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治理超限超載報道篇一

公司名稱(公民姓名)委 托 人

信用代碼(身份證號)地 址 法定代表人(負 責 人)姓 名 受 托 人

身份證 號 碼

住 址 職 務

委托事由

委托 1.接受詢問（調查）2.提供資料； 3.確認資料； 4.簽收法律文書； 權限 5.進行（放棄）陳述申辯或者提出聽證； 6.繳納罰款。

期限 聲 明

自簽署之日起至上述事項辦理完畢止

受托人對提交的該授權委托書的真實性負全部責任。

受托人簽名： 日期： 年 月 日

委 托 人：（簽字 蓋章）

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簽發日期： 年 月 日

身 份 證 復 印 件 粘 貼 處

委托人（法 定代表人)身份證 復印件

身 份 證 復 印 件 粘

（蓋 年

章 月）日

受托人身份證復印件

受 托 人身 份 證 復 印 件粘 貼 處

以上兩張身份證復印件，經分別核對，均與原件一致。

提 供 人：（簽字 蓋章）

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日期： 年 月 日

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治理超限超載報道篇二

附件1：

佛山市重點貨運源頭治理車輛超限超載責任書

為貫徹執行國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發佛山市加強治理車輛超限超載工作方案的通知》（佛府辦函【2012】181號，下稱《通知》）有關規定，加強貨運源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場（站、廠），雙方簽訂本責任書。訂立責任書雙方： 甲方：

乙方：南海區國土城建和水務局（住建）

第一條

甲乙雙方共同責任及義務

甲乙雙方要認真學習和領會國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和市政府《通知》關于“貨運源頭治超”的規定，按《通知》要求，共同做好“貨運源頭治理車輛超限超載”工作；

第二條

甲方責任及義務

（一）嚴格履行責任，認真執行市政府關于“貨運源頭治超”的規定，建立載貨車輛稱（核）重和信息登記制度。并從

日起執行，在執行中做到“兩個一”（即：不漏登記一臺車，不發出一臺超載車）和“三一致”（即：銷售票據、過磅或核重單、裝載登記表一致），確保從本場（站、廠）發出的載貨車輛無超限超載行為。

（二）對乙方督查發現和提出的“貨運源頭治超”方面的問題，要及時整改、處理和解決。

第三條

乙方責任及義務

（一）向甲方及時傳達各級政府和相關部門關于“貨運源頭治超”的精神和規定。

（二）對甲方執行市政府“貨運源頭治超”規定工作進行不定期檢查，對發現的問題及薄弱環節，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問題的，按相關規定進行處罰。

本責任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。

甲方代表簽名：

乙方代表：（蓋章）

（蓋章）

簽訂日期：

****年**月**日

治理超限超載報道篇三

縣經信局在市、縣整治辦和上級主管部門的正確領導下，按照市政府統一部署，我局認真履行相關職能，從源頭上開展了車輛超限超載治理工作，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載行為得到有效遏制，源頭企業治超效果明顯，現將工作開展情況匯報如下：

一、組織了排查，強化了整治

3月份以來，我局代表行業主管部門會同城南局，到青山水泥開展了“貨運源頭超限超載集中整治行動”。一是以整治活動為契機進行了摸底排查，通過排查，共發現10起超限超載現象，并下達了整改通知書。督促落實企業在6月底前整改完畢。二是動態巡查，及時組織打擊、取締超限超載行動。通過嚴格執法，從源頭上有效遏制了貨運車輛超載超限行為。

二、加強組織領導，明確職責任務

為認真履行好治超工作職責，確保源頭治超工作規范、有序、長效。我局對源頭治超工作中的機構設置、人員職責、學習培訓、進駐值勤、巡查監管、短途治理、案件倒查以及信息化建設都做了詳細的規定，明確了巡查隊監管范圍和職責，并在全體治超人員工作會議上進行了安排部署。

三、加強進駐巡查監管，履行治超工作職責

今年以來，進駐青山水泥的20人次，不定時的對進駐企業裝載、磅房、開票、門衛等處進行檢查指導，發現問題及時糾正。巡查隊按照要求，除履行正常的工作任務外，根據劃分的監管范圍，不定時的進行巡查，對企業存在的問題，幫助指導企業進行糾正，同時加強與企業治超負責人的聯系，通過說服教育和溝通協商，達到相互配合，共同治理，完成好源頭治超工作任務的目的。對拒不配合，也不積極整改的企業上報縣治超辦進行處理。通過加強監管、指導整改，貨運源頭治超工作進一步規范，超限超載現象基本得到遏制。

在貨運車輛超限超載集中整治行動中，我局做了大量工作，也取得一些成效，在下一步工作中，我局將認真履行自身職能的同時，加強與其他部門協作，切實加強動態巡查，防止被整治區域死灰復燃，及時發現新的違法行為，進一步鞏固整治成果，確保超限超載專項整治行動真正取實效。

治理超限超載報道篇四

附件1：

佛山市重點貨運源頭治理車輛超限超載責任書

為貫徹執行國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和佛山市政府《印發佛山市加強治理車輛超限超載工作方案的通知》（佛府辦函【2012】181號，下稱《通知》）有關規定，加強貨運源頭治理車輛超限超載管理，確保超限超載車輛不出場（站、廠），雙方簽訂本責任書。

訂立責任書雙方： 甲方：

乙方：南海區國土城建和水務局（住建）

第一條 甲乙雙方共同責任及義務

甲乙雙方要認真學習和領會國家、省關于治理車輛超限超載工作精神和市政府《通知》關于“貨運源頭治超”的規定，按《通知》要求，共同做好“貨運源頭治理車輛超限超載”工作；

第二條 甲方責任及義務

（一）嚴格履行責任，認真執行市政府關于“貨運源頭治超”的規定，建立載貨車輛稱（核）重和信息登記制度。并從 月 日起執行，在執行中做到“兩個一”（即：不漏登記一臺車，不發出一臺超載車）和“三一致”（即：銷售票據、過磅或核重單、裝載登記表一致），確保從本場（站、廠）發出的載貨車輛無超限超載行為。

（二）對乙方督查發現和提出的“貨運源頭治超”方面的問題，要及時整改、處理和解決。

第三條 乙方責任及義務

（一）向甲方及時傳達各級政府和相關部門關于“貨運源頭治超”的精神和規定。

（二）對甲方執行市政府“貨運源頭治超”規定工作進行不定期檢查，對發現的問題及薄弱環節，督促甲方限期整改。甲方整改仍存在問題的，按相關規定進行處罰。

本責任書壹式兩份，甲方雙方各壹份，雙方代表簽字生效。甲方代表簽名： 乙方代表：

（蓋章）（蓋章）

簽訂日期： 年 月 日篇2：2012年度超限超載管理工作目標責任書 2012年度超限超載管理工作

確山縣公路管理局 2012年度干線公路超限超載管理

工作目標責任書

一、各超限檢測站對本轄區違規車輛超限率控制在3%以下，漏治率控制在3%以下。

二、各站點要在2012年年底前實現超限檢測站“四統一”，即統一執法標志、統一執法證件、統一工作服裝、統一基層執法場所外觀。“站務管理制度化、執法行為規范化、處治過程程序化、法律文書版本化、處罰標準統一化、監督管理多元化”；逐步達到“規范治超、文明治超、素質治超、人性化治超、和諧治超”之目標。實現“六化、五超、四統一”的規范化管理。

三、安全管理工作：超限站安全工作實行目標管理責任制，站長為第一責任人，層層簽訂安全目標責任書，要分解落實到各班、各人，任務到崗，責任到人。超限站工作人員必須牢固樹立安全第一的意識，落實安全管理制度，避免發生人身傷亡事故。

四、加強隊伍建設和廉政建設。治超執法人員應嚴格執行xxx“五不準”、“十條禁令”等規定，杜絕公路“三亂” 行為，堅持秉公執法，嚴禁亂收費、亂罰款、只收費不卸貨或收費不給票據、少給票據等違法違紀行為。嚴禁通風報信、內外勾結、相互串通私放超限超載車輛，更不得利用職權以任何形式收受賄賂、敲詐勒索。

五、各站要加強預案處治工作，嚴格按照縣局《超限站規范 化管理實施方案》中各類《預案》處治特殊情況，每季度進行一次預案演練。

六、各超限檢測站要嚴格實行規范化管理，建立健全各項規章制度，爭創“優秀超限檢測站”。加強對執法人員的培訓教育，執法人員大專以上學歷要達到100%，每站培養“執法業務骨干”和“優秀基層執法標兵”各1名。

七、各站加強廉政教育和業務培訓，組織超限檢測站執法人員進行廉政教育知識講座或警示教育1年不少于1次。集中業務培訓1年不少于2期（上、下半年各1期）。

八、組織開展超限檢測站職工群體性文體活動1年不少于2次。

本責任書一式兩份，管理單位和責任單位各一份，縣局將結合實際，對各單位目標完成情況組織考核進行獎懲。篇3：治理超限超載目標責任書 xxx公司

治理非法超限超載搞好貨運源頭管理工作

二o一o年十二月二十九日

一、公司治超領導組負責對源頭實施監督管理，責任到各部門、科室。

二、各部門、科室要對進出本公司的貨運車輛實施有效管理，禁止非法超限超載車輛駛出本貨場，也不允許此類車輛駛入本公司卸貨，發現后及時通知駐站人員或相關運管機構。

三、貨物源頭單位要建立和完善車輛進站、裝載起運及安全生產制度：對進站營運車輛要逐車驗證（駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業資格證）按核定噸位裝載貨物。

四、建立健全進出廠營運制度，嚴禁為無牌無證、證照不全、非法改裝、超限超載裝載配載和為超限超載車輛提供虛假證明。對非法改裝車輛進入本廠的配合駐站人員進行拆除。

五、根據人民政府223號令、人民政府224號令文件精神對相關人員進行培訓，完善車輛的登記、統計、檔案工作。

六、積極配合駐站治超部門的監督和檢查，服從駐站人員的監督。xxx公司負責人：

銷售部負責人： 保衛部負責人：

質量部負責人： 倉儲部負責人：

二〇一〇年十二月二十九日篇4：治理超限超載車輛工作目標責任書 **鄉人民政府集中打擊超限超載

運輸專項行動目標責任書

為深入貫徹落實上級有關車輛超限超載治理工作要求，認真履行市、縣賦予的工作職責，進一步強化我鄉車輛超限超載治理工作和廠區道路安全工作，鞏固治超成果，建立長效機制，保護交通公路基礎設施，保障人民生命財產和交通運輸安全，現結合我鄉實際與（單位）簽訂本目標責任書。

一、責任目標（1）嚴禁超限超載車輛駛入/出本公司。

（2）嚴禁無牌無證、大噸小標、非法改（拼）裝車輛以及車廂加高馬槽駛入/出本公司。（3）嚴禁重型和中型貨運汽車載運煤炭、石子、沙、土等易遺灑物品，未使用封閉貨廂或未采用其他方式封蓋的駛入/出本公司。

（4）嚴禁55噸以上車輛駛入/出本公司，超載率嚴格控制在以內。

（5）進入公司按照規定的限速標志行駛，嚴禁亂停亂放亂闖，未經允許不得駛入禁火區。

二、工作要求

1、認真貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實“誰主管，誰負責”的原則；

2、突出源頭治理，規范貨運源頭單位車輛裝載行為，嚴禁超限超載車輛駛出貨源地；加強車輛管理，對駛入/出本公司的非法改裝車輛責令恢復原狀；

3、對本單位的安全生產負直接領導責任，必須規范遵守公司的各項安全管理制度，認真貫徹執行國家及公司的有關安全保衛、消防安全的法律、法規及各項規章制度,做好本單位的安全生產、治安保衛、消防安全管理工作；不發布與公司安全管理制度相抵觸的指令，嚴格履行本人的安全職責，確保安全責任制在本單位全面落實，并加大力度安全工作。

4、充分認識當前治超工作的重要性，認真貫徹落實省政府第223、224號令；嚴格按照晉中市治超工作領導組和晉中市重點工程總指揮部辦公室（市治超字｛2012｝1號和市治超辦字｛2012｝3號）文件精神，將治超工作列入重要議事日程。

5、要嚴格按照相關法律程序進行超限超載檢測和處罰，杜絕徇私舞弊行為，確保治超工作的嚴肅性和實效性；

6、不違章指揮，不盲目指揮，教育職工遵紀守法，不違章作業，不盲目蠻干。嚴格控制“三違”行為。對發現的各類違章現象負有查禁的責任，同時要予以查處。

8、無遮蓋車輛不得駛入/出廠區，不得上路行駛；

9、嚴禁車輛在廠區和貨場內亂停亂放，車輛要按指定

地方存放，臨時停車要停放整齊，不得妨礙車輛和人員通行，車輛進入公司，限速5km/h，違者給予個人100元-500元罰款并且給予所在單位500元-1000元罰款。

10、自覺接受鄉政府和縣治超辦、運管等相關部門的監督檢查。

三、其他

1、本責任書自簽訂之日起開始執行。

2、本責任書一式兩份，鄉政府與單位各執一份。**鄉人民政府（代表人）：（負責人）： 2012年 11月10日篇5：貨物運輸超限超載治理責任書

貨物運輸超限超載治理責任書

為認真貫徹落實《天津市治理車輛非法超限超載規定》，按集團公司《關于進一步加強集團公司治理車輛超限超載工作的通知》的工作要求，切實做好源頭車輛非法超限超載治理，鋼管公司供應部與各供應商簽訂物資采購《貨物運輸超限超載治理責任書》如下：

一、工作目標

1、嚴格按照車輛核定質量裝載、運輸。

2、嚴禁非法超限超載（車輛和貨物總量超過55噸）出廠和上路。

3、保證不接收非法超限超載物資。

二、保證措施

1、供應部成立物資采購源頭車輛非法超限超載治理領導小組，供應部部長為組長，其它部領導及各主管為成員，領導小組對治超工作全面負責。

2、入廠計量超過核定質量或總量超過55噸車輛不予過磅稱重，該車貨物庫房不予辦理接收。

3、大宗物資裝貨，供應商應派專人實施監督，供應部實施不定期抽查，杜絕超限超載車輛上路。

4、供應商送貨車輛認真接受鋼管公司相關部門的監督檢查，非法超限超載車輛積極配合處理，接受處罰。

5、若非法超限超載車輛進入鋼管公司院內，納入當月供應商績效管理。

治理超限超載報道篇五

超載超限選擇題

1、《公路法》規定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。

、行政機關執法時，當事人有權進行陳述和申辯。行政機關不得因當事人申辯而（）

a.不予處罰 b.暫停處罰 c.減輕處罰 d.加重處罰

3、公路賠補償費收費標準中，超高、超長、超寬車輛收費標準為每公里（）元

、下列哪車屬于超限運輸車輛？（）a.裝載貨物超出車廂寬度20厘米的“松花江”微型貨車 b.車貨總高米的半掛貨車 c.車寬5米的未載貨的特種掛車 d.車廂里乘坐了20人的“解放”五噸貨車

5、全國統一治理車輛超限超載工作期間，對超限超載車輛的認定標準是：（）

a、二軸車輛，其車貨總重超過20噸的；

b、三軸車輛，其車貨總重超過30噸的（雙聯軸按照二個軸計算，三聯軸按照

三個軸計算，下同）；

c、四軸車輛，其車貨總重超過40噸的； d、五軸車輛，其車貨總重超過50噸的；

e、六軸及六軸以上車輛，其車貨總重超過55噸的；

f、雖未超過上述五種標準，但車輛裝載質量超過行駛證核定載質量的。

6、車輛超限超載治理工作中，下列屬于xxx門的職責是：（）a..指導和監督超限超載治理相關收費政策的執行，制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

b.將路面執法中發現的非法改裝、拼裝車輛通報有關部門,配合有關部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

c.組織路政等公路交通行政執法人員開展路面執法，查處違法超限運輸車輛 d.建立貨運企業及從業人員信息系統及信譽檔案，登記、抄告超限超載運輸車輛和企業等信息，并結合道路運輸企業質量信譽考核制度，進行源頭處罰

7、超限超載治理工作總的要求是（）a.依法嚴管 b.標本兼治 c.立足源頭 d.長效治理

8、對于車貨總質量在４００００千克以下，但其車貨總高度、長度及寬度超過規定值的超限運輸，承運人應在起運前（）提出書面申請

日 日 c.一個月 d.三個月

9、《交通行政處罰決定書》送達方式有：（）a 直接送達 b 委托送達 c 郵寄送達 d公告送達

10、交通行政執法機關在作出何種行政處罰決定之前，當事人可以要求聽證？（）

a、責令停產停業 b、警告 c、吊銷證照 d、較大數額罰款

鄭州康發運輸有限公司

2017年7月10日

第1篇：依法治理超載超限依法治理超載超限 實現法治中國夢“法，國之權衡也，時之準繩也。權衡所以定輕重，準繩所以正曲直。”自古以來，法律的權威地位不可撼動。審視當下，公路超載超......

第1篇：車輛超限超載工作總結2010年車輛超限超載工作總結今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支持下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法......

超載超限選擇題1、《公路法》規定，車輛在公路上擅自超限行駛的，由交通主管部門責令停止違法行為，可以處（）元以下的罰款。 、行政機關執法時，當事人......

王卜莊鎮治理車輛超載超限工作方案為有效遏制車輛超限超載運輸現象，規范道路運輸市場秩序，確保公路設施完好，減少道路交通事故發生，切實保障人民群眾生命財產安全，根據《天津市治......

超 限 超 載車輛超載注意事項超限：是指汽車裝載超過公路對其的限值，主要研究的是車輛裝載與公路的關系，特別關注的是公路的正常使用。 超載：指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量......

治理超限超載報道篇六

自去年以來，特別是今年3月下旬以來，我縣按照“政府主導、部門配合、源頭控制、綜合治理”的治超工作原則，從路面、源頭、宣傳、督辦等方面入手，發揚連續作戰、不怕疲勞的工作作風，始終保持強有力的治超工作態勢，在全縣打響了一場聲勢浩大的聯合治超戰役，取得階段性成效，截止目前，一個月內累計出動執法車520輛次，執法人員1130人次，查處“兩超”運輸車輛120余臺，卸載貨物600余噸，切割墻板26臺。全縣碎石企業源頭管控到位，公路超載超限運輸得到有效遏制。

一、主要做法和措施

（一）加強領導，提高認識，扎實推進治超工作。《湖北省公路超限運輸管理辦法》出臺后，公路治超管理工作已由部門職責上升為政府行為，地方政府在公路治超管理工作中發揮主導作用。我們認為，治超工作是事關縣域經濟又好又快發展、事關交通運輸事業健康發展、事關人民群眾切身利益的大事，全縣上下必須統一思想認識，必須作為縣委、縣政府的中心工作來抓。為此，我們縣委、縣政府在充分調研的基礎上，迅速召開了全縣治理超限超載工作動員大會，對治超工作做了全面的部署和安排，制定了《孝昌縣治理超限超載運輸工作方案》，成立了以縣委副書記、政法委書記、副縣長、公安局長為正副組長的治超工作領導小組，明確各鄉鎮及工商、安監、國土、河沙等部門為源頭治理責任單位，交通、公安交警、城管、質監等部門為路面治超責任單位。形成了聯合治超工作機制。同時，縣財政根據實際撥付工作經費，全力保障治超工作高效、有序、有力開展。

（三）源頭控制，路面設卡，確保治超工作效果。結合我縣實際，我們以治理本地沙石料運輸車輛為重點，通過路面執法和源頭管理相結合，嚴厲打擊“雙超”違法行為。

一是加強管理，認真落實源頭治理措施。把源頭治理作為長效治超、確保實效的關鍵，努力把源頭管理工作做深、做細、做實，加大了貨物源頭、車輛源頭、車輛裝載源頭的監控和管理力度，一方面堅決做到“四個一律”，即：對不符合開采要求或不按相關規定進行采礦作業的砂石企業一律予以取締；從現在開始一律停止新的砂石企業審批；對沒有達標的碎石廠一律停電、停供炸藥和停業；對到期的工商營業執照、安全生產許可證和河沙資源開采許可證一律不予延期。另一方面，加強源頭裝載行為管理。源頭治理專班進駐砂石企業，與砂石企業簽訂責任狀，監督砂石裝載行為，確保無“雙超”車輛出場。同時，對在路面查處的“雙超”車輛，通過倒查的方式，嚴厲追究企業及業主的責任。對發現超載超限車輛出廠，第一次對企業罰款10萬元，第二次實行停業整頓。同時，由所在鄉鎮與縣安監、國土、工商、環保等部門對碎石企業實行包保，由一名副科級干部帶隊，24小時駐廠，發現超載超限車輛出廠的，第一次對包廠干部進行誡勉談話，第二次對包廠干部實行免職，懲戒期延長至一年。此舉有效緩解了路面治超工作壓力。

二是堅持不懈，始終保持路面執法高壓態勢。由于我縣沒有固定治超站，設立王楊線和107國道兩個臨時治超卡點，對大天線、107國道、王楊線等干線公路進行流動巡查，堅持24小時值班制度，采取三班倒方式晝夜卡點值守，每天由一名副科級干部帶隊，每班10人以上，其中交警2人、路政4人、運管2人，派出所1人、質監1人。同時，安排10名公安特勤隨叫隨到，協助處置突發事件。各卡點嚴格按照“四個一律”的要求開展治超工作，即所有超限超載運輸車輛一律卸載、一律處罰、一律強制切割加高墻板、一律扣分并加蓋篷布。具體執法工作中，對“雙超”車輛一律過磅稱重、卸載、復磅、從重處罰。同時，流動巡查專班負責看守主要路口，嚴禁“雙超”車輛繞行逃避檢查。

三是大員上陣，嚴防死守，堅決杜絕超載超限行為。周巷鎮抽調了所有副科級干部對企業實行包保，公安局抽調3名班子成員帶隊，30名干警參與治超，交通局12名副科級以上干部帶隊，50多名干部參與治超，形成了強大的治超聲勢，對源頭、卡口、路口實行嚴防死守，基本杜絕“兩超”行為。

治理超限超載報道篇七

超限超載治理工作方案

為確保交通安全運輸，保護現有公路完好，根據《懷化市治理車輛違法超限超載工作暫行辦法》（懷政辦發[2013]17號）《懷、化市治理車輛違法超限超載工作責任追究辦法》（懷政辦發

[2013]19號）、《懷化市治理車了違法超限超載貨運源頭管理辦法》（懷政辦發[2013]18號）及縣文件精神要求，結合我局實際，特制定

一、治超目標

嚴格執行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求，確保本項目所有運輸車輛不超載超限，確保不破壞地方公路橋梁，確保交通安全。

二、組織機構

項目部成立治超領導小組，在地方xxx門指導下，負責本項目所有運輸車輛的管理。

組長：趙利坤 副組長：周宗學劉繼文

組員：鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

二、主要措施

（一）加大源頭監管力度

各有關部門及人員要按照職責分工，認真履行監管職責，努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

1．加強對料源裝載的監管。項目部將加強跟各材料供應商的聯系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度，嚴格控制裝載噸位，杜絕超載超限車輛上路，同時在各收發料場設置過磅措施或實施

專人監管，對超限超載車輛不予收料或發料。

2．加強對駕駛員的監管。建立駕駛員信譽檔案，對超限超載的駕駛員按照規定給予處罰，對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執行《道路交通安全法》，對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

3．加強對車輛的監管。對無牌無證車輛杜絕進場，同時加強對地方xxx門的聯系，依法上報處理。

4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復路線進行材料運輸，杜絕擅自更改路線現象發生。

（二）實行重獎重罰，落實責任倒查制度

嚴格落實責任制度。發現上路的嚴重非法超限超載車輛，不僅項目部要，根據相關規定進行處罰外，還要依法報送地方交通管理部門，追究相關單位和部門的責任。

（三）加大宣傳力度，營造良好的治超氛圍

項目部將繼續加大對治超宣傳工作，注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規及重大舉措進行宣傳，公布違法違規車輛和名單。

項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環節和行駛公路的禁行環節加大力度，依法嚴管，切實使違法者受損，守法者獲益，創造安全、暢通、和諧的交通環境。