人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編為大家收集的優秀范文，歡迎大家分享閱讀。

磁懸浮列車的說明文介紹篇1

吾人對于空間的磁力作用會產生幻想與興趣，其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗。現在中小學課本中皆會學到磁鐵原理，即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術就是應用這個原理，加上電力電子的操作與迴授控制原理，驅使列車浮上軌道及推進力量在空中運轉。高中物理課本中教導我們的法拉第(Faraday)定律，這是電場與磁場間之電與力的相互磁力作用，也是磁浮列車應用浮力與推進力的基本原理。

磁浮列車係利用電磁吸引力與推進力，將列車懸浮在軌道上方約0。9公分至10公分不等高度，其中以德日磁浮列車最著名及成熟，韓中亦有輕軌成型。德國高速磁浮列車已經在上海浦東機場正式運轉，它是使用電磁鐵之磁力，可以在靜止狀態下懸浮，該列車之最高時速為430公里，日本高速磁浮列車則利用超導體，以速度感應及誘導浮力方式，在列車時速加速到60~70公里以上時使列車懸浮，該列車最高速度在2003年12月載客試車時速已達581公里，為世界最高速度。另外磁浮捷運系統于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營運，長度為8。9公里，該系統列車速度為100公里/小時，該系統屬于都會區型，為車站靜止懸浮，具有小迴轉半徑、急昇降、短距離車站等特性。

磁浮列車在德日已投入40年研發，因磁浮軌道建設在各國持正反面意見看法專家皆有，尤其在上海之磁浮列車試運轉期間發生了不少工程及技術問題，就工程技術觀點而言任何問題皆可以解決，這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統係為城際交通工具，并不具有都會區捷運之運輸特性，且轉乘系統的考量相當重要，這是上海高速磁浮營運不佳之主要原因。

當然，磁浮鐵路也有很多的優點，如減少振動、減少噪音、速度快及環保等。祇要在該系統可靠度與穩定度各項運轉中獲得改善及肯定，相信將會帶來更快速且舒適的大眾運輸系統，這也是世界人類的福氣。

磁懸浮列車的說明文介紹篇2

城市發展很重要，關系到我們生活的發明也有很多，如：電腦、空調、列車、汽車、磁懸浮列車等。今天我就像你們介紹一下磁懸浮列車!大家都知道，上海2002年開通了磁懸浮列車，它的速度是相當快的，其速度可達400至550公里。高速磁懸浮列車是一種新型軌道交通工具，對軌道技術是一次全面改革!它是借助磁的排斥力浮起來的，靠磁的吸力開動的，它比其他的交通工具更快、更平穩舒適，無噪音、全自動化運行。目前，上海的城市發展象磁懸浮一樣突飛猛進，比如，上海的浦東的金貿大廈、東方明珠、幾座世界一流的大橋將浦江兩岸的金融、貿易緊密地聯系起來。40多年的艱苦創業，特別是浦東的開發、開放，上海成為了新中國的“窗口”，也已成為國際大都市及海內外來華投資的熱點。隨著上海的發展，上海的城市文明也像磁懸浮一樣不斷提升，你看，人人不再隨地吐痰了、不在亂扔垃圾了，學歷也越來越高，不斷追求上進了，都是文明公民!2010年的上海世博會，是由中國主辦的首屆世博會，她不僅創造了世界博覽會史上最大規模記錄。同時超越7000萬的參觀人數也創下了歷屆世博之最。讓這座冉冉升起的東方明珠再次在世界的東方點亮。我們不光要自力更生，還要合作，這樣才能成功，就像磁懸浮一樣，原本這項技術是在德國人的手里但由于中國和它關系好，一起合作，才造出了磁懸浮列車。所以我發現只有合作才能成功!我們城市的發展進步真大啊!我們文明的發展也在不斷進步。讓我們的城市水更清,天更藍,共同期待明天的到來,也讓“城市讓生活更美好”

磁懸浮列車的說明文介紹篇3

暑假到時了，爸爸媽媽帶我去旅游，我們來到上海，媽媽帶我去坐了一次磁浮列車。

現在讓我給大家介紹磁浮列車吧!它沒有車輪，只是用兩塊巨大的磁鐵固定在軌道上，然后用電的一系列轉換產生磁力，讓它能在軌道上高速運轉。它的車頭 像子彈頭一樣尖，車身像箭一樣直。走進車廂，一股清涼的風迎面吹來，原來是空調送來的陣陣涼爽，和外面火辣辣的溫度形成強烈的對比。寬敞的過道兩邊擺放著 整齊的椅子，抬頭看天花板亮著柔和的日光燈。磁浮列車的速度特別快，時速高達四百三十五公里。從上海的龍陽路坐磁浮列車到浦東機場只需5分鐘。它是中國唯 一的磁浮列車，也是中國時速最快的列車。

如果你來上海，一定要坐一坐磁浮列車，它的快速會讓你終生難忘的!

磁懸浮列車的說明文介紹篇4

前些天，我和爸爸在家里看電視，看到電視里介紹一種高科技列車—磁懸浮列車。磁懸浮列車的車頭像子彈頭，它沒有車輪，但跑起來卻風馳電掣，快得不得了!我邊看邊琢磨著，它為什么跑得那么快?它為什么能浮在半空中而不掉下來?為了解開疑團，我開始不停地問爸爸。

爸爸耐心地給我解釋：磁懸浮列車用的是特制的軌道，它是超導電磁制成的。整個車體與鐵軌相接觸的部位也是電磁鐵。根據磁性同極相車斥原理，當接通電源，電磁鐵產生磁性后，在軌道與列車之間就會產生一種互相的排斥力，它使列車磁浮在離軌道12毫米高的地方。因為列車是懸浮的，它跑起來時的阻力就非常小，所以磁懸浮列車能跑得非常快!磁懸浮列車除了應用磁懸浮技術外，還集計算機應用、微電子感測、自動控制等高科技技術與一體、而且它還具有無污染、低噪音、乘坐平穩舒適等優點。

當今世界上只有少數幾個發達國家掌握這種技術，我國正在研究中。年我在報紙上看到，我國已從德國引進了磁懸浮列車，并在上海鋪設一條全長33公里的磁懸浮列車專用軌道，列車從起點到終點，只需8分鐘!

聽了爸爸的講解，我想以后有機回一定要去坐一坐磁懸浮列車體會一下“懸浮”的感覺。

幾天后我又到了圖書館查閱了有關這方面的資料還用我們平時玩的磁鐵做了個小實驗，將兩塊磁鐵相同的磁鐵靠在一起它們就會相互排斥，因而中間留有空隙。磁懸浮列車就是根據這個原理設計而成的，簡直太奇妙了!

磁懸浮列車是高科技新技術的產物，是人類聰明的結晶。我們這一代現在要認真學好科學文化知識，將來去設計和建造跑得更快的列車。

磁懸浮列車的說明文介紹篇5

隨著現代科學技術的發展,城市中新型交通工具種類繁多,其中的一種為上世紀六十年代出現的磁懸浮列車.磁懸浮列車是利用磁體間或和感應磁場之間產生作用力使列車“懸浮”在軌道上面或下面和軌道無摩擦的運行,從而克服了傳統列車車輪和車軌的摩擦及產生的磨損和機械噪聲等問題,它是一種不用車輪行駛的陸上無接觸式有軌交通工具.磁懸浮列車和普通列車相比,具有噪音小、不排放有害氣體、啟動和停車速度快、爬坡能力強、維修簡便、高速安全舒適等特點,是未來城市理想的交通工具,也是一個國家科技實力和工業水平的重要標志.目前,德國、日本和中國為世界上能研制和開發磁懸浮列車的三個主要國家。磁懸浮列車設計原理是利用磁體間或和感應磁場之間產生相互吸引力或排斥力，能產生磁場的磁體又分為永久磁體、常規磁體、超導磁體等三個種類. 利用這些磁體可以設計出多種不同的磁懸浮列車,但目前世界上的磁懸浮列車主要有三種類型.一是以德國為代表的常導吸力式磁懸浮列車(簡稱常導型磁懸浮列車);二是以日本為代表的超導斥力式磁懸浮列車(簡稱超導型磁懸浮列車);而第三種,就是我國利用永久磁體自主生產的永磁懸浮列車。

磁懸浮列車的說明文介紹