無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面我給大家整理了一些優秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

崗位職責的案例篇一

1．在生產技術負責人的領導下，按照有關標準對本公司進、出水水質、污泥、生產用化工藥劑等進行化驗。

2．精通分析原理、操作規范，對所分析項目能夠熟練操作（試驗項目除外），做好原始記錄，仔細、認真及時完成任務，保證分析質量。

3．化驗操作結束后，對原始記錄進行統計分析，計算出化驗結果，及時上報，化驗結果應具有嚴謹、客觀、準確的品質。

4．分析化學試劑的配制，應按照規則使用紅、藍標簽，并列明試劑名稱、濃度、使用期限及姓名。

5．按儀器操作使用說明書，對化驗設備、器材進行維修保養，對無法處理的故障應及時上報處理，修理過程中應配合化驗設備生產廠家或機、電維修人員。

6．按要求及時上報化驗月報表、季報表、年報表。

7．每月按要求上報化驗藥品、器材需求計劃，并協助進行該方面的物資采購。

8．保持化驗室的清潔衛生。

9．分析化驗人員對工作應盡職盡責，在實踐中不斷完善操作規范，逐步提高各項目分析結果的準確度，以保證其數據的可靠性、代表性。

10．辦理領導交付的其他事項。

崗位職責的案例篇二

需求分析崗位職責

1.項目前期根據《需求調研計劃》對客戶進行需求調研；

2.與客戶溝通，確定需求邊界；

3.收集整理客戶需求，負責編寫《用戶需求說明書》；

4.代表項目組與用戶溝通與項目需求有關的所有事項；

5.代表客戶與項目組成員溝通項目需求有關的所有事項；

6.負責《用戶需求說明書》得到用戶的認可與簽字；

7.負責將完成的項目模塊給客戶做演示，并收集對完成模塊的意見；

8.完成《需求變更說明書》，并得到用戶的認可與簽字；

9.協助系統架構師、系統分析師對需求進行理解；

10.進行需求可行性研究；

11.根據概要需求（客戶及內部需求）編寫詳細《需求規格說明書》；

12.統規劃，與產品人員進行前期調研和產品設計工作，編寫調研報告和項目解決方案；

13.參與需求調研和產品定義評估，業務需求討論與設計；

14.根據產品定義實現詳細需求分析文檔、用戶手冊編寫并協助解決測試問題；

15.參與整個產品開發流程，與開發測試團隊一起保證最終產品發版。

崗位職責的案例篇三

案例五：中小企業如何做崗位價值評估？

我想咨詢一個問題，就是內部管理不規范的中小企業，薪酬調整比較隨意，同等職位間的差距比較大，想規范這一塊，如何對崗位價值進行評估，既使老板信服，也能得到各層次員工的支持？（提問者：突破8）

牛人解析：

1、引起公司最高層的高度上的共識

崗位價值評估成功的關鍵并不是技術或方法論的問題，其最大的難點在于最高管理層如何達成共識。通常組織的高層很難就崗位的重要性問題達成共識。每位高層管理者都分管著不同的領域或板塊，或多或少都會站在分管領域或板塊的立場來考慮崗位責任的重要性，而大部分情況是他們都認為自己部門的責任最重要，所以自然而然就認為自己分管的崗位最重要。

只有那些真正的高層團隊，每個高層團隊成員都站在公司的視角考慮問題，將自己視為公司最高管理團隊的一員而不是分工領域或板塊的一把手的時候，才能真正在高層達成共識并有效向各層級員工傳遞正確的信息，從而真正推動崗位價值評估。

這個高度有多高，越高越好，比如說老板（總經理、董事長等層次）。

2、做好崗位價值深刻認識的培訓。

崗位價值評估就像一把尺子，能夠衡量不同崗位的價值：以崗位職責為中心，考察崗位的相對重要性。這里要強調一下不是以“人”為中心。崗位是因為承擔了某些職責而存在的，這是我們衡量崗位的基礎，那這個崗位的責任是什么呢？這個責任就是它能多大程度上影響企業最終的業績，影響的性質是直接影響還是間接影響，以及在這個過程當中它有多少決策要做。有的崗位任職者要做的決策是戰略決策，直接影響到企業未來的發展；有的崗位任職者要做的決策是政策的決策，制度的決策，直接影響到企業員工的士氣。因為每個崗位的責任不同，它們所代表的價值就不一樣。

很多時候，企業存在著阻力，是因為員工對其作用及操作上存在著誤解，認為就是對“人”的價值評估。同時，對崗位價值評價工作的誤解，也容易將評估工作引向歧途。沒有正確的理念，過程做的再規范，評價出來的結果都是無效的。

3、盡量采取民主的推行方式。

一般中小企業在實施價值評估過程中，一把手占有很大的話語權。但人力資源要做到使員工相信并接受評估結果，我們要做到盡量的民主化。

因此，除了前期持續的理念宣傳之外，還需要有非常多的自上而下、自下而上的討論過程。首先，自上而下地分級評估，每評一個層級大家要達成共識，再往下走再達成共識。其次，評估小組人員構成要豐富，一定要有關鍵崗位人員，有業務單位的管理者，而不是人力資源部關起門來做。最后，評估與審核工作分開，評估出來的結果不代表最后的結果，一定要經過審核小組最后把關，這一過程非常重要，在我們過往的經驗中，分步評估、集中平衡、統一實施的企業成功的可能性就非常大。（2013春季勤奮班本周值班牛人：任麥麥）

我不是生產案例的，我只是大自然的搬運工！

請每一位hr同學愛護大自然，愛護三茅給予我們的學習環境，將好的內容主動擴散傳播出去，讓更多人從這里獲得學習和收獲。

我，能做到，你也可以做到的，加油吧！

案例一：關于優化人員結構的問題

最近老板一個勁的要求降低公司人數，目前公司有136人，可領導要降到120人，但是人數最多的生產不能動，研發、營銷要 加人，其他部門本來人就少，都在一個勁的要人，這個關系如何去平衡~（提問者：chinasnow）

牛人解析： 你好，我目前遇到與你同樣的問題：集團公司考慮大環境及本公司的情況，老板一句話，要求控制費用，精簡人員。要削減20%。我們的做法：（前提是我們已經有部門職責、職位說明書，如果貴司沒有，那么急需要梳理部門職責及崗位職責，明確后你才好進行下面的工作）

1.梳理每個崗位的崗位職責及工作內容，分析工作量是否滿負荷，一般他的上級會了解的，我們人事部也了解的，并看其合同情況，屬于管理還是二三線等等情況

2.按照比例硬性落實，即某個崗位如果取消，他的工作落實誰去做，可以分攤到2個人或1個人身上，一個公司不可能每個崗位每個人都是滿負荷的工作的，所以總是有空間的，就像海綿里的水一樣，擠擠就有了

3.研究落實好之后，上報減員計劃及減員可能帶來的補償金等費用。（優先考慮對象：1.處于試用期人員，2.退休返聘人員，補償金等費用會少些）

4.上報公司這個方案，老板同意，那么落實執行。逐個談話，該給的給，溝通解決，避免糾紛。（2011班牛人：111148580cherry）

【律師意見】 【回復】企業如果需要減少人員，需特別注意以下法律規定，依據勞動合同法第四十一條的規定“有下列情形之一，需要裁減人員二十人以上或者裁減不足二十人但占企業職工總數百分之十以上的，用人單位提前三十日向工會或者全體職工說明情況，聽取工會或者職工的意見后，裁減人員方案經向勞動行政部門報告，可以裁減人員：

（一）依照企業破產法規定進行重整的；

（二）生產經營發生嚴重困難的；

（三）企業轉產、重大技術革新或者經營方式調整，經變更勞動合同后，仍需裁減人員的；

（四）其他因勞動合同訂立時所依據的客觀經濟情況發生重大變化，致使勞動合同無法履行的。

裁減人員時，應當優先留用下列人員：

（一）與本單位訂立較長期限的固定期限勞動合同的；

（二）與本單位訂立無固定期限勞動合同的；

（三）家庭無其他就業人員，有需要扶養的老人或者未成年人的。

用人單位依照本條第一款規定裁減人員，在六個月內重新招用人員的，應當通知被裁減的人員，并在同等條件下優先招用被裁減的人員。

企業如果未按照上述程序裁員，可能將增加勞動糾紛風險，很對重大裁員，我們一般建議邀請律師協調處理。

案例二：員工主動辭職，單位是否需要支付經濟補償金？

rt，最近公司法務提過這個問題，大致說員工在單位工作了很長時間，做出了貢獻，所以即使員工主動提出辭職，企業也會有支付員工經濟補償金的風險。是這樣嗎？我沒找到相關的法律依據；如果是，應該怎么規避？（提問者：莫失v莫忘）

牛人解析：

親、一般情況下，目前還沒有哪個法律的哪一條明確提到關于員工主動提出辭職，公司需要支付經濟補償。你們法務說的意思可能是：由于公司違法的原因，導致員工的主動離職，員工可以去申請勞動仲裁要求支付經濟補償。就比如出現《勞動合同法》第三十八條的規定情形，員工就有權與公司解除勞動關系并要求公司支付經濟補償金的；

只說法條可能比較難理解，那咱來舉個簡單的例子，比如：公司強迫員工加班超過勞動法規定的每月36小時，這個時候員工就完全可以以加班嚴重超時違法勞動法規定為由，與公司解除勞動關系，并可以申請仲裁要求公司支付經濟補償。雖然發生這種事情的機會不太多，但如果真的出現這種情況，公司支付該筆經濟補償金的風險還是比較大的。附：《勞動合同法》第三十八條內容

第三十八條 用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：

（一）未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；

（二）未及時足額支付勞動報酬的；

（三）未依法為勞動者繳納社會保險費的；

（四）用人單位的規章制度違反法律、法規的規定，損害勞動者權益的；

（五）因本法第二十六條第一款規定的情形致使勞動合同無效的；

（六）法律、行政法規規定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。

用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動者勞動的，或者用人單位違章指揮、強令冒險作業危及勞動者人身安全的，勞動者可以立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位。（2012班牛人：云水禪心r）

【回復】一般如果員工主動辭職，經雙方協商后，公司不需要支付經濟補償金的；但是如果員工辭職的原因系由于企業存在違法行為等，員工有權要求支付經濟補償金的。這種按照實際情況處理。

崗位職責的案例篇四

目 錄

第一章 采煤

區隊長崗位事故安全分析 支部書記崗位事故案例分析 跟班副隊長崗位事故案例分析 班長崗位事故案例分析

采煤機司機崗位事故案例分析 支架工崗位事故案例分析 泵站司機崗位事故案例分析 控制臺司機崗位事故案例分析 三機維修工崗位事故案例分析 轉載機司機崗位事故案例分析

膠帶輸送機維修工崗位事故案例分析 膠帶司機崗位事故案例分析 油脂工崗位事故案例分析 超前維護工崗位事故案例分析 井下電鉗工崗位事故案例分析 煤機維修工崗位事故案例分析 支架維修工崗位事故案例分析 放煤工崗位事故案例分析 小絞車司機崗位事故案例分析 信號扒勾工崗位事故案例分析 驗收員崗位事故案例分析 放炮員崗位事故案例分析 技術員崗位事故案例分析

刮板輸送機司機崗位事故案例分析 端頭維護工崗位事故案例分析 第二章 掘進

主管區長崗位事故案例分析 支部書記崗位事故案例分析 技術員崗位事故案例分析 副區長崗位事故案例分析 小絞車司機崗位事故案例分析 電瓶車司機崗位事故案例分析 人力推車工崗位事故案例分析 扒勾信號工崗位事故案例分析 井下電鉗工崗位事故案例分析 溜子司機崗位事故案例分析 皮帶司機崗位事故案例分析 釘道工司機崗位事故案例分析 驗收員崗位事故案例分析 錨網支護工崗位事故案例分析 皮帶維修工崗位事故案例分析 噴槳工崗位事故案例分析 爆破工崗位事故案例分析 打眼工崗位事故案例分析 掘進支護工崗位事故案例分析 扒裝機司機崗位事故案例分析 第三章 機運

防爆檢查工崗位事故案例分析 主提升機司機崗位事故案例分析 矸石山絞車司機崗位事故案例分析 空壓機司機崗位事故案例分析 主扇風機崗位崗位事故案例分析 井下電鉗工崗位事故案例分析 水泵司機崗位事故案例分析 變配電工崗位事故案例分析 礦井維修電工崗位事故案例分析 運搬隊管理人員崗位事故案例分析 機電區長崗位事故案例分析 黨支部書記崗位事故案例分析 技術員崗位事故案例分析 機電副區長崗位事故案例分析 電瓶車司機崗位事故案例分析 矸石山翻罐籠崗位事故案例分析 絞車司機崗位事故案例分析 副井扒勾工崗位事故案例分析 第四章 通防

風筒工崗位事故案例分析 監測采樣工崗位事故案例分析

局部通風機安裝工崗位事故案例分析 通風設施工崗位事故案例分析 瓦斯檢查工崗位事故案例分析 測塵工崗位事故案例分析 測風工崗位事故案例分析 監測工崗位事故案例分析 管路工崗位事故案例分析 數瓦發放崗位事故案例分析 沖塵工崗位事故案例分析 打鉆工崗位事故案例分析 光瓦維修崗位事故案例分析

甲烷傳感器調校崗位事故案例分析 隔爆設施安裝工崗位事故案例分析 氣體分析崗位事故案例分析 制漿工崗位事故案例分析 自救器校驗崗位事故案例分析 中心值班員崗位事故案例分析 調度員崗位事故案例分析 煤層注水工崗位事故案例分析 數瓦維修崗位事故案例分析

第五章 地面及其它崗位事故案例 車工安全崗位事故案例分析 電焊工崗位事故案例分析 地質工崗位事故案例分析 測量工崗位事故案例分析 水文地質工崗位事故案例分析

洗煤廠皮帶運輸工崗位事故案例分析 洗煤廠篩分機司機崗位事故案例分析 破碎機司機崗位事故案例分析 矸石揀選工崗位事故案例分析 給煤機司機崗位事故案例分析

脫水斗式提升機司機崗位事故案例分析 分級篩司機崗位事故案例分析 跳汰機司機崗位事故案例分析 叉車司機崗位事故案例分析 電氣焊工事故案例分析 起重工崗位事故案例分析 化驗員崗位事故案例分析 火車裝車工崗位事故案例分析 機修工崗位事故案例分析

商品煤采制樣崗位事故案例分析

崗位事故案例教育匯編

第一章 采煤專業

案例1： 絞車基礎不牢固 拉翻傷人事故（區隊長）

一、事故經過：

1993年4月3日，xx礦多營公司殘采隊在聯絡巷上山提運單體支柱及材料共11車，當提運第5勾，車提至上變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機李xx甩出并砸傷，經搶救無效死亡。二、事故原因: 1、絞車底盤與基礎固定螺絲不上帽，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。2、殘采隊隊長安排不了解該絞車結構、不懂安裝絞車技術的工人去湊乎安絞車，是造成事故的又一原因。

三、

1、針對此次事故，要加大對所有機電設備的排查維護，對存在的隱患要積極整改，確保設備正常運轉。

2、加強廣大干部職工的責任心、事業心教育，強化內部管理，將安全生產落實在現場，落實在實處。

3、進一步加強對職工的教育和培訓，強化崗位練兵，切實提高職工的操作水平和自主保安意識。

案例2: 二合頂冒落傷人事故案例（支部書記）

一、事故經過：

1998年3月3日，xx礦采煤工區工人在位于16層煤xx采區最后一個工作面清理底煤，處在工作面從上向下87米位置的王xx被一塊長1.3米，寬0.8米，厚0.2-0.5米的二合頂冒落砸在頭部，經搶救無效死亡。二、事故原因: 1、對16層煤頂板認識不足，重視不夠，思想麻痹，該打臨時支柱未打，現場沒有進行敲幫問頂。

2、現場管理不嚴不細，區隊書記責任心差，在現場沒有查出二合頂出現脫痕。 3、對職工安全教育不到位，工人安全意識差，自保互保能力差。三、防范措施：

1、深刻吸取事故教訓，舉一反三，在區隊內部開展好反思活動，進一步加強現場管理，確保安全生產。

2、加強廣大干部職工的責任心、事業心教育，強化內部管理，進行大反思，將安全生產落實到實處。

案例3： 穩車勾頭脫鉤傷人事故案例（跟班副隊長）

一、事故經過: x年x月x日，xx工作面用穩車回撤溜槽，跟班副隊長劉xx用馬鐙子將溜槽與穩車勾頭連接，由于工作馬虎連接溜槽與勾頭的馬鐙子并未上滿絲，開車前，職工王x、楊x、袁x、李x四人撤至所要回撤的溜槽后面，而張x卻躲到了溜槽前方72#架煤幫繩路處，此時副隊長劉x僅喊了一聲張x躲開繩路，在未知是否躲開的情況下，便打點起鉤，當穩車拉著16節溜槽至43#架時，由于工作面是仰采，溜槽往老塘滑落以至于拐在支架伸出推拉桿上形成阻力增大，穩車司機王x未能停車，由于受力過大造成穩車勾頭脫落，穩車主繩回彈，將站在72#架煤壁繩路處的張x右小腿崩傷，造成右小腿脛骨骨折及嘴部受傷。二、事故原因: 1、跟班副隊長劉x在作業現場，管理不嚴不細，違章指揮，對于張x的違章行為沒及時制止，連接溜槽與勾頭的馬鐙子沒有按規定上滿絲，便打點讓穩車司機開車，而張x自主保安意識差，工作中違章冒險站在繩路中煤壁處，是造成事故的直接原因。

2、穩車司機王x違章不帶操作證上崗作業，工作責任心不強，在穩車阻力增大時，沒有及時停車查找原因，強行開車硬拉，是造成事故的主要原因。

3、現場職工王x等四人，互保聯保意識差，對于張x的違章行為沒有及時制止，是造成此次事故的另一主要原因。 三、防范措施: 1、深刻反省自己，認真剖析事故的根源，

總結

2、加強職工的安全技術培訓工作，利用班前會、安全日學習時間重點抓好規程、措施的貫徹學習，提高職工的安全技術知識水平，加大對特殊工種的培訓力度，特殊工種必須持證上崗。

3、各級管理人員，要進一步加強工作責任心，認真落實安全生產責任制，加大現場安全管理力度，嚴查各類“三違”現象，同時必須嚴格執行管理人員現場跟班制度，管理人員必須按章指揮，堅決杜絕現場違章指揮、違章蠻干現象的再次發生，確保安全生產。 案例4： xx工作面“一字梁”傷人事故案例（班長）

一、事故經過: xx年xx月xx日4；40分，xx工作面夜班組織生產時，副班長郭xx在沒有對端頭接頂大板和“一字梁”加固的情況下拉移端頭1#架時，造成接頂大板移動導致下方的“一字梁”一端脫落，將違章站在切頂排危險區域的端頭維護工賈xx左前臂碰傷。二、事故原因: 經事故分析領導小組認真調查分析后認為，這是一起因個人違章作業、現場安全管理不到位造成的人身責任事故。

1、副班長郭xx，安全意識淡薄，拉移支架前，沒有對端頭接頂大板和“一字梁”進行加固，現場野蠻作業，且互保聯保意識差，在端頭工賈xx沒有到達安全區域的情況下拉架，導致大板移動后，“一字梁”一端脫落，將違章站在切頂排危險區域的端頭維護工賈xx左前臂碰傷上，是造成事故的直接原因。

2、xx工作面端頭維護工賈xx現場安全意識淡薄，自主保安意識差，違章站在靠近切頂排的危險區域，安全預見性差，造成移架期間，“一字梁”一端脫落將其左臂碰傷是造成事故的主要原因。

3、當班班長呂xx、跟班副隊長代xx,沒有樹立安全第一的思想，現場盯靠不嚴不細，對端頭移架重點環節的安全管理措施落實不力，是造成事故的又一主要原因。

4、xx工區的日常管理、安全教育和技術管理工作不到位，沒有針對工作面重點和端頭移架期間的安全注意事項進行重點提醒和強調，對現場可能發生的危險缺乏預見性，同時xx工區對職工教育不到位，導致職工現場互保聯保意識差、違章作業，也是造成事故又一原因。 三、防范措施：

1、xx工區必須認真吸取教訓，抓好現場安全管理，現場嚴格落實規程措施，組織好班前會規程措施的學習，抓好責任落實。

2、各單位認真排查類似安全隱患，規范職工的現場不安全行為，消滅各類事故隱患。 3、各單位要切實加強區隊現場跟班管理，提高跟班管理人員的安全素質和責任心，在現場做到突出安全重點，對重點環節要重點盯靠，提高預見性，確保措施的現場落實到位。

案例5： xx工作面冒頂傷人事故案例（采煤機司機）

一、事故經過：

1998年7月10日，xx煤礦綜采一區采煤司機張偉進入空頂區域處理煤機滾筒纏繞網時，不幸被掉落的矸石砸成重傷。

1998年7月10日中班，開完班前會后，工長分工將張偉、劉峰分在一起開煤機。生產班接班后從溜子尾開機割煤，割完第一刀，第二刀從溜子頭返機至20#架處（工作面有斷層h=5.0m機頭～30＃架逮頂炭上網區域），由于煤機右滾筒割到頂板聯的網，張偉同志立即停機到煤壁側處理右滾筒喝的網時，不幸被冒落的約0.42立方米（1500x700x400mm）頂炭砸倒,摔在溜子上，造成右胸骨、兩手腕、右下肢股骨骨折。二、事故原因：

（一）沒有認真執行敲幫問頂制度，不重視檢查煤壁，靠近煤壁作業時未采取拉架或伸前梁等防護措施，忽視安全，是造成事故的直接原因。（二）操作人員違章進入無支護空頂區域，并單獨作業 三、防范措施：

1、強化職工安全思想教育，增強安全意識，提高遵章作業的自覺性，牢固樹立“安全第一”的思想。

2、加強現場管理，嚴格落實敲幫問頂制度。人員進入作業地點前必須認真檢查現場的支護情況，采取必要的護幫護頂措施，確認安全后作業。

3、加強互保聯保意識，人員進入機道及煤壁側作業時，必須設專人監護安全。深刻接受這次事故教訓，迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業”活動，加大現場安全管理力度。

案例6: 支架工操作不當造成冒頂事故案例（支架工）

一、事故經過: x月x日夜班凌晨3：30分，綜采x區生產的xx工作面在煤機行駛到76#架-89#架斷層區時，由于該班支架工操作不當，造成大面積冒頂，壓死面溜。截止6：10分，恢復生產，共影響生產2小時40分。二、事故原因: 1、支架工陳xx，責任心差，沒有嚴格按“手指口述”操作法進行操作，在頂板不好的斷層區拉架時，沒有觀察頂板情況也沒有及時通知停面溜，就盲目地拉支架且沒有帶壓移架，是造成此次事故的直接原因。

2、當班主管班長李xx，工作不嚴不細，沒有把工作面存在的隱患作為重點，超前預見性差，是造成此次事故的主要原因。

3、跟班副隊長李xx，現場管理不到位，沒能認真排查好現場存在的問題，是造成此次事故的又一主要原因。 三、防范措施: 1、事故責任單位要認真吸取事故教訓，針對崗位操作人員技術素質較低的現實情況，要在全區范圍內掀起學技術學業務的高潮，以最快速度提高全員崗位操作技能。加強對職工的責任意識教育，加強手指口述操作法的演練，嚴格按崗位流程描述及操作規程操作。

2、移架前先檢查頂板、支架完整情況，確保安全后方可進行移架；工作面頂板破碎時，要“帶壓移架”，或邊收前探梁邊移架，或跟機移架；工作面片幫、梁端距超過規定時，采取超前移架。

案例7: 換乳化泵泵頭砸腳傷人事故（泵站司機）

一、事故經過：

2007年1月9日，xx工作面檢修班，泵站司機賈xx在換乳化泵泵頭時，由于選擇生根不牢，在起吊乳化泵泵頭時泵頭掉到地上，導致右腳腳趾被泵砸傷； 二、事故原因：

1、泵站司機xx，自主保安意識淡薄，精力不集中，是造成乳化泵泵頭砸腳的直接原因； 2、職工陳xx、王xx自保互保意識不強，工作配合不好，是導致賈繼山被砸腳的又一原因；

3、檢修班班長錢x、董xx、張xx安全管理存在漏洞，是導致賈xx被乳化泵泵頭砸腳的主要原因；

4、跟班隊長鄧xx管理不到位，是導致賈xx被砸腳的又一原因。 三、防范措施：

1、全區員工要在此次事故中認真吸取教訓，杜絕此類事故的再次發生； 2、強化規程措施學習，提高特殊工種現場按章操作的安全意識和業務水平；

3、加強廣大員工的思想意識教育，堅決杜絕三乎三慣思想，上標準崗，干標準活； 4、加強職工自主保安意識和互主保安意識教育，提高安全保安觀念。

案例8: 轉載機開關故障的事故案例（控制臺司機）

一、事故經過：

2007年xx月xx日下午3:00點左右，早中班正常生產期間，發現轉載機開不起來，為應急生產跟班電工孫 xx采取調整回路措施，由原來的一回路改為二回路控制，變更回路后發現無操作電源，針對故障現象，立即進行查找原因，經過對各懷疑點逐步排查，最后發現在開關頂接線腔、控制變壓器尾段，由于接頭連接不實導致無控制電源，造成轉載機無法正常啟動。

二、事故原因：

1、故障點位置特殊一般不易查找，是造成此次事故的直接原因。 2、由于對故障點判斷不準確，逐點查找造成處理故障時間過長。

3、跟班電工孫xx業務技術不熟練，設備包機人韓太光對日常維修檢查不到位，是造成此次事故處理時間長的又一原因。 三、事故教訓：

1、針對此次事故的教訓，吸取教訓，舉一反三，在全區積極開展學技術、學業務的熱潮，不斷提高電工業務技術，增強對事故處理判斷的能力。

2、加強對設備的檢修檢查，日常維修保養，把事故消除在萌芽狀態。 3、加大對機電管理監督檢查力度，增強維修人員的責任心和事業心。

案例9: 載機電機損壞影響生產的事故案例（三機維修工）

一、事故經過：

xx年xx月xx日15：20分，劉xx匯報：xx工作面轉載機絕緣值低，準備更換；由于現場無備用電機，資產辦仇xx安排去xx面轉運；15：30分跟班安監員賀xx匯報：為了減少影響時間，現場采取先拆面溜機頭的一個電機按在轉載機上的應急措施，另外組織人員去xx工作面轉運電機；直到19：10分處理好，共影響xx工作面生產3小時50分鐘。二、事故原因：

1、當班三機維修工王xx工作責任心差，低標準作業，在給轉載機加刮板時頻繁啟動電機，致使電流頻繁增大，造成電機絕緣值降低，是此次事故的直接原因。

2、檢修班班長黃xx工作責任心不強，超前預防意識差，對頻繁開停轉載機容易燒壞電機的后果認識不夠，現場管理粗放，是導致此次事故的主要原因。

3、跟班副區長劉xx責任心不強，安全管理粗放,走動式管理不到位，沒有及時制止頻繁啟動轉載機的行為，也是造成事故的一個主要原因。

4、xx工區管理和教育不到位，對檢修工作重視程度不夠，對檢修工作的手指口述要求不嚴不細，缺乏預見性，也是造成事故的一個原因。 三、防范措施：

1、要認真接受此次事故教訓，加強對各類設備安全保護的管理，確保正常使用；同時對運輸機司機等崗點工加強技能培訓，提高崗位工現場發現問題、處理問題的能力。

2、要進一步嚴格交接班制度，在工區內部強化“手指口述”的訓練和操作，嚴格按照“五個嚴禁”和“八項不準”的要求去規范個人行為，積極開展反事故斗爭，堅決杜絕此類事故再次發生。

3、全區上下要舉一反三，狠反“三違”和低標準作業，以“狠、嚴、愛”的態度去強化現場管理，切實發揮好xx工區穩產高產的水平。

案例10: xx工作面轉載機傷人事故案例（轉載機司機）

一、事故經過：

2000年4月15日夜班，張xx開轉載機，大約24：15分左右發現轉載機機頭與皮帶機尾處浮煤較多，在皮帶機與轉載機均在運行的情況下，張xx使用鐵鏟清理機尾浮煤。由于著裝不整，24：55分清理過程中鏟子被皮帶卷入機尾，同時，鏟把纏住了張xx的上衣，將張xx一同帶入機尾滾筒，身體被擠壓變形，當場死亡。二、事故原因：

（一）張xx違章作業，皮帶機運行時清理機尾浮煤，且著裝不整，精力不集中，操作不當是造成事故的直接原因。

（二）職工安全第一的思想樹立不牢固，安全教育不夠深入扎實，作業規程的貫徹學習效果不明顯，職工沒有做到應知、應會，安全意識比較淡薄，安全技術素質較低，自主和相互保安意識較差。 三、防范措施: 1、立即組織職工學習“三大規程”及安全技術措施，并結合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。

2、進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。

3、全面排查工作面設備，各外露的運轉部位必須安設有效的防護裝置；設備運轉期間嚴禁人員違背規程及措施要求，將身體及工具直接接觸運轉部位。

案例11: xx礦膠帶輸送機維修工事故案例（膠帶輸送機維修工）一、事故經過: 1984年7月18日，xx煤礦xx采煤工作面夜班檢修班，在接班試運轉后正常組織檢修，皮帶維修工張xx負立安全第一的思想，認真組織學習煤礦“三大規程”，強化員工業務技能培訓，規范員工現場作業行為。要求員工必須上標準崗干標準活，嚴格流程精品控制，加強質量驗收工作，杜絕低標準作業現象。

2、綜采x區要結合當前實際，管理人員進一步提高工作悟性，把工作重點放在生產現場。采取切實可行的措施，發揮好班組長、跟班管理人員的現場監督檢查職能，強抓嚴管，筑牢第一道防線，堅決杜絕類似問題的出現。

案例15: 煤機開關跳閘影響生產事故（井下電鉗工）

一、事故經過：

xx年xx月xx日，夜班接班后正常生產半小時至00：30時，突然煤機開關跳閘。現場立即安排跟班電工闞xx處理，夜班跟班電工闞xx用搖表搖測發現煤機電纜一相絕緣值低，立即檢查電纜，沒有發現問題出在哪里。然后檢查煤機截割電機，搖表搖測發現接線室接線柱絕緣值低，用汽油擦洗電纜及接線柱后，絕緣值還是達不到要求，最后機電科下人一直到5：30確定是截割電機有問題。二、事故原因：

1、跟班電工闞xx業務技術素質不高，判斷問題不準確，處理問題速度慢。 三、防范措施：

1、加強對職工的業務技術素質教育，加強業務培訓學習。 2、檢修班從嚴從細加強檢修力度。

3、加強事故處罰力度，嚴格事故分析制度。

案例16: xx工作面煤機維修工事故案例（煤機維修工）

一、事故經過：

1999年11月28日夜班21時開完班前會，工長分工李xx、王xx兩人一起檢修采煤機，23：10分檢修班接過班開始檢修，李xx、王xx沒有打貼幫柱（或采取護幫措施），就開始對采煤機檢修。00：25時頂板突然來壓，造成煤壁折幫，把正在檢修的李xx掩埋在煤機搖臂下。同伴王xx發現后立即組織人員實施救援，00：35分將李xx從折幫區域挖出，此時李xx已經多處骨折。二、事故原因：

（一）李xx違章作業，沒有打貼幫柱（或采取護幫措施）就開始檢修，作業時沒有施行一人作業，一人監護制度，沒有施行敲幫問頂制度。

（二）現場管理不嚴不細，管理人員安排工作不具體、不深入，監督檢查不到位。

（三）對職工的安全教育不夠，職工自主保安意識不強，規程觀念淡薄，以致在沒有采取強化措施前，就進入危險區域作業，導致了此次事故的發生。 三、防范措施：

1、加強現場管理，嚴格落實敲幫問頂制度。人員進入作業地點前必須認真檢查現場的支護情況，采取必要的護幫護頂措施，確認安全后作業。

3、加強互保聯保意識，人員進入機道及煤壁側作業時，必須設專人監護安全。 3、加強職工技術培訓，認真的組織職工學習操作規程及工作面作業規程。

4、進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。

5、舉一反三，認真吸取事故教訓，加強現場管理，嚴格執行敲幫問頂及安全監管制度。人員進入機道及煤壁側作業前必須先采取護幫護頂措施，確認安全后方可開始作業，作業時必須安專人監護安全。

案例17： 帶壓更換高壓膠管造成傷人事故案例（支架維修工）

一、事故經過：

x月x日早班9；50分，xx煤礦綜采一區檢修班支架維修工孫xx在更換支架前立柱直徑13的高壓進液管時，由于沒有讓控制臺司機停泵，且也沒關閉本架的平面截止閥，造成高壓膠管甩傷自己的左小腿。二、事故原因：

1、支架維修工孫xx，安全意識淡薄，“三乎、三慣”思想嚴重，違章作業，是造成此次事故的直接原因。

2、檢修班班長張xx，管理不嚴不細，沒有把工作面存在的隱患作為重點，超前預見性差，是造成此次事故的主要原因。

3、跟班副隊長王xx，現場管理不到位，沒能認真排查好現場存在的問題，是造成此次事故的又一主要原因。 三、防范措施：

1、事故責任單位要認真吸取事故教訓，針對崗位操作人員技術素質較低的現實情況，要在全區范圍內掀起學技術學業務的高潮，以最快速度提高全員崗位操作技能。加強對職工的責任意識教育，加強手指口述操作法的演練，嚴格按崗位流程描述及操作規程操作。

2、支架維修工要熟悉掌握液壓支架的全部液壓系統及工作原理，準確、迅速、無誤地操作。上崗后，必須集中精力，檢查壓力表是否完好，初撐力是否達到規定要求，逐臺檢查支架是否有跑、冒、漏、竄液現象，各連接是否完好，“u”型銷是否到位，架間噴霧是否完好正常。

案例18: xx工作面放煤工事故案例（放煤工）

一、事故經過：

2005年3月22日夜班，趙xx在373工作面機尾休息，左腳站在拉后溜千斤頂上。附近放煤工放完煤后，操作閥組拉后溜，千斤頂收縮將趙xx左腳擠傷。二、事故原因：

1、員工趙xx自主保安意識差，站在拉后溜千斤頂上，對可能造成的危害辨識不到。 2、放煤工相互保安意識差，不能夠對周圍存在的危險源及時提出警示。

3、工區安全教育培訓不到位，致使職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。 三、防范措施：

1、加強對職工的安全教育培訓，提升安全防范意識和危險源辨識能力。 2、放煤工操作閥組時，對周圍加強巡查，存在危險時要發出警示。3、工區教育職工做好自主保安和相互保安。

4、人員應站在支架底座的蹋板上，要避免腳伸到底座下或推拉板下，人員不得站在拉后溜千斤頂、推拉板或龜頭上。

案例19： 上扒勾絞車繩傷人事故案例（小絞車司機）

一、事故經過: 2006年11月20日中班，掘進x區值班人員董xx安排-480軌道上山迎頭正常出矸。17時10分左右，當第二勾三個重車提至上變坡點6米處時，扒勾工在車已停穩的情況下摘勾頭，由于礦車前有余繩，絞車司機劉xx加速操作55kw絞車帶繩，鋼絲繩猛然彈起，將正在摘勾頭的劉xx擊傷，造成劉xx右小腿脛腓骨骨折，二、事故原因: 1、絞車司機劉xx安全意識淡泊，互保意識差，沒有認真觀察絞車前方情況，便違章加速帶車，且作為現場安全責任人，沒有盡到應盡的安全責任，是造成事故的直接原因。

2、扒勾工劉xx安全意識淡泊，自主保安意識差，在絞車沒有停電的情況下，違章冒然摘勾頭，是造成事故的主要原因。

3、扒勾工王xx互保意識差，對絞車司機劉xx和扒勾工劉xx的違章作業行為沒有制止，且在絞車沒有停電的情況下，違章摘保險繩勾頭，是造成事故的另一主要原因。 4、班長謝xx現場工作安排不嚴不細，是造成事故的另一主要原因。

5、跟班副區長陳xx安全責任意識不強，對現場重點工作監督檢查不到位，是造成事故的主要原因。

6、掘進x區區長、支部書記、技術員，安全管理、安全教育和技術管理工作落實不到位，是造成事故的有一原因。 三、防范措施: 1、掘進x區要認真吸取本次事故教訓，對事故進行深層次剖析，找出自身管理存在的問題，對管轄范圍內進行全面自查自糾，消除現場隱患，堅決杜絕類似事故發生。

2、進一步強化員工的安全意識，爭強員工的自保互保意識，對安全不放心人員進行全面徹底的排查幫教，消除現場低標準作業和違章蠻干現像，創造良好的安全生產環境。

3、嚴格落實“三高、三嚴、三移”機制，進一步細化量化安全工作重點，明確現場安全責任。

案例20: xx礦運輸事故（信號扒勾工）

一、事故經過：

2007年2月20日中班，安裝準備工區在xx工作面材料巷施工，中班正常安裝面溜及后路運輸。根據現場情況副區長王xx安排15人后路運輸，其中第三部單提絞車有絞車司機王xx負責開車、上把勾職工劉xx負責把勾、下把勾王xx、張xx兩人負責把勾。

18點30分左右，下把勾職工王xx將17＃空平板車連好后，就準備向外出車。下把勾張xx負責把勾信號發出后，絞車開啟，絞車開啟后瞬間平板車掉道，掉道后碰到一旁的把勾工王xx，從而造成此起事故。二、事故原因：

1、下把勾職工王xx站位不當、沒有到安全的地段躲閃、恰巧絞車剛啟動的同時平板車掉道，王xx站位不當、躲閃不及是造成此次事故的直接原因。 2、下把勾職工王xx將17＃空平板車連好后，沒有考慮到自己在不安全的地方，存在隱患。3、絞車司機王xx開車經驗不足，絞車啟動后瞬間加速太快造成平板車掉道。平板車本身在彎道處，還沒有到直道、給提升安全帶來不利因素。

4、副區長王xx安排工作時，沒有布置相應的安全措施，且沒有在現場統一協調指揮，安全管理有漏洞。 三、防范措施： 1、各單位要立即開展“手指口述”工作法大比武活動，獎優罰劣，不合格者停班學習，切實將此項工作抓到根上，落到實處，從根本上提高職工對隱患的防范能力。強化現場的管理，規范物的狀態，為安全生產創造良好的環境。

2、各單位要組織職工重新學習“三大規程”及安全技術措施，并結合此次事故教訓，舉一反三，深刻反思，開展好警示教育。 3、各單位要進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。4、認真吸取此次事故的教訓,舉一反三剖析事故。切實消滅不安全的隱患.真正做到不安全不生產.迅速開展“反事故、反三違、反四乎三慣、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低標準作業”活動，加大現場安全管理力度，強化現場精品工程意識。

5、各級管理人員要冷靜下來，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之處，在今后的工作中要以身作則，靠前指揮，堅決杜絕安全事故的發生，確保礦井安全生產。

案例21: 架間掉矸傷人事故（驗收員）

一、事故經過：

xx年xx月xx日，跟班隊長劉xx處理冒頂拉超前架，質量驗收員李xx自主保安意識淡薄，沒躲避到安全地帶，導致左腿被滑落的矸石砸傷，造成骨折。二、事故原因：

1、驗收員李xx自主保安意識差，沒躲避到安全地帶，是造成被矸石砸傷的直接原因。 2、跟班隊長劉xx，移架時不注意觀察周圍人員，互保聯保意識差，是造成李忠建被矸石砸傷的主要原因。三、防范措施：

1、全區員工要在此次事故中認真吸取教訓，杜絕此類事故的再次發生； 2、強化規程措施學習，提高特殊工種現場按章操作的安全意識和業務水平。

3、加強廣大員工的思想意識教育，堅決杜絕三乎三慣思想，上標準崗，干標準活； 4、加強職工自主保安意識和互主保安意識教育，提高安全保安觀念。案例22： 軌道下山迎頭放炮崩壞瓦斯傳感器事故（放炮員）

一、事故經過：

2006年12月13日20時24分，通巷x區監測值班員陳xx發現，由掘進x區施工的二采區軌道下山迎頭瓦斯傳感器在沒有預兆的情況下突然報警，顯示瓦斯濃度為0.8%。20：25陳xx立即向通巷二區區長萬xx匯報，并詢問調度員董xx，調度臺監測系統是否有報警現象。由于廠家當時正在更新系統，調度臺并未出現報警信號。于是調度員董xx又電話詢問迎頭人員，現場匯報未發現瓦斯傳感器報警，且便攜儀顯示正常。萬xx立即安排監測工李嚴下井查看原因，21：15監測工李xx到達現場，經檢查發現瓦斯傳感器的透明罩被擊破二處，已損壞不能使用。21：48李xx將新的傳感器換上，恢復正常。二、事故原因：

1、掘進x區中班放炮員魯xx責任心差，對迎頭檢測設備缺乏保護意識，放炮前未能將瓦斯傳感器撤到安全地點，對瓦斯傳感器的保護措施不到位，以致崩落的碎矸石將瓦斯傳感器擊壞，是造成這次事故的直接原因。

2、掘進x區跟班副區長韓xx、當班班長晁xx安全意識不強，現場管理不到位，對瓦斯傳感器的保護工作重視不夠，放炮前未嚴格檢查瓦斯傳感器是否掩護好，是造成這次事故的主要原因。 3、掘進x區對傳感器的保護工作重視不夠，現場管理不到位，是造成這次事故的另一原因。4、通巷x區對瓦斯傳感器巡查不到位，監管不力也是造成事故的一個原因。三、防范措施：

1、認真吸取這次事故教訓，舉一反三，進一步加強干部、職工的“三心”教育，加強現場管理，切實保護使用好各類監測監控設備，堅持24小時不間斷的監護，發現異常及時處理。 2、進一步健全完善通防管理制度。出現問題后要嚴格按照xx煤礦安全監測系統報警短信管理規定和瓦斯超限事故處理應急預案進行處理。

3、各使用單位要教育廣大職工愛護傳感設施，特殊情況下要對傳感設施進行有效的防護，以確保傳感器傳輸數據的靈敏、準確。

案例23: xx工區強力斷皮帶事故（技術員）

一、事故經過：

2007年x月x日夜班約0：00左右，xx礦機尾崗點工鄭xx發現強力皮帶原接頭處有異常，并向強力機頭司機周xx打電話說明情況，經司機檢查發現是原皮帶硫化接頭處膠皮鼓起，并露出一根鋼絲，班長匯報調度室后停機處理，調度室通知xx工區區長袁xx，袁xx現場安排班長王袁xx、維修工井xx注意觀察，準備早班檢修處理。凌晨5：50，強力皮帶在距機頭500米處突然斷開，造成皮帶下滑750米，經搶修影響生產50小時。二、事故原因：

1、原xx工區更換強力皮帶時，由青島華夏公司高xx負責技術指導，原皮帶隊技術員劉xx負責施工的硫化接頭質量低劣，鋼絲繩與膠帶之間黏合力差，是造成此次事故的直接原因。

2、隊長袁xx預見性不強，沒有采取果斷措施進行處理，是造成事故的主要原因。 3、當日調度值班人員調度指揮不力，是造成事故的又一原因。三、防范措施：

1、針對此次事故，要加大對所有機電設備的排查維護，對存在的隱患要積極整改，確保設備正常運轉。

2、深刻吸取事故教訓，舉一反三，在區隊內部開展好反思活動，進一步加強現場管理，確保安全生產。

3、加強廣大干部職工的責任心、事業心教育，強化內部管理，進行大反思，將安全生產落實到實處。

案例24： 違章跨越刮板輸送機受傷事故案例（刮板輸送機司機）

一、事故經過：

2003年8月15日，xx煤礦綜采隊xx工作面夜班，工作面正常生產，采煤機在機頭向機尾行駛，端頭支護工張xx從工作面軌中巷到工作面找高壓管子，因刮板輸送機距機尾間隙較小，張xx直接從刮板輸送機上跨越，就在張xx把腳踏在輸送機上時，他沒有注意到機尾的刮板已經出槽，隨即被出槽的刮板刮倒，接著被帶著向機頭走。支架操作工錢xx及時向煤機司機發出停機信號，待張xx被救出時已經奄奄一息。跟班副隊長迅速組織人員搶救，經送醫院搶救雖然張xx保住了一條命，卻造成下肢截癱的重傷事故。二、事故原因：

1、支護工張xx，違章在刮板輸送機運行時直接跨越輸送機，是造成此起事故的直接原因。 2、綜采隊在工作面機尾側沒有按照規程的設計在機尾設置人行過橋，致使張xx在跨越刮板輸送機時被刮倒，負有管理的責任。也是此起事故的主要責任。三、防范措施：

1、工作面端頭安全出口的行人寬度及高度必須符合規程及措施要求，當工作面沒有行人出口時，必須加設行人過橋或采取其它措施保證出口暢通。在沒有行人過橋的地點通過運輸設備時必須堅持停機行人制度，嚴禁人員跨越運行中的運輸設備。

2、加強設備的檢修與維護管理，及時更換面溜刮板及溜槽，防止面溜飄鏈。移溜時，要嚴格按照兩種要求，順直溜子，杜絕操作不當造成面溜出鏈等事故。

3、立即對全體職工進行崗位操作技能培訓，獎優罰劣，不合格者停班學習，狠抓落實，從根本上提高職工對隱患的防范能力。

4、組織職工重新學習“三大規程”及安全技術措施，并結合此次事故教訓，深刻反思，開展好警示教育。

5、進一步明確和落實各級安全生產責任制，強化關鍵工序和重點隱患的雙重預警，并加強特殊作業人員的安全管理。

案例25： xx礦頂板事故案例（端頭維護工）一、事故經過：

2001年x月x日夜班，xx礦綜采隊在xx工作面生產，接班后，班長安排陳xx和李xx在機尾負責端頭維護及回料工作，在煤機割完兩個機尾后，二人進行回密集處單體，李xx在一旁監護、觀察頂板，陳xx進行回料。當在回貼上幫單體時，上幫煤壁突然折幫，將陳xx及其所打單體全部撲倒埋住。班長立即組織現場工作人員進行搶救，并匯報調度室。凌晨5點15分，陳xx被扒出，因被單體擠壓造成窒息死亡。二、事故原因：

1、由于2235工作面上幫受2233工作面采空區影響，上部壓力較大，在陳xx回撤貼幫柱時，違章進入護身點柱外操作，并在操作前未進行敲幫問頂，由于煤壁片幫，將陳xx埋住，導致窒息死亡。

2、現場作業人員安全意識淡薄，自保互保意識差，附近作業人員監護不力。事故職工違章進入危險區域作業，附近作業人員沒有有效制止。

3、現場管理不到位。現場施工時，管理人員沒有按照作業規程的規定，對作業地點進行加密護身支柱，支護質量差。三、防范措施：

1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其它事故的發生。

2、加強頂板管理，完善勞動組織，進一步明確各工種崗位安全生產責任制。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現象的發生。

3、進一步加強職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。

第二章 掘進專業 第一編 主管區長

案例26： 一心只想工作量，違章指揮把禍釀 一、事故經過: 1997年6月7日，xx工區掘進工作面施工現場處在斷層帶，頂板破碎，按照規程規定，頂板破碎帶應縮小錨桿間排距及循環進尺，該主管區長趙xx在明知規程規定的情況下，仍然安排按原間排距及循環進尺進行施工。現場放炮后，班長李xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員劉xx埋在了冒落的矸石下，現場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，送往醫院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。二、事故原因: 1、該單位主管區長趙xx，不按規程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。

2、班長李xx現場安全管理不到位，安全意識淡薄，在明知現場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。

3、職工劉xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。

4、該單位主管技術員規程傳達貫徹不力，現場落實不到位，危險原辨識能力差，是造成此次事故的又一原因。

5、工區安全教育培訓不到位，職工自保互保意識差。

6、跟班安監員，現場隱患排查不認真，沒有排查出現場重大隱患。 三、防范措施: 1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。

2、加強現場頂板管理，現場嚴格按規程、措施施工，特殊條件下采取特殊措施，杜絕三違現象。

3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。 4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。

第二編 支部書記

案例27： 現場指揮不經心，違章指揮把禍釀

一、事故經過

1996年7月2日，xx工區掘進工作面下山施工，現場扒裝機距迎頭遠，當天是該單位支部書記李xx值班，他安排大班的人員前移扒裝機，大班人員到達現場后，發現小絞車有故障，不能正常使用，于是就向書記李xx匯報，李xx為了工作進度，安排大班班長魏xx利用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，魏xx隨后安排呂xx用扒裝機自身絞車牽引扒裝機前移，在扒裝機前進有2米時，扒裝機突然歪道，將正在操作扒裝機的呂xx擠在了幫上，現場人員將扒裝機移開，把呂xx送往醫院搶救，因傷勢過重，搶救無效死亡。二、事故原因：

1、該單位支部書記李xx，不按規程要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。

2、班長魏xx安全意識淡薄，在明知規程規定嚴禁使用扒裝機自身絞車牽引扒裝機，仍然安排呂xx操作，違章指揮，是造成此次事故的主要原因。

3、職工呂xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。

4、該單位主管技術員規程傳達貫徹不力，現場危險原辨識不細致，是造成此次事故的次要原因。

5、工區安全教育培訓不到位，職工現場應變能力差。

6、跟班安監員，監督檢查不力，對現場違章作業現象沒有及時制止。 三、防范措施：

1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。

2、強化干部職工技能培訓。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕違章指揮及違章作業現象的發生。

3、跟班人員及安監員，要加強現場監督檢查，認真排查工作面存在的隱患問題、危險源，發現問題及時處理。

4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。

案例28： 安全教育不得力,措施落實不到位,高壓電下一命完

一、事故經過：

2001年12月29日，是xx煤礦安排的停產檢修時間，根據檢修計劃安排，在29日上午由供電車間負責對中央變電所的3、4段6千伏高壓母線進行檢修，主要工作任務是對3、4段母線和操作機構進行清掃、檢查、緊固和加油。早晨8時左右，供電車間技術員王xx和班長董xx、李xx、王xx、鄭xx五名同志到達工作現場，在學習安全措施并簽字后，與各采掘變電所聯系，把電源切換在1、2段母線上，對各分路開關進行停電、驗電、掛接地線和警示牌，然后與地面變電所聯系停掉下井3、4路進線電源，對進線進行驗電、放電。此時，300#聯絡柜內2、3段母聯刀閘處于分閘狀態，技術員王xx在該開關柜前門懸掛了“有電，此柜不能檢修”的警示牌，在開關柜后門又用粉筆寫下了同樣的警示語，在做完各項準備工作后開始檢修，李xx擅自去了300#聯絡柜后門，在對開關柜進行清理時，左手不慎觸到聯絡刀閘2段端的靜觸點，6千伏的高電壓將其擊倒,后經搶救無效死亡。三、事故原因：

1、直接原因：事故人李xx違章作業，擅自打開不準檢修的帶電聯絡柜進行清理，不慎觸到帶電的靜觸點上。 2、主要原因：

(1)現場安全管理不到位。當工人違章打開不準檢修的開關柜進行檢修時，現場管理人員未及時制止。

(2)安全教育不得力。職工自主保安意識不強、互保意識差。

(3)現場管理混亂，措施落實不到位。未按照檢修措施的要求，對不準檢修的300#開關柜的柜門上鎖；

(4)特殊工種職工安全培訓欠帳大。事故人李xx從事電工作業已多年，但未進行復訓。三、防范措施： 1、認真吸取事故教訓，進一步嚴格現場管理。在檢修期間切實發揮現場負責人的把關作用，及時制止違章作業行為；

2、全面加強技術管理工作，安全技術措施的編制要全面，并且在現場要嚴格落實； 3、加大安全宣傳教育力度，增強職工的自保、互保意識；

4、加大對特殊工種作業人員的培訓，確保特殊工種作業人員持證上崗，并及時進行復訓； 5、迅速開展反“三違”、反事故活動，增強現場管理力度和職工自主保安意識，盡快扭轉被動的安全生產局面。

第三編 技術員

案例29： 安全規程不重視，工作失職出大事

一、事故經過 2001年5月2日，xx工區掘進工作面施工現場處在斷層帶，按照規定，在特殊條件施工時，應編寫施工補充措施，頂板破碎帶應更改支護方式或縮小錨桿間排距

及循環進尺，該主管區長張xx和技術員劉xx商議能不能不更改支護方式，因為更改支護方式會影響進尺。技術員劉xx同意了張xx的意見，仍然安排按原間排距及循環進尺進行施工。就在第二天早班，迎頭放炮后，班長朱xx組織人員進行臨時支護，由于迎頭空頂距過大，且頂板巖石破碎，在臨時支護時頂板突然冒落，將正在臨時支護的施工人員范xx埋在了冒落的矸石下，現場施工人員將劉xx從矸石堆中扒出后，發現范xx已經死亡。二、事故原因：

1、該單位主管區長張xx，不按《煤礦安全規程》要求組織施工，違章指揮，是造成此次事故的直接原因。

2、該單位主管技術員劉xx不能嚴格落實《煤礦安全規程》工作失職，特殊條件下沒有及時編寫補充措施，是造成此次事故的主要原因。

3、跟班人員及班長安全意識淡薄，現場巡查不力，沒有對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取措施。在明知現場頂板破碎的情況下，沒有及時采取措施，違章指揮，是造成此次事故的又一主要原因。

4、職工范xx安全意識淡薄，自主保安意識差，違章作業，是造成此次事故的又一主要原因。

5、工區安全教育培訓不到位，職工現場危險源辨識及應變能力差。 6、跟班安監員，現場隱患排查不認真，沒有排查出現場重大隱患。三、防范措施：

1、進一步加強干部、職工的安全教育和培訓工作，切實提高職工的安全意識和自主保安能力。提升安全防范意識和危險源辨識能力。

2、加強現場頂板管理，完善勞動組織。嚴格落實“三大規程”在現場的實施，杜絕無支護、特殊條件下無加強支護現象的發生。

3、跟班人員及班長班中加強巡查，對工作面存在的隱患問題、危險源及時采取有效措施。 4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。5、現場條件發生變化時，應及時編寫補充措施，并在現場認真組織落實。6、牢固樹立安全第一的思想，堅決克服重生產，輕安全的意識。

案例30： 完善規程是關鍵，不然就危及安全

一、事故經過： 2004年6月28日18時50分，xx礦16201對拉采煤工作面下面施工沿空留巷出口，在施工第二茬炮時，由王xx、何xx兩人負責打眼，爆破工李xx負責放炮。何xx和王xx打眼后，何xx向外去放炮站崗，王xx在出口處盤電鉆線，此時爆破工李xx去裝藥、聯線，準備放炮。聯好后，撤至距透窩點以里4米出口處，連喊兩聲“放炮”之后，隨即起爆，將在透窩點的打眼工王xx崩傷致死。二、事故原因：

1、由于16201采煤面下出口即將與16201下材料道貫通時，爆破工違章作業在未布置好警戒情況下近距離放炮，將正在16201下材料道貫通處往警戒線外撤的打眼工王xx崩傷。 2、當班班長沒按《煤礦安全規程》規定布置并落實好警戒。3、安全教育不到位，職工安全意識淡薄，存在冒險蠻干現象。

4、作業規程中關于工作面安全出口貫通的安全措施針對性不強，對爆破時爆破信號發出后多長時間放炮沒有具體規定。 三、防范措施：

1、認真吸取此次事故的教訓，按照事故處理“四不放過”的原則，從導致事故發生的各個因素深刻反思；全面落實安全生產責任制；要舉一反三，查找和有效消除事故隱患，避免類似或其他事故的發生。

2、進一步加強對全礦干部職工的安全教育和培訓工作，切實提高管理干部、職工的安全意識和自主保安能力。

3、進一步完善作業規程編制，補充安全出口貫通的安全措施。

第四編 副區長

案例31： 違章指揮 即害他人又害己

一、事故經過：

1998年4月6日，xx煤礦xx工區掘進工作面放炮后，在沒進行臨時支護的情況下，該單位跟班副區長劉xx為搶時間趕進尺，安排當班職工李xx，用扒子將迎頭矸石向后扒，隨后又安排打眼工張xx到迎頭打回頭輪子生根眼，當生根眼打進0.2米時，頂板掉下大塊矸石，砸到張xx的小腿上，造成張xx的小腿骨折。劉xx看出事了，急忙去搬開劉xx腿上的矸石，這時頂板又掉下一塊矸石，砸在的劉xx的右手上，造成右手3個手指骨折。二、事故原因：

1、副區長劉xx違章指揮，是造成此次事故的主要原因。

2、當班職工張xx，違章作業，沒有利用職工有權拒絕違章指揮的權利，自主保安意識差，對頂板冒落可能造成的危害辨識不到。

2、當班班長班中巡查不到位，不能夠對工作面存在的危險源及時提出警示。

3、工區安全教育培訓不到位，致使干部、職工對危險源辨識能力不強，安全防范意識差。 三、防范措施：

1、加強對干部、職工的安全教育培訓，提升安全防范意識和危險源辨識能力。

2、跟班人員及班長班中加強巡查，及時就工作面存在的隱患問題、危險源對職工提出警 示。

3、正確處理好安全與生產的關系，堅決做到不安全不生產。

4、加強現場施工流程控制，嚴格按章作業，堅決做到不安全不生產。

案例32： 違章指揮害人害己 頂板煤塊冒落傷人

一、事故經過：

2005年11月，xx隊在510打切眼，中班班組長何xx帶領6人在迎頭施工，在切割完窯后，何xx帶著劉xx進入迎頭進行找頂，找完頂看著頂板很好，在沒有前移前探梁支護的情況下，就進行打錨桿眼，在打完第二個頂部錨桿眼退釬子時，突然冒落一塊長500mm、寬300mm、厚250mm的大炭，將劉xx的胳膊砸傷。二、事故原因：

1、沒有及時前移前探梁，空頂違章作業是造成這次冒頂傷人事故的直接原因。

2、安全責任落實不力。跟班副職走動式管理不到位，迎頭空頂不使用前探梁，沒檢查，沒制止。

3、班組長何xx帶頭違章指揮，違章作業，不按規程施工。 4、工人安全技術素質低，自主保安能力差。

5、工區現場安全管理不到位，對職工的安全宣傳教育力度不夠深。 三、防范措施：

1、加強對職工的安全教育，提高安全操作意識。

2、轉變班長的職能，切實發揮好帶頭按章作業的作用。

3、加大副職走動式管理力度，對不良的行為要及時制止，堅決杜絕違章作業行為。

第五編 小絞車司機

案例33： 絞車基礎不上帽 馬虎開車太胡鬧

一、事故經過：

2003年4月3日夜班，xx掘進工區職工王xx在聯絡巷上山提運材料11車，當班出勤7人，上扒勾4人，王xx負責開絞車，其余3人負責摘勾推車，在3點左右已提升4鉤8車，當提運第5鉤，車提到距變坡點3米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將司機王xx甩出并砸傷。

二、事故原因：

1、絞車底盤與基礎固定螺絲不上帽，太馬虎了，造成絞車拉翻傷人，是事故的直接原因。 2、區隊安排不了解該絞車結構、不懂安裝絞車技術的工人去湊乎安絞車。

3、管理有漏洞，安排工作不細不實。該絞車本來安排機電科安裝但沒有得到落實，以致使不懂技術的工人去安裝絞車。三、防范措施：

1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。

2、加強對運輸設備的管理，有跟班電工負責。每日對運輸設備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業和絞車基礎不牢現象。

3、加強對絞車司機的學習培訓，嚴格執行好小絞車“六不開”制度。

4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。

案例34： 不是司機亂開車 帶繩跑車惹大禍

一、事故經過：

2006年3月27日夜班。在井下xx斜巷運輸時，張xx、劉xx、卜xx三人在上車場，張xx是25kw絞車司機，付xx、李xx在下車場負責下扒鉤。

投入工作后，絞車司機張xx先開車提升三鉤，這時，因有車皮掉道，張xx、劉xx、卜xx三人便在一起去抬車皮復道，上道之后，卜xx去開車，將一個空車從下車場提到上車場，停穩后、張xx、劉xx又掛了兩個車皮。這時下扒鉤發出了要車信號，張xx與劉xx打開擋車器向下推車，由于卜xx不是絞車司機，操作失誤，造成了帶繩跑車，把下扒勾付xx撞傷背部。二、事故原因：

1、不是司機，違章開絞車。

2、絞車司機擅離職守，未制止開車人員。 3、職工安全意識淡薄，教育不力。三、防范措施：

1、加強現場管理，嚴格執行好小絞車崗位責任制，杜絕脫崗、竄崗現象。 2、加強職工安全教育，提高工作責任心，及時制止各類違章行為。3、加強職工意識教育，不斷提高個人思想境界，嚴把工作流程關口。

案例35： 超掛車趕進度 拉翻絞車出事故

一、事故經過：

2004年8月，xx單位趙xx被拉翻的小絞車砸傷。這天夜班，工區安排趙xx等5人轉運材料，上把鉤2人，下把鉤2人，趙xx負責開絞車，當班4時許，已提運6鉤，當提運第7鉤時，下把鉤還有一車材料和一車工具箱，為了早點收工，下把鉤劉xx和張xx商量，劉說：“還剩最后一鉤了，干脆一塊提上去算了。”張xx說：“行”。接著就連上了車，當車提到距變坡點2米處時，絞車突然向前拉翻跑出，將絞車司機趙xx甩出并砸傷，造成左小腿骨折。二、事故原因：

1、劉xx和張xx超掛車，本來11.4kw絞車只準許掛一輛，而他們掛了兩輛。 2、絞車基礎打得不牢固，絞車司機沒有認真檢查。3、絞車司機沒有嚴格執行“六不開”制度。三、防范措施：

1、加強對職工的安全教育，增強安全意識。 2、嚴格堅持“六不開、六不掛”制度。

3、嚴格按操作規程操作。案例36： 開車不查繩 斷繩出事故

一、事故經過：

2004年元月25日夜班，xx區在xx巷道施工，當班工作人員殷xx在該巷道第二部車場開絞車松料時，由于該同志事先沒檢查好絞車繩開車，導致絞車繩因老化而斷繩跑車，險些釀成事故。二、事故原因：

1、當班絞車司機殷xx安全意識不強，在開絞車前沒有對絞車繩進行檢查，是造成此次事件的主要原因。

2、當班跟班電工沒有對絞車完好率進行檢查，導致絞車繩老化不能主動換繩。

3、當班跟班區長職能作用發揮不好，沒有監督好現場流程控制，造成安全管理出現漏洞。 三、防范措施：

1、抓好對職工的安全教育，不斷提高職工的安全意識。

2、加強對運輸設備的管理，有跟班電工負責。每日對運輸設備進行檢查一次，嚴禁絞車帶病作業和絞車繩老化現象。

3、加強對絞車司機的學習培訓，嚴格執行好小絞車“六不開”制度。 4、加強對崗位工的流程描述，上崗時排查好現場的安全隱患，做到隱患不整改不施工。

案例37： 絞車檢查不詳細 剎車失靈出了事

一、事故經過：

2006年5月29日中班，xx掘進工作面負責出矸王xx班，召開完現場班前會后，便各自進入工作地點，負責迎頭后第一部25kw絞車開車的司機陳xx，到達工作地點后，沒有對絞車作詳細檢查，當聽到下把勾叫松車信號后，上把勾工田xx便開始掛車向下推車。當車進入斜巷后，司機陳xx想剎制動閘控制車速。發現制動閘閘皮老化失靈剎不住車，導致車松到巷道中部吊梁處，將吊梁擋車設施撞壞，車掉道。二、事故原因：

1、絞車司機違犯絞車“六不開”制度中“絞車不完好不開”制度。

2、開車前，司機沒有對絞車完好狀況進行詳細檢查，違犯了絞車司機崗位責任制規定。 3、維修工維修檢查不到位，對絞車不完好狀況沒有及時發現。三、防范措施：

1、加強特殊工種培訓教育，增強工作責任心。

2、建立機電設備維修包機責任制度，增強包機維修人員責任心。

第六編 電瓶車司機

案例38： 電機車運行中扒車

一、事故經過：

2006年7月11日中班，xx單位電機車司機李xx開車擔任運輸任務，工人劉xx在上井途中，圖省事，怕麻煩，蹬在最前一輛車的“碰頭”上，由于司機李xx未發現劉xx扒車，當車行至三岔門拐彎處，車輛掉倒，劉xx躲閃不及，被擠傷。二、事故原因：

1、職工安全意識淡薄，違章扒車。

2、現場管理有漏洞，職工自保互保意識差。 三、防范措施：

1、加強職工安全教育學習培訓，嚴抓現場工作流程控制，不斷提高職工安全意識和工作責任心。

2、強化現場安全管理 ，明確工作職責，加大巡查力度，發揮好監督作用。

案例39： 電瓶車運行中摘鉤

一、事故經過：

2006年7月2日中班，xx單位電瓶車司機王xx牽引8輛礦車向施工地點送車皮，當電瓶車行至距車場10米處，李xx爬到全速運行中的列車上摘鉤截取車皮，同時另一名把鉤工劉xx強行打道岔，道岔打過后，李xx沒有拔出銷子，車皮未脫鉤，結果造成車皮竄軌掉道，將李xx拋下車，受傷。二、事故原因：

1、李xx在電瓶車運行中，強行爬到運行的機車上，摘鉤，屬于違章作業。 2、電瓶車司機違反操作規程，不執行崗位責任制。3、把鉤工圖省事，怕麻煩，安全意識淡薄。4、現場管理不到位，責任不明確，協調不力。三、防范措施：

1、加強職工安全教育，提高個人安全意識。

2、嚴格落實各類崗位責任制，加強工作流程控制細化責任分工。 3、加強現場安全監督管理，責任落實到位。

案例40： 開電瓶車不發信號

一、事故經過：

2006得4月6號，xx掘進工作面中班出矸組電瓶車司機劉xx，將5個空礦車頂至扒裝機后車場內，由機后推車工李xx將礦車皮一個一個推入扒裝機漏斗下裝車，當裝完第5個車皮后，推車工李xx剛將銷子大環聯接好，還沒有躲開，電瓶車司機劉xx誤以為礦車連接已結束，沒打點發開車信號就開車。將推車工李xx推倒造成臉部摔傷。二、事故原因：

1、電瓶車司機劉xx違犯規程規定，開車沒提前發出開車信號。

2、推車工李xx違犯規程規定，礦車摘掛勾人員不得將身體探入兩礦車之間的空間。 三、防范措施：

1、加強司機崗位培訓，增強安全意識。 2、加強職工安全教育，增強自主保安能力。

第七編 人力推車工

案例41： 運輸加長件 推車要小心

一、事故經過： 2004年7月19日

中班，xx掘進工區轉料組在掘進工作面后路轉料，其中有一車是軌道，待一車軌道提升到斜巷上扒勾，班長趙xx安排劉xx和魏xx將一車軌道向迎頭方向推進，當車推到巷道拐彎點處，由于軌道長拐彎角度大，劉xx推車時軌道與巷道左幫發生碰撞，將劉xx的手擠在中間造成手指粉碎性骨折。二、事故原因：

1、違章作業，沒有嚴格按人力推車工技術操作規程作業，自主保安意識差，是此次事故的主要原因。

2、推車作業人員，互保聯保意識差，發現違章作業，沒有及時制止，是造成此次事故的次要原因。

3、班長安排工作不細致，現場管理不嚴不細，是造成此次事故的又一原因。 三、防范措施：

1、加強對職工危險源辯識學習，增強危險源辯識能力。

2、增強職工自主保安和相互保安意識，及時制止現場各種違章現象。

案例42： 人力推車要保持距離

一、事故經過：

2005年7月25中班，xx掘進工區副區長李xx帶領10人在xx修復巷道出矸，李xx安排劉xx和鞏xx去1號通道推車皮，推車時劉xx在前鞏xx在后劉xx推一個車皮行至風門處，將礦車停下開風門，劉xx將要把風門打開時，鞏xx推車皮趕到，兩輛車皮相撞，前面一輛車皮向前一沖，礦車碰到劉xx身上，劉xx身體傾斜手撞到風門上撞傷。二、事故原因：

1、鞏xx違章作業，推車時沒有保持距離，互保聯保意識差，是此次事故的主要原因。 2、劉xx自主保安意識差，自己開風門時，沒有告知鞏xx停車，是此次事故的次要原因。3、副區長李xx現場管理不到位，安排工作不嚴不細，是此次事故的又一原因。三、防范措施：

1、加強職工安全教育培訓，提高職工互保意識。 2、加強現場監管力度，杜絕違章作業。

第八編 扒勾信號工

案例43： 不拘細節提料車 小事險釀大事故

一、事故經過：

2005年5月23日早班，xx單位xx下料回收班正在向施工地點提料運輸工作，當料車在斜巷提升時，突然，行進在半途中的料車出現了巨大的響聲，絞車司機馬上停車，班長緊急察看情況，原來由于保險繩吊掛不標