在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。我們如何才能寫得一篇優質的心得體會呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

煤礦死亡事故心得體會篇一

篇一：

說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景;說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感;說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候，而這一切幸福的根基是什么呢?是極易忽視，卻又重如泰山的安全。大家都知道，安全是一個企業發展最基本、最核心的因素。安全是為了更好的發展，發展也離不開安全，敬畏生命，安全發展是我們準東二礦人一直要走的路!牢固樹立“安全第一、預防為主”、“安全工作是我們的第一要務”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務來抓。

千里之行，始于足下。任何事故隱患的根源都是微不足道的，但是如果任其發展就會造成巨大的，不可挽回的損失。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導致了不安全事件的發生。還有的職工認為企業的安全是安監部門的事情，與自己的關系不大,所以對安全工作表現的莫不關心。，甚至對與事故的慘痛教訓抱有幸災樂禍的態度。更有的職工認為事故的發生是種玄妙莫測的東西，憑的是自己的運氣好與壞，片面夸大什么所謂的規律性，以至在安全工作的管理和執行中無所適從，聽天由命。

理由再完美，也不能夠掩飾住它背后的灰暗;借口再充分，也不能夠彌補事故給我們帶來的傷害。一個個教訓不但不能夠叫人們深思安全的重要，反而進一步加大了對安全的錯誤認識，形勢的嚴重怎能夠不讓我們震驚。難道他們在肆無忌憚的散布那些所謂的種種理由和謬論的時候，就不曾想象去探索安全生產中的真正規律就是認真負責愛崗敬業嗎?難道他們真的不知道安全為天預防第一的生產方針是多少血的現實寫就而成的警句嗎? 安全不是一個口號，更不可能是一陣風一陣雨的教條主義，而是關乎我們每一個職工生命代價的砝碼，而是關乎礦井發展和穩定不可或卻的因素。要知道，我們每個人都生活在親情、友情所包圍的環境中，我們的一舉一動都牽動著無數的關愛。我們的每一個好與壞的訊息都凝聚著無數的牽掛。清晨高高興興的離家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在這平常而普通中又將傾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的關愛。一人的不安全，就是一個家庭的不幸福，一個人的不安全就是全礦井的悲哀。如此想來，你的一個不安全隱患將是多么大的代價?你的一個思想麻痹將會帶來多么大的親情損失?面對這些，你有將做何感想呢?從現在起我們要做到敬畏生命、重視安全!

不怕一萬，就怕萬一。一萬個重視只為安全兩個字，而萬分之一的一個不小心，損失的卻是不能彌補的代價，甚至是生命。這一切的結局就是怎么一瞬間的事情呀，可結果卻是大相境同，一面是天倫之樂，另一面卻是灰飛湮滅。鮮明的對比，真實的教訓面前，你又能夠做何感慨呢?

俗話說：前事不忘，后事之師，血的教訓一次又一次告訴我們，安全生產一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。安全工作只有起點，沒有終點。對于那些不能復蘇的生命，對于那些死者親人所遭受的無法彌補的身心創傷。敬畏生命、重視安全是顯的那么重要。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。試問朋友們,世界上有哪一個人不愿笑語長在，有哪一個家庭不愿幸福美滿，有哪一個企業不愿蒸蒸日上，有哪一個國家不愿繁榮昌盛?安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯系著我們的生死存亡。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。

朋友們，幸福是什么?一萬個人可能有一萬種回答。但是在煤礦，卻有一個共同的認識，那就是，安全是最根本的幸福，沒有安全就沒有幸福。讓我們積極行動起來，團結一心，眾志成城，攜手共筑安全的鋼鐵長城，讓生命之花不敗，讓生命之樹常青，在警鐘常鳴的轟響中，讓我們敬畏生命、重視安全。讓幸福的樂章不斷起伏！!

篇二:

目前煤礦是我國主要能源生產企業，對推進社會建設和發展起著巨大的作用，但是由于煤炭賦存條件比較復雜，很多自然災害與之并存，導致開采難度加大，危險程度增高，加之其他不確定危險因數，導致煤礦事故率極高。

保安全必須先從制度和生產環節上進行了嚴密的設計，以確保生產安全和生命安全。雖然我們在這些方面做了很多工作，但目前生產安全形勢依然嚴重，威脅生命安全的局面仍然存在。那這又是什么原因造成的呢?我認為這主要是一些部門和一部分人沒有從以人為本的高度出發，落實和推進好“安全第一”理念，使生產安全服從于生命安全。

以人為本，安全第一，絕不能把它看作是一條故弄玄虛的宣傳標語，或者當作一種華而不實的安全理念。而是每一個生產設計、生產流程、技術操作等各方面都需以人為本，確保安全第一。保障人的生命安全成為我們企業首當其沖要考慮和解決的最重要問題。而我們也知道煤炭開采是風險性很高的，尤其這幾年煤礦事故頻頻發生，更是使許多人“聞煤色變”，對從事采煤工種敬而遠之，導致煤炭行業人才嚴重流失。要改變這種尷尬的現狀，這也必然要求煤礦企業和煤礦人，從以人為本高度，落實和推進好“安全第一”理念。

而要以人為本，落實和推進好“安全第一”理念，就必須從改造人開始，因為每一個安全的細節都是由人完成的。故而，人是改造自然中最安全也是最危險的因素。假如人能從以人為本的高度出發，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落實。這樣，即使在事故不可避免地發生的情況，被困的人也會精誠團結，協同一心地去面對和解決困難，將危害降低到最低程度。而假如無人本思想，那么這將是最危險的，這樣的人在我們的工作中，即使安全設施如何完備，也無法確保安全第一。因為這樣的人無法對生命有深切的感悟，對生命本體做到足夠的尊重，故難免形成一種對自我生命和他人生命的漠視，對安全理念的短視，從而釀成痛的災難和血的教訓。人不能做動物式的生存，必須做有靈魂的生活。只有如此，才能愛自己，愛他人，愛企業愛家;也只有如此，才不會被利益所驅，被短視所蒙，被馬虎所害，才會時刻警惕身邊的“浮云”，想“遮望眼”之后果，時刻手握“安全鐘”，警醒自己愛惜生命，真正做到以人為本，落實和推進好“安全第一”理念。在工作中，做到未雨綢繆，防患于未然，做到以人為本，安全第一，從而實現員工與企業的和諧發展。

煤礦死亡事故心得體會篇二

1975年度

(一)、“4.9”事故

1、基本情況

月亮田礦過江皮帶走廊為跨越拖長江聯接選矸樓與洗煤廠，距地面高度平均16米，走廊上皮帶左側設置為人行道。

2、事故經過

1975年4月9日15時30分，行政科食堂炊事班長包崇良到選矸樓皮帶走廊上行走在右側揀塊煤時，不慎掉進溜煤口（長1.5米，寬0.5米），當即從16.5米高處墮落，摔傷胸部，造成肝破裂，支氣管斷裂，經搶救無效死亡。

3、發生事故的時間 1975年4月9日15時30分

4、發生事故的地點 月亮田礦選矸樓皮帶走廊

5、事故類別 其它

6、事故傷亡人員情況 死亡1人

7、事故直接經濟損失 （略）

8、事故性質 責任事故

9、事故的直接原因

①、職工違章進入選矸樓皮帶走廊，行走過程中自主保安意識差，未發現隱患，導致從溜煤口墜落是事故的直接原因。

10、事故的間接原因

①、未嚴格執行崗位責任制。②、行政科對職工安全教育不夠。

11、防范措施

①、加強對職工的安全教育，認真貫徹《中共中央關于加強安全生產的通知》即中發（70）71號文件。領會文件精神，做好安全生產。

②、健全崗位責任制，要認真貫徹，堅決執行。③、皮帶走廊上不經常行人的門立即用磚砌死。④、除工作人員外（在執行工作時）其他人員一律走人行道，嚴禁在皮帶右側行走。

⑤、把該溜煤口立即用鐵板堵死。

⑥、主井口和主井～井底車場聯絡巷的兩道鐵門一定上鎖，人員上、下井從副井行走。

⑦、對要害部位要嚴加管理。由保衛科發給要害部位工作證，無“要害證”者一律不準入內。

12、對事故責任者的處理 責成行政科科長張遠楊同志在三食堂全體職工大會上作檢查。1976年度

(一)、“7.16” 溺水事故

1、基本情況

1976年7月16日，為紀念偉大領袖和導師毛主席暢游長江十周年，遵照中央六部一委的通知精神，各單位要組織游泳比賽活動。當時，我礦由武裝部組織民兵到盤縣特區兩河公社煙官水庫游泳。

2、事故經過

1976年7月16日，月亮田礦由武裝部組織民兵到盤縣特區兩河公社鄢官水庫游泳。到了水庫以后，由武裝部統一編組下水（羅應坤同志作為保衛人員不在編組之類），羅應坤便自己約了另外兩個人私自下水，當時武裝部和保衛科的同志發現他下水后對他進行了制止，但羅不聽，并說：“我們保證不會發生問題”。就這樣，羅應坤等三人強行下水。當游到水庫中央時，沉入水底，經多方組織人員搶救無效，14時左右溺水死亡。

3、發生事故的時間 1976年7月16日14時左右

4、發生事故的地點 盤縣特區兩河公社煙官水庫

5、事故類別 其它

6、事故傷亡人員情況 死亡1人

7、事故直接經濟損失 （略）

8、事故性質 責任事故

9、事故的直接原因

①、羅應坤不聽從領導指揮而私自下水，組織紀律性差。②、救護工作組織不到位。

10、事故的間接原因

①、保衛科對職工組織紀律性教育不夠。②、此類大型活動無應急救護措施。

11、防范措施

①、加強對職工組織紀律性教育。

②、組織大型活動必須有應急措施，防止意外事故發生。

12、對事故責任者的處理 （略）。1988年度

(一)、“10.21”事故

1、基本情況 （略）

2、事故經過

1988年10月21日八點班，月亮田礦土建隊（科級）二班班長任得才向隊長宋前芳請示工作，宋說正在施工的32號家屬樓的材料供應不上，今天將通風區更新的木工房提升鐵塔立起來。

下午14時上班后，班長任得才帶領莊小明、堯光書、朱吉忠等人準備將上午組裝好的提升鐵塔（9.2米高）立起。提升前班長讓絞車司機吳躍明先檢查和加固11.4kw絞車，并讓其他人對四根鐵塔拉線堅固后，用絞車開始提升鐵塔。第一次開動絞車未將鐵塔提起，于是就準備用人工先將鐵塔上端抬起來后再用絞車提升。現場班長調整8人在鐵塔兩側（每側四人，其中朱吉忠在左側）抬，由另兩人支撐木。第一次用人工將鐵塔上端抬高1.2米，并用撐木支好，緊接著又用肩將鐵塔抬高1.5米，同時用絞車提升，在提升過程中，由于定滑輪與提升鐵塔中心偏差約1.6米，此時塔右側腳向后方滑動0.7米，鐵塔失去平衡向右移動下落，朱吉忠同志躲閃不及，被鐵塔壓住頸部，送醫院后，搶救無效死亡。

3、發生事故的時間

1988年10月21日15時15分

4、發生事故的地點 月亮田礦通風區辦公樓前

5、事故類別 其它

6、事故傷亡人員情況 死亡1人

7、事故直接經濟損失 （略）

8、事故性質 責任事故

9、事故的直接原因

①、由于定滑輪與提升鐵塔的中心偏差約1.6米，在提升中鐵塔失去平衡，且右側腳向后滑動0.7米下落，是造成事故的直接原因。

10、事故的間接原因

①、土建隊的工程管理混亂，現場無措施施工且無技術人員現場作技術指導，屬違章冒險蠻干。

11、防范措施

①、提高干部素質，加強工程、技術管理和現場指揮，干部要多深入現場。發現問題及時處理。

②、今后凡無開工報告、作業規程及安全措施，一律不準開工。

③、加強安全教育，牢固樹立安全第一的思想，布置任務時堅決做到“五同時”。

12、對事故責任者的處理

①、對土建隊隊長宋前芳給予行政記過處分。②、對現場班長任得才給予降薪一級并撤消班長職務。③、對基建辦分管土建業務技術的梁慎德給予行政警告處分。

④、對分管土建隊的副礦長于文德寫出書面檢查。2000年度

(一)、“3.3”事故

1、基本情況

月亮田礦洗煤廠壓濾車間為洗煤廠環保配套工程，主要對洗煤廠煤泥水進行閉路循環處理。于1995年12月開工建設，1997年3月竣工投入使用，共有煤泥池8個，其中5號煤泥池深度4米。

2、事故經過

2000年3月3日四點班，洗煤廠壓濾車間安排康永軍（班長）帶領謝順昌等8人去開煤泥泵沖3號池煤泥，23時許，工作干完，休息后，23時40分，謝順昌拿著兩把板手去交班，當走到5號煤泥池時，不慎從5號池墻上摔下，經送醫院搶救無效死亡。

3、發生事故的時間 2000年3月3日23時45分

4、發生事故的地點 月亮田礦洗煤廠壓濾車間5號煤泥池

5、事故類別 其它

6、事故傷亡人員情況 死亡1人

7、事故直接經濟損失 （略）

8、事故性質 責任事故

9、事故的直接原因

①、事故遇難者本人行走不慎從墻上摔下是該事故的直接原因。

10、事故的間接原因

①、煤泥池墻上無防護欄，存在安全隱患。

②、對職工安全教育力度不夠，職工自主保安意識差。

11、防范措施

①、加強職工自主保安意識教育。②、對煤泥池上加設防護欄，水溝蓋板。

12、對事故責任者的處理 （略）

煤礦死亡事故心得體會篇三

死亡事故心得體會

【篇1：事故教訓心得體會】

篇1：安全事故教訓學習心得體會

沛祥

電力部門安全事故

《昭通供電局

6.14誤操作事故》，《曲靖供電局110kv富源變電站6.24人身觸電事故》的安全事

故通報,事故的主

要原因是工作人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場管理不

到位。此三件事故的發生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現了工作人員安全責任不清，現場不

進行查勘，作業人

員缺乏基本的安全技能。事實證明，如果對危險點不預測，不防范和控制，那么

在一定的條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，在次強化了大家的安全生產意

識，安全生產要堅

持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作中。此三件事故的發生，使每個員工的心里

都十分沉痛，同為南網人，發生在他們身上，如同發生在我們的身上一樣，沉痛的教訓，只有認真

思考，進行反思。通過學習，體會如下： 1、三件事故充分暴

露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立

牢固的安全意識，只圖省事、快當、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發生的必然。2、作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，不驗電不掛接地線，無安全措施保障的情

況下就作業，嚴重

違反《安全工作規程》和保障安全的技術措施，這也是事故發生的必然。

3、制度的缺失，管

理的缺位。嚴不起來，落實不下去，執行力差，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又

不到位消缺又不及時，判斷缺陷又不準確，日常巡檢工作又不認真，致使存在不

安全的因素而導致

事故的發生。

4、風險管理流于形

式，有章不循，有規不遵，工作浮躁，作業人員現場操作不按要求執行，危險

點控制措施虛設。5、在工作中安全管

理制度和安全措施未落實，工作人員安全意識，安全學習流于形式。通過學習

我們反思很多、很

多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生

產實際和安全生產

規章制度，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程

管理，認真學習事

故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。做到安全無小事，筑牢防線，長

抓不懈，警鐘長鳴，為公司的安全生產工作做好、做實，作出新的成效。

小婷

安全事故教訓學習心得體會 近期，接連發生了

幾起安全事故，楚雄市供電有限責任公司“6?6”人身觸電事故，昭通供

電局“6?14”惡性

誤操作事故，楚雄州電力工業公司“6?19”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富

源變電站“6?24”

人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行

了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產責任制。曲靖供電局要求在全

局員工中開展了

“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。

我在學習了事故通

報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢?

是人的原因還是制

度的原因?公司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已非常完善，發

生事故的原因主要

是人的原因，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。

“違章、麻痹、不

負責任”充分詮釋了事故發生的原因。“違章”就是不按規章制度，不按操

作規程來做事，憑

自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一

步違章，未認真分

析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什

么大不了，自己是

對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負責任”就表現在多方面，管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體工作者的不負責任，即管理不到位、監督不到位、執

行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢?“違章、麻痹、不負責任”充分體現了

事故發生的原因。

我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種

非常不負責任的行

為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。

你有沒有想過，如

果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。

所以，我們在工作

時，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗

爭，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不

放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事

故。

桂興

電力安全事故心得體會

日前,我班組織學習了《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《**、**兩

起事故》的安全事

故通報，事故主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作

負責人現場查勘不到位。此次事故的發生，暴露了安全管理的 一系列問題，凸現

了工作負責人安全責任不清，現場不進行查勘，作業電工缺乏

基本的安全技能，不能正確的停電、驗電、掛接地線。事實再次證明，如果對危

險點不預測、不防

范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果

不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生產意識。安全生產要堅持“安全

第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動中。

通過學習，現體會如下：

《**省電力公司兩起人身觸電死亡事故》和《**、**兩起事故》的安全事故原

因及暴露出來的問

題

1。作業人員嚴重違章，是導致事故發生的主要原因。在不驗電，不掛接地線的情況下進行上桿

作業，嚴重違反《電業安全工作規程》的保證安全的技術措施。

2。對線路設備不熟悉（該10kv線路隔離開關錯接線）。日常對設備管理不到

位，消缺管理不及

時，判斷缺陷不準確。日常的設備巡視過程沒有認真，致使存

在的不安全因素沒

有及時解決，為此次的事故埋下了嚴重的導火索。

3。危險點分析與預控措施流于形式，現場查勘不到位，漏列了重大危險點（現

場該線路上有8家

雙電源用戶）作業人員現場操作不按要求執行，危險點控制措

施形同虛設。

4。安全工具，防護用品的配置工作未落實到位，對絕緣棒，驗電器等絕緣工

具的日常管理不完

善。5。在該工作中安全管理制度和安全措施未落實，工作人員安全生產意識和自

我保護意識差，安

全學習流于形式。

通過此次事故的發生，我們應該深刻吸取事故教訓，對照《電業安全工作規程》，結合我公司的安全

生產規章制度，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓

和設備全過程管理

以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無

小事。

學習某供電局“11.12”人身死亡事故體會

2007年11月13日我部門組織學習《某供電局“11.12”人身死亡事故情況通

報》，事故主要原因

是：設備的產權單位和運行維護單位對外單位人員不進行安

全交底，工作人員

對工作地點內仍然有帶電部位等現場情況毫不知情，工作班人

員工作中未認真執

行監護制度。事故暴露出如下安全問題：1、用戶對生產工作的管理和對設備的管理不到位，在進行設備安裝和檢查的工作中不執行《電業安

全工作規程》中的“兩票三制”；2．現場作業人員對在用戶設備上開展的工作

重視不足，在用戶

設備上開展的工作安排不具體細致，對現場實際情況了解不清

楚，班組長安排工

作、交待注意事項簡單化；3．員工安全意識和自我防范意識

不強，工作前不認

真進行危險點分析，沒有詳細了解現場帶電部位、安全距離、已采取安全措施等

情況就開始工作；4．沒有認真執行監護制度，沒有明確工作

人員和監護人員的工作分工，工作過程中具有一定隨意性。事故證明，如果對現 場工作面的工作不了解，對危險點不分析、不預測、不防范和控制，在一定條件

下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。通過學習，再次強化了大家的安全生

產意識。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常行動

中。

結合我部門實際工作情況，我們在工作中經常涉及到對非我公司產權單位的設備

經過對11.12事故的分析學習，回顧

總結

100%，因檢修人員有限，工作負責人和監護人不得不參與工

有一定隨意性，在外單位設備上工作時，未要求設備產權單位

制度等。在今后管理工作中，應制定相應的“預控”措施，加

意識灌輸力度，加強員工《安規》的學習力度及對“兩票三制”

領會南方電網公司大政方針政策精髓，更新管理理念，以制度

執行力。在安全管理方面，發現苗頭就應及時教育及時處理，好源頭上的“預防、預控”工作，真正做到安全生產的“可控、行檢修、調試及試驗等工作之前，應認真組織工作前的班前

運行單位進行安全交底，做到安全事項交代不清楚不動工，安

當或不到位不動工，沒有安排監護人及履行監護制度不動工。

加強團結協作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多

相互提醒、相互監督，不能各自為陣，以自己為中心，表現個

習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己

實際工作中，主要是人本因素：工作班人員的不負責任，思想

檢修及試驗工作，們或多或少都存在票”合格率達不到作，工作過程中具嚴格執行安全交底大安全教育和安全的執行力度；深刻為準繩，提高員工不做消防隊員，抓在控”。在對設備進會，與相關部門及全防范措施防護不教育全體工作人員問，工作人員之間人英雄主義。各種事故通報的學工作中的不足。而麻痹，個別人員精

【篇2：安全事故學習的心得體會】

安全事故學習的心得體會

下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：

一、加強安全管理

每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前 發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

二、杜絕“三違”行為

“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹

立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

三、

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能

和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。蘭 冬

通過參加集團組織的水泥廠培訓，我積極學習，虛心請教，對公司水泥業務有了全面細致的理解，要想生產出高質量的水泥需要在現有生產工藝水平基礎上做好安全，電器設備、工藝和實驗室工作。在我在思路不是很清晰的時候，指出了一條正確且快捷的大道。

要強化安全生產日常學習，樹立安全意識 要強化安全生產

工作，公司安全生產關系到廣大職工、消費者的生命安全，關系到公司日常工作能否持續有效的開展下去，關系到社會的和諧穩定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩定發展。要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，這是安全生產的工作方針，也是長期安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣地貫徹執行，通過日常工作總結安全生產經驗，防范各類事故的發生，樹立“安全第一“的意識。我得到最深的體會是，安全無小事，事事要安全。安全責任重于泰山不是危言聳聽，是切切實實關系到每個人生活工作的基本要求。在以后生產過程中我一定要嚴格遵守有關安全生產法律法規，加強學習公司的安全生產制度。我希望今后可以學習更多的安全知識，不斷充實自

己。也希望每個人都在一個安全的環境中安全的工作。

毛仕炬

有人說，安全是火，點燃了我的生命之燈，安全是燈，照

亮了生命之路，安全是路，引導生命走向新的輝煌。

是啊！安全這么簡單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因為那么一個簡單的動作，那不經意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對它的認識，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。

廠里的關于安全帶規章制度，哪怕是一個簡單的標識牌也不放過，最重要的是學習如何更安全的操作設備，他們在逐一的學習著，并根據自己所在崗位的安全要求，做了總結，在互相監督的情況下，一一落到實處。

因為作為工人，只有設備安全了，他們才能更放心更安全的工作。我相信他們在今后的工作中一定會做得更好，因為他們需要安全作為工作和生活保障，學習安全與安全同行。

未來的日子里，讓我們與安全同行吧！這樣才能享受清晨的朝露，午間的茶香，晚間的夕陽，享受與戀人，朋友，家人

在一起的溫馨，享受生命的美麗，與安全同行樂在其中。

唐海云

【篇3：安全事故學習心得體會】

安全事故學習的心得體會

通過對前幾天的安全事故通報的學習后，我心理非常震動，對我們平時的種種行為進行了深刻的反思。下面是我結合前幾天看到的安全事故通報學習的幾點體會：

一、加強安全管理

每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡檢工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。

二、杜絕“三違”行為

三違即“違章指揮、違章操作、違反勞動紀律”，三違行為就是野

蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員習慣性違章，是導致事故發生的主要原因，要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時整改；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。

三、強化安全意識、加強技能培訓

要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業 素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強

其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安

全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。

經常對安全事故通報的學習，其目的在于警世及教育我們，幫助

高自己的安全意識水平，做到安全無小事。水泥分廠

伍秀高

煤礦死亡事故心得體會篇四

1976年度

“5.2”瓦斯爆炸事故

一、基本情況

月亮田煤礦為貴州省盤江礦務局下屬的一個礦井，該礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，能力60萬噸/年。

礦井采用斜井開拓，分區抽出式通風，離心式主扇（主要通風機），回采工作面采用u型全風壓通風，掘進面采用壓入式通風。運輸方式為大巷采用機車運輸，主井為皮帶運輸。

該礦井有可采煤層和局部可采層15層，總厚度為17.8米，有可采儲量7438.8萬噸，主采煤層為12層，煤層自然傾向ⅳ類，屬無自燃發火傾向煤層。煤塵爆炸指數為35.23%-36.5%，煤塵具有爆炸性。

該礦為高瓦斯礦井，噸煤瓦斯含量在10m/min以上，一旦停風，極易造成瓦斯積聚。

二、事故經過

1976年5月2日1時15分,南二采區一段運輸石門出現停風造成瓦斯積聚,干部違章指揮,工人在變電所違章送電, 南二一段運輸石門電纜接線盒出現失爆產生電火花,引起積聚的瓦斯爆炸,當班工人楊登其、姚開文當場死亡，余天武重傷。

3#

三、發生事故的時間：1976年5月2日1時15分。

四、發生事故的地點：月亮田礦南二采區一段運輸石門。

五、事故類別：瓦斯爆炸事故。

六、事故傷亡人員情況：死亡2人，重傷1人。

七、事故直接經濟損失：（略）。

八、事故性質：月亮田礦“5.2”瓦斯事故是一起責任事故。

九、事故的直接原因：

1、南二一段運輸石門風機停風后造成瓦斯積聚，使瓦斯濃度達到爆炸界限。

2、電器設備出現失爆，工人違章送電產生電火花，引起瓦斯爆炸。

十、事故的間接原因：

1、月亮田礦為高瓦斯礦井，掘進工作面一旦停風，容易造成瓦斯積聚。

2、干部、工人對安全工作重視不夠，對上級指示、文件貫徹不力，對規章制度執行不嚴格，未按操作規程作業。

3、當班干部違章指揮，指示工人甩掉安全裝臵(檢漏器)送電，違章排放瓦斯，造成事故。

4、工人違章作業，出現電纜接線盒失爆沒有及時進行處理；采區電工違反規定到變電所送電。

1 十

一、防范措施

1、為吸取事故教訓，根據礦生產上存在的不安全問題重申了機電防爆、通風瓦斯、停（送）電、采掘支護、運輸放炮等方面的有關規定，并對照檢查逐項落實，以免重大事故的發生。

2、事故前各掘進頭均無風電閉鎖裝臵，事故后限期解決并嚴格了停送電和排瓦斯的制度。

3、對井下變電所設專人看管，嚴格跟班電工，瓦檢員等主要工種的崗位責任制和交接班制度。

4、定期組織安全大檢查，加強安全活動的日常教育，對發生安全事故嚴格追查分析，按照三不放過的要求進行處理。

十二、事故責任劃分及處理意見 （略）1981年度

“9.6”瓦斯窒息事故

一、基本情況

月亮田煤礦為貴州省盤江礦務局下屬的一個礦井，該礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，能力60萬噸/年。

礦井采用斜井開拓，分區抽出式通風，離心式主扇（主要通風機），回采工作面采用u型全風壓通風，掘

2 進面采用壓入式通風。運輸方式為大巷采用機車運輸，主井為皮帶運輸。

該礦井有可采煤層和局部可采層15層，總厚度為17.8米，有可采儲量7438.8萬噸，主采煤層為12層，煤層自然傾向ⅳ類，屬無自燃發火傾向煤層。煤塵爆炸指數為35.23%-36.5%，煤塵具有爆炸性。

該礦為高瓦斯礦井，噸煤瓦斯含量在10m/min以上，出現停風或無風的巷道，極易造成瓦斯積聚。

二、事故經過

1981年9月6日八點班，由于11101運輸巷外切眼回收后，沒有及時封閉，負責11101運輸巷瓦斯檢查工作的瓦檢員何長彬，在沒有認真檢查瓦斯濃度的情況下于12時左右私自進入已回收停風并打有臨時柵欄的11101運輸外切巷導致室息死亡。

三、發生事故的時間：1981年9月6日12時00分。

四、發生事故的地點：月亮田礦南一采區11101運輸外切巷。

五、事故類別：瓦斯窒息事故。

六、事故傷亡人員情況：死亡1人。

七、事故直接經濟損失：（略）。

八、事故性質：月亮田礦“9.6”瓦斯事故是一起責任事故。

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九、事故的直接原因：

1、11101運輸巷外切眼回收后，沒有及時封閉，又未通風，造成瓦斯積聚，達到使人窒息的濃度。

2、瓦檢員何長彬業務能力差，自主保安意識不強，未經檢查瓦斯就進入無風區。

十、事故的間接原因：

1、月亮田礦為高瓦斯礦井，停風或無風的區域容易出現瓦斯積聚。

2、11101運輸巷外切眼回收后,未及時封閉，又未通風，造成瓦斯積聚。而當時只在該巷設有臨時柵欄,并無明顯的“禁止入內”等警示標志。

3、瓦檢員何長彬未經檢查瓦斯就違章進入無風區，造成窒息死亡。 十

一、防范措施

1、以這次事故原因為教訓，各級領導深查管理上的漏洞和薄弱環節，牢固樹立安全第一的思想。

2、通過這次事故，進一步健全各項規章制度，并且重新學習煤礦保安規程及有關瓦斯等安全知識，認真嚴格按安全規程執行。

3、利用班前會、安全活動會等形式，深入細致講解這次事故的教訓，教育群眾，教育干部，防止事故重復發生。

4、嚴格執行井下交接班制度，瓦斯檢查員堅持每班三匯報，以便了解各地點瓦斯情況。

5、加強對瓦檢員的培訓，提高瓦檢員的自主保安能力及其技術水平和業務能力。 十

二、對事故責任者的處理

（略）1997年度

“11.4”瓦斯爆炸事故

一、基本概況

貴州省盤江煤電（集團）有限責任公司月亮田煤礦于1966年開工建設，1971年12月投產，礦井設計三個采區，生產能力60萬噸/年。通過技術改造，現礦井核定生產能力90萬噸/年，兩個采區生產。礦井采用斜井開拓，分區抽出式通風，離心式主扇（主要通風機），回采工作面采用u型全風壓通風，掘進面采用壓入式通風。礦井總回風量為11240立方米/分，運輸方式為大巷采用3噸低卸式礦車，主井皮帶運輸。

該礦井有可采煤層和局部可采層15層，總厚度為17.8米，現有可采儲量7438.8萬噸，主采煤層為1

2#層，煤層自然傾向ⅳ類，屬無自燃發火傾向煤層。煤塵爆炸指數為35.23%-36.5%，煤塵具有爆炸性。96年瓦斯等級鑒定，絕對瓦斯涌出量57.42立方米/分，相對

5 瓦斯涌出量38.29立方米/天〃噸，屬高瓦斯礦井。礦井建有瓦斯抽放系統、瓦斯監測系統、防塵系統，配備了便攜式瓦斯報警儀和自救器。

南一采區位于礦井第二區段中部，走向長2000米，傾斜長1200米，設計能力60萬噸/年。抽出式通風，安裝兩臺g4-73-11no25d型主要通風機（一臺運轉，一臺備用），電機功率400kw，總排風量3015立方米/分，總進風量2990立方米/分。

111013采煤工作面位于該礦南一采區第二區段南翼，走向長1100米，傾斜長170米，煤層平均傾角8，平均煤厚1.6米，走向長壁后退式采煤法，150機組落煤，全部垮落法管理頂板。采用單體液壓支柱、鉸接頂梁聯合支護，最大控頂距5米，最小控頂距3.8米，排距1.2米，柱距0.6米。作業規程規定工作面“兩采一準”，日進度2.4米，工作面于1997年7月15日開始回采，至11月3日止推進140米。該工作面回風流中絕對瓦斯涌出量為9.0立方米/分，抽放量為9.5立方米/分，配風量為1100立方米/分，回風瓦斯濃度一般在0.8-0.9%，采用上隅角留管抽放和高位鉆孔抽放的方法解決上隅角瓦斯超限問題。

二、事故經過

1997年11月4日零點班為生產準備班，該班作業

o人員的任務是檢修采面機組和運輸機，工作面維護及距采面60米的里切眼臥底。凌晨6時50分瓦檢員姜文軍在井下用電話向通風區調度員張學志匯報：“回柱時頂板冒落壓住上隅角瓦斯抽放管，處理時三根被拉斷，請上8點班的帶4寸管2根，3寸管1根到井下處理，采面瓦斯為0.4%，回風為2%，上隅角4%，局部為6%，張學志立即告知姜文軍“停止工作，撤出人員，斷電”。6時55分通風區調度張學志向礦調度簡成華匯報這一情況，調度簡成華立即通知二采區調度員楊朝貴“把工作面及回風設備電停了”。經落實7時06分前已停電。7時34分全礦井突然停電，主扇停止運轉。約在7時45分礦井地面恢復供電，調度員簡成華立即通知機電科“趕快送電，恢復兩個主扇”。7時50分二采區調度楊朝貴向礦調度簡成華報告：“機修工王家毛在集中運輸2號皮帶機頭，被里面一股風推出6米多遠”。初步判斷井下發生瓦斯爆炸（礦長、書記等都在礦調度室）。

礦調度于8時17分向公司調度匯報，公司董事長宋福林、總經理康先海、黨委書記張世新、副總經理兼總工程師何剛等和救護隊趕到月亮田礦。成立了由沈彪礦長為總指揮，有關人員參加的搶險指揮部，在副井井底車場調車室建立了以礦安全副礦長付應明為指揮的井下指揮基地。公司成立了以總經理康先海為組長，有

7 關部門負責人參加的事故搶險領導小組。

9時52分，6名救護隊員首先進入災區搶險偵察，到運輸巷開口往里350米處，能見度很低，瓦斯濃度7.6%，一氧化炭為0.01%。皮帶破壞嚴重，該巷開口往里100米處發現一名遇難者，11時50分撤出。

12時50分，6名救護隊員第二次進入111213運輸巷，瓦斯為2.4%，一氧化炭為0.88%。111213外上山兩道風門被摧垮，111213回風瓦斯為5.5%，一氧化炭為0.03%，救護隊員從回風巷進入到距采面約80米處，冒頂堵巷，人員進不去。在111213外上山及111213回風巷各發現一名遇難者。

17時30分，第三次進入災區，救護隊員在20點05分測111213運輸巷：瓦斯為13%，一氧化炭為0.5%，111213運輸巷往里50米處，瓦斯為15%，一氧化炭為0.6%，沿途發現4名遇難者。到此，已發現了7名遇難者，還有36名人員情況不明。

11月5日2時40分，6名救護隊員第四次進入災區，進到回風巷距采面200米處，巷道冒頂，進不去，該處瓦斯達65%，于5時20分撤回基地。

遵照煤炭部、省委、省政府領導對“11.4”事故搶險救災的指示精神，根據救護隊員進入災區的探險情況判斷南一采區通風系統及設施大部分被破壞，冒頂堵

8 巷，不能形成正常負壓通風，災區內遇險人員沒有生還的可能。為保證搶險救災安全順利地進行，指揮部決定先恢復被破壞的通風設施，扒通冒落區，實現全負壓通風，逐步縮小災區范圍。

11月4日22：18分，修通了供電系統，恢復了井下供電，實現了井下排水和局部通風。

救災指揮部根據4次探險情況，11月5日7時召開災區搶險專題會議。會議決定，首先恢復三條下山間聯巷的通風設施。到13時30分，三條下山間聯巷的設施修復好。

11月6日零時進行第五次探險，目的是探測下山間聯巷設施修復后的通風系統情況。

經過連續四晝夜的搶險，于11月8日14時34分，42名遇難者全部運出災區，最后一名遇難者于21日7時運出災區。

事故發生后，各級領導極為重視和關懷。省政府劉長貴副省長、煤炭部王君部長、勞動部、全國總工會及省經貿委、省煤炭廳、省勞動廳、省總工會、省檢察院、六盤水市、盤縣特區等有關部門領導，相繼趕到事故現場，指導幫助搶險救災及善后處理工作，看望了受傷的職工，慰問了遇難者家屬。

三、發生事故的時間：1997年11月4日7時34分。

四、發生事故的地點：月亮田煤礦南一采區111013采煤工作面。

五、事故類別：瓦斯爆炸事故。

六、事故傷亡人員情況：死亡43人，傷1人。

七、事故直接經濟損失：231萬元。

八、事故性質：月亮田煤礦“11.4”瓦斯爆炸事故是一起責任事故。

九、事故的直接原因

1、111013采煤工作面上隅角瓦斯抽放管被拉斷，造成上隅角附近及回風流瓦斯超限達到爆炸界限。

2、處理瓦斯抽放管時產生火花，引起瓦斯爆炸。

3、在上隅角附近及回風流瓦斯超限的情況下，未按《煤礦安全規程》的規定，停止作業、撤出人員。

十、事故的間接原因：

1、治理瓦斯方案針對性不強，治理措施不力。月亮田煤礦為解決12層（主采層）綜采工作面的瓦斯問題，把10層作為解放層開采。10煤層瓦斯含量11.5立方米/噸，12層煤層瓦斯含量系數13.05立方米/噸，在開采10煤層時，上、下臨近層的卸壓瓦斯大量涌入111013采面回風流中，由于沒有安排足夠的預抽時間，采用上隅角留管抽放的方法不能完全解決瓦斯問題。每當向外移抽放管時，都會造成上隅角及回風流的瓦斯處

#####于超限狀態。

2、安全責任制沒有得到落實。區、隊干部對現場出現的瓦斯超限隱患，未能按《煤礦安全規程》的規定正確處理，礦調度在接到通風調度匯報后，僅下達了停電指令，未要求停止作業、撤出人員，也沒向礦值班領導匯報，跟班副區長蔡洪明在抽放管被拉斷后，未做具體安排，離開了現場，跟班副隊長兼技術員李龍（已遇難）在瓦斯超限的情況下，也未能停止作業、撤出人員。

3、安全監督檢查不力。在瓦斯超限的情況下，安檢科跟班干部劉忠金（已遇難）失職，未堅決制止違章作業。

4、事故當班瓦檢員姜文軍向通風調度匯報采面瓦斯超限，通風調度安排其撤人，但沒有執行，參與處理上隅角斷裂瓦斯管的另三名瓦檢員（已遇難）也沒有提醒當班瓦檢員及時撤人。

十一、事故教訓

月亮田煤礦“11.4”瓦斯事故是其投產26年來一起傷亡大、損失大、政治影響大的事故，給國家和人民造成巨大的經濟損失和不可挽回的政治影響，給43個遇難者的家庭帶來極大的不幸和痛苦。我們應從以43個生命的慘重代價換來的事故中吸取深刻的教訓。

1、必須認真堅持“安全第一、預防為主”的方針，杜絕事故的發生。事故發生以前，月亮田礦已連續6年多保持百萬噸死亡率為零的勢頭。特別是進入97年以來安全狀況明顯好于往年，由此產生程度不同的松勁麻痹思想，對瓦斯治理的工作重視程度不夠，措施不到位，最終導致了災害的發生。

2、各級各部門的安全生產責任制落實不力，對各級各部門的安全生產責任制，會議上強調得多，會后檢查落實少，抓落實的力度不夠，沒有切實做到一級為一級負責。

3、現場管理不到位，技術措施落實不到位，現場管理和技術管理的落實、監督檢查不力。沒有在事故之前認真排除隱患，未能有效防止事故的發生。

4、工作作風不實，沒有真正做到查隱患到現場，研究措施到現場和解決問題到現場，對安全生產沒有真正做到靠前指揮。

5、職工和管理人員自主保安意識差，安全技術素質低，沒有用好安全生產方面給予的權利，沒有做到瓦斯超限就拒絕作業，瓦斯超限就撤人。

十二、防范措施

1、認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的安全方針，強化安全意識，從思想深處擺正安全與生產、安全

12 與效益的關系。落實各級領導安全生產責任制，真正做到“三不生產”，合理組織好生產。加強職工法制教育和安全生產知識培訓教育，認真組織重大事故案例教育，使廣大干部職工能吸取事故教訓。

2、認真落實瓦斯綜合治理措施，嚴格執行《煤礦安全規程》規定，加強通風瓦斯管理，落實好“先抽后采、監測監控、以風定產”的瓦斯治理十二字方針。

煤層群開采的瓦斯治理，是當前月亮田煤礦和公司所屬各礦急需認真研究解決的問題，也是扭轉安全生產被動局面的重要課題。盤江公司必須組織各礦認真嚴肅對待。在開采解放層的同時，應積極創造條件，采取多種抽放（排放）方法，保證足夠的瓦斯抽放量。協調好采掘抽的平衡，做到先抽后掘（采）。下決心加快瓦斯治理工程進度。在綜合治理瓦斯未調整好之前，必須堅持以風定產，嚴禁瓦斯超限作業。

3、認真抓好、管好瓦斯綜合監測系統。瓦斯探頭必須實現瓦斯超限自動斷電功能，做到定期校驗和調試。監測數據應可靠，并能傳遞到主機，實現遙控斷電。

4、干部進一步轉變作風，搞好事故隱患排查。各級領導要切實安全生產責任心，深入現場，認真履行職責。對生產中發現的隱患，要及時組織處理。各業務部門制定的措施要有針對性，職責明確，操作環節清楚。

5、強化安全監督檢查，搞好職工隊伍建設，完善安全監督檢查制度。強化安全人員技術培訓，提高人員素質和工作質量，嚴厲制止違章指揮、違章作業的行為。

十三、事故簡評

此次事故造成的損失和影響都非常之大，教訓深刻。瓦斯超限就必須切斷電源、停止作業、撤出人員，然后再采取切實可行的措施進行處理。各級管理人員及現場作業人員均沒有認真履行好自己的職責，也充分說明了“人的隱患是最大的隱患，是事故的根源”。

十四、事故責任劃分及處理意見