人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

交警隊工作匯報篇一

一、公安部交管局協調川陜豫省際道路交通確保抗震救災運輸安全暢通。5月14日至16日，我局李江平副局長率工作組赴陜西，沿西漢高速、西潼高速，行程近公里，檢查了漢中至廣元、西安至潼關的道路安全暢通情況，看望和慰問受災的四川省廣元市交警支隊和陜西省漢中市交警支隊全體民警。工作組在陜西四川交界的廣元市朝天區棋盤山交警中隊和陜西河南交界的潼關收費站，召開了陜川、豫陜省際道路交通協調會議，聽取保障抗震救災人員和物資道路運輸的情況匯報，協調解決三省省際間道路交通存在的突出問題，研究確保抗震救災道路安全暢通工作的具體措施。

四川、陜西、河南三省的交警總隊領導、相鄰省際交警支隊、大隊、中隊領導參加了會議。李江平副局長對川陜、陜豫省際間抗震救災交通保暢工作提出了六點要求。

高度重視抗震救災交通保暢工作。目前，由豫至陜入川到災區的道路是運送抗震救災物資、人員入川的主動脈，三省公安交通管理部門要把確保抗震救災道路暢通作為當前道路交通管理工作的重中之重，優先保障運送救抗震救災物資、人員等車輛的安全、有序通行。

確保抗震救災物質、人員、車輛的絕對安全。當前，正值抗震救災的關鍵時期，三省公安交通管理部門和廣大交通民警要切實樹立全國抗震救災工作一盤棋思想，立足本職崗位，以預防和減少重特大道路交通事故為重點，全力打好奧運道路交通安全攻堅戰，確保不發生群死群傷道路交通事故，確保不因發生道路交通事故影響抗震救災工作大局。

加大路面執勤、疏導、保暢的力度。要

切實強化路面管理，科學合理部署警力，提高路面管控能力，調集一切警力、裝備，在重要路段不間斷巡邏執勤。對運送抗震救災人員、裝備和物資的車輛優先放行，遇有交通堵塞時要全力進行疏導，發生交通事故時要快速出警、快速施救、快速清理現場，迅速恢復道路通行，確保不因道路交通事故影響抗震救災運輸車輛通行，確保道路交通運輸主動脈的安全暢通。

熱情服務，搞好保障。首先要為抗震救災運輸保障人員搞好服務，盡可能地提供飲水、臨時休息、修車工具等必要幫助。其次，要在主要道路設置導向牌和提示卡，必要時采取警車帶道護送。再次，要解決好零散抗震救災運輸車輛的加油、修車、臨時停放等問題。

加強協作，互通信息。入川到災區道路沿線公安交通管理部門要針對轄區道路之間發生交通堵塞、施工、事故的情況，加強聯絡，互通信息，協作配合。要安排專人進行協調，提前制定疏導方案，必要時視情實行交通管制，確保抗震救災車輛正常通行。強化宣傳，全力保暢。三省公安交通管理部門要結合當地抗震救災工作實際，強化交通安全宣傳工作。要在轄區主要路段、點段設立臨時宣傳點，印制擇路分流提示卡，迅速發放到過往司乘人員手中。要采取懸掛標語、利用新聞媒體發布路況信息及交通管控等措施，教育、引導廣大交通參與者自覺遵守交通法規，配合交通民警維護當地交通秩序，以實際行動支持抗震救災工作。

二、成都交警強化各種措施都江堰市區及通往映秀鎮道路交通秩序明顯好轉。“”汶川特大地震發生后，大批救災物資及救援車隊急需在最短時間內運送到都江堰、汶川縣映秀鎮前方災區。為提高救災效率，加速救災進展，成都公安交管部門在全力確保成灌高速公路、成彭高速公路、成彭路、國道213線公路、成溫邛高速公路等重要線路交通順暢的同時，高度重視都江堰城區和汶川

映秀通道的交通樞紐秩序管理，舉全市交警之力，積極投入都江堰災區交通秩序恢復工作，確保救災“生命通道”交通樞紐的有序運轉。

5月15日、16日，成都市公安交管部門采取了一系列交通管制措施，截止17日，都江堰市區和成都經都江堰至紫坪鋪大壩一線交通秩序有了明顯好轉。主要措施：一是通過發布成灌高速等救災通道交通管制通告，實施聯勤遠端截流，進入都江堰的社會車輛明顯減少。二是通過加強交通管理指揮疏導，使都江堰市區幸福大道、建設路、一環路、二環路等主要干道和路口的交通秩序發生明顯改觀。三是通過嚴格實行“單側停放”等靜態秩序管理措施，路面機動車停車秩序得到根本好轉，為救災車隊通行留出足夠道路資源。四是通過部署60名交警和200名武警對國道213線都江堰至紫坪鋪段實施交通管制，采取流動巡邏和固定崗相結合的方法，保證國道213線東線、西線交通暢通，確保救援隊伍、救援物資及時安全送達紫坪鋪大壩中轉水路達到汶川映秀災區。

三、

總隊機關專門抽調事故、秩序、宣傳、車管等部門人員，不顧余震及道路塌方的危險，立即趕赴重災區，第一時間了解當地災情，指導、參與救災保暢工作。宜賓、廣元朝天等地交警主動請纓支援兄弟單位。成都、德陽、綿陽、阿壩等重點災區交警部門紛紛組織救援突擊隊，舍小家、顧大家，忘我犧牲、連續作戰，克服通信不暢、道路中斷等重重困難，迅速展開交通保障工作，為受困群眾提供救援服務，全力以赴搶險救災。總隊派駐都江堰的工作組成員，連續30多個小時與災區民警一起頂風冒雨、忍饑挨餓，在都汶路塌方路段搶險

救災，維護交通秩序。都江堰交警大隊有9名民警的家屬在地震中喪生，有4名民警的家屬失蹤，但他們強忍著失去親人的痛苦，堅持戰斗在抗震救災第一線。14日，松潘交警大隊營救了500余名受困于茂縣重災區的旅客。北川交警大隊長何彬在與外界失去通訊聯系的情況下，步行十余公里與支隊取得了聯系，并強忍身體受傷、親人下落不明的巨大傷痛，連續工作48小時，用雙手從廢墟中奮勇救出10多名群眾、轉移傷員1000余名。綿竹交警大隊副大隊長楊占彪的兒子不幸在地震中遇難，但他擦干眼淚，第二天一早就重返崗位，全力投入抗震救災戰斗。汶川大隊一名民警帶領200余名受災群眾，翻山越嶺，歷盡艱險，徒步走出災區，把群眾送達都江堰市安全地段，中央電視臺于5月13日對這個感人事跡進行了報道。

交警隊工作匯報篇二

各位領導：

根據泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：

2004年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別 %、%、%、%。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況總結如下：

一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人/次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。

7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。

1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。

2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。

（二）樹立科學意識，增強科技管理含量。

1．排查黑點，科學預防。開展事故多發點段的調研，根據事故發生的實際，組織人員對多發點段認真開展調研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調研，形成了《泉港區道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關部門和支隊有關部門，做到預防有重點，整改有目標。

2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數碼攝像等技術手段，充分發揮高科技的優勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術支持。

3．利用網絡技術，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當事人進行上網追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術、痕跡、法醫技術的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。

（三）樹立綜治意識，建立事故預防多層防護。

1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數、成因、對策通過綜治辦向七個鄉鎮進行通報，納入綜治管理的一個重要指標，形成鄉鎮領導主動抓，落實交通安全責任，綜合治理的局面。

2．科學規劃調研，加強設施建設。大隊組織人員對全區交通安全設施進行普查調研，積極提供方案，聯合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規劃、施劃通港路的交通標線，設立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規劃增設16座公交亭及交通標志牌；四是根據“三大生命防護工程”建設要求，對全區所有中小學校、醫院、養老院門口人行過街設施、斑馬線的設施情況進行普查，形成意見上報區政府。

3．落實客運聯系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴格按照客運聯系戶的有關規定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發生一起客運車輛重、特大交通事故。

（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。

為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區形成“關愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風采等內容的宣傳，不斷提高轄區群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網站47篇、支隊網站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區級媒體94篇（條）。

三、存在的交通安全隱患：

（一）道路存在的隱患

全區各主要道路的交通基礎設施不夠科學、完善，尤其是一些交通流量復雜的交叉路口路段大部份存在標志標線不齊全、未合理設置綠化帶開口、未進行路口交通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現因車輛墜落而引發的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：

1、驛峰公路大部分無路面標線，路口未設立警告和指示標志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標志牌。

2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設置安全防護欄，容易引發群死

群傷性重特大交通事故；

3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標志標線、紅綠燈控裝置導致事故頻發；

4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經營現象嚴重，嚴重影響國道的道路

交通安全；

5、泉二路生活區路段，因未設置隔離帶等交通渠化設施，行人可以隨

意穿行道路，加上道路兩側小攤小販占道經營現象嚴重，致使該路段混

合交通嚴重、交通秩序混亂，極易引發交通事故

（二）、車輛主要隱患

1、我區現階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮、南埔鎮、峰尾鎮表現的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質量隱患，且違章停車、非法營運、嚴重超載等現象普遍存在，給我區的開發建設和經濟發展帶來不安定因素；

2、由于泉港正處在經濟開發的大環境中，大量的外掛車輛流入泉港地

區，其中就存在一定數量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴重交通違法行為，給道路交通事故預防工作增加了很大的壓力

3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導致二輪摩托車非法載客，超載濫載現象嚴重。迫切要求政府及時投入運力以標本兼治。

4、發現一些企業屬危險物品類的原料、產品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。

（三）、交通參與者的交通安全意識方面的缺乏

由于泉港區是一個從農村發展起來的新興城區，很大一部分交通參與者因為受文化程度、物質生活條件等限制，在交通安全意識方面在還很淡薄，對于如何安全文明地參與交通活動還比較茫然。所以，認真貫徹落實交通安全宣傳“五進”活動，大力提高我區人民群眾的交通安全意識，仍是我區今后交通管理工作的重點。

交警隊工作匯報篇三

公安交警安全生產匯報材料

公安交警安全生產匯報材料

工作匯報公安交警安全生產匯報材料材料匯報交警公安安全生產 安全生產檢查整治工作匯報材料各位領導：

根據泉港人大辦56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：

2016年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別%、%、%、%。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況

總結

一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年

來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。

7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。

1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。

2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。

附送：公安交警科學發展觀學習

心得體會

公安交警科學發展觀學習心得體會：構建和諧環境 心得體會公安交警科學發展觀學習心得體會：

構建和諧環境構建和諧環境學習交警科學公安心得體會發展觀 “在新的發展階段繼續全面建設小康社會、發展中國特色社會主義，必須堅持以***理論和三個代表重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀。”是***同志在十七大報告中提出。最近通過學習黨的十七大精神，深入貫徹落實科學發展觀；結合開展“三基建設、創建平安大道”活動和公安交警工作實際，借此機會結合道路交通安全管理工

作；談談公安交警交通安全管理與深入貫徹落實科學發展觀。在這樣一個歷史時期，中國的道路交通安全管理必須堅持以人為本、的理念，必須順應時代的要求，走科學管理的道路；在理論研究和具體運用上不斷地開拓新的空間、探索新的服務途徑和科學的管理辦法，深入貫徹落實科學發展觀；構建社會主義和諧社會的過程中發揮自己應有的作用。堅定不移地落實科學發展觀，必須深刻認識科學發展觀的重大意義，切實增強學習貫徹的自覺性和主動性；公安機關作為人民民主專政的重要工具，肩負著維護社會穩定、保衛執政興國

交警隊工作匯報篇四

各位領導：根據泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：2004年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別 %、%、%、%。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況總結如下：

一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人/次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。

7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。

（二）樹立科學意識，增強科技管理含量。1．排查黑點，科學預防。開展事故多發點段的調研，根據事故發生的實際，組織人員對多發點段認真開展調研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調研，形成了《泉港區道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關部門和支隊有關部門，做到預防有重點，整改有目標。2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數碼攝像等技術手段，充分發揮高科技的優勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術支持。3．利用網絡技術，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當事人進行上網追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術、痕跡、法醫技術的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68%。

（三）樹立綜治意識，建立事故預防多層防護。1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，將事故的主要指數、成因、對策通過綜治辦向七個鄉鎮進行通報，納入綜治管理的一個重要指標，形成鄉鎮領導主動抓，落實交通安全責任，綜合治理的局面。2．科學規劃調研，加強設施建設。大隊組織人員對全區交通安全設施進行普查調研，積極提供方案，聯合政府各職能部門完成幾項重要工作。一是規劃、施劃通港路的交通標線，設立驛峰路綠化帶警示樁；二是投資6萬多元施劃南山公路路口減速帶及警示樁；三是配合交通局規劃增設16座公交亭及交通標志牌；四是根據“三大生命防護工程”建設要求，對全區所有中小學校、醫院、養老院門口人行過街設施、斑馬線的設施情況進行普查，形成意見上報區政府。3．落實客運聯系戶，加強對客運車輛的源頭管理。各中隊嚴格按照客運聯系戶的有關規定，加強對客運車輛的源頭管理，1-11月份，未發生一起客運車輛重、特大交通事故。

（四）、鞏固陣地，輿論先行，宣傳開路，建立安全防范機制。為配合5月1日起實施的《道路交通安全法》，全面提高道路交通參與者的交通法律意識和安全意識，從源頭上防范交通事故，大隊把交通安全宣傳與日常效能管理工作結合起來，一是開展了安全法咨詢、知識競賽、征文活動等一系列內容豐富、形式各樣的交通安全宣傳活動。二是深入開展交通安全宣傳“五進”活動，真正在全區形成“關愛生命、安全出行”的氛圍；三是繼續在泉港廣播電視臺開辟《交通與安全》專欄，每周四、五定期開展典型交通事故案例剖析、《道路交通安全法》知識、交警風采等內容的宣傳，不斷提高轄區群眾的交通安全意識；四是通過各級公安網、報刊、電臺、廣播等媒體大力宣傳道路交通管理各項經驗和做法，擴大了影響，取得驕人的成績。今年1-11月份，大隊在各級媒體刊播（登）稿件總隊網站47篇、支隊網站165篇、中央級媒體55篇、省級媒體272篇、市級媒體402篇、區級媒體94篇（條）。

三、存在的交通安全隱患：

（一）道路存在的隱患全區各主要道路的交通基礎設施不夠科學、完善，尤其是一些交通流量復雜的交叉路口路段大部份存在標志標線不齊全、未合理設置綠化帶開口、未進行路口交通渠化等隱患；其次一些臨水臨崖的危險路段也缺少安全防護設施等隱患，尤其是朝陽公路和小壩公路，該路段沿線的臨水、臨崖路段缺少必要的安全防護，極易出現因車輛墜落而引發的群死群傷交通事故。詳細情況如下所列：

1、驛峰公路大部分無路面標線，路口未設立警告和指示標志牌，道路中央中心綠化帶開口處還未設置機動車減速壟；通港公路缺少部分警告和指示標志牌。

2、朝陽公路、壩頭公路的旁山險路未設置安全防護欄，容易引發群死群傷性重特大交通事故；

3、泉二路電視臺、交警大隊十字交叉路口由于缺少必要的標志標線、紅綠燈控裝置導致事故頻發；

4、324福廈路驛坂街、涂嶺街占道經營現象嚴重，嚴重影響國道的道路交通安全；

5、泉二路生活區路段，因未設置隔離帶等交通渠化設施，行人可以隨意穿行道路，加上道路兩側小攤小販占道經營現象嚴重，致使該路段混合交通嚴重、交通秩序混亂，極易引發交通事故

（二）、車輛主要隱患

1、我區現階段仍有約三百多輛柴三機、非法拼裝摩托車在從事載客運輸，在界山鎮、南埔鎮、峰尾鎮表現的尤為突出，這些非法營運車輛本身就存在大量安全質量隱患，且違章停車、非法營運、嚴重超載等現象普遍存在，給我區的開發建設和經濟發展帶來不安定因素；

2、由于泉港正處在經濟開發的大環境中，大量的外掛車輛流入泉港地區，其中就存在一定數量的無牌、假牌、報廢的大貨車為工程、工地非法運輸、運載沙石、土方等現象，加上受工程進度的影響，土方車、運石車的超載、滴灑漏等嚴重交通違法行為，給道路交通事故預防工作增加了很大的壓力

3、客運車輛運力不足、群眾乘車難，導致二輪摩托車非法載客，超載濫載現象嚴重。迫切要求政府及時投入運力以標本兼治。

4、發現一些企業屬危險物品類的原料、產品的運載，不是按要求由專用的運載危險物品的油、汽罐車輛來運載，而是非法用不符合運行安全條件的普通欄板大貨車來運載，急需整治。

（三）、交通參與者的交通安全意識方面的缺乏 由于泉港區是一個從農村發展起來的新興城區，很大一部分交通參與者因為受文化程度、物質生活條件等限制，在交通安全意識方面在還很淡薄，對于如何安全文明地參與交通活動還比較茫然。所以，認真貫徹落實交通安全宣傳“五進”活動，大力提高我區人民群眾的交通安全意識，仍是我區今后交通管理工作的重點。

交警隊工作匯報篇五

××縣交警大隊“整臟治亂”工作情況匯報

施秉縣公安交警大隊大隊長×××

（2012年5月10日）

各位領導：

近年來，為深入抓好“整臟治亂”專項行動和“滿意在貴州”主題活動工作，在縣委、縣政府的統一領導下，我交警大隊積極結合我縣道路交通管理工作實際，以整治交通秩序、提升公民文明交通意識為重點，實施道路交通安全綜合治理，以服務廣大人民群眾為前提，全力開展了“整臟治亂”和“滿意在貴州”工作。取得了一定成效。現將交警大隊4個月整治工作的開展情況匯報如下：

一、全力開展城區交通秩序整治。

為確保城區道路交通秩序良好,保證創建工作順利開展，特專門安排勤務，實行定人員、定路段、定職責，延長監控時間，加大整治力度。適時開展集中整治，實現日常管理與集中整治相結合、重點整治與綜合整治相結合，形成重點治理、多處開花的整治氛圍和聲勢，路面行停秩序明顯好轉。特別是今年4月份以來，大隊對“整臟治亂”工作進行了再動員，在部署。根據街道交通流量變化，實行領導包片，中隊包段，民（協）警包點，采取定點監控與流動巡邏相結合的勤務方式，以整治車輛亂停亂放、亂掉頭、不按規定行駛等交通違法現象為重點，以東街、西街、花園、集貿市場門口為重點路段，以上午7時30分至09時及11時至12時，下午14時至15時及17時30分至18時30分為重點時段，對各路段、路口全面進行交通管控，提高道路管控率與路面見警率，嚴格查糾各類交通違法行為，確保了我縣城區道路交通秩序較前有明顯的改觀。同時，結合文明交通行動計劃，整治行人通行秩序，加強對交通參與

者的文明交通宣傳教育，使其文明出行：走人行道，過街要走斑馬線，不隨意翻越隔離防護欄，并嚴格遵守交通信號燈。

二、加強基礎設施建設。

結合省級文明縣城創建、交通秩序、文明交通示范公路創建，積極完善道路交通安全基礎設施。組織對轄區現有道路交通標志、標線、交通信號燈、隔離護欄、停車場等交通基礎設施進行一次全面清理和排查，及時報告縣人民政府，進一步完善了道路交通基礎設施。成功啟用了6個綜合停車場，在杉木河大道白沙井路口新建的停車場已竣工投入使用。在2010年縣政府投入300余萬元專項資金，設置城區交通紅綠燈、繞行環島，安裝安全防護欄、減速帶，施劃城內道路交通標線等的基礎上，2011年又投入21.73萬元在縣城區各條主要道路施劃道路標線2700平方米，停車泊位300個。給城區道路增添了無窮的魅力，為市民出行創造了更好條件。今年5月1日起，又正式啟用我縣“城市道路電子監控系統”對城區各條街道的交通違法進行全天候監控，抓拍機動車亂停亂放、逆向行駛、超速行駛、不按規定車道行駛、違反規定調頭、爭道搶行等交通違法行為。進一步規范了我縣城區的道路交通秩序管理，鞏固“整臟治亂”專項行動、省級文明縣城和省級衛生縣城的創建成果，提升廣大市民文明出行意識，確保了道路交通的安全、暢通、有序。

三、整治城區經營場所，杜絕占道經營，規范停車秩序。 結合省級文明縣城創建活動，通過發放《創建省級文明縣城告知書》宣傳單、與各臨街商戶簽定交通秩序維護責任狀等，加強對縣城區各臨街商戶的整治和宣傳教育，使各臨街商戶自覺遵守相關法律法規規定，規范經營，嚴禁占用街道、人行道經營和上下貨物。加強沿街停車泊位和人行道的停車秩序整治，使駕駛人員駕駛機動車或非機動車時，嚴格遵守停車規定，將車輛停放在停車場或沿街停車泊位內，并順向停放。嚴禁在未施劃停車線的街道和人行道上停放任何車輛。各臨街商戶自己門前車輛規范停放，凡屬自己業務范圍的車輛都能規范停放。

四、抓好各項創建工作。

結合精神文明單位創建、“文明示范窗口”、“文明服務標兵”創建，認真抓好本單位內部的“整臟治亂”工作。制定了本單位辦公區和生活區的環境衛生管理制度，要求民警和家屬要樹立主人翁精神，搞好內部環境衛生。民警按責任區域作好每日辦公區和生活區的清潔衛生，在辦公樓設置禁止吸煙標志，生活區清理衛生死角，保持環境清新整潔，提高了隊伍的精神面貌和單位的文明形象。同時還不定期召開整臟治亂專題會議，對“臟亂差”部門進行通報批評，對衛生環境工作做得較好的部門進行表揚，并實行領導責任制，將“整臟治亂”工作落實到人。

五、抓好整治工作宣傳。

以“文明交通行動計劃”、“五進”宣傳為平臺，認真組織開展主題宣傳，進一步提高廣大交通參與者的文明交通意識。結合各類集中整治行動,根據不同對象、不同區域和不同時段，有針對性地采取多種形式開展交通安全宣傳活動，讓廣大交通參與者了解和支持“整臟治亂”工作，教育廣大交通參與者在實際生活中大力倡導“六大文明交通行為”，摒棄“六大交通陋習”。同時，把“整臟治亂”中的典型案例進行曝光，用宣傳教育與從嚴處罰相結合、嚴格執法與熱情服務相結合、人性化管理與法制化管理相結合的宣傳方式和手段，不斷擴大了宣傳廣度和深度，增強了宣傳效果。

各位領導，在近期州文明辦、州整治辦對我縣“整臟治亂”

各方面工作內容進行檢查中，我縣城區道路交通秩序還較差，這充分說明了我們交警大隊的工作力度還不夠。在今后“整臟治亂”工作中，我們將進一步發揮主力軍作用，落實和完善各項工作措施，加大治理工作力度，全面推進“整臟治亂”工作的深入開展，為我縣經濟社會發展創造平安、暢通、有序、和諧的道路交通環境。

謝謝大家！

交警隊工作匯報篇六

安全生產檢查整治工作匯報材料

各位領導：

根據泉港人大辦[2004]56號文件精神，下面由我將今年以來，我隊在落實安全生產管理工作方面情況，向各位領導作個匯報：2004年，泉港交警大隊在區黨委、政府和上級公安機關的正確領導下，認真貫徹執行安全生產管理目標，圍繞“整秩序、防事故、保暢通、促安全”工作中心，積

極開展道路交通秩序規范管理，實現轄區重點交通違法行為得到有效遏制，群眾的交通遵章率全面提高，道路交通事故四項指數穩中有降。據統計，今年1-12月共發生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受傷568人，經濟損失39萬7千6百元，與去年同比分別、、。現將今年大隊落實道路交通秩序管理、預防道路交通事故以及我區存在的道路交通安全隱患的情況總結如下：

一、強化整治，查處違法，創造良好交通環境。

1．以量化考評為載體，強化交通秩序整治。大隊制定了查處交通違法，凈化路面環境的崗位責任量化考評方案，通過當月與上個月的量化對比，以及各中隊轄區違章率橫向對比，全面衡量各個中隊工作的好壞。

2．突出重點，強化交通違法行為整治。根據我區的情況，將取締柴三機、非法拼裝車、二輪摩托車超座等作為違法的重點，通過一年來的專項整治，幾種重點交通違法行為全面下降，有效地凈化了路面交通。

3．開展酒后駕駛、超載、超限及反盜搶等專項整治。大隊結合夏季、冬季交通違法百日大會戰及與交通局等部門聯合整治超載超限的專項活動，在全區范圍內，開展各警種聯勤的交通整治專項行動，1-12月份共開展26次行動，拘留無證駕駛人員78名，醉酒駕車人員5人，查獲贓車5輛，抓獲犯罪嫌疑人4名。同時，從5月份開始聯合交通局開展超載超限的綜合整治，糾正超載交通違法行為547輛/次，形成嚴管的氛圍，提高人們守法的自覺性。

4．加強易燃易爆化學物品運輸車輛的管理。通過落實“五整頓”、“三加強”對危險化學物品整頓的工作措施，大隊強化管理，通過劃定禁止通行區域，引導上述車輛安全通行，建立突發事件緊急救援機制，有效地防范此類事故的發生。

5、加強“外掛”車輛及土方車的安全管理。大隊聯合交通、農業、運管等部門開展統一整治活動。一是對300多輛“外掛”車進行登記；二是對“外掛”車輛的駕駛員進行集中的安全教育學習培訓600多人/次；三是嚴處“外掛”車輛的動態違章行為。

7、加強中小學校周邊交通秩序的安全管理。大隊民警深入中小學校開展《道路交通安全法》宣傳，根據安全社區、安全村校的有關規定大力開展校園周邊的交通秩序整治，同時結合“三大生命防護工程”在中小學校門口規劃人行橫道，建立綠色通道，為中小學生的出行安全創造了良好的交通條件。

二、以安全管理為目標，樹立“三種意識”，做好道路交通事故防范工作。

（一）樹立責任意識，落實安全管理責任。

1．落實安全片區責任制，實行股隊捆綁式聯動。將轄區安全事故的責任分解到中隊，股室與中隊捆綁，建立連帶責任機制，通過每月的事故指數分析，查找事故原因，制定預防對策，實行量化獎懲。

2．充分發揮道路交通安全聯席會議制度作用，各司其職，各盡其能。泉港的公交事業很不發達，大隊積極呼吁政府及交通有關部門開通公交線路，在大隊努力下，取得成效。3月份泉港公交公司進行重組合并，開通了4條公交線路，投入了26部公交車輛，解決了泉港人民出行難的問題。同時為解決涂嶺驛坂中學學生周末返家乘車難的問題，大隊促成區財政局、教育局、涂嶺鎮、公交公司等部門集資6萬元補貼公交公司開通周末學生班車。此舉大大緩解了因人們出行乘坐非客運車輛而帶來管理上的壓力，有效地預防此類交通事故的發生。

（二）樹立科學意識，增強科技管理含量。

1．排查黑點，科學預防。開展事故多發點段的調研，根據事故發生的實際，組織人員對多發點段認真開展調研工作，分析原因，尋找對策。對泉二路電視臺、朝陽公路等5個事故多發路段，對客運車輛運力不足等隱患開展調研，形成了《泉港區道路交通隱患及整治意見的報告》（泉港交警〔2004〕15號文）上報政府各有關部門和支隊有關部門，做到預防有重點，整改有目標。

2．加強高科技在交通管理方面的運用。利用雷達測速、酒精測試、數碼攝像等技術手段，充分發揮高科技的優勢，進一步提高交通管理的科技含量和效能，為道路交通管理提供技術支持。

3．利用網絡技術，加大追逃力度。對交通肇事逃逸的當事人進行上網追逃，通過信息資源共享，抓獲交通肇事犯罪嫌疑人5名。同時加強刑偵技術、痕跡、法醫技術的運用，偵破交通肇事逃逸案14起，偵破率達73.68。

（三）樹立綜治意識，建立事故預防多層防護。

1．進行事故成因分析，建立綜治通報制度。交管股建立每月事故分析和通報制度，