在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。優秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。

參觀的實踐報告篇一

從找工作到找工作，這之間發生的點滴給我留下了深刻的印象。從招聘會上，找心儀的公司投簡歷，到去面試不斷碰壁的過程，這一切讓我學會了許多，相信這些經歷對我而言是一筆寶貴的財富。本來即將要踏入公司的大門的，自己也是欣喜的盼著這一切，可是不知道什么原因，xx遲遲的沒給消息。

12月20號，我去參觀了xx印染廠，進一步加深了自己的專業知識。

畢業實習是我們在校期間的最后一門課程,不知不覺我們的在校時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到青島大韓印染有限公司，在這里進行我的畢業實習。

通過參觀實踐我學習總結了染整工藝的具體流程：

前處理工序：

坯布準備（原布檢驗、翻布打印、縫頭等前處理部分）——燒毛（兩火口氣體燒毛機）——退漿、煮練、漂白（退漿煮練漂白聯合機）——絲光（絲光機）

染整外觀風格整理工藝：

增白(whitening)—軋光(calendering)—軋紋(embossing)—磨絨、磨毛(sanding)—柔軟(softening)—硬挺(starching)—增重(weighting)—減重(deweighting)—煮呢(crabbing)—縮絨(fulling)—起毛(raising)—剪毛(shearing)—蒸呢(decatizing blowing)—壓呢(pressing)—防氈縮(antifelting)—液氨整理(uquid ammonia finishing)—折皺(wrinklng)

功能整理工藝：拒水(water—repellenting)—拒油(oil-repellenting)—防靜電(antistaticing)—易去污(soil--releaseing)—防霉防腐(rot ptoofing)—防蛀(moth proofing)—阻燃(flame—retardaning)—涂層(coating)

燈芯絨工藝流程（常熟紫荊花）：

胚檢－翻布縫頭－燒底毛軋酶－堆漿－煮漂－絲光－染色－柔拉－預縮－檢驗包裝

純棉織物染整工藝流程：

練漂（純棉織物練漂加工的主要過程有：原布準備、燒毛、退漿、煮練、漂白、絲光）

染色（染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法。它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法。它適用于大批量織物的染色）

例如毛條染色工序：倒球→磅料→染色→復精梳

毛條染色所用的染料對后道的污水處理影響很大，目前公司所用的以媒介染料和直接染料居多，活性染料由于其價格較貴，對后道工序影響的經驗掌握的還不是很充分，目前用的量還比較少。直接染料分子多數為偶氮結構并含有磺酸基、羧酸基等水溶性基團結構，染色后廢水處理難度大，廢水處理成本高。而活性染料分子中具有能與纖維分子中羥基，氨基發生共價鍵合反應的的基團。處理起來難度會降低。溫度要求最低20℃。一般只有在溫度高的情況下，才開動空調。

目前國際上較先進的染色設備浴比為1：3.5～1：6。而我們廠目前的浴比能高達1：20，是先進水平的3～6倍，不僅增加了消耗，還使產生的污水量增大。建議有關部門可以在此進行改造。

后整理工序比較繁多，也掌握著對產品質量的綜合把握，不同產品的工序都會有所差別，一般產品的大體工序：生修 →燒毛→濕揩→平洗連煮→洗呢→開幅→新平洗連煮→浸壓光柔→烘干→中檢→熟修→刷毛→剪毛→燙呢→kd →浸壓強光→烘干→揩油→kd 。車間最低溫度要求18℃，濕度要求50％～70％。

染整車間是用水（主要指軟水），用汽，排污的大戶。所以染整車間與熱動的工作最密切，也是熱動服務的主要對象。

另外，染整車間的管道標識很不明顯，尤其是保溫材料的使用，在有些接口處管道讓外界人看了很不好理解。毛條染色車間的管道老化現象嚴重，存在隱患，建議有關部門進行徹底的排查。

后整理階段

(1) 使織物門幅整齊，尺寸形態穩定。屬于此類整理的有定幅、防縮防皺和熱定形等，稱為定形整理。

(2) 改善織物手感。如硬挺整理、柔軟整理等。這類整理可采用機械方法、化學方法或二者共同作用處理織物，以達到整理目的。

(3) 改善織物外觀。如光澤、白度、懸垂性等。有軋光整理、增白整理及其他改善織物表面性能的整理。

(4) 其他服用性能的改善。如棉織物的阻燃、拒水、衛生整理；化纖織物的親水性、防靜電、防起毛起球整理等。

另外還有包括染色的原理，染料的配制，燃料的種類，印花的方法，一些特殊的包括羊毛等的處理，這些都也有了初步的了解。

為了達到畢業實習的預期目的。在學院與社會這個承前啟后的實習環節，我們對自己、對工作有了更具體的認識和客觀的評價。以下是我的畢業實習報告總結：

1、工作能力。在實習過程中，積極肯干，虛心好學、工作認真負責，勝任單位所交給我的工作，并提出一些合理化建議，多做實際工作，為企業的效益和發展做出貢獻。

2.實習方式。在實習單位，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務。向單位員工一樣上下班，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。

3. 實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務。二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

過這次實習我懂得了很多，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，體會到了工作的快樂，現在步入社會，面臨就業了，也就要真正的和社會接軌了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，不會像老師、同學和家人那樣遷就我，更多的是需要我們自己去觀察、學習，去總結，去在錯誤中積累經驗。我想學習的目的不在于通過考試，應付老師，應付家長，這么做是無濟于事的，我們實習是為了獲取知識，獲取工作技能，為以后的工作積累經驗，在學院學習是為了能夠適應社會的需要，為了以后更好的生活，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻。然而在學院和在社會是有很大落差的，我們應該由這種準備，能夠以進入公司實習來作為緩沖，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也相應的更好。通過這次學習讓我感觸最深的是我學會了自主學習，以前的我只有被動的進行學習，而在這次實習的過程中我們不斷的詢問工廠的師傅們，將師傅們所講的內容記錄下來。工作中我主要熟悉日常工作流程和工藝，其中涉及到的流程比較復雜，有時同時處理好幾個事情，并且在做這些事情上都缺乏經驗，在接到每個信息時都沒有明確的意識，哪個是重點，哪個是非重點，哪些事情急那些事情不急，這些在缺乏經驗與車間生產運作了解的不透情況下很難準確把握。當然這段時間是我出錯的高鋒期，特別是在對有些事情處理上缺乏一定的靈活性，對有些事情考慮的不夠周全，但通過向有經驗的同事學習，在后期的工作中得到了逐步的改善。像我這樣一個新人，剛進公司和車間，對一切充滿了陌生和好奇，所以我經常追著車間主管和老員工問這問那，他們總是不勝其煩的地解說，我從中學到許多自己以前所未學到的東西，從他們那里能夠學到操作技能與積極向上的工作態度，所以他們都是我的良師益友，我感謝他們的教導和幫助。

作為一名在校生，沒有社會經驗，沒有點閱歷，人生是不完整的，我們必須努力！以后，我們未必會有大筆的金錢，但我們一定不會貧窮，因為我們富有智慧，有信心，有責任感，更有助人的精神，這一切的一切都可以助我們一臂之力，只要自己肯付出肯努力，我們就會看到成功的光芒，品味豐獲的滋味。就像那句英語一樣：chinese plum flowers bloom in cold winters.玫瑰花只在寒冷的冬天盛開，只有經歷過風雨的人生才有價值。

從學院到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我感到了彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。也許自己會看不慣企業之間殘酷的競爭無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時侯可能會覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活。而在學院，有同學老師的關心和支持，每只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。在學院時，老師總強調我們要培養自己的自學能力，參加工作后才能深刻體會到老師的良苦用心。無論怎樣，自己都要堅持！

古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。” 遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。

在以后的工作過程中，心里上不要有什么額外的想法，不必要的壓力，要好好工作，好好學習。先就業，后擇業。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母及其所有的老師的。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。

在學院，我們只走的平路，上不得陡嶺，更過不得險灘，以后步入了復雜的社會，作為一名小實習生，在學習的過程中，肯定會有委屈，會有埋怨，無論遇到什么困難，都不能輕言放棄，更不能自甘沉淪，要知道，人生有起伏才有真趣，有波折才有韻味。以后的道路還很長，要加油！fighting！

以上是我的畢業實習報告書。總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。

參觀的實踐報告篇二

經過這次參觀實習，我對房屋建筑以及道路橋梁的鋪設有了初步的了解。見到了很多的建筑，開了眼界。由于時間的關系也只是淺淺的了解，但著次實習培養了我們從實際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。深刻的理解了實踐和理論的關系。這次實習也讓我看到了現在我國建筑技術的狀況，看到了中國建筑事業美好的前景，也刺激了自己對本專業的學習熱情。

本次實習時間為兩天，走看了哈爾濱地區的比較有特色的橋梁和一些建筑工地。當我走在橋下，俯視橋身，我感受的是大橋的巍峨和人們技術的巧奪天工，由于專業知識還未深學，所以只能在老師的指導下，對大橋的構造和施工技巧有些淺淺的了解，但心里也感到了充實。在建筑工地上，我們看到了正在建起的房屋和揮灑汗水的工人，佩服之余也不斷的向他們詢問自己心里問號，對與本專業，我們知道的太少，但渴望的東西太多，仿佛它正在一建筑的形式向我們展示著它獨特的魅力，而我們也被深深的吸引。

參觀實習讓我明白了，建筑不僅是提供住處或通行，現在的建筑也注入了更多的新鮮的血液，講究的不僅是使用，還有經濟，美觀，以及在加速經濟建設中的作用。比如說，哈爾濱松花江公路大橋，它的建成，結束了江南江北"雞犬之聲相聞，老死不相往來"的歷史，它貫通了哈爾濱至黑河、蘿北、滿洲里等國道干線，成為全省公路交通的樞紐，對溝通全省城鄉物資，文化交流，促進科技進步，發展旅游事業，加速經濟建設，具有重要的戰略意義。

本來，實習對我來說，是個既熟悉有陌生的字眼，因為我十幾年的學習生涯也沒有經歷過什么實習，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學習，生活，心理，身體，思想等等方面的能力。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的關注也是百分之百的!

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁觀，使我近距離的觀察了房屋的建造過程，分析了橋梁的基本結構，學到了很多很使用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但有是十分重要的基礎的知識，比如說，房屋的建造空間要注意通風，采光，防火等;鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區內;在進行混凝土施工過程中要注意混凝土的配合比，天熱的時候要注意養護。這些都是在參觀時候了解的。

我認為參觀實習，是在我們完成部分專業基礎課的基礎上進行的，它不在意我對專業知識得到的多少，是以了解建筑施工的環境，建筑結構以及工程的運作為主的實踐性教學環節，是我們了解本專業的一次參觀活動，是進一步學習專業基礎課和專業課的基礎。所以說，本次參觀實習，我感覺我們真的完成的很好。

總的來說，我們的這次參觀實習是有意義的，讓我們開始越來越關心自己的將來，初步明確了本專業將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實習正是我們所希望要的。

我堅信此次的參觀實習，所獲得的實踐經驗對我終身有益，在我今后的學習中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所得到的知識，在未來的學習和工作中，利用他們或是學習或是創造，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

參觀的實踐報告篇三

認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之后，進入專業課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建筑環境與設備工程專業培養目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環節。

1）了解本專業的主要內容，加深對本專業的了解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。

2）建立有關工藝過程、系統原理和設備的感性認識，初步了解有關系統和設備的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為后續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。

3）初步了解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。

4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。

5）初步了解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。

通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，了解水處理車間的工作流程和工作原理，了解各個處理過程的作用和目的；了解鍋爐的基本構造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置設備以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成設備及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等；

參觀的實踐報告篇四

２０ｘｘ年月ｘ日——２０ｘｘ年ｘ月ｘ日

ｘｘ機械制動廠、ｘｘ物流、ｘｘ長久物流

本次實習主要參觀ｘｘ機械制動廠，ｘｘ長久物流，ｘｘ物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

１.ｘｘ機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

２.ｘｘ長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹，其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有２３００多臺運輸車，外協車有３０００多臺，僅在ｘｘ地區就有１０多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年１００多萬的運力。在這里主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近３０分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運１０臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

３.ｘｘ物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

首先是公司的經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解這些公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。

參觀的實踐報告篇五

今年暑假放假回家后，就去表姐上班的國信證券實習了一個月，懷著一顆好奇的心我一點一點觀察著我所實習的這個公司。它位于人民辛福感最高的石家莊一所商業街上，離我家很近，所以上班很方便，加上表姐的幫助，我更容易了解這所這個證券公司。

首先，我先介紹一下國信證券。國信證券股份有限公司是全國性大型綜合類證券公司，注冊資本70億元，在全國50個城市擁有74家營業網點，法定代表人為何如，現有員工9411人，其中本部員工1385人，本部本科以上學歷人員占95%以上。公司的經營范圍為：證券經紀、證券投資咨詢;與證券交易、證券投資活動相關的財務顧問;證券承銷與保薦;證券自營;證券資產管理;融資融券;證券投資基金代銷;為期貨公司提供中間業務。截止20xx年12月31日，公司總資產542.38億元，凈資產175.36億元，凈資本117.82億元。公司的企業精神是“務實、專業、和諧、自律”，核心理念是“創造價值，成就你我”。20xx年12月1日，國信證券獲得創新試點券商資格。20xx年，公司全年實現營業收入58.27億元，利潤總額23.30億元，凈利潤 18.11億元，凈資產收益率10.24%。20xx-2011年五年間，累計實現營業收入389.99億元，利潤總額230.08億元，凈利潤 179.86億元。20xx年1-3月，公司實現凈利潤5.50億元。在眾多的證券公司中，國信證券還是很有實力的，而它的實力為他贏來更多的客戶群，每天在證券公司，買賣我見識到了更多的投資者，才意識到金融機構對我們生活中的重要性。

證券公司同銀行一樣是我們理財的工具，但是它的理財力度更大，因為杠桿作用很明顯。投資者證券公司可以直接買賣基金，進行炒股等等，形式多樣，就基金而言，據我所知就有物五六種，更何況還有那么多別的種類的，所以說證券公司是個聚寶盆，像變魔術一樣讓我們的錢生出更多的錢。當然，在我的觀察中，每來一位新的投資者簽訂協議的時候，我都會看到“股市有風險，投資需謹慎”這樣的話，在聯想到自己上課學習的知識，收益與風險是成正比例關系的，往往收益越大，風險也越大。在國信證券我更深入的了解到了這一點，這也為自己今后的理財奠定了一定的基礎。

根據我的調查，國信證券共有5家股東，股東單位名稱和股權結構如下： 深圳市投資控股有限公司持股40%;華潤深國投信托有限公司持股30%;云南紅塔集團有限公司持股20%; 中國第一汽車集團公司持股5.1%;北京城建投資發展股份有限公司持股4.9%。國信證券擁有強硬的股東，它的業績表現非常突出，在眾多證券公司中處于領先地位。了解到國信證券的實力后，我毫不猶豫的開了戶，向致富邁出了第一步。

其次介紹一下國信證券的業務。一、投資銀行業務。國信證券在20xx年—20xx年股票發行家數連續四年排名行業第一，20xx年—20xx年連續三年被深交所評為“最佳保薦機構”。20xx年，股票發行家數 22家，排名行業第一;承銷總金額320億元，行業排名第三;創業板掛牌上市項目4家，占全部36家企業的11%;通過重大審核項目3家，排名市場第二; 累計保薦發行中小企業板ipo項目42家，超過中小企業板全部ipo項目家數的12%，排名行業第一;保薦代表人101人，排名行業第一。20xx年，國信投資銀行業務還創造了一周在兩所三板同時上市5家企業的市場記錄。二、經紀業務。國信證券堅持走“精品營業部”發展道路，市場地位和盈利能力突出。三、資產管理業務。國信證券在國內券商中率先規范資產管理業務，以國際化標準和基金模式管理客戶資產，運作規范穩健，投資收益較高，在市場形成了良好聲譽，國信“金理財”已成為市場頗具知名度和美譽度的理財品牌。四、自營投資業務。國信證券確立向低風險、可控風險領域發展的戰略后，對自營業務規模進行了適度控制。在此前提下，積極探索具有證券公司特點的投資模式,推行投資經理負責制，已基本形成一套有別于基金公司、吸納證券公司專長的投資管理體系和運行機制，具有較強的投資能力。國信證券還積極探索另類投資業務，在權證衍生產品業務上形成了較強的專業能力。五、研究業務。國信證券在業內率先推行行業首席分析師制，創新賣方研究業務，確立了研究的制度優勢。公司形成了以首席分析師為核心的一流研究團隊，研究團隊共有115人，其中首席分析師16名，資深分析師近 30名，研究力量覆蓋宏觀經濟、所有主要行業和上市公司，20xx-2009年連續在“新財富最佳分析師”評比中被評為“最具影響力研究團隊”，共70人次獲得“最佳分析師”獎項。20xx年度最佳分析師top10：國信證券方焱排名第一。六、固定收益證券業務。國信證券建立了固定收益證券發行承銷和銷售交易一體化運作模式。具備行業一流的信息技術系統和it研發實力，滿足業務發展和行業創新的系列技術需求，擁有行業領先的核心交易系統和網上交易系統，系統運行安穩定、安全、通暢、可靠，深受監管機關和廣大投資者的好評;擁有專業的it工作團隊、先進的軟硬件設施、完備的運營保障體系和突出的it創新能力，近年來先后開發完成企業級證券電子商務平臺創新型一體化智能經紀業務平臺、crm客戶服務平臺、金太陽手機證券、95536多層次電話理財中心等多項行業領先的信息應用系統。七、其他業務。期貨業務方面，國信證券設立了全資子公司國信期貨有限責任公司開展期貨業務，期貨公司注冊資本規模排名行業前列，共設有10家營業部，并有國信證券旗下證券營業部進行ib直投業務支持。

接著，介紹一下國信證券近些兩年來的輝煌之路。它于95536呼叫中心(上海管理總部)獲“cccs五星級認證”，是國內證券行業中首個獲得此認證的呼叫中心。

20xx年，國信證券鑫網被《證券時報》和新浪網評為“中國優秀證券網站”和“最佳投資顧問網站”。

20xx年，武漢營業部被武漢證券業協會評為“湖北省先進營業部”。

20xx年，年度金融創新獎、“新財富”年度“最佳分析師”、 投資銀行部榮獲年度最佳投資銀行團隊

20xx年，“金色陽光”系列產品獲“深圳市年度金融創新獎、

20xx年，“sub創新型經紀業務管理模式”獲深圳市金融創新一等獎。 20xx年，"金太陽"手機證券獲深圳市金融創新三等獎。

20xx年國信證券綿陽中心營業部獲“上海證券報股民學校優秀授課點”，榮膺“國信證券經紀業務騰飛獎”

20xx年綿陽市政府授予國信證券綿陽中心營業部“誠信.維權十佳單位”的光榮稱號。 20xx年11月，國信證券綿陽中心營業部獲得四川省證券期貨業協會頒發的“人才隊伍建設特色營業部”榮譽稱號。還由亞洲國際名優品牌認證監督管理中心與中國企業報社等國內相關研究機構、媒體等共同主辦的“亞洲品牌500強排行榜”國信證券股份有限公司榮獲“亞洲品牌500強大獎”。國信證券股份有限公司董事長 何如 榮獲“第四屆亞洲品牌年度人物大獎”國信證券股份有限公司是中國唯一入選的證券公司。

國信證券資產管理業務規范、穩健、收益高，無論任何市場形勢，都保證客戶獲得了理想的收益，且從未出現過資產管理糾紛,在市場形成了良好的聲譽;公司在國內券商中率先規范資產管理業務，以國際化標準和基金模式管理客戶資產;公司的資產管理產品“金理財”已成為市場頗具知名度和美譽度的理財品牌，20xx年成立的國信“金理財”集合理財產品年收益率達13.8%，在同期券商所發行的理財產品中收益率排名第一;20xx年9月成立的“金理財” 限定性集合資產管理產品，截止20xx年6月30日實現收益13.02%，年化收益率16.91%，在券商發行的所有限定性產品中收益率第一; 20xx年6月發行的“金理財”基金經典組合集合資產管理產品也受到了投資者的踴躍認購。

最后我的觀察說一下國信證券的內部設置。國信證券內部部門之間劃分清晰，分工明確，制度健全，上下級銜接順暢，辦事效率較高，并且公司同事很團結，大家一起同甘共苦。我想正是有了這樣的團隊，在大家的共同努力下，國信的生意才蒸蒸日上吧，能在國信實習實在是我的榮幸，受益良多。

參觀的實踐報告篇六

一、實習時間

20xx年6月15日——20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標準質量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業，成為中國15家具備5a級物流標準的企業之一。

其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭“裝車確認單”。

第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業創建與20xx年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。

參觀的實踐報告篇七

浪潮集團擁有浪潮信息、浪潮軟件、浪潮國際三家上市公司，業務涵蓋計算機、軟件、智能終端、移動通信、半導體五大產業群組，為全球三十多個國家和地區提供it產品和服務，全方位滿足企業信息化需求。20xx年實現銷售收入366.8億元人民幣，位列20xx年中國電子信息產業百強第13位，綜合實力位居中國it企業前兩位、中國自主品牌it服務商第二名、中國自主品牌軟件廠商第一位、中國大企業集團競爭力500強第三位，先后獲得“云計算創新典范企業獎”、“云計算客戶示范應用示范獎”以及“20xx信息產業云計算突出貢獻獎”等重要榮譽。

同時我們參觀了浪潮的客戶普及范圍：山東就有省級及濟南、青島、德州等13個地市80多個區縣；還有廣東的廣州、深圳、珠海、佛山、湛江等地市；當然還有福建、河南、河北等省；并且我們還參觀了技術專利墻讓我們看到了浪潮集團的技術理念：技術創新是原動力。然后老師帶領我們參觀了浪潮的科技展品，述說了每一個展品的歷史。最后我們觀看了浪潮服務器的生產流程！

nec軟件(濟南)有限公司作為日本知名it企業nec軟件株式會社直接投資的100%外資子公司，秉承了世界500強企業nec集團的先進企業理念，沿用了nec軟件公司(東京)總部完善的開發體制、高效的開發手法、嚴格的質量管理標準以及縝密的客服安全保密機制。

nec軟件（濟南）有限公司于20xx年1月20日成立，創建初期的主要業務是承接各種應用軟件及基本軟件的對日外包開發。公司將以誠實可信、充滿活力的企業形象，通過培育優秀員工、降低運營成本、追求高品質、創造高利潤，躋身中國it業界前列。

首先是公司的職員帶領我們參觀企業的辦公環境。在大廳的時候公司職員給我們講述nec的歷史，這讓我們對nec這個公司有了一個初步的認識。那就是通過6年多的努力，公司員工從成立之初的13人發展到現在近800人（含派遣員工），先后獲得了省、市、齊魯軟件園等相關部門頒發的“出口和服務外包優秀企業”，“外商投資先進企業”、“外貿出口先進企業”、”技術型先進企業”、山東省外經貿“先進企業”等諸多榮譽稱號。同時他們在這幾年里獲得iso9001，iso27001信息安全，cmmi3級等國際認證，其中他們是濟南市第一家獲得iso27001信息安全認證的企業。目前正在為20xx年取得cmmi5級認證做準備。當然我們也提出了自己心中的疑惑，并且得到了滿意的答復！接下來公司職員帶我們參觀了他們公司的辦公環境！這里的環境空間很大，辦公人員都很認真，我們參觀的過程很快，但是看到的是職員的認真和努力！

經過一天的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解浪潮集團（浪潮科技園、浪潮工業園），nec的歷史及相關業務，使我對軟件外包有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的專業術語使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到軟件外包雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。

然而高水平的人才的成長需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將所學的知識和實際很好地結合。

在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。