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廠長助理工作總結篇一

3.2設備外觀的變化。18年段車設備管理合并為一，在管理層次上邁上新的臺階，18年把從前五顏六色的設備統一顏色。給人們一種賞心悅目的感覺。

3.3 設備潤滑系統的改造。 鍛造是熱加工設備，要是設備不出故障，降低停臺率，必須潤滑到位，除2.3.8線主機壓力機為自動加油外，其余生產線均為手動加油。手動加油和自動加油注意區別為自動加油能夠分時間有序進行，根據這種潤滑原理，一廠設備科投入4.5萬元，把4.5.6線主機壓力機統一按裝自動加油裝置，把各生產線整經機，擴孔機統一更換手動加油器。通過設備潤滑的改造有效遏制故障率的上升，保證生產順利運行。

3.4離心泵和車間主氣管道改造。 潛水泵是各線提供加熱和設備冷卻的關鍵設備。因潛水泵故障率高，壽命短，更換不便的弊端。18年把4.5.8.和返修爐供水的離心泵全部改造完畢，并通過管道和水泵優化設計，達到生產線水壓0.22kpa。同時，離心泵故障率降低，生產線停臺率隨之降低的效果。典型的事例可知，因水壓穩，冷卻效果好。17年可控硅消耗102個，18年消耗74個。直接節省近1萬元。特別今年7月對車間氣路主干道進行改造，徹底解決主管道漏氣現象，同時，排查生產線設備漏氣部位。在節氣能源上有新的收效。

3.5 硬件設施的改造 原七線是陳舊設備，故障率高，電器盡是大功率電機，在能源上浪費極大。員工是出工不出活。收入也不穩定。為了扭轉這被動局面，分廠領導根據實情向公司申請設備更新升級。得到公司的同意。并共計投入204萬余元。經過2個月的酷暑奮戰。18年10月調試成功。并投產。用張廠長的話說，此條生產線的生產能力對fag產品型號幾乎覆蓋。也是為鍛造產品的質量，生產保駕護航。

3.6 3#返修爐的恢復 質量是企業的生命。在返修鍛件這塊領域，有著完善的作業管控，必須經溫度監控方可進行。3#返修爐因種種原因，停滯。給小線型號返修帶來隱患。為了扭轉這一怪相。杜絕違規返修這一現象。11月進行恢復3#返修爐。投資4.5萬元重新規劃中頻電源柜。12月完工使用。3#返修爐的恢復威哥生產線返工品在質量方面提供可靠的保證。

廠長助理工作總結篇二

2.1 2020年全年外部投訴1起。2020年全年外部5起。

2020年內部車工終檢反饋36起，2020年車工終檢反饋39起。

2.2三路分選換代。鍛造切料工序在鍛造是重中之重。必須嚴格有準確的溫度所控制，在加熱溫度中 ，有過熱和欠熱存在，這樣，必須有三路分選來控制。以前，三路分選為常閉控制溫度，常年使用動作失控，檢測的溫度也有差異。今年，先后對2.3.7.6線進行常開式三路分選安裝。現正在使用。4.5線實物和氣路安裝到位，僅剩電器恢復，僅剩8線后續安裝。開式三路分選的實施，對切料質量更好有效的控制。

2.3擴孔機防錯裝置使用。此裝置是vcc投訴后，是一種改進和驗證措施。它能夠有效的保證外徑數據。自安裝到試用，已經一個多月。從使用效果記錄看，此裝置效果不是很穩定，按楊總安排，跟蹤二個月，評估推廣各線使用，還需進一步跟著驗證。

2.4 在質量管理上，為了避免下工序差錯，分廠制定生產過程質量三方確認管理規定，落實完善內部質量考核機制，確保質量有效的運行。隨之，推出鍛造車間領導周重點關注執行情況記錄，和pdca質量循環管理等系列。以上管理規定的實施更好的保證質量正常運行。

2.5 優化圓錐型號工藝，積累豐富調試經驗，自32020.32020型號投產上線，因調試經驗不足，延誤了生產周期。根據今年公司生產范圍擴延，圓錐型號在鍛造已是常態化。所以，工藝優化，提高技能，嚴把質量，是質量管控的首要問題。

廠長助理工作總結篇三

1.1生產噸位完成情況: 2020年1-12月合計完成噸位10753噸。2020年1-12月合計完成9556噸。同比17年增長11.1%。 沒有完成去年計劃12000噸計劃。

1.2 萬元產值電耗統計：2020年1-11元累計消耗724.1萬度。平均電耗736度。同比指標840度/噸低12.4%，和17年上升8.37%。

1.3 萬元產值物耗統計：2020年1-11月累計消耗210.4萬元。平均每噸消耗213.9元。比指標低316元/噸低32.3%和17年同比上升21%。

1.4萬元產值不良品損失統計：2020年1-11月不良品損失萬元產值平均55.5元。比指標低33.9%。

1.5 噸位工作統計：2020年1-11月車間合計開資373653元。平均開資420.1元/噸。和指標持平。同比17年超支11.1%。