“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫(xiě)報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)的指導(dǎo)。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇報(bào)告。下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文，希望大家能夠喜歡!

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇一

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不時(shí)完善，近幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)呈現(xiàn)了蓬勃開(kāi)展的趨向。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)內(nèi)部環(huán)境一些影響要素的存在，招致第三方物流業(yè)在開(kāi)展進(jìn)程中呈現(xiàn)了諸多成績(jī)，這些成績(jī)的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的開(kāi)展。特別是自中國(guó)參加wto當(dāng)前，越來(lái)越多的國(guó)外物流進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)愈加劇烈。因而，做爲(wèi)無(wú)論是關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，爲(wèi)改動(dòng)現(xiàn)狀，博得開(kāi)展，必需迷信合理地剖析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，停止變革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與應(yīng)戰(zhàn)。本文依據(jù)相關(guān)實(shí)際結(jié)合實(shí)踐，剖析了我國(guó)第三方物流的開(kāi)展中存在的成績(jī)，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

（1）研討辦法

本文次要采用察看法、訪談法、實(shí)地調(diào)查法等辦法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)材料搜集第三方物流的開(kāi)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)材料。

（2）研討內(nèi)容

引言：本文研討的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國(guó)第三方物流的開(kāi)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，開(kāi)展?jié)摿甏蟆?/p>

（二）需求的不均衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的成績(jī)

（一）根底設(shè)備不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低

（三）缺乏古代化物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才

（四）國(guó)度在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國(guó)第三方物流的開(kāi)展對(duì)策

（一）增強(qiáng)根底設(shè)備建立

（二）關(guān)于企業(yè)規(guī)模較小，效勞程度低這一瓶頸，可以開(kāi)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理應(yīng)用社會(huì)存量資源。

（三）注重人才的培育，施行人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律法規(guī)

五、完畢語(yǔ)：

我國(guó)第三方物流業(yè)的衰亡是社會(huì)開(kāi)展的必定趨向，但是我國(guó)第三方物流開(kāi)展的存在著諸多的困難，既有物流供需單方運(yùn)營(yíng)觀念、運(yùn)營(yíng)形式的成績(jī)，又有物流開(kāi)展環(huán)境和法律制度方面的妨礙成績(jī)。但是在面對(duì)這些成績(jī)時(shí)需求政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的無(wú)機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境失掉優(yōu)化，中介組織發(fā)揚(yáng)應(yīng)有的作用，改良和完善企業(yè)的外部管理，構(gòu)成相關(guān)組織的合力作用，只需這樣不時(shí)的自我改良第三方物流企業(yè)才干在將來(lái)的開(kāi)展中占據(jù)一席之地。

預(yù)期后果和完成進(jìn)度

（1）20xx年1月中旬確定論文標(biāo)題

（2）20xx年3月初—20xx年3月15日預(yù)備完成開(kāi)題報(bào)告

（3）20xx年3月16日—20xx年3月23日完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

（4）20xx年3月24日—20xx年4月3日完成畢業(yè)論文的初稿

（5）20xx年4月3日—20xx年4月25日修正畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

（6）20xx年5月9日—20xx年5月10日停止畢業(yè)論文評(píng)審

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇二

隨著物盛行業(yè)在我國(guó)的高速開(kāi)展，物流業(yè)逐步被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者以為是“物流是企業(yè)發(fā)掘利潤(rùn)的最初一塊處女地”、“第三利潤(rùn)源泉”等能為企業(yè)添加支出的重要途徑，不過(guò)與興旺國(guó)度相比，我們國(guó)度的物盛行業(yè)雖有“起步晚、開(kāi)展快、潛力足”，開(kāi)展?jié)摿Υ蟮牧觿?shì)，但就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)物盛行業(yè)開(kāi)展的重心，次要停留在正向物流方面，而對(duì)逆向物流的注重水平，還是不夠。

由于我國(guó)物盛行業(yè)的技術(shù)含量都比擬低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不只不可以像正向物流那樣蓬勃開(kāi)展，成為企業(yè)添加利潤(rùn)的新途徑，反而還成為企業(yè)開(kāi)展的絆腳石，而且在施行的進(jìn)程中還呈現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)開(kāi)展的成績(jī)。隨著物盛行業(yè)的不時(shí)壯大，國(guó)度不只提出“構(gòu)建資源浪費(fèi)型、環(huán)境敵對(duì)型社會(huì)迷信開(kāi)展觀”等理念，還倡議以綠色消費(fèi)，開(kāi)展綠色工業(yè)等趨向作為開(kāi)展重點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，開(kāi)展逆向物流，成為企業(yè)和國(guó)度的新方向。所以，開(kāi)展逆向物流，不只具有理想意義，而且關(guān)于世界的資源應(yīng)用來(lái)說(shuō)還具有劃時(shí)代的意義。

關(guān)于國(guó)際現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在物盛行業(yè)不時(shí)壯大的同時(shí)，逆向物流逐步成為開(kāi)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的開(kāi)展，行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者們從各個(gè)方面對(duì)它停止討論。

從逆向物流的組織方式上，華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供給鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織方式的樹(shù)立，應(yīng)該從市場(chǎng)機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造，等級(jí)控制構(gòu)造(企業(yè)形式)這三方面動(dòng)身，倡導(dǎo)逆向物流不應(yīng)采取市場(chǎng)買(mǎi)賣(mài)機(jī)制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)形式，再經(jīng)過(guò)他對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織實(shí)際的研討，得出企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以發(fā)明某些無(wú)法復(fù)制的有形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織形式是，網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造(集成供給鏈)構(gòu)造。

從開(kāi)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長(zhǎng)沙理工大學(xué)的劉濤，胡列格，在回收逆向物流戰(zhàn)略研討一文中，提動(dòng)身展回收逆向物流具有，有利于資源浪費(fèi)，有利于環(huán)境維護(hù)，組織施行回收逆向物流，變廢為寶有利于促進(jìn)我國(guó)早日完成“環(huán)境敵對(duì)型社會(huì)“的戰(zhàn)略性意義。

從逆向物流中的戰(zhàn)略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的成績(jī)和應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略文章中得出的，舉出我國(guó)的應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略有政府引導(dǎo)、社會(huì)推進(jìn)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)、源頭控制。

從影響逆向物流開(kāi)展緣由的討論上，天津大學(xué)管理學(xué)院的王國(guó)弘，趙濤，在逆向物流開(kāi)展妨礙的技術(shù)實(shí)質(zhì)及其戰(zhàn)略研討中得出，逆向物流開(kāi)展呈現(xiàn)窘境最基本的緣由是，技術(shù)研討和開(kāi)展的嚴(yán)重滯后，招致難以滿(mǎn)足目前逆向物流開(kāi)展的技術(shù)需求。這些缺乏使企業(yè)無(wú)法取得足夠的利潤(rùn)而缺乏進(jìn)入動(dòng)力，進(jìn)而招致“市場(chǎng)生效”，使逆向物流的開(kāi)展墮入到惡性循環(huán)當(dāng)中。

從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對(duì)策指出，形成退貨逆向物流的緣由有，貨物運(yùn)輸方面的成績(jī)、訂單輸出出錯(cuò)、顧客退貨、工夫成績(jī)、供需成績(jī)等方面。退貨逆向物流對(duì)策確實(shí)定，要以處理成績(jī)呈現(xiàn)的緣由為根底。

有局部的學(xué)者還討論了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研討提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而添加逆向途徑、樹(shù)立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專(zhuān)業(yè)的第三方逆向物流公司。

關(guān)于國(guó)外現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，物盛行業(yè)在興旺國(guó)度的起步早，開(kāi)展的工夫也比擬長(zhǎng)，關(guān)于物流，與逆向物流的研討，國(guó)外的學(xué)者不只是從實(shí)際上研討，而且還經(jīng)過(guò)企業(yè)理論中得出技術(shù)開(kāi)展戰(zhàn)略。

從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、動(dòng)力危機(jī)而逐步構(gòu)成的。

從逆向物流的定義上，美國(guó)逆向物流專(zhuān)家rogers博士等人以為，逆向物流次要包括：①由于損壞、時(shí)節(jié)性、再貯存、殘次品、召回或許過(guò)度庫(kù)存等緣由而構(gòu)成的回流商品;②再循環(huán)應(yīng)用的包裝資料或容器;③修復(fù)、改制或創(chuàng)新的產(chǎn)品;④處置廢棄的機(jī)器或設(shè)備;⑤處置風(fēng)險(xiǎn)的物品;⑥恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。

從逆向物流的技術(shù)上，fleischman等人以為，逆向物流需求進(jìn)步容量和設(shè)備的靈敏性以及額定的平安庫(kù)存，來(lái)應(yīng)對(duì)可變性和不確定性。國(guó)外關(guān)于硬技術(shù)的缺乏，次要表現(xiàn)為少量廢棄物的回收技術(shù)程度無(wú)限，軟技術(shù)的缺乏次要表現(xiàn)為缺乏無(wú)效的管理辦法及控制模型[4]。

從技術(shù)開(kāi)展戰(zhàn)略上，20xx年2月歐盟經(jīng)過(guò)，出臺(tái)了消費(fèi)商擔(dān)任回收、處置廢舊電子用具的環(huán)保“雙指令”(weee，rohs指令案)，該指令對(duì)電子用具產(chǎn)品的資料、零部件和設(shè)計(jì)工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車(chē)、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理零碎：柯達(dá)公司經(jīng)過(guò)逆向物流零碎已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺(tái)：日本索尼結(jié)合三菱、日立、富士通等15家公司共同樹(shù)立了一種低本錢(qián)、高效率的家電再循環(huán)零碎[4]。

結(jié)合目前學(xué)者們對(duì)逆向物流的研討，在歸結(jié)學(xué)者們實(shí)際的根底上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流形式，即：在回收逆向物流的根底上添加退貨逆向物流。

(一) 選題的目的與意義

(二) 國(guó)際外研討現(xiàn)狀

(一)物流的概念

(二)逆向物流的外延

1.回收逆向物流的涵義

2.退貨逆向物流的定義

(三)論述正向物流與逆向物流的關(guān)系

(一)逆向物流的開(kāi)展現(xiàn)狀

1.回收逆向物流現(xiàn)狀論述

2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘說(shuō)

(二)物流與逆向物流開(kāi)展情況比擬

(一)回收逆向物流施行中的成績(jī)剖析

1.××××

2.×××××

(二)退貨逆向物流施行中成績(jī)的闡釋

1.×××××

2.×××××

(一)回收逆向物流

1.從企業(yè)流程中提出對(duì)策

2.完善國(guó)度的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的開(kāi)展

(二)退貨逆向物流

1.從企業(yè)角度提出對(duì)策

2.行業(yè)角度

3.完善國(guó)度政策與法規(guī)

20xx.10.14-20xx.10.24 先生選題(可自擬)

20xx.10.25-20xx.11.4 系部布置指點(diǎn)教員，下達(dá)義務(wù)書(shū)

20xx.11.7-20xx.12.5 撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告

20xx.12.5-20xx.12.9 開(kāi)題報(bào)告會(huì)

20xx.12.10-20xx.2.20 撰寫(xiě)論文初稿

20xx.2.20以前 提交初稿

20xx.2.20-20xx.5.7 修正論文

20xx.3.12-20xx.3.16 中期反省

20xx.5.7以前 提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)

20xx.5.19-20xx.5.20 辯論

[1]柳鍵.供給鏈的逆向物流[j].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,20xx:11-13

[2]劉濤,胡列格.回收逆向物流戰(zhàn)略研討[j].物流科技,20xx:07-08

[3]許金波，朱霞.回收逆向物流存在的成績(jī)和應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略[j].物流工程與管理,20xx:54-55

[4]王國(guó)弘，趙濤.逆向物流開(kāi)展妨礙的技術(shù)實(shí)質(zhì)及其戰(zhàn)略研討[j].科技提高與對(duì)策，20xx:26-29

[5]吳容,龍子泉,李琪.論批發(fā)企業(yè)的退貨管理對(duì)策[j].物流技術(shù),20xx:12-14

[6]徐莉,劉彩霞.逆向物流體系的構(gòu)建[j].科技提高對(duì)策,20xx ,21(8):10-12

[7]王冬冬,達(dá)慶利.含逆向物流的維修供給鏈運(yùn)作方案研討[j].工業(yè)工程與管理,20xx,11(5):36-39

[8]楊?lèi)傂?我國(guó)企業(yè)開(kāi)展逆向物流成績(jī)研討[j].集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研討,20xx,(29)

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇三

隨著時(shí)代的進(jìn)步和全社會(huì)對(duì)快遞業(yè)發(fā)展的要求，如今，民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展迅速，但在發(fā)展的過(guò)程中，也暴露出一系列的問(wèn)題。本文是在通過(guò)對(duì)xx快遞的實(shí)際了解和研究其基本情況之后，提出其公司業(yè)務(wù)操作存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在具體分析了造成問(wèn)題的原因之后，立足根本，統(tǒng)籌兼顧，提出一系列用以解決xx快遞企業(yè)業(yè)務(wù)操作問(wèn)題的觀點(diǎn)、方法。旨在通過(guò)改進(jìn)，調(diào)整，更新整個(gè)操作流程和操作方式，來(lái)促進(jìn)企業(yè)更好，更快的發(fā)展。

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集現(xiàn)代物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

（一）我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展概述

（二）我國(guó)快遞業(yè)務(wù)操作的基本情況

（三）我國(guó)快遞業(yè)務(wù)操作存在的主要問(wèn)題

（一）xx快遞公司簡(jiǎn)介

（二）xx快遞公司業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介

（一）xx快遞公司業(yè)務(wù)操作的現(xiàn)狀

（二）xx快遞公司業(yè)務(wù)操作存在的問(wèn)題分析

（一）制定業(yè)務(wù)操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

（二）改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加設(shè)備投入

（三）采用電子商務(wù)物流配送模式

（四）引進(jìn)專(zhuān)業(yè)型人才，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

（五）借鑒外來(lái)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，積極改善自身不足

（六）加強(qiáng)客服部門(mén)處理問(wèn)題件能力

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇四

我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題及對(duì)策

隨著物流行業(yè)在我國(guó)的高速發(fā)展，物流業(yè)逐漸被行內(nèi)業(yè)界的學(xué)者認(rèn)為是“物流是企業(yè)挖掘利潤(rùn)的最后一塊處女地”、“第三利潤(rùn)源泉”等能為企業(yè)增加收入的重要途徑，不過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們國(guó)家的物流行業(yè)雖有“起步晚、發(fā)展快、后勁足”，發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢(shì)，但就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的重心，主要停留在正向物流方面，而對(duì)逆向物流的重視程度，還是不夠。由于我國(guó)物流行業(yè)的技術(shù)含量都比較低，以及相關(guān)制度的不完善，新興的逆向物流，不僅不能夠像正向物流那樣蓬勃發(fā)展，成為企業(yè)增加利潤(rùn)的新途徑，反而還成為企業(yè)發(fā)展的絆腳石，而且在實(shí)施的過(guò)程中還出現(xiàn)了不少制約和影響企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題。隨著物流行業(yè)的不斷壯大，國(guó)家不僅提出“構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)科學(xué)發(fā)展觀”等理念，還倡導(dǎo)以綠色消費(fèi)，發(fā)展綠色工業(yè)等趨勢(shì)作為發(fā)展重點(diǎn)，越來(lái)越多的學(xué)者和企業(yè)家把目光投向了逆向物流，發(fā)展逆向物流，成為企業(yè)和國(guó)家的新方向。所以，發(fā)展逆向物流，不僅具有現(xiàn)實(shí)意義，而且對(duì)于世界的資源利用來(lái)說(shuō)還具有劃時(shí)代的意義。

對(duì)于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，在物流行業(yè)不斷壯大的同時(shí)，逆向物流逐漸成為發(fā)展的新方向。為了能使新興的逆向物流可以更好的發(fā)展，行業(yè)的專(zhuān)家、學(xué)者們從各個(gè)方面對(duì)它進(jìn)行探討。

從逆向物流的組織形式上，華中科技大學(xué)管理學(xué)院的柳健在供應(yīng)鏈的逆向物流一文中，指出逆向物流組織形式的建立，應(yīng)該從市場(chǎng)機(jī)制，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，等級(jí)控制結(jié)構(gòu)(企業(yè)模式)這三方面出發(fā)，提倡逆向物流不應(yīng)采取市場(chǎng)交易機(jī)制，而是采用企業(yè)或網(wǎng)絡(luò)模式，再通過(guò)他對(duì)網(wǎng)絡(luò)組織理論的研究，得出企業(yè)間的合作關(guān)系及網(wǎng)絡(luò)關(guān)系可以創(chuàng)造某些無(wú)法復(fù)制的無(wú)形資產(chǎn)，從而提出逆向物流最佳的組織模式是，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)(集成供應(yīng)鏈)結(jié)構(gòu)。

從發(fā)展逆向物流的戰(zhàn)略意義上，長(zhǎng)沙理工大學(xué)的劉濤，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出發(fā)展回收逆向物流具有，有利于資源節(jié)約，有利于環(huán)境保護(hù)，組織實(shí)施回收逆向物流，變廢為寶有利于促進(jìn)我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“環(huán)境友好型社會(huì)“的戰(zhàn)略性意義。

從逆向物流中的策略方面，許金波，朱霞在回收逆向物流存在的問(wèn)題和應(yīng)對(duì)策略文章中得出的，舉出我國(guó)的應(yīng)對(duì)策略有政府引導(dǎo)、社會(huì)推動(dòng)、企業(yè)聯(lián)動(dòng)、源頭控制。

從影響逆向物流發(fā)展原因的探討上，天津大學(xué)管理學(xué)院的王國(guó)弘，趙濤，在逆向物流發(fā)展障礙的技術(shù)本質(zhì)及其策略研究中得出，逆向物流發(fā)展出現(xiàn)困境最根本的原因是，技術(shù)研究和發(fā)展的嚴(yán)重滯后，導(dǎo)致難以滿(mǎn)足目前逆向物流發(fā)展的技術(shù)需求。這些不足使企業(yè)無(wú)法獲得足夠的利潤(rùn)而缺乏進(jìn)入動(dòng)力，進(jìn)而導(dǎo)致“市場(chǎng)失效”，使逆向物流的發(fā)展陷入到惡性循環(huán)當(dāng)中。

從退貨逆向物流方面上，吳容，龍子泉，李琪在論零售企業(yè)的退貨管理對(duì)策指出，造成退貨逆向物流的原因有，貨物運(yùn)輸方面的問(wèn)題、訂單輸入出錯(cuò)、顧客退貨、時(shí)間問(wèn)題、供需問(wèn)題等方面。退貨逆向物流對(duì)策的確定，要以解決問(wèn)題出現(xiàn)的原因?yàn)榛A(chǔ)。

有部分的學(xué)者還探討了企業(yè)構(gòu)建逆向物流體系，如在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面，徐莉，劉彩霞研究提出了逆向物流體系構(gòu)建的3種選擇：基于原有物流體系而增加逆向路徑、建立獨(dú)立的逆向物流網(wǎng)絡(luò)、外包給專(zhuān)業(yè)的第三方逆向物流公司。

對(duì)于國(guó)外現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)在發(fā)達(dá)國(guó)家的起步早，發(fā)展的時(shí)間也比較長(zhǎng)，對(duì)于物流，與逆向物流的研究，國(guó)外的學(xué)者不僅是從理論上研究，而且還通過(guò)企業(yè)實(shí)踐中得出技術(shù)發(fā)展策略。

從逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于減緩環(huán)境、能源危機(jī)而逐漸形成的。

從逆向物流的定義上，美國(guó)逆向物流專(zhuān)家rogers博士等人認(rèn)為，逆向物流主要包括：

①由于損壞、季節(jié)性、再儲(chǔ)存、殘次品、召回或者過(guò)度庫(kù)存等原因而形成的回流商品;

②再循環(huán)利用的包裝材料或容器;

③修復(fù)、改制或翻新的產(chǎn)品;

④處理廢棄的機(jī)器或設(shè)備;

⑤處理危險(xiǎn)的物品;

⑥恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。

從逆向物流的技術(shù)上，fleischman等人認(rèn)為，逆向物流需要提高容量和設(shè)備的靈活性以及額外的安全庫(kù)存，來(lái)應(yīng)對(duì)可變性和不確定性。國(guó)外對(duì)于硬技術(shù)的不足，主要表現(xiàn)為大量廢棄物的回收技術(shù)水平有限，軟技術(shù)的不足主要表現(xiàn)為缺乏有效的管理方法及控制模型。

從技術(shù)發(fā)展策略上，20xx年2月歐盟通過(guò)，出臺(tái)了生產(chǎn)商負(fù)責(zé)回收、處理廢舊電子器具的環(huán)保“雙指令”(weee，rohs指令案)，該指令對(duì)電子器具產(chǎn)品的材料、零部件和設(shè)計(jì)工藝提出了更高的環(huán)保要求;目前，通用汽車(chē)、西爾斯、3m等眾多知名公司已相繼引入逆向物流的信息管理系統(tǒng)：柯達(dá)公司通過(guò)逆向物流系統(tǒng)已回收一次性照相機(jī)達(dá)3.1億臺(tái)：日本索尼聯(lián)合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一種低成本、高效率的家電再循環(huán)系統(tǒng)[4]。

結(jié)合目前學(xué)者們對(duì)逆向物流的研究，在歸納學(xué)者們理論的基礎(chǔ)上，本文的創(chuàng)新之處是，提出綜合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基礎(chǔ)上增加退貨逆向物流。

一、緒論

(一)選題的目的與意義

(二)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

二、逆向物流定義

(一)物流的概念

(二)逆向物流的內(nèi)涵

1.回收逆向物流的涵義

2.退貨逆向物流的定義

(三)闡述正向物流與逆向物流的關(guān)系

三、我國(guó)逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀

(一)逆向物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1.回收逆向物流現(xiàn)狀闡述

2.退貨逆向物流現(xiàn)狀敘述

(二)物流與逆向物流發(fā)展?fàn)顩r比較

四、我國(guó)逆向物流實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題

(一)回收逆向物流實(shí)施中的問(wèn)題分析

1.××××

2.×××××

(二)退貨逆向物流實(shí)施中問(wèn)題的闡釋

1.×××××

2.×××××

五、實(shí)施逆向物流的新對(duì)策

(一)回收逆向物流

1.從企業(yè)流程中提出對(duì)策

2.完善國(guó)家的政策與法規(guī)促進(jìn)回收逆向物流的發(fā)展

(二)退貨逆向物流

1.從企業(yè)角度提出對(duì)策

2.行業(yè)角度

3.完善國(guó)家政策與法規(guī)

進(jìn)度安排：

20xx.10.14-20xx.10.24學(xué)生選題(可自擬)

20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指導(dǎo)教師，下達(dá)任務(wù)書(shū)

20xx.11.7-20xx.12.5撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告

20xx.12.5-20xx.12.9開(kāi)題報(bào)告會(huì)

20xx.12.10-20xx.2.20撰寫(xiě)論文初稿

20xx.2.20以前提交初稿

20xx.2.20-20xx.5.7修改論文

20xx.3.12-20xx.3.16中期檢查

20xx.5.7以前提交論文終稿(電子版和紙質(zhì)版)

20xx.5.19-20xx.5.20答辯

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇五

第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，這幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入ｗｔｏ以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本篇論文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

（1）研究方法

本篇論文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

引言：本篇論文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才

(四) 國(guó)家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語(yǔ)：

我國(guó)第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是我國(guó)第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問(wèn)題。但是在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

(1)1月中旬 確定論文題目

(2)3月 初 —3月15日 準(zhǔn)備完成開(kāi)題報(bào)告

(3)3月16日—3月23日 完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

(4)3月 24日—4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)4月3日—4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)5月9 日—5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇六

在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，貿(mào)易活動(dòng)的開(kāi)展越來(lái)越廣泛和自由化，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際市場(chǎng)上，如何才能保證本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在同行業(yè)中取得領(lǐng)先地位，這就需要公司時(shí)刻保持工作的高效率，跟上時(shí)代的步伐。

安全庫(kù)存設(shè)立的目的是為了保障現(xiàn)有的庫(kù)存不能滿(mǎn)足這些不確定需求和由于補(bǔ)貨提前期發(fā)生意外而設(shè)置的。一般來(lái)講,未來(lái)的需求是不確定的，需求是有一定的波動(dòng)性的，較高的需求和較低的需求在未來(lái)某個(gè)時(shí)間段都是有可能發(fā)生的，只是發(fā)生的概率有所不同。庫(kù)存對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑非常重要，是企業(yè)保證生產(chǎn)得以繼續(xù)的基礎(chǔ)，企業(yè)維持一個(gè)恰當(dāng)?shù)膸?kù)存水平既能節(jié)約成本也能降低缺貨損失，而如何更準(zhǔn)確的確定一個(gè)恰當(dāng)?shù)膸?kù)存水平，使企業(yè)在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，是企業(yè)的成本降低，是一個(gè)亟需解決的問(wèn)題。

從近幾年物流的發(fā)展來(lái)看，控制物流成本無(wú)疑成為了許多企業(yè)的頭等大事，而庫(kù)存成本就是物流成本中的重要部分。而對(duì)于庫(kù)存成本中的安全庫(kù)存的水平，則將直接影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度和物流成本。本文以江蘇法爾勝企業(yè)的安全庫(kù)存為例，通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)安全庫(kù)存進(jìn)行研究，并對(duì)法爾勝企業(yè)的安全庫(kù)存提出改進(jìn)意見(jiàn)。本文的主要研究?jī)?nèi)容如下：

首先，論文在開(kāi)始階段通過(guò)對(duì)大量的物流庫(kù)存管理相關(guān)資料的查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫(kù)存管理概念和目標(biāo);對(duì)庫(kù)存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)文章在第一部分還講述了abc分類(lèi)管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)

其次，文章在第二章節(jié)主要是通過(guò)介紹倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)來(lái)料的接收、出庫(kù)、退貨等流程，將原材料的庫(kù)存管理和安全庫(kù)存的管理方法進(jìn)行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識(shí)進(jìn)行講述。

接下來(lái)，文章在這一章節(jié)從現(xiàn)實(shí)的庫(kù)存管理出發(fā)，對(duì)法爾勝公司的安全庫(kù)存管理中將要用到的管理策略進(jìn)行闡述并引入新形勢(shì)的安全庫(kù)存管理方法。

然后，文章用一個(gè)章節(jié)的內(nèi)容對(duì)法爾勝公司的安全庫(kù)存管理進(jìn)行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，建立安全庫(kù)存管理模型。

接著，文章將對(duì)研究中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，以及模型所反映出來(lái)的問(wèn)題，針對(duì)企業(yè)本身提出改進(jìn)意見(jiàn)和方法。

最后，總結(jié)全文，分析本論文的成果和不足之處，并對(duì)下一步研究工作進(jìn)行相應(yīng)的展望。

通過(guò)對(duì)江蘇法爾勝企業(yè)安全庫(kù)存量的建模和計(jì)算，建立合理的安全庫(kù)存水平，有效降低企業(yè)的庫(kù)存成本，減少資金的占用。在研究分析的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)安全庫(kù)存量一般計(jì)算公式的推導(dǎo)和演變，立足企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)的特性，同時(shí)與公司的員工進(jìn)行溝通了解，因論文撰寫(xiě)的過(guò)程中會(huì)涉及到公司的庫(kù)存數(shù)據(jù)安全問(wèn)題，將通過(guò)與公司員工的談話(huà)，對(duì)庫(kù)存數(shù)據(jù)的波動(dòng)給了一定的范圍，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的處理，最終進(jìn)行安全庫(kù)存的計(jì)算，并將得出的結(jié)果與公司現(xiàn)有的安全庫(kù)存水平進(jìn)行對(duì)比，使安全庫(kù)存量降低，并且在理論上能夠保持公司的客戶(hù)服務(wù)水平維持穩(wěn)定的狀態(tài)。

本課題通過(guò)采用abc分類(lèi)法、定期訂購(gòu)方法。定量訂購(gòu)方法等對(duì)江蘇法爾勝公司進(jìn)行庫(kù)存預(yù)算，并通過(guò)上網(wǎng)查閱資料和到圖書(shū)館查閱資料以及通過(guò)和師傅等老員工探討等途徑進(jìn)一步加深了對(duì)法爾勝庫(kù)存管理中各部門(mén)業(yè)務(wù)流程的了解。

首先，論文在開(kāi)始階段通過(guò)對(duì)大量的物流庫(kù)存管理相關(guān)資料的`查找和學(xué)習(xí)，初步掌握庫(kù)存管理概念和目標(biāo);對(duì)庫(kù)存管理內(nèi)容也進(jìn)行了解，為論文的理論研究奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)文章在第一部分還講述了abc分類(lèi)管理法、定期訂貨系統(tǒng)、定量訂貨系統(tǒng)等理論的學(xué)習(xí)

其次，文章在第二章節(jié)主要是通過(guò)介紹倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)來(lái)料的接收、出庫(kù)、退貨等流程，將原材料的庫(kù)存管理和安全庫(kù)存的管理方法進(jìn)行闡述，將文章中將要涉及到的理論知識(shí)進(jìn)行講述。

第三，文章用一個(gè)章節(jié)的內(nèi)容對(duì)法爾勝公司的庫(kù)存管理進(jìn)行分析，選擇合適的方法，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，對(duì)庫(kù)存管理發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，，針對(duì)企業(yè)本身提出改進(jìn)意見(jiàn)和方法。

通過(guò)對(duì)江蘇法爾勝公司庫(kù)存管理的方案論證，從而更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到在庫(kù)存管理方面的經(jīng)驗(yàn)介紹及其實(shí)施過(guò)程遇到的不足，為以后改進(jìn)提供了幫助和借鑒。

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇七

1、選題依據(jù)與意義

隨著我們國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來(lái)第三方物流在我們國(guó)家出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我們國(guó)家的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入ｗｔｏ以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我們國(guó)家物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我們國(guó)家第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

2、設(shè)計(jì)實(shí)施的方法與主要內(nèi)容

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我們國(guó)家第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我們國(guó)家第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才

(四) 國(guó)家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我們國(guó)家第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三） 重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語(yǔ)：

我們國(guó)家第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是我們國(guó)家第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問(wèn)題。但是在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

3、預(yù)期結(jié)果和完成進(jìn)度

(1)20xx年1月中旬 確定論文題目

(2)20xx年3月 初 —20xx年3月15日 準(zhǔn)備完成開(kāi)題報(bào)告

(3)20xx年3月16日—20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

(4)20xx年3月 24日—20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)20xx年4月3日—20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)20xx年5月9 日—20xx年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

4、指導(dǎo)教師意見(jiàn)

指導(dǎo)教師簽名：

年 月 日

5、系室意見(jiàn)

負(fù)責(zé)人簽名：

物流管理開(kāi)題報(bào)告研究方法 物流管理開(kāi)題報(bào)告選題意義篇八

第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀及對(duì)策的研究與設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系的不斷完善，近幾年來(lái)第三方物流在我國(guó)出現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。但是，由于我國(guó)的第三方物流起步較晚，而且加上內(nèi)外部環(huán)境一些影響因素的存在，導(dǎo)致第三方物流業(yè)在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。特別是自中國(guó)加入ｗｔｏ以后，越來(lái)越多的國(guó)外物流企業(yè)進(jìn)入，使得我國(guó)物流業(yè)的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。因此，做為無(wú)論是對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)還是企業(yè)而言，為改變現(xiàn)狀，贏得發(fā)展，必須科學(xué)合理地分析現(xiàn)狀，并采取相應(yīng)的措施，進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以迎接新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。本文根據(jù)相關(guān)理論結(jié)合實(shí)際，分析了我國(guó)第三方物流的發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

（1）研究方法

本文主要采用觀察法、訪談法、實(shí)地考察法等方法，同時(shí)查閱有關(guān)書(shū)籍、文獻(xiàn)資料收集第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并給出建議的的相關(guān)資料。

（2）研究?jī)?nèi)容

引言：本文研究的意義

一、第三方物流的綜述

（一）第三方物流的概念

二、我國(guó)第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）總體規(guī)模小，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（二）需求的不平衡性較強(qiáng)。

（三）行業(yè)集中度較低。

三、我國(guó)第三方物流業(yè)存在的問(wèn)題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（二）企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低

（三）缺乏現(xiàn)代化物流知識(shí)和專(zhuān)業(yè)物流管理人才

(四) 國(guó)家在物流方面的法律，法規(guī)不健全

四、我國(guó)第三方物流的發(fā)展對(duì)策

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（二）對(duì)于企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平低這一瓶頸，可以發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會(huì)存量資源。

（三）重視人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

（四）有關(guān)部門(mén)應(yīng)健全法律法規(guī)

五、結(jié)束語(yǔ)：

我國(guó)第三方物流業(yè)的興起是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是我國(guó)第三方物流發(fā)展的存在著諸多的困難，既有物流供需雙方經(jīng)營(yíng)觀念、經(jīng)營(yíng)模式的問(wèn)題，又有物流發(fā)展環(huán)境和法律制度方面的障礙問(wèn)題。但是在面對(duì)這些問(wèn)題時(shí)需要政府、企業(yè)和相關(guān)中介組織的有機(jī)協(xié)同，政府政策真正滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)的外部環(huán)境得到優(yōu)化，中介組織發(fā)揮應(yīng)有的作用，改進(jìn)和完善企業(yè)的內(nèi)部管理，形成相關(guān)組織的合力作用，只要這樣不斷的自我改進(jìn)第三方物流企業(yè)才能在未來(lái)的發(fā)展中占據(jù)一席之地。

(1)20xx年1月中旬 確定論文題目

(2)20xx年3月 初 ―20xx年3月15日 準(zhǔn)備完成開(kāi)題報(bào)告

(3)20xx年3月16日―20xx年3月23日 完成畢業(yè)論文的開(kāi)題報(bào)告

(4)20xx年3月 24日―20xx年4月3 日 完成畢業(yè)論文的初稿

(5)20xx年4月3日―20xx年4月25日 修改畢業(yè)論文初稿，并最終定稿

(6)20xx年5月9 日―20xx年5月10日 進(jìn)行畢業(yè)論文評(píng)審

指導(dǎo)教師簽名：

年 月 日

負(fù)責(zé)人簽名：

年 月 日

注：本表一式兩份，一份院部留存，一份存學(xué)生檔案。 教務(wù)處制