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期貨大品種篇一
河池市地處云貴高原南緣、廣西西北部，是西南出海通道的咽喉要塞，境內主要為山區，顯性和潛在石漠化占總面積 60%以上，耕地占 11%，森林覆蓋率 68.47%。河池是中國有色金屬之鄉、中國水電之鄉、世界長壽之鄉、世界銅鼓之鄉、歌仙劉三姐故鄉、紅七軍和韋拔群故鄉。
“一帶一路”是一個突破性、全局性的長期戰略。“一帶一路”是打造中國與相關各國互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮“命運共同體”的戰略構想。將帶動整個中國西部地區的開發和開放，解決中國的區域間發展差距問題，以實現新時期國內的城鄉、區域間均衡性發展。因此，“一帶一路”實際上是統籌改革開放的全新戰略，是我國新時期對外開放的“龍頭”。其中以中國對外投資為主的基礎設施互聯互通、能源資源合作、園區和產業投資合作等領域將是核心部分。
在很長的一段時期內，中國的對外投資，中國企業的“走出去”要配合國家的大戰略，優先考慮“一帶一路”，抓住這個大機遇。沿線有許多資源豐富的國家，也有利于我國獲得發展所需的資源，也可以帶動他們國家的經濟發展。使我國實現產能轉移的同時，也實現他們國家的建設。
廣西南寧市是東盟博覽會的永久舉辦地，實現我國與東南亞十國的交流與合作，促進產業的發展與產業結構的更換。作為廣西西北部的河池市，與南寧相連，具有一定的區位優勢，而且還具有資源優勢。在經濟新形式下河池市抓住新機遇，加速推進包括公路、鐵路、水路在內的交通基礎建設。同時，推進建立統一的全程運輸協調機制，促進國際通關、換裝、多式聯運有機銜接，逐步形成兼容規范的運輸規則，實現國際運輸便利化，推進著“一路一帶”的建設。
河池市有色金屬產業發展面臨新機遇，“一帶一路”戰略的實施無疑將給有色金屬產業帶來無限的發展機遇，池市有色金屬行業要借助“一帶一路”戰略，解決產能過剩的約束、技術水平的約束、生態環保的約束等問題。加快“走出去”步伐，將積壓的庫存產品輸送出去。同時，受惠于“一帶一路”基建投資利好消息的釋放，也將擴大有色金屬主要產品的需求，開拓國外的市場。隨著“一帶一路”戰略的實施，必將引發產業發展模式、產業戰略選擇、產業間的合作方式等解構和重塑，形成新的產業價值鏈體系。河池市為了利用外資發展和推動經濟建設的步伐,之前在政治工作上制定了不少優惠政策。如:《關于加快改革開放步伐促進經濟發展的若干規定》、《關于進一步加快發展個體私營經濟的決定》、《關于進一步加快發展礦業的決定》、《關于加快非公有制經濟發展的決定》、《河池市發展非公有制經濟實施辦法》等,引進外資發展本市經濟取得了一定成績。以市場為導向,依靠科技進步,接受城市的輻射,實現效益，調整優化結構,發展河池特色產業。在全市的努力建設下，近年來實現了資源集約利用和節能減排水平的提高，而且傳統粗放型的經濟增長變為環境友好型經濟增長。
河池市的旅游業在政府的支持下，實現了快速發展，形成了以地貌景觀文化、長壽養生文化、紅色教育文化、水電觀光文化、山歌傳承文化??多種文化并存的旅游發展路線，激起旅游業發展的活力，帶動區域經濟的發展提高當地的收入，實現與“一路一帶”的沿路國家的文化交流。
“一路一帶”既立足于實現中華民族偉大復興的中國夢，也將帶動與沿路各國政治經濟文化的交流，實現“利益共同體”和共同發展繁榮“命運共同體”的戰略構想命和區域的和平穩定發展。是一條優勢互補，平等互利，合作共贏的發展道路。我想這樣的道路，是一次偉大的嘗試，也是一種偉大的創舉，不僅會實現我的家鄉的穩步發展，而且也會促進我國早日實現全面小康社會，實現全國人民的幸福生活。
期貨大品種篇二
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期貨品種和“一帶一路”
目前上市品種和工具缺乏，難以滿足“一帶一路”建設提出的要求。因此，應加大期貨品種體系建設，滿足“一帶一路”建設下國內經濟發展的需要。
“一帶一路”建設在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰略性決策，體現的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。中國期貨交易所如何在這一宏偉戰略中發揮積極作用，在助力國家發展戰略和理念順利實施的同時，實現自身的快速發展，是目前亟待研究的重要課題。
目前上市期貨品種和工具缺乏，難以滿足“一帶一路”建設提出的要求。目前國內期貨市場只有46個商品期貨品種和4個金融期貨品種，沒有品種，上市領域狹小，、電力、利率等國際市場上需要的絕大部分商品和金融期貨品種始終沒有上市交易，難以涵蓋適合“一帶一路”建設的有關商品和金融領域，上市品種上市規模小和功能發揮并不全部良好，直接影響在更廣領域更高層次上服務“一帶一路”沿線國家商品和金融交易的能力。同時，我國的期貨市場投資方式和投資工具缺乏，期權、指數期貨、波動率指數等投資工具一直缺位，互換、場外期權等投資方式始終沒有上市，境內外投資者可以選擇的風險管理和資產管理的投資工具與投資方式很少，難以滿足“一帶一路”建設下境內外投資者對商品和財富安全增長和避險需要。
多層次商品市場體系不完善，難以滿足“一帶一路”建設下境內外企業和投資者的經營需要。國外發達期貨市場有著完善的多層次商品市場體系，其中遠期市場（場外衍生品市場）是構成整個多層次商品市場體系塔身部分，為連接期貨與市場搭建了一座穩固而可靠的橋梁。而我國目前還沒有真正意義的場外衍生品市場，難以滿足人民幣使用范圍擴大廣大國內外企業和投資者經營發展的需要。在“一帶一路”建設實施后，我國需要完善多層次商品市場體系和建立場外衍生品市場來滿足境內外企業和投資者個性化的交易需求，并使這些交易者依靠期貨市場實現場外衍生品的避險需求。
期貨公司國際化服務能力低下，與實體經濟國際化要求脫節。“一帶一路”建設實施后期貨公司面對更大的境外以人民幣定價的商品的生產與流通，服務領域與對象的國際化與多元化對國內期貨機構提出很大的挑戰，目前國內期貨公司國際化服務層次與手段欠缺，國際化服務能力低下，與實體經濟國際化旺盛需求相脫節，需要國內期貨公司與時俱進，投入人力與財力，設計和開發出適合境內外機構國際化貿易的定價方式與交易手段，不斷提高服務實體經濟全球化的手段與能力。
“一帶一路”建設將會推動國內期貨市場服務擴大的國際市場，需要建立跨區域、跨時區的交易系統，以外部會員和投資者為服務對象，開拓境外市場服務網絡與體系，建立全球期貨市場的服務能力。然而目前交易所系統建設只具有境內服務能力，連通范圍小，運算能力不高，無法為國外投資者提供交易、交割與結算服務，難以實現境內交易所期貨服務在境外的落地與發展，交易所全球服務能力低下，無法實現國內期貨市場國際影響力的提升。
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人才隊伍欠缺，研究和開發能力有待提高。“一帶一路”建設對國內期貨市場大力推進的直接推動力是在開放環境中成長與歷練的人才，然而目前國內期貨人才隊伍不足以滿足期貨市場進一步國際化對期貨人才的大量需求。期貨市場國際化是一個系統的概念，涉及到多方面市場體系的構建與管理，需要具有開放視野與國際化思維的期貨人才，而目前來看，我國能夠理解和駕馭國際期貨體系的人才，能夠熟悉和掌控國際化期貨機構的人才，能夠設計全球領先的、開放的期貨市場體系的人才，能夠監管開放、動態的期貨市場體系的人才都十分短缺，這是當前期貨市場進一步適應國際化發展面臨的主要挑戰。
開放程度低，適應開放要求的期貨市場體系建設有限。芝加哥、倫敦和法蘭克福等目前全球商品和金融定價中心都通過開放實現發展，這些期貨市場形成的價格已成為國際市場的基準價格，如芝加哥商業交易所（cme）會員機構分布在歐洲、亞洲、等地區，實行24小時全球交易服務，全球各地投資者都可以交易其上市品種，正是由于全球各地投資者都參與交易，這些期貨市場成為世界商品與金融定價中心。但目前由于政策限制我國期貨市場國外投資者很少參與，國內期貨機構也沒有走出國門，市場影響力與輻射范圍只局限于國內，“一帶一路”建設實施后，難以滿足國內外廣大實體企業在國際貿易中的避險需求，難以實現“一帶一路”建設對期貨市場提出的新要求。
期貨市場國際化程度越來越高要求監管體系更加健全，監管更加規范。在“一帶一路”建設實施后，我國期貨市場實現國際化發展必將成為一種趨勢。目前國務院批準石油期貨在上海自由貿易區的上市可以說將打開我國期貨市場國際化發展的第一扇門，境外投資者參與國內期貨市場的限制將逐步放開，境內期貨市場走出國門也將與時俱進地前進。這要求我國期貨市場加快制定《期貨法》，建立面向期貨市場國際化發展的監管體系，為期貨市場發展建立更加安全、穩定、健康的市場運行環境。
加大期貨品種體系建設，滿足“一帶一路”建設下國內經濟發展的需要。在“一帶一路”建設實施后，我國期貨市場應積極推動期貨新品種與新工具上市，加大期貨市場品種與工具體系建設，拓展新的期貨領域與工具，延伸現有期貨品種系列與層次，建立全經濟鏈與產業鏈的品種體系。通過全方位創新，完善期貨市場品種體系與結構，拓展期貨市場服務境內外實體經濟的廣度與深度，滿足“一帶一路”建設下國內經濟競爭力提高的需要。
實現國內期貨市場機構化發展，增強期貨市場的國際定價影響力和權威性。由于國內期貨市場缺少機構投資者，難以形成權威性的價格體系，為增強我國期貨市場定價的有效性和權威性，“一帶一路”建設實施后，應吸引和幫助境內外各類企業進入國內期貨市場，還應允許境內外投行、基金等機構投資者參與國內期貨市場。同時，制定“中國市場、全球客戶”的期貨市場國際化發展戰略，探索國外投資者參與國內期貨市場的模式，逐步創造全球客戶參與中國期貨市場的局面，提高我國期貨市場的國際影響力與權威性，為在“一帶一路”建設下我國經濟競爭力提高提供安全保障。
建立多層次商品市場體系，提升為國內經濟競爭力提高服務的效率和作用。發達歡迎關注公眾號套利圈，沒有套路只有干貨。歡迎關注公眾號套利圈，沒有套路只有干貨。
經濟體建立在多層次商品市場體系上，許多經濟實體和金融機構都積極參與場內外衍生品種的交易，市場經濟的資源配置效率已極大化。“一帶一路”建設實施后要求我國應加快建立多層次商品市場體系，滿足國內外機構的各類合法交易需求，助推我國期貨市場在更高層次上穩定運行，這完全符合市場經濟運行規律，提升在“一帶一路”建設下我國期貨市場服務國民經濟的效率和作用。
利用提高國際服務能力的機遇，實現期貨行業國際市場競爭力的跨越發展。目前，我國期貨公司小而散，沒有大型的具有國際競爭力的期貨公司，期貨行業集中度低，國際市場競爭力欠缺。為滿足期貨行業未來國際化發展的需要，期貨公司與交易所應在提高國際化服務能力上下功夫，降低交易成本，創新國際化服務模式，打造全行業鏈現代服務體系，吸引國內外投資者，提升期貨市場服務實體經濟的能力和實力，實現期貨行業國際競爭力的跨越發展。
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期貨大品種篇三
現代文閱讀
現代文閱讀一：
宏觀視野下的絲綢之路
公元2世紀中葉，張騫受漢武帝派遣鑿空西域，開通絲綢之路。早在張騫之前，東西方通道已有雛形。商周玉器是通過“玉石之路”從新疆和田運來的。《管子》多次談到“月氏之玉”，也許就是從這條“走私”路上販運來的。張騫之后，絲綢之路才真正建立和發展起來。
先秦時期，玉石之路上的商品往來具有私人販運性質，販運的主體可能是西戎民族。秦穆公稱霸西戎，對于東西貿易開拓有一定促進作用。秦朝及漢初，匈奴幾乎壟斷了通往西域的道路，也壟斷了通道貿易。漢武帝憑借祖父幾代休養生息政策積累起來的國力，果斷采
取反擊匈奴政策，才有張騫的出使。
張騫來到大月氏（今阿富汗），引起他注意的是蜀地的竹制品和紡織品。當地人告訴他，這些物品是從印度來的。由此，張騫不經意間就發現了經四川、云南到緬甸而至印度的商貿通道。張騫第二次出使，攜帶了更多的物品分送出使諸國，雖不算官方貿易，卻促進了西域諸部族和邦國來華。這些外邦來使，與其說是向風慕義，不如說是為了經貿往來。
繼漢武帝建立河西四郡后，昭宣時代和東漢王朝致力于建立西域地區軍事管理體制——西域都護，從而保障了這條貿易通道的暢通。唐朝設立安西四鎮和伊西北庭都護府，對蔥嶺東西地區的羈縻府州實行了有效的控制，從而使唐朝的絲綢之路，比之于漢代有了長足發展。可以說，漢唐時代的國力強盛，是絲綢之路得以建立、鞏固與發展的先決條件。
值得提出的是，蔥嶺以西的道路建設，早在漢代官方開通絲綢之路之前，古波斯帝國和亞歷山大帝國時期，就有相
當水平。在張騫打通西域而建立起從中原經新疆至大夏的商路后，中亞原有道路網中的主要干線便成為絲綢之路的西段，從長安橫貫中亞、西亞到歐洲，構成了陸上絲綢之路經濟帶。
陸上絲綢之路擔當東西貿易的商人主要是月氏、匈奴人。關于邊境貿易，《洛陽伽藍記》記載了前來北魏“四夷館”販貨的“商胡客販，日奔塞下”，把來華貿易的熱鬧情景表現無遺。外商來了之后，“樂中國土風，因而宅者，不可勝數”。這些僑居商人，即所謂西夷。
隋唐一統，特別是唐太宗平東突厥、平高昌，促進了絲綢之路貿易的發展。吐魯番出土文書顯示，貿易物品的規格和價格是為適應邊境貿易而訂。唐朝在邊境地區設置了管理商貿活動的“互市監”，安祿山最早在幽州做互市牙郎，就是管這項工作的。邊境節度使熱衷于邊貿，是因為這是其重要的財政收入。而這筆收入，中央政府是把它計算在對邊軍經費開支中的。《新唐書西域傳下》說：“稅西域商胡以供四鎮，出北道者納賦輪臺，地廣則稅倍。”
宋代，西北地區掌握在西夏政權手里，陸上通道受影響，海上貿易因而興盛。13世紀蒙古帝國建立了橫跨歐亞的大帝國，東西方貿易也空前高漲。可是，西人東來，不僅沖破了中間商的盤剝與壟斷，也沖擊了中國政府特別是明朝政府在絲路所經南海地區的朝貢體系。1500年至1800年期間，中國對外政策的大體趨勢為：明末漸趨開放，清初限制性開放，雍乾日益收縮。
總之，遠東地區與歐亞非大陸的貿易，從上古的走私活動，到漢唐時代的邊境貿易，乃至大海航時代以來的中歐直接通商，不僅僅是溝通陸上絲綢之路經濟帶和海上絲綢之路經濟聯系的偉大貿易活動，也是“一路一帶”沿途國家和地區政治實力興衰消長的晴雨表。
（節選自張國剛《宏觀視野下的絲綢之路》，有刪改）
1．下列關于“陸上絲綢之路”的表述，不正確的一項是
a．絲綢之路真正建立和發展起來是在張騫之后，這是漢武帝憑借祖父幾代休養生息政策積累起來的國力，采取反擊匈奴政策的結果。
b．歷代所建立的河西四郡、西域都護、安西四鎮和伊西北庭都護府保障了陸上貿易通道的暢通，使這條絲綢之路有了不斷發展。c．陸上絲綢之路是在張騫打通西域而建立起從中原經新疆至大夏的商路后，連接中亞、西亞原有道路網一直通到歐洲的一條貿易通道。
d．陸上絲綢之路在宋代時由于西北地區受西夏政權掌控，絲綢之路的商貿蕩然無存，蒙古帝國的建立，東西方貿易又恢復并空前高漲。
2．下列理解和分析，符合原文意思的一項是
a．商周時期，東西方通道已經走通。《管子》多次談到的“月氏之玉”就是從新疆和田運過來的，只不過這條路屬于“走私”性質。
b．北魏時期，邊境貿易較為繁華，《洛陽伽藍記》記載了販貨的商客來華貿易的熱鬧情景，很多人因商貿和“中國土風”僑居下來。
c．吐魯番出土文書顯示，唐朝時期邊貿官員為適應邊境貿易制定了貿易物品的規格和價格，因而這些制度促進了絲綢之路貿易的發展。
d．唐朝在邊境地區設置的“互市監”所收稅收是邊境節度使的財政收入之一，邊軍經費從中開支，這在《新唐書西域傳下》里有記載。
3．根據原文內容，下列理解和分析正確的一項是
a．先秦時期，西戎民族在玉石之路上的商品往來以及秦穆公稱霸西戎時的貿易活動對漢代后來建立發展的陸上絲綢之路都具有一定的促進作用。
b．張騫發現的經四川、云南到緬甸而至印度的商貿通道是他第二次出使的路線，這次出使促使了諸部族和邦國的一些使者來華進行貿易活動。
c．大海航時代的西人東來對中國海上朝貢體系有所沖擊，因此陸上絲綢之路的政策調整為：明末漸趨開放，清初限制性開放，雍乾日益收縮。
d．陸上絲綢之路及海上絲綢之路經濟貿易活動的興衰消長折射出中國及“一路一帶”沿途國家和地區政治、經濟、文化、軍事實力的興衰消長。
答案：
1．d（錯在“蕩然無存”，原文是“陸上通道受影響”）
2．b(a項錯在絕對化了，原文有“也許”；c項原因錯誤，“促進了絲綢之路貿易的發展”的原因是“隋唐一統，特別是唐太宗平東突厥、平高昌”而不是“這些制度”；d項錯在內容理解有誤，中央政府是把這筆收入計算在對邊軍經費開支中的，而非邊軍經費從稅收中開支)3．a(b項無中生有，錯在“使得他第二次出使就途徑這些諸部族和邦國”；c項概念混淆，錯在“陸上絲綢之路的政策調整”，原文是“中國對外政策的大體趨勢”；d項無中生有，“經濟、文化、軍事”為憑空添加)
現代文閱讀二：
“一帶一路”需要語言鋪路
“一帶一路”建設借用絲綢之路這一歷史資源，與沿線各國發展經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。它涉及幾十個國家、數十億人口，這些國家在歷史上創造了多姿多彩的文明形態。海行靠舟，陸運需車。語言，即思想之舟輿．在推進“一帶一路”建設中，語言如何鋪路？怎樣搭橋？ 既達意又表情。
在哈薩克斯坦首談絲綢之路經濟帶時，就高瞻遠矚地提出“五通”。實現“五通”，當然需要語言互通。首先，政策要用語言表述。協商制定區域合作規劃與措施，并使相關政策、法律、規劃、措施為民所知所用，環環都需語言交流。其次，設施聯通更需語言連通。語言之路不通暢，其他方面也難以通暢。再次，“五通”之中，民心相通看似最“軟”，但要把“一帶一路”建設為命運共同體，實現利益互惠、責任共擔，民心相通更為根本。“一帶一路”建設可以用英語等作為通用語，但這種通用語只能達意，難以表情；只能通事，難以通心。欲表情、通心，需用本區域各國各族人民最樂意使用的語言。粗略統計，“一帶一路”建設涉及國家的國語或國家通用語有近50種，再算上這一區域民族或部族語言，重要者不下200種。這50種或者200種語言，乃是表情、通心之語，應當列入“一帶一路”語言規劃的項目單中。既看得明白又看著順眼。“一帶一路”建設的基本理念是互利共贏，表現在語言理念上就是提倡平等互惠。在各種概念的中外翻譯中，應尊重各種文化的語言使用習慣，特別要注意能讓更多的人看得明白、看著順眼，注意詞語使用得體。比如“漢語推廣”“過剩產能輸出”等，都未必是合適的用語，因為這些詞語要么含有不平等的話外之音，要么是用中國眼光看世界，容易引起誤讀。此外，有人把“一帶一路”分為“新起點”“真正起點”“黃金段”“核心區”“中心線”“支點國家”等，特別是國內一些地區正在“搶占制高點”。如此“截路分等”是否合適，值得仔細斟酌。
信息化時代，大數據與“互聯網+”使語言的作用急遽放大。推進“一帶一路”建設，應重視語言規劃。第一，研究“一帶一路”語言狀況。摸清底數、列出清單、組織調研，建立語言數據庫。第二，注重培養語言人才。改革開放以來，我國外語學習不斷升溫，公民外語水平大有提高。但學習的語種較為單一，主要集中在英語等大語種上。第三，了解相關國家的語言政策及語言使用習慣。語言政策是公共政策的重要組成部分，語言使用習慣是重要文化習慣。第四，充分利用語言技術。當下人類的語言交際多數伴隨著語言產品，得助于語言技術，比如智能手機、短信微信、電子郵件、ppt、翻譯軟件等。第五，做好社會語言服務工作。語言服務，需要政府與民間雙手推動、更多依靠民間力量，需要公益服務與有償服務雙腿行進。
（摘自《人民日報》2015年9月22日期）
1．下列關于原文內容的表述，不正確的一項是
a．“一帶一路”建沒借用絲綢之路的歷史資源，與曾創造多彩文明形態的沿線各國發展經濟合作關系，打造互利共贏的共同體。b．在哈薩克斯坦首談絲綢之路經濟帶時提出“五通”，其中就有語言互通。“語言互通”才能更好建設“一帶一路”。
c．“一帶一路”建設盡管可以用英語等大語種作為通用語，但更需使用本區域的近50種甚至不下200種的能夠表情、通心之語。
d．互利共贏是“一帶一路”建設的基本理念，表現在語言理念上就是提倡平等互惠，使用得體的詞語讓更多人看得明白，看著順眼。
2．下列理解和分析，不符合原文意思的一項是
a．建設絲綢之路經濟帶，要實現“五通”，無論是政策互通，還是設施聯通，都需要發揮語言在溝通方面所起的橋梁作用。
b．在“五通”中，民心相通看似最“軟”，其實是個根本因素，而真止能夠促進民心相通的通用語不能只是達意，還要表情。
c．要實現語言上的平等互惠，應尊重各種文化的語言使用習慣，注意詞語使用得當，對一些含有不平等話外音的詞語要少用、慎用。
d．信息化時代，往人數據與“互聯網+”使語言的作用急遽放大的背景下，推進“一帶一路”建設，應該充分重視語言規劃。
3．根據原文內容，下列說法不正確的一項是
a．在“一帶一路”的語言建設中，要想既看得明白又看著順眼，最好制定有關術語使用與翻譯原則，擬定不建議使用詞表或忌諱詞表。b．由于外語學習主要集中在英語等大語種上，能使用“一帶一路”建設中“表情、通心”語言的人才十分缺乏，需要加大培養力度。
c．語言政策、語言使用習慣可謂“一帶一路”建設的核心基礎。對此，應研究并出版相關書刊，以便遵守語言政策，尊重語言習慣。
d．在“一帶一路”建設中，發揮語言的橋梁作用，應充分利用語言技術，政府和民間雙手推動，更多依靠民間力量，做好語言服務工作。
答案：
1．b（與文不符。“五通”，并不包括語言互通。）
2．c（曲解文意。“少用、慎用”錯誤。據原文第三段語境，不能使用“含有不平等話外音的詞語”）
3．c（無中生有。原文未提及語言政策、語言使用習慣是“一帶一路”建設的核心基礎。）
第二部分 文言文閱讀
一、文言文閱讀（19分）
（一）張騫傳（全文）
原文：
①張騫，漢中人也。建元中為郎。時匈奴降者言匈奴破月氏王，以其頭為飲器，月氏遁而怨匈奴，無與共擊之。漢方欲事滅胡，聞此言，欲通使，道必更匈奴中，乃募能使者。騫以郎應募，使月氏。與堂邑氏奴甘父俱出隴西。徑匈奴，匈奴得之，傳詣單于。單于曰：“月氏在吾北，漢何以得往使？吾欲使越，漢肯聽我乎？”留騫十余歲，予妻，有子，然騫持漢節不失。
譯文： ①張騫是漢中人。建元年間被任命為郎官。那時匈奴投降過來的人說匈奴攻破月氏王，并且用月氏王的頭顱做酒器。月氏因此逃避而且怨恨匈奴，就是苦于沒有人和他們一起打擊匈奴。漢王朝正想從事消滅匈奴的戰爭，聽說此言，就想派人出使月氏，可匈奴國又是必經之路，于是就招募能夠出使的人。張騫以郎官的身分應募出使月氏。與堂邑氏的奴仆甘父一起離開隴西。途經匈奴，被匈奴人截獲，用傳車送到單于那里。單于說：“月氏在我的北邊，漢朝人怎么能往那兒出使呢？我如果想派人出使南越，漢朝肯任憑我們的人經過嗎？”扣留張騫十多年。給他娶妻，并生了兒子，然而張騫仍持漢節不失使者身分。
原文：
②居匈奴西，騫因與其屬亡向月氏，西走數十日，至大宛。大宛聞漢之饒財，欲通不得，見騫，喜，問欲何之。騫曰：“為漢使月氏，而為匈奴所閉道，今亡，唯王使人道送我。誠得至，反漢，漢之賂遺王財物，不可勝言。”大宛以為然，遣騫，為發譯道，抵康居。康居傳致大月氏。大月氏王已為胡所殺，立其夫人為王。既臣大夏而君之，地肥饒，少寇，志安樂，又自以遠遠漢，殊無報胡之心。騫從月氏至大夏，竟不能得月氏要領。留歲余，還。并南山，欲從羌中歸，復為匈奴所得。留歲余，單于死，國內亂，騫與胡妻及堂邑父俱亡歸漢。拜騫太中大夫，堂邑父為奉使君。
譯文：
②因居住在匈奴西部，張騫趁機帶領他的部屬一起向月氏逃亡。往西跑了幾十天，到了大宛。大宛聽說漢朝財物豐富，想和漢朝交往可找不到機會。見到張騫非常高興，問他要到哪里去。張騫說：“替漢朝出使月氏，而被匈奴封鎖道路，不讓通行，現在逃亡到貴國，希望大王能派人帶路，送我們去，假如能夠到達月氏，我們返回漢朝后，漢朝送給大王的財物，一定多得不可盡言。”大宛認為可以，就送他們去，并為他們派遣了翻譯和向導。送到康居，康居用傳車將他們送到大月氏。這時，原來的大月氏王已被匈奴所殺，立了他的夫人為王。大月氏已經使大夏臣服并統治著它。他們那里土地肥沃，出產豐富，沒有侵擾，心境悠閑安樂，又自認為距離漢朝遙遠而不想親近漢朝，全然沒有向匈奴報仇的意思。張騫從月氏到大夏，始終得不得月氏王明確的表示。逗留一年多后，只得返程。沿著南山，想從羌人居住的地方回到漢朝，又被匈奴截獲。扣留一年多，碰巧單于死了，匈奴國內混亂，張騫便帶著他匈奴籍的妻子以及堂邑甘父一起逃跑回到了漢朝。朝廷授予他太中太夫官職，堂邑甘父也當上了奉使君。
原文：
③騫為人強力，寬大信人，蠻夷愛之。堂邑父，胡人，善射，窮急，射禽獸給食。初，騫行時百余人，去十三歲，唯二人得還。
譯文：
③張騫這個人性格堅強而有毅力，度量寬大，對人講信用，蠻人很喜愛他。堂邑甘父是匈奴人，善于射箭，處境窘迫的時候就射捕禽獸來供給食用。當初，張騫出發時有一百多人，離漢十三年，只有他們二人得以回還。
原文：
④騫身所至者，大宛、大月氏、大夏、康居，而傳聞其旁大國五六，具為天子言其地形所有。語皆在《西域傳》。
譯文：
④張騫親身到過的地方有大宛、大月氏、大夏、康居等國，并且聽說了這些國家鄰近的五六個大國的情況。他向皇帝一一稟告了這些地方的地形和物產。張騫所說的話都記載在《西域傳》中。
原文：
⑤騫曰：“臣在大夏時，見邛竹杖、蜀布，問安得此，大夏國人日：‘吾賈人往市之身毒國。身毒國在大夏東南可數千里。其俗土著，與大夏同，而卑濕暑熱，其民乘象以戰。其國臨大水焉。’以騫度之，大夏去漢萬二千里，居西南。今身毒又居大夏東南數千里，有蜀物，此其去蜀不遠矣。今使大夏，從羌中，險，羌人惡之；少北，則為匈奴所得；從蜀，宜徑，又無寇。”天子既聞大宛及大夏、安息之屬皆大國，多奇物，土著，頗與中國同俗，而兵弱，貴漢財物；其北則大月氏、康居之屬，兵強，可以賂遺設利朝也。誠得而以義屬之，則廣地萬里，重九譯，致殊俗，威德遍于四海。天子欣欣以騫言為然。乃令因蜀、犍為發間使，四道并出：出駹，出莋，出徙、邛，出僰，皆各行一二千里。其北方閉氐、莋，南方閉嶲、昆明。昆明之屬無君長，善寇盜，輒殺略漢使，終莫得通。然聞其西可千余里，有乘象國，名滇越，而蜀賈間出物者或至焉，于是漢以求大夏道始通滇國。初，漢欲通西南夷，費多，罷之。及騫言可以通大夏，乃復事西南夷。
譯文：
⑤張騫說：“我在大夏時，見到邛崍山出產的竹杖和蜀地出產的布。我問他們是從哪里得到這些東西的，大夏人說：‘我們的商人去身毒國買來的。身毒國在大夏東南大約幾千里的地方。他們的習俗是定土而居，和大夏一樣；但地勢低濕暑熱，他們的百姓騎著大象作戰。他們的國土靠近恒河呢。’以我推測地理方位看，大夏離漢朝一萬二千里，在西南邊。現在身毒又在大夏東南幾千里，有蜀地的東西，這就表明身毒大概離蜀地不遠了。現在出使大夏，要經過羌人居住的地方，路不好走，羌人討厭我們；稍微往北，就會被匈奴抓獲；從蜀地去，該會是直路，又沒有干擾。”皇帝知道了大宛及大夏、安息等國都是大國，有很多珍奇寶物，又是定土而居，差不多和漢朝的習俗相同，而且兵力弱小，又看重漢朝的財物；他們的北面就是大月氏、康居等國，兵力強大，可以用贈送財物、施之以利的辦法讓他們來朝拜漢朝。假如能夠不用武力而施用恩誼使他們歸附漢朝的話，那就可以擴展很多領土，一直到達要經過多次輾轉翻譯才能聽懂話的遠方，招來不同習俗的人，在四海之內遍布威望和恩德。皇帝非常高興，認為張騫的話很對。于是命令由蜀郡、犍為郡派出秘密使者，四條路線一同出發：從冉駹，從莋都，從徙和邛都，從僰，各路都走了一二千里。往北路去的使者被氐、莋阻攔住了，南去的使者又被嶲、昆明阻攔住了。昆明的少數民族沒有君王，喜歡搶劫偷盜，總是殺害和搶劫漢朝使者，始終沒有人能夠通過。但聽說昆明的西邊大約一千多里路有一個騎象的國家，名叫滇越，而蜀郡商賈私自販運貨物的有人到過那里。于是漢朝由于探求通往大夏的道路才和滇越國有了往來。當初，漢朝想和西南各民族往來，但麻煩很多，就停止了。直到張騫說可以由此通往大夏，才又開始從事和西南各民族建立關系。
原文：
⑥騫以校尉從大將軍擊匈奴，知水草處，軍得以不乏，乃封騫為博望侯。是歲，元朔六年也。后二年，騫為衛尉，與李廣俱出右北平擊匈奴。匈奴圍李將軍，軍失亡多，而騫后期，當斬，贖為庶人。是歲驃騎將軍破匈奴西邊，殺數萬人，至祁連山。其秋，渾邪王率眾降漢，而金城、河西并南山至鹽澤，空，無匈奴。匈奴時有候者到，而希矣。后二年，漢擊走單于于幕北。
譯文：
⑥張騫以校尉的身分隨從大將軍衛青攻打匈奴，他知道水源和有牧草的地方，軍隊能夠因此減少困乏，于是朝廷封張騫為博望侯。這一年是元朔六年。又過了兩年，張騫擔任衛尉，與李廣一起從右北平出發攻打匈奴。匈奴圍住了李將軍，軍隊損失逃亡的很多，張騫由于晚于約定的日期到達，判處斬頭，他用爵位贖免死罪，成為普通平民。這一年，驃騎將軍攻破匈奴西部，殺敵幾萬人，一直打到了祁連山。這年的秋天，渾邪王率領部下投降了漢朝，因而金城、黃河以西沿著南山直到鹽澤一帶無人居住，沒有匈奴侵擾。匈奴常有偵察人員到這一帶來，然而人數很少了。又過了兩年，漢朝把單于打跑到漠北去了。
原文：
⑦天子數問騫大夏之屬。騫既失侯，因曰：“臣居匈奴中，聞烏孫王號昆莫。昆莫父難兜靡本與大月氏俱在祁連、敦煌間，小國也。大月氏攻殺難兜靡，奪其地，人民亡走匈奴。子昆莫新生，傅父布就翕侯抱亡，置草中。為求食，還，見狼乳之，又烏銜肉翔其旁，以為神。遂持歸匈奴，單于愛養之。及壯，以其父民眾與昆莫，使將兵，數有功。時，月氏已為匈奴所破，西擊塞王。塞王南走遠徙，月氏居其地。昆莫既健，自請單于報父怨，遂西攻破大月氏。大月氏復西走，徙大夏地。昆莫略其眾，因留居，兵稍強。會單于死，不肯復朝事匈奴。匈奴遣兵擊之，不勝，益以為神而遠之。今單于新困于漢，而昆莫地空。蠻夷戀故地，又貪漢物。誠以此時厚賂烏孫，招以東居故地，漢遣公主為夫人，結昆弟，其勢宜聽。則是斷匈奴右臂也。既連烏孫，自其西大夏之屬皆可招來而為外臣。”天子以為然，拜騫為中郎將，將三百人，馬各二匹，牛羊以萬數，赍金幣帛直數千巨萬，多持節副使，道可，便遣之旁國。騫既至烏孫，致賜諭指，未能得其決。語在《西域傳》。騫即分遣副使使大宛、康居、月氏、大夏。烏孫發譯道送騫，與烏孫使數十人，馬數十匹，報謝，因令窺漢，知其廣大。
譯文：
⑦皇帝多次問張騫有關大夏等國的情況。張騫已經失去爵位，就回答說：“我居住在匈奴時，聽說烏孫王叫昆莫。昆莫的父親難兜靡本來與大月氏都在祁連和敦煌之間，是個小國。大月氏攻擊并殺掉了難兜靡，奪取了他的土地，烏孫百姓逃亡到匈奴。當時他的兒子昆莫剛剛出生，傅父布就翕侯抱著昆莫逃跑，把他藏在草里面。傅父給昆莫去尋找食品，回來時看見狼在給他奶吃，還有烏鴉叼著肉在他旁邊飛翔，以為他有神助。于是，帶著他歸附了匈奴。單于很喜愛他，就收養下來了。等他長大后，把他父親原來的百姓交給了他，叫他帶兵，結果屢建功勞。當時，月氏已被匈奴所攻破，月氏便往西攻打塞王，塞王向南逃跑遷徙到很遠的地方去了，月氏就占據了塞王原來的地方。昆莫成人后，自己向單于請求報殺父之仇，使出兵西邊攻破大月氏。大月氏再往西逃跑，遷徙到大夏的地方。昆莫奪得了大月氏的百姓，就留居在大月氏的領土上，兵力漸漸強大起來。這時正碰上單于死了，他不肯再朝拜侍奉于匈奴。匈奴派軍隊攻打他，漢能取勝，更認為他有神助而遠遠地避開他。現在單于剛被我們所困，而且烏孫故地又是空著的。烏孫這個民族的人留戀故鄉，又貪圖漢朝的物產。如果在這時以大量的財物贈給烏孫，用他們在東邊居住過的老地方來招引他們，漢朝還可派遣公主給昆莫作夫人，與他結為兄弟，根據現在的情勢看，烏孫該會聽從我們。那么這就好象截斷了匈奴的右臂。聯合了烏孫之后，那么在烏孫以西的大夏等國就都可以招引來成為我們境外的臣民。”皇帝認為他的話有道理，授予他中郎將的官職，率領三百人，每人兩匹馬，牛羊數以萬計，帶的金銀、禮品價值幾千億，還帶了許多持節副使，如果道路可以通行，就靈活派遣這些副使到附近的國家去。張騫到烏孫國以后，把漢帝的賞賜送給了烏孫王并傳達了漢帝的旨意，但沒能得到烏孫王確定的回復。這些話都記載在《西域傳》中。張騫及時分遣副使出使大宛、康居、月氏、大夏等國。烏孫王派遣翻譯和向導送張騫回漢朝，同時還派了烏孫使者幾十人，馬幾十匹，來答謝漢帝，乘機讓他們窺伺漢朝，了解到漢朝地域廣大。
原文：
⑧騫還，拜為大行。歲余，騫卒。后歲余，其所遣副使通大夏之屬者皆頗與其人俱來，于是西北國始通于漢矣。然騫鑿空，諸后使往者皆稱博望侯，以為質于外國，外國由是信之。其后，烏孫竟與漢結婚。
譯文：
⑧張騫回來后，朝廷授予他大行令官職。過了一年多，張騫去世。又過了一年多，他所派遣出使大夏等國的副使幾乎都和所出使之國的使者一起來漢。從這時起，西北各國開始與漢朝相來往了。因張騫開辟了通西域的道路，后來許多使者出使國外也都稱作博望侯，以此來取信于外國，外國人也因此信任他們。這以后，烏孫王終究還是與漢朝通婚了。
（選自《漢書.張騫李廣利列傳》）
期貨大品種篇四
前言
一帶一路（one belt and one road,簡稱obaor;或one belt one road,簡稱obor;或 belt and road簡稱,bar）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
古代背景
絲綢之路是張騫（約公元前164年―前114年）沿線國家和地區人口、經濟規模等數據于西漢（公元前202年―公元9年）出使亞洲中、西部地區開辟的以長安（今陜西西安）[2] 為起點，經關中平原、河西走廊、塔里木盆地，到錫爾河與烏滸河之間的中亞河中地區、大伊朗，并聯結地中海各國的陸上通道。
絲綢之路起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業貿易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。絲綢之路是一條東方與西方之間在經濟、政治、文化進行交流的主要道路。它最初的作用是運輸中國古代出產的絲綢、瓷器等商品。德國地理學家ferdinand freiherr von richthofen 最早在19世紀70年代將之命名為“絲綢之路”。
時代背景
當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”旨在促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，推動沿線各國實現經濟政策協調，開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。共建“一帶一路”致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。“一帶一路”的互聯互通項目將推動沿線各國發展戰略的對接與耦合，發掘區域內市場的潛力，促進投資和消費，創造需求和就業，增進沿線各國人民的人文交流與文明互鑒，讓各國人民相逢相知、互信互敬，共享和諧、安寧、富裕的生活。
當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。
構思提出
2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一帶一路”）的重大倡議，得到國際社會高度關注。中國國務院總理李克強參加2013年中國－東盟博覽會時強調，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動腹地發展的戰略支點。加快“一帶一路”建設，有利于促進沿線各國經濟繁榮與區域經濟合作，加強不同文明交流互鑒，促進世界和平發展，是一項造福世界各國人民的偉大事業。
“一帶一路”建設是一項系統工程，要堅持共商、共建、共享原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接。為推進實施“一帶一路”重大倡議，讓古絲綢之路煥發新的生機活力，以新的形式使亞歐非各國聯系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，中國政府特制定并發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。[4]
2014年6月22日，在卡塔爾多哈進行的第38屆世界遺產大會宣布，中哈吉三國聯合申報的“絲綢之路：長安——天山廊道的路網”成功申報世界文化遺產。
2013年9月7日上午，中國國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”。
古代絲綢之路連接亞洲和歐洲，穿越中亞的崇山峻嶺、平原和沙漠，成為歐洲人在發現環繞好望角的海上航線之前，獲取夢寐以求的香料和絲綢的主要商道，這大概也是經濟全球化最早的實踐。如今，從歐洲和能源儲量豐富的海灣地區，前往亞洲經濟的火車頭國家，其主要商道是海路，需要穿過印度洋，穿過馬六甲海峽，到達中國南海，并繼續前往北亞。
新絲路，新契機
在新技術的推動下，隨看新資源的發現和開發、新經濟計劃的實施，中亞各國面臨著新的歷史機遇一一成為本地區甚至全世界經濟增長與發展的發動機，實現自己的全部潛能。
要讓古代絲綢之路和中亞地區釋放全部潛能，就必須打開并激發被鎖閉在內陸地區的能量，并以可持續的方式開發、使用當地蘊藏的巨大自然資源和人力資源。
古代絲綢之路并不是出于大眾浪漫想象的一條單一道路，它實際上是好幾條商路交織構成的網絡。同時，在這個商路網絡上，也曾經有過思想、宗教信仰、傳統習俗、食品、時尚以及技術的交流。造紙術、火藥等通過絲綢之路傳到歐洲，給當時各民族的社會文化和經濟發展帶來深遠影響。
當時并沒有任何歐洲城市通過絲綢之路與亞洲相通。這主要是由于奧斯曼土耳其帝國造成的阻礙，像馬可·波羅那樣的旅行者，只能從海路離開故鄉威尼斯，坐船到東地中海沿岸來范特以后，才開始漫長的陸上旅程。重振古代絲綢之路，應注意“三要”和“三不要”。
復興絲綢之路的“三要”
首先，要形成全面的、連接全部關鍵城市和樞紐的網絡。
這樣一個縱橫交錯的綜合交通網絡，必須包合中亞所有內部的連接點以及從該地區通向世界其他地區的連接點。油氣輸送主管道和分支的油氣絲細之路在當今也至關重要，例如從阿曼灣(gulf of oman)巴基斯坦的瓜達爾港（gwadar)直至土庫曼斯坦的管道，以及從哈薩克斯坦到中國西部的管道。從中國東海岸延伸到中亞直至歐洲心臟地帶的公路和鐵路線，應子充分利用和提倡，例如連接重慶與德國社伊斯堡（duisburg)、長達11000公里的“渝新歐”鐵路線，只有這樣才能真正把兩大洲連接起來。
在復興的絲綢之路沿線，哈薩克斯坦的國內生產總值達2000億美元，超出了其他中亞國家的總和，并且與土庫曼斯坦一樣，都儲藏著豐富的能源資源，已探明石油儲量為300億桶，天然氣2.5萬億立方米，分別位列全球第11和第14位。來自俄羅斯、中國、土耳其和其他國家的大型投資，讓哈薩克斯坦及其豐富的資源與全球經濟得以對接。
塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦也都蘊藏著豐富的水電資源，有些工程已經啟動，把這些潛在的能源與巴基斯坦和印度等急需能源的市場連接到一起。烏茲別克斯坦是中亞最大的共和國，人口為3000萬，有171口已發現的油并，油田探明油儲量訪5.94億桶，探明天然氣儲量為1.8萬億亞方米。現在急需投資把烏茲別克斯坦與外部市場連接起來，開發出這些貯藏的能源。富合礦產資源的中亞國家也在開拓自己的公路和鐵路網絡，但要開發全部經濟潛力，尚需大量投資。
第二，基礎設施(公路、管線和鐵路等)建設，要輔以巨大的人員流動。
這需要引進自動化通關手續、在線簽證、快速邊檢以及其他更為便捷的中轉手續，確保物資與人員高效、低成本通過，為投資者和商人創造更大的吸弓}為，使復興的絲綢之路在經濟上可行、在商業上誘人，從而增加由此帶來的互聯互通。
第三，地理和領土劃界需要更為明確，劃界地圖都應能達成一致，這樣才有助于避免未來的不確定性和潛在的地區沖突。全球化不一定意味看世界沒有邊界，但功能性合作要求邊界相互明確、認可，這樣才能增加商業交換和經濟發展的安全性，從而消除投資者的不確定心理。
復興絲綢之路的“三不要”
第一，新建專門性官方機構或國際組織?no!復興的絲綢之路應該保持古代絲綢之路的包容性、多樣化和靈活性等精神遺產，要讓備種發展水平和備種文化傳統的民族都參與其中，從多樣性中獲職為量，而官方組織只會要求參與方步調一致、服從管控。
目前本地區已有很多組織在運轉，如上海合作組織(sco)、歐亞經濟共同體、東盟一中國以及其他進行政治或其他方面協調的組織。復興的絲綢之路可強有力地把這些功能性組織與方興未艾的亞洲社區的三大現行支柱粘合在一起:亞洲政黨國際會議(工capp)、把各國政府聯系到一起的亞洲合作對話(acd)、把商界學界和公私部門聯絡到一起的博鰲亞洲論壇(bfa)。欣欣向榮的亞洲社區將會因為復興的絲綢之路而更加強大，成為歐盟和北美自由貿易協定(nafta)的重要合作伙伴。
第二，大國在中亞競爭的新籌碼?no!不要把復興的絲綢之路拖入(或當作)大國在中亞競爭中的一場新“游戲”。復興的絲綢之路必須保持古代絲綢之路的各文明之間文化和商業璉條的特性。必須通過所有涉及國家的大眾參與和政治、經濟上的補倉，避免成為新的地緣政治戰略棋局中的走卒。該地區的人民有資格看到自己對于未來的撞憬通過加強地區安全和提高生活質量得以實現。
第三，人、物運輸新渠道?no!不要使復興的絲綢之路僅僅成為運輸和中轉旅客、商品和原料的路徑，必須要有助于沿途地區的經濟發展。中國國家主席習近平和國務院總理李克強提出的“絲綢之路經濟帶”的構想對于該地區人民至關重要。絲綢之路的基礎設施必須參與到新的國際生產、供應和價值漣中，把周邊人口帶入全球化經濟。產生的利益不應只惠及絲綢之路的最終目的地，沿途地區的參與將會增加途經地人們的主人翁意識，從而確保這一經濟互聯互通新走廊地帶沿線的安全和穩定。
海陸融合才是王道
海上絲綢之路帶來的并不斷增加的共同經濟利益，也會有助于分散目前在南中國海的領土主張，而南中國海又是海上絲綢之路的關鍵路段，這樣一來，重點就會轉移到建設性、互惠互利的地區合作模式上來。
從中亞向外延伸的油氣管道、新的跨歐亞大陸鐵路線和連接東西方的新海上通道的開啟都是亞洲地區極為重要的大工程。需要統籌融合，形成一個復興的、再次煥發活力的絲綢之路一一既包括海上的，也包括陸路的。
作為本地區最重要的經濟體，中國已充分意識到了這些挑戰和機遇。由于復興和融合海上與陸路絲綢之路一一不論以何種現代形式示人一一將給沿途國家和民族乃至更廣闊的世界經濟，帶來巨大的經濟和社會利益，中國這一倡議值得國際社會的全力支持。絲綢之路這一愿景，反映出世界的經濟重心正在歷史性地轉移到亞洲。如果這一愿景能夠得到恰當實施，將令本地區的國家擁有共同繁榮的未來，與此同時，也將深化和密切各民族大民之間的左誼。
主要意義
“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，比馬歇爾計劃內涵豐富得多，肩負著三大使命：
1、探尋經濟增長之道
“一帶一路”是在后金融危機時代，作為世界經濟增長火車頭的中國，將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，實行全方位開放的一大創新。通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。中國將著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。
2、實現全球化再平衡
傳統全球化由海而起，由海而生，沿海地區、海洋國家先發展起來，陸上國家、內地則較落后，形成巨大的貧富差距。傳統全球化由歐洲開辟，由美國發揚光大，形成國際秩序的“西方中心論”，導致東方從屬于西方，農村從屬于城市，陸地從屬于海洋等一系列不平衡不合理效應。如今，“一帶一路”正在推動全球再平衡。“一帶一路”鼓勵向西開放，帶動西部開發以及中亞、蒙古等內陸國家和地區的開發，在國際社會推行全球化的包容性發展理念；同時，“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
3、開創地區新型合作
中國改革開放是當今世界最大的創新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。“一帶一路”強調共商、共建、共享原則，超越了馬歇爾計劃、對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。
比如，“經濟帶”概念就是對地區經濟合作模式的創新，其中經濟走廊——中俄蒙經濟走廊、新亞歐大陸橋、中國—中亞經濟走廊、孟中印緬經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊等，以經濟增長極輻射周邊，超越了傳統發展經濟學理論。
“絲綢之路經濟帶”概念，不同于歷史上所出現的各類“經濟區”與“經濟聯盟”，同以上兩者相比，經濟帶具有靈活性高、適用性廣以及可操作性強的特點，各國都是平等的參與者，本著自愿參與，協同推進的原則，發揚古絲綢之路兼容并包的精神。[10]
世界影響
“一帶一路”戰略有近60個國家參與支持。[3] 已經有50多個國家明確表示愿意參與“一帶一路”戰略。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國家已經明確表示愿意參與，愿意參與的國家數量還在不斷增加中。
“一帶一路”戰略目標是要建立一個政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。也就是說，中國推動的是包括歐亞大陸在內的世界各國，構建一個互惠互利的利益、命運和責任共同體，潛臺詞是大家好好合作、好好玩耍、好好過日子。中國的這種態度，在2014年5月的亞信峰會上表現得淋漓盡致，中國明確表示要在2014年到2016年中國作為亞信主席國期間，推動建立“亞洲人的亞洲”，要將亞信平臺變成解決亞洲安全問題的總平臺。
期貨大品種篇五
一、絲綢之路相關歷史
1、絲綢之路的起點是長安。
2、絲綢之路廣義上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
3、海上絲綢之路是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。
4、海上絲綢之路形成于秦漢時期，是已知的最為古老的海上航線。
5、海上絲路起于秦漢，興于隋唐，盛于宋元，明初達到頂峰，明中葉因海禁而衰落。
6、歷代海上絲路，亦可分三大航線：1.東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。2.南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。3.西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。
7、海上絲路的重要起點有番禺(后改稱廣州)、登州(今煙臺)、揚州、明州泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。
8、古絲綢之路的基本作用有商品交流（絲綢、瓷器、水果、蔬菜、金屬等）、文化交流（造紙術、印刷術、農業技術等）、宗教交流（佛教、拜火教、摩尼教和景教等教派的傳入）。
9、公元前后，絲綢之路的東西兩端各有一個文明古國，分別是大漢帝國和羅馬帝國。
10、漢朝時，絲綢之路的終點大秦是當時的古羅馬。
11、漢武帝兩次派遣出使西域的是張騫。
12、張騫出使西域開辟絲綢之路的正確路線為長安→河西走廊→今新疆境內→安息→大秦。
13、張騫最初出使西域的目的是尋求軍事聯盟。
14、他第一次出使西域的目的地是大月氏，他第二次出使西域的目的地是烏孫。
15、漢朝打敗匈奴，遂在河西地區設置了武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，在新疆地區設置了西域都護府，維護了絲綢之路的暢通。
16、東漢時期經營西域的民族功臣是班超、班勇父子。
17、東漢時期出使大秦的使者是甘英，他最遠走到波斯灣地區。
18、古代陸上絲綢之路的主要運輸工具是駱駝和馬。
19、班固是《漢書》的主要編纂者。
20、沿著絲綢之路輸入我國的植物主要有葡萄、苜蓿、芝麻、大蒜、黃瓜等。
21、西漢后期人們就可以在餐桌上享用胡蘿卜、大蒜和黃瓜了。
22、沿著絲綢之路輸入我國的動物主要有汗血馬、獅子、孔雀等。
23、在漢朝和唐朝，三種承認的通貨為：銅錢、谷物和絲綢。
24、據說新疆的名字最早是“新的疆土”的意思。
25、中國在公元前二世紀就發明了紙張，最初紙的用途是包裝而不是書寫。
26、公元二世紀紙張才作為書寫材料在中國廣泛傳播。更久以后紙張才在絲路上替代木簡竹簡成為最常用的書寫材料。
27、君士坦丁大帝于330年正式遷都君士坦丁堡，即今天的伊斯坦布爾。
28、佛教傳入我國的時間是東漢，建立的第一座佛教寺院是位于今天洛陽的白馬寺。
29、基督教在唐長安城的寺院叫大秦寺，西安出土的唐代基督教碑碑名叫大秦景教流行中國碑。
30、祆教在唐長安城的寺院叫祆祠。
31、東晉時期出使西域的高僧是法顯，所撰反映絲路見聞的書是《佛國記》。
32、后秦將軍呂光從西域帶回長安的高僧是鳩摩羅什，其在長安譯經的主要地點是草堂，鳩摩羅什是西域龜茲人。
33、中古時期中亞、西亞人對長安城的稱呼是胡姆丹。
34、陸上絲綢之路以西漢時期長安為起點(東漢時為洛陽)，經河西走廊到敦煌。從敦煌起分為南北兩路:南路從敦煌經樓蘭、于闐、莎車，穿越蔥嶺今帕米爾到大月氏、安息，往西到達條支、大秦;北路從敦煌到交河、龜茲、疏勒，穿越蔥嶺到大宛，往西經安息到達大秦。漢武帝時抗擊匈奴的名將是衛青和霍去病。
35、《送元二使安西》王維 渭城朝雨浥輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。
36、最早、最詳細記載海上“絲綢之路”航線的是《漢書?地理志》。
37、歐洲人最早了解中國是從閱讀傳教士為介紹中國文化所寫的各種書籍開始，其中最著名的是法國傳教士金尼閣1626年編寫的《西儒耳目資》，這是世界上最早的拉丁化拼音的漢語字典。
38、眼鏡是元明時期傳入中國的，在清初以前，眼鏡有3個漢文名字：叆叇，單照和眼鏡。
39、佛教最初傳入我國是在東漢時期。40、海上絲綢之路又稱“瓷器之路”。
41、葡萄酒釀造技術是唐朝從中亞傳入中國的。
42、唐代從印度傳入中國的重要技術是制糖術。
43、唐朝傳入中亞和西亞的重要技術是造紙術。
44、唐長安城設置的貿易市場是東市和西市。
45、唐時把來華外國人統稱為胡人。
46、唐代在新疆設置的最高行政機構是安西都護府、北庭都護府。
47、漢唐時期傳入長安的西域舞蹈主要有胡騰舞、胡旋舞、栝（gua）枝舞。
48、吐魯番是絲綢之路上的歷史名城，現存古城址是高昌故城、交河故城。
49、李白出生于唐 安西四鎮之一的碎葉鎮。安西四鎮分別是碎葉、龜茲、于闐（tian）、疏勒。
50、唐代絲綢之路上的通行證叫過所。
51、唐代上自皇帝，下至宮女都喜歡玩的一種游戲叫做波羅球/馬球戲。
52、唐代長安曾盛行以水相潑的游戲叫乞寒潑胡戲。
53、唐時活躍在長安城的著名中亞音樂人有白明達、曹保、曹善才、曹綱、康昆侖、米嘉榮。
54、漢唐時期進出西域的名關是陽關、玉門關，明代改為嘉峪關。
55、古代東羅馬的首都為君士坦丁堡，今名伊斯坦布爾。
56、唐代絲路沿線最重要的國家除了唐代之外還有大食或阿拉伯，拂林或拜占庭。
57、古絲綢之路上重要的中國商品，除了絲綢之外還包括瓷器、茶葉。
58、廣義的絲綢之路包括西北綠洲沙漠之路、南方海上絲綢之路、北方草原之路、西南高山峽谷之路。
59、西安地區的絲綢之路世界文化遺產的遺址點包括未央宮遺址、大明宮遺址、大雁塔、小雁塔、興教寺塔。
60、中亞地區最為重要的絲路城市主要有撒馬爾罕、布哈拉等。61、絲綢之路上最為重要的中亞商人是栗特人。
62、沿海路傳入中國的主要作物有玉米、花生、向日葵、南瓜、紅薯等。63、西漢正式開辟絲綢之路以前的中國對外的商貿之路稱為玉石之路。64、漢代絲綢之路上除了漢帝國與羅馬帝國之外最重要帝國還有安息、貴霜。
65、絲綢的染色從周代就已經開始了，有“三入為纁，五入為緅，七入為緇”的說法，那么其中“纁”指的是淺紅色，“緅”為黑中帶紅的顏色，“緇”為黑色。66、如圖所示的這個工具，是踞織機，也稱“腰機”也就是現代織布機的始祖。67、如圖所示的這群男女正在跳胡旋舞，這種舞蹈的特點是動作輕盈，急速旋轉，節奏鮮明。
68、唐代游歷阿拉伯帝國并經海路回國的西安人杜環所撰關于絲路見聞的書籍是《經行記》。69、唐代出使印度的著名使臣是王玄策。
70、唐朝人將印度稱為天竺，將斯里蘭卡稱為獅子國。71、唐代出口國外的主要瓷器是唐三彩、青瓷。
72、西亞地區最為重要的絲路城市主要有君士坦丁堡、巴格達、伊斯法罕等。73、阿富汗地區通過絲綢之路輸出的重要商品是青金石。74、大雁塔是由玄奘法師主持修建的。75、玄奘法師同時也是一名杰出的翻譯家。76、唐玄奘在長安的譯經地點是大慈恩寺。
77、明確記錄“西域的蠶桑業是從中原內地傳入的”的唐代著作《大唐西域記》是一本地理書籍。
78、“昭武九姓”是隋唐時代中原人對阿姆河錫爾河流域的一些小國的總稱。79、唐長安的規劃影響了日本京都和奈良的城市建設的。80、明代開啟世界歷史上大航海時代的航海家是鄭和。
81、意大利的商人、旅行家馬可波羅最初是在元朝沿著絲路到達中原的。
82、由意大利人馬可·波羅口述，由獄友魯斯蒂謙寫下著名的《馬可·波羅游記》是歐洲人撰寫的第一部詳盡描繪中國歷史、文化和藝術的游記。83、海上絲綢之路的繁盛時期是唐代、宋代和元代。84、鄭和下西洋是中國古代規模最大、船只最多（240多艘）、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲多個國家航海時間早幾十年，是明朝強盛的直接體現。鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀的葡萄牙、西班牙等國的航海家，如麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等人，堪稱是“大航海時代”的先驅，也是唯一的東方人，他更早迪亞士57年遠赴非洲。
85、鄭和曾到達過爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真臘、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等三十多個國家，最遠曾達非洲東岸，紅海、麥加，并有可能到過澳大利亞。
86、將我國西漢以來逐漸形成的貫穿歐亞的陸上通道稱為“絲綢之路”的是德國地質學家李希霍芬。
87、當代史學研究者在評價漢代開辟的“絲綢之路”時稱“在長達一千多年的時間里，它把黃河文明、恒河文明、兩河文明和希臘文明等諸多人類文明最重要的起源地，串聯在了一起，其中兩河文明指的是幼發拉底河和底格里斯河。88、和中國接壤的中亞國家是哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦。89、樓蘭位于我國今天的新疆維吾爾族自治區。90、土耳其的君士坦丁堡就是如今的伊斯坦布爾。
91、在成龍主演的電影《天將雄獅》中，最后的援兵是安息國，作為絲綢之路上的重要一站，安息國又名帕提亞帝國。
92、“絲綢之路群雕”是西安市為紀念1987年絲綢之路2100周年，歷時3年落成的大型紀念性雕塑，它所在的位置曾是唐代長安城著名的開遠門遺址。93、“絲綢之路群雕”所采用的石料是陜西產的花崗巖。94、敦煌藏經洞中的《金剛經》是世界上最早的完整印刷書籍
二、絲綢之路相關地名
1、長安：絲綢之路起點，在今天的西安。
2、焉耆：安西四鎮之一，679年到719年被碎葉取代
3、龜茲：安西四鎮之一。安西都護府所在地，當地語言為龜茲語。
4、于闐（tian）：安西四鎮之一，佛教鼎盛的綠洲，玄奘從印度回國時曾經路過
5、疏勒：安西四鎮之一，后來是喀喇汗國的都城之一
6、安國：昭武九姓之一，在今天烏茲別克斯坦境內
7、康國：昭武九姓之一，栗特地區最重要的城市
8、史國：昭武九姓之一，帖木兒的故鄉。
9、石國：昭武九姓之一，又稱赭時，在今天烏茲別克斯坦塔什干。
10、昭武九姓分別為康、米、安、石、曹、何、火尋、戊地、史，唐代在中國的外商，以昭武九姓人最多，其中以康國人、石國人為主。
11、那爛陀：古代印度佛教的學術中心，玄奘和義凈都曾于此處修習佛法。
12、樓蘭：漢代西域古國，公元四世紀之后滅亡。
13、健陀羅：希臘化佛教藝術的發源地，通行于精絕國的健陀羅語亦來自此處。
14、精絕國：漢代西域古國之一。
15、涼州：河西重鎮，栗特移民聚居地之一，位于今天的甘肅武威內。
16、甘州：河西重鎮，曾是甘州回鶻政權的中心。
17、大宛：汗血寶馬產地，在今天的烏茲別克斯坦東部。
18、熱海：今天的吉爾吉斯斯坦境內，因終年不凍而得名
19、沙洲：莫高窟、藏經洞所在地
20、怛（da）羅斯：751年，唐軍與阿拉伯軍隊在此發生遭遇戰，唐軍戰敗。
21、別失八里：庭州別名，回鶻語，意為“五城”
22、烏滸河：中亞大河，發源于天山，流入咸海
23、藥殺水：中亞大河，發源于天山，流入咸海
三、絲綢之路相關政策
1、絲綢之路精神的內涵是“和平合作，開放包容，互學互鑒，互利共贏”。
2、“一帶一路”是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。3、2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學作演講時首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議。4、2013年10月3日，習近平主席在印度尼西亞國會發表重要演講時明確提出，中國致力于加強同東盟國家的互聯互通建設，愿同東盟國家發展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。
5、習近平主席在2014年6月5日“中阿 北京 部長級合作論壇開幕式”提出絲綢之路精神
6、習近平主席提出的“一帶一路”建設原則是“共商，共建，共享”。
7、中國提出“一帶一路”建設的背景：1.、產能過剩、外匯資產過剩；2.、中國油氣資源、礦產資源對國外的依存度高；
3、中國的工業和基礎設施集中于沿海，如果遇到外部打擊，容易失去核心設施。
8、“一帶一路”是中國與絲路沿途國家分享優質產能，它是共商項目投資、共建基礎設施、共享合作成果，內容包括道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、政策溝通、人心相通等“五通”，比馬歇爾計劃內涵豐富得多，肩負著三大使命：
1、探尋經濟增長之道；
2、實現全球化再平衡；
3、開創地區新型合作。
9、“一帶一路”建設秉承的是共商、共享、共建原則。
10、“一帶一路”所包括的省份有新疆、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古等西北的6省，黑龍江、吉林、遼寧等東北3省，廣西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、廣東、浙江、海南等5省，內陸地區則是重慶。
11、一帶，是在陸地。它有三個走向，從中國出發，一是經中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋。
12、“一路”，指的是“21世紀海上絲綢之路”，重點方向是兩條，一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋。
13、肯尼亞是中國“一帶一路”戰略在非洲唯一的支點，是新絲路建設中獲得中國資金援助最多的國家。
14、“一帶一路”建設要利用的最重要的組織是“上海合作組織”。
15、“一帶一路”建設最重要的金融平臺是亞洲基礎設施投資銀行，股本金是1000億美元。
16、“一帶一路倡議”的英文表述是 the belt and road initiative。17、2014年6月22日，第38屆世界遺產大會宣布，由中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦聯合申報的絲綢之路項目通過審議，正式列入《世界遺產名錄》，成為首例跨國合作而成功申遺的項目。
18、為推動“絲綢之路經濟帶”建設，陜西開通了到中亞和歐洲的國際貨運專列名稱是“長安號”。
19、新亞歐大陸橋中國段重要支點城市有鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊。20、國家確定的絲綢之路經濟帶“核心區”是新疆維吾爾自治區。
21、國家確定的21世紀海上絲綢之路“核心區”是福建省。
22、國家確定的21世紀海上絲綢之路“核心區”是福建省。我國政府為“一帶一路”沿線國家每年提供1萬名政府獎學金留學生名額。
23、俄羅斯、印度、伊朗三國發起的絲綢之路設想名稱是“北南走廊”計劃。
24、聯合國教科文組織在1997年提出“恢復古代絲綢之路角色和地位”，從而啟動了絲綢之路旅游計劃。
25、“一帶一路”六大國際經濟走廊包括第二亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、中國-中亞-西亞經濟走廊、中國-中南半島經濟走廊、中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊。
26、中俄絲路創新園落戶在西安灃東新城。
27、目前歐亞經濟聯盟成員國有6個，分別是亞美尼亞、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦。
28、歐亞經濟共同體是歐亞經濟聯盟的前身。29、2014年世界貨物吞吐量第一大港口是寧波-舟山港。
30、我國政府成立的專門支持“一帶一路”建設的基金是絲路基金。
31、絲路基金的股本金是400億美元。
32、從鄭州開往歐洲的“一帶一路”貨運專列名稱是鄭新歐。
33、從義烏開往歐洲的“一帶一路”貨運專列名稱是義新歐。
34、從云南發往歐洲的貨運專列名稱是滇新歐。
35、從連云港出發，經過鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊，經過中亞到達歐洲鹿特丹的大通道的名稱是新亞歐大陸橋（或第二亞歐大陸橋）。
36、第二亞歐大陸橋中國段的起點城市是連云港。
37、新亞歐大陸橋中國段重要支點城市有鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊。
38、《“一帶一路”遠景與行動》中國家在鄭州和西安支持建設國際航空港、內陸港。
39、“長安號”貨運專列發自西安新筑火車站。40、中國鐵路總公司與陜西簽署共建協議的核心內容是打造絲綢之路經濟帶最大貨運物流基地。
41、陜西“一帶一路”建設可以利用的重要平臺是歐亞經濟論壇。
42、中俄兩國在陜西合作建立的產業園名稱是中俄絲路創新產業園，落戶在西安的灃東新城和俄羅斯莫斯科市郊的斯科爾科沃創新中心。
43、美國在絲綢之路上的戰略名稱是“新絲綢之路”計劃。
44、中國絲綢之路考古第一人是黃文弼。
45、中國絲綢之路藝術考古人是王子云。
46、日本在絲綢之路上的戰略名稱是“絲綢之路外交”。
47、中亞國家千萬噸銅礦床有17座。48、140年前從陜西、甘肅到達中亞國家的回族族群，后來被蘇聯政府認定的民族是東干。
49、陜西眉縣向中亞出口了300多臺制磚機。
50、“一帶一路”中“五通”具體包括政策溝通，設施聯通，貿易暢通，資金融通，人心相通。
51、“一帶一路”包含以下幾條線路：中俄蒙經濟帶、新歐亞陸橋經濟帶、中國—南亞—西亞經濟帶、海上戰略堡壘。
52、“一帶一路”有哪些方向？
中國-中亞-歐洲；中國-中亞-西亞-地中海-歐洲；中國-中南半島；中國沿海港口城市-南海-印度洋-歐洲；中國港口城市-南海-南太平洋。
53、“一帶一路”六大國際經濟走廊包括第二亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、中國-中亞-西亞經濟走廊、中國-中南半島經濟走廊、中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊。
54、亞洲基礎設施投資銀行出資股本最多的三個國家分別是中國，韓國，印度。
55、亞洲基礎設施投資銀行總部設在北京。56、2015年5月9日，中俄兩國元首就“絲綢之路經濟帶”和“歐亞經濟聯盟”發布的聲明全稱是《中華人民共和國與俄羅斯聯邦關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》。
57、被稱為“一帶一路”建設中，中國和沿線國家產業園合作典范的是中白工業園。58、2014年世界貨物吞吐量第一大港口是寧波-舟山港。
59、一帶一路戰屢將是上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟（10+1）、中日韓自貿區等國際合作的整合升級，也是我國發揮地緣政治優勢，推進多邊跨境貿易，交流合作的重要平臺。
60、《“一帶一路”愿景與行動》明確在成都、鄭州、武漢、長沙、南昌和合肥打造內陸開放型經濟高地？
61、陜西省在“一帶一路”上建設五大中心，具體包括哪些內容？
交通物流中心、科技創新中心、產業合作中心、文化交流中心、金融合作中心。62、西安市在“一帶一路”上要建設六大中心，具體包括哪些內容？
金融商貿物流中心、機械制造業中心、能源儲運交易中心、文化旅游中心、科技研發中心、高端人才培養中心。
63、“一帶一路”將在哪些領域開展重點合作？
基礎設施互聯互通、貿易投資與產業合作、能源資源合作、金融合作、生態合作、海上合作和人文合作。
64、亞洲基礎設施投資銀行中持有股本金前五位的國家有哪些？
中國、印度、俄羅斯、德國、韓國、澳大利亞。其中韓國、澳大利亞并列第五。
