我們在一些事情上受到啟發后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。優質的心得體會該怎么樣去寫呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇一
其實在之前的課程學習中，我們已經了解了氣象站主要觀測項目有：云，能見度，天氣現象，氣壓，空氣的濕度和溫度，風向和風速，降水，日照，蒸發，地面溫度(含雪溫)，雪深，淺層和深層地溫，輻射等等，其中空氣的濕度和溫度可以通過百葉箱中的干濕球溫度表直接或間接得到，用照度計和光量子儀測輻射的方法我們也都在課堂上學習掌握了，并且參觀了校內的觀測場。但是我們看到的學到的東西始終是有一定的局限性，這次實習讓我們有更多和氣象知識接觸的機會。
首先我們參觀的是地面氣象觀測站，這個氣象站建在山頂上，且是一塊平整的不受遮擋的場地。我們可以看到場內的儀器擺放整齊，而且看到了一個貌似避雷針的針。在工作人員的講解下，我了解到這是一個實時的地面觀測站，所有觀測到的數據都被實時地傳給氣象局的電腦上，工作人員進行監測。后來她還解釋說，那個貌似避雷針的東西是一個測雷電的裝置。
參觀的下一站是位于山底的展廳，里面有用一些比較創新的設備展現出的氣象知識，比如說球形的電子顯示屏，“怒發沖冠”，模擬翻書等等。在一個知識性的問答中，我知道了原來一年里大概有13個臺風登陸廣州，了解了避災的一些知識，復習了一下引發臺風的原因。總之，這些設備主要是將氣象學知識變得更有趣味，激發人們的學習欲望。不過最讓我心動的是，位于頂樓的天文望遠鏡，還有工作人員拍到的一些照片，不過可惜的是當天有云，我們看不到什么。
在參觀完這些之后，我們就出發去秀全驛站了，這里有一個小湖，湖上有一個小涼亭，佇立在涼亭上的時候可以縱觀湖的大部分，視野很開闊，也依稀看的到湖對面的人們釣魚的身影。我們騎車經過了從林，和顏色質樸騎起來卻噼里啪啦響的橋，還有山坡跟燒烤場，最后回來的時候，我還跟同行的小伙伴探討了一下怎么拍攝這些盛開在路邊的花兒，同樣的一朵花兒，從不同的角度看，就會有不同的美感，好像人生中的許多看似無解的問題，換個角度就能得到解決一樣。
很久沒集體出來過，這一次在大自然中舒緩身心的體驗，著實讓我心情暢快了一把。由于時間有限，所以玩得還沒盡興，我們就要回學校了。
回學校并不意味著實習的結束，接下來，我們還要在校內的氣象觀測場實習，這個主要是對百葉箱內的溫度表，以及地溫表進行觀測記錄，讓我們體驗學習了氣象觀測中對幾個氣溫和輻射的的觀測步驟及方法。
這次實習不僅讓我們學到了專業方面的知識，還有了一次接近大自然的機會，總之是收獲頗豐啊。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇二
一關于有線電視新聞臺
有線電視新聞臺簡介：有線新聞臺是全球首個全日二十四小時以廣東話廣播的新聞頻道，包括《重點新聞臺》、《財經資訊臺》、《24小時新聞臺》、《直播新聞臺》四條頻道，擁有五百多人的新聞團隊，每天24小時為客戶提供最新最快的新聞資訊。有線電視新聞臺更是香港首間建造“全數碼新聞中心”的媒體，率先帶領香港進入全數碼廣播。
二實習前的準備
因為有線新聞臺沒有在內地落地，所以在之前一直沒有看過它的節目。也可以說對它根本不了解。上網所能查到的資料也很有限。對它的了解，也是停留在學院老師對它的介紹。不過，在出發前，多留意有關香港的新聞，看tvb和亞洲電視的新聞，不但助于多了解香港最近的新聞熱點，還可以對新聞媒體的制作模式有個初步的了解。
另外，去香港實習臨出發前，還要注意檢查好自己的證件是不是已經辦好，行李是不是帶齊。這些出發前的準備工作，如果不做好，那么就會給實習帶來很大的麻煩。
三實習工作
這次能去香港有線電視新聞臺實習，對于我來說是一次十分難得的機會。因為對于讀廣播電視新聞專業的學生來說，應該多實踐。多出去外面看看其他地方的媒體運作方式。而在香港這樣一個寬松，自由的新聞環境，有線新聞臺是我們更進一步學習的理想平臺。第一天去新聞臺報到的時候，港聞部的采訪主任黃慶州先生第一句告訴我們的就是：“你在實習的過程中，能學到什么取決于你的態度。”而且他還補充說，來實習的意義，就是把我們在學校里面學到的東西表現出來，電視臺不會從頭開始教我們。這翻話，是個指引，也是個提醒，他讓我明白到，在以后的五個星期內，能學到什么東西，都是靠自己。而且我們也不僅僅是代表我們自己，我們所代表的也是我們學院，還有他們對內地學生的印象。
港聞部——每天都像是打仗
說港聞部（也叫assignmentdesk）是整個新聞臺最忙碌的地方一點都不為過。每半個小時更新一次的新聞，幾乎每一條新聞都要有followup。有時候，一條新聞，又需要幾個記者采訪不同的部分，而這些新聞又是耽擱不得的。在assigndesk里，真的可以充分感受到什么叫做跟時間賽跑。
在港聞部實習的三個星期里，我們一般都是以觀察為主，高等法院，政府總部，教統局和立法院是我跑得最多的地方，其實就是法庭、教育和政務這幾個線條的新聞跟的最多。跑多了，也自然而然的跟負責這些方面的記者漸漸熟落起來，看多了他們問問題的形式，以后獨自做采訪，也上手得比較快。
每天晚上十點左右，記者就要打回臺里查自己的assignment，知道自己第二天要采訪什么新聞。在新聞量多的時候，一個記者一天內做五條新聞也是很正常的事，這是在內地媒體實習的時候絕對無法想象到的。
而teamwork對于電視媒體來說也是很重要的，這點，在我們上課的時候，也是經常強調的一點。一條新聞的出來，不是記者一個人或者是編輯一個人的功勞。它需要全部人都很優秀，如果是在拍攝環節中，攝影師拍得不好，擠不到好位置，那么無論記者的稿寫得有多好，畫面不好看，這不是一條好新聞。又或者，如果負責開車的司機，不熟悉路段，稍微開錯了幾個路口，或者是錯了幾個紅紅綠燈位，那么新聞做得再好，被其他電視臺先播出了，那也是輸了。所以，即便是看起來很小的一個環節，如果這個teamwork里的成員不合作，做得不夠好，那么都會直接影響到這條新聞的質量，長遠來說，會影響到整個臺的形象。這也是為什么新聞臺里面不強調英雄主義的原因。
另外，香港的電視新聞有自己的特色和要求。他們不喜歡在新聞中出現具體的時間，這是因為有些重要的新聞在整天甚至隔天都要重播，如果新聞里面出現“今日早上”，“今日下午5點”這樣的時間詞，就會混淆觀眾。香港媒體的新聞較之內地短，一般都是每天1分鐘到1分半鐘。在半個小時的新聞內，所含的資訊量就會加大，也是為了適應香港人節奏快，對資訊的要求快，準，好的習慣。
在觀察了三天之后，我得到了第一次自己實踐的機會：在一個公開場合上采訪教統局局長李國章。
因為在整個實習的過程中，香港教改一直是個熱點關注的新聞，所以每逢教統局長李國章出現的公眾場合，都會聚集一大批媒體的記者在外等候。當我到達了會場時，教統局的io（informationofficer）在一開始就說李先生今天大概都不會接受媒體采訪了，大家都似乎認為今天也是不會有收獲。但是大家也還是繼續等李國章出來，準備突擊采訪。
教統局的io又表示說李國章愿意接受媒體的采訪。我們又馬上把麥克風插上，等待李國章出來接受采訪。在采訪完畢后，記者們大多數都會聚集在一起，互相參考大家所記錄到的筆記和聽回錄音，來確保自己沒有漏掉任何的信息，有些不確定的還會反復問。而相互之間也會參考一下這條新聞怎么報。再打電話回各自的臺里向采主報料。在這次報料過程當中，我自己也犯了一個錯誤，我向采主說李國章沒有回應我們問的問題。因為這樣的說話，我是聽到另外一個媒體的記者這樣報料回她的臺里的，所以我沒有經過自己的思考，想當然的覺得也應該是沒有回應的，就這樣跟采主說了。采主當時沒有說什么，就是叫我把派到的beta帶和音頻先傳回臺里，讓他聽。等新聞出了以后，采主再打給我說，其實李國章從他的問題中已經是回應了我們問的問題了的，只是說得方式比較婉轉，所以以后的采訪一定要經過自己的分析，要注意聽被采訪對象回答的問題，如果遇到自己想要的答案，還要繼續跟進下去。有時候，新聞的角度和內涵，就是這樣靠記者挖掘出來的。
后來漸漸多了自己采訪的機會，每次的采訪回來，都會有不同的問題出現，幸好記者們都很樂意幫助我，告訴我哪些地方做的不夠好，需要改進，哪些地方可以做得更好。例如說，剛開始采訪時，問的問題關聯性不夠強，不夠針對，有時問問題又過于絕對，令到被訪對象只回答是或者不是，又或者問完一個問題后沒有跟進。這些問題，在課堂上老師都有強調過要避免的，聽的時候好像很容易，但是到了自己真正操作的時候，經常都是遇到一些自己不熟悉的題目和采訪對象，手忙腳亂，一拿麥克風，學到的東西就丟掉了一半，心里緊張得被訪對象回答什么都記不清楚，也無法說按照他們的回答繼續跟進問下去。后來自己總結的時候，也認為，在實習的過程中，保持平穩的心態也是很重要的，不能遇到什么自己不熟悉的采訪對象時，就慌慌張張的。
港聞部里，給我感受的一點就是壓力。無時無刻都感受到壓力。在香港一個這么小的地方就有那么多的媒體，一條新聞做得好不好，大家都有目共睹。做得好的記者，通常都是行家爭相交流的對象，在業內很受尊重。
當一個記者，在體力和腦力上要付出很多，當一個香港的記者，要付出的是雙倍的體力和腦力，這也是香港媒體競爭的激烈情況所決定的。記得年前在維多里亞公園，做特首*的直播的時候，記者和攝像師就像洪流一樣，圍著*，大家都是想要搶到一個好位置，我和同行的記者都被踩爛了鞋子，甚至連褲子都被扯破了。
專題部——專供我啃帶子的圣地
專題部一周出兩檔節目，一個叫《香港刺針》，由梁文道主持。專門針對熱門的事件，主持和嘉賓一起探討這個問題。形式有點類似鳳凰臺的《鏘鏘三人行》，不過不同的是，《香港刺針》的節目里面還會插入記者對這個談論的題目做制作的外拍，另節目的內容更加豐富，而不是單純的talkshow。另外一個是《時事寬頻》，是類似于香港電臺的《鏗鏘集》的一檔專題節目，相對《香港刺針》來說，《時事寬頻》的題材更為廣泛，可以是當前的新聞熱點，也可以是歷史人文，科學技術等等。
在專題部的實習時間只有一周，但是對于我來說，這一周的收獲特別的豐富。專題部對于我來說，像是一個巨大的圖書館，讓我靜下心來吸收他們前人做過的專題片。每天一早上班，我就是抱著一疊有小山高的紀錄片，跑去剪片室看。一天下來，可以看差不多7、8個小時的片，但是自己都不覺得累，反而一邊看，滿心歡喜的寫筆記，抄下他們好的制作方式。一個星期下來，寫滿了一個筆記本。
有時，在記者們有空的時候，會跟他們交流國內和他們不同的制作方式，看到一些他們做的很棒的專題，例如中國戲曲、sars系列，醫護前線系列，還有一些國內目前還沒有辦法涉及的區域的專題片，都會問他們整個制作的方式，如何采訪，怎么確定整個片的結構，等等。
在專題部的實習過程中，實踐的機會很少。但是在看的過程中，吸收了很多新的知識，新的專題片制作方法。少了出去跑的時間，更可以靜下心來回顧實習過程中，自己的不足和把之前來不及消化的東西，重新消化。對于我來說，這一周，也是自己進步的一周。
在整個的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些采訪工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習后感：
在實習結束的最后一天，采訪主任請我們幾個實習生聚餐。在餐上，他對我們說了一番話，我到現在還記得很深刻很深刻。他說，記者這個行業就像是參加一個馬拉松比賽，很艱苦，獎品再豐厚也只能到了終點才能拿。起跑的快慢并不重要，在于的是你去跑的這個過程，但是在這個過程中，不會有人去幫你，是不是能勝利，都是靠你自己。他曾經見過不少人，在剛起跑的時候，跑得比別人快，但是中途因為*太多，而中途退出，或者是被人追上。相反，有很多一開始跑不快的選手，他們一直都在堅持著，跌倒了再爬起來，跌倒了再爬起來，一直跑到終點。
我想，這段話，不單單是對于一個記者來說，也是對于人生來說的。人生也就是一場馬拉松，怎么跑，都在于自己。要送給自己一個怎么樣的人生，完全都是靠自己。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇三
6月10日，成為貴公司的一名畢業于山東走四方技術學校的一名員工。時光飛逝轉眼間六個年頭了，想想當初從一個學校無知的學生到工作到現在，從無到有都是在公司的培養下，老師傅們的細心教導下，船領導的關心下，一步一步的走到現在。我真的很心賞貴公司的領導所用的培養選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領導們的關心關愛。是他們教會了我，受育于了我專業技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現在因為我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實不容易深深的感受到了什么是風雨同舟，同舟共濟的深深寓意。
從工作到現在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領導的關懷下，老師傅們的細細教導下，船領導無處不到你關心下，我不負他們所望，先后參加20__年20__年，公司為提拔新青年先進員工，技術人才選撥技術比武活動并二年連獲公司三等獎，并于20__年三月份，參加全局青工技術比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進優秀員工所組織的，非自航船三副適任證學習考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。
在公司領導的關懷下，老師傅們細心手把手的教練下，船領導的關心督促下，使我從無到有的過程中我學會了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識要增強，堅持嚴格執行船舶各項操作的規章制度，明確自己的崗位職責愛崗敬業，做到三不傷害，四不放過，處事要大膽心細，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶sms體系的學習，應知應會的內容仔細掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結構與種類、規格與強度、使用與保養放法、各種類型性質鋼絲的用途作用。
八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規格與強度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規格種類各種類強度、作用與保養存放。繩結的打法及作用各種索具的作用、強度、規格種類、使用保養。滑車、絞轆的種類、規格、配繩、使用與保養、使用注意事項。航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全設備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項。港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應急設備的操作使用方法與使用注意事項及日常養護。船舶停離泊系纜作業與注意事項、系纜設備的使用與注意事、系纜設備的作用及維護保養。錨設備的使用清潔與日常加油保養與注意事項。船舶日常清潔維護與船舶油漆作業。甲板重要作業(高空作業、舷外作業)注意事項。船舶起重設備的使用、注意事項、日常維護清潔與加油保養。船舶起重做業注意事項。船舶儲物倉的個類備件的清點物件的存放與各類物件的歸類日常保養。儲物倉的日常保潔工作與進倉前的通風注意事項。船舶調遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。
絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機械的維護保養日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數的判斷與故障排出處理方法。絞吸船dtpm船舶定位系統的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船scada/ams(疏浚集成監控系統)的操作與故障排除和操作注意事項。
我深知做為一個企業的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業文化因為那是一個企業的靈魂員工的信仰信念我們歷經百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設集團(中交股份有限公司)，是國內規模最大的航道施工企業。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設計、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發、疏浚機具和航標制造等業務。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設計甲級、測繪甲級等資質。公司多次榮獲全國優秀施工
企業和中交集團優秀企業稱號，被評為“企業合同信用3a”和“企業信譽3a”單位。20__年被評為全國模范勞動關系和諧企業。
20__年末公司總資產166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業額130億元。公司擁有先進的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新海虎”輪等29艘，總艙容量22萬立方米，總裝機功率37萬千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦;各類船舶總數92艘，施工船年生產能力超過3億立方米。
公司以雄厚實力、精湛技術和優良業績享譽海內外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業區圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項國家和省市重點工程項目，為我國水運事業發展作出了重要貢獻。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業贏得了良好的信譽。
目前公司擁有享受國務院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人;擁有國家級工法5項、交通運輸部工法16項;擁有授權專利82項，其中發明類9項，實用新型類73項，軟件著作權登記12項。承建的多項工程獲得省部級以上科技進步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術”獲國家科技進步獎一等獎和交通運輸部科技進步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關鍵技術”獲國家科技進步二等獎;長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優秀工程設計金獎”、“工程建設金獎”;長江口深水航道治理二期工程獲“國家質量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區二期工程獲“國家工程建設銀質獎”;“護底軟體排鋪設工藝與設備研究”獲“上海市科技進步一等獎”。
公司在追求科學發展的過程中，將一如既往地秉承“創造財富、回報股東、造福員工、服務社會”的宗旨，以優良設備、技術和管理，為社會及用戶提供優質、滿意地服務，努力建設國際一流疏浚公司。
以上勻是員工我這些年所學所認識總結所寫我也深刻的感到這遠遠不夠請領導相信我會在今后的日子里更加努力學習創新為努力把我公司建設成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇四
一、課程實習的目的：
把握auto cad用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用auto cad繪制二維的工程圖紙和簡單的三維圖紙。并簡單繪制校本部大門十字路口地下通道。
二、課程實習的任務：
(1), 掌握autocad的繪圖環境設置及繪圖命令的操作。
1、 繪圖環境及單位的設置。
2、 工具欄的設置。
3、 繪圖命令的輸入方式及坐標的輸入方式。
4、 圖層特性管理對話框設置。
5、 點、直線、參照線、圓、圓弧、矩形、多邊形、橢圓命令的使用。
6、 “正交“模式、“對象捕捉”模式及“對象追蹤”等命令的使用。
7、 等份點的繪制。
8、 圖案填充命令hatch 。
9、 pline命令的使用。
(2)，掌握autocad的繪圖編輯的操作。
1、 復制“copy”、刪除“delete”命令。
2、 打斷“break“命令，修剪“trim”命令。
3、 陣列“array“命令使用。
4、 區域填充命令“solid”的使用及“可見點”格式設置。
5、 鏡向“mirror”，等分點“spanide”及 直線“拉長”命令使用。
6、 非連續線型的設置“ltscale”。
7、 倒角fillet、偏移offset命令的使用。
(3), 掌握autocad的文本輸入與尺寸標注的操作。
1、文本的輸入與編輯
2、 圖塊的創建
3、 尺寸的標注
4、 尺寸標注的編輯
(4), 掌握autocad的圖形的輸出操作。
1、 模型與圖紙的切換
2、 打印繪圖設備與打印圖紙的選擇
3、 打印輸出比例的調整
4、 圖形在圖紙空間的布局
5、打印輸出
(5)，掌握autocad的三維作圖及編輯，以及對三維圖像的視圖設置及渲染的操作。
1、 掌握用戶坐標系ucs用法
2、 掌握三維作圖簡單命令
3、 掌握三維編輯和實體編輯
4、 掌握三維動態觀察器的使用方法
5、 掌握視圖的用法
6、 掌握視口的使用方法
7、 掌握簡單著色和渲染的用法
六、心得體會：
通過這幾天的學習，我對cad有了更全面的認識，也漸漸地掌握了多種作圖技巧。我也慢慢學會：每個工具欄中都有著相應的命令工具，它們都有著自己的職責。在繪制圖形前要建圖層，最基本的線形設置如細實線、粗實線、中心線、虛線。這次cad實踐使我的autocad制圖能力有了明顯的提高。在制圖的過程中也遇到了許許多多的困難列如：最初總是忘記編輯圖層，對圖案填充工具和比例縮放不是很熟悉??當老師告訴我們解題過程時，卻發現實際畫圖卻是如此的簡單，簡單不是說說而已，是經過多重的練習。我們都知道做任何事都要學會總結。使用autocad也是一樣，當我們總結出來經驗和繪圖的方法時，就要不斷的去創新，尋找更加簡便的方法，只有這樣繪圖能力才能不斷的提高。在學習autocad命令時始終要與實際應用相結合，要把學以致用的原則貫穿整個學習過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利于培養自己應用autocad 獨立完成繪圖的能力。制圖的過程當中，讓我記憶最深的是當問題很復雜的時候總想放棄，不過最后都堅持了過來，這是對我心理素質的提高!
我自己也總結了一些心理體會：
第一:不要偷懶，剛開始的時候，積極性很高，每天都在畫圖，在熟練了之后，就覺得不像做了，我時刻提醒自己，在學習的領域里，只有勤學好問。永遠探索你不知道的前方。
第二:勤學好問，剛開始學習者軟件時,我對很多方面都未熟悉,這就需要我勤學好問.因為經驗對于新人來說是很重要的,不過能學到東西才是最重要的.
第三:講究條理，我們往往會表現急躁,這是正常的,但最好不要急于求成，我們要抱著踏實的態度來做事,虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的,就是他們做事很講究條理,他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策。
第四：多和同學交流，多和他們交流，能從中學到不少作圖經驗，也可避免走一些彎路。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇五
6月10日，成為貴公司的一名畢業于山東走四方技術學校的一名員工。時光飛逝轉眼間六個年頭了，想想當初從一個學校無知的學生到工作到現在，從無到有都是在公司的培養下，老師傅們的細心教導下，船領導的關心下，一步一步的走到現在。我真的很心賞貴公司的領導所用的培養選拔制度，也很感謝那些有教育我的老師傅們，感謝那船領導們的關心關愛。是他們教會了我，受育于了我專業技能和做人的道理，深刻受到家的溫暖，俗話說千年修得同船渡，這是多么好的一句話啊!他不只是說讓我們懂得它的寓意，更是要讓我們知道珍惜眼前的人和事，珍惜現在因為我們是來自四八方，能在此相容相聚卻實不容易深深的感受到了什么是風雨同舟，同舟共濟的深深寓意。
從工作到現在先后在航吸1006輪、航鏈701輪、新海鷗輪、新海豚輪工作。在公司領導的關懷下，老師傅們的細細教導下，船領導無處不到你關心下，我不負他們所望，先后參加20xx年20xx年，公司為提拔新青年先進員工，技術人才選撥技術比武活動并二年連獲公司三等獎，并于20xx年三月份，參加全局青工技術比武，七月份，參加公司為提拔鼓勵先進優秀員工所組織的，非自航船三副適任證學習考試并把證書拿到手，所以我從一開始直到現在為能，成為貴公司一員而無感到無比驕傲與自豪。
在公司領導的關懷下，老師傅們細心手把手的教練下，船領導的關心督促下，使我從無到有的過程中我學會了，勞防用品的正確的使用配帶，安全意識要增強，堅持嚴格執行船舶各項操作的規章制度，明確自己的崗位職責愛崗敬業，做到三不傷害，四不放過，處事要大膽心細，工作不驕不躁。船舶安全管理體系船舶sms體系的學習，應知應會的內容仔細掌握。鋼絲繩琵琶頭插接、對接、鋼絲繩的結構與種類、規格與強度、使用與保養放法、各種類型性質鋼絲的用途作用。
八股纜的琵琶頭的插接、對接、纖維繩的種類、規格與強度、使用用途作用與保管。三股白棕繩的琵琶頭插接、對接、反插接及作用用途、規格種類各種類強度、作用與保養存放。繩結的打法及作用各種索具的作用、強度、規格種類、使用保養。滑車、絞轆的種類、規格、配繩、使用與保養、使用注意事項。航行值班：瞭望、避碰、定位、航行安全設備合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事項。港口值班注意事項、錨泊值班注意事項及如果判斷走錨與處理方法。船舶應急設備的操作使用方法與使用注意事項及日常養護。船舶停離泊系纜作業與注意事項、系纜設備的使用與注意事、系纜設備的作用及維護保養。錨設備的使用清潔與日常加油保養與注意事項。船舶日常清潔維護與船舶油漆作業。甲板重要作業(高空作業、舷外作業)注意事項。船舶起重設備的使用、注意事項、日常維護清潔與加油保養。船舶起重做業注意事項。船舶儲物倉的個類備件的清點物件的存放與各類物件的歸類日常保養。儲物倉的日常保潔工作與進倉前的通風注意事項。船舶調遷被拖過程的航行值班。吹泥船的開工展步與收工集合。吹你船施工中經常碰到的故障排處理方法。鏈斗式挖泥船的施工方法，鏈斗式挖泥船的開工展步與收工集合，鏈斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及處理方法。
絞吸式挖泥船的操作施工方法，絞吸式挖泥船管線的布法，絞吸式挖泥船的開工展步與收工集合，絞吸式挖泥船各機械的維護保養日常清潔加油滑稽及牛油各種型號的使用，絞吸式挖泥船施工中各參數的判斷與故障排出處理方法。絞吸船dtpm船舶定位系統的操作與故障排除和操作注意事項。絞吸船scada/ams(疏浚集成監控系統)的操作與故障排除和操作注意事項。
我深知做為一個企業的合格的員工最基本的要素就是公司的概況和企業文化因為那是一個企業的靈魂員工的信仰信念我們歷經百年滄桑的中交上海航道局有限公司，隸屬于中國交通建設集團(中交股份有限公司)，是國內規模最大的航道施工企業。公司主營航道疏浚、整治、圍堰吹填和航道勘察、設計、測量，兼營船舶修造、疏浚軟件開發、疏浚機具和航標制造等業務。具有港口與航道工程施工總承包一級、航道勘察設計甲級、測繪甲級等資質。公司多次榮獲全國優秀施工
企業和中交集團優秀企業稱號，被評為“企業合同信用3a”和“企業信譽3a”單位。20xx年被評為全國模范勞動關系和諧企業。
20xx年末公司總資產166億元，完成新簽合同超過150億元(其中海外合同2.29億美元)，完成營業額130億元。公司擁有先進的自航耙吸挖泥船“新海龍”、“新海鳳”、“新海虎”輪等29艘，總艙容量22萬立方米，總裝機功率37萬千瓦;擁有非自航絞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鷹”、“新海鯤”等16艘，總裝機功率16萬千瓦，絞刀總功率1.6萬千瓦;各類船舶總數92艘，施工船年生產能力超過3億立方米。
公司以雄厚實力、精湛技術和優良業績享譽海內外，先后承建了長江口深水航道治理工程，使全長90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陸域形成和航道疏浚、上海青草沙水庫圈圍、唐山曹妃甸和天津臨港工業區圍海造地、黃驊港航道疏浚及欽州、蝦峙門、連云港30萬噸航道工程等幾十項國家和省市重點工程項目，為我國水運事業發展作出了重要貢獻。自1981年以來，公司在南美、東南亞和非洲等十幾個國家承建工程，為中國疏浚業贏得了良好的信譽。
目前公司擁有享受國務院專家津貼2人、高級職稱280人、中級職稱830人;擁有國家級工法5項、交通運輸部工法16項;擁有授權專利82項，其中發明類9項，實用新型類73項，軟件著作權登記12項。承建的多項工程獲得省部級以上科技進步獎：其中“長江口深水航道治理工程成套技術”獲國家科技進步獎一等獎和交通運輸部科技進步獎特等獎;“洋山深水港外海島礁超大型集裝箱深水港口工程關鍵技術”獲國家科技進步二等獎;長江口深水航道治理一期工程獲“詹天佑土木工程大獎”、“國家優秀工程設計金獎”、“工程建設金獎”;長江口深水航道治理二期工程獲“國家質量金獎”;洋山深水港工程被評為“新中國成立60周年百項精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分別獲“國家質量銀獎”和“魯班獎”;上海外高橋港區二期工程獲“國家工程建設銀質獎”;“護底軟體排鋪設工藝與設備研究”獲“上海市科技進步一等獎”。
公司在追求科學發展的過程中，將一如既往地秉承“創造財富、回報股東、造福員工、服務社會”的宗旨，以優良設備、技術和管理，為社會及用戶提供優質、滿意地服務，努力建設國際一流疏浚公司。
以上勻是員工我這些年所學所認識總結所寫我也深刻的感到這遠遠不夠請領導相信我會在今后的日子里更加努力學習創新為努力把我公司建設成為國際一流疏浚公司而盡一份力這也是我做為一個航道人的光榮與榮耀。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇六
在桂林的畢業實習，我們的主要實踐活動是參觀大型重工業企業工廠，了解工廠的工業生產業務，制造大、中、小型各類零部件的機床的工作過程，工作原理以及生產，加工和包裝各類零部件的流程。
實習前，我聽從指導老師的安排與同學們分組進行參觀學習。實習期間，我認真聽取各工廠指導員和負責人的講解，了解各車間的安全細則和規章，學習指導員給 我們講解的各類大型、中型機器的工作原理和操作規范，貫徹執行指導老師要求完成的課后討論和實習總結。期間，我想個工廠負責人提出了一系列具有實際意義的 技術上的疑問，并得到了他們的詳細的講解。
桂北機器有限責任公司
10月26日實習第一天，物理06和數理06共同實習。我跟隨班集體參加了下午參觀桂北機器有限責任公司的實習實踐活動。
桂林桂北機器有限責任公司坐落在桂林市郊，公司的廠房，車間，倉庫共計數十件，占地面積廣闊，有員工，技工，工程師和管理人員總計700余名。在指導老師的帶領下，我們先后參觀了冷加工車間，熱加工車間，裝配車間，處理車間等各大生產車間。
在現場技工師傅，工程師的指導和講解中，我們對各類車床，銑床，鉆床，沖床，磨床有了更進一步的了解。對應于各種不同型號，不同用途，不同尺寸的零部 件，有各種不同類型的加工機床進行處理。基于金工實習期間我們所了解學習的各類機床的基礎知識和基礎操作，我們進一步了解了大型零部件的加工工藝和粗制流 程，精加工流程，裝備流程，修改處理流程等加工流程。技工師傅們給我們展示了熟練操作各種機器生產零部件的過程和技巧，其基本原理和操作規范同小型簡單機 床是大同小異的。
整個參觀過程中，同學們就一些機床的工作原理，精度問題等方面的疑問請教了指導師傅，如磨床，鉆床等機床具體的功能及其在生 產過程中所處的位置和需要對零部件做處理的方面。老師在給我們解答疑問的同時，也給大家講解了許多關于公司經營，生產管理等方面的基本常識，讓我們真正正 確地認識一個大型機械公司的生產流水線，各類部門的職能，各工種的職責，各類技術要求，同時也拓展了我們對大型機器公司購置，生產，包裝，銷售的流程，公 司經營，管理等方面的常識。我們對各類機器的功能，型號及操作規范等都做了詳細的記錄，對比。
末了，我們就各自對桂北機器有限責任公司的參觀 疑問和看法做了初步的交流和討論，取人之長補己之短，對整個機器廠和參觀過程做了初步的簡短總結，并結合各自在金工實習期間所掌握和了解的機床機床知識交 流了各自對某些機器的改裝，改進或存在的缺陷等方面的觀點看法。在下午6時我們結束了對桂北機器有限責任公司的參觀和有關討論。
桂林機床股份有限公司
實習第二天，我們于早上參觀了桂林八路軍辦事處舊址。桂林八路軍辦事處作為抗日戰爭時期主要戰略基地，與八路軍總部和新四軍總部等各地八路軍共同構成了抗日戰爭敵后根據地。
桂林作為抗日革命的重要哦基地，地處西南交通咽喉要地，在地理位置上有特殊重要的地位，同時也是日軍重點戰略部署對象。但由于擁有眾多的優秀軍事指揮 官，八路軍的英勇作戰，使得八路軍在桂林穩扎基地，以其優越地理位置和地形優勢作為天然屏障對抗日軍強烈的軍事打擊。該辦事處建立于1938年11月，是 中國共產黨設在南方國民黨統治區的辦事機構，又是中共中央南方局的隱秘機關。周恩來先后三次到辦事處指導工作。舊址尚存著較完整的舊時軍隊臥室，炊事房， 辦公室，相應的臥具，餐具，辦公用具和一些戰爭遺留物品也都保存尚好。它們記載著中國共產黨人民軍隊的抗日歷程，統戰工作以及領導大后方進行的抗日文化救 亡的革命史實。舊址紀念館亦保存了較為完整，齊全的抗戰紀念照和抗日文化救亡運動記錄照以及相應的詳細說明，并展示了較多在抗戰時期涌現的優秀文學創作及 作家肖像。館藏還展示了眾多在抗戰時期老軍人以及老革命家指揮官們遺留下來的生活用品，戰爭器械，通訊工具和交通工具。八路軍辦事處舊址紀念館是繼承革命 傳統，培養民族精神，凝聚民族力量的重要場地。
午，我們參觀了桂林機床股份有限公司，對機器小型，中型和大型零部件的加工有了一個更具體，更詳細，更理性的認識。
該公司占地面積廣闊，廠房寬敞，通風、采光較為良好，有相對舒適的工作環境。其中我們較為詳細地參觀學習了齒輪加工車間。從小型齒輪到巨型齒輪，從齒輪 鋼材的選擇，模型粗加工，打齒，精加工，打磨及后期處理，我們對齒輪的整個生產過程有了一個較全面具體的認識。該公司在大型零部件加工機器的制造方面也有 較全面成熟的工藝技術。主要生產的自用生產加工機器有龍門數控車床，龍門數控銑床等龍門系列機床。公司不僅可以制作加工大型零部件，同時也具備了相當的機 床研發實力，具備了一個現代化企業的基本特征。公司生產的機床遠銷各地。該公司目前仍然在技術，工藝等方面做各類開發研究，改進，公司的規模也在不斷擴 大，具備了相當的發展潛力。
中國化工橡膠桂林有限公司
實習第三天我們主要參觀了中國化工橡膠桂林有限公司即桂林輪胎廠。該廠建于 76年越戰前，由于當時越南戰爭需要運輸的戰爭物資在桂林中途停留，導致最后就地投產建成了現在這個頗具規模的桂林輪胎廠。處于當時的戰爭因素考慮，該廠 四面環山，有著得天獨厚的優越的地理位置。公司的注冊資產為1.77億，現有資產8.7億。公司主要生產經營輪胎業務，輪胎規格齊全，包括公路行駛輪胎和 非公路行駛輪胎——后者主要是工業特殊用車專用輪胎——軍用飛機輪胎和民航客機輪胎。公司目前的20xx年的銷售收入達到13.5億。由于將在未來幾年內 拓展幾條大型和巨型輪胎業務線，屆時將大大提高公司生產和銷售，公司的銷售收入預計于20xx年達到80億。
公司除了非常具備企業競爭實力和 發展潛力外，在軟實力的發展上也做出了不俗的成績。公司發展了以核心價值，企業文化，企業精神為中心的文化實力。其中，核心價值是實在人為，注重結果;企 業文化則起著導向，凝聚，約束，協調，競爭，激勵的作用，大大促進了公司員工積極向上的心態和熱情工作的態度;企業精神則包括責任，激情，創新，爭先。公 司的文化實力從側面也體現了公司實力的巨大發展和未來前景的展望。
雖然實習的時間不是很長，但這次在桂林各大企業工廠以參觀學習為主的實習還是讓我感覺收獲良多。我學到的不僅僅是機械加工，制造和橡膠工藝，輪胎生產的基礎知識，更多的是像企業管理，企業文化，企業精神這樣的精神文化財富。我想，這也是這次實習最大的收獲。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇七
一、 實習目的：
氣象觀測是氣象工作的基礎。它對一定范圍內的氣象狀況及其變化，進行系統的、連續的觀察和測定，為天氣預報、氣象情報、氣候分析和科學研究提供重要依據。 加強對課本知識的認識和理解，培養用目測手段對風、云變化測量和估計的能力熟悉室外數據采集過程和對有效數據的整理過程，培養對氣象與氣候數據資料收集和整理的思維方法，加強時間概念在氣象與氣候的數據收集的有效性的過程中的作用和地位，培養嚴謹的科學態度和良好個人素質。激發對氣象學與氣候學的興趣。
二、實習概況：
本次實習為期兩天，20xx年12月8日中午兩點在劉燕和張雁老師的帶領下去參觀商洛氣象局，見習包括短期天氣預報、短時預報和氣象預警系統、衛星通訊、網絡系統、天氣預報影視制作;12月9日中午兩點半在張孝存和劉燕老師的帶領下到東龍山氣象站見習參觀見習地面要素觀測(人工觀測、自動觀測)。
三、實習內容：
(一)商洛市氣象局
12月8日，中午兩點我們班乘8路公交朝商洛氣象臺進發。了解了商洛市氣象災害的主要種類及特點以及氣象網絡中心天氣預報的形成與發布。
1、 商洛市氣象局簡介
商洛市氣象局位于商洛市城區中心，主要承擔商洛市各地氣象站傳輸來的數據匯總與分析，并負責發布氣象天氣預報和災害的預警報告。
在氣象臺我們首先向我們講解了天氣預報的重要性。主要從商洛地形與氣候特點，商洛市主要氣象災害類型 ，各類災害在不同季節中分布特征及防御重點，如何應對氣候變暖，氣象預報主要手段。
我市地處秦嶺山脈東段，位于陜西東南部，地形起伏較大,嶺谷相間,峰巒疊嶂，地勢總體西北高、東南低，最高處牛背梁海拔2802.1m，最低處商南梳洗樓附近海拔215.4m,相對高差2586.7m。山勢自西北向東南延伸，形似手掌，由北而有秦嶺主脊，蟒嶺、流嶺、新開嶺、鶻嶺、鄖西大梁都是典型的掀斜斷塊山，這些斷塊山發肓著不對稱水系，境內溝壑交織，河流密布，在19293km2 的地域內，分布流長在10km 以上的河流240多條，主要有:洛河、丹江、金錢河、乾佑河、旬河等五大河流，這些河流從秦嶺主脊開始分別向東、東南和南、方向注入黃河、漢江等流域。這些河流對我市氣候調節、水汽供應以及強對流天氣的形成影響較大。另外我市這種結構復雜、山嶺縱橫交錯、千溝萬壑、浪起伏特殊的地形地貌，有利于西南暖濕空氣流入和水汽的堆積。
1.2地質結構
商洛市按區域地質構造，以斷裂構造為主，自震旦紀海侵之后，經印支運動，自北向南分階段結束海侵，三迭紀末期受印支運動影響，秦嶺整體隆升，地槽結束。燕山運動時期，沿西北—東南向斷裂，形成一些斷陷盆地，白惡紀末和新生代時期，發生了繼承性斷塊差異運動，在山間形成了紅色盆地，第四紀受新構造影響又發生斷裂，盆地里紅層發生斷錯和褶皺。這些間歇性斷塊分異運動特點，同時遭受長期風化、剝蝕，且受洛河、丹江、金錢河、乾佑河、旬河等五大河流及其它大小支流長期切割，形成結構復雜、山嶺縱橫交錯，千溝萬壑的山地地貌與斷塊掀升地質結構。外露基巖主要為片巖、板巖、千枚巖、片狀灰巖、白云巖、砂巖、侵入巖第四系結構，散碎石巖廣泛分布。由于地質作用，巖體呈裂隙發育，風化破碎，力學強度低，在降水和人類不合理工程活動影響下易發生崩塌、滑坡、泥石流等地質災害。
2 氣候特點
我市從氣候帶上分析，屬北亞熱帶向暖溫帶過渡的季風性半濕潤山地氣候，由于地形、地貌、構造復雜，山地起伏落差大，冷暖空氣活動頻繁，山地立體氣候和局地小氣候明顯，我市自北向南年平均氣溫11.0 – 14.0度，極端最高氣溫40.8度，極端最低氣溫-22.6度，多年平均降雨量為706—845毫米;部分縣個別年總降水量高達1307mm(商南1964年)，每年6—10月間降水量占全年的70%，年日照1870 - 2120小時，無霜期200天。區內秋季多雨，春冬易干旱，夏季暴雨頻繁。
商洛市地處秦嶺腹地,位于南北氣候分界線邊沿，橫跨亞熱和曖溫兩個過渡性季風氣候帶。轄區內呈垂直差異明顯的半濕潤山地氣候特征。由于季風性氣候具有不穩定特性，加上70年代后期全球氣候逐步變曖等諸多因素，造成本市災害頻繁，常發生干旱、暴雨、冰雹、連陰雨、霜凍、寒潮等氣象災害。各類災害有各自的特點，其災害比重;危害程度;危害時段均不相同。由于氣象災害頻繁發生，交替危害給經濟作物生長發育帶來嚴重損害。據不完全統計，每年因氣象災害所造成的損失;約占自然災害的70﹪以上，有的年份高達80﹪～90﹪。另外氣象災害又是其它自然災害源，因為它可以導致洪水泛濫，山體滑坡，還會引起交通事故、森林火災、以及經濟作物的病蟲害等。
歷年給商洛市造成較大危害的主要是干旱,位列各類災害之首,占總災害比重的29.6%,其次是連陰雨,占總災害比重的24.5%。位居第二位是暴雨和冰雹,大約占總災害比重的17%和20%。第三位是寒潮、霜凍，只占總災害比重的3.6%和5.0%
由于干旱是一種跨度最長的自然災害,歷年不同季節,不同作物生長時段都可能發生,造成的危害面大，多發生在土地相對集中河谷盆地一帶，并且以區域性和全區性干旱為主,占總干旱次數的76.8%，應成為我市各地防御重點。連陰雨雖屬長時間的災害性天氣過程,出現次數較多,但多以局部性災害為主,全區性連陰雨災害只占42.7%。冰雹、暴雨是一種強對流天氣過程，由于此類天氣來勢猛，時間短，分布區域小，所造成的災害時常以局部毀滅性為主。寒潮、霜凍，屬大范圍強冷空氣造成的凍害，短時期對部分經濟作物生長造成危害較大，但是危害時間短，經濟作物生長還有恢復期，出現的機率也小，這對于我市大范圍垂直山地氣候來說危害較輕，位居各類氣象災害之末。
各類氣象災害有各自的特點,隨著歷年季節的變化,其分布規律對經濟作物不同生長發育階段危害也不相同。根據上述各節分析,我市六大氣象災害在各季中的分布有如下特征:
冬季(前一年12月～次年2月)，各類氣象災害出現的頻率較少，主要是干旱，雖然在這一季節內氣溫較低，土壤失墑慢，各類經濟作物處于體眠期，需水量小，但遇長時間大范圍干旱可造成植物根系干枯，輕者推遲蔭發期，重者造成大面積死亡。根據資料分析,我市每年出現不同性質的冬旱機率為0.5次,出現區域或全區性干旱機率為0.3次. 春季(3～5月)是我市各類氣象災害最為活躍期,特別是3月下旬后全市自南向北各類經濟作物陸續進入播種、葉芽蔭發、展葉和開花期。但是在這一季節內隨著氣溫緩慢回升,除區域性暴雨外,其它如:干旱、連陰雨、冰雹、寒潮、霜凍都有交替發生的現象。根據統計,春季災害最為嚴重是霜凍過程,年平均5.6次,大范圍全區性霜凍過程年平均2.1次,其次是連陰雨和冰雹;年平均分別為1.7次;0.9次。另外干旱;暴雨;寒潮雖有交替發生，但機率較小，多屬區域與局部性的。
夏季(6～8月)各種經濟作物已進入旺盛生長和果實形成期.該時段防御的重點應是伏旱和局部性暴雨與冰雹災害。從大量氣象資料統計表明，歷年共出現全區域性的干旱過程次數146次，其中(5～8月)發生春夏連旱5次，夏旱20次，伏旱45次，共計70次，年平均1.6次，而在該季節三類干旱中,伏旱占全區性干旱的31%,夏旱占13.7%,春夏連旱占3%..伏旱占春夏連旱和夏旱總數的64%,可見危害之大。連陰雨位居第二位,年平均1.5次,但是夏季氣溫高,降水量大,土壤水分蒸發快，難以形成低溫災害,對作物的正常生長無大礙。暴雨、冰雹排列第三位，年平均全區性過程只有0.3次,但是局部性過程特別多,年均分別為3.3次、1.9次。所以這兩種災害仍是夏季預防中的重點。秋季(9～11月)該時段正是各種經濟作物果實成熟采收期，在這一季內對商洛市影響最大的災害,第一位是連陰陰雨,第二位是干旱。有旱有澇，旱澇相間，無固定規律。其中大范圍全區性連陰雨年平均1.4次,干旱1.1次,全市性連陰雨占不同類形連陰雨總次數的17.5%,干旱占25.3%。由于這兩種大范圍自然災害正好位于作物灌漿、收獲、播種期，必須采取措施，提前防范，綜合預防，減輕危害。
氣候變暖是全球現象，是人力不可為的自然現象，如果氣候繼續變暖，我市各地冬季將逐年縮短，夏季時間將提前并延長，大笵圍的干旱和局部洪澇等其它氣象災害與一些不可提前預見性極端氣候事件次數增多，歷史上用于農事活動的二十四節氣臨界氣候將有所提前，我市獨特的垂直立體山地氣候略有變化，所以我們要面對未來氣候變化的現實，做為氣象部門應抓住暖頭冷尾未來氣候變化，充分依托氣象現代化優勢，密切注意天氣變化，隨時隨地為各級領導和政府部門提供及時準確的決策性氣象服務與合理化建議。
特別對氣象災害方面的作用。氣象災害有地震、地質災害(泥石流、山體滑坡)海嘯、干旱、臺風、熱帶氣旋、熱帶風暴、我區的氣象災害有干旱、暴雨、雷雨大風、臺風、低溫霜凍，因為這些氣象災害造成150多億年，制作出準確的天氣預報可以讓人們提前防范，減少經濟損失和人員傷亡。所以說作為一個氣象人必須要有足夠的耐心、細心和嚴謹科學的工作態度，氣象預報員更需要有豐富的知識和預報經驗。這樣才向各個部門提供準確的信息，各個部門根據這些信息才可以制定正確的措施，才造福人類。
了有關氣象發展的紀錄片，看完紀錄片后，我們分組在管理人員的帶領下，參觀氣象臺計算機網絡系統、天氣預報和天氣預報影視制作等。
觀看氣象紀錄片，紀錄片主要講述了氣象的發展過程還有天氣預報的制作過程。氣象從古代就有觀測，經過長時間積累的經驗才有今天高水平的觀測技術，和現在高科技的觀測儀器。氣象觀測的項目包括云、能見度、溫度、氣壓、濕度、風、降水、蒸發、日照、輻射熱強度。專業氣象觀測可以分為城市氣象觀測、船舶氣象觀測、農業氣象觀測、林業氣象觀測、航空氣象觀測。天氣預報方法有數值預報法、天氣圖預報法、雷達衛星預報法。數值預報法可以預報1―7天，甚至10天的天氣;雷達衛星可以預報幾小時內的天氣，如暴雨、雷雨大風;天氣圖預報法可以預報1―3天的天氣。天氣預報的過程：氣象資料的采集――資料的傳輸――天氣預報的制作――做出天氣預報產品――氣象服務。影片還講述了一下氣象常識。
看完有關天氣預報的影片，首先我們參觀的計算機處理中心，這里放置著目前氣象臺使用的最先進的大型計算機。這些計算機的工作就是處理廣大地區乃至全球的氣象資料。這些氣象資料是從分散的氣象臺站網取的。因為天氣預報和氣候分析往往需要，廣大地區乃至全球的氣象資料，使用時又是集中起來進行比較分析，這就要求各站的記錄不僅能夠準確，而且基本上代表一個地區的氣象情況，還要能夠相互之間進行比較。因此，氣象觀測的特點是：觀測記錄必須具有代表性、準確性、比較性。同時，氣象要素是隨時間不斷變化的，它的變化只有通過對大氣連續觀測，并進行天氣學分析才能了解。因此氣象觀測必須保持連續性，不能中斷或短缺。連續觀測記錄的年代越長，對預報業務和科研工作價值越大。因為計算機收集的數據量是很大的，所以要這些運算速度快的大型計算機。
走過計算機處理中心，我們看到在工作室里工作人員坐在個人計算機前分析已經整理出來的資料。現在科技進步了再也不需要以前做什么要人工，人們需要什么資料計算機都有相應的軟件來處理，計算機制作好后，工作人員就可以分析現成的資料了。
氣象臺工作人員在氣象臺最后觀看的就是天氣預報影視制作。天氣預報要讓廣大人們知道才會發揮它的作用。經過各個成次的氣象工作者地努力，最后亮相的是氣象預報主持人。在天氣預報節目中我們可以知道城市天氣預報，海洋天氣預報和氣象與農情等欄目等三維立體天氣符號、天氣圖、衛星云圖和景觀畫面，服務各方面的人群。人門就可以根據氣象信息做好明天或未來幾天自己的計劃，如出差、旅游、工作等。我們在天氣預報影視制作室了解制作工作是流程，制作儀器，還有主持人是怎樣工作的
(二) 東龍山氣象站
12月9日，下午2點30分，我們去東龍山氣象站參觀見習地面要素觀測(人工觀測、自動觀測)。
1、東龍山氣象站簡介
東龍山氣象站位于商洛市商州區正東方向(北緯33°52”,東經109°58”)，建于1953年3月1日，海拔高度為742.2米
2、 地面氣象要素觀測場
東龍山氣象站的地面觀測站的觀測儀器有人工和自動的，這里的工作人員告訴我們，隨著科技的發展自動觀測是一種趨勢。自動儀器的有優勢在于可以記錄各個時間的觀測數據，更清楚各個要素的變化情況;且記錄的數據的精確度更高，可以減少人為觀測誤差;記錄得出的數據直接就可以經計算機處理分析。人工觀測儀器是為了預防突發情況，不過據工作人員介紹，自他來東龍山氣象站五年間，從未用過人工觀測儀器。
地面觀測是整個氣象預報的基礎，擔負著定時地面天氣觀測并實時發報，提供天氣分析預報使用所需要的定時觀測數據。氣象觀測包括百葉箱氣溫、濕度和最高、最低溫度觀測，地面0厘米溫度和最高、最低溫度觀測，地中5、10、20、40厘米溫度觀測，還有降水量、蒸發、日照、風向、風速、氣壓、云量、凍土、積雪、電線積冰、天氣現象等項目的觀測。
在東龍山氣象站，我們見到了漏斗接雨器、雨量筒、自動雨器、蒸發器(冬季使用)、大型蒸發器(主要用于夏季)、日照筒、地面5、10、20、40厘米溫度測量計等儀器。這里的地面觀測儀器非常齊全，其本實現全套的自動化，由各種傳感器將各種數據自動采集，經處理系統后送至顯示終端。自動氣象觀測系統是一種能自動的觀測和存貯氣象觀測數據的設備。自動氣象觀測項目包括氣壓、溫度、濕度、風向、風速、雨量等要素，數據采集頻率較高，每分鐘采集并儲存一組觀測數據。
四、總結：
這兩天的實習，我獲益匪淺。我十分感謝老師和氣象臺站的工作人員。通過這次實習，在氣象方面的知識增加了許多，在此體驗到了氣象工作者的艱辛，收獲豐富，感觸頗多。首先我熟悉了氣象業務的整個流程，對于整個天氣預報的形成和制作都有所了解。并意識到了氣象工作的重要性以及出現誤報的嚴重后果，作為一個氣象人必須要有足夠的耐心、細心和嚴謹科學的工作態度，氣象預報員更需要有豐富的知識和預報經驗。直到自己親身經歷過了，不由得尊敬這份工作，佩服那些在無窮的壓力下工作著的人們。激發自己以后學習要認真嚴謹。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇八
轉眼三個月已經過去了，先后在廣的公司和一分公司實習，認識和感慨良多。現在自己將正式結束實習生涯走上工作崗位，既有興奮又有不舍。
剛開始去到廣的的時候，由于自己有慢熱的習慣，一下子從一個學生的角色轉變為一個職工的角色，很多事情都覺得很不習慣，有些事感覺很生硬，特別是害怕做錯事。不過慢慢地我就習慣起來的，第一感覺就是這里的人都非常好，很照顧我們這些實習生，很多事情他們都很肯用心去教我。
我覺得自己是幸運的，在廣的實習的這一個半月里，自己學到的東西確實很多。在綜合部里，我主要協助彭部長整理一下資料，在這過程里我解了一些關于計生、人事、合同、社保等方面的資訊；在車隊的刷卡日還去幫助車隊長刷卡和處理司機的一些問題。有時候感覺車隊長的工作還是比較辛苦和有風險的，因為他們直接就工作在第一線，和各種各樣的司機打交道，如果控制不好情緒，隨時都會和司機發生爭執。而我覺得收獲最大的就是自己能夠跟著營安部的部長們外出去辦年審、終審、外車停場點檢查，去汽車市場搞拓印和刑偵，賣車、還有一些新車的上牌等等。
我的確是幸運和幸福的。當然還要繼續努力去學習和熟悉公司的運作！在廣的里面，令我最深體會就是每個人都不斷在學習更新知識和在進步，很喜歡這樣的氛圍！自己也不自覺地養成了這樣的習慣，使我覺得在廣的的每一天都是那么充實！和大學時代的那種只有理論沒有實踐形成了很強烈的對比，現在我覺得，原來人生除了玩和學習，還有很多很有意義的事情的。
在廣的里面，我很喜歡坐在旁邊靜靜地聽領導和一些車隊長們對話！話語中雖然時不時夾帶一些粗口，但仔細體會你會發現，他們的講話都很有氣魄，喜歡旁征博引，底氣十足，恍惚無所不知，句句有理！偷聽他們的說話成了我工作學習之余最喜歡的事了，在他們面前，我頓時覺得自己就是嗷嗷待哺，剛出生沒多久什么都不知道的小屁孩！此時此刻，我覺得自己要學習的東西真的是很多很多的！
師傅是我在廣的里面印象比較深刻的員工。當初分到廣的實習的時候，由于彭國強部長外出開會，而陳苗珍管理員又剛好休年假，只剩下我一個人在綜合部。這時崔師傅主動過來帶我去參觀廣的的各部門各車隊，同時詳細介紹各部門的人員和車隊長給我認識，整個過程下來差不多1個多小時，當時我就很感動！很感謝崔師傅這么主動熱心的幫助我，對廣的的美好印象就從崔師傅開始了。
隨著在廣的時間的增長，我發現崔師傅另一點也很值得我學習的。每天下班之后，崔師傅基本都是最遲一個走的，他會等所有人走了之后才開始打掃營安部的衛生，雖然營安部的衛生不是他負責，而是有專門的清潔阿姨打掃的。但他為了有更加整潔干凈的辦公環境，自己主動承擔起打掃營安部的義務。有時候看到廁所臟了，他還親自清洗廁所。“自己打掃更加干凈，更加放心！”“活還是有人要干的！”他常這樣對我說。有時候我也會留下來幫幫崔師傅的忙，看著崔師傅五十多歲的人了還這樣忙忙碌碌，真的有點不忍心！崔師傅每天早上還會為大家泡上一壺普洱或者一壺鐵觀音。雖然這些看似很小的事，但是能夠天天堅持這樣干就很不容易了。
這又讓我想到了1.01和0.99的故事了。1.01和0.99之間的差距幾乎可以是忽略不計的。但如果以1作為人生處事的及格標準，這兩者之間的差距便是巨大的。假如用1作為標準，也就是說，你的工作達到1就是合格了。你每天的工作達到1，你永遠都是合格的，不管多少個1連乘，結果永遠都是1。但是如果你每天多做一點點，也就比合格多一點1.01，你會發現，1.01連乘69次之后，結果就大于2了，也就說69天之后，你的工作就有了質的飛越，你自己也成長了1倍；假如你每天工作0.99，也就是說比合格稍微欠缺一點點，似乎看不出來有什么害處，但你試將0.99連乘68次，你會發現結果已經變成小于0.5了，也就是說你已經不是當初的你了，你只是你以前的你的一半。
在一分公司和在廣的公司兩個階段的實習，雖然兩個都是性質相同的營運單位，但所獲得的東西卻有很大的不同。在廣的里面更多的是學到出租營運單位的基本運作和工作流程，而在一分公司里面，我更多的是學到對公司里面的一些事和人的思考，使得自己對出租營運單位的認識更加深刻！
讓企業的員工都喜歡企業，是一件很難的事。在中國做管理需要讓員工感受到做領導的關愛，最好是讓他們有點“感動”。一旦員工被你“感動”了，那時表現出的對企業的熱愛才是真正的“文化”。
而我在一分公司實習期間，就覺得劉經理就是那種以感動員工，體恤員工為管理理念的領導者。在平時的刷卡日，本身工作量就大，加上天氣炎熱，劉經理知道車隊長們的辛苦，有時特意叫綜合部的娟姐煲一些綠豆沙給隊長們解暑消渴或者外出買些燒賣回來慰勞一下隊長們；在迎接創文檢查期間，劉經理親手為司機張貼禁煙標志和創文宣傳畫，汗水數次濕透了白襯衫等。
很多很多看似很小的事，每一次都能感動到我，相信也能感動到其他的員工。很多時候都能感受到劉經理那顆切切實實為公司的心！
在分到一分公司實習之前，聽其他人說一分公司的管理相比其它兩個出租營運單位來說是有點差距的，管理方面不是那么突出。所以當初聽到自己第二階段的實習分到一分公司時有點不高興，潛意識認為在一分肯定比不上在廣的學到的東西多。但來到一分公司一段時間之后完全改變了我的看法，其實一分公司里面就像一個大家庭，里面的人都很和諧，有時大家聚在會議室里一起吃飯，談談工作和生活的事，大家的關系彼此都很融洽，很快我在一分公司就感覺到了家的感覺。
此外，雖然一分公司在集團里面的很多項評比都取得比較靠后的位置，但全分公司的員工并沒有氣餒，而是越發齊心，大家都很努力地建設著公司，大家都有著一顆盼望著趕超另外兩個營運單位的心。其實一分公司沒有外面想象的那么差，他有它自己的特點，像一分綜合部的林勇部長，我覺得他對每一件事都那么謹慎、認真！做每一件事之前他都會反復斟酌和思考，就連平時那些好人好事的上報資料，他都會和我討論怎么寫和用那些詞語才能更好的表達事件的原委。態度決定一切，我非常佩服林部長的這種認真的工作態度。此外，為了方便辦公，他自學了數據庫并專門設計了一套數據庫管理司機檔案，這套數據庫能夠更加直接、快捷、全面地顯示司機的具體資料，我覺得這點創新真的很值得我們學習。很多時候在他的感染下，我覺得不斷學習對工作真的很重要。所以在自己以后的工作中，一定要保持一種不斷學習，不斷創新的工作態度！
的確，在一分公司和在廣的公司的收獲有很大的不同，沒有在廣的時候那種認識來得直接，但在一分公司實習的這段時間里，我有更多時間去思考和分析，去感悟自己將來應該用怎樣的方式和態度去服務公司。
其實人生就是投資和收益的人生。如果你有錢，就投入金錢；如果你沒有金錢，而有經驗和能力，就投入經驗和能力；如果你既沒有金錢、也沒有經驗和能力，但是你有熱情、勤奮和努力，那就投入熱情、勤奮和努力。如果你既沒有金錢，也沒有經驗和能力，連熱情、勤奮和努力都沒有，那就什么都不要想了。
我有熱情，我有勤奮，我有努力！
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇九
為時三周的cad實習，在老師的教導下，我虛心的學習了cad的操作方法。并了解了關于cad的知識。
autocad是一門應用的技術性應用軟件，在機械，建筑等行業尤為的，電腦輔助繪圖相手工繪圖有的優勢在精度，，準度，美觀度它遠超于手工畫圖。這次實習是非常有用的，它為我以后社會，工作奠定了堅固的基礎，下面是我對這次實習中autocad的操作方法的總結：
1：autocad采用三維坐標系統在空間位置顯示在屏幕上狀態欄中的坐標值。當前光標所在位置。
2：模型空間是指計算機屏幕如同窗口來觀察房間的模型，合pan和zoom命令窗口的位置和大小。可以從任間角度來觀察模型的局部和。
3：文字中編輯l對已標注的文字編輯autocad二個命令：doledit和broperties命令
4：使用工具按鈕視窗縮放，在標準工具欄中安排了視窗縮放按鈕，操作時用鼠標左鍵單擊打開。并將鼠標移到所選位置放開左鍵。
5：圖的單軸拉伸，就cad來說就有方法：將繪制好的圖定義成塊，然后插入塊，此時就可以單軸拉伸(縮放)，方法是，使用繪圖菜單，單擊“塊”——創建塊——塊定義對話框——命名——選取
——。隨后在圖紙或模型空間插入塊，插入對話框，選擇剛定義的塊，對話框中的“縮放比例”選項中輸插入塊在x或y方向的縮放比例，，插入的圖形就按你指定的比例縮放。
擁有這次實習的經歷，使我在實習中社會對人才的要求，讓我學到了許多課堂而皇之上學的知識受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，也許是實習日子短對開autocad的還，cad的見解還很，但我相信這次以后我定會努力，實踐才是檢驗的最佳驗金石。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇十
月初轉科到了內科 才開始有點不適應，從小孩子的科室一下子變成大人的科室，不管做什么都感覺心有余而力不足，感覺自己好笨，反應遲鈍，有時候還想老師會不會覺得我是一個不好的學生;然而每天上班，我總要提前半個小時去，很怕遲到;有的時候覺得怕做不好什么事，然后想著想著感覺都實習不下去了，那只是在自己內心的話。
后來漸漸熟悉了，也了解到了老師的上班習慣，慢慢跟著老師的腳步走，漸漸的我感覺我可以獨立做一些事了。我很慶幸，遇到了一個很負責很好的老師，從老師那里我學會了很多東西，不管是什么操作老師都會讓我去操作，老師讓我去操作。我說：“老師我不會”，老師沒有責備的一起 笑著和我說：“沒事， 我做一遍你看，下次都會了。”
老師讓我學配藥， 我感覺自己怪怪的， 連藥都抽不好更不用說配藥。 我就向老師要了一個藥瓶一個注射器，回家了讓自己練習。 漸漸的我覺得我配藥沒有問題了， 我每次配完藥我都很高興的和老師說：“老師我感覺好有成就感， 我又學會了一件事 !”
每天上班是我最開心的事，只有上班才能找到成就感。我喜歡配藥 ，我非常愿意去做， 每次我去配藥的時候， 老師總是提前把藥準備好讓我練習。 我還記得上班第二天老師說讓我學配藥， 我說老師現在我不想學， 我想把今天學習到的知識先消化了在學習 ，給我一天時間 ，第一天上班我把所有的工作流程記錄了下來。 老師怕我不熟悉還給我特意寫了一張紙， 可惡的是不曉得誰把我的紙丟了， 我找不到它去哪了， 那時候覺得好對不起老師啊， 后來我就努力用心記著工作流程。 后來熟悉了， 也不用刻意去記。 有一天老師讓我去做皮試， 我拿起針就去給病人做皮試， 當時老師看我做的時候，心里還是有點緊張，做完后老師對我說做的很完美，我當時心花怒放的，好高興啊， 老師又夸我了!我要更努力不能讓老師失望。 打針的時候沒有打上，老師安慰我說沒事以后熟能生巧， 我當時安慰自己沒事，以后好好練習。
在科室里我很尊重老師們，不管老師們說什么或者讓我幫忙我都很努力的去做到最好，不想讓老師失望。第一次抽痰的時候，老師說我沒有把管入深，只是淺表面，然后我又回想老師做的時候是怎樣做的，我模仿著老師做，然后抽出來了，我很開心，之前看老師抽痰自己心里一直反胃，現在沒事了習慣了，老師教我怎樣看病人瞳孔，打針，抽痰，等等所有操作。
在老師的帶領下，我覺得我每天很充實，實習一個月的日子馬上都要結束了，有點舍不得了，因為對那里熟悉了，又要走了，要去適應下一個科室，呆在內科的感覺很好，老師們都很好，做錯事了自己很擔心害怕老師責備，而老師只是笑著說沒事，我想說老師你辛苦了，讓你費心了!
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇十一
1.1 基本概念
? 太陽高度
太陽高度是太陽光線和觀測點地平線間的夾角。各緯度的太陽高度日變化都是正午時刻最大日出和日落時為零。
? 水平面上的太陽直接輻射通量密度
太陽以平行光方式投射到與光線相垂直的面上的輻射，稱太陽太直接輻。云和海拔是影響太陽直接輻射通量的兩個重要因子。云是很好的反射體，厚的云層能把大部分太陽直接輻射返回宇宙空間，使到達地面的直接輻射通量大大減少，在海拔地帶，由于太陽直接輻射穿過的大氣路程較短，輻射通量被減弱了，所以地面獲得的太陽輻射比平原地區多。
? 漫射輻射通量密度
來自整個天穹向下的散射和反射的太陽輻射之和，稱太陽漫射輻射。日出前后，地面接收的太陽輻射主要是漫射輻射。高緯地區，漫射輻射常常是太陽輻射的主要部分，漫射輻射通量受云的影響很大，它隨云量的增多而增加。陰天時只有漫射光。
? 總輻射
總輻射等于直接輻射和漫射輻射之和稱陰天時，由于太陽被云遮擋，無太陽直接輻射，所以總輻射就等于漫射輻射通量密度。由于太陽高度和晝長隨時間而變化，使總輻射也有明顯的日變化和年華。多云和陰天時，日變化特征遠不如晴天那樣有規律。
? 由于太陽輻射有周期性的日變化和年變化，所以使得土溫和氣溫有周期性的日變化和年變化。溫度周期性變化特征，通常以最高和最低溫度之差和最高溫度和最低溫度出現時間來描述。一日中最高溫度與最低溫度之差，即為日較差;一年中最熱約平均溫度和最冷月平均溫度之差，稱為年較差。
這是由于隨著深度的增加，土溫日較差減小，位相也逐漸落后。白天，地表很熱后，熱量向下傳遞被層層阻截，因而土壤曾熱隨深度的增加而減小;夜間，土壤降溫也隨深度的增加而減弱。所以土溫隨溫度增加而減小，大約到1m左右深度土溫無日變化。1m深度以下土溫無日變化的土層稱為日恒溫層。由于熱量向深層傳播需要時間，所以位相隨深度增加而落后。
1.2目的意義及要求
通過實習要求學生了解
(1) 太陽輻射、日照時數、空氣溫度和土壤溫度的測定方法和記錄整理;
(2) 了解空氣溫度的測定方法和記錄整理;幫助我們掌握測定方法和學會數據計算。
(3) 了解土壤溫度的測定方法和記錄整理。
通過實習要求掌握
(1) 點溫度表的安裝;
(2) 溫度表的讀數和訂正;
(3) 太陽輻射表的安裝;
(4) 太陽輻射的測定步驟和計算;
(5) 通過實習要求學生掌握地溫表的安裝;
(6) 溫度計的使用;溫度表的讀數和訂正。
1.3 研究內容
u 太陽輻射、日照時數、空氣溫度和土壤溫度的觀測和記錄整理;
u 干濕球溫度的測定;氣溫最低、最高溫度的測定;
u 土壤不同深度的溫度的測定;
u 地面溫度、地面最低溫度和地面最高溫度的測定。
1.4 研究區的概況
地點：西南林學院gx棟背后的林地。
2 太陽輻射和日照時數的觀測
2.1 測定內容
本次實習主要測定
(1)垂直于太陽光線面上的太陽直接輻射通量;
(2)總輻射和漫射輻射通量。
用測得的數據計算
(1)水平面上的直接輻射通量;
(2)大氣透明系數。
2.2 太陽輻射的觀測和記錄整理
2.2.1.儀器簡介
測定太陽輻射通量的儀器有直接輻射表和天空輻射表。這類儀器多屬熱點型，即利用兩種不同性質的感應面，由于吸收輻射能而產生溫差，通過熱點錐的作用，熱能轉換為電能，用靈敏度較高的輻射電流表測出電流值。溫差電流與輻射通量成比例。根據輻射電流表上的指示值，經換算求得相應的輻射通量密度，單位為cal\cm2,并換算為w\m2。
l dfm1型輻射電流表
電流表的測量機構主要由永久磁鐵和線圈組成，整個機構裝在一個密閉的扇形盒內。頂端由調整指針零點的位置的調整螺絲，調整范圍不得超過20格刻度，必須在斷路是進行。在盒的內側裝有開過旋鈕，旋緊開關旋鈕就可以切斷電路。電流表的指示部分由電流指針，刻度盤，反光鏡等組成。刻度盤上由100格刻度，沿著弧形刻劃裝有一條平面反光鏡，由以消除視差。附屬溫度表測量儀器使用時的溫度。電流表由內阻和附加電阻，標記在活動板上。在盒下部的正前方，裝由“+”，“1”，“2”三個接線柱，以連接直接輻射表或天空輻射表。
白色外罩通過銷釘和彈簧同底座相連，取下外罩時，必須按住彈簧，握住手柄按反時針方向沿著底座旋轉外罩，當銷釘轉至彈簧上面時，提起外罩，并從底座取下。
l dfy1型直接輻射表
直接輻射表由感應部分，進光筒和座架構成。感應部分是由銀箔，熱點錐和銅環三部分組成。銀箔后2um，向太陽的一面涂成黑色，作為感應面，它的背面是由36對康銅片和錳銅片組成的熱電錐。熱電錐的一接頭焊在銀箔上，另一個接頭焊在外圈銅環上，分別構成熱接點和冷接點。整個感應部分置于具有一組光欄的進光筒的末端，通過導線把熱電錐的兩端于電流表正負極相接。
進光筒是一個銅質圓筒，里面涂黑，外面涂鎳，避免光線在筒內反射。為了正確地對準太陽，在進光筒的前后兩端有瞄準孔與光屏。當進光筒對準太陽時，光斑落在光屏上。帽蓋用來保護感應系統和確定零點位置。進光筒固定在支架上，方位調節螺絲和仰角調節螺絲，可以使進光筒在水平方向與垂直方向轉動，直到瞄準太陽為止。螺絲用來調節緯度刻度盤。底座上有確定方位的定位器。
l dfy2型天空輻射表
天空輻射表由感應部分、座架、遮光板、干燥器和帽蓋等部分組成。儀器的感應元件在半球形玻璃罩內，感應面是黑白相間的薄片組成，它的背面也是由康銅和錳銅串聯起來組成的一組熱電堆。熱電堆的兩極通過導線與輻射電流表相接。玻璃罩是為了盡量減少長波輻射的影響，以及防風避雨。水準儀指示儀表水平，座架上的三個螺旋用來調整水平。整個感應部分固定在支柱上，并裝有干燥器，以保持感應面干燥。螺絲可以夾住遮光板。白色鋁蓋用來讀取零點讀數和保護感應部分。
遮光板用來遮住陽光測定漫射輻射。遮光板是一塊直徑與玻璃相等的圓形板，板一側圓桿長時板面直徑的5.7倍，由感應面中心至遮光板正好構成100的立體角。
反射率表的結構基本上和天空輻射表相同，只是為了測定地面反射輻射，增加了翻轉設備。
2.2.2安裝
輻射儀表應安裝在觀測場內固定木板平臺上，平臺離地1.6m高。安裝輻射電流表除要求水平外，附近不應有鐵制物件，磁鐵或其它電流表等。輻射電流表距離這類物體至少30cm以外。安裝直接輻射表和天空輻射表要求水平，以及儀器東、南、西三面離開障礙物的距離應為障礙物的高度的10倍或以上，這樣總年由日出到日落儀表都能受到太陽照射。注意直接輻射表還要求對準當地緯度和方位。
2.2.3觀測
每日觀測次數隨研究目的而定，如果需要計算輻射日總量，又無日射自記計，應在日出到日落之間，每小時觀測一次。觀測時間以當地的地方平均太陽時530、630、730………1730、1830進行。如有日射計，一日定時觀測五次，即630、930、1230、1530、和1830.冬季，630和1830觀測時間，如果處在日出以前和日落以后，可不必進行日射觀測。
每日觀測前10分鐘準備，清理一起的玻璃面，檢查儀器水平。接到線，把直接輻射表(或天空輻射表)上的“+”、“-”極分別接在電流表上的“+”和“1”或“2”上(輻射弱時接1，輻射強時接2)。擰松開關電鈕，電流指針是否在刻度5上，如果超過+-2，需用零點調節螺絲作調整。
觀測前5分鐘記下日光情況，即云遮蔽日光的情況，用下列符號記錄：
⊙2——太陽面上未見云跡;
⊙——日光可透過云，地物影子明顯;
⊙.——日光微弱地透過較厚的云層，地物影子模糊不清
∏——日光透不過厚云，不見太陽輪廓。
如果測定太陽直接輻射，調整進光筒對準太陽，使光斑落在光屏上。如果測定漫射輻射，裝上遮光板。如果測定地面反射輻射，擰松偏心螺絲，把天空輻射表的感應面翻轉朝下，翻轉后注意儀器 是否水平。上述工作完畢，即可讀數，步驟如下：
(1) 不打開進光筒帽蓋(直接輻射表)或白色鋁蓋(天空輻射表)，讀出電流指針的指示值，記作第一次的零點讀數n01,讀數需要精確到1刻劃(或一小格)是我十分之一;
(2) 打開蓋帽，等候15-40s(視儀器惰性而定)，讀數三次，記作n1,n2,n3,每次間隔5-10s;
(3) 蓋上蓋帽，等候15-20s，讀出第二次零點讀數。
2.3 水平面上太陽直接輻射通量密度的計算
水平面上太陽直接輻射通量密度 。式中：s是垂直于太陽光線面上的太陽直接輻射通量密度，h是太陽高度角。任一時刻的太陽高度角的計算公式為：。
式中 α是緯度，δ是赤緯，ω是時角，都以度為單位，取一位小數。
赤緯δ可以從日射觀測常用表或天文年歷表中查得。求某地、某時刻的δ植時需要訂正，即年度訂正，經度訂正和時間訂正。
為了求得時角ω需把北京時間換算成地方平均太陽時，加上時差訂正得太陽時，把真太陽時化為角度，才是時角ω。
真太陽時=地方時+時差
地方時=北京時+(該地經度-1200)[4min/(0)]
2.4 總輻射通量密度的計算
總輻射通量密度，一般用上述所得的水平面上太陽直接輻射通量密度的，加上由觀測取得的滿射輻射通量密度之和。在沒有直接輻射表的情況下，水平面上的太陽直接輻射通量密度的計算
式中 nt和nd分別為總輻射和漫輻射測定中的電流值;fh為太陽高度角h時的訂正系數，由檢頂證中查得;a為換算因子a1或a2
2.5 輻射日總量的計算
臺站上 計輻射算日總量的方法是梯形面積法，即以輻射通量為總縱坐標，時間為橫坐標，繪制日變化曲線，該曲線與橫坐標所包圍的面積就是輻射日總量。以小時為單位，分割為若干個梯形面積，這樣便求得計算日總量的公式，以總輻射為例：
式中 是總輻射日總量;st1,st2,……stn是每小時觀測得到輻射通量密度;t0和to`分別為日出和日落時間;t1,t2,t3……tn是測定時間。式中日出和日落時間可由下式求得，
已知日出時間是：t0 = 5h18m ，日落時間是：t0′= 18h42m ，再把每小時總輻射(或其他輻射通量)測定值以及日出和日落時間均帶入日總量公式，便可求得輻射通量的日總量，取一位小數。
最后，吧每小時總輻射 測定值，以及日出日落時間代入日總量公式，便可以求得輻射通量的日總量。
2.6 大氣透明系數的計算
大氣透明系數(p)的計算公式為p=(s′/s0)1/m ，式中：s0是太陽常數;s′是垂直于太陽光線面上的直接輻射通量密度，由測定可得;m是大氣質量，計算公式為;m=1/sinh 。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇十二
我們盼望已久的推銷理論實訓終于在這一周實現了。通過此次的推銷理論實訓，讓我對所學的專業"網絡營銷"有了更深一步的了解。在這次實訓中，我們確實受益匪淺，不僅增加了我們的推銷理論知識，還擴大了我們的視野，更重要的是大大提高了我們的社會實際運用能力，給了我們一次鍛煉實際運用能力的的機會，更給了我們一次展現自己的舞臺。
在這次實訓中，我進一步懂得了：理論知識固然重要，可是無實踐的理論卻是空談，真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正運用到實踐中去，才能更好地將自己的才華展現出來，才能真正實現自己的價值。已經大三的我們，再過不到半年，就要畢業了，面臨是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們更應該把握住最后的一段時間，充實、完善自我，攻破各科的實訓訓練，爭取做一名出色的單位工作人員!
推銷理論實訓喜的是可以培養自己的實際社會實踐能力，加深對本專業的認識。憂的是如果做得不好，或者根本不會做，那又該如何是好。帶著這種心情，我開始了有趣的歷程。為期五天的推銷理論實訓終于拉下帷幕了。持續五天的歷驗，感觸頗多，深深地體會到推銷其領域所起的作用，獲益匪淺。
實訓的目的和要求：要求學生學會怎樣推銷。讓學生更深層的理解推銷的作用。
實訓的內容及其實訓的步驟：要求每個班的學生分成幾組。然后每一組為一個推銷小組來推銷自己的產品。我們的產品是我們小組從批發店買來的一些日常生活用品，比如襪子，筆，紙等之類的東西。
一天的時間飛速的轉動，剛開始的兩天根本是一分錢也賺不到，我們一個個看著那些賣不出去的產品，盯著來來往往的學生我們很失望，根本就沒有信心再賣下去了，但是面對著這么多自己用錢買來的產品我們不得不賣下去，我們幾個同學剛開始就試著分析賣不掉產品的原因。答案是我們根本就沒有抓住我們該抓住的客戶，我們的客戶就是我們的同學，于是我們只要一見到我們的同學就要求他們來買，并且我們給他適當的優惠，終于成功了，我們的產品還不到半天就賣完了。成功的感覺很好。我想是這將近一周的推銷理論實訓給我們帶來了成功的先列。
通過推銷理論實訓也讓我認識到自己的許多不足之處：
1、不夠耐心，任何事情的成功都是來自失敗。不是一下子就能完成，它都是需要一個很長的過程。這在以后的工作崗位必須杜絕
2、要獨立完成，這次實訓如果沒有老師的指導和同學們的幫助，是不會圓滿完成的，因而非常感激老師和同學的精心指導。
這五天的推銷理論實訓讓我了解到各個崗位的責任，實際的社會實踐能力也加強了，理論聯系實際，對今后的走上社會奠定良好的基礎。這次實訓，之所以能夠取得圓滿成功，首先離不開同學們的精心準備及努力，更離不開各位老師及領導的耐心“不是一著寒徹骨，哪得梅花撲鼻香”，“不經歷風雨，怎能見彩虹!”我相信，通過自己個人的努力，自己培養及指導，再加上大家的共同努力、齊心協力，我們才有了今天的輝煌。堅定的信心及個人堅定的意志，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇十三
對于人生中初試職場的經歷——實習，每個大學生有太多辛酸體味，也許在某年以后你會為今日的風采而驕傲，但那段殷實的日子總讓你回味什么，試圖寫下點什么。
20xx年11月1號，當駛向工廠的大巴開出學校的大門，我的心中一種波瀾驟起，真的要離開這個生活學習了三年的地方，然而未來前途卻是一片迷茫。當幾個小時的奔波后，到達了河北南玻，氣勢恢宏的工廠大樓震撼了我，觸動了我，然而未曾料想在這里度過最艱苦的五個月后，我選擇了離開，因為這不是我實現理想的地方，但這段經歷讓我有著深刻的體會，學到的，失去的都是一筆人生財富。
在南玻的日子讓我學會了很多，也理解了很多。
這里充滿了求實的作風，求實的性格。也許正是南玻“求實”的文化塑造了這種南玻人的品質。這里的每一個員工，敢于直白的說“我不會”，而不是搪塞，因為不會才有學習，才有進步;敢于承擔責任，每一次事故，大家都會剖析自己，做出改正，即使知道會有相應的處罰，也絕不推卸;敢于嘗試，每一次創新都需要不斷重復失敗來積累經驗，但南玻人孜孜以求。這種品質打動了我，也改變了我，因為擔當就是求實的精神。
這里充滿了關心與愛護，也充滿了無奈與彷徨。在這里不缺乏上級的關心，班中兄弟的照顧，老員工的愛護，新員工的尊敬，這也是我做出離開決定時最不舍的溫暖。最值的回味的是學習操作知識的日子，師傅講述的那么認真，那么仔細，偶爾也會為一個問題引發爭論，甚至爭到面紅耳赤;最值得提起的是掏玻璃的工序，那段日子難熬，使人崩潰，但卻記憶猶新;最值得留戀的是班組的聚餐時光，大家之間的兄弟情始終牽扯著我，努力做好自己。但我依然選擇了離開，因為我有自己的方向。
理想與現實一次次的碰撞，讓我找準自己的人生方向。我不知道這樣說對不對，一個人在踏入職場生涯的前期，最要看懂的不是工作待遇如何，也不是自己的獲利收益，而是自己喜歡什么，給自己定一個值得去奮斗的目標，值得去追求的理想。在南玻的日子，我像所有工人一樣，生活節奏慢了下來，時間變得無聊，生活變得乏味，對外界的了解變得少之又少，每天最好的交流就是和工友打打籃球，上上網。我試著學習專業知識，提高自我素質，來影響別人，但卻發現慢慢變化的卻是自己。大環境造就了人，也改變了人，這段時間我思考了很多，也試過改變自己的初衷，但最終失敗了，因為我知道自己需要怎樣的方向。
在南玻的感觸很深，讓我對它有了深深的眷戀，但它的成長也需要南玻人不斷探索。
在河北南玻的這段日子，我并沒有放棄自己的夢想，而是在不斷學習，從而也發現南玻的缺失，或者說是制造行業的普遍現象——離職漩渦。在制造行業，人員流動最大的就是基層員工，他們的不斷流失對企業本身就是一種巨大的傷害，然而人力的高管們認為成本低廉就好，但正是這樣，導致了企業文化的流失。
那么基層員工為什么會不斷流失呢?我在南玻有了深深地體會，也發自內心的提出自己的感悟。
基層員工在勞動的最底層，他們最關心就是待遇和自身的發展空間。南玻在這兩方面做得很好。就待遇而言，在玻璃行業已經是不錯的選擇;就發展空間而言，合理的晉升制度，外聘與內升相結合，張弛有度。但為什么員工會選擇離開呢?該如何解決難題呢?
一、基層員工的生活很乏味，工作環境壓力充斥。
制造行業的員工大多是倒班制，工作生活晝夜不分，時有加班，員工的生物鐘總處于紊亂之中，增加了他們對工作的反感。工作之余，除了睡覺休息之外，很少人愿意出來活動，這樣慢慢的，生活變得單一無趣。本來員工的素質就不是很高，領導的要求嚴格，他們便壓力倍增，性格變得急躁。
二、現有的培訓大多是形式，很難做到真正深入員工內心。
就專業知識培訓而言，進行培訓的大多是一些老工程師，他們有經驗，有方法，但在表達上差強人意，不懂得利用ppt課件形式表達，講述起來過于乏味。而會制作課件的又不懂技術，同樣表達不徹底。一次我聽一位熔化工程師講述要點知識，他拿著自己積累了多年的經驗記錄冊，站在培訓桌前干講，有的人差點睡著，聽的人也似懂非懂。大家花著時間又沒有收獲，從此更厭惡培訓，以此惡性循環，進入培訓泥潭。除此之外，培訓也缺乏相應的獎勵機制，培訓大多是在工作以外時間進行的，員工本來就不愿參加培訓，何況培訓的質量相當差，沒有吸引力。這就需要專門的培訓人員進行接口，及了解技術，又懂培訓技巧，能合理的為公司建立技術數據資源庫，保證企業的知識與經驗積累
三、大多制造企業中的學習專業知識的氛圍不濃烈。
如果有相互學習，相互研究，樂于精通琢磨的學習氛圍和條件，大多數人不是迫不得以是絕對不會離職的，因為覺得自我還不夠成熟，需要學習來充實自己，也給了自己學習的理由。這些就需要引起相關部門的重視，因為這也是企業文化建設的重要環節。我在校期間的“教師給課題—自己學習—答辯匯報”模式的項目化教學是一種不錯的利于工廠工人之間學習的方式，既促進交流，又提高學習積極性，有利于培養專業人才。
四、溝通不僅是一個部門的事情。
制造企業有一個弱點，即各部門的工人只理解自己工序的事情，而不懂其他工序，平級之間缺乏橫向溝通，減少了創新優化的機會。我實習時所在的生產線冷端工人不了解熱端工藝，熱端工人又不懂冷端操作，總存在技術上的誤區，導致生產事故發生，這就需要橫向溝通，互相了解知識，互相配合。需要多組織，兩個工序的工人互相交流學習。
五、員工更需要切身的關心。
現有的制造業大軍中，有一半以上的工人來自非公司所在地，屬外鄉勞動力。受中國傳統文化的影響，大部分人到中年以后都會選擇“落葉歸根”，然而這部分人又是掌握企業技術核心的階層，他們的離去對企業是致命的損失，所以在對他們待遇提高的同時，應更多關心家庭問題和社會問題。某企業每在年末會對企業的員工進行一次地毯式的談話，讓所有員工表露心聲，盡可能的滿足，甚至超額度滿足，以留住人才，公司的人性化管理感動很多員工，做到了來一個留一個的目標。
六、校企聯辦，組合人才培訓基地。
這是一種發展趨勢，許多有實力的企業都在開發自己穩定的人才供給基地，這樣很能針對自己企業的特點和需要選擇性的培養專業人才。近幾年，隨著高校畢業生數量頂峰的遠去，即將呈現出勞動力供給不足的局面，加之中國進入老齡化年限，制造業將面臨招聘難的局面。開發自己專屬的人才基地，實行校企聯辦模式，即抓住了專屬人才，也降低了培訓教育的費用，同時硬化了人才的專業素質,。這樣的例子有很多：吉利大學就是一個典型，以吉利集團的汽車產業為依托的汽車大學;當然，也有大學塑造企業的神話，北大方正集團成為了北京大學的經濟支柱產業。但總歸校企聯辦已然成為一個企業做大做強的趨勢。
在南玻的實習生活讓我對自己有了更新的認識，也對工作有了更深入的了解，對企業有了自己的看法，自己的見解也許是幼稚的，但是是我在這個充滿磨練的實習期里最真實的感悟!
最后，我想真誠的感謝南玻給了我這次實習機會，感謝老領導、老員工給予我誠摯的關懷和照顧，感謝老師們為我們成熟成長所付出的艱辛努力!
氣象學實踐心得體會 氣象學實驗報告心得體會篇十四
在這個過程中呢，我從無知到認知，再到深入了解，學會了很多很多東西，同時開始漸漸喜歡上了這個全新的專業，我感受到學習的過程才是最美好的。在實習生活中，每天都會有新的體會、新的感觸，感覺自己的各個方面每天都在不同程度的提高，但最主要的就是工作能力的提高。
下面就是我自己的一些小結和收獲。
我一共作結出以下幾點：
1.要學會堅持
無論到哪家工廠或者公司實習，開始的時候都不會讓我們做任何工作，而是觀看學習，時間短的是幾天，時間長的就是幾周。所以這段時間，一般會感覺到無聊，無所事事，可能會萌生出離開的想法。但是這個時間是最重要的階段，這個階段我們會學到課本以外很多有用的東西，所以我們一定要學會堅持，堅持就是勝利!
2.要勤做事
我們到工廠或者公司實習，一般不會給我們安排重要的事情去做。所以，此時我們會很閑，但是我們要主動找一些小事去做，無非是一些無關緊要的打雜，但就是通過勤快做事可能會引起領導的注意，不斷獲得領導的欣賞和信任，漸漸被安排做一些重要的事情，漸漸獲得領導的重用!
3.多聽、多看、多想、多做、多說
由于我們課本學到的只是一些理論知識，缺乏具體的時間操作，所以我們得虛心學習。多聽別人的指導，多看別人的操作工序，多想自己如何下手，然后親自動手多做，有不懂的地方向別人請教多說。只有這樣，才會漸漸熟悉自己的工作，學會一身真正的本領!
4.要調整好心態
由于剛到一個新的環境，可能既不熟悉，又不適應，同時又可能因為環境的艱苦抱怨。這不但會影響自己的工作情緒，可能會做不好工作，同時也會增加自己的壓力，甚至會影響到與同事的相處。所以，我們要調整好心態，處處看好的方面，摒棄壞的一面，這樣才會對工作充滿激情!
5.要虛心學習
由于對全新的工作，我們既不熟悉又不了解，所以剛剛開始從事起來有點困難。因此我們要虛心學習，不會的多多向領導和同事請教學習，當別人向我們請教的時候，我們也要虛心接受，共同探討!
6.要盡量少犯錯誤
第一次工作的時候，難免會犯一些錯誤，但是我們要通過這次錯誤積累經驗，吸取教訓。第一次犯錯誤可以，如果再一次犯同樣的錯誤就是不可取的了。所以，我們要謹慎、小心，盡量少犯錯誤!
接下來，就是我的一些收獲了：
1.實習生活，學到了很多實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論知識和實踐知識同時得到提高。
2.提高了自己的工作能力，為就業和將來的工作提供了寶貴的實際經驗!
