范文為教學中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？下面是小編幫大家整理的優質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
特殊工種應具備的條件 特殊工種試題篇一
答：勞動保護方針是：堅持安全第一，預防為主，消除危害，發展生產。
2、旅客列車安全工作原則是什么？
答：旅客列車應堅持“安全第一，預防為主”的原則。
3、乘務員人身安全“八不準”的內容是什么？
答：1）不準飛乘飛降，穿鐵釘、鐵掌鞋出乘；2）不準打開邊門吹風、掃到垃圾；3）不準鉆車底、走道心、鋼軌、枕木頭，橫越股道要一站二看三通過；4）不準在出乘前和乘務中飲酒；5）不準在列車停站交會時將頭手伸出窗外或互相握手；
6）不準在列車運行時摘掛方向牌、順序7）不準在休息車、公寓躺在床上吸煙，點蚊香要有安全裝置；
8）不準在工作時挑逗打鬧。
4、消防知識中“三懂三會”其中“三懂”的內容是什么？ 答：三懂即：懂崗位火災危險性，懂預防火災措施，懂滅火方法。
5、消防安全“兩知一會”的內容是什么？
答： 對消防器材、緊急制動閥、手制動機，應做到知位置、知性能、會使用。緊急制動閥的使用時機是什么？（《技規》第271條）答：1）車輛燃軸或重要部件損壞；（2）列車發生火災；
（3）有人從列車上墜落或線路內有人死傷（特快旅客列車不危及本列車運行安全時除外）；
（4）能判明司機不顧停車信號，列車繼續運行；（5）列車無任何信號指示，進入不應進入的地段或車站；（6）其他危及行車和人身安全必須緊急停車時。
14、列車手制動機的使用時機是什么？
答：主要是在車廂內無動力（無機車牽引或機車故障）時使用。
15、機車鳴笛指示手制動如何規定的？ 答：1）機車鳴示：“一長三短”聲為警報信號； 2）機車鳴示：“三短”聲為擰緊手制動機信號； 3）機車鳴示：“二短”聲為緩解信號；
16、鐵路信號分為哪兩種？（《技規》第331條）答：視覺信號和聽覺信號。
17、視覺信號有幾種？（《技規》第331條）答：紅色——表示停車；
黃色——表示注意或減低速度 綠色——表示按規定速度運行
18、聽覺信號有幾種？（《技規》第331條）
答：號角、口笛、響墩發出的聲音和機車、軌道車的鳴笛聲。20．在站場、車庫通過線路或在線路行走時有什么安全規定？
答：通過線路時有天橋或人行地道時必須走天橋、人行地道。通過平交道口時嚴格執行“一停、二看、三通過”制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車鉤。橫過線路時嚴禁接打手機。
順線路行走時應走路肩，不走軌心、軌面和軌枕頭，并隨時警覺前后列車，不搶越線路。
如必須橫過有機車車輛停留的線路時，應在機車車輛較遠處通過，并注意鄰線有無機車車輛通過，嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越。在無法得知列車開來時間且瞭望距離不足及視線不良情況下，不得橫過線路。
特殊工種應具備的條件 特殊工種試題篇二
特殊工種、管理人員
應知應會應做及必知必會必做
采煤工作面安檢員
應知、應會、應做
1.熟悉工作面作業規程、安全措施相關安全管理要求； 2.熟悉采煤工作面生產工藝；
3.熟悉采面支護、上下端頭支護的基本參數； 4.熟悉掌握煤與瓦斯突出、突水、冒頂預兆。必知、必會、必做
1.必須現場交接班，交接清楚上一班存在的問題和處理情況，必須知道本班安全監管重點；
2.必須會排查清楚施工地點存在的安全隱患，必須督促班隊長組織處理，并向礦調度和安檢科調度匯報；
3.具備處理瓦斯、頂板、水害等突發事件的能力；
4.必須知道不同災害情況下的避災路線，當出現煤與瓦斯突出、突水、冒頂等危及人身安全的緊急情況時，必須立即按規定路線組織撤人，并匯報礦調度。
掘進工作面安檢員
應知、應會、應做
1.熟悉工作面作業規程、安全措施相關安全管理要求； 2.熟悉掘進工作面施工工藝； 3.熟悉本工作面支護基本參數；
4.熟悉掌握煤與瓦斯突出、突水、冒頂預兆。必知、必會、必做
1.必須現場交接班，交接清楚上一班存在的問題和處理情況，必須知道本班安全監管重點；
2.必須會排查清楚施工地點存在的安全隱患，必須督促班隊長組織處理，并礦調度和安檢科調度匯報清楚； 3.具備處理瓦斯、頂板、水害等突發事件的能力；
4.必須知道不同災害情況下的避災路線，當出現煤與瓦斯突出、突水、冒頂等危及人身安全的緊急情況時，必須立即按規定路線組織撤人，并匯報礦調度；
5.跟蹤“先探后掘”的進度，認真填寫管理牌版，防止超掘。
采煤班隊長
應知、應會、應做
1.懂安全管理、班隊管理基本知識；
2.掌握工作面作業規程、安全措施相關安全管理要求； 3.掌握采煤工作面生產工藝；
4.熟悉掌握煤與瓦斯突出、突水、冒頂預兆。必知、必會、必做
1.必須按要求開班前會，布置當班生產任務和安全工作重點，確認本班 職工精神、健康狀況；
2.必須現場交接班，并同安檢員一道對工作環境進行安全確認，對存在隱患組織整改；
3.具備處理瓦斯、頂板、水害等突發事件的能力； 4.必須嚴格按工藝、要求施工，不得冒險蠻干和違章指揮；
5.必須知道不同災害情況下的避災路線，當出現煤與瓦斯突出、突水、冒頂等危及人身安全的緊急情況時，必須立即按規定路線組織撤人。
掘進班隊長
應知、應會、應做
1.懂安全管理、班隊管理基本知識；
2.掌握工作面作業規程、安全措施相關安全管理要求； 3.掌握掘進施工工藝；
4.熟悉掌握煤與瓦斯突出、突水、冒頂預兆。必知、必會、必做
1.必須按要求開班前會，布置當班生產任務和安全工作重點，確認本班職工精神、健康狀況；
2.必須現場交接班，并同安檢員一道對工作環境進行安全確認，對存在隱患組織整改；
3.具備處理瓦斯、頂板、水害等突發事件的能力； 4.必須嚴格按工藝、要求施工，不得冒險蠻干和違章指揮；
5.必須知道不同災害情況下的避災路線，當出現煤與瓦斯突出、突水、冒頂等危及人身安全的緊急情況時，必須立即按規定路線組織撤人。
瓦檢員
應知、應會、應做
1.熟悉所在工作面瓦斯排放措施、“先探后掘”等相關規定； 2.熟悉兩個“四位一體”防突措施； 3.熟知所在工作面的避災路線；
4.熟悉《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》。必知、必會、必做
1.必須能正確使用瓦檢器，按規定檢測瓦斯、二氧化碳等氣體； 2.必須熟知所在工作面的通風、瓦斯、監測、抽采、防塵及防滅火等情況；
3.必須嚴格執行“一炮三檢”和“四人聯鎖”放炮制度； 4.必須做到瓦斯超限立即停電撤人，并向調度匯報；
5.必須持證上崗，在指定地點交接班，嚴禁空班、漏檢、假檢和假匯報。
采煤機司機
應知、應會、應做
1．應知采煤機構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程；
3．熟悉掌握采面作業規程有關規定，具備過斷層、構造帶等復雜條件下割煤工藝。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．開機前必須對采面作業環境進行確認，必須確認采煤機及其保護裝置完好；
3．開機前，必須確認機道無人、發出開機信號，割煤過程中，必須精力集中，出現異常，立即停車； 4．檢修時，停電閉鎖掛牌。
綜掘機司機
應知、應會、應做
1．應知綜掘機構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程；
3．熟悉掌握作業規程有關規定，具備過斷層、構造帶等復雜條件下割煤工藝；
4.具備掘進施工、支護的基本知識，掌握本工作面掘進工藝。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．開機前必須對作業環境進行確認，必須確認綜掘機及其保護裝置完好；
3．開機前，必須發出開機信號，割煤過程中，必須精力集中，出現異常，立即停車；
4．嚴格按切割順序割煤，嚴禁超掘； 5.檢修時，停電閉鎖掛牌。
瓦斯抽采工
應知、應會、應做
1.熟悉鉆機性能和鉆機完好情況；
2.熟悉《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》； 3.熟悉鉆孔的用途和目的； 4.熟悉所在施工地點抽采基本情況。必知、必會、必做
1.必須掌握鉆機操作規程和抽采設計（措施）要求； 2.必須持證上崗，嚴格按設計施工，嚴禁弄虛作假； 3.必須掌握突出、突水預兆及避災路線； 4.必須掌握施鉆過程中異常應急處置程序。調度員 應知、應會、應做
1.熟悉掌握礦井及采掘工作面通風、瓦斯、抽采、監測、防塵、防滅火等情況；
2.熟悉《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》； 3.熟悉掌握井下各采掘工作面當班安全生產基本情況； 4.熟悉各類事故應急處置程序。必知、必會、必做
1.必須執行交接班制度，嚴禁脫崗； 2.必須掌握井下各采掘工作面安全技術措施要求；
3.必須及時準確調度和反饋各種信息，出現異常立即停止工作、采取措施、匯報領導、做好相關記錄；
4.必須掌握當班重點工作面的動態安全生產情況；
5.必須跟蹤落實上一班存在和當班出現的隱患，及時匯報領導，做到閉合管理。
防突員
應知、應會、應做
1.熟悉兩個“四位一體”防突措施；
2.熟悉《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》； 3.熟悉所在工作面避災路線； 必知、必會、必做
1.必須正確使用防突設備及儀器儀表； 2.必須掌握突出預兆及防突設計（措施）；
3.必須持證上崗，測定參數真實可靠，嚴禁弄虛作假； 4.必須做到防突基點標注準確、牌板（小票）填寫真實、準確。
監測工
應知、應會、應做
1.熟悉監測監控設備原理和性能；
2.熟悉《煤礦礦長保護礦工生命安全七條規定》； 3.熟悉監測監控設備安裝地點的基本情況。必知、必會、必做 1.必須按規定安設監測監控設備；
2.必須持證上崗，按規定維護、調校，確保數據準確、斷電可靠； 3.必須掌握監測監控設備布置情況，出現故障及時。
主要通風機司機
應知、應會、應做
1．應知通風機構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程；
3．熟悉掌握通風機有關規定，風門、蝶閥、儀表、保護裝置的要求。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．開機前必須系統及各種風門的用途進行確認；
3．開機前，掌握供電系統和控制回路，發現異常及時匯報； 4．巡視檢查有記錄。
瓦斯泵司機
應知、應會、應做
1．應知瓦斯泵構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握設備的完好狀況，各種參數的允許范圍。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．開機前必須對瓦斯泵進行確認，必須確認瓦斯泵及其保護裝置完好；
3．開機前，必須確認水位正常，出現異常，按指令操作。4．檢修時，停電閉鎖掛牌。
提升機司機
應知、應會、應做
1．應知絞車構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握設備的完好狀況，供電系統及控制回路。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知“三不開”：信號不明、沒有把鉤工、啟動不正常不開； 3．開機前必須對絞車進行確認，必須確認絞車及其保護裝置完好； 4．開機時，觀察指示儀表是否正常，定期試驗各種防護。
主排水泵司機
應知、應會、應做
1．應知水泵構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程；
3．熟悉掌握設備的完好狀況，供電系統及管路、閥門。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知安全防護裝置、保護裝置齊全； 3．開機前必須對水泵、管路、閥門進行確認； 4．開機時，觀察指示儀表是否正常，發現異常及時停機匯報。
空氣壓縮機司機
應知、應會、應做
1．應知空氣壓縮機構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程；
3．熟悉掌握設備的完好狀況，供電系統及管路、閥門、壓力。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知安全防護裝置、保護裝置齊全；
3．開機前必須對保護裝置、儀表、閥門、管路及接頭完好狀況進行確認；
4．開機時，觀察指示儀表是否正常，定期試驗各種防護。
井下變（配）電所值班員
應知、應會、應做
1．應知井下變（配）電所負荷、運行狀況、保護、安全設施； 2．會處理一般電氣故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握電氣設備的完好狀況、做到無失爆。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知安全設施齊全、保護裝置靈敏；
3．必知變電所供電系統、停電倒閘應急處理方法； 4．檢修電氣設備停電、閉鎖、掛牌，執行“兩票”制度。
地面變（配）電所值班員
應知、應會、應做
1．應知地面變（配）電所負荷、運行狀況、保護、安全設施； 2．會處理一般電氣故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握電氣設備的完好狀況。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知安全設施齊全、保護裝置靈敏、穿戴絕緣用具操作帶電設備； 3．必知地面變電所供電系統、停電倒閘應急處理方法；
4．檢修電氣設備停電、閉鎖、掛牌，執行“兩票”制度、復述制度。
電話維修工
應知、應會、應做
1．應知井上下通訊系統圖；
2．會處理一般通訊故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握通訊設備的完好狀況。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知通訊設施齊全、保護裝置靈敏 ；
3．必知通訊線路分布、電話用戶、在重點崗位要有直通指揮中心電話。
礦燈充電工
應知、應會、應做
1．應知礦燈及充電架性能及工作原理； 2．應知礦燈的擺放位置及數量；
3．熟悉掌握礦燈的完好狀況，熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知巡視充電架及礦燈，確保充電正常；
3．必知地面變電所供電系統、停電倒閘應急處理方法；4．保證礦燈臺臺完好，作好發放記錄及交接班制度。
電氣試驗工
應知、應會、應做 1．應會操作儀器儀表；
2．應知試驗設備的性能和工作原理； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知電氣設備試驗標準；
3．必知試驗設備的運行狀態，做好安全防護設施；
4．必須按規定進行試驗，出試驗報告。
外線電工
應知、應會、應做
1．應知設備、線路安裝、結構； 2．應知電氣知識、會使用電工儀表； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知地面桿塔分布；
3．必會登高作業、做好安全防護設施；
4．會線路架設、安裝、檢修、維護。
機車司機
應知、應會、應做
1．應知機車構造、性能及工作原理及其保護、防護設施； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．熟悉掌握設備的完好狀況，電瓶充電知識。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必須對運輸線路各巷道、軌道道岔分布進行確認；
3．開機前必做燈、鈴、閘等確認檢查，緊急情況必須停車制動； 4．必須執行跟車工指令操作，停車拔下機車鑰匙，閘緊手閘，不關燈。
小絞車司機 應知、應會、應做
1．應知小絞車構造、性能及工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．巷道、軌道、信號、一坡三擋符合要求。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知絞車安裝要求，鋼絲繩、信號使用規定； 3．必須按信號指令操作，嚴格鋼絲繩的檢查； 4．執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
充電工
應知、應會、應做
1．應知充電機車性能、結構及原理；
2．應知蓄電池完好情況，熟悉安全技術操作規程；3．應知蓄電池使用周期及充電頻率。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知電解液濃度的調整； 3．佩戴相應防護用具，通風良好；
4．確認充電插銷連接及蓄電池完好，儀表顯示正常，并做記錄。
信號把鉤工
應知、應會、應做 1．應知軌道道岔分布； 2．應知封車、車輛連接標準；
3．巷道、軌道、信號、一坡三擋符合要求。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知鋼絲繩、信號使用規定； 3．必會封車、車輛連接、超載檢查；
4．執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
電機車修理工
應知、應會、應做
1．應知機車結構、性能原理、參數；
2．應知蓄電池使用維護周期，熟悉安全技術操作規程； 3．機車完好標準，按工藝標準檢修。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知電解液濃度的調整；
3．檢修佩戴相應防護用具，確認充電插銷連接及蓄電池完好；
4．遵守六不出車要求。
跟車工
應知、應會、應做 1．應知軌道道岔分布； 2．應知車輛結構、性能；
3．巷道、軌道、信號、一坡三擋符合要求。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知鋼絲繩、信號使用規定； 3．必須檢查車場、軌道及道岔路線；
4．執行“行車不行人，行人不行車”的規定。
架空人車司機
應知、應會、應做
1．應知設備性能、結構、工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．應知架空人車完好標準，信號、保護、防護齊全。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．檢查機頭機尾穩固、螺栓緊固、信號清晰、保護可靠；3．按照信號指令開停車；
4．嚴禁班中睡覺，監督乘人遵守規定。
給煤機司機
應知、應會、應做
1．應知設備性能、結構、工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．檢查機頭機尾穩固、螺栓緊固、防護可靠； 3．必會處理水煤及棚煤； 4．出現異常立即停車檢查。
膠帶運輸機司機
應知、應會、應做
1．應知設備性能、結構、工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．應知膠帶機完好標準，信號、保護、防護齊全可靠。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．檢查機頭機尾穩固、螺栓緊固、信號、防護可靠； 3．必知機頭尾的搭接，巡視檢查并有記錄； 4．出現異常立即停車檢查。
刮板輸送機司機
應知、應會、應做
1．應知設備性能、結構、工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．應知刮板機完好標準，信號、保護、防護齊全可靠。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．檢查機頭機尾穩固、螺栓緊固、信號、防護可靠； 3．必知巡視檢查并有記錄，回煤吭清空； 4．出現異常立即停車檢查。
乳化泵站司機
應知、應會、應做
1．應知設備性能、結構、工作原理； 2．會處理一般故障，熟悉安全技術操作規程； 3．應會調定壓力，配比濃度。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知保護及防護設施； 3．必知乳化泵站供電控制；
4．巡視檢查壓力及濃度，出現異常立即停車檢查。機電維修工
應知、應會、應做
1．應知設備結構、性能原理、參數； 2．應知設備完好標準，按工藝標準檢修； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知設備安裝、維護、保養、檢修流程、標準； 3．檢修佩戴相應防護用具，電氣設備停電閉鎖掛牌；4．檢修時會正確使用工具、儀表。
鋼絲繩檢查工
應知、應會、應做
1．應知鋼絲繩結構、性能原理、參數； 2．鋼絲繩斷絲、磨損、超限標準； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知鋼絲繩參數，按規定檢查、試驗； 3．必知檢查標準、方法；
4．檢查不合格停止運行，填寫檢查記錄。
電氣焊工
應知、應會、應做
1．應知焊接設備性能、結構及工作原理； 2．應知設備安全規定、安全防范、焊接標準； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗； 2．必知焊接物件的屬性；
3．必會使用工具、焊接方法，做好防護設施；
4．必會檢查工具完好，調試電流、氣壓；
5．做好收工結尾工作。
水泵司機
應知、應會、應做
1．應知水泵構造、性能及工作原理； 2．應知水泵設備、管路、閥門的完好情況； 3．熟悉安全技術操作規程。必知、必會、必做 1．必須持有效證件上崗；
2．必知水泵設備安裝、維護、保養、檢修流程、標準；3．檢修佩戴相應防護用具，電氣設備停電閉鎖掛牌； 4．必知水泵管路閥門用途，水泵是否上水。
特殊工種應具備的條件 特殊工種試題篇三
轎車一廠焊裝車間點焊工種應知應會試題庫
一、填空：
1.焊鉗分為(c)型,(x)型.2.焊接壓力一般為(4 –6)bar.3.電極頭端面尺寸應為（2β（注：β代表板厚）+3）.4.<<點焊質量檢驗標準>>目視檢查中定:根據文件檢查(焊接位置),(焊接數量)是否正確,焊點是否(完整),點(間距)是否符合產品要求.焊點不允許有(飛濺),(裂紋),(縮孔)和(壓痕過深)等缺陷.檢查頻率為(100%)5.<<白車身凸焊質量檢驗標準>>中規定:零件凸焊部位背面必須有明顯的(熔核形態)和(退火顏色)且無(燒穿)和(噴濺)6.焊接缺陷種類有(功能缺陷),(外觀缺陷),(強度缺陷).7.焊接過程分(預壓),(焊接),(維持),(休止)4個循環.8.焊鉗用(循環水)做為冷卻方式.9.公司內一次盜竊贓物價值五十元以下給予（書面警告）
10、表面件主要的沖壓缺陷有(拉毛),(毛邊),(壓痕),(小包群),(波浪)，（暗裂）等.11、tpm的目標：（零停臺）、（零缺陷）、（零事故）。
12、在焊裝車間中不同管路分別有各自的顏色，藍色代表（6bar氣管）、黑色代表（12bar氣管）、綠色代表（進水水管）、紅色代表（回水水管）。
13、點焊飛濺飛出的瞬間是（液體）。
14、tpm的五大支柱是（消除難點問題）、（計劃維修）、（自主維修）、（人員培訓）、（設備的早期管理）。
15、員工對設備維護要做到“三好”：管好、用好、維護保養好，“四會”是指會使用、會保養、會檢查、會排除故障。
16、點焊是(電阻焊)，co2焊是(電弧)焊
17、點焊工每天工作前應檢查焊鉗是否(對正),水氣壓是否(正常),夾輔具是否(松動),安全裝置是否(完整).18、1秒（s）=50周波（hz），1公斤（kg）=10牛頓（n）
19、電極帽修銼要求：電極帽表面必須（平整光潔），不允許有（金屬粘蓋物）或（污物），并保證兩電極工作面的（同心性）和（平行性）
20、做好滅火設施的保養、維護，發生火災時在（保證人身安全）的前提下進行火災撲救，緊急救援電話：保衛科（85990110）急救中心（85990120）健康中心（85990307）報警中心（85990119、85750119、85905491）
21、員工不準跨越（運轉著的）設備和各種（輸送帶）、（輸送鏈），并禁止對運行中的設備進行（加油），擦拭清掃的工作
22、環境因素的六種類型：（向大氣排放）、（向水體排放）、（廢棄物管理）、（土地污染）、（資源能源消耗）、（躁聲）等社區環境問題
23、現場要求：垃圾做好分類并（定置定位）；現場無（三漏）現象；無（危險化學品）泄露；膠桶更換后要有（記錄）；注意膠的（有效期），過期要有（延期指令單）
24、公司的環境方針：三個承諾，一個框架（承諾遵守適用于一汽-大眾的法律及其他要求，承諾污染預防，承諾持續改進，一個框架指的是目標指標）
25、現場5s：（整理）、（整頓）、（清掃）、（清潔）、（素養）
26、工作完畢后，修銼電極，然后（切斷電源），（關閉水）、（氣閥門），清理好工作場地
27、點焊工在工作前，（戴好防護眼鏡）和其它勞動保護用品。檢查（工位器具）及（零件擺放是否牢固），懸掛點焊機的（平衡器）和（鋼絲繩）是否完好，并清除現場有礙生產的物品
28、水芯子與電極帽之間距離為（5）mm左右
29、焊接時兩板之間間隙不得大于（1）mm，焊點的壓痕深度不能超過厚度的（20%），電極帽使用最小限度電極帽內底與端面距離不能低于（3mm）
30、九要素包括：（tpm）、（物料管理）、（工位組織）、（目標管理）、（目視管理）、（班組工作）、（標準化操作）、（qrk）、（改進活動）
31、發生電火時采用（干粉滅火器）進行撲救
32、點焊工作原理是根據（電流）的熱效應。點焊時兩個被焊工件首先在（焊鉗）或（焊槍氣缸）的作用下通過上下電極壓緊，然后通過焊接電流[一般在幾千到幾萬安培]，根據焦耳定律q=0.24i 2rt，在接觸電阻和焊件內部電阻上析出大量的（電熱），使被焊處金屬容化，達到（焊接溫度）后切斷電流，在（電極）的壓力作用下，容化金屬冷卻結晶形成（焊核）。把兩件焊在一起。
33、點焊多數用于（薄板）焊接，接頭形式多采用（搭接接頭）和（翻邊接頭）。
34、凸焊是（點焊）的一種變形，它的焊接規范與點焊大致相同，凸焊多用于（薄板焊接），凸焊的工藝特點是在被焊的一個工件上用沖有一個和數個具有一定幾何尺寸的（凸點），在工件凸點的（接觸處）實現焊接。凸點起著調解（壓力）和（電流）的做用，因而凸焊（節省電能），（生產率較高）。但是凸焊對凸點的幾何尺寸，（加壓）與（通電控制）的要求比較高
35、操作者根據（pdm圖）、（涂膠樣件）對零件進行涂膠，由專人根據（膠桶更換說明）進行更換膠桶，定期更換（軟化劑）對（膠泵）進行潤滑
36、過程質量審核的范圍從概念說包括哪些方面：（人）、（機）、（料）、（法）、（環）、（測）
37、vda德文直譯為（德國汽車工業聯合會）
38、為了保障人身安全，在正常情況下，電氣設備的安全電壓規定為（36v以下）
39、發生電火警在未確認切斷電源時，滅火嚴禁使用（水或酸堿泡沫滅火氣器）
40、一切防火措施，都是為了防止燃燒的三個條件同時出現，設法消除燃燒三個條件中的一個，即控制(可燃物)；隔絕(空氣)；消除(火源)。
41、氣瓶屬于(高壓)容器，所以使用時要特別小心。
42、一切防火措施，都是為了防止燃燒的三個條件同時出現，設法消除燃燒三個條件中的一個，即控制(可燃物)；隔絕(空氣)；消除(火源)。
43、企業在禁火區域動火，一般實行(三級)審批制。
44、一般氣壓表內按不同壓力單位標有兩種刻度，兩種壓力單位分別為（bar）（pa）
45、手動焊鉗循環水壓差越大,冷卻速度越(快).46、（焊接時間）是指在點焊過程中，電極通過的時間，是焊接過程中的重要環節。
47、（維持時間）是指從斷電開始到電極抬起這段時間，即在壓力的作用下，使塑性環內的液體金屬結晶，形成焊核。
48、兩相鄰焊點間距越（小），則分流路經部分電阻越（小），而產生的分流越（大）。所以點焊時要按工藝要求保持點距，以減少分流的影響。
49、點焊的優點：（接頭質量高），（輔助工序少），（無需填加材料），（生產率高），（易實現自動化），點焊的缺點：（設備復雜），（無損檢驗困難），（成本高）。
50、焊鉗采用雙行程氣缸其目的是（躲避工件）
51、操作工在工作時應先關閉（夾具）后進行（焊接）
52、加油站屬于（1級）防火區
53、公司內不得（吸煙）或未經許可進行（明火）作業
54、在tpm點檢過程中如發現（漏水）、（漏電）、（漏油）、（漏氣）的現象，應即使維修，從而保證安全和節約能源
55、（點距）即相鄰兩點的中心距，其最小值與被焊金屬的（厚度）、（導電率）、（表面清潔度），以及（熔核）的直徑有關
56、在焊接前必須進行工件表面的清理，以保證接頭質量穩定。清理方法分（機械清理）和（化學清理）兩種。常用的機械清理方法有（噴砂）、（噴丸）以及（用紗布和鋼絲刷）清理
57、標卡由（行走路線圖）、（操作方法）、（現場測速表）、（圓點圖）、（工裝輔具及零件卡）
58、行為規范內容包括：（言語）、（行為）、（儀表）、（就餐）、（工作）、（安全）
59、安全色是表達安全信息含義，紅色表示（禁止）、黃色表示（警告）、藍色表示（指令）、綠色表示（提示）
60、安全標志分為：（禁止標志）、（警告標志）、（指令標志）、（提示標志）
61、改進活動由（合理化建議）、（kvp2）、（改進活動周）組成 62、公司處分包括（書面批評）、（書面警告）、（留用查看）、（解除勞動合同）
63、超過規定上班時間30分鐘內上崗，按（遲到）計，超過規定上班時間4小時以后上崗，按（礦工一天）計
64請病假時同一癥狀“急診”診斷書一次公司認可最多不超過
（三）次
二、選擇題：
1、焊接是采用（d）方法，使焊件達到原子結合的一種加工方法 a、加熱 b、加壓 c、加熱或加壓或兩者并用
d、加熱或加壓，或兩者并用，并且用（或不用）填充材料
2、細銼刀一般適用與（a）
a、銼鋼 b、銼鉆 c、粗加工 d、銼銅
3、幾乎可以采用所有的焊接方法來焊接的材料是（d）a、鋁 b、銅 c、鑄鐵 d、低碳鋼
4、救助觸電者脫開帶電體應采用的方法是（a）
a、用絕緣物撥開 b、直接用手拉開 c、用鏟車推開 d、用鏈子鎖拖開
三、簡答題：
1、什么叫做焊接？
答：通過加熱或加壓或兩者并用，并且用或不用填充材料，使兩焊件達到原子結合的一種加工方法.2、焊裝白車身有哪幾大總成？
白車身由前結構(前底板、前縱梁、前輪罩、前擋板)后結構(后底板、后輪罩、)后圍、側圍、頂蓋、車門、發動機蓋、后行李箱蓋幾大部分組成。
3、焊裝車間常用哪幾種焊接方法？
采用：點焊、co2焊、黃銅釬焊、凸焊、螺柱焊、激光焊。其中應用最廣的是點焊
飛濺過大產生的原因及解決方法？
（一）、工件臟、接觸不好 解決方法：清理干凈
（二）、焊接電流過大，時間過長 解決方法：適當調節
（三）、壓力過小 解決方法：適當調節
（四）、電極頭端面尺寸過小 解決方法：修銼必須符合要求
4、點焊的焊接規范有幾種并說明其定義？ 有兩種：
（一）、硬規范：電流大、時間短
（二）、軟規范：電流小、時間長
5、分流的定義？
將有效的焊接電流工作到無效的地方
6、懸掛點焊設備由哪幾部分組成？
由焊接變壓器、二次電纜、時間調節器、可控硅箱、氣壓表、水壓表、水管、氣管、焊鉗級臂、上下電極等組成。
7、常見的點焊缺陷有哪些？
1)飛濺 2)裂紋 3)壓痕深 4)未焊透 5)燒穿 6)半點 7)縮孔 8)毛刺、8、對焊接工件的要求是什么？
被焊總成不得有氧化皮、銹蝕、油漆、涂塑層及其它污物，不允許有濃縮的油脂，如拉延油等，但允許有一層薄而稀的防銹油。
9、如何檢查焊點質量的好壞？
a、目視檢查：焊點不允許有飛濺、裂紋、縮孔、和壓痕過深等外觀缺陷。
b、非破壞性楔形試驗：用y形扁鏟對準兩層板之間的焊點連接處，用手錘擊打焊點能經受住檢查負荷的為合格焊點，焊點開裂(基本金屬無損壞)的不合格。
c、破壞性楔形試驗：用“y”形扁鏟對準兩層板之間的焊點連接處，用手錘擊打，焊點從基本金屬上撕開，焊核直徑符合要求的為合格。
10、焊裝車間是如何控制質量的？
a、上、下道工序之間采取內部用戶原則，即上道工序的不合格品不收，本工序不合格品不干，不合格品不下流。b、質量檢查采取自檢、互檢、專檢的方式。
11、焊接對焊鉗的要求？
焊鉗上、下電極在一條直線上，電極垂直于工件表面，電極焊接面直徑5-6mm
12、點焊的工藝參數有哪些？
1)焊接電流(a)2)電極壓力(p)3)焊接時間(秒,周波)4)電極直徑(mm).13、簡單敘述不合格品的處理過程.答：發現不合格品時,先隔離標識,然后根據不合格品的形態和產生原因分別處理.本車間內部產生的廢品,按規定時間,由檢查員配合質保部人員共同進行判定處理,填<<廢品通知單>>,涂紅漆,然后通知車間現場管理人員組織運走.本車間內部產生的返修品,由生產班長組織返修,返修后復檢并填寫返修記錄.每周每月進行不合格品問題統計,挑出主要問題進行整改.因沖壓或ckd來件產生的廢品和返修品,由車間質量管理人員與質保部人員和供件單位人員共同處理,判定是返修品或索賠品的不合格零件填寫<<返修通知單>>和<<外協件索賠單>>,然后依據退回供單位.14、員工遇到質量問題時如何處理? 答：員工遇到問題后應將信息及時反饋給班組長,班組長根據質量問題的程度進行處理并將信息反饋給主管現場工程師.對于本工段無法解決的問題工段工程師應將問題反饋給車間主管質量的現場工程師并協同質保人員共同處理.15、什么是質量環? 答：質量環是不斷的采集控制量與給定量進行比較,并依次把控制量調整到與給定量相符.16、紅藍卡的使用方法? 答：當點檢中遇到問題時,如自己和本線電/鉗工能夠處理的填寫藍卡,本線電鉗工無法處理的填寫 紅卡,由成本中心電鉗工處理,并在紅/藍
17、點焊工應知本工位名稱,上件名稱,上件種類,焊點數量,檢驗標準頻次
18、氣動三聯件包括哪些？油霧器的加油標準為多少？
空氣濾清器、減壓閥、油霧。三聯件中,油霧器加油標準為油杯的(2/3).19、影響分流的因素有哪些？
點距、次序、表面狀態、二次回路與非焊區接觸、裝配太緊。
21、焊接鍍鋅板時第一次焊接的作用是：（燒掉鍍鋅層）。
22、點焊的定義？
答：焊件裝配成搭接接頭，并壓緊在兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，形成焊點的電阻焊方法.23、點焊的組成及形式？
答：焊點由焊核、塑性環及周圍的母材金屬一部分組成點焊接頭.形式：(1)單面單點(2)雙面雙點(3)單面多點
(4)單面雙點(5)雙面單點(6)雙面多點
24、焊鉗水芯子與電極帽之間的距離是多少？ 答：5mm左右
25、飛濺過大產生的原因及解決的辦法？ 答：(1)工件臟：接觸不好.(清理)(2)焊接電流過大，時間過長(適當調節)(3)壓力過小(適當調節)(4)電極頭端面尺寸過小.(必須符合要求d=2? + 3)
26、焊接電流對點焊焊接的影響？
答：在其它參數不變的情況下，電流過大，容易表面燒穿產生嚴重飛濺，壓痕過深；電流過小時，未焊透，未形成焊核.27、焊接時間對點焊焊接的影響？
答：在其它參數不變的情況下，時間過長產生的熱量大，即容易燒穿，又影響了生產節拍.時間過 小熱量小，產生開焊或假焊.28、裂紋的產生原因及解決辦法？ 答：(1)壓力不足，適當調節
(2)沒有冷卻水或堵了，打開閥門或通冷卻水(3)時間過長電流過大，適當調節
29、擊穿的產生及消除？ 答：原因：材料之間間隙過大.消除：兩板之間不得大于1mm，調整焊鉗開口，增加預壓時間.30、電極帽使用最低限度是多大？
答：最低限度是電極帽內底與端面距離不能低于3mm.31、實例：一個變壓器上兩把焊鉗，一把焊鉗在焊接過程中電流突然變小，為什么？
答：原因：是另一把焊鉗已閉合，形成回路.32、audi a6轎車表面采用的是(鍍鋅)鋼板，主要是具有(防腐)性能，此性能期限為(12)年。
33、螺柱焊焊接完畢后，應作怎樣的檢查？
答：螺柱焊焊接完畢后，對所焊螺柱進行檢查，原則首件必檢，每50件進行一次非破壞性試驗，正常情況下，進行目視檢查，螺柱外表無焊溜，焊核痕跡明顯且均勻，呈圓形視為合格。
34、涂膠設備由哪幾部分組成？
答：由氣動柱塞泵、氣動雙導柱壓盤、調壓器、擠膠槍四大部分組成。
35、對被焊工件的要求？
被焊件不能有氧化層、銹蝕、油漆、涂塑層等，不允許有濃縮的油脂。如拉延油等。允許有一層薄而稀的防銹油
36、職工工傷四不放過？
（一）、事故原因分析不清不放過
（二）、事故責任者和群眾沒有受到教育不放過
（三）、沒有采取防范措施不放過
（四）、責任者沒有受到處理不放過
37、過程質量控制的真正含義是什么：
過程質量控制就是控制過程相關要素（人、機、料、法、環、測）在規定的偏差范圍內穩定運行，從而保證質量目標的實現。
38、什么是tpm？
即全面效率維修，它是一個通過全員參與的維修活動，并以提高設備利用率為目的的改進系統
39、溶劑使用管理規定？
班組使用：各班組專人負責管理，班組用溶劑擦膠工位準備一個小瓶用于裝溶劑，生產現場嚴禁存放大量溶劑，嚴禁桶裝的溶劑出現在現場或存放在班組（保衛科有明確規定）。溶劑只允許使用擦除零件和地面多余的殘膠，嚴格禁止將大量溶劑倒在地面用拖布拖地。使用標準：各工段要制作現場溶劑擦膠使用標準，培訓員工正確使用溶劑。可效仿門蓋工段的使用方法，將溶劑瓶蓋扎個小孔，并做好溶劑瓶的防倒措施。
40、使用臺虎鉗的注意事項？
（一）、臺虎鉗要固定在牢固的物體上
（二）、不能用手錘擊打手柄
（三）、注意保養定期在滾動絲杠上加油
（四）、臺虎鉗轉動鎖緊銷不能用手錘擊打加力
41、如何正確使用砂輪機？
（一）、使用前要仔細檢查砂輪是否破裂，安裝是否牢固
（二）、不要在砂輪側面打磨，要戴好勞保用品
（三）、身體要站在砂輪機的側面
（四）、砂輪擱架與砂輪面距離3mm
（五）、啟動砂輪機后，觀察運行狀態是否反轉或跳動，都正確后在進行磨削
42、裂紋的產生原因及解決辦法？
（一）、壓力不足 解決辦法：適當調節
（二）、沒有冷卻水或堵了 解決辦法：打開閥門或通冷卻水
（三）、時間過長、電流過大 解決辦法：適當調節
43、什么是返工？什么是返修？二者之間的區別？ 返工：對不合格產品采取的措施，使其滿足規定的要求
返修：對不合格產品采取的措施，雖然不符合規定的要求，帶能使其滿足預期的使用要求
二者之間的區別：返工的結果是使不合格品成為合格品；返修的結果是保證產品滿足預期的使用要求，返修的產品屬于不合格品
44、什么叫糾正措施？什么叫預防措施？二者之間有什么區別？ 糾正措施：為了防止已出現的不合格、缺陷或其他不希望情況的再次放生，消除其原因所采取的措施
預防措施：為了防止潛在的不合格、缺陷或其他不希望情況的發生，消除其原因所采取的措施
二者區別：糾正措施是消除已發生的不合格的原因；預防措施是消除潛在不合格的原因
特殊工種應具備的條件 特殊工種試題篇四
1零不”理念
以“零隱患、零違章”確保“零事故、零損失”；沒有消除不了的隱患，沒有避免不了的事故；不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。
2“六種觀念”
安全發展的科學觀、安全第一的哲學觀、重視生命的情感觀、安全效益的經濟觀、預防為主的預防觀和人機環管的系統觀。
3崗位員工踐行hse“八個承諾”。
每位員工對hse工作做出莊嚴承諾：我將樹立“安全第一”的理念和“以人為本”的價值觀；我會遵守hse法律法規、規章制度和操作規程；我將掌握本崗位hse知識和操作技能；我會自覺接受hse教育，增強預防事故、控制職業危害和應急處置的能力；我將認真識別并消除本崗位hse風險，嚴格遵守集團公司反違章“六條禁令”；我會正確使用勞動防護用品；我會遵守一切hse許可規定和程序；我將努力追求零傷害、零損失、零事故的hse目標。員工以實際行動自覺踐行承諾，落實hse行為。
4五想五不干
一想安全風險，不清楚不干二想安全措施，不完善不干 三想安全工具，未配備不干 四想安全環境，不合格不干 五想安全技能，不具備不干
5“工作零起點、冒險零寬容、作業零違章、操作零失誤、執行零差錯、制度零缺項、現場零盲區、目標零傷亡、設備零缺陷、條件零隱患”等“十零”hse文化
6十小”hse文化活動，即每次工作前進行一次安全分析，每人當一天監督員，每人制定一份承諾書，每人擬定一份工作計劃，每人每周反思一下自己的行為，每人每月接受一次培訓，每人每月提一條工作建議，每人每季進行一次經驗分享，基層隊站每季度組織一次應急演練，每季度開展一次“安全之星”評比。
7安全文化建設“十個保障”，即文化保障、親情保障、運行保障、廉政保障、穩定保障、技能保障、組織保障、制度保障、技術保障、機制保障。
特殊工種應具備的條件 特殊工種試題篇五
頂板管理應知應會
1、掘進工作面“五圖一表”：巷道平面布臵圖、斷面支護圖、炮眼布臵圖、通風避災路線圖、供電系統圖、正規循環作業圖表。
2、煤礦每年必須編制《災害預防與處理計劃》，每季度修改一次，每年至少組織一次礦井救災演習。
3、嚴格執行一工程一措施，作業規程每2個月至少組織1次復審，并及時貫徹落實。
4、采掘工作面嚴禁空頂作業，嚴格執行敲幫問頂制度。
5、掘進工作面嚴格采用前探梁臨時支護，最小控頂距為0.3m。當遇到頂板破碎、巖性差條件，嚴格執行短掘短支、加強支護措施。
6、錨噴巷道初噴不超過最大控頂距，復噴距工作面最大距離為15m，噴層必須連續灑水養護28天以上，7天以內每班灑水1次，7天以后每天灑水1次。
7、掘進巷道每安裝300根錨桿，至少要選一組（3根）作錨固力檢測，要求檢測的錨固力不小于設計值的90%為合格。
8、我礦開拓巷道采用錨網索梯噴支護，準備、回采巷道主要采用錨網索梯支護。
9、開拓巷道中心線至兩幫距離偏差控制在0～+150mm為合格，0～+100mm為優良；回采巷道中心線至兩幫距離偏差控制在-50～+150mm為合格，0～+150mm為優良。
10、掘進工作面錨桿支護間排距偏差控制在±100mm，施工角度≥80°，外露長度10～40mm。
11、掘進工作面錨索支護間排距偏差控制在±100mm，施工角度不大于3°，外露長度150～200mm。
12、我礦要求預應力錨桿（高強）預緊力矩不小于設計值（260n〃m），錨固力不小于120kn。
13、我礦要求全螺紋錨桿（等強）預緊力矩不小于設計值（160n〃m），錨固力不小于80kn。
14、掘進工作面錨桿施工順槽：由外向里、先頂后幫、先中間后兩邊，頂部錨桿打1棵注1棵。
15、要求錨桿眼位誤差不超過100mm，眼向誤差不大于10°，打眼深度允許偏差0～50mm。
16、采用濕式打眼，錨桿孔深偏差控制在0～+50mm，錨索孔深偏差控制在0～+200mm。
17、斜井（巷）施工期間兼作行人道時，每隔40m必須留設躲避硐并設紅燈。
18、掘進工作面前探梁之間的間距不大于1.2m。前探梁的長度、根數和接頂方式，應根據循環進度和巷道斷面大小，在作業規程中明確規定。
19、我礦錨噴巷道采用2×1m經緯網支護，相鄰網片搭接長度不小于100mm，采用三角連網法，網扣間距不大于200mm。
20、巷道水溝誤差應符合以下要求：中線至內沿距離-50～50mm，腰線至上沿距離-20～20mm，深度、寬度-30～30mm，壁厚-10mm。
21、錨噴巷道噴層厚度不低于設計值90%（現場每25m打一組觀測孔，一組觀測孔至少打3個且均勻布臵），噴射混凝土的強度符合設計要求，基礎深度不小于設計值的90%。
22、光面爆破眼痕率：硬巖不應小于80％、中硬巖不應小于50％、軟巖周邊成型應符合設計輪廓；煤、半煤巖巷道超（欠）挖不超過
3處（直徑大于500mm，深度：頂大于250mm、幫大于200mm）。
23、巷道坡度等符合設計要求，掘進坡度的偏差不得超過1‰。
24、采煤工作面必須有工作面安裝、初次放頂、收尾、回撤、過地質構造帶、過老巷的專項措施。
25、采煤工作面支護材料要有管理臺賬（規格、型號、數量及合格證等），不應超期使用，現場備用支護材料和備件符合作業規程要求。
26、采煤工作面液壓支架初撐力不應低于額定值的80%，有現場檢測手段；單體液壓支柱初撐力不低于90kn。
27、采煤工作面支架的中心距（支柱間排距）誤差不超過100mm，側護板正常使用，架間間隙不超過200mm（柱距-50～50mm）；支架不超高使用。
28、采煤工作面液壓支架接頂嚴實，相鄰支架（支柱）頂梁平整，不應有明顯錯茬（不超過頂梁側護板高的2/3），支架不擠不咬。
29、采煤工作面液壓支架（支柱頂梁）端面距應符合作業規程規定。工作面“三直兩平兩暢通”，液壓支架（支柱）排成一條直線，其偏差不超過50mm。
30、采煤工作面傘檐長度大于1m時，其最大突出部分，薄煤層不超過150mm，中厚以上煤層不超過200mm；傘檐長度在1m以下時，其最突出部分，薄煤層不超過200mm，中厚以上煤層不超過250mm。
31、采煤工作面液壓支架（支柱）應編號管理，牌號清晰。
32、采煤工作面內特殊支護齊全；局部懸頂和冒落不充分（面積小于2m×5m）的應采取措施，超過的應進行強制放頂。特殊情況下不能強制放頂時，應有加強支護的可靠措施和礦壓觀測監測手段。
33、采煤工作面不隨意留頂煤開采。留煤頂、托夾矸開采時，應有經過審查批準的專項安全技術措施。
34、采用采空區充填工藝等特殊生產工藝的采煤工作面，支護和頂板管理應符合作業規程的要求。
35、對采煤工作面工程質量、頂板管理、規程落實及安全隱患整改情況進行班評估，并做好記錄。
36、采煤工作面控頂范圍內頂底板移近量按采高不大于100mm/m；底板松軟時，支柱應穿柱鞋，鉆底小于100mm；工作面頂板不應出現臺階下沉。
37、回風、運輸巷與采煤工作面放頂線放齊，控頂距應在作業規程中規定；擋矸有效。
38、采煤工作面安全出口暢通，人行道寬度不應低于0.8m，安全出口高度不小于1.8m。
39、采煤工作面內排頭支架與巷道支護間距不應大于0.5m，架設抬棚的單體支柱初撐力符合規定。宜使用端頭支架支護。
40、采煤工作面超前支護距離不小于20m，初撐力符合作業規程規定。
41、單體液壓支柱有防倒措施；采煤工作面傾角超過15°時，液壓支架有防倒、防滑措施，其他設備有防滑措施；傾角在25°以上時，工作面刮板輸送機有防止煤(矸)竄出傷人的措施。
42、架棚支護巷道應使用拉桿或撐木，炮掘工作面距迎頭10m內應采取加固措施。
43、剛性支架、鋼架噴射混凝土、可縮性支架巷道偏差：支架間距≤50mm、梁水平度≤40mm、支架梁扭距≤50mm、立柱斜度≤1°，水平巷道支架前傾后仰柱≤1°，窩深度不小于設計值。
44、單體液壓支柱活柱最小行程不低于200mm，最大行程要小于活柱伸縮行程100mm，所有單體支柱的三用閥方向一致，均朝向老塘。
45、在同一采煤工作面中不得使用不同類型和不同性能的支柱。在地質條件復雜的采煤工作面中必須使用不同類型的支柱時，必須制定安全措施。
46、采煤工作面所有安全出口與巷道連接處20m范圍內，必須加強支護；綜合機械化采煤工作面，此范圍內的巷道高度不得低于1.8m。
