在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。優秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

奔馳調研報告摘要篇一

摘要:隨著我國國民消費水平和經濟能力的不斷提升,我國汽車行業的消費市場在未來的發展潛力非常巨大,奔馳公司是世界上最具有影響力的高檔汽車之一,奔馳公司憑借本公司的完美的先進的生產技術水平,令人信服的優越質量,已經成為世界汽車行業的領先者。奔馳公司如果想在未來進攻中國汽車行業的市場,需要對中國市場的汽車行業發展現狀進行全面的調查,其次根據調查現狀并重新審視其在華營銷戰略,尋求進攻之路。本文以北京奔馳汽車公司為例,通過對中國的汽車行業市場環境進行分析,進一步分析奔馳公司在華銷售的營銷戰略并提出一系列的建議。關鍵詞:奔馳;營銷策略;中國市場

1奔馳汽車中國市場營銷現狀

1.1奔馳公司營銷本土化

生產制造本土化

北京奔馳汽車股份有限公司是奔馳公司在中國內地制造廠商所設立的總部,成立于2005年。在200五年中每年都會為為奔馳公司制造十萬輛左右的各品種類的汽車,北京奔馳汽車股份有限公司的服務宗旨是提高生活質量水平，拓寬愛車駕駛空間。外觀本土化

奔馳gls汽車外表沉穩霸氣,與我國五千多年的歷史文化以及我中華人民共和國的熱血男兒的性格,不僅毫不違和,而且也顯得端莊優雅。奔馳新款gls在奔馳汽車原有模型基礎上進行了大范圍的改進,加入了大量的熱血年輕元素,彰顯我國80、95后的熱血青少年奢華而不失內涵、個性張揚又不失低調的特點。產品本土化

奔馳汽車公司依據對消費者自身消費行為的調查與分析,根據調查分析進一步為我國的消費者按消費水平的不同以及生活方式和愛好習慣的不同依次制定了a級、c級轎車以及gls等汽車,進一步滿足我國消費者消費水平的特點。銷售地點本土化 奔馳公司的銷售網點以及售后服務網點遍布全國各地,為廣大消費者提供最為便利的汽車銷售以及售后上門服務。

1.2品牌定位

奔馳公司在針對客戶的消費定位上以不同年齡,不同性別以及不同社會地位的消費客戶做了不同的區別。比如:奔馳c級是中小型轎車的類型,主要適合生活以及事業都小有成就的都市白領們來夠買,所以說這款車所面向的消費者主要是都市白領;這款車的主要銷售對象就是面向實力雄厚的企業以及成功的商業人士,并為他們專門設計了與其它奔馳車類別相不同售后服務期渠道;,屬于外出辦公的公務車類型;1.3科技創新,產品聚焦

造型設計

奔馳汽車的外觀造型設計在發展歷史的過程中始終保持著穩步前進發展的造型設計流暢的理念。時刻保證每一家奔馳公司所成產的汽車外觀都能達到客戶的滿意,每一類型產品的更新換代都能夠保持住了它前身的產品的優勢特點,進一步逐漸形成不同類型的產品家族,保持特色的同時又在最大程度上進行融合與創新。

科技創新

奔馳公司將研發出的奔馳汽車排氣管融入后保險杠,與此同時在a級車的安全配置上配備了最先進的自適應遠光輔助系統, 保證汽車質量

對于一個豪華汽車來說,質量問題對于一個知名品牌的損害力度是無法估計的。上百年來奔馳汽車公司一直堅持著自己能夠做出世界上最安全的車的信念，能夠更好地造福廣大汽車消費者.這種舍己為人的觀念這是其它汽車公司的售后服務是無法相比的。

2奔馳汽車中國營銷市場中所存在問題隱患

2.1價格不穩定

汽車價格不穩定的因素也會影響到奔馳公司的品牌。首先,價格的不確定降低了奔馳品牌的消費者對自己所喜愛的奔馳款型的熱愛程度。其次也影響了客戶對奔馳汽車的品牌忠誠度。在2015年全年有許多的汽車公司集體指控，奔馳汽車大幅度降價，來滿足消費者，采用了惡意競爭的目的，達到了銷售業績上升的局面這種手法被定義為惡性競爭。這種手段不利于汽車市場結構的穩定,也在客觀上制約了奔馳汽車公司未來在我國的持續發展。2.2產品質量有待提高，產品結構不合理

北京奔馳汽車在2016年7月份緊急召回a級車87輛,召回的原因主要是是全景天窗接板粘合劑不足,粘接強度在我國規定汽車執照準則中屬于不合格。這就會導致汽車在日常駕駛時天窗有可能會脫落,嚴重威脅到人身安全。有關奔馳汽車質量所我國的汽車市場變化萬測、競爭激烈,只有在技術上能夠研發出更加多元化的符合不同消費者口味的車型才能在我國汽車市場站穩腳跟。從這點角度出發,寶馬和實際上,早在2013年四季度,奔馳在我國汽車銷售狀況己經出現了放緩跡象。根據材料顯示,奔馳2013年第四季度累計銷量達67.834輛,同比增長32%。奧迪以及寶馬,在第一季度分別增長37%和42%,均高于奔馳的增長率。然而不幸的是,奔馳并不是沒有"豪華明星"車型。奔馳旗艦車型suv級轎車。但事實上,奔馳汽車在中國汽車市場已遇到了極大的困難一即使改進出高達數十萬元的急速降價牌后,奔馳汽車在我國銷售增長幅度依舊遠遠低于寶馬和奧迪。

2.3公關和售后服務有待提高

近年來奔馳公司在公關業務上花費了大量的財力以及物力，由于近幾年的數據表明，奔馳收到了消費者針對公司所制作出的汽車質量以及售后服務的相關問題的大量的投訴。長年累月，積攢了大批不滿的消費者，進一步導致了消費著對奔馳公司失去了信心。就上述投訴問題，奔馳汽車公司的公關部未及時給予回應，反而是閉口不談。不同的是,寶馬和奧迪公司和奔馳公司一樣也出現過質量問題,但他們與奔馳公司不同的是，針對投訴，一一為客戶進行詳細的解答。近年來來奔馳公司無論在進口車型還是國產車型上依舊頻頻被曝出質量丑聞，導致消費者對奔馳公司失去了信心。而且，奔馳公司的公關部門并為就丑聞作出及時有效的回應。2012年中國汽車市場整體增幅趨緩，并不能改變高端車型銷售高速增長趨勢，同奧迪、寶馬相比，奔馳的在華業務發展緩慢，并不完全在于產品結構和營銷手段，奔馳在華多個機構之間銷售渠道與利益分配歸屬問題，也成為制約奔馳在華發展的重要因素之一。

3奔馳汽車公司在中國營銷中所出現問題的解決辦法 3.1做好產品質量及擴充產品結構

質量的提升也是奔馳汽車公司業績不斷提升的原因之一。一家奔馳車質量的好壞直接能決定客戶的滿意程度以及公司未來發展的前景。而在以前的奔馳車直接召回事件，在很大一部分上是因為零件問題被緊急召回。所以加大對奔馳車內部的零件質量監管，就可以解決奔馳車的質量問題。在這方面，奔馳公司應學習奧迪和寶馬公司的零配件購買，他們的零配件購買是從多家廠商訂購，而不是單個幾家，而這多家廠商中都是只生產汽車某一部位的零件的精細化廠商，雖然價格不便宜，但是質量絕對能有所保證。而在銷售種類上，奔馳公司應努力提升自身對汽車的鉆研程度，加大對汽車研發人才的引進，更好的生產出不同類型的好車以滿足廣大客戶的需要。奔馳公司應該努力的方向是不停的補充和充實在中國銷售的產品種類，同時要深刻了解中國汽車市場，在合適的時機引入合適的車型。

3.2提高售后服務質量及公關能力

一個汽車公司銷售業績的極速發展，這家汽車公司的售后服務質量一定令大多數汽車消費者的客戶所滿意的。所以，汽車售后服務和汽車銷售同樣重要，由于奔馳公司歷年來的負面投訴案例較多，所以首先應從態度問題出手，奔馳公司在招聘售后服務人員中應提高門檻，防止魚龍混雜的人進入。其次，積極回復客戶信息，給客戶留下一個完美的形象。最后，針對客服人員設立獎罰機制，在應對客戶問題上，若出現不良太度，比如：傲慢，心不在焉甚至辱罵客戶的。給予嚴重的處罰。第二，優化零配件價格及保養幾個，通過推出保養套餐、公布零配件廠家建議零售價等方式使售后服務價格大幅降低，確保客戶享有更透明、更簡便、更物有所值的保養服務。這樣從根本上解決“保養貴”的難題，第三，改變售后服務方式，打造以互聯網模式的汽車服務產品類型，網上預約保養、維修上門接車、送車等等一系列售后服務。

3.3努力開拓市場，引導做大做強

奔馳汽車在我國發展已有10多年的時間，對我國汽車行業的發展產生了深遠的影響，憑借良好的品牌優勢和雄厚的資金優勢在我國始終是汽車行業的佼佼者。但是隨著市場的瞬息變化，奔馳汽車行業不得不加以改變，近幾年，我國大力支持汽車行業的發展，針對汽車行業在貸款和稅收上給予了很大的優惠力度。而奔馳汽車公司對內擁有完備的制度體系，對外擁有廣闊的汽車銷售市場。但和奧迪寶馬相比卻高不出多少。奔馳公司應借助我國的扶持政策，以及加強銷售團隊的建設，努力開拓在我國的汽車銷售市場。建立綜合的地區評分機制，針對銷售業績突出的地區，給予豐厚的物質獎勵，并以銷售業績突出的地區為模板，讓其他地區的營銷人員加以學習，進一步把奔馳汽車銷售市場做大做強。

結論

中國早已成為全球第一汽車產銷國,即使在汽車市場急轉直下的2018年,高端品牌汽車在華銷量依然節節攀升。銷量和利潤的雙高證明了中國市場的重要地位,全球汽車巨頭紛紛調整戰略,不吝大幅度加大在中國市場的投入。戰火紛飛下的中國高端汽車市場,廠商的營銷策略顯得尤為重要。北京的奔馳汽車產業正以前所未有的速度發生著巨大變化,這也對企業的人才戰略和管理模式提出了新的要求。奔馳表示為了籌謀未來,將以更高效的管理運營模式持續確保戰略與規劃并行一致,實現在華的可持續發展,而本土管理人才也將在未來擔任更多核心管理角色我國汽車市場，競爭激烈，熟悉萬變。奔馳公司要想在我國汽車市場上屹立不倒并處于領先地位。就應從人才培養、售后服務以及產業結構等方面加大人力、物力以及財力的投入力度。并且，我國對于消費者購買汽車提供了一定的補貼，調動了消費者購買汽車的積極性，這也為奔馳汽車公司提供了廣大的消費者需求市場。

參考文獻

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奔馳調研報告摘要篇二

演繹民風

打造名片

傳播形象

系列原創賀歲喜劇《中不中》之《奔馳！奔馳！》

演出策劃案

★演出活動構想

《奔馳！奔馳！》不僅僅是一次話劇演出活動，而是河南人形象的一次藝術展示，也是引發河南人對自身“新形象”全面深刻審視的一個由頭。通過這個展示部分河南人性格的舞臺劇，再配合以河南人正面形象代表的亮相代言，同時通過河南籍優秀人才的配合和呼吁，加上慈善捐助活動的植入，更通過對“新河南”以及“新河南人”的相關大討論，讓河南人更加清醒地認識自己，更加注重自身素質的提升，更加珍惜河南人的形象。對外界來說，也是一次全面認識河南人的機會。同時通過官方的指導，相關慈善活動的配合，媒體的宣傳，民眾的參與將這種構想更加深入的植入人心。

★演出活動組成1、《奔馳！奔馳！》舞臺劇演出 2、“感動中國”河南籍人物代言演出活動（曹愛文、洪戰輝）

3、每場邀請一位河南籍優秀人物到現場與觀眾見面互動，或者簽售 4、每一場開演前由企業進行慈善捐贈

5、演員、河南籍優秀代表、捐贈企業一起到受捐單位進行捐助 6、通過慈善或者公益活動派送演出票 7、專場慈善演出 8、由《奔馳！奔馳！》舞臺劇引發大討論：“新河南人”到底應該是一個什么樣的形象？（新河南人的基本素質構成。我為“新河南”形象的塑造能做些什么？）

★活動策劃方案

1、邀請曹愛文、洪戰輝為《奔馳！奔馳！》代言。展示河南人正面形象的藝術作品，由代表河南人正面形象的人物進行代言和推廣，順理成章珠聯璧合。該代言通過平面、廣播電視、新媒體等傳播手段進行推廣。由于人物的正面性和親和力，對《奔馳！奔馳！》的推廣，對舞臺劇主旨的深化都會起到積極的推動作用。曹愛文代言詞（擬）：一部小話劇，展示河南人內心的大世界 洪戰輝代言詞（擬）：我和劇中人一起，都希望別人了解河南人的真、善、美

2、邀請河南籍的優秀人才，尤其是工作在外的的文藝界，體育界，工商界的優秀代表到演出現場，除接受媒體專訪講述與舞臺劇主題有關的話題外，或可以簽名售票，或作為特邀代表進行現場慈善捐贈。也可以和相關單位一起到認捐單位進行捐贈。擬邀請人員名單：劉震云（作家）、黃鶴翔（歌手）、陳明（歌手）、小香玉（表演藝術家）、范軍（表演藝術家）、王彤（相聲演員），沙彤（cctv主持人），任魯豫（cctv主持人），孫甜甜（奧運冠軍），賈占波（奧運冠軍），向水（心靈學大師），胡葆森（新豫商代表）、王任生（河南籍臺商）、薛偉（小提琴家）、盧寧軍（中國車王）、鄧亞萍（奧運冠軍）

3、每場演出將拿出300—500張公益票和相關企業聯合進行慈善捐贈。具體辦法是：制作單位每場拿出一定數量公益票派送給企業，企業可以將票面等值的現金或者同等價格的物品，通過河南省慈善協會，在現場演出之前舉行一個小型捐贈儀式，捐贈給某個單位和個人。也可以由演員、河南籍優秀代表、捐贈企業一起到受捐單位進行現場捐助。

通過和省慈善協會的溝通和配合，積極尋找捐贈企業，尋找捐贈項目（具體物品和人），進行有效率有意義的對接。

4、每場擬拿出50—100張公益票進行免費派送，一類是：弱勢群體，另一類是：必須參加制作和贊助單位組織策劃的公益或者慈善活動的人，比如：義務獻血、看望孤寡老人、看望福利院兒童，義務擦拭交通圍欄、維護交通秩序等。

5、專場慈善演出。在鄭州22場演出中，拿出一場作為慈善專場，將該場所有的演出票免費贈予弱勢群體，比如低收入家庭、貧困大學生、農民工、殘疾人等。本場將由冠名贊助商提供票務奉獻，冠名為“居易國際慈善演出專場”。

6、“新河南人”形象大討論。近期，由河南省委宣傳部主辦的“你好！新河南”引發了良好的社會反響，他讓人們對河南的“新形象”有了全新的認識和思考，同時，近兩年來，河南人的正面形象日益突出，比如“感動中國人物”每年都有河南人的身影，“新河南人”的概念如“新豫商”也逐漸深入人心，河南人在國人面前有了新形象。在“新河南”這個背景下，我們提出“新河南人”的概念，討論一下“新河南人”到底應該是一個什么樣的形象？“新河南人”的基本素質構成要素是什么？我為“新河南”形象的塑造能做些什么？

★演出活動組織架構

活動主辦：中共河南省委宣傳部

河南省慈善協會 活動承辦：河南日報報業集團

河南省廣電總局

冠名贊助商：居易國際 龍泊圣地

全程贊助商：居易國際 龍泊圣地

制作：向水心靈戲劇工坊 北京向日葵影視文化傳播有限公司 出品：居易國際

義工支持：向水文化傳播機構

特別呈現媒體：河南電視臺電視劇頻道、大河報、東方今報、《領跑》雜志、大河網

★媒體呈現

平面：河南日報、大河報、河南商報、東方今報、鄭州晚報、經濟視點報、文化時報、鄭州日報、鄭州晚報、鄭州廣播電視報；

廣播：河南人民廣播電臺新聞頻率、河南人民廣播電臺文藝頻率、河南人民廣播電臺交通頻率、河南人民廣播電臺音樂廣播；

電視：河南電視臺衛星頻道、河南電視臺都市頻道、河南電視臺經濟生活頻道、河南電視臺電視劇頻道、河南電視臺公共頻道、鄭州電視臺綜合頻道、鄭州電視臺商都頻道

其他：大河網、商都網；《領跑》雜志、《目標》雜志、《鄭周刊》雜志

中央及省外：sina、tom、sohu、yahoo、空中網、千龍網、央視網、卓越網、cctv-2 cctv-3《綜藝快報》

btv-1《北京新聞》

btv-2《每日文化播報》、《歡樂總動員》、cetv-3《娛樂現場》 旅游衛視《完美出演》、湖南衛視《快樂大本營》、東方衛視；

北京青年報、北京晚報、娛樂信報、精品購物指南、京華時報、北京晨報、北京電視周刊、明星、北京日報、中國青年報、中國新聞社、人民日報、新華社 以上媒體將就以下新聞點進行報道：

1：《奔馳奔馳》新聞發布會，預告該劇鄭州首演 2：主演湯佳麗，崔文化

3：曹愛文、洪戰輝代言舞臺劇 4：有關領導看望排練演員 5：首演。相關領導觀看演出

6：河南籍代表談舞臺劇和河南人形象 7：通過慈善和公益活動派送演出票 8：現場慈善捐助活動 9：主創人員采訪 10：“新河南人”形象大討論 11：劇中的著名客串演員

特別呈現媒體：河南電視臺電視劇頻道、大河報、東方今報、《領跑》雜志、大河網

特別呈現媒體除了上述的常規報道之外，將對演出活動進行全方位高密度深層次持續性的報道，具體包括：

1、宣傳片的高密度播出和刊載

2、開辟專欄，對舞臺劇進行深入宣傳。比如對每天出場的河南籍優秀代表進行預告，對已經出場的代表進行專訪刊登，預告今晚進行慈善捐助的企業名單

3： 收集參訪觀眾反饋信息，形成專欄內容 4：“新河南人”形象大討論專欄或專題報道

冠名贊助商條件和權益 全程贊助商條件和權益 慈善捐助企業條件和權益

附件：

●《奔馳！奔馳！》（《中不中》系列劇之一）的緣起

當柔軟的“云南印象”遮蓋了云之南硬硬的gdp指標，當亢奮的“西藏啦！西藏啦！”口號將進藏的鐵路，一直從青藏高原延展到人們的心中，我們能意識到：一個擁有著稀缺性文化資源富礦的的河南，同樣應該也一定能創造出舉世矚目的厚重嶄新也不無時尚前衛的文化形象。

“中”、“不中”是地道的河南話，一個字“中”，道出了河南人的寬容厚道，兩個字“不中”，道出了河南人的直率坦誠。

從河南人身上尋找屬于中國人的精神風貌，打造一張屬于河南的文化名片，濃縮厚重的中原文化，展示演繹淳樸的中原民風。這是《中不中》系列劇的緣起，也更是《奔馳！奔馳！》的緣起。

當河南人喊出“河南人到底惹誰了？”，當“感動中國”的舞臺上出現越來越多河南人的身影，我們知道，河南人的形象在改變。或許我們不需要別人承認我們的改變，因為在我們的身邊，可能每一個小人物都可以為河南的新形象代言。

●《中不中》系列劇是什么樣的戲 故事與眾不同。《奔馳 奔馳 》展現的故事由多名資深編劇的精心構思而成，取材于看似普通的故事，巧妙地鑲嵌了許許多多的河南本土時尚元素，很多今年發生的社會文化熱點事件、人物，都會在《奔馳奔馳》中看到影子。

立意與眾不同。傳統的話劇一般都要通過講故事來闡述一個意義。《奔馳奔馳》卻是要把所有被稱作意義的“固體”都過濾掉，留下的全是“液體”，這種“液體”的名字就叫快樂，讓所有進入劇場的觀眾在會心一笑哈哈大笑之余，體味就發生在今天就發生在現在的故事，認識真正的河南人，品嘗真正的豫味文化。風格與眾不同。主演選擇河南或河南籍知名明星，劇情密度很大，節奏超快，語言既機智幽默令人捧腹，又夾槍帶棒針砭時弊，舞臺用前衛的手法展現傳統元素，音樂使用本土的民間音樂，演奏則使用現代樂器，整個風格是用前衛時尚的舞美音樂來包裝一個傳統的故事，來包裝一個真實的有點虛榮但更多是善良誠信的河南人。意義與眾不同。《中不中》系列劇都有一個主題，那就是展現河南人的“中”——誠實、守信、堅毅、樸實、善良、勇敢、熱情。。。通過藝術的樣式進行社會傳播，更能展現河南新形象。

●劇目特點

啟用在全國最具知名度的河南籍演員 每場擬邀請1名一線明星客串。

全場使用純正的河南方言 主題曲選用紅遍網絡的《河南人中》(后舍男生演繹)。整臺戲使用大量中原耳詳能熟的典故。

全劇演繹一個離我們最近的河南普通市民誠實守信的喜劇故事。

●《奔馳！奔馳！》劇本故事核

市民大剛要面子，誠實善良耿直，為了回老家顯擺一下，借了鐵哥們大利剛買的奔馳，和老婆小芳高興上路，出門就撞在電線桿子上，多虧車好人沒事，可車已面目全非。兩口子傻了，怎么還大利的車呢？借錢，借遍了所有的哥們朋友，可借到的錢寥寥；買彩票，買了福彩買體彩，買遍所有出大獎的彩票銷售網點，獲獎也是寥寥；買股票、進軍娛樂圈……都收效甚微，最后開個飯館賺錢貸款買奔馳。大利見了大剛埋怨大剛一年多不接電話手機關機，就是只字沒提奔馳車的事，大剛把新車車鑰匙拿出來說明了來意，大利先是一楞，繼而哈哈的笑對大剛說：兄弟啊，也怨我沒來及給你說，我那奔馳啊是萬把塊錢買的，剛噴了漆，原想著弄回老家給我內弟的婚慶公司當個擺設……

● 主創人員

藝術總監

孟京輝〔亞洲最具票房影響力的導演〕 張廣天〔北京小劇場實驗戲劇著名導演〕

田有良〔北京著名平民喜劇導演〕 編劇、導演 劉保利

小芳

湯加麗 飾

（著名舞蹈影視演員）

大剛

崔文化 飾（河南電視臺電視劇頻道主持人）

監制

趙宏延

媒體策劃

李波

張健

王昕

藝術指導 李庚香

賴謙進

周紹成龐新智

顧問

孔玉芳

朱夏炎

趙景春

●《奔馳！奔馳！》演出計劃 *鄭州

中州影劇院

2007年12月22日-2007年12月26日 此為圣誕節檔 共5場 2007年12月29日-2008年1月2日 此為元旦檔 共5場 2008年1月31日-2008年2月4日 此為春節檔 共5場 2008年2月9日-2008年2月15日 此為情人節檔 共7場 計22場

*北京

東方先鋒實驗劇場

從2008年2月25日起每6場為一個周期中間休息1天，共二輪12場。

共計 37場

奔馳調研報告摘要篇三

上周面試的，一直拖著沒有寫，趁著還有印象，趕緊記錄下來，我寫東西比較啰嗦，覺得有些細節不重要的可以直接無視掉~~

崗位：奔馳——銷售和市場部（說是marketing，但是看起來好像是要翻譯很多的市場資料給德國老板看）

要求：全職實習，英語水平好，專業不限，發展方向主要和市場、汽車相關

簡歷：

要求中英文的簡歷，不過當時剛改完簡歷，英文的沒做，不要跟我學不要跟我學千萬不要跟我學~~~

一面：

這是個電面~~

當時正走在上瞎晃悠，說要電話面試，問放不方便說話，傻呵呵地就說方便，然后就啥準備也沒有就聽到一段英文然后開始瞎扯~~這個要聽dagger的，接到電話面試如果覺得緊張可以說現在不方便，五分鐘之后之類的，然后稍微調適一下心情之類的~~

電面先確認了一下時間，說保證時間非常重要，后來去面試的時候知道有個女孩明明不能保證全職也說可以，不過我是直接告訴她我只能保證4天半~~

電面問了兩個問題：

1、what do you want to get from this internship?

大概答了experience，apply theories and my own understanding of marketing into practice.2、as you are an english major, what do you think is the greatest advantage to do this job?

這個答了下我做過創業大賽，有一些相關經驗，然后比較有想法有創意之類的。

答完了之后我覺得答得爛極了，完全不知所云，再加上我還不能保證全職，所以她說比較完電面結果會再通知的時候我覺得肯定沒戲了，結果第二天接到電話說讓去面試。。很意外呢。回頭想想電面唯一的優勢就是雖然不知所云，但是我答得很流利，而且一直在說。

二面：

這是個群面~~

地點在望京戴姆勒大廈，地鐵10號線，然后出地鐵就坐467，到望京什么園四區下，下車向前走50米，看見橋右拐，一兩百米，路對面就是戴姆勒大廈。

服裝的話正式點，當天群面的六個人五個正裝，有一個非常休閑，反正是去外企，還是嚴謹的德國，還是正裝吧~~

上樓我們先在外面等著，慢慢的人來齊了，我們互相聊了聊，大概明白了六個人三個面法務的，兩個面會計的，還有我一個面市場的，這個組合我很滿意，起碼沒人會對我有啥敵意。

面試開始，六個人坐了兩排，hr負責面試，先確認了下信息，然后來了段英文介紹面試的三個流程，然后就開始了。

第一部分：自我介紹+回答問題

有三分鐘的準備時間，這個時候hr問了大家的英文名，然后三分鐘后說按字母順序一個一個來，也就是說后面的人可以聽前面人的答案，還有更多的準備時間，我這個郁悶的啊。。為啥我今天報了以a開頭的英文名呢。。唉。。

每人發了一張問題的紙，問題都是一樣的，一共四個，前兩個用英文答，后兩個用中文答。

1、what is your major? what do you like or dislike it?

這個沒啥好說的。。照實說~~相關的話就多闡述愛它的理由，像我這種不相關的就盡量把喜歡它的理由往開拓思維之類的跟市場沾邊的上面靠~~

2、英文不記得了，大概意思是你怎么知道戴姆勒公司的，你對汽車行業了解多少。

這個以我開頭的really don’t know very much about this industrial 開始，我們都很誠實地說了解不多，但是大部分人都表達了愿意了解這個行業的愿望，我忘記我表達了沒有了。。最后的一個男生還表達了一下自己對汽車這個東西的熱愛。

3、if you are asked to use an animal(plant, person)to describe yourself, which one will you choose? 然后還要求你聯系一下自己的性格。

我答了螞蟻。。很囧啊。。時間比較緊張所以我想到以前別人有叫過我小螞蟻，就直接答這個了，對應的個人性格特征是勤勞踏實之類的。我的答案可以忽視了。。其他人有答牛的，也是勤勞踏實；有答了一個名人我忘記是誰了。答得不切題的一個是說我不具體說哪個人，我是這樣一類人，既可以當好leader也可以當好team member。內容說得還行，就是有點不對題目意思。答得比較好的一個人是說自己是一棵樹，堅毅之類的，然后它可以獨自傲然挺立，但可以的話還是愿意長在森林中共享陽光雨露，然后做出貢獻之類的，挺詩情畫意也挺有主題意義的。

4、我居然忘了這個問題了。。真丟臉。。大概也許好像應該可能還是說什么internship之類的？ 補充：最后一個問題終于想起來了，問的是未來工作可能會遇到什么樣的挑戰和困難，你將如何應對。

第二部分：小組討論

討論的題目是為公司設計一個招募新員工的方法（recruit new intern/staff），考慮的三個要素是cost, time, feasibility。討論時間是25分鐘，然后是推選一個人做5分鐘的presentation。

我們組里的人都比較不愛咋咋呼呼估計，所以都低下頭看題不說話，我四下看了半天沒有出頭的人就出來組織了一下討論流程，設定好5分鐘自己思考，15分鐘討論，5分鐘總結。

開始討論的時候又沒有人說話，然后我就只好又開始了。但是我很囧地又弄錯了一件事情，看題目看得太馬虎，把recruit看成是訓練，就把題目理解成是員工入職培訓這種，還嘰里呱啦第一個講觀點，幸虧我講的內容用在招收新員工上也說得過去，才沒有人發現這個嚴重失誤。后面有一個男生把feasibility當成是靈活性，還說了出來，被其他人指正了。所以如果對某個英文單詞不是很確認的話，還是不要當出頭鳥，也不要把話說得太死了。

討論過程還不錯，我無意識地成了leader，time controller和presenter，基本上大家都還挺有團隊意識也有表現欲，積極貢獻新思想，思路走偏的時候就拉回來，適時總結。

presentation結束之后，hr根據我們剛才討論提出的幾條建議提了一些針對性的問題，比如招募成本、法律上的風險等。

第三部分：單獨提問

先問三個法務的，法務一共要招兩個人，一個負責general的，另一個傾向于合同，問他們各自偏好哪一個方向。

然后問兩個會計的，都是之前實習的時候具體做了哪些事情，她們一個在abb做過，一個在德意志銀行做過，都講述了一下以前自己主要負責什么，其中一個還順帶提了一下老板以前如何對她的工作表示滿意。

最后是問我，看我有輔修國際貿易就問我對進出口貿易熟不熟。我就說學過相關課程，有基本知識之類的，然后她又問有沒有學過物流，我只好說沒有，然后她就哦，然后就結束了。。這個提問讓我比較郁悶，只好以強大的阿q精神自我安慰是因為覺得沒什么問題才不重視對我的提問的。。

三部分結束之后，hr問有沒有別的問題，有提問雜七雜八得到的回答如下：

1、全球來說實習結束有15%能夠留下來成為正式員工。不過全球這個詞限定的。。據說奔馳一般不留實習生。

2、面試結果一般一周內通知，通過的話電話通知，沒通過的話郵件通知，可以免除當面拒絕的尷尬。

3、這輪面試過了之后還有一輪manager面。

4、多少個candidate不好說。

總結一下，我的第一次正式面試，總體表現還行，以后如果要參加面試，還是需要準備一下面試37個問題，然后練習練習如何更好地進行群毆。

再附注一下，一周之內結果沒有通知我。。電話郵件都沒有，然后打電話問了一下說我這個部門的安排要晚一些，盡量下周一、二給通知。好吧，總比直接被拒了好。。繼續等待ing~~~

奔馳調研報告摘要篇四

廣東省奔馳汽車售后服務調研心得

企業文化是企業將從來沒有過的人文理念以人性的方式融入經營體系，從而快速提升企業的凝聚力，并且增強了經營體系不斷創新的能力。而創新又不僅是企業家或員工個人價值的體現，也是企業的一種超越傳統的經濟行為更是是一種生命力更強的，創造價值更高的經營要素。

服務就是以客為主，設身處地站在對方立場，本著關懷的態度，去幫助其解決問題。良好的服務可以帶給客戶受尊重、被重視的感覺，并與業務員建立起彼此信賴的關系，從而產生購買意愿；良好的服務可以強化客戶的保險意識，提升客戶投保信念并維持有效合同；良好的服務更可以使客 戶與業務員達成共識，深信保險是風險分散的好方法并協助開發新客源，以使大家共同受益。對客戶而言，售后服務是感受保險公司專業形象和業務員關愛的唯一途徑;對業務員而言，售后服務是開拓市場，維護市場，紡織新的人際網絡的有效方法。

以下是我們對此次奔馳汽車售后服務調研的

心得體會

總結

12市場營銷10班 組員：

顏廣植27

莊鎧瑤 40

陳楚茵13 鄧詠欣34

張也25

張瑜平26

梁敬彤 35

羅婷4

奔馳調研報告摘要篇五

奔馳地毯，細節成就奔馳

奔馳地毯無異味，是梅賽德斯-奔馳一個多世紀來追求高質量高品質的品牌理念。奔馳地毯，是奔馳打造奔馳高品質的重要組成部分。奔馳地毯，一直深受消費者的喜愛。為了保持奔馳地毯無異味，梅賽德斯始終把質量安全放在第一位。2011年7月16日，國家體育館，新一代梅賽德斯-奔馳c級轎車上市儀式在此盛大舉行。北京奔馳汽車有限公司（以下簡稱“北京奔馳”）宣布，新一代c級轎車共5款車型：c 180 經典型、c 200 優雅型、c 200時尚型、c 260 時尚型、c 300 時尚型即日起正式銷售，售價分別為30.8萬元、34.8萬元、38.8萬元、42.8萬元及46.3萬元。

毋庸置疑，奔馳地毯無異味秉持了奔馳一貫的“駕乘者的安全無法用經濟利益來衡量”的宗旨，力求成為該細分市場中最高安全標準的制定者。而對于新經濟時代的中國精英領袖，安全愈發成為其更快更穩發展的重要基礎。選擇一款車，不僅是對自我安全、家庭負責的態度，更是對他人生命、社會負責的態度。作為社會中堅力量的俊杰們，其已在事業、家庭、社會中扮演著領袖的角色，是各界精英的領袖，是幸福家庭的依靠，是勇于承擔責任的社會主流分子，安全性和彰顯身份成為其購車選擇中最大的決定因素。擁有奔馳地毯無異味的安全理念，更是讓購買車覺得安心。

作為服務于社會精英領袖的行政級座駕，長軸距e 200 l cgi優雅型裝備了奔馳品牌獨有的pre-safe?預防性安全系統，發生緊急情況時，該系統會通過諸如提前收緊安全帶、升起天窗及側車窗、調整好座椅角度等措施，形成360度“保護傘”，全面保證駕乘者的安全。此外，如奔馳地毯高質量保證，9安全氣囊、智能照明系統、注意力警示輔助系統、倒車影像系統等眾多裝配于奔馳s級轎車上的領先技術及安全配置也在長軸距e 200 l cgi優雅型上得以全面保留，將安全保障延伸到每一個細節之處，使客戶在危機面前擁有數個“護身法寶”，更為同級別細分市場樹立了一個全新的裝備標準。

北京奔馳銷售與市場部執行副總裁付強先生表示，中國經濟的騰飛，造就了一批新時代的社會俊杰。此款專為新經濟時代社會精英領袖量身定制的e 200 l cgi優雅型，為青睞奔馳品牌的消費者提供了又一新的選擇。奔馳e 200 l cgi優雅型的推出不僅可以為他們的事業和生活提供豪華、安全、舒適的行政級空間，更是這一群體取得成功的潮流性標志，同時，成為其彰顯身份的最佳座駕選擇。

奔馳地毯無異味的設計理念，貫徹了奔馳安全駕駛、更高品質的細想。隨著科技的發展，奔馳一直專注質量的提高，奔馳地毯異味更是重中之重。從奔馳地毯這一細節足以見得奔馳的高品質，作為北京奔馳的主力車型，長軸距e 200 l cgi優雅型所擁有旗幟性品牌高度、毫無爭議的領先科技水平、以及考究的細節設計，為該車型奠定了在細分市場上的領袖地位，并成為新經濟時代中國精英領袖們身份和地位的象征。

奔馳調研報告摘要篇六

奔馳汽車公司網絡調查報告

一、前言

1885和1886年，卡爾與戈特利布制造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年戈特利布緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰后的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了生存兩家公司聯手御敵，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司（簡稱奔馳公司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。雖然二戰時期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創后的奔馳很快恢復了汽車生產。1945年，開始生產卡車，1946年又重新開始轎車生產，并且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的奔馳公司愈發強大與鼎盛。1998年公司的領導人朱爾金·施倫普（juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業之巔。世人深信，奔馳會在未來的汽車發展史上不斷塑造輝煌。

奔馳這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產汽車約100萬輛，在國內有14家直屬廠，主要的子公司35個，銷售服務站100多個，在國外它擁有50多個生產裝配廠及6300多個代理機構和維修中心，產品行銷190多個國家和地區。如此龐大的成功的秘訣何在呢？

首先，奔馳公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車價格較貴，但至少可開200000公里，換一個發動機后再開200000公里，這樣年均下來并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發現奔馳車發生故障，被迫?拋錨?我們將贈送您一萬美金。”而奔馳車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服務、科研先導、認真制造，就更加穩固了奔馳車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。

二、調查過程

研究一個汽車公司要先研究它的歷史，也就是發展歷程，所以我在網上查找了奔馳公司在中國的發展過程，在發展過程中會遇到一些具體的問題，而解決這些問題的鑰匙就是公司的經營理念，就像上世紀的豐田靠銷售，本田靠技術，兩家公司都在汽車制造行業鑄就了自己的輝煌，于是我查找了奔馳的經營理念，即顧客至上。

三、奔馳在中國的發展歷程

2004年12月6日，梅賽德斯—奔馳在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。2005年8月8日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(bbdc)在北京正式成立。bbdc的成立是梅賽德斯-奔馳對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽德斯-奔馳e級轎車國產的序幕。

2005年，atp與上海市體育局將大師杯續簽至2008年，大師杯將連續四年落戶上海，這對于加深中國公眾對網球大師杯的了解并推動網球運動在中國的發展，無疑起到了積極的推動作用。

2005年12月22日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。

截止至2006年12月31日，梅賽德斯-奔馳e級轎車在中國大陸地區的首個銷售年度總量超過了5500輛，比去年e級轎車的總體銷量增長了89%。2006年11月17日，新一代梅賽德斯-奔馳e級轎車也正式登陸中國市場。新一代e級轎車擁有近2000個全新或改進的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產豪華轎車的最新標準，成為國產豪華轎車無可爭議的巔峰之作。

2006年，梅賽德斯-奔馳中國的總部從香港遷至北京亮馬大廈，共有三個法人公司，戴姆勒東北亞投資有限公司屬于戰略性公司，負責引領負責銷售的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司，和為客戶及經銷商提供貸款業務的梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司。

2007年10月14日，戴姆勒·克萊斯勒公司更名方案通過股東大會投票表決，正式更名為戴姆勒股份公司，至此德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序結束，雙方10年的合作到此為止。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也隨即關閉了戴克300c產品和老一代e級的相關生產線，為避免經銷商的銷售權益受到損失，經銷商可以繼續銷售剩余的克萊斯勒產品庫存。

2008 年4 月，戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司正式成立，作為戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司，戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司的服務領域覆蓋中國地區市面上的幾乎所有車型，包括梅塞德斯-奔馳品牌的小轎車、商用車和廂式車、邁巴赫品牌以及smart 品牌的汽車，公司的宗旨是整合整個中國地區的汽車零部件售后服務系統及物流服務水平。

2008年6月，戴姆勒在中國的四個公司全部搬到望京地區的戴姆勒大廈，擁有了獨立的超大型辦公區。

另一方面得到戴姆勒集團67億元賠償的北京奔馳，積極派遣技術人員去德國學習，終于在2008年3月，經過改裝生產線的北京奔馳正式推出了國產奔馳c級轎車，實現了國產與進口c級同時銷售的喜人景象，從年銷售700余輛艱難起步，到2010年一季度國產奔馳c級車的銷量同比增長了124.9%，市場占有率提升至26.5%；北京奔馳旗下的國產奔馳轎車銷量同比增長140.9%，對奔馳品牌全系增長的貢獻率為99%；國產奔馳c級轎車對于奔馳全系車型在中國市場上的貢獻率達到37.7%。2010年1月底，“北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車有限公司”被調整為“北京奔馳汽車有限公司”，英文簡稱也從bbdc變成了bbac。北汽徹底甩掉了克萊斯勒的陰影，所有精力將集中在奔馳上。

2010年4月底，2010年北京車展上北京奔馳的全新長軸距e級300l轎車全球首發，按照計劃，5月10日，奔馳長軸距e級轎車將在北京奔馳正式生產，6月共有3個車型上市，首先上市的是e300l和e260l，2011年年初e200l上市。至此，北京奔馳邁上了發展的高速軌道。

戴姆勒在中國的合作項目還有福建戴姆勒，主要生產威霆vito 唯雅諾viano 斯賓特sprinter的mpv車型，2007年6月，福建戴姆勒汽車工業有限公司由福建省汽車工業集團有限公司與戴姆勒輕型汽車香港有限公司以雙方各占50%的股份共同合資組建而成。工廠位于福建省福州市青口汽車工業園區，項目總投資2.08億歐元，其中注冊資本1.60億歐元，建設總投資額1.88億歐元，總規劃生產及物流用地66萬平方米，一期規劃年產4萬輛。為制造出世界級標準的梅塞德斯-奔馳商務車，公司將引進全球最先進的汽車生產技術，進口先進的關鍵生產設備，建設焊裝、涂裝及總裝生產線和配套設施。2007年10月，公司正式奠基建廠，2010年5月威霆vito 唯雅諾viano產品量產上市。2011年斯賓特sprinter引入。

四、奔馳的易發故障及解決方法

四輪定位

癥狀：四輪定位值失準后，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，回正性不好，輪胎會出現偏磨現象。根據維修統計奔馳w140底盤的轎車一般行駛60000至70000公里左右時，由于下懸掛膠套損壞導致定位值失準的較多。

解決：出現以上故障現象時，必須及時到修理廠更換懸掛膠套，進行四輪定位調整。奔馳更換火花塞

癥狀：火花塞性能變差后，當您在駕車行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車并伴隨排氣管發出“突、突”聲，怠速時發動機抖動等現象。

解決：建議您每行駛3萬公里到修理廠檢查火花塞，必要時更換。奔馳節氣門體臟污后的癥狀

癥狀：奔馳w140轎車的節氣門在行駛20000公里左右時，由于空氣質量原因，截流閥處會有許多污垢，當污垢積累到一定厚度時，發動機就會出現啟動時不易著車，著車后怠速異常，行駛中熄火等現象，此時節氣門就需要清洗了。

解決：清洗后通過原廠診斷儀設定可以達到標準。奔馳免拆清洗噴油器 癥狀：噴油嘴臟污后，發動機會出現起動困難、動力下降、加速遲緩、怠速發抖、冒黑煙、尾氣超標、嚴重時發動機將無法起動。

解決：進行免拆清洗噴油嘴，清洗的同時還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛20000公里進行一次免拆清洗。這樣也可以避免進氣系統積炭積存太厚。奔馳轉向機漏油

癥狀：w140底盤的轎車轉向機修包損壞后，轉向機外部會有許多油污，使轉向助力油虧損。虧油嚴重的在轉向時會發出很大的噪音，如不及時修理將會使助力泵虧油損壞。

解決：發現轉向機漏油應及時到修理廠更換轉向機修包，以防轉向助力系統虧油造成元件損壞。一般w140底盤的轎車行駛10萬公里左右，轉向機出現漏油現象的比較多。

五、奔馳的經營理念

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱cs）成為市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。顧客滿意戰略（即cs戰略），是20世紀80年代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，并形成了以市場為中心，以顧客為中心的獨立的理論體系。在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法，最有代表性的要數菲?科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉變。由于生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需要，將實施cs戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。實踐證明cs理念的形成，對于實施cs戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立cs理念至關重要。[15]

奔馳調研報告摘要篇七

奔馳汽車公司網絡調查報告

一、前言

1885 和 1886 年，卡爾與戈特利布制造出了各自的第一輛汽車，1883 年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890 年戈特利布緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公 司。1894 年和 1896 年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機公共汽車和第一輛汽油機 載重汽車，經過了初期的競爭與發展和一戰后的經濟衰退、國外同行業產品的沖擊，為了 生存兩家公司聯手御敵，于 1926 年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司（簡稱奔馳公 司），從此誕生了德國汽車成長與發展的搖籃。雖然二戰時期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但 受到重創后的奔馳很快恢復了汽車生產。1945 年，開始生產卡車，1946 年又重新開始轎 車生產，并且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展體現著王者霸氣的奔 馳公司愈發強大與鼎盛。1998 年公司的領導人朱爾金·施倫普（juergen schrempp）又決 定與美國克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業之巔。世人深信，奔馳會在未來的汽車發展史上不斷塑造輝煌。

奔馳這個強大的汽車王國，總部設在德國的斯圖加特市，職員 19.7 萬人，1993 年完 成銷售額 591.02 億元，年生產汽車約 100 萬輛，在國內有 14 家直屬廠，主要的子公司 35 個，銷售服務站 100 多個，在國外它擁有 50 多個生產裝配廠及 6300 多個代理機構和 維修中心，產品行銷 190 多個國家和地區。如此龐大的成功的秘訣何在呢？

首先，奔馳公司生產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車 價格較貴，但至少可開 200000 公里，換一個發動機后再開 200000 公里，這樣年均下來 并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發現奔馳車發生故障，被迫‘拋錨’我們將 贈送您一萬美金。”而奔馳車的安全性設計更是它享有聲譽的原因之一。此外，良好的服 務、科研先導、認真制造，就更加穩固了奔馳車以同行業中的領先地位，永保名牌本色。

二、調查過程

研究一個汽車公司要先研究它的歷史，也就是發展歷程，所以我在網上查 找了奔馳公司在中國的發展過程，在發展過程中會遇到一些具體的問題，而解 決這些問題的鑰匙就是公司的經營理念，就像上世紀的豐田靠銷售，本田靠技 術，兩家公司都在汽車制造行業鑄就了自己的輝煌，于是我查找了奔馳的經營 理念，即顧客至上。

三、

2004 年 12 月 6 日，梅賽德斯—奔馳在中國建立的新工廠奠基儀式在北京隆重舉行。2005 年 8 月 8 日，由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒·克萊斯勒股份公司、戴姆勒·克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司(bbdc)在北京正式成立。bbdc 的成立是梅賽德斯-奔馳對中國市場高度重視和傾力投入 的又一有力證明，此舉進一步增強了梅賽德斯-奔馳在中國的實力，同時也正式揭開了梅賽 德斯-奔馳 e 級轎車國產的序幕。

2005 年，atp 與上海市體育局將大師杯續簽至 2008 年，大師杯將連續四年落戶上 海，這對于加深中國公眾對網球大師杯的了解并推動網球運動在中國的發展，無疑起到了 積極的推動作用。

2005 年 12 月 22 日，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司首批國產。

截止至 2006 年 12 月 31 日，梅賽德斯-奔馳 e 級轎車在中國大陸地區的首個銷售年 度總量超過了 5500 輛，比去年 e 級轎車的總體銷量增長了 89%。2006 年 11 月 17 日，新一代梅賽德斯-奔馳 e 級轎車也正式登陸中國市場。新一代 e 級轎車擁有近2000 個全 新或改進的部件，在安全、舒適、動力等多個層面締造了國產豪華轎車的最新標準，成為 國產豪華轎車無可爭議的巔峰之作。

2006 年，梅賽德斯-奔馳中國的總部從香港遷至北京亮馬大廈，共有三個法人公司，戴姆勒東北亞投資有限公司屬于戰略性公司，負責引領負責銷售的梅賽德斯-奔馳(中國)汽 車銷售有限公司，和為客戶及經銷商提供貸款業務的梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司。

2007 年 10 月 14 日，戴姆勒·克萊斯勒公司更名方案通過股東大會投票表決，正式更 名為戴姆勒股份公司，至此德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序結束，雙方 10 年的合 作到此為止。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也隨即關閉了戴克 300c 產品和老 一代 e 級的相關生產線，為避免經銷商的銷售權益受到損失，經銷商可以繼續銷售剩余的 克萊斯勒產品庫存。

2008 年 4 月，戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司戴姆勒東北亞零部件貿易服 務有限公司正式成立，作為戴姆勒東北亞投資有限公司的全資子公司，戴姆勒東北亞零部 件貿易服務有限公司的服務領域覆蓋中國地區市面上的幾乎所有車型，包括梅塞德斯-奔馳 品牌的小轎車、商用車和廂式車、邁巴赫品牌以及 smart 品牌的汽車，公司的宗旨是整合 整個中國地區的汽車零部件售后服務系統及物流服務水平。

2008 年 6 月，戴姆勒在中國的四個公司全部搬到望京地區的戴姆勒大廈，擁有了獨 立的超大型辦公區。

另一方面得到戴姆勒集團 67 億元賠償的北京奔馳，積極派遣技術人員去德國學習，終于在 2008 年 3 月，經過改裝生產線的北京奔馳正式推出了國產奔馳 c 級轎車，實現了 國產與進口 c 級同時銷售的喜人景象，從年銷售 700 余輛艱難起步，到 2010 年一季度國 產奔馳 c 級車的銷量同比增長了 124.9%，市場占有率提升至 26.5%；北京奔馳旗下的國 產奔馳轎車銷量同比增長 140.9%，對奔馳品牌全系增長的貢獻率為 99%；國產奔馳 c 級 轎車對于奔馳全系車型在中國市場上的貢獻率達到 37.7%。2010 年 1 月底，“北京奔馳-戴 姆勒克萊斯勒汽車有限公司”被調整為“北京奔馳汽車有限公司”，英文簡稱也從 bbdc 變成 了 bbac。北汽徹底甩掉了克萊斯勒的陰影，所有精力將集中在奔馳上。

2010 年 4 月底，2010 年北京車展上北京奔馳的全新長軸距 e 級 300l 轎車全球首 發，按照計劃，5 月 10 日，奔馳長軸距 e 級轎車將在北京奔馳正式生產，6 月共有 3 個車

型上市，首先上市的是 e300l 和 e260l，2011 年年初 e200l 上市。至此，北京奔馳邁上 了發展的高速軌道。

戴姆勒在中國的合作項目還有福建戴姆勒，主要生產威霆 vito 唯雅諾 viano 斯賓特 sprinter 的 mpv 車型，2007 年 6 月，福建戴姆勒汽車工業有限公司由福建省汽車工業集 團有限公司與戴姆勒輕型汽車香港有限公司以雙方各占 50%的股份共同合資組建而成。工 廠位于福建省福州市青口汽車工業園區，項目總投資 2.08 億歐元，其中注冊資本 1.60 億 歐元，建設總投資額 1.88 億歐元，總規劃生產及物流用地 66 萬平方米，一期規劃年產 4 萬輛。為制造出世界級標準的梅塞德斯-奔馳商務車，公司將引進全球最先進的汽車生產技 術，進口先進的關鍵生產設備，建設焊裝、涂裝及總裝生產線和配套設施。2007 年 10 月，公司正式奠基建廠，2010 年 5 月威霆 vito 唯雅諾 viano 產品量產上市。2011 年斯賓 特 sprinter 引入。

四、奔馳的易發故障及解決方法

四輪定位

癥狀：四輪定位值失準后，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，回正性不好，輪胎會出現 偏磨現象。根據維修統計奔馳 w140 底盤的轎車一般行駛 60000 至 70000 公里左右時，由于下懸掛膠套損壞導致定位值失準的較多。

解決：出現以上故障現象時，必須及時到修理廠更換懸掛膠套，進行四輪定位調整。

奔馳更換火花塞

癥狀：火花塞性能變差后，當您在駕車行駛時會感覺到發動機動力不足、急加速嘬車 并伴隨排氣管發出“突、突”聲，怠速時發動機抖動等現象。

解決：建議您每行駛 3 萬公里到修理廠檢查火花塞，必要時更換。

奔馳節氣門體臟污后的癥狀

癥狀：奔馳 w140 轎車的節氣門在行駛 20000 公里左右時，由于空氣質量原因，截 流閥處會有許多污垢，當污垢積累到一定厚度時，發動機就會出現啟動時不易著車，著車 后怠速異常，行駛中熄火等現象，此時節氣門就需要清洗了。解決：清洗后通過原廠診斷儀設定可以達到標準。

奔馳免拆清洗噴油器 癥狀：噴油嘴臟污后，發動機會出現起動困難、動力下降、加速遲緩、怠速發抖、冒 黑煙、尾氣超標、嚴重時發動機將無法起動。

解決：進行免拆清洗噴油嘴，清洗的同時還可以把燃燒室和活塞頂部的積炭清洗掉。建議車輛每行駛 20000 公里進行一次免拆清洗。這樣也可以避免進氣系統積炭積存太厚。

奔馳轉向機漏油

癥狀：w140 底盤的轎車轉向機修包損壞后，轉向機外部會有許多油污，使轉向助力 油虧損。虧油嚴重的在轉向時會發出很大的噪音，如不及時修理將會使助力泵虧油損壞。

解決：發現轉向機漏油應及時到修理廠更換轉向機修包，以防轉向助力系統虧油造成 元件損壞。一般 w140 底盤的轎車行駛 10 萬公里左右，轉向機出現漏油現象的比較多。

五、奔馳的經營理念

在現代市場營銷觀念廣為流行的今天，滿足顧客需求以使顧客滿意（簡稱 cs）成為 市場競爭中企業經營戰略與戰術的要旨。顧客滿意戰略（即 cs 戰略），是 20 世紀 80 年 代國外企業為適應世界經濟形勢的變革，提出的一種新的營銷戰略，并形成了以市場為中 心，以顧客為中心的獨立的理論體系。在美國、瑞典和日本的一些企業實施過程中均取得 了顯著成效，致使許多專家學者從理論與實踐上研究提高顧客滿意度的理論與方法，最有 代表性的要數菲?科特勒提出的顧客讓度價值的概念，其中闡述了影響顧客滿意度的因素。今天的中國經濟體制已由計劃經濟轉向了市場經濟，經濟增長方式也由粗放型向節約型轉 變。由于生產能力的過剩而形成的市場競爭明顯加劇，加之企業實現利潤增加效益的需 要，將實施 cs 戰略作為企業的一項極其重要的系統工程來抓更顯得刻不容緩。實踐證明 cs 理念的形成，對于實施 cs 戰略起到了靈魂的作用。為此，抓好觀念轉變，確立 cs 理念 至關重要。[15]