在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

攝影無人機簡介篇一

采用液氫混合引擎，以提供400磅有效載荷、65000英尺高空續航約一周的能力。可能應用包括情報偵察監視（isr）和中繼通信。

全球鷹

飛行高度55000-60000英尺、續航28小時、有效載荷3000磅、巡航速度310節。

無人戰斗機

無人戰斗機系統驗證機目前已經有波音公司生產的x-45a, x-45c 以及 諾斯羅普-格魯曼公司的x-47b 蜂鳥

具有懸停升限15000英尺、巡航升限30000英尺、有效載荷300-1000磅、負載為300磅時續航能力10小時、巡航速度60節。

掃描鷹

掃描鷹是小型戰術無人機。該平臺的負載能力約13磅、續航能力超過15小時、巡航速度49節。使用壓縮空氣彈射器發射，可以從不同的艦艇上操作。

大烏鴉

升限14000英尺、負載能力1磅、續航能力小時。標準載荷是光電紅外傳感器。

而對于戰場偵察和監視的功能到目前已經有多次成功的應用，特別是在中東戰場上。

1．阿富汗戰爭中首次登場

2001年11月，美軍首次將“全球鷹”投入對阿富汗的軍事打擊行動。在阿富汗戰爭中，“全球鷹”無人機執行了50次作戰任務，累計飛行1000小時，提供了15000多張敵軍目標情報、監視和偵察圖像，還為低空飛行的“捕食者”無人機指示目標。美軍官員認為，“全球鷹”無人機是阿富汗戰爭中的“圖像信息處理器”，其高空長航時的性能對于作戰而言至關重要，它的使用非常成功。

2．伊拉克戰爭中再創佳績

在伊拉克戰爭中美空軍只使用了兩架“全球鷹”無人機。但這兩架“全球鷹”無人機卻在伊拉克上空執行了15次作戰任務，搜集了4800幅目標圖像。據統計，在美空軍進行的所有452次情報、監視與偵察行動中，“全球鷹”的任務完成率占5%，為美軍提供了“廣泛的作戰能力”。

在“自由伊拉克行動”中，美空軍使用“全球鷹”提供的目標圖像情報，摧毀了伊拉克13個地空導彈連、50個地空導彈發射架、70輛地空導彈運輸車、300個地空導彈箱和300輛坦克。被摧毀的坦克占伊拉克已知坦克總數的38%。

2011年3月20日，一架美軍“全球鷹”無人偵察機，當天從意大利西西里島的空軍基地起飛，飛臨利比亞戰場，實地評估第一波軍事打擊的效果。

satcom 人造衛星通信中心

geo是指英文geostationary earth orbit的縮寫，即對地靜止軌道。

攝影無人機簡介篇二

1、首先介紹的是無人機的大腦——飛控

無人機飛行控制系統是指能夠穩定無人機飛行姿態，并能控制無人機自主或半自主飛行的控制系統，是無人機的大腦，也是區別于航模的最主要標志，簡稱飛控。飛控的作用就是通過飛控板上的陀螺儀，對四軸飛行狀態進行快速調整(都是瞬間的事，不要妄想用人肉完成)。如發現右邊力量大，向左傾斜，那么就減弱右邊電流輸出，電機變慢、升力變小，自然就不再向左傾斜。如果沒有飛控系統，四軸飛行器就會因為安裝、外界干擾、零件之間的不一致等原因形成飛行力量不平衡，后果就是左右、上下地胡亂翻滾，根本無法飛行。

工作過程大致如下：飛控系統實時采集各傳感器測量的飛行狀態數據、接收無線電測控終端傳輸的由地面測控站上行信道送來的控制命令及數據，經計算處理，輸出控制指令給執行機構，實現對無人機中各種飛行模態的控制和對任務設備的管理與控制;同時將無人機的狀態數據及發動機、機載電源系統、任務設備的工作狀態參數實時傳送給機載無線電數據終端，經無線電下行信道發送回地面測控站。飛控系統的硬件主要包括：主控制模塊、信號調理及接口模塊、數據采集模塊以及舵機驅動模塊等。

2、為傳感器增穩的——云臺

穩定平臺，對于任務設備來說太重要了，是用來給相機增穩的部分，幾千米的高度上誤差個幾分幾秒就能差出去幾十米。它主要通過傳感器感知機身的動作，通過電機驅動讓相機保持原來的位置，抵消機身晃動或者震動的影響。云臺主要考察幾個性能：增穩精度、兼容性（一款云臺能適配幾款相機和鏡頭）和轉動范圍（分為俯仰、橫滾和旋轉三個軸），如果遇到變焦相機，就更加考驗云臺的增穩精度了，因為經過長距離的變焦，一點點輕微的震動都會讓畫面抖動得很厲害。

現時的航拍云臺主要由無刷電機驅動，在水平、橫滾、俯仰三個軸向對相機進行增穩，可搭載的攝影器材從小攝像頭到gopro，再到微單/無反相機，甚至全畫幅單反以及專業級電影機都可以。攝影器材越大，云臺就越大，相應的機架也就越大。

上面三個演示的是機身不動、相機動的效果，但實際上云臺工作時，是相機不動，而機身動。所以在空中時，無人機的機身不斷在動作，云臺依然可以保相機鏡頭的位置，達到增穩的效果。分類: 目前市面上常見的有三軸增穩云臺和兩軸增穩云臺。

三軸穩定航拍云臺是現在主流航拍無人機所采用的航拍防抖云臺，如：億航、零度xplorer、大疆phantom3都使用了3軸航拍穩定器的，優點是對航拍時的畫面有全方位的穩定，保證畫面清晰穩定;而缺點是工程造價較貴，由于電機控制，所以相對會耗電，降低航拍的續航時間。

3、使無人機的成為千里眼——圖傳

無人機圖像傳輸系統就是將天空中處于飛行狀態的無人機所拍攝的畫面實時穩定的發射給地面無線圖傳遙控接收設備。

整個圖傳工作過程大致如下（以數字圖傳為例）：無人機上掛載的視頻拍攝裝置將采集的視頻信號傳輸到安裝在無人機上的圖傳信號發送器，然后由圖傳信號發送器的無線信號（市面上單賣的無人機圖傳套件有、、頻段可選，抗干擾能力、帶寬各有不同）傳送到地面的接收系統，由接收系統再通過hdmi傳輸到顯示設備上（顯示器或平板電視），或者是通過usb傳輸到手機與平板電腦上。由此，操控者就能實時地監控到無人機航拍的圖像。無人機飛行范圍有限，過大會遙控信號變差，同時實時高清圖傳也是個問題。圖像傳輸距離的遠近，圖像傳輸質量的好壞，圖像傳輸的穩定性等是衡量無人機圖傳性能的關鍵因素。同時圖像傳輸系統的性能是區分無人機檔次的一個關鍵因素。

現有的圖傳主要有模擬和數字兩種，而其組成部分主要由發射端、接收端和顯示端三部分。(1)模擬圖傳

早期的圖傳設備都采用的是模擬制式，它的特點是只要圖傳發射端和接收端工作在一個頻段上，就可以收到畫面。優點：

1）價格低廉，市面上的模擬圖傳發射和接受套裝通常在1000元以內 2）可以多個接收同時接收視頻信號，模擬圖傳的發射端相當于廣播，只要接收端的頻率和發射端一致，就可以接收到視頻信號，方便多人觀看;選擇較多、搭配不同的天線可實現不同的接收效果;3）工作距離較遠，以常用的600mw圖傳發射為例，開闊地工作距離在2km以上;4）配合無信號時顯示雪花的顯示屏，在信號微弱時，也能勉強判斷飛機姿態;5）一體化的視頻接受及dvr(錄像)和fpv專用視頻眼鏡技術成熟，產品選擇多;6）視頻信號基本沒有延遲，對于低空高速飛行必備。缺點：

1)發射、接受和天線的產品質量良莠不齊，新手玩家選擇困難;2)易受到同頻干擾，兩個發射端的頻率若接近時，很有可能導致本機的視頻信號被別人的圖傳信號插入，導致飛機丟失;3)接線、安裝，調試需要一定經驗，對于新手而言增加學習成本;4)飛行時安裝連接天線、接收端電池、顯示器支架等過程繁瑣;5)沒有dvr(視頻錄制)功能的接收端無法實時回看視頻，而有dvr功能的接收端回看視頻也較為不便;6)模擬圖傳發射端通常安裝在機身外，影響一體機的美觀;7)玩家個人安裝的圖傳天線若安裝不當，可能在有的飛行姿態下會被機身遮擋，導致此時接受信號欠佳，影響飛行安全;8)視頻帶寬小，畫質較差，通常分辨率在640*480，影響拍攝時的感觀。適應人群：有一定基礎，對穿越飛行等項目熱衷的進階玩家(2)數字圖傳

現在廠商所開發的無人機套機通常都搭載了專用的數字圖傳，它的視頻傳輸方式是通過或的數字信號進行。優點：

1)使用方便，通常只需在遙控器上安裝手機/平板電腦作為顯示器即可;2)中高端產品的圖像傳輸質量較高，分辨率可達720p甚至1080p;3)中高端產品的傳輸距離亦可達2km，與普通模擬圖傳相媲美;4)實時回看拍攝的照片和視頻方便;5)集成在機身內，可靠性較高，一體化設計較為美觀。缺點：

1)中高端產品的價格昂貴;2)低端產品的有效距離短和圖像延遲問題非常嚴重，影響飛行體驗和遠距離飛行安全;3)普通手機和平板電腦在沒有配備遮光罩的情況下，在室外環境下飛行時，較低的屏幕亮度使得飛手難以看清畫面;4)限于廠商實力和研發成本，不同的數字圖傳對手機/平板作為顯示器的兼容性沒有充分驗證，某些型號可能適配較差。

適應人群：新手玩家，中高端數字圖傳亦可適應高端玩家要求，但對于穿越飛行而言目前的數字圖傳延遲仍然較要實現航拍功能時需外接顯示器或使用手機/平板電腦作為顯示器。

攝影無人機簡介篇三

刷了《航拍中國》第一季最后兩集，有點失望…江西這么一個物華天寶的地方，自然風光竟然只有這么點，而人文也并沒有很大的可觀性…

大魔雖然除了崇明島沒啥風景可言，可高樓大廠也是特色，比較適合超級工程這種題材…

第一季完整看下來，新疆第一。除了海洋，湖泊、雪山、峽谷、沙漠、盆地，應有盡有。不到新疆，不只中國之美，很可惜只能拍一集。

黑龍江中規中矩，最東跟最北還是給這個省份帶來了很多獨一無二的美景。

陜西有些小驚艷，顛覆了原來課本上的滿目瘡痍的印象，地圖上滿滿的綠色真是有點不敢相信。

海南美中不足的是沒能完整呈現海洋之美，三沙有可能是政治限制，并沒有花大筆墨介紹，可惜了。

【航拍中國觀后感15篇】

攝影無人機簡介篇四

作為飛手，只有不斷學習、反復練習，提高水平，才能拍出令人驚艷的大片，你是否正在尋求如何提升航拍技巧呢?珠峰通航今天為大家介紹12條技巧，助你快速提高航拍水平，玩轉無人機!

對于飛手而言，早起在日出時候利用“黃金時間”拍攝并不陌生，盡管早起很痛苦，但是建議還是要預留出一些時間事先用無人機偵查地形，進行試拍。

事先了解地形，避免不好看的畫面，同時確保周圍沒有信號干擾。

包括航拍在內的任何拍攝，只有明確了主題，才能專注于如何將它拍得好看。要預先想好拍攝怎樣的故事，是拍一棟建筑?一棵樹?一片湖還是一個街區?如何才能展現其獨特之處?

有時只是在拍攝風景，或者全景，并沒有一個明確的主題，那也沒關系，關鍵在于整個視頻是有主題的就行。

不要浪費正式拍攝前的任何時光，先做一些練習，熟悉拍攝場地，練習如何用更好的角度進行拍攝。同時如果正式拍攝出現了意外，預先排練的畫面也可以作為備用。

航拍不同于許多其他種類的攝影，是一項“靠天吃飯”的拍攝。多數航拍都在室外進行，需要天公作美才能拍攝。對于天氣、光線、風力，都無法控制，唯一能做的，就是時刻保持準備!電池是否充滿?相機設置是否準確?存儲卡是否格式化好了?這樣一旦天氣轉好，就可以隨時投身拍攝當中。

保持順暢是對于視頻拍攝最起碼的要求。任何的抖動和不自然的鏡頭轉動，都會提醒看片者“這是一段拍攝的視頻而非真實的視角”，大大降低觀看的視覺體驗。因此要盡量保持畫面的順暢和連貫。

無人機依靠增穩云臺，能夠輕松拍攝出穩定流暢的畫面，問題在于許多新手往往矯枉過正，想要在畫面中加入太多效果，反而使得畫面不自然。

無人機可以飛得很高，畢竟——飛機被設計出來，就是用來飛的。也正是高度，使得航拍與其他的拍攝形式與眾不同。但是，飛得高，并不意味著就需要飛得高。認清拍攝所需的角度，合理利用高度，才是正道。飛得過高，一來會使得一切都顯得很小很平，二來畫面的移動將變得非常緩慢，因此，無人機的飛行高度，能夠足以拍攝被拍攝主題即可。

這個世界總是對稱和平衡的，對稱是最古老的一種藝術表現形式，能使人感受到規律之美。航拍中加入對稱的元素，會使得原本包羅萬象的畫面，變得干凈整潔。可以通過飛越門柱、湖面的中央等形式，人為地創造出對稱的構圖。

無人機能夠到達很多難以企及的地方，而這些地方并不一定非得是高空中!有時候，想從路燈上俯瞰街道?想在湖面上看湍急水流?這些拍攝在無人機出現前都需要大量時間和人力物力，而如今無人機能輕松做到!

無人機除了高度，速度也是強項，也正因此，如今大量被運用于汽車追逐場面的拍攝中。把無人機想象成相機+云臺的結合體，他們可以完成之前影視拍攝中所有需要大量增穩技術才能實現的畫面。

學會掌控拍攝的節奏，知道何時開始，何時結束。明確視頻想要講述一個怎樣的故事，一般來說，會在開頭與結尾預留5至8秒的時間來切入和結束，航拍亦是如此，多拍攝5至8秒的鏡頭后再開始或者結束。

尤其是結束時，可以選擇讓畫面定格在被拍攝的主題上，或者讓主體慢慢離開畫面。

航拍尤其適合拍攝獨特的富于戲劇性的光線，可以盡情拍攝波光粼粼的水面、大樓反光的玻璃幕墻。尤其是平靜的水面，在合適的光線下，就會像天空之鏡一般反射天空。如果運氣足夠好，有時還能拍到透過云朵之間的縫隙投射下來的陽光。

攝影無人機簡介篇五

遙控無人機航拍（航空攝影）作業合同書

合同編號：

甲方:(委托方)簽訂地點：_________________ 乙方:(承拍方)簽訂時間：_____年 月 日

拍攝要求: __________________________________________________________________

乙方確定于 _ 年 月 _ 日____時前往現場進行正式拍攝，甲方負責人同期到達協助拍攝。

拍攝現場由乙方共_____人組成拍攝團隊，預計現場作業時間為____小時。航拍設備由乙方提供，____________________________________由甲方提供。航拍氣象條件: 白天,晴或少云天氣,拍攝時的風力要求在3—4級以下,能見度要求在8—9公里以上,否則視頻（圖片）質量將受影響。

作業環境安全風險聲明： 當航拍作業區域有如下環境必須由甲方事先聲明并簽名確認，未聲明乙方有權拒絕拍攝并不退還預付款。

甲方聲明此次航拍任務有上述簽名項目的安全風險，實際拍攝時乙方會避開在上述危險環境下拍攝，如無法避免時乙方向甲方加收安全風險金 %,即為: 元。乙方已到達現場,但因上述安全風險無法完成拍攝時,乙方可以不加費用等待2天，若第3天依然無法拍攝由乙方向甲加收食宿費用每天______元。若因為上述情況取消拍攝計劃的，乙方將在預付款中扣除差旅費 元，其余預付款返還，合同終止。

攝影無人機簡介篇六

“美麗鄉村 幸福吉州”大型航拍活動方案

回望過去的五年，吉州區委區政府團結帶領全區人民開拓創新，團結拼搏。緊緊扭住建設生態宜居城、新興電子城、現代商貿城、人文社區 溫馨家園的奮斗目標，各項工作邁向了新臺階。為展現各鄉鎮在美麗鄉村建設中取得的喜人成就，2016年4月，吉州區新聞中心特別策劃推出“美麗鄉村 幸福吉州”大型航拍活動。

美麗鄉村 幸福吉州

xx篇

（例如-----------之文化生態曲瀨篇 主題由鄉鎮確定）

此次活動由吉州區新聞中心新媒體中心全程策劃，在各鄉鎮將采用航拍的方式，在高空中用鏡頭記錄下發展變化。主要拍攝-----長塘鎮、曲瀨鎮、樟山鎮、興橋鎮。用鏡頭記錄高空下的吉州區各鄉鎮美景，不一樣的視角，不一樣的感受，讓你我共同成為飛的主角。

活動中，每個鄉鎮確定一個拍攝主題。圍繞選定主題集中宣傳美麗鄉村建設成果，展現農村新面貌。運用現代航拍技術，結合主持人串講、地面拍攝、現場采訪，在空中用全新的視角，具有沖擊力的畫面，展現吉州區各鄉鎮建設的全新面貌，采用全新的報道形式和吉州全媒體平臺多方位展現每個鄉鎮。以不同的視角展現美麗鄉村的秀美風光、人文風貌、風土人情等。

攝影無人機簡介篇七

自然孕育了文化，文化豐富了自然，歡聲笑語在自然與人文的編織中熠熠生輝，留下的光綿長深厚而又令人向往。紀錄片《航拍中國。江西》以其細膩優美的風格觸動著每一個觀眾的心靈，成功地做到了真實性與藝術性的統一，向觀眾再現了江西那典雅與韻味并存的美。

即使你不是特別偏愛美景，也絕對會因此而發出贊嘆。富有韻味的構圖，點綴上靈性的色彩，配以美妙的音樂，以導演余樂的手細細研磨，展現在觀眾眼前的是屬于視覺的饕餮盛宴。

構圖塑造美的框架。影片在對畫面進行展現時，各種構圖混合運用，營造獨特的中國式意境。當鏡頭在河流與公路進行俯拍時，曲線構圖與斜線構圖帶來的流動感有一種特別的韻律，使畫面的空間更具深度。而在對于各種建筑進行展現時，對稱構圖所帶來的平穩則充分為觀眾展示了古建筑的古樸美。吸引眼球的是，導演在這里巧妙的將畫面快速轉場，使畫面不會顯得過于呆板，同時，完美的保留了對稱構圖本身的平衡美感。鳥瞰鏡頭下，古樸的鄉村交織在綠色的叢林之中，人文美與自然美相互影響，相互遞進，共同在陽光下跳動著唯美的華爾茲，以此塑造出美的框架。

色彩點綴美的本質。在航拍之旅中，眼睛好比音錘，色彩宛如鍵盤，它們的每次接觸都會激起心靈的震動。影片中，綠色作為主色調貫穿全片，無論是壯麗的廬山還是偏愛江西的竹林都有著令人驚嘆的畫面，它完美的詮釋了江西的活力與生機。而在對于小鎮生活與民俗進行講述時，則以為暖色調的紅色與黃色為主。其中最驚艷的是客家人的燒瓦塔，當暖暖的紅色映襯到人們的臉龐，那抹濃濃的幸福隔著屏幕傳遞到了觀眾心中。它在一定程度上展現了人們對于生活的熱情與歡樂。應該說，這份民俗的發展與自然密切相關，其本質無疑是自然與人文相互交集而產生的美，而這份美，將隨著時間繼續延續下去。

音樂升華美的意境。日本電影大師黑澤明曾說過：“電影的聲音，不僅加強，而且數倍的放大影像的效果。”這一點在《航拍中國》得到了充分體現。影片的總體音調平緩而優雅，配合上飽含情感的解說詞，在完美突出畫面的同時，又超越了畫面，以此延伸出更深層次的內涵與蘊意，那就是，美的意境。每個地方都有著獨屬于它的意境，廬山清冷的簫聲，婺源歡快的笛聲，龍虎山的鼓聲，人們在幸福中發出的笑聲，加上富有中國韻味的留白轉場，那屬于視覺與聽覺上的美著實讓人不得不發出贊嘆。其實不僅僅只是如此，音樂更大程度上還表明了導演的期望。當畫面轉向南昌時，音調則在歡快中帶著雀躍，解說詞也高昂起來，對著滕王閣、八一廣場發出了贊嘆，并表明只要“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”這千古名句流傳下去，滕王閣也就會一直流傳下去。

只要人與自然能夠一直友好的延續，江西的美也就可以一直延續下去。

攝影無人機簡介篇八

春天的腳步已經來了，不知道大家有沒有和家人一起出去來一場春游呢？春游的時候一定要多照幾張美美的照片，來幾張全方位的照片。說道照相想起來前兩天和一名航拍的職業飛手聊了聊關于航拍無人機的事情，今天借著這個機會給大家聊一聊“家常”。

航拍無人機的飛手航拍成本和所耗費的心力不容易被看見，經常被欣賞，也經常被“歧視”。當身邊朋友請幫忙并且多是以“幫我隨便拍幾張，很快的，你也沒啥成本!”的姿態出現。若礙于情面答應，換來得可能是難得清閑也要去免費干活，畢竟拿著航拍無人機的到處跑空閑時間本就不多。如果拒絕，就會被當成“連這點小忙也不愿意幫朋友”的人。航拍無人機有啥成本? 一：航拍的成本 kt02 航拍不就是拿航拍無人機一飛就完事了，航拍真的不容易，拿出來航拍無人機一飛就拍了看似簡單，但里面卻包含著各種成本并不是隨便一個人拿個飛機就可以搞的。表面可見的“成本”： 185五三七一5608

航拍器材很花錢這大家都清楚，設備不僅前期投入大，每一次拍攝都伴隨著器材的損耗。首先是航拍無人機的隨著時間越來越長貶值會越來越大，電子產品通病。包括飛機電池 也是有壽命的平均用幾十個循環。為了安全第一，專業飛手一般都不會用了。

對于航拍來說，完成一個相對完整拍攝一般需要以下幾個步驟：前期策劃-拍攝點踩點、飛行準備、正式拍攝-素材交接。這其中可能會產生費用的有踩點交通費、食宿費用，還有可能需要場地租金或門票支出。

所有厲害的航拍飛手都不是一蹴而成的，他自身擁有的技術和拍攝經驗是他前期付出的昂貴學習及實踐成本，有一句話好飛手都是從飛機殘骸上站里來的。正所謂無炸機不飛手!如此高投入高風險的職業應該得到相應的報酬。二：使用航拍無人機時航拍的風險

輕則炸機，重責砸物傷人。做過后你才能體會到飛一些高難度鏡頭時飛手的壓力有多大!而且一旦出傷人大事基本就可以告別航拍圈了。即使還有客戶可以繼續相信飛手都會有很大心理陰影!

三：尊重和體諒 如果你有做航拍攝影師的親戚或者好朋友，請不要輕易開口讓他免費拍攝，隔行如隔山，在你看來很簡單按個快門的事情，其實有著你沒有想過的難度。任何時候，都不要想當然了。

總結 航拍不易，并以此來勸解無數天真爛漫的外行朋友，盡量少向你的飛手朋友提出不負責任的要求。為了你們的友誼，也為了航拍的職業和尊嚴。如果你有類似的行為，不妨換位思考，如果你是航拍攝影師的話，也愿意這樣“友情航拍”嗎？

攝影無人機簡介篇九

這部紀錄片給我最直接的是美的享受。無論是片子本身的制作精致之美，還是片中呈現的自然風光之美、歷史人文之美，都讓人驚艷。

先說制作精致之美，片子采用航拍的方式全景再現了中國各地的山水人文，每集一個省級行政區，拍攝地都經過精心挑選，力圖最大限度發現各地獨具特色的美。此外，用先進拍攝技術呈現出的超高清晰度，也最大限度保存了鏡頭中的風景的原貌，這些都使每一幀畫面都美得令人窒息。

自然風光之美是片中呈現最多的內容，在講述海南時，呈現了南海的煙波浩渺、藍洞的神秘莫測；講述時，呈現了雪山的雄壯巍峨、沙漠的廣袤無垠；講述黑龍江時，呈現了濕地的豐裕富饒、森林的郁郁叢叢；講述陜西時，呈現了秦嶺的綿連不斷、黃河的氣勢磅礴……再加上時不時搶鏡而出的那些動物：棕色大熊貓、東北虎、蒙古野驢、朱q、丹頂鶴等，它們那悠然的身姿，一顰一笑，都能攝人心魄、令人贊嘆不已。

之前，央視播出過一部《美麗中國》（又稱《野性中國》）的紀錄片，片中主要講了不同地區的珍奇野獸、奇花異草。這部作品在內容上與之有很大不同，不僅包括了上述內容，還呈現了各地重要的歷史文化遺產和人類活動。比如黑龍江的北大倉、海南的環島高鐵、的坎兒井、陜西的地坑院。這些豐富多彩的人文元素，讓我深深感到，祖國的形象更加豐富、更加多元、更加可親。

驚艷之余，我的心靈還受到深深震撼。一方面震撼于祖國的遼闊、人民的智慧，另一方面震撼于編創們的雄心。

提到祖國的遼闊，總能讓我想到這樣幾幅畫面：深藍色的南海、塔克拉瑪干的沙漠、大興安嶺的森林、壺口的瀑布。其中在講到塔克拉瑪干沙漠時，為了形容它的大，提到它相當于江蘇、浙江、安徽三省面積的總和。這該是多么遼闊的一片沙海！其實，當知道它的面積僅相當于的五分之一時，我就再一次被震撼到了！諸如這樣的遼闊，必須從高空俯瞰才能感受的到，這部紀錄片就采用了這樣的方式，完美地展現了祖國博大的胸襟、遼闊的土地、壯美的山河。

對于人民的智慧，在片中也體現得很充分。的葡萄屋、陜西的地坑院、海南的船屋和漁排無不體現了人民適應自然的智慧。最讓我驚嘆的是海南的環島高鐵和黑龍江的冰雕。在形容環島高鐵的速度時，提到三個小時即可完成環島旅行，速度之快，讓我意想不到。黑龍江的冰雕，獨具匠心，美輪美奐，這些惟妙惟肖的精致作品可都是脫胎于四四方方巨大的冰塊啊！在雕刻過程中，付出了怎樣的思考、揣摩，經過了多少敲敲打打啊！

對于這樣的良心之作，我已十分知足。對于以后的作品，我非常期待。包括第一季制作完成尚未播出的上海和江西，希望能看到更多令人驚艷的美景，感受到更多奪人心魄的震撼。

我最為期待的，當屬臺灣。若按照原定拍攝計劃，全部制作完成要到20xx年前后。之前有專家傳言，20xx年前后將收復臺灣。作為一個中國人，多么希望到時候我們能夠完成夙愿。相信到那時，看著制作完成的航拍中國?臺灣篇，我必將熱淚盈眶。扯得有點遠了，我只想說，這部紀錄片之后的內容存在很多值得期待的懸念。

此外，這部紀錄片的播出，必將像《舌尖上的中國》那樣引來各類媒體的模仿。對此，我倒十分期待。各省級電視臺也可以“航拍”一下本省，制作出航拍河南、航拍山東、航拍北京之類的作品來，最好也分季分集，每集可以播出一個地級市。如果真有這樣的作品，我會一一觀看的。

攝影無人機簡介篇十

摘要:本文結合實際，介紹了無人機系統快速測繪的概念，分析了具體的作業流程和優缺點，供大家借鑒參考。

關鍵詞:無人機系統；快速測繪；分析

abstract: combined with the actual, this paper introduces the concept of the uav system fast mapping, and analyzes the specific operating processes and advantages and disadvantages, for your reference.

key words: uav system; fast mapping; analysis

中圖分類號:tp79文獻標識碼： a文章編號：2095-2104（2012）

近年來,隨著經濟建設的快速發展,地表形態發生著劇烈變化,迫切需要實現地理空間數據的快速獲取與實時更新。航空攝影是快速獲取地理信息的重要技術手段,是測制和更新國家地形圖以及地理信息數據庫的重要資料源,在空間信息的獲取與更新中起著不可替代的作用。應實時化測繪的需求,無人機航攝近年來發展迅猛,隨著無人機與數碼相機技術的出現與發展,基于無人機平臺的數字航攝技術已顯示出其獨特的優勢,在應急數據獲取與小區域低空測繪方面有著廣闊的應用前景。無人飛行器與航空攝影測量相結合,成為航空對地觀測的新遙感平臺被引入測繪行業,加上數碼相機的引入,就使得“無人機數字低空遙感”成為航空遙感領域的一個嶄新發展方向。“無人機數字低空遙感”有低成本、快捷、靈活機動等顯著特點,可成為衛星遙感和有人機遙感的有效補充手段。本文主要論述了無人機數字航攝系統的性能與特點以及利用其實施的低空攝影測量試驗,通過試驗論證了該系統的可行性與優勢。

1、“無人機低空遙感”系統簡介及發展狀況

無人飛行器遙感技術有其他遙感技術不可替代的優點,可成為衛星遙感和有人機遙感的有效補充手段,該技術主要涉及飛機平臺、測控及信息傳輸、傳感器、遙感空基交互控制、地面實驗/處理/加工、以及綜合保障等相關技術領域。我國無人飛行器航空遙感技術的進步不僅表現在無人飛行器的研制,還表現在正好適用于航空遙感的飛行控制系統、遙感通訊系統的研制,更表現為輕小型化傳感器及其數據處理系統相匹配的航空遙感系統集成,最終形成可執行航空遙感任務的業務系統。

目前,我國已有多家科研機構和公司研制出輕小型無人機遙感系統(固定翼無人機和無人直升機低空遙感系統)。目前比較適用的低空遙感無人機,一般任務載重10kg～20kg,安裝1～4個面陣數碼相機,適宜獲取～分辨率的光學彩色影像。機上安裝gps和輕小型穩定平臺,因此可以支持全自動空中三角測量,實現稀少地面控制點的高精度測量。

“無人機低空遙感”系統組成

本文論述的無人機數字航攝系統是自主產權的“華鷹”無人機數字航攝系統,該系統是是基于固定翼飛行平臺的現代化城鎮空間數據采集系統,系統見圖1所示。該系統采用具備姿態、速度和高度精確控制與數據記錄，以gps導航為基礎的自動駕駛儀，搭配千萬像素級135型全畫幅單反數碼相機和姿態穩定云臺，可快速獲取1:2000大比例尺真彩色航空影像。

該系統的無人機重20kg,長,翼展,它采用一臺空活塞發動機推進,巡航速度110km/h,升限達到海拔3500m,續航時間3小時。該系統采用了先進的gps導航自主飛行,航線全自動規劃,飛行航跡、高度和姿態高精度自動控制等一系列先進技術,具備了良好的飛行性能,只需要一條100m長的跑道,周圍沒有突出的障礙物,無人機就可以自主起降,如果采用遙控起降方式,則只需要二三十米長的跑道。起飛后,盤旋一圈,檢驗飛行狀態,就可以按照預先設定的航線,自動飛往預定目標執行任務。它主要包括：

空中部分:云臺(含穩定平臺)、數碼相機、執行部分、自動控制設備、差分gps、攝像機、通訊設備。

地面部分:地面gps、手控設備、編碼器、計算機、通訊設備。

該系統通過無線鏈路方式連接連接地面與空中設備。

“無人機低空遙感”系統控制指標

通過各項技術控制,該系統的航攝質量所達到的如下:

航向重疊度:55%～80%可調,最大可設置為80%,重疊度平均差:≤±4%

旁向重疊度:25%～50%可調,最大可設置為90%,重疊度平均差:≤±4%

橫滾、俯仰角:≤°;旋偏角:≤3°

航攝高度穩定能力:≤±5m;

航線偏差:≤±3m;

1km航線彎曲度:≤

無人機航攝系統技術流程

數字航攝作業與傳統膠片航攝相比,影像無需沖洗和掃描,作業步驟減少了許多,這樣可以大大縮短測繪產品生產周期,采用本文論文的無人機數字航攝系統進行作業的具體數字航測作業流程見圖2所示。

資料收集及技術設計

首先，應充分收集測區現有資料，主要包括：1:10000地形圖、高等級控制點情況、測區地形、相對高度、植被分布、天氣狀況情況。

航線及測區劃分

根據本測區地形及成圖比例尺等因素情況確定本次飛行的航高，確保無人機在安全的高度上飛行。考慮成圖精度等因素，如果測區的相對高差較大，還需根據海拔高度分片區進行。考慮地形分布情況，確定航攝時的具體飛行路線。

外業航空攝影

掌握天氣動態，選擇最有利的外部條件，盡量減少外部覆蓋物（積雪、植被）對攝影與測圖的不良影響。航攝方向一般均為東西方向，可減弱日照方面的影響。選擇航攝時間既要考慮充足的光照度，又要避免過大的陰影。

像控布設及像控點聯測

攝影無人機簡介篇十一

創建農業無人機興趣小組申請書

尊敬的學院領導

我是×××的×××，鄭重的向學院提出創建農業無人機興趣小組這一申請 我們的農業正向高水平，高科技發展，作為一個學農業的人，希望對農業做出一些貢獻，所以班級里面組織創建農業無人機興趣小組。

中國作為農業大國，18億畝基本農田，每年需要大量的農業植保作業，我國每年農藥中毒人數有10萬之眾，致死率約20%。農藥殘留和污染造成的病死人數至今尚無官方統計，想必更是一個驚人數字。

植保無人機服務農業在日本、美國等發達國家得到了快速發展。1990年，日本山葉公司率先推出世界上第一架無人機，主要用于噴灑農藥。我國南方首先應用于水稻種植區的農藥噴灑。

一種遙控式農業噴藥小飛機，機體型嬌小而功能強大，可負載8-10公斤農藥，在低空噴灑農藥，每分鐘可完成一畝地的作業。其噴灑效率是傳統人工的30倍。該飛機采用智能操控，操作手通過地面遙控器及gps定位對其實施控制，其旋翼產生的向下氣流有助于增加霧流對作物的穿透性，防治效果好，同時遠距離操控施藥大大提高了農藥噴灑的安全性。還能通過搭載視頻器件，對農業病蟲害等進行實時監控。

我們的組員總共有8人，一個組長，兩個副組長。討論的時間定在每周五晚上7：00到9:00,因為剛剛起步，我們目前的主要任務是查閱農業無人機的相關資料，進行統計分類，如果可以的話，去實際公司看看無人機，與相關人員互相交流學習。

今后我們會好好努力，一定爭取做出一番事情來，并取得一定的成功。希望學院領導能夠批準。此致

申請人: ×××

×××年××月××日

姓名：××× 學號：××× 班級: ×××

攝影無人機簡介篇十二

玉溪技師學院 玉溪工業財貿學校

低空無人機操控技術專業人才需求

調研報告

2017年8月

摘 要

為了解當地及周邊地區相關企業和低空無人機操控技術專業技能型人才規格和數量需求，掌握低空無人機操控技術專業畢業生就業現狀和職業發展情況，實現技能型人才培養和行業需求對接，保證人才培養質量，服務產業升級發展，特開展低空無人機操控技術專業人才需求及畢業生就業調查。

調查對象：一是中等職業學校低空無人機操控技術專業畢業生可能服務的相關行業企業；二是聯辦學校低空無人機操控技術專業畢業生；三是行業從業人員。

調查目的：一方面為了了解相關企業對低空無人機操控技術專業人才的需求數量、規格要求以及招聘途徑、內部人才培養途徑以及與學校合作意向等問題；另一方面為了摸清畢業生的就業情況、薪酬水平、崗位職責、職業生涯發展情況等。

由于調查范圍較廣，本調查采用組織教師下企業實地調研,與企業部門領導、工程技術人員、一線職工及本專業畢業生進行座談、討論，企業現狀參觀，現場提問并發放調研表及調研問卷。在對畢業生跟蹤調查中，共發出100張調查問卷，收回98張；在對行業調查中，共發出20張調查問卷，收回19張；在對家長調查表中，共發出100張調查表，收回91張。

通過座談、討論、參觀和對調查問卷的匯總和分析，得出了調研結論，為低空無人機操控課程設置和人才培養模式改革提供了堅實的基礎。

一、調研背景及目的（一）調研背景

為我市提供更多就業機會，天津博諾機器人與我校開展校企合作，培養低空無人機操控技術專業人才。后期將引進低空無人機操控相關企業進駐玉溪市，提升我市工業水平。

攝影無人機簡介篇十三

現在人們，一提到影視劇，常把歐美大片掛在嘴邊 ；一出去旅游，常是走馬觀花后疲憊不堪。 而現在讓您坐在家里，身臨其境般的空中旅行、俯瞰天下、一覽中華之壯美，您覺得可能嗎？ 央視大型紀錄片《航拍中國》，一定會讓您“夢想成真”。

毫不夸張地說，《航拍中國》是一部里程碑式的中國旅游大片，集自然景觀之壯麗宏偉，集人文歷史之淵遠流長，分分秒秒讓你悅目、賞心、激情、震撼......看后余味無窮、浮想聯翩......美麗祖國，為你自豪！偉大中華，更看今朝！

近期央視一套重播《航拍中國》，開場——新疆篇（ 10月13日中午），畫面之精美，氣勢之宏大，讓人嘆為觀止！ 面積166萬平方公里，占中國國土六分之一的新疆，原本在一般人心中，除了面積最大，其它都是“差”了 ：邊遠、沙漠、寒冷、荒涼、落后......而《航拍中國》徹底顛覆了人們的新疆“三觀”（景觀、人文觀、價值觀）：新疆大美，美到你難以想象...... 大漠戈壁，浩瀚深遠；高山雪原，云海蒼茫；峽谷盆地，悠悠沉淀；綠草清湖，塞外江南......

看那：天池之水天上來，清純滋潤著萬物生長； 喀納斯湖傳水怪，千年萬年說不完的神奇；塔克拉瑪干大沙漠，深埋著無數的古代文明；而500多公里的開都河，更是拐了萬條彎，看見九個太陽已不是神話......

看那：這片幅員遼闊的西北邊陲，是新中國給了她無限生機，開辟了嶄新的百萬疆域。廣袤田園，白的棉，綠的果，棉田萬里，瓜果飄香；更有那紅色的洋，出了世界四分之一的番茄醬，還有那最醒目的世界最大的紅椒五星紅旗，“辣”的世界都“眼紅”； 而曾經最讓人們“討厭”的荒漠戈壁，荒涼廣闊的無邊無際，但你萬萬也想不到，他深埋著無數無盡的寶藏，蘊藏著中國陸地三分之一的石油及天然氣......

大美新疆：浩瀚無邊，氣勢磅礴，繪斑斕世界，藏萬古精華。鬼斧神工天地造，神仙抽象江山來，看不盡的嬌美，嘆不完的壯麗，一生一世的向往.............

還有：海南、黑龍江、上海、陜西、江西......航拍中國的千山萬水............江山如此多嬌，還看今朝！

向本片導演余樂、林婕等致敬！ 向解說李龍濱及撰稿黃康源、楊夢娟致敬！向航拍、作曲等所有工作人員致敬！ 良心之作，旅游大片，收藏精品！

（可以這樣說：旅游之前，先看看《航拍中國》，旅途更有“意”。不去旅游，就看看《航拍中國》，也無遺憾，至少好過“走馬觀花”。）

攝影無人機簡介篇十四

1、就業面廣(影視公司、廣告公司、國家單位、自由職業者等)

2、薪資待遇高(月薪都在萬元以上，甚至有的能達到2萬/月)

3、市場緊缺(社會需求量大，無人機航拍從業人員少)

對于國內無人機操控師來說，主要的賺錢途徑是航拍。國外的航拍產業比較成熟，一天的拍攝費用至少在10萬以上，而國內的團隊在5萬元左右。大型活動現場直播、影視航拍、政府宣傳片拍攝等也是目前國內無人機拍攝團隊的主要業務。

據aopa統計， 截至2014年底，全國共有39811人拿到載人飛機執照，而至今無人飛機飛行執照只發出去700張，人才缺口很大。據悉，中國無人機消防與救援技術研究中心正在和中國礦業大學合作，研究如何讓無人機代替一線救援人員，在非安全地帶進行及時的消防撲救，比如高層建筑救火等。現在技術好的無人機駕駛員月薪在2萬元以上，如果承擔復雜的飛行任務，還會有額外的項目分成，就業前景不錯。

《動物世界》欄目，都是用無人機航拍完成的攝影和攝像。

無人機駕駛員又稱為“飛手”。

載人航空拍攝成本高，越來越多的劇組、單位把空中鏡頭都給了無人機航拍人員，香港鳳凰衛視11年在武漢拍攝紀錄片《首義》，無人機航拍一天的酬勞是2萬。

攝影無人機簡介篇十五

開設無人機應用技術專業

論證報告

二〇一八年一月

開設無人機應用技術專業論證報告

一、增設無人機應用技術專業的必要性

利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝臵操縱的不載人飛機，也叫無人駕駛航空器，簡稱“無人機”。隨著我國國民經濟的迅速發展和低空空域的逐步開放，無人機應用除軍事用途外，在民用領域的應用也越來越廣闊。民用無人機制造業是近幾年快速發展的新興產業，在國民經濟和社會生產生活中正發揮越來越重要的作用。是我國為數不多的能引領全球發展水平的高科技產品之一，已成為中國制造的新名片。由于無人機具有運行成本低、無人員傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應用于個人消費、影視航拍、測繪航測、電力巡檢、應急救援、農林業植保、物流運輸、商業表演等領域，越來越多的行業正在用無人機取代傳統的工作方式。

2017年12月22日，工信部發布《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》，全面貫徹黨的十九大精神，深入貫徹^v^新時代中國特色社會主義思想，認真落實^v^、^v^決策部署，堅定不移貫徹新發展理念，以推進供給側結構性改革為主線，深入實施《中國制造2025》并提出發展目標，到2020年，民用無人機產業持續快速發展，產值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年民用無人

1800億元，年均增速25%以上。產業規模、技術水平、企業實力持續保持國際領先勢頭，建立健全民用無人機標準、檢測認證體系及產業體系，實現民用無人機安全可控和良性健康發展。

《意見》指出：支持有條件的職業院校設立無人機相關專業，建立多層次多類型的無人機人才培養和服務體系。鼓勵職業院校和企業合作，創新人才培養機制，加快培育無人機關鍵技術、安全管控等急需緊缺型專業人才，構建具有競爭力的高端人才隊伍。

在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢下將大力促進無人機的研發、制造、銷售、乃至“飛手”人才市場的快速發展，也加劇高薪“飛手”的稀缺。但是，近年來民用無人機應用領域日益廣泛。無人機航拍技術既可應用于“興地睦邊”、“低丘緩坡”及地理國情普查與監測等重大項目，同時無人機在應急救援中的作用也越來越明顯，為災情評估、輔助決策、隱患排查等提供了科學直觀的依據，有助于迅速、準確處臵災，體積越來越小的無人機逐步民用化，于是很多消費級客戶就把它當成玩具一樣，在沒掌握飛行技巧且不懂工作原理的情況下就敢隨意起飛，甚至有時候在人群密集或者敏感地區飛行，從而導致事故發生。市場不缺那種只會推油門起飛無人機的低端飛手，缺的是能熟練操作無人機、在出現緊急情況時能救下飛機、在飛機出現故障或損壞的人才缺口。

所以，高級技工學校、技師學院以及其它具備條件的職業院校中開設無人機應用技術專業，培養技術人才，既是當今社會對高技能人才的需求，也是國家經濟振興的重要舉措。

0439 無人機應用技術 0439—4 中級 專業編碼：0439—4 專業名稱：無人機應用技術

培養目標：培養從事無人機飛行操控、飛行器維修養護的中級技能人才。

學習年限：3年（初中畢業生），2年（高中畢業生）職業能力：

具有積極的人生態度、健康的心理素質、良好的職業道德和較扎實的文化基礎知識；具有獲取新知識、新技能的意

能適應不斷變化的職業社會；了解企業生產流程，嚴格執行設備操作規定，遵守各項工藝規程，具有安全意識，重視環境保護，并能解決一般性專業問題。同時具有下列專業能力：

1．能讀懂無人機設備的機械結構安裝圖和電氣原理圖。2．能應用至少一種主流設計軟件（solid edge、solidworks、inventor等）進行無人機造型與簡單結構設計。

3．能使用3d打印機加工無人機簡單零部件。4．能進行無人機的基本組裝和一般功能擴展組裝。5．能對主流飛控系統、導航系統、通信系統、荷載系統進行簡單調試。

6．能熟練操控幾種常規無人機。

7．能對無人機進行日常維護保養，檢測并處理簡單的機械和電氣故障。

對應或相關職業（工種）：無人機測繪操控員l（4—08—03—07）、制圖員（3—01—02—07）

職業資格： 專業主要教學內容：

cad、機械基礎、電子技術基礎、空氣動力學、遙控技術、飛機原理與構造、飛行力學、無人機飛控系統調試與排故、模擬飛行實訓、無人機裝配實訓、無人機操控模擬實訓、無人機操控實訓等。

對應上一級專業編碼：0439—3

0439—3 高級 專業編碼：0439—3 專業名稱：無人機應用技術

培養目標：培養從事無人機飛行操控、飛行器維修養護的高級技能人才（高級工）。

學習年限：2年（本專業中級層次畢業生），3年（高中畢業生）

職業能力：

具有積極的人生態度、健康的心理素質、良好的職業道德和較扎實的文化基礎知識；具有獲取新知識、新技能的意識和能力，能適應不斷變化的職業社會；熟悉企業生產流程，遵守各項工藝規程，重視環境保護，并具有獨立解決非常規問題的基本能力；能指導他人進行工作或協助培訓一般操作人員。同時具有下列專業能力：

1．能讀懂無人機設備的機械結構安裝圖和電氣原理圖。2．能應用至少一種主流設計軟件（solid edge、solidworks、inventor等）進行無人機造型與結構設計。

3．能使用3d打印機加工無人機零部件。4．能進行無人機的基本組裝和功能擴展組裝。5．能對主流飛控系統、導航系統、通信系統、荷載系統進行調試。

6．能熟練操控多旋翼、固定翼和直升機等無人機機型。7．能對無人機進行日常維護保養，檢測并處理常規機械和電氣故障。

8．能將無人機運用于農林植保等行業，進行航拍、航測。

對應或相關職業（工種）：無人機測繪操控員l（4—08—03—07）、制圖員（3—01—02—07）

職業資格：

機械識圖與cad、機械基礎、電子技術基礎、空氣動力學、遙控技術、飛機原理與構造、飛行力學、無人機導航原理、無人機飛控系統調試與排故、航模制作與飛行、模擬飛行實訓、無人機裝配實訓、無人機操控模擬實訓、無人機操控實訓、無人機機載設備應用實訓等。

對應下一級專業編碼：0439—4

攝影無人機簡介篇十六

航空事業，任重道遠

這次博雅課堂講的是無人機。有幸聽完王英勛教授對無人機的講解，頓時內心升起一股航空報國、強軍富民的激情。

我國的航空事業起步較晚，但如今還是取得了很大的成就。這離不開幾代人的不懈努力。看到這些成就的同時，仔細思考，我國其實只是在“載人航空”方面能稱得上是世界一流，其他的航空領域并不是特別出色。與美國相比，更是遜色很多。比如美國早就研制出來的無人機全球鷹，我國現在仍在研制。很多飛機方面的先進技術我們也都是只能借鑒其他國家。在如今這種航空航天實力代表國家實力的年代，我們肩上的責任十分重大，可謂任重而道遠。

現如今，國與國之間的競爭成了科學技術與經濟的競爭。在航空方面，比較熱門的是無人機領域。因為它在將來擔任著國防中的重要角色。誰先研制出了無人機，誰的技術比較先進，誰在國家安全上就多了一份保障。因此，既然發現了這個世界趨勢，我們就應當努力研制，爭取取得一流水平，捍衛我們的國家安全。

進行科學研發，首先要得到國家的大力支持與投入。我國政府應當認識到無人機的重要性，將其放在比較重要的日程上，多多聚集人才，加大經濟投入，為技術的研發做好強有力的后盾。就像美國的阿波羅登月計劃，美國政府將其看成提高國際威望、增強國防實力的重要舉措，肯尼迪總統親自督促此事的進程，并下達命令投入巨資與大量人才進行研制。就我國的現狀來說，我們應該做的更應該是培養大批優秀人才，吸納專業人才，強大研發隊伍，增強研發實力。

其次是我們仍要提倡創新精神。我們要培養出來有創新能力的科學家，而不是只會讀書的科學家。科學家要具有勇敢、冒險的精神，要敢想敢做，大膽實踐。比如飛機的體型，只要符合力學原理，可以有很多種形式的飛機，我們不能讓自

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己只是局限在現有飛機的體型中。看看美國，那些無人匹敵的飛機無論在外觀上還是技術上都讓人嘆為觀止。我們不就是應該學習一下這種自由思維、這種大膽的想象嗎？想象力是無窮的，我們不僅要敢想，還要勇于實踐出來。這樣想象力的價值才會真正的體現出來。

接著，我們國家還要有全民參與的博大胸懷。中國有這么多人就意味著有這么多的頭腦可以產生新的想法。上級部門要不恥下問，廣納賢才。比如有的學生產生的關于火箭的想法，認為火箭的燃料箱每次在艙室分離時都要丟掉很浪費，不如所有艙室只用一個燃料箱，即減輕了火箭負載，又增加了火箭的有效負載。這種好的想法類似于最開始征集的能在太空用的筆的想法差不多，簡單但又不易發現。如果國家能夠多次征集大眾意見與想法，估計其妙的想法會泉涌般的匯聚，為科學家們的研究帶來新突破。因此我認為國家還應為普通大眾提供一個參與建設科技領域的平臺。

最后，聯系到我們自身，我們是在北航這樣領軍式的學校里讀書，我們的肩上擔任著更多的航空報國的重大責任。特別是我們二系，學的是電子專業，這個領域幾乎是無人機的靈魂所在。想想我們學校出來的航空領域的前輩們，我們又怎有理由不好好學習從而為航空事業的發展貢獻自己的一份力量？我們肩上的使命督促著我們努力學習專業知識，鍛煉自己的能力，為將來的航空研究做好準備。

我國的航空事業任重而道遠，同樣，我作為一個北航學生，肩上的責任也任重而道遠！

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攝影無人機簡介篇十七

航拍中國觀后感

早在幾年前，我曾無意中看到一部名為《看見臺灣》的紀錄片預告，攝影師齊柏林花費近三年時間以俯瞰的視角、航拍的方式展示臺灣自然、歷史和人文景象，并以此獲得20xx年第五十屆金馬獎最佳紀錄片，我當時就迫不及待的想要看到全片，無奈因沒找到資源而一直遺憾。終于，在20xx年，這個遺憾因另外一部紀錄片而彌補，而且這個彌補來的極其豐厚，這部讓眾人震撼不已的紀錄片就是《航拍中國》。

很喜歡《航拍中國》片頭的這一段引言：“你見過什么樣的中國，是960萬平方公里的遼闊，還是300萬平方公里的澎湃，是四季輪轉的天地，還是冰與火演奏的樂章，像鳥兒一樣，離開地面，沖上云霄，結果超乎你的想象……”這段引言由類似于演員張涵予的男聲念出，再配以遨游天際的美景，很輕易的就將我帶上旅程。

第一個遨游地點是海南省。在此之前，我對海南省的認知實在淺薄，作為了文科生，只是知道那是中國版圖的最南端，屬于熱帶季風氣候，海南島是僅次于臺灣島的中國第二大島，那里適合度假，有椰林樹影、海浪沙灘。上大學時，機緣湊巧認識一個海南的女孩，為人熱情大方、活潑開朗，笑顏里永遠有無盡的燦爛，當時很是好奇，到底是什么樣的家鄉使她如此燦爛。現在我終于得解，所謂“一方水土養一方人”原來就是這個道理。不知道是從何時開始，我一直對燈塔情有獨鐘，覺得那黑暗中的一束光帶給人無限的希望，海南島上也有三座風格迥異的燈塔，分別為木蘭頭燈塔、臨高角燈塔、兵馬角燈塔，它們在漫漫歲月長河中，給無數的航海人指引方向，讓他們得以平安返航，同時也見證了無數歷史。看完這集，才知道海南島上椰樹的由來，對在海水中生長的紅樹林印象深刻，對“藍洞”之內的世界充滿好奇，也終于看到了“南山海上觀音”，莫名就想起來之前南海問題被熱議時的一個段子，在此就不做詳述。

作為了陜西人，我一直是以為對陜西的了解足夠深，自己本身是土生土長的關中人，上大學時又很巧舍友中一個是陜南安康人，一個是陜北榆林人，一個宿舍三分陜西，時常因為飲食習慣、風土人情的差異鬧出不少笑話和小插曲，也是樂趣無窮。對于陜南的安康、漢中有過踏足，畢業之后一直待在陜北黃陵，關中自不必說，但看完《航拍中國》的陜西特輯之后，不禁為自己的無知汗顏，有種坐井觀天之感。《看見臺灣》中吳念真有句旁白“如果你沒看過，那是因為你站得不夠高”，航拍中的陜西，的確是另一種模樣，有一種我不知道的美。對于秦嶺的綿延，華山的險，有了更直觀的認識，也更堅定了要去爬太白山的念頭，不過想來閨蜜是更想去看佛坪自然保護區的棕色大熊貓七仔，大熊貓終于有了彩色照片。對于陜西的歷史自不必贅述，第一次從空中看到“涇渭分明”實在令人感嘆萬千，同是梯田南北竟有如此差異景致，欣喜黃帝陵中的古柏有很長的特寫鏡頭，也很自豪家鄉的洽川濕地配以《關雎》出鏡，不管漂泊何處，人對于家鄉的熱愛永遠都是植根于心的，看了幾集紀錄片，還是最愛陜西，我對這片土地愛得深沉。

對于新疆，最初的記憶是小時候姑父在烏魯木齊當兵，逢年過節總會帶來好吃的葡萄干和很多叫不上名字的干果，聽說那里冬天雪能下的沒過膝蓋，后來奶奶去那里待過一段時間，因為她是裁縫，看到維吾爾族小孩美麗的服飾，回來就親手給我和弟弟做了一樣的帽子和衣服，這成為我童年時期向小伙伴炫耀的物件，也是我人生中值得珍藏的寶貝。看完這集才知道，新疆遠比我想象的要遼闊很多，各區域的差異之美出乎意料之外，每一處都是絕佳的電影取景地，天山天池、喀納斯湖的每一個角度都美的令人窒息，開都河的日落叫人留戀，安集海大峽谷的大地抽象畫讓人連連稱奇，伊犁河谷的杏花的確改變了我對新疆的印象，“杏花微雨”原來不止在江南，賽里木湖的美景與宮崎駿電影中的場景不謀而合，魔鬼城讓人感嘆大自然的鬼斧神工，在沙漠上空俯瞰大地原來如此壯觀，“死而不倒，倒而不朽”的胡楊林很輕易就勾走了我的魂魄，當然火焰山也心向往之……

今年的春節，本來打算去東北感受冰雪純凈的美，可惜未能成行，但很幸運的是這個遺憾也得到了彌補。第四集走進冬的故鄉―黑龍江，我很輕易就被霧凇上冰花的美所驚艷，很想去看看能工巧匠雕琢的冰雪大世界、鏡泊湖天然形成的冰瀑奇觀，也希望去雪鄉體驗身處童話世界的樂趣，亦或者坐上小興安嶺的火車來一次森林暢游，當然中央大街的異域風情也是不能錯過。追逐航拍器的東北虎的確展示了“森林之王”的霸氣，冬捕者的收獲讓我不由想起小學課文中的那句“棒打狍子瓢舀魚，野雞飛進飯鍋里”，東北物產之豐饒可想而知。至于江西那集，就留著日后慢慢欣賞，想來將會看到更多不同的美。

《航拍中國》帶領我遨游天際，前往平時無法到達的地方，看見專屬于高空的奇觀，了解到很多自然風光、地理知識和人文歷史，50分鐘的空中旅程，卻是一次前所未有的極致體驗。

在當下忙碌的生活中，每天不知道要錯過多少沿途風景，親愛的你，是時候找個閑暇，趁著心情大好，家國河山大好，出去走走，碧海藍天吹吹風……

攝影無人機簡介篇十八

《航拍中國》觀后感【1】

驚 艷

這部紀錄片給我最直接的是美的享受。無論是片子本身的制作精致之美，還是片中呈現的自然風光之美、歷史人文之美，都讓人驚艷。

先說制作精致之美，片子采用航拍的方式全景再現了中國各地的山水人文，每集一個省級行政區，拍攝地都經過精心挑選，力圖最大限度發現各地獨具特色的美。此外，用先進拍攝技術呈現出的超高清晰度，也最大限度保存了鏡頭中的風景的原貌，這些都使每一幀畫面都美得令人窒息。

自然風光之美是片中呈現最多的內容，在講述海南時，呈現了南海的煙波浩渺、藍洞的神秘莫測;講述時，呈現了雪山的雄壯巍峨、沙漠的廣袤無垠;講述黑龍江時，呈現了濕地的豐裕富饒、森林的郁郁叢叢;講述陜西時，呈現了秦嶺的綿連不斷、黃河的氣勢磅礴……再加上時不時搶鏡而出的那些動物：棕色大熊貓、東北虎、蒙古野驢、朱鹮、丹頂鶴等，它們那悠然的身姿，一顰一笑，都能攝人心魄、令人贊嘆不已。

之前，央視播出過一部《美麗中國》(又稱《野性中國》)的紀錄片，片中主要講了不同地區的珍奇野獸、奇花異草。這部作品在內容上與之有很大不同，不僅包括了上述內容，還呈現了各地重要的歷史文化遺產和人類活動。比如黑龍江的北大倉、海南的環島高鐵、的坎兒井、陜西的地坑院。這些豐富多彩的人文元素，讓我深深感到，祖國的形象更加豐富、更加多元、更加可親。

震 撼

驚艷之余，我的心靈還受到深深震撼。一方面震撼于祖國的遼闊、人民的智慧，另一方面震撼于編創們的雄心。

提到祖國的遼闊，總能讓我想到這樣幾幅畫面：深藍色的南海、塔克拉瑪干的沙漠、大興安嶺的森林、壺口的瀑布。其中在講到塔克拉瑪干沙漠時，為了形容它的大，提到它相當于江蘇、浙江、安徽三省面積的總和。這該是多么遼闊的一片沙海!其實，當知道它的面積僅相當于的五分之一時，我就再一次被震撼到了!諸如這樣的遼闊，必須從高空俯瞰才能感受的到，這部紀錄片就采用了這樣的方式，完美地展現了祖國博大的胸襟、遼闊的土地、壯美的山河。

對于人民的智慧，在片中也體現得很充分。的葡萄屋、陜西的地坑院、海南的船屋和漁排無不體現了人民適應自然的智慧。最讓我驚嘆的是海南的環島高鐵和黑龍江的冰雕。在形容環島高鐵的速度時，提到三個小時即可完成環島旅行，速度之快，讓我意想不到。黑龍江的冰雕，獨具匠心，美輪美奐，這些惟妙惟肖的精致作品可都是脫胎于四四方方巨大的冰塊啊!在雕刻過程中，付出了怎樣的思考、揣摩，經過了多少敲敲打打啊!

攝影無人機簡介篇十九

《航拍中國》觀后感【1】

早在幾年前，我曾無意中看到一部名為《看見臺灣》的紀錄片預告，攝影師齊柏林花費近三年時間以俯瞰的視角、航拍的方式展示臺灣自然、歷史和人文景象，并以此獲得20xx年第五十屆金馬獎最佳紀錄片，我當時就迫不及待的想要看到全片，無奈因沒找到資源而一直遺憾。終于，在20xx年，這個遺憾因另外一部紀錄片而彌補，而且這個彌補來的極其豐厚，這部讓眾人震撼不已的紀錄片就是《航拍中國》。

很喜歡《航拍中國》片頭的這一段引言：“你見過什么樣的中國，是960萬平方公里的遼闊，還是300萬平方公里的澎湃，是四季輪轉的天地，還是冰與火演奏的樂章，像鳥兒一樣，離開地面，沖上云霄，結果超乎你的想象……”這段引言由類似于演員張涵予的男聲念出，再配以遨游天際的美景，很輕易的就將我帶上旅程。

第一個遨游地點是海南省。在此之前，我對海南省的認知實在淺薄，作為了文科生，只是知道那是中國版圖的最南端，屬于熱帶季風氣候，海南島是僅次于臺灣島的中國第二大島，那里適合度假，有椰林樹影、海浪沙灘。上大學時，機緣湊巧認識一個海南的女孩，為人熱情大方、活潑開朗，笑顏里永遠有無盡的燦爛，當時很是好奇，到底是什么樣的家鄉使她如此燦爛。現在我終于得解，所謂“一方水土養一方人”原來就是這個道理。不知道是從何時開始，我一直對燈塔情有獨鐘，覺得那黑暗中的一束光帶給人無限的希望，海南島上也有三座風格迥異的燈塔，分別為木蘭頭燈塔、臨高角燈塔、兵馬角燈塔，它們在漫漫歲月長河中，給無數的航海人指引方向，讓他們得以平安返航，同時也見證了無數歷史。看完這集，才知道海南島上椰樹的由來，對在海水中生長的紅樹林印象深刻，對“藍洞”之內的世界充滿好奇，也終于看到了“南山海上觀音”，莫名就想起來之前南海問題被熱議時的一個段子，在此就不做詳述。

作為了陜西人，我一直是以為對陜西的了解足夠深，自己本身是土生土長的關中人，上大學時又很巧舍友中一個是陜南安康人，一個是陜北榆林人，一個宿舍三分陜西，時常因為飲食習慣、風土人情的差異鬧出不少笑話和小插曲，也是樂趣無窮。對于陜南的安康、漢中有過踏足，畢業之后一直待在陜北黃陵，關中自不必說，但看完《航拍中國》的陜西特輯之后，不禁為自己的無知汗顏，有種坐井觀天之感。《看見臺灣》中吳念真有句旁白“如果你沒看過，那是因為你站得不夠高”，航拍中的陜西，的確是另一種模樣，有一種我不知道的美。對于秦嶺的綿延，華山的險，有了更直觀的認識，也更堅定了要去爬太白山的念頭，不過想來閨蜜是更想去看佛坪自然保護區的棕色大熊貓七仔，大熊貓終于有了彩色照片。對于陜西的歷史自不必贅述，第一次從空中看到“涇渭分明”實在令人感嘆萬千，同是梯田南北竟有如此差異景致，欣喜黃帝陵中的古柏有很長的特寫鏡頭，也很自豪家鄉的洽川濕地配以《關雎》出鏡，不管漂泊何處，人對于家鄉的熱愛永遠都是植根于心的，看了幾集紀錄片，還是最愛陜西，我對這片土地愛得深沉。

對于新*，最初的記憶是小時候姑父在烏魯木齊當兵，逢年過節總會帶來好吃的葡萄干和很多叫不上名字的干果，聽說那里冬天雪能下的沒過膝蓋，后來奶奶去那里待過一段時間，因為她是裁縫，看到維吾爾族小孩美麗的服飾，回來就親手給我和弟弟做了一樣的帽子和衣服，這成為我童年時期向小伙伴炫耀的物件，也是我人生中值得珍藏的寶貝。看完這集才知道，新*遠比我想象的要遼闊很多，各區域的差異之美出乎意料之外，每一處都是絕佳的電影取景地，天山天池、喀納斯湖的每一個角度都美的令人窒息，開都河的日落叫人留戀，安集海大峽谷的大地抽象畫讓人連連稱奇，伊犁河谷的杏花的確改變了我對新*的印象，“杏花微雨”原來不止在江南，賽里木湖的美景與宮崎駿電影中的場景不謀而合，魔鬼城讓人感嘆大自然的鬼斧神工，在沙漠上空俯瞰大地原來如此壯觀，“死而不倒，倒而不朽”的胡楊林很輕易就勾走了我的魂魄，當然火焰山也心向往之……

今年的春節，本來打算去東北感受冰雪純凈的美，可惜未能成行，但很幸運的是這個遺憾也得到了彌補。第四集走進冬的故鄉—黑龍江，我很輕易就被霧凇上冰花的美所驚艷，很想去看看能工巧匠雕琢的冰雪大世界、鏡泊湖天然形成的冰瀑奇觀，也希望去雪鄉體驗身處童話世界的樂趣，亦或者坐上小興安嶺的火車來一次森林暢游，當然中央大街的異域風情也是不能錯過。追逐航拍器的東北虎的確展示了“森林之王”的霸氣，冬捕者的收獲讓我不由想起小學課文中的那句“棒打狍子瓢舀魚，野雞飛進飯鍋里”，東北物產之豐饒可想而知。至于江西那集，就留著日后慢慢欣賞，想來將會看到更多不同的美。

《航拍中國》帶領我遨游天際，前往平時無法到達的地方，看見專屬于高空的奇觀，了解到很多自然風光、地理知識和人文歷史，50分鐘的空中旅程，卻是一次前所未有的極致體驗。

在當下忙碌的生活中，每天不知道要錯過多少沿途風景，親愛的你，是時候找個閑暇，趁著心情大好，家國河山大好，出去走走，碧海藍天吹吹風……

《航拍中國》觀后感【2】

近幾年，含有“中國元素”的自然紀錄片在國外電視臺里頻繁出現，宣傳中國。于是今年年初，中央電視臺終于籌劃了一檔專注于介紹中國美麗自然風光的紀錄片《航拍中國》。從上映開始，這部紀錄片就大獲好評，從文案到配樂都美到極致。成為即《舌尖上的中國》后有一檔，口碑收視雙好評的紀錄片。

《航拍中國》采用航拍技術以高空視角俯瞰整個中國。每一集片中都會有幾百個美景鏡頭。畫面之精美，氣勢之宏大。航拍最能體現，雄偉河山的廣大和人文之美。紀錄片的第一季共播出了6集，包括了我國海南、陜西、黑龍江等地區。其中讓我印象最深刻的，莫過于冬夏風情濃厚的黑龍江。

片中，北國雪境的氣質一覽無遺。在庫爾濱，霧凇不僅美得晶瑩剔透，更擁有長達四個月的漫長“花期”。亞布力滑雪場上的人群在歡樂滑雪中體驗風的速度。松花江上，冰面被切割成一塊塊重達500公斤以上的巨大冰塊，遠看像一顆顆甜蜜的冰糖。就是這些大冰糖，在能工巧匠的手中，變成冰雪派對的現場，搭建出哈爾濱每年一度的冬日盛典。

通過《航拍中國》了解到了鏡泊湖是中國最大的高山熔巖堰塞湖，水流和崖壁凝為一體，形成了冰瀑奇觀。懸崖之下，是60米深的黑龍潭，水底的溫度卻常年保持在10攝氏度以上!老人縱身一躍，人與自然合二為一。黑龍江這集除了片中秀美風景之外，更值得一提的還有當地人與景的故事結合。

短短一集不到50分鐘拍攝有一夫當關萬夫莫開的險峻地形、變幻莫測的自然氣候，更加強調的是生活在這種環境下的人的故事。片子以獨特的上帝視角，呈現出了一部自然景觀與人文歷史相結合，幀幀是美景，秒秒為經典!

雖然這幾年各類真人秀綜藝在熒屏上異常火爆，所有節目無一例外的都會在風景秀美的地方取景。但沒有一個節目，會從純粹的自然風光著手，讓更多的人了解到中國的美。

孩童時從父母空中了解世界、上學時從課本里了解中國、工作時又從手機中了解社會。真正做到了“讀萬卷書”，卻忘記了這一切都不如“行萬里路”。悠悠古國，萬里河山。幾千年的崢嶸歲月已無法復刻，祖國的山河便成了那段歷史留給后輩最終的遺物。

《航拍中國》觀后感【3】

今天，我看了老師推薦的《航拍中國》之新*，看過以后，我覺得太震撼了!我們的祖國竟然這么美!我們的祖國有著960萬平方公里的遼闊!有300萬平方公里的澎湃!

新*是我國陸地面積最大的省，南面有昆侖山，北有阿爾泰山，中部有天山。今天我就乘坐著“飛機”從天山開始旅行。天山上有近萬條冰川，有美麗無比的山峰，飛行到天山中部，一個美麗的大草原呈現在眼前，蜿蜒的河流在太陽的映射下，神奇地出現了九個太陽。

我又“乘坐著飛機”來到了烏魯木齊市，這里是世界上離海洋最遠離冰川最近的城市。9月，是石河子的棉花采摘的季節，采摘下來的棉花要九千量卡車才能裝完。新*的番茄、辣椒，讓我看到了一個火紅的新*。

再向西飛行，來到了安集海大峽谷，真是一幅美麗的圖畫。4月，伊犁河谷的杏花，漫山遍野，有白色的，有粉色的，加上草木的綠色，形成了彩色的杏花谷!6月，薰衣草盛開了，我又看到了紫色的新*。穿過氣勢雄偉的果子溝大橋，來到了賽里木湖，新*之旅就結束了。

我迫不及待地想進行下一個航空旅行，媽媽說今天太晚了，明天再繼續旅行吧!

《航拍中國》觀后感【4】

“你見過什么樣的中國，是960萬平方公里的遼闊，還是300萬平方公里的澎湃?是四季輪轉的天地，還是冰與火演奏的樂章?從身邊的世界到遠方的家園，從自然、地理到人文、歷史。空中旅程從現在開始，和我們一起天際遨游!”片頭一出來，大氣磅礴，內心隱隱感動。

看到有人開玩笑地感謝節目組：《航拍中國》讓大家看到了陜西不只是有黃土高坡，新*不只是草原氈房。我是偶然在電視上被新*篇的美麗街景吸引看的，覺得畫面特別精致，每一幀都可以作屏保，仔細看節目名稱才知道是全程航拍的。看科普《航拍中國》全部拍攝動用了16架載人直升機、57架無人機，總行程近15萬公里，相當于環繞赤道4圈。祖國真是有顏又有錢!

這部紀錄片很讓我喜歡的是不局限拍一兩個大眾熟知的景點，觀眾跟著節目地圖的節奏走，配著旁白的解說，好像真的在這個城市生活過一樣。祖國一直在發展且發展很快，《航拍中國》很好地讓我對其他省市更新了印象。

《航拍中國》觀后感【5】

央視紀錄頻道從1月28號開始推出《航拍中國》大型紀錄片，至今為止已經播出四集，分別是海南篇，陜西篇，新*篇，黑龍江篇。第一季總共六集，接下來要播出的是上海篇和江西篇。看完四集，忍不住興奮激動，我海南風姿絢麗，我陜西歷史厚重，我新*天高云闊，我黑龍江物產豐富，關掉電腦屏幕竟然不自覺的哼唱起了“愛我中華，愛我中華!”

抵制臺游，抵制韓游，抵制日游，從此再也不要去刷標語喊口號了，建議從上到下直接普及這部紀錄片，那絕對立馬凝聚人心，贊美祖國，蔑視周邊。關鍵是這個不讓人反感啊，沒有那些說教，沒有那些激進，我們所有人被激發出來的熱烈激情，都源于我們對腳下這片土地那深沉的愛。就是因為這些美景，就是因為這些物產，惶惶華夏絕對值得我們每一個炎黃子孫去捍衛。

這個系列紀錄片完全用俯瞰的角度拍，讓人于上空觀滄桑之全貌，宏大完整，所有的山川河流的真面目都赫然眼前，再也不用埋怨只緣身在此山中了。還有它拍的每個省，基本上是把那里的地理人文風俗歷史一起拿來介紹，讓人尤其的漲知識。一起看片子時，很多彈幕都強烈建議讓中小學的地理課上多放這個系列的片子。我也感覺這個建議好，這部片子涵蓋了很多東西，把中國的地理結構以震撼的影像呈現出來，從視覺上絕對能激發他們對我們祖國山水的興趣，還有從此以后學生們都會愛上地理老師的，地理老師會更加拼命的講我們祖國的博大浩瀚，這比什么愛國教育都簡單湊效。

看這部片子里的天藍藍水清清，我也突然想到柴靜之前的《穹頂之下》。難道我們所處的不是一個中國?年前大家都還在關注環境污染，大氣霧霾，怎么過了一個年大家都驚嘆我們中國的干凈美麗了呢?這估計要歸功于主席說的正能量了。一個成熟的社會，有善就必定有惡，有崇高就必定有卑劣，有天高云闊難免也有污水滔滔。關鍵是看我們社會的總體趨勢了，看這些制定政策的出發點了，若都是在向好去的路上，就像我們一直被灌輸的我們是過度階段，美好的東西是我們前進的目標，劣氣的東西若將是被一點點吹散，我們就不妨等一等，不要苛責，平心靜氣的等上幾年，以觀其變。

大國的崛起，我們要正視現狀，但是也不要妄自菲薄。

攝影無人機簡介篇二十

無人遙感飛機簡介

遙感飛機泛指用于航空遙感的各類飛機。如有人駕駛和無人駕駛飛機；固定翼或旋翼式（直升）飛機；高空或中、低空飛機等。遙感飛機主要作為遙感平臺，裝載各種傳感器。通常是在機腹設置不同的窗口，便于對地觀測。如安置航攝用的攝影機、多光譜攝影機以及各種掃描儀、輻射計、測高儀等。除進行遙感試驗和生產作業外，遙感飛機還用于各種星載遙感儀器的模擬試驗，為檢驗和改善星載儀器收集數據。

無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術，其特點是以無人駕駛飛機為空中平臺，以專用照相機、攝像機以及視頻無線傳輸技術獲取信息，用計算機對圖像信息進行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。

設備的基本性能

其性能依目的不同略有區別，如遙感偵察要求升限大、速度快。一般遙感目的主要性能是穩定性好，續航時間長，具有多個儀器窗口，能提供較大的設備空間和能源供應等，對于側視雷達遙感，還要求具有全天候飛行能力。

無人機所用傳感器決定無人機的價格，遙感傳感器是根據不同類型的遙感任務，使用相應的機載遙感設備，如高分辨率ccd數碼相機、輕型光學相機、多光譜成像儀、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測儀、合成孔徑雷達等。

實踐證明，以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的微型航空遙感技術，適應國家經濟和文化建設發展的需要，為中小城市特別是城、鎮、縣、鄉等地區經濟和文化建設提供了有效的遙感技術服務手段。遙感航拍技術對我國經濟的發展具有重要的促進作用。

隨著我國改革開放的逐步深入，經濟建設迅猛發展，各地區的地貌發生巨大變遷。現有的航空遙感技術手段已無法適應經濟發展的需要。新的遙感技術為日益發展的經濟建設和文化事業服務。以無人駕駛飛機為空中遙感平臺的技術，正是適應這一需要而發展起來的一項新型應用性技術，能夠較好地滿足現階段我國對航空遙感業務的需求，對陳舊的地理資料進行更新。

隨著我國經濟和文化建設的發展，不少古建筑、考古現場等發現、田野考古探索、城鄉的地貌發生巨大變化。一些版圖反映不出新的面貌。

目前使用資料較為陳舊。常規的成圖周期，已不能滿足需要。我們利用遙感航拍技術更新的地理資料對地區的經濟建設起到了積極的促進作用。

為適應城鎮發展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學決策的基礎。各地區、各部門在綜合規劃、田野考古、國土整治監控、農田水利建設、基礎設施建設、廠礦建設、居民小區建設、環保和生態建設等方面，無不需要最新、最完整的地形地物資料，已成為各級政府部門和新建開發區急待解決的問題。我們用遙感航拍技術準確地反映出地區新發現的古跡、新建的街道、大橋、機場、車站以及土地、資源利用情況的綜合信息。遙感航拍技術是各種先進手段優化組合的新型應用技術。

航空遙感技術以低速無人駕駛飛機為空中遙感平臺，用彩色、黑白、紅外、攝像技術拍攝空中影像數據；并用計算機對圖像信息加工處理。全系統在設計和最優化組合方面具有突出的特點，是集成了遙感、遙控、遙測技術與計算機技術的新型應用技術。

無人駕駛飛機為航空遙感提供了操作方便，易于轉場的遙感平臺。

可根據不同的需要選擇不同類型的平臺。起飛降落受場地限制較小，在操場、公路或其它較開闊的地面均可起降，其穩定性、安全性好，轉場等非常容易。

多用途、多功能的影像系統是獲取遙感信息的重要手段。遙感航拍使用的攝影、攝像器材主要是經過改裝的120照相機，拍攝黑白、彩色的負片及反轉片。也可使用小型數字攝像機或視頻無線傳輸技術進行彩色攝制。

機載系統可將飛機下方的地面圖像實時地傳輸到地面，實時顯示、實時記錄，用于導航和取景。拍攝人員根據地面監視器實時操縱飛機和拍攝。遙感航拍有著準確性和科學性。

攝影無人機簡介篇二十一

正所謂，“明月出天山，蒼茫云海間。”在茫茫的西北邊疆土地上，停留在目光深處的似乎只剩下蒼茫戈壁和漫天風沙，似乎只彌留幾座高聳入云令人望而生畏的雪峰。而在觀看《航拍中國――新疆》之后，卻明白，何為：“萬木長毫開麗境，一池濃墨壯河山。”

隨著自天空之上俯瞰而下的鏡頭，目光在那一個個瞬間流轉，新疆這個“塞外江南”的風姿漸漸展現出來。雖不是親身所及，可那美景，確實讓人身臨其境。

也許，新疆美在她的勇敢奔放。新疆是世界上離海洋最遠的地方，她未曾擁有浩瀚無邊的海洋，可金黃的沙漠之上卻有著比海更壯闊的綿延：塔克拉瑪干沙漠、古爾班通古特沙漠……浩浩沙丘，積蓄的是祖國北疆那種勇敢而不退縮的磅礴氣魄。自高空望去，那抹絕望與希冀交錯的黃色，在腦海中深深地鐫刻。

也許，新疆美在她的澄澈明朗。那五彩斑斕而蘊藏著詭秘水怪傳說的喀納斯湖，那波光瀲滟的博斯騰湖和天池，想必蒼穹之上的云翳也因之而駐足吧。哦，還有那廣袤無垠的大草原，綠浪滾滾，承載著牧民們的辛勞。

也許，新疆美在她的風姿迷離。壁畫連綿的高昌古鎮，“神鷹獵隼沖霄漢的“魔鬼城，還有那蘊藏著古文明的樓蘭古國……一處處，一景景，無不展示著新疆的獨特的風姿。

難忘，她的瓜果飄香；難忘，她的蕩氣回腸，而那，卻更難忘――

記住她的芬芳，記住她的明朗，更記住這片遼闊土地為我們帶來的力量，記憶中，守住每一片繁花似錦，守住每一寸沃土芬芳，更守住西北邊陲那天鏡浮空的模樣。

166萬平方公里的遼闊，166萬平方公里的不羈與明媚，一寸寸土地，一丈丈江山，回蕩著的是幅員遼闊的祖國永不磨滅的歷史和輝煌。這部紀錄片當中，我讀懂來自祖國邊疆的魅力與感動，更讀懂讓祖國的每一寸土地瀲滟于世的光榮。新疆是我們一抹充滿綺麗的顏色，激勵著我們心懷感激地面對祖國大地遼闊的江山。新疆的幀幀流影，讓我們學會繼往開來，學會為祖國的萬古流芳而努力的決心。展翅吧，我們是雛鷹，我們定要一同努力，共繪祖國明麗的風景！

攝影無人機簡介篇二十二

一、無人機發展現狀

（一）無人機概述

無人機(unmanned aerial vehicle或drone)是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機用途廣泛，成本低，效費比好，無人員傷亡風險，生存能力強，機動性能好，使用方便，在現代戰爭中有著極其重要的作用，在民用領域也有廣闊的發展前景。結合公安邊防部隊的實際，無人機在邊境地區的發展使用具有廣闊空間，能夠為邊防工作帶來極大的便利和工作效率的提高。

（二）國內無人機發展現狀

國內無人機近幾年來發展比較快，民企也多 通過第三屆 尖兵之翼就可以看出 國內現在發展無人機的趨勢越來越好。

而除軍事用途外，由于無人機成本相對較低、無人員傷亡風險、生存能力強、機動性能好、使用方便等的優勢，使得無人機在航空拍照、地質測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應急救援、救護等民用領域應用前景極為廣闊。正是因為看到未來無人機的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業也開始介入無人機市場。目前粗略估計全國約有170多家單位在生產無人機。“就低端產品而言，一套無人機系統的生產成本有可能不超過幾十萬元，這也是中國有眾多廠家看重無人機市場前景的一個原因。

我國無人機當前只具備偵查能力，無人機并不被現代戰爭看好，機器造價昂貴，戰場靈敏度低，極易被敵人捕捉，無法防御最新的電磁干擾等種種弊端，即便是美國也無能力大規模生產，另外你提到的對地攻擊型無人機只在極少的戰爭中出現，而且處于測試階段，他的攻擊方式并不算先進，gps定位導彈一樣做的到。

（三）國外無人機發展現狀

攝影無人機簡介篇二十三

摘要：簡要介紹了無人機偏振遙感在我國發展的必要性和可行性，并針對我國民用無人飛機，利用系統集成的方法，設計了無人機偏振遙感四拼接相機控制系統。主要介紹了相機系統的功能需求、軟件設計、硬件設計及工作流程。通過實驗及地面聯調，證明該系統可以滿足無人機偏振遙感的需求。

關鍵詞：無人機相機控制系統軟件設計硬件設計

1引言

信息時代，信息是至關重要的資源，而信息的獲取又是其中非常重要的一步，無人飛機攝影測量與遙感作為對地觀測獲取對地物信息的重要手段。無人機航空遙感是以無人機為搭載平臺的航空遙感技術。它涉及到無人機技術和航空遙感技術兩方面，是兩種技術的有機結合。隨著無人機和航空遙感技術的成熟，無人機已經逐漸應用在民用遙感領域。無人機航空遙感也正成為航空遙感的一個熱點研究領域。

2無人機相機控制系統設計方案

系統設計概述

作為新一代數字航空遙感測繪攝像產品，要求具有較高的分辨率，鏡頭畸變小，較大的存儲容量，較小的尺寸和較輕的重量。相機拍攝能實現依據gps導航數據、時間信息實現手動或者自動拍攝，適合在無人機和有人機上安裝操作。為遙感測繪行業提供平臺支撐。

系統構成

首先四個相機根據航拍要求選擇合適的性能指標，初步定為1000萬像素，遠心鏡頭。按照一定的夾角安裝在飛機穩定平臺上面，工控機獲取飛機的飛控信息(包括姿態和位置時間信息)或者通過自身的gps獲取位置和時間信息，根據航拍要求確定拍攝的位置或者時間點，實現手動或者自動拍攝。拍攝時候要求工控機發送同一時序的快門控制信號給4個相機，時序脈寬可以控制。相機拍攝后圖片數據可以以raw或者壓縮后的格式發送給工控機存儲，存儲照片文件要求記錄拍攝時的gps位置和時間信息。

3硬件設計

相機nikon-d200

圖像輸出采用最大速度，電源直流電池組，eh-6h電源適配器。相機通過usb口發送圖像數據給工控機，工控機通過快門線控制相機同步動作。

為相機配置的鏡頭是nikon nikkor 85mm f／ af

控制和存儲計算機

采用研華機箱ark-5280規格為：

pci快門控制卡

選擇研華io卡pci-1761作為快門輸出。當繼電器開的時候，不進行拍照，繼電器閉合拍照，閉合的時間長度改變快門脈寬。

快門線采用國產深圳市永諾攝影器材有限公司生產的jianisi rs-n1型號兼容d200的快門線進行改造。

gps模塊

攝影無人機簡介篇二十四

【摘 要】在先進科學技術的支持下，社會各個行業的發展得到不同程度的提升。近幾年來，無人機遙感技術的研發和應用，為地理和地質的測繪提供了重要的技術支撐。基于地質災害對人們的生活帶來極大的影響，為了更好地掌握地質災害發展的真實狀況，對其進行全方位的監測成為工作的重點。論文從介紹無人機遙感技術系統組成和特征的角度著手，對其在地質災害監測中實際應用予以分析，旨在促進無人機遙感技術在地質災害監測中的廣泛應用。

【abstract】with the support of advanced science and technology， the development of various social industries has been improved to varying degrees. in recent years， the research and application of uav remote sensing technology provides important technical support for the mapping of geography and geology. based on the great impact that the geological disasters broght to peoples lives， in order to master the real situation of the development of geological disasters better，to carry out a full range of monitoringit is the focus of the work. therefore， this paper introduced the composition and characteristics of uav remote sensing technology system and analyzed its practical application in geological hazard monitoring， which aims to promote the application of remote sensing technology in geological hazard monitoring.

【關鍵詞】無人機遙感技術；地質災害；災情區域監測

【keywords】 uav remote sensing technology； geological disasters； regional disaster monitoring

1 引言

在對地質災害區域進行檢測的過程中，傳統航拍的方式不僅時效較低，同時空間的分辨率相對較低，從整體的視覺效果方面進行觀察得知，其綜合效果較差。隨著科技的進步，人工智能化水平加強，無人機技術得到了廣泛應用與發展，從單純的軍事用途逐步應用于民用及商用，為人們的生活和工作帶來了較大的便捷。由于地質災害對人們生活產生極大的影響，掌握地質災害發展的真實狀況能在一定程度上降低災害的不良影響。因此，本文主要從以下幾個方面進行論述。

2 無人機遙感技術簡介

無人機遙感系統組成

在無人機遙感系統當中，主要劃分為三大部分：

①地面系統。該系統中主要包含了地面輔助設備、地面監控分系統、起飛著陸系統的地面部分、遙控遙測系統地面部分以及地面遙感測站等。

②任務載荷。該系統中主要包含了火控系統、目標探測系統以及武器外掛系統。而目標探測系統中又分為光電系統、雷達系統和激光測距。

③飛機系統。無人機遙感機因飛行的靈活性、適于低空飛行作業和操作便捷等特點，飛行過程中能獲取高分辨率的成像，在測繪領域當中得到廣泛的應用[1]。

無人機遙感技術的特征

通過上文的簡介得知，無人機遙感技術的應用能改善傳統航拍的影像效果。在其實際工作中，無人機遙感測繪一般以無人機為主要載體，并攜帶相機和傳感設備作為輔助，能準確快速地完成低空小范圍區域高精度的測繪作業，其主要優勢是應用范圍大，投入成本低，這些特點使得其具有的優勢多于有人機測繪。

此外，無人機遙感技術具有的另一特征是對測繪數據和信息高效處理的能力，無人機遙感系統的測繪作業以遙感數據為主，此系統精準空間分辨率高，時效性強，測繪周期短，同時相對于測繪數據而言主要是對影像數據的處理研究。依據一般無人機技術特點優勢而言，對影像的處理包括影像匹配、像素處理以及正攝糾正等。對數據和圖像的處理技術使得到結果的真實性較高[2]。

3 無人機遙感技術在地質災害檢測中的應用分析

快速測繪

在采用無人機遙感技術時，由于其和傳統測繪方式相比，最大的特征是具有靈活機動的飛行特征，無人機的飛行速度較快、重復周期較短，能在短時間內實現所要拍攝的圖像，同時能達到短周期內重復進行拍攝，應用這樣的檢測方式對地質災害發生地區產生的影響相對較小，能起到對災情動態檢測的作用。辟如，六旋翼無人機在魯甸地區地震中的應用，拍攝的速度為72次/s，拍攝的精度高達40mm。由于無人機的可操作性較強，參與操作的人員只需要在短時間內進行專業的培訓，便能開展正常的測繪工作。對地震災區進行無人機測繪的結果如圖一所示。從測繪效率的角度得知，在測繪活動開展的第一次飛行的7min內，完成測繪的面積為100000m2；從測繪精準度的角度而言，精識卻锏40mm，通過對圖片的觀察能清楚地看到樹木的紋理分布；依據測繪可視化的角度，處理并合成的影像數據可以從電腦上清楚地看到地質災害區域的俯視圖和仰視圖，從不同角度訪問全面地了解到災區的真實狀況，這對災情影響范圍的控制和救援工作的開展提供了切實可行的參考。

地質災害排查測評

通過采用無人機遙感技術，得到了相應的影像數據，提取災區地質狀況的二維和三維的圖像，實現了對災區地質地貌的全面展示。在對地質災害程度進行測評時，無人機遙感測繪技術作為數據的主要來源，能夠充分地利用gis技術，針對地質災區的內地質條件、氣候預測還有植被破壞的程度等方面的內容予以專題圖的繪制，采用gis對空間分析的能力，來對地質災害區域進行等級評定，為地質災害區域將要發生災害次生的類型、規模以及區域等方面的信息予以全面的標識，這樣等級評定，對后續救援路線和資源的分配具有重要的作用。

4 無人機遙感技術未來發展前景探究

在先進科學技術的支持下，無人機遙感技術得到較好的發展與應用，在地質災害監測中，由于其自身具有靈活和精準度高的特征，在未來的發展中強化軟件性能在很大程度上提升測繪的技術。硬件方面，無人機自身飛行具有穩定性、抗逆性，影像拍攝的頻率得到很大的提升。從而提高影像獲取的硬件支撐能力，尤其是在空間分辨率方面和對不良天氣的抵抗力方面能得到適當的提升。對無人機硬件方面的改良主要是為了獲取高精準度和低噪點的影像與數據，進而節省后續對圖像處理的成本和時間。對于軟件開發方面，最主要的發展方向是研發抗干擾能力和數據加密技術能力的提升。

5 結論

通過本文的論述得知，無人機遙感技術具有較強的靈活性和較高的精準度，在對災區地質進行監測和地貌測繪方面，與傳統的航拍和有人機相比，性能較好，生成的三維模型更真實。在此次的研究中，對無人機遙感技術應用在地質災害監測中快速測繪、三維建模、地質災害排查測評的分析，充分證明了該項技術具有的優勢。本文最后對無人遙感技術未來發展的前景進行了分析，望此次研究的內容和結果為地質測繪技術的應用起到參考性的作用。

【參考文獻】

【1】王帥永，唐川，何敬，等.無人機在強震區地質災害精細調查中的應用研究[j].工程地質學報，2016，09（04）：713-719.

【2】張啟元.無人機航測技術在青藏高原地質災害調查中的應用[j].青海大學學報（自然科學版），2015，08（02）：67-72.