總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此，讓我們寫一份總結吧。寫總結的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇一

回顧榨期的生產，飼料車間各項工作順利開展的原因，主要有以下幾個方面：

1、正確的生產方針，明確了車間生產的工作方向20xx年糖價一直低價徘徊，各家糖廠普遍原料不足，給整個制糖行業的生產經營造成了很大的困難。20xx/20xx生產期開機伊始，伊犁糖業公司領導審時度視，制定了“制糖生產精加工，嚴格控制損失；少排廢絲，多產粕”的生產方針，同時制定了具體的考核方案和獎懲措施。為公司大生產的順利開展指明了方向。

2、公司各單位的大力支持和配合

榨期生產，制糖車間較好地貫徹了公司的生產方針，甜菜加工量穩定和設備的安全運行，為飼料車間生產創造了較好的生產條件。特別是切絲班、連浸班，保證了切絲的質量和較好的`廢粕品質，為我車間生產的順利開展創造了有利條件。

在煤礦的選擇和煤的拉運方面，公司領導給了車間很大的自主權，得到公司領導、生產辦、動力車間、運輸公司的大力幫助和支持，保證了車間用煤的質量。

3、車間大修、檢修工作，為榨期生產的安全運行，提供了有利保證

20xx年，飼料車間的大修項目主要有：螺旋輸送機更換攪帶、2#干燥筒更換萬字板、提升機換鏈條、旋風分離器貼鑄石。以上大修項目，除鑄石項目外，在全榨期運行中，都運行良好，特別是脫水攪龍，本榨期的安全運行，為車間的均衡生產提供了有力保證。

4、建立有效的激勵措施和考核制度，調動員工的工作積極性

主要堅持開展了以下工作：

a、及時傳達公司下達的生產任務，明確車間近期的生產目標；

b、以提高產量為重點，建立獎金考核制度；

c、明確車間領導和值班長的責任分工，充分發揮值班長和班組長的作用；

d、結合公司的各項檢查和車間檢查，及時糾正生產中存在的偏差和隱患；

其目的就是讓每一位員工都明白：今天我要怎樣干、干的好不好、還存在哪些不足？

整個榨期生產中，以上措施對均衡物料、設備的安全運行、現場管理、設備產能的充分發揮，起到了積極的促進作用。

5、有一支吃苦耐勞、兢兢業業、敢打硬仗的職工隊伍飼料車間大部分員工，是車間組建時的進廠的，他們愛崗敬業，吃苦耐勞，團結協作，是一個優秀的團隊。在榨期生產中的燃燒爐打焦、扒料加料、設備搶修等方面，都有突出表現。他們是20xx年以及今后車間各項工作開展的最好的保證。

存在的不足和今后的工作方向1、產品質量有待進一步提高

20xx榨期，顆粒粕產品質量保持了往年的水平。榨期生產中，愛芬公司市場人員來我車間進行了考察，對產品質量和車間生產的質量保證措施提出新的更高要求。面對高端客戶的質量要求，為提升產品的市場能力和盈利能力，怎樣在軟件和硬件兩方面進一步保證和提高產品質量，是我車間今后工作要考慮的重要問題。2、設備安全運行有待進一步提高

榨期生產中1#干燥筒風機事故、2#干燥筒托輪故障，都造成單線停機二十小時以上。顆粒機和叉車故障頻繁，影響了車間正常的生產秩序。

以上事故有設備老化的原因，也有技術和管理層面的不足。如何提高設備的安全運行率，進一步挖掘設備的生產能力，是今年檢修工作的重點事項。3、燃燒爐結焦問題

燃燒爐的停爐打焦，是20xx年榨期影響生產的最大因數，也是安全生產的最大隱患。檢修期，對1#爐加裝了防焦水箱，在爐墻兩側局部防結焦上，收到一定的效果，但停爐打焦的問題仍然沒有解決。這是車間生產的難點問題，需要車間全體員工的共同思考和努力。4、顆粒機崗位的除塵急待解決

顆粒機崗位的粉塵污染，嚴重影響操作人員的身體健康和正常操作，是車間最大的污染源和安全隱患。怎樣消除粉塵污染，也是檢修期車間的重點工作之一。

以上總結，不足之處，肯請個位領導批評指正！

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇二

日常工作中，我積極向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時間內熟悉了工作環境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際情況結合起來，使自身的素質和工作能力得以不斷提高。

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自己的同時，還加強了班組管理：1.按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自己上承下達、承上啟下的作用得以充分發揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。2.加強班組管理。我制定了較為詳細的'班組規章制度和考核標準，特別強調從根本的管理入手。

我和車間領導一起，對設備進行了規劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的保養工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發生后縮短維修時間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是應該在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。

本人任維修主任以來，非常重視節資降耗和維修工作。

主要如下：

（1）修舊利廢16噸；

（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

（3）對28#鏟斗進行翻新；

（4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；

（5）下放復新鑿巖臺車一臺；

（6）架設風水管路1000多米；

（7）安裝鋼溜井30多節；

（8）新架設格篩、護欄10多個；

（9）對各種安全防護設施及設備出現的臨時性突發故障，做到及時搶修；(10)大修內燃機2次。

1.對設備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時地掌握。

2.服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態度。

3.對于隱患的整改有時存在一定的時間差，在今后爭取在第一時間內完成，確保整改率達到100％.

4.在維修時有影響生產的現象出現。

1、建立點檢制：繼續建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行情況，重新制定點檢標準。

2、制定計劃，對設備檢修以時間為基礎，到期必修。

3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，通過培訓逐步轉變原有觀念。

4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規范化管理，推行設備的規范化生產維護。

以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我可以說:自己盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成;對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加積極、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發展盡自己的綿薄之力。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇三

在車間的工作就要結束這一年的工作了，回顧過去，的確需要好好的總結下，這一年來我也是有特別多的收獲，畢竟這是我到公司后的工作的第一年。

作為車間的一名技術人員，想要做好車間的工作，不單單是跟隨上級做好技術工作就可以了，而是還需要我們認真的去學習技術方面的知識，雖然在學校也是學過一些，但是和現在相比起來，工作中需要學習的更是多很多。同時公司組織的一些培訓我也是積極的參加，記好筆記，不懂的方面也是問同事，讓自己的技術水平更高，更過硬，只有這樣才能做好我的工作，上級交代的任務也是能更好的去完成，而不是自己不懂，那么想要做好工作就不容易了。

工作上我認真的把本職的工作都去做好，領導吩咐的也是積極的完成，我知道在車間的工作，必要要有責任心，要做好每個小的細節，作為我們技術人員，跟機器打交道，如果沒做好，可能會最后生產出來的產品就不合格，或者無法達到應有的水準，那樣的話，也是我們技術的工作沒有做好。同時我們也要不斷的去進行技術創新，只有不斷的創新，才能把工作做得更加的好，而不是一直都吃老本，那樣的話，自己不進步，而別人卻有了進步，那么就是落后了。

生活中我都是按時的上下班，不會出現遲到或者是還沒到下班時間就早退的現象，我知道得到這份工作不容易，更是要去珍惜，也是生活的作風要好，平時除了工作和學習，我基本沒有什么其他不良的愛好，和同事的相處也是很友好，平時都是聊一些工作的'話題，我知道，要想讓自己的能力得到提升，技術水平有進步，那么也是需要去交流的，和同事的溝通會讓我更加清晰自己的工作哪些做得好的，哪些是不足的。也是能更有針對性的去改變，讓自己的技術水平得到提高。

在一年的工作當中，我也是明白自己還有很多的不足之處，像很多技術的問題我都不太懂，一些機器的操作不夠熟悉，維修方面的經驗不足，這些都是需要我以后多學，多做事情，才能有進步的，在明年的工作當中，我同樣要以好的心態，去認真的學習新的技術，做好自己的技術工作，為車間作出自己的貢獻。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇四

時光流逝，轉眼間，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中沖壓車間在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與車間全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對沖壓車間一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。

一、工作回顧

1、產品產量方面

過去的一年里，車間在生產過程中批量小、技術不穩定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產加工工藝，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為今后產品打下了基礎。

2、 產品品質方面

在今年工作中，在確保生產任務的情況下。產品質量比往年有所提高。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環節中，產品質量一定會穩步提高。

3、 設備管理方面

在過去的一年里，各設備比較良好，并沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的`檢修和保養下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩定。

4、安全生產方面

在過去的一年里，我車間將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到車間員工的安全知識教育，監督和排除車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發生設備損壞事故。但是也出現了兩次安全事故。

二、存在的不足和對策

生產車間在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。

1、質量管理方面

1)員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態度。這與培養員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。

2)缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和工時制，沒有質檢的巡檢下，有時候會出現一個真空地帶，組員和組員之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現場執行力不到位的現象。

2、人員管理方面

員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們必須策劃一下整頓，制定完善的規章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合素質，以適應企業以后發展的需要。

三、 從公司整體方面，我有幾點建議 。

1、建立健全的工作質量職責制度。對公司每個部門和員工都明確規定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。

2、 因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感不強，長期以來必將影響產品質量、工作效率，因此建議公司在企業文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。

3、 經理、廠長、主任、班組長溝通比較少，讓工作沒有明確長遠的方向，建議要定期召開工作會議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結工作成績與問題，及時采取對策!

四、 自身總結

20xx年的工作已經告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。 基本上完成了本年度的 工作，經歷 這兩年來的生產管理工作為今后的工作打下了一定的經驗基礎。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇五

時間荏苒，歲月穿梭，轉眼間20xx年就要在緊張和忙碌中過去了，回顧在進人公司的這五個月來，我從一名倉庫主材管理員進步到質檢部的一名檢驗員，學習到了很多也有很多進步，但是也存在一些不足之處。進入公司的五個月來，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作 ，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就五個月的工作總結為以下幾項

1、 在倉管任職期間，向劉師傅學習，不懂就問，不會就學，經常請教有關材料方面的知識，材質的強硬度、大小、配比等對工程質量的影響，以此來提高自已的業務水平。因為我深知質量就是企業的生命、是企業的信譽保證，沒有這一保證地產企業就無生存的希望更無發展可言。作為一名材料收發員我要求自已認真履行本崗位所規定的職責，通過實際工作經驗在進材料時認真執行物資管理的各項規章制度，認真對各種材料進行貨檢驗，驗收材料與發料單上的名稱、規格型號、數量是否相符，強度是否達到標準，發現不符合標準要求的材料及時向主管負責人匯報，有遇到不合格時就直接向送貨人當面指出讓其拉走。根據實際要求收料人員填寫材料接收驗證明細表，將材料合理、安全、整齊、分類放在車間所分配的主材料區域。

在倉庫主材管理中我學習到了很多材料相關的知識，經過學習，后面公司把我安排在質量部我也收獲到了很多的工作經驗。

2、在具備專業技術技能是開展質檢工作的基礎。一個合格的質檢員必須看懂圖紙、熟悉規范標準、掌握質量管理條例規章。一個連圖紙都看不懂的人不可能做一個合格的質檢員。一個只看懂圖紙而不知道工藝標準、操作要點和質量標準的質檢員也無法進行有效的過程檢查與控制。

質檢員需要和工人直接打交道，就一定要知道該怎么干，干好的尺度標準是什么，這樣才能夠真正去管理，才 容易讓人接受你的管理。

3、首件檢驗

我嚴格按照控制計劃要求，做到不漏檢，不少檢。巡檢是一項細致的工作。“細節決定成敗”，在巡檢的過程中，對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續后方可放行，并執行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關

4、異常反饋

在生產中經常會因為設備或員工的原因，出現各種各樣的異常，小則損壞單個組件，大則損壞成批的組件，出現異常，我會

一個人要在自己的職位上有所作為，就必須要對職位的專業知識熟知，并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。

在新的一年里，我決心認真提高工作水平，為公司的'發展貢獻自己的一份力量。在今后的工作中要虛心向其他同事學習工作方面的經驗，借鑒好的工作方法 不斷提高自身的素質，使自己的全面素質再有一個新的提高，以適應公司的發展和社會的需要。要進一步強化敬業精神，增強責任意識，提高完成工作的標準。

20xx年的結束，20xx年的到來，是開端也是結束，展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任，在今后的工作和生活中我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，不辜負公司給我的這個機會和領導以及同事對我的栽培。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇六

20xx 年工作總結20xx 年即將過去，新的一年即將到來之際，總結在過去的一年中， 自己所做的本職工作， 從接手材料方面上， 均有了不同程度的熟識和 進步。一年來，我在車間領導及同志們的幫助下，使車間的材料管理 工作有了新的提高，但是，也存在很多的不足。我要從今年的工作中 吸取經驗、教訓，查找出自身的問題，制定出行之有效的整改措施。

認真執行段、車間的各項規章制度，按照段領 導提出創建“精品材料庫”的物資管理思路，結合局、段創建精品的 工作目標，加強各工種的業務學習、政治學習，努力提高自身業務素 質，特別是變配電材料知識的學習，互溶互補，不斷提高材料管理水 平， 干好本職工作， 積極做好材料的申報發放， 勞保用品的發放工作。

按時完成領導交給的各項任務， 為車間安全生產做出了自己的最大努 力。

目前我車間班組工具材料員責任心參差不齊、 個別班組工具材料 員責任心較差， 對物質管理知識掌握也較少， 所以給管理也帶來很多 不利因素，為此，每次到班組都進行檢查指導，每月對進步較大的班 組工具材料員進行獎勵， 有效的激發工具材料員的積極性。

對上月未 整改的問題加大考核力度，同時與工班長的考核掛鉤。

所以說作為一名材料員， 表面上我們屬于安全生產的后 勤服務人員，但我們不可存在有絲毫僥幸心理，因為良好的、合格的 工具材料是安全生產的基本保證。所以按照材料管理標準，做到“四 定位” “五五化”的原則，材料擺放整齊，帳卡物相符，料架衛生清 潔，按上級要求每月對管內班組進行檢查，嚴把工具材料出入庫，為 設備安全穩定提供有力保證。20xx 年澠池南供電工區被段評為精品 材料庫。

同時要求班組工具材料員對班組料庫 擺放整齊，衛生清潔，帳卡物相符，材料出入庫要有去向，對材料管 理不善的工具材料員，我就親自到班組手把手的交他們怎樣整理料 庫，給他們講材料管理方面的知識，要求班組人員要愛護公物，降低 材料費用， 做到真正把材料用到安全生產上， 使班組材料管理有了新 的'提高， 且達到了物流有序。

今年我車間 3 個變配電班都達到了可視 化管理，力爭明年 3 個供電工區達到了可視化管理。

1、存在好人主義思想，對班組材料管理要求不到位，相應放松了材 料員崗位職責的落實。

2.存在較多的借口因素，對班組材料管理缺少耐心。

3.工作中顧慮較多，不敢大膽管理，辦事拖泥帶水。

1、20xx年加強各部門聯系，確保材料供應：為生產及時提供優質合 格材料是材料工作的主要任務。

2、20xx年要加強與技術員段材料科、高鐵技術科的聯系，不斷轉變 工作作風，做好聯勞協作。以服務班組安全生產為目的，及時提供優 質合格材料，并做好及時供應，確保車間安全生產工作的順利進行。

3、合理掌握材料費的支出，保證重點照顧一般，積極做好各類材料 的管理工作，最大限度的保證車間的安全生產工作。力爭不超支。用 好材料費服務好車間的安全生產。

4、以創建標準化材料庫為目標，以精細化管理為載體，融入安全文 化線建設， 把庫房材料的管理工作建成一道靚麗的風景線。

5、在20xx年，要加強與兄弟車間的溝通和交流，不斷學習他人的 長處，開拓思路和新的工作方法，完善各項管理制度，以精細化管理 為載體。

并融入到各項安全生產工作中去， 把材料工作做的更精更細， 持之以恒的執行建立的好的制度和辦法， 多向車間領導匯報、 請段科 室領導多指導。

6、高度重視精品班組創建工作，真正認識到創建活動是深化基礎管 理，推動整體工作的新方法，理清思路，自我加壓，穩步推進工作。

7、重點做好定額外材料的管理工作。首先在思想上要高度重視，定 額外材料的管理工作是為了節約生產成本， 盤活車間庫存物資， 做到 工區無帳外料，并嚴格按段要求集中存放，統一建賬，統一調配，和 季度清查上報的要求。

隨著高鐵發展的不斷深入， 適應生產力布局調 整的需要，努力干好本職工作，克服工作中的困難，以標準的管理， 優質的服務，嚴格控制材料流失，在段和車間的正確領導下，團結一 致，為車間安全生產做出最大努力。

1.定期對工具材料員進行培訓，不斷提高業務素質。

2.每季度組織班組工具材料員進行互檢，相互學習，共同提高。

3.新工具的使用要進行培訓.

以上是我20xx年工作的回顧及20xx年工作思路， 不到之處請領 導同志們批評指正。謝謝大家任建民20xx年 11 月 18 日

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇七

時光如水，日月如梭，轉眼間我來到車間工作已經有十個多月的的時光，這十個多月的時光，承蒙車間領導和各位同事的幫忙指導，再透過自我的努力，在思想上、業務工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自我的本職工作，并取得了一些較好的成績。現將一年來工作總結如下：

日常工作中，我用心向其他人員學習。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業務高手，有技術尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調入車間后，在最短的時光內熟悉了工作環境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現的原因、維修的方法也都基本掌握。在業務上，將以前的維修工作經驗和車間的實際狀況結合起來，使自身的素質和工作潛力得以不斷提高。

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自我肩上任務的重大。為了不辜負領導的期望，我在嚴格要求自我的同時，還加強了班組管理：1。按照班前、后會議程序要求，開好會議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達給班組員工，使自我上承下達、承上啟下的作用得以充分發揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級的精神。2。加強班組管理。我制定了較為詳細的班組規章制度和考核標準，個性強調從根本的管理入手。

我和車間領導一齊，對設備進行了規劃、從維修組織（設計、測量）到維修控制（工時、材料、庫存量、費用），都做到有據可查。我認為，做好設備的`保養工作，將設備的備品備件預備的充足，是減少在故障發生后縮短維修時光的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設備能用就盡量用，壞了再修。而是就應在設備損壞前將故障排除，降低設備的故障率。

主要如下：

（1）修舊利廢16噸；

（2）在對綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

（3）對28#鏟斗進行翻新；

（4）下放并安裝3立方內燃鏟運機、1.5立方電動鏟運機、0.75鏟運機各2臺；

（5）下放復新鑿巖臺車一臺；

（6）架設風水管路1000多米；

（7）安裝鋼溜井30多節；

（8）新架設格篩、護欄10多個；

（9）對各種安全防護設施及設備出現的臨時性突發故障，做到及時搶修；

（10）大修內燃機2次。

1、對設備的了解還不夠深入，有些狀況沒有及時地掌握。

2、服務的深度還不夠，需進一步加強自我和班組管理，應強調意識和態度。

3、對于隱患的整改有時存在必須的時光差，在今后爭取在第一時光內完成，確保整改率到達100%。

4、在、維修時有影響生產的現象出現。

1、建立點檢制：繼續建立、健全設備點檢制度、準確掌握設備運行狀況，重新制定點檢標準。

2、制定計劃，對設備檢修以時光為基礎，到期必修。

3、強化員工培訓：加強崗位技能培訓，提高維修工素質，透過培訓逐步轉變原有觀念。

4、實施全員設備管理：在全車間推廣設備規范化管理，推行設備的規范化生產維護。以設備潤滑為重點，加強潤滑部位的維護，繼續實行設備專人負責，真正落實全員設備管理。綜上所述，總結這些日子的工作，我能夠說:自我盡了心，努了力，流了汗。在平時的工作中，對領導交辦的工作，保質保量完成；對自我分內的工作也能用心對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會更加用心、努力的工作，以“服務第一”為準繩，為今后礦上的發展盡自我的綿薄之力。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇八

這一年的時間里，自己在車間領導的帶領下，和同事團結合作下，學到了很多的知識，工作上取得圓滿成功。為了更好地完成工作，總結經驗，揚長避短，提高自己的技能，現將工作情況總結如下：

（一）強化形象，提高自身素質。做好本質工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，愛崗敬業講奉獻。因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。

（二）嚴于律已，不斷自身工作作風。一年來我對自身嚴格要求，在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受領導的教領和意見，不斷改進提高工作效率；

（三）強化職能，做好領導以及班組長安排下來的各項工作。工作中，我注重把握根本，努力提高工作水平。在這一年里，遇到各類活動和會議我都積極參加與大家心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。

（一）作為老員工，要起到帶頭作用，在工作和生活方面都做好，學會新的工作任務，教會新來員工，把車間這個大集體的工作做到更好。 雖然同事們的工作積極性很高，但有時自己分內的工作都還沒有做好，就去做另外的工作，又或者去進行另外一項操作，顯得有些雜亂。因此，在以后的工作中，自身要分清主次，在做好自己本職工作的同時，于負責的態度，各抒己見，找到最好最有效的解決問題的辦法。在自身有能力的情況下再去幫助別的同事完成工作，否則放下自己手中未完成的工作而去做其他的工作，無形中降低車間的工作效率。

（二）溝通和交流也極為重要。工作中溝通交流好了，才能讓其他人更好的理解在協作的時候需要做些什么，需要怎么做，從而達到最默契的配合。如果存在了問題，也應該本著對工作負責，對自己負責的太度，從容的面對，不心存僥幸。

工具、配件擺放規范整齊，按條件、區域、順序、用途分類明確。借出、還回工具、配件按名稱、型號、人物、時間進行詳細記錄，出現未還、遺失、損壞及時進行備注落實。對工具和配件的使用情況、數目進行詳細的記載，及時補給和添加，與備不時之需。保持工具房的干凈整齊以及工具和人身的安全，有效的保障生產的順利進行。

一年的工作中雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是綜合知識和思想認識還不夠豐富，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，發揚吃苦耐勞精神，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長自身的工作能力。加強學習，勇于實踐，博覽工藝文件以及工作相關資料。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要努力完成領導交給的任務。

公司組織學習總裁的講話和視頻講座，徹底洗滌了職工的心靈，大大提高了工作熱情和工作責任心。從主觀意識到該為誰工作，怎樣工作。首先擺正態度，“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。可以說，懂得享受工作，你才懂得如一。其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，以及發展潛力等，將直接決定工作的.生命力。

在今后的工作中，我會加倍的努力，掌握更多的知識，為將來的工作打好堅實的基礎。以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，我要繼續加強自身的思想和技能學習，努力提高自身的工作水平，深入學習同事們優良的工作作風，激勵我、鼓舞我，高起點、高標準的完成20xx年各項工作！

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇九

去年是我們公司具有挑戰性的一年，在承受多方面的壓力。在各外協單位的支持下，在總經理的領導下，我們全體員工的共同努力下完成了公司的各項工作。在20xx年即將過去之際，讓我們對一年來的工作情況做個總結如下：

1.去年我們在總經理的帶領下，在平穩過渡中完成了生產部人事結構改革、生產流程改革、品質監控和車間環境的改善。

2.工價問題基本上我們做到在合乎情理之中，堅持以人為本、定點定量、確保工人日工資達到要求標準、員工薪金進一步提高。促進了員工之間相互幫助，自由競爭、共同進步。

3.生產數量上也有較大的增長率，在車間各主管的精心管理下，月產量提升幅度較大，產品質量有了提高。

4.規范管理，日日提升。生產例會的準時召開、建立各部門的培訓例會制度，給管理人員的一個溝通、協調、學習的機會。并及時掌握車間人員、機械設備、品質、衛生、產能等主要生產要素的具體情況，反饋上報總經理，給予處理意見并協助處理。

總結了過去好的一面，其實我們也存在很多不足。從各個部門也能發現，產品質量不過關、節約意識差、紀律性薄弱，還有很多沒按照公司制度去做。有很多待去改善和完善的地方。明年我們的管理將從以下幾方面著手，使其進一步完善：

全年班組按照5s管理的要求，持續不斷的對現場進行改善和提升。

1.車間生產線由于流動性大，不易控制，為此，流水線利用業余時間每月至少2次以上的整頓。

2.制作各種適宜的標語，美化現場環境；創造一個舒適的.生產環境。

3.實施5s管理看板的更新，使其更具實效性。

1.成本管理改善

對各項成本指標進行了修訂，加強漏包、溜包，皺包、掛爛包等控制。為了讓成本更具可控化，班組將成本指標分解到個人，讓組員都參與到成本管理中去，建立成本目視管理看板，實施崗位成本投入產出報表。

2.做好節約、消耗控制

培養員工節約意識，減少浪費。要求從小事、實際做起、提高資源的有效利用。

1.質量管理

質量缺陷有反復現象，控制手段有待提高，方法需要改進；為此要加強質量控制，做好不良品統計。做好成品檢驗工作，做好抽檢、巡檢工作，加大成品出庫產品的質量控制。還要提高生產部門的監督、檢查力度，充分發揮其主導作用。此外，加強品檢隊伍素質的培養，給生產部的員工一個獎罰權利和責任，從而完善我們的品控管理制度。

2.工藝管理

①為適應生產的需要，做到工藝的及時調整與更新，做好生產工藝作業指導書。

②班組明晰工藝流程，開展工序之間質量承諾和服務活動。

1.安全管理

加強員工的安全意識，目的是想以此杜絕人的不安全行為、環境的不安全因素、物的不安全狀態，以避免安全事故的發生，為此，車間將開展了形式多樣的安全活動，

2.設備、工裝、完成部分工位工器具的改造與更新。車間加強統一化、一體化要求，及時做好員工工裝后勤服務工作。

3.宿舍管理

對員工的宿舍進行調整，為了迎按新員工的到來，我們將加強宿舍基礎設施建設，給員工創造一個舒適的生活環境。

圍繞精益創建的含蓋內容，建立健全班組各項管理制度，形成班組制度文件匯編。設定明確的質量、安全目標和信得過內容。從產能、質量、損耗三項中繼續完善生產工價，使工價更加合理，進一步完善計件人員的改革，能計件的盡量計件制，不能計件的，盡可能量化或保底計時制。此外，做好各部門和員工的績效獎勵制度。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇十

通過3個月學習，我對細紗機、噴氣織機、有梭織機的基本狀況及工作原理有了更深的認識，現將學習情況總結如下：

7月4日-7月18日，我在后紡車間保養、保全、皮輥房學習。在此學習期間正值炎熱的夏季，車間里更是像火爐一般，每次跟著師傅在車間換鋼絲圈、敲錠子、改車時總是汗流浹背，師傅們更是異常辛苦。在此環境下各位師傅依然耐心的給我講解細紗機的主要機構、工作原理。同時在自己認真的學習下，我對后紡車間設備整體情況、細紗機的主要機構、工作原理、工藝知識有了深刻的認識。

1. 后紡車間現有設備狀況：

178臺細紗機、6臺德國賜福來自動絡筒機、5臺日本村田自動絡筒機、13臺絡筒機、蒸紗機2臺、皮輥加油機1臺、氣動套皮輥機1臺、磨皮輥機4臺。

2. 主要機構

2.1喂入機構

喂入機構主要由粗紗架、導紗桿、橫動裝置組成主要作用是支撐粗紗，將粗紗順利的喂入牽伸機構，減少粗紗的意外牽伸，同時保護膠圈膠輥。

2.2牽伸機構

將喂入的粗紗進一步均勻地抽長拉細到成紗所需要的線密度。牽

伸的機構主要零部件包括：牽伸羅拉、膠輥、膠圈、銷子集合器。

2.3加捻卷繞機構

加捻和卷繞，以及升降和成形，幾乎是同時進行的。這部分的機構包括葉子板、導紗鉤、隔紗板、綱領板、綱領、鋼絲圈、筒管、錠子、滾盤、錠帶盤等主要零部件，以及綱領板與葉子板的升降裝置和成形傳動機構等。

3. 細紗機的工藝過程：

3.1牽伸：粗紗從吊錠上的粗紗管上退繞出來，經導紗桿穿入橫動導紗喇叭口，喂入牽伸裝置，主要靠三對羅拉表面速度的差異，將喂入的粗紗均勻的牽伸、伸長、拉細到符合要求的，纖維相互平行的須條。這個過程稱為“牽伸”。

3.2加捻：經過牽伸的須條從前羅拉吐出，經導紗鉤，穿過鋼絲圈，鋼絲圈在綱領上做高速回轉，每轉一圈，就給須條加上一個捻回，這個過程就是“加捻”。

3.3卷繞：經加捻后的成紗，便可具有一定的強力，彈性和光澤。須條加捻成紗后，還要繞到筒管上。筒管套在錠子上，隨錠子高速同步回轉，一方面張緊的紗條帶動鋼絲圈高速回轉，產生加捻作用，另一方面將前羅拉連續輸出并經過加捻后紡成的紗條，有秩序地卷繞到筒管上。這個作用是由于鋼絲圈的回轉速度落后于筒管的回轉速度而形成的。鋼絲圈是借紗條張力帶動而回轉的。鋼絲圈在鋼領上高速滑行時，由于與綱領軌道的摩擦及受空氣阻力的作用，其轉速實際上比錠速低，速度差異就形成了卷繞速度，其大小與前羅拉的輸出速度相

適應。這一隨著加捻過程同時完成的動作稱為“卷繞”。

從7月19日-8月19日期間，我在噴氣保養、改車組學習，保養主要負責車的檢修維護，保全主要負責大壞車與工藝改車工作。通過學習我對噴氣車間及噴氣織機各個零部件的作用、在平時工作中怎么保養維護織機、主要工藝知識有了一定的了解。噴氣車間的產品已是成品，平時開關車檢修車時要重視安全的同時特別注意不要造成疵布、油布的產生。

1. 噴氣車間設備狀況

噴氣車間現有日本津田駒、咸陽紡機和陜西普聲織機共計374臺，日本津田駒的織機綜合性能明顯優于國產織機，在生產中很少出現故障，因此平時檢修以國產機為重點對象。

2. 噴氣織機特點

噴氣織機是利用空氣作為引緯介質，以噴射出的壓縮氣流對緯紗產生摩擦牽引力進行牽引，將緯紗帶過梭口，通過噴氣產生的射流來達到引緯的目的。具有車速高、效率高的優點，但能耗大，需要大量的壓縮空氣，壓縮空氣中不可避免的'經常含有一定量的水分，如不能及時過濾清除，會對產品質量造成一定的影響。

3. 噴氣織機技術

噴氣織機在傳統織機機械的基礎上綜合運用了電子計算機技術、傳感技術、變頻調速技術、射流技術。電子檢測裝置將檢測到的信號實時傳輸給計算機，計算機經過分析計算對全機的運動進行控制，并

將數據傳遞給觸摸熒屏顯示各類生產數據，操作者又可以根據需要在觸摸屏上設置參數從而實現人機對話。計算機可以根據不同故障發出相應的指令控制塔燈，從而使值車工根據塔燈的顏色很快的判斷出問題，簡化了操作，提高了工作效率。

4. 噴氣織機的主要機構

開口運動機構、引緯運動機構、打緯運動機構、送經運動機構、卷取運動機構、織邊裝置、斷緯自停裝置、斷經自停裝置、傳動裝置。

5. 主要工藝項目

開口時間、引緯時間、上機張力、經位置線、后梁高度及前后位置、停經架的高低及前后位置、綜框高度、筘號、車速、幅寬、落布長度。改車組負責根據工藝員下發的工藝單參數更改車轉速、后梁高度、綜框高度、擺放凸輪、調整l值、調整邊剪等。

從8月20日到9月30日，我主要在有梭保養、保全、梭子房、加油房學習。保養主要負責修理、維護運動中的活車。保全主要負責平車，相對難度小于保養。梭子房負責把梭子打磨光滑使其不掛紗、梭子的校正使紗管處于最佳位置、壞梭子的修復。加油房負責對有梭1013臺車加油潤滑，有梭車不同于噴氣車沒有集中供油，車上存在快油眼、中油眼、慢油眼，需要大量的人力來加油，以維持機器正常的運行。

1. 有梭織機特點

以梭子為引緯器將緯紗引入梭口的"織機"。梭子引緯織機震動大，

噪聲大，機物料損耗多，不利于高產的缺點，因此，一般的有梭織機正在逐漸淘汰。為安全生產，通常有梭織機分為左右手車，開關手柄在機器右側的稱為右手車，反之，稱為左手車。

2. 主要機構及輔助裝置

2.1 主要機構

開口機構：使經紗作垂直方向上下移動，形成梭口；

投梭機構：把緯紗引入梭口；

打緯機構：把引入梭口的緯紗打向織口，形成織物；

卷取機構：把織好的布縱向移動，卷在木輥上。

送經機構：把織造過程中需要的經紗量及時送出。

2.2輔助機構及裝置：

斷經關車裝置、斷緯關車裝置、經紗保護裝置、邊剪裝置、傳動剎車裝置、飛梭保護裝置、連續補給緯紗的誘導裝置、自動換梭機構。有梭織機與噴氣織機最大的不同就是這種織機上沒有一個電子傳感器，軋梭關車、斷經關車、斷緯關車、掉筘關車都是通過機械式的觸發傳遞到停機軸撥動開關從而實現關車。

由于學習時間緊迫，起初對各車間的環境、設備、產品、工藝流程比較陌生，加之在各車間的學習時間有限，因此不能完全的對各個車間的所有設備部件的作用完全掌握。但是通過3個月深入實際的學習使我對廠里各車間的設備的工作原理、性能、基本單元的構件有了更深的認識，為以后不斷的加強設備的管理，保證設備完好工作打下

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇十一

我于今年三月中旬成功競聘到生產中心立環車間，擔任立環車間調度員一職。由于我沒競聘之前已經在立環車間實習幾個月，對立環生產過程也有一定的認識，該產品為公司開發的新產品，為國內乃至世界首創。我也很榮幸能為該產品的生產做出自己的一份微薄之力。現將應聘至今的工作總結如下：

初次擔任立環調度，對立環車間調度工作的具體過程不是很了解，但經過車間主任的細心指導，也很快熟悉了相關的操作流程。一臺立環從下料到最終的組裝，這一過程的用件可謂是成百上千之多。僅生產用圖紙就分三部分，剛一開始還不知如何下手，但隨著工作的開展和對生產中用件的不斷接觸，使自己逐漸有了自己的工作思路。在此過程中遇到不明白的地方就主動請教主任和車間的班組長，在他們的幫助下使自己很快適應了這項工作。

工作中我也有犯錯誤的時候，對自己的工作要求還不夠嚴格，腦子動得不多，沒有想在前，做在先；工作熱情和主動性還不夠，有些事情領導交代過后，沒有積極主動地去投入太多的精力，翻閱圖紙仔細對照所報料件圖號和名稱不夠勤快：比如，一開始工作時大多數立環用件需要報機加工，這樣就得填寫生產日報表，在填寫日報表中的.具體料件圖號和名稱數量時不夠細心，有時填寫錯誤；對需要報外協加工料件具體所在位置不清楚就上報，導致領導問起不知所措；對機加工件的追蹤協調不夠及時。隨著工作時間的推移，加上同事的指導，我漸漸改正了這方面的錯誤。同時我的協調調度能力也有進一步的提高。（后附立環車間調度管理流程圖）

我保證在今后的工作中積極主動工作，認真完成生產中的各項調度工作，避免工作中的不足。做到平時“多思考，多觀察，多總結”的三多工作態度，還望各位領導監督。由于平時工作中對生產調度部的及時信息不能夠及時掌握，建議我們能否參加調度部召開的調度例會，以便于調度信息的掌握與溝通協調，望領導考慮。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇十二

xx年是鍋爐車間忙碌和收獲的一年。一年來在熱電片區領導班子正確有力的領導下，在車間領導的精心組織下，在車間全體員工的同心協力、拼搏努力下，鍋爐車間全體員工不懼酷暑嚴寒、櫛風沐雨，克服重重困難，不僅確保了各項工作節點的按時完成，同時在生產運行方面也取得了滿意的效果;確保了氧化鋁一條生產線順利投產。現將鍋爐車間全年的工作總結如下：

一、安全

鍋爐車間始終把安全放在首位，在保證正常運行和同步基建的同時，組織大家學習電業安全工作規程、公司下發的各種安全文件及其他有關的，增強大家的安全意識。規定運行各值進行安全學習，組織運行人員學習安全文件，對存在的問題進行安全分析，并組織進行安全考試。督促大家時時注意安全，做好安全生產工作。以上工作保證了鍋爐車間全年未發生人身輕傷及以上傷害事故，未發生一般及以上設備事故，實現了全年的安全生產。

二、主要工作完成情況

(一)、節點工期方面

1、xx年5月3日 1#爐動力場試驗;

2、xx年7月13日 1#爐給水及減溫水管道沖洗成功;

3、xx年7月13日2#爐二次水壓試驗成功;

4、xx年7月30日 輸煤系統單線上煤成功;

5、xx年7月31日2#鍋爐吹管成功;

6、xx年8月15日2#爐2號制粉系統試轉成功;

7、xx年8月16日1#鍋爐吹管成功;

8、xx年9月6日1#、2#鍋爐汽包、過熱器安全閥整定完成;

9、xx年9月14日2#爐2號制粉系統帶粉調試成功;

10、xx年9月20日布袋除塵及氣力除灰系統調試完成，投入運行;

11、xx年9月26日為氧化鋁提供合格的蒸汽。

這一個個關鍵節點工期的順利實現，是車間領導班子的精心組織與車間全體員工團結努力的結果，見證了鍋爐車間全體員工團結一心，迎難而上的拼搏精神。

(二)、安裝調試方面

2臺擺動篩、2臺碎煤機、14臺犁煤器、8條輸煤皮帶機單體調試，布袋除塵及氣力除灰整體調試， 2#鍋爐67個電動門、45個調節門、16個擋板門調試完成;點火系統調試完成;12臺葉輪給粉機調試完成;2臺送風機、2臺排粉風機、2臺引風機調試完成， 22臺吹灰器調試完成，2#鍋爐除撈渣機、移動渣斗調試完成，均具備正常運行條件。

(三)、自營工程方面

輸煤線共8條輸煤皮帶，車間完成了5條輸煤皮帶，共計1356米的安裝，安裝注油嘴150余個、安裝皮帶清掃器8臺、導料槽8個、加裝皮帶配重10余噸;完成輸煤皮帶600 m護欄安裝;皮帶廊伸縮縫蓋板焊接190.8m ;3號轉運站頂部焊縫補焊420m ;變壓器間頂部焊縫補焊140m ;鍋爐主廠房15m、25m吊裝口護欄安裝 27 m ;輸煤系統4臺除鐵器安裝。灰渣泵房運轉鋼平臺及護欄制安及防腐;灰渣泵房2臺立式渣漿泵、灰渣水及溢流水管道安裝;2#爐4臺長吹灰器前端支架安裝;磨煤機入口移動平臺制作安裝及防腐;天然氣蒸汽吹掃母管汽源管道安裝;2#爐渣井液壓關斷門油管路調整;2#爐燃燒器周界風檔板手柄加長;2#爐撈渣機預埋件安裝;鍋爐主廠房8米平臺臨時防護欄安裝;2#爐1#送風機、2#引風機軸承箱更換;1#、2#鍋爐排粉風機入口加裝4個檢查孔;1#、2#爐制粉系統安裝8個檢查手孔;1#、2#爐制粉系統更換防爆門20個;1#爐制粉系統兩根磨煤機出口管及兩根乏氣管15米平臺處四組彈簧支吊架安裝等工作。

三、文明施工整理

對主廠房各層樓面、鍋爐施工區域、設備材料堆放、2、3、4、5#轉運站，4、5、6、7#皮帶廊，空壓站區域施工垃圾進行徹底，完成清理面積共計約14000㎡。多次清理、整理k線管線下方巖棉。

四、車間管理

車間制定及完善管理制度，加強對人、機、料的管理工作，使2#鍋爐穩定運行，保證了全廠采暖及三棟職工宿舍樓、職工食堂熱水正常供給，同時滿足氧化鋁生產用汽的需求。經過車間多次對燃料的配比參燒，最終確定合理的配煤方式，4200大卡與3800大卡用煤2：1的比例進行參燒，比原設計用煤每噸節省

60元，若兩條生產線同時投運時，可為公司節省資金約3072萬元。設計要求：當負荷高于60%時停止投入天然氣，至今為止2#鍋爐節約天然氣共計約35700m，為公司節省資金約53350元。為氧化鋁供汽共計約122887t。

車間多次對運行規程、試車方案、運行記錄表、設備臺賬及系統圖等進行反復校對、修訂并出版，為車間員工培訓及鍋爐試車投運做好了充分的技術準備;同時車間安排專人對生產所需備品備件、大宗材料及工器具計劃進行提前編制上報，并對各類上報材料情況及時跟蹤落實，確保了生產工作的順利進行。

五、車間人員

車間進行了各專業人才招聘與、錄用等相關工作，先后面試應聘人員56名，擇優錄用17名，填補了車間多個崗位空缺，車間目前全員共計66名，基本滿足一條生產線運行的需要。

在員工培訓上，車間堅持每周一至周五定期培訓學習，通過系統圖紙審核、系統講解、理論學習、專業知識研究探討、運行規程講解學習、安全預案分析處理等多種培訓方式不斷提高車間員工的綜合業務水平，為員工能夠更好的勝任自己的工作崗位打下了堅實的基礎。

xx年即將過去，在新的一年里，鍋爐車間將發揚xx年好的生產管理經驗和作風，細化指標，強化管理，挖潛增效，控本降耗，進一步創新激勵機制，努力推動車間整體水平向一個新的階段邁進，確保全年各項生產任務順利圓滿完成。

六、存在的不足及改進。

(一)、班組管理人員工作標準、大局意識還需進一步提高;主動分析問題、解決問題能力還需不斷加強;

(二)、管理工作中還不同程度的存在“軟、懶、拖、浮、散”的情況，要徹各項工作再上新水平。

(三)、班長過于依賴部門管理，現場管理不力，調度力度不夠，協調能力有待加強。

(四)、運行人員現場操作依賴思想嚴重，獨立思考獨立解決問題能力較差，尤其是重大操作。

(五)、運行人員能及時發現問題、可是綜合分析問題和解決問題的能力有待提高。

(六)、部分班組存在無票作業現象，“兩票”制度執行上有待加強。

(七)、由于人員的辭職及調動，造成人員緊張及技術力量存在斷層，明年要充分利用師帶徒，月度專業考試等多種形式，加大崗位培訓力度，形成“傳、幫、帶”模式，切實提高人員業務技術水平。

(八)、班長電氣專業知識欠缺，需加強學習。

(九)、目前電廠能夠保證安全穩定運行，但機組的經濟運行水平與國內一流電廠還有一定的差距，xx年的`工作要以提高我廠機組的經濟運行水平為重點，加強與系統內電廠的交流，學習借鑒先進的運行經驗，努力提高我廠機組的經濟運行水平。

xx年

一、安全管理

繼續夯實各項安全基礎工作，確保實現安全年，對安全工作進行再梳理、再檢查、再部署，全力夯實安全基礎，切實把安全工作做到實處，為完成全年生產目標提供安全保障;

(一)、不斷加大現場監督管理力度，嚴格落實生產責任追究及各項安全制度對三違現象從嚴、從快、從重處理;

(二)、嚴格執行“兩票三制”，杜絕誤操作等人為責任事故;

(三)、根據季節特點，積極開展安全專項檢查;

(四)、及時消除設備缺陷和隱患，避免機組非停，嚴防各類事故發生;

二、運行生產管理

(一)、加強機組運行管理和設備治理，確保完成供氣量，深入開展運行小指標活動，確保機組經濟、穩定進行。

(二)、嚴格落實各項規章制度，加強機組運行經濟性分析，不斷提高機組運行效率。

(三)、切實推進各項技改工作的完成;

三、技術培訓管理

(一)、加強運行人員隊伍培訓，全面提升職工綜合素質，開展運行人員業務培訓，強化全能值班員培訓，合理利用績效工資分配，建立人才激勵機制，對在工作中盡職盡責、表現突出的員工要及時鼓勵和培養，促進運行人員主動學習、提升素質的良好氛圍，增強解決實際問題的能力;

(二)、加強對運行規程及系統圖的培訓，定期組織運行人員考試，切實提高運行人員操作水平及事故處理能力。

(三)、深入開展專業技術分析，提高運行人員的分析、判斷、處理能力，使運行人員的業務技術水平再上新臺階。

四、班組管理及培訓

(一)、持續開展安全質量達標活動，逐步提高工作現場的安全管理和文明衛生水平。

(二)、進一步細化班組建設項目，不斷創新班組管理模式，爭創全廠金牌班組。

(三)、深入學習，增強企業凝聚力，使文化理念深入員工思想、規范日常行為、指導工作實踐，建設高素質的員工隊伍。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇十三

作為一個畢業大學生，初來到公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作，但是公司寬松融洽的工作氛圍，團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。真正認識到一個成年人在進入社會以后的義務和責任。在沒有準備的前提下，剛來到公司，并不知道自己有多大能力完成好工作，通過這四個月的努力，從一個畢業大學生轉變為一個企業員工我覺得很驕傲，我成長了。

在進入崗位工作期間，我先后了解了各部門的工作性質：織布車間，也就是我任職學習的部門，織布技術是我以前從未接觸過的，和我的專業知識相差也比較大，但是在各部門領導和同事的耐心指導下，我在較短的時間內適應了公司的工作環境，也熟悉了公司的整個操作流程和標準。

在織布車間實習三個月以來，在車間領導關懷下，在老師們的悉心教導下，熟悉并掌握了擋車工人所必備的操作技術，開始老師教我紗線打結方法，我仔細觀察后開始自我不斷的練習，數日后就非常熟練的給紗線打結了，在實習過程中不僅學會了織布機的開關車，還學會了對斷緯斷經的處理，開車過程中要巡回的檢查布面，發現問題后要停車及時處理問題，還學會了看工藝單，因為織布機上邊的操作流程完全按照工藝單執行的，所以看懂工藝是必須要做的，在這期間還了解到各種材質有 純毛 滌綸 氨綸 腈綸 維綸 馬海毛 粘膠等，并熟悉了解了他們之間的不同的屬性和材質的特性。

在工作學習中，我嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動向領導學習專業和非專業的知識，不懂得問題主動虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司作出更大的貢獻。當然，初入職場，難免出現一些小差小錯需領導指正，但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生，在此，我要非常感謝部門的`領導和同事對我工作的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤及時提醒和指正，讓我在工作實踐中不斷成長。 美好愿望：事業有成，身體健康

已進行情況：目前工作實踐在第一線，努力完成目前任務

自身現狀：因剛畢業接受新知識新事務能力強，求知心重，同時具有較強的人際溝通能力，思維敏捷，語言表達流暢，在工作的同時適應能力強能很快進入工作較色，能獨立思考，完成工作。

成功標準：只要抓住機會，盡心盡力，能力就會被認可，價值自然會體現，每個職業階段都能提高自己，即使有失敗也不懼怕，失敗乃成功之母，學會從壓力中成長，不斷成熟自己。

我的每一點進步都與公司領導的關懷和同事們的幫助分不開，為此我對公司領導和各位老師表示深深的感謝，今后我會努力學習，認真完成工作任務，同時不斷提升自己的業務水平，充分發揮自己的能力，不斷挖掘自己的潛能，堅決執行公司分發下來的各項任務，努力完成工作目標，提升自己工作能力，為公司的發展做出自己最大的努力。

破碎車間年終總結 機加工車間年終總結篇十四

20xx年就要過去了，從事調度員工作也有幾個月了，現在這一段時間的工作總結如下：

對于剛進入生產部的我，對調度員的了解比較片面，崗位職責及業務水平都處于萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天交接班時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什么工作、什么事該做、什么事不該做、遇到問題后該怎樣處理。等等，在半個月內我熟悉了調度員所要具備的能力與責任；在車間遇到不明白的問題后，不礙于面子，向員工學習各種設備的操作和工藝執行情況，掌握生產一手資料，便于更好的監督車間、服務車間；我想，只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管！

調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，每天開會我都會將領導將的重點記到本子上，進入車間后一條一條的進行落實，把生產中重要的問題傳達給車間主任或者班長，并監督其執行情況。遇到客觀性不能解決的問題時，先匯報給領導，待領導裁決后在進行執行，絕不改變領導的想法和安排；執行安排時，雷厲風行，能當班做完的不推到下一班，能3分鐘做完的，不5份中作完。保證工作質量，將車間生產執行好、落實好、監督好、服務好！

調度員本身的目的就是保證生產計劃的順利完成，更改計劃，不利于產品銷售，導致有的產品缺貨，有的產品脹庫。自下發六日計劃后，每天都要對車間計劃執行情況進行跟蹤，凡發現私自更改計劃的，就要下通報處理。如果是因為人員少或是沒有包裝物需要改計劃，優先保證市場需求量大、利潤高的產品，然后分析改計劃后，生產流程是否順暢合理，并與調度班長進行結合，避免某中產品超標受考核。

產品質量是決定企業命運的根本，作為一名調度員更要在質量方面下功夫，做到勤檢查、嚴監督、多整改。工作中加大對雜質隱患的排查，建立每日排查報表，經常的進行復查，發現不整改的要進行考核處理，并使之成為習慣；加強工藝執行的時間鏈、溫度鏈的排查力度。緊盯工藝執行情況，杜絕工藝不嚴謹，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工藝本進行對照，保證工藝的正確性和安全性；包裝質量是我廠最弱的一項，在全國倒數第二。要提升包裝質量，就必須優先保證設備的性能完好，8月份，我制定了《唐山雙匯拉伸膜包裝機保養方案》，9月份我又制訂了《拉伸膜包裝機參數規范》，從而減少了產品的漏氣率與進水率，然后又規范了無菌站機人員的操作，杜絕擺放產品時橫七豎八，保證產品的外觀形象美觀好看。最后一關就是監督人員裝箱質量，杜絕進水、漏氣、無日期、計量不足、帶雜質的產品入箱。勤翻箱、勤提醒，對于只搶勞效不顧質量的'員工加倍處罰并給予嚴厲批評！

一個公司想要取得更多的利潤，唯一就是降低成本。而作為食品行業，從原材料減低質量，提高成本，是行不通的，只有我們加強內部管理，杜絕浪費，才能不讓太過投入。工作方面，我所做到的就是每班對各工序的水管、氣閥、吃飯時電燈、垃圾、次品、操作所造成的浪費進行排查，禁止有跑冒滴漏不管不問、垃圾次品內有正常產品、剪節質量較差、落地肉餡拖入下水道等情況，發現一次，考核一次，講解教育后，讓員工提高節約意識！

現場衛生的管理有利于產品質量提高和生產流程的順暢化，物品的擺放要整齊，設備的刷洗要徹底，杜絕發黃發

粘的工器具，遵照5s的標準執行打掃。最重要的就是人員個人衛生，洗手消毒的制度在車間內一直執行很差，針對這種情況，每當點鈴響了之后，我都會從車間前道檢查到后道，發現沒有及時消毒的，就會通知班長或消毒員進行通知，發現消毒不徹底或仍不執行的，就會對其班長進行考核，只有班長有了執行力，制度才可以持久執行！

安全危及人員生命危險，在這個問題上，我更不敢松懈。要求職工正確操作設備，不得出現野蠻操作、違規操作。但是在生產上還是發現不少安全隱患，例如；

1、絞肉機手站在提升機上按肉。

2、推車人員推車不用手扶，用力過猛。

3、消毒員刷下水道無任何防范措施。

4、……等等一些不規范的問題。

針對這些情況，我所做的就是對員工進行講解如此操作的危險性，提高人員的安全意識，并警告不得再次出現，避免出現重大的安全事故。

人員流失率高與職能部門人員也是息息相關的，以前在車間工作期間，深有體會，所以現在能在車間與職工多換位思考，出現偶爾或者客觀性問題，多教育、少考核，以最好的辦法解決問題。不濫用職權，不欺壓職工，做到公平、公正。但遇到原則性的問題，還是要追究的，不管是任何人，該考核，就要考核，不包庇車間干部和領導。

雖然這段時間里，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位，例如：

1、工作不夠積極主動，常有遲到的情況，員工作做到的，而自己沒有做到。

2、業務水平未達到精湛，導致問題不能及時處理和分析。

3、信息不能很好的傳達，導致安排的任務不能及時完成。

4、工作總做到問題出現之后，而不是在事發之前做到很好的控制。

5、遭到批評后，就會心灰意冷，工作情緒低下。

6、遇到較難的問題就請示，沒有自己好好的思考思考。

為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今后的工作計劃：

1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！

2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。

3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。

4、認真觀察生產中出現的各種質量、安全隱患，把問題控制到萌芽時期。

5、創新工作方法，由監督型向服務協調型轉變，不能天天只知道查找問題，而忘了自己的職責。

6、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什么事都要身體力行。

7、敢于管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。

8、遇到難題后，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯，并拿出理性的解決方案。

9、能承受工作壓力，遇到問題不回避，不怕批評，從批評中吸取教訓，轉化成一種動力。

10、宏展更好的藍圖，再接再勵，爭取再上一個臺階。

工作，只有起點，沒有終點，我相信今天的艱辛，會迎來明天的成功