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重點公路建設表態發言篇一

我區兩鄉現有鄉級道路條，村級道路條。近年來，在市交通局的正確指導下，先后修建了東環路、紅太路，東柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生產、生活，又推動了鄉村經濟的快速發展，同時為社會主義新農村建設奠定了堅實的基礎。嘗到甜頭的我們更深層次的認識到一枝獨放不是春，百花齊放春滿園的深刻內涵。為了使修路工作向農村延伸，去年末，我們抓住了國家農村公路建設有利契機，在市交通局通鄉辦的大力幫助下，通過“一事一議”的方式，將條件比較成熟、資金比較充實、群眾熱情較高的紅星、紅勝、前進、雞興等村列為第一批農村公路建設試點村。其中，紅星村公里，前進村公里，紅勝村4公里，雞興村2公里，共計公里，預計今年5月初即將施工。

為了使修路工作開好局、起好步，真正做到高標準要求、高起點謀劃、高品位施工，達到運籌帷幄、決勝千里，2---院承攬了村路的設計工作，他們按照不同路段的不同特點有針對性的搞好了設計。同時以設計圖紙為參照，做出了科學合理的預算，為確定工程的標的提供了科學的參考依據。現正步入施工單位選擇議標階段，3月末即可確定施工單位。

為了使這項功在當代、利在長遠的民心工程按期完成，我們區、鄉、村三級要心往一處想、勁往一處使、擰成一股繩、匯成一股力，全力做好以下幾方面工作：

1、繼續加大宣傳，使得村民關心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要曉之以理、動之以情，使得村民樹立正確的主人翁意識，對待修路做到想主人事、說主人話、干主人活、盡主人責，為修路盡一份心、獻一份力。

2、實施陽光工程，選好施工隊伍。施工隊伍的強弱好壞直接決定了修路工程的質量和進程。按照市通鄉辦的要求，我們實行了議標制。在選擇營業證書、4---人人肩上有任務、人人身上有壓力、人人心中有目標、人人行動有動力，力爭今年10月末全部竣工，真正達到當年施工、當年完工、當年通車、當年農民受益。

第二篇：在公路建設開工典禮上的表態發言

尊敬的xx常委、xx縣長，各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：

今天我們在這里隆重舉行至公路路面硬化開工典禮，在此，我謹代表中共鄉黨委、鄉人民政府向兄弟鄉鎮xx鎮表示熱烈的祝賀，同時就抓好xx鄉xx至x公路改造項目作如下承諾：

1、上下同心，形成合力。統一思想，盡全力做好工程建設政策處理、資金籌集和跟蹤服務等工作。

2、加強領導，全力配合。進一步健鄉、村、組三級協調領導機構，依法簡化手續，建立服務“綠色通道”。對破壞、阻礙工程建設、無理取鬧者將依法嚴懲，為交通公路建設創造一流的施工環境。

3、以人為本，構建和諧，為公路建

6---先后建設了興惠路、濱河大道、110國道改建、石禮路、石大路等重點工程，農村公路率先在自治區實現了村村通柏油路等。今年上半年，惠農區共爭取農村公路建設項目5個，建設里程公里，總投資1690萬元；危橋改造項目5個142延米，總投資580萬元；通過bot協議項目建設親水大道，里程10公里，總投資億元；截至目前，已全部完成設計和前期工作，正在進行招投標工作，預計7月上旬全面開工建設。同時積極配合市局做好惠農至紅果子同城化干道建設及紅果子至禮和、簡禮公路的征地、拆遷工作。公路的快速發展和交通條件的改善，極大地方便了廣大群眾的出行，有力地推動了全區經濟社會又好又快發展。但是，在我區公路建設迅速發展的同時，建設質量還有一些不盡人意的地方，質量管理有待加強，總體質量水平有待提升。結合這次全市公路建設質量提升年活動的開展，我們將在道路建設中重點抓好以下工作：

8---

第三，抓管理制度，完善監督體系。全面落實設計、施工、監理和業主單位的質量責任制，做到分層管理，逐級負責。建立質量責任檔案，落實各環節的責任人，業主代表要進一步強化質量意識，提高現場管理水平，把住每一道關口，不放過每一個細節，處理好每一處死角，不留下一點隱患；要把好材料關，堅決杜絕不合格材料進場；把好工序關，每道工序必須經監理工程師簽字認可，對關鍵工程、隱蔽工程的施工要設專人旁站，實行全過程監理；把好竣工驗收關，做好交竣工驗收工作；把好關健指標關，如路基頂面的彎沉值等重要指標必須經業主簽字認可等。同時所有公路建設項目都實行“六公開”，即工程項目名稱、投資規模、參建單位名稱、工程技術標準、質量投訴和舉報電話等，接受社會監督。

第四，抓過程控制，確保工程質量。作為工程建設主體，我們將切實發揮好質量監督、技術指導、資金監管等方面

10---

各位領導：

**縣地處全市中心腹地，“生態廊道”工程所涉及的*條公路，均從我縣過境。按照市政府通知精神，我縣迅速落實相關要求，認真做好組織籌備工作，工程建設前期各項準備已全面就緒。

一是超前行動，全面摸排。堅持深入一線，實地勘測，現場摸排，切實掌握工作底數。經勘測，七條公路在我縣境內全長*公里，共涉及***等*個鄉鎮。其中，**等高速已完成全線綠化；**高速完成綠化*公里，未綠化*公里；****高速和快速路需完成綠化*公里。全縣共計需加寬加密綠化帶*公里、*畝；需進行完全綠化*公里、*畝。道路綠化總里程、總面積均居全市前列。

二是加強領導，強勢推進。為確保工程高質量推進，我縣成立了“生態廊道”工程指揮部，主要領導親自掛帥，四套班子混合編組，并抽調財政、林業、交通等部門和相關鄉鎮精干力量，組成工程辦公室，全面負責工程各項工作。

12---護方法，實行“誰種植、誰管理、誰負責、誰保活”，把樹木管護責任明確到具體人、細化到每棵樹，一包到底，全程跟蹤。同時，加強林政監察，強化工程保護，大力鞏固綠化成果。

我們深刻地認識到，“生態廊道”工程建設，不僅是落實我市**戰略的重要抓手，也是改變和提升我縣對外形象的重大機遇。**縣將勇挑重擔，不辱使命，強力攻堅，確保圓滿完成建設任務，向市委、市政府交一份滿意的答卷。

第：公路建設開工儀式建設單位表態發言

尊敬的各位領導、各位來賓、同志們：

大家上午好！

首先，請允許我代表xx公路南岸村至江子頭改建工程項目管理部向參加開工典禮的各位領導、嘉賓和社會各界的朋友們表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！

在縣委、縣政府的高度重視和上級相關部門及沿線群眾的大力支持下，xx公路改建工程今天正式開工建設了。我14---

在xx公路開工儀式上的表態發言

治理公路三亂表態發言

生態建設表態發言

作風建設表態發言

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重點公路建設表態發言篇二

在全縣農村公路養護管理工作會議上的表態發言

尊敬的各位領導、同志們：

首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對臨沭街道農村公路建設的大力支持與幫助，這次農村公路養護管理工作會議既是對全縣農村公路養護管理工作的一次總結和梳理，也為各鎮街在農村公路養護管理工作方面提供了一次交流經驗、共同探討的機會。根據會議安排，由我代表臨沭街道辦事處就我街道如何抓好農村公路養護管理工作作表態發言。

臨沭街道為臨沭縣人民政府駐地街道，總面積121平方公里，其中耕地面積5000公頃（約7.5萬畝），轄31個行政村(居、社區)，3.67萬戶，11.6萬人2011年全年農民人均純收入3613元，農業農村發展和農民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉村公路的不斷優化升級。目前，全鄉硬化公路總里程32公里，實現了農村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉“優美鄉鎮”創建成功和農村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉的整體環境、路面路況得到了全面改善，鄉黨委、政府一直把“提升環境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農村發展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農村公路建設任務、加快建設步伐、提高養護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求

還有差距，與兄弟鄉鎮比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農村公路養護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區經濟社會發展和文明程度的重要標志，也是建設社會主義新農村、全面實現農村小康社會目標的重要條件和主要內容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關，農村公路是公路網建設的重要組成部分，與人民群眾的生產生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯系更為緊密，如何在以往公路養護管理工作的成功經驗上盡善盡美，在失敗的教訓中總結反思，不斷提高我們抓農村公路養護管理的工作水平，使我們管理更加合理規范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優美鄉鎮”、“平安鄉鎮”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農村公路環境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農村公路網絡。積極與上級交通部門對接，爭取公路建設項目，利用農村公益事業“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路

基礎設施建設，完善公路網絡，打造暢通交通。

2、加大環境整治力度。全力打造“環境整潔優美鄉”定期按時整治農村公路。以農村環境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環境和風清氣正的發展環境之中。

3、力爭實現全鄉公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農村公路網絡。2011年，在林業部門的支持下，我們已經在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續在林業部門的支持幫助下，我們要實現xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農村公路網絡。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長的公路安全管理工作領導小組，統一組織轄區內的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責任書，明確責任，細化任務，加強公路安全法律法規宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴重造成農村公路使用安全隱患的行為，積極與有關部門配合，一經發現，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零。”農村公路養護管理工作是全鄉每一個人都要關心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農村公路建設養護工作做實、做細、做好。認識到抓好農村公路養護管理，既是德政的具體體現，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農村建設目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風為我縣農村公路養護管理工作做出更加突出的貢獻！

重點公路建設表態發言篇三

篇一：農村公路養護管理表態發言

在全縣農村公路養護管理工作會議上的表態發言

xx鄉人民政府鄉長 xxx 2012年2月15日

尊敬的各位領導、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉農村公路建設的大力支持與幫助，這次農村公路養護管理工作會議既是對我縣農村公路養護管理工作的一次

總結

根據會議安排，由我代表xx鄉人民政府就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作作表態發言。

xx鄉位于??，全鄉面積?平方公里，轄?個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農民人均純收入3613元，農業農村發展和農民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉村公路的不斷優化升級。目前，全鄉硬化公路總里程32公里，實現了農村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉“優美鄉鎮”創建成功和農村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉的整體環境、路面路況得到了全面改善，鄉黨委、政府一直把“提升環境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農村發展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農村公路建設任務、加快建設步伐、提高養護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉鎮比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農村公路養護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區經濟社會發展和文明程度的重要標志，也是建設社會主義新農村、全面實現農村小康社會目標的重要條件和主要內容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關，農村公路是公路網建設的重要組成部分，與人民群眾的生產生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯系更為緊密，如何在以往公路養護管理工作的成功經驗上盡善盡美，在失敗的教訓中總結反思，不斷提高我們抓農村公路養護管理的工作水平，使我們管理更加合理規范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優美鄉鎮”、“平安鄉鎮”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農村公路環境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農村公路網絡。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設項目，利用農村公益事業“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎設施建設，完善公路網絡，打造暢通交通。

2、加大環境整治力度。全力打造“環境整潔優美鄉”定期按時整治農村公路。以農村環境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環境和風清氣正的發展環境之中。

3、力爭實現全鄉公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農村公路網絡。2011年，在林業部門的支持下，我們已經在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續在林業部門的支持幫助下，我們要實現xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農村公路網絡。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長的公路安全管理工作領導小組，統一組織轄區內的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責任書，明確責任，細化任務，加強公路安全法律法規宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴重造成農村公路使用安全隱患的行為，積極與有關部門配

合，一經發現，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零。”農村公路養護管理工作是全鄉每一個人都要關心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農村公路建設養護工作做實、做細、做好。認識到抓好農村公路養護管理，既是德政的具體體現，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農村建設目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風為我縣農村公路養護管理工作做出更加突出的貢獻！

篇二：在全市農村公路建設養護管理現場會上的講話

在全市農村公路建設養護管理現場會

暨交通大建設動員會上的講話

李東新

（2010年12月7日）

同志們：

今天召開這次全市農村公路建設養護管理現場會暨交通大建設動員會，主要任務是回顧總結“十一五”我市農村公路工作，安排部署下一階段農村公路建設養護任務和交通大建設活動。前兩天，大家對宕昌、禮縣、西和縣三個縣的農村公路建設、養護管理等工作進行了現場觀摩，今天上午西和縣、宕昌縣、禮縣政府分別介紹了在農村公路建、管、養方面的經驗。武都區、文縣、成縣、徽縣、康縣、兩當縣政府就完成好農村公路災后重建任務，抓好養護體制改革“五落實”，全面開展好交通大建設活動作了表態發言。作棟局長通報了全市農村公路建設和養護管理工作情況，分析了面臨的形勢和存在的問題，對全市交通大建設活動進行了安排部署，請各縣（區）政府、各有關部門認真抓好貫徹落實。下面，我講三點意見，供同志們在工作中參考。

一、肯定成績，認清差距，進一步堅定做好全市農村公路工作的信心和決心 “十一五”是我市農村公路發展史上完成投資最多、建成里程最長、建設速度最快、發展質量最好的時期。5年來，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支持下，在各縣（區）的共同努力下，全市農村公路建設、管理工作堅持科學謀劃，統籌安排，精心組織，真抓實干，克服了“5.12”、“7.17”、“8.12”等自然災害造成的不利影響，較好地完成了農村公路建設、養護任務，農村交通狀況顯著改善，有效帶動了農村經濟的發展。主要表現在五個方面：

（二）管養體制改革取得重大突破。2008年以來，市、縣（區）齊心協力，深入開展全市農村公路管養體制改革。市上制定印發了《隴南市農村公路管理養護體制改革意見》、《隴南市農村公路管理養護辦法》。各縣（區）認真制定《實施意見》，扎實穩妥落實改革任務，重新核定了編制，成立了機構，落實了人員，養護經費納入了財政供給，基本完成管養體制改革。特別是西和、宕昌、禮縣按照改革、發展兩手齊抓的方針，積極探索，大膽實踐，分別建立了符合各自實際，具有本地特色的管理養護新模式，給全市農村公路管養體制改革提供了值得借鑒的經驗和方法。西和縣在成立機構的基礎上，新增加18個事業編制充實農村公路管理養護站，成立了8個道班，并在20個鄉鎮新增12個事業編制，專職負責鄉村公路管理養護；在村社成立了村級管養協會，負責村道的管養，養護經費由縣交通局采取以獎代補的形式進行補助。同時，按照“誰受益、誰管養”的原則，在公路沿線企業建立管理養護協管點，按照包養護、包安全、包暢通的要求，在服務半徑范圍內主動承擔管理養護任務，從資金、物資、機械上支持全縣的農村公路管理養護工作，拓寬了社會化管理養護的發展思路。在路政管理上，成立了路政管理大隊，設立了法院路政案件執行室和公安局治安點，為推進聯合執法、綜合執法探索出了一條新路子。設置了農村公路超限超載檢測站，公開招聘5名協管人員，配備檢測設備，有效維護了農村公路路產路權。西和縣政府將每月的10 日定為全縣農村公路保潔日，每月的30日定為干部職工義務保潔日，全民動員清掃路面，為農村公路養護注入了強大的社會力量。宕昌縣按照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的分級管理養護原則，將縣、鄉公路及主要鄉道交由縣養管站養護，日常養護采取家庭和個人承包養護的形式由公路沿線的群眾進行保養。在承包路段設立了養護公示牌，接受社會監督，養護報酬由縣養管站按月或季度考核兌現。積極協調，將部分家庭困難養護工納入低保。小修或大中修工程由縣養管站負責組織專業隊伍實施。村道直接由鄉鎮養護站養護，村社道路將由農村享受低保的家庭和孤寡人員進行養護，報酬由鄉鎮和村社采取一事一議的形式予以補助。并且每年利用農閑時間，發動群眾，集中開展兩次義務鋪砂養護活動，交通局每年根據考核情況給予適當補助，有效解決了農村公路經費不足的問題。禮縣以“五落實”為著力點，以建立農村公路長效管理養護機制為目標。籌資160萬元，統一采購3臺裝載機，1臺輪式小型挖掘機，9臺自卸養護車，48輛架子車投入道班養護作業，為日常養護工作提供了保障。將日常養護經費納入財政預算，2010年落實農村公路養護經費312萬元。成立了鹽官、永坪、城關、中壩、雷壩和白河6個基層中心公路管理養護道班，落實了農村公路養護公益性崗位，由縣財政撥專款12萬元對道班房進行了維修。將全縣22條主干線505公里的養護任務劃分承包到六個中心道班，簽訂了責任書，開展道班化養護；鄉村公路由鄉鎮養護站管理，沿線村社承包養護，初步建立了農村公路長效養護機制。

（三）便民橋建設工作成績顯著。自2008年以來，各縣(區)黨委、政府和市、縣有關部門堅決貫徹市委、市政府修建便民橋的決策部署，在無項目、缺資金、物價高的特殊情況下，統籌安排，緊密配合，通力協作，以干克難，籌資金、想辦法、保質量、促進度，在全市“三江一水”等重點流域建成便民橋250座，解決了主要河流兩岸108個鄉鎮、591個村、200所學校、63萬群眾過河難的問題。

（四）農村群眾乘車環境得到明顯改善。農村客運站建設是為農民群眾辦實事、辦好事的惠民工程。各縣（區）和交通運輸部門高度重視，精心實施，9個縣城中心汽車站和16個農村客運站災后重建項目完工率達到98%，16個加固維修鄉鎮汽車站已全部完工，建成472個行政村候車亭，72個行政村候車亭預計年底建成，為改善農民群眾乘車環境，長期持續服務農村經濟社會發展打下了堅實基礎。

（五）質量保證體系進一步完善。市、縣（區）交通運輸主管部門狠抓“管理、技術、質監”三個關鍵問題，質量管理取得了實效。一是項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和工程質量終身負責制“五制”全面落實。二是嚴格執行項目的規劃、設計、技術規范、施工程序和工作流程。三是建立健全了“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”的四級質量保證體系。農村公路主要指標總體合格率達83.8％。其中路基工程、路面工程、橋梁工程、安全設施工程、主要原材料五個領域工程的抽檢合格率分別為82.6％、84.7％、90.5％、81.5％和80％。

這些成績的取得，是市委、市政府正確領導的結果，是上級交通運輸部門大力支持的結果，是各縣（區）黨政組織和人民群眾共同努力的結果。在此，我代表市委、市政府對大家的辛勤努力表示衷心的感謝！

在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到，目前我市農村公路工作還存在一些不容忽視的突出問題。一是農村公路建設綜合推動力不強，主體責任落實不到位；建設項目管理不規范，工程質量有待提高；項目前期工作滯后，設計質量不高；標準執行不嚴格，施工未嚴格按設計及規范要求實施；內業管理不夠規范，資料嚴重滯后；部分通鄉油路不能按期完成建設任務。二是農村公路養護體制改革進展不平衡。農村公路管理養護體制改革已三個年頭，部分縣（區）養護責任主體落實不到位，還沒有真正形成新的管理養護模式，養護機具設備落后，養護手段單一，技術標準低，養護成本高。三是農村公路路政管理力度嚴重不足。執法體制機制不健全，沒有設立專門的路政執法部門，致使全市農村公路路政執法工作只能局限在宏觀部署上，無法向縱深拓展，通行環境不能得到有效改善。

產生問題的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素。客觀上主要有自然災害頻發等不可避免的因素，但認識不到位、責任落實不力、工作推動力度不夠等主觀因素在較大程度上嚴重影響了全市農村公路建、管、養統籌管理能力的提高。同志們，農村公路工作是加快全市新農村建設的重要載體，是改善

民生的有效途徑。對此，各縣（區）、各部門必須高度重視，正視差距和問題，開闊視野，把握全局，堅定信心，夯實作風，狠抓落實，在全市農村公路建設上爭取更大突破，在提高管養水平上實現新跨越。

二、再接再厲，攻堅克難，努力完善全市農村公路管養機制

加快改革是構建農村公路多元化管養機制的重要動力，要堅持改革創新，以改革促發展。

（一）全面完成管養體制改革任務。一是要以深化農村公路養護體制改革為突破口，通過改革解決農村公路養護中的深層次矛盾和問題，切實提高全市農村公路養護保障能力。2011年6月，市政府將對全市農村公路養護體制改革進行全面驗收，屆時，各縣（區）必須達到“機構、編制、人員、職責、資金”五落實的要求，未達標的縣（區），按照組織程序追究縣（區）主要領導和分管領導的責任。二是要明確責任分工。市交通運輸主管部門要負責好全市農村公路管理養護的監督和指導工作，各縣（區）政府要落實好轄區農村公路管理養護主體責任，縣（區）交通主管部門要具體負責好管理養護工作，養管站要制定好具體制度，落實好養護措施；三是要按照因地制宜，市場化、專業化的總體方向，積極探索和建立專業養護與承包養護相結合，政府投入與群眾參與相結合多元化的管理養護模式。

（二）積極拓寬養護資金籌資渠道。要建立健全政府投入為主，多渠道籌措的資金保障機制。一是落實好硬指標。切實做到財政提留、燃油稅返還、財政轉移支付“三個必須落實”。縣級財政每年必須將財政收入的2—3%專項用于農村公路日常養護經費和養管人員經費，并形成穩定投入和逐步增加的機制，保障農村公路養護管理工作順利進行。農村公路轉移支付、拖拉機燃油稅替代返回資金必須足額用于養護。二是拓展融資渠道。要充分發動公路沿線廠礦企業和能人大戶進行捐資，發動群眾義務投工投勞進行農村公路鋪備砂和季節性公路義務養護。三是開源節流。注重新工藝、新技術的應用，節約成本，提高成效。四是加強監管。要進一步加強資金的使用、管理和監督，農村公路養護工程費、日常養護費要實行分戶儲存、單獨核算、專款專用，防止任何單位和個人以任何名義截留、擠占和挪用農村公路養護資金，確保資金安全運行。

（三）建立健全養護管理規章制度。要嚴格執行《隴南市農村公路養護管理體制改革實施意見》、《隴南農村公路管理養護辦法》，進一步制定和完善月檢查、定期通報、養護生產、內業管理等制度。通過相關制度的建立與執行，確保全市農村公路養護管理工作有組織、有節奏的開展。

（四）切實加強公路路政執法力度。與國省干線路政管理工作相比，我們既無專設機構，又嚴重缺員缺裝，農村公路路政執法基本是形式。市交通運輸局要積極匯報編制管理部門，盡快組建市地方公路路政管理辦公室，各縣（區）也要成立地方公路路政大隊，依法對全市農村公路行使路政許可、案件復議和訴訟等路政管理職責，及時依法查處各類侵占、損壞公路路產案件，為提升農村公路文明形象創造條件。

（五）增強養護人員的專業技術水平。要通過“以會代訓”等形式定期和不定期對全市農村公路養護管理人員和技術人員進行業務培訓，培訓內容要涵蓋基礎知識、養護技術、養護生產、養護管理、路政執法等各個方面，通過培訓，增強養護人員和執法人員的專業技術水平，為實現農村公路養護管理專業化奠定基礎。

（六）認真抓好“文明示范路”創建活動。西和縣“文明示范路”建設成效顯著，市委、市政府是充分肯定的，各縣（區）和交通運輸部門要認真學習西和縣“文明示范路”創建經驗，深入開展農村公路整治活動，通過綠化、亮化、美化工程的實施，建設農村公路文明長廊，以線帶面，輻射區域。

（七）著力加強安全保障措施。各縣（區）要切實加強安全設施的配套完善，重點加大橋梁養護管理。對于存在安全隱患的危橋，要立即限制或禁止車輛通行，必要時拆除重建；通過加固仍能維持使用的，要設置規范明顯的限載、警示標志，防止出現橋梁安全責任事故。

（八）建立健全獎、罰結合的激勵機制。各縣（區）政府要切實履行好監管職能，檢查轄區內縣、鄉、村道的建設情況和各鄉鎮養護機構組建情況。市交通運輸局要經常性的、不間斷的進行巡回督查和技術指導，要嚴格按照《隴南市農村公路管理養護達標辦法》進行年終考評，對完成目標好的（縣）區和單位，市政府將給予表彰獎勵；對完不成目標的，要在全市通報批評，取消評先評優資格。

（九）推進農村地區交通運輸事業發展。各縣（區）要高度重視農村運輸發展，完善農村客運網絡，使農村運輸站場與農村公路建設同步規劃、同步建設，做到路、站、運一體化。要統籌城鄉公共客運協調發展，大力發展城鄉公交和農村客運，加快城鄉客運一體化進程，促進農村客運網絡與城市公交網絡的合理銜接和有效融合。

三、

2010年是實施“十一五”規劃的最后一年，也是奪取農村公路建設全面勝利的決勝之年。在全市集中開展農村公路建設養護暨交通大建設活動是市委、市政府提高全市農村公路通行能力，改善民生的一項戰略舉措，全市各級黨委、政府和有關部門一定要高度重視，切實增強工作的積極性和主動性，精心組織，狠抓落實，確保活動扎實開展。

（一）加強領導，形成合力。農村公路建設養護暨交通大建設活動涉及面大、技術含量高、具體工作任務多，各縣（區）必須做到活動有組織，實施有方案。一是要加強領導。各縣（區）要及時成立活動領導機構，由政府主要領導全面負責，主管領導和交通局長直接抓，明確相關單位的職責，靠實責任，及時研究解決存在的困難和問題，切實把公路災后恢復重建與農村公路建設、養護等工作有機結合起來，有計劃、有重點、分階段組織實施，確保各項任務的全面落實。二是要形成合力。各縣（區）政府要統籌抓好本縣（區）活動的實施，市、縣交通運輸主管部門要主動當好政府的參謀和助手，切實加強行業指導和監督。其他相關部門要密切配合，建立完善的工作協調機制，及時解決實際問題，給予重點支持和積極配合。

（二）明確任務，落實責任。這次公路建設養護活動要突出抓好兩方面的工作：一是農村公路建設。全市交通大建設計劃實施項目719項4662.22公里，其中，通鄉油路30項777.42公里，通村公路689項3884.8公里（含2006-2009年正常計劃、地震災后異地搬遷通村公路、整村搬遷三類項目），有效施工期所剩不多，各縣（區）要按照查計劃、清項目，查內業、清資料，查資金、清賬目，“三查三清”的原則，倒排工期，科學調度，保證質量，加快進度，必須按時全面完成各項建設任務。二是農村公路管理養護。全市交通大建設農村公路養護總里程為12319.835公里，其中，主要公路為1685.8公里，普通公路1271.71公里，村道9362.3公里。各級政府要集中人力、機械，按照標準化養護規范，突擊開展以清理水毀、處治翻漿，提高路面平整度、疏通排水、鋪備養護砂為主要內容的農村公路養護活動，通過集中養護，全市縣道和主要鄉道要達到路面平整、橫坡適度、行車舒適、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通，橋涵等構造物完好無損、沿線標志及安全設施完善，路容路貌整潔的標準。一般鄉道和村道要達到路面完好、路肩整潔、邊坡穩定、排水暢通，路基構造物、橋涵及隧道完好，安全防護設施完善，綠化美化同步實施的標準。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。各縣（區）和交通運輸部門要充分利用各種宣傳方式，依托隴南日報、當地電視、廣播、網絡等宣傳媒體，對全市農村公路建設養護管理暨交通大建設活動進行全方位宣傳報道，引導社會各界參與活動的積極性。

（四）從嚴把關，保證質量。要加強對工程質量的監督管理，進一步落實好“五制”，建立健全四級質量保證體系，保證工程的優質高效。市交通運輸局要對2006年至2009年已建成的農村公路開展一次全面的質量檢查，針對管理、技術、質量等方面存在的問題，及時采取措施加以整改，對不符合驗收標準的堅決不能驗收。

（五）強化監督，嚴格考核。必須在監督考核環節上嚴格把握。市政府將派督查組深入各縣（區）對活動的安排部署、組織動員、領導機構、工程進展、存在問題等情況進行督查，通過現場督查、跟蹤問效，確保活動有力、有序、有效開展，并及時通報工作進展情況，同時，按照《隴南市農村公路管理養護辦法》，將市財政籌集的農村公路日常養護經費，采取“以獎代補”的形式進行獎勵。項目實施要實行陽光操作，切實把農村公路建成民心工程、滿意工程、廉政工程。

同志們，農村公路是社會主義新農村建設的堅實基礎，是統籌城鄉經濟社會發展的紐帶，我們的工作任務艱巨，使命光榮。讓我們在市委、市政府的正確領導下，凝心聚力，開拓創新，奮勇拼搏，努力開創隴南農村公路工作新局面，為全市經濟社會又好又快發展做出新的更大貢獻！

謝謝大家！

篇三：農村公路養護經驗交流會發言材料

迭部縣農村公路養護經驗交流會發言材料

電尕鎮人民政府

楊永軍

（2011年8月7日）

一、基本情況

目前，我鎮共有農村公路27條，通車里程111.5 公里，其中鄉道2條，63公里，村道25 條，48.5公里，自2006年實施農村公路通達工程以來，我鎮共實施了11條線路的路基改造工程，建設里程70.6公里，共計投資662.3萬元，其中鄉道1條，村道10條，切實為我鎮廣大人民群眾出行創造了良好的條件。

二、主要做法

我鎮按照“鄉道鄉養、村道村養”的原則，堅持農村公路建養并重，明確養護管理責任，健全養護管理機構，創新養護管理模式，強化養護職能，拓寬政府為主的多元化養護資金籌措渠道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農村公路通行環境，有效提升農村公路綜合服務水平。切實把為民的好事辦好，實事辦實。全面實現“村村通路、路路通暢”的養護管理目標。

（一）高度重視，加強領導。農村公路在農村經濟發展中起著重要的基礎作用，同時又是農民群眾生產生活息息相關的公益設施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規、規章的規定，依法保護我鎮農村公路、農村公路用地、農村公路設施，切實維護農村公路的合法權益，才能逐步改善當地生產生活條件，為我鎮農村公路事業發展保駕護航。為此，我鎮高度重視，以三個代表重要思想為指導，全面落實科學發展觀，按照加強政府公共服務職能的要求，堅持農村公路建設、管理、養護并重的原則，充分明確政府對農村公路養護的責任，加強對農村公里養護的領導，設立了電尕鎮農村公路養護所，安排3名工作人員，負責我鎮農村公路養護日常事務的協調和處理。同時，成立了電尕鎮農村公路養護工作領導小組，進一步明確職責分工，以政府養護為主的工作格局初步建立。

（二）加強管理，完善軟件建設。為進一步加強對農村公路的日常養護和管理，我鎮相繼制定了《電尕鎮農村公路養護實施方案》、《電尕鎮農村公路養護管理考核辦法》及《電尕鎮農村公路水毀保通應急預案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數清、情況明。

（三）不斷加強養護質量建設，努力提高好路率。為把全鎮農村公路養護好，保障公路暢通，為我鎮在各村選出1-2名群眾作為日常養護人員，對他們進行日常養護技術培訓后均分別簽訂了日常養護合同。鎮公路養護管理所每季度對他們的工作認真情況進行查評，把各村養護人員的工作完成情況與工資報酬兌現掛鉤，從而加強了養護人員的責任心和競爭力，做到了獎勤罰懶，趕先進、促后進的工作格局，好路率里程逐步得到提高。

三、存在的問題

1、養護資金不足，養護質量難于等到保障。

2、無專職管理人員和必要的交通工具，建、管、養工作難于正常開展。

3、部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發生。

四、下一步工作重點

1、加大宣傳，逐步提高群眾愛路、護路意識，切實維護農牧村公路的合法權益。

2、完善鞏固管理隊伍和養護隊伍建設，提高農牧村公路管理養護質量和服務水平，實現農牧村公路管理養護正常化和規范化運轉。

3、多方爭取項目資金，合理規劃，實現養護效益最大化，逐步提高全鎮好路率。

近年來，自“村村通”工程規劃實施以來，我鎮農村公路建設飛速發展。2010年底，通村率由2007年的88%上升到94%，實現了歷史性突破。尤其是隨著主城區的東移南擴，我鎮已被納入主城區總體規劃之內，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數項重點工程在我鎮境內開工。

按照“政府負責，部門執法，群眾參與，綜合治理”的原則管理好農村公路。

1、嚴格控制公路兩側建筑紅線。村道兩側邊溝外各5米范圍不得進行建房、臨時搭蓋等違章活動；

2、大橋上下游200米范圍，中小橋上下游100米范圍不得進行采砂、取土、傾倒廢棄物等活動；

3、保護好路產路權，公路用地范圍內未經批準不得埋設各種管線；

4、禁止在公路上打場、曬谷等占用公路、公路用地；

5、禁止超設計通行標準的重車在農村公路、橋梁上行駛；

6、禁止其他損壞、污染農村公路和影響公路暢通的行為。

我鎮農村公路建設的飛速發展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮農村經濟的迅速發展。但同時，隨著我鎮農村公路建設的不斷發展，公路養護和安全管理問題也日益突出，主要表現在：一是部分干部對農村公路養護工作的思想認識不高，導致責任不明確、落實不到位；二是養護資金緊缺；三是沒有專職養護管理機構；四是境內公路四通八達，存在很大的安全隱患。以上原因致使我鎮農村公路長期失養，損壞嚴重。為了解決這個難題，我鎮黨委、政府積極組織開展了深入調研和參觀學習工作，研究措施，制定方案，籌措資金，快速推動農村公路養護和安全管理工作，使我鎮農村公路養護和安全管理開創了新局面。

一是大力宣傳，營造氛圍。農村公路養護和安全管理工作是 一項系統工程，需要全社會共同參與，宣傳發動群眾是推

進該項工作順利開展的重要手段，是廣大基層干部群眾了解國家政策，主動參與、支持該項工作的關鍵。2008年，我鎮先后共召開專題會議3次，出動宣傳車8臺（次），懸掛橫幅15條，刷寫標語50條。通過宣傳，使農村公路養護和安全管理真正成為廣大人民群眾的共識。

二是出臺政策，提供保障。在我鎮黨委、政府的大力支持下，在鎮城管執法中隊的精心謀劃下，依據《中華人民共和國公路法》并結合本鎮實際，出臺了《新廟鎮農村公路養護與安全管理工作實施方案》，為農村公路養護提供了有力的政策保障。

三是建立機構，加強領導。為適應農村公路養護和安全管理工作，我鎮成立以鎮黨委書記、鎮長為組長，相關職能部門負責人和各村書記為成員的農村公路和安全管理工作領導小組。各有關部門和各村也成立了相應工作機構，從而形成了以鎮為主、各村配合的管理模式，健全了鎮道鎮管，村道村管，組道組管的養護管理體系。

四是明確主體，轉變觀念。我鎮在農村公路養護和安全管理中充分體現了村民為農村公路養護和管理的主體，徹底改變過去農村公路養護管理只是交通主管部門工作的傳統觀念。同時，把過去行業行為轉變為政府行為和農民行為，積極雇用當地農民進行日常維護，充分發揮廣大農民群眾的積極性和創造性，使廣大農民認識到農村公路是自建、自養、自管、自享的理念，有效地促進了農村公路養護和安全管理事業的健康發展。

五是建立制度，落實責任。為了確保農村公路養護和安全管理的正常進行，我鎮針對農村公路養護和安全管理，建立了一系列的規章制度，對組織機構、職責分工、養護管理、養護資金籌措等都進行了明確，并抓落實上下足工夫。同時，鎮政府與各村簽訂了《農村公路養護管理目標責任書》。通過健全和完善各項規章制度，落實具體責任，規范日常管理，使農村公路養護管理工作逐步走上了制度化、規范化和科學化軌道。篇四：鎮農村公路養護工作總結

****鎮2014年農村公路養護工作總結

2014年，我鎮農村公路養護工作在縣交通局和養護站的正確指導和大力支持下，農村公路養護、管理和建設工作取得了新的發展。我鎮**個行政村，**個自然村，轄區內鄉道公路分布于***個行政村，農村公路路線長、養護管理難度大，自成立農村公路養護管理站以來，我鎮按照農村公路“建養并重、有路必養、群專結合、確保長效”的原則，結合各村實際對全鎮農村公路養護工作成立相應組織，完善管理制度，全面推進養護工作有序開展。現將今年工作情況總結如下：

一、建立健全領導機構

我鎮高度重視農村公路養護管理工作，于今年元月份成立了以***為組長、***為副組長的領導機構，成立了交通養護站，養護站站長一名，專職副站長一名，工作人員**名，雇傭公路養護工***名，具體負責農村公路養護管理工作。

二、明確工作目標，抓好公路養護基礎工作

我鎮公路養護以抓好上路率、出勤率為重點，抓路基、路面、邊坡等六個方面，全年共上路巡查各線***余次，里程達到***多公里，對養護過程中存在的問題當場提出要求進行整改，有效提高了養護質量。

三、把握工作重點，抓好重點線路的養護工作

我鎮以***等為養護重點，這**條路線涉及村較多，養護工作難度也大，實行共同管理、統一養護，主要負責養護工作的安排、部署和協調等，及時解決養護工作中出現的問題。在日常養護的基礎上，我鎮加大對農村工作標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農村公路養護難度。通過重點養護和重點整治，促進和提高了我鎮農村

公路養護工作的整體水平。

四、重視安全養護，加大宣傳護路工作

首先，結合村莊整治、創建文明村工作，進一步實現“一路一品、一村一景”的公路美化目標。其次，以落實好農村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、安保防護工程及整治公路兩側違章建筑為中心，大力提高農村公路養護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美、安”而努力。另外，加大宣傳共同參與養護意識，有效地防范農村公路交通事故，進一步提高廣大群眾的愛路、護路、養路意識，營造良好的養護管理氛圍。

五、加強聯動考核，合力做好鎮村公路養護工作

我鎮將農村公路養護工作納入鎮聯村干部、村干部工作考核指標，為更好地進行公路養護管理工作打下了良好的基礎。

總之，我鎮認真貫徹、落實2014年農村公路的相關工作，在推進統籌城鄉公路建設工作中進行了有益的探索，取得了一定的成績，但與上級黨委、政府和部門的要求相比還有一些差距，我們相信：只要有上級領導和部門的支持，我們有信心繼續加大工作力度，不斷在探索中前進，使我鎮農村公路養護管理工作，邁上一個新的臺階。

2014年12月

篇五：農村公路養護經驗材料

南澗縣農村公路養護管理經驗材料

基本縣情（略）

在過去較長的一個時期內，由于交通落后、信息閉塞，全縣經濟社會發展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。改革開放以來，我縣農村公路建設速度明顯加快，特別是上世紀九十年代以來，在縣委、政府的正確領導下，在上級各部門的大力支持下，全縣掀起了農村公路建設的高潮，特別是2005年縣人民政府出臺農村公路建設每公里補助3000元的政策后，我縣農村公路的建設速度達到歷史高峰。至2006年底，通過農村公路專項調查進入國家數據庫中的農村公路總里程達××公里，縣道××公里，鄉道×××公里，村道×××公里，專用公路×××公里。未進入國家庫的村道公路約為×××公里，基本形成了以祥臨二級公路、××老國道214線、××三級公路、××二級公路和岔小公路電站專用線為主干道，縣道樂秋、公民、石牛、沙樂等公路為骨架，鄉道和村道為分支的公路網絡體系，農村公路通達率達89%。

2006年至今，隨著“通達、通暢”工程、“以工代賑”工程、“一事一議”和“現代煙草農業”等項目的實施，我縣的農村公路在等級提高、路面硬化等方面又有了一個質的飛躍。至2009年底，我縣縣道建成水泥混凝土路面、瀝青混凝土路面和彈石路

面共172公里，占縣道總里程的67.3%。鄉道路基路面改建共329.06公里，占鄉道總里程的52.6%。

隨著我縣農村公路建設的快速發展，農村公路的養護管理問題也顯得越來越重要，廣大人民群眾對農村公路養護管理工作高度關注，要求護好、管好農村公路的呼聲很高，歷屆人代會上都有人大代表強烈呼吁把公路養護好、管理好，縣委、縣政府站在執政為民的高度，把農村公路養護管理放到了與建設同等重要的位臵，2005年，縣人民政府出臺了《××縣農村公路養護管理暫行辦法》，在縣財政較為困難的情況下將我縣農村公路的養護管理費用納入縣財政預算，按照縣財政每年每公里400元、鄉財政每年每公里200元的補助標準用于農村公路的養護管理。2008年出臺了《××縣農村公路管理養護改革實施方案》，《 實施方案》對我縣農村公路養護管理工作的指導思想、總體目標、責任主體、機構設臵和資金籌措等方面作了明確規定，是我縣開展農村公路養護管理工作的指導性和綱領性文件，為建立我縣農村公路養護管理的長效運行機制提供了保障。

《××縣農村公路管理養護改革實施方案》出臺后，我縣積極開展農村公路養護管理各項工作，在縣委、政府的正確領導下，在上級主管部門大理州交通局的大力支持下，通過交通系統廣大干部職工的艱苦努力，圓滿完成了上級交通主管部門下達的各項指標任務，養護管理工作取得一定的成績，2008被×××州交通局評為農村公路養護管理“先進單位”，2009年被××省公

路局評為農村公路養護管理“先進集體”，具體做法和體會主要有以下幾點：

一、統一思想，提高認識 我縣是一個少數民族山區農業縣，農業人口占93.33%，產業結構單一，廣大農民的經濟收入主要靠烤煙、茶葉和養殖，多年以來交通是制約我縣農村經濟發展的主要原因，廣大人民群眾對“要致富、先修路”的思想已經有了深刻的體會和認識，但在農村公路養護管理問題上，不少群眾甚至是部分領導干部在思想上還存在一些思路不清、認識不到位的現象，甚至認為農村公路的養護管理工作就是縣交通局的責任。為了增強全縣干部群眾公路養護管理意識，樹立建養并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統一思想，提高農村公路養護管理意識：

（一）由縣人民政府牽頭，每年召開1—2次由交通、財政等各職能部門和鄉（鎮）參加的交通工作會議，通報年度養護管理工作考核情況，部署下年度養護管理工作任務并簽訂養護責任書。通過交通工作會議，一是在領導決策層統一了思想，提高了認識，二是明確了責任主體，落實了養護責任。

（二）由縣交通局或縣地方公路管理段組織，每年根據工作需要，召開2—3次由縣地方公路管理段全體人員、各鄉（鎮）農村公路管理所管理人員、各條公路養護員參加的農村公路養護管理技術培訓會。對農村公路養護管理的目標任務、質量要求和養護技能技術等方面進行詳細的講解或示范，以提高農村公路管

理管理人員的管理水平和養護員的養護技能，確保農村公路的養護管理質量。

（三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。通過宣傳，逐步培養人民群眾的愛路護路的意識，自覺做到“愛路護路，人人有責”。

（四）深入開展農村公路養護管理調研工作。縣交通局和人大代表、政協委員經常召開縣、鄉、村三級相關部門負責人參加的座談會，廣泛聽取多方意見，并多次向縣委、縣政府主要領導匯報，使全縣上下形成共識：

一、農村公路建設是發展，農村公路管養也是發展，而且是可持續性發展。

二、“有路必養、養必良好，有路必管，管必到位”。農村公路建設飽含著幾代人的血汗，廣大人民群眾在公路建設事業上傾注了大量的心血，如果養護管理不善，公路建設事業的長遠發展就會留下無窮隱患，直接影響農村經濟的發展和廣大農民兄弟的安全出行。

二、開拓創新，積極探索農村公路養護管理新思路。

為加強我縣農村公路的養護管理，進一步深化農村公路的管理養護體制改革工作，鞏固農村公路建設成果，提高農村公路養護管理質量，實現全縣農村公路綠化、美化、標準化，拓寬公路建養內涵，提升公路服務品位，構建獨特的路與自然、人與環境和諧發展的新型交通運輸環境，我縣在農村公路養護管理工作中，積極探索，大膽創新，初步形成了一整套行之有效的農村公路管養體系，主要有以下幾點：

（一）加強保障，破解資金難題

（二）根據農村公路點多、面廣、線長、過于分散,管理難度大的特點，采取多種管理措施，努力提高農村養護管理水平。

1、明確養護責任主體，合理配臵養護資源。按照“縣道縣管、鄉（鎮）村配合；鄉村道鄉（鎮）管、縣級指導”的分級管理原則，明確規定縣交通局為全縣農村公路養護管理的行業主管部門，縣地方公路管理段負責縣道的直接管養，各鄉（鎮）人民政府在縣交通局的指導下負責鄉村道的管養。

重點公路建設表態發言篇四

農村公路養護表態發言

同志們

以此推動和促進今年乃至“十一五”市農村公路事業的協調快速發展，這次農村公路建設養護管理現場會是市政府決定召開的會議的主要任務是學習交流農村公路建設養護管理經驗，農村公路養護表態發言。為社會主義新農村建設和全市經濟發展提供保證。

大家觀賞了前郭縣農村公路建設和養護管理現常剛才，上午。又聽取了前郭縣的經驗介紹，其他各縣(區)也做了很好的表態發言。今天省公路局領導，省其它兄弟市(州)交通局、公路處領導，以及省里有關新聞媒體的朋友們都親自來到檢查指導工作，使我很受鼓舞。由于我市建市時間較晚，農村公路建設、養護和管理與兄弟市(州)相比還有差異。省公路管理局局長張躍還將在會上就全省農村公路養護管理工作做重要講話，市一定依照省里的意見和要求，進一步加強和改進我工作。

就如何全面完成我市2011年及“十一五”農村公路建設任務、加快建設步伐、提高養護管理水平，下面。講幾點意見：

一、搶抓機遇，認清形勢，發言稿《農村公路養護表態發言》。 切實增強抓好農村公路建設養護管理的緊迫感

不只是一個地區經濟社會發展和文明程度的重要標志，公路交通的好壞。也是建設社會主義新農村、全面實現農村小康社會目標的重要條件和主要內容。如果我交通發展不上去，農村公路建設養護管理滯后，總體戰略就無法實現，確定的目標就是一句空話。

國省干線的技術等級還在進一步提高。因此，市具有明顯的區位優勢。境內國省干線公路的數量和里程在全省居上游。當前看我市公路交通的主骨架已經形成。如何提高-干線公路的輻射能力，提高公路網的整體功能，提高公路交通的通達深度和通暢程度，當前需要迫切解決好的一個問題。

同干線公路相比，農村公路是公路網建設的重要組成局部。農村公路與人民群眾的生產生活更加貼近，與人民群眾切身利益的聯系更為緊密。截止到2010年年底，全省行政村通水泥(油)路率已達到70%。全省9個市州中，通化、遼源等市基本實現了村村通”而我市目前，農村公路中水泥(油)路總里程是3200公里，占全省的9.2%，1125個行政村中，通水泥(油)路543個，通車率僅為48%;通磚路241個，晴雨通車率為70%。

全省各市(州)中，從以上情況可以看出。市農村公路建設還比較落后，差別還比較大。一方面是建設規范低。已建成的鄉村公路33%是紅磚路，紅磚路目前在省里統計“村村通”時不計算在內;另一方面是各縣(區)發展不平衡。目前，市實現“村村通”尚需新建農村公路1252公里，而扶余縣實現“村村通”就需建492公里，占全市里程的40%。依照國家提出的十一五”期末中部地區行政村通水泥(油)路率達到90%以上，省里提出的十一五”期末除延邊州行政村通水泥(油)路率達到90%外，其他各市全部實現“村村通”目標，差別很大，壓力更大，這一點上，必需有清醒的認識，必需加大工作力度，加快發展步伐，決不能拖全省的后腿。

如何掌握好，當前農村公路建設面臨著許多機遇和有利條件。關鍵看我能否積極主動發明性地開展工作。一方面，社會主義新農村建設戰略決策的實施中，國家通過采取政策引導、國債投資等多種措施，加大了對農村公路建設的傾斜政策和投入。省政府和省交通廳在十一五”期間，也把高速公路和“村村通”工程作為公路建設的重點，下大決心加大對農村公路建設的資金投入力度，今年省里計劃投資55億元。4月份，省交通廳、省公路局領導陪同國家交通部公路司副司長李華，專程到市對紅磚路進行了調研，并對我市紅磚路給予了較好評價。從現在得到信息看，紅磚路有希

重點公路建設表態發言篇五

新農村建設表態發言

新農村建設表態發言

“十*五”期間，我市按照科學發展觀的要求和城鄉統籌的思路，以加快農村經濟發展為主題，進一步調整農業和農村經濟結構，大力發展“兩品一游”生態觀光旅游高效農業，各項工作取得豐碩成果。農村社會總產值、農業總產值、農業增加值和農民人均純收入連續五年保持較快增長態勢，20__年分別達到xx.x億元、xx.x億元、xx.x億元、4xxx元。結構調整成效顯著。農民從一產業、二三產業獲純收入比重調整為60:40。農業產業勢頭強勁。蔬菜、畜禽、特色制種、瓜果等農業支柱產業效益明顯，四個萬元科技高效農業培育出新亮點。非農經濟快速發展，城鄉一體化建設穩步推進，農業綜合生產條件明顯改善，社會事業全面進步，各項惠農政策全面落實，黨建工作進一步加強。

當前，全面建設社會主義新農村形勢喜人、形勢催人，黨和各級政府高度重視“三農”問題，實實在在抓農業，為農村發展構筑起了堅實的萬里長城。但是，在我市農業農村工作取得好成績的同時，仍存在一些不容忽視的問題。如農業產業化水平不高、二三產業發展跟不上形勢、區位優勢未能很好發揮、農村基礎設施比較薄弱等，對這些問題，我們必須有清醒的認識，客觀的評價，增強緊迫感，扎實工作，努力解決。

加快社會主義新農村建設，將是推進我市農業農村經濟發展的強大動力，是改善農村面貌的根本性措施，是構建社會主義和諧社會的必然要求。我們必須在此基礎上領會新精神、明確新要求，分析新形勢、抓住新機遇，確立新思路、推動新實踐、把握新特點、采取新舉措、總結新經驗、提供新保證，把思想和行動統一到中央精神上來，緊密結合我市實際情況，扎實穩步推進社會主義新農村建設。

一、全面貫徹社會主義新農村建設的戰略部署，扎實做好開局之年的各項工作

20__年起，中央每年以一號文件來部署農業農村工作。20__年以促進農民增收為主題，20__年以提高農業綜合生產能力為主題，今年又以推進社會主義新農村建設為主題，提出了“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的總體要求，抓住了農村全面小康建設的根本，深刻反映了落實科學發展觀與構建和諧社會的時代要求和時代特征，集中代表了農民群眾的強烈愿望和根本利益。

我們一定要科學把握這一新的戰略部署，深刻領會精神實質，堅持以發展農村經濟為中心，不斷解放和發展農村生產力，原創：提高農村經濟整體質量和效益，促進農民增收；不斷創新農村體制和機制，堅持一手抓改革發展，一手抓團結穩定，為社會主義新農村建設營造穩定和諧的社會環境。今年是實施“十*五”規劃的開局之年，要扎實推進新農村建設，必須按照新農村建設的總體要求和基本原則，把新農村建設作為長期發展戰略，作為當前“三農”工作的緊迫任務，著眼長遠，立足當前，把握重點，統籌規劃，乘勢而上，扎實做好今年的各項工作。要明確自身在新農村建設中的職責和任務，特別是宏觀管理、基礎產業和公共服務部門，在制定發展規劃、安排建設投資和事業經費時，要充分考慮統籌城鄉發展的要求，更多地向農村傾斜。要建立推進新農村建設的工作機制，加強領導，明確分工。要針對農村社會的現實問題，把基層迫切需要解決而又經過努力能夠解決的問題具體化，找準工作的切入點和著力點，發揮主動性和創造性，合理確定目標。要注重實效，不搞形式主義，量力而行，突出特色，穩步推進。著力于壯大新產業、培育新農民、建設新村鎮、組建新經濟組織、倡導新風尚，做好新農村建設總體規劃，開展新農村示范試點。把傳統農業改造為致富農民的高效生態農業；把傳統農村改造為現代文明新社區；把傳統農民培養為高素質新農民。扎實做好新農村建設開局之年的各項工作。

二、立足市情，著眼長遠，扎實穩步推進社會主義新農村建設

目前，中央、省市做好“三農”工作的大政方針已定，推進新農村建設的文件已經出臺，現在的關鍵是找準結合點，認真抓落實。要堅持統籌城鄉發展和工業反哺農業、城市支持農村的方針，按照“生產發展、生活寬裕、鄉風文明、村容整潔、管理民主”的要求，準確把握我市市情和經濟社會發展規律，以“致富門路明晰、基礎設施完善、社保體系建立、社會和諧穩定”為目標，不斷改善農村的生產生活條件和環境，著力解決好影響農業農村發展方面的突出問題，扎實穩步推進社會主義新農村建設。建設現代農業，發展農村經濟，增加農民收入，是新農村建設的中心任務。建設新農村最重要、最本質的內容是發展農村生產力、增加農民收入。“十*五”期間，我市農民人均純收入年均要達到8xxx元以上，社會主義新農村建設取得較大進展，為“十*五”之后的農村全面建設小康社會打下堅實的基礎。

1、加快基礎設施建設步伐，著力推進城鄉一體化進程。

以市上把三鎮全部納入開發區，從整體上進行科學規劃為契機和突破口，著力打造城市連接農村的“三帶八區”經濟。改造農村鎮、村、組道路，新建農村移民點道路，積極支持交通事業開發建設，加快解決好8個移民點的基礎設施建設問題。按照建設社會主義新農村的要求,積極爭取資金,實施農村村舍改造工程。對現有的小康住宅全面集中開展以整治后院、疏通后路、綠化院落、清潔環境為主要內容的美化改造工程。實施節水灌區和農村人畜飲水安全供水兩大水利工程，實現城鄉供水一體化,飲用清潔水的村組達到100％。

2、加大農村產業結構調整力度，著力培育農村經濟增長點。

以統籌城鄉經濟發展為目標，實施“五個互動”戰略，即園區支持與農業產業升級互動、城市與鎮域經濟開發區對外開發互動、城市與農村非農產業發展互動、發展城鄉二三產業與轉移農村勞動力互動、民營個體經濟與富裕農民互動。實施農業產業化帶動工程。加強對農業龍頭企業的培育和發展，重點培育帶動能力強、具有競爭優勢、能夠帶動農戶生產、農業產業升級、結構優化的畜禽、蔬菜等產品深加工企業，提高蔬菜、畜禽產品的加工水平。建設龍頭企業聯結合作組織、合作組織帶動農戶的農業產業化體系。積極培育和扶植農民專業合作經濟組織，探索和創新農村社區合作組織，加強農產品運銷、加工、儲存、保鮮等環節的合作。

3、積極推進項目建設，著力夯實農村經濟發展基礎。

按照“發展抓項目”的要求，科學整合農業和農村發展項目，重點抓好城鄉一體化基礎設施、高效農業開發、農業產業化經營和生態環境保護建設等項目。通過項目建設，進一步改善農村基礎設施和農業生產條件，充分發揮示范帶動和輻射作用，夯實農村經濟社會發展基礎。

4、加強生態環境建設，著力改善生產條件和人居環境。

繼續實施城市連接農村經濟帶的綠化，采用多林種、多樹種栽植，喬灌草花立體配置,營造環鎮林帶、生態片林、小綠地、小公園等，平原綠化覆蓋度達到40％以上；實施農村居民點綠化、亮化和美化工程,發展庭院經濟樹種和花卉盆景,林木覆蓋度達到45％以上；實施農田防護林網改造延伸工程，林網控制面積不低于農田總面積的90％；實施鎮村道路綠化工程，綠化率達到95％以上；加大沿風沙線治理工作力度，構建安全生態屏障。實現鎮區村莊園林化、農田建設林網化、溝渠道路林帶化，風沙前沿屏障化，形成林園護村，大樹圍莊，花草進院，達到增加農民收入和綠化美化環境的雙重效果。

5、提升科技教育水平，著力提高農村勞動者素質。

以項目和課題為紐帶，加快技術創新體系建設，加強與科研院所的交流、協作。建立和完善科技成果轉化風險機制，建立科技中介服務體系，不斷增加科技投入，每年科技三項費的50％用于農業科技工作。以河西走廊星火產業帶建設為契機，引進應用設施栽培、標準化生產、規模養殖、機械化耕作等實用技術。以提高農民文化素質為重點，強化基礎教育，發展職業教育、成人教育和繼續教育。創辦農民職業技術學校，建設農民勞動技能培訓中心，重點對45歲以下的青壯年農民進行職業技能培訓。

6、促進社會事業發展，著力構建農村和諧社會。

按照十六屆五中全會建設社會主義新農村的要求，遵循以人為本，建設和諧社會的原則，全面推進農村各項社會事業發展。加強農村教育事業，不斷提高農民素質，農村勞動力培訓覆蓋面達到90以上，力爭農村60％以上的勞動力從事非農產業和在城市就業。繁榮農村文化事業，進一步加強農村文化設施建設，做到鎮有文化站，村組有文化活動室，切實滿足農民群眾多方面、多層次的精神文化需求，大力弘揚積極進取、健康向上的先進文化，活躍農村文化生活。大力倡導健康文明的新風尚。加強農村環境衛生整治，治理農村臟亂差，并建立長效機制，實現村容整潔。加強農村社會治安綜合治理，切實強化農村信訪工作，妥善解決影響農村穩定和發展的熱點難點問題，深入開展“平安郊區”、“平安鎮”、“平安村”創建活動，營造農民安居樂業的社會環境，構建農村和諧社會。

三、改進作風，狠抓落實，切實加強對農業農村工作的領導

建設社會主義新農村是一個關系全局的戰略舉措，是一項長期奮斗的歷史任務。必須以科學的發展觀為指導，始終把“三農”工作作為各級黨政工作的重中之重，列入重要議事日程，加強領導，明確目標，狠抓落實，努力推進社會主義新農村建設。

1、要充分尊重群眾意愿，尊重農民的主體地位，調動群眾積極性。

因地制宜，分類指導，力求以人為本，與自然和諧，格調新穎，形式多樣。在方式方法上，先易后難，分步實施，突出重點，整體推進。農村點多面廣，一方面要按照統一部署，統一規劃，整體推進；另一方面，又要抓重點，攻難點，出亮點，集中力量，整合資源，著力規劃建設具有較高標準和較強示范作用的新農村示范點，做到以點帶面，點面結合，扎實推進，務求實效。

2、要進一步加強農村基層組織建設。

構建和諧農村，推進社會主義新農村建設，村級班子建設是關鍵，特別是要選好配強村黨支部書記，不斷強化村黨支部的領導核心作用，建立健全常抓不懈的工作機制，繼續抓好農村黨員干部現代遠程教育和大規模培訓鄉村干部工作同時，要進一步加強基層組織硬件建設，建設村組文化活動陣地。通過采取有效措施，不斷提高村級組織適應市場、領導發展的能力，原創：抵制滲透、維護穩定的能力，教育群眾、服務群眾的能力，依法治村、民主管理的能力，使村黨支部成為堅強的戰斗堡壘和建設社會主義新農村的力量源泉。使農村黨員在建設社會主義新農村的實踐中，真正成為農民致富的帶頭人、執行政策的明白人、社會穩定的維護人、文明新風的倡導人、村容村貌的管護人。

3、要大力發揚自力更生、艱苦奮斗的精神。

廣大農村黨員干部和廣大群眾要大力發揚自力更生、艱苦創業、自強不息的奮斗精神，調動建設家園的積極性、創造性，充分發揮自身優勢，不斷增強自我發展能力。樹立長期艱苦奮斗、數十年如一日的思想，大力發揚自力更生的精神，為改善農村生產生活條件和環境，付出艱辛的勞動和心血，用自己的智慧和勤勞的雙手建設美好的家園，加快推進社會主義新農村建設，共同創造幸福生活和美好未來。

社會主義新農村建設的一系列目標任務是繁重而艱巨的，是一場攻堅戰，更是一場持久戰。今后，我們要結合實際，制定措施，思想上與時俱進，精神上奮發有為，作風上求真務實，行動上真抓實干，團結奮進、振奮精神、發揮優勢、凝聚力量，推動農業農村工作再一次騰飛，為建設社會主義新農村的宏偉藍圖而努力奮斗！

重點公路建設表態發言篇六

在全縣農村公路養護管理工作會議上的表態發言

xx鄉人民政府鄉長xxx

2012年2月15日

尊敬的各位領導、同志們： 首先感謝縣委、政府和縣交通部門多年來對我鄉農村公路建設的大力支持與幫助，這次農村公路養護管理工作會議既是對我縣農村公路養護管理工作的一次總結和梳理，也為各鄉鎮在農村公路養護管理工作方面提供了一次交流經驗，共同探討的機會，為我縣社會主義新農村建設和全縣經濟發展作出新貢獻。

根據會議安排，由我代表xx鄉人民政府就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作作表態發言。

xx鄉位于……，全鄉面積…平方公里，轄…個行政村24個自然村40個村民小組，2635戶10509人。2011年全年農民人均純收入3613元，農業農村發展和農民增收取得了一定的成就，這主要取決于鄉村公路的不斷優化升級。目前，全鄉硬化公路總里程32公里，實現了農村公路“村村通”。

近年來，隨著xx鄉“優美鄉鎮”創建成功和農村公路“村村通”工程逐年推進，我鄉的整體環境、路面路況得到了全面改善，鄉黨委、政府一直把“提升環境樹形象，平安出入保通暢”作為加快新農村發展，為民辦實事、辦好事的民心工程來抓，不斷落實農村公路建設任務、加快建設步伐、提高養護管理水平。成績是有一點，但離縣委、政府的要求還有差距，與兄弟鄉鎮比起來還有不足，離我們自己的目標仍存在上升空間，仍需將群眾的滿意度不斷提升，將我們的工作精益求精。下面，我就我鄉如何抓好農村公路養護管理工作談幾點意見，不妥之處，敬請各位領導、同志們批評指正。

一要切實增強抓好農村公路養護管理的緊迫感。交通道路的好壞，是一個地區經濟社會發展和文明程度的重要標志，也是建設社會主義新農村、全面實現農村小康社會目標的重要條件和主要內容。我們交通公路的好壞，直接與國家、群眾切身利益密切相關，農村公路是公路網建設的重要組成部分，與人民群眾的生產生活更為貼近，與人民群眾切身利益的聯系更為緊密，如何在以往公路養護管理工作的成功經驗上盡善盡美，在失敗的教訓中總結反思，不斷提高我們抓農村公路養護管理的工作水平，使我們管理更加合理規范，讓老百姓出入更加放心安全，不斷提升我們“優美鄉鎮”、“平安鄉鎮”的形象是當前需要迫切解決好的問題。

二要在全力打造“暢、潔、綠、美、安”農村公路環境的措施上下功夫。

1、積極爭取資金項目。打造暢通農村公路網絡。積極

與上級交通部門對接，爭取公路建設項目，利用農村公益事業“一事一議”項目，做好公路硬化、橋涵、排水溝等公路基礎設施建設，完善公路網絡，打造暢通交通。

2、加大環境整治力度。全力打造“環境整潔優美鄉”定期按時整治農村公路。以農村環境整治為突破口，以建立長效管理機制為重點，圍繞“一點三線”，徹底改變“臟、亂、差”現狀，每月清理垃圾、解決亂丟、亂堆、亂擺問題不少于3次，保持公路整潔，把xx置于沁人心脾的自然環境和風清氣正的發展環境之中。

3、力爭實現全鄉公路綠化帶全覆蓋，打造綠色農村公路網絡。2011年，在林業部門的支持下，我們已經在所有硬化公路兩旁栽植了刺槐和楊樹，2012年，繼續在林業部門的支持幫助下，我們要實現xx綠色公路全覆蓋，保證每一段公路沿路都有樹苗，還駕駛員一片綠色、舒適的路面環境。

4、狠抓公路交通安全隱患整治，打造安全農村公路網絡。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全理念，成立了以鄉長為組長，分管領導為副組長的公路安全管理工作領導小組，統一組織轄區內的公路安全工作。與各村簽訂公路安全管理責任書，明確責任，細化任務，加強公路安全法律法規宣傳。特別針對路邊垃圾成堆、路上保潔不及時、以路為市、以路為場、超限超載、無照駕駛、酒后駕駛等嚴重造成農村公路使用安全隱患的行為，積極與有關部門配

合，一經發現，嚴懲不貸。

三要增強責任意識、狠抓工作落實

“沒聲音，再好的戲出不來，不落實，說得再好等于零。”農村公路養護管理工作是全鄉每一個人都要關心、都要出力的事情，我們是直接受益人也是直接釀禍人，我們一定秉著 守土有責的責任意識，將農村公路建設養護工作做實、做細、做好。認識到抓好農村公路養護管理，既是德政的具體體現，更是踐諾“三個代表”的實際行動，因為我們的責任就是不斷改變農村公路的落后面貌，就是解民憂、解民困，就是不斷為加快社會主義新農村建設目標增添光彩。xx廣大干部群眾將以更加飽滿的熱情、更加務實的作風為我縣農村公路養護管理工作做出更加突出的貢獻！