總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇一

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作：

一是狠抓運輸生產安全；

二是狠抓職工隊伍穩定。

下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。

2、堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每周的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練tb/1506—2003作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的.教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。

3、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。

4、盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。

5、確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬余人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。

6、履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。

7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。

8、建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了2008年的防洪攻堅戰，圓滿結束了2008年的防洪工作。

1、關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、dvd等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

2、以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公*、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協力共保安全和諧氛圍。

3、讓全站職工參與車站的管理，充分發揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。

4、開展豐富多彩的業余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。

5、搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質量。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二

三年來，在公司領導的親切關懷和指導下，我在審計部經理的崗位上，帶領審計部的全體同仁嚴格按照年初制定的審計計劃，緊緊圍繞公司提出的“加大核查、審核、監管力度，確保各項制度深入落實”這一工作目標，積極主動地在公司內部開展了審計工作。經過全體同志們的共同努力，取得了一定成績，主要表現在：

1、處理夜間遺留問題，負責落實

每天接到“夜間審計報告表”后，對遺留問題要及時處理;及時填寫審計報告，通知責任人所在的部門主管，并負責落實解決，然后將解決的情況注上處理意見報財務總監處理。

2、核對前臺結賬處的結賬單及收銀員個人報表

客房結賬單是由前臺收銀員為住店客人結賬所打印的賬單，反映向客人收取的房租、餐費及其它等費用。收銀員收銀明細表是反映當天所結房客賬(包括向客人收取的現金、信用卡、支票)的匯總表。

3、核對餐廳結賬單：

1)核對餐廳結賬單時應注意;賬單與附件單的核對，點菜單中每一項都要同電腦結賬單相核對，如果不符，要找收銀員查明原因，并進行處理。附件單如有修改，應由修改人在單上說明修改原因。

2)核對營業對賬表：要查看表中填寫的數據與收銀員上繳的附件單據中的數據是否一致，核對表中的收銀員填寫的數據與廳面其它相關人員填寫的數據是否一致，如有不符，應立即向收銀員查明原因并及時做出處理，確保營業收入的正確反映。

3)打折手續應完整：用賓館優惠卡打折的，要在賬單上注明卡號及客人簽名;如果是賓館管理人員為客人打折的，要有管理人員簽名并注明所打折扣。審計員在核對時，要注意收銀員所打的折扣是否正確，如果不正確，要找收銀員查明情況，及時做出處理。

4)免費接待是否符合標準：各級管理人員在賓館免費接待，簽單的權限應對照各級管理人員權限表。查看各級管理人員是否在權限范圍內簽單接待，如果發現接待超標，應立即找其補辦手續，否則上報財務總監處理。

5)收費單的核銷及管理：收費單必須按號順序使用，審計員對各部門每日交來的收費單按號在“票證使用單”上逐張劃銷，發現不聯碼使用的，應向收費單使用人查詢原因，及時催交。

4、檢查夜間審計人員制作的各項營業報表：

負責檢查夜間審計人員所做的各項報表的正確性，如數據計算有誤，應立即修改，并追究夜間審計員責任。

5、審計主管同日審人員要經常到各營業點進行檢查：

檢查收銀員及廳面其他操作人員是否按規范程序操作，營業款是否如實反映，現金是否如實上繳。如果發現收銀員或其他操作人員不按規范操作的，應立即糾正，并將情況及處理意見及時反映到部門經理和財務總監及質檢部門，以防止情況再發生，確保酒店利益不受損失。

6、出具體每日餐飲、康體、營業收入、狀況收入報表并發至各部門領導查閱。

7、報表裝訂：

按日期順序將“收銀員操作記錄”、“各收費點繳款憑證”以及各收費點原始賬單裝訂成冊，封面上注明起止日期存檔。

審計工作不足之處：

1、審計工作還不夠深入、細致

審計工作是一項政策性、專業性很強的工作。在內部審計工作當中，既要本部門積極主動，也需要其他各部門的合作，更需要按公司計劃進行。回顧三年來我們的審計工作，往往理順性、規范性的成分多，審計評價的成分少。之所以出現這種現象與我的思想認識有關，更與我開拓意識不強有關。我一直認為這只是剛開始，一切還不規范，審計工作頭緒比較亂，等理順好了以后的審計工作也就好開展了。正是這種思想的存在，使我們在工作中無形的淡化了審計的職能。

2、積極開展對公司財務信息的核查與審計

對酒店的收入進行全面的審計，評價其真實性、合理性及有效性，努力為公司決策層提供及時有效的財務狀況和公司經營管理情況的信息。

3、繼續做好酒店內部經濟效益的審計

xx年我們要在這個良好開端的基礎上繼續做好這項工作，酒店的收支和制度執行情況進行審計，全面反映其現金流轉及經濟效益情況。

總之，內部審計作為企業發展的衛士，審計部作為公司后勤的重要一環，明年的工作依然是艱巨的，我要戒驕戒躁，做到凡事有章可循、有法可依，實事求是地提出問題及處理問題，切忌主觀、武斷。為公司的利益作出最大限度的貢獻、努力!

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇三

尊敬的各位領導、同事：

首先，感激趙總及煤礦領導班子成員半年來對我工作的關心指導，感激各位領導及職工同志們對我工作的支持和幫忙。時間飛逝，轉眼我參加工作已半年有余。在此之際，總結一下在這半年中我做了哪些工作工作中收獲了那些成績和經驗其中還有那些缺點和不足這樣也能更好地做好今后的工作。繼續堅持自我的長處，克服自我的弱點，逐步提高自我的技術水*和業務本事，配合煤礦的發展步伐。

我于20xx年2月底來煤礦參加實習工作，20xx年6月從畢節學院畢業后直接到礦上從事測量工作至今的半年時間里，我時刻把測量工作的主旨牢記于心，認真運用測量理論及有關業務知識，分析煤礦井上、井下的實際情景，經過*時進行的實踐測量操作，是我熟練地掌握了煤礦測量工作中的一些更深層次的知識和技能。在我礦技術室，我任測量技術員，主要負責全礦井上下測量及相關技術措施的編制工作。因煤礦技術工作不是單單靠1個人的力量和構思完成的，僅有靠所有人員的合著和團結才能讓工作快速而高效的完成，所以各項工作必須緊密配合，這就要求測量人員在工作中必須要認真負責、細心謹慎，必須為下1步工作打下良好的基礎。現將一年來的工作簡要述職如下，請審議。

一、克服困難，做好基礎工作

記得剛來這個新的環境工作時，那里的一切都是陌生的，但我沒有退縮，沒有任何畏難情緒，而是知難而進，秉著1個負職責的態度認真了解各施工井巷工程的進展情景，整理和更新了相關井巷的測量記錄帳及各種比例的工程*面圖，研究探討適合本礦的最佳測量方法。刻苦鉆研和鞏固本專業理論知識，進取深入到井下工作面操作測量，積累實踐經驗，對每次測量工作都按照礦山測量技術要求，一絲不茍地完成到位，切實做到測量精度到達技術規范要求。做了很多的技術準備工作。

二、刻苦鉆研專業技術知識，做好本職工作

自從來到煤礦工作以來，在同事、上級領導的幫忙指導下，我努力運用本專業的理論知識結合每一天的實際工作、總結當天的工作情景，再做好明天的準備工作。隨著知識和經驗的不斷積累，自我的業務本事大有提高。經過不斷的實際操作，*時對專業知識的鉆研和對工作的認真負責，與兄弟礦山互相交流，使我在同事協助測量中，對設計圖紙的放樣，*巷對*巷、*巷對上山、上下中段之間的貫穿都能熟練地順利完成，并且成果都貼合精度要求。測量是一門嚴謹的學科，是時刻與數字打交道的工作，所以每次工作我都嚴謹以待，不允許出一點差錯，對每個工程都認真、細心的完成。

三、適應發展的需要，不斷學習新知識。

四、本事拓展、提高工作效率

測量工作是項頭腦靈活反應機智、腿勤腳勤的活兒。另外，上文也說道它也是項靠團體共同努力才能完成的工作。但就我們測量隊伍的實際而言，成手技術員的比率十分小，故而在某種程度上也就大大降低了工作效率，測量工作看似簡單粗糙，其實學問很多。所以在這種情景下，實際工作中除了我個人本事的提高外，還針對未來的小組成員的個人本事及學習時間的長短制定了不一樣的計劃，進行嚴格的訓練，培養他們在工作中細心謹慎、測量結果真實可靠，必須嚴格按照測量技術的基本要求進行各項工作習慣。讓從我們手里出來的數據必須有必須的真實性準確性和代表性。經過實際的測量學習，讓成員們學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了各種比例工程*面圖的繪制和經緯儀、水準儀的使用等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的本事，同時也拓展了與地質和采礦專業的合作本事。

五、圖紙、數據資料整理

測量工作除了外業的井下及露天測量，還包括了內業圖紙的制曬方面。所以，我們在完成野外的測量工作后就是根據地質和采礦的需求提交各比例1：10001：5001：200的圖紙、數據資料。為了更好的指揮指導生產，還做了cad電子版測量采掘工程*面圖紙。比例1：20xx和1：10001：5001：200。另外，在每月的月底采場驗收后，根據驗收數據繪制*面圖并切制了剖面圖，還做了計算圖及投影圖1：200，為以后的工作打下了1個很好的基礎。我們針對地質做的各中段開拓設計*面圖，進行實際采掘工程作比較施工，到達實際與施工相符的目的。我們不僅僅各自作圖紙，整理測量數據資料，還將資料和圖紙全部整理歸檔備份，備以后工作中查閱。

六、工作中取得的主要成績與工作經驗總結。

1、在工作中自使至終注重工程質量管理，嚴把質量關。在半年的工作中始終如一地按照工程設計圖所規定的規格要求來嚴格檢查自我所負責的工程項目，做到精心設計施工之序、精心指導施工作業，保質保量地完成指定工程任務，貫通工程準確無誤。例如，協同中介公司做的地界勘測都是按照這一方法做的。

2、重點工程重點管理。在煤礦各位領導的直接引領下，在自我的日常工作中，始終抓住重點工程不放松，做到重點突出，目標明確。如9月份由于煤礦驗收隱患整改要求在短時間內為絞車房打一顆獨立回風巷，由于工期短，工作難度大等原因，但我們是把它作為重點工程來組織生產的，做到天天跟進的原則，經過和施工人員的共同努力，最終滿足了施工要求。

3、服從領導，聽從指揮。是我們作好工作的根本保證。在過去的半年里，我認識到，只要反映領導的意圖，認真按照領導的指示去完成各項任務，我們的工作見成效就快，完成的就好。再一點就是在指導施工過程中，發現問題，及時市匯報給領導，以求得領導的幫忙，這也是我們做好工作的根本保證。

七、工作中的不足與需要提高的地方

由于我們煤礦在我參加工作以來一向處于驗收過程中，所以參加的井下實踐工作少之又少，這導致對很多實際工作還不夠熟練或掌握；對很多煤礦安全知識掌握不夠，這導致編制很多規程、措施時總是出現這樣那樣的漏洞，多虧各位領導及同仁的指出得以及時改正；對測量儀器的操作還不夠熟練，這導致進行井下測量時速度慢這些都是以后工作中需要提高的地方。

以上是我半年多以來的工作情景，經過自我所掌握的理論知識，再結合實際工作，加上自我的思考和分析，在專業上有了很大的收獲和提高，工作中也取得了必須的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經驗的積累，我將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，把自我的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領導給予成績的肯定，不足之處的指導與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每1步工作。

半年過去了，暫新的一頁已經翻開，在新的起點上，我依然會用進取飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現代礦山需要的新知識，以適應現代礦山對我們工程技術人員所提出來的要求正確認識個人與煤礦的關系，以煤礦為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時代發展的步伐，為以后礦山發展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習煤礦相關的規程措施，明確什么能夠做，什么不能夠做。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇四

如何做好一名領導信任的車長?如何做好一名班組擁護的車長?如何做好一名旅客贊譽的車長?是我所要思考的…… 這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業務能力，還要做好以下幾方面：

首先是培養班組人員具有團隊的意識和精神。通過學習會、出乘會和返乘會以及和班組成員單獨談心的機會，引導他們樹立班組就是個“團隊”，是個“整體”的觀念，我們每一名職工都是這個班組的主人翁，都是好樣的!班組的每項工作和成績的取得，都離不開班組成員的共同努力!由此來培養職工的大局意識和協作精神。

列車長要心里始終裝著職工，支持職工的工作，關心職工的生活，用管理者的行動和真情去感染身邊的每一位職工，*時多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發現職工身上的閃光點，給予鼓勵，激發職工工作積極性和創造性。

一是協調工作關系，密切站車協作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車安全管理，落實好各項安全管理制度，維護旅客列車運輸安全。三是要多組織，班組人員進行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車在非正常情況下，能夠及時、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。

學會換位思考，我們要設身處地為旅客著想，關心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車服務工作。落實好“首問首訴”負責制，滿足旅客的利益和需求。作為客運服務人員，我們應具備全心全意為旅客服務的意識，有明確的服務觀念，要有實現文明服務、禮貌待客的愿望，并在實際工作中得以體現。

對旅客的“訴求”，應耐心聽取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質，熟練掌握業務，還要有高超的語言藝術。對于客觀原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時，利用自己的服務技巧，做好鐵路非正常情況下的服務工作。做到“旅客可以對客觀原因造成的非正常不滿意，但決不能使旅客對我們的服務不滿意”。

通過這次培訓學習，讓我明白要想當一名稱職的列車長，一定要有明確的服務意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業務知識和旅客心理。這次培訓無論是課堂學習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領導給了我們新職列車長這次學習、鍛煉的機會。

今后我將在值乘中不斷的學習和總結，提高自己的業務素養和應急處置能力，提升管理水*和服務質量，帶領班組完成好上級交給的各項工作任務，全面提升班組的工作質量!

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇五

一年來，在局黨委、礦務局的正確領導下，在主持礦行政工作中，我和礦黨委*與班子成員一起，團結帶領全礦廣大干部職工，按照局礦工作會的安排部署，理思路，謀發展，抓落實，求實效，較好地完成了礦務局下達的目標任務。我也能認真履行職責，積極努力開展工作。下面，我就自己一年來的學習、工作和廉潔自律情況向大家予以匯報，請評議。

一、加強理論學習，努力提高自身的黨性修養和政策水*，樹立科學的發展觀、政績觀。有什么樣的理論來指導，就會有什么樣的行動去實踐。基于這種認識，我能夠注重個人理論素質的提高。一年來，我能積極地參加局礦開展的各種形式的理論學習和理論教育活動，遵守黨委中心組學習制度，堅持做到遵守學習時間，完成學習任務，寫心得，談體會，注重學以致用。而且，我還能注意利用各種外出參觀學習的機會，加強與他人的溝通，汲取其成功的經驗，努力提高和充實自己。通過對十六屆三中、四中全會精神的學習，使自己牢固的樹立了科學的發展觀，正確的政績觀，經營理念更加明晰；通過對政策、法規、《條例》、《準則》的學習，使自己的法制觀念進一步增強，自律的意識有了新的提高；通過對業務知識的學習，使自己工作能力不斷長進。實際工作中，我做到了理想信念堅定，是非面前旗幟鮮明，以大局為重，自覺維護團結，勇于開展批評與自我批評，注重調研，尊重事實，并能注意用黨員領導干部標準修正自己言行。

二、按照局黨政的統一部署與要求，理思路，訂措施，抓落實，確立各個階段的工作重點和工作目標，認真履行工作職責。

一是緊緊抓住安全質量標準化這條主線。去年初，經過與班子成員反復討論后決定，我們以噸煤成本1元作為安全質量標準化專項費用，確保了安全質量標準化工作整體健康推進。去年，我礦的安全質量標準化工作取得了長足的進步，先后完成了井下點、線、面及各部分硐室機房的完善和改造，規范了井下大巷的電纜吊掛等，建造了井口安全文化長廊，使我礦現場管理水*和工程質量有了新的提高。

二是堅定不移地實施科技興礦戰略。根據礦務局發展戰略，為提高我礦機械化水*，全面提升礦井生產能力，局先后為我礦投入了280余萬元，選購了兩臺綜掘機，分別于去年三月、十一月份投入使用。投入了1600余萬元，選購了目前國內較為先進的綜采輕型支架，于今年元月1日試運轉，實現了我礦采掘機械化零的突破。工作中，我們認真制訂實施方案，認真研究具體辦法，確保了各種設備按時安裝、調試，按計劃完成工作過程。與此同時，在以往工作的基礎上，20xx年我們還建立了科技創新獎勵機制，用原煤銷售收入的1%作為科技進步專項基金，保證了我礦科技進步工作有序開展，去年，我礦的礦井回采巷道支護技術有了新突破，現支護手段能夠應對不同地質條件和不同的巷道施工要求。另外，我們還實施了工程技術人員的技術攻關獎勵機制，使我礦廣大工程技術人員的積極性有了明顯提高，開展技改和新技術的推廣應用意識明顯增強。

三是突出中心工作，原煤產銷再創新高。為了抓住煤炭市場良好的機遇，我著力抓了合理組織生產、系統的調整、生產接續和生產布局等方面的重點工作，順利完成了礦務局屢次的調整目標，全年完成原煤產量萬噸，掘進進尺10130米，銷售萬噸，實現了產銷兩旺。

四是內部市場化管理進一步完善，效果明顯。在過去工作的基礎上，去年我們在深化內部市場管理上，突出了“嚴、細、實”，增強規范性、消除盲目性、避免隨意性，增大了量化考核的力度，嚴格結算紀律，完善結算辦法，去年我礦新增內部單價65種，使礦內部結算單價達到3075種。現我礦各類結算辦法基本趨于合理和規范，經濟運行質量有了明顯提高，經營工作基本實現了年初預定目標。

五是堅持兩個文明建設一起抓，整體推進。一年來，在工作部署上，我們始終堅持了“兩個文明”建設同步安排、同步實施，整體推進。始終把企業文化建設、精神文明建設與安全生產經營工作擺在了同等重要的位置，在具體工作中，我注重強調和要求內強素質，外塑形象，努力建設具有王村特色的企業文化，要在工作實效上下功夫，加強了職工行為規范，推行了文明上崗，努力鍛造促使職工外在形象和內在素質的相一致。同時，力所能及地進行了硬件投入，建設了生活區中心花園；對礦南北路和工業區大門進行了更新改造等，使礦區職工生產生活環境得到了較大改觀，職工群眾的生活品位有所提高。

六是加強協調，全礦各項工作有序開展。沒有穩定就沒有發展，因此，我堅持要求做到對群眾的來信來訪有信必辦，有訪必管，對符合政策要求礦有能力解決的，及時予以了解決，不推托不上交矛盾，對符合政策但礦上暫無力解決的，耐心做好解釋工作，對不符合政策和礦務局規定的，認真做好勸解和疏導工作，始終堅持了貫徹國家政策的原則性、嚴肅性、一貫性，保持了與局黨政的高度統一，維護了礦區穩定大局。監察、綜治、計生、礦山護衛等工作，圍繞大局，突出中心，貼近安全生產實際，在我礦的改革發展穩定工作中做出了積極貢獻。

七是把維護好、實現好職工的根本利益作為個人從政的根本追求。我能始終堅持把一切工作的出發點和落腳點都放在滿足職工的物質文化生活需求上。工作中，堅持把提高職工收入作為企業發展的基礎。20xx年我礦職工人均收入有望達萬元，較上年同期增長11%，實現了年初局下達的人均工資升高10%的目標。尊重職工的知情權、參與權、監督權，在重大決策的出臺前，都要以不同形式廣泛征求和傾聽群眾的意見和建議。完成了260余成元的安技措資金投入等，使礦井安全基礎建設、職工的生產生活條件不斷改善。

三、用清新的作風和黨員領導干部的廉潔從政準則規范自己的言行。

一是帶頭模范執行民主集中制原則，堅持做到了重大問題集體研究討論，會議決定，充分發揮班子成員的整體效能。在決策大額資金使用等重大問題時，充分聽取分管領導意見，做到了按規定辦事，按程序辦事。在干部的選拔任用中，始終堅持各級黨組織干部選拔使用的有關規定，堅持把能力強、作風好的同志提任到重要的領導崗位。能夠自覺維護班子團結，在礦干部隊伍的建設中發揮了一名班子主要成員的作用。

二是堅持做到嚴格政治紀律、組織紀律和勞動紀律。無論是在個人處理公務還是辦理自己事務中，都能按規定、按標準、按要求努力做到位，力爭有實效。

三是能經常性的深入生產一線到職工群眾之中去，及時了解和掌握礦安全生產經營工作中的存在問題，及時了解和掌握職工群眾的意見、建議和要求。一年來，我要求大家做到的自己率先做到，要求大家不做的自己帶頭遵守。

四是嚴格要求家屬和主管部門科室工作人員遵章守紀，不做原則規定以外的事，克己嘴、手和腿。一年中，自己的親屬和主管部門科室工作人員沒有任何違規違紀言行發生。*時，自己還能對他們進行經常性的廉潔自律教育，工作過程中也沒有利用職務和“特權”，為他們提供方便和謀取私利，始終莫忘自己是一名黨員領導干部，是一名普通黨員。

四、存在問題和今后努力的方向。一年來，雖然自己能盡最大努力履行職責，與班子成員一道共同努力開展工作，如果說有點成績的話，也只是份內的職責，應該所為，而我很清楚，成績的取得是與局黨政的正確領導和各職能處室的大力支持是分不開的，是與煤炭市場形勢的好轉是分不開的，特別是與全礦廣大干部家屬、職工群眾的共同努力、無私奉獻、理解支持是分不開的。但這與組織和職工的要求還有很大的差距。我自身存在的問題主要表現在：

一、開展工作創勁不大，對井下的安全工作抓的不很到位，去年發生的兩起傷亡事故，使我礦安全工作陷入了被動，我負主要領導責任；

二、經營管理考核制度還需進一步規范，措施辦法有待進一步完善。

三、在理論聯系實際指導工作方面還需要進一步加強等等，這些都需今后我認真思考和努力加以克服。

今后我將主要從以下三方面認真做起：

一是理論學習求深入，堅持做到多理性思考，努力做到學以致用。繼續加強對黨的十六屆三中、四中全會精神的學習和領會，積極探討我礦改革改制和建立現代企業制度的新路子，特別是要切實抓好以安全生產經營為中心這個工作，努力維護礦區穩定。抓好第一要務，擔當起第一責任。

二是不斷加強自身的黨性修養，時刻牢記自己的職責和肩負的使命，牢固地樹立起正確的政績觀，不斷提高自己駕馭全局的能力。

三是在經營管理上力求創新，牢固地樹立起科學的發展觀，以新的管理措施，與班子成員一起，團結帶領全礦廣大干部職工在推進建設和諧美好中，在建設文明富裕的宏偉目標中做出自己應有的貢獻。

謝謝大家！

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇六

述 職 報 告

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請領導評議：

一． 團結協作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二．精通業務方面。

作為一名車長，沒有扎實的業務知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時我也深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定了整個車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動每位

職工的積極性，使車班的整體業務素質得到普遍提升。

三． 按章辦事方面。

一個優秀的列車長，既要精通業務和各種規章制度，更要能夠把

從書本上學到的知識運用到實際的工作當中去。因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實際辦事的能力。

四． 教育職工方面。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍

也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生。使之樹立主人翁責任感，職業的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。

五． 民主管理方面。

為了充分發揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。

在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾

聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

六． 應急處理方面。

一趟列車，就是一個縮小的社會，隨時都可能有突發問題發生。

這就要求列車長要有良好的心理素質，沉著冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

在這一年的工作中我兢兢業業，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇七

鐵路列車長述職報告范文

導讀：本文 鐵路列車長述職報告范文，僅供參考，如果覺得很不錯，歡迎點評和分享。

【篇1】

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作:

一、工作方面

作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、業務方面

作為一名車長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素

質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

三、紀律方面

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、管理方面

為了充分發揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續努力，為班組的而盡一份力。

【篇2】

各位同仁，先生們，女士們，您們好。

春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工?名，臨時工?名，假期臨時工?名，黨員?名，團員?名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創歷史之最。

一，創品牌，爭一流。

“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍

二，未雨綢繆，充分準備。

春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打

下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。

三，落實制度，安全管理。

落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。

四，細化分工，定崗定責。

為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導

到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車

隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

六，轉變觀念，優質服務。

提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

七，扎實工作，任勞任怨。

春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補

到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。

【篇3】

20xx年已經接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統的總結。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務的展望。在20xx年的工作中，**車隊**組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴格執行兩紀一化，深化路風、班組管理、標準化和規章等各項制度的嚴格落實。

在段和車隊領導的關心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項工作任務，并得到了段和車隊領導充分肯定和表揚。當

然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進,以下概括的歸納了20xx年工作中的優缺點，以及改進的措施和方法。

優質服務安全第一

安全工作是提高服務質量的必備條件，在接班作業中，保障列車設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化，根據非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關鍵環節進行把控。

強化三乘聯檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關，門崗執行好三句話，認真執行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認真執行車隊的六個一，嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發生意外的傷害。

年未，車隊組織進行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓，并適應性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應急處理和防火安全的注意事項。有效的預防了列車火災和意外傷害的發生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態度得以轉變，從而使工作質量得到了提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌、九江、合肥等經濟較發達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務質量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質量，引導列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。

眼睛向內查找原因

1、標準化作業程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內旅客發生沖撞，一站三報做不到位，導致服務質量的標準大大縮水。

3、夜間運行車廂衛生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監督

意識不強，存有夜間運行清理衛生會影響旅客休息而放松了標準。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務間，當班打盹睡覺的現像，不但降低了服務質量的標準，也同時存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時常有守車失控的現像發生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學生工業務素質差，沒有上進心，得過且過，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會內容掌握不牢，信心不足對未來沒有期望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格按照標準程序作業，六個一被拋到九宵云外，環境衛生尤為變得相當差。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現像。

11、對茶水員工作指導不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應付了事。

分析原因認真整改

1、充分利用班前學習會，加強標準化和規章制度的學習、監督、督促列車員嚴格執行標準化，特別針對出站臺四門制的邊門自互檢和立門崗的三句話及六字法，說服教育以觀后效，對仍未能充分重視的個別員工適當加重考核力度，杜絕此類問題的再次發生。

2、要求工作人員認真做到三要、四心、五主動，克服困難堅持始終的執行標準作業程序。對重點旅客做到三知三有，關鍵是知困難有服務。

3、強化夜間衛生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的思想疏通和解釋工作，給旅客身心的健康創造一個好的空氣環境，保證夜間運行車廂內保持清新的空氣氛圍。對不能達標者做到記分考核，月未評比按量績效來考核。

4、列車員當班打瞌睡、久坐乘務間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的人身安全隱患和財物的遺失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務。力求從根本上杜絕此類問題的再次發生，夜間加強臥鋪車廂的巡視，發現問題及時糾正和考核。

5、為了避免庫內零交接，特制訂退乘庫內在餐車集合，對于沒有認真的執行者給于警告和處罰。

6、認真講解庫內守車的安全必要性，端正認識，主動帶頭及時更正錯誤，克服困難，把好守車安全關。

7、對新員工和接受能力差的列車員，充分利用學習會，班前會業務提問，督促學習理論知識，要求骨干列車員協助與監督，采用一帶一的傳幫帶。

8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，要克

服重重困難做好服務工作，提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客，做好扶老攜幼，提高列車的服務質量。

9、由于列車經常晚點，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，勇于承擔責任。虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。

10、認真做好三乘聯檢，加強對三乘人員的管理，強化三乘人員的責任意識。

11、加強對茶水員的監督，加強對兩爐一灶的巡視，保證旅客開水的供應。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的開水供應及時清除防火安全的隱患。加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認真檢查臺賬記錄與交接，規范添寫標準，發現問題及時更正。

13、認真執行車隊的六個一，確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到終到衛生清潔三不帶。

做好準備迎接未來

20xx年即將過去，新的一年即將來臨。**車隊**組全體員工要繼續服從大局，聽從段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，顧全大局確保列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇八

區*于xx年x月xx日正式成立了，由于工作需要，我服從組織安排，調到區*任黨委*，分管黨群、組織、干部工作。自任職以來，在區委、*黨委的正確領導下，在分管部門領導、同志的大力支持下，我團結帶領*機關全體黨員，緊緊圍繞全區改革、發展、穩定大局，按區委區*的總體部署，進一步深化我區的國企改革，認真履行工作職責，比較圓滿地完成了各項工作任務。

作為*主管黨群、組織、干部工作的領導，我深感肩負責任重大，任務艱巨。工作的好壞關系到我區國企的改革與發展，關系到國有資產保值增值目標的實現。要想盡快適應工作，不斷取得佳績，應加強學習，急用先學，因為學習是生存的前提，是發展的基礎，是創新的本錢。為此，即使再忙，我也堅持學習，用實際行動踐行“活到老學到老”這一古訓，做到“三個自覺”。一是自覺學習黨的方針政策。xx反復強調過，不斷加強政治學習，“努力打好為黨和人民的事業建功立業的思想根底和知識功底”是干好工作的基礎。通過學習，我增強了做好工作的使命感與責任感，增長了知識，提高了能力，豐富了經驗，堅定了做好以后工作的信心。

由于*剛剛成立，各方面工作都還處在摸索起步階段，面對千頭萬緒的工作，我將如何做起呢？經過深入思考與廣泛研討，我明確了以后工作的思路：按照全區經濟工作總體部署，圍繞國企改革這一重點，服務于國有資產保值增值這一中心，努力做好領導、協調、保障、監督工作。

(一)堅持以“三個服務”為出發點開展工作。即以服務*黨委、服務基層、服務全區經濟建設作為全部工作的出發點和歸宿，為*中心工作提供強有力的思想、政治、組織保障。

(二)堅持以改革創新、務求實效的作風扎實工作。任何部門或個人的工作都會有這樣的規律：工作沒有創新就沒有生氣，沒有生氣就沒有動力，沒有動力就沒有發展，沒有發展就沒有實力，沒有實力就沒有業績。所以工作要發展就必須改革創新!并且在工作中要講實話、辦實事、求實效、反對*。

(三)堅持以建章立制來規范機關工作帶動基層工作。工作的有序開展有賴于制度的約束，特別是對于剛剛成立不久的單位。為使*工作有章可循、早日步入正軌，建章立制工作更顯得尤為重要。

(一)以提高能力為重點，加強機關黨支部建設。機關黨支部自身建設關系到機關黨建整體水*地提高，為充分發揮每一名黨員的先進作用，積極工作，樹立整個機關文明、務實、創新、誠信的良好形象，我組織帶領政治部的幾名同志做了一系列工作。

xx年x月，成立了*機關黨支部。*成立后，經過近兩個月的緊張籌備，*機關黨支部于xx年x月xx日正式成立了。我支部共有黨員38名，男黨員28名，女黨員10名，其中35歲以下黨員18名，占﹪，表現出黨員年輕化特點。我們把38名黨員分為三個黨小組，民主確定了黨小組長，先后召開了兩次黨員大會，在向黨組織遞交入黨申請書的青年中確定了xx等9名入黨積極分子。我牽頭組織政治部同志制定完善了*機關黨員學習培訓制度、黨費繳納制度、黨員評比標準要求等制度。在黨支部的直接關心領導下，機關團支部也于xx年xx月xx日成立了，張立同志為團支部*。全體黨員都有較高的政治理論水*，素質好、能力強、工作中勤奮務實，敬業奉獻，做了大量卓有成效的工作。

精心組織安排黨員活動。為全面提高黨員政治覺悟和思想境界，更快適應工作并盡早開創工作新局面，黨支部組織了中層領導的政策理論學習，隨后又先后組織全體黨員觀看影片《張思德》、《鄭培民》，組織了機關優秀工作人員評選，古劍等7名同志當選，受到表彰。近日，又積極籌備機關xx年春節聯誼活動。通過這些活動，全體黨員的政治理論水*提高了、工作責任感增強了，同時也鍛煉了能力、加強了合作。

(二)周密組織，高質量完成對下屬企業領導人的考核工作。按上級部署和*黨委的計劃安排，xx年xx月x日至xx月xx日歷時xx年度考核。考核工作時間緊任務重，我帶領政治部幾名同志加班加點周密組織，圓滿完成了本次考核。考核前我們制定了詳細計劃，確定了考核工作的范圍、形式、程序、方法，并成立了以我和劉*為組長的兩個考核組，召開了考核準備會，對考核組成員進行了培訓。考核時，我們深入到被考核單位，按程序召開述職總結會、民主測評會、個別談話，考核當天隨即分析情況、統計數據，完成考核單位總結材料的撰寫工作。利用這次考核機會還進行了企業后備干部的推薦。考核工作結束后，我們客觀分析，綜合比較，形成長達25頁全面翔實的考核工作總結。這些工作的順利完成是經過38晚加班，犧牲了10個公休日的辛苦付出換來的。

本次考核客觀公正、公*公開，對我系統各國有企事業單位領導班子目前的配備情況全面進行了調查，使*對我區國企的經營管理狀況、負責人的履職情況，有了更為深入具體的了解。根據此次考核的結果、負責人的履職情況以及*黨委對企業負責人的管理要求，對如何更好管理國企負責人、增強管理的針對性實效性提出有價值建議。為*即時對國企班子進行調整，實現對國有資產有效監管提供了必要依據。

此外，本次考核也積累了對國企負責人的考核、管理等方面不少有益經驗，為以后的國企負責人的管理工作奠定了比較好的基礎。仿照本次考核，我還組織安排了直屬企業對基層單位的年度考核工作，同樣取得較好效果。

(三)安排組織、參與解決對下屬單位的各項工作。

1.深入調查，全面了解，完成下屬單位領導人基本情況調研工作。為全面了解下屬單位實際情況，為今后更好開展工作奠定基礎，我決定對下屬單位所有領導人基本情況進行了深入調研，既包括姓名、年齡、性別、待遇、聯系方式、任職時間等基礎信息，也包括本人特長、工作風格、工作業績、群眾基礎等與任職緊密相關的有價值信息，現已制成區國企領導人數據庫，為以后工作提供了諸多方便。

2.圓滿完成對xxx職工的分流劃轉工作。xx招待所由于多種原因經營不善，連年虧損。經*黨委研究決定，將xxx招待所破產，取消機構，而原單位的13名職工的安置問題卻成為一大難題。我主動承擔這一艱巨任務，八方聯系，四處協調，付出大量精力，動員一切可以動員的力量，幫助解決這一難題。經不懈努力，問題終于得以圓滿解決，13名職工均得到妥善安置，新的有人單位和職工本人雙方對解決結果都很滿意，我那多日懸而未決的心也終于得以慰籍。真是工夫不負有心人。

3.成功舉辦“國企負責人政策理論培訓學習”活動。為加強對國企負責人管理、提高國企負責人政策理論水*，增強國企負責人的決策創新能力，舉辦了這次培訓。根據企業實際情況和國企負責人的切身需求，我本著能讓參加者聽得懂、學得會、用得上，特安排學習關于xxx全會決定的精神；學習關于國企負責人決策和創新問題；學習關于國企負責人黨風廉政建設三方面內容進行培訓。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇九

尊敬的各級領導：

轉眼之間，進入xx集團xx能源有限責任公司xx煤礦通風區工作已經一年了，在這一年以來，在有關礦領導、科室、隊領導及其工人師傅的關懷和幫助下，不斷提高自身素質，增強專業知識，較好地完成自己的本職工作和上級交辦的各項工作任。現將本人在這一年中的工作匯報如下：

一、通風系統及通風原理：在領導和工人師傅們的指導下，再加所學專業知識的基礎上，我熟悉掌握通風系統及通風原理，以前在書本中只知道礦井的通風方式、方法，現在通過實踐才知道通風方式、方法的具體運用，我礦采用抽出式通風方法，分區式通風方式，運輸下山進風，軌道下山回風的通風系統。

二、礦井測風工作：一開始我對測風這項工作很陌生，通過我和工人師傅井下實踐操作，很快掌握測風工作和測風時注意事項及要領，現在能夠對風表的使用，風量的測算很熟練的完成。20xx年8月份參加瓦斯鑒定工作，在瓦斯鑒定工作中擔任測風員，因為我熟練掌握了風表的使用和具體的使用方法及事項，出色的完成瓦斯鑒定時風量測算。

三、瓦斯排放工作：20xx年6月參加上原1355回風巷瓦斯排放工作，原1355回風巷的瓦斯含量達3%，co2達8%以上，首先做好排放瓦斯的前期準備工作，排放前將排放瓦斯路線的一切電氣設備全部停電，撤出盤區所有工作人員，然后在能夠進入該盤區的所有路口設崗，禁止其他人員進入。并在全風壓處安裝傳感器，在區領導的統一指揮下，按排放瓦斯的措施進行工作。首先接風筒由外向里逐段排放，排放時合理控制風量，杜絕“一風吹”，確保全風壓混合處的ch4、co2不超，經過檢查，通風巷道ch4、co2不超，o2不低于20%，排放瓦斯結束后并堅守半小時以上，指定專人送電，并撤回所有設崗人員。瓦斯排放工作過程中掌握了瓦斯排放的方法和注意事項。在20xx年7月隊安排我負責完成1354回風巷瓦斯排放。

四、在通風系統風量計算方面，從開始掘進供風還是采面供風以及各機電硐室都一一作為基礎工作來學習，因為自己在書本中接觸的風量計算沒有經過實踐永遠是空虛的，現無論是掘進供風還是采面供風及各機電硐室供風，我都能夠準確計算，并對井下風量的分配、風量的調控都熟練掌握和應用。

五、熟悉技術員崗位責任，并能將其應用到工作實踐當中，熟練掌握安全技術措施的編寫的方法、步驟和如何編寫安全技術措施的要領，在師傅的嚴格要求下，很快掌握編制步驟和有關的細節內容，現在實際措施編寫中能夠熟練運用。

六、專業制圖方面：我們都知道煤礦是離不開繪圖的，每一套系統及設備在礦井中使用或在生產中使用都需要繪制示意圖或者比例圖，在計算機制圖方面雖然不是我的專業，但自進入貴公司，我就意識到繪圖的重要性，在學校autocad制圖是我們一門輔助科目，所以制圖基礎不扎實，但是經過工作中的磨練和不斷的學習，在繪制各種圖形方面有了很大的突破，現獨立能夠對通風系統示意圖、通風系統立體示意圖、礦井避災路線示意圖和安全監測設備布置繪制，并對支護斷面圖、炮眼布置圖，機電設備布置示意圖、采掘工程*面圖等畫出，還得到領導和師傅們贊揚。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十

年度2019鐵路列車長述職報告經典

列車長是鐵路客運管理中最基礎的組織者和管理者。下面是的鐵路列車長述職報告，希望對你有所幫助!

鐵路列車長述職報告精選(一)

2015年已經接近尾聲，在這歲未年初之季。對即將過去的一年進行一次全面的，系統的總結。既是對過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨的各項任務的展望。在2015年的工作中，**車隊**組認真貫徹和落實段和車隊各項文件的要求，嚴格執行兩紀一化，深化路風、班組管理、標準化和規章等各項制度的嚴格落實。

在段和車隊領導的關心和幫助下，全體員工共同努力下，**組順利完成了各項工作任務，并得到了段和車隊領導充分肯定和表揚。當然，在成績面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進,以下概括的歸納了2015年工作中的優缺點，以及改進的措施和方法。

優質服務安全第一

安全工作是提高服務質量的必備條件，在接班作業中，保障列車設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化，根據非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電及兩爐一灶設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等關鍵環節進行把控。

強化三乘聯檢和三品檢查的工作力度，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕三乘聯檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車的第一關，門崗執行好三句話，認真執行好六字法，把危險品果斷擋在車門下。列車超員要加強車廂的巡視力度，做好旅客的禁煙宣傳，經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。

督促列車員認真執行車隊的六個一，嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊，確保安全10厘米距離的要求，盡力而為的做到三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳，避免旅客滑倒跌倒掉入高站臺下而發生意外的傷害。

年未，車隊組織進行了消防和應急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化培訓，1

并適應性的做了實際演練，著重強化燒干鍋及意外事故應急處理和防火安全的注意事項。有效的預防了列車火災和意外傷害的發生。工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發生。

摸清員工的思想，逐一解釋消防演練的長遠必要性，慰問了困難員工的家屬，替困難員工排憂解難，用無微不至的關懷來感化每一名員工，以點帶面，使全體員工的工作態度得以轉變，從而使工作質量得到了提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌、九江、合肥等經濟較發達的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務質量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質量，引導列車員抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。

眼睛向內查找原因

1、標準化作業程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風使舵，出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內旅客發生沖撞，一站三報做不到位，導致服務質量的標準大大縮水。

3、夜間運行車廂衛生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監督意識不強，存有夜間運行清理衛生會影響旅客休息而放松了標準。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在久坐乘務間，當班打盹睡覺的現像，不但降低了服務質量的標準，也同時存在著人身傷害的安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時常有守車失控的現像發生。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十一

20xx年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望，列車長年度工作總結。在20xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段xxx1號、2號xxx文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握xxx安全重于泰山，穩定壓倒一切xxx這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了xxx先進自控型班組xxx及xxx優秀工會小組xxx的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現將20xx年的各項工作總結如下：

一、實事求是，全面總結

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站后擺，確保不超出xx厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生，工作總結《列車長年度工作總結》。

二、眼睛向內，查找問題

1、安全作業程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業程序，突出表現在中途各站的出站臺xxx自互檢車門xxx制度落實不徹底，車門口xxx三宣傳xxx不到位。

2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在xxx抓時緊、放時松xxx的現象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，xxx想起來就干，想不起來就算xxx的現象時有發生。

4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現象，備品xxx零交接xxx制度落實不到位。

6、xxx捎、買、帶xxx現象不能根本杜絕，特別對xxx三乘xxx人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程序作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

xx、對xxx三乘xxx人員管理力度不夠，有時存在放任自流現象。

xx、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

三、分析原因，認真整改

1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序，特別針對出站臺xxx車門的自互檢xxx及車門口xxx三宣傳xxx這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。

3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。

4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。

5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品xxx零交接xxx制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。

6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買的物品進行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行xxx一幫一xxx，發揮xxx傳、幫、帶xxx作用。

8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。

9、由于列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的`服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

xx、加強對xxx三乘xxx人員的管理，利用經濟考核這根杠桿，強化xxx三乘xxx人員的責任意識。

xx、加強煙頭管理，及時做好車廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。

13、認真執行車隊的xxx六個一xxx確保列車零隱患。

四、提前準備，展望未來

20xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十二

各位領導:

三年來，在公司領導的親切關懷和指導下，我在審計部經理的崗位上，帶領審計部的全體同仁嚴格按照年初制定的審計計劃，緊緊圍繞公司提出的“加大核查、審核、監管力度，確保各項制度深入落實”這一工作目標，積極主動地在公司內部開展了審計工作。經過全體同志們的共同努力，取得了一定成績，主要表現在:1、從公司內審工作的開展上實現了由原來的淺層次、窄領域的簡單審計向多方位、寬領域的綜合審計的轉變，實現了從創建到各項工作得以健康發展的良性過渡。2、從個人的工作能力發面，實現了從最初的不了解、不熟悉，工作過分謹慎小心，甚至有些領域不敢介入，到現在能大膽的、全面的開展工作的轉變。可以說經過這三年的努力，我現在已經全部融入到了這個充滿活力、朝氣的大家庭中，但這與領導對我的期望和要求還存有較大的差距。不過我相信有公司領導的信任，有在座的各位部門經理的大力支持，再加上我們全體審計人員的勤奮工作，公司的內審工作一定能一年會比一年有起色。同時也會能得到公司領導和同事的認可。以下對本職工作做個簡要說明: 收入核數工作是在收銀夜審的工作基礎上，再次進行審核、分類、匯總，最終反映到財務賬戶中。它要求收入核數員掌握餐廳收銀、前廳收銀的工作內容及工作程序，以正確的方法考核營業正常使用。

每天接到“夜間審計報告表”后，對遺留問題要及時處理;及時填寫審計報告，通知責任人所在的部門主管，并負責落實解決，然后將解決的情況注上處理意見報財務總監處理。

客房結賬單是由前臺收銀員為住店客人結賬所打印的賬單，反映向客人收取的房租、餐費及其它等費用。收銀員收銀明細表是反映當天所結房客賬(包括向客人收取的現金、信用卡、支票)的匯總表。

1)核對餐廳結賬單時應注意;賬單與附件單的核對，點菜單中每一項都要同電腦結賬單相核對，如果不符，要找收銀員查明原因，并進行處理。附件單如有修改，應由修改人在單上說明修改原因。

2)核對營業對賬表:要查看表中填寫的數據與收銀員上繳的附件單據中的數據是否一致，核對表中的收銀員填寫的數據與廳面其它相關人員填寫的數據是否一致，如有不符，應立即向收銀員查明原因并及時做出處理，確保營業收入的正確反映。

3)打折手續應完整:用賓館優惠卡打折的，要在賬單上注明xx及客人簽名;如果是賓館管理人員為客人打折的，要有管理人員簽名并注明所打折扣。審計員在核對時，要注意收銀員所打的折扣是否正確，如果不正確，要找收銀員查明情況，及時做出處理。

4)免費接待是否符合標準:各級管理人員在賓館免費接待，簽單的權限應對照各級管理人員權限表。查看各級管理人員是否在權限范圍內簽單接待，如果發現接待超標，應立即找其補辦手續，否則上報財務總監處理。

5)收費單的核銷及管理:收費單必須按號順序使用，審計員對各部門每日交來的收費單按號在“票證使用單”上逐張劃銷，發現不聯碼使用的，應向收費單使用人查詢原因，及時催交。作廢單必須有領班以上人員簽字方可

負責檢查夜間審計人員所做的各項報表的正確性，如數據計算有誤，應立即修改，并追究夜間審計員責任。

檢查收銀員及廳面其他操作人員是否按規范程序操作，營業款是否如實反映，現金是否如實上繳。如果發現收銀員或其他操作人員不按規范操作的，應立即糾正，并將情況及處理意見及時反映到部門經理和財務總監及質檢部門，以防止情況再發生，確保酒店利益不受損失。

按日期順序將“收銀員操作記錄”、“各收費點繳款憑證”以及各收費點原始賬單

裝訂成冊，封面上注明起止日期存檔。

審計工作是一項政策性、專業性很強的工作。在內部審計工作當中，既要本部門積極主動，也需要其他各部門的合作，更需要按公司計劃進行。回顧三年來我們的審計工作，往往理順性、規范性的成分多，審計評價的成分少。之所以出現這種現象與我的思想認識有關，更與我開拓意識不強有關。我一直認為這只是剛開始，一切還不規范，審計工作頭緒比較亂，等理順好了以后的審計工作也就好開展了。正是這種思想的存在，使我們在工作中無形的淡化了審計的職能。

對酒店的收入進行全面的審計，評價其真實性、合理性及有效性，努力為公司決 策層提供及時有效的財務狀況和公司經營管理情況的信息。

xx年我們要在這個良好開端的基礎上繼續做好這項工作，酒店的收支和制度執行情況進行審計，全面反映其現金流轉及經濟效益情況。

審計部是一個新設部室，領導寄予我們厚望，同事也關注著我們的發展，我深知責任重大。為了使內部審計工作在公司管理中得以順利開展，結合內部人員的具體業務能力，本著既要明確各自崗位職責，還要堅持分工不分家的原則，進行了內部分工。并從工作紀律、工作作風、工作態度、工作形象和工作結果提出了具體的要求。這些基礎工作的進行，為我們全年工作的順利展開打下了扎實的基礎。

總之，內部審計作為企業發展的衛士，審計部作為公司后勤的重要一環，明年的工作依然是艱巨的，我要戒驕戒躁，做到凡事有章可循、有法可依，實事求是地提出問題及處理問題，切忌主觀、武斷。為公司的利益作出最大限度的貢獻、努力!

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十三

xx活動開展過程中，我明確了“把握大局、帶好隊伍、抓住重點、全面推進”的工作思路，制定了《xx路辦事處“xx活動”實施方案》，對所有工作實行“黨委*全盤抓，分管領導牽頭抓，處村干部共同抓”，對重點工作實行“日報告、周督導”制度，各項工作實行“月報進度，季度檢查”的全程管理，有效推動工作的開展。

（一）抓好班子打好基礎

1、找準突破口。結合黨的群眾路線教育實踐活動，在全處12個村進行走訪，與村黨員干部、村民代表座談，聽取意見征集建議，掌握各村“兩委”班子的整體狀況和黨員群眾的思想狀況。

2、找準著力點。采取“抓好培訓、分類指導、目標激勵、加強督導”的辦法，因村制宜引導各村級班子抓發展、轉觀念、辦實事。

（二）帶好團隊增強實力

1、打造高績效團隊。先后組織了征地拆遷、法律政策、高效正能量團隊等10次集中培訓，運用教練技術、4ｄ團隊方法，讓隊員們明確了為實現“xx夢”要干什么、怎么干、什么時間干成。帶頭講黨課，組織村“兩委”干部集中培訓班3期。

2、嚴于律己做表率。做事親力親為，為班子成員和全體機關干部做榜樣；在干實事、解難題上，立說立行，為村干部們做示范；為在重大事項決策上，充分發揚民主，凝聚了強大的工作合力。

（三）抓好轉后工作

對柿莊中村和柿莊北村兩個后進村，措施如下：

1、召開黨員干部座談會，制定了轉后計劃。

2、以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，加強班子自身建設。

3、廣泛征求意見，物色合適人選。

4、月底配齊黨支部*。

基層組織建設主要由我負責，9月底前完成轉后工作，12個基層組織全部提升為一類班子、二類班子。

（一）城市建設項目工程

xx道南伸、會戰道南伸、北站路東伸、xx道南伸、xx路繞城線改造、楓林園、錦園建設均是xx路承擔的全市重點項目工程，是全處人民的多年期盼，也是難得的發展機遇。

1、增強信心，鼓足干勁。樹立“xx發展我的責任”信念，鼓勵拆遷隊員克服畏難情緒，調動村干部積極性，分析研究問題。

2、嚴格節點，掌握節奏。工作前期，做好宣傳發動、拆除違建；工作中期，做好政策解讀、群眾搬遷、騰空房屋工作；在工作后期，重點推進協議簽訂，拆除房屋。

3、克服困難，實現目標。帶領隊員吃上情、接地氣，反復溝通，制定合理補償政策，達到群眾滿意，推進拆遷工作開展。

（二）民營經濟項目建設

1、建載體。利用原xx路磚廠舊址，規劃建設了xx工業園區，制定優惠政策，為簽約企業做好服務。

2、抓項目。積極協助為華北xx職工改善房跑辦審批手續，推動任南金盾二期順利完工，謀劃6個五千萬元以上項目。

3、興三產。依托東風美食城，輻射帶動日豪酒店、疙瘩食府快捷酒店等餐飲產業的聯動發展，打造精品餐飲一條街。

4、強龍頭。壯大xx路鑫農蔬菜專業合作社、茂源冬棗專業合作社等經合組織。

（三）民生項目工程

1、xx路中學改擴建工程正在緊張施工。

2、xx路小學配套設施建設近期開工。

3、xx路幼兒園遷址新建工作正在辦理審批手續。

堅持“以民為本，積極協調”的工作思路，認真對待*難題。

（一）因征地拆遷引發的*問題。真誠對待找我反映問題的拆遷戶，穩定情緒、解釋政策、提出解決方案。事后，到拆遷戶家中走訪，使*人不抵觸、不對立，配合工作，積極向上級請示，化解了因征地拆遷引發的大部分*案件。

（二）因歷史遺留問題引發的*問題。保持同*人暢通的溝通渠道，涉法涉訴或涉及相關單位、部門的案件，主動同各單位、部門取得聯系，就*人反應的問題進行溝通，共同尋求解決辦法。我對待*工作不回避，每天都是*接待日，要求班子成員和*干部要“有情接訪、一線解訪、帶辦陪訪”，在9月底前*結案率達90%以上。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十四

xx年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在xx年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段xxx1號、2號xxx文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握xxx安全重于泰山，穩定壓倒一切xxx這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了xxx先進自控型班組xxx及xxx優秀工會小組xxx的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現將xx年的各項工作總結如下：

一、實事求是，全面總結

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。

二、眼睛向內，查找問題

1、安全作業程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業程序，突出表現在中途各站的出站臺xxx自互檢車門xxx制度落實不徹底，車門口xxx三宣傳xxx不到位。

2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在xxx抓時緊、放時松xxx的現象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，xxx想起來就干，想不起來就算xxx的現象時有發生。

4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現象，備品xxx零交接xxx制度落實不到位。

6、xxx捎、買、帶xxx現象不能根本杜絕，特別對xxx三乘xxx人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業務素質差，對應知應會內容掌握不牢。

8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業程序作業，列車超員環境下的服務質量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。

10、對xxx三乘xxx人員管理力度不夠，有時存在放任自流現象。

11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

三、分析原因，認真整改

1、加強安全作業程序及各項規章制度的學習，監督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業程序，特別針對出站臺xxx車門的自互檢xxx及車門口xxx三宣傳xxx這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發生。

2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現象不再發生。

3、強化夜間突擊衛生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環境，提高夜間突擊衛生的質量。

4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現象是常見病、多發病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經常提醒，發現問題共同考核，創造互監互管的環境。

5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品xxx零交接xxx制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。

6、強化折返庫內待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買的物品進行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業務進行提問，指定業務素質高的同志對新職人員和社招工進行xxx一幫一xxx，發揮xxx傳、幫、帶xxx作用。

8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。

9、由于列車經常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。

10、加強對xxx三乘xxx人員的管理，利用經濟考核這根杠桿，強化xxx三乘xxx人員的責任意識。

11、加強煙頭管理，及時做好車廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。

13、認真執行車隊的xxx六個一xxx確保列車零隱患。

四、提前準備，展望未來

xx年即將過去，嶄新的20xx年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續服從于段、車隊領導的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，確保班組穩定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十五

根據組織的安排，我于20xx年6月離崗。按照領導干部任期經濟責任審計實施辦法的要求及《晉城市城區審計局關于對原城區xxx局長侯強同志離任審計的通知》（城審經通[20xx]33號）精神，現將本人任期內負有主管責任和直接責任的財政、財務收支事項情況報告如下：

一、任職起止時間：20xx年2月開始擔任城區xxx局長，20xx年6月離職，任期7年4個月。

二、職責范圍：

(一)認真貫徹執行黨的路線、方針、政策以及上級的指示，負責全局工作。

(二)認真貫徹執行國家各項檔案方針、政策以及區*和上級業務主管部門的指示，加強指導檢查，確保完成各項檔案工作任務。

(三)加強班子、組織和隊伍建設，提高班子和黨組織戰斗力，提高隊伍的政治、業務素質。

(四)完成區委、區*和上級業務主管部門交辦的其他工作任務。

三、履職情況：

在區委、區*的正確領導下，在市xxx的監督指導下，在我任職期間，帶領xxx干部職工緊緊圍繞為社會建設服務這個中心，工作上有了全新的開拓，服務公眾、檔案保管、信息傳播、社會教育、文化交流五大功能得到了進一步發揮，創新服務廣受好評，業務成效顯著。

一是檔案社會服務功能全新拓展。檔案服務利用長足發展：20xx年以來，我區檔案部門每年接待各級利用者20xx余人次，調閱案卷5000余卷次。逐年均呈現明顯增長趨勢。

二是檔案館硬件設施顯著改善。從04年3000元的檔案事業費到現在的15000元，翻了5翻，特別是在06年解決檔案人員健康津貼，在07年區*撥款總計10余萬元，配備了工作用車，以及電腦5臺，激光打印機、掃描儀、復印機、檔案管理軟件等設備以及空調、吸塵器、溫濕度儀等，使檔案館向現代化綜合檔案館邁進了一大步，從很大程度上改善了區檔案館的落后面貌，檔案保管條件明顯改善。

三是確保檔案安全。我任xxx局長以來，始終把檔案安全工作放在首位，確保檔案安全不出現一絲一毫的紕漏。為此，局里專門成立了由我任組長的安全工作領導小組，還制定完善了檔案安全的制度，將檔案安全工作分解到人，責任到人，確保檔案安全萬無一失。

四是抓好黨風廉政建設和反腐蝕工作。針對檔案部門的特點，我注重抓廉政和反腐工作。一方面加強干部職工的學習教育，帶領黨員干部學習反腐蝕理論文章，組織討論時事政策，觀看反貪腐警示教育片。另一方面建立完善各項監督機制，公開辦事程序，嚴格財會制度，設立舉報電話。三是加強財務管理，對單位收入、支出分人負責，對合同、票據專人管理，實現了財務公開，在單位努力營造一個公開、公*、公正、廉潔自律、風清氣正的工作環境。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十六

在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：

作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

作為一名車長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的`效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

為了充分發揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公*，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續努力，為班組的而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十七

20xx年度，在局主要領導的團結帶領下，在分管各科室積極配合下，本人分管的各項工作任務已順利完成。根據此次的述職述廉述學述法考核要求，現將近一年的工作學習及執行廉政紀律情況作如下匯報：

一是認真履行職責，完成全年審計工作任務。在全面實施建設項目預決算審計的基礎上，將重大項目的審計列為重點，強化審計監督力度，促進加強投資管理，提高投資效益。累計完成審計總投資億萬元，審計核減億元。二是監督與服務并舉，服務全區發展。照“三主動、三服務”的工作要求，寓服務于監督之中，審計中發現問題及時向被審計單位提出審計意見和建議，幫助被審計單位整改糾正。三是加大宣傳力度，擴大審計影響。加大信息宣傳工作的督查考核力度，提高信息宣傳的積極性。在信息報送上，實行信息報送三級審核制度，統一扎口，嚴把信息質量關。全局在中央、省市媒體發表信息77篇，本人發表20篇，為審計工作營造了良好的輿論環境。

嚴格遵守審計紀律，提高廉潔自律意識,從未發生在被審計單位有“拿、卡、要”的現象，拒絕接受禮金、有價證券和各類代幣券(卡)、宴請等;從末參加公款支付的營業性歌舞廳、夜總會等公共場所的娛樂性活動和健身活動，從未在任何單位報銷各項費用，堅持客觀、公正審計。做為副局長，嚴格遵守財務紀律，從末在單位報銷應由私人承擔的招待費等各項費用，從未用公款出國(境)或國內旅游;遵守公務用車的有關規定，未用公務車辦私事;未拖欠公款，未將公款借給親友，未在企業兼職。

一是學習黨的七屆五中全會精神，領會黨和*各項路線方針政策，提高自己的理論水*，并認真撰寫了2萬字讀書筆記，撰寫理論文章2篇。二是認真學習專業知識，自學工程審計相關知識，參加審計系統計算機審計培訓，審計業務能力得到有效提升。

先后學習《行政處罰法》、《行政許可法》、《行政復議法》、等有關內容，重點學習了《審計法》、《xx市建設項目審計監督辦法》等業務法律法規。通過學習，法律知識、法治理念有了進一步提高，依法決策、依法辦事能力得到進一步加強，在實踐中能自覺運用法律法規來規范和指導工作。

述職人：

20xx年xx月xx日

列車長述職報告10篇（擴展7）

——煤礦述職報告10篇

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十八

篇1：列車長述職報告 述 職 報 告

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議： 一． 團結協作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二．精通業務方面。作為一名組長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。三． 章辦事方面。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。四． 教育職工方面。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生，使之樹立主人翁專任感，取業的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。

五． 民主管理方面。

為了充分發揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。六． 應急處理方面。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。總之，在這一年的工作我兢兢業業，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。篇2：列車長述職報告 述 職 報 告

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：

一、工作方面

作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二、業務方面 作為一名車長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

三、紀律方面

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

四、管理方面

為了充分發揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續努力，為班組的而盡一份力。

西青車隊：葉曉萍二○一五年一月一日篇3：列車長述職報告 述 職 報 告

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請領導評議： 一． 團結協作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二．精通業務方面。作為一名車長，沒有扎實的業務知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時我也深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定了整個車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動每位 職工的積極性，使車班的整體業務素質得到普遍提升。三． 按章辦事方面。

一個優秀的列車長，既要精通業務和各種規章制度，更要能夠把

從書本上學到的知識運用到實際的工作當中去。因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實際辦事的能力。四． 教育職工方面。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍

也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生。使之樹立主人翁責任感，職業的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。五． 民主管理方面。

為了充分發揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。

在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。六． 應急處理方面。

一趟列車，就是一個縮小的社會，隨時都可能有突發問題發生。

這就要求列車長要有良好的心理素質，沉著冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

在這一年的工作中我兢兢業業，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇十九

尊敬的各位領導：

我叫****，是公司機電科科長。

一年來，我與機電科全體科員在公司領導的正確帶領下，緊緊圍繞年初公司制定的各項生產目標，努力奮斗，在公司安全生產的過程中取得了一些成績，但這些都是與公司的科學領導和兄弟單位的大力支持、團結協作分不開的。

自年初接到生產公司下達的各項生產目標任務開始，我從以下幾方面和全體科員共同努力，常抓不懈。

公司在用和備用的電氣設備眾多，如何做到在用設備有檔可查、有案可循，備用設備無誤，多年來一直不能得到合理解決，以至于在無形中影響了日常生產工作。為此，我們加強了檔案管理，凡是在用的電氣設備，統一分類登記造冊，并注明型號、功率、生產廠家、使用地點等相關信息，備用和庫存的電氣設備亦是如此。此舉在一定程度上解決了電氣設備的統計管理漏洞問題。

對于新增加的電氣設備操作人員，我們有針對性地制定出培訓學習計劃，按上級要求考核合格后方通知用人單位安排上崗。在每月公司規定的學習時間，結合培訓辦，制定出相應崗位的學習大綱，抽調出技術人員進行授課，對于一些接受能力差或考核成績差的員工實行一對一幫帶，直至其對本崗位的相關電氣設備基礎知識理解并融會貫通，力爭做到每一位參加學習培訓的人員都學有所專、學有所獲、學有所用。

在日常生產工作中，我注重與各兄弟單位之間的團結協作關系，只要是對安全生產有利的，我都會積極去做，努力協調。在我們科室，如生產中發現問題不能解決，我會組織科室人員在一起分析，查找原因，直到合理解決。科里哪個同事業務上有什么問題不懂得，我會熱心的去幫助，直到他完全明白。生活中哪個同事有了困難，我也會以老大哥的身份去幫助他、安慰他，給予一些精神上和物質上的幫助和支持。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十

尊敬的xx領導：

本年度，在緊張忙碌而又充實愉快中度過。學校后勤工作服務質量和管理，直接關系到師生的學習、身心健康和教育教學工作順利進展。為給師生創造良好的學習生活環境，我積極協調服務的過程，真可謂有苦也有甜。后勤以服務性為主，雖然復雜、繁瑣，但都是學校工作的重要環節，搞好后勤工作，是學校教學工作正常進行的條件。現就本年度工作做如下總結：

（1）修訂并完善了后勤各項規章制度，并在實際工作中能努力貫徹、實施。

（2）根據日常教學、師生生活、設施設備維修等方面的需要，及時做好各種物資的采購、發放、余缺調劑和可回收物資的回收工作。安排相關人員認真、及時地維護、檢修好學校的各項設施、設備。保證全校各項設施、設備正常使用。

（3）學校安全工作能常抓不懈。*時在消防、食品衛生、水電設施等方面經常組織相關人員進行了認真、徹底的檢查，發現問題能及時處理，防患于未然。

（4）加強安全教育，提高安全意識。

學校無小事，處處是安全，師生的每次活動，學校的事事處處都有安全因素。加強與學校物業管理公司的溝通，認真總結經驗，不斷改進工作，牢固樹立安全教育，人人有責。對師生人身安全管理加大力度，領導及值日師生做到在學校有學生就有教師，努力使學校安全工作做到萬無一失。加強了門衛的職能，實行外來人員來校登記，同時做到在學生離校之后對校園進行巡視檢查。教育師生每做一件事，每參加一項活動都要提高對安全的認識，從*凡的小事講安全，講防范，牢固樹立安全意識。在安全管理工作上，建立健全各項校舍管理制度。各功能室、教室、辦公室等均有管理制度，并配有專人管理，責任到人。認真做好安全檢查工作，及時整改安全隱患。

回望過去的一年，雖然做了許多工作，但離組織的要求還有很大的距離。今后，我一定戒驕戒躁，揚長避短，以更飽滿的熱情投入到后勤管理工作中去，在本職崗位上發揮自己應有的作用。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十一

述職報告

時光飛逝，隨著2015年新年鐘聲的敲響，我走上列車長崗位已有半年的時間，這半年我各級領導的關心關懷下，在車隊領導的精心安排和教育幫助下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，經過半年的時間，我的業務水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩步上升。現將近期工作總結如下：

一、思想認識方面

首先，從思想上重視并珍惜這個崗位。作為剛入路沒幾年的大學生，經過層層的選拔，走上列車長這個工作崗位，除了感到萬分榮幸，更多的是感到肩上的責任很大，我不僅不能夠辜負上級領導的重視和培養，更多是想在這一崗位上學到更多的知識，獲取更多的經驗，能夠為今后開展客運工作打下牢固的理論與實踐基礎。

其次，轉變思想，重新認識，盡快實現角色的完美轉變。在走上列車長崗位之前，我在擔任列車乘務員一職，在面對旅客，為旅客解答疑問、解決困難的時候，總認為解決不了的問題可以找列車長，而在真正作為一名列車長，與旅客面對面的接觸，需要仔細的觀察與耐心的交流，無疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務為宗旨，待旅客如親人”的服務理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽，更不能圓滿的解決旅客的困難。所以，我始終提醒自己，現在自己說的每一句話都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負責的態度去處理每一件事情。我知道要面對的挑戰是有一定難度的，同時也心里為自己鼓勁，終于，在一段時間的學習及實踐后，我慢慢進入了良好的工作狀態，實現了角色的完美轉變。

二、團結協作方面

作為一名列車長我深深的懂得，一個優秀的團隊，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要多思考，多溝通，展開批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系，更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項工作。

三、業務能力方面

作為一名班組長，沒有扎實的業務基礎是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎知識，有不明白的就拿出來向老師傅們請教。

四、在職工培訓方面

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我利用班組學習會、出務會以及返乘會的時機，對班組職工進行培訓，讓乘務員始終牢固樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。對班組的年輕職工進行業務知識的培訓和敦促，同他們一起學習各類規章，讓學規章背規章貫穿我們的整個工作中去，并鼓勵他們參加段技術比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實不嚴，作業程序存在簡化漏項的現象，值乘中打盹睡覺玩手機等現象仍沒有完全杜絕，接下來新的一年里，我會加強巡視考核力度，落實班組管理制度，努力做好班組各項工作。希望各級領導繼續監督我的工作，在今后的工作當中，我會再接再厲，以更高標準、更嚴管理嚴格要求自己，把今后的工作做好，希望領導繼續嚴格要求我。

2014年12月30日

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十二

尊敬的xx領導：

本學年負責學校后勤管理、房管、勤辦、安全、教師繼續教育以及三年級數學教學等工作。

按照慣例，每學期教師都是較學生提前一周到校的。教師到校的第一件事情是打掃學校衛生，然后是校長回顧暑假期間的工作和預備周工作安排。今年暑假期間主要是對學校有危險隱患的圍墻進行了維修，宿舍樓一樓的外墻增貼了瓷磚以及一些零星的局部的修整。暑假值班本學期交給了兩位保安，他們工作認真負責，保持了學校在沒有學生在校時的清潔以及維護了學校的安全。我和校長、水電工對學校的安全進行了排查，有隱患和需要修理的地方及時排除和維修，確保學生在校的安全。

在預備周后勤完成了開學前勤和后勤必需采購的物品，打掃了生輔室、食堂、宿舍樓一帶以及各自辦公室的衛生，并在張校長的帶領下修剪了綠化帶，整理了小操場。由于暑假宿舍樓一樓增貼了瓷磚，整個一樓的墻面都需要擦拭一遍，后勤人員又少，工作強度有點大，不過在大家共同的努力下，使學生第一天到校有了一個清潔的生活環境。后勤是為學校師生服務的，因此，在學生到校之前，食堂的物資準備，教師和學生的教、學用品都準時采購完畢。門衛負責學校門前和值班室的衛生，食堂人員負責食堂內、飯廳的衛生以及餐具的消毒。

開學時間學生陸續到校，上午教師檢查學生的暑假作業情況，下午各班班主任對學生進行安全教育并接待學生家長，了解學生在家的學習和生活情況。生活輔導教師安排好學生的住宿以及安排值日生、寢食負責人等工作，使學生能很快收心，進入學習狀態。

開學初，迎接了教育局領導對學校開學工作的檢查；食品藥品監督局對學校食堂進行了檢查，雖然學校食堂比較簡陋，但干凈整潔，檢查的領導還是比較滿意的；區教師繼續教育中心對教師專業化發展報告冊、名師考核資料的收集、校本工作計劃以及相關資料進行了檢查；區體衛站領導對學校安全工作、疾病防控等工作也進行了檢查。雖然工作頭緒多，事情繁雜，但是后勤人員都能擔起責任，做好自己的本職工作。

本學期增加了幾名智障新生，門衛的保安同志很快熟悉了他們的情況，放學離校的時候加強管理，一定等家長來校才讓學生出校門，避免了學生獨自回家。每天打掃學校門前和值班室的衛生，門前三包執行到位，特別是中午和下午課外活動時間，保安都能在值班室外維護學生自由活動的紀律，避免傷害情況的發生。因此，門衛保安的認真工作為我校構建了第一道安全屏障。

食堂工作整體上良好，工作有條不紊。每天按時開飯，保證了學生能按時到班上課；注重個人衛生，保持食堂墻面、地面的清潔。

生輔工作已經形成了比較完整的一套工作程序。首先，每天早晨起床后，按照各自的分工整理床鋪，打掃衛生，擺放毛巾，洗口杯，鞋子等，寢室負責人進行檢查，中午離開寢室前也有寢室負責人檢查，保持寢室整天的清潔和整齊。同時生輔老師每天進行檢查評比，把評比結果寫在黑板上，學期結束作為評選先進個人的依據。每周星期三中午對飯廳進行沖洗，已經成為習慣。對于年齡小的學生，指定有幫帶對象，這樣任務到人，既培養了學生愛勞動的習慣，也培養了學生的責任意識。在生輔教師專職以后，責任意識得到了加強。不過，有的智障學生情緒不穩定，時常會擾亂寢室的正常秩序，生輔老師需傾注更多的精力關注他們。學生離開生活區以后，做好帶領各寢室負責人對寢室進行檢查評比工作，相互取長補短，共同進步。特別是春天，關注學生的身體健康，及時與班主任和家長溝通，為學生的學習生活提供良好的服務。

開學初，參加了勤辦工作會議，主要是做好學*險、校園方責任險以及教師醫療補充保險的申報和保費的上繳工作；中小學校園安全工作會議，主要是增強安全意識，落實安全措施，加強安全宣傳教育、督查，整治安全隱患；迎接九月中旬區教師繼續教育中心對暑期參加市級培訓教師后期研修資料的檢查等工作。

本學期教育局主管安全的領導和體衛站的領導分別建立了qq群，經常通過qq群對學校安全工作進行指導，特別是食品安全強調的特別多，因此在食品采購中我注重質量，從進貨渠道把握食品安全第一關。

后勤工作是為教職工服務的，在這個過程中，門衛保安，食堂和生輔都做出了一定的貢獻，成績應該屬于他們。

特此報告。

列車長述職報告10篇（擴展6）

——審計述職報告10篇

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十三

感謝部門給我這次列車長學習的機會，以下是我這段時間的述職報告：

安全工作是提高服務質量必備條件，在接班作業中，保障列車設施設備的安全可靠運行，是為旅客提供良好服務必備的硬件基礎。嚴格執行標準化和安全管理程序化，根據非空車的實際情況，特別針對列車的消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。列車超員要加強巡視車廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經常堅持清理排查列車隱蔽死角處存在的安全隱患。加強非空車開水供應的監督，滿足廣大旅客乘車用水的需要。督促列車員認真執行，嚴格執行好行李架站前調、站后擺整齊，盡力而為的達到三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強高站臺車門口的安全宣傳。

工作中要求列車員認真做好門崗的驗票驗證，把查睹漏消滅在上車前，防止非空車超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車，掌握好關鍵站及時的查睹驗票工作，避免列車中有逃票的路風事件發生。摸清員工的思想，對有重大疾病及家庭有困難的員工進行家訪，替困難員工排憂解難，用無微不至的關心來感染每一名員工，以點帶面，使全體員工的態度得以端正，從而使工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌、九江、合肥等大站，旅客普遍要求較高，迫使服務質量也必須有相適應的應對措施，以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時，滿足旅客們刻簿調鉆的要求。利用班前會理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車員的服務質量，引導列車員遵守各規章制度，杜絕各類路風事件的發生。

1、標準化作業程序落實不徹底，個別員工投機取巧簡化安全作業程序，在中途的中間站門崗三句話落實不到位，查睹危險品六字法落實見風使舵，出站臺邊門自互檢制度落實不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位，列車嚴重超員時，列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口，至使下車旅客與過于擁擠的車內旅客發生沖撞，導致服務質量的標準大大縮水。

3、夜間運行車廂衛生差，不能及時做到隨臟隨掃，列車長監督意識不強，存在有夜間運行清理衛生會影響旅客休息而放松了標準。

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實，個別列車員存在坐乘務間，當班打盹睡覺的現像，不但降低了服務質量的標準，也同時存在著安全隱患。

5、與對班交接備品存在信用交接現像，備品零交接，制度落實不到位。

6、庫內守車制度落實覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導致時常有守車失控的現像發生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學生工業務素質差，沒有上進心，得過且過，當一天和尚撞一天鐘，對應知應會內容掌握不牢，信心不足對未來沒有展望。

8、旅客列車超員時，列車員不能嚴格按照標準程序作業，六個一被拋到九宵云外，環境衛生尤為變得相當差。

9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍的情緒。

10、對三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現像。

11、對茶水員工作指導不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。

12、臺賬添寫覆于形式，膚皮了草應付了事。

1、充分利用班前及泰州學習會，加強標準化和規章制度的學習、監督、督促列車員嚴格執行標準化，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類問題的再次發生。

2、要求工作人員要克服困難堅持始終的執行標準作業程序。對重點旅客做到三知三有，關鍵是知困難有服務。

3、強化衛生標準的落實，加強檢查力度做到獎賞分明，做好個別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創造一個好的空氣環境，保證運行車廂內清新的空氣質量。對不能達標者做到記分考核。

4、列車員當班打盹、久坐乘務間、耐心疏通，讓其從思想上認識到給熟睡的旅客帶來的安全隱患和財物質丟失，做到以身盡責，全心全意的為人民服務。力求從根本杜絕此類問題再次發生，加強臥鋪車廂的巡視，發現問題及時糾正和考核。

7、對接受能力差的列車員，充分利用學習會，班前會業務提問，督促學習理論知識，要求骨干列車員協助與監督，采用一幫一帶共同進步。

8、強化列車員的服務意識，特別是在五一這樣的節假日列車超員的情況下，要克服重重困難做好服務工作，提前把下車的旅客引導到邊門口。照顧好重點旅客，提高列車的服務質量。

9、由于列車經常晚點，耐心細致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發泄，熱心接受旅客的批評，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負重，罵不還口。

11、加強煙頭管理，及時做好車廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認真檢查臺賬記錄與交接，規范添寫標準，發現問題及時更正。

13、確保列車零隱患。做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛生。

聽從車長的指揮，發揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業的質量，顧全大局確保列車安全萬無一失，車班各項工作的順利進行打下良好的基礎。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十四

轉眼間一年就快過去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作。回顧一年的工作，主要總結匯報以下幾個方面：

我一直遵守章守紀，恪守職業道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協調工作中各隊組的關系，團結同志，積極發揚團隊精神，為公司的發展貢獻微薄之力。

從事鐵路列車長工作，首先要有善于學習和鉆研的態度。作為一名鐵路列車長，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、外圍關系等等。確保在后續實施時，不手忙腳亂，不缺東少西。

在工作中，個人的工作態度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。

企業的最終目的是盈利，所以在提供合格產品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十五

20**年已經接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統的總結，既是對已經過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在2010年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段xxx1號、2號xxx文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握xxx安全重于泰山，穩定壓倒一切xxx這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業等各項規章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了xxx先進自控型班組xxx及xxx優秀工會小組xxx的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決。現將20**年的各項工作總結如下：

安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環節進行把控。強化xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx工作，列車長帶頭執行，以身作則，杜絕xxx三乘聯檢xxx和xxx三品檢查xxx流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確

保三線一齊的規范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。

年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由于本趟車經過南昌，九江，合肥等經濟發達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業道德，杜絕各類路風事件的發生。

1、安全作業程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業程序，突出表現在中途各站的出站臺xxx自互檢車門xxx制度落實不徹底，車門口xxx三宣傳xxx不到位。

2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在xxx抓時緊、放時松xxx的現象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車長監督意識不強，xxx想起來就干，想不起來就算xxx的現象時有發生。

4、夜間行車區段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現象。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十六

該同志作為一名列車長熱愛本職工作，勤奮務實，關愛同志，深受同志們的擁護和廣大旅客的愛戴。尤其是面對新形勢、新機遇，在實現旅客三個出行目標活動中，極大的發揮自己的能動性，作為一名列車長，能夠發揮班組長的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車隊工作思路，不斷更新觀念、改進工作方法，工作成績效果顯著。

該同志在工作中，能嚴格執行各項規章制度，服從命令，聽從指揮。在日常工作中，主動學習，落實規范，以身作則，高標準，嚴要求，起好帶頭作用，認真完成上級布置的各項任務指標。

作為一名列車長，能模范地遵守職業道德，關愛職工，幫教育人，親做表率;能帶頭參加各項活動，在工作學習中做到深入學習、聯系實際。

該同志注重業務知識學習，不斷提高自己的業務能力和素質。在工作中踏實能干，積極要求上進，嚴格要求自己，積極做好列車長的各項工作，為班組的利益著想，在班組安全標準化建設起到了領頭雁的作用，帶領班組在各項工作上取得了良好的成績。

列車長述職報告10篇（擴展3）

——列車長年終工作總結

列車長年終工作總結

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十七

2014年，在區委區*的領導和關懷下，我堅持以黨的群眾路線教育實踐活動為抓手，認真履行黨委*工作職責，抓班子、帶隊伍、謀發展、促落實，使全鄉黨的建設與經濟工作同步推進，協調發展。

1、抓全局，在履行崗位職責上找準黨建工作的切入點。為了使黨建工作規范化、長效化，嚴格落實科級干部聯村工作制，并與各村簽訂了《黨建目標管理責任書》，形成上下聯動，層層抓落實的黨建工作良好格局。同時，在吃透上情、摸清下情的基礎上，結合全鄉重點工作，主導產業發展，村級集體經濟等實際情況，制定了《什社鄉2014年度目標管理責任制管理考核辦法》、《什社鄉蘋果產業整鄉推進扶持辦法》、《什社鄉發展壯大村級集體經濟實施辦法》等考核或實施辦法。圍繞特色產業發展，逐步構建了以鄉黨委牽頭抓總，村黨總支為主體，產業黨支部為基礎，農村黨員為骨干的產業黨建新框架，形成了新莊村“三個三分之一”利益分配的壯大村級集體經濟新模式，李嶺村“富在農村，學在農村，美在農村，樂在農村”的美麗鄉村建設新模式和賀塬村多種產業扶持貧困戶發展的產業到戶精準扶貧新模式。

2、抓落實，在班子建設上找準基層黨建工作的著力點。充分利用黨委中心學習組、黨員干部遠程教育這一*臺，加強班子成員及黨員干部政治理論、思想道德、廉政建設等方面的學習教育，年內親自主持各類學習培訓20余次,利用李嶺村警示教育鄉村干部接受警示教育3次。按照“一崗雙責”和“兩個責任”具體要求，召開了黨委班子和村兩委班子約談會，建立了作風專項治理、案件查辦、民主評議“三位一體”的工作機制。結合村級換屆，先后調整村黨總支5個，黨支部5個。面向鄉機關選拔9名優秀年輕干部到重點村任黨總支副*、支部委員，并集體約談新一屆村兩委班子2次。培養入黨積極分子62名，發展黨員41名，培育“雙強”村黨支部*4名，加大后進村班子整治力度，使鄉村班子綜合能力得到了提高。

3、抓作風，在黨員干部管理上找準作用發揮的制約點。結合路線活動“八學法”, 開展了班子成員“講學”談心得、帶頭講黨課、知識競賽、干部心得交流、先進事跡在身邊等活動。在機關開展了“白天走干講，晚上讀寫想；甘當老實人，爭做好干部”主題實踐活動，使干部在“走”中“干”，“干”中“想”，真正使“老實人”，“好干部”得到群眾公認和組織認可。年內推薦干部3名，2名科級干部通過交流到區直部門工作，1名副科級干部走上了正科級領導崗位，13名一般干部通過招考到區直部門工作。與此同時，制定了《什社鄉黨委*工作制度》、《什社鄉干部管理制度》、《什社鄉黨風廉政建設制度》等，嚴格落實周例會、工間操、首問責任制、辦事引導制、公開承諾制等制度。并對對違反管理制度的鄉村干部進行了通報批評和相應處罰6起26人。依托“雙聯”和扶貧攻堅行動，在全鄉形成了黨員負責協調、致富能人牽頭、吸引農戶參與的產業共富機制，使黨員帶頭創業的活力得到充分發揮。

4、抓服務，在創新載體上找準提升黨建水*的結合點。

為了建設服務型黨組織，結合全鄉黨的群眾路線教育實踐活動中“十深入”征求到的意見建議，我積極督促班子成員，鄉村干部圍繞“六個一”立行立改，即知即改，制定整改方案18項。開展了 “三解三著力”主題實踐活動，不斷加強對窗口部門業務人員的管理教育力度，規范了鄉政務服務中心和村級便民服務中心建設，采取“逢集集中服務、輪流值班服務、進村入戶服務、全程代理服務”的 “一站式”辦公方式，年內共計為群眾辦理業務（實事）2000余件。同時，利用農村黨員干部“冬訓”組織開展“三抓三學三強”培訓活動，讓廣大黨員群眾接受政策法規以及農業實用技術培訓，增強他們的法制意識和致富能力，真正使通過服務群眾提升黨建工作水*。

5、抓統籌，在營造良好發展環境上找準群眾的關注點。圍繞群眾關心的水、電、路、宅、田等熱點問題，完成了西合公路什社段年度建設任務，硬化村級道路30多公里，啟動農民安置小區建設項目2個，復墾土地1000多畝，土地確權登記試點工作正在有序展開。以“雙聯”和扶貧攻堅行動為依托，對全鄉637戶貧困戶實施了產業到戶精準扶貧。積極培育蘋果、小米、西甜瓜三大支柱產業，新建百畝以上示范基地5處入。同時，自覺把綜治*貫穿于經濟社會發展全過程，結合全區“踐行群眾路線百名干部帶案下訪解民憂”活動，年內批辦或親自參與化解矛盾糾紛189件。以創建省級文明鄉鎮為目標，以李嶺村道德講堂為*臺，積極引導廣大群眾準確把握社會主義核心價值觀。并利用村級文化廣場組織開展了各類群眾喜聞樂見的文化活動，形成了村級自樂班演出和廣場舞等常態化的文化活動，省級文明鄉鎮和李嶺省級文明村順利通過了省文明辦的驗收。在此基礎上，堅持統籌兼顧，齊抓共管，認真落實黨建帶工建、黨建帶團建、黨建帶婦建工作職責，促使各項工作協調推進。

一年來，我認真履行了黨委*職責，取得了一定成績，但還存在一些不足之處。

1、流動黨員的教育管理有待于加強。流動黨員的管理存在“四難”（去向難掌握、活動難開展、管理難到位、組織隸屬關系難接轉）。全鄉現有流動黨員32人（其中流往外省22人，流往外市縣區5人，流往市內其它縣區5人）。由于外出黨員流動性大，很難隨時掌握其動向，大多數流動黨員在工作、學習或生活居住地發生變化后都不能及時地接轉組織關系，致使其不能正常參加組織生活，主動接受管理。

2、壯大村級集體經濟措施不夠靈活。發展壯大村級集體經濟的形式比較單一。部分村兩委班子不能立足已有的土地、資源等優勢求發展，競爭意識不強，不能很好地結合產業優勢、地域優勢探索壯大村級集體經濟的新辦法、新思路。加之我鄉是以農業為主，集體經濟基礎發展的空間較小，村干部沒有發展經濟的余地。個別村將一些資產一次性發包給他人收取以后多年度的承包款，致使后繼發展陷入了一種“挖東墻補西墻”的惡性循環中。

3、村級后備干部培養存在斷片現象。雖然村兩委班子成員結構有所優化，但是隨著外出打工人員的增多，隊伍不穩、后繼乏人的現象日趨嚴重。加之村干部報酬較低，很多村干部在擔任村干部后收入有所下降，造成部分村出現了沒能力的人想當村干部但干不了，有一定能力的合適人選又不愿干的尷尬局面，直接影響到村級班子建設的正常開展。

通過以上存在問題的分析，我認為主要存在以下幾方面原因：一是在抓基層黨建投入的精力不足、破解難點問題的辦法不多。在日常工作中，由于經濟工作的繁雜多變，個人在精力上投入不足，偶有顧此失彼的現象。二是圍繞發展抓黨建的思路還沒有完全融入日常工作中。特別是在壯大村級集體經濟積累方面思路不廣，點子不活。三是抓黨員干部教育管理不是很到位。存在忙時抓發展，閑時抓教育的想法，黨員干部教育管理常態化、長效化堅持地不是很好。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十八

在20xx年的工作中，我始終牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，不斷完善和改進服務方法，在努力打造“鳳舞楚天”服務品牌上，在熱情服務旅客上，做了一些工作，想了一些辦法。在盡力做好本職工作的同時，我全身心投入到當前開展的“服務旅客，創先爭優”活動中。在工作中，經常要求車班職工要“急旅客所急、想旅客所想”，讓每一名旅客來的高興，走的開心。一年來，較好地完成了段、車間交予的各項任務。主要情況如下：

（一）注重學習，提升素質能力

1、加強自身學習，提升個人素質能力。

“打鐵還需自身硬”。做為一名列車長，為提高自身素質能力，在車班樹立較高的威信，我一方面向書本學，學習作業標準、學習細化流程，不斷完善自己的乘務工作；一方面向身邊的人學，學習其好的工作方法，服務措施，不斷提高做為一名列車長的工作效力；一方面向身邊的事學，學習突發事件發生時好的處理方法，總結不足，不斷提高自己處理問題、應對問題的能力。本年度在段及車間組織的業務競賽中均取得了較好的成績。

2、積極組織車班學習，提升車班工作效力。

*時工作中分塊面組織乘務人員學習。一是大塊面的學習，開好出乘會、退乘會，車班全員參加。出乘會上提出本趟工作重點和要求，傳達車間相關任務指示，退乘會上對照乘務標準，作業流程，旅客反映，總結當趟工作好的和不好的方面，提出改進方法和措施。二是小塊面的學習，針對乘務員、乘服員、保潔員的分工不同，開展有針對性的學習，定向提高，如：注重“六個一”專職人員服務禮儀的學習；注重保潔員車容標準及清潔方法的學習；注重乘務員協管能力的提高。車班乘務員于佳在綜合能力上有較大提高，受到車間領導的肯定。

（二）注重管理，強化基礎工作

1、執行一個標準。即：“做事留痕的標準”。

我經常跟車班的乘務人員講，做任何事情，都要留下做完事情的痕跡，一定要讓旅客感覺到這個車廂時刻有人在清掃，在整理。如：整理備品柜要留下整理的痕跡，如果打開備品柜，讓人的第一感覺是這個柜子有人整理過，而且是很用心的整理過，能留下這樣的整理痕跡，是我們工作最起碼的標準。馬馬虎虎的整不如不整。又如：在清理廁所及洗臉間時，在清理過程中，一定要把衛生紙及擦手紙順手疊成等腰三角形，因為這樣的整理痕跡是最顯而易見的，也最能得到旅客的肯定。隨便疊一下不如不疊。

2、樹立兩個工作理念。一是“要求別人做好，首先自己比別人做的好”，二是“別把自己太當回事，別把別人不當回事”。

記得有一次領導添乘。當路過洗臉間時，看到洗臉間臺面有水漬保潔沒有及時清理，我正準備認錯時，這位領導卻走近洗臉臺洗起手來，洗畢用擦手紙順帶把洗臉池臺面抹了一遍，這個動作對我觸動很深。審視自己*時在巡視車廂時，有很多力所能及的事情自己都沒有去做，更沒能用這種動作語言去影響和帶動身邊的人。在這以后我時刻緊記要求乘務人員做到的，自己必須首先做到。以自已的實際行動帶動車班每一名成員全身心投入到為旅客服務中去。工作中注重培訓乘務人員的責任心、愛心、包容心、同情心、耐心、努力打造最優秀的列車乘務人員。在乘務中注意收集各類信息，對發現的問題要求及時更正解決，對旅客提出的每一條見意都能認真對待。

遇特殊情況時，自己不僅能當車長，更能當列車員、乘服員、保潔員。特殊情況下樂于分擔其它工作，力求把工作做得更好一些、更全面一些。在車班工作中講團結、講和諧，有時候不當車長當朋友，常和班組乘務人員打成一片。我認真學習車間制定的班組管理措施，落實一體化管理，努力做到同學習、同乘務、同標準。我經常組織車班開展各類活動，邀請乘警、機械師、保潔、海航參加，以此拉近各乘務工種間的距離，使車班一團和氣，提高車班的凝聚力。生活中注意關心愛護職工，適時了解他們的困難和心里狀況，及時進行調節。

3、使用三個工作方法。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇二十九

一年來，本人堅持以*理論和“*”重要思想為指導，認真貫徹*濤同志提出的“為民、務實、清廉”的要求立黨為公、執政為民的本質要求，帶頭遵守黨風廉政建設的各項規定，認真貫徹落實中紀委二次全會精神，抓好黨風廉政建設和反腐敗“一把手”工程的各項工作。現報告如下：

1、抓責任落實。我作為黨委一把手，深刻地認識到，黨風問題是關系到黨的生死存亡的重大問題，始終把其放在重要的議事日程。一是簽訂責任狀。年初，我代表區委與市委簽訂了《實施黨風廉政建設和反腐敗“一把手”工程責任書》；各鎮、區直各單位也分別與區委、區*簽訂了《責任書》，各鎮和區直單位還把簽訂責任書延伸到村（街）和二層單位。二是檢查落實。我們的條條框框并不少，關鍵是如何落實。自己到鎮和部門檢查調研，特別注意強調“一把手”工作，強調區鎮部門班子成員要做到“一崗雙責”，負起反腐倡廉的責任。三是對領導干部的監督。對新任領導干部，都對他們進行集體和個別任職前的廉政談話，加強對他們的監督。在嚴格責任追究的基礎上，做到獎懲分明，對做得好的單位進行表彰、獎勵。有效地維護了一把手工程的權威性和嚴肅性。

2、抓教育防范。一是抓好班子中心組學習。發揮一班之長的帶頭作用，多次主持召開常委會專題學習中紀委二次全會精神，并對深化“一把手”工程工作進行專題研究。認真組織班子成員學習中央、自治區、市關于實施黨風廉政建設責任制，加強黨風廉政建設和反腐敗工作的規定；積極參加“艱苦奮斗，廉潔從政”主題教育活動，并親自作輔導講話。教育廣大黨員干部保持和發揚艱苦奮斗的優良傳統，以身作則，認真執行廉潔從政行為準則，貫徹落實《公民道德建設實施綱要》。二是抓好鎮、部門領導的學習教育。要求各級領導干部以李水明嚴重違紀違法案件為反面教材，以血的教訓警醒自己，深入開展學習討論活動。三是抓好村“兩委”黨員干部的黨風廉政教育。在全區黨員干部中展播《為民*鄭培民》等10部反腐敗倡廉專題電教片，以正反兩方面的典型警示廣大黨員干部，筑牢思想道德和黨紀國法防線。

3、抓制度建設。一是抓好干部人事制度改革，以提高黨員干部素質為根本點，管好人。認真貫徹執行《干部任用條例》，按程序、高標準、嚴要求地做好區直機關單位領導班子的調整工作，調整提拔138名領導干部得到廣大干部群眾的贊同；嚴格按照公務員招考程序考錄了21名國家公務員，有效地遏制選人用人上的不正之風。二是抓好制度管事管人，包括項目管理、財政管理、招待管理、小車管理等預防管理漏洞的腐敗。三抓公開透明的市場運作。抓好*采購工作，堅持工程招投標。在大院辦公樓改建項目中，認真與改建領導小組成員研究，并召開四家班子領導會議討論，做到公開、透明、公正，實行按照工程中標價下浮5%，可節省80萬元。四是抓好村級管理，將源頭治腐工作延伸到最基層，深入實施農村集體資產管理辦法，并在全面實行鎮向行政村派駐紀檢監察員制度。

4、抓案件查處和糾風治亂。一是抓好嚴肅查處違紀違法案件。堅持把查處黨員干部違紀違法案件作為落實反腐敗三項任務的突破口，大力支持紀檢監察機關的案件查辦工作，共立案查處違法違紀案件25件，通過查辦案件挽回經濟損失150多萬元。二是抓好糾風治亂工作的開展。認真抓好減輕農民負擔工作，親自到八個鎮部分的村進行檢查農村稅費改革情況，深入到農戶家進行詢問有關情況，及時解決在農村稅費改革工作中出現的問題，稅費改革后，全區減輕農民負擔萬元；認真抓好減輕企業負責，經常深入企業調研，及時解決企業中遇到的困難，對企業的立項及有關手續的辦理派專人跟蹤負責，企業在xxxx范圍內辦理有關項目手續的費用全免，為企業創造了扎根xxx的良好環境。嚴防中小學亂收費，派出督查組到各中小學校檢查收費情況，使全區各中小學都能做到按收費標準亮證收費；區級醫院繼續實行藥品集中招標采購制度，讓利患者146萬元；交通、旅游等系統的行風評議工作繼續開展，促進了行風好轉。

1、進一步加強領導干部廉潔自律工作。經常教育班子成員筑牢思想道德和黨紀國法防線、珍惜政治生命、做到政治上跟黨走、經濟上不伸手、生活上不出羞，自己起到表率作用。在副縣處級以上領導干部中全面實行收入申報、禮品登記、個人重大事項報告三項制度，科級干部實行廉政卡登記制度，做好縣處級干部廉潔自律情況登記申報工作。繼續狠抓制止領導干部出國（境）學習考察，不準收受“紅包”等規定的落實。公務用車、公務接待得到進一步規范。出臺有關文件，治理鄉鎮領導干部“走讀”現象取得明顯成效。

2、嚴于自律，廉潔從政。自覺改造主觀世界。牢固樹立正確的價值觀和權力觀。自覺規范從政行為。不折不扣地貫徹執行中央和自治區、市委關于領導干部廉潔自律的各項規定，切實把領導干部可以干什么、不可以干什么，違犯了怎么處罰等有關制度弄清楚、搞明白，時刻警醒自己任何時候、任何情況下都不碰“高壓線”。嚴格按制度、按規范辦事。自覺接受監督，始終將自己置于黨組織和干部群眾的監督之下。自覺堅持民主集中制原則，凡是涉及重大決策包括干部任免、重大項目安排和大額資金使用等容易產生腐敗現象的事項和群眾關注的事項，一律按照程序提交領導班子集體研究確定，沒有搞“一言堂”和獨斷專行等行為。自覺帶頭廉潔自律，按照規定認真執行個人重大事項報告和收入申報制度，沒有接受下屬單位和個人的現金、有價證券和支付憑證；沒有到企業和單位報銷應由本人及配偶、子女支付的個人費用；沒有違反規定公款吃喝玩樂、高消費參加健身活動；沒有乘坐超標小汽車；沒有利用職權違反規定干預和插手建設工程招標投標等市場經營活動，沒有為個人和親友謀取私利等行為。對親屬、子女及身邊工作人員嚴格管理、嚴格教育。堅決防止他們以我個人的名義等其他任何名堂搞違紀違法行為。

廉政建設與經濟建設等工作是密不可分的，搞好廉政建設將有力地促進經濟發展和社會進步。在工作中，我堅持圍繞經濟建設這個中心，從嚴治黨，從嚴治干，使廉政建設與經濟建設互相促進。除年初召開專題會議部署黨風廉政建設和反腐敗工作外，在其它工作會議上也經常強調干部的廉潔自律和思想工作作風等問題，使廣大黨員干部時刻保持清醒的頭腦，從嚴要求自己，轉變作風，集中精力做好本職工作，有力地推動了工貿強區的發展步伐。今年xxxx完成國內生產總值億元，同比增長；其中，第一產業增加值億元，增長；第二產業增加值億元，增長；第三產業增加值億元，增長；財政收入億元，增長。投資100萬元以上的新上、技改工業項目149個，計劃總投資為億元，已投入資金億元，其中新上的工業項目有84個，計劃總投資億元，已到位資金億元，投資總額超1000萬元以上的項目15個，超額完成了全年新上工業項目的任務。機關干部職工工資正常發放，城鄉居民的生活得到進一步改善。一批城鄉基礎設施工程項目建成使用，其他社會各項事業也取得了新的成績。黨風廉政建設有力地促進了xxxx經濟社會的持續穩定發展。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇三十

校長經濟責任述職報告

報告人:

自年以來，我擔任 校長一職。我肩負著學校發展和為人民服務的重任。我認真履行第一責任人的職責，緊緊依靠學校黨支部、領導班子的集體智慧和教職工的大力支持，總攬全局，統籌運用人力、物力、財力，將更多的精力放在謀劃發展上對事關經濟發展全局性、方向性的問題進行適時而果斷的決策，進一步理清了發展的思路，明確了目標，穩穩的把握住全校經濟發展的方向和走勢，努力推動學校各項工作的全面進步，為學校經濟持續健康發展發揮了一定作用。現根據上級要求，將本人在 來的經濟工作情況總結匯報如下：

一、任期內單位的基本情況

1、本單位人員基本情況：截至 年月，開支人員人，離退休人員人，外單位借入人。

2、財務制度。學校屬于全額撥款的事業單位，適合事業單位的會計法，單位建立了完整的財務管理制度和內部財務監管制度以及內部審核稽查制度。嚴格執行審計、公示制度，在任期內實行財務公*、公開、透明制度，按上級要求只代收學生作業本費，在校內校外公開收費項目和收費標準，及時上交支付中心，做到收支兩條線；學校實行了分工

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

一年來，在地直機關工委的悉心指導下，我團結帶領全局黨員干部，創新開展黨建工作，充分發揮黨員的先鋒模范作用，使黨組織的戰斗力得到明顯增強，“基層組織建設年”活動代表地林直機關接受地委組織部的考核，并受到好評。

我始終堅持黨建工作必須與業務工作相結合的理念，樹立“黨建、業務一盤棋”思想，以黨的建設促進業務發展，以業務發展鞏固黨建成果，多措并舉夯實黨建基礎。

20xx年9月，結合“基層組織建設年”活動，對機關黨委進行了換屆。并創造了“五個一”工作模式，即：每年主抓一個黨建示范點、每季研究一次黨建工作、每月召開一次黨委會議、適時為黨員解決一些實際問題、探索總結形成一套工作經驗。

（一）組織機關黨委班子召開了“深入學習貫徹黨的*精神，切實加強換屆后領導班子和領導干部思想和作風建設，努力提高創業、創新、創優能力”為主題的“民主生活會”。

（二）在黨員活動場室先后開展了“老黨員重溫入黨誓詞”、乒乓球賽等活動，并且積極參與了“頌歌獻給黨”七大版塊廣場文藝演出主題鮮明，內容豐富，形式多樣的黨建活動。

（三）堅持“三抓三促”，切實抓好黨員隊伍建設。

抓學習促戰斗力。嚴格執行“三會一課”制度，黨員*均參加學習28次，記錄學習筆記2萬字以上，撰寫體會文章2篇，組織學習成果考試4次。抓典型促帶動力。以“十大杰出青年”、“十佳公仆”、“星級部辦”、“星級黨員”等評選，擴大典型人物“正能量”。照評選標準，選樹“星級部辦”4個、“星級黨員”9名、“優秀公仆”1名。抓發展促向心力。嚴格按著《地直機關發展黨員工作程序》辦事，自覺接受機關工委的考核和考評，切實提高新發展黨員質量。

（四）扎實開展民主評議黨員工作。在民主評議黨員活動中，通過組織學習和黨外群眾評議、自我評價、填寫《民主評議黨員登記表》等，認真總結剖析一年來的思想、工作和學習，以及承諾、履諾、踐諾情況，既肯定了成績，同時又找出了思想上、工作上存在的差距，明確了今后努力方向。

（五）致力于整章建制。牽頭建立健全新的黨建工作機制、制度。修訂完善了“黨組中心組學習制度”等多項學習制度；修訂完善黨建工作責任制和黨支部工作制度；完善了黨組織工作規則、民主集中制、黨建工作例會制度、黨務公開制度等多項制度。

一年來，以地直機關工委推行記實積分制為契機，實現基層黨組織的整體升級。

（一）規范內業檔案。首先，責成專人管理黨建內業檔案，負責對黨建內業資料進行分門別類的整理和匯總，并裝訂成冊，確保了黨建檔案項目齊全、材料真實、數據準確。第二，黨建活動記錄，支委會記錄、黨委會記錄、黨員大會記錄、等簿卡冊齊全，記錄完整、規范。

（二）以建設“服務型黨組織”為抓手，創新開展了“工作效能提升年”活動。通過在大廳設立咨詢臺、擺放宣傳資料等，隨時解決工作中出現的問題。推廣“全程熱情微笑服務”、“限時服務承諾”、“預約服務”等促優提質措施，使“態度生硬”和“速度不快”的問題得到解決。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

我校的后勤工作在學校領導和上級主管部門的大力支持下，在全校教職工的共同努力下，進一步規范了管理，加強了后勤服務保障力度，加大了校園建設投入，廣大教職工提供了優美整潔的校園環境，為學校的教學工作起到了保駕護航的作用。

后勤工作是學校工作的重要組成部分，俗話說：兵馬未動、糧草先行。后勤的工作雖然不是教學的第一線，但沒有后勤工作，學校的正常教學就無法開展。因此，我們在認真參加學校組織的思想政治學習和業務培訓的基礎上，有意識地提高工作人員做好后勤工作的意識，增強大家講政治、聽招呼、守紀律的意識，后勤人員的政治素養得到進一步提高。全體后勤工作人員樹立“為學校發展服務，為教育教學服務，為全校師生服務”的服務宗旨。嚴格按照工作紀律，明確和落實崗位職責，秉持“高效、熱情”的工作作風和態度，自覺接受廣大師生監督，提高服務質量和效率。

做好學校的后勤工作，和教師做好教學工作一樣，必須不斷提高工作能力。因此，我們在20xx年，不斷加強相關工作，提高后勤人員的工作能力。全體后勤工作人員做到了思想認識統一，相互補臺不拆臺，相互信任不猜疑，相互學習不妒嫉，工作到位不越位。遇事能夠相互商量，相互尊重，大事講原則，小事講風格。講團結，講大局，講奉獻，向心力不斷增強，工作緊張有序，心情舒暢。在此基礎上，加強制度建設，建立健全各項規章制度，明確規定崗位職責，崗位管理者要深刻認識本崗位的職責任務，保證各項工作有法可依、有章可循，恪守工作職責、遵守工作制度，落實責任到人。

做好后勤工作，要認真謀劃，將可能出現的情況想在前面，避免工作疏漏。20xx年，我們認真做好各項后勤管理工作，表現在如下幾個方面：

（1）加強了維修站的工作。強化了日常維修維護和節能管理，維修人員積極主動按時完成各項維修任務，常規巡查和抽樣檢查相結合，發現問題及時處理。不斷強化全校師生的節能意識，杜絕水電浪費。

（2）做好校園綠化日常管理工作。適時抓好除草、施肥、治蟲、修剪各環節的工作，確保校園環境凈化、美化和綠化。

（3）做好了食堂管理工作。食堂工作的好壞直接關系到教職工和學生的用餐，一直以來是師生關注的重點。20xx年，我們加強了食堂管理工作，確保師生飲食衛生，保證教學工作的順利進行。具體有如下措施：進一步健全食堂財務管理制度，加強成本核算。

一是完善學校“師生伙食委員會”檢查制度，隨時抽查食堂、小店食品衛生安全；

二是征求各方意見，根據實際情況提出新要求，幫助改進食堂供應工作和服務工作；

三是把好食品的采購、貯存、清洗、消毒、烹調、供應各個環節，確保所有食品均符合衛生防疫要求，杜絕食物中毒事故發生。

總之，學校的后勤工作是學校整體工作的重要組成部分，對學校的教學工作發揮著保駕護航的重要作用。20xx年，我們的行政后勤工作取得了一定成績，但也存在一些不足與問題。如有些工作還應該做的更新，有些制度還應該執行的更加嚴格等。在新的學期，行政后勤全體人員將在學校領導的.帶領下，以飽滿的工作熱情，扎實做好各項工作，爭取更大的成績。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

今年以來，按照班子分工，我主持全局行政工作，負責單位審計項目計劃的擬定和貫徹落實、行政業務工作和固定資產投資審計、審計政策、法制工作、審計實務、審計執法工作;分管辦公室、法制科、固定資產投資審計科、固定資產投資審計中心;協助黨組*抓好黨組工作。一年來，牢固樹立科學的發展觀和正確的政績觀，以高度的政治責任感，團結帶領干部職工，認真貫徹地委行署的各項決策和部署，緊緊圍繞保障和促進地區中心任務，認真履行職能，圓滿地完成了各項工作任務。現將思想政治建設、履行崗位職責和廉潔自律等情況報告如下：

一是抓好行政管理工作。堅持*思想、大膽實踐、開拓創新，從職能轉變入手，強化內部管理，健全規章制度，創建職責分明、層級任務清晰、崗位工作明確、工作程序規范和服務有序的內部管理和外部運轉協調的長效工作機制，以強化內部監督、借助外部監督為手段，深入推進黨務政務事務公開，加大統籌協調和督查督辦力度，不斷增強審計人員監督與被監督的意識，確保審計隊伍政治合格、業務過硬、勤政廉潔、風清氣正，保障了各項工作的順利開展。認真落實“八項制度”，嚴查“十條禁令”的執行情況，著力解決機關效能建設中存在的“十種機關病”，制定出臺《投資審計和經責審計廉政風險防控辦法》，修訂完善《工作人員考勤制度》、《大案要案獎勵辦法》、《關于信息工作的管理辦法》、《值班制度》等管理制度，逐步形成用制度管人、用制度管事、用制度管物的管理運行機制，促進了機關作風的改進、行政效能的提高和行政行為的進一步規范，促使黨員干部自律意識進一步增強。

二是抓好隊伍建設。加強班子建設，團結合作，狠抓落實，深入基層開展調研，找準審計工作的切入點和著力點，研究和把握審計事業發展規律，積極協調解決班子建設、隊伍建設、業務建設目前存在的問題，領導班子的凝聚力、戰斗力和帶動全局科學發展的能力進一步增強。加強隊伍建設，充分調動干部職工的工作積極性和主動性，建立健全能上能下、優勝劣汰的干部管理機制。按照雙向選擇、公開競爭的原則，對7個科(室)負責人進行了交流輪崗，促進中層干部多崗位實踐鍛煉;按照組織程序，推出8個正(副)科級職位開展競爭、競聘上崗，有5名同志脫穎而出走上中層領導崗位，促進年輕干部盡快成長，進一步激發了審計機關工作活力，營造了公開、*等、競爭、擇優的用人環境。

三是抓好審計業務建設。加強審計項目管理，科學制定年度項目計劃，合理配置審計資源，堅持依法、科學、文明和廉潔審計，嚴格落實審計項目質量控制、*投資建設項目審計監督、審計業務會議、審計執法過錯責任追究等相關制度和辦法，狠抓審計質量控制體系建設，認真做好審計項目實施環節的質量控制，及時發現、糾正存在的問題，審計質量和執法水*進一步提升。結合審計查出的問題注重從體制、機制、制度和政策措施層面發現和分析問題，提出建設性意見，加強審計整改落實工作，督促被審計單位完善制度、規范管理，加大審計成果轉化利用，將更多地審計成果用審計信息、專題報告、綜合報告等方式，及時反映審計中發現的問題，進一步發揮審計保障經濟社會健康運行的“免疫系統”功能。

四是抓好其他工作。協助*抓好黨組工作，開展好文明創建、績效管理、創先爭優、公民道德月、民族團結教育月、綜合治理、扶貧幫困、“熱愛偉大祖國、建設美好家園”主題教育等系列活動，提升審計隊伍的“精氣神”，使全局上下人心思進、銳意進取。

一是維護班子的團結，增強團結協作意識。自覺執行民主集中制，發揚黨內民主，開展批評與自我批評，牢固樹立責任意識，堅持立黨為公，執政為民，密切聯系群眾，堅持原則，敢于擔當，勇于創新，自覺維護黨的先進性和純潔性，注重與班子成員之間的協調配合，講團結，講大局，嚴格管理。二是抓好黨風廉政建設責任制工作的落實。狠抓黨風廉政建設責任制工作，貫徹落實《建立健全懲治和預防腐敗體系xx年工作規劃》，落實黨風廉政建設責任制，緊緊圍繞責任分解、責任考核、責任追究這三個關鍵環節，明確工作職責，加強監督檢查，不斷完善工作機制，切實增強了黨風廉政建設責任制的可操作性和有效性。在抓好自身廉潔自律的同時，還要求班子成員嚴格執行黨風廉政責任制中的各項規定，尤其是在資金使用、*采購等經濟活動中，杜絕不正之風的發生，廉潔從政。三是按照*員標準嚴格要求自己，認真學習、深刻領會中紀委、自治區、地區紀委工作會議精神，經常以《**紀律處分條例》和《廉政準則》對照自己的言行，在工作、生活中，能自覺認真執行公務接待、車輛使用、電話費報銷等管理規定。

回顧一年的工作，雖然取得了一些成效，但離組織的要求還有一定差距，比如：學習政治理論的深度和廣度還不夠，*思想、更新觀念方面還需進一步深化和提高，深入基層、調查研究還不夠系統和深入。今后，針對存在的不足和問題，將以積極的態度，認真對待，切實加以改進。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

20xx年度，在教育局的領導下，本人以深入貫徹黨的*精神，緊緊圍繞教育局20xx年工作要點，以創建青浦區素質教育示范校為契機，創新學校內涵發展機制，關注教師發展需求，提高學生綜合素質,落實“勤于教書，樸以育人；勤于學習，樸以做事”的辦學理念，推進學校各項事業可持續發展做了一定的工作。

1、建設一支充滿工作熱情，富有創新精神和任勞任怨品質的高素質干部隊伍。首先要求全體干部要在思想上深入反省自己，迅速提高自己的進取意識，積極參加群眾路線教育實踐活動，樹立“一名黨員就是一面旗幟，一個干部就是一根標桿”的觀念，帶領全校老師一心一意謀發展，竭盡全力干事業。力爭做一個求真務實、團結協作、狠抓落實、廉潔奉公、嚴于律己的帶頭人。

2、組織教師進一步學習和貫徹《中小學教師道德規范》，加強教師職業道德的教育，教師要做到志存高遠，愛國敬業，為人師表，教書育人，嚴謹篤實，與時俱進。堅決杜絕教師體罰或變相體罰學生的行為，堅決杜絕各種形式以教謀私，堅決杜絕違反教師職業道德有損教育形象的行為。

3、加強教師文化建設，激活全體教師活力，營造輕松愉悅的工作氛圍。開展教師讀書活動，品讀經典，共享智慧；組織開展各項教師文體活動，陶冶教師情操；開展了教師職業素養禮儀培訓活動，提升教師專業素養；開設“勤樸之星”風采展示專欄，開展“最受學生喜愛的朱小老師”評選活動等展現朱小教師風采。

4、培養選拔新一屆名優骨干教師，促進教師在政治思想、職業道德、專業知識、專業教學能力、科研水*和創新實踐能力等諸方面獲得全面提高。經過考核，有20名教師入選名優骨干教師候選人，15人推薦為區名優教師候選人。

5、促進青年教師快速成長。利用學校的各項資源，借助名優骨干教師的引領輻射，推動青年教師個體的主動發展，提升整體教師的專業素養，逐年增加骨干教師的比例。

6、有計劃地做好教師的校本培訓，學習《課程標準》和有關教育專著，并有效發揮“勤樸工作坊”等學習研討*臺作用。

1、加強德育隊伍建設，促進德育工作科學有效地開展。牢固樹立“育人為本”的觀念，整合學校一切德育力量，大力實施課程育人、文化育人、環境育人、活動育人，努力實現全員育人、全程育人、全面育人。繼續加強新任班主任的師徒帶教結對活動。通過走出去、請進來、帶一程、幫一把、推一下等方式開展校本教研。進一步修訂并實施班主任考核條例，完善班主任考核機制，不斷提升班主任的管理能力。組織班主任將日常工作中的心得、案例、感悟、經驗等撰寫成文，開展研討交流，提升班主任技能。

2、以“大拇指班級”創建為契機，加強班級文化建設。班級文化建設，既加強班級環境和班級形象建設，又強化班級全員參與的過程性要求，這個學期學校為每個班級門口增設了一個班級文化建設園地。結合班級實際，開展了具有班級特色的各類活動，通過活動的開展，逐步形成班級獨特的班風班貌。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

作為光榮的職工代表，我們在公司領導的關懷下，對公司，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責。在此，就這一年來的工作向各位領導作一下匯報，請予審議。

身為職工代表首先是公司的普通職工，在這一年的時間里，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發展和不斷壯大。

去年，我們xx合同項目所遇到的困難之多、施工環境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設者一樣，我們對這個工地的經歷是終生難忘的。

記得20xx年初，所有的工作才剛剛起步，結構物的施工還沒結束，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌，由于地勢低洼，地下水位高，便道維護任務重，土方施工進度慢，工期異常緊迫。面對這樣嚴峻的形勢，我們職工代表與其他干職員工們一道，毫不退縮，在項目部開展“大干”活動的鼓舞下，團結一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起，起早貪黑，辛勤工作，解決了一個又一個難題。經過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉。

然而天有不測風云，正在我們工作剛剛有所起色，生產壓力有所緩解的時候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候，我們沒有打退堂鼓，而是主動發揮職工代表的模范帶頭作用，始終堅信公司一定能夠克服困難，渡過難關。正是在這種意念的支持下，大家一直保持著高昂的斗志；正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰的人。最終，青銀路二合同在年前順利完成了結構物的主體工程，土方任務也基本完成。

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當作一種榮譽，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加集團公司職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神，職工關心公司的發展，愿意為公司的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲；回到工地后，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神，將集團公司新的政策、新的形勢帶到一線工地，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態，關心公司的發展。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對公司工程施工、生產經營、綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進公司領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表公司全體職工對公司領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。為此我們創立開展了代表小組活動，這是代表履行職責的重要途徑之一。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調查研究。并且，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究、專一交流和專一處理，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監督力度和覆蓋面。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

在過去的一年里，在公司領導關心和正確的指導下，在各部門的大力支持和配合下在調度室工作人員的共同努力下，自己緊緊圍繞全礦安全生產，認真履行自己的崗位職責，盡心盡力的干好本職工作為目標，較好的完成了礦領導和上級部門分配和安排的各項任務

下面我就將自己一年來的工作，學*，廉潔自律等情況向領導及同志們匯報如下：

在煤礦企業里，調度室的工作是安全生產技術工作與管理工作相結合的專業工作。今年以來，在各部門的緊密配合下，我們根據生產作業計劃，及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發現和消除影響生產計劃完成的不利因素，并對生產中出現的不*衡問題加以調整，克服生產中的薄弱環節，加強生產與輔助部門的聯系和協調配合，使整個企業協同工作，形成一個有機的整體，為全面地完成生產任務，提高企業經濟效益而做出了極大的努力，在過去的一年里，我懷著飽滿的熱情和真抓實干的作風。

本人作為一名調度主任，又是一名*員，要時刻以一名*員的標準來嚴格要求自己，認真貫徹執行黨的基本路線方針，政策不動搖，始終以安全生產為最終目的，根據自己的實際，全面落實安全生產責任制，嚴格遵守黨的政紀和法律法規，不違章指揮，合理協調安全生產。樹立高度的責任意識，對上級及公司的黨政決定不折不扣的完成，并且組織調度人員認真學習公司下發的各種文件精神。

因此，在組織指揮生產中，我十分重視安全工作，將井下生產的安全作為一切工作的中心。深入井下現場，掌握第一手情況，認真排查井下安全隱患、查找制約生產的原因是我多年以來的一貫工作作風。工作中我一點也不服輸，常常身先士卒，率先垂范。我除值班外，每天都深入井下現場，檢查督促安全生產工作的執行情況，本著安全隱患不排除不生產的原則，盯現場、抓落實，并耐心指導幫助職工提高安全意識，規范操作行為。

作為調度室主任，在自己恪守工作、加強學習的同時，始終不忘幫助年輕職工提高業務素質，熟悉工作崗位。我們調度室調度員基本上都是技校生，他們中的一些從來沒接觸過礦井，對井下環境很不熟悉，談起各種機器設備，更是不知所云。

作為他們的老大哥，我經常教育他們要刻苦學習、多跑現場，熟悉井下的常用設備，了解一些煤礦的專業術語，并教他們如何做好各種記錄。同時嚴格要求他們加強自我學習，并多次組織了崗位責任制以及業務知識的學習培訓，使他們很快的進入了工作的角色，能夠盡快適應調度工作，進而使各種工作順利、有序進行。

一年來，不斷完善調度室的各項學習及會議制度，堅持學習傳達落實上級和公司黨政的安排和布置內容，學習時事文件、整治文章。學習采取了集中學習和自主學習兩種方式，并形成書面筆記。通過不斷的學習與交流，啟發了調度人員思想黨性，幫助大家的也促進了工作。

作為一名調度主任，我深知加強學習、提升素質是做好各項工作的前提。沒有過硬的思想政治修養是很難團結、帶領大家做好各項工作。因此在過去的一年里，本人認真學習馬列主義、*重要思想以及科學發展觀，努力開展工作，按照*員的標準嚴格要求自己，秉公辦事，不謀私利，生活、工作作風正派，維護班子團結、統一，團結和關心同志，熱情幫助職工解決各類問題。

此外，非常注重實踐學習，始終堅持xxx工作學習化，學習工作化xxx的原則，并能做到學以立德，學以增智，學以致用，緊密聯系企業改革和礦區發展的實際，在具體實踐中完成對理論的充實，并以此完善今后進一步的工作。

轉變工作作風，廉潔自律是搞好政治工作的關鍵。一個人如果想在工作實踐中實現自我價值，唯一的方法就是自律。一年來，本人始終堅持把嚴于律已、清正廉潔作為個人在工作實踐中提高自身形象的前提和基礎。認真貫徹落實黨風廉政建設責任制，自覺接受監督和履行監督職能，嚴格管理，嚴格監督。

此外，作為一名老黨員，我從嚴要求自己，認真履行黨員義務，正確行使權力，加強黨性鍛煉，自覺帶頭講學習，講政治、講正氣，樹立責任意識，奉獻意識，增強黨性觀念和大局意識。

工作雖然取得了一些成績，但也存在一些不足。在看到成績的同時，也清醒地認識到，自己工作離上級要求和職工期望還有一定的差距，主要表現在：

1、在學習方面，不夠深入。雖然對安全教育、政治理論學習還比較自覺和認真，能夠堅持學習，但有時存有跟班多，學習少的現象。

2、在支部建設上有不到位的地方。支部是黨的最基層組織，黨的各項方針、政策最終都要通過支部來實現，但是在完善支部制度、加強黨員管理上海存在著不夠細、不夠嚴的問題。

3、精細化管理境界不高，創新意識不強，區隊干部對精細化管理認識不夠，境界不高，創新意識不強。

4、安全教育量化考核存有漏洞，特別是職工考試還達不到人人合格，xxx雙述xxx工作不扎實，個別職工業務知識有待提高。

5、xxx三大員xxx在現場的隱患排查能力不強，在一定的生產過程中起到的效果并不是很明顯。

回顧xx年，我在工作中雖然取得了一些成績，只要是與領導及同志們的關心和幫助是分不開的，但是也存在一定的不足之處，與上級和組織的要求還有一定的差距，如政治理論素質需進一步的加強，工作作風在進一步的提高。

對待上述問題，在今后的工作中，我將認真進行整改。決心一如既往的努力工作，發揚優點、克服缺點，牢固樹立理想信念，提高思想修養，增強廉潔意識，切實履行工作職責，為我公司安全生產、高效生產而努力奮斗。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

列車長匯報 列車長在工作中遇有*長、鐵路局長、客運系統監察人員乘車時，應提出乘務報告，匯報班組工作，接受指導。對路風、車輛、*、衛生、收入、安全監察等部門領導乘車時，應口頭匯報工作，接受指導。

一、匯報工作注意事項：

1、重要領導乘車時，應事先與秘書或陪同人員取得聯系，確定匯報人員和匯報時間，不要盲目闖入。一般領導也要先請示后再匯報。

2、匯報工作一般在餐車或包房內進行，匯報前要整理好衣帽及佩戴的標志，帶好本和筆，進包房時要先敲門，待允許后再開門進入。

3、進包房后首先向主要領導敬禮，然后由左至右依次敬禮（遇領導先伸手握手時，再握手，不要主動和領導握手），待領導示意坐下時，要靠包房門口一邊面向主要領導坐下（不要吸煙、翹腿），匯報時力求*穩從容，簡明扼要，吐字清楚，實事求是。講話速度不要太快，匯報時間掌握在10－30分鐘內。匯報完畢出包房時要退行。

4、遇兄弟單位領導乘車匯報時，不要隨意告狀、中傷，讓領導察覺工作中的不協調和不團結。要策略、婉轉的傾訴工作中的難處，爭取得到理解和支持。

5、對領導提出的問題和指示，要做好記錄（不要用紙和不規矩的本）。提出批評時，不要強調客觀，不要進行申辯，要態度誠懇的表示立即改正或落實。

二、各部門領導乘車時應匯報的內容：

1、遇有部、局、客運部門領導乘車時主要匯報：

（1）班組概況，列車編組及客流、行包流情況；

（2）途中超、欠員及上水情況；

（3）當前部、局客運工作重點及落實情況；

（4）本趟乘務工作重點及服務情況；

（5）“三乘一體”工作情況。

（6）本班組存在的問題及今后工作方向。

2、遇有*部門領導乘車時主要匯報：

（1）班組基本概況；

（2）重點區段、重點車廂、重點人員掌握情況；

（3）治安聯防工作開展情況；

（4）與乘警的聯勞協作情況；并對工作的支持表示感謝；

（5）結合當前的主要工作，需要領導幫助解決哪些問題。

3、遇路風部門的領導乘車時主要匯報：

（1）班組基本概況

（2）當前班組路風狀況，有沒有違章違紀及路風事件；

（3）杜絕私帶無票旅客和利用職務之便搞捎、買、帶的措施；

（4）對路風有關規定的執行情況；

（5）如何加強路風建設，搞好班組工作。

4、遇有收入部門領導乘車時主要匯報：

（1）班組基本概況；

（2）車班堵漏保收情況；

（3）無票人員較多區段；

（4）查驗車票及補收超重情況；

（5）票據有關規定的執行情況。

5、遇有車輛部門領導乘車時主要匯報：

（1）班組基本概況；

（2）列車編組及設備設施在使用中存在的問題；

（3）與檢車人員的聯勞協作情況，并對工作的支持表示感謝；

（4）需要領導幫助解決的問題。

6、遇有衛生防疫報部門領導乘車時主要匯：

（1）班組基本概況；

（2）列車衛生達標及餐車生、熟隔離情況；

（3）餐茶具及軟臥車消毒情況；

（4）垃圾袋的使用和投放；

（5）防疫部門的滅蟑、滅鼠情況；

（6）需要領導幫助解決的問題。

7、遇有安全*門領導乘車時主要匯報：

（1）班組基本概況；

（2）安全點的卡控措施；

（3）車內安全設施及設備狀況；

（4）人身和作業安全規定的執行情況；

（5）列車放火防爆措施及應急預案的掌握情況。

列車長述職報告10篇（擴展4）

——黨委*述職報告10篇

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

“誰道人生無再少，門前流水尚能西，休將白發唱黃雞。”縱然有豁達開朗的胸懷，也不可改變生命的規律。生命猶如列車，一去不復返。

清早，我們爬上山頂，只為看那初生的太陽。它猶如即將出生的嬰兒，孕育在地*線上。他充滿著希望，向未來奔去，渴望自己快點長大*。

我們的爸爸媽媽便是那正午的太陽，是最辛苦的，既要關愛剛上“生命之車”的孩子，又要照顧好快要下車的老人。同時，他們也要感恩那些曾經也對他們這么做的那些老人。

爺爺奶奶便是那最后的夕陽了，夕陽無法停留在世上太多時間了，但他們卻不肯那么輕易的向世界告別，因為世上有太多讓他們舍不得的東西：親情、友情、愛情……包括這美麗的世界。

思考完后，睜開雙眼，太陽還沒有出現讓我有一點吃驚，四周霧還沒有散去，連比較遠的東西都有點模糊，我們有一點失望，卻還抱著一線希望在山上的亭子上，坐等太陽的到來。

每一個人的生命都是一路向西，并不可能有返老還童這一說。太陽也不可能從西到東，每一個人都應該把握住機會，不要等到夕陽真正從西山沉下之時再去尋找那余霞，那將會是為時已晚。我們應該珍惜這一時光。不應該把父母對自己的愛當作理所應當，等到我們步入中年之時，父母有可能已經成了夕陽中的一員，要讓他們感到幸福，讓他們不會為我們而感到擔心，不會對我們有不放心的想法。

十分可惜的是，到了此時，太陽竟還沒有出來，不過只要太陽永駐我的心中，永遠銘記著這一變化如梭的太陽！不要等列車到了終點站，你卻什么事都沒有做。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

按照會議安排，下面我就今年黨建工作第一責任人履職情況、抓基層黨建工作責任制落實情況、本單位黨建工作開展情況、存在的問題及今年工作打算等項工作述職如下：

(一)落實黨建工作責任制，履行好黨建第一責任人職責

堅持“圍繞經濟抓黨建，抓好黨建促發展”的原則，帶頭落實黨建工作“一把手”工程，實行“一崗雙責”。定期召開班子會議，專門研究黨建工作，制定黨建工作思路，嚴格制定并實施林業系統基層支部班子黨建工作責任目標及考核辦法，實行年度獎懲考核。

(二)搞好班子自身建設，充分發揮班子的龍頭作用

過硬的黨委班子是黨建工作的一面旗幟，所以，我堅持把黨委班子建設作為黨建工作的首要任務來抓。

一是切實加強民主集中制。作為“班長”，在黨委會議討論研究工作時，我堅持做到不搶先發言定調子、不壓制發言堵路子、不強制拍板作決定，涉及“三重一大”事項一律上會研究，人事任免實行票決制。

二是切實加強領導干部廉潔從政。嚴格落實黨風廉政建設責任制和紀檢監察責任目標，在林業系統內組織開展了“黨風廉政學習教育月”和“林業系統預防涉林瀆職犯罪專題教育活動”，增強了黨員干部特別是領導干部的廉潔自律意識。同時，充分發揮社會監督和輿論監督的作用，聘請了7名政風行風監督員，并定期召開座談會，聽取意見。全年向不同層面的單位和個人發放調查問卷400余份，走訪100多人次，通過反饋信息，社會各屆對我局的黨風廉政建設及政風行風滿意度比較高。

三是切實加強領導班子自身建設。嚴格黨內組織生活，認真開展批評與自我批評。加強班子自身素質提高，全年理論中心組學習12次。年初局黨委班子集中聽取局內各股站室、森林*、國有場圃工作思路，反復研究制定林業局工作思路。班子成員之間相互交流，坦誠相待，分工協作，互相支持，共同維護領導集體的威信。四是切實加強二級班子建設。出臺了《森林*資金管理辦法》，由林業局負責森林*資金的日常核算和管理。針對國營場圃的管理權限下放到林業局，局黨委加大對國有場圃班子的管理力度，制訂了《區國有林場管理辦法》、《區國有林場目標責任考核細則》等制度，全面系統的量化各方面指標，嚴格考核獎懲，實行重大事項報告審批制度、資金財務運行定期審計制度等，歸口后的國營場圃更加健康有序的發展。

(三)抓好干部隊伍建設，打造團結務實奮進的職工隊伍

在抓好干部隊伍建設方面，我做到了3個注重：

一是注重創新學習方式方法，努力提高干部綜合素質。向實踐學，針對林業工作特點，造林期間實行向實踐學，下鄉期間相互比較，總結推廣成功經驗;走出去學，組織參加市級以上外出參觀學習10余人次，組織股站長以上人員赴河北把頭溝村和林西七河圖村參觀經濟林建設兩次達70多人次，組織各鄉鎮林工站進行全區拉練參觀學習達40多人次;請進來學，通過聘請專家授課，開展了計算機知識培訓、法律法規培訓、業務知識培訓等。此外還創辦學習園地，實行學習筆記調閱制度，局黨委新建并開放了圖書閱覽室，投資2萬余元購置各類圖書和報刊雜志，給職工自學創造條件。

二是注重樹立先進典型，充分發揮先進模范帶動作用。針對林業建設與保護工作任務重的實際，局黨委為了調動廣大干部職工工作積極性，每年對林業系統涌現出來的“兩先兩優”進行表彰和獎勵，三年來累計表彰先進人物120人(次)，表彰先進集體15個(次)。通過獎先評優，樹立優質服務典型等方式，激發干部職工愛崗敬業精神，全局春季造林連續60天沒有休節假日。林業系統廣大干部職工“下得去、蹲得住、干得實”，受到了基層廣大群眾的.一致好評。三是注重人員合理流動，優化配置各級崗位設置。森林*在全市率先實行全員競崗、公開選拔。29名干警崗位進行了調整交流，有6名民警走上了所隊室副職干部工作崗位;林業局機關31名事業編制人員實行競聘上崗，通過人員合理流動，進一步營造了人盡其才、奮發向上的良好工作氛圍。

(四)以制度建設為重點，加強機關效能和政風行風建設

局黨委結合“機關作風建設年活動”的開展，把制度建設作為重點，推動政風行風轉變。一是以提高工作效率為重點，實行月工作調度制度。局內各股站室每月月底拿出下月工作計劃，確定工作目標、工作內容、落實時限，力求做到以旬保月，以月保季，以季保年，通過月工作調度的實施，提高了干部職工超前謀劃工作意識，改變了以往“老牛趕山”式的工作方法。

二是以建設節約型機關為重點，建立健全幾項鋼性制度。幾年來局黨委對所有的制度進行統一整理，廢止或合并12項，新修訂完善16項，進一步修訂完善《機關工作制度》、《財務管理制度》、《車輛管理制度》、《接待制度》等幾項鋼性制度，形成用制度管人、按制度辦事的長效機制。同時嚴格財務監督和管理，實行統一管理，統一核算，各個渠道的資金全部納入局財務統一收付，堅持“一支筆審批制度”，杜絕了坐收坐支和跑冒滴漏的發生。

三是以強化項目建設為重點，實施重點工程專項推進。每個重點項目都確定一名行政負責人和技術負責人，采取包規劃、包設計、包質量、包檢查驗收的辦法，對重點工程項目進行嚴格把關。推行一線工作法。充分發揮集團作戰的優勢，對于全局重點工作，局機關干部職工全員下鄉，定點包片。比如每年的清明節，就是采取集團作戰的方式，蹲山頭、守路口，全力以赴，使得這幾年都沒有發生大的森林草原火災和人員傷亡事故。

四是以強化責任意識為重點，做好扶貧濟困和社會公益事業工作。號召各支部和廣大黨員干部深入基層、服務群眾。通過為包扶村落實項目，群眾通過勞動獲得報酬萬元;籌集資金萬元為扶貧村完成機電井配套和10公里公路綠化。“博愛一日捐”及救災捐款等活動籌得捐款萬余元。

(五)積極轉化黨建成果，促進全區生態建設健康協調發展

一是加大宣傳報道力度，努力營造良好氛圍。積極協調各媒體共為我區生態建設與保護工作采寫刊登稿件15篇，赤峰電視臺、電視臺專題報道宣傳25 次。二是全局上下真抓實干，圓滿完成各項任務。全年共投入資金 萬元，完成治理萬畝，完成總任務的100%。全年未發生大的森林草原火災和病蟲害。通過堅持不懈地抓黨建，促進了全局在各項工作中取得了較好的成績：在全市林業生態建設第一責任人和主要責任人目標考核中獲得第三名;在區委、區*對科級領導班子考核中獲得實績突出班子，同時還被區委、區*評為全區招商引資工作“優質服務單位”和全區設施農業建設“先進單位”。

個別支部班子缺乏朝氣，創新意識不夠;個別黨員文化結構偏低，素質有待提高;陣地建設不夠完備。

認真落實區委xx屆xx次全委(擴大)會議精神，切實履行黨建工作第一責任人的責任，堅持圍繞中心抓黨建，抓好黨建促發展。實行黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考核，加強班子建設和隊伍建設，以改善生態環境、擴大森林資源、增加農民收入為目標，以項目建設為重點，以科技服務為支撐，重點推進農田防護林工程建設，重點推進經濟林工程建設，重點推進水源涵養林工程建設，重點推進林業產業化工程建設，穩步推進林權制度改革，加大森林城市創建工作力度，全面提高生態建設的質量和水*，全年投入各類建設資金1800萬元，完成治理面積萬畝。加強陣地建設，創新活動載體，強化工作保障，為實現全區經濟社會持續發展作出自己應有的貢獻!

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

20xx年，在縣委、縣*及市局的領導下，我認真貫徹、落實“*”重要思想及十六屆四中全會精神，認真履行《審計法》賦予的職責，按照“全面審計，突出重點”的方針，不斷強化審計監督力度，進一步加強審計法制及隊伍建設，全面提升審計工作質量，充分發揮審計監督在治理和遏制經濟領域違法違紀、促進機關黨風廉政建設、推進依法行政等方面作用。xx年，我局再次被省廳授予“全省審計系統精神文明先進集體”，被縣委授予“先進基層黨組織”、“黨風廉政建設先進單位”等。現將一年來的主要履職情況報告如下：

認真履行《審計法》賦予的職責，不斷強化審計監督力度

20xx年，我帶領全局審計人員認真履行《審計法》賦予的職責，在市局的指導下，積極開展審計工作，全年共開展了68個項目(單位)的審計及審計調查，審計涉及部門、單位193個，查出違紀違規金額3146萬元，管理不規范資金981萬元，損失浪費金額17萬元，收繳財政72萬元，應歸還渠道資金1912萬元，應調賬處理金額1161萬元，應自行糾正金額2690萬元;審計移交縣紀檢*門1人;基建工程決算審計*均核減率;向縣*和上級審計機關提交審計報告16篇，上報審計信息被納用24篇;向被審計單位及有關部門提出合理化意見及建議100余條，基本得到采納和落實，取得了較好的效果。

(一)圍繞國家宏觀政策，深化本級預算執行審計及鄉鎮資金審計。xx年，對全縣近20個單位預算執行情況及2個鄉鎮財政財務收支情況進行了審計。審計查處違紀違規資金603萬元，并針對部分預算內、外資金管理、使用不合規等問題，審計分別依法依律作出了審計處理意見及建議。

(二)圍繞執政為民政策及社會關注的焦點，加大專項資金審計及審計調查。專項資金是有專門用途、專項使用的資金，其使用情況倍受領導和社會關注。xx年，我按照上級精神，對縣防汛救災資金、移民遷建資金等十多項專項資金進行了審計及調查，并采取審計公示制，將審計監督透明化。審計深入了全縣17個鄉鎮51個行政村，調查走訪農戶500余戶(人)。針對審計發現的部分單位及鄉鎮違反專項資金使用、管理原則問題，及時提出了整改意見及建議，并跟蹤問效。部分審計報告得到了市、縣領導的高度重視，并對報告作了重要批示。使違紀違規問題及時得到糾正，將問題化解在基層萌芽狀態，促使其及時、正確使用資金，維護了國家政策、保護了人民群眾利益，確保了專項資金的合理、有效使用，較好地發揮了專項資金應有的社會效益。

(三)圍繞黨風廉政建設，加強領導干部經濟責任審計及行政事業單位審計。根據組織委托，xx年開展了16戶經濟責任審計，查出違紀違規金額832萬元，管理不規范資金142萬元，應收繳財政資金萬元，應追回被侵占挪用資金51萬元，移交紀檢*門1人;審計針對被審計單位財務收支及資產管理方面存在的薄弱環節并提出了改進意見和建議40余，對被審計領導干部的經濟責任作了客觀公證的評價,為加強對領導干部權利的監督和制約、促進我縣黨風廉政建設發揮了積極的作用。

(四)圍繞整頓規范建筑秩序，加強基建工程竣工決算審計。xx年，對縣交警隊等部分工程及全縣中小學“危房改造”項目工程竣工決算進行了審計。工程決算審計，*均審計核減率達，其中某某辦公大樓工程決算審計核減額達50%，有效地節約建設資金。在“危改”項目審計上，審計人員努力克服陰雨、炎熱天氣及鄉村道路不便因素，深入全縣17個鄉鎮，110所學校及教學點，審計建筑面積萬*方米，審計核定金額萬元，有效地控制了高估冒算、虛套冒領危改資金問題，地促進了危改工程的順利實施。

(五)圍繞縣企業改制工作，抓好重點企業資產負債審計。xx年，對縣酒廠、醫藥公司等單位資產負債進行了審計。審計發現部分企業資產質量低下、虧損嚴重，并存在費用支出比例偏大、漏交稅金等現象，對此審計逐項提出了處理意見及建議，為我縣企業改制提供了一手資料。

(六)積極完成領導交辦任務。

一是抽調骨干人員參與了全縣鄉鎮債權債務清理、計劃生育清理、教育資金清理等專項工作;二是抽調人員參與對某某鎮某某村、某某鄉某某村*案件的財務清查;三是組織人員對縣某某公司審計;四是根據省廳、市局安排，組織骨干力量，赴某某區對某某信用聯社職工養老保險金征繳情況、赴某某區對某某蓄洪區補償資金等進行異地審計調查。

(七)強化自身建設，提高執政質量。

一是加強學習。xx年，我按照*“努力提高黨的執政能力”的要求，認真學習“*”重要思想及十六屆四中全會精神，深刻領會其科學內涵和精神實質，掌握其科學態度和創新精神，努力在理論水*上獲得新的提高和突破，不斷完善了自己的知識結構，提高了自己的政策理論水*和業務水*，增強了自己明辨是非和駕馭全局的執政能力。工作上，我緊密聯系某某縣情及我局實際情況，以最廣大人民的利益為宗旨，以促進某某經濟發展為目標，堅持用“*”重要思想的立場、觀點來解決問題。通過學習，增強了黨性觀念，提高了依法行政的執政能力及開拓創新意識;改進了工作作風，促進了班子的團結，有效地促進了全縣審計工作的發展和創新。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為班組的發展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作：

作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

作為一名車長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。我知道一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，結合實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

為了充分發揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公*，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續努力，為班組的而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

我有幸考上了高鐵列車的列車長，并有幸參與了培訓，能參與這次人才聚集的培訓，我感到十分榮幸，為期10天的培訓讓我感覺意猶未盡，這次的培訓也讓我受益匪淺。全天候、大運能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等是高速鐵路具有的特點，高速鐵路的發展，不僅為鐵路周邊的百姓帶來便利，也為社會和經濟的發展提供了強有力的支撐，作為高速鐵路工作崗位上的一員，我們以成為高速鐵路上的服務者而感到榮幸。

12月17日上午，在段領導的帶領下，全體培訓人員進行了開班動員，在領導的激勵下，在為乘客服務的精神動員下，我等培訓人員倍感志氣昂揚、精神大振。隨后，在宋騫老師的帶領下，我們進入了《當好一名列車長面臨的機遇和挑戰》的課程培訓，這兩個學時的培訓，讓我們懂得了考上列車長后應該抓住的機遇，以及面臨挑戰之時應該不卑不亢、鎮定面對，將挑戰變成動力的態度。 12月17日下午，我們進入了《列車長的實踐體會》、《電報》、《客運記錄》等課程的培訓。在第一天充實的課程培訓下，我們興致勃勃地迎來了12月18日的培訓課程。

12月18日，在儲桃紅、從上芝、陳潔三位老師的帶領下，我們完成了《心理減壓與情緒管理》、《乘務管理》、《服務案例》、《客運規章、細則》課程的培訓。

12月19日，在林建中、李建華兩位老師的帶領下，我們完成了《安全風險管理》、《運輸收入管理》的課程培訓。

12月20日，我們參與了業務學習和路風管理，在這幾天的學習當中，我們收獲良多，在學到自己業務知識以外，我們還學到了很多做事的方法和道理，在此，我對各位對我們進行培訓的老師深表感激。

12月21日下午，我們參與預備列車長培訓的一行人員進行了戶外拓展訓練，在拓展訓練中，無論是晨跑，還是用鼓顛球，都讓我們清楚明白了團隊的力量，個人的力量是有限的，但是團隊在一起，互相幫助互相鼓勵，就能攻克各種難關，在此，我也明白了“三個臭皮匠賽過諸葛亮”這句話，只有和團隊在一起，我們個人的力量才會發光發熱。

高速鐵路具有運行速度高，行車密度大等特點，高速鐵路的安全性一直是鐵路行業乃至全社會關注的重點。在這次的預備列車長培訓中，我深刻地明白作為一位高鐵工作人員甚至是高鐵列車長，全面的職業素養和強大的心理素質，在高速鐵路安全運輸中的重要作用，此外，作為一名高鐵運輸列車長，對高鐵運輸各崗位上的工作人員們也起到了重要作用。

在此次為期十天的培訓中，我學到了業務上的知識，也學到了為人處世的方法，我會將這些學到的知識帶到工作當中，爭取做一名為鐵路事業服務、為社會服務的出色列車長。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

作為一名組長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生，使之樹立主人翁專任感，取業的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水*。

為了充分發揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公*，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

總之，在這一年的工作我兢兢業業，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

作為一名組長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容

精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動各各種的積極性，使車班的業務素質得到普遍提升。

一個優秀的列車長，既要精通業務各種規章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生，使之樹立主人翁專任感，取業的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水*。

為了充分發揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公*，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時

采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

總之，在這一年的工作我兢兢業業，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

一年來，在地直機關工委的悉心指導下，我團結帶領全局黨員干部，創新開展黨建工作，充分發揮黨員的先鋒模范作用，使黨組織的戰斗力得到明顯增強，“基層組織建設年”活動代表地林直機關接受地委組織部的考核，并受到好評。

我始終堅持黨建工作必須與業務工作相結合的理念，樹立“黨建、業務一盤棋”思想，以黨的建設促進業務發展，以業務發展鞏固黨建成果，多措并舉夯實黨建基礎。

20xx年9月，結合“基層組織建設年”活動，對機關黨委進行了換屆。并創造了“五個一”工作模式，即：每年主抓一個黨建示范點、每季研究一次黨建工作、每月召開一次黨委會議、適時為黨員解決一些實際問題、探索總結形成一套工作經驗。

（一）組織機關黨委班子召開了“深入學習貫徹黨的精神，切實加強換屆后領導班子和領導干部思想和作風建設，努力提高創業、創新、創優能力”為主題的“民主生活會”。

（二）在黨員活動場室先后開展了“老黨員重溫入黨誓詞”、乒乓球賽等活動，并且積極參與了“頌歌獻給黨”七大版塊廣場文藝演出主題鮮明，內容豐富，形式多樣的黨建活動。

（三）堅持“三抓三促”，切實抓好黨員隊伍建設。

抓學習促戰斗力。嚴格執行“三會一課”制度，黨員*均參加學習28次，記錄學習筆記2萬字以上，撰寫體會文章2篇，組織學習成果考試4次。抓典型促帶動力。以“十大杰出青年”、“十佳公仆”、“星級部辦”、“星級黨員”等評選，擴大典型人物“正能量”。照評選標準，選樹“星級部辦”4個、“星級黨員”9名、“優秀公仆”1名。抓發展促向心力。嚴格按著《地直機關發展黨員工作程序》辦事，自覺接受機關工委的考核和考評，切實提高新發展黨員質量。

（四）扎實開展民主評議黨員工作。在民主評議黨員活動中，通過組織學習和黨外群眾評議、自我評價、填寫《民主評議黨員登記表》、黨員互評等，認真總結剖析一年來的思想、工作和學習，以及承諾、履諾、踐諾情況，既肯定了成績，同時又找出了思想上、工作上存在的差距，明確了今后努力方向。

（五）致力于整章建制。牽頭建立健全新的黨建工作機制、制度。修訂完善了“黨組中心組學習制度”、“黨員干部職工學習制度”等多項學習制度；修訂完善黨建工作責任制和黨支部工作制度；完善了黨組織工作規則、民主集中制、黨建工作例會制度、黨務公開制度等多項制度。

一年來，以地直機關工委推行記實積分制為契機，實現基層黨組織的整體升級。

（一）規范內業檔案。首先，責成專人管理黨建內業檔案，負責對黨建內業資料進行分門別類的整理和匯總，并裝訂成冊，確保了黨建檔案項目齊全、材料真實、數據準確。第二，黨建活動記錄，支委會記錄、黨委會記錄、黨員大會記錄、等簿卡冊齊全，記錄完整、規范。

（二）以建設“服務型黨組織”為抓手，創新開展了“工作效能提升年”活動。通過在大廳設立咨詢臺、擺放宣傳資料等，隨時解決工作中出現的問題。推廣“全程熱情微笑服務”、“限時服務承諾”、“預約服務”、“黨員示范崗”等促優提質措施，使“態度生硬”和“速度不快”的問題得到解決。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

鐵路列車長述職報告

在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請領導評議：

一.團結協作方面。

作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內部各工種之間的關系。因此，我經常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。

二.精通業務方面。

作為一名車長，沒有扎實的業務知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時我也深深地懂得，一個車班職工業務素質的高低決定了整個車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業務素質的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內容精，學習方式活，學習態度實，學習制度嚴，充分調動每位職工的積極性，使車班的整體業務素質得到普遍提升。

三.按章辦事方面。

一個優秀的列車長，既要精通業務和各種規章制度，更要能夠把從書本上學到的知識運用到實際的工作當中去。因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實際辦事的能力。

四.教育職工方面。

作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業，不允許有違章違紀的現象發生。使之樹立主人翁責任感，職業的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。

五.民主管理方面。

為了充分發揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。在日常工作中，做到班務公開，評選評優，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。

六.應急處理方面。

一趟列車，就是一個縮小的社會，隨時都可能有突發問題發生。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉著冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。

在這一年的工作中我兢兢業業，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁，繼續努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

通過學習《井下用電安全》，使我掌握井下用電安全要點即堅持煤礦井下安全用電“十不準”：①不準甩掉無壓釋放和過電流保護。②不準甩掉漏電繼電器、煤電鉆綜合保護和局部通風機風電瓦斯閉鎖。③不準帶電檢修。④不準用銅、鋁、鐵絲代替保險絲。⑤不準明火操作、明火打點、明火放炮。⑥停風停電的采掘工作面，沒有檢查瓦斯不準送電。⑦有故障的電纜線路不準強行送電。⑧保護裝置失靈的電氣設備不準使用。⑨失爆電氣設備和電器不準使用。⑩不準在井下敲打、撞擊、拆卸礦燈。在井下用電時時刻牢記以上安全要點，為井下用電安全提供保障。

在學習《煤礦生產技術與主要災害事故防治》過程中，知道了礦井主要災害防治有五種：礦井瓦斯防治、礦井火災防治、礦塵防治、礦井水災防治、礦井頂板事故防治。系統地了解了各種災害的形成原因、形成條件、災害造成的后果及各種防范措施，例如瓦斯爆炸的條件是：一定濃度的瓦斯（5%—16%）、高溫火源（650—750℃）的存在和充足的氧氣（12%以上），三者缺一不可，預防爆炸三個條件缺

一不可，由于《煤礦安全規程》規定井下空氣中氧濃度不能低于20%，因此，預防瓦斯爆炸的有效措施，主要從防止瓦斯積聚和消除火源著手。

創傷急救的基本技術主要有五項：通氣 、止血、包扎、固定、搬運。充分學習和掌握這五項技術，開展自救和互救，可以大大減少傷員的傷殘程度。 在學習過程中，特別的注意了各項技術的注意事項，技術操作要點，為今后實施自救、互救與創傷急救提供幫助。

煤礦職業病來源主要有粉塵、井下各種有害氣體、噪聲與振動、不良氣象條件。粉塵控制噴霧灑水、濕式作業是礦井作業防塵的主要手段，設置通風排塵、噴霧灑水、水幕凈化、除塵器除塵設施及個體防護（督促工人佩戴防塵帽和防塵口罩）是防治粉塵傷害的有效措施。通風是防治井下各種有害氣體的有效手段，通過調整礦井通風量，沖淡井下各種有害氣體，提供適宜的生產環境和條件。利用消聲器，基礎減震墊，隔聲屏和墻面安裝吸聲結構控制噪聲及震動。

主要安全生產法律法規有《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤炭法》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全規程》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》。了解各項法律法規立法的目的與意義，生產過程中常見的違法行為及法律制裁。做一個遵紀守法的好工人。

系統地學習了監測監控維護工安全技術操作規程，熟悉安全監控系統、人員定位系統、通訊聯絡系統、工業電視系統等各系統的安裝、使用及日常維護工作。學習了礦用傳感器（甲烷、風速、溫度、co）的工作原理，熟悉的掌握了甲烷傳感器調校工作，便攜式甲烷傳感器的使用，機載斷電儀的調試。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

尊敬的各位領導：

20xx年即將過去了，在這一年的工作中本人收獲了很多東西。這一年對于我和斜溝項目部來說又是一個充滿挑戰的一年，充滿希望和不斷探索的一年，同時也是開拓創新，學習實踐和積累經驗的一年。在公司及處各級領導的支持下，在各職能部門積極配合下，克服了種種困難，較圓滿的完成了公司及處里交給的各項任務。現將我個人全年工作總結如下：

以嚴謹、一絲不茍來要求自己，并認真學習公司及處下發各種文件、政策，堅持按照公司領導和處各級領導的工作布署，精心組織，認真落實，有計劃、高質量地開展日常工作，充分理解做好本職工作的重要作用，自覺提高自身修養，規范自身行為，廉潔自律，無私奉獻，思想意識更加堅定，思想境界得到進一步的提高。

在日常工作中，做好所有資料的收集、管理，及時協助各個部門做好工程簽證等資料的簽訂工作。并時常下井了解井下的一些實際情況，完善各項工程的預算及結算。協助各部門實行定額領料和成本跟蹤控制，為項目部的成本控制提供一些合理化的建議，為項目部及時提供一些的經營資料和數據，及時做好項目的成本核算工作。協助工程部門按時編制月、季、年度施工作業計劃，根據計劃分解各單位工程的目標成本，為項目部事情前成本控制提供依據。在實際的施工過程中，根據項目部內部生產計劃任務及現場的實際情況，對定額編制的工料含量的高低水*作出適當調整，該定額人工作為工程任務單進行人工的控制和分配的基礎，定額材料作為倉庫進行定額領料的依據，也作為隊部控制材料消耗的依據。按公司、處的規定要求，每月的月底統計當月的實際施工產值及成本分析情況并及時參加成本分析會議，對項目部每月的盈虧情況作出分析報告，為項目部領導的經營決策提供真實、準確的數據。月底根據收尺、結合施工作業計劃對隊伍進行考核，并幫助各個隊伍完善其工作水*及管理制度。

每月月底及時做好施工進度報表，并向建設單位和監理提交的施工進度報表以作付工程進度款的依據，及時與投資監理核對工程量，進度產值確定后，及時給財務部門提供準確的資料，并協助好財務部門對工程款的匯款工作。經常與各部門交流溝通，做到工作配合默契。要及時了解并掌握各種對預算及結算有利的資料，并與業主、邯鄲定額站聯系，保持良好的關系，為他們提供其所需要的資料，做到及時了解業主和定額站的最新情況，同時多和業主交涉各種遇到的問題，為項目部、處、公司爭取利益最大化。

在即將到來的20xx年，我將進一步總結經驗，改正不足，不斷完善自己，提高自己的業務水*，以更加飽滿的熱情和積極地工作態度投入到工作中去，積極配合各級部門做好各種工作，力爭工作再上一個新的臺階。

20xx年12月5日

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

個人述職報告

尊敬的小段長，各位隊領導、同事們：

大家好!我是達蘭廣27組列車長鐘靜。在過去的一年里，是我們班組在動車工作中承上啟下的一年，也是帶領班組職工迎接挑戰、經受考驗、努力克服困難、出色完成全年任務的一年。達蘭廣27組在車隊黨總支和車隊班子的正確領導下，各車隊業務口的大力支持指導下，圍繞“強基達標、提質增效”這一主旋律，我們以飽滿的工作熱情和奮發向上的精神狀態，卓有成效地完成了車隊布置各項工作，取得了顯著成績。

下面我從主要工作經歷列車長履職情況方面、班組管理、個人存在問題，下一步工作計劃方面向大家做以下匯報。

一、主要工作經歷和履職情況。

說到工作經歷不由想起自己曾經的一段人生歷程，這和我現在的工作環境有著無不巧合的類似。十年前我從空降兵某部退伍，大家知道空降兵這一兵種就是哪種遠離大后方孤軍小團隊作戰，是天生被包圍戰斗的團隊。而現在動車組的乘務組織也是小班組，所有工作人員加起來也不過9人，一旦銀蛇駛離東站，路途中遇到乘務，安全，行車這類情況時都需要獨立判斷，班組人員協同處置。正因為這特點這使我剛從普車班組到動車班組很大不適應的地方。這也是迫使我認識到作為一名動車組車長，沒有扎實的業務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業務知識，認真收集局、段、車隊下發的各種規章制度辦法，以提高自身的業務素質，把業務學習貫穿在日常工作中。努力掌握各種的基礎知識，做到了遇事不慌、處變不驚，在處理每件事情時剝繭抽絲，厘清關系，正確辦理各項業務和處置各種特殊情況。在過去的一年里順利完成了暑運、一體化考評、2016年下半年度推標、春運、2017年高鐵專項整治及上半年對標檢查，全員輪訓和臨時安排的重點旅客運輸勤務等各項工作。

同時在過去的一年里我也注重加強黨的理論學習，學黨章黨規、學系列講話、做合格黨員。全面提高思想政治素質和專業理論水平，在思想上創先爭優。

自覺保持政治上的堅定和思想道德上的純潔，頭腦清醒，立場堅定，在行動上旗幟鮮明地同黨組織保持高度一致，努力工作，牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。關心國家大事，留心身邊小事，時時處處發揮黨員的先鋒模范作用。并今年在車隊總支組織推薦下有幸獲得2017年度段“優秀xxx員”這榮譽稱號。對我這普轉動車長這一年里成績的一次充分肯定。

二、班組管理方面。

無論你的老大怎么逼你，怎么帶你，怎么指點你，如果你一點執行力都沒有，你就是跟著馬云也沒用！

為什么普通列車跑不過高鐵？因為普通列車每節車廂全靠車頭帶，每節車廂都承載著負能量；而高鐵每節車廂都有一個電機在全力以赴往前，每節車廂都是正能量！

執行力，才是團隊的核心！信任度，才是團隊的靈魂！

凝結力，才是團隊的力量！一群人，一件事，一起拼，一定贏！

這小雞湯寫的好，可惜不是我寫的。但從中我深深體會到動車乘務班組亦是如此，每個人都是一個動力單元。缺了誰，車都跑不快。動力單元故障，影響整體的速度。

在班組管理上，只有調動每個人的積極性，每個人成為哪個使勁的動力單元，班組工作才能更好更快的前進。在遵規守紀方面，我們強調制度管人，落實執行力，做到令行禁止，違章蠻干堅決杜絕，紅線雷池不邁半步。這樣保證每趟值乘的平安，確保旅客運輸安全。在日常工作中，做到班務公開，三標堵漏，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，不定期召開促談會對發現值乘中的隱患苗頭和問題當天解決，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，增強信任度，調動車班的一切力量，來共同管理好車班。在生活中，在上班時互倒一杯暖心水、及時幫小伙伴們溫熱來不及吃的乘務飯。下班后互道一聲平安歸家，讓班組的溫暖，在所有職工中傳遞，產生凝結力。

三、個人存在問題

一是對政治理論學習不夠主動，模范帶頭作用還需要加強，二是這半年里基礎業務學習還需要刻苦細致，表現在工作中，有分析問題、解決問題的方法簡單，態度急躁。在日常管理工作上，存在著辦法少，巡視力度不夠，針對以上存在的問題，我決心在新的一年里，加強理論學習，進一步解放思想，按照黨

員的標準嚴格要求自己，模范遵守黨的各項制度，在自己的黨員崗區做好模范帶頭。對安全管理，在班組乘務組織工作進一步細化，對乘務基礎工作進一步夯實，使班組管理做到有序可控成長為自控型班組。

四、下一步工作計劃

1.在下一步的工作中我將嚴格按優秀黨員的標準要求自己，落實好“做”的要求，知行合一，以上率下，廉潔自律，做到“四講四有”：講政治、有信念，講規矩、有紀律，講道德、有品行，講奉獻、有作為。

2、扎實工作，爭取在明年春運結束時，爭取我們班組排名在達蘭廣線路里排序向前十靠攏。

3.爭取明年培養班組一名職工考取車長資格。

以上是我的述職總結，請同志們對我的工作進行評價，對我工作中的缺點和錯誤給予批評指正。謝謝!達蘭廣27組列車長

2017年7月5日

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

按照上級關于春運工作的部署和要求，20xx年春運從2月4日開始至3月16日結束，共40天。為切實做好我s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程標項目部20xx年春運的各項有關工作，確保春運工作*穩有序進行，我項目部制定了春運方案，并嚴格執行,確保了春運期間公路的安全暢通。現在春運即將結束，總結如下：

一、春運工作目標

圍繞20xx年春運工作“安全、有序、優質、暢通”的總體要求，積極配合當地有關部門，科學調配人力、物力，全力以赴打造和諧春運，實現“保運輸安全、保交通秩序”工作目標，使廣大人民群眾過上一個*安、祥和、歡樂的春節。

二、組織春運領導

成立s102潁上江店孜至阜陽四十鋪改建工程03標項目部20xx年春運工作領導小組，負責組織協調標段春運工作，協調解決春運工作中標段出現的安全隱患等問題。領導小組成員如下：組長：周圣蘭

副組長：李睿杰、鐘尤志

成員：金偉、王亞楠、李明、劉明華、程全興、王海峰、苗青青、戴雨彤、葛曉偉、葛浩成、劉凱歌、朱建生

領導小組下設辦公室，辦公地點設在s102潁上江店孜至阜陽四十鋪03標項目部。

三、春運小組職責分工

各個小組均由項目部領導帶班，春運期間安排專人24小時值班，并公布了值班電話：(白天)、(晚間)。項目部春運工作領導機構，全面負責本標段的春運安全防護工作，制定春運工作方案，協調處理春運中出現的各類突發安全事件和問題，保證春運工作所需的人力、物力等。每天安排小組人員排班輪班上路巡查我標段的沿線安全防護及維護。

四、強化安全管理，及時排除隱患。

1、按照上級的安排，在春運前，對我標段所轄路段和重點部位要進行一次全面的安全檢查，對存在安全隱患的地方及時進行了整改，做到了不留死角;

2、領導小組成員定期深入一線，實行現場辦公，由一把手負總責，擔負起安全第一責任人的責任;

3、對所管轄橋梁進行定期監測，發現隱患及時排除。

五、是加強公路養護和安全監控。

1、根據要求設立公路示警安全設施，并及時進行了維修。

2、各留守人員值班，全力做好冬季公路養護工作，保持路面*整、路基穩定、無坑槽、水溝，保證暢通;

3、是做好防凍防滑工作。對易打滑、易冰凍的路段備足了砂石等抗滑材料。在公路交叉品、陡坡、彎道設置醒目的路牌安全標志。

六、建立完善的春運制度

1、明確責任，加強協作。要明確任務，建立健全工作責任制，把各項工作落實到崗、落實到人。

2、創新服務方式，提供優質便捷服務。

3、完善應急措施，確保春運安全有序。有針對性地制定和完善春運應急預案，建立責任明晰、反應迅速、處置果斷、應對有效的應急工作聯動機制。要加強預警預報，一旦發生突發事件，要果斷采取措施，啟動相應預案，盡快恢復交通秩序。要結合實際情況，儲備部分機動運力和應急物資，并確保應急時可以迅速投入使用。要進一步做好惡劣天氣防范工作，及時掌握天氣變化情況，提前做好防雪、防凍、防滑、防霧、防風等工作。

4、加強輿論宣傳，落實信息報送制度。

七、全面總結

我項目已沿線路兩側安放防護墩、彩條旗、安全標志牌等，在深溝處加強防護安全警示墩，安全警示欄桿。路面有較大的坑槽已及時用水穩補料填補。

春運工作牽動面廣，關系到千家萬戶和節日期間的社會穩定，我項目部確實有效地加大了春運期間的人、財、物等方面的投入，切實把抗冰凍、保暢通、保安全當作春運安全工作的一項十分緊迫的任務，對春運各個環節作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隱患，為我標段春運提供了一個安全、文明、優質、高效的公路交通環境。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

尊敬的xx領導：

從20xx年任職后勤管理工作已經將近三年了，在趙校長的正確領導下，和全校行政人員及老師們的幫助下，我在后勤管理和思想意識方面有了長足的進步，對后勤管理工作有了更深層的認識，本著學校勤儉辦學的理念和一心為公的辦事原則，遵循為教育教學服務、為師生服務這一宗旨開展工作。我時常提醒自己要做好工作，不辜負領導和同志們對我的信任，努力提高老師們對總務工作的滿意度。工作中能自己做的事自己做。以下是我對后勤管理工作的一些認識和一些總結。

后勤工作是學校工作的重要組成部分，同時具有鮮明的服務保障性，在貫徹當前的教育方針，推進教學改革中起著舉足輕重的作用，同時增強了做好本職工作的自豪感和責任感。我們所做的一切細瑣、繁雜的工作都是學校建設中必不可少的，堅持“后勤工作必須服務于教學工作中心”的原則，處處嚴格要求自己，做到吃苦在前，享受在后，盡心盡力做好后勤服務工作。

從20xx年10月12日我校以優異的成績達到天津市現代化學校的標準到現在，已經過去快兩年了，但是回想起爭創工作的場景還是歷歷在目，從一個面積小、教室少，資源匱乏的老校區搬進了一所面積大、教室多、設備完善的新校區，體會到教育局領導對我校工作的肯定和支持。作為學校的后勤保障工作人員的我，感到無比的幸福，感受到自己身上的任務更加重了，首先要保持現代化時的校容校貌不被破壞，教育學生愛護校園、愛護公物，更重要的是如何再進一步的改善校園風貌，更具現代化標準，是我始終不斷考慮的問題。我校的校位在不斷的提高，環境在不斷地改善，資源在不斷的更新，老師們的思想覺悟在不斷地提升。

我校后勤工作量大面廣，頭緒多，層次多，人員少，工作內容上對財務、校園建設與維修、水電、綠化、飲食衛生、衛生防疫等樣樣要管，服務對象上有80多位教職工和近700余位學生。我們根據總務繁雜、細瑣、臨時性、突發性、任務多的特點，盡力做好服務工作。首先對后勤工作進行規范化管理，制定了各項管理制度，實行了購物、領物、登記制度，各類財產專人負責，專人保管。對固定資產逐一進行了登記，對新添置的財產及時登帳。為了確保教學工作正常按時開展，學期初，我們后勤人員提前就做好課本和教具的領取、分發、調劑和補差工作，因教室和辦公室每學年都要調整，我們總務處組織人員及時做好合理安排，還有就是各種辦公用品的準備到位、校園環境的整治、學生校服的征訂和調換等，總之，我們保證了教師能夠順利的進行教學。為了確保教學工作正常按時開展，重大修理項目都安排在節假日進行，如對班內的電子講桌的維護，辦公室電腦的維護等等；對于*時課桌椅、電燈、電扇、門窗玻璃安裝等則能及時進行維修。

在校園安全工作方面，我們配合學校領導找差距、查隱患、訂措施，今年無重大事故發生。搬到新校區后，操場變大了，變得更規范了，學校環境更為清潔，對教室電器開關等安全隱患進行了修整和改造，每月進行安全檢查，不定期對教室、辦公室用電設備和學校運動設施進行檢查，并及時作好登記與措施整改。在傳染病多發期，配合醫務室認真做好宣傳匯報工作，同時我們對飲食、飲水方面做好監督檢查工作，對廁所、垃圾箱做好消毒清理工作，確保師生身體健康。

1、后勤管理意識、水*還有待加強。如何使后勤管理更規范，做到后勤管理精細化。

2、在財產管理上，還存在不足的地方，設備保管、使用責任制落實還有不到位現象，有必要加強管理。

3、如何在學生中進一步加強愛護公物教育，建立有效的管理機制。

4、在環境美化創新上還有待提高，雖然校園環境布置基本到位，但是還有小的環節上需要動腦筋，從而使校園更具美觀性，讓師生在優美、整潔、舒適的環境中工作和學習。

5、在師生安全管理上，還需加強工作，盡可能的多的組織學生進行逃生演習。

6、由于總務處事務繁雜，人手少，因此工作中還有許多地方沒能做得令人滿意，有待于我們今后的努力。

以上是我個人對后勤管理工作的初淺認識，我們堅信，只要本著一顆全心全意為師生服務的心，廉潔奉公、任勞任怨、虛心學習、苦干實干，依靠全體教師的積極性，我們一定會把工作做得更好，使總務工作上一個新臺階。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

助下，我在后勤管理和思想意識方面有了長足的進步，對后勤管理工作有了更深層的認識，本著學校勤儉辦學的理念和一心為公的辦事原則，遵循為教育教學服務、為師生服務這一宗旨開展工作。我時常提醒自己要做好工作，不辜負領導和同志們對我的信任，努力提高老師們對總務工作的滿意度。工作中能自己做的事自己做。以下是我對后勤管理工作的一些認識和一些總結。

后勤工作是學校工作的重要組成部分，同時具有鮮明的服務保障性，在貫徹當前的教育方針，推進教學改革中起著舉足輕重的作用，同時增強了做好本職工作的自豪感和責任感。我們所做的一切細瑣、繁雜的工作都是學校建設中必不可少的，堅持“后勤工作必須服務于教學工作中心”的原則，處處嚴格要求自己，做到吃苦在前，享受在后，盡心盡力做好后勤服務工作。

我校后勤工作量大面廣，頭緒多，層次多，人員少，工作內容上對財務、校園建設與維修、水電、綠化、飲食衛生、衛生防疫等樣樣要管，服務對象上有30多位教職工和近700余位學生。我們根據總務繁雜、細瑣、臨時性、突發性、任務多的特點，盡力做好服務工作。首先對后勤工作進行規范化管理，制定了各項管理制度，實行了購物、領物、登記制度，各類財產專人負責，專人保管。對固定資產逐一進行了登記，對新添置的財產及時登帳。為了確保教學工作正常按時開展，學期初，我們后勤人員提前就做好課本和教具的領取、分發、調劑和補差工作，因教室和辦公室每學年都要調整，我們總務處組織人員及時做好合理安排，還有就是各種辦公用品的準備到位、校園環境的整治等，總之，我們保證了教師能夠順利的進行教學。為了確保教學工作正常按時開展，重大修理項目都安排在節假日進行，如對班內講桌的維護，辦公室電腦的維護等等；對于*時課桌椅、電燈、電扇、門窗玻璃安裝等則能及時進行維修。

在校園安全工作方面，我們配合學校領導找差距、查隱患、訂措施，今年無重大事故發生。學校環境更為清潔，對教室電器開關等安全隱患進行了修整和改造，每月進行安全檢查，不定期對教室、辦公室用電設備和學校運動設施進行檢查，并及時作好登記與措施整改。在傳染病多發期，配合政教處認真做好宣傳匯報工作，同時我們對廁所、垃圾箱做好消毒清理工作，確保師生身體健康。

1、后勤管理意識、水*還有待加強。如何使后勤管理更規范，做到后勤管理精細化。

2、在財產管理上，還存在不足的地方，設備保管、使用責任制落實還有不到位現象，有必要加強管理。

3、如何在學生中進一步加強愛護公物教育，建立有效的管理機制。

4、在環境美化創新上還有待提高，雖然校園環境布置基本到位，但是還有小的環節上需要動腦筋，從而使校園更具美觀性，讓師生在優美、整潔、舒適的環境中工作和學習。

5、由于總務處事務繁雜，人手少，因此工作中還有許多地方沒能做得令人滿意，有待于我們今后的努力。

雖然后勤工作取得了點滴成績，這與領導的關心支持、老師們的大力幫助是分不開的，沒有這些大家的支持幫助，就沒有現在的成績。當然、學校后勤管理工作離領導和老師們的要求還相差甚遠，同時也存在不少的問題，今后將加大力度，腳踏實地把后勤工作再上一個新臺階，讓領導、老師們滿意。按照學校要求，克服重重困難，按時完成各項工作任務，保證學校正常教育教學工作中的各項后勤保障工作。我們堅信，只要本著一顆全心全意為師生服務的心，廉潔奉公、任勞任怨、虛心學習、苦干實干，依靠全體教師的積極性，我們一定會把工作做得更好，使總務工作上一個新臺階。

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

尊敬的xx領導：

從20xx年任職后勤管理工作已經將近三年了，在趙校長的正確領導下，和全校行政人員及老師們的幫助下，我在后勤管理和思想意識方面有了長足的進步，對后勤管理工作有了更深層的認識，本著學校勤儉辦學的理念和一心為公的辦事原則，遵循為教育教學服務、為師生服務這一宗旨開展工作。我時常提醒自己要做好工作，不辜負領導和同志們對我的信任，努力提高老師們對總務工作的滿意度。工作中能自己做的事自己做。以下是我對后勤管理工作的一些認識和一些總結。

后勤工作是學校工作的重要組成部分，同時具有鮮明的服務保障性，在貫徹當前的教育方針，推進教學改革中起著舉足輕重的作用，同時增強了做好本職工作的自豪感和責任感。我們所做的一切細瑣、繁雜的工作都是學校建設中必不可少的，堅持“后勤工作必須服務于教學工作中心”的原則，處處嚴格要求自己，做到吃苦在前，享受在后，盡心盡力做好后勤服務工作。

從20xx年10月12日我校以優異的成績達到天津市現代化學校的標準到現在，已經過去快兩年了，但是回想起爭創工作的場景還是歷歷在目，從一個面積小、教室少，資源匱乏的老校區搬進了一所面積大、教室多、設備完善的新校區，體會到教育局領導對我校工作的肯定和支持。作為學校的后勤保障工作人員的我，感到無比的幸福，感受到自己身上的任務更加重了，首先要保持現代化時的校容校貌不被破壞，教育學生愛護校園、愛護公物，更重要的是如何再進一步的改善校園風貌，更具現代化標準，是我始終不斷考慮的問題。我校的校位在不斷的提高，環境在不斷地改善，資源在不斷的更新，老師們的思想覺悟在不斷地提升。

我校后勤工作量大面廣，頭緒多，層次多，人員少，工作內容上對財務、校園建設與維修、水電、綠化、飲食衛生、衛生防疫等樣樣要管，服務對象上有80多位教職工和近700余位學生。我們根據總務繁雜、細瑣、臨時性、突發性、任務多的特點，盡力做好服務工作。首先對后勤工作進行規范化管理，制定了各項管理制度，實行了購物、領物、登記制度，各類財產專人負責，專人保管。對固定資產逐一進行了登記，對新添置的財產及時登帳。為了確保教學工作正常按時開展，學期初，我們后勤人員提前就做好課本和教具的領取、分發、調劑和補差工作，因教室和辦公室每學年都要調整，我們總務處組織人員及時做好合理安排，還有就是各種辦公用品的準備到位、校園環境的整治、學生校服的征訂和調換等，總之，我們保證了教師能夠順利的進行教學。為了確保教學工作正常按時開展，重大修理項目都安排在節假日進行，如對班內的電子講桌的維護，辦公室電腦的維護等等；對于*時課桌椅、電燈、電扇、門窗玻璃安裝等則能及時進行維修。

在校園安全工作方面，我們配合學校領導找差距、查隱患、訂措施，今年無重大事故發生。搬到新校區后，操場變大了，變得更規范了，學校環境更為清潔，對教室電器開關等安全隱患進行了修整和改造，每月進行安全檢查，不定期對教室、辦公室用電設備和學校運動設施進行檢查，并及時作好登記與措施整改。在傳染病多發期，配合醫務室認真做好宣傳匯報工作，同時我們對飲食、飲水方面做好監督檢查工作，對廁所、垃圾箱做好消毒清理工作，確保師生身體健康。

1、后勤管理意識、水*還有待加強。如何使后勤管理更規范，做到后勤管理精細化。

2、在財產管理上，還存在不足的地方，設備保管、使用責任制落實還有不到位現象，有必要加強管理。

3、如何在學生中進一步加強愛護公物教育，建立有效的管理機制。

4、在環境美化創新上還有待提高，雖然校園環境布置基本到位，但是還有小的環節上需要動腦筋，從而使校園更具美觀性，讓師生在優美、整潔、舒適的環境中工作和學習。

5、在師生安全管理上，還需加強工作，盡可能的多的組織學生進行逃生演習。

6、由于總務處事務繁雜，人手少，因此工作中還有許多地方沒能做得令人滿意，有待于我們今后的努力。

以上是我個人對后勤管理工作的初淺認識，我們堅信，只要本著一顆全心全意為師生服務的心，廉潔奉公、任勞任怨、虛心學習、苦干實干，依靠全體教師的積極性，我們一定會把工作做得更好，使總務工作上一個新臺階。

特此報告

xxx

日期:20xx年x月xx日

鐵路車長工作自述推薦稿 鐵路列車長工作總結篇

尊敬的各位領導：

一段時間工作實踐使我深深體會到，作為一個助理，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置；清楚自己所應具備的工作職責和應盡的責任；正確認識所處的位置和所要謀的政。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位；從執行角度看，則處在“執行者”地位；對處理一些具體事物，又處在“代理者”的地位。因此，我在工作中盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守，勤于職守、勝任職守的助理。

主辦和具體實施是我的主要工作之一，工作中雖然難度不小，但在審計部經理的關心支持下，再加上同事們都給予了我很大的支持，因此一年來的工作相對還比較順利。在工作實踐中，我善于總結經驗教訓，學習和選擇較好的工作管理方法，不怕困難，踏實工作，講求實效，勤勉盡責。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。

值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。

一年來主要工作簡要回顧

1、參與配合社會審計完成了**年年報審計

根據集團的要求，我積極參與本部門組織**年度年報審計工作，較好地協調了“上審”、“萬隆”、“光華”及其他社會審計機構與集團及所屬公司在審計過程中方方面面的情況，為按時按質完成此項工作作出了努力，述職報告《審計述職報告》。

2、參與實施集團18周年慶實事工程項目審計

1月份我們對集團委托一物業實施的實事項目實行了專題審計，我們為了準確核定工程費用，對項目進行實地核對和測量，對較技術性的業務，還主動請求總工室的幫助和指導。又快又好地完成了該項工作。

3、參與實施一項目公司原總經理的離任經濟責任審計

于**年*月上旬至**年*月底對這一公司原總經理離任經濟責任進行了審計。協助完成了審計審計協調、審計取證、報告撰寫，意見征求等各項工作。

4、參與原集團公司總裁的離任經濟責任審計。

今年5月中旬至6月30日，我作為審計小組成員，協助審計小組協助審計主審順利完成了審計協調、審計取證的各項工作。

5、參與與實施一物業管理有限公司的投資審計。

7月下旬，審計部對集團所屬一物業公司管理的另一物業管理有限公司進行一次投資專題審計調查。協助完成了審計取證、報告撰寫等各項工作。

6、參與一公司的股東出資行為的專題審計

9月初，完成對一公司的股東出資業務進行了專題審計，協助完成了審計取證、報告撰寫等各項工作。

7、參與與實施了勞動工資專項調查審計

11月初到12月中旬，參與了對集團及所屬公司的勞動工資方面的專項調查工作，協助完成了審計取證、報告撰寫等各項工作。

面對明年的挑戰，我們將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，把學習*精神與推進審計工作發展結合起來，牢固樹立民本審計觀，踐行和總結“文明審計”，以創新的思路做好本職責內的所有工作，努力協助經理使審計工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難比預想多，審計力度比往年大，取得成績也比往年好。這主要得益于有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬的共同理解和支持，對上述問題和差距,本人將在今后的工作中認真對待，認真解決。

各位領導，我將以本次述職述廉作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的布置和要求,規劃今年工作思路，力爭在來年的述職報告中再譜新篇章。同時，本人表示在今后的工作中充分發揮個人應有的作用，一如既往，一切從零開始，奮發向上，勵精圖治，克己奉公，埋頭苦干，嚴格要求自己，進一步加強自身的建設，努力將自己培養造就成一個政治過硬、業務精湛、清正廉潔的審計人員。