總結不僅僅是總結成績，更重要的是為了研究經驗，發現做好工作的規律，也可以找出工作失誤的教訓。這些經驗教訓是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導作用，在今后工作中可以改進提高，趨利避害，避免失誤。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇一

春運前，惠河項目部技術人員做了以下幾點預防準備工作：

１、對全線設備進行檢修及保潔工作，對經常容易出現故障的設備進行更換，確保了春運期間所有車道設備正常運作。

２、提前采購備品備件。對于一些比較容易損失的.收費設備及其它所需備件，項目部在元旦期間即已申請采購，確保春運期間備件充足。

３、進行應急預案演練。春運前，在河源分公司有關領導下，廣東飛達交通工程有限公司技術人員與收費站工作人員配合進行了各項應急預案的演練工作，熟悉了各項不同情況下的應對措施。

４、加強便攜機管理，提早對便攜機進行檢查保養，安排技術人員進行便攜機的調試培訓，提高分流效率。

春節期間，惠河項目部實行“四個到位”的原則：即安全到位、人員到位、思想到位、處理到位。

１、安全到位。始終把安全工作防在重要位置，全力抓緊抓好。

２、人員到位。惠河項目部人體工作人員為了確定春運工作順利進行，舍棄了與家人共聚新年的美好時光，堅守崗位待命。車流高峰時，還到小金口、四角樓、泰美站等主要站點駐守值班，杜絕因設備故障導致塞車的情況出現。

３、思想到位。春運期間，項目部領導進行了詳細的工作安排，設想了所有可能出現的困難，并針對困難布置了相應的解決措施。

４、處理到位。除了白天安排人員到站駐點值班外，晚上甚至凌晨，惠河項目部全體技術員的手機都保持通訊，以快速、有效為原則，一有故障出現馬上趕往現場處理。

雖然我們已經做好各項措施，確保了設備在整個春運期間都正常運作，但由于車流量實在太大，加上駕駛司機回家心急，偶爾發生的一些交通事故，惠河路段還在春節期間還是發生了幾次塞車比較嚴重的情況，其中最為嚴重的發生在１月３１日。

年初五下午3時,在惠河高速距離惠州10公里處的河源往惠州方向車道連續發生了兩起輕微車禍，事故中雖然無人傷亡，但由于正值返程客流的高峰，現場車流量非常大。車禍發生后，應急車道馬上就被后面的車輛占用，導致拖車沒辦法開到高速路上，事故短時內得不到及時處理。龐大的返程車流就此停頓，造成了最長16公里的路段堵塞。當時在小金口及四角樓現場均有人員駐點值守，在接到監控中心的分流準備通知時，馬上在小金口出口３５、出口３６增加兩臺便攜、四角樓入口３增加一臺便攜機收費，傍晚6時左右，事故車輛終于被拖走，路段交通開始恢復正常。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二

20xx年，是我們交通系統迎難而上，不斷突破的一年，同時也是交通工作成績顯著、亮點紛呈的一年。全系統認真貫徹縣委、縣政府的部署，在“發展現代交通、奉獻一流服務”目標引領下，緊扣和諧交通建設發展主題，譜寫了加快發展的新篇章，為加快縣域經濟科學發展、實現率先發展提供了交通運輸保障，我局被市交通運輸局評為目標責任考核“一等獎”。

（一）重點項目建設順利推進，交通基礎設施得到新提升

20xx年我局承擔的基礎設施投資達億元，修建道路總里程為公里。總投資億全長公里按照市政一級標準修建的旅游專線主體工程已基本完工，投資億元修建的桑軍大道東五、六、七、八、九路工程等道路的相繼建成，有力地支撐全縣裝備工業組團實現跨越式發展，也為打造渭北工業新區核心區奠定了堅實的交通基礎。同時，市級重點工程——總投資億元、全長公里的鹿苑渭河公路大橋工程及南北引線工程，累計完成投資約億元，占總投資的56%，該項目的建成將境內通往城區主通道增至5條，也將融入了半小時經濟圈。另外，總投資億元、途徑5街鎮、數十個村莊的姬家至臨渭辛市公路改建工程，目前主體工程已全部完工，累計完成投資約億元。該路在我縣境內公里，路面寬度12米，不僅有效連接起北部農業規劃區，實現現代農業示范區的連片整體發展態勢，更成為連通經濟技術開發區與渭南關中環線公路的重要通道。

（二）公路養護工作標準不斷提高，城鄉面貌得到新改變

按照路暢、道潔、樹綠、草美的要求，不斷加大公路養護力度。去年累計在縣鄉道路懸掛橫幅98條，制作展板56塊，發放資料8000余份，清掃路面7519萬平方米，培護路肩邊坡207萬平方米，清理伸縮縫37道，疏通涵洞72道，修剪綠籬58萬平方米，修剪樹木15000棵，修剪隔離帶13萬平方米；治理違法超限運輸車輛247車次，卸載貨物噸，處理污染路面案件61起。這些措施及工作的落實，使我縣的交通道路面貌煥然一新，在方便群眾出行的同時，城鄉面貌得到了大幅度提升。

（三）運輸線路日臻合理，交通承載能力不斷加強

（四）交通秩序整頓持續加強，交通投資環境得到新改善

按照縣委縣政府關于“投資環境大提升”的要求，由我局牽頭成立了聯合執法小組，對三輪車非法載客進行集中整治，共張貼、散發《通告》和《告知書》10000余份，查扣非法營運三輪車255輛，處理220輛。經過半年努力，縣城非法營運三輪車已基本取締，交通秩序得到明顯改善，居民出行更加通暢便捷，得到了縣委、縣政府領導和廣大人民群眾的充分肯定。在加大三輪車非法營運整頓力度的同時，還開展運輸市場經營環境整治工作，對客運車輛、出租車亂停亂放、強拉乘客、拒載、不打計價器等違規行為進行查處，對客貨運輸市場非法營運黑車、超限超載車輛等違規行為進行集中整頓。經過集中治理，有力地打擊了非法經營行為，保護了合法經營者的利益，凈化了縣域道路運輸市場環境，使我縣道路運輸服務質量得到了較大提升。

（五）依法行政逐步規范，執法人員素質得到進一步提高

各單位加強了法律法規學習培訓活動，有效提高了廣大干部職工、執法人員的法律素養，增強了依法行政的意識，提升了依法行政的能力和水平，為端正行風奠定了良好的基礎。在“交通市場秩序整頓”、“非法營運三輪車整頓”及路政執法、“出租市場整頓”等活動中，廣大執法人員能嚴格依法辦事，有效化解了執法中出現的許多問題，未出現一例行政復議案件。

（六）安全態勢持續平穩，和諧交通呈現新面貌

認真排查安全隱患，完善應急預案，堅決落實安全生產責任追究制度。我局執法人員經常性深入運輸市場，特別是在節假日期間，對營運車輛進行嚴格檢查，對存在安全隱患的車輛，立即停運，及時整改，確保無一例安全事故發生。另外，還加強了對交通建設工程的安全檢查，開展交通建設施工安全專項整治活動，重點檢查施工現場安全管理、施工人員安全教育培訓、施工重點環節等危險作業的安全防護措施落實情況。認真督查“五項制度”落實情況，嚴厲打擊非法違法、違規違章生產行為。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇三

一防風險堅持屬地負責、關口前移、分級指導、依法實施、動態管控，采取針對性步伐，實現風險可防可控。1.摸清風險底數。依照相關律例和標準要求，各有關單位應全面、系統對所屬船舶和設施的航行、停泊、作業等水上交通運動開展風險辨識，樹立完善水上交通平安風險清單，肯定主要致險因素、可能造成的危害環境，根據《公路水路行業平安生產風險治理暫行法子》的相關要求，肯定風險品級。2.依法肯定管控步伐。各有關單位應針對風險的致險因素和可能造成的危害，根據公司體系及非體系文件、司法律例以及規范性文件，肯定風險管控的措施和手段，明確責任部門和責任人，并按要求樹立防控機制，將風險節制在可接收的范圍內。二除隱患堅持隱患便是事故的理念，水上交通生產經營單位落實隱患管理主體責任，推動樹立水上交通平安齊抓共管的格局。3.推動隱患管理。水上交通生產經營單位嚴格落實隱患管理的主體責任，依照司法律例要求樹立隱患排查工作制度，積極落實平安生產全員責任制，企業領導帶頭、全員介入開展一次全面自查，樹立隱患清單。4.督匆匆隱患整改。樹立公司水上交通平安隱患管理監管清單，嚴格依照鑒定、掛號、見告、跟蹤整改、銷號、統計闡發的流程對水上交通平安隱患管理進行治理，生產經營單位應主動落實隱患整改要求，逐項整改銷號，隱患清零。5.嚴格重大隱患管理。對重大隱患，應實時通報屬地當局及相關監管單位;對無法寄托自身力量打消的平安隱患，應通報屬地當局或相關監管單位和諧辦理。三強責任

強化水上交通生產經營單位主體責任，做到嚴格按照司法律例和標準規范盡職履責，確保各項責任落到實處。

6.企業履行主體責任。水上交通生產經營單位要切實承擔百日行動平安生產主體責任，依照全員平安生產責任制的要求，嚴格落實主要負責人、分管負責人、平安治理人員和一線作業人員的平安生產職責，積極落實百日行動各項步伐。

四建機制認真總結百日行動中的好經驗、好做法，賡續完善各項規章制度和工作機制，形成平安生產長效治本之策。7.深化雙重預防機制扶植。要持續強化雙重預防機制的具體落實，推動水上交通平安風險和隱患的分級分類處置和管控。8.健全平安責任稽核機制。依照職責明確、權責一致、界限清晰的要求，完善平安監管權責清單和履職行為規范，嚴格瀆職追責、推進盡職免責。五抓落實細化任務分工，抓好重點范疇專項管理，增強公司管控，切實進步工作執行力，確保取得實效。9.細化任務分工。各有關單位要依照本規劃要求，訂定百日行動工作安排支配，明確工作任務，細化工作步伐，確保各項工作落到部門、落到崗位。10.開展重點范疇專項管理。一是繼承推進中小型船舶平安治理、海內航行船舶進出港申報、內河船舶不法介入海上運輸等專項運動，強化運動成效;二是突出船員履職才能、涉客類船舶監管、三無及內河船舶不法運輸、橋區平安監管、小型加油船舶無序停泊、商漁船避碰、極度惡劣天氣應急和船籍港治理等方面的治理工作。按照^v^xx市六屆市委常委會第92次會議精神和《關于集中開展安全生產“百日整治”專項行動工貿行業涉及可燃爆粉塵企業整治工作方案》(x安監管〔20xx〕95號)文件精神，結合我地安全工作實際，我鎮從20xx年xx月x日至20xx年xx月xx日開展了為期100天的安全生產行動，現將行動開展情況總結如下：一、明確目標，建立機構按照“鐵規定、鋼執行、全覆蓋、真落實、見實效”的總體要求，全面排查

工貿行業存在粉塵防爆危險企業安全生產基本情況;集中整治存在粉塵爆炸危險企業存在的安全隱患和問題。

為加強對“百日整治”專項行動(以下簡稱“專項行動”)工作的組織指導與綜合協調，在專項行動期間，鎮黨委政府設立專項行動辦公室。

領導小組下設辦公室，辦公室設在鎮安監所，由xx任辦公室主任，辦公室具體負責涉及可燃爆粉塵企業“百日整治”專項行動組織、指導和協調工作。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇四

縣交通運輸局在縣委、縣政府的堅強領導下，緊緊圍繞縣委、縣政府戰略部署，以“兩學一做”學習教育為主線、扎實開展干部作風集中整治，進一步落實主體責任，勇于擔當，認真履行職責，認真踐行“三嚴三實”，加快推進交通基礎設施建設，不斷強化運輸行業監管，有效開展交通行政執法，加強安全監管，各項工作完成了上級交給的各項任務，以實際行動迎接黨的十九大召開。現將主要工作情況匯報如下：

1、交通資金瓶頸不斷打破。今年向上申報農發行psl貸款項目用于三條旅游公路建設，總投資億，申請貸款億，已得到^v^的同意，有關業務部分正在辦理相關手續。

通過向上級共爭取到通自然村水泥路公里、危橋改造8座、縣鄉道安全生命防護工程公里及鄉道升級改造公里的項目計劃。

獲得國、省、市補助資金近3000余萬元，用于自然村通水泥路、危橋改造及安保工程建設、農村公路養護等，有效緩解了交通建設的資金壓力。

2、配合國道g353升級改造。今年國道g353xx縣境內三段計公里升級改造項目已獲得上級批復。我局按照指揮部的分工在20xx年4月啟動征地拆遷。

3、啟動三條旅游公路建設。啟動寶峰鹿源大橋至武寧楊洲9公里、高湖至西頭12公里、中源白沙坪至高山滑雪場7公里項目。這三條旅游公路已完成工可招投標，正在進行工可編制和工可所需3+1材料招投標工作。

4、抓好xx-xx加密高速項目跟蹤。配合省廳完成了資料收集和調研任務，積極跟蹤項目進展，已向市局和省廳報告規劃走向和前期工作準備情況。

5、加快通自然村公路建設進度順利。今年市局下達我縣通自然村水泥路項目共計，已全面完成。

6、抓好危橋和安保工程建設。

一是開展全縣遺漏橋梁補充摸底，做好項目補報工作。我局為落實國家民生工程，貫徹省交通廳和市局下達的文件精神，公路所工作人員從9月12號至30日，“白加黑”“5+2”天天頂著炎熱的天氣早出晚歸到深入全縣555個自然村現場調查。

二是落實危橋改造任務。本年度危橋改造立項8座。已動工，年底除周坊大橋外全面完工。

三是做好農村公路安保工程。公里安保項目已完成招標并動工，至xx年要實現鄉道及以上等級公路危險路段安保設施基本覆蓋，農村群眾的出行環境變得更加安全。

7、啟動縣城至寶峰自行車綠道建設。征地工作順利，即將開工建設。

1、交通工程質量顯著提高。今年按照省廳要求成立已縣級質監站，市局初檢過關。堅持以“零容忍”的態度對待質量問題，采用制度監管、過程監管、社會監管相結合，推進質量精細化管理;不斷完善工程建設、監理職責、質量管理等制度，從源頭上防范質量風險;全面對原材料采購、隱蔽工程、關鍵環節進行全過程監管，確保工程按設計圖紙施工;質量評定實行市交通運輸局質檢站、縣公路所現場“雙把關”。交通運輸局加強技術指導和重點環節監管，形成了全方位的質量監管體系，確保了所有交通項目質量總體優良。

2、運輸服務條件全面優化。

一是著力實施惠民工程。城鄉公共交通體系日趨完善，按照我縣旅游整體規劃及縣政府對城鄉公共交通民生工程工作部署，今年10月份我縣已開通羅灣鄉、中源鄉城鄉公交，使我縣城鄉公交覆蓋率達100%。為規范公交運行，我們與公交公司簽訂了責任書，對群眾關注的焦點熱點問題進行了認真整治，公交運行逐趨規范與正常。極大滿足了群眾出行方便，得到了廣大市民的一致贊可，為生態xx增添了一道靚麗的風景。

二是xx至奉新、xx客運班線改造成城際公交已獲縣政府批準，必將進一步促進我縣旅游業長效發展，提升我縣旅游名城影響力。目前正在訂購車輛。

三是按照政府安排我局認真做好xx至xx高速免費通行前期準備工作，形成方案上報，從9月份已進入實施階段。

3、客貨運輸發展步伐加快。局班子和運管所大力運用優惠政策提供優質服務，幫助解決企業發展中的困難和問題，引進和發展運力，鼓勵和指導貨運企業整合資源，優化管理模式，發展外向型運輸，形成運輸業務遍布半個中國的格局，不斷提升競爭力。1年來農村客運條件不斷改善，農村客運新增投入624萬元用于更新客運車輛，在春運和清明、“五一”、“十一”等節假日客運工作更加規范、有序，確保了人民群眾出行安全、便捷、順暢。

今年新增貨運企業8家，新增三類汽車維修企業1家，全縣共有貨運企業89家，危貨運輸企業6家，新增營運普通貨車332輛(含掛車198輛)，全縣營運普通貨車達14161輛(含掛車667輛)，危貨車輛達414輛。

4、強化運輸市場監管。

一是堅持教育為主與專項整治相結合，開展“打非治違”和治超等專項行動。通過電視、宣傳標語大力宣傳 “打非治違” 和治超的目的、意義，共印發宣傳單5000多份、宣傳標語20余條。成立綜合執法隊伍以整治車輛非法營運、超載超速，出租車拒載、宰客、亂收費，工程車運輸灑落沙石等為重點，狠抓工作落實。抽調6人充實到縣治超組配合進行檢查。根據分工，執法人員已對77輛非法改裝加長、加高車輛進行了切割，恢復其原狀。查處非法營運車11輛，切割非法改裝車77輛。每年查處各類道路運輸違章行為30多起。

二是強化運輸市場監督檢查。著重抓好源頭管理，對非法營運集中地汽車站、東門山清華文化廣場、西門口等地蹲點守候、流動巡查，整治期間共檢查車輛127輛次，查處各類違規違章車輛22輛，其中非法營運車輛3輛，其它各類違章車輛19輛。為凈化我縣道路運輸經營環境，維護經營者的合法權益和廣大人民群眾生命財產安全，創造了有利環境。

三是駕駛員培訓管理工作不斷加強。按照省、市局的部署要求，深入開展文明交通進駕校五個一活動。

四是車輛技術管理工作不斷規范。加強日常監督管理工作。督促維修企業認真貫徹落實《機動車維修服務規范》，車輛檢測站做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測工作，責令未經許可擅自經營的維修企業及時進行整改，并成功調解了2起維修糾紛。

5、公路養護管理全面推進。，做到隊伍、人員、經費三落實。各鄉鎮已成立農村公路管理養護隊伍，明確了責任和考核辦法，從2016年起財政每年安排落實下撥共計萬元公路養護管理專項資金。今年省級養護資金下撥158萬元。今年養護計劃已上報，縣財政資金已到位。

一是積極開展 “平安交通”創建活動。全面落實“黨政同責、一崗雙責”制度，堅持把安全隱患排查整治工作常態化、動態化貫穿始終，建立隱患臺帳銷號制度，確保隱患明白、整治到位。通過抓源頭、抓細節、強排查、強監管，切實保證交通運輸安全形勢穩定。

二是落實客運安全管理規定。運用gps平臺加強客車的動態管理。做到全部營運客車每月安全檢查2次，營運客車流程每星期檢查1次，站內防火安全檢查每月1次，每月安全隱患排查2次。密切關注全縣6家危貨企業的安全監管，經常上門幫助和指導危貨運輸企業規范管理，排查不安全因素，加強了gps實時監控、安全學習、檔案建設等工作管理力度。

三是認真開展道路交通安全整治工作。結合“百安行動”等整治行動，深入持續開展重點路段和重要時段的安全隱患整治工作，督促在危險路段和危橋處設置警示標志，建設防護設施，雨雪、冰凍等惡劣天氣，安排專門人員上路巡查路況，確保通行安全。加大對公路施工現場的安全監管力度。確保了交通安全無責任事故。

四是抗洪搶險沖在前面。我縣6月23日至7月3日暴雨集中造成山洪爆發，全縣大范圍受災，農村公路受損嚴重。農村公路特別嚴重的地方有：羅灣鄉石境、哨前、塘埠、躁都鄉黃埔等地。為保證人民生命財產安全，及時啟動應急預案，從23日起，局班子成員和干部深入災區組織搶險，實行24小時值班制度。組織巡查及時核實災情，及時與各鄉鎮聯系上報受災情況。并向市交通局匯報災情。發揚不怕疲勞，持續作戰的精神，全力以赴做好災后重建工作，及時搶修水毀公路，兩條縣道——高湖至西頭和鐵門塹至南村公路基本修復。

領導班子牢牢把握“兩學一做”學習教育目的和要求，使“兩學一做”學習教育常態化、制度化。從嚴落實從嚴治黨主體責任和監督責任。強化擔當，認真開展“兩學一做”學習教育和干部作風集中整治，做到切實履行“一崗雙責”，加強班子團結，加強基層黨組織建設，提升戰斗力。

一是遵守政治紀律和政治規矩。堅決執行中央“八項規定”，落實廉政責任，嚴格落實公務接待有關規定，接待費用持續下降。堅持落實領導干部重大事項報告制度。堅持落實民主集中制，重大問題經集體研究決定，形成合力。

二是開展干部作風突出問題集中整治。實行風險崗位廉能管理，預防和控制領導干部及重要崗位人員失誤，從源頭上防治腐敗。建立干部廉政檔案，股級以上干部簽訂了廉潔責任書，做到廉潔自律，全局干部無違紀行為。

三是認真開展黨員民主評議工作。聯系班子和個人實際深入查擺問題，嚴肅認真開展批評和自我批評，抓好整改，確保專題民主生活會開出高質量、取得好效果。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇五

__公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業業地做好各項工作，把最好的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長，副業營收比去年同期增長，上交稅費375萬元，比去年同期增長，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客萬人，安全行車萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。

一、加大宣傳教育，提高員工素質

作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質至關重要。為此，__公司積極做好思想教育工作，經常利用業余時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質有了明顯提高。

二、開展各項活動，促進企業運營

為提高干部職工職業道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現職工本職業務技能的比賽，特別是為期半年的“優質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優質服務”的企業核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業余時間對本單位人員進行理論學習與專業技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業技能展現出來，實踐證明，在“優質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態度明顯改善，行業風氣大有好轉，服務環境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。

三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

年初以來，我們國家經歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。08年有8名干部工作失誤，被扣發當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規化的發展道路。

三、弘揚敬業精神，做好各項工作

愛崗敬業是職工做好本職工作的最高體現，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業作貢獻。一年來，涌現出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業業做好本職工作，在這40天里，共發班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客萬人，與去年同期相比增長，且無一名旅客滯留，沒有發生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現出很強的敬業精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。

四、抓好安全工作，預防事故發生

今年是國家安全隱患整治年，公司根據上級部門的要求，結合自身特點，公司規定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節運輸的駕駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對__大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發生率比去年同期下降了，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

六、提高員工待遇，積極奉獻社會

今年，公司經營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規定積極對社會貢獻，養老基金和醫療保險比去年同期增長，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規費比去年增長，各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助，參保率達到100%，企業員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫和行政事業單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區，他們在惡劣的天氣下，連續奮戰三天三夜，圓滿地完成公司支援災區的任務。

七、推進簡政放權，化簡中間環節，

簡政放權，化簡中間環節，是發揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務，

各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經營辦法，根據生產實際，主動完善管理制度和分配制度，激發駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲，油料緊缺的情況下，主動聯系加油渠道，把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動干，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了干部職工的積極性。

20__年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業的魄力與決心。

20__年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。

20__年，也是黨群共建，推動發展的一年。黨委工作緊扣經濟發展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯動，發揮正確的輿論導向作用，聯系企業實際，抓實政治思想教育，使企業的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發現一例超計劃生育。

雖然20__年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經濟的束縛，基礎臺帳沒有發揮權威性的兌現作用，安全生產形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業的發展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經驗教訓，彌補不足，使企業全面工作再上一個新的臺階。

20__年的工作已進尾聲，20__年的鐘聲即將敲響，在20__年里，公司將大力抓好動態管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節能減排，增收節支工作，因為它是運輸企業面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業發展的需要和實現可持續發展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保安全。繼續推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發展的空間，充分展示自己的才華，為企業多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉鎮客運站的服務功能，以及繼續加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業文化等等。總之，20__年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇六

以來，我所按照上級相關文件通知精神的具體要求，結合我鎮實際情況，在轄區范圍內開展了打非治違專項百日行動，現將工作總結如下：

一、加強領導、精心部署、落實責任

國家、省、市關于專項行動文件下發后，我所高度重視，及時貫徹相關精神，并結合轄區實際，成立了我所六打六治打非治違的專項行動領導組。對專項行動工作進行精心部署，制定我所六打六治打非治違專項行動的實施方案，落實相關工作職責，確保此次專項行動取得實效。

二、加強協調、全面宣傳、敲響警鐘

明確工作重點，認真開展專項行動工作。加強與相關部門協調溝通。用心參與配合，層層分解任務。深入宣傳發動，宣傳專項行動工作的先進典型經驗，發動群眾，強化舉報查處，全面敲響警鐘。

三、高度重視、開展檢查、有序推進

我所專項行動領導小組，采取四不兩直的檢查方式，定期不定期對相關企業專項行動工作落實狀況進行督查指導，確保專項行動工作職責層層落實、有序推進。

四、標本兼治、匯總總結、提煉做法

及時召開專項行動專題會議，透過匯報和交流的方式，分析專項行動中存在的問題，總結行動取得的成效，并提出解決措施和提煉出好經驗法進行推廣。結合我所實際，針對薄弱環節進行了整改，并凝煉出一套貼合我所實際的良好工作舉措。

五、落實職責、嚴肅問責

嚴格落實企業安全生產主體職責。對專項行動期間發生的安全事故查處實行督辦制，并及時公布。對企業存在嚴重非法違法行為或因非法行為造成事故的，按有關規定追究職責。

此次打非治違“百日攻堅”專項行動工作取得了一定收獲，但與上級的要求還存在一定的差距，在今后的工作中我所將堅持吧此項工作繼續深入下去，在思想上保持高度警惕，工作上警鐘長鳴，嚴厲打擊安全生產領域突出的非法違法行為，對打非治違專項行動中發現的隱患開展復查，保障人民群眾生命財產安全，為我鎮經濟的進一步發展保駕護航，推動我鎮安全生產工作穩定好轉。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇七

一、運輸主要工作如下

1、運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶的需要及時準確的配送貨物，也使原材料及時送達以保證生產的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，通過衡量成本費用和服務水平，確定了以下幾種配送方式：

(1)與四通物流公司建立了深厚的關系，保證貨物準時裝車發出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關系是我們接下來所進行的各項工作都帶了很大的便利。

(2)針對原材料的運輸，我們選擇鐵路運輸，因為第一，單位價格比較便宜;第二，雖然運輸時間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業，并不存在貨物保鮮問題;綜合兩個原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

(3)針對產成品，若是本地客戶，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶，則選用單位成本較低的鐵路運輸。

(4)針對生產設備，我們只有通過談判，獲得折扣，節省支出。

2、倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶需求的同時，節省倉儲費用。

(1)針對原材料和產成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

(2)針對半成品，我們則選擇外包給第三方物流公司操作，這樣可以節省成本。

3、付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出通過上面的努力后，已經縮減了很多，費用支出不算大，因此完全可以取得現金折扣。

二、運輸方案分析總結

在第八年年初所做的運輸費用預測與實際發生的費用相比，實際發生的費用會相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優化運輸線路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時間優化調配，使得運輸形成整車運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒有出現零擔運輸情況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來降低運輸成本。總的來說，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優勢，在與客戶簽訂購銷合同的時候主動承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產品單位售價有所提高，增加了我們在取得更多客戶訂單的砝碼。

三、倉儲方案

1、針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關系，采取大批量購買的方式，不僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時候需要，就直接去取貨，這樣就可以節省倉庫空間，節省倉儲費用。

2、針對產成品，我們選用自用倉庫。同時與客戶保持緊密的關系，當儲存量大于倉庫可容納量時，建議立即發貨運往客戶，這樣就可以騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用。

3、針對半成品，因為本公司沒有半成品倉，所以我們選擇外包給第三方物流公司操作，既可以節省管理費用，又可以保證及時供應，這樣就可大大節省成本。

四、倉儲方案分析總結

1、原材料倉儲方面，實際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，我們與供應商建立了良好的合作關系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來的原材料能盡快的投入生產，不必占用庫存，也不會造成多余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

2、在產成品方面，實際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產成品的儲存量在我們自有產成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點，首先，我們物流部與生產部以及市場部進行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產量，及時地將貨物運出，一方面可以保證庫存占用減少，另一方面，可以通過提高到貨速度從而提高客戶滿意度，其次，就是與客戶簽訂合同，與客戶結成良好關系，保證供貨及時。

3、在半成品方面，實際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來不會很多，但實際是減少了一部分支出，對公司就會有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關系，以保證價格最低，質量;其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。

總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業折扣的相關規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個人專業知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。其中產品缺貨問題時有發生，物流公司貨物中途遺失等問題仍不時阻礙公司的飛速發展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價格高，卻無法議價。

配合支持公司所有部門，積極主動的完善企業的運輸倉儲方案，是我們物流部門的本職工作，優質的服務、學習專業知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶提供更完善的服務。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇八

2022年已經過去，我們又迎來了嶄新的一年，雖然過去但卻不能忘記，在過去的一年里，我們究竟做過了哪些具體有意義的工作呢?又有哪些工作我們做得不夠完善呢?我們從哪些事件中得到啟發等等。為了在2022年開創一個好的局面，更為了比11年的工作有進步，我們應該未雨綢繆，總結11年工作經驗，吸取教訓推動下一年的工作。

11年我在上級領導的關心幫助以及同事之間的友好合作下，我由一名司機變成了一名安全運輸員。不是簡簡單單層次上的提升，更重要的是責任與壓力的加大使我有了較大的進步，但還存在工作中的不足之處：做為一名安全運輸員不是把貨物運到就可以了，還要增強與同事、上司的了解，學會換位思考。

1、11年我部門圍繞“安全運輸標準化”這一管理體系主要從職業健康、安全、操作3大方面開展工作。

2、從事燃油的節省，車輛的安檢保養以及事故的減少。

3、我部在職工方面也實行了以人為本的管理(如10月份的旅游)，隨著經濟的快速發展，會給我部帶來很大的壓力，如何去緩解壓力是我們首要的任務。我個人認為

1、減少事故的發生。

2、人力的合理安排和運用。

3、成品半成品的合理配送，

4、合理的操作。

5、每月做好燃油的盤點工作。

2022年任重而道遠，目標與現實有差距，都要我們去面對，以上是我的個人總結，請領導給予批評和指正。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇九

春節，承載了中華民族的傳統，迫切的回家渴望寫在每一個歸途旅客的臉上。春運不僅檢驗的是公路的運載能力，更檢驗著車站的春運協調能力，20xx年1月8日至20xx年2月16日，我作為一名普通的車站職工參與了這次春運工作。

車站歷來被認為是社會人群結構最復雜的地方，人員參差不齊，這就需要我們每一名職工要具備良好的溝通能力和表達能力，才能夠獲得南來北往的旅客們的支持和理解。我所從事的五不出站工作，主要的工作職責是：

一、超載車輛不出站，

二、安全例檢不合格不出站

三、駕駛員資料不符合不出站

四、客運車輛證件不全不出站

五、出站登記表沒簽字不出站。

五不出站是車站的`最后一道關卡，容不得半點馬虎，組長，科長，站長的層層叮囑，讓我體會到了五不出站工作的重要性，責任感，不放走一輛問題車輛，讓乘客春運走的放心，走的舒心。

我們并不是在做一份工作，而是一種服務，大眾就是服務對象，在春運這個特別的時候，旅客們帶著一顆疲憊的心，在這個冬日渴望歸家，我們要用最好的服務，讓他們感到舒心、溫暖，哪怕只是一點。

車站，不只是離別，也可以感到溫暖，一座城市的溫暖，這座城市的態度。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十

20ｘｘ年是“服務、管理、改革”之年，也是“十二五”發展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產生的轉型升級阻力，駕校集約化經營與外部松散環境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經營遇到了所未有的壓力和挑戰。在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續保持平穩發展的良好態勢。

一、規范駕培市場管理，實現“兩高一好轉”。

（1）管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個環節。建立健全各項管理規章制度，所有駕校按標準模式統一制定。執行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。

（2）行業抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業粘合在一起，組成一個牢固的經營團體，求生存、謀發展，共同抵御市場風險，對行業發展起到了健康促進作用。與周邊縣、區相比，學校訓練規范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業兩個效益穩定。

（3）培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統的安裝和調試，全面實施學員的學時培訓系統。進一步規范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領證手續。同時，各駕校教練車數量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規范和違規設點招生訓練的現象基本杜絕。從未在訓練中發生重大惡^v^通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續，嚴格按照新規，督促駕駛員脫產參加繼續教育。

二、做好“三個堅持”，提高班車服務質量。

（1）堅持整合客運資源，協調經營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復檢；完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃；結合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內部機構調整；配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。

（2）堅持安全動態與靜態管理相結合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監控工作開展正常。

（3）堅持推進行業節能減排工作。大力發展低能耗、環保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環境，不斷提高長途旅客運輸服務業整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。

三、配合政府進行國有回購，公交“三落實一重視“保持平穩過渡。

（1）落實線路優化設置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯（厚德康復醫院）門前廣場掉頭；16路車始發站由眼科醫院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區的交界處；1路公交車更換成空調車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務貼近群眾，方便市民出行。

（2）落實“四位一體”營運構架，發揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調度人員常年現場指揮，維持下客區秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。

（3）落實政府指令，利民惠民便民。續執行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現役軍人、殘疾人免票乘車的優惠政策。承擔政府規定的各項指令性任務。

（4）高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經營平穩有序。

四、開展日常教育實踐活動，突出四個“注重”。

（1）注重領導帶頭，體現務實作風。成立領導小組，召開動員大會，制定實施方案。領導班子認真履職，以身作則，結合實際開展調研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設和管理工作的開展。

（2）注重圍繞中心，解決發展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業復雜的發展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務緊密結合，切實把活動轉化為推動實現“保增長”目標的強大動力。

（3）注重群眾參與，發揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇文章；組織黨員干部觀看紅^v^，祭掃烈士陵園；圍繞^v^同志的文章“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領導班子專題生活會、民主測評會。

（4）注重回頭看，促進專項整治。及時總結推廣經驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現。

五、加強責任防范，保持全年安全形勢穩定。以“強化紅線意識，促進安全發展”為宣教主題，以“安全、穩定、發展”為生產主線，以“春運、清明、五一、 國慶”四個節刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀2000多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器ｘｘ2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛星監控系統，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態管理與靜態管理相結合，通過云臺掃描、圖像監控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內部、停車場、車輛進出口等關鍵部位的實時監控，找出薄弱管理環節，將各類事故消滅在萌芽之中。

六、注重企業文化建設，增強內在發展后勁。繼續深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術練兵、崗位比武等“創新”和“創爭”活動。引導員工立足崗位，結合實際、專心工作。充分發揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務品牌和文明線路。為企業文化建設注入新的內涵。

七、建立和諧用工關系，增強企業競爭優勢。人心齊泰山移，人心聚企業興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經濟利益和民主權益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關注職工的情緒變化，工作中，關注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業的認同感和歸屬感，進一步統一思想，凝聚士氣，穩定隊伍，建立起職工與企業的牢固依存關系，通過讓職工受益來為企業跨越式發展帶來強勁動力。

八、20ｘｘ年工作計劃：

（1）進一步提高企業管理水平，開拓視野，勇于創新，培育和發展新的經濟增長點，實行多業并舉，抓好“立體經濟”，擴大競爭優勢，不斷提高企業經濟效益和職工生活水平。

（2）在宏觀調控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設備，完善教學大綱，強化教學結業考核，嚴格質量投訴處理，規范教練人員經營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務型行業

（3）長途公司繼續深化鄉鎮同方向班線車輛的整合工作，解決鄉鎮班線營運環境混亂的狀況，以公司化經營要求規范車輛經營。強化gps動態監控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發生，狠抓服務質量。

目前，板橋運業的發展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業和諧、穩定、快速發展作出自己應有的貢獻。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十一

第一篇:提升游客滿意度工作總結

一、制定工作方案，落實責任。

按照市、縣旅游產業領導小組的工作安排，我局及時制定了《縣交通運輸局提升游客滿意度工作的整改方案》，將交通運輸系統游客滿意度測評中存在的問題分解下達給下屬各單位，明確職責，責任到人，強化措施，切實整改。

二、加強交通運輸基礎設施的建設改造，改善交通運輸條件。

按照交通運輸系統的整改任務分解，結合農村公路建設工作，將旅游產業的發展理念貫穿于交通基礎設施的建設過程中，特別是貫穿于農村公路建設中。在全力推進硬化改造縣、鄉、村公路路面的過程中，配套增設交通安全標準標牌，安裝波型防護欄等安保設施，提高農村公路的通行水平，改善交通運輸基礎條件。

三、規范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。

在改善交通運輸基礎設施硬環境基礎上，從提升交通運輸服務工作水平軟環境上下功夫，一是加強司乘人員文明禮貌的教育培訓，提高從業人員的素質；二是建立健全公交、出租車投訴處理機制和交通信息化服務功能；三是規范汽車站和公共交通運輸工具的管理，督促運輸企業完善站點服務向導標識，規范站點出租車、公交車、班線客車停放秩序；四是保持出租車、公交車、班線客車等公共交通運輸工具干凈、整潔、衛生；五是嚴厲打擊出租汽車拒載、甩客、欺客、宰客等違規行為，定期檢查出租車運價執行情況。切實規范交通運輸服務行為，提升游客滿意度。

第二篇:交通局安全生產月活動總結

為進一步加強安全生產宣傳教育工作，根據《縣安全生產辦公室關于開展xxxx年“安全生產月”活動的通知》精神，結合交通運輸系統實際情況，開展本次活動，現將“安全生產月”活動總結匯報如下。

一、加強領導，落實責任

為更好的開展本次活動，我局成立了xxxx年“安全生產月”活動領導小組。并由安檢股制定了本次活動的活動方案，明確了本次活動小組成員的工作職責和目標。

二、加強宣傳教育，增強安全意識

為更好達到本次“安全生產月”活動的宣傳效果，我局領導小組于6月15日集中開展了一次“安全生產月”活動知識宣傳，對交通行業突出的重點安全問題進行了小組討論以及知識宣傳，集中學習安全生產法律法規、安全生產知識活動，選取一些典型事故案例，教育和警示全體干部職工，使其緊繃安全生產這根線。

我局安檢股于6月16日會同安監局、下屬海事局、運管所、路政大隊、公路養護段在汽車站開展了“安全生產月”活動的安全宣傳工作，向群眾散發宣傳資料，接受群眾的咨詢，提高了群眾的安全意識，本次宣傳活動累計發放宣傳資料1000余份。

三、“安全生產月”活動開展情況

1、超限超載治理。“安全生產月”活動期間，我局路政大隊執法人員在檢測站向駕駛員發放超限治理宣傳資料，加強了“雙超”治理工作的力度，活動期間，檢測站出動執法人員300人次，檢測車輛1768輛，卸載車輛9輛，共卸載72噸，有效的維護了公路路產路權。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十二

⑴公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵無論什么時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

⑶每天門衛要把停車場所有車輛統計清楚，并把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。

⑷在外長途的`車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十三

我很高興能夠參加鐵路春運的志愿者服務工作，雖然只有短短的幾天時間，但是我收獲了很多。

剛開始工作的時候，因為我們大都是新人，相互之間很陌生，對這工作也很生疏，我們的隊長看到我們的情況，就給我們講解了很多注意事項以及處理突發情況的處理方法，讓我們迅速的熟悉了這項工作，同時通過閑時的交流，我們隊員之間也相互認識了，工作時配合得很密切。我們負責的是接待老年人的工作，一些老年人沒有兒女的陪伴，獨自攜帶行李上下車很艱難，我們的工作就是幫他們搬運行李，引導他們進出車站和上下車。

我們通過這次的志愿者活動，我不僅結識了那么多擁有愛心的朋友，更重的是要的是體會到了幫助他人是一件多么有意義的事。雖然每天工作下來有點累，但是一想到幫助了那么多人，得到了那么多人的誠摯謝意，心里感到挺快樂挺滿足的!

參加這志愿者活動，我們不但服務了他人，也鍛煉了自己，提高了自己。在工作中，我們學會了如何去與別人溝通，如何去處理一些問題，如何與同事團結協作;同時也磨煉了我們的耐心，增強了我們的愛心，提高了我們承受工作壓力的能力。還有就是讓我們學會了以微笑面對他人，讓我們懂得了微笑的`力量，提升了我們的人格魅力。

社會需要和諧更需要愛，正如那首歌唱得：如果人人都獻出一份愛，那么我們的世界將變成美好人間。希望更多的人能夠參加志愿者活動，服務他人，提升自己!

經過志愿者報名、培訓、上崗一流程的切身體會，我深深地感受到了志愿者身份的光榮和使命所在。能成為一名20xx年廣州南站志愿者，是我的榮幸也是我驕傲。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十四

今年以來，在市委市政府和上級^v^門的指導帶領下，我局認真按照工作計劃，切實履行工作職能，攻堅克難，突出重點，扎實開展交通各項工作，取得了階段性成效，現將今年以來的工作情況匯報如下：

一、今年以來工作情況

（一）經濟指標完成情況

今年計劃完成公路運輸總周轉量xxx萬噸公里，已完成公路運輸總周轉量xx萬噸公里，同比去年增長。今年計劃完成水上運輸總周轉量xxx萬噸公里，已完成水上運輸總周轉量xxx萬噸公里，同比去年增長20%。

（二）交通基礎設施建設

⑴農村公路

xx年計劃投資1310萬元實施農村公路建設20公里，已完成23條公里，完成投資1700萬元。

⑵濱海大通道縱一線

元洪區縱四路至東閣農場段總投資億元，年度計劃投資2億元，已完成投資億元，現已進入主線施工。

濱海大通道元洪區路段初步設計已完成，正在進行施工圖設計和申報項目選址意見書，完成投資3120萬元；濱海大通道東閣農場至三山北陳段已完成工可報告初稿，完成投資340萬元。

今年濱海大通道建設任務圓滿完成。

⑶“鎮鎮有干線”南嶺支線、江鏡支線

目前兩條路已完成工可報告編制及行業意見審查，后續工作已全部移交市交投公司，完成投資xx萬元。

2.高速公路建設

⑴xx前塘至xx莊前高速公路

總投資約xx億元，今年計劃投資xxxx萬元，目前該項目正在省發改委審批，正在開展部分前期工作，完成投資xxxx萬元。

⑵xx至xx高速公路（xx段）

總投資億元，今年計劃投資xxxx萬元，工程已經進入征遷階段，目前正在進行墳墓遷移工作，完成投資xxxx萬元。

3.場站建設

⑴閩運xx汽車站：總投資xxxx萬元，年度計劃投資xxxx萬元，已完成投資xxxx萬元，正在進行施工準備工作同時辦理施工許可證。

⑵福清綜合樞紐站：已完成投資35萬元，因項目變更，目前正在進行項目變更交接及辦理前期各項工作的變更。

⑶宏路高速出口接駁站：項目總投資約億元，xx年計劃投資億元，已完成投資2135萬元，正在進行主體施工。

⑷福清公路港：項目已完成可行性研究編制工作，并列入xx年福建省、xx市重點預備項目，福清市五大戰役項目。項目總投資xx億元，xx年計劃投資億元，已完成投資xxxx萬元，已完成可行性研究編制工作，正在同步開展總平設計、招商、征地等前期籌備工作。

（三）運輸管理

1.出租車

⑴提升硬件水平

今年已更新出租車xx輛，目前城區運營的出租車達xxx輛，車容車貌得到一定改善。

⑵加強路面執法

今年以來共查處違規經營出租車xxx起，罰款萬元，目前出租車運營秩序有所好轉。

⑶加強源頭管理

一是深入各出租車運輸企業，著重檢查出租車車容、車況及駕駛員資質方面問題，遏制無從業證駕駛員以及問題車輛上路運營，共查處無從業證駕駛員28人，督促企業整改23次。二是根據《福清市出租車企業考評標準》對出租車企業經營管理水平進行考評，刺激企業發揮主體責任。三是以罰促管，促進出租車企業落實主體責任。定期召開出租車企業負責人約談會，通報處罰及處理情況，督促企業開展自糾自查活動，閩運公司針對自身情況，將達不到從業資質要求的40輛出租車暫停營業，予以整頓；泰榮公司將不符合要求的70輛出租車暫停營業。

2．公交車

⑴運營管理方面。重點加強對公交車司機的文明服務安全學習教育，減少包括亂鳴喇叭、亂停靠、服務態度差等問題。今年新增xxx好又多至火車站夜班專線、xx火車站至琯口農校、xx兩館一中心至鏡陽3條公交線路，同時投資xxxx萬元新增更新xx部公交車。目前，我市公交車運營情況良好。

⑵場站設施方面。重點加強公交亭、公交站牌等公交基礎設施的維護管理，對已破損的35個公交亭進行修復，對個別站牌設置不規范、牌面標識不清、未注明首末班時間等問題進行整改。同時，督促公交公司逐步完善公交車安全配套設施，確保乘客生命財產安全。

3.打非治違方面

一是打擊黑車。共查處非法營運“面的”、“黑的”等17起。二是打擊客車、貨車、駕校違規行為，查處糾正客車、貨車、駕校等違規經營行為379起。三是開展“三車”整治。由市政府統一部署，我局會同公安局、市容管理局、殘聯等部門開展聯合執法，已查處“三車”非法營運108起。

（四）道路養護和安保工程

1.農村公路養護

目前，福清市農村公路養護總里程為公里，養護工作正在有序開展中。

2．農村公路安保工程

今年我市完成農村公路安保工程xxx公里，完成投資xxxxx萬元。

3．危橋改造

今年計劃投資xxx萬元實施危橋改造2座，已完工，完成投資xxx萬元。

二、xx年工作思路

（一）繼續推進交通基礎設施建設

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十五

一年來，我隊在公司黨政的正確領導和關懷下，在辦公室主任的堅強領導和有力支持下，在隊領導的科學管理和以身作則的帶領下，在全隊人員的不懈努力和奮力拼搏下，我隊始終堅持以xx大精神和xx屆三中全會精神為指針，認真落實公司20xx年職代會精神，認真落實科學的發展觀，圍繞著“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，竭盡全力，忘我工作，優質、高效、圓滿的完成了全年任務。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成

年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好;行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

20xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十六

xxxx年工作思路交通運輸局xx年工作總結xx年工作思路在市委市政府和上級^v^門的指導帶領下，我局認真按照工作計劃，切實履行工作職能，攻堅克難，突出重點，扎實開展交通各項工作，取得了階段性成效，現將今年以來的工作情況匯報。

一、今年以來工作情況

（一）經濟指標完成情況

今年計劃完成公路運輸總周轉量萬噸公里，已完成公路運輸總周轉量萬噸公里，同比去年增長。今年計劃完成水上運輸總周轉量萬噸公里，已完成水上運輸總周轉量萬噸公里，同比去年增長20%。

（二）交通基礎設施建設

⑴農村公路xx年計劃投資1310萬元實施農村公路建設20公里，已完成23條公里，完成投資1700萬元。

⑵濱海大通道縱一線元洪區縱四路至東閣農場段總投資億元，年度計劃投資2億元，已完成投資億元，現已進入主線施工。

濱海大通道元洪區路段初步設計已完成，正在進行施工圖設計和申報項目選址意見書，完成投資3120萬元；

濱海大通道東閣農場至三山北陳段已完成工可報告初稿，完成投資340萬元。

今年濱海大通道建設任務圓滿完成。

⑶“鎮鎮有干線”南嶺支線、江鏡支線目前兩條路已完成工可報告編制及行業意見審查，后續工作已全部移交市交投公司，完成投資xx萬元。

2、高速公路建設

⑴xx前塘至xx莊前高速公路總投資約xx億元，今年計劃投資xx萬元，目前該項目正在省發改委審批，正在開展部分前期工作，完成投資xx萬元。

⑵xx至xx高速公路（xx段）總投資xx億元，今年計劃投資xx萬元，工程已經進入征遷階段，目前正在進行墳墓遷移工作，完成投資xx萬元。

3、場站建設

⑴閩運xx汽車站：總投資xx萬元，年度計劃投資xx萬元，已完成投資xx萬元，正在進行施工準備工作同時辦理施工許可證。

⑵福清綜合樞紐站：已完成投資35萬元，因項目變更，目前正在進行項目變更交接及辦理前期各項工作的變更。

⑶宏路高速出口接駁站：項目總投資約億元，xx年計劃投資億元，已完成投資2135萬元，正在進行主體施工。

⑷福清公路港：項目已完成可行性研究編制工作，并列入xx年福建省、xx市重點預備項目，福清市五大戰役項目。項目總投資億元，xx年計劃投資億元，已完成投資xx萬元，已完成可行性研究編制工作，正在同步開展總平設計、招商、征地等前期籌備工作。

（三）運輸管理

1.出租車

⑴提升硬件水平今年已更新出租車xx輛，目前城區運營的出租車達xx輛，車容車貌得到一定改善。

⑵加強路面執法今年以來共查處違規經營出租車xx起，罰款萬元，目前出租車運營秩序有所好轉。

⑶加強源頭管理一是深入各出租車運輸企業，著重檢查出租車車容、車況及駕駛員資質方面問題，遏制無從業證駕駛員以及問題車輛上路運營，共查處無從業證駕駛員28人，督促企業整改23次。二是根據《福清市出租車企業考評標準》對出租車企業經營管理水平進行考評，刺激企業發揮主體責任。三是以罰促管，促進出租車企業落實主體責任。定期召開出租車企業負責人約談會，通報處罰及處理情況，督促企業開展自糾自查活動，閩運公司針對自身情況，將達不到從業資質要求的40輛出租車暫停營業，予以整頓；泰榮公司將不符合要求的70輛出租車暫停營業。

2．公交車

⑴運營管理方面。重點加強對公交車司機的文明服務安全學習教育，減少包括亂鳴喇叭、亂停靠、服務態度差等問題。今年新增xx好又多至火車站夜班專線、xx火車站至琯口農校、xx兩館一中心至鏡陽3條公交線路，同時投資xx萬元新增更新xx部公交車。目前，我市公交車運營情況良好。

⑵場站設施方面。重點加強公交亭、公交站牌等公交基礎設施的維護管理，對已破損的35個公交亭進行修復，對個別站牌設置不規范、牌面標識不清、未注明首末班時間等問題進行整改。同時，督促公交公司逐步完善公交車安全配套設施，確保乘客生命財產安全。

3.打非治違方面一是打擊黑車。共查處非法營運“面的”、“黑的”等17起。二是打擊客車、貨車、駕校違規行為，查處糾正客車、貨車、駕校等違規經營行為379起。三是開展“三車”整治。由市政府統一部署，我局會同公安局、市容管理局、殘聯等部門開展聯合執法，已查處“三車”非法營運108起。

（四）道路養護和安保工程

1.農村公路養護目前，福清市農村公路養護總里程為公里，養護工作正在有序開展中。

2．農村公路安保工程。

今年我市完成農村公路安保工程xx公里，完成投資xx萬元。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十七

20__年上半年，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監管，有效預防重特大事故發生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續穩定。半年來安全四項指數為零。

一、主要工作及做法

(一)加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉鎮(辦事處)，鄉鎮船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。

(三)突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監管，在交通建設工地強化現場施工安全監管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩、有序的總體要求。

(四)堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”創建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”創建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創建活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數;開展“平安公路”創建活動，以公路養護、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創建活動，確保旅客安全;開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設違章作業專項治理，嚴格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務;開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。

(五)依法依規，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。

(六)全力推進，促進企業安全生產標準化建設。按照上級關于企業安全生產標準化建設的部署和要求，加強協調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業年內達標。

二、存在的主要問題

(一)客運車輛超載、超速現象時有發生。

(二)部分船舶的證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。

(三)客運站落實“三不進站、六不出站”規定不嚴格。

(四)公汽車輛嚴重老化，需要更新。

三、下半年工作打算

(一)認真開展“平安交通”創建活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監管水平。

(二)進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為。

(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發生。

(四)保障“十一”等重點時段的安全生產。

(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產。

(六)積極推進企業安全生產標準化建設。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十八

20xx年,按照縣委、縣政府“穩增長、調結構、促改革、惠民生”有關要求，我局采取有力措施，認真謀劃重大公路項目建設，構建以加快推進項目建設工作助力全縣經濟穩增長。現將交通運輸各項工作推進情況總結如下：

1、項目基本情況

該項目起點為xx區xx鎮xx收費站（接xx大道），經xx鎮、xx鎮xx、xx鎮、xx縣城環城道路，終點至xx縣xx鎮，全長約85公里，按一級公路標準改建，總投資17億（其中，xx收費站至xx縣城環城道路45公里，投資9億元；xx縣城環城道路至xx鎮40公里，投資8億元）。

2、項目推進情況

根據《xx壯族自治區人民政府辦公廳關于印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵綜合治理工作方案的通知》（x政辦發〔20xx〕x號）要求，xx市人民政府作為責任單位，加快推進的g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設。20xx年10月22日，xx市人民政府辦公廳下發了《關于印發xx高速公路xx至六景段交通擁堵專項治理（公路建設項目）工作的通知》（x府辦函〔20xx〕x號），明確g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路建設責任單位為xx縣人民政府，配合單位為xx市發改委、財政局、交通運輸局、國土局，xx區人民政府。

市政府下一步工作要求：由xx縣人政府實施建設，市國土局做好項目基本農田調整工作，市財政統籌安排項目補助資金，各有關單位加快項目前期手續辦理進度，xx區人民政府配合做好征地拆遷工作。

3、請求協調解決的問題和下步建議

根據《^v^收費公路管理條例》第十二條規定：“收費公路收費站的設置，由省、自治區、直轄市人民政府按照下列規定審查批準：（一）高速公路以及其他封閉式的收費公路，除兩端出入口外，不得在主線上設置收費站。但是，省、自治區、直轄市之間確需設置收費站的除外。（二）非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少于50公里……”，g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目起點于xx收費站，至xx鎮全長約85公里，符合《^v^收費公路管理條例》設置收費站的標準。因此，建議將g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目，按收費公路向社會投資公司融資籌措項目建設資金，走市場運作模式組織實施項目建設。這將便于引入投資公司籌措項目建設資金，減輕地方資金籌措壓力。

由于該項目跨越xx區、xx縣兩地，屬國道改擴建工程，如果由xx縣人民政府作為業主，不利于項目建設的推進，向區交通運輸廳建議協調由市一級交通運輸主管部門作為業主組織推進。

向區交通運輸廳建議在規劃設計g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目工程時，按照雙向四車道一級公路設計標準。xx至xx縣城段的線位布置盡量與已設計的原xx大道延長線相吻合，xx縣城至xx鎮段可在原二級公路基礎上按照雙向四車道一級公路設計標準實施擴建。

請求協調xx市人民政府根據治堵方案盡快將g322、324xx至xx（xx鎮）段一級公路項目統一納入財政預算落實該項目建設資金。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇十九

20**年,我局國防教育工作在上級有關部門的正確領導下,以黨管武裝為重點，結合單位實際，通過多種渠道，采取有效措施，深入開展了形式多樣的國防教育活動，收到了很好的效果。

一、高度認識，強化領導，確保雙擁工作有序、高效開展。做好雙擁工作關系到國家安全、人民安康，意義非凡，責任重大。我局多年來始終把雙擁工作放在重中之重、抓緊抓好，為此專門成立了由局黨支部書記為負責人的局雙擁工作領導小組，建立健全組織，明確雙擁職責。同時制訂年度計劃、階段性計劃，在全局干部職工中經常性地開展國防教育和雙擁宣傳活動，認真貫徹《國防法》、《國防教育法》、《兵役法》和雙擁各項政策法規，增強全體人員做好雙擁工作的自覺性、主動性、積極性、創造性，為更好地做好雙擁工作奠定堅實的基礎。

二、排除萬難，千方百計，確保雙擁政策法規落到實處。衡量一個地方雙擁工作的優劣，政策的落實是最為重要的方面。我局始終把國防教育納入目標管理考核，制定了國防教育實施意見，跟蹤督辦、跟蹤問效，并且把考核納入全面建設的一項重要內容。在安排職工政治教育活動時，把國防教育列為其中一項重點內容，統盤考慮，確保了國防教育落在實處。

三、傾情參與，積極活動，確保為軍民共建多辦實事。堅持經常開展軍民共建、軍地互辦實事活動能很好地融洽軍政、軍民關系，鞏固軍政、軍民魚水深情。到官兵營地開展系列慰問活動，為官兵添置音響、多媒體等多種用品，并安排經費對進行維護和整理。

四、周密部署、大力宣傳、營造良好氛圍。積極開展好“八?一”期間的各項擁軍優屬活動，與駐地官兵開展了走訪、見面交流活動。通過召開座談會，共敘軍民魚水之情，增進了相互了解，結成了軍地結對友好互助對子。充分利用橫幅、宣傳標語等形式，廣泛宣傳國防知識、國防法規和新時期擁政愛軍、擁軍優屬活動的重大意義，以及愛軍擁軍活動中涌現出來的先進人物和模范事跡等等。還定期選擇一批保家衛國，建設祖國的優秀愛國主義影片，在電教室集中時間播放，加大了國防教育的覆蓋面。

五、國防教育的方式不斷改進和創新。一年來我局始終把國防教育工作納入全民的思想政治教育，堅持“五個結合”，即把國防教育同愛國主義教育相結合；國防教育同全民思想教育、道德教育相結合；國防教育同擁軍優屬教育相結合；國防教育同業務工作相結合；國防教育同經濟建設相結合。達到了國防教育與政治思想教育同步提高，國防建設與經濟建設協調發展的目的。

雖然，我們在開展國防教育上做了一些工作，也取得了一定的成績，但在《國防教育法》宣傳上，還有不到位的地方，宣傳的手段相對比較落后，宣傳的形式比較單一。這些困難和問題還有待進一步加以克服和改進。在今后的工作中，要以宣傳貫徹執行《國防教育法》為契機，深入開展以愛國主義為主要內容的國防教育活動。我們有信心、有決心，按照縣委關于國防教育部署，進一步解放思想、更新觀念、強化協調、加大投入，扎扎實實抓好國防教育，確保國防建設與經濟建設協調發展，為國防建設做出貢獻。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十

社會治安專項整治百日行動工作總結120__年以來，我鄉把環境衛生整治工作作為一項重要工作來抓，采取統一領導，分級管理，層層負責的辦法，以監督、檢查、治理為手段，結合我鄉的實際情景，采取集中整治和長效管理相結合的方式，大力開展“五整治”，著力解決臟亂差問題，努力提高我鄉環境衛生綜合管理水平，使我鄉的衛生面貌發生較大的改觀。下頭，將本年我鄉環境整治工作總結如下：一、環境衛生整治工作成立整治機構1、成立一個領導機構。對于我鄉整治工作，我鄉黨委，政府高度重視，成立以鄉黨委唐愛華書記為組長的鄉整治領導小組，由分管鄉環境衛生的黨委委員付立具體負責，成員包括規劃辦、衛生院、學校、供電，村等各部門負責人，負責綜合協調落實我鄉整治工作，并制定具體實施方案和日程安排。2、明確各方職責。今年在本次我鄉整治工作中，構成了由鄉政府牽頭，各方定期統一行動的工作機制。其中，前期，學校協助規劃、文化兩個隊伍開展好宣傳發動工作。后期各村起好全面整治的帶頭作用。二、多管齊下，進取籌集整治經費。采取“上頭撥一點、政府投一點、群眾繳一點”的方式，多渠道籌資。其中主要有兩類，一是由上頭專項撥款和政府投入；二是分類收取衛生保潔費。召開村民代表大會，經過“一事一議”的方式協商確定，按店鋪、居民和臨時攤位分別收取相應的衛生保潔費，其中店鋪又分餐飲、副食和專項三類收取不一樣的費用，農副產品則一律免收費用。本著“取之于民，用之于民”的原則，建立專戶，

實行專款專用，全部用于全鄉村容村貌整治、環衛工人工資和清掃物資采購等支出。對不按時交納衛生費的住戶，環衛所主動上門做好工作，促其按時繳納。對一些無正當理由拒交衛生費的，在圩口醒目位置張榜通報，讓廣大群眾監督，構成多數人做少數人工作的局面。

頭著手改變現狀，將我鄉西側的路道硬化、水溝蓋平，建成了菜市場，將零散的客商、菜農以及在街上擺磅稱菜的磅主進行禮貌交易宣傳教育，組織疏導客商、菜農進入菜市場經營；劃出汽車、摩托車和自行車場地，組織車輛按序停放；在不一樣方位建成三個垃圾池，教育居民商戶統一傾倒垃圾。經過完善市場基本設施，保證了市場整治的基本條件，既規范了市場秩序，改變了市場衛生狀況，還減少了交通安全隱患。

（三）批評教育與經濟處罰相結合。整治小組成員和環衛人員進行巡查，發現有隨意堆放、擺賣、搭建等行為當場進行勸阻和批評教育，對個別拒不執行整改要求的當事人，按照鄉規民約或相關法規進行處罰，對不服從統一規劃私自建設的行為異常嚴厲查處。迄今為止，共處理了20多個亂擺亂賣攤點，并對50多個經營個體戶進行批評教育，有效遏制了亂放亂擺的行為。社會治安專項整治百日行動工作總結2根據市局的通知精神，邢學以“以人為本，安全第一”的主題組織實施“百日安全”活動，扎實有效地開展各種安全教育活動，保障學校教育教學工作順利進行。一、加強領導，安全工作制度進一步完善。我校把安全工作納入重要議事日程，充分認識到安全工作的重要性和緊迫性，采取一系列有效措施，使安全工作得到進一步加強。學校調整和充實安全工作領導小組，進一步明確安全工作職責。制定了校園安全教育活動計劃、消防和用電安全管理制度、校園安全管理制度等一系列安全工作制度。二、宣傳到位，開展形式多樣的安全教育。

學校加強宣傳教育，提高防范意識，利用校會、班會、晨會等各種時機，對學生進行安全知識教育，提高了師生的安全意識和自救能力。

學校少大隊結合“百日安全”活動，圍繞“預防校園侵害，提高青少年兒童自我保護能力”這一主題，采取主題班會隊會、宣傳版面、黑板報、小游戲、小節目等生動活潑、學生喜聞樂見的形式，務求收到實效。

同時，學校要求學生完成一期安全小報；召開一次安全教育主題班會。以“安全伴我在校園，我把安全帶回家”為主題，以中隊為單位，分別召開全校性的主題校會。既培養了學生的安全責任意識，又增強了他們自我防范和保護的能力。社會治安專項整治百日行動工作總結3今年以來，我大隊按照市委、市政府的統一部署，深入扎實開展整治庸懶散奢貪專項工作，經過治庸提本事、治懶增效率、治散正風氣、治奢講節儉、治貪順民心，著力打造一支政治堅定、理論過硬、作風正派、戰斗力強的城市管理隊伍，較好地促進城市管理各項工作的順利完成。（一）狠抓學習教育，著力提升工作本事針對我大隊退伍兵多，人員政治理論以及執法水平不高，解決實際問題本事不足等實際，我們把加強學習教育，提升隊伍本事作為首要任務來抓。一是抓政治理論學習。二是抓城管法律法規學習。根據城管工作實際，認真組織開展《^v^城鄉規劃法》、《^v^建筑法》、《國有土地上房屋征收與補償條例》、《海南省城鄉規劃條例》、《城市市容和環境衛生管理條例》、《城市道路管理條例》、《行政處罰法》、《行政強制法》、《行政復議法》等法律法規的學習，切實提高隊伍執法水平以及解決實際問題的本事。三是抓禮貌執法警示教育。

（二）認真履行職責，著力完成工作任務今年以來，我們經過深入開展庸懶散奢貪專項整治，大力整治“不作為、亂作為”行為，隊伍的執行力明顯提升，極大促進了城市管理各項任務的完成。主要體此刻三個方面：一是城市規劃管理力度加大。隨著我市經濟社會的快速發展，財政收入的大幅提高，人民生活水平的不斷改善，城市面貌煥然一新，伴隨而來的社會矛盾也日益尖銳復雜，違法建設問題突出，給城市管理工作帶來極大的挑戰和壓力，為從根本上預防和遏制違法建設的發生，確保我市城鄉規劃法的順利實施，保障各重點項目建設的順利推進，我們始終把規劃管理放在城市管理之首。首先，抓好宣傳教育。經過進社區、建筑工地廣泛宣傳規劃法律法規、城市規劃的重要意義等，不斷提高廣大市民群眾的規劃意識和法律意識，能夠理解、支持和配合我們的管理。其次，創新管理模式。為確保規劃管理到位，我們重新整合管理力量，將城區劃分為六個管理區域，實行定人定崗定責，對所有在建工程進行全程跟蹤。再次，突出管理重點。在抓好日常巡查的基礎上，將蘭洋北路、中興大街西沿線、站前路等新建道路和重點建設項目所在路段納入監控重點，堅持每一天巡查，確保違法建設早發現、早制止；四是加大打擊力度。對違法建設該立案的立案，該查處的查處，該拆除的拆除，絕不手軟。如最近，我們對蘭洋北路西側愛圖村村民一戶挖井樁，一戶立鋼筋的違法建設依法進行處置，給違法建設者帶來了極大的震懾。據統計，今年以來共立案查處違法建筑143宗，敦促補辦規劃報建135間，糾正未報先建及少報多建220間、面積30000平方米，拆除占用消防通道、排水溝及其他違法建筑292處、面積3000平方米。二是環境綜合整治扎實推進。隨著城市化進程的加快，很多農民工涌入城市，就業形勢嚴峻，一些群眾為了謀求生計，占道經營、擺攤設點現象突出，給城市

管理帶來巨大壓力。首先，為解決好市容管理和民生問題，我們按照“城市主干道禁擺、次干道控擺、背街小巷規范”的疏堵結合原則，對城市占道經營進行分類管理，在確保市容整潔的同時，能最大限度地滿足群眾的就業需求。

其次，是抓好專項整治，為加強市容環境的整治，持續開展了那大城區市容環境專項整治、取締橫幅廣告專項行動、清理戶外廣告專項行動以及清理亂貼亂涂亂畫“牛皮癬”廣告專項行動，對市容環境進行不間斷的整治，使市容市貌得到了明顯改觀。再次，是抓好迎賽工作。在迎接國際象棋特級大師超霸戰、環島自行車賽，異常是最近為迎接國際馬拉松賽中，我們早安排、早部署，連續加班加點，比較賽線路進行了全面的整治，為賽事的順利舉行發揮了作用。據統計，今年以來共拆除有礙市容觀瞻的建筑物、構筑物300多處、面積12400平方米，整治規范建筑工地240間，清理條幅布幔廣告7680條、“牛皮癬”廣告4萬余處，拆除燈桿旗廣告***個，破損燈箱、牌匾1080塊，參與拆除白馬井濱海新區大型廣告牌2個。

三是服務重點項目建設進取主動。隨著重點項目的進駐，一些村民受利益的驅動，在項目用地上非法搶建的行為屢禁不止，使項目順利上馬受阻，給社會帶來不穩定因素。為此，我們在加強巡查，及時發現、制止違法建設的同時，進取參與各重點項目建設征地拆遷工作，為項目的推進掃清障礙，進取供給服務。今年以來共先后組織***人次參與那大城區騎樓小吃街、華麗國際、科技南路、鼎尚時代廣場等重點項目的征地拆遷行動7次；組織***人次參與白馬井濱海新區南連接線、第三組團等重點項目的征地拆遷行動8次，共拆除項目用地上違法建筑190間、10000平方米。

（三）創新管理機制，著力加強隊伍建設今年以來，我們結合庸懶散奢貪專項整治，突出從三個方面加強隊伍建設。

一是抓制度。在深入推行上班指紋考勤制度、嚴格上下班制度的同時，對《城監執法隊員“十要十不準”規定》等制度進一步修改完善，并根據城管執法新的形勢，反復強調并對依法行政、禮貌執法提出三項新的要求：

一要依法行政、秉公辦事，對所有管理服務對象一視同仁，確保執法公平公正、合法合理；

二要禮貌執法、柔性執法，主動換位思考，尊重善待當事人，做到動之以情，曉之以理，示之以法；

三要以人為本、執法為民，真心實意為群眾解決實際困難，寓管理于服務之中，提升人民群眾的滿意度。

二是抓監督。成立督察組加強對一線執法隊員工作紀律、執法紀律、廉政紀律的跟蹤督查，并建立工作記實制度，加強對全體隊員在崗執勤、廉政紀律、服務質量的監督考核，經過強化監督，使隊員自覺遵守各項規定，做到依法行政、禮貌執法、廉政執法。三是抓服務。為及時有效地解決群眾反映的問題，專門成立信訪組具體負責群眾舉報工作，進取主動為群眾供給各方面的服務，不斷提升群眾對城管工作的滿意度。今年以來共受理群眾信訪舉報64宗，做到事事有著落，件件有回音。

二、存在不足繼續深入整治庸懶散奢貪專項工作開展以來，我大隊按照市委、市政府工作要求，做了許多工作，取得了必須成績，但也存在一些不足：一是隊伍的綜合素質還有待不斷提高；二是城市長效管理機制還有待進一步完善；三是服務社會群眾的本事還需繼續提升。三、下步工作計劃在下步工作中，我們將根據市委統一部署，從三個方面繼續推進整治庸懶散

奢貪專項工作：一是繼續抓好學習教育，全面提高隊伍的政治理論素養和法律水平；二是繼續貫徹落實中央八項、省二十條、市二十二條規定，認真厲行勤儉節儉，加大制度執行和監督力度，不斷完善長效管理機制；三是切實提升隊伍奉獻社會、服務群眾的本事，為推進海南國際旅游島建設、海南西部中心城市建設貢獻最大力量。

社會治安專項整治百日行動工作總結4為了解決群眾關注的熱點和難點問題，有效地調動轄區居民更好的參與禮貌城區創立活動，真正的為群眾多辦好事，多辦實事。從20__年開始，區禮貌辦就在開展“講禮貌、樹新風”活動中，喊響了“從群眾滿意的事情做起，從群眾不滿意的事情改起”的口號，每年經過調查問卷的形式，了解群眾對社會生活中不滿意的事情，確定比較集中的十件事，成立專項治理組，一件一件的抓落實。至今這項活動已經開展6年了。截止到20__年，治理了涉及社會公德、職業道德、群眾生活、環境衛生、治安秩序、交通管理等方面的問題共***個，受到了群眾的歡迎。20__年，我們針對“非典”這一十分時期，按照徐書記的要求，在全區繼續開展了群眾不滿意的事情專項治理工作。我們經過召開座談會、走訪了解、問卷調查等多種形式，收集到了群眾反映的問題共***個，其中涉及到共性問題***個，具體問題***個。針對其中反映比較集中的5個問題，在廣泛征求群眾意見的基礎上，確定了今年群眾不滿意的事情專項治理工作的重點資料。這五個問題是：一、對家養寵物（狗、鴿子等）管理力度不夠，居民無證養狗的多，仍存在戶外遛狗及寵物隨地便溺的現象。二、在公共場所、居民區內隨地吐痰現象比較多，但無人采取處罰管理。三、社區公共衛生有死角，異常是外來人口居住密集區衛生環境差。居民樓

（院）存在亂堆、亂放、亂倒、亂拋雜物的現象。四、街頭、路邊無證經營（燒烤、站道）者多，既不衛生，又影響市容市貌。五、社區文化活動群眾參與面不夠廣。有的居民在居民區內進行活動是喧嘩、

吵鬧擾民。社區體育設施管理不夠規范、有的居民不遵守活動規則，造成安全隱患。與往年不一樣的是，今日，我們在確定了共性問題后，又確定了27件群眾不

滿意的具體問題。我們覺得這些具體問題的解決，能夠使百姓能夠看得見，摸得著，真正享受到治理成果。（這也是我們今年治理工作的一個特點——共性問題和具體問題一并治理。）

到目前為止，在區委、區政府的正確領導下，經過各牽頭單位的辛勤和努力工作，專項治理工作取得了階段性的成果。總結近半年的治理工作，我們認為主要有這樣幾個特點：

第一個特點：領導重視、構成合力。一是我們繼續鞏固了多年來構成的區委、區政府統一領導，各職能部門齊抓共管，構成合力的工作格局，為開展活動供給了組織保證。區委、區政府成立了專項治理工作領導小組，責成城建局、衛生局、愛衛會、公安分局、工商分局、文體局、民政局、房產西崗分局、西崗交通隊、西崗房產辦事處成立了專項治理組，把專項治理工作納入到各區各級領導班子的目標管理考核中，各部門在開展治理活動中，做到主要領導親自抓，主管科室具體抓，實現了領導到位，職責到位。各級領導十分重視專項治理工作，經常過問工作開展情景，進取為專項治理活動出謀劃策，親自下基層調查研究并指導和參加治理活動，監督和促進專項治理工作卓有成效地進行。區委徐書記從活動開始就十分重視這項工作。提出要圍繞“非典”期間群眾不滿意的事情開展治理工作，并且先后兩次提要求，甚至治

理問題的確定都親自把關。區委主管書記（吳、林書記，張、黃部長）多次聽取工作匯報，對加大專項治理工作提出具體要求。副區長楊萍、張洪國不但親自擔任專項治理工作領導小組組長，還親自召開有關會議，研究工作，提出治理要求。各牽頭單位的領導對我們的專項治理工作十分重視。

區城建局、衛生局、愛衛會、文體局、民政局、工商分局、公安分局的領導有的親自打電話與禮貌辦溝通，有的親自到禮貌辦了解情景、研究治理辦法，給予了我們工作上很大的支持。區交通隊、房產西崗分局、房產辦事處不是區直屬的職能部門，可是這些單位的領導也十分重視和支持我們的工作。交通隊接到通知當天，王大隊就親臨現場實地了解情景，第二天就把情景說明報到禮貌辦。區房產分局、房產辦事處領導派專人到禮貌辦研究職責劃分情景（剛分家），使我們很受感動。由于各牽頭單位領導十分重視，為我們專項治理工作任務的順利完成打下了良好的基礎。

二是抓好協調，保證專項治理工作有序進行。協調體此刻兩個方面：1、禮貌辦和各部門的協調、溝通。確保了各部門職責范圍和治理資料相吻合。

2、各部門之間也不斷加強溝通和協調。有的問題牽涉到幾個部門，需要密切配合、共同治理，有的問題還比較模糊（如城建局、愛衛會；衛生局、工商分局；房產分局、房產辦事處等），但各部門之間都能夠樹立全局觀念，相互支持、相互配合，防止了扯皮現象，提高了工作效率。

三是廣泛發動，吸引群眾進取參與，為開展治理活動奠定了良好的群眾基礎。廣泛開展專項治理宣傳教育活動，動員廣大群眾進取參與到活動中去，并且把開展專項治理活動與開展創立禮貌家庭、禮貌樓院、禮貌社區活動結合起來，收到了良好的效果。

第二個特點是：措施得力，效果突出。

在開展專項治理活動中，各專項治理組針對群眾不滿意的事情，制定治理措施，認真抓好落實。

區城建局成立了領導小組，對治理問題進行了分類，分別責成兩名副局長具體組織落實解決。請市^v^對所有執法人員進行專題培訓，經過提議區政府有關部門對落實情景進行督查、進取協調街道辦事處落實好塊塊管理的職責、充分發揮街道辦事處屬地化管理的進取性等有效措施，確保了治理效果。區愛衛會堅持“高度重視做好普查；確定重點加大整治力度；加強宣傳做好長效管理”的三項措施開展專項治理工作。除對區禮貌辦通報的兩個共性問題和具體6項問題提出具體整改措施外，還經過調查摸底、自查自糾等形式，歸納出20多項自身存在的其他問題，確定治理重點，責成專人逐項解決。

區衛生局對“群眾對農貿市場等出售的生肉及熟食品存在衛生差”的問題，組織召開了由職能部門主要領導參加的專題會議，制定了定期聯合工商、公安、動植物檢疫所、街道辦事處對農貿市場進行監督管理的制度。他們還協調區工商分局、公安分局等職能部門按照各自的職能和相關法律法規要求，組織開展大型執法檢查，當場取締了12家無衛生許可證及工商執照的違法經營單位。規范了經營秩序，在不一樣程度上杜絕了不衛生現象出現的可能性。區民政局針對群眾提出的“社區體育設施管理不夠規范，有的不遵守活動規則，造成安全隱患”的問題，提出“提議健身廣場前必須寫報告列出建設計劃，上報區民政局經實地考察認可方可實施”等6條具體措施，經過這些整改措施的具體實施，為社區居民健身娛樂供給了較好的安全保障。區文體局在全區成立34支社區表演隊，舉辦了兩次全區性大型展演，較好地解決了“社區文化活動群眾參與少”的問題

區工商局在治理期間全局共出動車輛71臺次、人員***人；清理垃圾95噸；對5處達不到要求的市場下達了限期整改和停業整頓的通知；對另3家不達標的市

場進行了行政處罰，罰沒款27**元；有效的阻擊了衛生隱患的出現。西崗房產分局采取現場辦公、拉練檢查等形式加強專項治理力度，并要求物業公司加強與街道辦事處的聯系，相互配合開展工作。區交通隊采取有效措施，協調相關部門，加派巡邏警力，加強對市場周邊和居民居住高密區的巡邏，取締占道停車，加強管理，使市民重新擁有了安全有序、暢通的交通環境，得到居民群眾的充分肯定。區公安分局、區房產辦事處也都采取了有效措施，使群眾不滿意的問題得到了有效的治理。

第三個特點是：以立為本，邊破邊立。項治理組堅持以立為本，“破立”結合的工作原則，創新各種宣傳教育方式，提高居民群眾的思想道德水平，引導他們養成禮貌、健康、科學的生活方式，從源頭上解決問題。區禮貌辦在全區開展了“講禮貌、新科學、講衛生、樹新風”活動，區文體局開展了以“廣場文化進社區、全民健身進社區、讀書活動進社區”的“三進社區”活動。區愛衛會在全區開展了以“講禮貌、愛清潔、遵守衛生規則”為主題的愛國衛生專項整治活動。經過這些活動的開展，進一步規范了居民的禮貌行為。以上是專項治理工作的基本情景。能夠這么說，我們的專項治理工作取得了階段性的成果。可是，應當看到，我們的工作還存在著一些問題。最主要的是一些問題還沒有得到根治，一些問題此刻看治理的比較好，但一段時間以后又會復發。有些問題，群眾每年都要提。所以下一步我們還要在研究根本上下功夫，在研究機制問題，加強長效管理上下功夫。確保我們的專項治理工作真正到達群眾滿意，使我們的各項工作真正做到“從群眾滿意的事情做起，從群眾不滿意的事情改起”社會治安專項整治百日行動工作總結5

本學期，我校在縣教育局、東官莊鎮鎮政府及派出所的指導下，堅持以“穩定壓倒一切”為指導思想，認真貫徹“誰主管、誰負責”的原則，繼續以“安全工作目標責任狀”為手段和依托，以“自愛，自護，平安，健康”為創建主題，深入開展創安活動，確保學校穩定。活動中，我們認真貫徹中央決策精神及省、市、縣、鎮的部署意見，把加強師德規范、校園校紀、治安、消防等工作作為創安工作的系統工作，自覺納入學校日常管理軌道；進一步推進我校創安工作的規范化、制度化管理目標，實現了本學期無政治案件、無重大刑事案件、無重大治安事件、無教職工犯罪、無火災、無食品中毒事故、無重大傷亡事故的創安目標。

安全保衛工作是學校日常工作的重要組成部分，形勢在發展，新的情況也在不斷出現，不安定因素也可能出現，我校在總結創安經驗的基礎上，認真貫徹《東官莊鎮中心校“平安校園”創建工作的意見》，創造性地開展工作，力爭把創建工作做細做實。為及時地查漏補缺總結經驗，現將半年來的工作小結如下：

一、領導重視，統一認識。領導重視是搞好創安工作的關鍵。本期學校召開各種會議前必提創安工作，每周一次的行政例會總是將創安工作提到議事日程上，根據“誰主管、誰負責”的原則，學校同責任人員簽定了安全目標責任書，明確了職責范圍。今年，在政教處主持下，建立、充實和提高了各類規章制度，并將制度內容向全體師生公布，要求做到人人皆知，嚴格落實。我校認真履行職責，工作做到制度化、經常化，措施落實到位，對校園周邊的治安環境的治理，對特殊生的幫教工作，對學生的法制教育，均取得明顯成效。按派出所和教育局要求，政教處認真開展創安工作，使安全保衛工作、創安活動基礎工作得以進一步充實。平時利用廣播、標語、國旗下講話、黑板報等輿論工具、廣泛地宣傳了創安工作，強化了安全意識。為了加強師生遵紀守法觀念，

本期作了法制報告會1場，進行了普法知識、交通安全知識、消防安全知識、食品安全知識、^v^知識等測試，開展了禁毒教育宣傳、國安教育宣傳。

二、安全檢查經常化，隱患整改嚴格化，齊抓共管實現“六無”目標。本期學校創安工作在制度、責任形成書面的情況下，創安小組除抓緊每月一次的例行安全檢查之后，還在重要節假日前加強性進行檢查，逢檢查日，創安領導小組成員、分管領導總是放下其他工作，及時參加安全檢查，安全檢查工作成為學校主要工作。雖然我校目前正在創建省三星級學校，各種創建工作千頭萬緒，但在各類設施較為完善的前提下，我們仍本著“不怕一萬，就怕萬一”的精神。在各類活動中加強管理。做到活動之前有預案，措施得力有效；外出活動有書面匯報，專人專項管理。所以校運會和各主題教育，均實現無事故。在學校師生中，重點開展以交通、飲食、消防安全為主題的安全教育，根據省、市、縣的有關精神，召開全校教職工的安全工作會議，通報會議精神，并強調“安全無小事”，全校教職工都是教育者，都有義務向學生作出此類宣傳教育。安全工作應引起高度重視，在國旗下講話中，常將安全宣傳教育列入重要講話內容，從而加強學生的安全意識。要求班主任做好定期與不定期的家訪工作，與家長溝通安全責任情況，實現家校配合共同搞好學生安全工作。我校地處公路旁，車流量大，特別是大自卸等運輸車，車次多，車速塊，交通安全隱患較大。為此，學校配合當地派出所、交警部門加強附近的交通疏導，同時在學校大門兩側置放交通警示牌，加強對學生的交通安全教育；為了進一步加強對周邊環境的治理，當地派出所將我校周邊列入重點治理地段，與學校聯手打擊一些侵犯學生的行為，極大地改善了周邊治安環境。此外，我們加強了值班和巡邏制度。校門口配備了值班人員。重點維護校園的安全與教學秩序，及時處理各種突發事件。

三、加強消防工作力度。尋找安全薄弱環節，使創安工作更上一層樓。消防工作是創安工作的關鍵，為了消除師生中無火險的錯誤傾向，學校大力宣傳有關消防條例，例舉火災典型案例教育師生，強化師生消防安全意識，在學生中不抽煙，不帶打火機，不玩火已形成一種嚴格制度。其次，加強對消防器材的管理。學校有火災安全事故預案，每學期，創安小組組織師生進行滅火知識宣傳，使師生從基本上掌握了滅火機使用要領，在重要部位，學校不惜代價購加強了防盜、防火的設施，確保了安全。我校創安工作有明顯的進展，但因周圍環境復雜、生源廣、經驗不足，我們面臨的創安工作的困難還很多。新情況、新問題還是會不斷發生。下學期，我們將在總結經驗的基礎上，針對秋冬季節特點，根據我校創安意見，創造性地開展工作，著重開展好“生命、生存、生活”為主要內容的“三生”教育活動，從而使“自愛，自護，平安，健康”創建主題得以向縱深發展！

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十一

20xx年，我公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的xx大x中全會、xx大精神，以“”為指導、以^v^兩個率先^v^為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發展觀，取得了一定的成效。今年1-11月份共完成客運量285萬人，旅客周轉量12430萬人公里，分別比去年同期增長和，實現公路運輸業服務增加值1470萬元，同比增長。回顧一年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

一、克難奮進，突出重點，圓滿完成各項運輸任務。

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。

二、強化管理、落實專項整治，不斷凈化運輸市場環境和秩序。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在： 1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是薛埠線為不繳鄉下站點停車費，先后多人上訪; 2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

三、勤練內功、強素質，不斷提升服務質量和水平。

一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業干部職工的思想政治教育，提升職工的業務技能水平，豐富企業的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的xx大召開，集中時間學習了黨的xx大內容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業的健康發展。

四、以“安全管理基礎年”活動為契機，強化安全管理和檢查。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了75%和，安全形勢日趨好轉。

五、加強黨組織自身建設，工青婦等群眾組織作用加強。

一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業務水平。公司黨總支部3月中旬下發了《20xx年中心組學習計劃》，明確了學習的內容，對黨員干部的政治學習和業務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的學習領會了黨的xx大主要內容，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創建的考核。“黨員示范崗”活動更加扎實有效，涌現出了一批優秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉變作風，經常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內容豐富、形式多樣的活動，如：春節期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助，補助金600余元;春節、端午用于發放職工福利20xx0元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。

20xx年我們取得了一些成績，但我們也清醒地看到工作中還存在著不少困難和問題，主要體現在：

第一、生產活力不夠，經濟效益增長緩慢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三、創建工作中缺乏特色，客運服務軟環境有待進一步改善和加強。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十二

20xx年全市春運工作在市委.市政府正確領導和上級有關部門大力支持下，通過各區縣及市春運工作領導小組成員單位和市.區縣各運輸企業共同努力，堅持“以客為主.安全為先.方便有序.服務滿意”春運工作指導原則，精心組織.嚴密部署，各司其責.協調配合，合理安排各種運輸能力，克服了我市運能不足和雪災等諸多困難，圓滿完成了春運工作各項任務。據統計，在為期40天春運過程中，全市共運送旅客萬人次，其中：鐵路完成客運量萬人次，公路完成客運量萬人次，水運完成客運量萬人次。實現了旅客進出暢通和各種生產生活物資正常運輸目標。

由于休假制度調整和強降溫雨雪惡劣氣候影響，對我市鐵路.公路.水運等交通運能提出嚴峻考驗。各區.縣，鐵路.公路.水運等部門和各運輸企業根據春運期間正常客流.高峰客流和突發客流變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區.重點線路和重點方向旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

遂寧火車站加強售票組織，及時解決春運期間發生各種“急.難.險”情況，保證了學生流.民工流等重點客流出行需求。公路和水運部門在保證正常班次基礎上，積極預備充足機動運力，^v^門主動與成都.阿壩州等地協調，調用部分符合客運資質客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，共開行客運總班次194826班，運送旅客萬人次，其中加班車次數3842班次，開行進出川3451班次，運送旅客萬人次，進出廣東1082班次，運送旅客萬人次；投入營運船舶萬艘次。城市公交部門加強了與火車站.長途汽車站等客流集散點以及大型娛樂場所.風景區.旅游熱線運力組織和銜接，城市公交日均運載量達13萬人次，滿足了人民群眾出行中轉與換乘。旅游部門加強旅游線路路況排查和路面檢查，狠抓旅行社團及涉旅單位春運管理和駕駛員教育.培訓，確保春運旅游安全。春節黃金周，全市共接待游客萬人次，同比增長，實現旅游收入億元，增長。其中中國觀音故里旅游區廣德風景區接待游客創歷史新高，共接待游客萬人次，增長315%。

為保證節日期間企業生產和城鄉居民生活用電.用氣.用煤.用油需要，保障節日市場貨物供應，經委.鐵路.交通.電力.石油等部門克服困難，積極配合與協作，科學安排生產與運輸組織，促使市內重點物資.重點企業產品.原材料及時運輸，確保了全市工業經濟穩步快速發展。今年1-2月全市規模以上工業企業實現增加值億元，同比增長。

市委.市府領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，把運輸安全作為春運工作重中之重，強化安全監管。春運期間市委.市政府主要領導帶領經委.公安.交通.安監.農機.旅游等市春運工作領導小組成員單位，對市城區春運道路交通安全工作進行了督查。各區縣.鐵路.交通.公安.城建（市政）.旅游.安監等部門加大了路檢路查力度，及時糾正客運車輛超載超速.客貨混裝.貨運車輛載人等違章行為；堅決禁止不符合安全標準車輛.船舶參加春運；嚴格公眾聚集場所管理，加強綜合整治；堅決查堵攜帶易燃.易爆.危險品以及其它危險品乘坐車.船；堅持道路運輸“三把關一監管”，嚴格車輛“五不出站”和反超載等安全管理規定，加強超長客運和農村客運安全管理，加強危險貨物運輸企業監督管理，加強船舶簽單責任制度，集中整治旅游線路.交通干線危險路段和橋梁安全隱患，增加人員執守；加強客運市場規范管理，整頓運輸秩序；加強運價管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者合法權益。春運期間，全市各區.縣設立了6個春運固定執勤點和服務站，各執勤點不折不扣地落實了勤務計劃，一級固定執勤點，堅持了24小時執勤，加大了對7座以上客運車輛安全檢查，杜絕超載客車上路行駛；加大路面管控力度，確保安全暢通，對重點路段.危險路段和臨水.臨崖垂直高度超過10米路段以及旅游熱點路線巡邏監控強化路面管理，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安.暢通.有序。據統計，全市共出動警力13654次.警車3105臺次，檢查各類機動車87956臺，其中：客運車輛38506臺，其它車輛49450臺；查處交通違法行為9525次，其中：酒后駕駛48次，超速行駛3267次，客車超員56次，其它6154次。春運期間全市交通安全形勢平穩。

春運期間，各部門.運輸企業.車站.港口.路橋收費站牢固樹立和落實以客為主服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各執法部門樹立“親民.為民.便民.利民”形象。運輸企業.港站加強了對站務人員.司乘人員教育與管理，推行規范化服務，保持站容站貌.車（船）容車（船）貌整潔衛生，秩序良好。采取預售和預訂客票.增設售票窗口.延長售票時間，增設便民措施，為老.弱.病.殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車船正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難旅客。各收費站在春運高峰期，采取有效措施，提供優質服務，保證車輛快速通行。公交部門在保證正常班次基礎上，預備了充足機動運力，實現了除夕夜無旅客滯站，“黃金周”無旅客滯留景區目標。^v^門努力為旅客營造溫馨.舒適出行環境，受到了社會各界肯定和好評。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十三

xx線繞城改線被列為全縣x號工程，對此我局予以了高度重視，舉全局之力推進前期審批，確保年內開工建設。該項目于xxxx年x月xx日x省發改委批準立項，xxxx年x月xx日，x省發改委批復工可報告，x月xx日省交通運輸廳批復初步設計，x月xx日啟動招投標。工程限價為xxxx萬元，施工資質為公路工程建設總承包一級及以上資質。xx月x日該項目已完成招標，目前正在協調施工進場，xxxx年x月份竣工通車。

博成街北延道路xx縣城xx線，北至北環路，全長公里，公路建設等級為一級路，路界寬xx米，路基xx米，路面寬xx米，兩塊板建設，中間設x米綠化帶，主體工程結構為xx厘米砂礫墊層+xx厘米水泥穩定碎石+xx厘米瀝青混凝土路面，工程預計投資xxxx萬元。目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。同時完成了博文路的勘察設計。

目前該道路等級為鄉道，全長約公里，路面寬x米，道路嚴重破損，不能通行。此次建設按三級路標準實施，路界xx米，路基寬x米，路面寬x米，主體結構為：路床xx厘米兩步素土回填+xx厘米灰土+xx厘米水泥混凝土路面。中標價xxx萬元，xx月xx日進場施工，正在進行土方工程。xxxx年x月份完成建設。

大北河路道路全長公里，此次建設按照三級路標準實施，路面x米，結構為兩步xx厘米水穩+x厘米瀝青油面。工程限價為xxx萬元。目前已完成勘察設計。

今年以來共爭引鄉村道路上級補助資金xxx萬元。xxxx年全年完成投資xxx萬元xx公里農村公路建管養。

（一）xx線繞城改線

xx月x日召開了揭標大會，目前正在進行合同談判，爭取xx月xx日前完成各項準備工作進行施工，xxxx年x月份竣工通車。

（二）博成街北延

該項目xx縣城xx線，北至北環路，全長公里，公路建設等級為一級路，工程預計投資xxxx萬元，目前已完成勘察設計及工可報告編制，xxxx年完成建設。

（三）農村公路建管養

xxxx年完成農村公路建管養xx公里，xxxx年xx月底前完成。突出抓好同連路、大北河旅游專線、東墟路、北祝至保衡線幾條主要道路建設。

（四）高速公路建設

積極推進曲港高速公路建設，做好拆遷占。同時積極協調推進石津高速開工建設。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十四

20xx年以來，xx公司在縣委、縣政府的領導、關懷下，在主管部門的悉心指導下，立足以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持以人為本，服務至上為理念，努力開展和諧營運工作，大力抓好安全工作。通過嚴密組織，科學安排，全體干部職工團結一致，上下一心，努力拼搏，奮勇爭先，以不怕苦、不怕累、不怕臟的精神，兢兢業業地做好各項工作，把的一面奉獻給企業，奉獻給乘客。一分耕耘，一分收獲，在全體干部職工的共同努力下，主業營收比去年同期增長，副業營收比去年同期增長，上交稅費375萬元，比去年同期增長，公司經濟效益呈現逐步增長勢頭。在運送旅客萬人，安全行車萬公里無責任事故，創造“零投訴”，“零上訪”的歷史。因此，公司多次收到人民送來的表揚信件與錦旗，也多次受到上級有關部門的表彰，其中，春運期間被宿遷市政府授予“宿遷市平安創建·春運行動”先進單位，4月份，分別被中華全國總工會、省總工會授予“模范職工之家”榮譽稱號。

一、加大宣傳教育，提高員工素質

作為營運乘客的運輸企業，每天要面對無數南來北往的乘客，如何做好“窗口”服務，提高員工素質至關重要。為此，xx公司積極做好思想教育工作，經常利用業余時間進行優良傳統教育、行為教育、愛崗敬業教育、遵章守紀教育等，并要求職工寫理論筆記與心得體會，有針對性地開展知識競賽，演講比賽，并利用板報、橫幅、靠牌、電子屏幕等搞好宣傳工作。據不完全統計，全年共出版報32期，掛橫幅47條，放考牌128次，通過多方位，大范圍地深入宣傳教育，全體干部職工整體素質有了明顯提高。

二、開展各項活動，促進企業運營

為提高干部職工職業道德和服務水平，提高崗位技能，“打造服務品牌”，公司積極開展各項活動，有籃球、乒乓球、羽毛球、拔河等參與性很強的內部體育比賽，也有展現職工本職業務技能的比賽，特別是為期半年的“優質服務及崗位技能競賽”活動，圍繞“高效運作、快速反應、優質服務”的企業核心能力來開展工作。首先，總公司召開動員大會，層層發動，做到全員參與，各單為能夠高度重視，針對本單位情況，利用業余時間對本單位人員進行理論學習與專業技能訓練，開展理論與實踐的初賽、復賽工作，選拔精兵強將參加總公司舉行的決賽，半年來，通過各單位嚴密組織、科學安排，很多選手脫穎而出，把良好的精神風貌、良好的外在形象、高超的專業技能展現出來，實踐證明，在“優質服務和崗位技能競賽”開展以來，服務態度明顯改善，行業風氣大有好轉，服務環境逐步提高，工作干勁與日俱增，企業效率蒸蒸日上。為此，市縣領導及有關業務部門予以高度評價，縣電視臺也給予實況報道。極大提高公司在人民心中的聲譽。

三、制定規章制度，加重管理“砝碼”

年初以來，我們國家經歷了百年不遇的南方雪災，舉世震驚的汶川大地震，以及人們期盼已久的奧運會舉辦，因此，公司遇到了很多新情況與新特點，加之公司運營的不斷深化，員工思想行為的轉變，加強制度化管理勢在必行，公司領導以對員工進行走訪，各單位針對不足進行匯報來制定和完善各種制度，如完善了《干部職工考勤考績細則》、《票據管理制度和現金管理制度》、《安全管理制度》、《獎懲制度》、《機務管理制度》及《單車成本考核制度》等，以此來約束員工的行為。成也管理，敗也管理，由于在實際工作嚴格執行，尤其是對領導干部的考勤考績，不手軟，不護短。20xx年有8名干部工作失誤，被扣發當月考績工資，2名干部被降級使用。進一步促進了公司運營走上制度化，科學化，正規化的發展道路。

四、弘揚敬業精神，做好各項工作

愛崗敬業是職工做好本職工作的體現，公司為此要求每一位職工，無論職位大小，在何崗位，都要以身作則，做到制度面前人人平等，工作面前人人爭先。以“比、學、趕、幫、超”的精神為企業作貢獻。一年來，涌現出很多好人好事，快客公司駕駛員陳星巧，客運公司駕駛員何永祥拾金不昧，主動設法交還，修理廠公營車組組長潘成禮刻苦鉆研專業理論，練就高超的修理技能，做到萬次修理無反修，汽車西站陳麗對待工作認真負責，完成工作出色，以及二運公司朱云祥，公交公司曹殿利、董偉、等等，特別在春運期間，由于遭遇了幾十年不遇的冰雪天氣，給旅客運輸帶來很大的困難，公司領導及時認真應對，合理安排，廣大職工團結一致，上下一心，兢兢業業做好本職工作，在這40天里，共發班車9853輛次，其中加班1531次，安全運送旅客萬人，與去年同期相比增長，且無一名旅客滯留，沒有發生一起責任性投訴，圓滿地完成了春運工作任務。在奧運會期間，公司根據上級指示要求，狠抓安全與服務工作，全體干部取消休息日，看住人，看住物，看住可疑目標，時刻保持高度警惕，很多干部職工在此期間努力工作，不怕苦、不怕累，毫無怨言，表現出很強的敬業精神。期間，市縣公安局暗訪組隨身攜帶液體危險品、刀具等，以打手機的方式想蒙混過關，被客運站安檢員蔡娟當場查出，后經盤查，不得不出示證件，亮明身份，表明來意，當場對安檢員予以表揚。

五、抓好安全工作，預防事故發生

今年是國家安全隱患整治年，公司根據上級部門的要求，結合自身特點，公司規定各有車單位每半月召開一次駕駛員安全例會，組織駕駛員觀看交通事故圖片展與交通安全警示錄相片，每月堅持安全大檢查，對全公司的經營車輛進行安全機務檢查，督促各有車單位對駕駛員資格證進行審查，對參加運輸高考、中考考生的駕駛員及春節運輸的駕駛員進行審查。加大危險品檢查力度，對加油站進行嚴格督查，每月不定期對xx大廈進行檢查。特別在奧運會舉行前后，作為南來北往的旅客周轉地，我公司是泗洪反恐、防暴的重點單位，為確保奧運會期間的安全，公司加大客運站的安檢力度，利用安檢儀和人工相結合，對所有乘車的旅客所攜帶的包裹(包括手提袋)一個不漏的進行檢查，對帶有管制刀具、黑色及黃色粉狀的等不明物體一律沒收，堅決杜絕危險品從源頭帶到車上。對所有能夠帶客的地點，均增派專職人員在路上進行人工安檢。對農班車，公司派專人在各個路口源頭進行全面排查。

對城市公交車，公司在40輛城市公交車上配備了專職的安全檢查人員，佩戴醒目的安全檢查袖標，對所有旅客的包裹全部進行開包檢查。在進行安檢時，做好對旅客的解釋工作，態度和好，決不能和旅客發生任何沖突。同時，做好回廠后檢查，對長途班車、公交車進行車廂內進行仔細檢查，如發現不明包裹及時上報或報警。所有車輛必須上例保臺進行安檢，開具安檢合格通知書，檢票時憑安檢合格證方可檢票，否則不予檢票放行。另外，增加夜間值班人員，每個二級單位，每天夜間都有一名干部值班，夜間巡查人員由原來的2名增加到4名，以確保安全。在例行的正常檢查中，全年共查出8瓶(其中2個15公斤)過期的滅火器，電器設備不符合規定的13處，輪胎嚴重磨損的22只，以及其它影響安全的設施設備，并及時更換修理。公司還不惜大的投資，購買高科技產品，對所有縣際以上的班車和城市公交車全部安裝了gps全球衛星定位系統，適時掌握行車動態，使車輛運營多了一雙“千里眼”。有力防范超速、超載等違章現象。由于公司抓安全工作能高度重視。一年來極見成效，其事故發生率比去年同期下降了，其中死亡率下降100%，受傷率下降91%，刮傷及其它事故下降96%，且無一起重大安全責任事故。

六、提高員工待遇，積極奉獻社會

今年，公司經營面臨油價上漲，80%的車輛需要大量資金維修，在如此不利的因素下，公司仍努力提高職工待遇，按規定積極對社會貢獻，養老基金和醫療保險比去年同期增長，兩項全年財務多支出近40萬元，交納交通規費比去年增長，各二級單位為企業員工辦理了醫療保險和大病救助，參保率達到100%，企業員工在按月領取勞動報酬的情況下，看病就醫和行政事業單位享受同等待遇，徹底解決了干部職工的后顧之憂。公司還設立扶助小組，每年向公司較貧困的職工與已退休的老人贈送錢、米面、衣物。此外，公司積極給予受災區提供幫助與捐贈錢、物，在今年春運期間，南方遭遇百年不遇的大雪災，公司在人員車輛極其緊張的情況下，仍派出六名干部職工，駕駛三臺《中級》中型客車支援災區，他們在惡劣的天氣下，連續奮戰三天三夜，圓滿地完成公司支援災區的任務。5月12日，汶川遭受特大地震災害后，公司開展“獻愛心、做奉獻”活動，倡導每人每天少喝一頓酒、少抽一根煙，少打一個電話，多為災區著想，多為災區作貢獻。通過公司捐、個人捐，以領導帶頭，黨員爭先，齊員工身手的濃厚氛圍捐贈，先后三次向災區捐款捐物，扎合人民幣30000余元，樹立了公司在人民心中的良好形象。

七、推進簡政放權，化簡中間環節，

簡政放權，化簡中間環節，是發揮干部和職工的工作積極性的有效手段。過去，二級單位生產性和非生產性支出都要事前請示，工資分配和人員的合理流動都要聽總公司的安排。簡政放權后，這些問題都由各二級單位自主安排，總公司由過去的發號司令變為跟蹤服務，各級管理層干部珍惜自己的管理權限，把權力當著一種責任，為公司的發展做出了積極貢獻。快客公司領導班子遇事多研究，自主確定經營辦法，根據生產實際，主動完善管理制度和分配制度，激發駕駛員的工作熱情，超額完成了全年的工作任務。物資公司在石油市場波動、油價持續上漲，油料緊缺的情況下，主動聯系加油渠道，把過去的經常請示“怎么辦”變為自己的事情主動干，保證了油料供給。汽車北站領導班子緊密配合，嚴格管理，不徇私情，非生產性支出小于計劃指標的30%。這些實例表明，簡政放權提高了工作效率，調動了干部職工的積極性。

20xx年，我公司為了給旅客提供舒適快捷的運輸環境，加大投資，更新車輛，新上4臺豪華班車，其中一臺為荷南進口《中通搏發》牌高級大巴，價值220多萬元，4臺車總價為370多萬元。這充分表明公司黨委一班人為搞好企業的魄力與決心。

20xx年，是公司大力提高服務水平，打造服務品牌，營造和諧營運氛圍的一年。

20xx年，也是黨群共建，推動發展的一年。黨委工作緊扣經濟發展的主弦律，實行黨群共建、工會、共青團、婦女工作在黨委的領導下上下聯動，發揮正確的輿論導向作用，聯系企業實際，抓實政治思想教育，使企業的凝聚力不斷增強，全公司沒有一人因違法亂紀受到刑事處罰，沒有一人越級上訪，沒有發現一例超計劃生育。

雖然20xx年里取得一定的成績，但我們必須清醒地看到存在的困難和問題。城市公交40臺在線車輛面臨嚴重虧損，虧損額達到100多萬元，宿遷班仍處在保本經營。管理工作還沒有徹底擺脫計劃經濟的束縛，基礎臺帳沒有發揮性的兌現作用，安全生產形勢仍然嚴峻，很大程度上制約了企業的發展，這些問題的存在有待于加以解決。我們將逐步總結經驗教訓，彌補不足，使企業全面工作再上一個新的臺階。

20xx年的工作已進尾聲，09年的鐘聲即將敲響，在20xx年里，公司將大力抓好動態管理，即人員與車輛的管理，尤其是二運公司所轄的農公班車駕駛員更換頻繁，有的駕駛員技術不過硬，給安全帶來很大的隱患。加大力量做好節能減排，增收節支工作，因為它是運輸企業面前的一項長期而艱巨的任務，既是國家對我們的號召，也是我們企業發展的需要和實現可持續發展的必然選擇，減少不必要的開支浪費勢在必行。繼續加強加油站的管理，設法促進加油站的營收，完善安全設施，確保安全。繼續推進簡政放權，使二級單位能有一個自由發展的空間，充分展示自己的才華，為企業多謀利。積極探索與推進農公班車的進站與營運工作，力爭更好更快地提升鄉鎮客運站的服務功能，以及繼續加強干部職工的思想政治教育，建立健全駕駛員檔案管理體系，實施“軟實力”建設，提高人文素質，提升企業文化等等。總之，20xx年的工作很重，我們將全力以赴，以高度重視，高度警惕，高度負責的精神做好各項工作。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十五

201x年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計萬公里，運送旅客萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：

一、規范經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。

通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。

領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“201x提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。

通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長，為歷年之最。

四、強化經營市場、堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同^v^門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。

對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。

說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在萬元左右，但每月支出實際在萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入萬元，全年預計增加21萬元。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十六

安全生產“百日行動”工作總結一、檢查時間從20xx年3月到6月。二、行動重點及內容（一）檢查重點范圍：這次安全生產檢查的重點行業（領域）的鍋爐、壓

力容器（液化石油氣瓶、乙炔氣瓶），起重機械、電梯、廠場內機動車輛等特種設備進行開展安全生產大檢查。

（二）檢查內容：⒈全面貫徹落實安全生產有關會議精神，認真分解落實任務和責任，周密部署繼續深化開展“安全生產年”活動重點工作情況。2.強化聯合執法，嚴厲打擊非法違法、違規違章行為；強化特種設備安全生產安全管理，督促企業開展自糾自查安全隱患排查的工作。3.加強重點行業（領域）特別是壓力容器中的液化石油氣鋼瓶和乙炔氣鋼瓶、鍋爐、電梯、起重機械、廠場內機動車輛等設備安全監管，督促特種設備使用單位做到“三落實、兩有證、一檢驗”，深化企業安全主體責任落實。4.加強隱患的排查，將排查出的隱患逐一登記，建立檔案，督促負責人整改，建立事故隱患排查治理登記臺賬和信息記錄。三、強有力的組織保障為確保特種設備安全生產“百日行動”工作順利進行，成立以局長為組長，特種設備安全分管領導為副組長，特種設備安全監察工作人員為成員的“百日行動”安全生產大檢查工作。（一）開展電梯安全使用培訓和演練。我局組織了縣內電梯使用單位負責人和管理人員進行電梯安全使用培訓，并邀請電梯維保公司的技術人員進行電梯事故應急救援演練，通過演練確保電梯安全運行，以良好姿態促進電梯安全向良好的勢頭猛進發展。（二）召開安全例會和法制宣傳。分管領導對近期特種設備安全生產監管工作進行部署。在開展工作過程中，還定期和不定期召開安全會議，結合實際工作中困難和問題提出解決對策。利用“”消費者權益保護日和“”世界計量日開展特種設備安全生產法制

宣傳教育活動1次和特種設備安全使用宣傳教育活動1次。通過特種設備安全生產宣傳教育活動的開展，不斷提高轄區內群眾對特種設備安全生產知識水平，預防事故發生取到良好的效果。

（三）開展專項整治行動工作。1.起重機械專項整治。并聯合縣指揮部負責制人對境內標段進行特種設備專項檢查。檢查情況是門式起重機已經安裝未使用2臺，正在安裝2臺，未安裝2臺；架橋機有2臺都未安裝；塔吊有2臺，一臺已經經州特檢所檢驗，有一臺未安裝；特種設備作業人員有18人均持證上崗。工作人員在對各標段的檢查過程中，認真宣傳相關文件精神和特種設備相關知識，使他們對特種設備安全生產安全意識得到進一步提高。此次檢查，確保重點工程特種設備使用安全運行得到良好的保障。2.開展電梯專項整治工作。及時組織執法人員對轄區內14個電梯使用單位的電梯進行專項檢查。在轄區內總共有25臺電梯，停用的有6臺，辦理安裝告知正在安裝有5臺，在用的有14臺、有4家電梯維保單位。3.開展氣瓶專項整治。檢驗合格數701只，判報廢數4只，自報廢數50只，新增氣瓶320只。（四）開展特種設備使用安全標準化管理建設工作。（五）下一步工作計劃。下一步將在原有的監管成果基礎上加大督導檢查和執法監管力度，捍衛前期取得的成果，著力深化特種設備安全生產“打非治違”工作常態化，開展“安全生產月”活動。進一步強化事故預防基礎工作，促進轄區內對特種設備安全生產形式朝著穩定的良好勢頭發展。工作人員在行動中發揮積極的作用、認真履行職責。對檢查發現特種設備安全生產方面的安全隱患問題及時督查負責人采取有效的措施消除安全隱患，確保廣大人民群眾生命及其財產安全。

xx百日行動工作總結根據上級關于《關于開展全區百日安全生產大檢查的通知》（xx明電[20xx]4號，以下簡稱通知）精神部署，我鎮立即召開會議落實文件精神部署工作要求，并結合我鎮實際制定我鎮的“百日行動方案”。

成立由鎮長為組長，安委會成員單位為成員的百日行動檢查組，并召開專項會議三次，針對不同時期不同工作情況，對我鎮各行業企業進行安全生產隱患治理排查工作。

在百日行動工作中，我們針對各個時期及上級各次會議精神要求都能及時召開會議，落實會議、文件精神并按上級要求，積極開展各項安全生產工作，通過歷次檢查，查找各類隱患并及時對所存在的安全隱患采取立即或限期整改的

工作方式確保我鎮安全生產形勢的穩定。在百日行動中我們還大力營造安全生產宣傳環境，在鎮內各主要道路及醒目位置懸掛安全條幅5幅，在各村張貼各類宣傳小標語50條，并結合檢查不斷向各企業強調安全生產重要性。

通過各類工作，我鎮自元月以來安全形勢比較穩定，形勢相對良好，在檢查中我們同事發現隱患時時存在，尤其春節前期各生產經營場所人心比較浮動，對于存在的隱患多不能及時整改，這將是我們在今后的工作中所要加以引導和監管的重點。我們將以百日行動為起點在全年的工作中繼續加強隱患排查工作，并加大宣傳力度確保全年安全形勢的穩定。

xx安監辦20xx年3月7日

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十七

20xx年春運從1月19日開始，2月27日結束，共計40天。春運期間我局全面領會地方政府、自治區氣象局對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，充分認識到做好春運工作的`重要性，加強領導，強化責任，早組織部署各項服務工作，落實各項任務，順利圓滿完成了春運氣象保障工作。

1月15日業務分管局領導召開專題會議，對春運工作進行部署。一是加強值班安排，嚴格落實24小時值班制度，確保各項工作周全到位；二是切實加強災害性天氣監測預報預警；三是突出重點服務，保證政府、決策部門的氣象服務渠道暢通，做好對春運指揮、交警大隊等重點單位的服務，通過媒體及時做好公眾出行天氣預報；四是保證設備運行，對所有設備運行情況進行檢查，對各業務流程和應急預案進行再熟悉。

春運期間，我局充分利用廣播、電視、電子顯示屏、手機短信、本地報紙等多種手段，及時發布天氣預報和出行提示信息。為進一步防范應對災害性天氣，在發布預警信息的同時，及時電話通知^v^門，并將預警信號發布情況告知。期間共發布春運氣象服務專報11期，電話服務5次，短信專題服務8次，專題匯報1次，發布道路結冰預警信號1次。

1、2月10日，我局決策氣象服務中心制作“阿拉善盟入冬以來氣候特征分析及春運期間天氣展望”專題氣象分析，報送政府領導及交通運輸部門，專題分析中指出：“預計春運期間，我盟不會出現大范圍強降雪天氣，但有2～3次強降溫、大風、局部降雪天氣過程。氣象部門將積極做好春運期間天氣預報、服務工作，若遇重大災害性天氣將及時發布決策氣象服務產品及預警信息，望相關部門及出行人員，及時關注最新天氣預報做好防御”。

2、今年春運期間阿拉善盟地區出現兩次小雪天氣、一次較大范圍沙塵天氣。對于此三次天氣過程，我局均作了較準確的預報，及時向政府、春運指揮部門及相關單位提供專題氣象服務。政府部門根據我局決策建議，要求各部門認真落實相應措施，進一步做好對道路交通有影響的災害性天氣防范應對工作。

3、及時準確制作、發布了春節、元宵節專題預報。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十八

20xx年的春運安全工作，在區交通局的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我站的春運安全，現就我站20xx年春運安全工作開展情況總結如下：

為盡快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我站成立了以覃基躍為組長，胡繼武、胡建軍為副組長，站各屬負責人為組員的“春運安全工作領導小組”，領導小組下設辦公室，由吳自權同志任辦公室主任，領導小組負責組織指導我站20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，建立了晝夜值班制度，小組成員輪流值班，確保出現情況第一時間向上級組織匯報，并規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯系。

1、召開全體職工大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我站于元月5日春運前夕召開全體職工大會，會上研究學習了區交通局的《關于認真做好春運工作的通知》文件精神，引起了全體職工的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的春節創造了良好的.輿論氛圍。

2、及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。加強了全體職工的春運安全防范意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。此外，還組織相關人員將上級有關春運工作精神傳達到各工班，使全區農村公路各機構加強了春運安全隱患的防范意識。

1、春節期間，對所有車輛及倉庫進行一次安全大檢查，并對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。

2、春節期間，對公務車輛按規定進庫統一管理，所有車輛出車時，均須交派車單后方可出行。杜絕公車私用現象，避免春節期間發生車輛事故。

3、春節期間，各辦公室值班人員值班時間注意防火、防盜今年的春運安全工作在上級領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果，使春節期間我站沒有出現一起安全事故。今后我們要不斷總結春運安全工作的經驗，進一步建立和完善各項規章制度，使安全防范意識貫穿到今后的各項工作中，不斷提高安全管理水平

20xx年2月17日

xx區公路管理站

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇二十九

半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發展觀，認真貫徹執行黨的十八大精神和中央關于改進工作作風，密切聯系群眾等八項規定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越，超常發展的總體思路，以構建大交通體系，打造暢通開江為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統干職工隊伍素質，優化交通運輸發展環境，穩步推進農村公路建設，強化行業監管，交通運輸事業得到新發展。

一、各項工作穩步推進

（一）重點項目工程完成情況

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環線建設項目。開江境內南環線于xxxx年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節點路段已經填筑路基公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。

7.農村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

（二）安全運輸管理工作情況

一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持標本兼治、疏堵結合、綜合治理的原則，以規范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對黑車運行規律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣黑車 38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉鎮返程客車簽單發班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現場修復75車次，停發777車次，做到了無帶病車出站；對三品及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。

三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷的原則，以滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送萬人次，出租車運送萬人次，城際客車與農村客車運送萬人次，水上運送萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持以人為本、和諧交通的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發揚團結協作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉鎮共同制止控制區違章建房3處。

五是進一步加強公路養護管理。以省道干線公路養護為重點，實行公路養護常態化，積極探索和開展預防性養護，著重突出養護的及時性。半年累計完成小修路面萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金萬元。

（三）群眾路線教育實踐活動開展情況

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通陽光工程，突出抓好一線工作方法、入戶五四工作法，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好五好貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展萬名干部直接聯系服務群眾、三進三促等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。

二、主要措施及成效

（一）加強領導，明確責任主體

根據全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯系會議，專題研究南、北環線、開梁快速通道建設、農村公路改善工程相關工作。

一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯系，其余工作人員實行定崗、定責。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協主要領導和聯系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發布工作信息，聯系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。

三是落實了辦公場所及設施。縣交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環線工作人員暫未集中辦公。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇三十

xx縣汽車運輸有限公司，成立于2019年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

今年以來，我公司的宣傳報道工作堅持以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，以學習宣傳貫徹黨的大精神為主線，全面貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞企業中心工作，進一步拓展內容領域，創新方法手段，完善體制機制，努力打造全方位、多層次、寬領域的大宣傳格局，充分展示江漢運輸良好形象。堅持團結穩定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業正氣。引導職工深入理解和自覺實踐科學發展觀，形成科學發展、創新發展、和諧發展的良好輿論氛圍。

在農歷春節、五一、中秋、國慶等重大節日期間，我公司宣傳人員都能放棄節假日休息時間，出現在車場、井隊、油站，報道我們運輸人用實際行動向油田發展、企業和諧獻禮，為油田建設加油提速的感人場面。尤其是雪災期間深入一線拍攝的現場新聞特寫：《雪夜搶運原油》、《風雪搬遷路，匆忙運輸人》、《雪中送碳》，描繪出油品、工程、物流三個分公司頂風冒雪保油田生產生活用車的抗災感人畫卷，生動鮮活，感染力強。反映了運輸人迎難而上、科學組織生產的奮進場面，提振人心，鼓舞士氣。也展現出運輸確保油田勘探開發的奉獻精神，顧全大局、無私無畏。其中，《雪夜搶運原油》還在《中國石化新聞》中播出，較好宣傳了江漢運輸的形象。

各基層也進一步加強了對外宣傳力量，鞏固和壯大新聞通訊員隊伍，把責任心強、熱愛文字工作的同志協調、引導到專兼職新聞通訊員崗位上。

同時，加強了對外報道的審核把關，監督管理，確保稿件內容真實、準確。反映基層情況的稿件，各單位領導切實履行審核把關責任;反映公司層面工作的稿件，送交相關部門負責人或者公司領導審核把關，杜絕了報道失實現象和各種差錯。今年還制定了《運輸公司宣傳報道獎勵與考核實施辦法》，進一步明確責任，建立獎勵機制，充分調動通訊工作人員積極性，促進了全年對外宣傳用稿總量實現新突破。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

20xx年春節運輸工作，在區政府和市交通委的直接領導下，經過全區交通系統廣大干部職工的共同努力，歷時40天（2月3日至3月14日）的工作任務已圓滿完成。現將我區20xx年工作情況如下：

今年期間，全區道路完成旅客運輸量萬人次，周轉量為萬人公里（其中跨省市萬人次）分別比上年增加和；水路客渡船完成旅客運輸量為萬人次，周轉量為萬人公里, 分別比上年減少7%和增加2%（主要因魯家峙大橋貫通后輪渡公司客流大幅度下降）。

今年，由于加快車船運輸結構調整，車船技術狀況、運載能力都好于往年。全區共投入大小客運車輛625輛，8868客位，島嶼水上客渡船84艘（含海星輪渡公司沈普線運力），15043客位，運力比往年有較大增加，尤其是“雙嶼6號”車渡在春節前投入使用，大大方便了六橫群眾的出行。從完成的運輸量看，雖然今年客流啟動遲于往年，但增幅大且結構更趨復雜，市場供需要求高，民工流量突出且輻射面廣，旅游客流高峰持續時間長，呈現了節日期間客流高峰疊起頻繁，民工流、學生流、探親流、商務流及旅游客流相互交織的客運現狀，由于各級政府重視，管理部門和運輸企業全力以赴，精心制訂運輸調配應急預案且執行有效，運力到位，調度得當，圓滿完成安全、有序、暢通的工作目標。

交通安全特別是客運安全，是春運工作的重中之重，今年春運在安全問題倍受上下密切關注的緊張氛圍中，全區交通系統干部職工經受了一場嚴峻考驗。在區府、市交通委領導下，未雨綢繆，周密部署，一絲不茍，春運期間，本局先后下發和轉發了《關于認真做好20xx年春節運輸工作的通知》、《關于認真抓好今冬明春安全生產工作的通知》和《關于組織開展春節運輸安全生產大檢查的通知》等文件，反復強調春運安全工作，要求全區交通管理部門和運輸企業重視和加強安全監督，強化現場管理，增強安全意識，增強對交通安全工作嚴峻形勢和復雜性、緊迫性的認識，認真吸取事故血的教訓，舉一反三，引以為戒，進一步落實運輸單位安全責任制，本著對人民生命財產高度負責的精神，克服各種不利因素，采取有效措施，超前做好各項宣傳防范工作，因各級重視，措施扎實到位，在整個春運期間全區客運企業未發生一起重大事故，是歷年來安全形勢較好的一個春運。

春運工作作為^v^門新年開局的重點工作，全系統上下一心，抱成一拳。根據省、市交通主管部門文件精神，本局及時研究布置20xx年春運工作，對春運中可能產生和存在問題進行了梳理和協調，制訂了相應的對策，在明確指導思想與工作重點的基礎上，結合本區實際，成立了以張鵬軍局長為組長的局春運領導小組，負責本系統春運工作的領導，下設辦公室，具體實施春運協調和聯絡工作，并建立晝夜值班制度，局屬有關單位按局部署，都相繼成立了春運領導班子，確定工作部門，保證政令暢通和各種問題的及時解決與落實，從而達到了對春運工作上下一線，統一領導。

為確保春運工作順利進行，針對沈家門民間客運站歸屬港務分局和普陀長運公司、普陀公交公司歸屬市汽運公司的管理體制，我局按照條塊結合、以塊為主、分工明確、協調一致的原則，從早準備、從難著手、從嚴要求，狠抓組織保障、運力調度、通訊聯絡、匯報制度、應變措施、現場管理諸方面的落實工作，從組織領導上保證了春運工作的順利開展。

區政府和有關鄉鎮、街道政府十分重視和關注春運工作，今年春運，區政府專門成立了以副區長為組長的區春運工作領導小組，辦公室設在區交通局，由區交通局協調牽頭處理有關春運事宜，并在20xx年1月31日由區政府召開了全區春運安全工作會議，對全區春運工作進行周密、精心的布置，同時，區春運辦領導專門聽取有關部門的春運工作和運力安排情況匯報，并深入客運車站、碼頭、道路進行現場檢查，及時處理和解決交通運輸中存在的各種問題。

區渡口安全管理辦公室結合全區渡口安全管理現狀，在加強檢查、指導、督促、協調的基礎上，有針對性地印發了《關于切實加強20xx年春運期間渡口安全管理工作的通知》，要求有關鄉鎮、街道政府和各渡口經營單位，根據春運氣候復雜多變，客流集中，工作艱難的具體情況，切實加強渡口安全管理。各鄉鎮、街道政府根據全區春運工作部署，相繼成立了春運工作領導小組，加強對轄區內春運工作的領導，組織安全檢查，落實重點口子、重點路段等現場管理人員，做到思想上重視，措施上落實，確保了一方平安。

航管、海事、漁監部門加大海上巡查力度，加強航道管理，嚴厲打擊非客船搭客和無證船舶營運，杜絕客渡船超載、超風、冒霧航行。交巡警和交通管理部門緊密配合，積極開展打擊“黑車”等非法營運行為專項整治活動，同時加強路檢路查，堅決查處各類道路交通違章行為，有效地遏制了道路交通事故的發生。

公路管理部門對事故多發地段、工程施工路段進行整治，增設道路安全標志、標線，避免因工程施工、天氣惡劣等造成交通堵塞和影響春運安全的問題的發生。^v^門強化交通沿線和碼頭、車站周邊地區的治安管理，對重點線路、重點地區、重點部位集中力量進行綜合治理，嚴厲打擊車匪路霸和危及春運安全的犯罪活動。各級政府的高度重視和相關部門的有力配合支持，對保證春運工作的圓滿完成起到了關鍵的作用。

為使全社會都來關心支持春運工作，春運伊始，各管理部門和客運單位利用橫幅、標語、墻報和廣播、電視新聞多種媒介進行廣泛宣傳，局辦公室編發了3期“春運簡報”，在行業內外形成春運工作濃厚氛圍，造成了一定聲勢。通過宣傳發動，有效地促進了交通運輸行業對搞好春運工作的正面效應，有效地促進了春運工作的順利開展，區公管所在全區春運動員大會后，對陸上春運工作進行具體步驟，對各口子的運力進行了統籌安排。區渡口管理所根據歷年來春運工作經驗，積極會同區航管所，沈家門民間客運站等有關部門召開到沈客渡船老大會議，強調在春運期間加強安全營運及優質服務，還規定在客流高峰停止一切大宗物資裝運，突出重點，確定加班船只，以策安全。在客流高峰期和大風影響時，管理部門與客運單位及時安排噸位大、客位多、抗風力強的客船加班，及時疏運旅客，避免壓客和滯客。為使整個春運工作有條不紊，本局根據條塊結合，以塊為主的工作方針，加強行業管理。春運期間本局領導多次深入碼頭、車站了解春運情況、協調處理有關事宜，保證了春運工作順利進行。

各單位積極落實責任制和防范措施，加強現場管理和檢查力度，從1月18日起，在各單位對春運安全自查的基礎上，局組織春運工作檢查組由局分管領導帶隊，圍繞“監督檢查、管理服務、保安全、促暢通、優質服務上臺階”這一目標，深入所屬企業和渡口（碼頭）、車站現場進行春運檢查，對道路路況巡查。從春運組織領導、安全措施、管理制度、運具技術狀況、崗位責任制、應急措施等諸多方面入手，對發現的問題，檢查督促有關單位及時落實整改措施。為確保春運安全，我局繼續加大安保工程投入，在資金緊缺的情況下，陸上安排萬元，用于危險路段隔離樁安裝，標志、標線補缺，減速帶、示警柱設置，進一步改善了道路通行條件。島嶼間鋼質客船高速化、舒適化、滾裝化更新改造步伐的加快和豪華、空調客車投放市場，使車船質量得到進一步提高，運輸結構更趨合理。車、船的更新改造和春運前的維護保養，大大增加了春運的安全系數，為搞好春運打下了扎實基礎。

春運進入高峰期，根據重點口子客流猛增的實際，為充實現場管理力度，局春運辦組織安排了每天4人次的機關人員到客運現場值班，初一組織8名人員到半升洞客運口子、白象山、教場口子協助維護秩序。局領導親自到現場指導工作，職能管理部門組織人員，加強路檢路查，強化現場安全管理，各鄉鎮、街道領導，交管站、船管員高峰期堅持現場第一線履行職責，上碼頭下船頭，為順利度過高峰期起到了積極作用。在道路運輸方面，交通執法大隊加強對車輛經營行為、站外組客、超載營運的管理，通過加強門檢、重點跟蹤檢查的方法，春運期間查處各類違章車輛107輛次，有力地維護了客運市場秩序，杜絕了客運車輛超載現象。在水陸中轉方面，交通運輸有限公司抽調員工，經理、書記帶班，分片落實責任，春節期間上現場值班，調度車輛，保證前往六橫、桃花、蝦峙群眾的及時疏運。新春期間，區府、市交通委領導親臨客運站現場指導工作，并對節日中舍小家顧大家，堅守崗位，辛勤工作，默默奉獻的交通職工表示節日的`慰問，領導的關心極大地鼓舞了管理人員與交通職工的工作熱忱和干勁。

各客運單位加強了對危險物品的宣傳查堵工作。查危是一項面廣量大艱難復雜的工作，特別是春運期間客流量大，船舶和車輛發班密度高，各客運站始終圍繞“安全第一”的工作目標，堅持做到工作忙而不亂，時間緊而不懈，客運工作人員不分份內份外工作，共同與危檢人員仔細查堵禁運品，嚴把危險品進站上車入船關，春運期間共查處煙花爆竹和煤氣瓶等各類危險物品400余件，杜絕了安全隱患，有效地保障了旅客運輸和人民生命財產的安全。

為旅客服務是整個客運工作的中心內容。今年春運，局系統努力鞏固“信用交通年”所取得的成效，推動交通服務質量全面提高，積極開展行風建設和創建文明車、船、星級站活動，各窗口單位以優質服務的要求和標準，教育廣大職工時時處處為旅客著想，基本做到了熱情、禮貌、耐心、周到，車（船）容站貌及旅客上下進出秩序良好，車船運行正點。

照顧婦幼老殘，增設售票口，延長售票時間，組建自愿服務隊等便民措施深入人心。六橫、桃花客運站教育職工在服務過程中樹立起一切從方便旅客出發，全心全意為旅客服務的思想，做到接待旅客熱心，解答問題耐心，照顧老人誠心，接受意見虛心，主動熱情，誠懇周到地為旅客服務，為旅客營造一個進站有親切感、候車（船）有舒適感、離站有留戀感，旅途有安全感的良好出行氛圍，各客運單位在春運期間工作人員儀容整潔，佩帶標志規范，對旅客態度熱情周到，語言文明，主動征求各方意見，提高服務質量，想為旅客所想，急為旅客所急的好人好事蔚然成風，體現了交通窗口精神文明的新風貌。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

今年來，縣交通運輸局在縣委縣政府和上級^v^門的正確領導下，聚焦“戰疫情、搶發展、強改革”主題主線，擔當實干、積極作為，為共同富裕山區樣板縣建設提供堅強交通保障。

以“融金接省”之責，緊扣構建省域、市域、縣域3個‘1小時交通圈’，打造“生態+”現代化山區交通樣板縣，上半年累計完成投資億元，向上爭取資金億元，同比增長53%。

加快推進一批續建項目。鐵路項目重點加快杭溫高鐵建設進度，上半年杭溫高鐵完成投資億元，占年度任務的61%。公路項目重點推進351國道安文至馬宅段改建工程、云山至后力改建工程、災毀公路修復工程、磐縉線美麗公路景觀提升工程，上半年公路交通完成投資3847萬元，占年度任務的15%。

加快推進一批項目前期。351國道墨林至安文段開展勘測設計招標文件編制，209省道安文至窈川改建工程開展工可編制，方鏡線方塘至尖山段道路改造工程開展初步設計文本編制，磐安下寮至沙溪口段改建工程、維方線道路改造工程、屋樓-道士岙-麻車下-新渥道路改造工程、尚天線改建工程均已開展線位方案研究。同時，做好甬金衢上高速項目的向上對接和爭取工作。

（二）建設民生交通，促進城鄉交通運輸深度融合

以全國城鄉交通運輸一體化示范縣創建為引領，推動城鄉交通公共服務融合發展，高質量推進交通基礎設施向鎮村延伸，夯實磐安統籌城鄉發展優勢。

一是城鄉交通保障更加優質。堅持規劃、建設、管理“三位一體”推進，全面推進城鄉公共交通服務提質升級。做實項目規劃，完成冷水客運站場項目選址，開展與鐵路方建設用地置換工作。推進項目建設，建成港灣式停靠站10個、公交電子站牌12塊。優化公交線路，開通新渥經火車站至仁川、雙峰班車。

二是服務鄉村振興更加精準。高水平推進“四好農村路”建設，高標準推進農村公路等級提升、路面維修、安保工程、危舊橋隧改造等建設。完成磐縉線養護大中修工程施工圖設計，開展農村公路大中修工程和橋梁維修加固工程招投標前期準備工作。實施農村公路提升改造12公里，提升農村物流點100個，逐步提升“建管養運”水平。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

一、公司領導高度重視，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神

……運輸作為特種運輸企業，承擔著特殊而艱巨的工作任務，如果政治敏感性弱、思想意識不過硬，就會導致對這項工作的復雜性、艱巨性認識不足，就難于完成各級組織和領導賦予的工作任務，甚至可能出現更大的偏差。因此，公司領導特別重視全體員工的思想政治教育，無論運輸任務多么繁重、業務工作多么繁忙，都堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，定期不定期組織開展思想政治教育，及時學習時事政治和國家大政方針，結合集團公司各項規章制度，對照現實找差距。我們還通過開展“和革命前輩比奉獻、和先進典型比技能、和下崗工人比待遇，我們還有哪些不足”討論活動等生動活潑的形式，深入扎實開展教育，幫助全體員工澄清了一些模糊認識，自覺樹立起“內強素質、外樹形象”意識，進一步強化了愛崗敬業精神，。

二、狠抓行政管理，強化安全意識，確保安全生產

公司今年按照集團安全管理要求，制定并嚴格落實安全生產責任制，切實按照“安全第一，預防為主”的方針，把安全教育放在各項工作重中之重的位置，工作總結《車隊工作總結》。今年，運輸公司進一步建立健全了《風險金管理辦法》、《事故應急預案》、《安全工作流程》等一系列安全制度。通過同交管部門、駕駛員之間簽定安全責任書，將責任層層落實，細化到具體責任人。平時工作中，我們堅持教育為先、預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。我們經常利用各種時機開展安全教育，根據天氣情況、行車路線等動態情況適時調整工作安排，定期召開安全例會，組織觀看^v^門發放的安全警示宣傳片。通過行之有效的方式，做到警鐘長鳴，使全體駕駛員都能及時汲取引發事故的教訓，自覺做到每天出車前、行車休息時、完工收車后都進行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車絕對安全。

三、樹立熱情服務意識，千方百計提高運輸質量

今年在新的民爆條例實施后，公司產品銷量的逐步增長使運輸量也同步增長。經常由于產品生產出來時間較晚，第二天清早又必須要將產品運送到客戶手中，這就要求駕駛員晚上才裝車。由于通常運輸路線長、時間緊、任務重，為了向客戶優質優質服務，又要防止駕駛員疲勞駕駛，運輸公司在人手十分緊張的情況下，及時采取措施配備了機動駕駛員。在日常工作中，盡量做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員調度，調整任務分工。由于每天貨物多，有些車輛需要往返運輸2至3趟短途，就優先安排距離近、用戶催得較急的產品。同時，合理安排機動駕駛員，在保障行車安全的情況下，有效提高了行車效率和運輸質量。今年，我們為xxxx等大型國家水利工程準時正點將產品送達目的地，受到了用戶的好評，也為集團公司贏得了聲譽。

四、存在的不足及明年的奮斗目標

通過一年的努力，我們通過辛苦努力，圓滿完成了工作任務，盡到了應盡的職責，但對照上級要求和其他單位取得的成績，還存在一定的差距。當前面臨工作上的困難主要有以下兩點：一是運輸公司xx分公司從成立至今，主要的產品運輸車以欄板車為主，按照行業要求，運輸車輛必須是廂式貨車，但如果更換則需要大筆費用。目前公司正處于發展階段，流動資金少，只能立足現有條件，逐步更換車輛。二是現在車輛逐年增加，但運輸公司現有場地較小，致使部分車輛歸隊后不能有序擺放。

xx年即將結束，雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在上級的正確領導下，這些問題和困難都將逐步得到解決。再過半個月，我們就將迎來嶄新的xx年年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，運輸公司將不負各級組織、各位領導的厚望，繼續保持和發揚優良傳統作風，進一步開拓創新、與時俱進、求實創新，采取更加有力和有效的措施，努力把運輸公司建設

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

20xx年是“服務、管理、改革”之年，也是發展沖刺之年，面對客運市場激烈競爭產生的轉型升級阻力，駕校集約化經營與外部松散環境存在的體制矛盾，以及公交國有回購帶來的人心震蕩，讓公司經營遇到了所未有的壓力和挑戰。在嚴峻的形勢面前，公司上下，團結一致，主動出擊，積極作為，向市場要空間，向管理要效益，整體工作繼續保持平穩發展的良好態勢。

(1)管理水平顯著提高。通過實行松散的集約化經營以來，一改過去各駕校各自為陣，相互傾軋的局面。板橋駕校牽頭組成一個工作班子，分工負責駕校內部運轉工作的各個環節。建立健全各項管理規章制度，所有駕校按標準模式統一制定。執行省市各級主管部門下達的指示、文件、要求、落實工作迅速、準確，決不拖延打折扣。

(2)行業抗風險能力提高。通過整合資源和改革運作模式，將興化駕培行業粘合在一起，組成一個牢固的經營團體，求生存、謀發展，共同抵御市場風險，對行業發展起到了健康促進作用。與周邊縣、區相比，學校訓練規范認真、學員考試合格率較高，投訴率大幅降低，駕培行業兩個效益穩定。

(3)培訓秩序明顯好轉。今年，駕校完成全市400多輛教練車智能化駕培系統的安裝和調試，全面實施學員的學時培訓系統。進一步規范學員檔案資料的審核管理、駕照考試預約程序、科目考試安排以及領證手續。同時，各駕校教練車數量得到有效控制，保證駕培能力與學駕需求的均衡。不規范和違規設點招生訓練的現象基本杜絕。從未在訓練中發生重大惡^v^通事故。不斷加強對上崗證辦證考核力度，完善年審手續，嚴格按照新規，督促駕駛員脫產參加繼續教育。

(1)堅持整合客運資源，協調經營矛盾。長途公司完成了興化至揚州車輛公司化二次改造和南京線“江蘇快客”品牌年度復檢;完成了興化至合肥、興化至懷遠等省際班車的申報計劃;結合“江蘇長運”組建運作契機，做好公司內部機構調整;配合省長運泰州分公司做好超長途班車接駁運輸工作。

(2)堅持安全動態與靜態管理相結合。完成公司全部車輛的gps安裝使用工作，并全部升級為北斗兼容gps加3g視頻終端，gps在線率達95%以上，監控工作開展正常。

(3)堅持推進行業節能減排工作。大力發展低能耗、環保、舒適的新型燃氣車，改善乘客出行環境，不斷提高長途旅客運輸服務業整體水平。目前公司擁有燃氣客車33輛，占全公司車輛的20%以上。

(1)落實線路優化設置，提高運營保障能力。先后購置30輛新型燃氣公交車投放到2路、10路、16路和適當線路加密，縮短候車間隔。將2路終點站由瑞景藍灣延伸至殘聯(厚德康復醫院)門前廣場掉頭;16路車始發站由眼科醫院延伸至星海溫泉公館與蘇源小區的交界處;1路公交車更換成空調車，從西十里延長至紅星必存。讓公交服務貼近群眾，方便市民出行。

(2)落實“四位一體”營運構架，發揮換乘站樞紐作用。長途車站客源集中，8條公交線路30多輛公交車進站上下客，分流壓力大，調度人員常年現場指揮，維持下客區秩序，杜絕社會車輛進場。由于運力配備充裕，線路走向便捷合理，班次銜接有序，從車站進出的乘客，都能及時換乘。

(3)落實政府指令，利民惠民便民。續執行好60—70周歲老人半價乘車，70周歲以上老人、傷殘軍人、現役軍人、殘疾人免票乘車的優惠政策。承擔政府規定的各項指令性任務。

(4)高度重視回購中的各類矛盾，妥善處理。公司一方面配合政府做好人員、車輛、資產清查工作，一方面不斷強化內部宣傳引導，要求廣大職工講政治、講大局，安心工作，保持公交日常經營平穩有序。

(1)注重領導帶頭，體現務實作風。成立領導小組，召開動員大會，制定實施方案。領導班子認真履職，以身作則，結合實際開展調研，認真查找問題，研究整改措施，有力地促進了各部門建設和管理工作的開展。

(2)注重圍繞中心，解決發展問題。今年，公司面對公交回購和客運行業復雜的發展形勢，不等不靠，多措并舉，把開展好教育實踐活動與完成年度目標任務緊密結合，切實把活動轉化為推動實現“保增長”目標的強大動力。

(3)注重群眾參與，發揮民主作用。組織黨員干部學習了《黨的群眾路線的由來》等五篇文章;組織黨員干部觀看紅^v^，祭掃烈士陵園;圍繞文章“我是誰、為了誰、依靠誰”，開展主題討論。組織職工代表參加領導班子專題生活會、民主測評會。

(4)注重回頭看，促進專項整治。及時總結推廣經驗，掌握活動進展，建立首問負責制，規范招待支出，嚴控費用增長，逐項確定整治重點和任務分解，落實牽頭部門和具體負責人，明確時間點和具體推進措施，使教育實踐活動的成果能夠最迅速、最直觀地加以體現。

以“強化紅線意識，促進安全發展”為宣教主題，以“安全、穩定、發展”為生產主線，以“春運、清明、五一、 國慶”四個節刻的安全工作為重點，進一步明確安全責職。全年簽訂安全責任狀20xx多份，安全巡查12次，檢查公交車、教練車400多臺次，更換滅火器xx2只，新增場地8公斤干粉式滅火器12只，查出安全隱患86處，當場整改86處，并將整治情況在每月的安全例會上通報，整治時“有記錄，有臺帳，有檢查人簽名”，從根本上杜絕了帶病車上路。先后投資100多萬元在80多輛長途客車和50多輛兼顧學生接送的公交車輛上安裝了gps衛星監控系統，并落實專人值守，做好臺賬記錄。堅持動態管理與靜態管理相結合，通過云臺掃描、圖像監控、重點錄像等智能化手段，加強對車輛內部、停車場、車輛進出口等關鍵部位的實時監控，找出薄弱管理環節，將各類事故消滅在萌芽之中。

繼續深入開展“文明在交通，滿意在車廂”、“成才在崗位、奉獻在交通”等主題實踐活動，結合“文明禮儀培訓”、“安全生產月”、“安全百日賽”、“消防救護演練”，搞好群眾性的勞動競賽、技術練兵、崗位比武等“創新”和“創爭”活動。引導員工立足崗位，結合實際、專心工作。充分發揮先進員工的模范作用，形成了“黨員先鋒崗”、“工人先鋒號”、“巾幗示范崗”、“青年文明號”等一批服務品牌和文明線路。為企業文化建設注入新的內涵。

人心齊泰山移，人心聚企業興。對于職工來說，“喊十句口號不如做一件實事”更有說服力。公司抓住職工普遍關心的收入和福利待遇問題，對癥下藥，穩步提高職工收入，改善福利待遇，維護其經濟利益和民主權益，建立健全勞動保護工作的長效機制。思想上，關注職工的情緒變化，工作中，關注職工的成長進步，生活中，解決職工的實際困難。通過培育職工對企業的認同感和歸屬感，進一步統一思想，凝聚士氣，穩定隊伍，建立起職工與企業的牢固依存關系，通過讓職工受益來為企業跨越式發展帶來強勁動力。

(1)進一步提高企業管理水平，開拓視野，勇于創新，培育和發展新的經濟增長點，實行多業并舉，抓好“立體經濟”，擴大競爭優勢，不斷提高企業經濟效益和職工生活水平。

(2)在宏觀調控和市場機制的雙重作用下，駕校將以質量管理為中心，不斷更新教練車輛和教學設備，完善教學大綱，強化教學結業考核，嚴格質量投訴處理，規范教練人員經營行為，努力把駕校打造成社會滿意的公共服務型行業

(3)長途公司繼續深化鄉鎮同方向班線車輛的整合工作，解決鄉鎮班線營運環境混亂的狀況，以公司化經營要求規范車輛經營。強化gps動態監控管理，促進車輛正班、正點運行，杜絕超載、超速、宰客、甩客、賣客等違法行為的發生，狠抓服務質量。

目前，板橋運業的發展正站在一個全新的起點上，讓我們以時不我待的緊迫感和敢為人先的使命感，在新的一年里，求新求變，勵精圖治，上下同欲，同心同德，為保持企業和諧、穩定、快速發展作出自己應有的貢獻。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

xx縣汽車運輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅持強基礎、抓開創、拓發展、鑄輝煌的奮斗目標，圍繞經濟效益中心，著力產業拓展，做強基礎、強化隊伍，促進公司創新和可持續發展，為經濟建設作出了一定貢獻，現總結如下：

一、運輸工作：

通過一年努力，現已有運輸車輛6輛，主要品牌為大運，歐曼，陜汽等。總資產注冊資金200萬元，員工15名。經營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運輸負荷200噸以上，年營運額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，

二、安全管理：

三、建立健全檔案管理制度

我公司按照要求建立了營運車輛檔案、管理人員檔案及叢業人員檔案，實行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運輸工作效率。

四、精神文明及服務工作：

繼續深入開展“滿意在車廂、文明在交通”主題實踐活動，引導駕乘人員增強為民服務意識，以更加熱情的態度對待客戶，當好交通文明使者，文明經營，規范經營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復，增強服務意識，敦促管理人員為一線生產提供良好的后勤服務保障。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

20xx年春運（1月24日至3月3日）工作順利結束，在市委、市政府領導下，各級各有關部門協同配合，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，通過加強領導，科學調度，強化監管，落實責任，圓滿完成20xx年春運各項工作任務。據統計，春運期間，全市客運量累計達萬人次，比去年同期增長，其中：道路客運投放車輛1592輛，運送旅客萬人次，比去年同期增長；水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，運送旅客萬人次，比去年同期減少；鐵路客運量累計萬人次，比去年同期增長；民航武夷山機場累計起降航班633架次，客運量累計萬人次，比去年同期增長。春運期間，全市共發生道路交通事故80起，死亡10人，受傷100人，直接經濟損失142231元，與去年同期相比，交通事故起數下降、死亡人數下降、受傷人數下降、直接經濟損失下降，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春節長假（2月9日至2月15日）7座及以下小客車高速公路免費通行期間，共有60余萬輛次車輛有序通過我市轄區高速公路，實現零傷亡、零擁堵。主要做法是：

各級政府和市直有關部門對今年春運工作十分重視，把做好春運工作作為維護改革、發展、穩定大局的重要任務來抓，加強對春運工作的組織領導，完善協調機制，對春運工作所需的人力、物力、經費等進行科學安排，確保春運工作領導到位、人員到位、資金到位。南平市政府成立了以劉山鷹副市長為組長，市政府徐勇副秘書長、市經貿委唐殷主任為副組長以及市直有關部門主要領導為成員的市春運工作領導小組，下設辦公室（掛靠市經貿委）具體負責全市春運工作的日常綜合協調工作。各縣（市、區）政府和市直有關部門、公路、鐵路、民航、水運等運輸企業也都及時成立了春運領導機構。1月22日，市政府召開全市20xx年春運工作會議，全面部署20xx年春運工作，要求各縣（市、區）、各有關市直部門及各運輸單位認真貫徹落實全國、全省春運工作電視電話會議精神，做到早準備、早安排、早部署，確保各項措施提前落實到位。春運期間，市領導多次深入春運第一線檢查指導，對我市做好今年春運工作作出具體要求和部署。各縣（市、區）政府和市直有關單位領導也都多次深入基層檢查指導，有針對性地協調解決突出問題。各級領導的高度重視，各級春運領導機構的有效運行，各職能部門的盡職盡責，使春運工作各項措施得到及時有效地落實，有力地保證了今年春運工作的順利完成。

各級政府、市直有關部門始終將安全作為春運工作的核心，按照分級管理的原則，健全責任機制，認真抓好貫徹落實。春運伊始，市政府劉山鷹副市長帶領市直各有關部門對車站、碼頭等重點單位進行春運安全檢查，督促各單位落實安全責任制。

交通運輸部門督促各運輸企業認真落實安全生產責任制，嚴格執行各項規章制度，切實做好安全工作。

一是抓預防，全面開展安全大檢查。1月26日—29日，省、市交通運輸部門組成2個聯合春運督查組，深入十個縣（市、區）開展檢查指導春運工作，采取明查暗訪，通過與旅客和駕駛員面對面交流、察看現場、聽匯報、查內業資料等方式，重點檢查了汽車站、公交站、維修企業、貨運企業，對檢查出的問題，下發督查通報，要求按時整改反饋，有效地消除了一批事故隱患。據統計，春運期間，全市交通運輸部門累計開展各種檢查350多次，出動xx門執法人員2800多人，檢查企業、工地、場站等230多家，排查隱患50多處，全部及時整改完畢。

二是抓基礎，強化安全常態化管理。春運期間，我市交通運輸部門加強運輸安全日常監管，把好運輸企業資質關、車輛船舶技術關、駕駛員資格關，督促企業落實各項安全生產制度，督促汽車客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”。全市汽車客運站共過檢旅客行包905780件，開包檢查旅客行包35381件，檢查出鞭炮、煙花、汽油等危險品607件，全部移交有關部門處理，有效消除了安全隱患。

三是抓重點，強化重點車輛安全管理。以臥鋪客車、長途班車、旅游包車農村客運、學生周末班車、危險品運輸、城市公交、出租汽車等車輛為重點，加強交通運輸安全管理工作。

公安交警部門加強組織領導，強化各項工作措施。

一是抓好源頭。聯合交通運輸、安監、旅游等部門，對事故多發路段進行集中排查，并對轄區客運企業特別是發生過重特大道路交通事故的客運企業開展多次安全檢查，督促客運企業落實安全生產制度。

二是明確重點。以春運交通主要流出與流入地區為重點地區，以國、省道為重點道路，以春節前返程高峰和春節后回程高峰為重點時段，以長途客車、臥鋪客車、旅游包車、客運班車、校車和危化品運輸車輛為重點管控車型，以超速、超載、酒駕等交通違法行為為查處重點。

三是落實管控。將路面作為春運工作的主戰場，最大限度地將警力投放到路面，強化路面管控，并啟用3個省際、1個市際春運工作服務站，按照xx“六必查”的要求，對過往的7座以上客運車輛和危化品運輸車輛實行逐臺檢查登記，嚴格落實禁止客運車輛凌晨2時至5時在轄區道路內營運的規定。南平高速公路交警支隊春節長假期間全警動員，全時段堅守，全路段管控，在重要出入口加強對激增車流量的組織引導。春運期間，全市公安交警部門共出動警力17566人次，出動警車8596輛次，啟動檢查服務站4個，設置臨時執勤點1206個，檢查客運車輛43390輛次，查處交通違法行為75450起，查處超速違法行為10125起，客車超員60起，摩托車超員4840起，疲勞駕駛3940起，酒后駕駛452起，醉駕24起，涉證違法2492起，涉牌違法994起，圓滿完成了春運道路交通安全管理的各項工作任務。

交通運輸部門及骨干運輸企業提前對春運期間的旅客流量、流時、流向等情況進行全面細致的調查摸底分析，根據今年春運特點，提前制定相應的工作方案，科學調配運力，保障了人民群眾生活重點物資運輸暢通高效、旅客出行安全舒適。

春運期間，交通運輸部門共組織1592輛客車（35870個座位）、720輛公交車、1105輛出租汽車投入道路旅客運輸；7艘客船（331個客位）、57艘鄉鎮渡船（1133個客位）、453張旅游竹筏（2638個客位）投入水路運輸；落實335輛（9574個座位）旅游客車作為包車運力。水路運力投入因客流量下降而減少，道路運力投入比去年有較大幅度提高，其中，客車總座位數同比增加1/4。交通運輸部門還新開通了直達武夷山機場專線大巴，實現機場航空與地面運輸的無縫對接。同時，加強城市公交與城市對外交通方式的銜接，重點保障火車站、汽車站、機場、碼頭等旅客集散地及旅游景區、景點與大型活動場所的公交組織調度，增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間。福建武夷交通運輸公司加強與經營線路各站、司之間的相互聯系，提前掌握發往福州、建甌、三明等重點經營線路客源動態，科學、合理編排運行計劃，提前儲備運力，作為高峰期加開班次。

鐵路方面，南平轄區除圖定列車外，共增開臨客34趟。南昌鐵路局南平車務段為應對節后客流高峰，根據對節前到達客流深入分析，預計節后的客流變化情況，結合往年應對客流高峰的組織辦法，對今年的應對方案進行再細化，周密制定節后旅客乘降組織方案，強化售票與乘降組織工作。

春運期間，公安交警、交通運管、氣象、高速公路等部門加強溝通協調，針對節日期間可能發生客流聚集旅客滯留和閩北山區冬季易發生雨、雪、霜、凍天氣等特點，認真借鑒近年來抗擊低溫雨雪冰凍災害經驗，進一步完善節日專項應急保障和維修救援機制，提升應急管理水平。

交通運輸部門各級各單位為確保對異常天氣引發突發事件的應急速度與處置能力，在春運開始之前，落實應急搶險保障人員560人，儲備工業鹽117噸，挖掘機、裝載機，除冰機、除雪鏟、融雪撒布機、發電機等各類機械設備112臺，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道（航標）工程船1艘、救生圈50個、救生衣55件，應急儲備客運車輛55輛。春運期間，公路部門加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及時組織全體養護人員、干管人員對發生險情路段進行搶通。由于各級各部門準備充分，措施得力，春運期間全市未發生因惡劣氣候原因導致的大規模交通擁堵及重大事故。

公安交警部門進一步完善了惡劣氣候條件下的應急處置預案，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，并視情分級啟動應急機制。對因惡劣天氣影響路段安全通行的，及時通報交通運輸部門，要求客運企業暫停或調整途徑的客運班線，嚴防客運車輛交通事故。此外，進一步加強區域警務協作，建立了相鄰地區應急聯動機制，省際春運服務站也加強與外省相鄰的公安機關聯系，確保應急快速反應，保障出行群眾安全。

各級各有關部門主動創新服務方式，開展多種形式的便民服務活動，優化提升服務質量。為全力保障相對集中且人數較多學生與返鄉農民工的購票需求，南平汽車站新增了28個車票代售點，將春運期間的車票預售期延長到一個月，并提供送票上門、現場發車、預約包車等服務。據統計，春運期間，福建武夷交通運輸公司共安全運送農民工返鄉（崗）40多萬人次。春節前，南平車務段為確保武夷學院需搭乘火車返鄉學生的.購票需求，提前做好需求情況摸底并開展學生購票專項服務，幫助該校共9000多名學生搭乘火車順利返鄉。公安、工商、城管、交通等部門堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，認真做好火車站、長途汽車站、機場等交通樞紐的站前廣場、進出口通道與周邊環境的清理整頓，維護治安秩序。工商、衛生等部門還加強了車站小飲食店、雜食店的食品安全監督管理，有效預防各類傳染病的傳播。高速公路管理部門提前做好春節期間高速公路免費通行時段的服務保障工作，并和石油公司達成協議，由各石油公司對服務區加油站的油量進行實時監控，一旦少于50%就立即補充。

20xx年春運工作雖然已順利結束，但仍存在農村客運安全監管力量薄弱等問題，今后的任務還很艱巨，我們將以對人民利益與生命財產安全高度負責的態度，以飽滿的熱情做好今后的工作，不斷提高春運管理工作水平，確保交通運輸安全、社會安定穩定。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

加快公共機構節能工作的步伐，做好節約能源工作，是建設資源節約型、環境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節能工作協調會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領導班子成員為組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節能工作的思路和辦法；公共機構節能辦公室積極承擔節能日常工作，制定了《公共機構節能規劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規定，對各下屬公共機構單位進行指導和監督工作，并分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節能工作的組織領導，保障了節能工作在基層的有序開展。

在xxxx年里，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級文件的精神實質，建立健全各項規章制度，層層落實責任作為開展公共機構節能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統學習了《^v^節約能源法》等國家法規文件，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節能意識確立、節能技術開發、節能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公運行成本為目標，以節能減排為重點、以節能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。

（一）節約辦公經費

2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇環保、質優、價廉、能耗小的辦公設備。

3、嚴格控制文件的發放范圍，準確核定印發份數，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復清印次數。

（二）節約用電

1、合理設置辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低于26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統。

2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。

3、加強計算機、打印機、復印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關閉電源，杜絕長時間待機現象。

4、樓梯、走廊、衛生間等公共區域照明應使用節能型燈具，根據需要盡量少開照明燈。

5、優先采購節能效果明顯、性能比較成熟的節能（包括節水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。

（三）節約用水

1、加強用水設備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。

2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。

做好能源信息統計工作是做好公共機構節能工作的基礎。按上級要求，一年里，我們將公共機構基本信息、建筑基本信息和能耗基本信息的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。為保證調查統計工作的質量，公共機構節能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視信息統計工作，摸清底數，掌握消耗實數，及時做好數據上報工作。各單位具體負責調查統計的人員都積極主動與共公共機構節能辦公室保持熱線聯系，咨詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全局公共機構的基本信息普查和能耗信息統計任務。

為提高廣大干部職工的節能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節能節電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節能方針政策；今年全系統還開展了以“節能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導廣大干部職工正確認識國情，增強節能意識，在全局上下營造了節約能源的良好氛圍。

一年來，隨著我局公共機構節能工作的有序開展，干部職工的節能意識有所增強，節能管理制度不斷完善，節能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節能工作重視不夠，另一方面是高能耗設備較多，節能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位設備工作時間長、能耗量大，許多可循環使用的資源被浪費。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

項安全生產工作，通過歷次檢查，查找各類隱患并及時對所存在的安全隱患采取立即或限期整改的

工作方式確保我鎮安全生產形勢的穩定。在百日行動中我們還大力營造安全生產宣傳環境，在鎮內各主要道路及醒目位置懸掛安全條幅5幅，在各村張貼各類宣傳小標語50條，并結合檢查不斷向各企業強調安全生產重要性。

通過各類工作，我鎮自元月以來安全形勢比較穩定，形勢相對良好，在檢查中我們同事發現隱患時時存在，尤其春節前期各生產經營場所人心比較浮動，對于存在的隱患多不能及時整改，這將是我們在今后的工作中所要加以引導和監管的重點。我們將以百日行動為起點在全年的工作中繼續加強隱患排查工作，并加大宣傳力度確保全年安全形勢的穩定。

xx安監辦2021年3月7日

目總工）為副組長，項目部各部室負責人為成員。領導小組辦公室設在項目部綜合辦公室，負責我合同段安全生產“百日行動”工作日常管理工作。明確責任，層層抓落實，確保我合同段的安全生產“百日行動”有關工作順利開展。

二、開展隱患排查，努力消除隱患根據文件精神，在針對我合同段橋梁工程施工和高邊坡施工中存在的安全隱患進行逐一排查，并要求各施工隊對本隊的施工工序和作業現場進行檢查。從活動開展以來，我合同段共排查治理隱患項目7個，其中排查一般隱患6項，目前已整改6項，整改完成率達100%；排查較大隱患1項，已整改1項，整改率100%。從檢查的情況看，各施工隊基本上能遵守監理部和項目部有關安全生產工作的法律法規和標準規范。三、安全隱患管控上遺留的問題及為控制安全隱患所采取的措施有效程度1自活動開展以來，我項目部在安全生產上投入了安全設施，制定了相應的安全措施，安全文明施工程度比過去有所提升，但也存在一些問題。主要問題：一是一線作業人員的安全意識還是不夠，須進一步加強安全教育；二是安全專項方案實施中，還須加強宣貫、學習，落實到每個人，片面性太強；三是臨時用電、起重設備、腳手架等作業與規范要求還存在一定差距；四是部分施工操作人員還不能完全按安全技術操作規程作業。在我項目部技術人員和安全管理人員的共同努力下，各施工隊認識到自身的缺點，加強了對一線作業人員的安全

教育，各施工隊采取了班前教育和班后總結的方式，大大提高了員工的安全生產意識；在實施專項施工方案中，加大了安全檢查力度，安全檢查以定期檢查為主，專項檢查為輔（每月5、15、25日定期檢查），對查出的問題或隱患，能立即整改的當場整改，不能立即整改的，下整改通知書，定時定人整改消除，不能消除的將隱患降到最低；對特種作業人員進行了每月一次的學習，并針對性進行了操作人員經驗交流，大家互補有無，提高了操作人員的技術水平，降低了安全風險。

四、加大對施工沿線的排水工作，確保安全度汛雖然汛期接近尾聲，但我項目部意識到排水工程對工程順利進行有著重要作用。工程技術部和安全部對沿線的排水工程進行了深入細致的排查，對涵洞、施工便道、棄土場、和挖方排水溝的施工進度進行了調查，并將排水工程作為一項重大任務要求各施工隊在規定時間內完成，同時制定了一系列的獎懲制度。五、隱患排查治理工作的主要經驗2（一）領導重視是安全生產隱患排查治理工作的關鍵，提高認識，加強組織領導，充分認識進一步開展安全生產隱患排查治理的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患排查治理工作的主動性和自覺性，把隱患排查治理作為全年安全生產工作的重點，切實加強組織領導，周密安排，精心組織，狠抓落實。做到思想認識、組織領導、責任落實、檢查督促和排查治理五到位，不留死角。（二）落實責任，明確分工。按照安全生產“百日行動”實施方案，認真組織開展隱患排查治理工作，各司其職、各盡其責，落實整

改資金和責任，制定隱患監控措施，限期整改到位。對隱患排查治理工作不力而引發事故的，要依法查處，嚴肅追究責任。

（三）標本兼治，形成隱患排查治理長效機制。以安全生產隱患排查治理為契機，不斷加強和規范安全生產的監督管理，加強隱患排查基礎性工作，實行隱患登記、整改的全過程管理，逐步建立健全隱患排查治理分級管理、重大危險源分級監控制度和隱患排查治理長效機制。

六、下一步工作打算針對存在的問題，我合同段將繼續深入推進全段安全生產隱患排查工作，進一步加強宣傳、教育，全面提高對安全生產隱患排查工作重要性認識，增強緊迫感和責任感；進一步系統總結前階段工作，針對存在的問題和薄弱環節，采取積極措施，繼續深入推進隱患排查治理工作，鞏固整治效果，逐步實現我合同段本質安全。3寬城建華公路工程建設有限責任公司省道邦寬線寬城城區段改線工程2合同段項目經理部2021年8月29日4

全生產委員會關于立即開展全市安全生產大檢查和“安全生產重點整治百日行動”工作方案》（南安委[2021]52號）的要求及全國、全省和全市安全生產電視電話會議工作部署，我站深刻吸取近期全國、全省及我市安全生產事故教訓，精心制定方案，全面動員部署，在我站內自上而下的迅速掀起開展安全生產大檢查的活動。徹底消除安全隱患，遏制重特大生產安全事故的發生，有力保障企業全面發展，保證群眾生命財產安全。現將有關工作情況總結如下：

一、加強領導、落實責任我站高度重視此項工作，認真傳達和學習了中央和省委省政府領導同志重要批示精神及省、市安委會安全生產大檢查和“安全生產重點整治百日行動”工作方案的要求等有關文件，對安全生產大檢查進行了周密部署、精心安排，向所屬部門下發《邵武汽車站關于印發安全生產重點整治百日行動實施方案的通知》（武夷交運[2021]30號）。成立了邵武汽車站安全生產重點整治百日行動工作領導小組，以站長為組長，分管領導為副組長，值班站長和各室主任為成員的工作1領導小組，下設辦公室，負責安全生產重點整治百日行動工作。圍繞此次檢查工作重點，《通知》進一步細化隱患排查治理和安全專項整治，要求落實安全生產標準化建設，健全并落實安全管理各項規章制度，嚴格執行安全生產技術規程和標準，不斷完善安全管理體系，有效推進各項安全措施的貫徹執行。站長要切實負起

二、突出重點、深入檢查此次安全生產大檢查按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的要求，在全面檢查的基礎上，重點檢查了我站生產程序是否符合安全規范，安全規程、管理制度是否建立健全，安全要求、崗位責任是否落實到位，以及作業環境、防控手段等情況，特別對安保室“三不進站、六不出站”進行了專項的檢查和抽查。按照全市統一部署，召開了安全生產專題會議，傳達精神、組織學習。根據此次整治的要求，以及5月份以來全國部分省、市接連發生的多起重特大安全生產事故，我站為深入開展百日行動，特按照“四個集中、四個強化、四個落實”具體工作部署，做了如下工作：1、我站與每位員工100%層層簽訂責任狀，落實安全生產目標責任，確保責任到人、責任到崗。實行安全全員負責制，根據各自崗位職責，履行相應的安全管理責任，制定和實施安全制度和崗位操作規程，建立安全會議制度，百日行動期間每月2次召開安全工作會議和安全學習，研究解決安2全生產問題；開展2次（6課時）全員性安全教育和培訓。2、落實安全管理各項規章制度。我站已制定針對汽車客運站的各類蓄意破壞活動的反恐預案。嚴格落實領導帶班的日巡查制度，我站安全員及客運服務員以旅客進站、上車等關鍵環節為重點，加強對可疑人員、可疑物品的查驗力度，嚴防針對汽車客運站的各類蓄意破壞活動，確保公共交通安全。3、加強安全設施設備建設投入。百日行動期間，加大安全投入，

確保全部配齊配足消防滅火器材、監控攝像頭等安全設施設備，并落實具體監管人員。

4、加強安全宣傳教育。我站懸掛“嚴禁攜帶危險品乘坐公共交通工具”警示標語2條，所有led屏滾動播出相關標語,充分發揮群眾安全監督的作用。

5、加強應急隊伍建設。建立健全應急隊伍，我站已于6月19日開展以乘客緊急疏散等應急處置一次應急演練,不斷提高應急處置能力和水平。

6、切實加強矛盾排查工作。我站始終堅持“及時排查、各負其責、工作在前、預防為主”的工作原則，廣泛搜集社會反映，從維護企業穩定的高度，全面開展矛盾糾紛排查調處工作，盡可能及時化解，避免釀成事端。

7、落實防汛抗臺物資、資金、設備。車站對防汛抗臺物資、資金、設備到位情況進行逐一檢查，確保物資充足、資金到位、設備良好，并結合實際完善預案。

8、我站切實做到“四不發車”。道路路況不明的不發班、車輛狀況不好的不發班、已出現地質災害的不發班、可能發生地質災害的不發班，所有不發車情況必須做到記錄信息完整。10月6日傍晚，臺風菲特登陸之際，我站對發往福州和莆田的4趟長途班車（2趟正班、2趟加班）做出停班決定，對購票旅客采取改乘和退票措施。

9、嚴格落實值班值守工作。我站嚴格落實高溫和強降雨期間的應急值班值守工作制度，站領導親自帶班，值班人員認真履行值班職

責，及時掌握安全生產動態。10、對發現的占用、堵塞安全疏散通道、出口的安全隱患，嚴格

查處，限期整改，同時對滅火消防器材等相關安全設施指定專人專管，落實安全責任人，并組織員工進行消防演練，提高了員工的安全意識和應急救援的技能，使生產安全得到可靠保障。

三、加強宣傳教育、提高職工意識在本次安全生產大檢查和百日行動中，我站以安全生產大檢查為契機，動員企業職工認真查找身邊的安全隱患，并用典型事故教育員工，提高員工防范事故意識。提高操作技能、同時組織以豐富安全知識、夯實安全管理基礎為主的安全培訓學習和演練。進一步強化安全生產宣傳教育，將安全生產大檢查的目的意義以及中央和省市委政府領導對安全生產的指示批示傳達到部門及每個員工，深刻領會黨和政府4對安全生產工作的高度重視，從而提高全員的安全生產責任意識。四、強化責任意識、確保工作到位通過開展此次安全生產大檢查和“安全生產重點整治百日行動”工作，我站嚴格執行各項安全生產規章制度，認真梳理隱患排查整改情況，做到安全生產工作管理的科學化、制度化，確保生產安全。把安全生產大檢查和自查自糾工作作為當前的重要任務來抓，認真傳達文件精神，安排安保室負責落實。為切實做好自檢自糾工作，采取了各項具體措施，對各部門進行安全生產大檢查，全面整治事故隱患，使安全生產工作做到思想認識到位，責任落實到位，工作措施到位。

邵武汽車站二○一三年十月一十四日

三、強有力的組織保障為確保特種設備安全生產“百日行動”工作順利進行，成立以局長為組長，特種設備安全分管領導為副組長，特種設備安全監察工作人員為成員的“百日行動”安全生產大檢查工作。（一）開展電梯安全使用培訓和演練。我局組織了縣內電梯使用單位負責人和管理人員進行電梯安全使用培訓，并邀請電梯維保公司的技術人員進行電梯事故應急救援演練，通過演練確保電梯安全運行，以良好姿態促進電梯安全向良好的勢頭猛進發展。（二）召開安全例會和法制宣傳。分管領導對近期特種設備安全生產監管工作進行部署。在開展工作過程中，還定期和不定期召開安全會議，結合實際工作中困難和問題提出解決對策。利用“”消費者權益保護日和“”世界計量日開展特種設備安全生產法制宣傳教育活動1次和特種設備安全使用宣傳教育活動1次。通過特種設備安全生產宣傳教育活動的開展，不斷提高轄區內群眾對特種設備安全生產知識水平，預防事故發生取到良好的效果。（三）開展專項整治行動工作。1.起重機械專項整治。并聯合縣指揮部負責制人對境內標段進行特種設備專項檢查。檢查情況是門式起重機已經安裝未使用2臺，正在安裝2臺，未安裝2臺；架橋機有2臺都未安裝；塔吊有2臺，一臺已經經州特檢所檢驗，有一臺未安裝；特種設備作業人員有18人

均持證上崗。工作人員在對各標段的檢查過程中，認真宣傳相關文件精神和特種設備相關知識，使他們對特種設備安全生產安全意識得到進一步提高。此次檢查，確保重點工程特種設備使用安全運行得到良好的保障。

2.開展電梯專項整治工作。及時組織執法人員對轄區內14個電梯使用單位的電梯進行專項檢查。在轄區內總共有25臺電梯，停

用的有6臺，辦理安裝告知正在安裝有5臺，在用的有14臺、有4家電梯維保單位。

3.開展氣瓶專項整治。檢驗合格數701只，判報廢數4只，自報廢數50只，新增氣瓶320只。

（四）開展特種設備使用安全標準化管理建設工作。（五）下一步工作計劃。下一步將在原有的監管成果基礎上加大督導檢查和執法監管力度，捍衛前期取得的成果，著力深化特種設備安全生產“打非治違”工作常態化，開展“安全生產月”活動。進一步強化事故預防基礎工作，促進轄區內對特種設備安全生產形式朝著穩定的良好勢頭發展。工作人員在行動中發揮積極的作用、認真履行職責。對檢查發現特種設備安全生產方面的安全隱患問題及時督查負責人采取有效的措施消除安全隱患，確保廣大人民群眾生命及其財產安全。銀行百日大行動工作總結學校百日安全生產活動總結,安全生產百日行動總結,百日安全活動總結

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

在縣委縣政府的正確領導下，在上級行業主管部門的指導下，在縣交通運輸局的直接領導下，我所加強運管行政能力建設，提高依法行政水平，加快道路運輸發展，積極開展道路運輸安全專項整治，打擊非法營運規范道路運輸市場，維護道路運輸市場秩序，確保道路運輸安全，現將今年工作總結如下：

一、深入開展客運安全管理工作

(一)積極開展安全隱患專項整治和打非治違排查工作

根據省、州、縣各級部門關于開展運輸市場綜合整治、春運、汛期道路運輸安全工作的通知，我所做到早部署、早謀劃，積極開展客運企業安全隱患排查治理和路檢路查工作。一是今年以來深入企業開展安全排查14次，參與檢查人員共計30余人次，查出安全隱患7起，下發安全隱患整改通知書7份；二是積極開展路檢路查和打非治違工作，共計出動執法人員80人次，檢查車輛300余輛，處罰違法案件2起，處罰金33000元整，確保了我縣運輸市場和諧穩定；并且在“”聯合安監、公安、交通等部門在我縣紅軍廣場開展以“生命至上，安全發展”為主體的安全生產月活動，懸掛橫幅1幅、發放宣傳單500余份，接受群眾咨詢20余人次，有效提高了法制觀念和安全生產意識。三是強化道路運輸管理機構嚴格審核道路運輸企業安全生產管理制度，嚴格道路運輸市場準入管理，嚴把安全管理制度和安全生產條件，審核道路運輸證28輛。

（二）加強道路運輸客運源頭安全監管

一是要求客運站要嚴格執行“三不進站，六不出站”管理制度，進一步落實駐站管理人員工作職責，有效杜絕了駐站人員不到位、不履職現象，嚴格執行所有參營車輛必須按規定進行二級維護保養和車輛綜合性能檢測工作，確保車輛技術狀況良好。二是年初與客運企業、7家二類維修企業、3家駕培行業，大噸位貨車簽訂了安全生產目標責任書，責任書簽訂率達100%。落實企業客運車輛衛星定位平臺管理制度，落實專人負責衛星定位監控、歷史軌跡回放和數據信息收集備份工作，提高駕駛員安全意識等。三是加大道路運輸行業安全培訓工作，組織參加參營人員開展應急演練2次。

（三）認真履行“三把關一監督”的職能

我所按照上級主管部門的統一部署，狠抓道路運輸安全管理工作，針對轄區內的道路運輸企業、貨運源頭單位和客運站等重點環節，抓安全落實。要求九紅出租車有限責任公司加強對出租汽車安全管理，積極協調城建、公安、交通等部門落實出租車停車位問題，根據我縣出租車公司實際情況督促企業加強日常管理，強化安全培訓，定期進行安全檢查。

（四）加強城市公共交通燃油補助發放

加強對城市出租車的管理，切實解決我縣境內農牧民出行困難，保障廣大人民群眾生命財產安全，樹立城市交通服務行業形象，我所按照程序將享受油補車輛進行逐臺審查、登記，審查，完成xxxx年出租車、公交車燃油把補貼發放工作，共計發放燃油補貼萬元，其中發放公交車燃油補助萬元，出租車燃油補貼萬元。

二、完善應急管理機制，做好應急運輸保障工作

為確保節假日、汛期和維穩期間的運輸保障工作，我所提前部署、周密安排，按要求制定了各時期的應急運輸保障預案，設立了突發事件應急救援隊、道路運輸應急保障隊、應急運力后勤保障隊，安排了應急保障車輛和人員，做好應急保障工作。落實24小時值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，高效行動。

三、工作中存在的問題

一是我縣鑫佛公司存在人員配置不完備，安全監管不到位，法律意識淡薄，存在超范圍經營等行為，管理給道路運輸帶來極大的安全隱患；九紅出租車公司在內部管理水平及矛盾糾紛處置方法措施有待加強，在經營過程中矛盾不斷，為社會穩定帶來負面影響。

二是各駕校和維修企業設備設施配置不夠完備，從業人員素質參差不齊，在內部管理上還存在不規范問題，與行業國標標準還存在一定差距。

三是我縣的道路運輸管理工作面寬，任務重，管理工作點多面廣，人員少，熟悉業務人員少，導致在行業管理上存在一定的空白。

四是非法運輸車輛利用微信平臺發布“車找人”信息嚴重擾亂我縣道路運輸市場秩序，打非治違工作開展難度較大。

四、2022年工作要點

為確保明年我縣道路運輸管理工作的順利開展，全面完成各項工作指標，結合我縣道路運輸實際情況制定2022年工作計劃：

（一）加強道路運輸企業安全管理

一是加強道路運輸企業準入管理。圍繞“三把關一監督”安全工作職責，加強源頭管理，嚴格市場準入，建立和完善道路運輸市場準入和退出機制。二是積極推進道路運輸企業安全生產管理體系和服務質量信譽考核建設。要將服務質量信譽考核、安全生產狀況評估考核結果，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制，加強行業互助，提高企業抗風險能力。三是按照《道路旅客運輸企業安全管理規范》指導運輸企業落實安全生產主體責任，嚴格長途班線車、公交車、出租車、農村客運車輛及企業的安全管理。四是加強對從業人員的安全培訓監督工作，督促汽車客運站做好客車附搭小件物品運輸安全管理工作。

（二）強化依法行政、文明執法力度

按照班線客運車輛服務質量暗訪任務，為道路運輸服務質量提升和安全操作水平的提高提供保障。嚴格遵循法律規定的執法程序，堅持教育與處罰相結合，管理與服務相結合，不斷提高行政執法效能，為建設和諧社會和法制社會提供保障。

（三)凈化客運市場，提高服務質量

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

20xx年，我公司在市局的正確領導和運管處及有關部門的大力支持下，認真貫徹落實黨的xx大x中全會、xx大精神，以為指導、以^v^兩個率先^v^為目標，搶抓機遇，克難奮進，全面落實科學的發展觀，取得了一定的成效。今年1-11月份共完成客運量285萬人，旅客周轉量12430萬人公里，分別比去年同期增長和，實現公路運輸業服務增加值1470萬元，同比增長。回顧一年來的工作，我們主要做好以下幾方面：

交通運輸行業是與人民群眾生活密切相關的窗口行業，關系到社會穩定和發展。雖然今年隨著國際油價的不斷上漲，運輸業遭受了前所未有的困難和壓力，但我們依然克服種種困難，較好地發揮了專業運輸企業的工作職能，在做好日常運輸工作的同時，突出運輸重點，圓滿完成了各項運輸任務。

每年春運等節假日旅客運輸是我們工作的重點之一，運輸壓力也非常嚴峻。尤其是今年新增加的高二能力測試、女足超級聯賽、“兩節”活動等重大的政府性運輸任務，公司上下高度重視，針對時間緊，任務重等特點，黨政行管人員，放棄節假日休息，全心投入到車站，維持秩序，導乘導購。各部門也相互配合，客運公司及旅游分公司克服節假日車輛緊張、調度難等不利因素，認真組織，周密安排。安保科對所有承擔運輸任務的機駕人員進行安全教育、車輛進行檢測，期間加強檢查、指導和督促，保證了高峰期間運輸工作忙而不亂，確保了旅客走好、走了、走滿意，得到社會各界的一致好評，樹立了良好的企業形象。

隨著客運市場格局的不斷變化，為適應現代客運市場和滿足廣大旅客的需要，我公司逐步把不適應現代運輸條件的車輛提前報廢更新，車輛逐步向新、中檔、高檔化方向發展，不斷改變運輸條件，提升企業形象。今年公司投資320萬元新增旅游高一級客車5輛，投入56萬元農公線更新了6輛中巴上線，至20xx年11月底公司共有大客31輛、中巴158輛、普貨4輛，其中旅游客車18輛，車輛總數已達193輛。隨著車輛的逐步增加，給運輸管理工作帶來了許多壓力與困難，主要表現在： 1、駕乘人員因收費服務問題方面時有舉報發生，尤其是薛埠線為不繳鄉下站點停車費，先后多人上訪; 2、并線車輛爭道搶行、高峰期間短途客拒載、分組不合理常有斷檔;3營運車輛帶病行駛，違章行為時有發生，今年來的幾次事故都是由于駕駛員的安全意識不強造成的等等。面對以上存在的諸多問題，公司結合市處客運市場專項整治活動，認真進行了調查研究，查找問題根源，多次召集各線長商討，拿出切實可行的合理方案，7-9月份公司會同公安、運管等三部門對問題尤為突出的西陽、登冠、薛埠三條線進行線長改選和重新分組，事實證明，合理的分組，選出各線大家信任的線長，能凈化運輸市場環境和秩序，營造和諧的客運氛圍，確保旅客運輸安全。

一是圍繞安全、生產等中心工作，做好宣傳教育，發揮了宣傳喉舌和鼓勁加油的作用。隨著我公司新客運站的投入使用，公司的軟硬件建設得到了進一步的加強，公司專門開辟了宣傳陣地，采用橫幅、標語畫廊、黑板報、電視廣播等形式和載體，畫廊、黑板報堅持每月更換一次，3月份我們通過江蘇經濟頻道專門制作了專題片，進行宣傳，從形式到內容都有了充實和創新。4月份，公司組織辦公室文秘人員參加了常州交通局組織的信息員培訓班，從新聞寫作、攝影攝像、節目制作等方面的進行業務培訓，不斷強化和充實信息員的業務能力，提高了宣傳隊伍的整體素質，保證了宣傳工作的水平和質量。下屬各部門也根據公司的部署和要求，緊緊圍繞企業改革、生產經營、勞動競賽等活動，認真組織宣傳發動和跟蹤報道工作，有力促進了中心工作的順利進行。

二是加大培訓力度，提高了職工隊伍的整體素質。今年年初，公司新錄用了一批站務員，公司黨總支部和工會對其進行了崗前培訓。為全面加強企業干部職工的思想政治教育，提升職工的業務技能水平，豐富企業的文化內涵，6月中上旬，公司又抽出2個下午時間，舉辦了兩期職工輪訓班，對職工進行了安全、文明服務、業務知識等方面的培訓;11月份又組織黨員干部觀看黨的中國^v^中央委員會第十七次全國^v^召開，集中時間學習了黨的中國^v^中央委員會第十七次全國^v^內容。通過一系列的培訓教育，進一步增強了員工的自豪感和歸屬感，促進了企業的健康發展。

在日常工作中，安委會堅持每月召開一次專題會議，及時傳達上級文件精神、解決公司存在的安全問題。每月定期召開駕駛員安全例會，由公安、交通分管領導對典型的交通事故案例進行學習、剖析事故原由，吸取經驗教訓，不斷向機駕人員灌輸安全知識，強化安全意識，有效地消除了事故中的人為隱患。為了不斷強化全體員工的安全意識和安全理念，公司采用展板、展塊、橫幅、標語、安全宣傳畫、競賽活動等多種形式加以教育和宣傳。遇有冰凍、大霧等惡劣天氣，及時利用廣播、黑板進行車前喊話提醒注意事項。同時結合交通環境綜合整治、安全月、“安康杯競賽”、“兩節”開幕、“安全管理基礎年”等活動，分批對全體員工進行安全知識學習、崗位培訓、安全知識競賽，力求宣傳形式多樣化，調動一切積極因素，掌握安全生產的主動權。據統計安保科全年僅出板報就達12期、黑板提醒22次。

在加強宣傳教育的同時，公司安委會要求安管人員和各部門負責人加大檢查整改力度，不留后患。今年公司共組織安全大檢查十多次，檢查車輛5950臺次;稽查隊和安管人員定期、不定期上路上線檢查車輛1280輛次，查出各類違章120余人次。通過一系列措施的落實，消除了一些隱患，推動了安全工作的正常進行。今年以來共發生一例死亡事故、2起重傷事故，傷亡人數和經濟損失同比去年分別下降了75%和，安全形勢日趨好轉。

一是狠抓了黨員干部的學習，提高了黨員干部的理論水平和業務水平。公司黨總支部3月中旬下發了《20xx年中心組學習計劃》，明確了學習的內容，對黨員干部的政治學習和業務學習提出了具體要求。4月8日召開了黨建思想政治工作會議，對公司黨建思想政治工作作出了全面具體部署，中心組每月至少一次的學習，班子成員堅持做好了學習筆記，寫好了學習心得。3月份，公司2名入黨積極分子參加局組織的黨校培訓班。11月份組織公司全體黨員干部全面、認真、系統的學習領會了黨的中國^v^中央委員會第十七次全國^v^主要內容，班子成員和黨員干部的理論學習進一步引向深入。

二是狠抓了黨組織自身建設和黨員隊伍建設，發揮了黨組織和黨員的重要作用。公司黨總支部下屬的三個支部于去年進行了改選，公司按照標準健全了企業黨組織，堅持了正常的組織生活制度。對黨支部的考核進行了深化細化，修訂了考評細則，納入了文明創建的考核。“黨員示范崗”活動更加扎實有效，涌現出了一批優秀黨員示范車、示范崗。6月初，公司向局推薦了三名常州交通系統“三個十佳”先進典型候選人，并上報了事跡簡介和先進事跡材料。

三是狠抓了黨風廉政建設，密切了同職工群眾的聯系，按照“八個堅持，八個反對”的要求，繼續加強各級干部的作風建設。堅持黨風廉政建設的各項制度，組織廣大黨員干部收看了反腐倡廉錄像片，加強治理商業賄賂“回頭看”專項工作。黨員干部進一步轉變作風，經常深入基層、深入一線，及時解決職工工作、學習和生活中的實際困難。

四是支部積極組織好職工和婦團活動。今年以來開展了大量內容豐富、形式多樣的活動，如：春節期間，工會舉辦了迎新春文體活動，“三八婦女節”組織婦女黨員干部及全體女職工開展了集體活動、5月份組織人員積極參加市總工會、勞動局等部門主辦的第九屆“翔天杯”駕駛員技能比賽，并取得了優異的成績。6月中旬，團支部完成了換屆選舉工作，并選出了參加局團代會代表人員。8-10月份組織職工積極參加局系統運動會;年初公司還開展了“送溫暖工程”、“獻愛心”等活動，對50名退休工人進行了慰問，慰問金6千余元;對3名困難職工進行補助，補助金600余元;春節、端午用于發放職工福利20190元左右;向慈善總會捐款5200元。通過一系列活動的開展，使廣大群眾感受到企業的溫暖，支部的凝聚力得到進一步的加強。

第一、生產活力不夠，經濟效益增長緩慢。

第二、駕駛員的安全管理工作有待進一步加強，今年以來的幾起交通事故都是由于駕駛員安全意識薄弱造成的。

第三、創建工作中缺乏特色，客運服務軟環境有待進一步改善和加強。

上述問題，我們高度重視，采取切實措施，在今后的工作中有針對性地認真加以解決。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

關于縣城“百日行動”專項整治的工作總結按照縣委、縣政府《關于開展矛盾糾紛排查調處和社會治安重點問題專項整治“百日行動”的實施方案》和《關于開展縣城“三亂”專項整治的實施方案》制定的工作目標和整治內容，從20xx年1月起我局在管區內開展以清理垃圾、清理違章、搞好綠化，保障城市道路安全，維護整潔、優美、文明的城市環境為內容的綜合整治活動，進一步落實全縣“百日行動”動員會精神，堅持“以人為本、重心前移、規范執法、堵疏結合”的工作思路，努力建立規范、有序、有效的城市管理機制，推進創建“國家園林縣城”和“全國文明縣城”，促進城市管理工作再上新臺階。現就“百日行動”綜合整治工作總結如下：一、加強組織領導，完善方案，推動“百日行動”綜合整治有序開展。為進一步貫徹落實好縣委、縣政府《關于開展矛盾糾紛排查調處和社會治安重點問題專項整治“百日行動”的實施方案》，切實維護城區良好的衛生環境和交通秩序，保持整潔有序的市容市貌，創優人居環境。我局立即召開了全局中層以上干部會議，傳達學習了縣委、縣政府關于“百日行動”的重要講話和具體目標及要求，統一思想，提高認識，并成立**縣城市管理局城區環境“百日行動”綜合整治活動領導小組，形成局主要領導親自抓，負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的良好局面。同時為了圓滿完成縣委、縣政府下達給我局的綜合整治工作任務，我局將環境綜

合整治工作列入20xx年城管工作實施意見，并結合我局的實際情況，制定出切實可

行的方案，形成文件下發到下屬各單位，要求下屬各單位嚴格執行。另外，為保證整治工作的效果，我局明確各單位主要負責人為環境整治工作第一責任人，對照督查績效考核表進行考核，使環境綜治工作切實做到有章可遵、有規可循，為我局深入開展城區環境“百日行動”綜合整治奠定基礎。

二、措施得當，成效顯著。“百日行動”綜合整治是我局今年年初的一項重要工作，我們要積極投入到“百日行動”綜合整治工作當中，積極推進“百日行動”綜合整治活動向縱深發展，切實解決所管轄范圍內的衛生環境、秩序、市政設施、園林綠化的突出問題，重點是整治亂到垃圾問題。局屬各單位從實際出發，組織領導小組，制定措施，狠抓落實，積極行動起來。

1、環衛管理職責分明、層層推進：一是建立健全衛生保潔責任制。實施清掃、保潔、督查、管理一體化制度，領導包片負責，督查人員包路段負責，清潔工人包路段清掃保潔，實行定員定崗制。

二是落實了日常監察制度，擴大主次干道的清掃范圍，加大了路面清洗的力度，完成了主次干道每天沖洗、灑水各一次的任務，確保主次干道市容環境全天候保潔；三是開展各項衛生整治活動。按照縣委、縣政府“百日行動”綜合整治活動的部署，完成了對豐溪河城區段河面漂浮物的打撈，做好了對縣城主要街道綠化帶的垃圾清掃工作；重點抓好了各類市場臨街面和臨街攤點群的保潔，對小吃攤點、夜市加大了衛生管理力度，堅

決制止了殘羹剩飯、污水、垃圾亂倒亂灑現象。四是強化環衛設施建設。4座普通垃圾中轉站已改造為立式壓縮機中轉站并交付使用，采購新型垃圾清運車3輛，縣城垃圾已運送到市垃圾填埋場集中進行無害化處理；五是加強渣土運輸治理工作。重點治理了無證施工、不凈車出場、渣土運輸泄漏造成渣土污染、車輛破損、渣土揚塵污染等違規行為，通過采取對渣土運輸車輛疏堵結合的辦法，如要求渣土運輸車輛必須在規定路段規定時間內行駛，必須保證車胎無泥上路等各種整治措施，使渣土污染迅速得到遏制，城區內主干道基本消除渣土污染，為廣大群眾創造了較好的城市市容環境。

2、園林綠化科學管護，打造精品。一是加強園林綠化，打造城市綠化精品工程。對縣中心城區、主要街道進行華棕、加拿利海棗、中**棗、**、鐵樹、雪松等苗木的補植。協同縣“一大四小”辦一起對上廣公路進行造林綠化，打造精品工程。一是在上廣路入口處中間綠化帶1公里進行綠化改造；二是在石壩自然村三角綠地進行組團綠化，建8米寬的綠化帶；三是完成了洋口鎮青橋村石壩村民小組公路南邊的三角形綠化工作和京新藥業至洋口加油站段公路兩邊的綠化增植補植工作。二是繼續抓好“拆墻透綠、拆危建綠、臨街造綠、見縫插綠”工作，提高城區綠化覆蓋率，對居民小區內綠化帶違規種菜等行為進行了整治。三是積極營造大環境、大綠化。追求城市與綠化的和諧統一，積極完善“一大四小”工程行道樹栽植、補植等縣城綠化工程。四是加強園林科學管理。對縣城園林綠化堅持科學管理，加強了對城區道路綠化和小區綠化的補栽、修剪、澆水、打藥、除蟲等日常養護工作的力度，做到精心修剪、細心養護、及時補植、

預防病蟲害，提高園林綠化水平和質量。3、市政設施小組精心維護，及時搶修：一是做好市政設施維修維

護，維護城市功能。切實加強城市道路、下水道、橋梁等設施的維修搶修工作，對縣城6條主、次干道的破損路面進行維修維護，修補永豐大道的瀝青路面；及時搶修主街道下水道堵塞

4、城管執法小組重拳出擊，有序規范。一是組織城管執法人員從嚴控制過節橫幅和布幔廣告，對亂扯亂掛的橫幅給予清理，加強了對城市“牛皮癬”廣告和亂張貼的行為的打擊；二是加強了對戶外廣告的管理。對主干道、繁華地段、高層建筑和墻體上的破損廣告予以清理；對空白的大型戶外廣告位，增加公益廣告的發布；責令一些內容陳舊、畫面污損、文字缺損的大型戶外廣告的發布單位推陳出新；三是強化秩序，規范停放。協同縣公安局交警大隊、國資辦一起擬定了關于規范縣城中心城區車輛停放秩序的實施方案和關于公開拍賣縣城中心區道路臨時停車泊位經營權的工作方案，規劃縣中心城區機動車輛臨時占道停車點，切實加強了我縣道路交通秩序綜合整治力度，全面整治城區主次干道兩側亂停亂放現象，規范縣城中心區車輛停放秩序；四是

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

20xx年春運從1月26日開始，3月6日結束，歷時40天。根據集團公司、xx交通局、xx運政所關于做好20xx年春節運輸工作的通知要求，我公司堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，突出重點，精心組織、周密安排，把春運安全生產工作作為公司今年開局的重要工作之一。在公司全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成今年的春運任務。現將我公司20xx年春運工作情況總結如下:

總體來說今年春運工作整體繁忙而平穩。春運四十天，我公司共投放客運車輛xx輛，其中加班xx個班次，包車xx次，輸送旅客約xx萬人，客運量與去年同期相比增加xx%；客運收入約xx萬元，與去年同期相比增長xx%。未發生交通安全、消防上報事故，未發生服務質量及投訴事件。

1、加強組織領導，強化安全管理。

為認真貫徹落實公司20xx年春運工作安排，春運前公司組織召開全體員工春運宣傳動員大會，宣傳率達100%。布置了今年春運各崗位的任務，并且將各項工作細化到個人，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。成立以主要領導負責，各部門主要負責人組成的春運工作領導小組，制定了春運安全生產工作應急預案、防范襲擊和突發事件應急預案，為努力實現“以人為本”的和諧春運作了充分的運力和安全保障。

2、加強運力調配，運力保障到位

為切實了解民工流情況，做到早準備、早落實，公司研究制定了合理有效的運輸組織方案，對春運前期工作進行布置和檢查，以全力保障旅客快捷有序出行。

3、落實責任措施，確保運行暢通安全

安全生產是春運工作首要任務，也是春運工作的`重中之重。公司各部門堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實各項防范措施，確保人民群眾生命財產安全和春運工作有序和諧。

一是強化春運安全教育，增強遵守法規制度自覺性。運用各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育。向全體職工傳達貫徹上級和主管部門關于春運工作的會議精神。同時在車站和候車室等處懸掛橫幅、粘貼安全標語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料。組織召開安全會，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規和安全操作規程，增強安全意識和責任意識，大力營造良好安全氛圍。

二是與駕駛員簽訂了，簽訂率達100%，加強對營運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進道路客運安全告知制度，完善車內公示信息內容，以便于旅客了解、監督。

三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。同時切實做好雙班駕駛員及加班駕駛員的簽到工作，對參加春運的加班車輛由客運站嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。

四是加強春運車輛出站前的檢查力度，堅持“誰簽字，誰負責”原則，對所有進出客運站的營運車輛進行檢查，做到不消除安全隱患決不放行。

五是加強客運站的源頭管理，加大對“三品”的查堵力度，著力防范意外事故發生，派專人負責利用安檢機加強對進站旅客及行包進行安全檢測；按照“三關一監督”要求，對班車客運車輛及駕駛員按照道路客運實時監管系統的規定嚴格執行“派車卡”制度；切實執行“三不進站、六不出站”制度，強化安全監督管理；對公司所有參加春運的車輛及消防設施進行全面檢查，堅決杜絕車輛“帶病”運營。

六是抓好消防治安保衛工作，確保站場內旅客、財產及車輛設施安全。加大春運期間安全保衛和消防工作的監督力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。春運前對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查。加強夜間值班，防止人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。

七是充分發揮gps監控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速、串線經營等違法違規經營行為的發生。

八是加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導干部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現并解決問題，同時向上級主管部門匯報春運安全生產動態，確保春運工作順利進行。

4、突出優質服務，提升企業新形象

春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業服務水平，打造優質服務品牌和提升企業新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，通過采取提前售票、增設售票窗口、延長售票時間等多種措施，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務。

20xx年春運工作，在行業主管部門和集團公司高度重視和關心、指導下，我公司春運工作總體平穩安全有序。在今后的工作中我公司全體干部職工將繼續認真地抓好安全生產管理，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新水平，業績再上新臺階。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

自1月26日至3月6日，為期四十天的20xx年春運已經結束。春運期間，在縣委縣政府、上級交通主管部門的正確領導下，在市運管處的正確指導下，根據區道路運輸管理局《關于認真做好20xx年全區道路春運工作的通知》(桂道運客【20xx】13號)和百色市春運工作會議要求，全所運政執法人員，精誠團結，克服困難，履行監管職責，以人為本，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，認真組織開展各項春運工作。春運期間，全縣共運輸旅客977903人次，日均24447人次，同比減少2%，實現了零安全行車事故的“平安春運”的工作目標。現將春運工作總結如下：

全縣春運期間共投放客車17622輛，累計發車64916個班次，運送旅客977903人次，完成旅客周轉量154687188人公里，同比增長20%，完成客運收入萬元，同比增長。其中發往廣東等務工地321個班次，運送外出務工農民61903人次。為解決春運農民工返程高峰運力緊缺問題，保證農民工及時返崗，共調派異地支援車輛753輛次。整個春運平穩渡過，無旅客滯留現象、安全行車責任事故發生。

(一)逐層召開動員大會，提高思想認識

1月23日，運管所組織有關部門及客運企業參加召開春運工作會議，會議傳達了市、縣交通運輸局有關春運工作會議精神，會議具體部署春運的工作，要求各客運企業相應召開春運動員大會，將春運會議精神傳達至參運駕駛員、各站務管理人員、客運責任人、各司乘人員。 1月24日，召開全縣20xx年交通春運工作動員大會，相關部門領導和廣大參運企業人員參加會議。會上，縣政府副縣長李浩做了動員講話。據統計，全縣參加動員培訓駕駛員達681人次，相關站務服務人員達160人次。

(二)加強組織領導，強化責任意識

為加強對今年春運的組織領導，我所成立了以所長為組長、副所長為副組長，各股室成員及各運輸企業負責人為成員的20xx年道路春運工作領導小組，春運辦設在所運輸股，由潘麗梅股長兼任辦公室主任。所春運辦精心制定行之有效的春運工作方案及應急預案，做好春運期間值班、稽查安排，從制度、人員上保證春運工作的正常開展。督促各運輸企業結合自身客運特點制定相應工作方案、應急預案及春運人員值班安排，報春運辦備案。建立上下銜接、橫向協作、政令暢通、反應靈敏的春運指揮體系，統一指揮協調本轄區道路春運工作，確保春運期間重要生產生活物資的暢通高效和廣大人民群眾出行的安全便捷。

(三)運輸組織有序

1、科學預測，及時落實儲備運力。節前組織運輸企業做好我縣20xx年春運形勢分析，做好春運期間投入車輛及各種配套設施設備的準備工作，提前做好農民工客流調查，了解農民工的流向、流量、流時分布，提前安排落實好包車和加班計劃。各客運站共落實儲備運力167輛。

2、做好各種牌證的管理發放工作。做好春運加班牌、包車牌等

各種牌證的管理發放工作。根據市道路運輸管理處要求，我所客、貨運股組織企業做好牌證簽領計劃，并指定專人負責牌證的發放工作。發放中認真審核擬領取牌證車輛的資質條件，對發放、領取的牌證做好登記工作。

3、嚴把節后運力調撥手續。運輸股對實施異地支援調車計劃

的車輛進行資質審核，強調該類車輛必須為節前各客運站已報我所備案的儲備運力車輛，同時具備有效車輛證件及春運證、加班牌方可進入我縣節后旅客運輸市場，共發放調撥單753張。

4、充分發揮農村客運站的輸運功能，減輕城區客運站客運壓力。同意化峒和龍臨客運站售票配客發班，鼓勵客運站引導其深入村、屯接送旅客，并深入周邊村、屯接送旅客，減少了外出務工農民進城轉車的出行麻煩。

(四)加強安全監管，全力保障運輸安全

1、加強源頭安全監管，落實“三關一監督”

(1)、開展節前安全大檢查。根據市運管處安排部署，積極配合20xx年度全市道路運輸管理目標責任考核和安全生產履職檢查組深入全縣客運企業開展道路運輸春運安全檢查，對全縣425輛參運客車技術狀況、企業安全生產制度落實情況、駕駛員安全教育等進行重點檢查。

(2)、把好駕駛員從業資格關。根據相關規定認真審核681名從業人員參運資格，督促各運輸企業加強運輸從業人員安全思想教育，做好駕駛員出車前的安全教育和培訓工作。

(3)、嚴把車輛技術狀況關。認真組織做好車輛的維護和檢測工作，要求所有參加春運的車輛必須嚴格執行定期維護和檢測制度，確保車輛技術狀況良好。春運前2個月內未做二級維護的車輛，必須進行一次二級維護作業;9座以上營運客車必須經過車輛綜合性能檢測站檢測合格，并粘貼全區統一標志，方可參加春運。凡不按期進行二級維護、不按期參加年度審驗和技術等級評定的車輛，以及擅自改裝或加裝座位、鋪位的客車不得參加春運。據統計，全縣共有425輛次參加春檢合格投入春運。

2、認真組織開展長途客車接駁運輸試點工作。

根據廣西壯族自治區交通運輸廳《廣西壯族自治區長途客運接駁運輸試點工作實施方案》的要求，嚴格審核試點接駁運輸企業條件、試點班線條件以及車輛要求，督促試點企業加強對參與接駁試點工作司乘人員和接駁點的管理人員的安全教育，規范接駁管理。嚴格要求接駁運輸車輛的當班駕駛員和接駁駕駛員遵守國家關于客車駕駛時間和行駛速度的規定。接駁駕駛員應符合駕駛接駁車輛的規定資格條件，熟悉接駁車輛狀況和沿途道路交通情況。督促接駁客運企業要積極創造條件，加強對在接駁點待駕的駕駛員管理，確保駕駛員得到充分休息，通過衛星定位系統和車載視頻裝置，實時動態監控并做好更換駕駛員、停車休息等記錄，落實企業主體責任。

3、認真落實道路客運安全告知制度。

為認真貫徹落實交通運輸部《交通運輸部關于認真做好20xx年道路水路春運工作的通知》(交運發〔20xx〕801號)和《交通運輸部辦公廳關于推廣應用視頻和的通知》(廳運字〔20xx〕318號)的文件要求，我所迅速開展了安全告知工作，對各運輸企業的落實情況進行檢查，并于2月2日下發了《關于認真貫徹執行道路客運安全告知制度的通知》，要求各運輸企業認真貫徹執行道路客運安全告知制度，確保道路運輸安全。

4、加強長途客車動態監控。

加強對長途客運車輛和臥鋪客車的安全監管，督促運輸企業落實監控主體責任，制定和完善衛星定位裝置安裝使用管理規定，充分發揮監控平臺的作用，對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，及時發現和制止車輛各類違法違章行為，并及時進行處理。要求全縣41臺長途客車安裝gps視頻監控系統，未安裝的車輛不得參加春運。對長途客運車輛每趟次的運行速度、運行線路、駕駛行為、駕駛員休息等運營過程的監控工作，對不落實安全規定的，給予嚴肅處理，發現違規的堅決予以停運整頓。各客運企業指定專人對客車運營過程實施24小時實時監控，及時發現糾正影響駕駛員安全駕駛行為，并將天氣、路況等相關信息及時向駕駛員通報，強化車輛動靜態管理，有效控制了超速、超員等違規行為及時減少了安全隱患，確保春運工作安全有序。

(五)嚴格執法，加強市場監督

春運期間，運管所共出動運政執法人員1213人次共檢查車輛4361輛，查處違章車輛116輛，其中暫扣非法營運車輛68輛，暫扣違章證件48本，主要違章事項為：暫扣非法營運面包車43輛，非法營運正三輪載貨摩托車25輛，超范圍經營車輛5輛，客運車輛強行招攬旅客8輛，不按規定站點停靠客運車輛18輛，不按規定線路行駛客運車輛5輛，無從業資格證駕駛員20人，確保市場穩定有序。

1、在春節前，運管所采取24小時輪流上路值班制度。重點對長途包車、客運站等巡查力度，嚴厲打擊非法營運面包車。

2、部門聯動，齊抓共管。我所加強與交警部門、安監、各鄉鎮政府的聯動執法檢查，重點對各鄉鎮非法營運、超員載客等進行監督檢查，確保農村道路客運安全有序。

3、在春節后，組成稽查小組與交警部門在弄通、湖潤設立交通安全稽查點，重點對過往七座以上客運班車、客運包車車輛進行檢查，查堵非法客運包車經營行為。

(六)做好統計數據上報工作

春運期間，我所由客貨運輸股專人負責春運各種數據的統計上報工作，嚴格按照日報、十日報、黃金周報等時限上報數據，確保了春運統計數據的準確性與時效性。

(七)加強行業宣傳報道力度

一是督促客運站通過宣傳欄、廣播等形式向廣大旅客宣傳車輛發班情況。二是積極向新聞媒體報送我縣道路運輸市場發展動態。春運期間，共刊登行業宣傳報道《靖西縣運管所開展春運專項稽查活動》等新聞稿件7余篇。

(一)微型面包車、轎車、三輪摩托車和兩輪摩托車等未經許可擅自從事客運經營的違法行為尚且存在，沖擊正常的農村客運市場。且部分乘客因害怕打擊報復，加之被非法營運車主教唆，非但不配合取證工作，還幫助非法營運車主無理取鬧，加大執法工作難度;

(二)部分駕駛員安全意識不足，私加小板凳、超員、超速、超載現象依然存在;

(三)部分客運站存在接納未經許可的外籍車輛進站發車的經營行為;

(四)手續不齊全異地車輛擅自進入轄區內組客現象仍然存在;

(五)運政執法人員不足，執法中存在顧此失彼現象。

(六)節后存在儲備應急運力不到位的現象。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

201_年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計萬公里，運送旅客萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20__年工作作如下總結：

一、規范經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。

通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。

領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“201_提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。

通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長，為歷年之最。

四、強化經營市場、堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊;從內部我們同^v^門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。

對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。

說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在萬元左右，但每月支出實際在萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20__元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入萬元，全年預計增加21萬元。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領導的關注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務，但也在完成全年工作任務的同時，沒有實現全年安全行車的總目標。下面就20xx年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。

一、主要工作

20xx年是公司不斷開拓進取，市場經營日益壯大，公司業績蒸蒸日上的一年，作為承擔著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴格執行危險品運輸車輛操作規程及道路交通法。并保障運輸車輛相關證件齊全有效，按時組織車輛進行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。

二、車隊目前存在的問題

1、今年汽車運輸隊，接連發生三起較大的交通事故和一起責任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經濟損失。從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;

2、現階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態度不端正，在自身工作崗位上的敬業意識不強;

3、還需進一步加強對車輛技術狀況的檢查工作，堅持預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;

4、隊伍管理和建設

在20xx年的管理基礎上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結。

三、明年工作計劃

我們車隊將從細節做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術狀況維護不佳，特別是對工作任務安排拒不執行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進一步規范和完善車隊工作紀律的相關制度。

欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務的準則，以全新的面貌和風采，搞好本職工作，團結一致，奮力戰斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發展及經濟指標的全面完成做堅強的后盾。

關于運輸隊年度

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

2022年，在江山市委市政府的正確領導下，在上級^v^門的關心支持下，市交通運輸局認真貫徹落實中央、省、市各級信訪工作會議精神，緊緊圍繞保穩定、促發展工作大局，以推進“依法信訪”為目標，以解決群眾關心的熱點、難點問題為核心，以黨的群眾路線教育實踐活動為載體，加強領導，強化措施，較好地完成了全年信訪工作的各項任務，現將我局2022年度的信訪工作報告如下：

一、基本情況

2022年，截止至12月25日，我局共受理群眾來信來訪（含市^v^轉、交辦，其他部門轉辦和局直接受理）64件103人次，其中受理來信33件52人次，承辦市紀委紀檢監察信訪件1件1人次；接待來訪30批次50人次，和去年同期相比批次持平，人次下降幅度明顯，下降率達。信訪件按時報結率為100%，初信一次性辦結率為。

從受理情況分析，主要有以下特點：

1、信訪總量沒有明顯變化。經統計，今年我局信訪件的受理總量與上年同期相比批次基本持平，未發生明顯變化，交通^v^面總體保持平穩。

2、信訪難點問題增多。今年我局信訪件的受理總量雖未發生明顯變化，但所受理的信訪問題多為因條件限制不宜解決或縱橫交錯或已遺留多年的復雜問題，信訪件的處理難度較大。

3、歷史遺留問題依然是交通信訪工作的重中之重。從受理事項上看，原縣鄉公路農民養護工的養老保障、大眾公交公司內部管理、市運輸公司內部管理等幾個歷史遺留問題，占據了全局信訪事項的主要部分，依然是我局信訪工作的重中之重。

二、主要工作做法

（一）抓領導，強化責任落實

1、明確工作責任。按照“屬地管理、分級負責”和“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化各級黨政一把手負總責、分管領導具體抓、其它領導“一崗雙責”的領導責任體系。堅持把信訪工作納入各單位、科室年度工作綜合目標考核和平安單位創建考核，年初根據工作計劃制定年度信訪工作要點，與局屬各單位、科室簽定目標管理責任書。對因解決問題不到位、排查矛盾問題不到位而引發越級訪、去杭赴京訪的，全部實行“一票否決”并嚴肅追究責任單位及主要領導責任，使人人頭上有責任，個個肩上有壓力。

2、堅持領導接訪。根據年初制訂的《江山市交通運輸局領導班子成員2022年接待群眾來訪時間安排表》，每天安排一名局領導接訪。逢有群眾來訪，局接訪領導都要認真接待、處理，同時，局信訪員、局相關職能單位、科室協助接訪。對接待的信訪案件，能現場解決、答復的現場解決答復，現場不能解決答復的，簽批分管領導或轉辦責任部門限期解決答復；案情復雜的，經主要領導批示，及時進行包案。在此基礎上，結合黨的群眾路線教育實踐活動，及時組織開展交通系統領導干部下訪走訪活動。局班子領導先后深入下屬養護公司、公交企業、鄉鎮、村開展下訪走訪活動，傾聽基層聲音，解決矛盾問題，從源頭上遏制信訪問題的發生。

3、落實領導包案。以“事要解決”為核心，全面落實信訪問題領導包案負責制度，包案領導對所包信訪案件實行“五包”，即包案件調查、包解決問題、包教育疏導、包案結事了、包穩控管理。遇有重大疑難信訪問題，包案領導要在第一時間趕到現場，掌握第一手信息，把好第一個關鍵程序，努力將問題處置在第一現場。如農民養護工信訪問題、企業軍轉干部信訪問題、市運公司職工信訪問題，全部實行局班子領導分頭包案負責制度。

（二）抓排查，強化源頭防范

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

根據廣東省交通廳《關于做好全省2022年水路運輸行業年審工作的通知》（粵交辦字[2022]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規定》（^v^2002年第1號令）等有關文件的規定，從2022年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業和在冊營運船舶開展2022年度行業年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：

一、加強領導，周密組織，認真學習貫徹年審法則

年審工作歷來政策性強，工作量大，處領導高度重視，及時組織參與年審工作的有關人員學習《國內船舶運輸經營資質管理規定》、《關于做好全省2022年水路運輸行業年審工作的通知》文件精神，學習有關法律、法規條例，并對歷年年審工作進行認真的總結和分析，結合我市的實際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負責年審工作，同時將省廳關于做好水路運輸行業年審工作的通知轉發給各縣（市、區）交通局和水路運輸（服務）企業單位，使各有關單位進一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成2022年度水路運輸行業年審工作打下了堅實的基矗

二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍

近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業經營效益差，企業經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業和船舶經營業戶的重視，有部分企業、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區各船隊，這些船隊的船舶數量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業單位都能按時，按要求參加年審。

三、嚴格按政策年審，確定行業管理權威

這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規行為。對在規定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業和船舶單位，依照相關水運法規，發出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規定年審的，按規定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規定填報運輸統計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。

四、存在問題

（一）部分企業船舶的管理、聯系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現象。

（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區偏遠航線，由于周邊地區水運執法部門的監管不到位，監管不力，致使未能及時返港年審。

（三）服務企業規模小，同時缺乏專業性強的專業管理技術人才，從業人員素質比較低。

（四）水路運輸服務業市場秩序較為混亂，違規經營時有發生，無證無照的服務企業仍然存在。

（五）水路運輸服務企業逃繳規費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。

五、今后工作的意見

（一）繼續加強對未年審企業及船舶的監管，加大對企業資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業內部管理規范化，提高企業對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。

（二）加強海事、船檢、工商等部門協調合作，加強對水運服務業及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。

（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業一律不準進入市場經營。

（四）嚴格按照年審規定，對達不到要求的服務企業，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規經營企業，凈化水運服務市場環境。

（五）加大日常對服務行業進行監管力度，對企業經

營行為實行動態跟蹤管理，發現問題，即時整改，把違法違規消滅在萌芽狀態。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

一年來，在公司董事會、經理室的正確領導下，承蒙各相關部門的大力支持與密切配合，經過全體同仁的共同努力，各項工作已逐步制度化、正常化、規范化。具體工作總結

一、經濟指標完成情況

20xx年度完成線路管理費收入，完成年指標41x元的;收取駕駛員安全宣教費元;駕駛員行車安全保證金元;收取承包合同轉戶費元。

二、安全指標完成情況

截止20xx年12月31日，分公司所轄各類大中小客車87輛，其中跨省際班線39輛，省內跨縣班線30輛，縣內班線18輛。20xx年度車輛總行駛里程公里，發生上報事故(折合責任事故)，其中重大事故，死亡(折合責任死亡)，受傷(折合責任受傷8.)，直接經濟損失元。責任事故率百萬車公里，責任死亡率百萬車公里，責任受傷率百萬車公里，直接經濟損失元/百萬車公里，分別是公司安全考核指標的2、12、、。

三、工作指標完成情況

1、制訂完善各項管理制度。20xx年度分公司制訂了員工崗位目標經濟責任制考核細則;制訂了各崗位工作職責，明確了本部門各崗位的工作職責和工作要求;按照總公司安全生產管理制度制訂了分公司安全生產管理實施辦法;制訂了駕駛員上崗證管理制度，不定期對駕駛員佩帶上崗證進行專項檢查;制訂了經營者、駕駛員安全活動管理制度;制訂了分公司服務承諾制度;按照安全生產管理規范要求建立了安全生產公告制度，每月對駕駛員的違法違章行為進行公示;六月份按照安全生產管理規范要求建立了行車日志制度，要求當班駕駛員認真填寫天氣、路況、始發及到站時間、中途停靠點及停靠時間、車輛故障、隱患、事故等情況，定期收回進行整理、分析，對認真填寫的駕駛員予以通報表彰。

2、建立健全各類檔案臺賬。建立了一車一檔的車輛檔案、參營車輛登記臺賬、報廢車輛登記臺賬、車輛技術檔案、二級維護記錄、二級維護計劃表、客運市場信用考核(愛車例保)檢查表、經營者及駕駛員安全活動記錄及學習簽到表、行車安全月報表、責任事故“四不放過”教育記錄表、行車事故登記表、重大責任事故案件檔案、車輛行駛里程記錄、駕駛員登記臺賬、駕駛員基礎檔案、駕駛員檔案卡、駕駛員安全公里記錄、公路規費繳納臺賬及運管部門要求填寫的安全會議記錄、安全宣傳教育培訓活動記錄、安全管理監督檢查記錄、安全事故隱患督查通知書、安全事故情況記錄、安全事故報表記錄、安全事故處理結果記錄等檔案臺賬，各類檔案臺賬均嚴格按iso質量體系認證的要求設置、填列。

3、及時簽訂班線承包經營合同。20xx年度分公司新增了沅江、保定、福鼎、內江、廈門、泗縣、甌北等七條省內外班線，均已簽訂好承包經營合同，合同簽訂率10;辦理了麗水班線、上饒線機動車終止承包合同協議;辦理了義烏線合并經營后的承包合同;辦理了福鼎、天臺、樂平班線車輛的置換;辦理了貴池、邵陽、瑞安班線車輛的報廢更新相關手續及天臺班線重新承包并簽訂了承包經營合同;辦理了上海、寧波線承包到期續簽合同;辦理了椒江線jd1304車及兩輛接送車的合同過戶手續;按照董事會的統一部署，經過二個多月的反復修改，12月份對所有班線承包經營合同進行調整，全部重新簽訂了“客運班車經營指標考核協議書”。

4、嚴把駕駛人員選聘關。按照公司“關于做好20xx年駕駛員安全資質審核工作的通知”要求，及時辦理了16配備駕駛員及4代班駕駛員的安全資質審核，簽訂了聘用協議及安全生產責任書，并與5x班線經營者簽訂了20xx年度安全生產責任書。20xx年度駕駛員選聘工作已緊鑼密鼓的開始，外省籍駕駛員的聘用除提供駕駛證查驗證明外今年還需提供當地運管部門對其從業資格證的查驗證明。

5、加強每月一次的車輛檢查。將愛車例保、車容車貌檢查與客運市場信用考核內容有機地結合，形成一張綜合檢查考核表，既保證了每月一次的信用考核、車輛設施、安全機件、車容車貌等方面的檢查，又減輕了重復檢查的工作量。并將每月的檢查結果匯總上報信用考核領導小組。

6、加強經營者、駕駛員的安全活動。自去年十月份開始堅持每周三個時間段的安全活動，經營者每月一次，駕駛員每月二次參加安全活動已形成常識。為了更好地完善和規范安全學習制度，進一步提高從業人員的安全生產意識，考慮每周三次學習次數過多，人員相對分散，學習效果欠佳的狀況，自10月1日起將學習時間由每周一晚上調整為每月的10日、25日晚上，每周二、三上午的補學時間不變。極個別因各種原因學習次數不足的均按制度規定接受經濟和補學的處罰。

7、做好事故處理、理賠工作。20xx年度連續發生了重大責任事故，分公司協助安全科及時派員趕赴現場，并積極協助經營者做好事故報案、責任認定、事故調解、損失估價、保險索賠等工作，嚴格按重大事故“四不放過”原則做好教育工作，事故報表報送及時、準確。

8、及時繳納車輛的公路規費。每月25日前編制好次月參營車輛應繳規費繳納清單上交稽征部門，確保繳費憑證及時發放到參營車輛上,做到不漏征、不多征。

9、積極開展勞動競賽活動。為配合六月份開展的全國“安全生產月”和交通系統的“反三違月”活動，根據上級部門的文件精神，分公司自5月1日-8月8日在全部參營車輛和全體聘用駕駛員中開展為期一百天的行車安全百日競賽活動，活動結束后進行了認真總結、評比，共評出9輛安全優勝車和2安全優勝駕駛員并予以表彰;11月份組織駕駛員參加由縣公安局、縣交通局和縣廣播電視局主辦的以“交通安全伴我行”為主題，以提高客運駕駛員交通安全意識和文明服務水平、進一步促進交通安全管理、減少交通違法行為、預防交通事故、確保我縣“暢通工程”創建目標順利完成為目的的玉環十佳“交通安全之星”評選活動。公公司共上報了五名駕駛員參評，評選結果將于年底公布。

10、安裝了移動辦公助理系統。為能及時、高效、簡潔地將各類安全警示、通知、天氣變化等信息告知經營者、駕駛員，經與移動公司聯系，6月初分公司安裝了移動辦公助理軟件系統，該系統在海棠、麥莎臺風中發揮了較大的作用，及時告知在途駕駛員臺風最新動態，提醒駕駛員加強防范。

11、認真調查各班線經營狀況。20xx年度共收到經營者關于要求減免企管費、置換車輛、報廢更新、續包、并班經營、調整班時等書面報告42份，對經營者提出的要求均作了認真細致的調查核實，并對保定、寧波、蒼南等班線進行跟車調查，情況確鑿的再形成詳細的書面調查報告上報董事會。

20xx年雖做了大量的基礎工作，但存在的問題也不少：

1、重大事故頻發。今年2月6日上饒線浙jd1595車臨海事故(同責)、2月21日咸寧線浙jd20__車縉云事故(全責)、2月26日溫州線浙jd1799車大麥嶼事故(同責)、5月2日樂平線浙jd1111車縉云事故(全責)、7月23日樂安線浙jd1561車撫州事故(主責)、

10月17日樂安線浙jd1561車仙居事故(責任未定)，六起重大事故的發生給我們的安全生產敲響了警鐘。“安全就是效益”、“安全第一、預防為主”人所周知，但真正做起來并不是件易事。明年我們分公司的工作重點就是保安全、促效益。

2、承包結算欠款率高居不下。欠款催付工作歷來是個老大難問題，我們分公司雖采取停發規費繳納單、書面電話催收、攔截車輛等措施，但對啟東、臨沂、鮮迭等幾個欠款釘子戶起的作用不大。

3、班線經營困難重重。特別是各長途班線，由于投入成本普遍較大，再加上同線班車不斷增多，相互壓價、客流稀少、油價上漲、費用增多等各種因素都制約著經營效益。雖然此次承包合同調整重簽經營指標考核協議時對長途班線的定額實載率適當調低，但數額甚微。由于經營效益差，給結算欠款催討工作帶來一定的難度。建議公司董事會對經營確實困難的班線適當減免管理費，以減輕經營者的負擔。

4、行車記錄儀數據無法分析。由于記錄儀質量存在問題，使數據無法采集、分析。通過更換新記錄儀后進行重新調試，使20xx年的記錄儀數據采集采集正常化。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

春運期間從20xx年x月x日至3月x日，為期40天，在上級主管部門和分公司的正確領導下，杜絕了重、特大事故，沒有發生翻、燒客車事故，沒有發生“三品”意外事故。根據實際情況，狠抓了安全管理，強化了安全責任，確保了春運期間安全行車。為此我們做了如下工作工；

1、20xx年x月x日召開了春運動員大會，大力宣傳了安全行車知識，召開了駕駛員形式多樣的春運動員會、車主以及駕駛員家屬的安全知識學習和座談會，進一步提高了他們的安全意識和安全知識。懸掛橫幅6條、貼標語48條、出宣傳欄2期，營造良好的春運氛圍。

2、成立了春運安全領導小組，李志堅同志任組長，羅云、李建斌、謝亞雄任副組長，成員為各科室站場負責人及安機科全體同志，唐湘軍同志任春運安全競賽辦主任。

3、在春運前夕召開了經理辦公會，安全領導小組會，成立了春運工作領導小組，對春運安全工作進行了具體的研究布置。

1、在春運期間有效地控制了超速超載、疲勞駕駛及違章行為，駕駛員憑有效證件（駕駛員四證）齊全才能排班放行，確保了行車的安全。

2、安機部門加大了路檢路查的力度，路檢路查檢查車次60次，隱患排查整治20次，上路檢查18天次。特別是鄉鎮班車超載問題嚴重，我們加大了嚴罰力度，得到了整治，保證了車輛安全行駛。

1、對所有的參運駕駛員逐一進行了嚴格的審核，對駕駛員談話教育，特別是違章駕駛員作為重點教育對象，提高了駕駛員隊伍的素質。

2、加強了車輛的檢驗，保證了車輛的技術狀況。春運前對所有車輛進行了一次全面的、徹底的`安全技術狀況以及滅火器、三角木、防滑、防滑鏈等的配備檢查。

通過大家的共同努力，車隊春運期間安全管理工作落實到位了，做到了科學管理，安全為先，安全形勢穩定，生產效益增長明顯。當然，還存在管理上很多不足的地方，在以后的管理當中越來越規范。安全管理只有起點，沒有終點，盡力完善安全管理中的不足。

網絡運輸工作總結 網絡貨運年度工作總結篇

為認真貫徹落實xx辦公廳、省委省政府印發的關于做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅游車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量萬人次，并實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：

（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。

按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長xx華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的.春運工作領導小組，并在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅游車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，并將運輸保障工作落實到車頭、人頭。

（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。

繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議后，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。

（三）認真組織開展春運前的安全檢查。

春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅游車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及gps衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。

（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。

春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅游車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。

（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。

一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能準予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。

為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。

1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝gps系統的車輛派出安全管理干部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。

2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188余輛次，抽查客運車輛773余輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。

為確保春運期間游客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。

為維護雅安全國優秀旅游城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅游車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務臺、咨詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站制作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅游車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。