為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案屬于計劃類文書的一種。優秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下是小編精心整理的方案策劃范文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通局節能減排工作總結交通局節能減排工作方案篇一
近年來，我市交通運輸業快速發展，為經濟社會的進步提供了有力的保障。但與此同時，運輸工具的迅猛增加給能源和環境帶來了較大的考驗。為適應新形勢，我市交通運管部門在全行業大力倡導節能減排，以促進交通運輸業可持續發展。
節能宣傳周期間，市交通運管部門向全市道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳單1000張，發放至全市大型客貨運企業、機動車維修廠家等。號召運輸企業舉辦駕駛員節油技能競賽活動，許多運輸企業建立了適合自身實際的節能減排措施，將節能減排教育作為企業的重要一課，建立考核機制，對超油、超料的從業人員進行一定的經濟處罰，反之給予獎勵，將節能減排工作制度化。
據資料顯示，在一定條件下，公共交通出行比重每提高1%，可實現城市交通能源消費總量下降1、5%。因此，市交通運管部門將推動城市公共交通優先發展作為節能減排的一項重點工作來抓。20xx年，市區新增、延伸和調整公交線路10余條，現有公交車輛568輛，運營線路里程約548公里，基本上實現了“居民住到哪里，公交開到哪里”，滿足了新城建設和舊城改造的需求。
一是開展甩掛運輸。甩掛運輸是提高物流效率、節能降耗的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。20xx年，市交通部門部門引導企業采取“一車雙拖”、“一車多掛”等新型運輸組織方式，在保持原有牽引車數量不變的基礎上，加配一批掛車，大大減少了車輛空載，同時將原來的20英尺集裝箱單車運輸改革為一車雙箱運輸，極大地提高了運輸效率，降低了能耗，使燃油單耗由原來的平均百公里60升下降至40升左右，單耗節約超過30%。目前，我市已有恒泰利、遼河油田大業實業有限公司等5家等運輸公司投入甩掛運輸車輛約274臺。
二是強力推進城鄉客運一體化進程，努力實現旅客出行“無縫對接”。目前，我市共有57條客運班線，441輛客運班車，基本實現營運客車“村村通”，全市城鄉客運通達率達到了100%。通過合理設置站點，優化客運線路網絡，旅客出行基本實現“零距離”換乘。
按照市政府藍天工程任務分解，我局負責“推進汽車燃氣改造工作，到20xx年底，全市出租車、公交車全部使用天然氣，燃氣重卡達到重卡總數的70%，營運性車輛使用天然氣總量達到3億立方米。負責督促對油罐車實施油氣污染治理工程改造”。我局結合行業管理實際，積極采取有效措施，全力推進“藍天工程”建設工作。
一是全力爭取政策支持。交通運輸部、省交通廳、運管局高度重視交通運輸行業節能減排工作，出臺了《交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》等相關文件，為我市交通行業落實藍天工程提供了有力的政策支持。
我局結合以上政策，鼓勵道路運輸企業購置燃氣重卡等新能源車輛，組織引導道路運輸企業向交通運輸部申報了節能減排專項資金。20xx年5月，我市遼寧正豐實業有限公司、天天好運輸有限公司、華馳運輸有限公司等3家道路運輸企業，獲得交通部撥付的共計61萬余元的專項資金補貼。
20xx年6月，省政府辦公廳《關于規范和加快城市客運行業“油改氣”工作的通知》明確：計劃今后3年，逐步加大對城市公交行業使用新能源和新能源車輛的扶持力度。我局將密切關注，積極爭取此項資金。
二是積極推進各項工作任務。利用車輛年度審驗、更新契機，對全市營運車輛更換雙燃料或進行“油改氣”改裝。目前，我市燃氣出租車達3238臺，氣化率100%;燃氣公交車達445臺，氣化率87%，超額完成年度指標17%;燃氣重卡車達到1938臺，氣化率達到50%。
1、全面完成“藍天工程”年度任務指標。20xx年，公交車天然氣普及率達到100%，燃氣重卡普及率達到70%。
2、繼續向上爭取政策扶持資金。結合“交通部天然氣營運車輛主題性項目專項資金”活動，積極為道路運輸企業爭取政策扶持資金，鼓勵企業購置天然氣新能源車輛，增強企業購置新能源車輛的積極性。
雖然我市交通行業節能減排工作取得了一定進展和成效，但畢竟啟動較晚，且受地方總體經濟水平的影響，還存在一些突出問題，如各種運輸方式的發展不平衡，多式聯運不易組織，能耗高、排放超標的老舊車輛淘汰較慢，交通企業節能減排意識總體不強、資金投入不足，管理部門節能減排工作機構不全、抓手較少等等。市局將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快構筑公、鐵、水、空等協調發展的綜合運輸體系，大力倡導行業節能減排，調整運輸市場結構，為扎實推進我市交通行業節能減排工作作出貢獻。
交通局節能減排工作總結交通局節能減排工作方案篇二
20xx年在市委、市政府的正確領導和市環境整治辦的精心指導下，我鎮全面貫徹落實“城鄉統籌”、“環境同治”工作要求，縱深推進環境綜合整治，綜合治理有了新突破，城鄉面貌有了新變化，人居環境有了新改善，群眾思想有了新提升。
為了營造社會全面支持，全民參與的.輿論氛圍，我鎮堅持以宣傳為第一抓手，多措多舉。一是制定《農民環保日常守則》和《環保村規民約——十提倡、十反對》，發放環保倡議書和“建設綠色、打造幸福家園”致全鎮人民公開信，出的宣傳車下村入組，各村（社區）利用廣播進行環境保護宣傳教育，提高了群眾知曉率和參與度。二是成立了農民環保學校，轄區內各中小學均開設環保課程，每周為學生上一堂環保知識課，培育“環境整治從家庭抓起、從娃娃抓起”的理念，從小培育良好的衛生習慣。三是發放各種宣傳資料，引導群眾治臟亂，革陋習，自覺遵守、自發參與環境整治工作。同時利用群眾工作日，下組上戶進行宣傳教育，群眾自主參與率大大提高。
積極動員各界力量，形成了“政府主導、社會協同、群眾參與”的共建共創共享格局。
1、政府主導，高效帶動。一是抓組織領導。我鎮始終把環境衛生整治作為促進全鎮經濟社會發展的基礎工程和提高人民幸福指數的民心工程，精心組織，周密部署。完善了環境綜合整治工作領導責任制，實行一把手總負責，分管領導具體抓，環境整治辦具體實施、督導。每周召開黨政聯席會，專題研究環境整治工作，做到了工作有計劃、有部署、有落實。二是抓管理落實。實行黨政班子成員聯村責任制，分村包干到人，督促村級開展環境整治和文明創建以及長效機制的完善落實，三是抓評比考核。明確考核制度，把環境衛生整治工作納入全鎮對各村（社區）的績效考核；采取定期檢查和隨機抽查相結合的辦法，每月20號左右對各村進行檢查，每季度抽調四人進行交叉檢查，每月召開一次專干例會，每季度進行一次點評。對3000人以上和3000人以下的村分開進行排名并公示，對工作不力，長效機制不健全的村進行通報批評，通過每月衛生評比，有效地推到各村的積極性，真正做到工作有亮點，整治有效果。各村（社區）按照整治要求和標準，對農戶“庭院三包”每月進行評比，每月、每季度開展評選衛生標兵戶和文明經營戶、保潔示范街，并張榜公布，接受社會監督，形成“戶比戶，屋場比屋場，村比村”的環境整治高潮。
2、社會協同，積極推進。一是加大投入強基礎。堅持爭取項目資金、結合鎮級支持、村級共同投入的原則，夯實環境治理的硬件基礎。羊古灘、爐煙、獅巖、金源、謝家等村新建垃圾焚燒爐6座，鶴源、黃荊坪、獅巖、高田等村新配置垃圾桶2000余只。二是專業配備建隊伍。全鎮19個行政村（社區）均已建立起專業的。保潔隊伍，每300人口聘用專職保潔員1名，鎮村共聘用保潔員230人，負責鎮域內的環境清掃，配備環衛車36臺。
3、群眾參與，民主自治。一是村民自治共建屋場。為了建設好美麗屋場，村民紛紛籌資投勞，積極參與建設。高田村新屋場自發組織黨員、組長外出望城學習先進經驗，充分發揮自治，籌資700多萬元，對路面進行提質改造、綠化、美化，新屋場成功舉辦了二季度環境整治現場觀摩會；獅巖村投資2000多萬元建設了復興屋場沿河風光帶，復興屋場被評為xx市幸福屋場；鴨頭村村民自治投資打造了鶴源花園屋場、熊家屋場等；楊柳村內屋屋場、洞庭村山棗坡屋場等都是村民自治下自籌資金建設的。二是群眾自覺維護環境。成立自治小組，以“四邊三大”為重點，每月組織衛生大掃除，共有12000多名干部群眾參與了整治活動，充分調動了廣大群眾參與環境整治的積極性和主動性。充分發揮老協、婦女、黨員、組長、骨干力量作用，引導群眾自覺參加評比。全面、認真開展衛生評比，以評促治，以評提效。各村發揮黨小組的優勢，全面加強自治建設，促進環境整治工作的全面推進。
今年以來，我鎮積極響應環境整治的新要求、新舉措，開展了垃圾分類減量處理。通過在高田村、獅巖村、南沖村、洞庭村、山田村等村進行整村推進，取得良好效果，現已在全鎮推開。一是開展垃圾分類減量處理的宣傳，包括發放宣傳資料和各個屋場設置宣傳欄等，共計發放垃圾分類宣傳手冊3萬余份，提高群眾垃圾分類處理的意識和自覺性；同時，對鎮村聘請的保潔員進行培訓，讓他們充分掌握垃圾分類處理的知識，增強垃圾分類處理和對可回收垃圾甄別處理的能力。二是每村建立一個廢品回收處理中心，按照市場價格對可循環利用的資源進行收回處理，減少垃圾數量，節約能源資源。三是向各村群眾發放垃圾分類處理筐，每戶發放3個筐（桶），即1個可回收筐、1個不可回收筐、1個廚余垃圾桶。明確廚余垃圾日產日清，通過畜禽飼養、發酵做有機肥等方式處理；明確煤灰及土建垃圾采用自行收集、就地填埋等方式處理。垃圾集中處理量大大減少，更多的垃圾進入循環利用處理，降低了對人居環境的污染。
按照市生豬養殖污染治理工作領導小組的安排部署，我鎮成立了生豬養殖污染治理領導小組，明確主管領導，組建了由環保站、畜牧站、農辦、林業站、水管站、國土、城建所等單位為成員的工作隊伍，詳細制定了《鎮生豬養殖污染治理工作方案》，將治污工作納入“城鄉統籌、環境同治”工作范疇，整治效果與站所、村干部工作績效掛鉤，同時召開了職能部門、支村兩委、養殖戶的治污專題會議，對轄區內存欄10頭以上的養殖戶進行了調查摸底，確定了308戶養殖對象，收集詳細資料并上報領導小組辦公室，對重點整治的養殖場（戶）簽訂治污清理協議書，對排放不達標的養殖場限期整改，對違規建場的戶主下達停工通知，全年共治理養殖戶109家，治理面積57148平方米，關停31家、5780平方米，全年共處理投訴24起，12345投訴9起，普通投訴15起，養殖生豬環境得到大幅度提升，人居環境進一步優化。
城鄉統籌環境同治工作是個系統工程，不能一蹴而就，今年我鎮的城鄉統籌環境整治工作雖然取得了一定的成效，鎮容村貌有了很大的改觀，但是離先進鄉鎮和上級的要求還有不小的距離，我們將以百折不饒的恒心，把這項民生工程落到實處；以鍥而不舍的勁頭，保持干勁抓好抓實這項工作。通過真抓實干，努力打造宜居的優美人居環境，推動我鎮城鄉統籌環境同治工作再上新臺階，為建設“瀏陽、打造幸福家園”添磚加瓦。
交通局節能減排工作總結交通局節能減排工作方案篇三
近年來，我市交通運輸業快速發展，為經濟社會的進步提供了有力的保障。但與此同時，運輸工具的迅猛增加給能源和環境帶來了較大的考驗。為適應新形勢，我市交通運管部門在全行業大力倡導節能減排，以促進交通運輸業可持續發展。
節能宣傳周期間，市交通運管部門向全市道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳單1000張，發放至全市大型客貨運企業、機動車維修廠家等。號召運輸企業舉辦駕駛員節油技能競賽活動，許多運輸企業建立了適合自身實際的節能減排措施，將節能減排教育作為企業的重要一課，建立考核機制，對超油、超料的從業人員進行一定的經濟處罰，反之給予獎勵，將節能減排工作制度化。
據資料顯示，在一定條件下，公共交通出行比重每提高1%，可實現城市交通能源消費總量下降1、5%。因此，市交通運管部門將推動城市公共交通優先發展作為節能減排的一項重點工作來抓。20xx年，市區新增、延伸和調整公交線路10余條，現有公交車輛568輛，運營線路里程約548公里，基本上實現了“居民住到哪里，公交開到哪里”，滿足了新城建設和舊城改造的需求。
一是開展甩掛運輸。甩掛運輸是提高物流效率、節能降耗的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。20xx年，市交通部門部門引導企業采取“一車雙拖”、“一車多掛”等新型運輸組織方式，在保持原有牽引車數量不變的基礎上，加配一批掛車，大大減少了車輛空載，同時將原來的20英尺集裝箱單車運輸改革為一車雙箱運輸，極大地提高了運輸效率，降低了能耗，使燃油單耗由原來的平均百公里60升下降至40升左右，單耗節約超過30%。目前，我市已有恒泰利、遼河油田大業實業有限公司等5家等運輸公司投入甩掛運輸車輛約274臺。
二是強力推進城鄉客運一體化進程，努力實現旅客出行“無縫對接”。目前，我市共有57條客運班線，441輛客運班車，基本實現營運客車“村村通”，全市城鄉客運通達率達到了100%。通過合理設置站點，優化客運線路網絡，旅客出行基本實現“零距離”換乘。
按照市政府藍天工程任務分解，我局負責“推進汽車燃氣改造工作，到20xx年底，全市出租車、公交車全部使用天然氣，燃氣重卡達到重卡總數的70%，營運性車輛使用天然氣總量達到3億立方米。負責督促對油罐車實施油氣污染治理工程改造”。我局結合行業管理實際，積極采取有效措施，全力推進“藍天工程”建設工作。
一是全力爭取政策支持。交通運輸部、省交通廳、運管局高度重視交通運輸行業節能減排工作，出臺了《交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》等相關文件，為我市交通行業落實藍天工程提供了有力的政策支持。
我局結合以上政策，鼓勵道路運輸企業購置燃氣重卡等新能源車輛，組織引導道路運輸企業向交通運輸部申報了節能減排專項資金。20xx年5月，我市遼寧正豐實業有限公司、天天好運輸有限公司、華馳運輸有限公司等3家道路運輸企業，獲得交通部撥付的共計61萬余元的專項資金補貼。
20xx年6月，省政府辦公廳《關于規范和加快城市客運行業“油改氣”工作的通知》明確：計劃今后3年，逐步加大對城市公交行業使用新能源和新能源車輛的扶持力度。我局將密切關注，積極爭取此項資金。
二是積極推進各項工作任務。利用車輛年度審驗、更新契機，對全市營運車輛更換雙燃料或進行“油改氣”改裝。目前，我市燃氣出租車達3238臺，氣化率100%;燃氣公交車達445臺，氣化率87%，超額完成年度指標17%;燃氣重卡車達到1938臺，氣化率達到50%。
1、全面完成“藍天工程”年度任務指標。20xx年，公交車天然氣普及率達到100%，燃氣重卡普及率達到70%。
2、繼續向上爭取政策扶持資金。結合“交通部天然氣營運車輛主題性項目專項資金”活動，積極為道路運輸企業爭取政策扶持資金，鼓勵企業購置天然氣新能源車輛，增強企業購置新能源車輛的積極性。
雖然我市交通行業節能減排工作取得了一定進展和成效，但畢竟啟動較晚，且受地方總體經濟水平的影響，還存在一些突出問題，如各種運輸方式的發展不平衡，多式聯運不易組織，能耗高、排放超標的老舊車輛淘汰較慢，交通企業節能減排意識總體不強、資金投入不足，管理部門節能減排工作機構不全、抓手較少等等。市局將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快構筑公、鐵、水、空等協調發展的綜合運輸體系，大力倡導行業節能減排，調整運輸市場結構，為扎實推進我市交通行業節能減排工作作出貢獻。
交通局節能減排工作總結交通局節能減排工作方案篇四
近年來，我市交通運輸業快速發展，為經濟社會的進步提供了有力的保障。但與此同時，運輸工具的迅猛增加給能源和環境帶來了較大的考驗。為適應新形勢，我市交通運管部門在全行業大力倡導節能減排，以促進交通運輸業可持續發展。
節能宣傳周期間，市交通運管部門向全市道路運輸經營業戶發出節能減排倡議，編印節能減排宣傳單1000張，發放至全市大型客貨運企業、機動車維修廠家等。號召運輸企業舉辦駕駛員節油技能競賽活動，許多運輸企業建立了適合自身實際的節能減排措施，將節能減排教育作為企業的重要一課，建立考核機制，對超油、超料的從業人員進行一定的經濟處罰，反之給予獎勵，將節能減排工作制度化。
二、大力推進公交優先，倡導市民綠色出行
據資料顯示，在一定條件下，公共交通出行比重每提高1％，可實現城市交通能源消費總量下降1.5％。因此，市交通運管部門將推動城市公共交通優先發展作為節能減排的一項重點工作來抓。20xx年，市區新增、延伸和調整公交線路10余條，現有公交車輛568輛，運營線路里程約548公里，基本上實現了“居民住到哪里，公交開到哪里”，滿足了新城建設和舊城改造的需求。
三、統籌優化運輸組織方式，推進低能耗運輸方式的發展
一是開展甩掛運輸。甩掛運輸是提高物流效率、節能降耗的重要手段，其早已成為歐美和日本等發達國家和地區的主流運輸方式。20xx年，市交通部門部門引導企業采取“一車雙拖”、“一車多掛”等新型運輸組織方式，在保持原有牽引車數量不變的基礎上，加配一批掛車，大大減少了車輛空載，同時將原來的20英尺集裝箱單車運輸改革為一車雙箱運輸，極大地提高了運輸效率，降低了能耗，使燃油單耗由原來的平均百公里60升下降至40升左右，單耗節約超過30％。目前，我市已有恒泰利、遼河油田大業實業有限公司等5家等運輸公司投入甩掛運輸車輛約274臺。
二是強力推進城鄉客運一體化進程，努力實現旅客出行 “無縫對接”。目前，我市共有57條客運班線，441輛客運班車，基本實現營運客車“村村通”，全市城鄉客運通達率達到了100%。通過合理設置站點，優化客運線路網絡，旅客出行基本實現“零距離”換乘。
四、積極推進“藍天工程”任務
按照市政府藍天工程任務分解，我局負責“推進汽車燃氣改造工作，到20xx年底，全市出租車、公交車全部使用天然氣，燃氣重卡達到重卡總數的70%，營運性車輛使用天然氣總量達到3億立方米。負責督促對油罐車實施油氣污染治理工程改造”。我局結合行業管理實際，積極采取有效措施，全力推進“藍天工程”建設工作。
一是全力爭取政策支持。交通運輸部、省交通廳、運管局高度重視交通運輸行業節能減排工作，出臺了《交通運輸節能減排專項資金支持區域性、主題性項目實施細則(試行)》、《交通運輸節能減排專項資金管理暫行辦法》等相關文件，為我市交通行業落實藍天工程提供了有力的政策支持。
我局結合以上政策，鼓勵道路運輸企業購置燃氣重卡等新能源車輛，組織引導道路運輸企業向交通運輸部申報了節能減排專項資金。20xx年5月，我市遼寧正豐實業有限公司、天天好運輸有限公司、華馳運輸有限公司等3家道路運輸企業，獲得交通部撥付的共計61萬余元的專項資金補貼。
20xx年6月，省政府辦公廳《關于規范和加快城市客運行業“油改氣”工作的通知》明確：計劃今后3年，逐步加大對城市公交行業使用新能源和新能源車輛的扶持力度。我局將密切關注，積極爭取此項資金。
二是積極推進各項工作任務。利用車輛年度審驗、更新契機，對全市營運車輛更換雙燃料或進行“油改氣”改裝。目前，我市燃氣出租車達3238臺，氣化率100%；燃氣公交車達445臺，氣化率87%，超額完成年度指標17%；燃氣重卡車達到1938臺，氣化率達到50%。
五、201x年工作安排
1、全面完成“藍天工程”年度任務指標。20xx年，公交車天然氣普及率達到100%，燃氣重卡普及率達到70%。
2、繼續向上爭取政策扶持資金。結合“交通部天然氣營運車輛主題性項目專項資金”活動，積極為道路運輸企業爭取政策扶持資金，鼓勵企業購置天然氣新能源車輛，增強企業購置新能源車輛的積極性。
雖然我市交通行業節能減排工作取得了一定進展和成效，但畢竟啟動較晚，且受地方總體經濟水平的影響，還存在一些突出問題，如各種運輸方式的發展不平衡，多式聯運不易組織，能耗高、排放超標的老舊車輛淘汰較慢，交通企業節能減排意識總體不強、資金投入不足，管理部門節能減排工作機構不全、抓手較少等等。市局將緊跟交通基礎設施建設的步伐，加快構筑公、鐵、水、空等協調發展的綜合運輸體系，大力倡導行業節能減排，調整運輸市場結構，為扎實推進我市交通行業節能減排工作作出貢獻。
交通局節能減排工作總結交通局節能減排工作方案篇五
今年以來，為全面貫徹落實科學發展觀，加快資源節約型、環境友好型社會建設，中央和省把節能減排工作作為調整經濟結構、轉變發展方式的突破口和重要抓手，作為宏觀調控的重點，出臺了一系列促進節能減排的政策措施。市政府按照省政府節能減排工作的總體部署和要求，通過及時傳達，精心部署，強化服務和加強監管，督促檢查等各項工作措施，全市節能減排工作取得了新的進展。
一、節能減排工作目標及完成情況
(一)目標任務。
(二)完成情況。
(三)主要做法
1、及時傳達，精心部署。全國節能降耗工作會議和全省工業節能電視電話以及全省淘汰落后生產能力工作會議召開后，市委、市政府高度重視，先后召開市政府常務會、市長辦公會、市工業領導小組會及市工業經濟運行會以及全市節能降耗暨淘汰落后產能會議。傳達學習中央、省有關節能降耗文件和會議精神，統一思想，明確我市節能降耗工作目標，落實節能降耗工作責任，對全市工業節能和淘汰落后產能工作認真進行了分解細化作出了具體部署。
3、細化目標，落實責任。省目標任務下達后，我市及時對全市77戶耗能3000噸以上標準煤的企業節能目標和省下達的削減任務分解到各縣(市、區)并與各地簽訂了目標責任書，明確了任務、責任和措施。
4、注重監管，增強實效。為確保完成今年節能減排各項目標任務，市節能減排兩道小組于7月、9月先后兩次召開節能減排工作會，督促和安排全市節能和減排工作，及時研究解決工作執行中出現的問題。對各地節能減排項目實施定期監督性監測和檢查。
5、搞好循環，綜合利用。節能減排是發展資源綜合利用的核心和首要任務，資源綜合利用本身就是間接節能減排。今年我們切實加強了安岳循環經濟試點園和南車集團資陽機車公司循環經濟試點的各項綜合度點工作，各項工作取得了新的進展。同時，抓緊了全市11戶水泥企業資源綜合利用認證工作，目前全市水泥企業全部通過了資源綜合利用認證，年可消耗工業固體廢物30萬噸。取得可喜的社會經濟效益，促進全市循環經濟工作的有序開展。
6、狠抓宣傳，強化服務。積極開展節能減排宣傳活動，在“節能宣傳周”和“節能減排宣傳月”活動中，各級各部門高度重視，利用廣播、電視、報紙、懸掛巨幅標語等多種形式，宣傳節能減排知識，增強了全社會的節能減排意識。突出節能減排重點，明確產業結構調整節能減排的方向，切實加強對重點能耗、重點污染源和重點排放大戶的服務，特別是對列入國家“千家企業節能行動”和省“百戶企業節能行動”的企業，實行重點服務和跟蹤管理，先后開展了節能監察、節能審核、節能規劃、節能項目和資金申報等工作，抓住了__城區、__縣、__縣城市污水處理廠減排的關鍵，加快了工業污染治理步伐。
二、存在的問題
(一)節能減排的意識有待進一步提高。少數地方政府和部門對節能工作認識還不到位，一些地方機構、編制、人員落實不到位;部分企業管理較為粗放，節能減排意識還比較淡漠，制度不完善，節能減排還未變成全社會的自覺行動。
(二)節能減排形勢依然嚴峻。國家在制定規劃時，經濟增長是按照年均7.5%速度確定節能約束性指標的，而去年以來，全國經濟增長速度一直在10%以上，我市經濟增長速度保持在13%以上，經濟的高速增長為節能減排帶來了巨大壓力。我市正處于工業化、城鎮化加快發展階段，能源、資源消耗強度較大，粗放的增長方式仍未改變，完成節能減排任務難度較大。
(三)節能減排空間縮小。經過前幾年對重點企業、重點行業、重點流域、重點區域的污染綜合治理，全市絕大多數重點污染源、重點排放大戶完成了治理任務，削減了排放量，工業減排的空間非常有限，削減難度增大。
(四)產業結構不合理。我市屬偏重型的工業結構，重工業占全市規模以上工業總量比重達60以上，工業能耗占總能耗的70%左右。新上馬的企業中高耗能行業比重依然偏大。一些產能過剩行業中高耗能的落后設備仍在繼續運行。
(五)節能減排投入不足。在減排和淘汰落后產能方面，市本級財力安排的補助和引導資金較少，與節能的任務還不相適應，沒有能有效地帶動地方和社會資金投入節能降耗。
(六)節能減排體系不完善。市及縣(市、區)兩級節能減排行政管理體系體制、節能監察中心的管理體制尚未健全，服務能力還不能適應節能需要;節能指標體系、監測體系和考核體系不完善。
三、下一步工作措施
(一)進一步強化節能減排工作認識。節能減排是黨中央、國務院作出的重大決定部署，是時期的一項約束性指標，是一條不可逾越的紅線。我們將進一步統一思想，牢固樹立抓節能減排就是落實科學發展觀、轉變經濟發展方式的理念，充分認識節能減排工作的長期性、艱苦性和復雜性，切實做好節能減排工作的責任感和緊迫感，采取強有力的措施，千方百計確保實現國家和省政府下達我市的節能減排目標任務。
(二)進一步嚴格節能減排目標責任制。根據省政府節能減排工作有關要求，積極做好節能減排目標分解和督查工作，實行嚴格的目標責任制。將能耗與減排指標納入各地經濟社會發展綜合評價和年度考核體系，作為各級政府領導班子和領導干部任期內貫徹落實科學發展觀的重要考核內容，作為企業負責人經營業績的重要考核內容，實行節能減排工作問責制。同時，加大對民營企業節能減排工作考核和約束力度，對不能如期完成省、市節能減排目標任務的縣(市、區)和企業，不得參加年度的評先選優，不得享受相關的優惠政策。
(三)進一步調整和優化工業經濟結構。認真落實國務院《關于促進產業結構調整暫行規定》，按照國家產業政策和省政府《關于印發〈__省20_年淘汰落后生產能力實施方案〉的通知》要求，嚴格準入管理。對新上項目做好能源消耗和環境影響評價，對不符合節能環保標準的不準開工建設，嚴格控制新上高耗能高污染項目，從源頭上把關預防。發展低投入、低能耗、低污染、高效益的“三低一高”產業，同時壓縮淘汰高投入、高能耗、高污染、低效益的“三高一低”產業。積極走新型工業化道路，調整優化工業結構，提高高新技術產業在工業中的比重。
(四)進一步加強清潔生產和循環經濟。繼續抓好__工業試點園和____公司的循環經濟試點工作，使之成為全市循環經濟典范，并引導企業變只靠自身“單打獨斗”式的內部節能減排，走多企業、跨行業、區域間循環經濟之路，推進企業之間消化工業廢物的“循環鏈”，通過行業成員之間副產品和廢物的交換、能量和廢水的逐級利用、基礎設施的共享，達到工業廢物全面得到循環利用的目的，提升節能減排的成效。切實抓好當前省明確的我市的___、____、__、__、___等6戶清潔生產試點工作。
(五)進一步加強重點企業節能減排工作。幫助重點耗能、高排放、高污染企業建立和推行嚴格的節能減排管理制度和有效的激勵機制，進一步調動廣大職工節能的積極性。強化基礎工作特別是統計工作，配備專職人員，將節能的目標和責任落實到車間、班組和個人。加強對重點耗能企業節能情況的跟蹤、指導和監督，定期公布重點企業能源利用情況，督促企業圍繞降低重點產品能耗單位的目標開展工作。加大技術改造力度和污染治理，逐年將污染源納入限期治理，實施工業園區綜合治理工程，建設工業園區集中式污水處理設施，減少污染物排放或實現零排放。加快__市、__縣污水處理廠建設，確保20_年底前建成并投入運行。
(六)進一步加強節能減排監察。規范企業的節能環保行為，提高企業的環保意識，強化企業的節能減排責任。認真指導企業開展節能減排工作，幫助企業完善運行臺帳和軟件資料，提供有效的節能減排依據。加強對重點耗能企業節能情況的跟蹤、指導和監督，定期公布重點企業能源利用狀況，督促企業圍繞降低重點產品能耗單位的目標開展工作。加強監督性監測網建設，建立和完善減排項目和數據庫檔案，加大處理污染源巡檢粒度，提高穩定達標率。嚴格查處環境違法行為，強化責任追究，推動減排工作順利開展。
(七)進一步加強節能管理隊伍建設和宣傳教育工作。進一步建立完善市節能減排辦的各項工作制度，加大節能減排監察力度，切實加強節能減排管理隊伍建設，充實節能減排管理力量，逐步完善節能減排監督體系，強化對節能減排工作的監督管理和日常監察監測工作，依法開展節能減排執法和監察監測。加大財政保障力度，確保節能減排項目有資金保障。同時，切實加強節能減排宣傳、教育和培訓。根據節能減排工作實際，大力開展各種宣傳和培訓工作，做到節能減排工作深入人心，促進我市節能減排工作順利開展。
