無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

東京留學(xué)的好處篇一

想了解更多交通方面的信息，請(qǐng)聯(lián)系以下公司

※ 東日本鐵路(jr east)公司的咨詢(xún)電話(huà)(英語(yǔ))：050-2016-1603 和 03-3423-0111。

※ the tokyo metro

※ toei都營(yíng)公司

※ tokyo waterfront area rapid transit(日語(yǔ))

東京留學(xué)的好處篇二

東京主要有兩家地鐵公司，一是東京地鐵公司(營(yíng)團(tuán))(tokyo metro)，屬下有9條線(xiàn)路。二是toei公司(都營(yíng))，屬下有4條線(xiàn)路。這些線(xiàn)路中有很多都與jr及私營(yíng)鐵路相互聯(lián)接，同時(shí)，一些私人公司也開(kāi)通近郊城市的交通線(xiàn)路，其中私鐵的百合鷗號(hào)列車(chē)是到臺(tái)場(chǎng)的最好交通工具。

從早上5點(diǎn)到凌晨1點(diǎn)，新年假期(1-3日)通宵運(yùn)行，平時(shí)高峰期每3分鐘一趟車(chē)，早上和深夜時(shí)間就10分鐘一班車(chē)。

換乘：東京地鐵每條線(xiàn)路都有指定的標(biāo)志顏色，在換乘車(chē)時(shí)，只要記住各條線(xiàn)路的標(biāo)志色，便可順利地完成換乘，換乘時(shí)間大概需要1～5分鐘，其中個(gè)別大站換乘則需要5分鐘以上，而有的車(chē)站同一站臺(tái)內(nèi)即可換乘，有的車(chē)站則必須再次通過(guò)剪票口才能換乘，在沒(méi)有設(shè)置自動(dòng)剪票機(jī)的進(jìn)出站口，需通過(guò)人工剪票口。另外，在東京地鐵車(chē)站一般都有免費(fèi)發(fā)放的地鐵線(xiàn)路圖和時(shí)刻表，外出時(shí)最好攜帶一張地鐵線(xiàn)路圖。

在車(chē)站的任何一個(gè)自動(dòng)售票機(jī)上均可購(gòu)買(mǎi)單程或者雙程票(雙程票沒(méi)有優(yōu)惠)，不同地鐵公司票價(jià)不一樣，jr線(xiàn)起價(jià)是130日元，對(duì)于短途距離來(lái)說(shuō)花費(fèi)最少，而且使用japan rail pass 卡，還可免費(fèi)乘坐。東京地鐵為160日元，在五站之內(nèi)乘坐最便宜。都營(yíng)公司線(xiàn)路起價(jià)為190日元，票價(jià)是最貴的。地鐵票只能用在同一公司的線(xiàn)路，雖然passnet 卡(預(yù)付卡有1000、3000和5000日元)可以在東京地鐵、都營(yíng)地鐵和所有私人線(xiàn)路使用，但是jr線(xiàn)路就不能使用。

東京留學(xué)的好處篇三

jr山手線(xiàn)是東京最重要的電車(chē)線(xiàn)，是連接?xùn)|京多個(gè)中心街區(qū)(東京、上野、池袋、新宿、澀谷和品川)的環(huán)線(xiàn)，是東京都的交通命脈，該線(xiàn)分為內(nèi)環(huán)繞和外環(huán)繞。由東京車(chē)站的品川站始發(fā)，開(kāi)往澀谷方向的(順時(shí)針?lè)较?為外環(huán)線(xiàn)。由東京經(jīng)上野開(kāi)往池袋方向的(逆時(shí)針?lè)较?為內(nèi)環(huán)線(xiàn)。jr山手線(xiàn)主要在澀谷、新宿、代代木、東京、池袋等大站運(yùn)行，路線(xiàn)全長(zhǎng)20.6千米，經(jīng)過(guò)30個(gè)車(chē)站，環(huán)城一周約1小時(shí)左右，2-4分鐘一班車(chē)，24小時(shí)服務(wù)。

tips：在山手線(xiàn)的日暮里或者上野下車(chē)，坐京成線(xiàn)、skyliner火車(chē)或者成田特快車(chē)就可以到達(dá)日本成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。無(wú)論乘坐山手線(xiàn)的內(nèi)環(huán)線(xiàn)還是外環(huán)線(xiàn)，票價(jià)始終在130(最低)-190(最高日元)間，兒童票半價(jià)。

jr京濱東北線(xiàn)，是當(dāng)?shù)鼗疖?chē)線(xiàn)路，連接神奈川縣橫濱市西區(qū)的橫濱站和埼玉縣埼玉市大宮區(qū)的大宮站。在東京市中心的田端和品川之間，京濱東北線(xiàn)與山手線(xiàn)平行。在田端和濱松站之間的路段，京濱東北線(xiàn)的快速列車(chē)只在上野、秋葉原、東京站停靠，但在其他路段，就每站都停靠。在橫濱站南面，京濱東北線(xiàn)也稱(chēng)為根岸線(xiàn)，來(lái)往于中部和橫濱南部的大船站(橫濱和鐮倉(cāng)之間) 。

注：京濱東北線(xiàn)上行線(xiàn)(大船/大宮往東京方向)，是日本全國(guó)最擁擠的鐵路路線(xiàn)，其中南行線(xiàn)上野至秋葉原之間，在繁忙時(shí)間更加擁擠，因?yàn)闁|北本線(xiàn)的宇都宮線(xiàn)和高崎線(xiàn)以及常磐線(xiàn)列車(chē)的終點(diǎn)站都設(shè)在了上野站，需要進(jìn)入東京市中心的乘客都要在此轉(zhuǎn)乘山手線(xiàn)外環(huán)列車(chē)和京濱東北線(xiàn)南行列車(chē)()。

是唯一一條橫穿山手線(xiàn)的jr鐵路線(xiàn)。它有兩種線(xiàn)路類(lèi)型：中央快速列車(chē)本線(xiàn)(kaisoku) (橙色條紋)和當(dāng)?shù)亓熊?chē)中央慢速線(xiàn)(futsu)(黃色條紋)。中央快速線(xiàn)列車(chē)非常有名，它東西方向運(yùn)行并穿越山手線(xiàn)，與東京和新宿站連接，一直延伸到西面，它只停靠新宿、四谷、御茶、神田和東京站。當(dāng)?shù)亓熊?chē)中央慢速線(xiàn)：環(huán)線(xiàn)行駛到快車(chē)線(xiàn)，停靠站點(diǎn)多些，在新宿和御茶之間，就停靠所有站點(diǎn)，一直到總武線(xiàn)的千葉站。

該線(xiàn)是快速線(xiàn)路，連接琦玉縣的南面和赤羽、池袋、新宿、澀谷和大崎，與山手線(xiàn)的西半部分線(xiàn)路相平行。臨海線(xiàn)(rinkai line)是由東京臨海高速鐵道公司運(yùn)營(yíng)，由崎京線(xiàn)轉(zhuǎn)到臨海線(xiàn)可以順利到達(dá)臺(tái)場(chǎng)游樂(lè)區(qū)。請(qǐng)注意，該臨海線(xiàn)不屬于jr線(xiàn)路 ，日本鐵路周游券及類(lèi)似jr 票無(wú)效，要另外購(gòu)票的。

日本新干線(xiàn)列車(chē)有4條非常著名的線(xiàn)路：東海道新干線(xiàn)、山陽(yáng)新干線(xiàn)、東北新干線(xiàn)、上越新干線(xiàn)，其中東海道新干線(xiàn)列車(chē)連接?xùn)|京、名古屋、京都和大阪，時(shí)速達(dá)300公里。東海道新干線(xiàn)經(jīng)過(guò)東京和品川，往北行駛的子彈頭列車(chē)則經(jīng)過(guò)東京和上野。山陽(yáng)新干線(xiàn)由西日本旅客鐵道營(yíng)運(yùn)，連接新大阪車(chē)站與福岡博多駅車(chē)站。

在東海道/山陽(yáng)新干線(xiàn)上運(yùn)行的列車(chē)