計劃是提高工作與學習效率的一個前提。做好一個完整的工作計劃,才能使工作與學習更加有效的快速的完成。怎樣寫計劃才更能起到其作用呢？計劃應該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的計劃范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇一

初到工地，人地生疏，而本人面臨著監理任務量大，監理區域廣，監理工作人員少，等客觀不利因素，因此在實際監理工作中，確實遇到了一些困難，面對困難本人并未退縮，知難而進，在實際工作中，積極主動接近業主和承包商與他們溝通，協調各種關系，以便盡快地開展監理工作，并抓緊時間熟悉施工圖紙及有關設計說明資料，在最短的時間內了解工地狀況及施工隊伍的情況，很快的進入了工地監理工程師的角色、

在監理實際工作中，本人要求施工單位推行全面質量管理，建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、專檢，交工有資料、在工程質量控制方面，采取主動控制與被動控制相結合，監理工作主動進行，以預防為主，對承包商資質進行審查，重點審查企業注冊證明和技術等級，交驗有關證件（復印件），了解技術力量簡況，主要施工安裝經歷等，檢查砂、石、水泥、鋼筋等材料的供應情況及砼、砂漿的配合比、

根據工程特點及影響工程質量的關鍵部位，審核承包人提交的施工組織設計，并針對其不足之處提出改進意見，核查進廠材料的原始憑證、檢測報告等質量證明文件、進行事前控制，確保工程質量事故不發生或少發生、例如：冬季施工，氣溫較低，砼澆灌、砌體砌筑、墻壁抹灰等都不易保證質量，因此要求施工單位提供冬季施工方案，提前預防，避免凍害發生、對重要工程部位及易出現質量問題的分部工程制定質量預檢措施，例如：土建工程混凝土澆筑工程施工中，大梁結平是工程的重點部位，涉及到墻體砌筑、模板、鋼筋綁扎、砼澆灌等多道工序，一旦疏忽就可能造成工程質量事故，一旦出現質量問題后果嚴重，因此在該部位施工中，加強監控，采取旁站監理措施，嚴格監理各部位的施工，并對影響施工質量的因素事前提出，要求施工單位編制預防措施及施工方案，從而保證了大梁和結平的施工質量、加強事中控制，在監理武進建安施工隊的施工過程中，發現該隊伍使用的建筑材料粉煤灰磚有質量問題，雖然承包商有實驗室的質檢報告，但本著為業主負責的態度，及時對該批磚采取平行檢驗手段進行抽檢，確信其各項強度指標滿足設計要求后方允許施工單位使用、該隊伍在澆筑砼、砌體砌筑、墻壁抹灰施工中也存在質量問題，為保證施工質量，本人及時下發監理通知并要求施工單位對質量有缺陷的部位做修補處理，并達到設計、規范要求的質量標準、

在監理工作中，要求施工單位在施工中，按照設計內容、設計要求、施工驗收規范，按質、按量施工，確保了施工質量、在各工序施工中，要求施工單位嚴格執行國家和地方有關施工安裝的質量報驗制度，對施工單位交驗的有關施工質量報表及時檢查認定，根據設計文件及承包合同中有關工程量計算的規定，對承包單位申報的已完工程的工程量進行審核、簽認、監理記錄是工程監理不可缺少的環節，本人有完整而充分的監理日記，詳細的記錄了每天施工現場的有關情況，為公平的解決業主與承包商的爭端提供可靠的依據、本人在三工地的監理過程中，積極協調各單位間的關系，使它們相互配合，相互支持，搞好銜接，保證了施工質量和進度、通過上述工作，本人完成了天力渦輪增壓設備有限公司車間辦公樓工程與常州山崎摩托設備有限公司車間辦公樓工程與中迪電力機械有限公司車間綜合車間工程三工地的土木建筑工程的監理情況三個月的監理工作收獲很大，但也有不足，例如：本人是學環境工程專業的，對土建專業知識了解不多，有些工藝要求不十分熟悉，而監理行業要求監理工程師應具備多學科、多行業豐富的知識，因此本人在各學科專業知識方面，還需繼續努力學習，不斷提高自己的業務能力和專業水平、

1、嚴格執行監理程序目前工地監理工作并未完全按監理程序進行，例如：設計交底，圖紙會審，第一次工地會議，向業主和承包商介紹監理工程師及監理內容，制定監理規劃、監理細則等工作未按監理程序進行或僅部分按監理程序進行，造成監理工程師到工地后無人問津和不知監理范圍及如何監理等現實問題，為避免此類問題在今后監理工作中再次發生，就必須嚴格執行工程建設監理程序，使監理工程師明確監理任務和監理依據，做好監理工作、

2、健全項目監理部組織機構項目監理機構人員配置應齊全，總監理工程師、專業監理工程師、監理員各崗位職責分工明確，通訊、交通設施齊備，因為市政工程監理路線長、區域廣，所以只有具備方便的交通工具，才能保證各施工段的巡視及旁站監理工作，使監理工作不出現紕漏，保證監理工作質量讓業主滿意、

3、進行監理人員培訓、提高全員素質加強監理工作人員培訓，組織員工認真學習《監理規范》及《常州市地方工程建設監理規程》，統一監理標準，參加市建委、質量監督站舉辦的各種學習班，了解掌握新政策、新標準，為做好監理工作打下堅實的基礎、上述為本人三個月來從事監理工作的總結，因到公司工作時間較短，有些問題提法可能比較片面，工作之中還存在許多不足之處，敬請公司領導、同事們在今后的工作中多加指正、

緊張的三個月的實習生活結束了，在這三個多月里我還是有不少的收獲、實習結束后有必要好好總結一下、

通過三個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識、所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識、在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的了解、施工項目是建筑施工企業對一個建筑產品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業的生產對象，可能是一個建設項目的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工、其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務；二是以企業建筑施工企業為管理主體的；三是任務的范圍是由工程承包合同界定的、

施工項目管理包含以下幾方面內容：

一、施工項目的組織機構管理；

二、施工項目質量管理；

三、施工項目的成本管理；

管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟、以上提到的管理經驗與做法，是我幾年來在結合知識學習與施工現場工作中得來的、大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路、然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的、

短短三個月的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續在社會腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力繼續投入緊張的工作、這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的`選擇、此次學校安排實習，在社會這個大學校中學習實踐知識、這也是我第一次真正接觸社會，感受社會、我很高興能來到常州誠真監理公司，也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今后的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，腳踏實地的工作，積極面對每一次新的機遇、

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二

時光流逝，一學期結束了，回顧自己在班級的安全工作管理中，主要做到以下幾點：

一、樹立安全意識

我常常利用早會課、班隊課進行教育，教育孩子們課間不爬樹、爬欄桿、不玩危險的游戲;上學、放學都應靠右邊走，不在路上玩耍，按時回家;住在曾井的同學不橫穿公路，過路時應走斑馬線。同時經常教育學生注意飲食的安全，教會學生看食品的保質期，不吃過期、變質的食物、小攤上的食物，不吃生食、不喝生水，一學期來，孩子們都能牢記“高高興興上學、平平安安回家”。

二、培養學生遵守紀律習慣

在開學初，先讓學生們明白什么事該做的，什么事不該做，上課應該做些什么，在課堂的教學中，善于發現學生的閃光點，不管是個人還是整個小組，都能及時表揚，并實行班干部分工負責，逐步形成讓學生自己管理自己的班級管理模式。

三、全面做好家校聯系工作

教師要教育好學生，除了做好校內的教育，還要做好家校聯系工作。我們主要是在期初、期中、期末召開家長會，通過家長會讓家長理解老師工作的辛苦，了解孩子在學校的學習和表現，同時利用課余時間，經常與家長聯系，取得家長協助。特別是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經有了很大的進步，如：黃常鵬，韋冬慧等。 并且要求需要過公路的學生家長自己接送，以保障孩子的安全。

安全工作是需要抓狠、抓實，以確保每個孩子的安全。 學會珍惜生命是學生學會生存的集中表現。創建高質量的小學教育，促進少年兒童身心全面和諧發展是學校教育改革的共同目標。

教育小學生學會珍惜生命，主要體現在學校的安全教育過程之中。安全教育是當今學校教育的重中之重，沒有安全就沒有教育，沒有安全更沒有家庭幸福和社會的安寧。

1、懂一點法律、衛生救護常識，對于增強孩子的自護能力非常有利。如教給孩子記住家庭住址、電話號碼、交通常識;教孩子了解常用藥品，消除對藥品的新奇感和神秘感;教孩子掌握常用小工具的使用方法，回避陌生人傷害的簡便方法等。 2、開展豐富多彩的安全教育活動，多讓學生參加類似安全演習的活動非常必要 。通過學生親身體驗，才能讓他們把安全知識，自救、求救、逃生等應急技能真正運用到實際生活中，在緊急情況下不緊張、不驚慌。

3、加強學生體能訓練，增強學生體質，對于學生自我保護能力提高是很有幫助。開展豐富多彩的體育活動，提高小學生動作的靈活性、敏捷性，以防身體失去平衡而造成身體傷害，增強對疾病的抵抗能力。

3、家庭配備必要的自救、滅火、逃生裝備，并教會學生正確使用非常必要。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇三

各團支部（團總支）：

～年是鐵路繼續深化改革的一年，是全面實施資產經營的又一年，也是車站加強營銷、繼續發展的又一年。車站共青團工作的指導思想是：以“三個代表”的重要思想和黨的十六屆五中全會精神為指導，堅持“夯實基礎，強基達標”工作方針，團結帶領團員青年在車站改革發展中創造共青團工作新業績。

一、大力開展青年思想教育活動，提高青工思想政治素質和道德水平

1、把青年理論學習引向深入。各團總支、支部要把深入學習“三個代表”重要思想作為共青團學習的重要內容，切實將“三個代表”的重要思想貫徹到團的各項工作中去要采取多種學習方式，利用各種三會一課等學習陣地，組織團員青年系統地學習黨的十六屆五中全會上的報告，教育團員青年樹立起的“三個代表”的思想，在工作中扎扎實實的實踐“三個代表”，無時無刻不在提醒自己要以飽滿的熱情貫徹“三個代表”的精神，用“三個代表”的精神開展鐵路企業改革。

2、繼續推進“新世紀讀書計劃”。站團委要以“新世紀讀書計劃”為牽動，對青年理論新世紀讀書小組進行規范，促進青年讀書群體之間的交流和聯誼，繼續擴大書屋的藏書量，確定一批必備書目，以滿足青年的求知需求。各團總、支部要以加強公民道德建設為指引，深化青少年“新世紀讀書計劃”。

3、進一步加強青年思想政治工作。各團總支、支部要及時有效地做好改革過程中的青年思想政治工作，緊緊圍繞以鐵路跨越式發展的重要性，宣傳鐵路跨越式發展的重大意義，引導青工全力投入到跨越式發展中去。動員和引導青工積極參與到鐵路跨越式的發展中來，為深化鐵路企業改革出主意、想方法、獻計策。要繼續加強青工安全第一的思想教育，增強青工保安全的自覺性。

4、豐富青年業余文化生活。各團總支、團支部要通過開展品味高雅的業余文化生活，不斷滿足青年對學習新知識、推崇新時尚的渴求，努力豐富具有時代特色和我站特點的青年文化內涵，豐富青年的文化生活。同時要抓好計劃生育工作。

二、深入實施文明先鋒工程，塑造新世紀車站青年新形象

1、深化青年志愿者活動。各團總支、支部要以開展青年志愿者活動為動力，動員全站青年志愿者在營銷宣傳、防洪搶險、暑運解涼、扶貧濟困、冬運安全等方面以志愿服務的方式為企業和社會提供深層次服務，進一步做好青年志愿者隊伍的建設工作，切實發揮沈鐵青年志愿者作用。

2、強化青年文明號創建工作。在抓好廣泛創建、制度約束、嚴格考核的同時，確保青年文明號的質量和品牌效應，實行優升劣降，動態管理，進一步加強共青團優質設備（責任區）的創建和管理工作，擴大“青字號”設備（責任區）的影響。

3、加大典型選樹工作力度。要善于抓好各類典型的發掘、培植、樹立和宣傳工作，號召全站團員青年學習典型，以典型來帶動全站共青團的整體工作。

三、深入實施崗位的成才工程，進一步優化青年成長成才環境

1、努力提高青年技術業務素質。要根據“干什么、學什么，缺什么、補什么”的原則，以崗位學、崗位練為主，開展班組間的競賽，提高學技練功的實效性。要廣泛開展“一幫一”、拜師學藝等活動，以全面提高青年的技術業務素質。

2、抓好團干部隊伍建設。站團委本著重在培養，能者上、平者讓、庸者下的原則，嚴格團干部的選拔、配備，切實把思想好、作風實、工作硬的優秀青年黨團員選拔到團干部崗位上來。不斷加大對專、兼團干部的培訓力度，努力提高團干部工作水平。與此同時，進一步落實分局黨建帶團建工作會議精神，以黨組織建設為龍頭，細化團的建設，切實發揮共青團是黨組織后備軍的作用。

3、搞好團員隊伍建設。各團總支、團支部要利用各種形式加強團員思想教育，努力提高團員意識，切實增強團員組織紀律觀念，不斷加大推優工作力度，及時向輸送新鮮血液。站團委將利用多種形式加強團員青年培養、教育、考核、推薦，保證推優工作健康發展。

4、做好計劃生育工作。切實抓好對青年職工進行計劃生育政策法規的宣傳教育工作，使其知法、懂法、守法，做“四有”新人；協助計劃生育委員會開展計劃生育基礎知識教育和大型宣傳活動，為實現我站～年計劃生育各項指標任務再做新貢獻。

四、深入實施青年保安全、促營銷活動，當好企業安全生產和營銷創效的先鋒隊

今年，各團總支、團支部在營銷創效行動上，要重點做好以下工作：一是進一步宣傳發動，形成共識。各團支部要充分利用宣傳陣地，大力宣傳營銷創效活動的重大意義，動員更多的團員青年參加到活動中來。二是選準載體，明確重點。各團總支、團支部在安全生產方面，要進一步完善青年安全管理辦法，組織開展安全生產勞動競賽，發揮“崗、哨、隊”在安全生產中的作用；在服務創效方面，以開展“安全生產崗”和“優質服務崗”活動為牽動，全面提高青年文明號的客貨服務質量；在節支創效方面，要在深挖內潛上下功夫；在技術創新方面，要充分發揮青年人才的技術專長，鼓勵青年爭做技術帶頭人。

總之，共青團的工作要本著求實、求新的精神，在工作方法上下工夫，在工作內涵上求深度，發揚共青團朝氣蓬勃的精神面貌，為車站安全生產和穩定發展作出貢獻。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇四

20xx年###鐵路既有線路項目部，緊緊圍繞鐵路既有線項目建設的中心工作，認真徹執行國家現行有關安全生產的法律、法規、勞保法規和上級規章制度，堅持“以人為本、安全第一”，切實把關愛生命、安全發展作為項目建設的根本點和出發點，堅狠抓了安全隱患排查和日常檢查工作，大力開展安全培訓教育工作，做到了文明施工。安全施工，取得了良好的成績，安全管理水*躍上了一個新的臺階，安全生產的形勢持續穩定；（加其他成績，如獲獎幾人，安全班組幾個，把所有成績都加在前面））在全線安全考評中名列前茅。

既有線路施工安全是一項復雜的系統工程，涉及眾多相關單位，牽涉面廣，結合部多，難度系數高，必須以“精細嚴實”的態度來組織實施。我項目部堅持高標準，每一次施工計劃、方案都要精心設計、精心組織，做到精益求精。同時從小處著手，不放過涉及施工安全的任何一個細節，所有的措施、預案都要細致周全，防止疏漏失控。

基于這種基本認識和做法，我部以安全管理制度的形式加以規范，20xx年上半年，我部對其原有的安全管理制度進行全面的梳理，積極查找疏漏環節，側重于健全和完善微觀的細節制度，確保安全管理落到實處。

一是制定了安全管理辦法，完善安全管理機制。針對原有制度的疏漏和現實施工的需要，我部在參考以往安全管理制度的基礎上，結合*管理的法規，進一步提高了安全管理的標準，制定科學可行的管理辦法，確保有規可依。新的管理辦法從項目建設宏觀的角度對員工行為、施工操作程序等方面提高了標準和要求。

二是制定了施工安全措施。本制度主從從微觀的角度，強調施工過程的細節性規定，突出施工人員具體操作的程序。針對在既有線附近進行爆破作業、在既有線上進行頂進橋涵施工、在既有線上裝卸鋼軌、道岔、軌枕、道碴、鋼材、木材等路料，都做了相應的措施。同時，周密部署，科學研究，做好應急預案，并進行了突發事件應急演練，防止疏漏與失控。

三是進一步完善了安全責任管理制，根據上級部門的要求，我部建立了層級安全責任制，明確了各部門、各班組、各崗位的安全責任，逐級落實負責，保證了每個環節、每個人的安全職責明確無誤。同時，加大安全考核力度，切實落實獎罰制度，通過獎優罰劣，進一步提高了廣大施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

半年來，我部項目經理、分管安全副經理和安全專職人員全體出動，全力以赴，深入施工一線，緊緊盯在現場工地上，認真查找安全隱患，發現問題及時整改。

一是加強了日常監督檢查，嚴格要求班組按照安全操作規程施工，同時對于施工中出現的問題，及時與技術部門和相關部門溝通，積極探求解決問題的辦法，確保安全施工；對于違規操作的班組和人員，在教育批評的基礎上，嚴加考核，一線員工出了問題，相關班組長和其他管理人員要負相應的連帶責任；對考核好的班組和個人進行獎勵，半年來總獎勵###人次，涉及資金##元，總計處罰##人，涉及資金##元。

二是配合上級部門的安全檢查，積極組織安全生產專項檢查活動，定期開展檢查與評比。上半年，我部總共開展專項檢查##次，其中按上級要求開展了##次，根據實際情況我部自行開展##次，轉向內容涉及#########；在全線檢查評比中我部的####組和##組，成績優異，獲得了###榮譽稱號。

三是加強對外部勞務隊伍的過程監控，認真督促他們嚴格按照安全管理規定施工，用經濟處罰調動他們積極性，用合同約束他們的安全行為。對于屢教不改的員工，督促勞務隊予以辭退，已經辭退##人。

四針對容易出現問題的環節，抓好結合部的管理，防止脫節和失控，及時消除威脅安全生產的事故隱患。

思想是行動的先導，員工的安全意識是保證項目施工安全的前提條件。我部加強了安全教育，做到了安全生產之弦時時緊繃。

一是把安全教育融入到日常管理，每天上崗前班組長在安排工作時，首先強化安全意識，對個別問題的環節進行預測性的提醒，明確安全施工的重點；每天的收工總結，也要提及安全方面總結，好的經驗予以表彰發揚，不良教訓予以歸納、批評。

二是項目部開展豐富多彩的安全教育活動，開展了“安全在我心中”主題演講比賽，組織了安全試卷問答考試，進行了安全生產大比武活動，切實提高員工安全思想意識；

三是項目部每個星期定期組織安全生產經驗交流會，引導各部門、各單位和基層班組進行安全生產經驗總結，及時查找不足，改進工作，學習他人先進做法。

四是結合鐵路系統和全國安全生產中出現反面例子，比如山西煤礦坍塌事件，進行警示教育，讓員工充分認識安全操作的重要性，讓員工充分感受到安全管理是以人為本、關愛員工生命健康的具體體現，從而增強了員工安全生產的主動性和自覺性。

一個別員工的安全生產的意識不夠強，尤其的新來員工和臨時務工人員，還存在有麻痹大意和僥幸心理；

二是施工中個別環節還存在隱患，在技術處理上還沒有完全達到確保安全的程度。

三是個別班組長還是存在重進度輕安全的傾向。

今后，我部將緊緊圍繞上級部門有關安全生產的指示和精神，加大安全管理的力度，進一步提升安全管理的水*，力爭在全線安全考評中取得更好的成績。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇五

1、全面推行管理制度標準化。全面開展整章建制活動，規范安全生產管理制度，建立長效機制。一是全面實現安全管理制度標準化。一季度要完成安全管理制度的修訂，要按崗位明確安全管理職責和標準，實行安全包保制度，嚴格對安全責任不落實的人員進行考核;使安全管理和考核做到制度化、標準化，形成層層管安全，人人控安全的保證體系。二是加強對規章制度的規范管理。每半年對安全管理辦法、制度和通知進行清理，抓好制度健全、修訂和廢止，建立安全長效清單，做到有章可循、有標可依。三是開展對安全管理制度落實情況的分析評價。要定期對安全管理制度針對性、可行性、操作性及執行情況進行總結評價，抓好安全責任制、逐級負責制、分級包保制和量化制度的落實，及時糾正制度不落實、落實不徹底的問題。

2、全面落實安全生產例會標準化。按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針和“管生產必須管安全”的原則，加強對建設項目的安全管理。成立安全生產管理委員會，每季度組織召開一次安委會工作會議，總結、布置安全生產重點工作，制定重點工程安全控制措施，研究決定上季度安全生產評比和考核事宜;每月組織召開一次安全生產月度分析例會，總結布置月度安全工作情況;每周召開一次安全生產管理專題會檢查、分析安全生產情況，考核、布置安全生產工作。要抓好安全質量隱患問題庫管理，對檢查發現的問題要及時梳理，分類歸檔，納入安全質量隱患問題庫并在分析例會上進行分析，制定針對性措施，按照“四不放過”的原則，對于檢查的問題嚴格進行考核。

3、全面推進專業管理標準化。各級監理要全面落實“指導、檢查、分析、預防、整改、追究”的安全管理責任，強化施工現場安全管理。一是完善現場安全檢查量化制度。要突出檢查發現問題的數量、質量和覆蓋面，提高安全檢查的針對性、有效性和預防性。二是加強專業檢查指導。在落實監理現場安全檢查量化制度的標準上，定期開展安全質量評估評價，促進管理標準化、作業標準化和工地標準化的落實。三是抓好監理人員的檢查質量。圍繞關鍵時間、關鍵地段、關鍵崗位、關鍵作業，按照要求檢查、發書、整改、驗收，實現閉環管理，切實做到“兩個防止”，即：防止一個單位發生的問題在另一個單位重復發生。

4、全面實現現場管理標準化。以推進標準化項目、標準化作業、標準化工地建設為抓手，全面加強標準化項目部、文明工地、現場工裝設備、原材料、現場作業標準化管理。一是標準化項目部必須滿足安全生產的要求，硬件設施滿足“三室五小”要求，標示標牌滿足“八牌二圖二欄一表”要求。二是文明工地必須達到施工場地場容規范，作業環境整潔衛生，對居民造成的影響降到最低。三是現場工裝設備必須滿足現場施工質量和進度要求，確保工裝設備安全正常使用和有效利用。四是現場作業必須制定施工作業指導書，作業前必須進行技術和安全交底，確保作業人員任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、安全責任清楚。

1、充實安全管理專業人員力量。加強對各級監理人員的專業素質培訓，強調各類監理人員應從施工計劃管理、施工組織編制、技術管理、設計管理、環保管理、工程驗工、物資設備管理等方面，全面落實“管生產必須管安全”的要求，全面落實安全質量包保人員職責。各組指定專人(兼職安全監理)負責安全基礎管理工作，建立健全各項目安全管理臺帳，加強檢查監督，對發現的安全問題及時協調整改，抓小防大。

2、大力推進能力建設。一是采取“請進來、走出去”的方式，聘請專家進行授課，加強內部培訓。二是各監理組長要親自抓安全教育培訓，制定切實可行的安全培訓計劃，認真抓好落實，每次培訓必須形成影像資料。三是施工單位項目主要管理人員和“四員一長”必須經過部、局組織的安全培訓;工程開工前，必須建立固定民工學校，結合實際情況，備齊各種培訓教材，配足師資力量，制定培訓制度、培訓計劃，從預算中落實教育培訓經費并專款專用;要建立本項目勞務工教育培訓信息庫，對培訓過的合格人員，實行“一人一號一證”制度，統一編號、統一發證，對無證無號的勞務工不準進場作業。四是要建立監理人員的安全技術教育培訓制度，結合施工項目的特點，針對施工過程中的新技術、新設備、新工藝以及特殊結構的施工工藝和工法，開展針對性的學習培訓，切實提高安全監管能力。

3、全力推進標準化架子隊建設。施工單位應按照“管理有效，監控有力、運作高效”原則組織架子隊，必須加強自控型架子隊建設，堅決杜絕包工頭。架子隊管理人員必須由施工單位正式職工擔任，應具有相應的作業技能，并經過崗位培訓合格后方可持證上崗。施工現場所有勞務作業人員必須納入架子隊統一集中管理，必須按照施工組織安排統籌勞務作業任務。班組人員必須在領工員和班組長的帶領下作業，確保每個工序和作業面有領工員、技術員、安全員跟班作業。

4、充分發揮監理人員履行責任的能力。配齊各專業監理工程師，嚴格建立工作計劃管理，加強對施工方案的審查和施工過程把關，充分履行安全的管理職責。定期對監理人員資質、到崗情況、監理職責的履行情況進行監督和檢查，對不符合要求或不稱職的監理堅決予以清退。加強監理人員的教育培訓，每季度對全線監理人員考試一遍，對連續三次考試成績在后的予以清退。

1、確保高橋墩施工安全。一是必須注意模板的吊裝和拆除安全，作業前檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。二是作業過程中必須專人負責起重設備指揮，高空作業人員必須佩帶安全帶、安全帽。三是起重設備、上料斗、鋼繩、各種扣件必須經常檢查保修維護，確保良好使用。

2、確保砌筑工程施工安全。一是從事高空作業人員應經過體檢，凡有不適宜高空作業疾病的患者，不得從事高空作業;二是同一垂直面上下交叉作業時，應設隔離層，以防物體墜落傷人;基礎砌筑時應經常檢查基坑，邊坡變化情況。如有裂縫，滑移等情況應及時加固，砌筑材料應離基坑1m以外，砌體高度超過時應搭設腳手架，高度超過4m時，應設上下易道，內腳手架除須支安外，還應設護欄。

3、確保架梁施工安全。一是架梁作業前應對機械設備及安全裝置進行全面檢查，確認安全良好后方可開工作業。二是架梁作業應設專人統一指揮，信號正確清楚，同時應密切觀察各部位的安全狀況，發現異常及時停止作業。三是運梁時應嚴格按照規定速度行駛，做好防碰撞措施，并設置專人密切觀察運梁狀態，確保運梁安全平穩。四是架梁時應做好安全可靠的防傾措施，操作人員要嚴格按照操作規程平穩操作，防止傾倒。五是架梁吊機的上側平面通道及墩臺頂，應設置防護欄、上下踏梯、人行通道等安全措施。六是冬季架梁作業應做好防凍、防滑等安全防護工作，夜間作業照明應使用安全電壓，六級以上大風天氣禁止架梁作業。

4、確保火工品保管、使用安全。施工單位要建立火工品儲存、保管、使用制度，使用前要辦理使用許可證，危險品的運輸、移動、使用、儲存必須符合規定，按照規定配備消防器材。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇六

時光飛逝，轉眼間一年已經過去了。回顧過去，我科室認真貫徹上級部門關于安全生產工作的精神和要求，不斷加強組織領導，健全各項規章制度，強化目標管理，加大整頓力度，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以建立自我約束、自我完善、持續改進安全生產長效機制為目標，以防范事故為重點。當然，在實際工作中也還存在一些問題，面臨一些困難，需要在以后的工作實際中不斷積累經驗、采取適當措施加以解決。下面我匯報一下階段性的安全生產工作情況及工作思路。

公司今年在建規模較大的工程為8個，其中xxxx公路處于收尾階段，xxxx、處于配套階段，xxxx處于結構完成階段，重點是做好xxxx、xxxx主體施工階段的動態管理。

1、安全質量標準化開展情況

根據建安委辦69號文件，積極開展各項工作，每月根據施工現場的實際情況進行評分上報，并統籌危險源、隱患排查工作、施工機械使用情況、特殊操作人員使用情況匯總上報建管所；

2、強化安全隱患排查治理

開展對在建工程的安全隱患排查，每周到在建工程不少于一次的安全檢查，認真執行帶班檢查制度，每月由企業負責人帶隊檢查；分析隱患原因及可能造成傷害程度，制定可行的“三定”整改方案，循環跟蹤檢查，落實“三個同時”，消除“三違”行為，杜絕“三不安全”現象，上半年共開出整改單17份，查出隱患點53點，整改50點，整改率94%；開出罰款單1張，罰款伍仟元，對整改不力的工程做了停止施工的處置；

3、綜合治理

加強工地項目部職工安全生產三級教育，新進場工人必須做好三級教育方可上崗，辦理各開工工地的食堂衛生許可證及新開工工程的十牌二圖、場地規劃等、及時傳達貫徹上級有關安全生產方面的文件和會議精神，上半年度共發放各項目部上級通知28份。召開一次由各工地安全員及項目經理、老板參加的安全質量教育工作會議；

4、工程創優情況：

針對施工現場管理方面存在的薄弱環節，結合文明工地創建的要求，開展場容場貌、臨時設施、揚塵污染、噪聲控制、食堂衛生專項檢查。重點解決施工現場管理混亂、臨時設施安全隱患、運輸車輛污染道路、工地揚塵污染環境、施工噪聲超標排放、食堂飲食衛生堪憂等突出問題。上半年泗涇企業服務中心工程被評為松江區文明工地；海尚名都二期、宏源半導體材料廠、浦東三林分局指揮部工程的現已一次性通過安保體系外審，企業服務中心工程亦通過了安保體系的復審工作。

5、科室自身成長：

為提高工作效率和工作成績。積極參加建管所組織的質量安全觀摩會，現場學習取經，并拍回照片開展宣傳學習，參照同行業兄弟單位的工作成果，直觀學習了解掌握工作方法和操作技巧，進行經驗交流，取人之長補己之短。半年來在上級的正確領導下和各項目部共同配合下達到了安全生產重大事故為零的目標。

6、存在的問題：

1、個別項目部安全員沒有到位，項目部的安全生產沒有得到足夠的重視；

2、洞口臨邊隱患還沒有得到徹底的消除；

3、文明施工方面存在臟亂現象，落地清工作沒有做到位；

4、防火工作、乙炔瓶和氧氣瓶沒有分開到有效距離

5、移動式架子在沒有防護欄桿下的情況下還在繼續使用；

（一）做好安全教育培訓工作

針對接下來的寒冷天氣，農民工流動性大、安全素質偏低的問題，我科室將加強與施工隊之間的溝通，采取施工隊安全教育培訓與公司安全教育培訓相結合的方式，切實做好職工安全教育培訓工作。

（二）嚴格各項落實安全檢查

安全檢查制度是貫徹各項安全規章制度的重要手段。為保障安全生產，將嚴格按照標準化系統文件中對安全檢查作出的規定：每周進行一次巡回檢查，每月進行一次例行檢查，每季進行一次專項檢查和一次綜合檢查。要求每次檢查都必須認真組織落實，并對查出的隱患及時進行整改。

（三）爭創區文明工地一只，其他工地都必須達到優良標準化工地，報監項目必須進行內外審，同時達到一次性合格通過。

（四）、繼續落實安全生產的設施工作，預防高處墜落、施工觸電、機械傷人、物體打擊；進一步按規范進行、按標準實施；

（五）、強化安全生產隱患排查治理的力度，只有徹底消除隱患，才能阻止事故的發生，做到隱患一處、治理一處、鞏固一處、規范一處、確保施工項目的生產安全；

（六）、結合董事會下達的安全事故為零的目標，增加管理責任性，自加壓力、結合實際，明確企業是安全生產的責任主體，我們的責任重于生命、時刻敲響安全警鐘，為達到我們安全無事故的目標而扎實工作。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇七

貫徹‘安全第一，預防為主’的方針，建立責任制和群防群治制度，確保在施工現場生產過程中的人身和財產安全，減少事故的發生督促施工單位建立施工現場結合工程的特點，建立安全生產保證體系。

1、協助建設單位建立安全生產委員會。

2、協助建設單位制定施工現場安全生產文明施工管理制度。

4、制定安全檢查制度。

1、營業執照。

2、施工許可證。

3、安全生產管理機構。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇八

為確保春運和“*”期間電務系統安全穩定，按照部局統一部署，電務系統于2月14日開始開展了安全大檢查活動，結合春運包保、消防檢查，各專業小組認真落實活動要求，深入現場發現并解決了一批傾向性、系統性的問題，確保了電務系統安全穩定。現將活動開展情況小結如下：

一是成立檢查小組。為迅速貫徹部局要求，電務處下發了《關于電務系統深入開展安全大檢查活動的通知》，成立了電務處處長任組長，電務處副處長任副組長，電務處各科室科長、主任為組員的專業領導小組，并成立了武漢電務段包保組、襄樊電務段包保組、武漢通信段包保組、安全盯控組、工程安全檢查組五個包保檢查小組。

二是細化檢查措施。為深入貫徹“”全路安全、“”*電務系統安全電視電話會議精神以及路局有關要求，深刻吸取“”南昌鐵路局工務作業人員死亡較大事故等幾起典型事故教訓，切實把安全大檢查活動抓細、抓實、抓出成效，電務處下發了《關于電務系統安全大檢查活動進一步引向深入的通知》，組織對三起事故進行了專題學習，制定了干部全覆蓋包保檢查方案，每個干部、管理人員逐人制定“明責、定位、定量、定內容”的包保檢查措施。

三是明確重點單位。明確了電務系統安全大檢查的重點單位、重點項目、重點問題和卡控的安全重點、系統采取的措施，對電務系統的安全重點單位武漢通信段制定了督導方案，分周制定了時間安排、檢查重點、責任科室、量化要求，確保活動期間每日電務處有人在通信段、車間、工區進行檢查、督導、幫促，確保當前關鍵時期電務系統安全持續穩定。

根據活動要求和量化任務，各小組成員到站段、下車間、進班組、走區間、上機車，深入一線檢查，開展工作調研，組織搶險演練，做到“安全檢查全覆蓋，關鍵項目重點查”，在落實量化任務上下功夫，注重活動的效果。

一是突出活動重點。

突出高鐵安全、春運安全、“三大活動”督導3個方面，保障高鐵設備質量、強化高鐵應急處置、強化高鐵現場作業、保持行車設備質量穩定、嚴格職工“兩紀”、 轉變干部作風、加強道口管理、強化各項安全基礎管理工作的檢查等8項重點工作。

二是合理量化任務。

結合“三大”活動，制定了五個檢查組“七個一”的量化任務，在量化指標上不做加法，既完成下現場任務，又切合個人工作實際，同時規定各小組以組為單位每周完成量化任務，截止目前，各小組每周量化完成率均達到100%，做到了本職工作與安全大檢查活動“兩不誤”。

三是認真開展檢查。

把設備檢查與管理檢查、安全檢查與專項檢查結合起來，既有檢查，也有調研，既有添乘，也有跟班，形式多樣。開展了月度安全質量考核檢查。檢查了電務段漢口、信陽、襄樊、十堰車間和通信段合武、武廣等車間，并檢查了橫店東、葛店施工配合

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇九

安全生產是永恒的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提，20xx年6月是我國第12個安全生產月，特別為您推出安全生產特別寫作專題，各種優惠寫作正在火熱進行中，更多精彩就在。

安全生產是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

鐵路跨越式發展進程加快，車輛新技術、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。

保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神圣職責。

在去年一年中發現種類重點故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。

列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在*時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在*時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發現的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業余時間學技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十

今年以來，我縣各級、各部門認真按照全市鐵路護路聯防工作的總體部署，緊緊圍繞營建“*安黎城示范帶”這個主題，以突出隊伍建設為主體，認真落實三級目標管理，不斷引深“三打、三防、三創”工作機制，積極開展以打擊、整治，宣傳教育為主要內容的“三項活動”，著力推進鐵路護路聯防社會化管理和鐵路護路聯防隊伍正規化建設，確保我縣鐵路護路聯防工作扎實深入開展，有力地推動了全縣各項事業的順利進行。

抓好鐵路護路隊伍建設，是搞好創建“*安黎城示范帶”的基礎，隊伍的好壞，直接關系到鐵路的安全，為此，我們在抓隊伍建設中，一是突出一個“重”字。即縣委、縣*高度重視鐵路護路聯防工作，定期召開專題會議，將鐵路護路聯防工作納入了縣委、縣*的議事日程，把鐵路護路聯防工作，列入了地方經濟發展的規劃之中；縣政法委更是將鐵路護路聯防工作與綜合治理各項工作同規劃、同部署、同獎懲，做到了齊肩并行，同步發展，而縣護路辦更是義不容辭，將鐵路安全工作作為重中之中，在工作上給予了大力支持，支持他們大膽地去開展工作，在生活上關心愛護他們，使他們經常感受到革命大家庭的溫暖，有溫暖，有動力，才會有干勁，為提高他們的工作積極性，在經費上重點保障他們，使他們能夠正常順利地開展各項工作。二是堅持一個“抓”字。在隊伍建設上，我們著重抓基礎設施建設。主要是營防建設，辦公用品的配備，為他們創造了良好的工作環境。抓隊伍規范化建設。嚴格各項規章制度，嚴格執行“五條禁令”，認真搞好半軍事化建設。抓隊長、指導員工作，經常聽取他們的匯報，了解隊伍的實際情況，實行一級抓一級，一級對一級負責，給他們放權利，壓擔子。抓重點工作，著力從搞好一日生活管理，從日常生活著手，抓巡邏執勤，完善巡邏執勤制度，以安全重于泰山為工作主題，抓業務培訓，對他們定期進行業務知識培訓，提高他們的工作能力，更好地服務鐵路安全工作。三是做到一個“嚴”字。在隊伍建設上，我們嚴格執行各項規章制度，突出獎懲分明，嚴格執行一月一考核，年終一獎懲，形成了后進趕先進，先進更先進的良好局面。嚴格以半軍事化的工作標準要求他們，突出軍事化建設，努力提高隊伍素質。四是體現一個“細”字。

隊伍建設從起居飲食、培訓、管理，到安全工作，涉及方方面面，因此，我們以做隊伍深入細致的思想工作入手，抓細小工作，從隊伍的穿衣、吃飯，到工作作風上認真要求他們，在執勤、巡邏上要求他們做到對一顆鏍絲釘，一根鐵絲，一塊磚頭等都要細心檢查。五是倡導一個“敢”字。要想搞好工作，必須有一個嚴格的工作作風作保證，因此，我們對中隊長，指導員在工作中必須做到敢說、敢做、敢管，克服“怕惹人”的思想，敢于同違法犯罪作斗爭，敢于開展批評與自我批評，努力轉變工作作風，把他們建設成為一支開拓創新，勇往直前的軍事化隊伍。六是開展一個“聯”字。我們在隊伍建設中為搞好自身建設，經常與車站派出所和涉路各單位、廠礦、學校以及“三廢”收購站點取得聯系，了解各方面情況，傾聽各方面意見，使我們的隊伍做到有的放矢。七是重視一個“防”字。聯防工作重點是“防”字。我們主要是從防鐵路安全事故，防個人安全，防季節性事故入手，經常深入基層，開展鐵路護路宣傳工作，以預防為主，確保鐵路安全無事故。

為確保營建“*安黎城示范帶”工作順利開展，我們在去年開展“三項”活動的基礎上，不斷充實完善，開展了以“打擊、整治、宣傳”為主要內容的三項活動，使“*安黎城示范帶”創建工作取得明顯成效。

（一）打擊整治力度大。在打擊整治工作中全縣各級黨委、*始終點保持“嚴打”高壓態勢，堅持“穩、準、狠”的打擊原則，將經常性打擊與集中打擊有機結合起來，在全縣相繼開展了“一排、二打、三整治”和鐵路治安百日集中“五查五整治”等專項打擊整治行動，全縣各級、各部門層層動員部署，結合實際層層制定方案，重點將、盜、搶、流動人口出租房屋，廢品收購站點等重點部位進行重點打擊，有效地打擊了各類涉路違法犯罪，累計動用車輛20余輛次，出動人員100余人次，凈化了鐵路周邊環境。

（二）宣傳教育形式多樣。在做好日常宣傳教育工作的基礎上，我們抓住了三月份、六月份宣傳月的有利時機，采取各種形式加大了愛路護路的積極性，營造了良好的全社會廣泛參與的氛圍。首先是發動新聞媒體廣泛開展宣傳教育，充分利用報紙、電視臺、農村的廣播喇叭等開展了以“加強道口管理，營建*安黎城示范帶”為主題，以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等基本常識為主要內容的宣傳活動。其次是多管齊下，開展宣傳，各鄉鎮、各單位結合自身的實際開展形式多樣的宣傳活動。黎侯鎮鐵護辦在日常宣傳的基礎上，組織成立了60歲以上愛路覺悟高的老黨員、老干部義務宣傳隊，走街串巷上門入戶開展義務宣傳；西仵鄉根據本鄉工業園區流動人口較多的特色，在各主要廠門口、道上設立護路警示牌；停河鋪鄉結合駐村指導員的駐村工作，村村進行了愛路護路宣傳教育；東陽關利用本鎮運輸車輛多的特點，在車輛上張貼創建標牌，走到那里宣傳到那里，在全縣掀起了愛路護路的宣傳熱潮。4個鄉鎮和4個成員單位都層層簽訂了鐵路護路聯防工作目標責任書。

根據全市鐵路護路聯防工作會議精神，我們在年初開展了“一排、二打、三整治”的基礎上，從4月1日到7月20日分三個階段在全縣鐵路沿線集中開展了“五查五整治”活動，并結合我縣實際情況認真組織實施了“雙五工程”。從而進一步加強了工作力量，發揮了各方面優勢，使“五查五整治”工作取得了明效果。

一是組織措施到位。今年我們早動手、早安排，對在全縣鐵路沿線開展百日集中“五查五整治”活動進行了動員部署，成立了由縣委常委政法委*申福枝為組長，*、工商、教育、經貿、農機、鐵路、城建、安監等機關部門參加的集中打擊整治領導小組，組織了以*派出所為主的整治隊伍，制定了“五查五整治”活動實施方案，采取有效措施著力整治治安混亂區段，并要求各級護路辦必須堅持24小時值班制，及時掌握信息，及時通報處理，并進一步加大巡防力度，密切關注重點區段，重點部位的治安狀況，實行全天候不間斷巡邏，確保“五查五整治”取得實效。

二是活動效果明顯，活動開展以來，全縣共排查廢品收購站點8個，對全縣刑釋解教人員、五殘人員、養車、養畜戶以及所有鐵路道口等進行了全部排查，共取諦違法收購站點2家，停業整頓1家，處理非法建筑一家，并對全縣2處垃圾侵線問題進行了清運，并設立了明顯禁止標志，確保了鐵路安全暢通，有力地推動了*安黎城示范帶的建設。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十一

20xx年，在區紀委和街道黨工委的領導下，東湖街道紀工委認真貫徹落實區紀委六屆四次全會精神，著力打造不想腐、不能腐、不敢腐的機制和環境，努力開創黨風廉政建設和反腐工作新局面，為東湖社會經濟發展提供堅強的紀律保障。

一是依托績效管理、電子監察、專項檢查等手段，督促街道各單位較好地完成了區委、區*交辦的各項重要工作和改革任務，各項承辦工作任務均按質按量按時完成，沒有出現一張紅、黃牌警告。二是強化股份合作公司的監督，聯合街道經濟科推動社區股份合作公司試點改革工作，指導股份公司完善“三資”管理制度，增強股份公司防控廉政風險的水*。三是推進公車改革，規范公車使用，6月30日按要求將改革后需移交的車輛送至區*指定的地點封存，對歷史遺留的借用其他單位名義公款購買的公務用車也按規定進行了清理，沒有違反規定未經批準處置涉改車輛，也沒有發現公車私用等違紀行為。

建立了街道績效管理辦法和20xx年績效管理方案，首次建立了對機關科室和各社區工作站的績效評估體系，實現下屬單位全面納入績效管理。根據街道辦事處在市、區*績效評估中的扣分情況，對街道相關責任科室或社區工作站實行績效捆綁扣分。同時，根據區*對街道辦事處的績效評估結果，將每項評估指標得分在全區10個街道進行高低排名，然后根據排名情況逐項評估街道相關責任科室的績效指標得分。此外，對社區現有考核項目進行優化調整，在不增加基層考核負擔的基礎上建立了一套社區績效考核指標體系。

根據區紀委的部署，街道紀工委制定了20xx年紀律教育學習月活動的工作方案，并由街道黨工委會議討論通過。街道黨工委召開了紀律教育學習月活動的專題動員會，并由街道黨工委*上廉政課。活動期間，組織處級干部到掛點社區上廉政課、舉辦反腐倡廉巡回宣講、參加廉潔從政大講堂和廉政鋪導講座、組織干部職工參加“清廉語絲”廉潔文化作品征集，組織支部黨員參觀東江縱隊紀念館，組織社區工作站站長參觀看守所，組織干部職工集中觀看廉政教育片3部，自行設計制作廉政宣傳購物袋，組織開展明查暗訪活動，以及張貼宣傳海報等10多項工作，取得了一定的成效。此外，根據區里的安排，還組織干部職工開展廉政疑難問題征集活動，收集和掌握干部職工在廉潔自律方面覺得迷惑或需要明確的問題、廉政法規方面需要咨詢了解的問題等，為下一步開展宣傳教育工作提供參考。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十二

考試題型及特點

考查專業技術人員運用安全生產管理基礎理論和方法，辨識、評價和控制危險有害因素，組織開展隱患排查治理，改善生產作業環境，制定安全制度和規程，規范從業人員作業行為，增強安全管理的系統性和有效性，提高企業生產安全事故預測、預警和應急救援能力，提高生產安全事故調查、統計、分析水*，提高把握生產安全事故的特點和規律的能力，提高安全生產管理水*。

知識+能力考核

1)內容多，涉及安全管理各個方面，包括：基本理論，經營單位的安全生產管理、安全評價、職業衛生、事故調查、事故統計等。

2)注重實用性，和安全生產過程緊密結合。緊密結合現狀，如：隱患排查、安全生產標準化、事故報告及調查處理、職業衛生等。和《事故案例分析》關系密切。

3)全部為選擇題，在答題卡上進行填涂。

單項選擇題：70題，每題1分。在四個選項中選擇最符合題意的一個。

多項選擇題：15題，每題2分。在五個選項中選擇二至四個符合題意的選項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得分。

2、安全生產管理知識是注冊安全工程師考試各科的基礎，特別是安全生產事故案例分析中的各章內容，與安全生產管理知識密切相關。安全生產事故案例分析各章的內容，在本門課程都做了概要介紹，例如，基本概念、基本原理和原則，方法和程序等。下面是案例分析所涉及的內容：

(1)危險有害因素辨識、重大危險源辨識;安全生產檢查、安全生產事故隱患排查治理、安全評價、職業病危險評價和安全技術措施的制定;

(2)安全生產管理機構設置和人員配備、安全生產規章制度制定和修訂、安全教育培訓、特種設備安全管理和相關方的安全管理;

(3)安全生產許可、建設項目安全設施“三同時”監督管理、安全生產標準化建設和安全文化建設;

(4)應急體系建設、應急預案的制定和演練、應急準備與響應、應急處置和事后恢復;

(5)生產安全事故的報告、調查、處理和安全生產統計分析。上述內容在本課程都會介紹到。所以說本課程是學習案例分析的基礎和前提。

3、學習和考試難度

相對安全生產技術和安全生產事故案例分析來說，容易些，考的都是安全生產的一些基本概念、基本原理和原則，方法和程序等。都是日常安全生產管理經常接觸到的，與實際工作聯系較緊密，容易理解記憶。考題都是客觀題，即單項選擇題和多項選擇題。其中計算題很少，計算公式簡單，需要理解記憶的知識多。

——安全生產管理知識培訓心得體會3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十三

20xx年以來，安監股建筑工程安全生產工作在縣委、縣*及局領導班子的正確領導下，在市住房和城鄉建設局關心指導下，安監股以強化建設工程安全責任為核心，以嚴格執行工程安全法規和強制性標準為主線，以確保建筑安全生產形勢穩定為目標，進一步建立完善工程建設管理體制機制，努力創新工程安全管理措施，切實加大建設工程安全監管力度，全面落實工程安全管理主體責任，建筑工程安全生產運行*穩，為全縣住房和城鄉建設事業科學發展提供強有力支撐。現將工作情況總結如下：

20xx年共監督建筑工程99項，總建筑面積117萬㎡。20xx年遺留工程26項，建筑面積44萬㎡；今年新辦理監督建筑工程項目73項，建筑工程65項，建筑面積：73萬㎡，市政工程8項。工程監督率達到100%。

（一）建立健全規章制度、完善機構建設

結合工作實際，按照“一崗雙責、黨政同責”的要求，進一步健全了責任制、層級管理工作制度、安全生產形勢分析制度、安全生產預警提示制度、重大安全生產事故，重大安全生產隱患問責制度、重大危險源安全監控管理制度、重特大事故約談制度、事故應急處理預案。

（二）強化安全生產意識，嚴格落實安全生產責任

年初與縣屬3家建筑公司，在建工程駐昌項目部，工程監理單位簽訂20xx年度安全生產責任狀共36份。簽訂單項工程責任書67份，食品安全責任書3份，從而進一步細化安全生產目標管理的任務和措施，強化企業作為安全生產管理責任主體的作用，嚴格執行責任追究制度，使各企業的法定代表人和項目經理真正履行安全生產第一責任人的職責，確保了安全生產責任制的落實。

（三）及時有效部署安全生產工作，強化內務管理

一是定期召開安全生產工作會議，認真分析研究安全生產工作中面臨的新情況，新問題，探討加強安全生產管理的新措施，新辦法，逐步建立完善安全生產長效機制，把安全生產監督管理方式由被動的“事后追究”向超前的“事前預防”轉變。二是實行較大質量安全隱患管理約談制度措施。對于施工現場質量安全管理混亂又整改不到位的項目，約談施工負責人和監理公司負責人，分析安全隱患存在原因，提出整改方案，督促其做到限期整改。三是加強安全預警工作。針對重大節慶日、重大事故和特殊季節，及時印發安全預警和管理文件通知20份，總結匯報材料32份，并制定措施嚴格實施過程監管，切實加強建設行業安全生產監督管理，充分做到有計劃、有措施、有總結。五是及時向上級有關部門上報安全生產工作相關資料和月報表，嚴格審查項目工程安全報監各類資料，切實抓好痕跡資料管理工作。

（四）強化安全生產基礎條件，提高安全生產水*

一是嚴把安全報監備案關。在全縣建設工程安全生產監管工作中，嚴格執行建設工程安全監督報監管理制度，做到手續不齊不清，施工現場不符合開工條件的不予備案，全年共審查通過安全報監項目66個；二是對現場使用的特種機械設備實施嚴格監管，要求施工企業特種機械設備嚴格執行使用登記備案制度，并按規定經有資質的機構定期檢測，檢測合格后方可使用，且所有安全設施設備隨時保持良好狀態，全年共完成塔吊使用登記備案審查28臺，物料提升機15臺。三是督促建筑施工企業必須按規定提取和使用安全生產費用，確保安全生產措施投入到位。

（五）以日常檢查及專項行動為抓手，大力開展隱患排查

今年以“加強安全法治，保障安全生產”為主題全年共開展專項行動12次，除結合“兩節”、“*”、“五一”、“國慶”等重大節假日組織專項檢查整治外，還開展了建筑工程火災隱患安全檢查、建筑領域安全生產大檢查、建筑工程安全生產專項檢查、夏季高溫和汛期安全生產檢查、安全生產月檢查、施工方案專項行動、打非治違專項行動等，將安全生產專項行動檢查與日常檢查相結合共組織檢查組19個，出動執法人員77人次，檢查施工項目375家次，開具“安全隱患整改通知書”25份，督促整改安全隱患962條，整改率為100%，及時消除安全隱患，確保安全生產。

（六）積極開展“安全生產月”活動

一是成立組織機構，制發《xx縣住房和城鄉建設局20xx年安全生產月活動實施方案》。二是認真組織開展《建筑法》、《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規的宣傳，組織有關單位共懸掛橫幅100余條，粘貼標語200余條。散發新《安全生產法》43份、《建筑業農民工入場安全知識必讀》300冊、建筑施工現場民工入場安全教育撲克300余副、《安全生產月建筑施工安全管理宣傳冊》300冊、《建筑工程安全生產知識問答》宣傳單20xx余份、消防安全常識500余份、預防野生食用菌中毒常識20份、xx縣餐飲服務單位食品安全管理手冊20冊、預防食物中毒預警公告43份、綜治*、禁毒防艾宣傳資料3000余份；三是在安全生產事故警示教育階段，組織施工企業、各項目部觀看《生命不能重來》、《隱患直擊》、《生產安全事故典型案例盤點》（20xx版）等警示教育片等活動，四是6月29日到集市開展綜治*及安全生產月宣傳活動，將安全生產知識普及到廣大人民群眾中。通過活動的開展，從而掀起了“抓安全，促生產”的熱潮，推動企業落實責任，增強企業和職工自我防范意識，推動安全生產工作。

（七）切實組織開展事故應急預案演練、扎實有效提升應急處置能力

20xx年度，縣住建局結合建設系統實際，要求各企業、各項目部積極開展應對各種建筑領域突發事故的應急預案演練，并于7月2日我局聯合消防大隊、云南省城鄉建設投資有限公司在xx縣城區20xx年保障性住房建設項目組織開展了建筑工地消防安全知識培訓和防火應急救援演練。取得了良好成效。通過演練活動的開展，現場作業人員提高了消防安全意識，掌握了消防安全知識、滅火器材的使用及撲救初期火災的方法，為火災發生時能及時采取有效的消防措施提高了應對突發事件的處置能力。

（八）強化監管隊伍自身建設，提升監管能力和水*

為更好的承擔住建領域安全生產監管工作，努力提高安全監管工作能力和政治素質。一是注重學習培訓。不斷加強自我學習，嚴格執行黨的各項方針政策，積極參加市住建局、縣安委會、食安委組織的各類專業技術知識培訓。二是嚴格依法行政。安全生產監管工作是依法行政行為，在監管工作中嚴格監管，依法行政。

二、存在問題

在全年安全生產工作中，雖未發生傷亡事故，但施工現場安全隱患普遍存在，反映了我們工作還存在一定不足，監管措施力度不夠，一些深層次問題沒有得到根源性解決，具體主要表現在：

（一）部分招商引資項目存在基本建設程序滯后的情況，各方責任主體對相應必須履行的職責認識不清，未有效的履行好各自的職責，對安全生產認識不足，存在“重生產、輕安全”，沒有將安全生產放在應有位置，抱有僥幸心理，這就導致監管工作的難度增大。

（二）部分工程招投標中低價競標及工程款支付不到位導致施工現場安全生產措施費投入不足，一些建設、施工單位不按規定投入安全技術措施費，施工現場安全設施不足，安全防護薄弱，安全狀況嚴峻。

（三）施工企業、監理單位各級管理機構責任落實不到位。部分施工企業一味承攬工程，中標人員不能到施工現場進行管理，通過掛靠，轉包等形式，重新組建施工管理班子，造*證不符，無證人員上崗等諸多問題，監理單位一個監理人員管理多個工地，甚至有些項目沒有一名監理到場的現象時有發生。監理單位對施工現場的安全防護不能認真履行安全監理職責，對發現的安全隱患，不能及時下發整改通知督促落實，更不能及時向建設單位或建設行政主管部門匯報，致使隱患未能及時消除。

（四）現有的監管力量不足。近年來，隨著我縣特色城鎮化進程的快速推進，市政及房屋建設工程開工數量逐年增多，安全監督范圍不斷增大，安全監督管理機構專業技術人員數量有限，技術力量薄弱，一定程度上影響了監管水*的提升。

針對存在的突出問題，20xx年工作計劃如下：

（一）繼續強化對危險性較大分部分項工程的日常管理。以房屋建筑和市政基礎設施工程落實施工方案專項行動整治為契機，督促現場項目部、工程監理上報危險性較大分部分項工程清單及施工日期，并將危險性較大分部分項工程施工日期，在施工現場予以公布，自覺接受監督，達到全過程監控重大隱患，有效遏制重特大事故的發生。

（二）完善監督方式，進一步提高監管能力。一是整治手續不全的工程項目。對手續不全已開工的項目敦促建設單位補辦手續，安全監督人員提前介入；二是改進日常監管方式。實行差別化管理，對重點危險性較大分部分項工程、偏僻角落工程、隱患工地加強監控，遏制群死群傷事故發生；三是強化對監理人員的管理，發揮其一線監督作用，對人員不到位，監理文件代簽，專項方案亂批的監理企業和人員進行嚴肅查處。

（三）加大對施工起重機械的管理力度，嚴格按照起重機械管理規定抓好落實，對未告知的、未檢測的、檢測不合格的、未辦理使用登記備案的嚴肅查處，該停止使用的堅決制止，該落實整改的一律追查到底，直至隱患消除。

（四）繼續深入開展“打非治違”行動，全面落實各方責任主體安全責任，嚴厲打擊建筑施工違法違規行為。

（五）針對季節特點，適時開展施工現場防汛、防暑降溫、臨時用電、防火、防食物中毒、重大危險源、冬季施工安全等專項檢查及國慶等節日的檢查，遏制季節性事故的發生。

（六）進一步加強應急管理。組織指導企業、項目部開展應急救援演練，規范應急物資、設備、人員的日常管理，提高我縣建筑行業應急處置能力。

在市黨委、*的正確領導和精心指導下，我鎮始終把農村消防工作作為一項重要任務來抓，切實加強領導，認真研究，積極開展消防安全排查整治活動。

消防安全工關系到社會的穩定和經濟的發展，關系到千家萬戶生命財產安全。做好消防安全工作是全鎮工作的一個重要方面，根據《xx市深入開展消防安全大排查大整治活動實施方案》的要求，我鎮積極采取措施，制定長效機制，進一步明確了目標和任務。7月5日，我鎮召開消防安全工作專項會議，成立了以許京龍常務副鎮長為組長，各村*、派出所所長為成員的消防領導小組，并與各村簽定了目標責任書，考核內容有：各村安全消防職責、安全檢查落實、消防安全宣傳等內容，使我鎮消防安全工作規范化發展邁上一個新臺階。

普及和宣傳消防法律法規基本知識，是提高群眾消防安全意識的重要手段。我們通過黑板報、廣播、消防宣傳車等不同形式向廣大群眾進行消防安全法律、法規宣傳，與群眾生活切身的用火、用電、用氣等家庭防火宣傳；同時制作了消防安全宣傳知識解答錄音帶，利用集市和下村進行廣泛宣傳，散發宣傳材料。通過廣泛深入開展消防安全宣傳，不斷提高了群眾消防安全意識和群眾自防自救能力，營造了安全祥和的消防安全環境。

隨著上級對鄉鎮消防安全工作的不斷重視，以及消防安全活動的逐步開展，我鎮消防安全工作逐步被納入重要議事日程。在接到此次“專項整治活動”的通知后，我鎮動員各村消防人員對學校、幼兒園、集貿市場、企業生產加工車間等人員密集場所開展專項整治活動。排查出有搭建彩鋼板臨時建筑的企業兩家，均符合要求。同時，組織人員對鎮消防安全設施進行定期維修保養，確保使用時不出現任何問題。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十四

xx年，湓城街道護路辦在護路辦的下，在鐵路派出所的支持下，以“”思想為，鐵路護路聯防工作精神，穩定鐵路政治、治安，護路工作，了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的工作總結如下：

2、多種，宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。沿線村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識的，護路辦標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及鐵路安全常識。對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生愛路護路教育，使師生了自覺遵守鐵路法規的責任意識。一年來，在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發放宣傳資料500份，的宣傳活動4次，了市民愛路護路意識。

3、了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有的環境，鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何和個人建造建筑物、構筑物；取土、挖砂、挖溝；采空作業；堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，前期工作。8月份，又了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。宣傳到位，管理到位，到為止，轄區內未一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的。

4、了制度規范化建設，了護路責任。為使護路工作，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理管理，制定了考核細則，了考核制度，同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、多種的創建活動。為使鐵路護路工作到千家萬戶，在鐵路沿線了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件的武廟下居委會創建安全文明鐵道線示范點，并制定出的實施方案。活動，營造的愛路護路，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區5個村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為與在利益沖突，產生涉鐵矛盾，護路辦每月一次鐵路治安情況排查，鐵路治安和護路聯防工作進展情況，調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年，未一起涉鐵糾紛。

7、對轄區內五殘人員、人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，不危及鐵路行車安全的事件。

xx年做了工作，也了成績，但：對鐵路防護柵欄的保護，以致轄區內有時開口；對青年的教育，有時青少年在鐵路線玩耍的。之處力爭在明年的工作中加改進和。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十五

一、加強領導，搞好宣傳，為開展安全生產工作營造濃厚氛圍

局領導對安全生產工作高度重視，多次召開會議研究部署，特別加大對環境安全生產的宣傳教育工作的力度，運用多種手段，連續不斷地開展了對企業的排查。制定行動方案，確定專職人員負責此項工作。同時，進一步落實隱患企業的環境安全責任，加強突發環境事件預警、預防和應急救援工作。

對安全防范、治安保衛、矛盾糾紛排調等工作的組織領導和督導檢查，確保不發生一起環境污染事故。

二、加強檢查，強化督導，切實做到安全事故防范于未然

根據今年安全生產工作要點相關要求，我局全面深入開展環境安全隱患排查。重點針對沿江沿河企業排查，主要檢查污水處理廠、化工、造紙等重點行業。檢查企業是否辦理了環保審批手續、環保治理設施是否齊全、是否危害群眾健康等方面。

與開展環保專項行動相結合，對污染嚴重的企業實行限期治理，確保污染防治設施正常建設和運轉。同時對涉及危險廢物的企業全過程檢查，建立健全了檔案管理，按環保要求完善了各項環境安全措施，確保環境安全。

我局嚴格執行《環境影響評價法》和《建設項目環境管理條例》等有關法律法規，實施更嚴格的環保準入政策，嚴格限制新污染項目建設。在洺河兩岸、國道公路兩側、風景名勝區周圍等區域嚴格禁止新建污染企業;其他區域的項目嚴格環保標準，嚴格執行“三同時”，對水泥、煤化工等企業嚴格限入。

今年以來，無違反國家產業政策新上重污染項目的現象，項目審批符合環境質量目標及總量控制的要求。新開工建設項目環評執行率和建成投產的建設項目“三同時”執行率均達到100%。

三、積極謀劃，認真部署，切實加強生態環境保護工作

一是繼續加強對洺河的環境保護，一方面從源頭把關，嚴禁在洺河沿岸新上有污染的項目;另一方面嚴格落實選礦業年檢制度，并重點對尾礦庫的安全隱患進行了排查。對排查出的問題及時進行了整改。及時組織相關部門取締死灰復燃的違法小企業，努力改善名河環境質量。

二是繼續加強對309公路沿線和風景名勝區周圍等敏感區域的環境監管，嚴格控制建設污染項目。

三是抓好農村面源污染治理，強力推進規模化畜禽養殖企業糞污水“無害化處理和資源化利用”工程。全市規模以上養殖場開展了規模化畜禽養殖糞污水“無害化處理和資源化利用”工程。

四、高度重視，切實負責，繼續加強環境突發事故應急能力方面建設

按照“統一指揮、分級負責，密切協作、高效務實”的原則和要求，我局與交通、等部門建立了協調聯動機制，負責處置環境應急事故。環境監測站和環境監察大隊標準化建設得到加強，軟件建設基本具備，硬件建設如監測設備更新等正積極想方設法逐步進行;環境應急體系建設基本完善，出臺了《xx市重大環境污染突發事件監測應急預案》和《xx市環境保護局環境突發污染事故應急處置預案》，并組織了環境突發事故應急演練。

五、加強機關安全防范，確保不出安全事故

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十六

本學期我園高度重視安全工作，認真落實“生命至上，安全第一”這個工作方針，把安全放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車安全大檢查的工作，強化我園的安全工作，增強教師和幼兒的安全意識，確保幼兒人身安全，保證幼兒快樂健康成長，我園針對自身情況進行自查。現將自查情況匯總如下：

(一)強化了幼兒園校車安全工作領導責任、安全管理責任落實力度。我園成立了校車安全工作領導小組，幼兒園通過與安全分管領導、司機、跟車老師層層簽訂安全責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行安全教育并簽訂安全行車責任書，增強安全意識、責任意識和守法意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師安全管理制度、幼兒日常乘車記錄。

(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員安全管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行安全教育。按時參加車輛年審，加強車輛安全檢查力度，認真做好每天的校車安全檢查 , 校車日常維修、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的安全檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

(三)幼兒園校車接送幼兒，教師嚴格執行上班制度，認真清點幼兒，注意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐安全。如果幼兒無人接送，跟車的教師要負責到底，安全無誤地將幼兒送到家。

(四)校車安全：上學期國內校車事件頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車安全排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不可忽視校園校車的每一個安全整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開安全工作的會議，加強跟車教師的安全防范意識，時刻對司機們的“安全第一，寧等三分，不搶一秒”的安全意識和安全教育，校車內的安全工作，教育司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的安全教育，教育幼兒安全帶的正確使用，教育幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，教師隨時在車內實施安全教育，司機必須做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車教師對幼兒在車內的一切安全事項和指導。

一、明確各成員職責

行政對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車教師的安全管理工作;對幼兒安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內幼兒之間的矛盾。

辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉達至車管理組長;根據需要。擬訂各類校車管理制度等。

二、具體應急措施

(一)預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)接送幼兒安全責任狀

為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生， 特制定本責任狀。

1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動情況。

3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由教師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護;教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。

7、接送教師必須增強責任心，規范行事，杜絕一切安全隱患。

創建平安校園、文明校園。校園安全、校車安全關系著每一個孩子每一個家庭的健康和幸福。

四、幼兒安全教育：

嚴格實行教師定期給幼兒開展安全教育活動，增強幼兒防范把全教育納入教育教學當中，安全知識最終要轉化為安全行為才是教育的根本，才是最有現實意義的。我們的教師給幼兒開展了豐富多樣的游戲、學習、訓練、實踐活動。

將安全工作作為教師師德考核的標準之一，同時把安全工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，根據工作的有利，加強安全教育，提高安全意識。

在新學期中需要加強我的業務學習，希望在大家的配合中，把安全工作落實到位，安全工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個安全溫馨的環境中開心的度過每一天。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十七

一、九月份勞動安全工作情況

1、深入開展“三查”活動：

按照段繼續深入開展“三查”活動的文件要求，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現場，對設備進行檢查，共查出問題24件，已利用整改階段對存在的問題進行了認真的整改。9月16日，車間主任帶領包機班組工長對南部線設備逐臺進行了檢查，重點是探頭探照點的位置及頭定標情況，對現場存在的探頭保護門檔板出現的裂紋及探頭支架倒角裂紋，直接影響行車安全的隱患問題現場進行了解決。9月29日，車間又組織人員對林海8臺設備進行了節前檢查，發現林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標現象，當即對檢修人員進行了考核，并要求班組對車間發現的問題立即進行整改。

2、紅外線加密工程及設備更型的前期準備工作。

9月10日至18日，車間組織人員對加密工程的探測站防雷地線進行了施工。局撥設備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組，按施工計劃的要求，逐臺安裝室外分線箱和敷設1#磁鋼電纜，在設備到之前，做好加密和更型前安裝的一切準備工作。

3、迎接了局紅外線動態檢測車。

9月20日，車間迎接了局紅外線動態檢測車對南部線設備的檢查驗收，在車間的周密安排下，本次檢查結果各項數據全部符合標準，朝陽村上下行探測站取得了各項指標全部優秀的好成績，除大楊樹上行左側、紅彥上行右側的探頭定標得到良以外，其它各項測試指標全部為優秀。檢測車過后，包機班組迅速召開專題會議，分析探頭定標存在問題的原因及下一步整改措施。通過分析，包機班組總結出了探頭定標在各種天氣情況下的探頭曲線變化規律，經過一段時間的證明對現場定標有很大的幫助。

4、設備秋季整備準備工作。

9月份車間及時對各班組下達了設備秋季整備計劃，確定了重點設備、重點部位、重點防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報的秋整用料，已于9月20日前下發到各班組。

5、組織開展設備質量鑒定活動。

按照段的整體工作要求，結合開展的安全百日攻關活動，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對管內紅外線及車號設備進行了全面檢查，發現問題13件，突出問題是作業人員周、月檢檢修不到位，設備灰塵大，部分螺絲松動及對aei車號周檢不認真等問題，已采取措施反饋相關班組進行認真整改。

6、加強職工“兩紀”，搞好人身安全教育。

車間及時傳達了段發“職工作業勞動紀律”的有關通報，使職工明確了思想認識，增強了遵章守紀的自覺性，在人身安全上，加強了作業的檢查監控，人身安全制度落實較好。本月安全較為穩定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息總件數的;a類3件，占信息總件數的;b類3件，占信息總件數的;c類3件，占總件數。

三、傾向性問題、關鍵性問題及對策：

1、安全信息反映的傾向性問題

(1)、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。

(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。

2、設備質量傾向性問題：存在的主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。

3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。

從本月考核的3件a類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。

4、對策措施。

(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。

(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。

(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。

(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。

四、十月份主要工作：

1、實施加塔間紅外線設備加密工程。

在現有基礎上，繼續推進加密、更型工程的施工進度，完成最后階段的設備安裝、配線及調試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求，組成兩個設備安裝攻關小組，由專人負責，對21臺設備進行安裝，包機組做好人員選派，加強業務學習，熟知設備安裝方法、步驟，確保安裝質量及人身安全。

2、加快對新職人員的培訓工作。

車間本月從基礎知識入手，重點強化現場實做和獨立處理臨時故障能力的學習培訓，把學習培訓同此次加密、更型設備安裝結合起來，分期、分批組織新職人員到施工現場進行實地教學，提高職工對設備的安裝配線技術。

3、加強紅外線、車號設備的周月檢，提高設備維護質量。

包機班組要認真落實好周月檢標準，逐項檢查維護，保證質量，工長要加強檢查，及時發現糾正存在的問題，不能只重視紅外線設備，輕視車號設備，對aei車號要重點監控，引起重視;中心班組積極檢修故障摸板，保證設備發生故障能及時提供備板、備件。

4、加強人身安全教育，抓好施工作業安全。

十月份天氣轉冷，晝夜溫差大，給現場施工作業帶來一定難度，車間、班組要加強作業前的安全教育，搞好安全預想，抓好作業中的控制，認真落實好各項安全卡控措施，確保施工作業中的人身安全。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十八

我于20xx年8月調入站，任站職，主管運輸、安全工作。20xx年以來，我在車站黨政領導的關心和幫助下，在全站干部職工的共同努力和大力支持下，立足本職，務本求實，扎實苦干，狠抓落實，全面完成自己分管各項工作，確保車站安全持續穩定，截止20xx年12月31日，車站實現行車安全1235天。現將本人學習、工作及廉潔自律情況，并結合我對上屆職代會職工代表對本人提出的三點意見的整改情況匯報如下，請各位代表予以審議。

一、增強素質，提高修養，完善自我

隨著鐵路改革的不斷深入和快速發展，對安全管理的內涵、標準提出了新的更高的要求，為適應新形勢下的安全管理工作需要，一年來，我始終堅持把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習科學發展觀理論，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀;在業務學習方面，重點加強對新的管理體制、新的管理理念、新的技術裝備、新的組織形式，特別是加強對部、局領導關于安全生產重要論述以及《安全生產法》的學習，進一步更新知識結構，拓寬知識層面，提高理論層次，切實提高自己的宏觀把握能力、理性思維能力以及駕馭安全大局的能力。

二、立足本職，勤奮努力，做好主角

在領導班子中，一把手唱主角，副職唱配角。但在分管的工作上，副職更要立足本職，恪盡職守，做好分管工作的主角，這才能唱好全站安全工作的整臺戲。一年來，我在車站黨政領導的指導下，在同志們的大力支持和配合下，真抓實干、克難奮進、開拓創新，充分發揮決策、指揮、協調的優勢和能力，帶領分管業務科室干部圓滿、全面地完成了各項安全工作任務。

一是加強安全教育，進一步夯實隊伍安全思想。為進一步夯實干部職工“安全第一”的思想，我帶領職教干部，以安全生產法律法規、生產事故案例、正反典型等為主要內容，加強對干部職工的思想政治教育、安全觀念教育、責任意識教育、職業道德教育，讓干部職工深刻認識崗位與安全的內在聯系，使干部職工明白保安全就是“保崗位、保飯碗”的現實意義，引導干部職工始終堅持安全第一在任何時候、任何情況下、任何條件下不移位、不動搖。

二是完善長效機制，進一步規范車站安全管理。針對安全管理制度存在的不足與缺陷，我帶領科室專業干部，結合新形勢下安全生產特點與變化，對車站各項安全管理制度進行全面檢查、梳理，拾遺補缺，進一步完善了《安全生產委員會及安全生產分析會工作制度》、《安全信息管理制度》、《現場作業控制制度》、《安全生產責任追究制度》等29項制度，涉及面寬，覆蓋面廣，解決了“管什么、怎么管、如何管得住、管不住怎么辦”的問題，確保了安全管理制度的時效性、嚴密性、規范性、科學性和可操作性，進一步規范了車站安全管理工作，為全面推進車站安全保障體系建設奠定了良好基礎。

三是突出業務培訓，進一步提高隊伍業務素質。始終堅持“以人為本，提素保安全”的戰略方針，帶領職教干部，本著“缺什么、學什么、補什么”的原則，以新規章、新標準、新技術的實施以及現場作業出現的新問題為主要培訓內容，采取集中培訓、分崗輪訓等方法，重點對車站值班員、信號員、外勤值班員、調車人員、貨運檢查員、業務干部等關鍵崗位人員進行業務培訓。今年以來，共有干部職工794人次參加培訓，有效提升了干部職工的整體業務素質。同時，根據季節特點、不同階段安全重點工作，組織干部職工開展各類應急預案的模擬演練，進一步提高了干部職工的應急處理能力。

四是狠抓關鍵環節，進一步強化現場安全控制。始終堅持以接發列車、調車作業、貨物裝載加固、貨檢作業、旅客乘降等關鍵作業、關鍵環節為控制重點，在“細”、“盯”、“嚴”上下功夫、求實效。即：“標準求細”。根據新形勢下的崗位特點，組織業務干部對所有技術作業標準進行了統一清理和規范，進一步細化現場各崗位作業標準，確保了各崗位人員有標可依;“過程在盯”。

結合現場作業的控制重點和難點，制定《安全檢查手冊》，讓干部在現場檢查過程中知道“盯什么、控什么”，切實增強干部盯崗的針對性和實效性。同時，對接發列車、調車作業、貨物裝載加固、施工作業等11項關鍵作業，落實干部包保，實行全方位、全過程監控，及時發現和解決現場作業過程的“兩違”問題;“兩違從嚴”。針對檢查發現的“兩違”問題，認真分析，查找原因，制定整改措施，督促有關部門抓好落實。同時，嚴格按照《安全紅線管理制度》的有關規定，除對責任者進行經濟考核外，所屬班組以及車間管理干部一并聯責考核。今年以來，進入問題庫的“兩違”問題共計58件(其中違章38件、違紀18件)，161人次被考核(其中直接責任人58人次、間接管理者和車間、科室干部103人次)，款項達到15426元，極大地觸動了干部職工，切實增強了消滅兩違、按標作業的自覺性。

五是強化質量控制，進一步提升設備設施質量。始終堅持用、管、修的原則，組織業務干部，進一步建立和完善了《行車設備質量控制制度》、《安全技術裝備保障制度》等設備管理制度，加強對列尾裝置、無線調車燈顯設備、帶脫軌器防護信號等設備設施的檢查、養護與維修，從源頭上防止了設備故障的發生，確保了各種設備的正常使用。同時，對生產設備的購置，堅持從源頭上進行控制，嚴格按規定把關，確保設備安全、可靠和先進性，杜絕了不合格產品投入使用。

六是運用有效載體，進一步整治現場安全隱患。充分利用安全生產大反思、大檢查和安全生產專項隱患排查治理以及安全專項整治等活動載體，以“思想認識、安全管理、干部作風、設備質量、現場作業、職工素質”等方面為主要內容，全面，全方位地反思查找安全隱患，并從源頭上采取有力措施，抓好整改落實。活動期間，共深挖和整治了353個突出安全隱患，修訂和完善安全管理制度32項，進一步推動了車站安全管理的規范統一，有效的防止了各類事故的發生。

七是精心組織，強化考核，不斷提高運輸效率。通過采取“大進大出、快裝快卸、合理運用機力和接發車股道、盯住老牌車、努力提高夜裝卸比重、加大運輸效率考核”等有效措施，使車站的運輸組織處于一種良性循環的狀態，全站的中、停時指標得到的有效的控制，截止12月31日，車站停時完成小時/車，中時小時/車，均超額完成了路局下達的中、停時計劃。同時，我站的運輸效率始終名列全局之首。

三、廉潔自律，強化作風，作好表率。

作為一名^v^員，我嚴格遵守黨的各項紀律和有關廉潔自律的規定，身為主管安全、運輸的主要負責人，我更加明白自己所肩負的責任，在日常工作中，我始終從嚴管理，到車間班組檢查，從不因人而異，從不搞私人關系，發現問題，一律按車站規定處理，決不徇私。真正做到廉潔奉公、嚴以律己、作風過硬。始終牢記職責，嚴格管理，始終保持^v^人的政治本色。

安全管理的好壞，關鍵在于干部尤其是領導干部作用的發揮。作為安全主管，我始終發揚敢于吃苦、不怕疲勞、連續作戰、求真務實的精神和作風，全心全意地為車站的安全管理工作服務。一年來，面對安全管理工作中出現的新情況、新變化、新問題，我始終迎難而上，強力攻關;一年來，我始終胸懷大局，情系安全，在自己的工作崗位上默默耕耘，為車站的安全管理工作盡心盡力、任勞任怨;一年來，不管遇到什么困難，我始終勇敢面對，毫不退縮，不放棄、不拋棄。今后，我將一如既往，不懈追求，永不言棄!

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇十九

20xx年，市農機安全監理工作在市農機總站、xx市農機監理所的領導和指導下，以貫徹落實農機安全法律法規為主線，以拖拉機源頭治理和隱患排查整治為重點，以預防農機事故發生、保障農機安全生產為中心，積極開展“文明監理、優質服務”活動，實現農機安全生產形勢整體平穩，現將全年農機安全監理工作總結如下：

20xx年工作回顧

（一）農機監理業務各項指標完成情況

1、拖拉機、聯合收割機業務方面

截至20xx年11月30日，全市拖拉機新入戶125臺；聯合收割機新入戶115臺；拖拉機年度安全技術檢驗5368臺，聯合收割機年度安全技術檢驗626臺。

2、拖拉機、聯合收割機駕駛員業務方面

全市舉辦拖拉機、聯合收割機駕駛人考試到11月30日止，已考完8期，考試核發拖拉機、聯合收割機駕駛證216人，拖拉機、聯合收割機駕駛證到期換證233人；舉辦駕駛員安全教育學習培訓50期，培訓3256人（含各區域站培訓）。

3、農機安全生產制度方面

全年召開農機安全生產專題工作會議5次（分別是農機交通安全專項整治工作會議、農機“安全生產月”工作會議、農機安全生產攻堅工作會議、傳達xx市農業局農機安全生產專題會議精神工作會議、農機安全生產大檢查深化“打非治違”和專項整治工作會議），召開農機安全生產例會、辦公會議6次，與各農機區域站、各校站簽訂農機安全生產責任書12份，與各農機專業合作社簽訂農機安全生產責任書5份，通過農機區域站與拖拉機車主和駕駛員簽訂農機安全生產責任書3857份。

（二）農機事故情況

全面完成20xx年農機安全生產控制考核指標，全年在道路以外的田間、場院上，沒有發生農機事故，事故的三項指標均為0。

（一）制定全年工作安排，落實工作任務

20xx年1月9日，市農機安全監理站根據農機總站要求和農機安全監理工作實際，制定了《市20xx年農機安全監理工作安排》，并下發給各農機區域站。《市20xx年農機安全監理工作安排》明確規定了各農機區域站的 拖拉機掛牌、駕駛員培訓考核、駕駛證到期換證、拖拉機年度檢驗等工作任務，同時規定農機總站將對各農機區域站監理工作任務完成情況進行綜合考核，對年終綜合考核落后的區域站將視情況通報批評甚至處罰。《市20xx年農機安全監理工作安排》的出臺充分調動了全體監理人員的工作積極性，全體監理人員心往一處想，勁往一處使，大家比著干、幫著做，為全面完成工作任務指標奠定了基礎。

（二）積極開展農機道路交通安全專項整治工作

為進一步做好我市農機交通安全工作，全力預防和減少農機交通事故發生，按照市安委會《關于印發市道路交通安全專項整治工作方案的通知》（雷安【20xx】6號）的部署，我總站制定了《市20xx年農機交通安全專項整治工作方案》。方案明確提出嚴厲打擊拖拉機五種嚴重違法行為：①拖拉機超速超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、人貨混載等行為；②拖拉機違法載人行為；③拖拉機不按時年檢、安全性能不合格仍上路行駛行為；④無證駕駛拖拉機行為；⑤拖拉機無牌行駛行為。

我總站和各農機區域站積極與^v^門，在拖拉機通行量大、易發生事故的重點地區和路段開展聯合執法檢查，加大對無證駕駛、無牌行駛、違法載人、酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載、人貨混載、非法改裝等違法違規行為的查處力度，清除監管工作盲點，確保農機交通安全形勢持續穩定。同時，加大重點區域、重要場所和重要環節的安全監控和檢查力度，采取一切有效措施，切實消除事故隱患，有效防范和杜絕拖拉機道路交通死人事故的發生。經統計，這次農機交通安全專項整治行動共查處無證駕駛行為41人，無牌拖拉機27臺，不按時年審、安全性性能不合格仍上路行駛的拖拉機213臺，非法改裝的拖拉機45臺，超速超載的拖拉機33臺，酒后駕駛6人，違法載人的拖拉機6臺。

（三）認真開展農機安全生產活動月活動

1、認真開展農機安全生產宣傳咨詢日活動

6月16日（全國統一的咨詢日），市政府在雷湖文化廣場舉行20xx年安全生產咨詢日活動，市委常委、常務副市長蔡芳林出席活動并作講話。我總站積極參與，派出黃鵬翔副總站長、高存玉機務監理股長等6人，抬著精心制作的農機安全生產宣傳展示板，拿著《農機安全監理條例》、農機安全操作常識、農機安全應急常識等宣傳資料,到雷湖文化廣場參加咨詢日活動。農機宣傳人員認真接受群眾的咨詢，耐心講解農機安全生產法律法規，積極向群眾散發農機安全生產資料。據統計，咨詢日當天共接受群眾咨詢96人次，散發各類農機安全生產資料925份。

2、積極承辦xx市農業局舉辦的農機生產安全事故應急演練活動

為進一步提高應對較大農機生產安全事故的快速反應、指揮、協調、配合和處理的綜合應急能力，6月25日，xx市農業局在奮勇場高新區舉辦了20xx年較大農機生產安全事故應急演練活動。該應急演練活動由我農機總站承辦，xx市各縣（市、區）農機局長、分管安全生產的副局長、安監站長、農機事故處理員參加了應急演練活動。在我總站的大力籌備下，該應急演練活動取得圓滿成功。這次應急演練活動鍛煉了農機部門在發生較大農機安全事故后應急處置的能力，提高了農機事故的勘察處理能力，取得了較好的社會效果。

（四）積極開展農機安全生產大檢查深化打非治違和專項整治工作

根據xx市農業局《關于印發xx市農業局全面開展農機安全生產大檢查深化打非治違和專項整治工作方案的通知》（湛農通[20xx]231號）和市安委會《關于印發市全面開展農機安全生產大檢查深化打非治違和專項整治工作方案的通知》（雷安委[20xx]42號），我總站制定了《市全面開展農機安全生產大檢查深化打非治違和專項整治工作實施方案》，積極開展農機安全生產大檢查深化打非治違和專項整治工作。

1、召開農機安全生產大檢查工作匯報會

11月3日，我總站召開各農機區域站長會議，主要是匯報這次大檢查深化打非治違和專項整治工作的開展情況，綜合各站的匯報情況，有下面4個工作亮點：

⑴雷高區域站查處拖拉機違法載人行為取得較好成效。雷高鎮今年被市安委會列為拖拉機違法載人攻堅工作點，雷高農機區域站積極爭取雷高鎮政府支持，積極聯合公安交警部門嚴厲查處拖拉機違法載人行為，同時加強宣傳教育工作，使雷高鎮拖拉機違法載人行為完全絕跡，其工作信息新聞稿被《湛江農業信息港》采納發表。

⑵南興農機區域站查處拖拉機違法行為成效顯著。南興鎮政府分管安全生產的常務副鎮長黃恒和分管交通安全的副鎮長陳理仁、市農機總站副總站長黃鵬翔親自帶隊，鎮政府、交警、農機三個部門聯合執法，嚴厲查處拖拉機無證駕駛、無牌行駛、不按時年檢、違法載人等行為，有效遏制了拖拉機違法發生，維護農機安全形勢穩定。

⑶雷城農機區域站利用其城鄉結合部的地理優勢，針對其管轄區域內拖拉機運輸繁忙的特點，加大田檢路查工作力度，積極聯合交警部門，嚴厲查處拖拉機無證駕駛、無牌行駛、不按時年檢等行為，其拖拉機年檢工作開展得比較好。

⑷加大對重點地區、重點場所、重點時段的監管力度，定期和不定期對農機修理點、加工點進行檢查，確保無農機事故。

分頁閱讀第1頁：市農機局年度安全監理工作總結第2頁：加大安全檢查工作力度

2、加大安全檢查工作力度

農機安全檢查是開展農機安全生產工作的有效手段和必要方法，是提高農機“三率”的有效手段，是清除事故隱患的重要措施。在這次大檢查深化打非治違和專項整治活動中，我總站采取機手自查和監理人員檢查相結合的方法，加強農機安全檢查，促進機手主動參加的年審，杜絕違章行為。總站與各農機區域站監理人員，一起奔田間地頭，走作業場院、上鄉村道路，對農機機械尤其是拖拉機進行全面檢查。重點檢查無證駕駛、無牌行駛、超速超載、違法載人、非法改裝、酒后駕駛等直接危及安全生產的違法行為。對無證駕駛者強制要求其到農機學校報名學習取得駕駛證，對無牌行駛者強制要求其到市農機監理站辦理入戶掛牌，對無年檢者限期其到市農機監理站辦理年檢手續，對違法載人者要求其書面保證今后不再載人，對后輪加雙輪胎者要求拆除雙輪胎等，通過安全檢查把農機事故消滅在萌芽狀態，最大限度地預防和減少農機事故。據統計，這次大檢查深化打非治違和專項整治活動共查處無證駕駛人員49人，無牌機車72臺，超期不年審86臺，警告87次，限期整改違法行為75起，農機安全生產取得階段性成效。

（五）切實抓好年度檢驗工作

年度安全技術檢驗工作是從源頭上保證農機安全生產的重要措施，也是集體體現為機手服務的重要載體，通過年度檢驗使拖拉機的安全技術性能得到提高。為保證年度檢驗工作的落實，農機監理站和各農機區域站以強化安全生產為重點，把檢驗工作與安全生產有機結合起來，統一思想，提高認識，加大領導力度，突出加強對年檢工作的組織管理。做到任務明確，責任落實，考核嚴格；各農機區域站充分發揮職能作用，認真履行職責，積極組織、周密部署，制定可行措施，調動業務精、責任心強的監理人員開展好自檢自查，抓好源頭管理，做深入細致的宣傳發動工作，促使機手積極參加年檢活動。在檢驗過程中檢驗員嚴把檢驗關，確保檢驗質量。堅持每一臺拖拉機都必須檢驗，重點把握制動、燈光、方向等項目，不合格的必須進行修理，合格后辦理手續，從而確保檢驗質量，并在檢驗工作過程教育拖拉機駕駛員，提高駕駛安全責任意識，簽訂農機化生產責任書，從而使安全監理工作從源頭上強化監督管理。

（六）加強農機監理隊伍的建設

好的工作離不開好的隊伍，農機監理工作亦是如此。農機監理人員是聯系黨和政府與人民群眾的橋梁和紐帶，其素質的高低，關系到農機政策能否落到實處，關系到農機監理部門的形象，關系到農機手對農機部門的信任程度。我監理站建立健全崗位責任制和過錯追究制，明確責任，嚴肅紀律，強化對執法人員的管理和監督。抓好監理人員業務學習，使每名監理人員明確工作職責，熟練掌握相關知識，提高工作技能。認真組織監理人員學習《道路交通安全法》、《農機安全監理條例》、《廣東省農機管理條例》等法律法規，堅持依法行政，以法律法規為依據，全面履行農機監督理職責。

1、我市到外省異地跨區辦理拖拉機入戶和超標準辦理拖拉機入戶的現象較突出。這些到外省、外市入戶的拖拉機，注冊地農機部門無力管，管轄地農機部門又難以監管，發生了農機事故還要用屬地原則追究管轄地農機部門的責任，擾亂了拖拉機管理秩序；這些拖拉機由于掛外省、外市號牌，每年脫檢脫保現象嚴重，增加了道路交通和農機安全生產不安全因素，給我市農機安全生產造成較大的隱患。

2、《道路交通安全法》只賦予農機監理部門對拖拉機實施牌證管理的行^v^利，拖拉機上道路違法行為全部由公安機關來管。農機監理和公安交警對上路拖拉機管理上的配合缺乏有效的合作機制，導致出現農機無權管、交警無力管的局面，這樣助長了拖拉機躲避年檢的行為，農機安全管理進一步加大。

3、對跨區作業的聯合收割機監控措施不多，還缺乏管理力度。

1、開好全市農機安全生產工作會議和每季度的農機安全生產例會，及時貫徹農機安全生產的方針、政策，把握好全市農機安全生產工作狀況。

2、抓好農機安全生產管理責任狀的簽訂工作，認真與各農機區域站、各農機專業合作社簽訂安全生產責任書，各農機區域站認真與機手簽訂安全生產責任書。完善“橫向到邊、縱向到底”的安全生產責任體系，把農機安全生產責任落到實處。

3、抓好拖拉機年檢工作，對安全性能低、差、帶有隱患的拖拉機堅決不給予檢驗合格和上路行駛。

4、做好20xx年農機安全生產月宣傳活動。

5、積極與交警部門聯合執法，開展農機安全生產專項治理和執法檢查活動，嚴厲查處拖拉機無證駕馭、無牌行駛、不按時年審、超速超載、酒后駕駛、非法改裝、假牌假證等違法行為。

6、認真做好農機安全生產事故隱患的排查治理工作。

7、健全農機安全生產工作的文書檔案和農機安全監理行風建設工作。

8、健全農機安全監理制度，提高農機安全監理工作效能。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十

甲方：“土家八千”項目部

乙方：重慶泰安爆破有限公司

為、布了在本項目實施過程中創造安全、高效的施工環境，保證安全生產，實現重大安全事故為零的目標，特簽訂本協議。

一、甲方職責義務

1、嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規，認真執行工程中的有關安全要求。

2、按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃置、檢查、總結和評比。

3、定期召開安全生產的調度會，及時傳達上級有關安全生產的精神。

4、組織對乙方施工現場安全生產的檢查，監督乙方及時處理發現的各種安全隱患。

5、督促乙方加強安全生產管理，有權制止、整改乙方在安全生產方面不合理的行為。

6、甲方對乙方的炸藥、進行跟蹤管理。

二、乙方職責和義務

1、嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規，《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》中的有關規定，認真確定執行工程中的有關安全要求。

2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必須管安全”的原則，加強安全生產教育，增強全員安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產活動。各級負責人、技術人員、生產管理人員和具體操作人員，必須熟練和遵守本條款的各項規定，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。

3、建立健全安全生產責任制，從派往工程施工現場的負責人到生產工人的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏;各部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。乙方負責人是安全生產的第一責任人。現場設置安全機構，由現場負責人及現場安全員專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預防事故的發生，有權按有關規定發布指令，并采取保護措施，防止事故發生。

4、乙方必須具有勞動安全管理部門頒發的安全生產資格證書，參建的施工人員，必須接受安全教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作，對于從事爆破的人員必須經過專業培訓，獲得相關證書后，方準持證上崗工作。

6、對于炸藥庫、倉庫等危險場所，除應專人妥善保管外，還應配備有足夠的消防設施，警示、警告牌，所有施工人員都應熟悉消防設備的性能和使用方法，乙方不得將任何種類的爆炸物給予、出售給任何其他人，必須嚴格管理，建立出入庫制度，做到庫存、用量分明，不留任何漏洞，否則造成的一切后果均由乙方承擔。

7、操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗工作。

8、爆破施工前認真研究具體實施方案，做到對嚴格按照《民爆條例》及省市有關規定。

9、乙方應根據工程特點，組織制定工程實施中的生產安全事故應急救援預案，如發生安全事故應及時上報甲方并堅持“四不放過”原則，嚴肅處理相關責任人。

10、乙方必須認真執行工程安全生產管理的各項規定。

三、違約責任：甲乙雙方均應遵守合同協議內容，嚴格按合同協議行事，確保安全總目標的實現，如因甲方或乙方違約而造成的安全事故，將依法追究責任。

四、本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份。

五、本協議自雙方法定代表人或其委托代理人簽字后生效，工程竣工驗收后失效。

甲方： 乙方：

法定代表人： 法定代表人：

或其委托代理人： 或其委托代理人：

簽訂日期： 簽訂日期：

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十一

為落實*督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級干部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發揮作用。現將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結合實際，認真抓好貫徹落實。

各單位、各部門要針對*、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分干部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風、走形式的認識，消極厭戰、麻木松懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想”等問題，進一步對干部職工加強安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重于泰山意識抓好安全工作。

一是兩級班子和機關各部門領導干部要在x月x日前再次學習*領導和路局黨政主要領導關于開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領會精神實質，進一步提高思想認識。

二是各站段要在x月x日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結合分管工作，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準深層次問題。

三是機關業務處室領導干部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施。

四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。

對前一階段*、路局和站段反思、檢查、調研發現的問題，要分級、分層、分工負責，全力進行整改整治。

一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，并明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。

二是機關業務處室要對本系統各單位問題整改采取銷號的方式跟蹤督辦，并幫助站段解決實際困難。

三是機關業務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要盡快下達整改計劃，限期整改，業務處室要一盯到底；局安全監察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強日常監督檢查，確保重點隱患時刻處于可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業務處負責，抓好問題的持續整改。

四是加強結合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門配合，落實整改責任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題，由分管路局領導牽頭組織研究解決。

五是對現實安全存在的問題，要做到邊檢查發現、邊解決整改，有效控制問題的重復發生。

機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關于規章制度管理的有關規定，大力強化規章制度修建補廢工作，確保規章制度的有效性。

一是各專業處室要在前一階段開展規章制度清理的基礎上，出臺有效的規章制度目錄，并堅持動態管理，從源頭上保持時效性。

二是各單位、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效文件、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規章制度，要限定時間組織修訂并下發執行，此項工作要于x月底前全部完成。

三是路局總工室要充分發揮職能作用，加強規章制度歸口管理，并堅持定期對各系統、各單位規章制度管理情況進行檢查，對發現的問題及時督辦整改。

各專業處室要充分發揮專業管理作用，增強服務基層意識，加大系統專業檢查指導力度。

一是局機關各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發的《關于進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答復，提高解決問題的效率。

二是各業務部門要在本系統內選擇x個安全相對薄弱的單位進行集中幫促，幫助剖析并解決存在的深層次問題；要選擇本系統x個安全工作較好的單位，在系統內部總結和交流經驗，以此推動系統安全管理工作整體上質量。

三是各專業干部深入現場，既要堅持“帶著責任下去，帶著問題回來”，切實發現問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題。四是各專業處室主要領導要對本部門干部深入現場情況定期進行講評和量化考核，促使專業干部真正發揮作用。

加大日常考核、定期考核和跟蹤考核力度，促進干部落實責任、發揮作用。加強領導班子考核，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題；加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核，著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關黨委、人事處（黨委組織部）要對機關干部下基層情況進行抽查，著力解決工作態度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題。機關各部門要加強本部門干部作風作用考核，著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創新精神的問題。各運輸站段要加強行車關鍵崗位干部考核，重點考核是否具有清醒的認識，是否具有高度負責的態度，是否具有真抓實干、求真務實的作風，是否具備安全管理的能力，著力解決事業心、責任感不強，作風飄浮、執行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩定、安全管理乏力的站段班子進行解剖，查找影響班子作用發揮的問題根源，對不想負責、不愿負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導干部要進行調整；對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤，對會議質量不高、內容不夠充實、查找問題不夠深刻的予以推倒重來。

各單位、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則，正確認識安全工作取得的成效和不足，在確保現實安全持續穩定上加大工作開展力度。

一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關于開展系統階段攻關的通知》確定的x項系統攻關內容，落實攻關措施，提高攻關質量，有效解決系統攻關“久攻不克”的問題。

二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統，要深入分析超標的深層次原因，總結事故教訓，并借鑒兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的控制措施，確保全年不超標。

三是從即日起到x月末，發生d類及以上責任事故，由專業部門負責，組織責任單位有關干部到路局進行系統交班；發生b類及以上責任事故，責任單位的主要領導要到路局交班。

四是局安全監察室要對機關部門和基層單位加強現實安全工作進行檢查考核，促進全局安全管理工作的深化、安全形勢的持續穩定。

黨政工團各級組織都要充分發揮優勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創崗建區”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀、標準化作業。各級.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現實安全隱患的意見和建議，重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要采取召開演講比賽、征文、團青座談會等形式，激發團員青年保安全的積極性和創造性，為確保運輸安全穩定做出應有的貢獻。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十二

彈指間，見習期已滿一年，期間先后經歷懷化車站所屬的新晃站運轉、貨運等多個部門各工種的工作和學習，在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，學到了不少東西，并產生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經歷在以后的學習、工作中定有裨益。

剛畢業的我們，有著對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業，來到懷化車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在大學里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車站，我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中。

在懷化車站報到后，經過７天的安全教育，根據車站領導的安排，我分到新晃站，開始了為期1年的見習生活。見習期間，我積極的去熟悉車站現場的設備、標準作業程序和規章制度，輪班制跟著師傅們分別學習了助理值班員、信號員、貨運員（內勤），并能單獨作業。

依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們４個人擠在一個２室一廳的老樓房里，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經歷都是財富，努力總有回報。

按照見習計劃，到新晃站后第４天我開始跟著程師傅學習助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。

雖然在學校時在向塘西站實習的時候，我考過了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學習，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理發誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班后，正常情況下的接發列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準備打風，叫我看尾部通風是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發車，我用電臺喊了幾偏：450323道發車。

這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》《行規》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。

所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突*況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。

經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝程師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

——鐵路部門工作總結3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十三

根據國家住房和城鄉^v^、省住房和城鄉建設廳、市住房和城鄉建設局的相關文件精神和安全生產工作安排部署，在市局及相關科室站的工作指導下，在開發區工管委的領導下，經濟開發區住房和城鄉建設局結合新區建筑市場管理實際，對新區建設工程安全生產工作開展監管工作。現就20__年上半年工作情況總結匯報如下：

一、組織保障和方案制定

1、開發區住房和城鄉建設局，為確保建設工程安全生產工作順利開展，成立了以局長為組長、分管副局長為副組長，相關科室為成員的工作領導小組，具體負責組織落實新區建筑工程的安全生產檢查工作，并明確局市場科負責安全監管的日常工作和其他相關工作的具體落實。

2、根據上級部門對安全生產監管工作的要求，結合我局安全生產監管日常工作情況，制定了新區建設工程安全生產檢查工作方案并嚴格組織實施。

二、工作開展情況

1、緊抓安全生產工作教育

對安全生產宣傳和教育工作開發區住房和城鄉建設局高度重視。一是結合工作職責加強對工作人員的培訓;二是對建設單位、監理單位和施工企業的宣傳教育更是長抓不懈;同時結合上級部門每一次下達的文件精神和每一次事故通報組織建設工程各參建單位認真學習，及時總結經驗教訓。

2、開展安全生產大檢查工作

3、安全生產存在問題

新區目前在建工程主要以市政工程為主，在檢查工作中發現的情況和問題主要體現在以下幾點：

①部分監理單位和施工企業安全生產資料不全面，個別單位存在資料不閉合甚至缺失的情況。

②部分施工企業安全生產措施不到位，沒有安全警示標志，個別企業存在現場安全生產工作不到位，管理工作混亂的現象。

③部分快完工項目的施工企業現場安全生產管理存在松懈現象。

④部分工程項目現場安全措施整改后存在反復現象。

4、對發現的問題處理情況

對1月份檢查中發現的問題進行建檔查責，對相應單位發出整改通知;2月份檢查工作主要針對1月份檢查中發現和暴露的問題進行重點檢查，落實整改情況;3月份的檢查工作對發現和暴露以及整改不到位的問題作出嚴厲處理，對相關單位和企業作出罰款處罰和勒令限期整改。在3月份的檢查中分別對8家施工企業作出處罰處理，對1家監理單位作出口頭嚴重警告。在4月份的檢查中分別對15家施工企業作出處罰處理并限期整改。在5月份的檢查中分別對15家施工企業進行復查，并對部分企業整改不到位的問題勒令限期整改。在6月份的檢查中，重點對新開工的入駐企業項目和安置點項目進行檢查，對安全生產存在的問題勒令限期整改。

5、安全生產整改情況

安全檢查后，各施工企業和監理單位基本能遵照整改要求，對發現問題落實措施，積極進行整改。部分項目因現場的環境條件等限制未能整改到位，存在反復現象。各在建項目無較大安全隱患。

三、措施和打算

1、開發區住房和城鄉建設局繼續加強安全生產檢查工作，加大力度堅持每月一次的檢查工作，堅持常態和隨機性結合的工作方式。

2、隨著今年新區房建工程項目的出現，重點加強房建工程尤其是起重設備和特種作業的安全生產管理工作。

3、結合我區工作實際，在市局相關部門科室的指導和幫助下我局不斷完善和加強安全主管部門建設，不斷吸取教訓，主動接受和學習先進經驗和思想，不斷完善和改進工作方式，對自身工作中發現的問題及時修正。

4、加強對參建各單位的安全宣傳和教育，尤其是對監理單位和施工企業的宣傳和教育，提高各參建單位的安全生產意識，加強安全生產管理工作。

5、加強現場安全管理力度，安全檢查工作逐步細化和規范化，促進全區安全生產工作的持續開展。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十四

20xx年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“*”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的如下：

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語1xxxx條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。

4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、開展多種形式的創建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區xxxx村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生沖突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。

7、加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。

雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口；

二是對青年的不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十五

今年以來，在上級安全主管部門的具體指導下，認真貫徹落實*、*、省、市*關于抓好安全生產工作的重要指示精神，結合開展“創先爭優”實踐活動，全面落實“安全第一，預防為主”的方針，扎扎實實地抓好安全生產工作。做到領導重視，用心宣傳，認真學習，切實履行安全生產職責制和各項安全規章制度，堅持把安全管理工作納入日常工作的重要議事日程，嚴格認真落實“一崗雙責”的有關精神，及時解決安全管理工作中存在的各種隱患，大力推行安全生產職責制，不斷完善安全管理工作機制，提高安全防范意識。xx年度我局全面實現了安全、正常、穩定的工作秩序，較好地完成了各項工作任務。現將主要工作總結如下：

按照安全生產職責重于泰山的重要指示，我局把安全管理工作放在領導班子日常工作的重要位置。一是成立了安全工作領導小組，指定領導班子成員具體抓安全工作，組織干部職工認真學習，對抓安全生產工作的指示精神，嚴格執行“安全第一、預防為主”的方針，牢固樹立安全管理意識;二是結合單位的行業特點和工作實際，健全安全生產職責制和各項安全生產規章制度;三是明確分工，落實職責，層層簽訂職責書，將落實安全生產“一崗雙責”工作用局機關正式文件的形式下發至每個人。局安全領導小組組長，為安全生產第一職責人;副組長為安全生產直接職責人，其他副職領導既要履行分管業務工作職責，又要履行分管業務的安全生產工作職責。按照“誰主管，誰負責”原則和“企業負責，行業管理，國家監察，群眾監督”的安全管理新機制，嚴格認真落實“一崗雙責”的有關精神，做到時刻關注安全，下大力氣地抓好安全職責制的落實工作。

今年以來，我局注意結合各項活動和重大節日，大張旗鼓地開展主題突出，形式多樣，資料豐富的安全宣教工作，組織學習《消防法》，參觀消防宣傳教育基地等，局領導經常強調用電用火的安全，不斷提高大家的`消防意識和消防技能，確保不發生任何火災事故。組織大家認真學習《道路交通法》，加強小車司機和摩托車行駛人員的道路交通安全教育，遵守交通規則和增強安全意識。堅持定期組織安全知識學習，定期召開安全工作分析會，堅持組織安全工作檢查，開展安全工作，做到及時分析安全工作形勢，認真總結經驗教訓，針對存在問題和安全隱患苗頭及時制定整改措施;用心開展“全國安全生產月”、“百日安全無事故”和“預防重特大事故”等活動，有效提高了廣大干部職工的安全意識，預防了各類事故的發生。

我局能用心發揮職能，起到領頭羊的作用。能及時組織系統各局傳達、學習有關會議精神、安全政策、法規和有關文件，研究解決存在問題;組織系統單位定期檢查各單位安全生產工作，結合開展“創先爭優”實踐活動和社會治安綜合治理等工作，及時整改存在的安全隱患。今年在局機關經費比較困難狀況下，對全局辦公室的門窗、用電線路等進行更換，及時消除了安全隱患，使局機關工作環境大大改現。同時加強局機關重點部位的安全防范，每逢節假日，領導帶頭值班，并對電腦、文檔室、財會室、會議室等設定專人管理和使用，消除隱患，確保安全。

一年來，透過全局干部職工的共同努力，安全生產工作得到進一步加強，安全生產工作到達了上級的要求，全局未發生安全事故，有力地推進全市安全工作的順利開展，發揮了用心作用。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十六

鐵路機械化維修車間月度安全工作小結12月份以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州ⅱ場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結成績的同時，要重點分析一下安全工作。

12月份，段對車間發了1期安全通報，局對車間下發了1次安全通報，車間干部下發“兩違”通知書5次。按責任工區劃分，一工區6件，金山店工區1件。

存在的問題：

一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節。

二、車間、工區、民工隊的管理制度未建立或不健全，執行不徹底，打折扣。

四、路材路料、機具未按規定堆放或派人看守。

五、職工未認真履行責任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現象突出。

六、防護作業不標準。工區不按規定派足防護人員、防護員不接車、防護備品佩帶不齊全。

一、一些干部沒有深入一線，切實進行跟班盯控作業。不能及時發現問題，消滅隱患，使車間對工區、工區對帶班人、帶班人對民工的卡

控環節存沒有形成有效銜接。

二、一些干部及帶班人沒有嚴格執行管理及考核制度。在負責的施工當中，或對安全不重視，不去主動發現問題，即便發現了問題，也沒有按規定進行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再強調，可在*常施工中，民工隊片面追汀客觀原因，帶班人不及時制止，負責人不落實財任，使這些現象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設。

三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括一些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉變到以維修概念來管理。那么相應的措施就必須做出更改，要更結合實際，更全面，更嚴格。但是車間及工區在一些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強調客觀原因，如民工都是臨時的、任務緊等。沒有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識；也沒有做到嚴格、公*、及時的處理違章事件。

四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點材料難以轉運，為了節約成本和加快工期，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費詫廢料未進行清理，存放的材料也未派專人看守。工區在組織施工時沒有對民工隊進行明確的安全生產指導，造成部分民工隊安全生產概念模糊。

一、車間及工區要認真學習其他車間現場會先進經驗，借段09年元月將在我車間召開現場會的契機，迅速建立健全安全、生產管理制度。

做到安全生產能有據可依、有章可循。

二、全體干部每天要如實向車間上報當日動態。要深入一線發現和解決問題，確保各自負責的施工在安全和生產當中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對施工地段進行清掃，保證外觀整潔。

四、嚴格執行各項考核制度。干部要完成量化，工長對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責、逐級落實，使安全意識深入人心。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十七

為貫徹落實*黨組*盛光祖的要求和全路“”電話會議精神，確保春運及*期間安全生產穩定，按照*、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關于開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：

1、加強領導，深入貫徹

在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。

為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。

1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。

1、施工人員在施工現場內吸煙。

2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。

3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。

1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。

2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

3、現場及時清理工作后的雜物，保持現場的整潔。

4、現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。

6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。

7、電氣焊作業時，有專人看護并配備滅火器。

8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。

10、特種作業持證上，規范指揮操作。

11、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。

總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展！

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十八

院內各科室、各村衛生室：

為加強我院安全生產工作的領導，落實安全生產行政責任，強化安全生產目標管理，確保完成本年度的安全生產工作任務，根據《^v^安全生產法》和有關安全生產條例，20____年我院各科室和各村衛生室必須履行以下安全生產工作職責和完成以下安全生產目標任務，并簽訂安全生產責任書。

1.醫院為公眾聚集場所，各科室(部門)主任、護士長、各村衛生室所長為本科室和村衛生室的安全生產責任人。

2、各科室和各村衛生室認真開展安全生產法制宣傳教育和培訓活動。重點抓好《安全生產法》的宣傳、教育活動。

3、認真開展安全生產活動，在確保無重大安全生產事故發生。

4、健全機構，強化管理。各科室和各村衛生室在建立安全生產組織機構的同時，務必做到制度健全，責任到人。在安全生產上做到科責任人和衛生室所長親自抓，把安全生產工作納入重要議事日程，做到有計劃、有布置、有檢查、有落實。每月召開一次安全生產工作例會，并有記錄、記載。

5、各科室和村衛生室每季度對本科室和村衛生室安全生產進行一次大檢查，記錄齊全。事故隱患有登記，有整改措施，重大隱患及時上報院辦。

6、認真開展安全宣傳教育工作，對本科室和村衛生室的人員定期進行安全教育培訓，并作好培訓和記載，做到警鐘長鳴，防患于未然。

7、加強醫療質量與醫療安全管理，防范和減少醫療事故發生。

8、做好易燃易爆物品安全管理工作，積極、主動、組織參與上級部門組織的專項整治活動。

9、做好經常性消防安全工作，按要求做好消防基礎設施和配備消防器材。

10、對發生重大安全生產事故的科室實行一票否決，年度內科室不得評先、評優，安全生產的第一責任人和分管責任人不得評獎。

單位名稱：________部門名稱：________

負責人姓名：________負責人姓名：________

簽字：________簽字：________

日期：________日期：________

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇二十九

1.作業人員是否受過安全培訓，對本崗位的潛在性危險了解的程序怎樣;

2.工人對使用安全設備、個人防護用具等是否熟練;

3.作業人員對緊急事故的處理方法是否受過培訓;

4.作業人員是否精神飽滿、士氣高昂;

5.是否有違反勞動紀律的行為，如在作業時嬉笑、打鬧等;

6.作業人員是否在不安全處逗留;

7.作業人員是否會為了維護或取物方便等原因，將安全防護裝置部分拆除或整體拆除;

8.是否出現超速作業、超速行車、超速傳遞的現象;

9.作業人員是否使用了不安全的工具;

10.是否有不佩戴或不正確佩戴勞動防護用品的現象。

11.各種氣體管線有哪些潛在危險性;

12.液封中的液面是否保持得適當;

13.如果外部發生火災會使設備內部處于何種危險狀態;

14.如果發生火災、爆炸，有無抑制火勢蔓延和減少損失的必要設施;

15.使用玻璃等易碎材料制造的設備是否采用了強度大的韌性材料，未用這種材料時應采取何種防護措施，否則會出現何種危險;

16.是否在特別必要的情況下才裝設視鏡玻璃，在受壓或有毒的反應容器中是否裝設耐壓的特殊玻璃;

17.緊急用閥或緊急開關是否易于接近操作;

18.重要的裝置和受壓容器最后的檢查期限是否超過日期;

19.是否實現了有組織地通風換氣，如何進行評價;

20.是否考慮了防靜電措施;

——安全生產管理知識考點3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇三十

自20xx年開始，我一直擔任跨x高速連續梁技術員一職，通過現場實踐工作的鍛煉，得益于工區領導的關心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領導對我的信任和支持。通過這一年的努力，我摸索出了一定的工作經驗，在此對一年情況進行個人工作總結，請領導指導與糾正：

1、 負責連續梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。

2、 負責連續梁施工技術工作及內部收方。

3、 負責連續梁作業交底及現場安全質量檢查驗收工作。

4、 參與現場作業隊管理，以及領導安排的其他工作。

1、 會干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實的專業功底和積極向上的心。

2、 一個項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個部門的密切配合，只有整個團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務順利完成。

3、 工作中要勤奮，工作態度要認真，主動溝通，避免信息滯后而影響工作。

4、 技術、管理兩個方面，兩手都要抓，兩手都要硬。

1、 由于工作經驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。

2、 管理現場和作業隊溝通不完美。

3、 需要不斷加強專業知識的學習。

4、 做事容易沖動。

1、 遇到問題，及時溝通，且加強溝通，虛心請教和學習。

2、 在管理方面多下功夫，加強管理協調能力。

3、 加強專業知識學習，提高自己業務水*。

總體說來，領導安排的各項任務已盡自己的努力順利完成，一年來從事連續梁施工工作，在不斷的取得進步，自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，組織協調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經驗的積累，展望20xx年，工作中將會有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學習進步，使自己成熟起來，為公司發展貢獻自己的力量。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

1、綜合辦公室安全生產責任書

一、安全生產職責：

1、認真貫徹國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針;深化安全生產的“雙基”工作。

2、認真貫徹中交二航局質量、環境、職業安全健康“一體化”管理方針：誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環境，追求卓越。

3、嚴格遵守國家及各級政府、主管部門制定的安全生產法律、法規并自覺接受監督。

4、綜合辦作為項目部行政、人事和日常事務的管理、協調部門，在日常工作中要協調、配合各部門做好安全生產工作，確保各項安全規章制度的完善和落實，促進項目部各項工作的規范化管理。

5、負責制定、組織并實施項目部內部員工的培訓計劃，收集和保存相關的教育培訓記錄;負責對新員工上崗前安全培訓計劃的制定和實施。

6、綜合辦公室要為安全生產工作提供必要的資源：包括通訊、交通工具、文件的傳遞、轉發、人員值班等。

7、加強對項目部車輛的管理和司機的安全教育，確保行車安全。

9、加強對辦公區域內的安全管理，確保綜合辦公室內用火、用電的安全;維護和保持正常的辦公秩序，確保項目部各部門工作正常運轉。

二、目標：

1、無本部門人員各類安全事故發生。

2、安全培訓按計劃完成率100%。

3、不發生區域內事故。

3、廢棄物按規定處置完成。

4、辦公物資回收率95%。

三、獎懲辦法：

1、年內項目部將對以上目標進行考核，達到目標要求的，進行表彰獎勵，達不到目標要求的，項目部視情節給予處罰。

2、自覺履行法定義務，完成年度目標;本部門未發生安全事故;無重大安全隱患，一般隱患整改及時;可評為安全工作先進集體。

3、對未達標的部門及發生安全事故的部門和個人，實行一票否決，項目部給予取消其評比先進的資格。

4、對于玩忽職守，工作不負責任造成一定后果的人員，項目部將根據情節輕重嚴肅處理，直至追究刑事責任。

5、因管理不力致使區域內存在的安全隱患不能及時整改或造成重大安全事故的，對有關責任人員給予行政處分;構成犯罪的，上報司法機關依法追究其刑事責任。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為進一步加強中心測繪安全生產工作的領導，建立健全安全生產管理體系，防止和減少測繪生產安全事故，保障中心職工在生產活動中的人身安全，制定本辦法。

中心安全生產委員會是中心測繪安全生產的管理機構，由負責測繪生產管理的中心領導和測繪生產管理部門及承擔測繪生產任務的業務部門第一負責人組成。主要職責：

（一） 按照*生產法及有關安全生產的法規、規定、制度、條例、標準和要求，制定中心安全生產管理的方針政策和目標。

（二） 組織并指導各部門開展安全生產的宣傳教育和培訓。

（三） 指導各部門的安全生產工作，協調解決測繪生產中的安全問題，組織開展安全生產檢查和整改，及時報告安全生產情況。

（四） 組織和指導各部門對安全生產事故實施應急救援。負責或參與事故調查、處理事故善后事宜。

安全生產委員會日常辦事機構設在計劃財務處，具體承擔安全生產委員會的日常管理工作。

各部門安全管理責任人為部門第一負責人，負責本部門測繪安全生產工作，同時可指定一名相關人員為部門生產安全員，協助開展具體工作。主要職責：

（一） 深入貫徹落實安全生產委員會的各項要求，建立、健全本部門安全生產責任制，加強對部門職工的安全宣傳教育。

（二） 堅持生產與安全并重原則，督促、檢查本部門的安全生產工作，及時消除安全生產事故隱患；配合相關組織做好各項安全檢查工作。

（三） 加強對從事外業測繪工作的安全生產管理，建立嚴格的外業生產備案制度，增強安全生產意識，層層落實安全生產責任，以保證外業測繪的安全。

（四） 及時、如實向安全生產委員會報告生產安全事故。組織實施本部門安全生產事故應急救援工作。

（一）要充分認識安全生產面臨的嚴峻形勢和做好測繪安全生產工作的極端重要性，務必牢固樹立“安全生產責任重于泰山”的思想，以對事業負責、對職工負責的高度責任感，把各項安全工作抓細抓實抓好。

（二）應加強對從業人員的安全生產教育和培訓，以《測繪作業人員安全規范》為基礎，結合測繪項目具體情況開展定期和不定期的安全生產教育，以保證從業人員具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的從業人員，不得上崗作業。

（三）加強測繪生產裝備的檢修、管理，采取日常安全隱患排查與重大節假日前安全大檢查相結合的方式，全面做好生產安全隱患排查工作，防患于未然。日常安全隱患排查，由各部門組織，每季度不少于一次，重大節假日前，中心組織安全生產大檢查。

（四）重大項目及外業生產，均要指定專人負責安全生產工作。一般外業工作，出測前要填寫外業安全生產作業備案表（見附件），重大項目外業工作或危險作業區外業工作，還要制定安全生產應急預案。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為切實做好消防安全工作，全面落實各部門、各單位消防安全目標責任制，預防和減少火災危害，保護公民人身、公共財產和公民財產安全，為我鎮經濟發展和建設“平安石塘”、“和諧石塘”創造良好的消防安全環境，鎮政府與各村(居)簽訂20xx年度消防安全目標責任書。

一、組織領導。各村(居)要加強對消防工作的領導，成立組織，落實責任，主要領導是本轄區、本單位的消防安全第一責任人，對消防工作負總責。將消防工作納入全年工作計劃，加大投入，每季度至少召開1次會議，及時研究部署消防安全工作。

二、責任制建立。各村(居)要根據本轄區的實際制定《消防安全目標責任書》，與轄區內單位以及所屬企業簽訂責任書，將責任和任務分解落實到人，形成“政府統一領導、部門依法監管、單位全面負責、公民積極參與”的消防管理模式。各村(居)制定的《消防安全目標責任書》一式三份，簽訂單位各留存一份，交鎮安辦一份。

三、消防基礎建設。各村(居)要積極加強消防志愿隊建設，擔負起本轄區一般火災的撲救任務，同時編制消防規劃專篇。

四、宣傳教育。在元旦、春節、秋收、廟會等重要節假日和活動期間，組織開展消防宣傳活動，并有圖片、文字記錄。各村(居) 每季度進行消防安全培訓不少于2次。利用廣播電視、宣傳欄等方式定期進行防火安全宣傳，普及消防知識。深入開展“進社區、進學校、進企業、進農村、進家庭”的消防宣傳“五進”活動和“防火墻”工程建設工作。

五、消防專項治理。在元旦、春節、五一、十一等重要節假日期間，各村(居)要開展消防安全專項檢查，做到有部署、有落實、有反饋、有記錄，加大執法力度，嚴肅查處消防違法行為。對易燃易爆危化品生產、儲存、運輸、經營、使用，公共娛樂場所、人員密集場所、重點防火單位、“五小場所”等消防安全容易出現問題的薄弱環節，進行經常性檢查，督促落實消防安全制度，及時整改火災隱患，杜絕出現重特大火災和亡人火災事故。

六、獎懲。鎮政府每年對落實《消防安全目標責任書》情況進行考評驗收。對落實情況較好的將給予表彰獎勵;對責任書中明確規定完成時限的工作任務,完成任務目標較好的給予表彰，對未完成任務的給予通報批評。有重大火災隱患未及時整改的、發生死亡1人以上及重特大火災事故、一次火災直接損失超過10萬元的，施行一票否決，鎮政府將依法追究有關領導和相關部門責任。

此責任書一式兩份，雙方各執一份存檔備查，自簽訂之日起生效。

石塘鎮人民政府(蓋章) 村(居 )(蓋章)

簽名： 簽名：

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為確保各項工作順利進行，達到預期的目的，現制定20xx年工作計劃，以便更好的去開展工作。

1、隨時掌握各有關部門情況，包括手續辦理、施工準備等。監理進場前每天有人到工地至少一次。

2、組建項目監理部，確定人選，包括業主方派出的協助監理人員。明確崗位、職責，進行授權，崗前培訓。

3、提交“業主方應提交給監理方的資料”目錄給業主方。由業主方召集召開各有關單位人員的首次見面協調會，包括設計單位、總承包、指定分包單位、監理公司等。協助業主與承建商簽定施工承包合同。

4、跟進各項報建工作的進展情況（擴初審查、規劃報建、防雷報建等），辦理監理報建手續。

5、提交監理規劃、監理細則給業主方及施工單位。

6、向施工單位索取施工組織設計及方案、施工進度計劃、材料機具進場計劃，進行審查、審批。監督材料機具的進場情況。對進場材料進行外觀檢查、合格證、認證書等資料檢查，進行見證取樣、送檢。

7、監督現場布置情況（工棚搭設、材料堆放等、水電管線敷設、電箱、消防水池、滅火器、標志牌、現場宣傳公告欄設置，特別強調設置洗車槽，砂、石堆放場地必須硬底化、分隔，生活用電必須使用安全電壓）。

8、督促施工單位辦理有關報建手續（施工報建、安監報建、特殊工序施工報建等）；督促施工單位委托試驗室做混凝土配合比設計，監督施工單位根據初步配合比設計報告進行現場試配，磅秤設置，裝料秤量，斗車標記。

9、熟悉圖紙，組織進行設計交底、圖紙會審，整理記錄；約請規劃部門放線，設置控制樁，確定引用水準點，設置現場水準點（用于標高控制和沉降觀測）；復核單體放線及樁位。分包單位（樁隊）及人員資質審查；要求樁隊對單體軸線及樁位進行復核，以免發生質量糾紛；督促、參與施工技術交底（打樁工程）；要求樁隊提供樁尖樣品、樁身焊接樣品，由設計、業主方、監理方、施工單位共同認可后作為質量樣板，用于對比檢查。

10、審批開工報告、工序開工報告。

以上就是本人的工作計劃，可能還有不完善的地方，希望在以后的工作當中能夠按質、按量的完成工作任務！

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

根據呼張鐵客安質【20xx】65號文件《呼張客專公司關于開展安全生產大檢查工作的通知》的要求，上海先行建設監理有限公司張呼鐵路工程監理站結合zhzq-4標段的實際情況，制定此方案。

我監理站成立安全大檢查活動領導小組，人員組成如下：

組長：徐輝(總監)

副組長：高雷(副總監)、于明軍(副總監)組員：杜玉林、姜軍、肖禹民、秦永洪安全大檢查活動領導小組辦公室設在安質部，負責日常工作，各監理組負責檢查問題并督促落實，確保安全大檢查活動扎實有效的開展。

20xx年5月9日---20xx年6月30日(重點檢查安全管理體系、安全制度、人員資質、高空作業安全防護、消防、臨時用電安全)

1、檢查施工單位安全生產目標、安全生產管理制度、安全人員配置情況、專項安全技術交底、專項安全方案和安全生產措施的編制、審查和執行情況;重點檢查施工單位《火工品臨時存放點施工方案》的編制和執行情況，嚴格按照爆炸物品管、用的`規定做好爆炸物品的采購、儲存、領發料、爆破操作、退料過程的管理;

2、檢查施工單位安全生產保證體系、環境保護和水土保持保證體系的建立和完善情況;

3、檢查施工單位安全生產責任制建立健全和落實情況;

4、檢查施工單位進場人員資質、數量是否與投標文件相符，是否滿足施工要求;

5、檢查施工單位進場作業人員安全教育和安全知識培訓情況;

6、監督檢查施工單位特種設備安全管理，重點檢查特種設備使用、安裝、檢驗檢測、作業人員培訓及持證上崗情況，同時要求施工單位加強大型設備的安全管理。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

去年，我11棟學生公寓樓在一派安寧祥和的狀態下度過了，回顧歷史我們也頗有深思。雖然學校領導對于我們去年的公寓安全工作給予了很高的評價，然而我們絲毫沒有放松與懈怠，我們清醒地認識到學生公寓樓安全工作自身依然存在一些不足需要努力完善。

為此，針對不足與缺點，制定新的一學年學生公寓安全工作計劃：

第一，公寓樓學生財務的保管、保護工作。公寓樓在新的一學年當中必須加強對于公寓財務的監管工作，尤其是對于學生的貴重物品(如個人電腦、筆記本電腦、貴重衣物)進行實名登記。公寓樓底的停車廠安裝監控攝像頭，進行全天候值班看護。

第二，公寓消防安全工作。學生公寓樓的消防設施要進行每月定期的運行排查，發生設施故障等問題立即處理。

第三，學生安全意識教育工作。學期前一個月安排各班主任進行一次公寓安全班會，教導學生遵守公寓安全各項規章制度。

第四，學生寢室安全隱患排查工作。針對一些學生私自使用大功率電器等問題，定期開展寢室排查工作，發現使用立即沒收。

第五，針對危險矛盾問題的預付排查工作。雖然我校是重點大學，然而公寓樓當中一些男生性格比較暴躁，夏天天氣炎熱很可能引發一些因為打球等問題造成的矛盾沖突。公寓樓必須定期觀察學生寢室動向，發現不和諧氣氛立即通報該班老師處理化解矛盾。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為促進安全生產管理，及時發現和解除事故隱患，保障職工在生產勞動過程中生命安全與健康，根據《^v^勞動保護法》和有關安全生產法律、法規，特制訂本制度。

具體內容如下：

查領導、查制度、查措施、查隱患、查組織、查教育培訓、查事故處理。

所有檢查都以公司市建設工程施工現場文明安全施工五個標準，公司現場安全生產、文明施工管理規定及施工現場創建達標管理辦法為依據。

1、定期安全生產檢查。

2、專業安全生產檢查。

3、季節性安全生產檢查。

4、特殊性安全生產檢查。

1、定期安全生產檢查分為日檢查、周檢查、月檢查、季度檢查。

（1）、日檢查：項目安全員每天對施工現場進行安全巡視檢查。填寫日檢表

（2）、周檢查：每周由項目經理負責組織本項目文明施工各相關人員參加，對現場進行一次安全生產檢查。填寫《不符合糾正通知單》

（3）、月檢查：每半月由項目經理負責組織本項目文明施工各相關人員參加，對現場進行一次安全生產檢查。填寫《市施工現場檢查評分紀錄表》及《不符合糾正通知單》

（4）、季度檢查：由公司安全監管部組織，公司文明施工檢查小組成員參加，對各單位進行安全生產、文明施工達標驗收檢查。填寫《市施工現場檢查評分紀錄表》及《不符合糾正通知單》。

2、專業性檢查：由公司組織專業人員，對現場進行安全防護、用電安全、機械安全、消防安全專項檢查。《填寫不符合糾正通知單》

3、季節性安全生產檢查

由主管領導組織，安全監管部及相關部門參加。具體內容如下：冬季安全生產檢查、雨季安全生產檢查。《填寫不符合糾正通知單》

4、特殊性檢查：由各級領導帶隊，相關部門參加，在元旦、春節、五一、十一等特殊節假日，對施工現場進行安全、消防等措施落實情況的檢查。《填寫不符合糾正通知單》

——企業安全生產管理工作心得總結3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

通過膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；施工現場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐*，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全*惕*，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常*的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指揮作業的目的，造成了安全問題時有發生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規章不清造成的。

(3）作業中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執行，從而發生了許多問題。主要從思想對施工標準化認識不足：一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；二是覺的工務的活大多都是力氣活，標準化作業就意味著多出力；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給落實作業中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關公司改革發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作業安全，保*安全生產的穩定有序。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握現場安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照施工標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。作業中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵，努力減少各類問題發生。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產做出新的貢獻。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

膠州至新沂鐵路是國家規劃的東北至長江三角地區陸海通道的重要組成部分。對促進沿線國民經濟和社會發展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟鐵路上的膠州站，向南經高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內與兗石鐵路相接，再經郯城至隴海鐵路的新沂站，全長306。6km。

主要技術標準：

1、線路等級：國家1級；

2、正線數目：單線；

3、限制坡度6‰；

4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，

5、牽引種類：內燃預留電化條件；

6、機車類型：df系列：半自動。

膠新鐵路zh—21標鋪架主要工程數量：

1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔 ，16m梁66孔。

2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內160km。

項目部20xx年4月15日進場設營，大北聯絡線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯結施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時做好迎接竣工驗收的準備工作，8月15日初驗開始，9月10日初驗結束。10月份正式驗收， 12月份開通。

項目部設辦公室、財務科、施技科、安質科、計劃科、物資設備科、派出所等機構，下設鋪架一隊、鋪架二隊、軌排隊、機運隊、張 １拉隊、線路養護隊和人工鋪軌隊，高峰期施工人數達800余人，上場主要機械設備

1、dpk32鋪軌機1臺；

2、djk140架橋機2臺，czx—130架橋機1臺；

3、nd2內燃機車5臺，ql—160軌道車2臺，jy—400重型軌道車1臺，n17*板車120輛；

4、17m—10t龍門吊8臺。

在局指總工和工程部長的領導下，項目部設總工1人，施技科3人，安質科3人（含安全長），各隊設技術室，配技術人員2～3人，技術室主任兼技術副隊長。項目部各科室負責隊級技術交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術管理體系同時接受監理的監督。

完成的主要技術工作

（一）施工準備階段

1、依據設計文件，進行施工圖紙會審，發現問題及時找設計單位解決。

2、搞好現場施工調查，匯編技術資料，編制實施性施工組織設計，用于指導施工。

3、做好技術交底工作，制定切實可行的安全保證措施，由項目總工、施技科長、安質科長、隊技術主管、工班長逐級進行，分為軌排生產、鋪軌、架梁、橫向聯結、線路養護五個方面。

4、組織測量班同線下單位交接樁，進行線路復測和橋墩臺復測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據。如有問題，請線下單位及時處理。

5、提供軌料、橋梁（含支座）供應計劃，確保滿足施工生產需要。

6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導軌排生產、鋪架施工和機務運輸的有序開展。

7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協議》、《工程列車行車運輸安全協議》，保證鋪架施工在各綜合標段順利進行，為鋪碴整道和橋面系安裝創造條件。

8、進入線下單位管區前1個月提供橋臺臺后填土壓實資料，變更設計資料和其它相關資料，做為鋪架施工的參考。

（二）施工階段

1、技術干部現場跟班作業，進行技術指導，發現問題及進處理。

2、質檢工程師嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格，下道工序不準施工。

3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動，工程質量穩中有升。

4、堅持三檢制：施工隊質檢員自檢——項目部質檢工程師檢查—監理工程師檢查，共同把好質量關。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

彈指間，見習期已滿一年，期間先后經歷懷化車站所屬的新晃站運轉、貨運等多個部門各工種的工作和學習，在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，學到了不少東西，并產生了諸多感觸。入路一年，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。靜下心認真整理、總結這一年見習的所得所失所感所觸，這段寶貴的經歷在以后的學習、工作中定有裨益。

剛畢業的我們，有著對未來無限的遐想。然而進入社會，投身鐵路行業，來到懷化車站，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在大學里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了懷化車站，我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到工作和學習中。

在懷化車站報到后，經過７天的安全教育，根據車站領導的安排，我分到新晃站，開始了為期1年的見習生活。見習期間，我積極的去熟悉車站現場的設備、標準作業程序和規章制度，輪班制跟著師傅們分別學習了助理值班員、信號員、貨運員（內勤），并能單獨作業。

依然記得車站把我們送到新晃的那天，天很熱，候車廳前的一排小矮房很破，我們４個人擠在一個２室一廳的老樓房里，沒有任何抱怨的情緒，一直在心理激勵自己：經歷都是財富，努力總有回報。

按照見習計劃，到新晃站后第４天我開始跟著程師傅學習助理值班員。第一個班，程師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，程師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。

雖然在學校時在向塘西站實習的時候，我考過了助理值班員，還必修得虛心向程師傅請教學習，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，剛開始2點鐘的早班確實很難熬，心理發誓一定不能退縮，要做就做更好。跟了幾個班后，正常情況下的接發列車是毫無問題。但有個小“插曲”我很難忘懷，那天45031在新晃站調完車后折返開45032回懷南，由于列尾故障，司機用電臺通知我好幾遍到列車尾部去，準備打風，叫我看尾部通風是否良好。第一次碰到這種情況，一直以為司機叫我發車，我用電臺喊了幾偏：450323道發車。

這事對我的觸動蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》《行規》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。

所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突*況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。

經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝程師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為貫徹落實公司品發〔〕1號文件精神，深入開展“百日安全生產活動”，項目部高度重視，精心組織，并成立活動領導小組，切實抓好今冬明春安全管理工作，突出事故預防，強化安全監管，落實主體責任，狠抓綜合治理，切實抓好項目安全管控，確保春節期間安全形勢的穩定，實現xx年項目安全工作的良好開局。通過全體人員的共同努力下，取得了較好的成績，現將活動工作總結如下：

一、活動宣傳階段。

在“百日安全生產活動”的宣傳階段，項目以制作安全橫幅標語、安全知識展板、led數字屏幕滾動播放百安活動相關工作精神等形式開展，并配合轄區派出所，深入大廈內各客戶單位發放治安防范宣傳資料，加大了活動的宣傳氛圍。通過開展崗位安全知識及消防法律法規基礎知識教育培訓，增強了全體員工的安全意識和安全技能，使春節期間的安全值班得到有效保障。

二、隱患排查階段

在“百日安全生產活動”的排查階段，項目多次組織全體行政人員，大力開展安全隱患排查工作，對重點防火部位、防火設施設備和重點環節，深入細致地開展隱患排查，確保不留盲區和死角。通過對項目各重要機房、庫房、消防設施等部位的安全情況進行監督檢查，特別是對大廈一家餐飲餐飲公司，進行細致的隱患排查工作，對其廚房抽油煙機排風管、消防通道、消防設施設備等重點防火區域全面檢查，對不合格項與餐飲負責人進行協調溝通，并發函讓其限期整改，消除各類設備隱患、環境隱患，嚴防安全責任事故的發生。

三、落實整改階段

“百日安全生產活動”期間，項目始終將安全隱患排查工作擺在各項工作的首位來抓。共計排查安全隱患12項，將責任落實相關職能部門，針對各類隱患源采取了切實有效的整改措施，并百分百完成處理，取得了良好的成效。

“百日安全生產活動”雖已結束，但安全生產是永恒不變的話題，項目在總結“百日安全生產活動”所取得的成績時，進一步分析存在的問題和不足，夯實安全生產基礎，在今后的工作中仍將繼續發揚安全生產活動精神，從提高員工安全防范意識入手，時刻把安全生產工作放在第一位，時時保安全，處處要安全，嚴格按照各項規章制度流程要求執行，加強精細化管理，全面推進，重點突破，為安全生產打下良好的基礎。

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甲方：中交三航局張唐鐵路項目經理部項目經理

乙方：中交三航局張唐鐵路項目經理部

為了切實加強中交三航局張唐鐵路項目部的安全生產管理工作，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，進一步提高安全生產管理水平，明確和落實安全生產責任制，強化責任制考核，有效預防和減少安全生產責任事故，確保張唐鐵路施工生產有序穩定、安全可控，根據北京鐵路局張唐鐵路工程建設指揮部和局有限公司的有關規定，簽訂本責任書：

一、安全生產控制目標：

1、杜絕重傷以上責任事故，輕傷事故率控制在‰以內。

2、杜絕重大火災和重大機械責任事故;

3、杜絕重大交通責任事故和營業線施工一般c類事故;

4、杜絕重大火災、爆炸及災害性天氣造成的責任事故;

5、杜絕機械設備和特種設備責任安全事故;

6、施工現場安全文明施工達標率為100%;

7、施工人員進場安全教育100%，特種作業人員持證上崗率100%;

二、安全生產責任

1、遵守國家、行業有關安全生產方針、政策、法律、法規和管理制度，負責本項目的安全管理工作。

2、制定安全生產工作計劃和方針目標，并督促實施。

3、掌握安全動態，制定或修改安全生產綜合管理制度，對各項安全生產管理制度和操作規程執行情況進行監督檢查。

4、協助領導組織推動安全生產活動，宣傳安全生產法規，提高全體員工的安全意識。

5、建立定期安全檢查制度，組織開展安全生產檢查活動。發現重大事故隱患或違章指揮、違章作業或遇有重大險情時，必須采取有效措施或責令有關單位停止作業,及時處理。

6、參加施工組織設計(或施工方案)的會審，并對安全技術措施的執行情況進行監督檢查。

7、參加施工生產例會，掌握施工生產信息，預測事故發生的可能性，提出防范建議。

8、組織開展《安全標準工地》創建活動，負責《安全標準工地》的考評工作。

9、貫徹執行本經理部及項目分部員工勞動防護用品、保健食品、防暑降溫及勞動護膚用品的管理辦法和發放標準，并組織實施。

10、組織生產安全事故的調查處理，進行事故統計、分析、定性、定責和上報，對各項目分部執行事故報告處理制度的情況進行監督檢查。

11、加強施工現場文明施工。

三、包保責任期限：20xx年1月1日至20xx年12月31日

四、考核獎懲辦法

1、包保責任期限內，完成安全生產目標和考核指標的，項目經理部根據安全生產責任書落實情況進行考核，并依據《中交三航局張唐鐵路安全生產獎懲制度》的規定及局有限公司相關文件，對包保責任人進行獎勵。

2、包保責任期限內，未完成安全生產目標和考核指標的，項目經理部根據安全生產責任書的落實情況進行考核，并依據《中交三航局張唐鐵路安全生產獎懲制度》的規定，以及局有限公司有關文件，對包保責任人進行處罰。

五、本責任書一試二份，安質部、本人各一份。自甲、乙雙方簽章(字)之日起生效。

甲方： 乙方：

責任書簽訂時間： 年 月 日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

20xx年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊20xx年度總結如下：

針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。

積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的6月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；12年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；12年11月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；4月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有8月份，107南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。

一是加強職工勞動的安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。

目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。

科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水*。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。

20xx年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。

過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。

回顧20xx年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望20xx年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

（一）認真落實農機安全生產責任制，加強農業機械安全生產監管工作，嚴防重、特大農機事故發生。與所有涉農辦事處農機管理部門簽訂安全責任書、與農機手（機主）簽訂安全生產責任書，簽訂率達100%。農機事故率控制在4‰以內，重傷率控制在3‰以內，死亡率控制在xx市農機監理所下達的指標范圍以內。

（二）做好拖拉機及駕駛員檢審工作，確保農機管理“三率”水平目標任務完成，20xx年我區拖拉機掛牌率、檢驗率、駕駛人持證率均達85%以上，達到市級目標責任書的要求。

（三）積極開展農機安全宣傳教育培訓工作，不斷提高農機駕駛操作人員的法律意識和交通安全意識，開展農機安全生產集中教育培訓350人次。

（四）深入開展農機安全生產治理行動，強化安全檢查。嚴格按照國家標準做好拖拉機規范落戶工作，嚴格按規定發放拖拉機號牌、行駛證、駕駛證；加強農機安全檢查，繼續做好“打非治違”、農機安全隱患排查治理工作，嚴厲打擊和查處農機駕駛操作人員違法載客、超速超載、無牌無證駕駛、酒后駕駛等嚴重違法行為，日常安全檢查每月不少于4次，加強春運、安全生產月，農村街天集日、民俗活動慶典，節假日等重點時段的安全檢查、隱患排查，杜絕重特大農機事故發生。

（六）繼續做好微耕機的安全使用監管工作，與微耕機所有人簽訂安全生產責任書，建立工作臺賬，加大宣傳培訓的工作力度，預防和減少微耕機使用事故，消除農機安全生產事故隱患，確保人民生命財產安全。

（一）明確安全責任，層層簽訂安全責任書，落實安全生產責任制。落實節假日值班制、日常監管、日常檢查制、重大事故專報制、安全責任追究和責任倒查制，進一步強化農機安全生產監管主體責任，認真履行“一崗雙責”和安全生產“區域全覆蓋”的有關規定，貫徹“預防為主、加強監管、落實責任”的方針，強化對農業機械及其駕駛、操作人員的安全監督管理，確保農機安全生產。與涉農街道辦事處農機安全管理部門簽訂20xx年農業機械安全生產責任書，并納入考核，結合拖拉機年度檢驗及農機監理業務的辦理，與機手（車主）簽訂安全生產責任書，簽訂率達100%。

（二）加強拖拉機落戶源頭管理，規范拖拉機落戶。嚴格執行《農業機械運行安全技術條件》（gb16151。1～16151。13—1996）的規定和《xx市農業局關于認真貫徹執行云南省農業廳等五部門聯發關于印發的通知》（昆農通〔20xx〕226號）規定：1。發動機為單缸柴油機，額定功率不大于25kw；2。外形尺寸不超過5×1。85×2。2（m）；3。結構型式為雙軸，整機為4輪或6輪，輪胎規格不超過8。25—16；4。最高設計時速不大于40km/h。嚴禁超范圍、超標準、跨地區注冊登記。

（三）送檢下鄉，不斷提高檢驗率。充分調動基層農機部門的積極性，加大對拖拉機檢驗的宣傳和動員，采取方便群眾、送檢下鄉的方式開展檢驗。為方便群眾，提高檢審率，采取一年集中兩次到村組集中檢驗與按時到監理站窗口檢驗相結合的辦法進行，在檢驗中，嚴格執行拖拉機檢驗的有關規定，對不購買交強險、機具存在技術缺陷的，不予檢驗，杜絕不檢驗就簽章的情況發生，拖拉機檢驗率不低于85%。

（四）加強拖拉機駕駛人考試，把好駕駛人準入關，不斷提高持證率。認真受理培訓申請，嚴格審查申請人的資格，加強對培訓質量的檢查，在理論培訓、駕駛操作培訓期間，經常深入現場檢查，填寫檢查日志，拖拉機駕駛人持證率不低于85%。

（五）加強安全宣傳、教育、培訓，提高農民群眾的安全意識。利用拖拉機集中檢驗、農機駕駛（操作）培訓人員較集中的時機，開展農機安全操作知識、安全意識培訓、農機安全警示教育，提高安全意識。認真開展農機安全“五進”活動，切實深入田間地頭、農機操作場所，農副產品加工場、農機作業現場搞好安全宣傳，結合“安全宣傳月”、春運、歲末年初等重點時段，在農村集貿市場、農村節慶日、中小學校通過播放安全警示光碟，擺放宣傳展板、張貼宣傳標語，懸掛宣傳橫幅、制作安裝固定農機安全宣傳牌，通過三農通短信發送“交通安全警示語”、“安全防范常識”等，深入淺出的宣傳《道路交通安全法》、《農業機械安全監督管理條例》及其配套規章和安全生產常識，開展農機安全宣傳教育活動，普及拖拉機駕駛員交通安全常識，提高拖拉機駕駛員遵守交通安全法規地自覺性，增強拖拉機駕駛員交通安全意識和廣大人民群眾的自我保護意識，不斷提高群眾對農業機械安全生產的關注，營造濃厚的安全生產氛圍。

（六）深入開展農機安全隱患排查治理工作。積極組織開展農機安全執法檢查和隱患排查，堅決治理糾正違規違章現象，采取有效措施，大力提高拖拉機上牌率、檢驗率、持證率、提高安全監管水平，禁止無牌拖拉機投入使用，禁止無證駕駛操作拖拉機，禁止未按規定檢驗的農業機械投入生產使用，逐步杜絕違法載人、超速超載、無證駕駛、酒后駕駛等違法違規，要進一步規范農機安全監理執法行為，有效治理違規發放牌證，嚴禁給未檢驗或檢驗不合格的農業機械發放牌證，嚴禁跨行政區域發放牌證。

（七）深入開展“源頭治理”工作。嚴把拖拉機檢驗注冊關，嚴禁超標準、超范圍機型落戶；嚴格規范培訓考試機制，嚴把駕駛員培訓考試、發證關，嚴格執行拖拉機駕駛員培訓考試“十不受理”規定和“誰考試、誰簽字、誰負責”責任制，有效解決無證駕機現象；采取“送教下鄉、送考下鄉”的辦法，極大地方便群眾，有效減少無證駕駛現象。

（八）深入開展“打非治違”專項行動。本著“尊重歷史、正視現實、積極穩妥、確保實效”的原則，對存在的問題列出清單，逐一整治，限時辦結，并把農機安全生產領域“打非治違”專項行動與日常農機監理工作結合起來，配合相關部門，嚴格整治拼裝、改裝的拖拉機、微耕機，加強對拖拉機、微耕機田間地頭的安全生產管理。

（九）加強對農機農田作業安全生產監管。加強對拖拉機、微耕機在田間、場院作業的安全監管，在春耕生產及農機作業量大的時段，深入田間地頭，采取宣傳教育與執法監管并重的方式，面對面開展工作，使宣傳教育入耳入心，使執法行為取得實效，確保農民機手的安全意識明顯提高，拖拉機及微耕機事故明顯減少。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

東政發【2009】21號

東塔轄區2009年度創建“平安鐵路示范路段”

工 作 計 劃

一、指導思想

以貫徹黨的^v^精神、構建社會主義和諧社會為目標，堅持科學發展觀，堅持“打防結合、預防為主，專群結合、依靠群眾”的工作方針和“屬地管理”原則，通過創建“平安鐵路示范路段”活動，進一步深化“平安東塔”建設，落實維護鐵路沿線治安穩定責任，大力加強涉路矛盾排查調處，落實治安防范各項措施，加快鐵路沿線治安防控體系建設，形成鐵路沿線綜合治理長效工作機制，確保鐵路運輸安全暢通和鐵路沿線社會治安穩定。

二、工作目標

抓教育、樹理念，隊伍建設展現新形象；抓規范、嚴考核，管理工作再上新臺階；抓創新、建機制，防范能力得到新提高；抓載體、重鞏固，平安建設獲得新發展。

三、責任目標

1、治安問題得到控制。轄區內無因人員上道、車輛搶道、放牧牲畜、村民破壞鐵路設施造成的重大行車事故，無村民行為造成的鐵路惡性案件，無哄搶鐵路運輸物資事件，無村民、中小學生拆盜鐵路器材等案件，無“五類案件”（關塞門、提勾、軌面擺石子、拔閘瓦釬、石擊列車），治安案件下降。

2、開展“平安鐵路示范路段”建設，認真落實區、市鐵路護路領導小組《平安鐵路示范路段三年規劃》的內容，領導重視，精心組織，完成本年度創建目標。

3、加大重點路段的治安整治力度，對鐵路沿線治安不穩定的區段，有計劃、有措施地進行整治。

4、加強涉路矛盾糾紛排查工作，定期分析護路聯防工作形勢，排查矛盾糾紛，加強群體性阻礙鐵路生產秩序事件的防控能力，使轄區鐵路治安保持良好狀態。

5、深化宣傳教育，注重宣傳實效。年內安排開展兩次集中性宣傳教育活動，要利用各種宣傳形式，開展鐵路安全知識教育，使鐵路沿線的村民、中小學生遵守鐵路安全管理規定。

四、工作措施

（一）排摸情況，加大宣傳教育。組織人員摸清鐵路兩側1000米內基本情況，了解民情、社情，掌握重點人口、重點區段情況，并充分運用黑板報、發放宣傳手冊等手段，廣泛宣傳鐵路安全知識和鐵路法律法規，進一步強化鐵路沿線廣大群眾鐵路安全知識、法制觀念和愛路護路意識。

（二）清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點，進一步提高鐵路沿線群眾的愛路護路意識，堅決打擊拆卸、偷盜、收購鐵路器材違法犯罪行為，堅決阻止在鐵路沿線兩側設廢舊金屬收購站點，營造良好的鐵路沿線治安環境。

（三）簽定聯保協議，加大排查力度。與鐵路兩側公里內的所有農戶簽定維護鐵路運輸秩序安全聯保協議，同時每月定期開展涉路矛盾糾紛排查調處工作，登記造冊，建檔立卡，實行動態管理，將危害鐵路的各種隱患和問題解決在萌芽狀態。

（四）加強基礎建設，完善人防、物防、技防措施。根據鐵路沿線治安形勢，加強村民義務護路隊伍建設，把有限的人力、物力用在最需要防范的地方，把人防、物防、技防措施有機地結合起來，切實加大治安防范力度。

（五）強化管理，健全制度，落實各項工作。進一步加強鐵路沿線流動人口、刑釋解教人員和社會閑散人員的管理，預防和減少各種涉路問題。及時修訂村歸民約，將“平安鐵路示范路段”建設和鐵路護路聯防工作內容納入其中，保證“平安鐵路示范路段”的各項創建措施落到實處。

二oo九年二月四日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

廣西崇左安東物流有限公司成立于xxxx年04月，注冊資金為壹仟萬元人民幣，經營范圍是：道路貨物運輸，大型物件運輸。法定代表人：劉斌。

安全生產是關系到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況，制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。

一、管理機構及工作職責

公司安全生產第一責任人：劉斌。職務：總經理

主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹*頒布的安全法規、條例、規定，組織各項活動、技術培訓。

2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準并組織實施。

3、組織召開安全會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應的防范措施。

第二責任人：劉銘。職務：車隊隊長

主要工作職責是：

1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。

2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善后工作。

3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水*和現場處理能力。

駕駛員的崗位職責：

1、遵守交通法規和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

2、積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水*。

3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從指揮，按時、按質完成運輸任務。

4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。

6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布署的有關任務和培訓。

貨物運輸的流程：

一、貨物裝載：

1、貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關好車門。不超高、寬、重，保證運輸全程安全。

2、裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。

3、防雨防潮，需遮篷布的必須嚴密綁扎牢固，嚴防車輛行駛途中松動和甩物造*員傷害和貨物損失。

二、貨物運輸：

1、在運貨過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、文明駕駛，嚴禁酒后駕車，要確保貨物及駕駛員的安全。

2、注意行車安全，文明行車，不疲勞駕駛，防止因為違規或違章發生交通事故。

3、按指定路線行駛，在定點加油站加油。

4、保證按期交貨。

三、貨物卸載：

1、當到達貨物的目的地時，觀察和服從指揮選擇最佳的停車位置。

2、車輛停穩熄火后方可卸貨。

3、卸貨時注意貨車周圍的行人和卸貨人員的安全。

4、與收貨人（收貨單位）核對貨物清楚簽收貨物與財務結算后返回。

大型物件運輸的流程：

1、司機接到裝貨通知后，立即趕赴到指定廠家業務部，請求驗車裝貨。廠商驗明車號后，開啟發貨單。司機持發貨單到倉庫進行裝車，裝車時，司機應核對其所裝產品名、規格、數量是否與發貨單一致。司機拉貨出廠時需立即向本公司有關部門電話報告，報告的時間、品種、數量需準確。部門人員將司機的電話報告做好紀錄，以作為運輸進度控制的依據。

2、裝車時，承運雙方要當場對裝運的貨物品名、規格、數量進行清點核對。司機應檢查發現有不符合規定或危及安全運輸的不得起運。由于包裝輕度破損，短時間修復調換有困難，托運人堅持裝車起運的，經雙方同意，并做好紀錄和簽名蓋章后，方可裝運，其后果由托運人負責。

3、運輸時，司機在運輸過程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開車、超速駕駛、嚴禁酒后開車、要確保貨物及駕駛員本人的安全、防止貨物在運輸過程中發生散落或丟失。防止因為違規或違章行駛發生交通事故，延誤交貨時間。在外遇特殊情況或意外發生事故，不論何時何地，都必須馬上通知公司領導或公司管理人員。司機必須嚴格遵守*、^v^門所頒發的一切條例規定，嚴格按照機動車駕駛操作規程行車，嚴禁將車交給無駕證和非本公司人員駕駛，運輸過程中做好《車輛行駛日記》。

4、卸貨時，司機和收貨方負責人應在場交接，收貨負責人檢查貨物品名、規格、數量無誤后應同意承運人將車上貨物卸下。如發現貨損貨缺，雙方交接人員做好紀錄并簽認，經雙方共同查明情況、分清責任的，由收貨人在運費結算憑證上批注清楚、貨損賠償由責任方負責，作為結算運費的依據。收貨人不得因貨物有損壞、有誤差拒絕收貨。

5、卸貨完畢，收貨方負責人在承運方持有的運費結算憑證上簽字，司機攜帶運費憑證單到收貨方財務部進行本次貨物運輸運費的結算。司機向公司部門報告運輸任務安全完成后返回。

一、發生交通事故后、肇事駕駛員應迅速報告交警部門和公司負責人，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

二、公司負責人接到事故信息后應該立即派員前往現場協助處理，對重大事故還要會同公司其他負責人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現場后在四十八小時內應寫出書面檢查報送公司相關責任人。

四、對肇事駕駛員應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照有關規定給予批評、警告、吊證及追究賠償處理。

1、出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對車輛做定期保養，并送到專業維修中心（廠）做定期維護。

3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。

5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

一、駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊，檢查駕駛員證件的真實性。

2、定期檢查駕駛員的相關駕駛證件，確保證件做定期審驗。

3、定期與駕駛員進行座談，了解情況。

4、牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不超載、不超速。

二、車輛管理

1、將每輛車的信息登記在冊。

2、定期做車輛的維護：

（1）車輛維護的原則。車輛維護貫徹“預防為主、強制維護”的原則。保持車容整潔，裝備完好，及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

（2）車輛維護的方式。車輛維護作業，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發生故障必須解體時，不得對其進行解體。

（3）車輛維護的類別及作業范圍。車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護主要作業范圍如下：

日常維護：是日常性作業，由駕駛員負責執行。其作業中心內容是清潔、補給安全檢視。二極維護：由專業維修工負責執行。以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。季節性維護可結合定期維護進行。

車輛二級維護前進行的檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。

強制維護：車輛的維護必須遵守交通運輸管理部門規定的行駛里程或間隔時間、按期強制執行。各級維護作業項目和周期的規定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。

廣西路凱物流有限公司

xxxx年xx月xx日

——安全生產管理培訓制度3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

一年來，在公司的正確領導下，在xx鐵路公司的支持下，按照施工監理合同約定，建立和完善安全質量管理體系和管理制度，加強監理人員學習和培訓，牢固樹立為業主服務意識，求真務實，內抓管理，外塑形象，認真作好前期各項準備工作，為正式開工奠定了良好的基礎。

xx工程由于征地拆遷工作滯后，土建工程目前工期滯后10個月，我監理站監理的四電主體工程尚未開工，但我們注重作好前期各項準備工作，認真組織，打好基礎，為正式工程開工創造好的條件。

1、建立及完善監理組織機構。

根據xx施工監理3標四電工程特點及招標文件的要求，按照“監理站必須工作獨立，生活自理，按照投標承諾設置必要的辦公、生活、交通、通訊設施和試驗設備”的要求，于2011年4月份組建了項目監理站。由于正式工程尚未開工，監理站目前未設置相應專業監理組，配備總監1名，副總監1名，專業監理工程師2名、監理員1名，后勤服務人員2名，以滿足目前監理工作實際需要。

2、結合工程特點及實際情況編制監理規劃、監理實施細則。監理規劃是整個項目監理工作開展的指導方案及工作目標，由總監負責編制，先后三次進行了修訂和完善，對本工程項目監理工作具有指導意義。同時組織相關專業監理工程師完成了通信工程、信號工程、電力工程、牽引供電工程等監理實施細則模板及三電遷改工程監理實施細則的編寫。這對本項目監理人員加強業務學習，提高業務水平，適應適應xx鐵路公司管理模式，掌握監理工作程序起到了重要作用。

3、建立各項管理制度。

為了真正從建設單位的利益出發，敬業盡職，作到依法監理、公正廉潔，對監理工作有高度的責任感，熱情為工程建設服務。監理站制定了監理工作制度、崗位責任制等共20項，制定了監理站管理制度5項，制定了《監理站日常安全管理規定》、《施工安全注意事項》以及工作、生活注意事項等，明確了監理站的職責及管理范圍、每位監理人員的工作職責及行為準則，做到職責分明，有章可循，使監理站的工作規范化、制度化。

4、及時組織監理人員熟悉施工現場，核對遷改設計文件，參與四電主體工程施工圖咨詢稿的會審，將核對圖紙中存在差、錯、漏等問題及現場核對發現的新問題，及時反饋給建設單位。

5、嚴格審核施工組織設計和開工報告。

本標段目前三電遷改及電力永臨結合貫通線工程共涉及施

2工單位4家，對施工單位的施工組織設計和開工報告進行了嚴格審查，重點審查與產權單位簽定的施工安全協議情況；對工程的重、難點，關鍵工序的處理措施加強審核，并嚴格審核施工單位的質量、安全保證體系，尤其是施工安全防護措施和預案，與產權單位簽定安全施工協議書等重要環節。

加強與建設、施工單位的溝通與聯系，是順利開展監理工作的重要方面。在工作當中，我們通過有關會議，召開監理會議，向建設單位領導和相關部門及時匯報情況等方式，了解業主的工作重點及對監理工作的要求，了解施工單位工作進展和對監理工作的意見和建議，以便及時調整工作角度。及時與施工單位聯系，在業主的組織下，與建設、施工、設計單位進行了設計交樁、測量復核工作；根據業主的統一安排，每月參加“xx建設系統安全、質量、進度大檢查”和“本安體系考核驗收”活動。

我們根據四電主體工程尚未開工，目前監理人員專業不齊，公司人力資源緊張等實際情況，加強對現有監理人員業務和有關法規的學習，制定了監理人員學習制度和學習計劃，建立長效學習機制，在工作量相對較少的階段，規定每兩天學習一次。平時，每周組織一次業務學習。采取集中學習和個人學習結合、大家講課與研討相結合等方式，營造良好的學習氛圍。結合監理工作實

3際編寫了三期學習材料組織監理人員學習。提倡跨專業學習，努力作到一專多能，成為復合型人才。

重點組織監理人員認真學習、領會設計文件要求及設計意圖，學習鐵路竣工文件編制實施細則，學習及消化新驗標中的具體要求，預測在下一步主體工程中可能會出現的問題，并制定出監控預案，使全體監理人員從思想上高度重視工程質量、安全工作，把施工質量、安全貫穿于整個監理工作當中。

在學習中要求每個監理人員作好學習筆記和學習交流工作，不斷提高學習質量和業務素質。

回顧總結大半年來的工作，雖然做了一些工作，但還存在不足之處，有待下一步改進完善。

1、存在的不足

（1）由于征地拆遷及線下工程工期滯后等原因，四電主體工程尚未開工；

（2）監理人員的結構不合理，開工后不能滿足工作需要；

（3）監理人員業務素質有待提高；

（4）與建設單位的溝通交流還不到位，管理模式還不適應。

2、改進措施：

（1）進一步認真做好開工前的各項準備工作；

（2）加強監理人員的業務學習，建立學習培訓制度，營造良好的學習氛圍，激勵監理人員努力學習、終身學習，提倡跨專業學習，一專多能；

（3）加強監理人員對安全知識、法規的學習及教育，不斷提高業務素質；

（4）在下一步的工作中，加強與業主各部門的溝通交流，竭力爭取得到業主的全面支持。

1、按照公司和建設單位的總體部署，結合工程特點和本監理站的實際，認真做好2012年度工作安排，指導全年監理工作。

2、積極與建設單位、施工單位配合，繼續做好各項準備工作，爭取早日開工。

3、對已到的施工設計圖紙及時進行審查和現場核對，發現問題及時向建設單位報告。

4、按照程序及審批辦法嚴格審查施工組織設計和開工報告。對施工單位報送的施工組織設計組織專業監理工程師進行會審，提出具體意見報建設單位審批。每季度檢查一次施工組織設計落實情況，發現問題及時要求整改，及時向公司及建設單位報告工作進展情況。

5、加強施工過程管理控制。依據設計文件和施工組織設計、有關規范、標準，實施施工全過程監控。建筑材料、構配件及設備必須經監理工程師檢查簽字后方可使用；涉及工程結構安全的。

5關鍵工序和隱蔽工程，必須經監理工程師檢查簽字后方可進行下一道工序作業；工程重點部位進行旁站、巡視監理；現場監理駐點工作。

6、按照建設單位管理目標和驗標要求，認真做好各項資料的簽認、收集、組卷歸檔工作。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

一、開展防溺水教育

利用國旗下講話，對全校學生發出防溺水倡議。要求學生不私自下水游泳;不擅自與同學結伴游泳;不在無家長或老師帶領的情況下游泳;不到無安全設施、無救護人員的水域游泳;不到不熟悉的水域游泳。同時要求各班加強與家庭的聯系，共同做好“防溺水”工作，對學生中愛好游泳的重點對象，隨時了解其行為動向，并與家長配合，及時告知其不良行為，共同做好孩子游泳安全教育和管理，共筑“安全”防線，嚴防事故的發生。

二、加強預防流感知識宣傳

現在正值流感高發期，我校利用紅領巾廣播站、宣傳欄、各班早會對如何預防h1n1流感知識進行宣傳。加強對全校學生的晨檢，每天按時向上級進行匯報。

三、對校園進行隱患排查

四、加強《禁毒法》的宣傳

結合6月26日是國際禁毒日，加強對《禁毒法》的宣傳、學習。

五、開展“關愛生命，安全發展“教育活動

各班能上好一次安全班會課;能舉行一次安全早會教育講座;每天上、下午放學能向學生進行安全溫馨語提示。

此外，我校在校園里還懸掛安全月宣傳標語。還利用紅領巾廣播站對學生進行交通安全教育、食品衛生教育和消防安全教育。

六、存在的主要問題及下步打算

我校在安全保衛方面做了一些工作，安全保衛工作得到加強，但是安全保衛工作的難度越來越大，學校安全保衛工作的形勢仍然比較嚴峻。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為全面貫徹國家安全生產法律法規和省委、省政府關于做好安全生產工作的總體要求，進一步落實企業安全生產主體責任和政府部門安全生產監管責任，加強對安全生產工作的領導，確保完成全縣本年度的安全生產工作任務，縣政府對各鄉鎮人民政府、縣安委會成員單位和生產經營企業實施安全生產工作目標管理責任制，各責任單位必須履行以下安全生產工作職責，完成安全生產工作目標任務。具體內容如下：

一、安全生產工作責任目標

鄉(鎮)人民政府要嚴格按照《^v^安全生產法》、《遼寧省安全生產條例》等相關法律法規及國家和省關于加強安全生產工作的一系列指示要求，切實履行安全生產“屬地管理”職責，采取有效措施，促進本鄉(鎮)的安全生產工作。具體要求主要有：

(一)組織領導與法制建設

1.貫徹執行國家有關安全生產的方針政策和法律法規，加強對部門安全生產工作的領導，對縣委、縣政府和縣安委會的各項安全生產工作部署高度重視，做到行動迅速，及時貫徹落實到位，認真履行職責，做好事故防范工作。

2.將安全生產工作列入本鄉(鎮)的重要工作日程。全面落實安全生產工作例會制度，定期召開安全生產工作會議，總結、部署安全生產工作，研究、協調解決本鄉(鎮)安全生產工作中遇到重大問題。

3.加強安全生產“十二五”規劃目標任務落實工作。制定《安全生產“十二五”規劃中期評估報告》。

4.深入貫徹落實《^v^關于進一步加強企業安全生產工作的通知》(國發?20__?23號，以下簡稱《通知》)、《^v^關于堅持科學發展安全發展促進安全生產形勢持續穩定好轉的意見》(國發?20__?40號，以下簡稱《意見》)文件精神，以落實企業安全生產主體責任為重點，繼續深入開展“安全生產年”活動。

5.認真落實安全生產“一崗雙責”制度。按照《通知》、《意見》和《綏中縣安全生產責任分工》中關于鄉(鎮)人民政府安全生產責任的規定，各鄉(鎮)行政主要負責人是本鄉(鎮)安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面領導責任;分管安全生產工作的負責人對安全生產工作負綜合監管領導責任;其他負責人對分管業務工作范圍內的安全生產工作負直接領導責任。

(二)安全生產監管和基礎工作

1.按規定完成縣委、縣人民政府和縣安委會各階段布置的安全生產工作任務，按時向縣安委會辦公室報送工作材料。

2.督促轄區內企業建立健全安全生產責任制。根據本責任書制定安全生產工作目標，層層簽訂責任書。

3.加強目標管理日常考核工作。每月按時將安全生產目標管理工作情況上報至縣安委會辦公室。

4.強化安全監管工作。突出抓好重點行業、重點企業、重點部位安全防范，全面推進安全監管工作創新。

5.每季度組織開展一次安全生產大檢查活動。全國、全省、全縣重要會議、重大活動期間和節日長假期間，組織開展安全專項檢查活動和督導企業加強自查自糾工作，全面排查治理存在的問題和隱患。與此同時，按時向縣人民政府和縣安委會報送各類專項行動工作總結等材料。

6.大力支持、加強鄉(鎮)安全生產監管機構和執法隊伍建設，落實編制人員、經費、器材、裝備和辦公場地等，著力提高群防群治能力。

7.進一步加強安全生產宣傳教育工作，充分利用“安全生產月”、“安康杯”等活動宣傳安全生產工作，廣泛開展安全生產、應急避險和職業健康知識進企業、進學校、進鄉村、進家庭宣傳教育活動。

(三)隱患排查與專項整治

1.配合上級監管部門持續深化安全生產“打非治違”專項行動及非煤礦山、道路交通、危險化學品、煙花爆竹、海洋漁業、建筑施工、特種設備、消防、冶金等重點行業領域專項整治，督促企業開展安全標準化活動。

2.建立健全隱患排查治理長效機制，督促轄區內企業自行全面、徹底排查治理安全事故隱患，督促企業對排查出來的隱患進行治理，并跟蹤隱患整改情況。及時將隱患信息及整改情況匯報給上級監管部門。

4.嚴格執行建設項目安全設施和職業衛生“三同時”制度。及時向安全生產監管部門抄送新建、改建、擴建項目(工程)清單。

(四)應急救援與事故統計

1.加強應急救援體系建設，進一步完善本鄉(鎮)生產安全事故應急救援預案，督促企業依法編制事故應急救援預案，并在評審合格后報安全生產監管部門備案。

2.督促有條件的企業依法建立應急救援隊伍，落實應急救援人員，配備應急救援器材和裝備，并落實應急救援預案涉及的救援責任單位和責任人，保證應急救援啟動所必需的人力、物力和經費。

3.發生生產安全事故時，按國家和省事故管理的有關規定，及時如實逐級報告事故情況，并迅速組織事故救援，配合安全生產事故調查處理工作。無遲報、漏報、謊報、瞞報事故情況。

4.加強事故統計工作。按規定時限上報各類統計數據，做到及時、準確、全面。

(五)安全生產宣傳工作

1.深入開展安全生產宣傳教育活動，按照縣安委會和上級主管部門的工作部署，組織開展“六五”普法宣傳教育， “安全生產月”、“安康杯”、“保護生命、安全出行”等群眾性活動，協調主流媒體宣傳安全生產工作，廣泛開展安全生產、應急避險和職業健康知識進企業、進學校、進鄉村、進家庭宣傳教育活動。

二、生產安全事故控制目標

1.堅決杜絕造成人員死亡的生產安全事故，繼續降低事故總量。

2.堅決杜絕較大及以上或性質嚴重、影響惡劣的生產安全事故。

三、年度考核說明

縣政府對安全生產工作實行年度考核，考評情況將作為縣政府年度安全生產獎懲工作的重要依據，并作為干部政績考核的重要內容。對考核成績優秀的單位及在安全生產工作中做出突出貢獻的個人給予適當獎勵;對考核不合格單位及相關責任人給予嚴厲懲罰，對相關責任人實行“一票否決”，當年內不得晉升職務，取消一切評先選優資格。發生生產安全事故造成人員死亡的，由事故調查組嚴格按照“四不放過”原則對相關責任人進行問責，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

人民政府 責任單位：

代表： 代表：

20xx年 月 日 20xx年 月 日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

五號渠鄉城郊社區鐵路護路聯防工作計劃

按照科學發展觀的要求，進一步貫徹“打防結合、預防為主，專群結合、依靠群眾”的方針，認真落實護路聯防工作會議精神，大力開展平安鐵路活動，加大愛路護路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運輸安全暢通。

一、大力開展創建平安鐵路示范鎮活動

積極依托各級綜治工作平臺，充分發揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動護路聯防工作機制健全和完 善，促進護路聯防措施在基層的進一步落實。

二、深入開展多種形式的愛路護路宣傳活動

1、擴大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會議、固定 標語、手機短信、宣傳欄等手段，進一步擴大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護路聯防宣傳的盲區和死角，讓知路、愛路、護路的常識深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護路聯防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。

2、抓好重點人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點等重點戶，進行一對一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對性和有效性。

3、開展專項宣傳活動，充分發揮共青團和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學校和青少年中建立愛路護路宣傳教育長效機制，通過上法制課、鐵路常識課和主題班會，開展“小手牽大手’ ’宣傳活動，組織“紅領巾”義務宣 隊等，不斷提高自我保護意識，使之成為愛路護路宣傳的一支生力軍。

三、認真做好涉路矛盾糾紛的排查調處工作

針對我縣鐵路線長面廣，尤其是鐵路重點工程施工點多情況復雜的特點，這些因素極易引發社會矛盾和治安問題。要依托綜治維穩工作站的工作平臺，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進一步暢通信息渠道，健全工作機制，做好各種應急預案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機制，認真總結近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經驗，及時推廣交流。對危害鐵路治安和涉路冒險行為的突發性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭做到早發現、早處置，掌握工作的主動 權。

四、繼續開展治安復雜區段和突出問題的整治

要采取切實有效的措施，嚴密防范爆炸、顛覆列車 等重大問題發生，確保春運、兩會、暑運等重點時段的安全穩定。要繼續開展治安混亂區段的排查整治工作，實行掛牌督辦制度，建立健全長效工作機制，進一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點治理成果。堅持“以人為本，安全發展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監部門密切配合，進一步健全路內路外協作機制，繼續鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發區段，有針對性地開展專項整治活動。

五、進一步加強護路聯防工作的基層基礎建設 按照全區政法綜治工作報告的要求，繼續大力開展創建平安鐵路示范縣活動，進一步鞏固創建和規范化建設成果，繼續強化各基層護路聯防組織的基層基礎建設。要進一步健全完善護路聯防組織機構、隊伍管理、工作責任、經費保障等方面的制度，統一規范鎮、村二級護路聯防組織的基 礎工作臺帳，在抓 基層、打基礎、強內功上下功夫，扎實推 動護路聯防工作再上新臺階。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

1、貫徹執行企業和車間對安全生產的指令和要求，全面負責本車間安全生產。

2、組織職工學習并貫徹執行企業、車間各項安全生產規章制度和安全技術操作規程，教育職工遵紀守法，制止違章行為。

3、組織并參加車間安全活動日及其它安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結安全。

4、負責對新工人(包括實習、代培人員)進行崗位(班組級)安全教育。

5、負責車間安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。做好詳細記錄，參加事故調查、分析，落實防范措施。

6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育員工合理使用勞保用品、用具，正確使用滅火器材。

7、搞好班組安全生產競賽，表彰先進，總結經驗。

8、抓好車間建設，提高車間管理水平。保持生產作業現場整潔、清潔，實現文明生產，并做好車間的思想政治工作。

注：本責任書一式二份，法人和車間各執一份。

企業法人蓋章： 車間負責人：

簽訂時間： 年 月 日

車間安全責任書5

安全責任指標：

1、車間負責人必須執行“四不放過”(即：發生事故未查出原因不放過，事故責任者未進行嚴肅處理不放過，本人和員工未受到教育不放過，未采取措施不放過)。

2、新進員工必須經過公司“三級”(入廠教育、車間教育、班組教育)安全教育，經考核合格后方能上崗工作。

3、督導各崗位嚴格執行本崗位的安全規程及各種安全制度。

4、日常工作與安全管理工作發生矛盾時，要把安全工作放到首位。

5、各崗位工作人員有權拒絕各種違章指揮。

6、定期組織安全學習，學習安全規程，總結前一階段安全工作，布置今后的安全工作。

7、安全員必須按規定每月組織一次安全大檢查，檢查內容包括：不安全隱患，安全活動記錄。

8、部門主管在每次布置工作的同時，要根據公司的工作情況布置安全工作，并做好記錄。

9、對發現的不安全隱患要及時組織整改，車間無力整改的要采取有效的安全防范措施，并及時上報。

10、負責車間安全裝置、防護器具、消防器材的管理，確保完好狀態。

本協議一式兩份，甲乙雙方各執一份，具有同等效力。

甲方： 乙方：

簽字： 簽字：

日期：

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

今年以來，我鄉嚴格按照省、市、區關于鐵路護路聯防工作的要求何部署，緊緊圍繞新一輪*安創建工作，以健全鐵路護路聯防機制為主體，不斷完善“打、防、控”工作機制，積極開展以打擊、整治、宣傳教育為主要內容的活動，采取了一系列行之有效的措施，全力打造“*安鐵路線”，確保了我鄉境內鐵道線的安全暢通。

（一）高度重視鐵路護路聯防工作。

鄉黨委、*將鐵路護路聯防工作納入了我鄉*安建設的總體規劃，鄉綜治委將鐵路護路聯防工作納入綜合治理目標進行考核，列為*安建設的一項重要內容，與綜合治理何*安建設各項工作同時規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到了同步發展。同時，成立了鐵路護路聯防領導小組，各村社區也相繼成立了鐵路護路聯防組織，保證了鐵路護路聯防工作的順利進行。

（二）積極實施并落實“一把手”工程。

我鄉始終把鐵路護路聯防工作當做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鄉黨委*、鄉長為鐵路護路聯防工作第一責任人，分管領導為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領導責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鄉上下齊抓共管的良好格局。

（三）層層簽訂責任書，明確工作目標。

年初，我鄉與四個村簽訂了《達區亭子鄉鐵路護路聯防工作目標責任書》，并與義務護路隊員簽訂了責任書，把鐵路護路聯防工作納入目標考核，確保了護路聯防各項工作的落實。

在工作中，我鄉把鐵路護路聯防宣傳工作納入*安建設宣傳計劃何內容當中，堅持經常宣傳與集中宣傳想結合、廣泛宣傳何重點宣傳想結合，積極宣傳鐵路運輸在亭子鄉建設和發展中的重要地位和作用，大力宣傳開展創建“*安鐵道線”的目的、意義，廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、《治安管理處罰法》等法律法規和安全常識，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，跳動社會各方面力量參與到鐵路護路聯防工作中來。

（一）利用宣傳媒體，廣泛開展宣傳。

我鄉充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優勢，開辟專欄節目，面向全鄉廣泛開展護路宣傳活動。特別是在鐵路附近的村設立護路宣傳板、醒目位置刷寫愛路護路宣傳標語、在村委會設立法制宣傳欄、在村規民約中加入愛路護路內容、播放鐵路，護路聯防音像資料、結合“五五”普法開展法制講座等方式，對鐵路沿線廣大群眾進行重點宣傳教育，切實增強了群眾的鐵路護路法律意識和對“鐵路大動脈”的認識，加強了群眾的社會公德教育，提高了廣大群眾參與支持護路的意識和責任感。

（二）針對不同對象，重點開展宣傳。

今年以來，我鄉成立了由綜治辦、派出所、學校、工商所、司法所、武裝部、婦聯、團委等部門人員參加的法制宣傳組。針對不同對象，經常深入到鐵路沿線的大牲畜養殖戶、“五殘”戶及暫住戶、有前科劣跡人員戶、廢舊物品收購戶等重點戶中進行重點宣傳，與其簽訂責任狀，明確專人看護，防止造成大牲畜及癡呆聾啞人員上路，以免發生不必要的傷亡；預防流動人口何有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性。

（三）面對中小學生，開展教育性宣傳。

為擴大法制教育的宣傳面，我鄉兩所學校的中小學法制教育課中，都普遍增設了愛路護路內容，并針對不同層面，開展靈活多樣的教育宣傳。對幼兒班的孩子采取課前、課后講解，與看護人搞好對接等方式進行宣傳教育；對15年級小學生采取每周利用課余時間，邀請法制副校長講授愛路護路方面的知識，同時規定每學期不少于3課時鐵路護路知識教育，并不定期召開以愛路護路為主要內容的主題班會、隊會何家長會，采取以案說法、排演護路小節目、法制演講比賽、組建義務宣傳隊等多種形式，教育廣大中小學生和學生家長自覺愛路護路。

20xx年我鄉的鐵路護路工作把“五無”*安鐵路示范村和*安鐵道線創建作為重點。開展“五無”*安鐵路示范村和*安鐵道線創建，充分發揮了村、社區在鐵路護路聯防工作的組織優勢，組織和發動人民群眾參與“五無”*安鐵路示范村創建活動，形成村村創建、人人參與共建*安、和諧鐵路的良好氛圍。通過活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

在下半年的工作中，我們一方面要將繼續貫徹落實上半年各項好的工作和措施，貫徹落實年初制定的鐵路護路工作重點，確保鐵路運輸的暢通和安全。另一方面要下大力氣進行矛盾糾紛排查，即使調處，消除隱患，再一方面，全鄉鐵路區段開展“壓路傷、減案件、保暢通”集中行動，為創建*安鐵道線和全段“五無”鐵路*安示范村創建比去年有所提升而努力工作。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

明確崗位職責把安全做為三控外的另一控制內容，列入項目監理機構日常工作管理中，每個項目監理機構監理人員都應在明確的安全監理崗位職責，做到人盡其職、人有其責。總監理工程師崗位職責：

a.審查分包單位的安全生產許可證；

b.審查施工組織設計中的安全技術措施；

c.審查專項施工方案；

d.參與工程安全事故調查；

e.組織監理人員定期對工程項目進行安全檢查；

f.組織編寫并簽發安全監理工作階段報告，專題報告和工作總結

g.核查承包單位的施工機械、安全設施的驗收手續；

h.發現安全隱患的應要求施工單位限期整改，存在重大安全隱患應要求施工單位暫停施工并報告建設單位，施工單位拒不整改或拒不停工的應及時書面報告政府行政主管部門。

專業監理工程師崗位職責：

a.審查施工組織設計中專業安全技術措施并向總監報告。

b.審查本專業專項施工方案，并向總監提出報告；

c.組織本專業人員做好安全檢查并記錄，發現隱患應要求施工單位整改，情況嚴重應要求暫停施工并向總監報告；

d.檢查施工進場的機械設備、材料的質量證明文件；

e.檢查施工企業施工現場安全管理體系的建立情況和安全施工方案實施情況；

f.做好本專業安全設施的驗收工作。

監理員安全崗位職責：

a.檢查承包單位施工機械、安全設施的使用情況并做好檢查記錄；

b.擔任旁站工作對施工過程是否違反有關法律法規，工程建設強制性標準進行檢查并紀錄。

安全監理制度包括：監理人員安全學習培訓制度、審查核驗制度、檢查驗收制度、督促整改制度、安全專題會議制度、安全監理臺帳管理制度及安全資料歸檔制度。監理人員安全學習培訓制度主要是每周安排一定的時間由總監組織全體項目機構監理人員學習有關安全方顢的法律、法規和規范，及本項目相關的施工方案、監理細則，提高監理人員安全知識水平和監理水平。審查核驗制度主要是審查施工企業安全管理體系是否完善，施工方案審批是否符合要求、施工機械是否經驗收合格等。檢查驗收制度主要對模板、腳手架、臨時用電、支護工程等進行檢查驗收。督促整改制度主要是對檢查發現的問題以書面監理通知的形式要求施工單位整改，并做好反饋。安全專題會議制度是安全監理的主要協調方式，主要是總結建設生產過程中安全情況，對存在的問題提出要求和解決辦法，對下階段安全生產工作進行計劃。安全監理臺帳管理制度主要是對監理人員巡視、檢驗、旁站活動中發現安全隱患解決隱患進行記錄，做到有人做，有人負責、有記錄、有整改、有落實。安全監理資料歸檔制度主要對安全監理過程形成的監理資料進行分類歸檔形成一套完整的有據可查的安全管理內業資料。

工程項目施工安全重大危險源是安全監理的關鍵點，監理機構要針對本項目特點編制行之有效的安全監理細則，控制的重大危險源基本就消除了大事故的發生，要建立重大危險源監理臺帳，認真做好巡視檢查、平行檢驗、旁站監理工作。對安全重大危險源管理要做到：加強對項目施工安全重大危險及施工方案中安全技術措施執行情況進行跟蹤監理，對發現存在的安全隱患及時書面通知施工單位整改，并跟蹤落實整改情況，情況嚴重的應要求施工單位暫時停工，施工單位不及時整改或不停工的應及時向行政主管部門報告。

建設工程安全監理主要在施工階段進行，以預防為主，要做好安全監理就要做好事前控制、事中控制，要有明確安全監理工作內容才能做到安全監理具體工作實施。

a.審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部分項工程安全專項方案是否符合工程建設強制性標準要求；

b.檢查施工單位項目安全生產制度和組織機構的建立；

c.審查施工單位資質和安全生產許可證是否有效，項目管理人員和安全員是否有資格，特種作業人員是否持證上崗；

d.審核施工單位應急救援預案和安全防護措施費用使用計劃；

e.監督施工單位執行施工組織設計的安全技術措施和專項施工方案及時制止違章作業；

f.定期檢查施工過程中危險性較大工程作業情況，檢查施工現場施工起重機械備的驗收手續，檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施是否符合工程建設強制性標準要求并檢查安全防護措施費用使用情況；

g.督促施工單位做好自查自糾工作。

施工企業施工項目部安全生產體系是否完善建立和正常運行是工程項目安全生產的根本前提。做的人做不好，管的人壓力就大，哪里做不好監理就停工整改或上報建設單位和政府主管部門，建設單位也煩，這樣也不利建設項目三大目標的完成。我認為監理應認真審核施工企業和施工管理人員資質、督促施工項目部人員到位、檢查施工項目部安全生產管理體系運行，著重檢查安全生產管理情況包括施工項目部安全檢查紀錄、三級教育和安全技術交底、施工機械設備維檢紀錄等，如果施工項目部這些方面做不好，監理真的要上報建設單位和政府主管部門解決，只有這樣才能把安全事故控制在源頭，真正解決安全生產問題。

項目安全文明措施費用投入是否能滿足需要是項目安全生產的有效保證，現在大多數施工企業都以減少安全文明措施費用投入來降低成本，監理機構應協同建設單位保證施工企業項目安全文明措施費用投入，主要應用控制工程款支付手段，對安全文明措施不完善或驗收不合格的就拒付該部分費用以促使施工企業保證項目安全文明措施費用投入。

建設工程安全生產管理單單靠監理單位來抓是無法完成的，需要建設單位、施工單位、監理單位、建設行政主管部門共同努力才能做好，現在監理單位安全監理責任被無限擴大，項目監理人員只有努力學習、提高監理水平、端正態度認真對待才能做好安全生產監理工作承擔重責。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。

3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標” 建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。

6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象 。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。

7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。

1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。

2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。

3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和*密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。 以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水*，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創造出更好的社會效益和經濟效益。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢項目部的安定辦理工作，其工作環境以下：

1、建立了以項目經理為組長的安定帶領小組，建立了項目部的安定包管系統；

2、對項目部職工和協作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次；

3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務部分進行配置安定技巧交底32份；

4、根據鐵路施工的特點，為包管全線的安定出產，經過議定安定系統化辦理進行預控，各工區配置兼職安定員，各協作單位配置安定防護員按期召開安定員*，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進行；

5、加強工作防護用品的聯合辦理，做到聯合購買，聯合發放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

6、履行安定標準化辦理，現場聯合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為x米。

在到xx鐵路項目部的x個多月的時候里，自動進修鐵路安定辦理知識，連續進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產的穩步進行。中斷如今，項目部未產生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領和員工的同等承認。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

20xx年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“*”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的如下：

針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語xxxx條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。

為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

武九線貫穿轄區xxxx村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生沖突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。

雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：

一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口；

二是對青年的不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為了貫徹落實2月12日、13日全路運輸安全及全路建設電視電話會議精神，加強鐵路建設質量安全管理，保安全、保穩定，橋隧公司準朔項目部結合*“安全質量大檢查”活動，在本項目范圍內開展了安全質量大檢查活動，對在建工程進行質量安全*推檢查，并整改閉合成環，積極自查自糾，確保施工生產安全可控、質量可控。

一、成立質量安全大檢查活動領導小組。

1、為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準朔鐵路項目部成立安全質量大檢查領導小組：

組長：項目經理盧漢軍

副組長：項目副經理蘭波、付建國；項目安全總監孫茂；

組員：各部門負責人

安全質量大檢查活動領導組辦公室設在項目安質部，負責對大檢查活動綜合協調。

準朔項目部成立領導檢查小組，以項目經理帶隊，負責大檢查期間的質量安全隱患排查和問題督導整改工作。

二、質量安全大檢查總體情況

從施工現場的的情況看，準朔項目部對安全質量管理有足夠的重視，總體安全質量情況基本受控，這次大檢查主要針對隧道洞口施工、臨時用電安全、消防設施的齊全、洞內外的文明施工及安全距離進行檢查。準朔項目部以對上述問題進行了重點控制，總體情況受控，但個別方面還存在問題，需要認真整改。

從內業資料看，項目部的安全和質量體系已經建立，并正常運轉，質檢資料、技術方案、安全、技術交底等基本齊全。但個別的管理辦法、施工技術方案、安全技術交底針對性不強，可操作性差的缺點，需要進一步完善。

三、檢查的主要內容及存在的問題，整改要求

（一）、對項目部的安全質量保證體系的建立及運行是否正常進行了檢查。

檢查中發現安全質量保證體系基本完善，安全質量體系運轉正常。存在的主要問題進場人員的安全培訓不足，須對進場人員的教育，采取多種有效的教育方式，采取現場講解、培訓、教育考試等多種方法進行。

（二）檢查領導干部責任包保和跟班作業制度執行情況。

經檢查項目部均制定了責任包保及風險作業跟班制度，施工時能按制定好的制度嚴格執行跟班作業。

（三）檢查管理制度、技術標準、管理標準及作業執行情況及是否落實到現場。

經檢查項目的管理制度基本完成，技術標準、管理標準明確。進行了現場的安全交底及技術交底，能夠正確指導施工。檢查中發現有以下問題：噴錨支護安全交底無針對性。

（四）對施工現場的檢查

1、現場存在的共性問題

（1）、現場原材料的存放

鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現象，不能保證質量，要求現場整改。

（2）、臨時用電

各施工現場配電箱擺放隨意，照明設備不符合要求，要求限期整改。

（3）、個別勞務人員安全意識淺薄，不能正確佩戴和使用勞保用品。

在檢查中發現，有個別勞務人員進入施工現場不戴安全帽，已進行再教育，并責令限期整改。

四、日常檢查中，是否把風險評估及相應措施、超前地質預報執行情況、圍巖變形量測、初期支護是否符合設計要求、仰拱和二襯與掌子面的安全距離，超挖部位的處理、防水板安設質量、因地質原因引起的設計變更的處理時限、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點。

（1）人身安全方面：重點是落實施工人員上崗培訓、特種作業人員的持證上崗、勞保用品使用、現場作業防護、高空作業、多層作業安全措施、機械設備操作規程、用電設施安全措施、駐地安全等。

（2）標準工地方面：重點是場地布置、按規定設置各種規定圖表、安全警示標志、污水排放等。

（3）消防安全：重點各工點駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責任制和消防措施落實情況。核查火工品存儲、領用和剩余退庫等關鍵環節相關制度落實。

五、落實整改

1、活動期間，我項目部將對監理單位及局指揮部所檢查出來的問題，落實到個人，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內不再出現相同的安全質量問題。

2、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現場檢查出來的問題進行匯總，落實整改責任人，分析原因，在根源上將問題整改落實。

3、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據現場存在的安全質量問題進行反思，并寫出了書面的自查材料，問題具體、內容真實、反思深刻、整改有力。

六、強化管理。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力!

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴厲遵守段及車間的各項規章制度，并且積極學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性；第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴厲考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把*時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴厲按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。

2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：設備主鉤制動器鏈接銷的脫落；小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水*，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業!

2、在設備的維護方面.定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

（一）日常安全監理

1、加強督促

2、巡視檢查

3、監理會議

（二）日常安全監理實施程序：

1、發出口頭通知，下發整改通知單

2、召開專題監理例會

3、簽發“工程暫停令”

4、向建設主管部門報告

（一）監督施工安全技術措施實施：

1、安全生產責任制

2、安全管理機構的建立及人員配備

3、對分包單位安全生產的管理

4、三類人員及特種作業人員的資格

5、安全生產教育培訓制度落實

6、應急救援人員和物資、器材的配備

7、施工安全技術交底

（二）監督專項安全施工方案實施

危險性較大的分部、分項工程必須按照批準的專項安全施工方案進行施工，在施工過程中需要對專項安全施工方案進行修改的，必須報原批準部門同意，不得擅自修改。監理工程師應對危險性較大的分部、分項工程專項施工方案的實施進行重點監督檢查。主要包括：不良地質條件下有潛在危險性的土方、石方開挖；滑坡和高邊坡處理；樁基礎、擋墻基礎、深水基礎及圍堰工程；橋梁工程中的梁、拱、柱等構件施工等（詳細見附表）

（三）及時制止違法行為

1、高處作業

2、機電設備使用必須滿足有關規定和要求

3、場內車輛駕駛

4、氣割、電焊作業

5、起重作業

6、混凝土澆筑

7、張拉作業

8、腳手架搭設與拆除作業

9、大模板堆放、安裝、拆除作業

10、施工機械作業

1、施工機械、機具的采購和租賃

2、起重機械和設施的現場安裝與拆卸

3、起重機械和設施的檢測與驗收

1、檢查施工現場安全防護用品的提供及使用情況

2、安全標志

3、安全防護設施

4、臨時用電防護

5、安全施工措施費用的使用

（一）、督促施工單位進行安全自檢

1、日常性檢查

2、專業性檢查

3、季節性檢查

4、節假日前后的檢查

5、不定期檢查

（二）、對施工單位自查情況進行抽查

（三）、參加建設單位組織的安全生產專項檢查

安全監理工程師在實施安全檢查的過程中要準確運用標準化，要做到檢查方法科學化檢查工序規范化。其具體要求：

（一）安全檢查對象的確定應本著突出重點的原則，對危險性大、易發事故、事故危害大的分部分項工程部位、裝置設備等應加強檢查。

（二）在檢查目的的前提下，列出檢查的項目、檢查的內容、檢查的重點。

（三）檢查所用表示

（四）安全檢查工作的程序

（五）安全巡視檢查

1、專項安全施工方案實施時巡視；對危險性較大的分部分項工程的全部作業，每天應巡視到位、發現問題要求改正的應跟蹤到改正為止；對暫停施工的應注意施工方的動向。

2、其他作業部位巡視；根據現場施工作業情況確定巡視部位。

3、巡視檢查應按專項監理細則的要求進行，并做好相應的記錄。

4、在巡視檢查中，發現違章施工、違規操作、違反安全制度等各種違章違規現象以及存在安全事故隱患，應當及時處理。（一般問題可以口頭處理，嚴重隱患應簽發安全工作指令）

5、對施工現場重大危險源部位的巡視檢查每天不少于一次，巡視檢查中所發現的安全隱患，應跟蹤檢查直到整改消項。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

渦陽縣教育系統安全工作在縣委縣政府的正確領導下，在市局安全科的指導下，在縣公安、安監、食藥監等部門的大力支持和配合下，不斷加強制度建設，強化排查檢查，突出管理重點，實現了無一起校園安全責任事故，現將上半年安全工作小結如下：

一、 打非治違工作開展情況

根據渦陽縣人民政府《關于印發渦陽縣 20xx 年度“打非治違”集中行動工作方案的通知》精神，渦陽縣教育局高度重視“打非治違”專項治理工作，成立了以局長燕坤為組長、分管安全生產工作的副局長潘學峰為副組長，相關股、室負責人為成員的“打非治違”工作領導小組，制定了《渦陽縣教育系統20xx年“打非治違”專項行動工作方案》(渦教〔20xx〕104號)。同時，還下發了學校及周邊治安環境調查摸底表，對專項行動進行了具體的安排部署，強調“打非治違”要做到三個結合：一是將“打非治違”專項行動與安全隱患排查治理工作相結合;二是將“打非治違”專項行動工作與安全生產監管管理工作相結合;三是將“打非治違”專項行動與年度安全生產目標任務相結合。通過本次“打非治違”專項行動及安全生產大檢查，既全面整治，又突出重點，既打防結合又教育引導，取得了階段性的成效，確保了全縣教育大局穩定。通過“打非治違”專項行動及安全生產大檢查，進一步加強了學校及安全工作人員的安全生產意識。對存在的安全隱患當場予以整改排除，不能立即消除安全隱患也能立即著手整改，對無有關手續或手續不齊全的，下發了整改通知書，要定期整改落實到位。教育局還設立舉報信箱，對來信來訪來電認真進行接待和處理，對反映 (本文轉自實用工作文檔頻道)的問題在調查核實的基礎上，建立工作臺帳，分類進行立案查處。

二、 安全生產事故隱患排查情況

為確保全縣教育系統安全穩定，消除各類安全隱患，切實做好學校安全工作，2月份，局領導及各股室分包人員開展學校安全隱患大排查。4月16日印發了《關于開展全縣校園安全隱患排查的通知》(渦教[20xx]99號)，5月14日至25日，教育局配合有關職能部門又一次開展安全隱患大排查。排查重點主要是:(1)基礎設施設備的使用維護情況。(2)各種應急預案及演練情況。(3)學校衛生狀況。(4)學校周邊環境治理情況(5)學校校車的安全監督管理情況.(6)門衛值班情況。(7)寄宿制學校學生宿舍管理。(8)臺賬建立情況。截止到六月底，全縣學校共發現安全隱患25處，已整改20處，5處正在整改中。

三、各“專項整治”組織開展情況

3月27日至29日，開展了全縣寄宿制學校消防、食品衛生安全專項整治活動。4月份，開展了學校校車安全管理的專項整治活動，對全縣接送學校車輛進行摸排，強化管理，積極配合各交警中隊、交通局執法大隊查處違章違紀校車，嚴勵依法查處“三無”車、超員車。要求各學區實施舉報制，發現違章車輛及時向轄區交警中隊反映并開據《渦陽縣學校及周邊整治工作協調涵》，加強學校與各職能部門的聯系制。5月份，教育局配合縣安監局、食品藥品監督管理局、疾病防控中心等有關部門，進行了為期10天的學校食品、衛生安全專項整治活動。通過不間斷的專項整治活動，學校的消防安全、食品衛生安全、校車安全等得到了改善，確保了學校師生安全。

四、“一崗雙責”制度執行情況

1月9日，我局制定下發了《渦陽縣教育系統安全工作“一崗雙責”制實施方案》(渦教〔20xx〕8號)，明確了教育系統每個人在完成“一個崗位的業務責任”的同時，還要承擔起“安全管理的責任”。按照“一崗雙責”工作要求，局班子成員、各股室負責人每季度都要對包點學校的安全隱患進行督導檢查，建立臺賬，發現安全隱患及時進行監督整改。學校全體教職員工，全面落實了“一崗雙責”制。

五、事故調查結案、處理、決定落實情況

3月14日晚上23點26時，育萃中學七年級9班學生王彪在渦陽縣中醫院經搶救無效死亡，15日上午5點多鐘，該生家長將其尸體從中醫院抬到學校大門過道中央停放，并擺放花圈，燒紙，放鞭炮，沖擊教室，挾持學生二節課。為確保學校的正常教學秩序和學生安全，縣政府成立了“事故調查組”，教育局、中心校在積極協助調查組與家長溝通安撫的同時，又指導學校保衛科維持正常的教育教學秩序，并加強了安全保衛工作力度，全體老師、職工全部上崗，維持秩序，確保學生安全。經公安局刑偵科對死者進行了體表尸檢和調查，尸體無任何外傷，符合有機磷藥物中毒死亡。縣政府、教育局和學校積極與家長溝通，經協商達成一致意見，校方給予一定的人道主義捐助。縣教育局、青町鎮政府等單位積極幫助學校做好死者的善后及其親屬的安撫工作，其遺體于20xx年3月17日被其家長妥善安葬。學校無任何責任。

六、安全生產監管隊伍建設及保障情況

教育局非常重視安全工作，年初，教育局長就與各學區中心校校長簽訂了安全責任書，成立了以教育局局長為組長的安全工作領導小組。局班子成員和各股室人員安全工作包保到學校，學校班子成員包保到班級，做到了安全工作人人頭上有職責。目前，全縣各類中小學校(園)已配備安保人員526人，“一崗雙責”兼職保衛人員555人，安裝監控探頭1537個，監控探頭報警設施已覆蓋全縣各個學校。縣政府已投資萬元配備了鋼叉、警棍、警用手套各2360支(幅)，用于學校安保工作。20xx年3月政府又投資60萬元為全縣所有學校新配備滅火器3500支，報警器450支。

上半年，我縣學校安全工作雖然取得了一定的成績，但我們仍清醒地認識到校園安全是一項長期而艱巨的工作任務，容不得絲毫麻痹大意和點滴懈怠，我們將在市教育局、縣委縣政府的指導下，再添措施，再鼓干勁，努力實現全年安全工作目標。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

組成8個安全生產檢查小組，分別由8個副職班子成員任組長，帶隊對自身分管的行業及部門進行專項安全檢查。

具體分工為肖吉慶及鎮安監站全體人員負責丫山探礦點、膠合板廠、液化氣站、加油站、農貿市場、粉塵作業場所，煙花爆竹經銷點等單位安全檢查，其他各分管領導及相關工作人員按照‘一崗雙責，齊抓共管’的要求，負責對分管工作范圍內的單位和行業進行安全檢查、督查、隱患治理，嚴厲打擊無證無照、違法違章經營生產行為。.維護安全生產穩定秩序，確保我鎮人民的生命財產安全。

我鎮始終以“安全第一”原則，始終貫徹中央、省、市、縣關于安全生產的相關規定，在做好日常監督的基礎上，制定了月檢、季度檢、半年檢、年檢的工作制度，領導、干部、企業負責人、從業人員四位一體齊抓共管的安全生產管理體系，以明查暗訪的監督形式，施行定期與不定期檢查相結合的檢查監察方法，及時發現和消除安全隱患，堅決杜絕安全事故的發生。努力學習和掌握安全生產的科學知識，不斷總結安全生產的工作先進經驗，逐步提高安全生產的管理水*。大力宣傳安全生產的法律法規，建立健全工作長效機制，切實做好我鎮的安全生產工作，從而，避免了重特大事故的發生，促進了我鎮安全穩定發展。

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為強化安全生產管理，防范、減少傷亡事故和職業病的發生，創造安全文明的生產環境，保障人民群眾生命財產安全，特制定本責任書。

一、目標任務

1、堅持“安全第一，預防為主”的方針，認真貫徹《安全生產法》及有關安全生產的政策，及時落實本經濟社的安全生產責任制。(15分)

2、明確責任，實行首行負責制。各經濟社負責本社內用電、用水、拖拉機、農用車、電灌站、加工房、山地防洪、防火和個人等一切安全生產。(20分)

3、加強本經濟社的船舶、車輛、危險場所的監督管理工作，按“誰主管，誰負責”的原則，嚴格實行有關規定。(10分)

4、對本經濟社的新建、改建、擴建的生產性建設項目，協助有關部門嚴格“三同時”。(20分)

5、及時完成村委會的安全生產工作任務，組織本經濟社開展形式多樣的安全生產宣傳活動。(10分)

6、對發生在本經濟社的傷亡事故、火災事故，應立即趕赴現場，組織搶救，及時、準確向村報告，不得有誤，及時調查上報事故情況，并妥善做好善后工作。(10分)

7、按時參加村上召開的安全生產會議。(15分)

二、考核辦法

1、以上考核總分為100分，同時，將此責任書納入經濟社年終目標考核。

2、對出現重特大事故的經濟社，按有關規定追究責任人的責任。

石梯村村委會(蓋章)

責任人：

20xx年三月十日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

今年六月份為全國第_個“安全生產月”，我公司積極貫徹執行集團公司陜黃礦集函【20__】47號文件精神，并以韓新焦函【20__】28號文件安排部署，以“安全責任、重在落實”為主題的安全生產月活動。各部門大力宣傳、認真落實，注重實效，積極開展形式多樣、內容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，強化了全員安全意識，完善了安全管理機制，提高了安全生產的質量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發生，取得了顯著成效。現將20__年“安全生產月”活動總結如下：

一、領導重視，認真安排。

公司成立了“安全生產月”活動領導小組，下發了《關于開展20__年“安全生產月”活動的通知》，制定了具體活動方案和工作要求，從上到下建立起了監督、監管體系，對活動真正做到了責任明確、逐級管理，使廣大干部職工從思想上認識到安全生產重要性和必要性，將認識轉變為自覺行為融匯到日常工作中去，形成人人關系安全，安全關系人人的良好氛圍。

二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。

活動期間，公司各部門，組織全方位的人員培訓教育，廣泛利用黑板報、宣傳欄、橫幅、標語、周例會、班前后會等形式，大力宣傳各種安全知識、預防事故的方法和自我保護的相關知識，積極組織應急預案演練，全面提高了全員的安全生產素質，保證了安全生產宣傳的針對性和實效性。活動期間共計更換板報10期，舉辦專題教育12次。

三、以安全月為契機，落實“走動式管理”和崗位巡查，深入開展安全生產隱患排查治理。

活動期間，公司采取主管部門督導檢查與各部門自查相結合方式，堅持管理干部走動式現場管理，加大隱患排查治理力度，六月份，車間技術員以上管理干部共計查處“三違”71人次。組織公司級安全檢查5次，查出隱患17起，安全衛生問題11起;各車間認真、細致的查找生產現場、重點部位、重點崗位以及工作中的疏忽和存在的隱患，實現了“全方位、全視線、全覆蓋”。機動車間查處安全隱患13起，化產車間將車間級安全生產大檢查由每周一次增加到兩次，查處安全隱患6起;煤焦車間查處安全隱患19起，現均已整改到位，其中粗苯工段晉武宏在6月16日和6月22日裝苯前的確認檢查中，發現拉運車輛有混裝現象，及時通知車間領導后取消裝車，極大地避免了事故的發生;5月29日熱工段陳利娥在換向完巡查時發現41#交換旋塞漏煤氣，立即報告班長并采取了處理措施，在全體員工的共同努力下切實消除了事故隱患，有效的防范了各類事故的發生。

四、認真組織開展各種有意義的安全活動，提高干部職工安全意識和安全素質。

1、活動中安環科抽查各部門崗位描述32人次，煤焦車間自查崗位描述50人次，均能順利過關。

2、六月份是班組建設深化月

公司共計組織班組建設專項檢查3次，其中高壓配電班和粗苯表相比較突出，這兩個班組的基本狀況能夠按照公司下發的關于班組建設六方面內容系統的建立檔案，基本框架已經成型。其中機動車間先后三次對班組建設安全方面臺賬進行完善，增補了《安全生產教育制度》、《安全監督獎罰制度》、《安全操作規程》三項管理制度;化產車間開展了為期20天的“班組建設專項整改活動”，建立健全班組建設管理檔案。

3、積極組織應急預案演練，提升員工處理突發事件的能力。

六月份組織公司應急預案演練1次。車間級應急預案演練4次，班組級應急預案演練19次。其中6月22日，公司組織保衛科和化產車間員工在化產粗苯工段進行了“2#粗苯貯槽泄露著火”應急預案演練;煤焦車間組織了緊急停電應急預案和下暴雨應急處置演練;6月10日，經營部組織了一次消防演練，通過防事故演練活動的舉行，大大的提高了員工的防事故應急處理能力和自我防范意識，進一步熟悉和規范了員工的滅火器材的使用，為應付突發事故和火災，防止人身傷害，降低災害給公司造成的損失奠定了群眾基礎。

4、安全培訓學習方面：

6月15組織常白班長及科室主辦以上人員進行了班組建設及環保知識培訓;6月20日，安排人員參加了市安委會和安監局組織的安全生產培訓;6月22日，為龍門煤化的94名實習員工進行了廠級安全教育;5月30日和6月7日，為本廠11名新工進行了廠級安全教育。同時，積極參加市安監局組織的危化企業安全知識培訓，通過教育培訓活動，提高了我廠各級人員的安全生產水平，為安全工作的開展打下了堅實的基礎。

5、六月份隨著氣溫越來越高，給安全生產造成一定影響。

在保證生產一線防暑降溫工作的前提下，公司后勤科及時購進并發放綠豆、白糖、藿香正氣水等防暑降溫用品，各一線車間安排人員熬制綠豆湯，每班及時發放藿香正氣水，并督促員工服用，保證了生產現場職工的防暑降溫，推動了安全生產。

6、環保工作方面：

6月17日，各部門督促建立完善了危險廢物回收、利用等方面的管理檔案，特別是煤焦車間實行專人負責制，記錄清晰工整。六月上旬整理完善了公司20__年上半年脫硫減排檔案，上報市安監局。六月中旬，完成了公司安全環保檔案資料，上報集團公司。

五、六月份安全生產工作中存在的問題：

車間級檢修仍是安全生產過程中的薄弱環節。在日常巡查工作過程中發現我們的檢修工作存在較多問題。首先現場檢修作業票的作用未能充分體現，車間負責人、計劃檢修時間等內容未填寫，既定的安全防范措施可實施性差;其次在檢修過程中的習慣養成不好，對檢修所使用的工具、拆卸下來的螺絲、配件隨手亂扔亂放;第三，現場監護工作流于形式，監護人對檢修現場及作業過程中隱含的危險因素不熟悉，對于現場的違章指揮、違章作業視而不見，未能真正起到安全監護作用，存在施工檢修現場管理缺失和不到位現象。各車間應加強培訓指導，使現場監護人員監護責任明確，落實到位，真正起到現場安全監護的作用。

六、三季度安全環保工作計劃：

1、做好化產區域設備重大設備防腐刷漆工作現場安全防范措施的確認及監管工作;

2、組織開展好三季度的“戰高溫、斗雨季、反三違、保安全”活動;

3、組織落實工段長以上人員《夏季“三防”知識》和兼職安全員及班長以上人員的安全復訓及考核辦證工作;

4、搞好公司崗位描述的推進工作，組織后勤、經營和管理崗位參加集團公司七月下旬舉辦的第二次“雙述”觀摩競賽活動;

5、認真做好現場安全環保工作的日常巡查、安全檢查工作，消除生產過程中的各類隱患，及時督促各類隱患的整改落實，并做好及各種大型檢修現場的監護工作;

6、定期組織召開安全工作辦公會議，及時解決基層單位生產中的安全環保問題;

7、定期做好安全環保設備的日常運行監督管理工作，確保公司安全環保設施的正常運行。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

起運組現有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：

我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，并且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性；第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重于泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業的場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對于違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中。

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把*時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：一是在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，二是在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4、16設備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7、04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。三是在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水*，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

食品安全生產責任書

要據《^v^食品衛生法》、《^v^食品衛生法實施條例》和政府、餐飲行業主管部門“食品藥品監督管理局”的要求，落實食品安全工作責任制，強化食品安全工作的監督力度，做到責任到人，防患于未然，結合我公司生產經營的實際情況，特制定本責任書。

一、責任主體

食品安全工作實行領導負責制，即由甲方 主管食品安全的第一責任人和乙方各部門食品安全工作責任人。

二、各部門工作要求

1、各部門責任人必須保證實品原輔材料申購、采購、驗收、登記、入庫、開單、報帳、保管流程科學、合理生產加工過程嚴格、規范，對生產關鍵工序進行嚴格控制，責任到人，保證生產食品所用的原材料、添加濟等符合國家有關規定，不使用非食用性原輔料加入食品。保證食品的容器、工具、設備安全，保持清潔，對食品無污染。

2、各責任人進行檢查和進貨驗收的食品包括：(1)食品及食品原料(如食用油、酒、飲料、調味品、米面及其制品等);(2)食用農副產品(如蔬菜、水果、豆制品、腌臘食品、包裝食品、食品半成品、豬肉、禽肉、水產品、禽蛋等);

3、店經理、廚師長、駐店會計、財務后勤經理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員每天必須定時驗收供應商所提供的食品原輔材料，嚴格遵守公司對食品原輔材料的質量要求。嚴格驗收保證食品原料新鮮，蔬菜類菜品原材料無腐爛、無蟲害、無變質現實，對味精、食鹽、醬油、醋等調味品、食品添加劑等加強管理，凡過期、變質、標識不清或感官性狀異常的，一律不得使用。

4、店經理、廚師長、駐店會計、財務后勤經理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員負責食品采購、查驗以及臺帳記錄、報賬復核等工作。采購人員要認真學習有關法律規定，熟悉并掌握食品原料采購索證要求。庫管人員要妥善保管索證的相關資料和驗收記錄，不涂改、不偽造，其保存期限不少于食品使用完善后6個月。

5、店經理、廚師長、財務后勤經理(主管)、采購、庫管、電腦輸單員必須保證食品原輔材料申購、采購、驗收、登記、報賬、保管的流程科學、合理，完善食品原輔材料的索證索票工作，建立健全各項原輔材料建檔建冊工作，保證生產食品所用的原材料、添加劑等符合國家有關規定，不得購進非食用性原輔材料。保證食品的安全，杜絕食品原輔材料交叉污染。

6、吧臺酒水員、收銀人員每天必須根據公司要求對吧臺酒水、飲料、香煙、食品、收銀現金做好進銷存登記建冊工作，針對茅臺、五糧液、香煙要單獨登記每一瓶的編號，登記每一條香煙的條碼。吧臺酒水、飲料、香煙、食品必須由公司指定的并簽訂供貨協議的供貨商供貨，嚴禁吧臺酒水員和收銀人員私自購進假冒偽劣酒水、飲料、香煙、食品。

7、店經理、廚師長必須加強食品生產經營人員健康監督和衛生知識培訓，餐廳所有工作人員必須具有健康檢查、衛生知識培訓合格，對新進人員必須先辦證后上崗;管理人員有責任對餐廳工作人員進行健康監督，對餐廳各崗位工作人員進行嚴格要求，培養其衛生習慣和衛生意識，真正做到各履其職，各負其責，發現問題及時處理。根據《^v^食品衛生法》和《餐飲業食品衛生管理辦法》中關于食品加工人員的衛生要求，對餐廳員工進行嚴格監督、管理。

8、按照《^v^食品衛生法》的有關規定，認真做好餐廳各部門的環境有害昆蟲及其孳生條件。充分利用餐廳現有設施設備，保持餐飲用具潔凈、消毒，符合國家有關衛生標準。

三、新菜原輔材料使用流程

如各分公司須使用新菜品原輔材料(時令蔬菜除外)，都必須由公司物流部下發經簽字加蓋物流部鮮章的定價表準。任何部門任何人都可以向公司推薦供應商及食品原輔材料，但是所有推薦人要由此承擔所有法律責任。推薦人首先需準備好相應的資質材料及產品報公司物流部登記，當日由物流部報餐飲公司處確定，再由物流部核價經張總簽字加蓋公章后才能使用。

四、責任追究

公司遵循“誰開單、誰負責;誰采買、誰負責;誰驗收、誰負責;誰簽單、誰負責;誰報賬、誰負責;誰領用、誰負責;”的原則，本責任書以《產品質量法》、《^v^食品衛生法》、《食品生產加工企業質量監督管理辦法》、《餐飲業食品衛生管理辦法》等相關法律、法規的規定為執行細則，對違反其中任何條款由于相關責任人的工作失職所造成的事故或責任，將追究相關責任人的所有法律責任，并根據法律規定要求其對我公司造成的損失進行經濟賠償。

五、本責任書經甲、乙雙方食品安全負責人簽字并蓋章(手印)后即生效。此責任書一式二份，甲乙雙方各執一份。

甲方(簽字蓋章或手印)： 乙方(簽字蓋章或手印)：

法定負責人： 店經理食品安全第一責任人：

年 月 日 廚務部食品安全第一責任人：

店會計食品安全第一責任人：

店內酒水、收銀、輸單第一責任人：

財務后勤經理(主管)食品安全責任人：

驗收、儲存、保管食品安全第一責任人

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

2011年鐵路護路工作計劃

今年我鎮鐵路護路工作的指導思想是：以黨的^v^精神為指導，以促進鐵路治安工作明顯進步為目標，堅持“打防結合，預防為主”的方針，狠抓鐵路護路基層基礎建設，研究建立長效管理機制，確保鐵路運輸安全暢通。

按照上級鐵路護路辦的總體部署，結合我鎮的實際2011年著重做好以下幾項工作：

一、認真排查鐵路沿線治安問題。沿線單位護路組織要把排查鐵路沿線治安問題作為一項重要工作，深入基層、深入沿線，與鐵路部門一道開展調查研究，排查可能誘發鐵路治安問題的因素，研究制定扎實的工作對策，特別是對鐵路治安重點區段和社會矛盾比較突出的地方，要列入計劃，明確責任，抓好落實。沿線各組要將排查出的重點區段的治安問題和突出的社會矛盾及時報鎮綜治站，鎮綜治站解決不了的問題，及時上報旗綜治辦。

三、鐵路安全創建工作與“嚴打”整治斗爭相結合，要

加大對鐵路治安重點區段突出問題的打擊力度，針對各區段突出的治安問題，制定有針對性的工作方案，打擊盜搶鐵路運輸物資的違法犯罪活動，同時，堅持“打防并舉、以防為主”的方針，落實各項重點整治措施，使鐵路安全創建工作取得明顯成效。

四、加強協調與配合。要搞好愛路護路教育，擴大輿論宣傳。教育沿線群眾，增強護路意識，落實護路責任。發動社會各界共同參與，營造有利氛圍，推動安全文明鐵道線和護路工作的深入發展。

明安鎮委員會

二0一一年四月三日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

學校安全涉及千家萬戶，責任重大。為了確保師生的生命安全，維護學校和社會的穩定，保障學校正常的教育教學秩序，按照“部門管理、分級負責、一崗雙責”的原則和要求，學校與您簽訂本責任書。具體職責如下：

1、印刷室管理員是印刷室安全管理直接責任人。

2、印刷室內嚴禁煙火，嚴禁非工作人員擅自進入。

3、定期清理廢棄紙張、油墨等易燃物品，定期檢查文印室各類線路，防止因線路老化、超負荷工作發生火災，定期檢查文印室內消防設施，保證滅火器材完好有效。

4、定期進行文印室各類安全隱患排查。

5、遵守文件保密制度，嚴防泄密。做好紙張的使用記錄。

6、下班時關好水電門窗，確認無安全隱患后方可下班。

7、完成領導小組交辦的其它安全工作。

以上各條，作為學校對印刷室管理員年度安全工作目標的考核依據。如因工作疏忽，造成安全事故的，將按照《輝南縣教育系統安全責任追究辦法(試行)》追究相關責任;情節嚴重的，直至追究法律責任。

本責任書一式兩份，印刷管理員和學校各執一份。簽訂之日起生效，有效期x年3月至x年8月31日。

教務主任簽字： 管理人員簽字：

(蓋章)

年 月 日

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

20xx年xxxx在xxx正確領導下，遵照年度安全生產工作要求，嚴格防范安全事故發生，全面落實安全生產責任制，扎實開展了“安全生產月”、安全生產大檢查、安全宣傳教育培訓等重要活動，強化了安全生產基礎工作，穩定了安全生產總體形勢，為公司全面完成生產經營任務奠定基礎，20xx年安全生產工作開展情況如下：

一、20xx年安全生產工作開展情況

(一)強化管理基礎建設，加強隊伍建設。

為進一步確保安全生產管理工作的組織和落實，調整了安委會成員，由安委會負責公司安全生產管理工作的組織落實，并設立安委會辦公室，負責處理日常工作。所有部門均明確了兼職安全員，并制訂了《xxxxx工作職責》，安全責任得到落實。

(二)安全生產月活動開展情況

按照總體部署和要求，突出重點注重實效，制定了活動開展方案，明確各部門活動開展責任人，以多種交流*臺開展廣泛宣傳，做到全員知曉，營造良好的活動開展氛圍。邀請了專業人員進行消防安全知識培訓，通過培訓進一步普及了員工消防安全知識，有效地提高員工安全意識，對公司安全生產工作起到了積極作用;按照治隱患、防事故活動目標，認真組織開展安全事故隱患排查，就辦公區域進行全面排查，日常安全檢查工作得到較好落實。

(三)安全生產大檢查開展情況

按照相關文件要求，制定了安全生產大檢查實施方案，并集中開展了兩級安全生產大檢查，檢查單位覆蓋了公司所有部門，下發了《安全隱患排查表》和《安全工工作自查情況表》，針對安全隱患類別逐一進行排查，梳理分析隱患可能存在原因并制定防范措施，各部門均按期上報檢查情況，確保安全生產大檢查各項內容得到落實。

(四)安全生產宣傳教育培訓情況

圍繞主題，充分利用會議、培訓和辦公系統等多種渠道，廣泛宣傳安全生產工作要求，組織開展各類培訓。先后組織進行xx次隱患排查，組織xx次全員消防安全知識培訓，增加了員工安全意識和安全防護知識。針對新入職員工做安全生產管理要求和保密管理規定的崗前培訓;在會議上進行了安全生產宣貫培訓和工作布置。

二、20xx年安全生產重點工作

(一)不斷健全安全生產工作機制，完善安全生產管理體系，認真落實安全生產目標責任制及安全生產責任書簽訂，要求各部門認真履行安全生產職責，落實安全生產目標責任制。

(二)加大安全宣傳教育力度，以提高員工安全生產意識為目標，抓住重點，突出工作現場安全事故預防、避險、應急處置和自助求救等安全常識培訓。

(三)加強車輛安全管理責任及交通安全教育培訓，嚴格按照管理制度要求對公司駕乘人員進行相關交通安全教育培訓，定期組織車輛的日常維護保養工作，督促車輛駕駛人員做好《車輛管理記錄本》的填寫，加強公司駕乘人員的安全意識。

(四)進一步做好保密宣傳教育工作，定期組織員工進行保密相關法律、規范的學習，做好新員工崗前保密培訓，提高員工保密意識，嚴防失泄密事件發生。

(五)進一步加強安全生產檢查力度，做好重點部位的安全監管，做細隱患排查工作，對排查出的隱患及時制定整改措施，確定整改時間，確保整改到位。

(六)進一步加強和規范安全生產基礎管理工作，繼續做好日常安全督促、檢查，健全安全生產臺帳、報表管理，確保安全生產制度規范、執行有效、數據準確、痕跡清晰。

(七)全面落實公司20xx年安全生產工作目標，確保公司各項工作任務的順利完成。

——公路安全生產管理工作總結3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

本月安全工作通過全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無安全事故的成績。總結起來，作了如下幾方面的工作：

12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育并收到了一定效果。

一是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的文件、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，并確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。

三是利用輿論導向進行再教育。本月由于全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理并專門下發了《關于迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程序、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工

作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規范型方面的轉變。

12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號文件、華南監理懷化分公司《關于迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實文件精神，監理部作了如下工作：

1、傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了*鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經電（20xx）53號，華南監理辦發（20xx）152號及華南監理懷化分公司等文件和通知。會上根據上級文件要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監理部（20xx）08號文件下發至各監理組），成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，并提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

2、安全檢查不走過場。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業資料包括人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。通過檢查，本月下發監理通知單7份；總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。共檢查發現施工單位安全質量問題31個。

3、整改問題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤

整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，并給予了扣款300元的經濟處罰。

12月份處于“大干一百天”的最后一月，由于時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產一直穩步發展。

1、消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據*、廣鐵集團《關于消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》并以（20xx）06號文件下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電（20xx）139號《轉發*建設司關于立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部于12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，通過檢查共發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，并添置了滅火器32個，其中監理部16個。

2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規范，12月，監理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的`安全督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項；二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施。通過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：

1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥幸抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程序普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同一問題在同一地點重復發生；同一問題在就近工點同樣發生；同一問題在同一施工隊再次發生。

2、安全與生產關系未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回復。

3、安全與效益的關系未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和設備投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

在市安委會、安監局的領導和大力支持下，我鄉從實際出發，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以安全生產工作結合“隱患排查治理年活動”和“百日督查專項行動”為主題，促進各生產經營單位落實責任，健全制度，立足防范強化宣傳，整治隱患，切實加強和改進全鄉安全生產的基礎工作，把安全生產工作同建設社會主義新農村有機結合起來，與全鄉經濟社會發展各項工作同步規劃，同步部署，同步前進，促進安全生產與社會發展相協調，全鄉安全生產工作得以穩定發展。有效預防了重特大安全生產事故的發生。

20__年安全生產工作進展情況：

一、建立健全安全生產管理機構，逐步完善安全生產責任制

在完善機構的同時，鄉政府還根據上半年簽訂的安全生產目標責任書要求，與各村年終考核相結合;做到了有目標、有責任、有考核、有獎懲。

二、完善安全生產各項規章制度，制定各項措施和方案

建立健全各項安全生產規章制度。我鄉從安全生產隱患排查治理年活動和百日督查專項治理工作入手，在完善安全生產主要負責人和分管負責人工作職責、安全生產檢查制度、隱患排查制度、事故報告制度、教育培訓制度、會議制度等一系列工作職責和制度的同時，還成立了隱患排查治理工作和“回頭看”工作領導小組、“安全生產宣傳月活動”領導小組。制定了“隱患排查治理年活動”、“百日督查專項行動”、“安全生產宣傳月活動”實施方案，“隱患排查治理年”工作制度、會議制度。

三、加強宣傳教育，增強企業安全和職工自我保護意識責任感

一是加強法律法規培訓。一年來，特別是結合“隱患排查治理年”活動和百日督查專項行動，我鄉要求規模較大、職工較多的企業(多寶電子有限公司、英凱模有限公司)不定期的自己組織培訓;對生產規模較小，職工人數較少的生產經營單位，鄉政府在9-10月份要請了常安成校老師集中進行培訓教育，并取得了良好的效果。在隱患排查治理年活動、百日督查專項行動、安全生產宣傳月活動過程中，鄉黨委政府多次召開宣傳動員大會，在動員部署的基礎上大力做好安全生產宣傳教育硬件工作。，加大宣傳的覆蓋面，大力宣傳安全生產的重要性、必要性。一年來懸掛大型橫幅8條，發放安全生產宣傳掛圖27套，出黑板報2期，墻上固定性標語20余條，通過加大宣傳教育力度，使干部職工明確了安全生產工作的基本任務及主要目標，明確了范圍及工作責任，明確了“隱患排查治理工作”的重要性和必要性，提高了干部職工的維穩安全意識。提高了各企業業主、職工的自我保護意識和防范意識，最大限度地減少事故發生。同時，也是建設和諧社會的一項重要任務。

四、加強監督檢查，提高整治力度

今年來，特別是隱患排查治理年活動和百日督查專項行動過程中，我鄉對全鄉35家大小企業，二所學校，雙壩橋梁建筑施工場地，以及有關單位的消防設施多次進行了地毯式的督查和檢查，在督查檢查中發現的問題及時進行了改正和整改，對較大隱患的企業進行了停業整改的要求;如：(銀湖水電有限公司大壩滲漏)現正在整改修復當中。為切實搞好安全生產工作，我鄉在抓好日常工作和中心工作的同時，，結合實際，狠抓了隱患排查治理工作。在主要領導和分管領導的帶領下選后10余次對有關企事業單位進行了安全生產監督檢查，特別是隱患排查治理年“回頭看”督查檢查中，對發現的事故隱患和違法行為，及時嚴肅地進行了整改和改正，對當時不能整的，要求限期整改，并進行及時復查。對特種作業人員督促他們必須持證上崗，嚴格要求不參加培訓不準上崗，無證人員禁止作業。一年來排查出事故隱患11起(其中鄉掛牌較大隱患2起、一般隱患9起)，經復查已全部整改到位;做到不留死角，不留隱患。

由于我們檢查工作比較細致，提高了整治力度，嚴格貫徹落實市委市政府的安全生產工作指示，到目前，我鄉所有生產經營單位沒有出現重大安全事故。安全生產工作取得了一定的成績，但對市委、市政府、市安委會的要求距離還很遠，我們要以《隱患排查治理年活動》工作為目標，進一步加大對安全生產工作的力度，確保萬無一失。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

一、 加強了教職工和幼兒的安全教育意識

二、 嚴格執行了接送卡制度和值班、門衛制度

好多意外事故的發生大多是因為門衛制度、接送制度和值班制度的不嚴造成的。因此，我們在9月9日對門衛制度和接送、值班制度進行了自查。通過自查我們發現門衛對大門把守得較嚴，但對來訪者雖有登記但不夠詳細。接送卡使用情況也不夠嚴格，家長們都持了卡進入幼兒園接送，看上去比較亂。針對這種情況，我們在校長的督促下及時調整了接送方法，及時嚴格和完善了門衛制度。對接送問題，我們及時印發了告家長書、通知，把接送地點改在了大門外完成。接時，為了防止混亂，我們把幼兒的放學時間改成了分時段分班級進行。并嚴格地執行了接送卡制度，沒卡決不放孩子。在外的家長也不能亂來，需憑接送卡看牌子排隊才行。至于門衛，我們要求需在門外作詳細登記后掛牌后方可進入園內。負責值班的老師，需把每個孩子接完并在交接班本子上做好記錄方可離園。從而，從根本上杜絕了一切的不安全隱患。

三、 做好安全自查和安全督促工作

為了進一步做好安全工作，我園還加強了安全自查和安全督促工作。我們要求教師每周安全自查一次，園全面檢查一次。對園的安全消防設施和安全通道都進行了全面的檢查。并對園內的不安全櫥柜進行了維修，對老化的電路進行了更換;對斷列的大型玩具進行了維修;對安全通道堆放的物品進行了轉移;對壞的消毒柜進行了維修;對一些已壞且有不安全隱患的玩具進行了清除。要求教師定時自查，發現問題及時解決。解決不了的及時匯報。從而從根本上杜絕了不安全隱患的產生，確保了安全通道的暢通，為應付突發事件隨時作好準備。

四、 抓好食品衛生工作，杜絕中毒事件發生

為了確保孩子們的安全，杜絕中毒事故和意外事故的發生。我們要求每個孩子每個教職工都能持證上崗。要求每個孩子都有健康證，每個教職工都有健康證及上崗證。并對食堂的管理加大了力度，嚴格執行了食品采購專人負責，專人負責驗收、品嘗和采樣。杜絕了一切不合格食品的入園、入口。同時，我們除了定期組織他們學習外，還要求保健老師親自入櫥，指導監督菜的清洗、烹調和品嘗工作。老師、保育員通過看、聞觀察幼兒食欲斷定食品質量，層層把好食品關，確保食品的新鮮、衛生、安全。

另外，我們還對一些帶有不安全的物品擺放進行規定。如：熱水瓶應放在辦公室幼兒看不到的地方;剪刀、割刀、美工刀等應放在幼兒夠不到看不見的地方等等。杜絕了因幼兒好奇而引發不必要的事故發生

五、 目前情況

1、 通過自查目前我園都能用接送卡在大門外接送孩子。

2、 園內的安全通道暢通。

3、 園內設施基本安全。

4、 教職工都能持證上崗，每個孩子都有體檢卡。

5、 教職工的安全意識都很高。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

為貫徹落實*黨組*盛光祖的要求和全路“2、12”電話會議精神，確保春運及*期間安全生產穩定，按照*、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關于開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程項目部精心安排，認真部署，在全項目部內開展了安全大檢查活動。通過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我項目部此次安全大檢查活動總結如下：

1、加強領導，深入貫徹

在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本項目部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。

為了使活動真正取得成效，項目部成立了以項目部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規范、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。

2、加強教育，全面宣傳

項目經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，項目部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。

1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本項目部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，并按照自檢自查、不留死角的原則查找安全管理、設備質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細致入微的檢查，不流于形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。

1、施工人員在施工現場內吸煙。

2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。

3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。

1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。

2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

3、現場及時清理工作后的雜物，保持現場的整潔。

4、現場機械設備做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。

6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。

7、電氣焊作業時，有專人看護并配備滅火器。

8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸煙，違反者罰款100元。重復違紀者罰款加倍。

10、特種作業持證上，規范指揮操作。

11、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設置安全檢查制度并做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。

總之，通過開展“安全大檢查”活動，我項目部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規范，生產質量得到了提高。在今后的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我項目部安全生產持續、穩定向前發展！

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

調度值班

值班調度員進行調度操作時（包括調度操作指令票操作和口令操作）應一人操作、一人監護，特別復雜的重大操作應雙重監護，操作前應核對現場實際運行方式、分析負荷*衡情況、無功電壓運行情況和合解環潮流情況，重大操作還應進行危險點分析和事故預想。

值班調度員應及時做好值班記錄、事故處理記錄、拉限電記錄、危險點分析、事故預想等各項記錄。

嚴格執行三公調度的有關制度，保護電力市場各方利益。

調度員值班應按經批準的值班表執行，特殊情況需調整班次，須經調度班長同意。

交接班

交班者應為下一班做好一切準備工作，接班者應提前10到15分鐘到班，接班前4小時內不得喝酒。

處理事故或進行重要得倒閘操作時，不得進行交接班，待處理事故或倒閘操作暫告一段落后方可進行交接班。

交接班時應對下列事項進行交接：

系統及各變電站的運行方式，運行有關注意事項及規定；

系統負荷、電壓及無功補償情況；

已執行的和待執行的調令票份數（包括口頭命令）；

設備檢修工作報告情況及檢修工作申請單執行情況；

繼電保護裝置投停及定值變更情況；

事故、異常運行、設備缺陷情況；

拉、限電情況及用電指標；

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

今年，在上級的正確領導下，我隊深入學習貫徹各級領導安全生產的重要精神，認真落實上級有關安全生產的部署，堅持^v^安全第一、預防為主、綜合治理^v^的方針，牢固樹立安全發展理念，切實履行^v^一崗雙責^v^和企業安全生產主體責任，夯實安全生產工作基礎，深化^v^道路交通安全三年行動^v^和^v^道路運輸行業安全生產三個月集中整治大會戰^v^各項工作落實。在全隊上下的共同努力下，圓滿地完成了安全各項任務，確保了今年無安全生產事故。現將今年安全生產工作情況小結如下：

為加強安全管理，一是根據上級有關部門下達的安全生產管理目標，我隊簽訂了《安全生產目標責任狀》及《綜治責任狀》，同時還進一步把安全生產目標細化，分解到班組、到個人。二是把安全生產責任制進行了劃分。切實履行^v^一崗雙責^v^，根據安全生產管理的不同崗位制定了不同職責，使安全生產的職責進一步明確，真正落實到崗、到人，使每個隊員充分認識到安全生產的重要性。三是對上級的安全生產管理制度進行細化，嚴肅查處^v^三違^v^行為，確實落實主體責任。

今年，我隊我隊始終把隱患排查和整治工作作為重點抓，有力的保障了路面良好通行環境：

（一）為加強安全生產工作力度，我隊積極落實相關制度，深化隱患排查治理，在日常加強對路面養護施工及搶修作業的監督檢查，規范路面作業，營造良好通行環境。共規范路面作業較大、重大隱患12處。每月各班組對各自責任段的橋梁、涵洞、隔離柵等重點部位進行兩次全面、深入排查，共計排查并通知整改路面隱患163處。

（二）為進一步消除安全隱患，我隊在上級領導的部署下，結合工作實際，相繼開展了消防安全^v^五大活動^v^、高速公路安全隱患排查工作、^v^安全生產月^v^、^v^道路交通安全三年行動^v^以及^v^道路運輸行業安全生產三個月集中整治大會戰^v^等專項整治行動。在專項整治行動中，我隊領導高度重視，成立了工作小組，細化任務分工，使專項行動有組織、有步驟的按照方案要求進行，圓滿的完成了各項任務，有效的完善了高速公路的行車環境。

宣傳教育工作是安全生產工作的一個重要組成，凡事必先想到安全，這是安全生產的保障。今年，我隊先后開展了形式多樣、行之有效的安全宣傳活動，特別是以春運、防汛、安全生產月活動等為契機，加大對內對外的宣傳教育力度，在全隊范圍內形成^v^關愛生命、關注安全、人人講安全^v^的良好氛圍，增強了大家^v^安全第一、預防為主^v^的意識。主要有：

1、安全工作逢會必講，明確工作與安全生產之間的因果關系，當實際工作與安全發生矛盾時必須先服從安全的需要。在每次會上必講安全，結合實例對大家進行安全正反面教育，時時刻刻繃緊安全這根弦，使安全生產工作能夠警鐘長鳴。

2、加強了教育培訓。針對高速公路全封閉管理的行業特點，為提高隊員的安全意識及技能，我隊加強了兩個方面的培訓力度。第一是進行安全教育培訓，保證具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握相應安全操作技能，提高隊員的安全防范意識；第二是開展崗位練兵活動，規范施救現場作業，提高清障施救效率，為搞好安全生產打下了堅實的.基礎。

3、加強了對內、對外宣傳力度。對內主要通過營區、服務區的宣傳欄等進行安全宣傳，時刻提醒廣大員工在工作生活中注意自身安全，提高安全防范意識；對外主要通過在發放宣傳單、懸掛宣傳橫幅及宣傳牌、噴涂橋涵宣傳標語和在電子情報板發布信息等進行宣傳，讓他們全面了解高速公路的行車常識和及時掌握各種路況信息。根據統計，今年我隊懸掛橫幅共計6幅、宣傳牌7面，各類宣傳單600多份，橋下及涵洞內噴刷宣傳標語12處。

——安全生產管理辦法3篇

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

甲方：

乙方：

立責任書單位：

為確保施工期間的人身、設備安全，以及運行中設備的安全運行，進一步明確施工中甲乙雙方職責，落實安全責任，根據建筑行業頒發安全工作的有關規定要求，特簽訂“施工安全責任書”作為工程承包合同的附件，有關條文如下：

1、甲方安全職責：

甲方應對乙方事先提交的營業執照、施工資質和安全施工資格證書進行審查及備案，了解在此前的施工業績及施工安全情況。

審查由乙方提供的企業法人代表資格證書和企業法人代碼及稅務登記證書進行審查及備案。

審查由乙方填寫的外包工程施工企業安全資格審查表，包括施工人員概況、特種作業人員及“上崗證”復印件，審查由乙方提供須主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單證明原件。甲方按規定及時向乙方發放施工證。

甲方應對乙方事先提交的該工程的“三措”計劃進行審查和指導，合格后監督乙方嚴格執行，必要時或根據乙方請求及《安規》要求增設甲方專人監護。

協調乙方提出的沿線交叉跨越線路停電配合等工作，必要時應會同乙方現場實地踏勘，商定施工方案。

開工前甲方負責向乙方負責人和現場施工負責人、工程技術人員及施工人員全面交待現場工作條件及工作環境，對有關安全注意事項進行交底，并應有完整的記錄或資料。

施工期間甲方有權對施工現場進行的安全監督，發現違章作業及危及人身、設備安全時，可及時制止、糾正，必要時有權停止其工作，并向乙方提出整改要求。

負責合同中規定由甲方承擔有關職責。

2、乙方安全職責

必須具有國家行政部門發放的有效的“三證”：工商行政部門頒發的《營業執照》副本全套復印件、^v^門頒發的《企業施工資質證書》復印件和《施工安全資格證書》復印件。

提供企業法人代表資格證書和企業法人代碼證書及稅務登記證書復印件，同時應提供受法人委托簽訂經濟合同、簽訂安全責任書的證明書原件及“進(出)城承包工程許可證”。

開工前乙方應填寫《工程施工企業安全資格審查表》、《施工(工作)人員概況》，提供特殊工種作業人員名單及“上崗證”復印件，提供經主管部門確認的工程負責人、施工技術負責人、現場安全負責人名單的證明原件。

開工前組織對全體現場施工作業人員進行安全、技術交底，明確工作任務，使全體施工現場各級人員掌握工程特點及安全操作規程、施工安全措施、安全注意事項。對施工作業人員定期進行安全活動和總結，并有記錄，必要時請甲方派員參加。

開工前提供維護工程的施工組織方案、施工作業計劃、安全管理制度、組織措施和技術措施，對復雜或危險性較大的工程必須訂立單項措施。

禁止使用未成年人及老弱、殘人員。對施工現場的新入人員(包括臨時工、合同工與參加勞動人員)必須進行三級安全教育及交待現場安全注意事項，相關記錄、資料正確齊全，方可進場作業。對技術性較強的工作禁止使用臨時工、民工或勞務協作工，臨時招用的民工進行適合現場作業的安全教育后方可進行地面輔助作業工作，民工、臨時工的安全責任均由乙方負責。

施工期間，各種交通工具、設備和工具等均由乙方自備。工程使用的施工機械、工器具及防護設施的必須有安全檢查記錄。交通工具、設備和工具的維修與保養，以及在使用過程中發生故障或傷亡事故的費用由乙方負責承擔。甲方不負任何連帶責任。

施工時，乙方嚴格執行安全操作規程，并做好各種安全防范措施，指定專人負責安全工作，明確安全員。對在正在使用的設備上施工的，應與甲方一起制定詳細的施工方案才能施工。施工中一旦發現有安全隱患的，乙方應立即停工，并報告甲方及其他有關職能部門，采取措施整治后確保萬無一失再施工。施工人員進行作業時必須正確穿戴好安全防護用品，切實保證施工中的人身、設備安全。

乙方施工人員應持有勞動部門頒發的上崗證方可參加施工。對從事垂直運輸機械、安裝拆卸、爆破等特種作業的，必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后方可上崗作業。全體施工人員(包括民工)必須按甲方規定佩證上崗。

乙方應在施工現場的危險部位設置明顯的安全警示標志。乙方對工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構筑物和地下管線、電力、通信線路等，應當采取專項防護措施。如沒有防護，或防護不當而導致既有設施損壞，由乙方承擔一切責任。

及時詳細地對沿線交叉跨越、高低壓線路等進行實地踏勘，提供書面資料，便于甲方協調配合。

乙方必須接受甲方監督和指導，發生人身事故或危及施工安全情況，必須立即報告甲方。乙方負責人(安全施工第一責任者)對甲方提出的有效意見必須及時整改。

負責合同中規定由乙方承擔有關職責。

3、安全考核：

若因乙方人員違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，由此造成的一切后果均由乙方承擔全部安全責任。

若因合同期內乙方維護不力或安全防護措施不到位，造成重大安全責任事故，一切后果均由乙方承擔全部責任。甲方并且可以作出取消其代維資格，合同終止的處理。

若因乙方人員積極采取有效防范措施，無違反本責任書或違反《安規》及安全規章制度，并在合同期內沒有發生責任安全事故，甲方應對乙方在安全工作上給于適當獎勵。(建議獎勵20xx元左右)

4、本責任書一式四份，甲、乙雙方各執二份，責任書中未盡事宜，雙方協商解決。本責任書經雙方簽章后生效。

甲方蓋章：乙方蓋章:

代表：代表：

簽訂日期：簽訂日期：

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

總經理安全環保工作責任制

總經理對全公司的安全環保工作負全面責任，在生產經營中抓好全方位安全環保綜合管理：

1. 組織、貫徹、執行國家安全環保方針、政策、法令及市、區安全環保的決定和指示;

2. 按董事長受理權限審定安全環保規劃、計劃，根據國家規定保證所需的經費開支，有計劃地解決重大隱患和職業危害，不斷改善勞動條件;

3. 對每年的安全環保工作目標、安全環保工作部署、重大安全環保舉措進行決策;每季度主持召開一次安全環保委會，聽取安全環保工作匯報，研究和解決重大安全環保問題，指導開展工作;

4. 檢查指導各副總經理、部門經理、承包商履行安全環保管理職責;

5. 確定安全環保管理機構及定員，協調有關部門對安全環保工作密切配合。

主管生產副總經理安全環保責任制

1、協助總經理抓好全面的安全環保工作，對安全環保負具體領導的責任;

2、在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作時，必須同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全環保工作;

3、組織領導公司安全環保檢查，督促落實整改措施，及時研究解決生產中的重大安全隱患問題;

4、組織調查、分析、處理重大傷亡未遂事故，檢查落實改進措施，負責重傷事故調查報告的審批;

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

按照市教育局[20__]176號文件有關要求，我校以宣傳貫徹《安全生產法》為主線，以“關愛生命，安全發展”為主題，通過多種渠道，采取多種形式，廣泛深入地組織開展了“安全生產月”活動，取得了顯著成效，現將“安全生產月”活動情況總結如下：

一、統一思想，提高認識。

按照教育局文件統一部署，為進一步加強我校安全生產工作，落實各級安全生產責任，我校又重新調整了安全領導組織，建立健全安全生產責任制，在抓好教學管理的同時，重視抓好安全防范工作，形成了一級抓一級的安全生產責任制。通過“安全生產月”活動，大力宣傳安全生產方針政策、法律法規和加強安全生產的重大舉措，推進安全文化建設，強化全面安全意識，引導全校師生重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍。

二、全方位開展宣傳教育活動

學校通過國旗下講話、教職工例會、主題班會，廣泛宣傳“全國安全生產月”活動意義，讓全體師生積極參與活動，明確責任，明確任務，保證學校各項安全責任和安全工作落實到位。班級黑板報和學校宣傳欄，各具特色地進行安全工作宣傳，形成良好的宣傳氛圍。

三、多形式普及安全知識

除廣播、專欄、宣傳材料和有關會議進行安全知識普及宣傳外，學校組織開展了預防手足口病(ev71感染)和甲型流感知識講座、食品衛生安全知識講座等，全校共發放宣傳材料__余份，這些講座和宣傳材料主要介紹了手足口病和甲型流感的主要癥狀、傳播方式、預防措施和學校防控工作設想，讓每位師生明確手足口病和甲型流感是可防、防控、可治的，樹立信心，消除恐慌心理;明確疾病危害，增強工作緊迫感、責任感;明確防控方法，增強工作的科學性和可操作性，讓師生掌握安全知識，提高避險排危、自救自護能力，

四、有針對性地開展活動

在安全生產月工作中，我們對涉及師生安全的各個方面進行分析研究，制定工作方案，成立組織，分工落實，確保隱患排查整治工作落實到位。對學校食堂、校園設施、交通、治安安全作為重點來抓，與鎮派出所等相關部門相互配合，綜合治理，努力打造平安校園，確保學校穩定和諧。

五、開展食品衛生安全專項活動

學校在廣泛宣傳夏季傳染病預防知識、食品衛生安全知識的同時，重點抓好學校食堂衛生安全工作，對學校食堂工作流程進行全面檢查、采樣檢測和衛生工作指導。學校定期檢查食堂衛生狀況，了解食品原料采購、貯存、清洗、加工和成品出售等各個環節情況，檢查工作人員、工作場所、設施環境衛生狀況，及時反饋檢查信息，督促工作人員對存在問題整改到位。切實履行工作職責，嚴格執行制度規章，杜絕發生食堂衛生安全事故。

六、加大值班力度。

堅持24小時值班制度，值班人員要盡職盡責，堅守崗位，接班人不到崗，交班人不得離崗。提高警惕，搞好安全保衛工作。注意防火、防盜，妥善處理突發事件，加強樓內外巡視，加強對值班人員的責任心教育，嚴禁空崗、漏崗，確保學校的安全穩定。

七、周密安排期末及暑期學校安全工作

暑假將至，我們根據上級要求和學校實際，進一步增強做好學校安全工作的責任感和自覺性，嚴格執行學校各項安全工作制度，自覺做好各項安全工作，確保整個學校思想不松、勁頭不減、力度不弱、任務不拖，為全體師生平安愉悅地度過暑假，營造和諧安定的校園氛圍和社會氛圍。

鐵路公司安全工作計劃 鐵路安全生產工作篇

在三月份的安全工作總結中，對三月份的施工現場安全工作成績進行了肯定性的評價，指出了安全工作中存在的問題和4月份安全工作的重點，整個三月份的安全生產工作有了很好的開端，進入四月份后整個施工現場的安全生產工作又進行的如何呢，下面做一針對性的總結：

一、 總承包單位在安全管理上初顯弊端

進入四月份總承包單位的安全管理工作及現場的安全生產形勢急轉直下，總承包單位在以書記為主的安全管理體系中下設有若干安全管理人員，分管各個專業的安全生產工作，但是其工作責任并沒有分清，工作中你看我我等你，沒有建立起內部的溝通、協調機制，其存在的弊端明顯的展現出來。

具體表現：

1、總承包單位安全管理人員設置的不少，但是沒有清晰的管理程序呈現出管理不到位，現場隱患百出不 能得到及時的治理和整改。

2、 總承包單位直接違反了國家關于《建筑起重機械安全監督管理規定(^v^^v^令第166號)》文件要求。可以說是真正的違章指揮和違章操作。

現場南側1號塔吊資料中卻東少西遲遲不能入檔，在監理的指導下通過幾次的報審才算整理完成。但是沒有經過特種設備檢測部門的檢測就投入使用，監理只好下發“002號監理通知”予以警告。

施工單位、安裝單位那么多的安全管理人員明知現場北側2號塔吊要進場安裝，但是塔吊安裝的方案及技術資料不能及時報審和批復，經請示建設單位及監理公司領導同意后，監理下發“003號監理通知”停止塔吊的繼續安裝，直至塔吊安裝廠家將其廠家的安裝資質，安全生產許可證、施工人員的特種作業上崗證等手續備齊塔吊才進行了繼續安裝工作。

3、現場進入基坑的人行馬道搭設完成后不自行驗收檢查，其休息平臺板與板之間縫隙很大無人修補，支護鋼絞線深入馬道的走道中無人問津，走道的兩側無擋腳板無人管理，還是在監理的管理下才得到了解決。

4、23日夜間出土后，出土用坡道與最深的基槽底約有6米之高，人站在坡道上方看下面都有些暈，但就是這樣總承包單位也沒有人去安排做安全護欄，還是在監理的壓力下用了一個半小時完成了坡道內側的安全防護工作。

5、 現在從現場管理上看，監理既是總承包單位的安全員又是質檢員。想想監理身上的擔子有多重。

二、 本月施工現場安全檢查整改情況

本月共進行了4次安全檢查，其檢查出的隱患問題，除上述內容外均已得到了治理和整改。

1、警示牌制作掛設;(4月12日已經制作完成)。

2、煙蒂集中收集水桶;(本周五前設置完成)。

3、現場消防器材的配置;(已設置到位)。

4、兩棟宿舍樓梯間清理工作;(已經清理)。

5、西側樓梯間煤氣罐防護;(整改完成)。

6、配電室外臨建庫房拆除問題;(建設單位總包單位已經達成協議)。

7、宿舍管理制度建立;(4月13日已經完成)

8、木工棚內電鋸防護罩未安裝。(13日下午已落實整改)

9、東北側大門處的降水電纜等能撤掉的撤掉，撤不掉的剔槽敷設。(21日已經完成整改)

10、地勘施工單位使用的電焊機一次線外防水電源絕緣層剝離的過多起不到保護作用，電焊機專用保護器在

配電箱內不固定。(21日完成整改)

a) 東南側地勘單位使用的切割機中間接頭應盡快處理。(21日完成整改)

b) 東南側地勘單位鋼筋等材料槽邊碼放應盡快移走。(已經重新碼放)

c) 基坑土方施工地勘單位的三捆鋼絞線盡快移走，防止滾落造成人員設備事故。(當天已經移走)

d) 基坑內馬道搭設人員不系安全帶，總包單位必須要加強教育，確保操作安全。(總承包單位加強了教育，施工人員已經系好安全帶)

e) 槽邊2m 以內禁止堆放施工材料。(現場狹小領導協商解決，無結果)

三、五月份安全工作重點

1、 五月份施工現場主要危險源有：觸電、物體打擊、高處墜落、機械傷害、車輛傷害、起重傷害、坍塌和火災。

2、 繼續加強對起重設備的安全管理工作，包括資料方面的管理，沒有檢測手續堅決不能使用。

3、 加強對違章作業的管理和教育工作，避免由于管理工作不到位而引發安全生產事故。

4、 繼續督促總承包單位做好安全生產管理工作，繼續加強與施工單位的溝通與協調工作。

5、 認真學習國家及地方的有關安全管理方面的文件、規范和規定運用法律、法規來做好自身的工作，用規范、標準嚴格對施工單位的安全管理。

四、 現在安全生產的形勢

通過和總承包單位以及分包單位近一段時間的接觸，發現分包單位的安全意識比總承包單位的安全管理意識更強，在每次的監理例會上分包單位都給總承包單位提出了一些有關安全管理方面的要求，而總承包單位卻不能及時的給予答復和現實的處理，讓總承包單位在安全管理工作上顯的非常的尷尬，農民工隊伍安全管理人員的安全意識有所加強和提高，這是做為我們安全管理人員不長見到的，為之感到高興，將會為今后的安全生產工作的管理帶來可喜的變化和發展，希望廣大的農民工隊伍的安全意識再進一步加強和鞏固，為建筑業以及全社會的安全生產作出更大貢獻。