水門橋一戰發生在長津湖戰役后，美軍在長津湖被志愿軍擊敗，一路撤退。為了阻擊美軍，志愿軍三次將水門橋炸毀。最終，美軍不得不用空投設備的方式強行通過。以下是小編為大家整理的關于長津湖續集:水門橋戰役的故事，供大家參考。

水門橋戰役背后的故事

朝鮮東北部蓋馬高原，群山環繞，人煙稀少，一座名為長津湖的水庫坐落其中。每年入冬后，來自極北之地的寒流會掠過黑龍江鴨綠江，用大雪把這里的高山湖泊裝點。

公元1950年，那一年的天氣特別冷，冰雪把所覆蓋的一切凍得晶瑩剔透，氣溫降至攝氏零下三、四十度。然而，在這塊極不適宜人類活動的冰雪世界里，卻發生了一系列異常慘烈的戰斗。

11月底的一天，衣著單薄的志愿軍戰士白雪皚皚的大山中沖出，他們有的人甚至沒有鞋，抱著陳舊的步槍，舉著木柄手榴彈在酷寒的冰雪中沖鋒，異常勇猛地插入“聯合國軍”的行軍縱隊，鍥入道路兩側的制高點。他們意圖很顯然，就是要把冒險進攻的“聯合國軍”圍殲于此。

在突如其來的打擊面前，“聯合國軍”損失慘重。清醒過來后他們不顧一切地聚攏抱團，然后在密集的空地火力掩護下奮力突圍。盡管他們使用了成噸成噸的炮彈炸彈，但這一突圍過程依然異常艱難，幾乎每一個制高點、每一公里的道路爭奪都要付出慘痛的代價。

不斷有殺紅眼的志愿軍戰士拉響炸藥或手榴彈與對手同歸于盡，不斷有傷者在極寒中呻吟著，慢慢失去意識和生命，甚至不斷有成建制的班、排、連在炮火灼烤的雪水泥漿中又被寒風凍成冰坨……轟鳴的爆炸聲、拼命的廝殺聲、以及瀕死者的哭喊聲充斥著長津湖地區。

然而，雙方的指揮官并沒有精力關注這些既壯麗又殘酷的場景，他們嘴里都在喃喃念著一個名字——水門橋。

這里是蓋馬高原的南端，長津湖水庫底下引水涵洞里的水從這里匯入四條巨大的管道內，以極陡的坡度伸向山下流到河里。在管道和公路相交的地方，有唯一一座通往長津湖地區以外的車道橋梁。橋架在兩座山體之間，跨度8.8米，下面是萬丈深淵，大概因為兩邊懸崖陡峭如門，地圖上這座橋的名字叫水門橋。向南渡過此橋不遠，便一眼能望見寬闊的海岸線和元山港口;而如果一旦這座橋斷掉，不論是多龐大的軍隊，也只能被堵于此，再無退路。

水門橋，尤如一扇門，這扇門一旦關上，長津湖地區的敵軍就面臨著合圍和被殲滅的危險，再多的車輛、坦克和火炮也撤不出去。

一炸水門橋

很顯然，水門橋決定著這次戰役的勝利與否。

首先意識到這個命門的是中國軍隊。

12月1日，志愿軍一支偵察小分隊就穿插到了附近，在風雪長途奔襲而來、凍得瑟瑟發抖的士兵思維卻依然敏銳，盡管這座橋在當時毫不起眼，但他們嚴格按照指令對橋梁進行了破壞。

因為長途穿插奔襲，隨身攜帶炸藥并不多，但仍然充分地運用了炸藥并把橋面炸毀。按照當時普通中國軍人的經驗和知識，要在這么惡劣的天氣和這么偏遠的地方要把這橋恢復到能通汽車的程度，沒個十天半個月是不行的。

盡管如此，這支小分隊還是很謹慎地安排了觀察哨進行監視。不出所料，大橋被炸令"聯合國軍"焦急萬分，一個工兵營很快就帶著一些稀奇古怪的裝備趕到，并開始了維修作業。但令中國哨兵感到驚奇的是，憑借那些稀奇古怪的裝備和附近的一堆木料，"聯合國軍"居然很快就以木框體結構修好了橋。當看到載重卡車能夠緩緩的駛過新的木橋時，哨兵開始著急了。

不過穿插而來的小分隊并沒有猶豫，他們很快集結起力量籌備了第二次炸橋。白天雖屬于"聯合國軍"，但夜晚卻屬于志愿軍。

二炸水門橋

12月4日夜，中國士兵把自己埋藏在風雪和黑夜里，他們巧妙地躲過探照燈、照明彈和更多的警衛，悄無聲息地把更多的炸藥安裝在了被嚴密守衛的水門橋上。在成功爆炸后撤離的同時，還不忘破壞了周圍可用的木料。

至少，在這支炸橋中國小分隊的指揮官心里，他們已經做了幾乎所有該做的和能做的。也許剩下的唯一事情，便是看著撤退而來"聯合國軍"如何在斷橋面前被堵死，然后被尾隨而來的我軍主力部隊消滅。

然而，后來見到的一幕再次令他們感到不可思議。一支裝備更加奇怪的"聯合國軍"工兵營趕來，他們操作著中國軍人從來沒見過的工程機械，利用原橋殘留的根部和攜帶的鋼制材料，居然又在一夜之間修起一座鋼木結構的橋梁。這次，修好的橋上甚至隆隆開過了坦克。

而且"聯合國軍"已經意識到了他們前面所犯的錯誤——超過一個坦克營近40輛坦克在橋兩側排開布防，此外還有大量的輕重火力由內向外把橋死死圍住。"聯合國軍"以如此超豪華的火力配置此來展示自己不惜一切代價保護這座橋的態度。

能夠壓倒這態度的，也許唯一只有中國軍人們“以命相博”的決心了。小代價的偷襲已無可能，慘重代價的強攻不可避免。

緊接著6日的夜晚，在幾乎沒有任何重火力的掩護下，數以百計的中國士兵踩著厚厚的積雪，反穿棉襖、身負炸藥，由多個方向再一次向水門橋攻擊前進。

三炸水門橋

今天，已經很難找到描述這場戰斗過程的文字，我們不知道在那么強大的防御火力面前，這些勇敢年輕的士兵們付出了怎樣的代價，但我知道他們心中懷著怎樣一種爭取勝利的信心，一往無前，無所畏懼。于是，在那一個曳光彈交織、寒風呼嘯不斷的夜晚，水門橋再次被炸斷，毅然決然的中國軍人甚至連原橋的基座都炸得干干凈凈。

據說，中國軍隊的一位副師長親自到附近慎重仔細地確定了戰果。他再三從望遠鏡里確定了已經光禿禿的橋基和兩側高聳的懸崖，然后才進行匯報：水門橋已經被徹底炸毀，"聯合國軍"已無路可撤——除非他們的上帝來幫忙。

上帝當然不會來，但現代化的工業力量也有創造奇跡的力量。這種力量，超過了那個年代中國軍官的想象，但在這里他們最終見識到了。

"聯合國軍"方面的一流工兵專家很快趕到了現場，在確定了重新架設一座鋼架新橋的方案后，一個龐大的系統同時開始運作。一種大型的車轍橋組件被作為架新橋基礎結構，每個車轍橋組件重達1.1噸，只能采取空投方式運到橋邊。但這么重的組件沒有過空投的先例，降落傘是否能承受?數以百計的"聯合國軍"技術人員以最快的效率在數百公里之外，同步進行了多次試驗，并最終從遙遠的日本定制了專用降落傘和8套巨大的鋼制組件(M-2型鋼木標準橋梁)，做好空投的一切工程技術準備。

7日，八架大型運輸機(C-119運輸機)將八套巨大而沉重鋼制組件空投到了水門橋附近。美軍用巨型降落傘直接將鋼制組件空投到美軍陣地，其中一套著陸時損壞，一套落到志愿軍陣地上，美軍收到了6套橋梁。此后一天，在大雪紛飛和冷槍不斷中，架橋過程卻基本順利。1天之后，一座可以通過所有重型裝備包括坦克在內的全新的鋼結構橋梁再度出現在了兩座懸崖之間。

遠離本上作戰的美軍僅用了不到兩天的時間，在不斷傳來的槍炮聲中，在北朝鮮東北部偏僻山區的一座懸崖上架設起了一座載重50噸、可以通過所有型號的坦克和車輛的鋼制橋梁。

就在這座橋第三次重生2個小時后，“聯合國軍”的1500多輛汽車和坦克龐大隊列也抵達了這里，他們很詫異沒有遭受攻擊，平安通過了水門橋。

狼狽不堪和疲勞至極的“聯合國軍”士兵熱淚盈眶地感謝上帝：終于從瀕臨滅亡的險境中逃出生天。

其實，“聯合國軍”通過水門橋時，附近不多的志愿軍曾試圖做過最后的努力。但當夜零下40度的低溫和“聯合國軍”空前密度的火力掩護已經超越了他們努力的極限。

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