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交通運輸局應急預案 交通運輸應急保障預案篇一

一、成立道路交通運輸應急領導小組：**副所長（主持工作）任組長，**書記、**、**副所長任副組長，成員由運管所各股、室、隊負責人、武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司等相關單位負責人組成。

道路運輸應急小組成員：**（小組總負責，電話：）、**（武夷交

運公司經理，電話：）、**（汽車站站長，電話：）、**（公交巴士公司經理，電話：1）。

二、道路交通運輸應急事件的處理程序：

1、我市境內發生重、特大道路、水路運輸事故時，應立即電話報告應急領導小組組長、副組長，同時小組成員要在30分鐘內立即趕赴事故現場，組織事故現場的施救和善后處理。

2、發生大量旅客滯留時，武夷交運股份有限公司、公交巴士旅游汽車有限公司要立即調整車輛充實運力，對夜晚有旅客滯留時，客運站要開放候車室并提供必要的服務。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術狀況關，要及時核發線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。

3、因天氣原因造成道路阻塞的，路政所要在30分鐘內趕往現場，并立即組織公路養護人員疏通道路，盡可能將交通阻塞的時間縮短在3小時之內。

4、其他交通運輸過程中出現的緊急情況，各部門、各單位要各盡其職，加強聯系和溝通，互相配合、協作，盡可能的將損失降到最小程度。

各成員單位在春運期間要實行24小時值班制度，小組成員電話要求24小時開通，以應對緊急情況。

**市運輸管理所

交通運輸局應急預案 交通運輸應急保障預案篇二

道路交通運輸事故應急預案

為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規規定，結合我縣實際，特制定本預案。

一、適用范圍

本預案適用于在我縣行政區域內發生的以下特大道路交通事故：

（一）一次造成死亡3人

以上的道路交通事故；

（二）一次造成重傷11人以上或死亡1人重傷8人以上或死亡2人重傷5人以上的道路交通事故；

（三）一次造成財產損失6萬元以上的道路交通事故。

二、組織領導

道路交通事故發生后，應急處置工作在縣委、縣政府的統一領導下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關部門主要負責人為成員的特大道路交通事故應急處置領導組，負責統一組織、監督和檢查事故應急處置工作，研究解決應急處置工作中的有關問題。

領導組下設辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負責人任主任，有關部門負責人任副主任。主要任務是督促有關部門、單位落實領導組的各項決策、命令；協調解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達和下情上傳工作。

為加強對事故現場處置工作的領導，成立現場處置領導小組，由一名副縣長任組長，事故發生地政府領導、事故車輛主管部門及公安、衛生、民政、交通、保險等部門負責人任副組長。現場處置領導小組下設四個專業組：

（一）搶險組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長。主要任務是組織當地公安派出所、武裝、民政、衛生等部門人員趕赴現場，及時了解、控制現場情況，搞好現場警戒，維護現場秩序，及時搶救、轉移受傷人員，隨時與縣領導組辦公室保持聯系，確保信息暢通。

（二）救護組：由縣衛生局負責，縣衛生局局長任組長，各醫療、醫藥單位負責人任副組長。主要任務是組織醫療救護隊伍、車輛趕赴現場，設立現場臨時搶救中心，及時搶救、轉移受傷人員，調動醫療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。好范文版權所有

（三）事故調查組：由縣公安局負責，縣公安局局長任組長。主要任務是組織交警、消防等部門及當地公安派出所搞好現場警戒，維護現場秩序，疏導現場周圍交通，勘查現場，調查取證，并會同有關部門清理事故現場，撲滅火災，排除險情，恢復道路交通秩序，積極參加救護和理賠等工作。現場勘查可根據需要商請縣人民檢察院和縣監察局派員參加。

（四）善后處理組：由事故發生地政府負責，事故發生地政府負責人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關部門負責人任副組長。主要任務是轉移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。

三、處置原則和要求

（一）事故發生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報警后，在迅速組織力量趕赴現場的同時，要在1小時內核實清楚情況并向縣公安局報告，縣公安局迅速報告縣委、縣政府。

（二）各有關部門接到報告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現場參加現場處置工作。

（三）首先到達事故現場的部門，要在盡量保護現場的情況下，全力搶救傷員和財物，防止事態進一步擴大及違法犯罪分子趁火打劫。

（四）縣事故調查組要積極配合上級有關部門，認真做好事故調查處理工作。

（五）事故賠償由相關保險公司及事故責任人（單位）按國家有關規定執行。

（六）特大道路交通事故的各項處理工作結束后，各有關部門要寫出書面總結報縣領導組辦公室。

交通運輸局應急預案 交通運輸應急保障預案篇三

*****有限公司

綜合應急預案

總則

1.1

編制目的貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步提高中央儲備糧中合蘿北應急管理工作水平，建立應急救援體系，保證企業員工及相關人員人身安全和中央儲備糧(含其他政策性糧油，下同)等財產安全，最大限度地減少財產損失，以及對環境和社會的不良影響。

1.2

編制依據

本預案編制的主要依據是:

《中華人民共和國安全生產法》，自2002年11月1日起施行;

《中華人民共和國職業病防治法》，自2002年5月1日起施行;

《中華人民共和國消防法》，自2009年5月1日起施行;

《中華人民共和國防震減災法》，自1998年3月1日起施行;

《中華人民共和國防洪法》，自1998年1月1日起施行;

《中華人民共和國防汛條例》，2005年7月15日修訂稿;

《中央企業安全生產監督管理暫行辦法》，自2008年9月1日起施行;

《特種設備安全監察條例》，自2003年6月1日起施行;

《儲糧化學藥劑管理和使用規范》，自2008年5月1日起施行;

《國家突發公共事件總體應急預案》，自2005年4月17日起施行;

《國家安全生產事故災難應急預案》，自2006年1月23日起施行;

《國家防汛抗旱應急預案》，自2006年1月11日起施行;

《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》，2006年8月發布;

《糧油倉儲管理辦法》，國家發改委令第5號，自2009年12月29日起施行;

《國家糧食局關于加強糧食行業安全生產工作的指導意見》，2006年11月發布;

《企業安全生產標準化基本規范》，2010年6月1日施行;

《糧油儲藏技術規范(試行)》，2008年5月1日起施行；

《突發事件應對法》，自2007年11月1日起施行;

《生產安全事故報告和調查處理條例》，自2007年6月1日起施行;

《國家安監總局生產安全事故應急預案管理辦法》，自2009年5月1日起施行;

《糧食倉庫安全操作規程》，2005年9月1日起實施;

《糧食加工、儲運系統粉塵防爆安全規定》，1998年6月1日起實施。

1.3

適用范圍

中合（蘿北）庫內遭遇洪澇、臺風等自然災害，發生火災，生產作業和儲糧化學藥劑等安全生產事故，且威脅到職工的生命、中央儲備糧和國家的財產安全時，適用于本預案。

1.4

事故分類

根據工作實際和事件性質，安全事故主要分為火災、洪澇災害、生產作業事故、儲糧化學藥劑事故四類。

1.5

事故分級

按照突發事故的嚴重性、造成后果、影響范圍等因素對應急事故分為ⅴ級(輕微)、ⅳ級(一般)、ⅲ級(較大)、ⅱ級(重大)、ⅰ級(特別重大)。

ⅴ級是指一次造成經濟損失10萬元以下，無人員死亡。

ⅳ級是指一次造成經濟損失50萬元以下，無人員死亡。

ⅲ級是指一次造成經濟損失50萬元(含)以上、100萬元以下，或人員死亡1至2人。

ⅱ級是指一次造成經濟損失100萬元(含)以上、500萬元以下，或人員死亡3至9人。

ⅰ級是指一次造成經濟損失500萬元(含)以上，或人員死亡10人(含)以上。

1.6

應急預案體系

1.6.1

應急預案體系包括綜合應急預案和專項應急預案以及現場應急處置方案（見圖1）。

火災事故專項應急預案

防汛專項應急預案

中航（蘿北）庫綜合應急預案

中航（蘿北）庫專項應急預案

生產作業事故專項應急預案

儲糧化學藥劑事故專項應急預案

現場應急

處置方案

圖—1

1.6.2

應急預案過包括火災事故專項應急預案、防汛專項應急預案、生產作業事故專項應急預案、儲糧化學藥劑事故專項應急預案。

1.7

應急工作原則

1.7.1

以人為本，安全第一。最大程度地保護員工及相關人員的生命安全、儲糧安全和國家財產安全。

1.7.2

統一領導，分級管理。實行中合（蘿北）一級領導負責制，以突發事故現場應急處置為主，建立轄區和屬地應急資源共享平臺。

1.7.3

預防為主，防治結合。加強防范檢查、預測預警和應急隊伍建設，做好設施保障與維護，實施預案演練。

1.7.4

密切配合，分工協作。庫內各部門要統一組織，快速反應、各司其職、各盡其責，及時處置突發事故。

1.7.5

屬地管理，整合資源。緊緊依靠地方政府,加強與當地安全生產等部門的密切配合，充分發揮其指導和協調作用。

危險性分析

2.1

單位概況

中航（蘿北）庫是經國家發展改革委批準成立的大型國有企業，具體負責政策性糧的經營管理，包括政策性糧的收購、儲存、調運、銷售、輪換等，現有職工82人。

2.2

危險源與風險分析

2.2.1

主要危險源

（1）庫區內倉房、油罐、烘干塔等糧油倉儲設施

（2）露天儲存糧堆(垛)

（3）進出糧設備

（4）庫內儲存的儲糧化學藥劑

（5）庫區內生產作業操作現場

（6）自然災害

（7）辦公、電氣設備

2.2.2

風險分析

主要存在的安全風險包括:

（1）火災事故。用電系統老化或違規用電、糧食熏蒸過程中

措施不當、設備運行及維修過程中處理不當、庫區違規吸煙或其他火源都可能引發火災。

（2）自然災害。地處低洼和倉房水位較低的易發生漬澇災害，遇特大暴雨發生倒灌現象，地處寒帶易發生雪災。

（3）生產作業事故。主要包括:糧食進出倉作業時，在糧食自流過程中人員違規入倉清理，或糧面結拱時人員違規入倉清理，有可能發生人員被埋事故，導致傷亡;糧情檢查、藥劑熏蒸、機械通風、登高作業等工作中，由于人員違反操作規程或機械故障等原因可能會造成人員傷亡;進入長期密閉不通風、低氧氣調儲糧的倉房、或熏蒸后的倉房可能造成中毒、休克甚至死亡；糧油超裝超儲或作業不規范，有可能引起糧倉墻體傾斜、倉壁開裂甚至倒塌等事故;露天堆垛、土堤倉、包裝堆垛儲糧操作不當，堆碼過程中可能會發生糧堆坍塌傷人;儲糧倉房、糧食清雜整理過程中可能發生粉塵爆炸;糧食烘干時，入塔糧食清理不充分，雜質過多，或出塔排糧機械發生故障，都可能導致悶塔事故，損壞烘干塔并可能傷及人員。

（4）儲糧化學藥劑事故。因儲糧化學藥劑管理不善、防范不力都可能發生安全事故。在儲存過程中，有可能發生泄漏、丟失

等事故;在使用過程中有可能發生火災、爆炸、中毒、環境污染等事故;在廢棄(藥劑殘渣和包裝物處理等，下同)過程中，有可能發生中毒、環境污染、水體污染等事故。

組織體系及職責

直屬庫應急體系包括庫應急領導小組、各應急救援組。直屬庫應急領導小組組長由庫主任擔任，副組長由主管副主任擔任，各科室負責人為小組成員。各應急救援組組長由相應的科室負責人擔任，成員為相應科室員工（見圖—2）。

當地政府和

有關部門

事故現場應急指揮部

應急救援組

中航（蘿北）

應急領導小組

圖—2

3.1

中航(蘿北)糧食收儲有限公司應急領導小組職責

3.1.1

貫徹落實國家有關安全生產的方針政策、法律法規以及中航國際糧油貿易有限公司（以下簡稱總公司）、中合糧油貿易有限公司黑龍江分公司（以下簡稱分公司）安全生產制度規定和應急預案，制定本單位突發事故應急預案，落實企業安全生產的主體責任。

3.1.2

定期組織開展安全生產檢查，加強薄弱環節管理，消除事故隱患。

3.1.3

成立搶險應急隊伍，準備并維護搶險所需物資，開展全員安全生產教育，組織搶險應急隊伍培訓和預案演練。

3.1.4

加強與當地政府和有關單位、部隊的溝通與聯系，確保遇到突發事故時人員和救援資源的保障。

3.1.5

組織或協助組織對突發事故的應急救援和善后處理工作。

3.1.6

及時上報突發事故，事故處理完畢后起草事故報告。

3.1.7

遇到ⅲ級以上級別突發事故時，及時向當地政府和安

監等部門報告。

3.2

事故現場應急指揮部職責

事故發生后，中合（蘿北）糧食收儲有限公司應當即成立事故現場應急指揮部，具體負責事故應急處置工作。

3.2.1

具體組織事故現場搶救、人員物資調動和外部資源的協調。

3.2.2

根據事態發展決定對預案和處置方案的現場修改，并組織實施。

3.2.3

負責事故現場秩序的維護，傷亡人員家屬的安撫。

3.2.4

及時向分公司、當地政府和安監、公安消防等部門匯報事態發展情況。

預防與預警

4.1

預防

嚴格執行安全生產制度，強化安全管理措施，做好安全生產預測預報和各類器材、設施的維修和保養，做好安全生產的防控和隱患排查，常備不懈。

4.2

事故和災害預測

4.2.1

定期對本單位生產業務情況、生產設施設備條件、周邊環境進行風險評估，預測可能會發生安全事故的可能性。

4.2.2

根據本單位實際工作情況，定期分析可能產生安全事故的薄弱環節，并對重點領域和關鍵環節加強監控管理。

4.2.3

通過新聞媒體或氣象、地震、水利、國土資源等部門的災害預報，獲取自然災害預報信息，預測災害發生趨勢和對本單位威脅程度。

4.3

預警和預報

4.3.1

通過內網、電話、文件等方式，及時通知各部門，對災害性天氣做出預警和預報。

4.3.2

應急領導小組在接到可能導致突發事故的信息后，要根據突發事故的嚴重程度，及時啟動應急預案，研究確定應對方案，并通知有關部門采取相應行動，預防事故發生。

4.3.3

針對突發事故可能造成的危害，封閉、隔離或者限制使用有關場所和設施，中止可能導致危害擴大的行為和活動。

4.4

預警解除

上級單位向中合（蘿北）發出的預警，中合（蘿北）在確定預警內容不會發生后，可以報上級單位解除預警。中合（蘿北）自行發布的預警，在確認安全后可以自動解除預警。地方政府發出的預警，在地方政府發出預警解除后，中合（蘿北）預警自動解除。

應急響應

5.1

應急響應

突發事故發生后，中合（蘿北）要及時組織現場人員開展施救工作，啟動應急預案，控制事態發展，并及時上報情況。

5.2

應急響應流程

事故或災害發生后，按照如下流程實施應急響應（見圖—3）。

分公司

總公司

中航（蘿北）

根據事故情況確定報告當地政府和安監、公安等部門

啟動應急預案

根據事故情況確定報告當地政府

確定啟動應急預案

根據事故情況確定報告國家

安監總局、國資委等部門

確定啟動應急預案

圖—3

5.3信息報告

5.3.1

ⅴ級、ⅳ級應急事故發生后，要在12小時之內上報分公司。

5.3.2

ⅲ級應急事故發生后，事故現場人員應立即向庫負責人報告，負責人要在事發后2小時內上報分公司和當地安全監督管理部門，并隨時上報事態發展情況。

5.3.3

ⅱ和i級應急事故發生后，要立即向分公司和當地政府及有關部門報告，并隨時上報事態發展情況。

5.4

報告內容

上報情況，主要包括事故性質和發生的時間、地點、預測可能影響的情況和范圍等。對于事故發生的經過、人員傷亡和財產損失、采取的施救措施等具體情況，可以續報。報告詳細內容在專項預案具體細化。

5.5

應急終止

應急處置后，事故現場應急指揮部確認現場條件已經達到專項應急預案終止條件時，由指揮部負責人下達應急終止命令。

后期處置

6.1災后恢復

6.1.1

對由火災、自然災害造成的事故，應急結束后要及時組織人員，對受損但仍有使用價值的糧油進行搶救處理，并抓緊清除污物，對消耗物資要及時、足量補充。

6.1.2

粉塵爆炸、儲糧化學藥劑事故，要確認現場已無有害氣體并進行無公害處理，并確保不發生二次污染。對消耗物資要及時、足量補充。要安排組織有關人員進行體檢。

6.1.3

對基礎設施受損的要及時安排維修改造或重建工作。

6.1.4

因洪澇災害或火災施救導致倉房糧食浸水，應先鑒定倉房結構是否安全，方能開展清理工作。

6.2

應急總結

應急結束后，中合（蘿北）要及時進行總結，分析事故發生原因，總結經驗教訓，進一步完善管理措施和應急預案。

6.3

事故調查

要成立事故調查組，查明事發原因，進行責任界定。對事故

有關責任人、應急處置中發生失職、瀆職的人員要將處理意見一并上報。應急領導小組要如實向調查組提供相關資料。

6.4

保險理賠

6.4.1

保險理賠范圍

國家政策性糧、固定資產(不含運輸設備)遭受保險責任范圍內災害事故，包括火災、爆炸;雷擊、暴雨、洪水、臺風、暴風、龍卷風、雪災、雹災、冰凌、泥石流、崖崩、突發性滑坡、地面突然塌陷;飛行物體及其他空中運行物體墜落;盜竊等由保險公司依照保險合同的有關規定予以賠償。對露天和罩棚下儲存的國家政策性糧及未列入國家計劃的臨儲糧造成的損失、人為因素造成損失、地震損失、政治事件造成損失、保險標的遭受保險事故引起的間接損失、由于行政行為或執法行為所致的損失，不在理賠范圍內。

發生人身傷害，需在規定的時限內向當地工傷保險部門申報;總公司系統正式在冊員工因公死亡或致殘的，應同時將有關情況反饋中航服務公司保險處。

6.4.2

需提供的資料

被保險人提供有關資料，如財產損失清單、事故報告書、出險通知書、施救費用有關發票、必要的賬冊及其他必要資料。條件許可的情況下，要提供影像資料。

6.4.3

理賠程序

立即向新華人壽保險股份有限公司報險，并通過分公司迅速通知中儲糧服務公司（具體流程見圖—4）。

發生理賠范圍內的事故

向總公司、新華人壽保險股份有限公司報案

向公安等相關

機構報案

取得事故證明

新華人壽保險股份有限公司查勘人員赴現場

確定事故責任及損失金額

獲得賠償

涉及第三方

協助追償

積極施救、現場保護、收集事故資料

圖—4

信息發布

7.1

信息發布原則

7.1.1

嚴格履行審批程序，發布的信息必須經過總公司安全生產領導小組辦公室批準。

7.1.2

嚴格遵守國家法律法規，實事求是、客觀公正、內容詳實、及時準確，正確引導社會輿論，同時要保守國家秘密和企業商業秘密。

7.2

信息發布形式

信息發布形式主要包括新聞、公告、舉行發布會、進行信息報道、張貼公告等。

應急保障

8.1

隊伍保障

逐步建立起訓練有素、保障有力的應急隊伍，完善應急隊伍的業務培訓和演練制度，加強對外交流與合作，逐步提高應急隊伍裝備水平和人員素質。

8.2

經費保障

年初要編制本安全生產經費預算，確保應急管理工作經費的需要，并做到專款專用。事發后，應急處置所發生的費用計入企業生產成本。

8.3

應急物資與裝備保障

根據各專項預案應急處置的需求，建立健全以本單位應急救援物資儲備為主、社會救援物資為輔的應急物資供應保障體系。建立轄區內應急救援物資統籌調度，相互支援的機制。配備符合救援要求的防護裝備。

8.4

通信與信息保障

充分利用中儲糧系統內網和值班電話，加強通信聯絡。各級安全生產和應急指揮機構負責人和值班人員必須24小時保持通信暢通，確保信息和指揮調度指令的及時傳遞。通過內網、電話、文件等形式，通報轄區可能出現的安全生產隱患信息。

8.5

技術保障

成立由專業技術人員組成的應急救援指導組。

8.6

外部救援體系保障

建立與社會應急救援機構的聯動機制，簽訂互助協議，在自身救援力量不足時，做到能夠及時利用相關社會應急資源。

培訓與演練

9.1

培訓

采取多種形式開展應急預案的宣傳教育，普及生產安全事故預防、避險、自救和互救知識，提高從業人員安全意識和應急處置技能。

通過各種方法，對員工廣泛宣傳應急法律法規和應急知識，并著重對專項應急預案進行培訓。編制對本單位專、兼職應急救援人員的培訓計劃，認真組織實施，每年不少于一次培訓。

9.2

預案演練

9.2.1

演練頻次

根據本地區實際情況確定專項預案演練頻次，但每項預案每年演練次數不低于一次。

9.2.2

演練要求

應急指揮機構要做好演練方案的策劃，演練結束后做好總結。深入分析演練中發現的問題，及時改進專項預案。

獎懲

應急處置工作實行獎勵和責任追究制度。

10.1

獎勵

對在應急處置工作中表現突出的先進個人給予表彰和獎勵。表現特別突出的先進個人，由總公司向國家有關部門申報相關榮譽和獎勵。

10.2

責任追究

對瞞報、謊報、遲報和漏報事故情況，或應急工作中有其他失職、瀆職行為的，按照有關規章制度對相關責任人進行處理，觸犯法律的移交司法部門審理。

附則

11.1

預案的執行和管理

11.1.1

本預案由中合（蘿北）庫組織制定，并負責解釋和組織實施。并報地方人民政府安全生產監督管理部門備案。

11.1.2

應急預案應當根據預案演練、機構變化等情況適時修訂，并及時向有關部門報告應急預案的修訂情況，按照有關應急

預案報備程序重新備案。

11.1.3

自本預案發布實施之日起，中合（蘿北）庫相關文件和附件有與本預案相抵觸的內容，以本預案為準。

11.2

預案的更新

11.2.1

在應急演練和處理中發現預案有不足和缺陷。

11.2.2

有新法律、法規和標準的頒布實施，或相關法律、法規和標準進行了修訂。

11.2.3

其他需要修訂的情況。

11.3

預案的實施

本預案自2015年10月1日起執行。

交通運輸局應急預案 交通運輸應急保障預案篇四

雨季三防地面排查結果

排查時間：2013年7月13日上午8時 排查人員簽字：

排查出的隱患如下：、35kv變電所東南部發現一處滑坡，長度23m，寬度10~30cm，高5~7m，滑坡體積約15m3，出現再次滑坡的可能性較小，對變電所的威脅較小。

整改措施：上報后勤基建科分管領導三天內處理，責任人：趙平順

2、變電所外的東北部發現有2根水泥電線桿有向西北部傾斜趨勢，偏移距離30cm~50cm，已造成電線桿上的3根高壓線出現明顯下浮，位于電線桿的東南方的有一根拉線松，對供電線路威脅較大。

整改措施：上報后勤基建科分管領導立即處理，責任人：劉應福

3、前工業廣場通后工業廣場公路與炸藥庫路的交叉口發現一處滑坡長度7m，寬度1.5m，高2m，下滑土量9m3，對交通的影響小。

4、后工業廣場筒倉東南部山體滑坡，長度150m，寬度3m，高度10~20m，下滑土量約350m3，預測還會出現滑坡的危險。對行車、行人的威脅較大。

整改措施：上報后勤基建科分管領導立即處理，責任人：趙平順。

5、后工業廣場筒倉東南部的水泥路面邊，由于降雨雨水滲入路基造成路面整體下沉3cm，長度20m，寬度1m，面積約20㎡。

整改措施：上報后勤基建科分管領導三天內處理，責任人：趙平順。

6、主井絞車房東北部，黃泥灌漿站后部山體滑坡

長度30m，寬度5m，高度4m，坡度較大，下滑土量約100m3。預計還會出現滑坡的威脅，對黃泥灌漿站的威脅較大

整改措施：上報后勤基建科分管領導立即處理，責任人：趙平順

以上排查結果上報總工程師、后勤礦長各一份，整改方案請領導安排部署。

技

術

科

交通運輸局應急預案 交通運輸應急保障預案篇五

交通運輸綜合應急預案（通用5篇）

在平日的學習、工作和生活里，有時會突發一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，總不可避免地需要事先編制應急預案。那么大家知道應急預案怎么寫才規范嗎？下面是小編精心整理的交通運輸綜合應急預案（通用5篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

一、總則

1、編制目的和依據

為確保我縣在發生公路交通洪澇災害時能夠及時、有效保障公路橋梁通行，對損壞路段、橋涵和其它交通設施實施及時修復，提高應急反應能力，減輕公路橋梁災害財產損失，保障人民生命財產安全，維護社會大局穩定，根據《中華人民共和國防汛法》、《中華人民共和國防汛、抗旱條例》、《國家防洪抗旱緊急預案》等有關法律、法規，結合我縣交通工作實際情況，制定完善系統防汛應急預案。

2、適用范圍

適用于自然不可抗力或是人為因素導致的公路橋梁洪水、暴雨、漬澇等災害事件的防御和處置。

3、工作原則

（1）立足預防、主動防范。把預防洪澇災害和強化公路、橋梁排水設施的安全管理放在防洪減災工作的中心環節，密切監視雨情、水情和險情，認真做好各項安全防范工作。

（2）科學調度、保障安全。認真分析洪澇災情的發展情況和對公路設施現狀的影響，科學管理，優化調度，保障安全。并以實施緊急救援為重點，以建立部門聯動機制為依托，整合資源，形成合力。

（3）果斷處置、全力搶險。一旦發生重大洪澇災害和公路及橋梁險情，應快速反應，組織人員、機械全力搶險救災，最大程度避免和減少人員傷亡和財產損失。

（4）分級負責、加強督察。公路橋梁應急搶險救援工作實行責任制。相關單位、部門要齊抓共管，各司職責，對因玩忽職守、工作不力造成嚴重損失和后果的要依法追責問責，嚴肅處理。

二、組織領導及部門職責

局防汛抗旱應急組織機構由指揮決策機構、綜合協調機構和具體工作組組成。

1、指揮決策機構為光山縣交通運輸局防汛工作領導小組：組長：敖日明；副組長：楊長江、胡宗福、周文志；成員：周泉江、李青、胡東升、孟凡輝、潘雨、何健、劉斌。

主要職責：

（1）在縣委、縣政府和縣防汛抗旱指揮部的統一領導下，指揮防汛抗旱工作，協調處理相關事項；

（2）部署和組織本系統防汛督查和人員物資、機械車輛準備儲備，督促檢查水毀公路、橋涵的修復，解決影響交通安全的有關問題；

（3）制訂和組織實施防洪搶險工作方案和預案，并上報指揮決策機構，貫徹執行上級防汛調度指令；

（4）負責本單位防汛經費和應急物資、車輛機械的計劃、管理、調度，以及防汛搶險隊伍的組織調配；

（5）開展防汛宣傳教育，組織開展搶險技能培訓和應急演練；

（6）研究解決有關防汛搶險工作的重大問題和事項。

2、綜合協調機構是防汛領導小組下設的辦公室，辦公室設在局安監股，聯系人：何健；辦公室成員由局屬各單位分管安全領導組成。

主要職責：

（1）向各工作組傳達上級部門以及防汛指揮中心的工作指令并監督落實到位；

（2）收集各工作組的工作信息報告，及時向防汛領導小組報告；

（3）負責災情和突發公共事件工作信息的發布；

（4）及時收集匯總各種工作信息，綜合有效評估災情，并向上級有關部門匯報災情和防汛抗旱工作具體情況；

（5）組織協調有關部門做好防汛抗洪工作；

（6）負責處理領導小組日常事務，完成領導交辦的其他事項。

3、具體工作組。

根據工作需要領導小組下設2個工作組，分別為：搶險恢復組、轉移安置和后勤保障組。

（1）搶險恢復組

搶險恢復組由公路局和農村公路管理所組成，主要職責：負責組織因災損毀、堵塞公路的修復、疏通工作，保障交通運輸暢通；當路面、橋涵沖毀或中斷時，要立即修復便道，確保車輛安全通過；負責對易受洪水威脅的公路、橋梁以及危橋、險橋等交通設施進行日常安全檢查巡視，排除安全隱患，及時維修和加固，確保安全度汛；負責完善危橋、險橋、易發生水毀路段的應急搶險預案；負責對重點橋涵、邊溝、河道等排水構造物的維護和巡視，確保排水暢通；負責公路新改建、大中修工程施工現場的防汛工作，盡量避免施工材料、機械設備財產損失。災情過后，要盡快對受影響的路段、橋梁設施進行全面檢查，盡快恢復災情損壞的水毀路段，消除各種安全隱患。

（2）轉移安置和后勤保障組

轉移安置和后勤保障組由執法所、運管局、海事處、汽運總公司、光山客運公司組成。其主要職責是：負責人、車、物的安全轉移和安置，協助公路交通救災物資的運送，組織機械、車輛、人員搶險救援。

三、汛情分級

共分為四級：

（1）ⅳ級藍色預警

a、5個以上鄉鎮24小時降雨量超過100毫米，低于150毫米；

b、發生局部性的洪澇災情，災情繼續發展；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極有可能垮壩或已垮壩。

即發生一般洪水或局部中小洪水時，重點地區大部分尚在防御標準范圍內。

（2）ⅲ級黃色預警

a、5個以上鄉鎮24小時降雨量超過150毫米低于200毫米，或6小時內降雨量超過100毫米；

b、縣境內發生5年一遇或以上洪水；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極有可能潰壩或已垮壩。

即重點地區已接近防御標準，一般地區已超過防御標準。

（3）ⅱ級橙色預警

a、10個以上鄉鎮24小時降雨量超過200毫米，低于250毫米，或6小時內降雨量超過150毫米；

b、縣境內發生10年一遇以上洪水，或縣境干流發生5年一遇以上洪水；

c、縣境內河、水庫發生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即大部分地區已超過防御標準。

（4）ⅰ級紅色預警

a、10個以上鄉鎮24小時降雨量超過250毫米，或6小時內降雨量超過200毫米；

b、縣境內發生20年一遇以上洪水，或縣境干流發生10年一遇以上洪水；

c、縣境內河、中型水庫發生重大險情極可能垮壩或已垮壩。

即發洪地區大部分已大大超過防御標準。

四、防汛處置措施

1、一般汛情（ⅳ級藍色預警）的處置

防汛工作領導小組：及時掌握汛情，主持汛情會商；組織防汛趨勢分析，提出對策措施；督察有關部門做好防御洪水準備工作；及時向有關部門通報汛情；及時傳達上級防汛指揮部部署、指令、意見，并督促實施。

局防汛辦公室：負責人進崗到位，實行24小時值班值守制度，及時做好信息匯總和傳達報送工作。

2、較大汛情（ⅲ級黃色預警）的處置

領導小組正、副組長進崗到位，并做好以下工作：主持汛情會商，研究調度方案；根據汛情趨勢，分析可能造成的災害，制定對策；及時向縣防汛指揮部報告汛情、災情和抗洪搶險意見，及時向上級部門通報情況。

工作組、防汛搶險隊伍要迅速組織搶修被損壞的公路、橋涵等設施或開通臨時便道，力爭在最短的時間內恢復交通暢通，并及時向防汛工作領導小組匯報防汛工作開展情況。

3、重大汛情（ⅱ級橙色預警）的處置

交通系統防汛領導小組正、副組長進崗到位，并做好以下工作：主持召開緊急會議，指揮抗洪搶險工作；組織救災救援工作；主持汛情會商，研究制定對應工作方案并組織實施。

工作組、搶險防汛隊伍進崗到位。各應急工作組按照職責分工檢查排查公路橋梁防御措施的落實情況，并明確部署預案的實施工作。

4、特別重大汛情（ⅰ級紅色警報）的處置

防汛領導小組組長主持召開防汛指揮部擴大會議，通報汛情、災情，部署抗洪救災工作；宣布進入緊急狀態；決定實施重大突發險情的搶險方案；決定特大洪水搶險救災的其他重要事項。

全部工作組進崗到位，各司其職，做好抗洪搶險工作。

五、宣傳報道

局防汛辦公室應按照縣防汛指揮部的部署，及時進行抗洪搶險的宣傳報道，負責向公眾發布災情及抗洪搶險等有關信息，上報有關災情動態。重大災情宣傳報導、報道按有關規定執行。

六、次生災害處理

在災區易發生災害的道路和橋梁，要采取必要措施，加強檢測、預報、預防和治理，防止災情擴大，減輕財產損失或消除災害隱患。

七、預案的宣傳教育和演練

局屬各單位要制訂相應的防汛應急預案，明確防汛抗旱工作中的職責和任務。組織搶險救援和協助轉移等工作要切合實際，詳實具體，便捷運作。要加強宣傳教育，大力開展應急救援和轉移安置演練活動，增強廣大干部群眾防災減災意識，提高干部群眾應急反應能力意識。

一、指導思想

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

二、組織領導

為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。

春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

三、突發事件預測

我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。

四、應急車輛及物資準備

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

五、應急處置措施

1、客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，調度相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：市運管所、各有關運輸企業

2、出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，并密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋梁、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現游客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國慶節假日期間客運秩序和道路安全生產以及生活物質正常運輸，特制定本預案：

一、組織機構，確立領導小組

為保障我縣20xx年道路國慶節假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領導小組：

二、運力保障

道路運輸期間，根據州處的統一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結合客運站車輛運行實際，安排3輛客運車輛作為應急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸的儲備運力，貨車安排情況具體如下：，以備應急時統一調度指揮。

三、加強安全管理

（一）全面開展隱患排查。

（二）抓牢從業人員安全教育。

（三）盯緊重點領域安全監管工作。

（四）強化源頭車輛動態監控。

四、著力強化道路運輸安全工作合力

（一）強化層層落實的責任機制。

（二）加強部門溝通協調機制。

五、切實加強組織保障

（一）強化日常應急工作。

（二）嚴格值班值守制度。

（三）及時報送信息。

為保障全市車輛超限超載治理工作（以下簡稱治超）期間社會經濟的正常運行和流通市場的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。

一、組織領導

治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。

區道路運輸保障領導小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領導做好道路運輸保障工作。

值班電話：（24小時值班）

（上班時間）

道路運輸保障領導小組具體負責治超期間田區道路運輸保障的組織、協調與實施，統一部署，統一調配應急運輸車輛，執行運輸保障任務，并加強組織督察。一旦出現市場異常波動等情況，要及時向上級交通主管部門和市治超領導小組報告，并根據市治超領導小組指示，按規定啟動應急預案，組織、調配應急運輸車輛和人員，執行運輸保障任務。

二、道路運輸保障應急車輛成員單位版權所有

（一）道路運輸保障應急車輛成員單位組成（二）道路運輸保障應急車輛成員單位聯系方式（見附表1）

（三）道路運輸保障應急車輛組成（見附表2）

（四）道路運輸保障應急車輛成員單位的要求：

1、應急預案要積極落實，各單位認真按照要求，組織應急運輸車輛，并成立本單位道路運輸保障領導小組，實行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務。

2、啟動道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車輛，領取統一核發的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。

3、各個單位在執行應急運輸保障任務的過程中，應對應急運輸保障車輛和設備進行認真檢查，嚴禁車輛和設備帶病操作，并按規定配備相應的證照和通訊工具。同時，對應急運輸保障人員要進行運前動員，做到萬無一失。

4、應急運輸保障車輛在執行任務時不得超限超載運輸，任務完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門。逾期不繳的，將按有關規定進行處理。

三、執行應急運輸保障任務的補償

執行應急運輸任務所發生的運費由托運人承擔，運價參照當時社會平均價格水平執行。交通部門可視情對參與應急運輸任務的運輸單位適當減免部分貨運附加費。

四、責任追究

執行應急運輸保障任務的單位必須無條件執行上級交通部門下達的應急運輸指令，對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質量信譽考核時，文明服務記0分，并按照相關的法律、法規給予處罰。對執行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領導和責任人要嚴肅處理。

為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業財產損失降到最低限度，特制定本預案。

一、為加強領導，成立搶險救援領導小組

組長：顏建程

副組長：劉凌

下設辦公室，設在業務組，組長由運行主管擔任。

成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時，根據情況成立現場應急救援隊。

二、職責分工公司經理負責預案的簽發

保證每年對預案和實施程序進行審查和修訂。領導小組組長具體負責搶險救援工作的組織領導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務的上傳下達及組織協調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務執行本預案中各自的職責。

三、突發事件的報告和救援現場組織

（一）重大事故及險情的報告

1、發生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續報工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當事人要立即拔打110、119、120求助，以免耽誤時機，造成更大后果。

事故及現場報告應包括以下內容：

（1）發生事故的單位、地點、時間；

（2）事故的簡要經過、傷亡情況；

（3）事故發展趨勢，可能影響的范圍；

（4）事故原因的初步判斷；

（5）采取的應急救援措施；

（6）需要有關部門協助救援的有關事項；

（7）報告人姓名及聯系方式。

2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環保、交通等部門。

（二）應急救援現場組織

1、事故險情發生后，現場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場。

2、救援領導小組接到報告或安全領導小組通知后，應迅速到達事故現場，在現場指揮部的指揮下開展搶險救援工作。

（1）按照應急預案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；

（2）根據事故、險情發生情況，統一實施應急預案；

（3）根據事故現場救援實際情況，及時對實施方案進行調整；

（4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務；

（5）有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；

（6）配合有關部門做好事故的調查處理工作；

（7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；

（8）協助做好事故、險情上報工作。

四、工作要求與責任追究

（一）工作要求

1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專人負責，配備必要的設備、設施，切實加強對此項工作的領導。

2、公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、聯系方式和車輛要登記造冊。

3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點集結完畢，以最快的速度趕赴現場。

4、安全領導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關人員熟悉、掌握預案的內容和相關措施。要根據實際和環境條件的變化及時提請公司修改和完善預案內容。

5、公司要結合自身特點，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。

6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。

（二）責任追究

1、公司所有人員必須無條件執行應急領導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務的人員要嚴肅處理。

2、對發生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進行嚴肅處理。