當工作或學習進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來，就叫做總結。相信許多人會覺得總結很難寫？這里給大家分享一些最新的總結書范文，方便大家學習。

公司員工年終個人工作總結怎么寫篇1

一年的過去，亦是下一年的開始。轉眼又要過年了，轉眼一下畢業就要四年了。轉眼一下到外海這個大家庭已有了5月久之余。轉眼……

曾今何時，不經意的開始發現。發現自己少了多許本應屬于年輕人的“癡狂”，多了幾份惆悵。真的“時間太快，指縫太寬”，時間會不經意的流失，不管你追與不追，快于不快，慢與不慢，他會一直規律的流動。從我們的天干、地支，到現在我們的24小時。日起日落，月現月隱，一天又完了。常和人說，讀書的時候，只覺得一個星期過了星期三，就似差不多了。現如今，一個星期只過了星期一，就覺得已經差不多了。

應公司要求，個人必須寫寫年終總結。其實，這個要求挺不過份的。也許是件好事情，人就是這樣，有點小毛病，愛偷懶，嫌麻煩。許久不寫東西，發現思維混亂，提筆忘字，更不用說能把文字精華融入其中。所以也要感謝公司。“有壓力，才有動力”，有動力才有戰斗力。這是個人工作總結，貌似我寫了很多廢話，嚴重跑題。不過我個人以為：總結應該可以多元化。談工作，也談個人所思、所慮、所行。本來就是生活離不開工作，工作不脫離生活。不然我們的總結就像學生寫作文，很多的時候變成了機械行文。當然總結下來，也要有一定的效果，使得自己有“省過”之后的收獲，公司亦能對個人有個認知和更多的了解，也算是溝通的一大步。以下進入正題：

本人系屬于株洲外海房產開發有限公司預算部。到今天精確算至已到公司5個月零5天。在短短的這幾個月內。感觸良多，收益良多。由于以前的工作性質和職能，與現在的有一定的區別，再加上專業知識方面的欠缺。做起事情來，還是有很大壓力的。幸得部門的前輩和公司其它領導同事的淳淳教誨，才能使得基本能勝任此項工作。

對于目前手頭的工作，我盡量理清頭緒。對項目的資料進行了分類管理。原始收方記錄、簽證單和設計變更等技術經濟資料都做了分類。重要事情做了工作記錄。以便于自己能“在其位，謀其政”，在其職，知其事。

說句實在話，做這個專業挺辛苦的。不是年輕人舍不得吃苦，我是做起事情來，可以忘記吃飯，不睡覺的時候也是有的。當然還沒有到廢寢忘食那種境界。以前在事務所，遇到很趕的事情，常會調侃：又要死不少腦細胞。不過話說回來，不吃苦，哪能知甜不易。每個人有每個人的痛處。“家家有本難念的經”，很多時候，事情做好了，良好的秉性也就養成了。

常說“做人，做事”。這是我覺得需要“活到老，學到老”的。在公司，在一個制度完善，有自己的企業文化的公司。就如進入了另一所“高等學府”，尋到一個良師益友。畢業這幾年里，我再不斷的嘗試，尋找。只為有一個更好的平臺使得自身能力、德性等各方面都有大的進步及提升。

不寫多了，剛好到了上班時間，抓緊工作了。期望自己在外海今后的工作過程中，能有不斷的突破與創新。為公司也為自己的未來做一份最大的努力。

公司員工年終個人工作總結怎么寫篇2

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況匯報如下。

1、相比XX年XX年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的.問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。

1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。

公司員工年終個人工作總結怎么寫篇3

尊敬的領導您們好：

時光飛逝，轉瞬間20xx年已經接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業務能力和工作經驗的提高與收獲。

在15年的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發現裝卸人員寫錯車號，根據不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。積極聯系上門接送貨業務，接聽電話時，有咨詢發貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。

劃價崗：在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據填寫齊全，賬目清楚。推銷三產（箱子、信封、飲料、）積極發展貨源，介紹我們的優勢--價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。

工作不足：

話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發現工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產不積極。

對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。

同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。

劃價崗：宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。

明年工作打算：

首先端正工作態度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業業的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。

在明年的工作中，在培養老客戶的同時，再去發展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優勢，做好服務是開展新工作的關鍵！