在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

汽車裝配實訓心得篇一

通過本實驗掌握是用硬件廠商提供的驅動程序，或從網絡上下載驅動程序壓縮包各類硬件設備的驅動程序。

二、實驗內容

練習使用硬件廠商提供的驅動程序或從網絡上下載在驅動程序壓縮包。

三、知識準備

1、驅動程序概述

驅動程序是對基本系統功能不能支持的各種硬件設備進行解釋，是計算機能識別這些硬件設備，從而保證它們的正常運行。

2、 什么情況下需要安裝設備驅動程序

在安裝微機系統時，硬件設備雖然已經安裝連接好了，但卻無法正常使用，這時就需要安裝廠商提供的驅動程序了。

3、 安裝驅動程序的原則

4、 常見驅動程序安裝方式

四、 操作步驟

1、利用驅動盤安裝程序(1)找到硬件安裝向導，選擇安裝方式

(2)、如果操作系統沒有支持這個硬件的驅動的話，那么如圖4，就無法完成驅動程序的安裝。如果操作系統包含了支持這個硬件的驅動程序的話，如圖5，那么系統將自動為這個硬件安裝驅動。

2、安裝intel芯片組主板的驅動程序

(1)將購買的主板時附帶的驅動光盤放入光驅中，程序自動運行，出現安裝向導，在主菜單界面單擊“intel chipset softwareinstallation utility”選項，進入安裝向導。

(2)單擊“下一步”按鈕，出現許可協議，單擊“是”。

(3)瀏覽自述文件，單擊“下一步”，程序開始復制文件。

(4)復制文件完成后，單擊“完成”按鈕，程序重啟計算機，完成安裝工作。

五、實驗結論

通過實驗我學會了硬件廠商提供的驅動程序或從網絡上下載在驅動程序壓縮包。

汽車裝配實訓心得篇二

為了鞏固和加深在課堂學的理論知識，使理論和實際聯合起來，進一步了解機械精度和機械原理等專業課程在實際生活中的運用。、對未來的職業規劃有個初步的了解認識。分析了機械操作的具體流程和運作，對工廠有了初步的了解。為學習后續課程、從事專業工作、擴大知識面和進行科學的研究打下基礎。我參與了學校統一組織的裝配車間實習，以下是我的實習報告。

一、實習地點

__工廠歸屬于__公司。該公司的主要操作范圍是自動斷料工序的操作，主要生產軸承、活塞銷、滾柱、滾針、定位銷等。

二、實習內容

沖壓車間主要是對活銷塞的加工。該機器在使用一種模具的時候，該機器的作用是打孔，而大部分工作者使用的是另一種模具，它的作用是將打穿孔的活塞銷坯料拉長，此時系統壓力和主缸壓力一致，這個車間也存在著其他的工作機器，如開式可傾壓力機，它的作用是將打了孔的活塞銷坯料打穿。還有高速臥式車床，用于將活塞銷坯料打磨光滑。在打磨的同時，注入冷凝水，防止工具損壞。

打磨車間使用較多的是無心磨床。該工具整體體積較大，先通過自動整列機排列，利用離心力的震動傳送，再排成一列放入機器內磨光打磨以縮小外徑。除此之外，還有一種半自動雙墻面磨床轉盤轉動的打磨，主要打磨半徑相同的圓環形零件。

流動車間機器種類相對較多并且大多都是機器自動化生產，擁有全自動校直切斷機，用于產生銷軸，切割長度在培養了學生吃苦耐勞的精神。把圓柱形的鋼材送入機器內自動緩慢的切割，同時注射冷凝水以保證其切割后切面形狀不會被改變。還有氣動編程儀表車床，機器體積較大，有纏繞鋼材的轉盤轉動使得機器能夠自動切割。還有一種是臥式帶鋸床，用于加工、切斷空心管，要求長度大小完全一致，對精度要求較高，切割過程也較為緩慢。

儀表車間大部分機器為車床，主要是數控車床和短截料自動車床。數控車床用于打磨零件，短截料自動車床主要通過車端面的方式把端面打磨光滑，一般用來生產活塞銷。還有一種是臺式鉆床，主要用于鉆零件上面較為細小的孔，但數量較少，操作人員也較少。

最后一個車間用于加工內孔。加工內孔的機器主要是機床，部分是數控機床還有一部分需要人工的機床。數控機床和普通機床的作用一致，都是用來打磨端面使端面表面變得光滑，數控機床和全自動校直切斷機的生產相似，都是通過離心力來運輸零件，使其實現自主加工。而普通機床是人工擺放零件，相對較為耗時耗力。還有一種是雙導軌臥式珩磨機，該機器的作用是將內孔的污垢磨亮，之后在軸承測量儀上測量其尺寸是否標準。

三、實習心得

通過本次實習，我們鞏固了自己所學的理論知識，擴展了視野，認識了各種精密的儀器以及不同的操作要求和操作模式，并且鍛煉了自己的實踐操作能力，好多東西都是課本上沒有的，這些知識只有親身體驗才能加深自己的印象。這次實習還鍛煉了我們的吃苦耐勞的精神，由于天氣原因，及工廠自身環境問題，每一個車間都相對較為悶熱，但是同學們都沒有抱怨，認真的研究機器的操作流程和各種機器之間的相同點和不同點，與工人師傅及老師認真交流，學到了很多新的知識。

本次實習的不足就是感覺時間太少了，加上在路上耽擱了一段時間，所以實習的時間比較緊迫，有好多的東西還沒有仔細的觀察到。只是大體的了解了一下，不過總的來說，自己還是學到了好多知識，尤其是機械精度中的基本概念的理解并且認識到了機械精度這門課程的重要性，許多在書本上看到的知識從之前的感性認識升華為如今的理性認識。

汽車裝配實訓心得篇三

一、 實驗任務：通過學習本實驗的內容，了解數據備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用戶數據備份和還原的方法與技巧。

二、實驗內容：了解數據備份極其重要性，知道哪些數據需要備份，理解備份的原則;學習windows系統備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。

三、 實驗要點：本實驗重點是為用戶個人數據的備份與還原，要掌握操作系統及常見應用軟件提供的備份方法。

四、 知識準備：

1.了解備份的意義 2.了解哪些數據需要備份 3.了解備份的原則

五、 實驗步驟：

1.w20__自帶備份程序的使用：a.利用備份向導備份 b.利用向導程序還原數據 c.手動備份與還原

2.在w20__中制定備份計劃實現自動備份：

a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業”標簽 b.打開“備份向導”對話框 c.打開“備份時間”對話框 d.單擊“完成”

k express 中數據的備份與還原：

a.通訊薄的備份 b.通訊薄的還原 c.郵件的備份 d.郵件的還原

收藏夾的備份與還原

六、實驗結論：了解了數據備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。

汽車裝配實訓心得篇四

一、實習目的：

1、練習和鞏固識別計算機部件的方法，并能在一定的條件下判斷計算機部件的好壞與優劣。

2、練習和鞏固多媒體計算機硬件安裝基本方法與步驟，鍛煉學生的動手能力，使學生不僅僅能組裝計算機，更能合理和更優的方式組裝計算機。

3、練習和鞏固計算機軟件的安裝方法與步驟，使得學生掌握在真實的、實際工作中安裝多媒體計算機軟件的方法與步驟。

4、掌握和鞏固多媒體計算機故障處理。能在遇到的各種硬件、軟件的故障處理中，自己動手和動腦、并在老師的指導下，掌握基本的處理方法，積累一定的經驗。

二、實習地點：

四教學樓6樓， 計算機組裝與維修實驗室

三、時間：

第十四周，星期一至星期五

～-12-11 星期一 上午 地點：石橋鋪電腦城

星期天接到老師的實習要求，需要windosw 98安裝光盤一張(帶有啟動功能)，所以就去石橋鋪電腦城購買，順便去看看現在流行的硬件，開闊眼界，擴充知識。

買到光盤發現有人在買電腦，這樣的好機會，我怎么會放過呢?

買家是某大學的大一的新生，買電腦的要求為：玩游戲、上網、學習，組裝機，價位是5000元左右。商家給出下面的配置單：

配件 型號

cpu amd athlon 64 2800+

主板 華碩 k8n

內存 金士頓 512mb ddr400

硬盤 日立7k 250 80g

汽車裝配實訓心得篇五

立足崗位，務實創新，努力爭創一流班組是裝一三班全體成員對自己的要求，三班是裝一車間的中堅力量。擔任著大型提升機，磨機，回轉窯整機裝配的重要工作。一年來，在班長田海見，副班長王二磊的帶領下，全班成員以公司開展的各項安全生產活動為契機，立足崗位，嚴細管理，不斷學習創新，以優良的班組作風贏得了分廠乃至公司的贊許。現將一年來具體工作表現總結如下。

一、安全第一，預防為主，綜合治理

安全責任重于泰山。在工作中，裝一三班嚴格貫徹安全生產十二字方針，把安全生產作為工作中的重中之重。做到了產品安全，人身安全雙重零事故，為公司安全生產工作交了份滿意答卷。在產品方面，我們嚴格按照裝配工藝文件，圖紙，以及現場技術員的要求，按章操作，進行各類產品的裝配。對單配產品更是小心謹慎，認真閱讀單配單，對涉及到的所有相關尺寸從新復檢，拒絕殘次產品從我班發出。做到不接受缺陷，不生產缺陷，不傳遞缺陷。嚴格按照公司產品安全理念來約束自己。人身安全方面，杜絕違章作業，冒險作業以及疲勞作業。班組重點做好班前預防工作。每天早班前會，班長田海見都會不厭其煩地絮叨著：工作中要注意安全，干活時先看看自己勞保用品穿戴好沒，安全帽要戴規范，高空作業時一定要佩戴安全帶，需要使用其它設備時要先檢查再使用，諸如此類的，等等。田班長說的認真，大家聽的仔細。通過每天的安全工作會議，大家”安全第一”的思想提高了，安全意識增強了，安全防范工作也落到了實處。一年來，三班無一例安全事故發生，無一人違反勞動紀律。

二、團結拼搏，務實創新，創一流業績

三班在廠領導和車間主任的帶領下，秉著團結拼搏，務實創新，圓滿的完成了一個又一個生產任務。特別是多次面臨突擊任務時，我們憑著對工作的熱情和愛崗敬業的精神，在車間樹立了”一直敢打硬仗的隊伍”的良好形象。今年二月份，春節剛過，我們班接到了工號為(工號)的磨機試車任務。磨機試車工作量大，操作麻煩，但我們不畏艱難，迎難而上。憑借去年工號692的國內最大半自磨機裝配試車的經驗，熟練轉化運用到(工號)磨機上。為了盡快完成試車任務，班長把我們分成三個小組，輪流加班加點保進度，經常晚上加班到十一二點。二月的天氣依然寒冷，盡管磨機工部有暖氣，也難以抵擋夜寒的侵襲，大家伙就是憑借著一股對工作的熱情，不畏懼嚴寒，最終保質保量地提前完成了試車任務。五月的洛陽城繁華似錦，熱鬧非凡。三班的干勁也熱情高漲，因為我們接手了工號為(工號)巴西淡水河谷磨機的裝配試車任務。此工號產品與以往試車產品不同，出國產品，公司特別重視，并且有監理時刻監督著。當把圖紙拿到手時，大家不由得捏了把冷汗，因為每個技術參數都比以往的技術要求更精準，如何使工作做到完美，如何優質地將(工號)磨機順利完成，到把我們難住了。裝二試車那臺同工號磨機，僅大齒圈找正就用了將近半月時間，還沒有完美地達到監理的要求。這也無形中給我們憑添了幾分壓力。遇到困難，迎難而上，三班發揚了敢打，敢拼，能打硬仗的精神。團結一致，結合以往經驗，并且試著探索新的裝配方法，群力群策，遇到問題一起探討。一時間各種預見的難題隨即迎刃而解，真應了那句”三個臭皮匠頂一個諸葛亮”，我們十二位成員，一切困難還不都是浮云嗎?五月底的天氣熱浪滾滾，磨機工部的板房難以抵擋烈日的炙烤，車間內如蒸籠般，大家衣服濕了又干。由于磨機筒體較大，起吊不易，一次起吊就想把活干完。因此，加班加點在所難免，大家輪流加班，幾乎每天都有人加班到十一二點，盡管這樣，沒有一個人退縮。功夫不負有心人，我們的努力換來了客戶的滿意和領導的贊許，大齒找正我們僅用了兩天時間，30到65道的嚙合間隙，我們圓滿地完成了，就連苛刻的監理也不得不嘆服。

三、班組長帶頭，積極開展班組建設

作為生產車間的一個班組，我們主要任務是保生產進度。前三季度車間工作任務一直比較多，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點，遇到問題，出謀劃策。從(工號)磨機試車，到(工號)巴西淡水河谷磨機，再到250，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現場指導。副班長王二雷平時沉默寡言，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領下，我們每月都按時完成生產任務，工作小時量連續幾個月達到(點數)之上，在九月份更是達到(點數)。在生產的同時，我們不忘加強班組建設，班里經常組織成員熟悉圖紙，對一些小部件產品進行訓練組裝，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時，集體學習6s現場管理理念，把現場環境衛生列為成員考核指標的一項，誰工作場地，誰整理，現場活件擺放，場地衛生，以及休息場地衛生都要時刻保持整潔。為了調動大家勞動積極性，施行獎罰分明制度，落實責任到人。

班組是企業大廈的一塊磚是企業管理的基層和基礎，班組工作是一項“強根固本”的基礎工程。在即將結束的一年里，三班作為裝一車間的重要一員，發揮了活力，創造了有目共睹的業績。面對新目標，三班成員將繼續發揚敢打，敢拼，能吃苦，能戰斗的優良作風，再接再厲，更進一步。20__，我們三班蓄勢待發。

汽車裝配實訓心得篇六

一、實習目的和要求

1.目的

計算機拆裝操作實習是培養計算機專業學生的應用技能，通過實習強化學生實際動手能力，使學生對計算機的應用能力得到提高，掌握計算機拆裝的基本技能;能夠熟練進行計算機各部件的正確安裝、主要技術參數的掌握與應用;對計算機硬、軟件故障的分析判斷與排除。

2.要求

使學生具有計算機的基礎知識的基礎上，掌握計算機拆裝的方法及基本技能的;能夠熟練掌握計算機各組成部分技術參數、組裝的合理搭配;能對計算機硬、軟件故障的分析判斷，對磁盤的分區格式化、工具軟件的應用，windos操作系統的安裝，對各板卡驅動程序的安裝，在實習過程要求學生多動手、多實踐、多總結。按時按量完成實習內容。

二、學時分配

略

三、實習內容

(1)計算機各硬件組成部分的作用、技術參數的認識;

(2)掌握計算機拆裝的方法、步驟、注意事項及技巧;

(3)整機硬件部分的拆裝練習;

(4)bios參數的設置及軟件部分的裝機練習;

(5)掌握整機軟、硬件故障的分析判斷方法及處理方法;

(6)常用工具軟件的應用;

(7)計算機病毒的預防與處理;

(8)系統維護的原則與方法;

(9)計算機綜合性能維護;

四、具體內容

1.計算機各硬件組成部分的作用、技術參數的認識

(1)cpu：中央處理器(central processing unit，cpu)，是電子計算機的主要設備之一。其功能主要是解釋計算機指令以及處理計算機軟件中的數據。其主要參數有內核結構，主頻，外頻，倍頻，接口，緩存，多媒體指令集，制造工藝，電壓，封裝形式，整數單元和浮點單元等。

(2)主板：又叫主機板(mainboard)、系統板(systemboard)或母板 (motherboard);它安裝在機箱內，是微機最基本的也是最重要的部件之一。主板一般為矩形電路板，上面安裝了組成計算機的主要電路系統，一般有bios芯片、i/o控制芯片、鍵盤和面板控制開關接口、指示燈插接件、擴充插槽、主板及插卡的直流電源供電接插件等元件。其主要參數有芯片組，支持cpu類型，cpu插槽類型，超線程，總線頻率等。

(3)內存條：內存(memory)也被稱為內存儲器，其作用是用于暫時存放cpu中的運算數據，以及與硬盤等外部存儲器交換的數據。只要計算機在運行中，cpu就會把需要運算的數據調到內存中進行運算，當運算完成后cpu再將結果傳送出來，內存的運行也決定了計算機的穩定運行。其主要內存的性能參數：容量、頻率、延遲值。

(4)硬盤：硬盤(英文名：hard disc drive 簡稱hdd 全名 溫徹斯特式硬盤)是電腦主要的存儲媒介之一，由一個或者多個鋁制或者玻璃制的碟片組成。這些碟片外覆蓋有鐵磁性材料。絕大多數硬盤都是固定硬盤，被永久性地密封固定在硬盤驅動器中。其主要參數有容量，轉速，平均訪問時間，傳輸速率，緩存等。

(5)顯卡：全稱顯示接口卡(video card，graphics card)，又稱為顯示適配器(video adapter)，顯示器配置卡簡稱為顯卡，是個人電腦最基本組成部分之一。顯卡的用途是將計算機系統所需要的顯示信息進行轉換驅動，并向顯示器提供行掃描信號，控制顯示器的正確顯示，是連接顯示器和個人電腦主板的重要元件，是“人機對話”的重要設備之一。其主要參數有顯存，幀率等。

2.掌握計算機拆裝的方法、步驟、注意事項及技巧

組裝電腦的準備工作

為了避免在組裝過程中出現問題，做好組裝電腦的準備工作是至關重要的，以下介紹組裝中應注意的事項，希望能對組裝者有幫助。

(1)找一個好的工作環境

a.找一個寬大、穩定、清潔的的工作平臺;

b.準備幾個容器用于保存螺絲釘等東西。

(2)在拆裝機器前應做的準備

a.確保主機、顯示器和其他外設的電源插頭已經離開電源;

b.用手觸摸水管或其他金屬體以放掉人體靜電;

c.把所有接線的插拔位置記下，以確保拆卸完畢后能按原樣分別插回原處，就可以開始拆裝了。

組裝電腦的過程

組裝電腦主要步驟和方法：

(1)安裝機箱：將電源安裝在機箱內(有一些機箱內已經安裝好電源)。

(2)安裝主板：將主板用專用的螺釘固定在機箱內適當位置。

(3)安裝cpu：將和主板相兼容的cpu裝到主板上。

(4)安裝內存：將內存條裝在內存條插槽內。

(5)設跳線：根據說明書對有關設備進行跳線設置。

(6)安裝顯卡：要注意判斷顯卡是pci還是agp插槽。

(7)安裝聲卡：要注意判斷聲卡是pci還是isa接口。

(8)安裝磁盤驅動器：將硬盤、光驅安裝好。

(9)接好連線：將電源燈、驅動器連線、開關等連線連接好。

(10)連接外圍設備：連接好鍵盤、鼠標、打印機等設備。

(11)將顯示器連接在主機上。

(12)連接電源。

拆卸電腦部件的順序

拆卸電腦的順序和組裝電腦的順序基本是相反的，主要按下面的步驟和方法進行電腦拆卸：

(1)拔除主機背后的所有連接線，卸掉機箱蓋。

(2)拆掉硬盤、光驅，它們的數據線與主板相連，兩頭都可以撥出來，電源線則連到電源盒。拔掉連接的電源線和數據線后，擰掉固定螺絲即可將它們從機箱里取出。

(3)拆掉各種功能卡，在這里要先擰下固定功能卡的螺絲釘，然后才能將卡拔出，可以用一只手壓住主板，另一只手抓住卡，垂直地拔出，以免主板被弄壞。

(4)拆掉電源盒，擰下螺絲釘電源就可以取出來了。

(5)拆卸內存，注意內存拆掉時需要掰開兩邊的卡子，然后取出內存條。

(6)拆下cpu。

(7)拆掉主板，先把電源線和連接面板指示燈及開關的信號線從主板上拔掉，然后擰出固定螺絲釘，最后是塑料卡子。

電腦拆裝注意的事項

(1)要注意正確地拔插功能卡，插的時候一定要對準插槽，并且要插緊，拔的時候不要搖晃，要垂直拔出。

(2)注意軟件和硬件的結合，通過系統信息來了解軟硬件的安裝和驅動信息。可以按照這樣的步驟;“控制面板”——“系統”——“設備管理器”，在設備管理器中設置各種連接設備的屬性。比如用戶剛裝好windowsxp，開機后或許會出現很多驚嘆號、問號，表示系統有未知設備或資源沖突的地方，根據這些信息可以了解系統硬件配置情況，對機器狀況做出判斷，繼而再進行一定的故障分析，使這些帶問號的設備能正常運行。

(3)注意在接好各種配件后先不要合上機箱蓋，這樣能很容易地看見各種部件工作情況，在機器啟動運行過程中間機箱內部有無異味。萬一有什么設備短路，風扇不轉甚至產生冒煙，聞到異味等情況，能夠及時地發現。如果遇到異常情況，應該直接關閉電源開關，并關閉插座電源，然后進行故障檢測，分析和排除，力爭將損失減小到最低。

汽車裝配實訓心得篇七

電子廠位于主要是生產各種 moden、打印機主板、數碼相機、遙控玩具機、計算器、國際象棋電子游戲機、聲控開關等電子產品，這樣的公司給我們學校電子類的學生提供了難得的實習條件，在那里，公司的各種管理方法、流程和管理者之間的上下層關系可以說是我們現實社會中一個縮影的充分體現，她為我們在校的學生踏進社會提供了一個搶先一步踏進社會體驗生活的可貴機會。

剛開始同學們在森泰電子廠里實習第一個體會到的就是一個字——累，但后來慢慢的習慣下來，因為大部同學是獨生兒子，沒有經歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系里組織的實習生活可以給這些同學真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣;但是我們很高興地看到，這些同學在實習中到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨煉了同學們的意志，使同學們現在的意志比實習前堅強多，她們真正體會到梅花香自苦中來的味道。

這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給學生代表提供了一個管理系統的大舞臺，廠方主管直接定日產量給我們學生代表，而且整條生產拉完生由我們學生代自己的管理、按排，學生代表的肩上每日扛著非常重的責任，一方面要完成每日產量任務，而且要保質量;另一方面要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同學們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們學生代表如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們學生代表遇到前所未有的難題。在同同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。森泰電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。

同學們在流水線上同樣學到了很多東西：

首先，第一個是同學們懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條拉的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被qc 、 qa檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產線上的同學的時間，這就使同學們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使同學們體會到團隊精神在工作中的重要性。

其次，同學學會了勤儉節約的好習慣，理解到什么是粒粒皆辛苦，的名句，同學們平常在學校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到錢是來之不易，日后用錢時不能不三思而后行。可以說這次實習給同學們上了一堂無形的思想道德課，讓同學們受益匪淺，教育深刻。

其三，同學們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關系，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反復的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關系，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前后工位之間將免不了有磨擦出現，處理不好，將影響我們的工作質量。這就讓我們的同學們懂得了人際關系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂。

其四，同學們在工作中學會了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產的效率，同學們在自己的崗位上做熟了對自己所做的工作也仔細研究起來，細心分析其方法，模具的缺點，自己研制出一套更加便捷簡單的方法來提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現出大學生的不同之處，體現了大學生的風采。

其五，這次之旅給同學增進了不少友誼，加深了同學之間的感情。在這陌生的地方實習，意識到同學之間的幫助非常重要，大家緊密的團結在一起、生活、工作有遇到什么問題都互相的關顧，原先不認識的同學也互相融一切到一個團結合作的大集體里來，有什么心事也學會了互傾訴，加深了同學之間的友誼。

總的來說，我們這一次實習的同學，他們是比較配合和成功的，大家都都能在自己的`崗位上認真工作、他們學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也使同學們了解很多和懂得了做人的道理，特別是同學們體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，特別是我們辦自專業的同學給予我的支持與鼓舞!

汽車裝配實訓心得篇八

一、實習目的

熟練掌握電腦的組裝、bios設置、系統安裝、故障排除的過程、了解it業最新發展動態、感受企業文化。

二、實習內容

1、了解公司情況

楊凌秦眾電子信息有限公司全面進軍全面領先”是秦眾電子的戰略

2、天韻系列電腦制作工藝

流水線

1.組裝線(8個工位)

投機箱、貼銘牌、拆機殼、i/o擋板||安裝:光驅、軟驅、硬盤||添加銅柱、裝主板||安裝cpu、cpufan、內存、插面板線||插數據線、usb線||安裝電源、固定板卡、插電源線||扎線||點膠、高壓測試

2.測試線(3個)

前端測試||老化實驗||終端測試

3.包裝線(4個)

蓋機蓋、打機箱鉚釘||擦機箱、貼易碎貼、cpu標識||包裝||封箱

3、性能指標(主板、cpu、內存、外部存儲器、顯示器、顯卡);

主板由于主板是電腦中各種設備的連接載體，而這些設備的各不相同的，而且主板本身也有芯片組，各種i/o控制芯片，擴展插槽，擴展接口，電源插座等元器件，因此制定一個標準以協調各種設備的關系是必須的。所謂主板結構就是根據主板上各元器件的布局排列方式，尺寸大小，形狀，所使用的電源規格等制定出的通用標準，所有主板廠商都必須遵循。主板結構分為at、baby-at、atx、microatx、lpx、nlx、flexatx、eatx、watx以及btx等結構。其中，at和baby-at是多年前的老主板結構，現在已經淘汰;而lpx、nlx、flexatx則是atx的變種，多見于國外的品牌機，國內尚不多見;eatx和watx則多用于服務器/工作站主板;atx是目前市場上最常見的主板結構，擴展插槽較多，pci插槽數量在4-6個，大多數主板都采用此結構;microatx又稱miniatx，是atx結構的簡化版，就是常說的“小板”，擴展插槽較少，pci插槽數量在3個或3個以下，多用于品牌機并配備小型機箱;而btx則是英特爾制定的最新一代主板結構。

cpu整個計算機系統中，微處理器起著最核心的作用，整套系統的最終性能要由他決定，就好比人的大腦，汽車的引擎一樣。目前生產處理器的有兩大公司，inter和amd。其中inter在市場份額和商業利潤上都占據絕對優勢，超過80pc裝載著他的產品。amd的規模和總體實力與inter不成比例，但他在技術上的創新不亞于前者，amd的產品看成是少花錢，多辦事的典范。至于他的構造這里就不再詳說了。

cpu是集成度很高的，如果他燒了，只有再買個啦，不過我們可以防范與未然。如購買正品，性能優越的，另外給他配置一個大功率的風扇也是很有必要的。

在此，咱們有必要討論一下，關于cpu溫度的有關問題。主板檢測cpu溫度都是依靠cpu座下的探溫頭完成的。探溫頭做的高一點，就離cpu近，所以溫度就高。因此，正常情況下大部分主板探測到p41.6g的開機溫度在30--35c之間，即使工作較長的時間，溫度也多在38--45c之間。因此一旦我們發現他的溫度不正常，我們就要檢查風扇和電源是否正常工作，以免給cpu帶來不必要的麻煩。

存儲器分為內存儲器和外存儲器，這里主要介紹內存儲器。內存儲器又稱為主存儲器，簡稱主存或內存。內仔是cpu直接尋址的存儲器。內存又分為隨機存儲器即ram(randomaccessmemory)和只讀存儲器rom(readonlymemory)。

(1).隨機存儲器(ram)隨機存儲器是隨時可以存入、隨時可以取出的臨時存儲空間。隨機存儲器bam工作時分為若干個區，某一存儲區一次只能容納一個主要任務(例如:一個文件或數據)，任務完成后，又可以接納新任務，新任務就可以占用舊任務原來所占據的空間，而舊任務將被覆蓋掉。ram中的信息不能長久保存，一旦斷電則全部丟失。平時人們所說的內存大小，主要是指ram的容量。ram越大，計算機的功能就愈強，所以ram的容量是標志計算機性能的一個重要指標。

(2).只讀存儲器(rom)計算機內部的rom與ram的重要區別是在工作時不能隨機改寫其所存的信息。現在所用的內存ro)m有掩模rom、可編程rom即prom(progammablerom)和可按可編程rom即eprom(erasableprm)三類。掩模rom是在生產半導體芯片時將信息存入，芯片封裝后不能改變;可編程rom中的信息是在芯片制成后用戶根據需要編程寫入的，可控可編程rom，顧名思義，可編程寫入信息，也可以擦除，根據新的需要再寫入新的信息(根據e―prom的質量反復寫入的次數是不同的，但寫入的次數只是有限的幾次)。

4、bios設置;

bios是目前兼容機中應用較為廣泛的一種bios，但是由于里面的信息全為英文且需要用戶對于相關專業知識的理解相對深入，所以有些用戶設置起來感到困難很大。如果這些有關信息設置不當的話，將會大大影響整臺電腦主機的性能。下面介紹一下bios中的有關設置選項的含義和設置方法,bios的主菜單

主要有以下幾個菜單項:

standardcmossetup(標準cmos設定):

在本菜單中，用戶可以修改日期、時間、第一主ide設備(硬盤)和ide設備(硬盤或cd-rom)、第二個主ide設備(硬盤或cd-rom)和從ide設備(硬盤或cd-rom)、軟驅a與b、顯示系統的類型、什么出錯狀態要導致系統啟動暫停等。

說明:(1)用戶可以在type(類型)和mode(模式)項設置為auto，使bios自動檢測硬盤。也可以在主菜單中的idehddautodetection操作來設置。用戶還可以使用user選項，手動設定硬盤的參數。您必須輸入柱面數(cyls)，磁頭數(heads)，寫預補償(precomp)，磁頭著陸區(landz)，每柱面扇區數(sectorxs)，工作模式(mode)等幾種參數。硬盤大小在上述參數設定后自動產生。

(2)顯示類型可選ega/vga(ega、vga、sega、svga、pga顯示適配卡選用)、cga40(cga顯示卡，40列方式)、cga80(cga顯示卡，80列方式)、mono(單色顯示方式，包括高分辨率單顯卡)等四種，用戶應根據情況正確選用。

(3)暫停的出錯狀態選項有:allerrors(bios檢測到任何錯誤，系統啟動均暫停并且給出出錯提示)、noerrors(bios檢測到任何錯誤都不使系統啟動暫停)、allbutkeyboard(bios檢測到除了磁盤之外的錯誤后使系統啟動暫停，磁盤錯誤暫停)、allbutdisk/key(bios檢測到除了鍵盤或磁盤之外的錯誤后使系統啟動暫停。

biosfeaturessetup(bios功能設定)該項用來設置系統配置選項清單，其中有些選項由主板本身設計確定，有些選項用戶可以進行修改設定，以改善系統的性能。主要說明如下:(1)cpuinternalcache:缺省為enable(開啟)，它允許系統使用cpu內部的第一級cache。486、586檔次的cpu內部一般都帶有cache，除非當該項設為開啟時系統工作不正常，此項一般不要輕易改動。該項若置為disable(關閉)，將會降低系統的性能。

(2)externalcache:缺省設為enable，它用來控制主板上的第二級(l2)cache。根據主板上是否帶有cache，選擇該項的設置。

(3)quickpoweronselftest:缺省設置為enable，該項主要功能為加速系統上電自測過程，它將跳過一些自測試。使引導過程加快。

(4)harddiskbootfrom:選擇由主盤、從盤或scsi硬盤啟動。

(5)bootsequence:選擇機器開電時的啟動順序。當機器開電時，有以下四種啟動順序:

c，a 系統將按硬盤，軟驅順序尋找啟動盤

a，c 系統將按軟驅，硬盤順序尋找啟動盤

cdrom，c，a 系統按cdrom，硬盤，軟驅順序尋找啟動盤

c，cdrom，a 系統按硬盤，cdrom，軟驅順序尋找啟動盤

(6)swapfloppydrive:(交換軟盤驅動器)缺省設定為disable。當它disable時，bios把軟驅連線扭接端子所接的軟盤驅動器當作第一驅動器。當它開啟時，bios將把軟驅連線對接端子所接的軟盤驅動器當作第一驅動器，即在dos下a盤當作b盤用，b盤當作a盤用。

(7)bootupfloppyseek:當enable時，機器啟動時bios將對軟驅進行尋道操作。

(8)floppydiskaccesscontol:當該項選在r/w狀態時，軟驅可以讀和寫，其它狀態只能讀。

(9)bootupnumlockstrtus:該選項用來設置小鍵盤的缺省狀態。當設置為on時，系統啟動后，小鍵盤的缺省為數字狀態;設為off時，系統啟動后，小鍵盤的狀態為箭頭狀態。

(10)bootupsystemspeed:該選項用來確定系統啟動時的速度為high還是low。

5、質量保證體系、計算機常見問題及維護;

(1)由計算機的組成可知，計算機的故障就有兩種，硬件故障和軟件故障，有時候他們是相互依賴的，如軟件參數設置不當，導致硬件不能正常工作等。常見的如顯卡程序安裝不當，會導致計算機不能正常顯示。

硬件故障的一般原因有:各硬件沒有正確連接，接觸不良，正常工作環境的參數設置不當，系統bios不支持新硬件，或是更慘的硬件損壞等。如啟動電腦時黑屏，基本上都是由硬件問題引起的:常移動電腦，電源線是否接觸不良;安裝軟件時對硬件參數設置錯誤;超頻瘋狂，導致硬件不支持;病毒修改bios等;

軟件故障的一般原因有:相應硬件的驅動程序沒有安裝，使用環境不支持此軟件，更多的是操作不當，或是病毒干擾等。如大多數的顯示類故障，都是由于驅動程序沒有安裝，或是安裝錯誤(一般情況下，硬件針對不同的運行環境，會有不同的驅動程序)，或是系統參數設置不當(有些顯示器不支持高分辨率等);計算機故障的形式是多樣的，但維修的出發點就此兩路，我們應該經常對以往的修理經驗作總結，從而，舉一反三，觸類旁通。

(2)計算機硬件上所出現的故障。從理論上講，硬件部分包括運算器，控制器，存儲器，輸入輸出設備。而現在咱們從另一角度，即電腦組裝的角度來分析影響計算機性能的各部件的性能易出現的故障。

簡單的說，硬件就是看的見摸的著的東西。例如:主機箱(主板，主板上的cpu，內存，硬盤)，顯示器，鍵盤，鼠標，音箱，打印機等。計算機的每一個硬件都決定它的性能，其中最關鍵的要說主板上的cpu，內存，硬盤了他們號稱計算機的三大件。這三樣東西也就是理論上講的運算器，控制器，和存儲器。a)由上面講解可知，在我們看的見摸的著的東西中，主機箱內部的硬件決定這計算機的主要性能，下面咱們就以其內部組成做簡單介紹。

主機箱內部包括:主機箱，電源，主板及主板上的cpu，內存，硬盤。除此之外，他還包括其他可接設備如光驅，軟驅和pci插槽中的顯卡，聲卡，網卡，視頻卡，調制解調器等

主機箱和電源隨著制造材料的發展，讓鍍鋅鋼板一統天下的局面發生了變革。鋁合金板材，塑料透明材料的運用為機箱增添了不少新的氣息。而3c認證的強制執行，對電源產品的性能提出了更高的要求。

有些同學說機箱電源能用就行，其實不然，且看下文。就其造型外觀而言，因人而異，各有所好，不必多提。而機箱的前置面板，使用的材料，表面烤漆質量值得我們斟酌，因為它品質的好壞決定著電磁泄露是否超標。機箱的底版厚度和硬度也是不可小視的，它決定著主板安裝至機箱內是否會出現因硬度不夠而變形，從而，影響機子性能。另外機箱的設計也是很關鍵的，內部空間過小，散熱風扇位置不合理，擴展插槽不標準，都影響機子性能的穩定，嚴重者會經常出現假死。

電源直接關系到電腦的性能和壽命。如果你所運行電腦的周遍環境電壓不是太穩定的話，最好要買個好電源，因為劣質電源用料不足，變壓范圍過小。如，電腦屏幕經常昏暗，開機后經常重起，甚至根本開不了機，那你首先要檢查電源了。好的電源往往用料實足，有的內部或有大面積散熱片和金屬材料，這樣他肯定要比略制的重，因此我們可以掂量他的重量來辨別。

主板作為電腦主機中最龐大的一塊板卡，主板的重要性無庸置疑。他連接這cpu，顯卡，內存，硬盤各關鍵性設備，就好象人的神經系統一樣。將身體的各部分有機的銜接在一起，形成一個整體，協調工作。主板的性能優越將直接關系到其他設備性能的發揮，所以選擇一款高品質的主板，對于整臺電腦的性能，穩定性，兼容性都有至關重要的作用。

主板有兩點要注意:是否支持ddr，是否支持雙通道，另外就是各硬件的連接了。裝機時問題往往就出在這里，如果機子不支持ddr，而你用ddr內存插進去，肯定是不行的。如果主板是雙通道，而你沒有打開他，你機子的性能是絕對提不高的。各硬件與主板的正確連接也是很關鍵的，至于如何連接，這就關系到主板的結構了，主板說明書，和大量電腦硬件書上都有，在此就不做介紹了，不過咱們還是要提提芯片組的。主板上最核心的部分是芯片組，他決定了主板的大致性能，基本功能。因此看主板的用料和做工，更要看芯片組的穩定性，性能和功能是否豐富。

主板與其他設備的兼容性也不容忽視，例如:電腦能正常識別40g硬盤，他也能識別80g硬盤嗎?其實，這是一個常識性問題。隨著硬盤容量的發展，主板的兼容性也隨之發展。到目前為止，硬盤的發展經歷了512mb，8.4gb,32gb,137gb這幾道門檻，也就是說，只要你的機子能識別32gb的硬盤，那他一定能識別80gb的硬盤。

內存內存是整個計算機系統中不可缺少的重要部分，他直接關系著系統的性能和穩定性。所以裝機時千萬不可忽視對內存的把關。選擇一塊高品質的內存，應當從起速度，容量，穩定性，和兼容性等方面進行權衡。哪怕最原始的計算機存儲器都是有的，其重要性緊次于cpu。倘若我們把一臺電腦比喻成一個辦公室，他每天要處理的許多事務，那么其中的工作人員就是cpu，而放置文件的文件柜就是硬盤，光驅，軟驅，和其他移動存儲設備。當人員處理一份文件時，他必須先把文件從文件柜里拿出來，然后再放到辦公桌上以便隨便時翻閱，此時辦公桌就相當于計算機的內存。由此可以看出，內存事實上是cpu從外部獲取與交換數據的橋梁。另外咱們也可以從計算機工作原理，來看內存的重要性。當我們打開電腦時，首先電腦自檢，同時內存控制器測試內存有無故障;其次，進入操作系統，cpu將硬盤中的系統程序調入內存，以便隨時調用;然后，當打開應用程序時，系統必先將基本程序或數據載入內存，再交由cpu處理;最后，cpu處理完成后，將結果寫入內存，并由內存將數據寫回硬盤，接著清空內存中的無用數據。由此，我們可以對計算機易出問題的環節，是不是由內存引起，有了一定的認識。

由上可知，內存會給系統產生如下故障:系統運行不穩定，經常產生非法錯誤;注冊表經常無故損壞，提示要求用戶恢復;安裝系統時或是系統配置時產生非法錯誤;甚至啟動系統時就給以系統提示有誤;如果你的機子無故常自動進入安全模式，那也是由內存引起的。

硬盤現在的操作系統及應用軟件動輒幾百兆，大則幾個gb，這些都要求我們擁有一個容量大，速度快的硬盤。那么什么樣的硬盤是好硬盤呢，下面將給出決定硬盤的幾個常用參數:硬盤的性能和速度的快慢是由主軸轉速，接口方式，單碟容量及緩存大小決定的。硬盤所轉載數據的多少是由他的容量限定的。至于硬盤的工作原理，在此做介紹，教程和雜志上都有，可以翻閱。

下面將對硬盤的常出現的幾個問題做以解釋:

其一，硬盤顯示容量為何與標稱容量不同?這并不是硬盤的問題，而是衡量標準的問題。硬盤生產廠家一般以1000m為1gb，而我們操作系統的標準是1024m為1gb，這就是造成了容量不符的原因;

其二，硬盤無法正常啟動，也是我們頭疼的問題，他的原因較多，常見的也就下面幾種:電源容量偏小，在冷啟動時負荷重，常常是硬盤工作不正常;也可能是電源有缺陷，使得輸出電壓不穩定;硬盤本身有故障，使得穩定性較差，冷啟動時不能正常工作;如果你冷啟動時，硬盤內部有撞擊聲，或者是擦刮聲，說明有機械故障存在;還有硬盤的接線是否良好，也是常見的問題。

其三，硬盤的使用，要經過三步，低級格式化，分區和高級格式化;一般情況下，硬盤出廠時，廠家已經把硬盤低格過了，我們只需分區高格即可使用了。低格對硬盤有害，原因如下，因為低格需要逐個扇區逐個族徹底擦除數據，可以修復各種邏輯壞道，需要時間長，一個40g的硬盤大概需要幾個小時，長時間的滿負荷運行硬盤會造成一定傷害，所以低格對硬盤壽命有影響。分區就不必多提了，略懂電腦的人，在此都不會犯錯誤。高格對硬盤有害么，答案是否定的。高格也就是我們通常意義上說的格式化，每做一次硬盤格式化實際上也就是一種讀盤和寫盤的操作，并不會明顯影響他的壽命，也不會對硬盤造成明顯的損傷。

各種擴展卡在主板上有各種插槽，他們決定著計算機的可擴展性。其中常見的擴展卡有聲，顯，網，調及視頻卡等，其中聲卡網卡和調制解調器技術含量低，一般不會出現大的問題，至于視頻卡現在還用的較少，我也沒有修理的實際經驗，所以在此就不多提了。下面著重說一下顯卡:

顯卡即顯示適配器，是連接主機和顯示器的接口卡，作用是將主機的輸出信息轉換為字符，圖形和顏色等信息，在顯示器上顯示。目前顯卡的2d功能已經接近了極限，各顯卡之間的主要差別體現在3d功能和性能上。

在計算機眾多配件中，顯卡是最挑剔的，一方面要注意他和主板的兼容性，另一方面還要注意顯卡驅動程序和顯卡的匹配。裝好操作系統之后，顯示效果不佳，很可能是沒裝驅動程序，即使裝了驅動，如果沒有正確選擇他的運行環境，顯示效果也會不近人意。希望大家在安裝系統是注意這個問題。很多情況下，顯示器故障的根本原因在于顯卡，因此一款性能穩定的顯卡會給你帶來更舒適的享受。

光驅，軟驅及usb在計算機主機箱上，除以上配件之外，還有還有兩樣重要的輸入設備，光驅和軟驅。

隨著可移動存儲器的迅猛發展，軟驅正在被淘汰，所以在此就不再多說了。不過要簡要提一下usb，usb是一種接口技術，他的出現，使我們輸入輸出移動數據更方便了。在使用上，win-xp以上的版本不需要裝他的驅動程序，其他版本的操作系統是必須先安裝驅動程序之后，才能正常使用該設備的。

光驅是一個模糊的概念，他包括cd-rom，dvd-rom，cd-rw，combo。dvdrw等等。cd-rom現在已經很普及了，dvd-rom因其容量大即將成為消費者的新寵。cd-rw，dvd-rw等可寫光驅更是需要大量記載者的好幫手。由于技術上的突破，combo的性能出現了大的提高，很有可能在不久他會在每個電腦fans的機子上的到普及。對于光驅來講，長出現的問題就是找不到盤符，故障原因一般為以下幾種情況:將光驅數據線重新插一次或是換一根數據線試試;是否在bios中禁用了ide設備;主板驅動程序是否正確安裝，或者是你的光驅已經損壞等等。

6、系統安裝及ghost的應用;

ghost的應用

1.制作系統自動恢復軟盤

用ghost恢復系統的一般做法是:將操作系統和全部應用軟件安裝到c區中，再用ghost軟件將整個c盤做成一個鏡像文件放在d區中()，這樣當c區出問題時可輕松利用ghost通過鏡像文件將c區恢復成原樣。

但對于初學電腦的朋友來說，即使d盤有鏡像文件，他也不一定會用ghost進行恢復。這時我們可編輯一個批處理文件，在文件中設置好ghost的參數，讓ghost來自動完成相關操作。具體命令為:

-clone，mode=pload，src=d:1，dst=11-sure-rb

恢復到第一個硬盤的第一個分區，也即c分區中。

文件中，再將復制到軟盤里，則只要用該軟盤啟動電腦便可自動恢復系統。當電腦出現異常時，只要用該軟盤啟動電腦，就一切ok啦。

2.將整個硬盤數據備份至光盤中

有時我們需要將整個硬盤克隆成鏡像文件，再將文件刻錄到光盤中保存起來。但當硬盤數據較多時，鏡像文件很可能超過單張光盤的容量，怎么辦?

其實，應用ghost的參數可以輕松完成這個任務。譬如要把一個有15gb數據的硬盤克隆成鏡像文件，可以這樣輸入命令:-split=680-auto，再在出現的ghost主界面中選擇disktoimage，這時鏡像文件名可任意，但不要超過8個字符(假設鏡像文件名為back)。克隆完畢，整個硬盤就被備份成了許多個鏡像文件，，系統自動命名，，依此類推。而由于使用了-split=680參數，故這些文件都小于或等于680mb，此參數可以根據光盤容量進行修改。

3.強行克隆有壞道的硬盤

在執行磁盤到磁盤的克隆時，如果源盤有壞道，往往會出錯而中止克隆。若在調用ghost的時候加上-fro參數，-fro，則ghost將不理會壞道而強行克隆下去。

4.讓目標盤與源盤的分區完全一樣

假設源盤有c、d、e三個分區，現欲將此盤克隆到目標盤中，并且要使得目標的三個分區與源盤的三個分區一模一樣，則可在后加上-ia參數。

5.克隆的同時改變磁盤的分區格式

我曾遇到這樣一個問題:為了快速安裝windows98操作系統，我打算把一個曾經備份在光盤中的windows98鏡像文件用ghost恢復到一個15gb的硬盤中，但總是不能成功。后經分析發現原因在于當初的鏡像文件是從fat16分區格式的硬盤中制作的，而單個fat16的分區又不能超過2gb，解決方法是在后加上-f32參數，這樣在克隆的同時也能完成分區格式的轉換工作。

硬盤分區的恢復與備份

硬盤是很多病毒的攻擊對象。而且，一些意外的情況，比如突然斷電等也能使硬盤的主引導分區數據丟失。分區一損壞，系統則立即癱瘓，動彈不得。所以關于分區的恢復與備份的技巧，是必須要掌握的技巧:首先，一旦發生計算機無法檢測到硬盤的情況，排除了硬件上的問題，我們就應該開始檢測分區。一般來說，如果主引導區或者引導程序和分區表中的一個被破壞的話，都會出現硬盤丟失的情況。我們一個個做一番檢查:分區表的檢查與修復若計算機不能從硬盤啟動，則我們可以通過軟盤啟動后，試著訪問硬盤。如果硬盤可以被訪問，則說明只是操作系統被破壞，可以用重新安裝操作系統的方法來恢復，或者直接把別的計算機上的硬盤拿過來進行數據對拷;如果不能訪問硬盤，則可能是主引導區或者可引導分區的引導區被破壞了。這時候，我們可以應用debug或者諸如nortondiskeditor等工具軟件查看硬盤的主引導區是否正常。

汽車裝配實訓心得篇九

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地體會到了社會與校園的區別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。以下是我的實習報告。

一、實習單位介紹

__公司是生產輕型汽車發動機的全資子公司。公司主導產品為柴油機和汽油機。產品除搭載__系列汽車外，還為十幾家整車廠配套，公司為擴大規模，把握關鍵零部件的產品主動權，投資進行擴建，項目主要包括生產車間和鑄造車間、技術中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產品試驗室投資引進先進的測試設備，可進行發動機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗;精密測量室投資引進國外先進的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質量。

二、實習內容

我們學的專業是汽車檢車與維修，來__工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發動機，正是大學里所學的課程，所以對發動機還是比較了解的，但公司有規定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。清洗，清洗發動機的各個零部件，保證發動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發動機的附件，如進排氣軟管、發電機、發電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。磨試，主要檢查發動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓后我被分到了中線品質門，主要負責檢查發動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。

發動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發現然后及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發動機的結構，我為此感到很自豪。

由于我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的領導打交道。經過幾個月的鍛煉我的業務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

三、實習收獲與體會

從學生到實習工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發生變化，對人才的要求也越來越高，要用發展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。

要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業素養!如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。

四、不足與努力方向

通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯系更加緊密些，同學在畢業后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。

五、對實習的建議

繼續保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩重的作風;要多問，多看，多聽，多想，多動手，多記錄。面對不會的問題要從根本上弄明白，弄清楚，要經常性的向師傅和各位同事請教，多問幾個問什么，學習領導的大局觀和整體觀，要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。

加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規劃。

注重聯系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

汽車裝配實訓心得篇十

為了對公司的產品有個初步的認識;掌握通用量檢具的使用方法;根據裝配車間的實際裝配情況，掌握配工藝的特點及工裝的設計，總成出廠的檢測。我參與了學校組織的裝配車間實習，以下是我的實習報告。

一、實習崗位介紹

在裝配車間，員工在裝配線上把各個零部件巧妙裝配在一起，組裝成汽車變速器。變速器是汽車組成不可或缺的一個部分，發動機產生動力，經過離合器傳遞到變速箱。變速箱主要是齒輪和軸組成，通過不同齒輪組構成，通過切換不同的齒輪組，來實現齒比的變換。作為分配動力的關鍵環節，變速箱必須有動力輸入軸和輸出軸兩大件，加上構成變速器的齒輪。動力輸入軸與離合器相連，從離合器傳遞過來動力直接通過輸入軸傳遞給齒輪組，駕駛中切換不同的齒輪比達到不同的動力傳動效果。

二、實習內容

我從裝配流水線按流程走下來，在離殼部裝工位上我發現壓入工裝可以伸縮，把那個工裝拆開了，內部有個彈簧和頂部有個可以搖晃的半球形鐵塊，工裝受力后球形鐵塊可以在小范圍內改變受力方向。在變速器殼體部裝中定位銷，主控制軸處的線性軸承，襯套，油封，機油導管等都是過盈配合，壓入深度靠工裝保證。

差速器允許左右兩邊的驅動輪以不同轉速運行，汽車轉彎時，差速器分配動力，導致內側輪轉速減小，外側輪轉速增加。差速器兩端壓入軸承，圖紙中軸承外圈與離合器殼體過盈配合，操作中，變速器殼體內加調整墊片，導致軸承外圈和孔過盈量減小，殼體的錐軸承孔都加工到尺寸上偏差，軸承外圈用手可以輕易扳出，屬于過渡配合，上線裝配后，員工用指針式力矩扳手卡住齒輪軸勻速旋轉，測試差速器旋轉時力矩大小，調整選擇合適墊片。

到了輸入軸部裝工位，前軸承內圈、齒輪軸套和軸裝配時屬于過盈配合，壓入時緊一點但能壓到位是允許的，太松導致齒輪沿軸向滑動。同步器的摩擦面呈錐形，帶有螺紋槽，在直齒和圓盤的立齒相接觸之前，提前進行摩擦，將轉速大的一方的能量傳遞給轉速較小的一方，到達轉速同步，保證換擋正常。

輸入軸和輸出軸的部裝有些零件要涂少量齒輪油，孔和軸的油孔大致對齊，變速箱工作時，齒輪油流動潤滑和均衡溫度。換擋滑軌分組件和控制軸的部裝。這個工位要確保撥叉與撥叉軸相對應，控制軸組件零件不能漏裝。現場有個別換檔滑軌焊接不到位，撥叉開裂等，長時間換檔滑塊會脫落，撥叉斷裂，裝配時要檢查零件外形。總裝軸類部件，總裝好后要上下撥動換擋桿，倒檔轉換臂，觀察倒檔各部位是否裝配到位，有無卡滯現象。

氣密性檢測，先用堵塞堵住氣孔，用密封工裝壓入到差速器兩端的油封，用彈性卡板夾緊。密封軸端是圓臺，小頭可以套入油封，大頭通不過油封，取下油封，密封軸上涂滿了亞米加潤滑脂。不合格產品浸水法檢測返修;合格產品加入一定量的齒輪油后壓入油封保護套，進入實驗臺架。臺架實驗，主要是檢測各檔換檔手感，噪音，倒車燈開關，限位器功能。定位壓緊變速器，連接好倒車燈開關插頭，在臺架上體驗了下換檔手感，分別在兩個轉速下，工藝要求是一百次，實際操作中比較少，最少要求五十次換擋，齒輪磨合到位，換擋才可靠。

變速器總成，行車吊起合格品放在油箱上部，松開油塞放油，裝配通氣管，通氣帽，定位銷等小零件，安裝離合器分離缸組件，定位好離合器液壓管線，組裝分離撥叉組件，分離軸承等。我觀察了齒輪油，機油油箱里有很多雜質，循環使用中的過濾網不能完全過濾掉雜質，進入減速箱后，對齒輪嚙合，使用壽命等有影響，建議裝配線要保持干凈，定期清理過濾網上的雜物，裝配的樣機注入新的齒輪油。后期我跟廖師傅學習單獨裝配和維修。

三、實習體會

在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。

四、實習總結

在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為公司發展，為自己的進步而努力。