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11.4絞車參數 11.4kw絞車說明書篇一

行人斜巷絞車安裝安全技術措施

一、工程概況：

行人斜巷按+27°40′上山施工417m斜巷,由于上山施工距離長，坡度大且巷道在施工過程中調整方向，現機尾硐室處絞車已不能滿足提升條件，需在巷道變方向處再安裝一臺jd-40絞車：為保證絞車安裝期間的安全，特制訂如下安全措施：

二、提升方式

使用絞車進行倒拉提升。

三、絞車選型

選用礦用jd-40型絞車。

四、技術參數

（1）絞車型號：jd-40，功率40kw，提升能力25kn；

（2）鋼絲繩型號：6t×19+fc 18.5mm，直徑18.5mm，提升距離450m；（3）車輛：礦車型號mg1.1-6a；礦車自重：600㎏。

五、絞車及鋼絲繩校驗

1、當提升2輛矸石車時，提升需要的最大靜拉力: pmax=[nc(q+qe)(sinα+ f1cosα)+p lc(sinα+ f2cosα)]×9.8 =[2×(600+1800)(sin27°+ 0.015×cos27°)+1.218×797×(sin27°+ 0.2×cos27°)]×9.8 ≈23551.8n＜25000n 所以，經計算此絞車滿足提升2輛矸石車。qc----礦車自重，qc=600kg； α----軌道傾角，α=27°； f1----礦車運行阻力系數，f1=0.015;f2----鋼絲繩運行阻力系數, f2=0.2;p---鋼絲繩每米重量,p=1.218kg/m；

lc-----鋼絲繩最大傾斜長度797m;q-----裝矸重量，q=1800kg。

2、驗算鋼絲繩最大靜拉力

由煤礦安全規程得，提運安全系數k’不得小于6.5。選用直徑18.5mm的纖維細鋼絲繩，最小破斷力為219kn，實際k=219kn/23.5518kn=9.3＞6.5,所以滿足要求。

六、絞車安裝措施

jd-40型絞車固定位置在行人斜巷第一個躲避硐室口處，在硐室口處施工平臺，絞車采用水泥基礎固定打設地錨方式固定，地錨規格為φ20×2000mm高強度錨桿，錨桿外露不超過150mm。提升鋼絲繩選用6t×19+fc 18.5mm型耐磨鋼絲繩，東幫躲避硐室用于放置絞車開關、信號綜保等設備。

1、絞車基礎的施工

打設基礎固定絞車，基礎用混凝土澆灌，基礎坑1500mm×1500mm，澆灌深度不低于1500mm，混凝土要凝固72小時，絞車采用8根地腳螺栓進行緊固，螺栓的外露長度應能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。

2、絞車的安裝步驟

（1）在絞車預移位置打裝專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9t。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安排專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

（2）提吊絞車，要多人協作，防止碰手碰腳現象的發生，將絞車平穩地移置絞車基礎上。絞車底坐四個地錨孔要求與地錨對好。

（3）上好地錨螺絲并安裝絞車生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩，接頭處用不少于4個繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.8m，生根繩嚴禁固定在棚腿上或其它地方，絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

3、導向輪安裝

行人斜巷采用倒拉絞車，迎頭應裝平式導向輪，禁止用小滑輪代替；，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。絞車導向輪安裝：導向輪選擇10t平式導向輪，導向輪的固定方式為：采用長度不小于3 m的11#工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼上均勻布置8個孔，每個孔打φ20mm×2200錨桿，錨固長度不小于0.6m，然后將導向輪用40t鏈條（雙股）固定在工字鋼上。一個導向輪中心線必須和軌道中心線一致，另一個導向輪和絞車滾筒中心線一致。

4、壓繩輪及地輥安裝

巷道起坡處應安設壓繩輪,壓繩輪的數量應根據巷道低凹程度和最大載重量確定；壓繩輪安設要牢固可靠，必須采用地錨固定。斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥。

5、其它規定

（1）絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。安裝后的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小于600mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小于500mm的檢修空間，絞車司機操作側應有不小于1m2 安全操作空間，由于平臺離巷道底板較高在平臺周圍要設置防護欄，防止絞車司機摔傷。

（2）絞車必須配備操作架，漆成綠色，絞車操作按鈕和組合信號固定在內，并固定在司機便于操作的地方，擺放端正。

（3）小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩，嚴禁用其它異物強行盤繩。

（4）絞車鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環，連接繩卡數量根據鋼絲繩直徑選擇，最低不少于4個，采用直徑20mm的繩卡緊固螺母應在主鋼絲繩一側，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。

（5）斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度

和提升車數相適應，不宜過長。連接繩卡最低不少于4個，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭余長不大于100mm，保險繩應同主繩直徑相同。

七、移絞車安全措施

1、從下往上移絞車安裝時，絞車整體裝在平板車上，使用機尾硐室處絞車緩慢提升。

2、在絞車預移位置打設專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9t。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

3、把須要移的絞車用平板車裝好，必須使用40t鏈條捆綁牢固。裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩，防止平板車受力不勻掉道。所用的平板車各部件要完好無損，嚴禁用壞平板車轉運。

4、掛好保險繩，在確保安全的情況下，拉動平板車。速度要緩慢均勻，此時除信號工在絞車預移位置前方5m處負責打點外，其他人員均要躲到躲避硐內，平板車兩側及下方嚴禁有人，至絞車預移位置后，停止時絞車不得松車，保持拉緊狀態。在安全的前題下及時在平板車下方（下山方向）用臨時點柱頂牢平板車，通過手拉葫蘆使絞車與起吊錨桿固定牢固，經檢查確認安全后，方可卸絞車，最后按上述方法使用兩個手拉葫蘆配合起吊安裝絞車。安裝完成后，要及時申請驗收，經驗收、試車無問題后方可投入使用。

八、絞車的使用及維修措施

1、絞車司機必須經過技術培訓，考試合格，持證上崗。

2、絞車聯絡信號必須靈敏可靠，開車前必須檢查各種安全措施，發現問題及時處理。

3、絞車的安裝、地錨及生根繩要牢靠，確保安全正常運轉。絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

4、絞車的機電、機械、大繩、鉤頭、保險繩必須定期檢查、檢修，開車前司機必須檢查各種安全措施。

5、絞車聯絡聲光信號必須齊全、聲音清晰、靈敏可靠。

6、操作地點幫頂必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜亂異物。

7、閘帶必須完整無斷裂，表面光潔平滑，無明顯溝痕、無油泥，閘把位置在水平線以上30°～40°即可閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。

8、鋼絲繩無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。

9、纏繞繩長不得超過絞車規定允許的容繩量。繩松至極點，在滾筒上的余繩不得少于十圈。

10、絞車走鉤時，下口人員必須躲避在躲避硐內。

11、發現下列情況之一不準開車：（1）礦車沒掛保險繩。（2）鋼絲繩磨損斷絲超過10%。（3）制動閘制動力不夠。（4）信號不通。（5）絞車沒有護繩板。

12、嚴禁扒車，蹬鉤頭、超掛車，嚴禁不帶電松車。

13、斜巷車輛發生掉道時，絞車保持拉緊狀態，在確認安全的前提下，就地復軌，復軌時，人員不得少于3人。嚴禁用小絞車硬拉復位。班長負責現場統一協調指揮，復軌人員互相叫應好，確保人身安全。信號工在車輛掉道位置上山方向5m處負責警戒，除復軌人員外其他人員均要躲到躲避硐內，車輛下方嚴禁有人。掉道位置附近20m有信號裝置時，嚴格按一停，二拉，三松的規定聯系絞車司機。沒有信號裝置時，在最近的信號裝置與掉道位置間每20m設置傳號人員口頭聯系。傳號人員必須聽清晰上級專號人員的口號再行下傳。

14、在斜巷下口及開窩處各安設能夠阻止車輛滑入平巷的擋車裝置；

15、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連接車輛繼續往下跑車的擋車裝置；

16、上述各擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。

17、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。

18、懸鉤裝卸車時，必須遵守下列規定：

（1）絞車司機必須固定專人。絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。嚴禁擅自離開崗位。

（2）清理浮矸等雜物或起底臥道時，礦車下（下山方向）嚴禁有人。并在礦車下方（下山方向）支設車尾巴頂牢礦車。

（3）上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點，方可發出開車信號。

（4）扒矸機下方必須有擋車裝置。

19、各隊機電責任人要對絞車的各連接部件、聲光信號及絞車運行性能等做好檢修工作，并做到各種記錄齊全完整。確保絞車安全使用。

20、絞車司機必須熟練“手指口述”，對絞車的使用前和使用后作好安全確認工作，嚴格按措施規定及“手指口述”執行。

21其他未盡事宜嚴格按照《行人斜巷作業規程》、《永煤公司采掘機電運輸規范化、統一化標準》執行。

11.4絞車參數 11.4kw絞車說明書篇二

小絞車檢查標準

1、小絞車指用于軌道運輸的各種內齒輪絞車及滾筒直徑1.2m及以下的運搬絞車.2、小絞車安裝地點必須有有合格的支護，采用支架支護的巷道，小絞車硐室前后五米范圍內的支架棚距不得大于600mm，必須保證不漏矸、不漏水、不片邦、無存水、無淤泥、無雜物。

3、在用小絞車必須有完善合格的警示紅燈，多部小絞車接力運輸時，警示紅燈必須串聯為信號警示系統。由司機控制，作業前先送上經燈，作業完畢方可熄滅紅燈。

4、多部絞車接力運輸時，各絞車信號系統不得串聯。嚴禁同一軌道線路作業區間兩部及以上小絞車同時進行運輸作業。

5、小絞車必須從滾筒下方出繩，嚴禁從滾筒上方出繩或從擋繩板側出繩牽引車輛。

6、當牽引區間巷道坡度在4及以上時，單鉤運輸小絞車必須加裝保險繩，保險繩直徑應與主繩直徑相符，并連接牢固。

7、在用小絞車一律實行掛牌管理，牌板內容分兩部分：

（一）技術部分必須有“型號、牽引力、繩速、繩徑、容繩量、分類額定拉車數、安裝地點、絞車編號、維護單位和維護負責人”。

（二）管理部分為操作堆積和崗位責任制的要點。

8、單鉤運輸小絞車作業完畢鋼絲繩應收回纏繞在滾筒上，并排列整齊，不得有嚴重的咬繩、爬繩現象。

9、（有極繩絞車）硐室要求，三角形，長5米，深2米，高不得低于2.2米。絞車護繩板后應有0。7米以上的操作空間。

10、在巷道交叉口安裝的小絞車或需變向拉車的小絞車應安裝在硐室內。絞車硐室寬不得小于3m，高不得低于2.2m深不小于3m，當深度大于6m時，要有獨立的通風系統。絞車護繩板后及非電機仙必須留有寬0。7m以上的的空間或通路。電機與巷壁間距不得小于0。2m。

11、在大巷有井底車場巷道一邦安裝的小絞車其最突出部分（包括壓車柱），必須保證與最近軌道有不小于0。5m的安全距間距。

12、固定絞車必須遵守下列規定。（1）巖巷和巖石地板巷道內的小絞車可使用地錨固定，jd-11。4絞車錨桿桿體直徑不得小于16mm，jd—25絞車錨桿桿體不得小于18mm，錨桿的錨固深度不得小于1.4m，錨桿下部應為倒楔形，錨桿應垂直機座，螺母、墊圈應齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個螺距。煤巷或半煤巖巷必須打砼底座，基礎坑深不得少于1.4m，應上口小、下口大，使用混凝土強度應不小于150#。緊固機座時應螺母、墊圈齊全有效，螺桿在螺母緊固后就留有3~5個螺距。

13、臨時絞車的安裝可使用“四壓兩戧”或“兩壓兩戧”：（1）絞車牽引區間巷道坡度在50及以下時，可采用兩壓兩戧式固定，即：絞車后部兩邊各打一根壓車柱，絞車前部兩邊各打一根戧柱；（2）當絞車牽引區間巷道坡度在50及以上時，必須采用“四壓兩戧”式固定，即：絞車前后兩邊各打一根壓車柱，在絞車前部兩邊各打一根戧柱。

14、壓戧柱必須使用直徑不小于140mm的優質坑木。各柱下部均應支承在絞車底盤上（底盤上必須有牢固可靠的柱窩），柱頂要有不小于100mm的柱窩（假頂除外）。壓車柱要垂直頂底板，戧柱應前傾與底板成75~80。

15、絞車擋繩板后必須留有0.7m及以上寬度的操作空間，施閘后閘把在水平線上30~40即應閘死（其它小絞車閘把行程不得超過全行程的2/3~4/5），閘把嚴禁打至水平位置，調節螺栓擰入叉頭螺母內的深度，不得少于調節螺母直徑的1.5倍。

16、牽引鋼絲繩必須使用專門的卡繩裝置壓牢,不得系在滾筒上.絞車工作時松繩至終點,滾筒上至少應留有3圈繩不得放出,收繩后滾筒邊沿應高出最外一層鋼絲繩不少于2.5倍繩徑的高度。00

0

0

017、牽引鋼絲繩的鉤頭必須上護繩皮，繩皮應有足夠的強度（繩頭上繩環時繩皮應穿過繩環）。繩頭卡繩長度不小于600mm，繩卡不得少于3道，間距應均勻。打繩卡時應一反一正。

18、在用小絞車必須符合《煤礦礦井機電設備完好標準》要求外，護繩板必須采取加固措施，11。4kw絞車應采用框架式加固方式。

19、小絞車控制按鈕、信號按鈕、電鈴安裝在操作盤上。操作盤應固定在便于司機操作的合適位置。聲光信號的發光裝置，必須設在便于司機瞭望的位置。20、21、22、小絞車必須采用控制按鈕遠方控制方式操作嚴禁用開關就地操作。絞車摘掛職鉤地點必須設卡軌式擋車器和擋車欄復式阻車裝置。擋車欄立柱和橫桿回柱絞車用于軌道運輸時，按有極繩絞車的有關規定執行。強度應滿足擋車要求，立柱必須采用砼基礎固定。擋車欄的操作為鋼絲繩遠方控制。

11.4絞車參數 11.4kw絞車說明書篇三

絞車安裝技術要求

一、小絞車

1、大巷和采（盤）區的11.4kw絞車、25kw（包括25 kw）以上絞車要采用混凝土基礎固定。

2、順槽用11.4 kw絞車：當巷道底板為硬巖時，可采用地錨或混凝土基礎固定。采用地錨固定時，地錨桿體直徑不得小于16mm，錨桿端頭要有傘帽（傘帽直徑≥35mm、厚度≥4 mm），材質為35的碳素鋼，錨桿的錨固深度不得小于1m，當巷道底板為軟巖或煤層時，必須采用混凝土基礎固定。

3、絞車采用混凝土基礎固定時，混凝土基礎嚴格按絞車廠家提供的基礎尺寸澆注；基礎預埋地腳螺栓應垂直于機座，下部必須有勾形，地腳螺栓直徑應以小于絞車機座固定眼直徑2mm為標準尺寸，桿體埋入深度與混凝土基礎厚度相差不得超過50mm；如巷道底板為軟巖或煤層時，還必須在混凝土基礎坑內打錨桿進行錨固。

4、穩固絞車的地錨或地腳螺栓露出部分應能擰雙帽，擰緊后螺栓頭露出螺母1-3個螺距；絞車各部所加防松墊圈的規格、數量符合要求。

5、小絞車安裝應進硐室。硐室規格尺寸一般應為：長度不小于3米，寬度不小于2米，高度不小于1.8米；絞車滾筒出繩側中心正前方安裝導向輪，導向輪直徑不得小于300mm，導向輪安裝后要保證絞車出繩與導向輪槽成直線，不得障礙摩擦，防止導向輪脫繩。

6、若因井下條件限制，絞車安裝在巷道內時，必須有足夠的空間，以滿足設備安裝與安全距離的要求，絞車外緣至支護或碹墻之間最突出部分的最小距離不得小于0.4米，至軌道外緣最小距離不得小于0.5米。空間不夠時要進行擴

#幫處理。

7、絞車鋼絲繩應從滾筒的下方出繩；鋼絲繩必須纏繞均勻，不得有松繩，纏繩量符合規定即纏繞鋼絲繩最外一層距滾筒邊緣不得小于所用繩徑的2.5倍。

8、絞車鋼絲繩繩頭在滾筒上固定時，必須用特備的卡繩裝臵卡牢，嚴禁系在滾筒軸上。繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角。絞車鋼絲繩松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈，用以減輕固定處的張力。

9、絞車鋼絲繩鉤頭必須使用套環，鉤頭固定套環采用繩卡固定時，繩卡規格必須和鋼絲繩相匹配，其繩卡數量根據鋼絲繩直徑大小定（當鋼絲繩直徑≤18mm時，繩卡數量至少為3個；當鋼絲繩直徑＞18～26mm時，繩卡數量至少為4個），繩卡間距為6～7倍鋼絲繩直徑，繩卡方向應一致，繩卡的u形環內上部為鋼絲繩工作段，下部為尾段，緊固繩卡時須考慮每個繩卡的合理受力，離套環最遠處的繩卡不得首先單獨緊固，第一個繩卡應盡可能靠近套環，但必須保證繩卡的正確擰緊，不得損壞鋼絲繩的外層鋼絲；鉤頭固定套環采用插接時，插接長度應大于15倍鋼絲繩直徑，并且至少大于300mm。

10、斜巷使用的小絞車按《煤礦安全規程》第412條規定加裝保險繩。保險繩一端通過繩卡固定在主鉤頭后端不小于600mm處，繩卡的數量不少于3個，繩卡的間距為鋼絲繩直徑的6～7倍，繩卡方向應一致，保險繩鉤頭的打結按照主鉤頭的標準制作；保險繩的直徑應與牽引鋼絲繩直徑相同，長度為允許掛車總長度加1.5米。

11、小絞車信號必須聲光兼備，雙向對打與遠方操作按鈕一并固定在操作牌板上，操作牌板必須安設在絞車司機便于操作的位臵（即絞車司機一只手不離閘把，另一只手能停車、打信號）。斜坡下部車場信號必須設在安全躲避洞內（躲避洞長度不得小于1米，寬度不得小于1.2米，高度不得小于1.8米）。

12、在絞車提升的各斜（井）巷上、下車場、采區車場與中間巷口應安裝與絞車聯鎖的聲光語言報警裝臵。

13、運輸平巷（坡度≤7‰）可以使用雙向絞車，斜巷（坡度＞7‰）嚴禁使用雙向絞車；單向使用絞車為防止司機雙向操作，護繩板上、下應都與絞車閘把拉桿及底座連接牢固。

14、小絞車旁應懸掛技術參數、管理牌板，牌板內容齊全，數據準確，字跡清楚。技術參數牌板內容為絞車編號、絞車型號、電機功率、鋼絲繩直徑、安裝地點、坡度、坡長、維護人、使用單位、規定掛車數量、最大載重量。管理牌板內容為（1）司機持證上崗；（2）小絞車運行時必須設警戒；（3）嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度；（4）小絞車必須保持完好，信號靈敏、可靠；（5）嚴禁超拉掛車。

15、絞車運輸巷道：在轉彎處必須安設導向輪，以避免鋼絲繩與巷幫摩擦；在變坡點處必須安裝托繩輪，在平巷段托繩輪安裝間距一般不得大于15米，以避免鋼絲繩在軌枕與地板上摩擦拖行。

二、無極繩絞車

1、無極繩絞車機頭應安裝在硐室內,并加裝安全門上鎖，非工作人員嚴禁入內 , 同時要滿足行人側與絞車之間留有不小于700mm的人行安全通道,絞車與人行通道之間必須用防護欄隔離；絞車硐室內應保持整潔衛生，不積塵污, 并懸掛絞車司機制度牌板（包括操作規程、崗位責任制、交接班制度）、絞車技術性能參數及巷道參數牌板。

2、若因井下條件限制 ,絞車機頭須安裝在巷道內時,必須用防護欄隔離且安裝地點的巷道寬度滿足運輸條件,滿足機電設備安裝要求。

3、無極繩絞車機頭原則上不允許安裝在斜坡的下車場巷道內，如因井下條件限制安裝在斜坡的下車場巷道內時，絞車機頭前必須有可靠的跑車防護措施。

4、無極繩絞車驅動裝臵的底盤、張緊裝臵、主壓繩輪、尾輪，采用混凝土基礎穩固。

5、混凝土基礎嚴格按照絞車廠家提供的基礎尺寸澆注，巷道底板為軟巖或煤層時,必須在混凝土基礎坑內打錨桿進行錨固。絞車的進出繩方向要與軌道中心線一致,張緊裝臵和尾輪的進出繩端必須與車場水平保持一致。

6、穩固絞車的地腳螺栓露出部分應能擰雙帽，擰緊后螺栓頭露出螺母1-3個螺距；絞車各部所加防松墊圈的規格、數量符合要求。

7、絞車電機控制開關、照明信號綜保、泄漏通訊基地電臺等電氣設備應安裝在機頭硐室內，電氣設備安裝應符合《電氣設備安裝通用技術標準》。

8、托繩輪的安裝以鋼絲繩不磨損軌枕為原則,一般不大于20米必須安設一托繩輪,巷道凸出點必須安設托繩輪。

9、巷道低凹處安設壓繩輪,壓繩輪的數量應根據巷道低凹程度和最大載重量確定；壓繩輪安設要牢固可靠，必要時采用地錨(或制做混凝土底座)固定。

10、無極繩絞車尾輪必須安裝牢固可靠,必須安設尾輪防護裝臵并有明確的警示標志。

11、無極繩絞車運輸巷道、硐室及各聯絡巷口必須安設足夠亮度的防爆照明燈具。

12、無極繩絞車機頭、機尾及巷道各聯絡巷口處必須安設與絞車聯動的聲光語音警示信號,絞車運行時發出聲光報警信號,推廣梭車上安設聲光警示信號裝臵。

13、在無極繩絞車牽引梭車上應設臵有斷繩插爪式防跑車裝臵，且靈敏可靠。

14、無極繩絞車軌道、道岔鋪設質量必須達到優良品。

15、無極繩絞車鋼絲繩過道岔處，必須達到既能減小對鋼絲繩的磨損，又能保證道岔質量。積極探索無極繩過道岔新工藝，由于無極繩過道岔的特殊性，改造后曲軌部分的幾何尺寸和強度要保證和加強。

16、在無極繩絞車機頭、機尾車場安設能夠防止未連接車輛滑入無極繩絞車巷的阻車器。

17、在無極繩絞車機頭壓繩輪前端，機尾尾輪前端適當位臵安裝能夠防止車輛過位的阻車器。

18、無極繩絞車運行的傾斜井巷內,各種安全設施要嚴格按照《煤礦安全規程》有關規定安設。積極推廣使用智能化跑車防護裝臵。

19、無極繩絞車鋼絲繩中間接頭進行插接時，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

20、傾斜巷道運輸時,梭車必須加裝保險繩,保險繩繩徑不得小于15.5mm.三、擋車裝臵

1、大巷、采（盤）區斜井（巷）：

（1）上部車場：距變坡點不小于2米（含2米）處設臵阻車器。

（2）上部變坡點下40～60米處：設臵常閉式撈車器,撈車器必須與上部車場阻車器實現聯動。

（3）下部變坡點上15～20米內（有甩車道岔的應設在道岔以上）：設臵常閉式撈車器。

（4）中部：在變坡點下40～60米與下部車場兩擋之間視其實際長度及坡度增設一定數量的擋車裝臵。其中，對于坡度小于8°的斜井（巷），各擋之間的距離不得大于150米；對于坡度大于8°的斜井巷，各擋之間的距離不得大于100米。

（5）下部車場停車處設臵阻車器。（6）下部車場入口處安設擋車欄。

（7）對于斜坡中有人員作業的地點，須在其上方15米-20米內增設1-2擋。

2、各平巷、斜巷、車場固定摘掛鉤處必須安裝阻車器。

3、各采區聯巷口處必須安裝阻車器。

4、斜井、暗斜井、下山等掘進巷道，在距掘進頭20m處應裝設擋車裝臵。

5、順槽斜井（巷）：

1）、斜長小于50米（含50米）的斜井（巷），上、下車場各設臵一擋。

2）、斜長大于50米按下列規定設臵擋車設施：（1）上部車場：距變坡點前2米處設臵阻車器。（2）上部變坡點下40～60米處：設臵抱軸式撈車器。（3）下部變坡點上20米處：設臵抱軸式撈車器。（4）斜坡長度大于200米時，中部再加設一道抱軸式撈車器。

（5）下部車場停車處設臵阻車器。

11.4絞車參數 11.4kw絞車說明書篇四

jd-2.5絞車安裝安全技術措施

一、工程概況

根據顧北礦井井下斜巷施工的需要，需對坡度不大于15°的斜巷進行安裝jd-2.5型調度絞車進行物料的打運。為確保施工的安全及絞車的安裝質量，特編制本措施。

二、施工前的準備

1、將領用的調度絞車及開關地面通電調試好，并由礦電管組檢查防爆合格后貼證。

2、將要安裝的調度絞車地面通電纏好φ18.5㎜的鋼絲繩后，裝平板車并用鋼絲繩將其與平板車鎖固牢靠在一起，打下井至安裝地。

3、準備好施工用的手拉葫蘆、扳手、鋼絲繩頭、元寶卡子、地腳螺栓等工器具，用前詳細檢查確保安全使用。

三、施工過程

1、在絞車安裝地點適當位置人工用風鎬挖掘一個1800㎜×1800㎜×1000㎜(長×寬×高)的調度絞車基礎。

2、在絞車基礎內打4根地錨砼澆筑后用于加固轎車基礎。

3、在絞車基礎上口擺放兩根三米長短道，用于墊放絞車。

4、用手拉葫蘆將調度絞車吊起，安放在事先挖好的絞車基礎上方。

5、將絞車操平找正確保絞車滾筒中與下山軌道中在一條線上。

6、將加工好的4根φ25×1300㎜的地腳螺栓從絞車基礎下方穿過絞車底盤螺栓孔。用螺帽將地腳螺栓與絞車連接在一起，并加被背帽。

7、用c20標號的混凝土一次性將絞車底座基礎澆注嚴實。

8、電工將絞車電源及絞車信號、紅燈接好。并按要求打好電氣設備接地。

9、用φ18.5㎜的鋼絲繩雙股將絞車底盤鎖固在棚腿上或事先打好的地錨上做為絞車的二次保繩。

10、待24小時后將絞車地腳螺栓上緊固并通電空負荷試車。

四、技術質量要求

1、絞車基礎混凝土標號為c20，嚴格按配比攪拌均勻，且必須振搗嚴實。

2、安裝好后的絞車滾筒中心線與下山軌道中心線偏差不能過大。

3、絞車的橫向水平傾斜度不允許超過0.5‰。

4、絞車的制動要確保靈敏可靠，各連接螺栓必須外露螺母2～3扣，扣件要齊全緊固，不得松動。

5、絞車的鋼絲繩要卡固牢靠，鉤頭要不少于5副元寶卡子并加雞心環。其巷道內的拖繩輪數量要滿足現場使用需要，確保絞車鋼絲繩不磨損道板。

五、安全注意事項

1、施工前對施工地點頂板等環境進行檢查，確認安全后方可施工。

2、作業現場必須懸掛便攜儀。絞車應安裝在頂幫支護良好，無淋水處。

3、施工中應安排專人統一指揮，他人不得發號命令。

4、參與施工人員施工前要簽寫互聯保責任書。特殊工種要持證上崗，身體不適的職工嚴禁入井參與施工。

5、用手拉葫蘆起吊安裝絞車時，起吊點要固定牢固。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保安全使用。

6、起吊作業時操作人員要站在安全地點操作，嚴禁站在起吊點下方及設備可能歪倒打滑的方向。

7、設備起吊過程中要有專人時刻觀察頂板、起吊點及起吊裝置附近的安全情況。每次起吊200㎜高時要停止起吊將起吊裝置檢查一遍確認安全后方可繼續起吊。

8、起吊中如發現起吊不動時必須停止起吊，放下起吊物查明原因排除故障后方可起吊。嚴禁強行起吊。

9、在起吊過程中設警戒線嚴禁閑雜人員通行。

10、起吊物懸空時，嚴禁任何人員將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外的發生。

11、絞車安裝完畢后，必須完善絞車聲光信號及信號紅燈，確保絞車聲光信號齊全，靈敏可靠。

12、絞車的搭火及信號的安裝必須由電工操作并做到持證上崗。一切的停送電要嚴格執行停送電制度。杜絕電氣失爆失保。

13、絞車安裝結束后必須進行空車試運行，發現問題及時處理。

14、絞車鋼絲繩跑偏時應增加導向輪或調整軌道進行糾偏。

15、安裝好的絞車使用前斜巷內一坡三檔設施要齊全，且絞車必須經礦機電運輸部驗收合格后方可使用。

16、施工中嚴格遵守顧北礦一切規章制度做好文明施工。

17、本措施未盡事宜應嚴格按《煤礦三大規程》進行作業。

六、施工組織

1、施工負責人:王 祥

2、安全負責人:張賢利

3、技術負責人:朱 進

jd-2.5型調度絞車安裝

安全技術措施

編 制 人：

技術經理：

安全經理：

項目部經理：

編制日期： 2009年8月10日

礦 業 公 司 顧 北 項 目部

11.4絞車參數 11.4kw絞車說明書篇五

11.4絞車安裝標準

1、絞車滾筒中心線應與軌道中心線重合。原則上絞車不準安裝在巷道一側。根據現場條件及實際生產情況，必須安裝在巷道一側時，滾筒中心線與軌道中心線之間形成的夾角，必須用固定牢固且安全可靠的滑子改變鋼絲繩導向，并保證鋼絲繩在滾筒上自動有序排列的情況下，方準使用。

2、嚴禁采用“自拉自”的方式運輸絞車。

3、安裝調度絞車時，使用時間超過三個月的必須按要求做混凝土基礎固定，基礎尺寸按照絞車使用說明書確定，并高出地坪200mm，地腳螺栓、墊圈應符合絞車地腳孔要求，地腳螺栓的螺母要緊固可靠，外露長度不超50mm。使用時間三個月內的11.4調度絞車，絞車底盤必須按要求用鋼絲繩與地錨鎖住，地錨數量不少于4根，地錨必須是礦用標準螺紋鋼金屬錨桿，垂直打入底板，其直徑不低于16 mm，長度大于1200 mm，采用全長錨固，錨固力不低于錨桿的破斷拉力。

4、絞車附近30m范圍內不得安裝局扇、液壓泵站等高噪音設備，防止噪音影響開車。特殊情況下必須制定專項安全措施。并保證絞車處照明充分，嚴禁在絞車處放置其他設備。

5、信號要聲光兼備，五小電器完好并上板管理，線路做到吊掛整齊。杜絕五小電器失爆現象。

6、斜巷軌道運輸巷內，紅燈間距不得超過50m，巷道照明燈間距不得大于30m，各車場、聯巷口等地點必須設置紅燈信號裝置。紅燈亮時，禁止行人。

7、絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現象。

8、絞車在使用過程中，不得用釬子、縱梁等易導致鋼絲繩磨損的物件導繩。

9、鋼絲繩容繩量必須符合下列規定：滾筒邊緣高出最外層鋼絲繩的高度，至少為鋼絲繩直徑的2.5倍；

10、在絞車滾筒上繩頭用兩付壓板固定，不準剁股穿繩。

11、傾斜巷道提升鋼絲繩主繩的鉤頭固定繩卡不得少于5個（繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~7倍），并安裝牢固可靠，繩卡安裝方向一致，主、副鉤頭必須使用合格的桃形環。同時必須使用保險繩，保險繩的鉤頭固定繩卡不得少于4個（保險繩繩卡不能與主繩繩卡合用，繩卡間距同上），保險繩一端必須與主提升繩相聯，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯結器上并捆綁牢固，并保證保險繩長度適中，在運輸中保險繩放置位置要正確，防止因過長或防止位置不正確而發生運輸事故。

12、鋼絲繩使用期限原則為：φ1.6m絞車鋼絲繩6個月，55kw以下絞車鋼絲繩4個月。在使用期限內鋼絲繩因使用、維護不當需要更換的，所發生費用由責任承擔。

13、安裝防跑車和跑車防護裝置必須滿足強度要求，能落在軌道中間，其固定裝置必須是金屬座，與頂板固定時用不少于4根錨桿固定，嚴禁用鋼絲繩、鏈條、鐵絲等固定，同時保證金屬座要貼近頂板，并使擋車裝置與底板保持一定角度（45度左右），使其所受分力均衡。擋車欄加工標準：用料不低于11#工字鋼加工寬度不低于350mm。

14、聯巷斜巷運輸（包括100米以下的斜巷運輸）由于運輸距離短，應采用兩道擋車裝置，第一道安裝在變坡點下方略大于一次提升列車長度的1.5倍，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷，第二道安裝在下車場變坡點處，上車場變坡點前平巷處安裝常閉自動復位的阻車器。所有斜巷運輸的入口處（與其他巷道的交叉點）應安裝常閉自動復位的阻車器。

15、斜巷（甩車道）上車場變坡點處必須安裝使用聯鎖擋車裝置，第一道裝在距變坡點1～2m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于一次提升列車長度的1.5倍，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。聯鎖擋車裝置第一道前方，應設置一道常閉自動復位的阻車器（甩車道除外）。斜巷（甩車道）區段安裝防跑車裝置時，斜巷長度少于150米的，在下車場變坡點以上30米安裝一道；長度150－250米的，上車場變坡點以下50米安裝一道，下車場變坡點以上30米處安裝一道；長度300米以上的，除上下變坡點各安裝一道外，中間每隔200米安裝一道。同時斜巷安裝跑車防護裝置應根據巷道傾角及長度變化的實際情況作適當調整。

16、主運輸斜巷的每部車場必須裝設能阻止車輛的自動復位的阻車器，防止車輛滑入斜坡或在停車位置擋車換勾用。采區運輸巷車場可采用擋車杠。阻車器的安裝要確保靈活可靠，各連接件應完好緊固，根基應打牢，擋爪立起時距軌面有效高度不小于200mm,臥倒時不高出軌面50mm。擋車杠的中心線應與軌道中心線保持一致。

17、絞車斜巷必須根據斜巷坡度、長度等情況，裝設地輥，間距原則上不大于20米（具體應以鋼絲繩張緊時不磨底板和枕木），轉動靈活；變坡點處要裝設直徑較大的地輥，其直徑不小于200mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；斜巷中的地輥直徑不小于100mm；地輥安裝要平整、穩固、靈活，不允許有積渣，同時日常必須加強維護管理，保證地輥不脫槽、不靈活等，發現磨損嚴重的地輥應及時更換。

18、軌道鋪設執行《礦井軌道質量標準》；斜巷軌道要有防滑設施，主要運輸巷要消滅雜拌道、非標準道岔；軌道線路的軌距、軌枕間距、水平度、直線度、道接頭錯口與間距、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件等必須符合規定標準；道渣在軌枕三分之二；軌道接頭不得設置在斜巷起坡點和變坡點處。

19、主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：

1、扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2 mm；

2、直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5 mm；

3、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5 mm（605mm），下偏差為-2mm(598mm)；

4、在曲線段內應設置軌距拉桿；

5、軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50 mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

20、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。