為了確定工作或事情順利開展，常常需要預先制定方案，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細則、步驟和安排等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的方案嗎？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇一

會計；稅務籌劃；原則；優化策略

稅務籌劃是企業在國家法律規定范圍內，在不違反國家稅收政策的前提下，為減少企業稅務成本支出，實現企業利益最大化而對各項涉稅事項進行事先安排的籌劃活動。企業在稅務籌劃過程中，必須遵循一定的原則，要對可能的風險進行防范。

稅務籌劃要遵循的原則主要有三個：合法性原則、全局性原則和事先籌劃原則。合法性原則是指企業所有的稅務籌劃活動都要在法律允許的范圍內進行，這是稅務籌劃區別于偷稅、漏稅等違法行為的本質特征，因其是對涉稅事項進行調控的手段，是得到稅務部門的支持的。全局性原則是指企業在進行稅務籌劃時要統籌考慮企業的實際情況，不能為單方面的節約成本而影響到企業的其它項目，要知道企業的生產經營活動是一個整體性的綜合工程，其成本支出構成分為稅收成本、采購成本和人力成本支出等。事先籌劃原則是指稅務籌劃活動要先于企業生產經營活動而進行。

稅務籌劃過程中需要防范的風險主要有兩方面

一方面是對稅收政策的理解不足而籌劃失誤導致稅務籌劃發展為偷稅漏稅。稅務籌劃實際是對稅收政策理解和運用的一個過程，如果對稅收政策不夠了解或理解出現偏頗，就會導致企業的籌劃面臨風險，而規避此類風險的辦法，就是由精通稅務知識的專業人才來管理稅務籌劃活動，且相關人員必須對企業的生產經營活動有充分的了解，以便于規范企業的涉稅業務。

另一方面是籌劃條件發生變化的風險。企業的稅務籌劃是一個長期的過程，而國家稅收政策，企業經營情況等會隨著市場環境的變化而實時發生改變，這樣的情況下，企業若不能及時調整稅收籌劃，稅收籌劃活動與實施環境的不對接，就會導致稅務籌劃的失敗。應對此類風險，企業需建立相應的風險預警系統，負責稅務籌劃的工作人員要定期與稅務部門進行溝通，要了解市場環境的變化，并結合企業的實際情況及時的調整籌劃方案。

稅務籌劃是貫穿企業整個生產經營活動的一項戰略措施，其優化方案要根據它在企業會計中的每個時期的應用具體分析，本文將其分為籌資時期、生產經營時期和投資時期來具體舉例分析。

首先，籌資時期。這是企業創立的基礎時期，這一時期稅收籌劃的主要任務是最大化的籌集資金，降低稅務負擔。這一時期企業的籌資方式主要分為合理選擇資本結構和利用融資租賃杠桿兩種。資本結構的構成主要有自有資金、金融機構貸款和發行股票籌資等，企業成本投入因籌資方式的不同而變化，稅務成本也會因此發生變化。例如，向金融機構貸款需要支付利息費用，其費用可在計算企業所得稅時稅前扣除，而發行股票籌資則不需支付利息費用，但股票分紅只能在稅后進行，無法達到抵稅的效果，企業需結合自身實際情況合理選擇資本結構。融資租賃杠桿方式主要用于企業新增資產設備時，融資租賃無疑是企業添置所需設備的最佳選擇，其不但可快速獲得資產，還能在會計入賬時，進行計提折舊處理，將其歸入成本費用開支，從而節約稅務成本。

其次，生產經營時期。稅務籌劃在企業生產經營階段能發揮出巨大的效益，這就要求企業要結合自身情況，充分運用好稅收政策。

一方面，企業要充分利用國家稅收優惠政策，例如稅收政策中規定企業錄用殘疾人、轉業軍人等達一定數目的可免除部分稅務，企業就可結合企業自身能力雇傭部分這類人員，以節約稅務成本。

另一方面，企業要結合行業特點制定具體的企業發展戰略。企業要充分了解相關行業的稅收種類和稅收計算方式，然后合理選擇和規劃企業的發展方式。此外，要合理選擇企業規模，企業規模大小是影響稅務多少的因素之一。隨著市場經濟的不斷發展，國家開始大力扶持小微型企業的發展，國家財務部門和稅務部門都頒發了一系列的有利于小微型企業發展的政策，并將小微型企業的增值稅的起征點提高到月營業額三萬以上，此類種種，由此看來，在企業發展初期，要對企業規模有一個合理的預估和規劃，以盡可能的減輕稅務。最后，企業還需選擇一個合適的會計核算方式，可將會計核算方式納入稅務籌劃的范疇，通過對會計核算方式的調整與制定，對企業成本費用、納稅金額及納稅時間進行統籌調控。

最后，投資時期。處于投資時期的企業，會結合企業自身實際和項目情況等多種因素來明確投資方案，這一時期的稅務籌劃主要以投資行業和投資地域的選擇為主。在投資行業的選擇上，要盡量選擇國家當前大力扶持的行業和企業，這類企業往往會獲得大力的國家政策支持與優惠；而在地域的選擇上，可結合國家政策，關注國家大力扶持的地區與產區。

在日新月異的市場環境和激烈的市場競爭下，稅務統籌將越來越受到企業的重視，一個科學、合理合法的稅務統籌方案，可能使得同等條件下的企業獲得更大的優勢與發展空間。但目前國內企業的稅務統籌水平整體還處在一個不成熟的階段，這就需要依托企業在實踐過程中不斷探索，完善了。

[1]董再平.對稅收籌劃的幾點看法[j].稅務研究，20xx(07).

[2]遲曉冬.淺談企業稅收籌劃及會計政策選擇[j].商業經濟，20xx(13).

[3]沈祥明.淺談集團公司的稅收籌劃工作[j].經營管理者，20xx(15).

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇二

針對我公司現有生產狀態，隨著我們上新的管理系統、對生產的管控將越來越精細，為全速提升產能、計劃對生產基地現有的生產分工序分階段地進行工藝改革，改變以往無序的生產作業流向，最大限度地提升現有的生產潛力。

車間生產優化改革思路：主要分為安全生產、質量管控、電裝流水生產和機組總裝工藝優化四部分。

1、安全的重要性

安全是生產的前提，因此安全生產標志告示在車間作業區最醒目的位置。讓每一個進入生產基地的人員都在第一時間開始把人生安全放在第一位。對于生產車間的警示建議分為安全標語、安全生產規范、安全工作檢查流程、人員安全作業圖示這這幾方面。

2、標示標語

對車間內設備使用區域如（銅牌機、行吊、焊機、負載柜等等）對應掛設安全生產標語、作業圖案、危險警示標示等安全標示。

3、執行做法

在進入車間大門的左側墻壁上通過告示欄目形式展示生產工作服正確著裝、安全鞋、帽的正確佩帶圖示、布置安全生產法規等國家性標準。在圖示的旁邊布置布置安全生產流程圖示及對應負責人以及車間安全月板報等。（參見車間布局圖）

2.1生產類：安全是幸福的保障，治理隱患保障安全；寧可千日慎重，不可一時大意；消除一切安全隱患，保障生產工作安全；安全是一種責任，為己為家為他人；企業效益最重要，安全生產第一條；事事落到實處，安全有備無患。安全生產 生產蒸蒸日上，文明建設 建設欣欣向榮；高高興興上班來，平平安安回家去。

2.2消防類：遇有火情不要慌，就近出口找方向；消防知識掌握好，減災增效雙提高；消防安全抓不好，隱患事故少不了；消防安全抓不住，隱患事故堵不住；消防工作時時抓，工廠安全年年佳；消防安全記心上，平安幸福有保障；發展需要千日功，火燒就要一日窮。

1、質量的重要性

在質量管理的發展過程中，我司的質量管理思路要轉變，從產品質量有“檢驗”到“預防”，由“堵”到“疏”，再到生產的“全面質量管理”，在生產過程中的精細化要求與質量水平要求越來越高。

質量管理應由事后質量檢驗把關控制轉變為“預防式”的事前控制和事中控制；質量管理如同醫生看病，治標不能忘治本，我們要避免雖然高懸著“質量是企業的生命”的標語，而現實中存在“頭疼醫頭、腳疼醫腳”的“重結果輕過程”質量管理誤區。為了徹底走出“事后控制”的誤區，提高事前控制和事中控制的執行力，企業必須在質量管理中推行了全面質量管理模式，層層把關，人人負責，才能使質量控制在每一個產生的源頭。

質量問題的處理“由堵向疏”的轉變。由質量問題責任追究和結果考核，向原因分析、持續推行質量改進的轉變。質量問題的發生必然有其產生的原因，如果一味追究責任和進行經濟處罰，會導致隱瞞小問題，最終集結成大質量事故，為此倡導提出問題，商討改進和預防措施，避免同樣的問題重復發生。采用定期召開質量分析會的方式，對產生的或可能產生的質量問題進行原因剖析，找出問題產生的根源，研究制定質量問題的解決方法和預防措施。 由于現實競爭中對于價格的競爭尤為激烈，在制造過程中必須嚴格控制成本，且需要每一個人都要有主人翁意識，對于自己所用的輔助材料價格怎么樣，成本怎樣算都應該去了解，這樣，才知道應該怎樣去控制，從那個方面去控制，鼓勵持續改進，不斷對所有細節問題進行改進，降低所有能夠降低的生產成本。在生產過程中減少質量問題，也能相對的降低生產成本。

2、質量管控的布局

2.1質量管理體系

我司執行的標準體系：如iso9001體系、及其他（請品控部補充），布置在車間的行車軌道梁上。標準體系是體現我們公司質量指標的基礎，應使用較大的醒目的文字，給人以驚醒。

2.2生產車間的質量管理制度

質量管理的流程和制度是體現質量管理水平的重要依據，因此建議在流水車間的支持柱上及之間的位置制作掛牌和看板，分別詳述質量流程和制度。

2.3不合格品陳列對比臺和質量報表看板

電氣物料生產中常出現的質量問題，可以做成不合格品對比臺，放置在電氣流水生產平臺的周側，起到對比警示的作用。在車間的中部增加質量月度和周報告看板

2.4質量管控報告

品控部作為質量監控的直接部門，對于產品質量負有主要責任，同時品控部對于出現質量異常情況需做出事故判斷，并及時通報，并按時間點進行總結，積極反饋給直接領導者和相關責任人。建議將典型質量事例做成報表或者其他可以展現的模式進行通報，以儆效尤。

我司的自主業務主要為發電機組和相關電氣產品。電氣產品作為我司的主要生產業務之一，在流水線生產中占有非常重要的一環。我司的電氣業務主要分為發電機組配套電氣產品和其他配電產品柜。其中發電機組配套的電氣產品是發電機組標準配置，根據發電機組的功率段不一樣分為了幾種常規產品。流水線生產主要針對這一塊的控制箱，開關箱和其他線束半成品的制作。其他配電產品柜則根據客戶的不同需求制作非標產品。

1.線束區規劃

由于線束的制作方法都是一致，只是線束長短不一，因此我們將線束獨立作為一個區域進行加工處理，在線束制作區放置對應的線束制作工藝看板（建議將這一塊的質量看板和工藝看板合并）。為提供工藝水平，加快工人技術熟練度，建議專人專業，不同線束安排不同人員進行置產。在線束區放置看盤，按規格梳理放置，方便快速統計和運輸至倉儲。對完成的線束按設計種類進行分類倉儲，統計數量。

質檢要求，按照概率統計學規定隨機抽檢樣品，確保產品合格率。

2控制箱和開關箱裝配區

我司法定機組大部分標配控制箱為6020控制箱模塊，因此將6020模塊控制箱作為我司電氣流水線標準產品生產。在生產區放置專用看板，使得工作人員及管理者能及時看到工藝并根據要求完成工作。根據工藝要求，從箱體上線，裝配模塊，安裝連接線，安裝線束固定夾等步驟流水生產，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規格梳理放置，方便快速統計和運輸至倉儲。對完成的控制箱按設計種類進行分類倉儲，統計數量。

開關箱有研發部負責配置標準，安裝不同規格開關箱（預計不超過10種）。由于開關箱的種類較多，適用于專用看板，建議在通用看板上留有專用工業掛靠夾。現場根據實際生產計劃和物料計劃安排不同專用工藝。流水線切換到開關箱生產，根據工藝要求，從箱體上線，開關裝配，連接電纜等，專人專職。在流水線尾端放置看盤，按規格梳理放置，方便快速統計和運輸至倉儲。對完成的開關箱按設計種類進行分類倉儲，統計數量。

控制模塊箱和開關箱流水生產安裝概率統計學抽檢，重點項目需全檢。

3.配電產品柜的生產計劃

配電產品柜安裝分為銅牌制作和柜體制作安裝。銅牌制作部分需增加圖紙看板和圖紙收藏柜，已經銅渣收集箱。配電產品柜的柜體制作也增加可移動工藝看板，確保施工可以根據工藝要求流轉。安裝完成的柜體又pmc部安排叉運到待檢區域待檢。

質檢要求：非標產品根據公司對產品質量要求進行全檢，統計合格率，及時總結，規劃責任積極整改不良產品。

我司目前的發電機組業務安裝機組形式分為開式機組和靜音型機組以及集裝箱機組三種形式。考慮到流水生產的流水方式以及靜音型機組的大小，建議將集裝箱機組按照物流流水的形式進行生產，小功率開式機組按照機組流轉的形式進行流水生產，而大型開式機組及集裝箱機組則按照機停人流轉的形式進行流轉。

1、靜音式機組

靜音箱機組的裝配可以分為機組對中落座—電裝—箱體合裝—調試四個步驟，建議劃分明確區域，對工作人員進行詳細分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應的工裝中布置對應的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現場可以直接查詢到相關資料，及時發現問題解決問題。改變現在根據經驗進行工作的習慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉速度。每一步工裝都安排質檢嚴格把關，質檢要求是全檢。以確保我司產品在競爭中處于優勢地位。

需要增加設備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具，箱體推車，看盤等。

質檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規定時間發布相關信息及相關整改措施。

研發部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

2、小功率開式機組

小功率開式機組的裝配可以分為機組對中落座—電裝—調試三個步驟，建議劃分明確區域，對工作人員進行詳細分工，確保專人專職，提高工作效率。在對應的工裝中布置對應的工藝看板，以及專用工藝夾板，確保工作現場可以直接查詢到相關資料，及時發現問題解決問題。改變現在根據經驗進行工作的習慣。同時增加吊裝和運輸輔助工具，加速物料流轉速度。每一步工裝都安排質檢嚴格把關，質檢要求是全檢。以確保我司產品在競爭中處于優勢地位。

需要增加設備：固定式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。

質檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規定時間發布相關信息及相關整改措施。

研發部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

3、大功率開式機組的流水生產

大功率開式機組的裝配也分為機組對中落座—電裝—調試三個步驟，但大功率開式機組由于機組較大，發動機和電機的對中工作難度大，移動較為困難，因此采用人流水，機器不動的方式進行。具體實施辦法為，在待裝區安排生產物料，在安裝區域設置非標工藝看板（移動式），設置停工待料區。工作要求，每一步相關人員完成對應工作后再工藝卡上署名完工并將完工標示貼在機組的明顯區域，質檢人員快速查看到后進行檢驗，檢驗完成后發放工序檢驗合格卡（或不合格待整改標示），下一道工序見到質檢合格后迅速開展工作，直至調試完工，發放產品合格證。需要增加設備：移動式工藝看板（含板夾），吊裝工具，運輸工具等。

質檢要求：全檢，品控部對問題進行匯總分析，按規定時間發布相關信息及相關整改措施。

研發部提供標準機組工藝和具體的工裝工藝，指導生產。

pmc及時安排送檢和合格品入庫等工作。

4、集裝箱型機組的生產方式

我司的集裝箱型機組一般都是項目性質，因此不建議進行流水化生產。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇三

信息技術的發展提升經濟發展速度， 也帶動社會環境變革。為了培養更多綜合型高素質人才， 教育領域需要轉變原有的教學理念和教學方式， 促使學生更加適應社會發展需求。計算機教學在信息網絡的充實下， 教學內容更加豐富， 教學方案也得以優化， 總體來說， 信息網絡的大環境下， 計算機教學需要提升標準和要求。本次文章分析了在信息網絡背景下計算機教學方案受到的影響和優化策略， 先分析當下急死氨基教學方案的應用現狀， 了解其在教學過程中與信息網絡的不適應之處， 闡述信息網絡的發展對計算機教學的影響， 提出對應的優化策略， 期望學生能夠在信息網絡的輔助下， 提升計算機操作能力， 加深對計算機知識的理解。

信息網絡； 計算機； 教學方案；

教學方案是教學工作開展之前所制定的用以起到指導作用的教學輔助工具。而教學方案的設計關系到教學過程是否順暢， 對教學效果產生影響。近幾年來， 計算機教學受到信息網絡技術發展的影響， 其教學模式發生改變， 預期的教學方案也需要增添更多豐富的內容。但傳統教學理念影響計算機教學， 導致其依然沒有意識到對于信息網絡資源的利用， 教學內容單一且教學方法局限， 無法適應新時代的計算機技術需求。為了緩解計算機教學所受到的限制， 教師需要加深對信息網絡的了解， 創新自身的計算機教學方案， 給予計算機教學更加合理的設計， 從學生的教學了解教學需求， 針對性的解決計算機教學中遭遇的問題。

計算機技術不斷革新的狀態下， 其性價比越來越高， 越來越多的人看重計算機的輔助優勢， 并且將其作為日常生活中必不可少的一部分。但盡管計算機已經逐漸在國內普及， 但人們所掌握的計算機應用技術卻沒有得到顯著的提高， 尤其是在中職院校的計算機教學中， 其所應用的教學方法依然受到傳統教學觀念的影響， 課堂當中的教課方式以教師為主， 學生依然處于被動聽講的狀態[1].而傳統教學方案中， 教師需要不斷以板書形式將知識內容傳達給學生， 但計算機教學需要配合豐富的實踐活動， 加強學生的動手能力， 如此才能夠不斷提升學生的計算機操作水平。可以說， 在傳統教學理念和教學方案下， 學生無法將自身所學習到的計算機知識順利的運用到日后的工作和生活當中。

信息網絡背景下， 計算機教學方案不僅僅要設計到對于計算機硬件結構的講解以及對其運行原理的闡述， 還需要教導學生該如何熟練運用互聯網技術來獲取相關的技能知識。新時期的計算機方案中需要將信息網絡與計算機技術結合在一起， 從而發揮出計算機教學的最大作用[2].但當前的計算機教學方案中多數都沒有根據信息網絡的發展而做出調整和創新， 盡管大部分學生已經從移動端等多種途徑了解到了信息網絡， 但計算機教學方案中并美譽相關內容的體積， 導致學生學習的計算機知識與現實認知難以銜接， 影響其對于現代化、數字化、信息化等概念的理解。

以往形式的計算機教學方案主要包含了基礎操作、郵件收發、辦公室軟件應用等基礎計算機知識， 其用意是為了讓學生通過計算機課程的學而掌握日常計算機操作技能， 能夠在日后工作中熟練運用計算機基礎功能。教學方案中的該種內容設定具有普遍性的特點， 其適合對所有人才的培養。但在信息網絡的發展下， 學生們接觸到了網絡技術， 也享受到了信息網絡的便捷。很多學校開通互聯網功能， 讓學生可以在計算機學習中獲取更多的計算機知識。在信息網絡的支持下， 教師接觸到更多創新形式的教學理念， 其也可以從網絡中找到更多的教學內容， 豐富教學方案。

信息網絡的發展對計算機教師提出了新的要求， 也提高了計算機教學方案的標準。教師需要轉變教學思想， 提升教學專業素養， 不斷充實自身的專業知識， 優化教學方案。從而以全新的姿態面對新的教學環境。

計算機的教學方案設計需要從學生的角度出發， 明確學生的學習心態， 了解學生的興趣點。教學方案中的學情設計及教學資源選擇都要從學生方面入手。信息網絡屬于一把雙刃劍， 其不僅僅會豐富計算機的教學知識， 也因為信息的紛雜和混亂而為學生帶來負面影響。教師所制定的教學方案中需要篩選出對學生有益的信息， 以正面教學案例來引導學生形成健康的人格思想[3].例如， 教師在教導學生學習辦公室軟件的操作時， 在講解到excl表格階段， 教師從網絡中篩選某省份從20xx年到20xx年所發生見義勇為事件， 將涉及到該事件的數據告知學生， 并教導學生完成柱狀圖設計和表格統計。學生在該種教學資源引導下， 不僅僅能夠學會計算機知識， 也能夠受到教學內容的影響， 形成良好的品質。

計算機的教學方案對計算機課程來講起到關鍵性作用， 其包含了教學內容、教學活動、課程作業等多項內容。為了優化計算機教學方案， 促使其更加符合信息網絡的發展環境， 教師需要擺正教學心態， 接受更多新型教學理念， 以創新形式重新設計計算機方案， 在優化方案的同時， 提升教學質量， 提升學生計算機水平。

參考文獻

[1]蒲驍旻。新教改背景下高校計算機網絡教學的課程改革分析[j].考試周刊， 20xx （65） .

[2]李德新。試析網絡教學平臺在大學計算機教學中的應用[j].科技風， 20xx （12） :40.

[3]王尚瀛。信息時代背景下的計算機網絡教學[j].建材與裝飾， 20xx （43） .

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇四

相信有很多的朋友會被這幾個名詞繞的有些頭大，很多朋友覺得智能dns跟雙線加速、cdn加速是類似的技術。其實不然，雖然他們的目的都是一個：讓用戶更快的訪問網站。但是他們的應用原理卻大相徑庭。

大家一定很清楚這幾種都是比較常見的主機加速的方式。所以文本主要介紹一下“智能dns解析”，“cdn加速技術”，“雙線主機的加速方式”的基本加速原理，當你了解了這些就可以從這幾種方式中找出一種更適合你的主機的加速方式。

雙線加速比較常用的就是“雙線雙ip”和“雙線單ip”,”bgp雙線單ip”

1.雙線雙ip。

雙ip雙線路實現方式是指在一臺服務器上安裝兩塊網卡，分別接入電信網線與網通網線并設置一個網通ip與一個電信ip，這樣一臺服務器上就有了兩個ip地址（即域名解析到哪個ip都可以訪問），需要在服務器上添加網通或電信的路由表來實現網通用戶與電信用戶分別從不同的線路訪問。

雙線雙ip比較常用的兩種使用方式：

（1）用兩個不同的域名解析到這兩個ip，在網站上放上不同的連接，網通用戶點擊訪問網通的線路，電信用戶點擊訪問電信的線路。（智能dns沒有廣泛應用之前比較常見的一種方式）。

（2）智能dns，所謂的智能就是不需要用戶自己去判斷，而是交給域名解析服務器。智能判斷用戶的線路，如果是電信用戶就解析到電信ip，網通用戶就解析到網通ip。

2.雙線單ip。

顧名思義，兩條線路一個ip地址。一臺服務器上配置一個網卡一個ip地址，此ip是網通ip或是電信ip，通過路由設備設置數據包是通過是電信網絡或是網通網絡發出來實現的雙線技術。此方案也可以提高網通用戶與電信用戶的訪問速度，解決了雙ip雙線需要在服務器上設置路由的問題，但由于ip地址采用的是網通或電信的ip，訪問用戶在發送請求數據包時不會自動判別最好的路由。

bgp雙線單ip。

bgp(bordergatewayprotocol)邊界網關協議。bgp具體的功能就是控制路由的傳播和選擇最佳路由。這個雙線路的實現必須是idc機房運營商與電信、網通能夠達成合作協議，通過骨干網絡的路由器來給予最優路由選擇，所有的一切，對于服務器和用戶都無任何負擔。服務器僅需單ip且效果最佳。但是這樣的合作談判又怎么會那么容易。所以目前這樣的基于bgp的解決方案基本都是針對絕對的高端用戶提供的。

看到了上面的雙線雙ip的概念，你應該清楚了智能dns是為誰準備的了吧！沒錯，為了不浪費雙線雙ip，為了更好地用戶體驗，對訪問用戶進行智能線路判斷，讓電信用戶走上電信的高速路，讓網通用戶走上網通的高速路。推薦使用免費智能dns的服務商——dnspod

cdn加速=智能dns+多服務器

如上面公式，cdn是多臺服務器加智能dns的結合體。cdn服務，其實就是把靜態頁面緩存到不同地區很多臺專門的緩存服務器上，然后根據用戶線路所在的地區通過cnd服務商的智能dns自動選擇一個最近的緩存服務器讓用戶訪問，以此提高速度，這種方案對靜態頁面效果非常好，同時它也需要智能dns的幫助才能實現把用戶引導到離自己最近的緩存服務器上。好的cnd服務提供商必須有好的智能dns做基礎。

優點：本地cache加速，鏡像加速，遠程加速，帶寬優化，集群抗攻擊。

cdn加速又有別與鏡像技術。看公式：cdn＝更智能的鏡像+緩存+流量導流。（爆個料，阿桑奇的“維基解密”網站在風頭正緊時，弄出一千多個鏡像站點，有圖有真相）

各種加速方式對比：(雙線雙ip與雙線單ip對比僅供參考)

綜上所述，以上各種雙線實現的方式各有優缺點，智能dns+雙線雙ip成本較低，但網絡不夠穩定并且占用大量的服務器資源，普通雙線單ip只是實現了部分雙線路的效果所以訪問速度不佳，cdn方式對靜態網頁效果很好但對交互性很強的網頁效果不太理想，bgp單ip雙線路解決了以上所有的問題是最好的實現方式但國內采用此種方案的idc服務商較少，如果能將bgp單ip雙線與cdn加速結合起來將會是最優的解決方案。目前全國已有不少合用bgp技術方案的數據中心，但大多為特殊客戶提供服務，很少有針對普通用戶和idc商的機房。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇五

1 養殖環境直接影響動物的安全生產

傳統的動物安全生產是簡單的免疫接種、疫病檢測等傳統疫病防治觀念的體現。而現代動物安全生產是養殖技術水平和社會管理的綜合體現。動物疫病的控制從動物的種源安全、飼養條件、管理水平和防疫規則等環節采取綜合措施，正確樹立“無病先防”和“環境、飼養、管理都是防疫”的防疫理念。要科學認識到；一旦發生疫病，只能采取極為被動的辦法，不僅會引起畜禽死亡，增加成本，而且會影響畜產品質量，給畜禽養殖造成重大經濟損失。

2 畜產品質量安全現狀不容樂觀

農村低水平規模化、集約化養殖的發展，在沒 有嚴格安全生產措施和先進養殖設備保障的情況下，疫病的發生和流行在所難免，為控制和消滅疫病，養殖場主不得不采取兩種措施：一是對染病畜禽實行大劑量、超劑量用藥。二是在飼料中長期固定抗菌素的使用量。這兩種措施必然導致在動物機體內形成藥物殘留，一則使動物本身產生耐藥菌株，疫病治愈率低。二則使人食用這種畜產品后間接產生抗藥性，給人體疾病的治療帶來一定難度。

3 優化養殖環境的措施

隨著人們生活水平的不斷提高，人類對食品衛生的要求也越來越嚴格，無公害食品、綠色食品備受當今消費者的喜愛。也對我們的不規范生產和無序競爭敲響了警鐘，如果不及早認識和解決上述問題，必將對農村經濟的持續發展埋下無窮的隱患，使畜牧養殖業遭受致命打擊。怎樣才能優化養殖環境，確保畜產品質量安全呢？筆者認為可從以下幾個方面人手。

3.1 合理綠化，改善養殖場內環境

畜禽排出的污濁空氣中有相當一部分是二氧化碳，綠色植物可通過光合作用吸收這些二氧化碳并放出氧氣。許多植物還可吸收空氣中的有害氣體，使氨氣、硫化氫、二氧化碳、氟化氫等有害氣體的濃度大大降低，惡臭也明顯減少。此外，有些植物（如夾竹桃）對鉛、鎘、汞等重金屬元素有一定的吸收能力。植物葉面還可吸附、阻留空氣中的大量灰塵、粉塵而使空氣凈化。許多綠色植物還有殺菌作用，場區綠化可使空氣中的細菌減少22%～79%，綠色植物還可降低場區噪聲。

3.2 積極推廣微生態養殖新技術

抗生素的發現和應用，對于防治疾病和增進人類健康發揮了重要作用，但它的長期、大量使用，也產生了極大的負面作用。比如在畜禽養殖業上出現的抗藥菌株，使疫病種類愈來愈多，防治難度愈來愈大。畜產品中的藥物殘留、耐藥菌株以及對人體耐藥性轉移等問題，也引起人們的恐慌和不安。因此，近年來，許多專家學者力求尋找新的出路，在微生態領域進行了大量科學研究，已取得重大突破，受到人們的極大關注。

3.3 提高日常飼養管理水平

飼料中營養物質不平衡及飼料利用率低是導致畜禽排泄物中養分含量過高的主要原因。在畜禽排泄物中，對環境影響較大的元素主要有氮、磷、銅、鋅、砷等。研究表明，在精確估測特定畜禽的營養物質需求參數和準確了解飼料原料組成及生物學特性的基礎上，通過日糧營養調控及合理使用飼料添加劑可以降低畜禽排泄物中的氮、磷、銅、鋅、砷的含量，改善畜禽體內環境，提高飼料轉化率，減輕畜禽養殖場對生態環境造成的壓力。

3.3.1 選用符合要求的飼料原料

一是要選擇易消化、營養變異小的飼料原料。據測定，飼料利用率每提高0.25個單位，可以減少糞中氮的排出量5%～10%；二是要選擇毒害成分低、無污染、安全性高、抗營養因子易消除的原料。在飼料加工方面，對各種谷物飼料原料的粉碎粒度大小要適中，通過制定科學配方，將原料充分攪拌、混合均勻后，在有條件的場（廠）宜采用膨化和制顆粒加工技術，可破壞或抑制飼料中的某些抗營養因子及有害物質，以提高畜禽對飼料的消化率。

3.3.2 控制氮的排泄量

控制氮的排泄要利用氨基酸平衡營養技術，在畜禽日糧中使用合成氨基酸或寡肽，能夠使日糧的蛋白質水平降低2個百分點或更多，提高日糧氮的利用率，減少糞尿中氮的排泄量20%～50%，糞尿中的臭味物質顯著減少。

3.3.3 合理使用酶制劑

合理使用酶制劑可以通過補充畜禽體內消化酶的分泌不足或提供畜禽體內不存在的酶而提高畜禽對飼料的消化率。baidoo等（1998）研究結果表明，在飼料中添加酶制劑可以使仔豬對飼料的消化率提高10%，使生長豬對飼料的消化率提高5.3%。外源酶制劑的添加增強了畜禽降解飼料的能力，從而提高了飼料消化率，降低了不可消化養分的排出量。

3.3.4 科學控制銅、鋅及砷的添加量

在飼料中添加高劑量銅、鋅可以起到生長促進劑的作用，但也會產生嚴重的后果。首先，由于高劑量添加，豬對其凈吸收率上升，導致肌肉組織中銅、鋅、砷的含量增加。其次，由于高劑量添加，糞便中銅、鋅和砷的含量大幅提高，造成環境污染。

3.4 加強監督管理，保證畜產品質量安全

由于我國畜牧業生產條件受到較多客觀因素限制，從業者的質量安全生產意識淡薄，不合格飼料、違禁藥品等在生產中的使用，嚴重制約了我國畜牧養殖業的可持續健康發展。為此。必須加強宣傳、執法，規范行業管理，形成良好的社會監督機制；比如加大宣傳工作力度，逐步樹立無公害畜產品質量安全意識；建立無規定疫病區和無公害畜產品生產示范區，全面推動無公害標準化生產；嚴格執法，全面建立和推進準入制度；加快制定無公害畜產品運輸、加工、銷售等方面的行業標準，推行無公害、綠色營銷，真正實現畜產品從產地到餐桌的無害化，確保人類生命健康，促進畜牧養殖業健康、可持續發展。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇六

物資管理系統是企業物資管理信息化的重要支撐系統，建設統一的物資管理信息化平臺，統一數據編碼、規范流程，實現企業內外部信息的實時共享和有效利用，實現工作的標準化、規范化、流程化，建立精益的物資管理業務體系，需要公司系統規劃、統籌考慮、全盤布局，關注重點問題，優化解決方案，以達到物資管理提質增效的目的。本文從物資管理系統需求框架、存在問題及分析應對等方面，全面對公司物資管理信息化系統進行了分析研究。

建設原則；關鍵點分析；重點問題解析；優化方案

為提升企業運營管理基礎能力，以“提質增效”為管理核心，公司全面梳理采購管理、庫存管理、供應商管理、財務管理等公司管理的基礎、薄弱環節，建設統一的物資管理信息化平臺，解決不同部門之間業務協同問題，實現物流、資金流和信息流統一，消除各類“信息孤島”，實現公司范圍內信息的良好互通與共享，及時掌握物資保障及經費執行情況，為領導科學決策提供支持。

項目管理是信息化系統策劃與實施的保障，良好的項目管理是貫穿系統建設始終的，能夠協調內部資源和外部資源，保障系統整個開發和建設過程進度可控、預算可控、需求滿足可控；項目小組為保證項目成功，需要從5個方面開展有策略的項目管理工作：

a、有一個正式的實施計劃；

b、一個實際的時間跨度；

c、舉行定期項目狀況會議；

d、有一位支持項目的高效的項目領導；

e、由相關人員組成的團隊成員。

充分地內部調研和外部調研，最終目的是為系統《需求方案》的合理性、充分性和完整性負責，這個過程是允許循環迭代的，充分地前期調研論證是為保證后期項目有序推進的重要基礎；立項、招標過程是將《需求方案》轉化為《需求實現方案》的重要手段，務必要謹慎、字斟句酌，確保最終的服務提供者和服務方案能夠將需求轉化為現實；以此來保證系統最終的成功運行和順利驗收。

在公司整個erp系統、mes系統未完整搭建的現狀下，實現物資管理的信息化，基本滿足公司目前物資管理需求。每個模塊基本的功能業務框架及需求分析如下：

（1）采購管理。

采購管理模塊為產品制造提供配套物資保證，采購管理主要功能需求包括：采購需求、采購計劃、價格審批管理、采購訂單、采購到貨檢驗、采購發票管理等。根據采購申請、需求合并、采購計劃、確定貨源、詢價報價等多個環節的處理后產生采購訂單，向《合格供應目錄》內的供應商購買物料；供應商生產備貨，發到工廠倉庫后進行采購收貨質檢，并接收供應商開具的采購發票進行合同核銷；最后轉到存貨系統進行存貨核算以及轉到應付系統進行付款結算。各個功能可相互參照，也可手工錄入，減少人工操作的工作量。

（2）供應商管理。

該模塊可實現供應商分類管理，實現合格供方的審核與積極評價功能、自定義審核流程；支持管理供應商資質檔案管理（文檔或圖片形式），支持提取合格供方目錄；實現供應商有效管控，物資采購采用合格供方提供供貨范圍內的物料。提供對供應商監督評價信息的錄入、查詢功能；實現供應商評價功能，可對供應商從技術指標或參數、供貨質量、完成進度（按期到貨率）、供應商性質等方面進行綜合評價，系統可提供量化的統計數據以供參考；實現供應商貨源清單、供應商按期到貨率、供應商供貨質量分析、供應商供貨進度跟蹤。

（3）庫存管理。

庫存管理子系統可以多維度管理庫存物料，主要有貨位管理、批次管理、序列號管理和出入庫管理、預警管理、盤點管理。可以從類別、庫別、貨位、批次、項目等不同的角度來管理庫存物品的數量、庫存成本和資金占用情況。可以按不同的需要反映庫存的分布情況，同時，庫存管理還能滿足傳統的收發存匯總表，能夠定義分部門統計等功能。支持工程項目或訂單為主線的庫存管理模式，系統支持項目庫存、通用庫存、訂單庫存的管理；支持多種計量單位之間的自動轉換，并自動識別標準轉換和特殊轉換，可實現采購、生產、財務等子系統與庫存管理的集成應用，使物流、信息流、資金流高度一致。

（4）條碼管理。

利用條碼標識技術在采購到貨、庫房盤點、出入庫等環節進行數據采集、分析和處理，并提供高效的追溯功能，快速地追溯產品具體信息數據。支持不同包裝、定義不同的編碼規則；支持脫機、聯機兩種工作模式；支持脫機掃描設備、支持多單據掃描結果和貨物移動單據的自動匹配；支持根據條碼查詢對應的貨物當前所在的位置；支持基于條碼的庫房盤點管理等。

（1）數據規范性與標準化問題在實際標準執行應用過程中，很多數據偏離編碼標準的要求和規定，存在很多數據不符合標準要求或者數據重復。主要體現在數據輸入不規范、數據編碼信息不完整、數據屬性不準確等問題。

（2）計量單位靈活轉換問題。

基本計量單位（定額計量單位）、采購計量單位、庫房計量單位（發放計量單位）進行靈活有效的轉換，是影響系統高效運行的一個問題。車間在需求申請賦碼階段計量單位基于車間的實際定額需求確定，比如油漆m，計量單位可以是升，也可以是kg；比如綁扎帶，計量單位可以是個，也可以是m；而后期采購環節對于計量單位的要求，往往不完全與定額管理計量單位一致。

（3）單據信息實時追溯問題。

目前，在物資管理系統中，數據追溯和信息共享層面存在較大問題。系統能夠實現各單據之間的參照引用，但是彼此參照完之后的單據信息卻無法進行追溯，參照的單據上沒有被參照單據的可追溯信息（如單據編號等），無法實現信息追溯。導致系統在實際應用過程中，因數據追溯的問題，造成很多信息傳遞和查詢障礙。

（4）業務流程簡化與優化問題。

在公司物資管理系統實際開發部署過程中，審批流程和信息流轉過程過于僵化，呆板地將傳統線下的審批流程引入信息化系統，很多審批環節冗余，導致信息重復的、多次的在不必要的環節進行重復的流轉或審核確認。導致審批效率很慢，數據信息無法基于系統快速流轉，很大精力耗費在不增值的流程等待上。

（5）供應商支持與配合問題。

供應商的支持程度對系統實施的影響至關重要。供應商的配合力度，顯然，對于物資管理系統供應商來說，在這幾個方面做得還是不足的，人員配備少、經驗缺乏、響應速度滯后。

（1）優化數據編碼標準化管理模式。

基于公司實際情況，優化數據編碼管理權限的設置，實現基礎數據過程管理規范化流程，規范基礎數據（標準編碼）的申請、審核、確認的流程管理。在系統應用初期應進行數據編碼的集中、統一、歸口管理，確保數據源的準確、唯一，隨著后期系統應用成熟和編碼標準的不斷完善和細化，再逐步放權，以此來保證物資管理系統的應用能夠不因為數據的問題導致流程效率低下、單據質量不高、頻繁駁回的情況。

（2）制定計量單位優化管理策略。

在目前物資管理系統應用的限制條件下，改變系統使用策略，按如下兩步驟開展工作：

①目前，車間在提請采購申請前，將定額需求的物料及用量匯總完成后，按照采購環節要求在物資管理提出采購申請，同時，在賦碼申請階段加入采購計劃員的審核，以確保所需物料的屬性信息，包括計量單位信息、包裝規格等信息，是符合采購環節及庫房管理環節的計量單位需求的。

②后期，進入產品定型后，車間需求單位按照原來的《標準件匯總表管理規定》、《材料定額管理規定》的要求，提請《定額表》并經制造工程部審批完成后，由車間需求人員將定額表復印一份提交計劃管理室，計劃員將各類需求信息按要求進行分類匯總后，結合采購管理室反饋的供應商的最小包裝規格、最小起訂量、銷售計量單位信息以及庫房反饋的庫存信息，在物資管理系統進行采購計劃的制定；采購計劃流轉到采購員賬號下，執行后續采購工作。

（3）打破壁壘，實現不同單據／模塊間信息追溯與共享。

通過系統設置，實現每一步驟的參照或者引用能夠在參照的表單中實現被參照對象信息的記錄（如表單號等），確保通過查看某單據時能夠一目了然知悉單據信息的來源，以達到信息追溯反查的目的。同理，在某個模塊中生成的表單或者數據信息，在另外的相關聯的模塊或者系統中，能夠實現快速的調用，確保模塊間、系統間數據的共享、共建、共用，最大化地確保數據源的唯一性。

（4）根據各部門崗位職責，不斷放權、簡化審批流程。

信息化管理系統實施過程中往往需要改變現有業務流程。傳統模式下，流程的冗余，很多情況是考慮通過設置層層的審批環節，將責任無限度地分攤給每個審批環節，減少自己審批的責任和壓力。物資管理系統運行后，應根據不同崗位設置相應的職責、權利和義務，確保責權利統一一致，能不增加審批環節就省掉，能承擔的責任絕不推脫。

（5）強化系統實施用戶教育和培訓工作。

要采取以下措施增強用戶對信息化系統的認同和接受，第一是頂層灌輸信息化系統推行勢在必行，讓用戶在企業文化層面接受信息化系統；第二是增加培訓數量，通過不定期組織培訓，針對問題答疑解惑的方式不斷提高系統用戶對系統的熟悉程度；第三是多樣化的系統學習方式，可以通過錄制操作視頻、編制操作手冊、針對性地使用案例詳解、或不定期組織系統使用溝通會的方式開展系統使用學習，使得用戶通過多渠道了解系統、習慣使用系統、接納系統。尤其重要的是，項目完成后要對系統進行更深層次的管理員培訓，確保系統開發人員撤離后，我們的系統管理員能夠快速地接收系統問題并進行系統的維護。

信息化平臺的優劣影響后期各類功能和需求實現，全員參與、供應商配合是保障項目成功的重要因素。系統建設過程中出現問題是正常的，針對重點問題，制定切實可行的解決方案，并且循環迭代該過程是信息化系統建設與推進的良方。結合公司物資管理系統建設過程解析，希望能夠為后續信息化系統建設提供參考。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇七

論文摘要:從“人一制度一執行機制”三個重要方面，提出了教學資源整合與優化的整體思路，根據整體思路對教學資源整合與優化進行了方案設計，同時闡述了人力資源和物力資源優化的具體措施。

論文關鍵詞:教學資源 整合 優化 方案設計

我國高校教學資源的利益效率與發達國家大學有很大差距，這不僅制約了高校創新能力提升的步伐，也不符合高等教育為建設創新型國家服務的時代要求。要想從根本上解決這些問題，必須從教學資源配置角度出發，審視教學資源優化配置問題，即將各種資源分配到各個組成部分中去，保證高等教育各項工作的正常運行和教學資源得到有效的利用。對高校教學資源整合與優化進行研究對提高我國高校整體教育水平有重要意義。

首先，實行高校教學資源的整合與優化要有學校管理層的全力支持，這是教學資源的整合與優化的前提。同時全校教職工的配合也至關重要，推進教學資源整合和優化要動員全校的力量，由學校管理層倡導，全校教職工全力配合才能使整合優化工作開展起來。其次是建立和完善教學資源整合與優化的相關制度。最后是教學資源整合與優化制度的執行和反饋，教學資源整合與優化制度的執行和反饋就是對整合優化的過程和結果進行控制的活動。

2.1目標導向原則

對教學資源進行整合與優化，要有一定的目標導向，這個目標導向為整合與優化提供了方向和考核的標準。把目標導向轉換為具體的行動方案就是提高教學資源的使用效益和效率，充分發揮教學資源的主觀能動性，組成多功能團隊，提高科技攻關能力。因此在設計評價指標時也是以此為目標，重點考核教學資源的使用效益和效率，并采取相應優化措施使物力資源和教師資源得到整合與優化。

2.2人人參與原則

人人參與原則是教學資源的整合與優化得以順利實施的前提。教學資源的整合與優化不是靠一兩個人就能完成的，這需要高校內部各個成員共同努力，嚴格貫徹執行，才能起到應有的作用。上到學校領導，下到學校教職工，都要參與到教學資源的整合與優化的各個環節，將整合與優化的觀念融人到工作當中，使整合與優化相關制度、政策得到有效實施。

2.3效益原則

效益是衡量教學資源整合與優化結果的最直接的指標。教學資源的整合與優化是為了提高教學資源的投人產出效益和利用率，提高學校的辦學效益，處處體現了效益原則。通過采取一系列的措施、手段，使得教學資源的產出效益或利用率得到了提高，就可以認為教學資源得到了一定的優化。因此，效益原則是衡量教學資源整合與優化結果的最佳標準。

教學資源整合與優化的方案設計是在教學資源整合優化整體思路得到正常運行的前提下設計的，只有總體上有制度上的保證才能使整合優化方案順利實施。

3.1教學資源整合與優化的步驟

首先，由學校管理部門對全校教學資源進行清查，通過投人產出效益評價和利用率狀態評價對教學資源進行狀態分析。其次，根據分析結果將教學資源進行初級分類，分為:可優化資源和不可優化資源，然后對可優化資源中投人產出存在問題或利用率較低的資源細分為人力資源和物力資源。再次，根據資源的性質采取相應優化措施進行優化。最后，對優化后的資源再次進行效益評價和利用率評價，回到最初狀態。這個方案是一個循環的過程，直到資源得到充分利用為止。 3.2教師資源的整合和優化

首先，樹立“以人為本，以教師為本”的教師資源優化配置的觀念，其核心是要確立廣大教師在辦學治校中的主體性地位，加快高校傳統的人事管理向人力資源管理的轉變。把“為教師提供一流服務”作為學校機關職能部門和全體管理人員以及后勤服務人員工作的出發點，在考慮問題、計劃工作時要以為教學、科研人員服務為重、為先。急教師所急，想教師所想，全心全意地為教師服務，形成尊重知識、尊重人才的良好氛圍。總而言之，“以人為本，以教師為本”意味著必須提高廣大教師參與學校內部管理工作的積極性和自覺性，使學校的管理工作進一步規范化、科學化、民主化。在學校管理中，必須牢固樹立以教師為中心的管理思想，著眼于人才資源的開發，致力于人才的合理利用，做到人力資源管理方法的科學化、民主化、法制化。要始終堅持尊重教師的意愿、了解教師的需求、激發教師的能動性和創造性，使教師的潛能和積極性得到最大程度的發揮。轉變高校管理和服務部門的職能，建立以教師為中心的現代師資管理模式。實現從傳統人事管理到現代人力資源管理的積極轉變.

其次，完善學術團隊的激勵考核制度。鼓勵教師加人科研團隊，必然要在學校政策和考核機制中體現出來，對科研成果的考核要將個人業績與團隊價值結合起來進行考核，構建學術團隊考核指標要將能學術團隊的組成和效益進行細分，使其反映學術團隊的價值。

3.3物力資源的整合和優化

物力資源的整合和優化主要包括兩個方面:一是打破部門界限，深化共享意識。二是共享資源ir的公開傳播。

肖先.打破部門界限，深化共享意識。資源共享是提高資源利用率最有效的辦法，資源共享可以促進創新、提高辦學效益。而日前學校中大多數教學資源分屬于各學院或部門，如大型儀器設備分配后通常歸各學院的實驗室所有，即使在閑置期間也不能由他人使用，甚至出現單人專用的現象，儀器設備的使用封鎖在小團體或個人的小圈子里，導致了其利用率低和重復購置的現象。實現資源共享是提高物力資源使用效益的有效途徑，首先必須更新‘偽我所有、為我所用、于己方便”的舊觀念，從全局的層面上看待物力資源共享機制的建設。從某種意義上說，物力資源共享及其管理機制的建立不是大學領導和某一部門的行為，而應是從領導到教職工的普遍行為，而這種行為的實現，必須以更新舊觀念為先導。另外，建立共享機制不是簡單地將物力資源集中起來，而是管理方式的改變和使用上的開放。

其次，共享資源信息的公開傳播。物力資源不僅可以實現校內各部門共享，也可實行對外開放，收取一定的費用來補貼物力資源的成本。而采取這些措施的前提是使共享信息得到傳播，包括校內公開通知和社會宣傳。共享資源信息的公開傳播是實現資源共享的基本前提，若信息沒有流通，沒有人了解有哪些資源可以共享，就不會有人來提出共享要求，使共享無法實現，最終使資源共享變成了一種口號。

首先從“人一制度一執行機制”三個重要方面，提出了教學資源整合與優化的整體思路;其次對教學資源整合與優化進行方案設計，整合與優化的整體思路是整合與優化方案設計的前提，只有在各方面配合的情況才能實施具體的優化方案;再次，闡述了人力資源和物力資源優化的具體措施。通過對高校教學資源整合優化的研究，使教學資源從低效益的環節向整合與優化后的高效益的環節流動，把有限的教學資源配置到能產生高效益的部門，提高教學資源的使用效率.提高辦學質量和效益。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇八

隨著我國經濟的快速發展，我國的公路工程得到了快速發展，并且取得了前所未有的成就。而當前的公路工程市場的競爭卻異常激烈，對于企業而言，歸根結底就是要創造效益，這就需要企業開源節流，開源就要在激烈的市場競爭下，對外加強招攬工程項目開拓市場，節流就是要在低價中標的條件下降低工程成本，增加工程的盈利空間。因此只有真正做到優化公路工程成本管理方案，才能有利于工程的進度和質量，從而提高公路工程企業的經濟效益和市場核心競爭力。本論文首先對公路工程成本管理的原則進行論述，并且對當前公路企業在該方面存在的普遍問題進行了分析，最后對公路工程成本管理方案的優化提出相應措施。

公路工程；成本管理；方案優化

改革開放以來，隨著我國社會主義市場經濟的騰飛和人民生活水平的不斷提高，我國的基礎設施建設得到飛速發展。作為基礎設施建設的重要組成部分的公路建設工程更是發展迅猛，大批的公路工程企業如雨后春筍搬涌現在市場上，因此，當今的公路市場競爭異常激烈。另一方面，由于國家宏觀調控的加強、最低價格中標制度和現金保障金制度的實行、建筑材料價格的升高等一系列因素的影響，公路工程企業的資金流轉比以往大大增加，利潤降低而風險加大，所以，當前的公路工程企業面臨的挑戰日益嚴峻。企業要想走出當前困境，就必須深刻的意識到進行公路工程成本管理方案優化的重要性及迫切性，按照科學合理的原則對成本管理方案進行改進，抓住工程成本管理的重要環節，采取合理有效措施。只有這樣才能正真降低施工成本，提高企業的經濟效益和競爭實力。

1.全面控制原則

指對于項目成本的全部成員和整個過程的控制，因為項目成本是一個綜合性指標，所以項目的每個環節和參與項目的每個環節都應該進行成本控制。從施工企業，到每個部門再到各個班組，甚至到每個員工，都應該為自己對應的環節的成本管理進行思考和改進以形成最佳的優化方案。

2.開源與節流相結合的原則

通過控制成本提高企業經濟效益，需要企業在工程項目成本控制過程中開源節流，就是在降低支出的同時增加預算的收入。按照收入來決定支出，隨時進行收支的核算，確保在收入范圍內，合理支出成本。另外，加強合同管理，及時獲得收入，增加經濟收益。

3.責、權、利相結合的原則

公路工程項目的進行是一個綜合性團隊性活動，需要完善的管理機構，每一個管理者和員工要通過項目獲得收益，就必須承擔責任并享有一定的權利。企業管理者要建立完善的監督問責機制，對項目經理，項目經理對下屬員工，逐級定期進行業績考察，讓業績與獎金等收益掛鉤，以提高各級工作人員的積極性。所以，只有把利、權、責相結合才能正真落實對成本的控制。

4.節約原則

提高企業經濟利益的核心是節約人力，物力，財力。這也是成本控制的基本原則。這要求企業一方面，嚴格限制和監督各項成本費用的支出，嚴格執行有關財務制度；另一方面，形成預防成本失控的組織，對項目隨時進行監督，防止浪費的發生，做到科學規范化管理。

5.例外管理原則

例外管理是西方國家的常用原則。在項目施工過程中，會有一些不經常且不可避免不可預知的“例外”問題，這些問題往往對項目造成很大影響，對這些“例外”問題，要進行重點檢查，深入分析，并采取相應的積極措施進行糾正。

1.成本管理內容不夠全面

大多數公路工程企業忽視了對工程項目經營的全過程的成本管理，而只進行施工成本的控制，或者忽視了對成本的預測和事中控制，而只對成本進行事后的核算，又或者只注重成本水平高低而不重視成本收益的高低。

2.企業對工程成本管理的意識較差

首先一些企業的各級領導對項目成本管理的意識不夠強，做出經營決定偏于感性而不夠科學合理，對成本費用等方面因素考慮不夠周全。企業的職工由于缺少積極性而不關心生產施工成本，導致了公路建設過程中原材料，機械設備等較嚴重的浪費。當今公路市場不規范加上行政的干預的影響，再加上企業內部成本管理思維僵化，均導致了施工企業成本管理的意識淡薄。

3.成本管理的手段和方式老化落后

當今公路工程企業在成本管理過程中缺少對現代化管理手段的應用，電算化程度低。沒有充分開發和利用計算機在成本管理中的巨大功能。

4.組織管理和施工方案上存在問題

在公路工程項目的組織管理上，成本管理缺少擁有對應權利和承擔相應責任的成本管理部門。而目前一般將成本管控工作交給財務部門，但財務部門更多的是成本核算，而不是進行成本的管理和控制，因此企業應單獨設立成本管理控制部門；在施工方案上，需要結合施工現場的實際制定技術上科學可行并切經濟合理的施工方案，但目前我國的大多企業由于工程技術人員和企業領導的習慣思維，缺少對最佳施工方案的經濟成本和技術難度的比較。

1.建立全體人員參與成本管理的獎勵制度，以提高其積極性

員工由于缺少獎勵制度的激烈，對工程成本管理的積極性和參與度不夠高，對此，企業應建立相應的獎勵制度，例如，讓成本管理控制與業績獎金掛鉤等機制，從施工前方案成本研討規劃，到項目施工過程中積極節約施工原材料和機械設備，都要使全體職工培養成本節約觀念，樹立成本管理控制觀念，養成良好習慣，針對工作的每一個環節減少成本開支。

2.重視工程項目計劃成本的預測

預測計劃成本是工程項目必不可少的重要環節，更是成本控制的關鍵工作之一。在項目實施前，項目經理部需要對國家相關政策和市場動態進行充分研究討論，更要結合自身具體情況，科學合理的預測成本，制定經濟可行的成本計劃。施工過程中，各項指標的預測也要以此為基本參考。

3.加強工程施工過程中的成本管控

由于道路施工一般耗時長，任務量大，預測成本也較大，所以，長時間施工過程中，必須以計劃成本為基礎，管理好實際的建設成本，包括生產原材料成本控制、機械費用以及人工費用的控制，這樣才能在節約成本的同時完成任務進度和保證資源最大程度的利用。

（1）人工費的控制企業可以通過減少非生產用工，減少窩工浪費，來徹底改變勞動組織，提高施工效率，加快工程進度。另外一方面，加強對員工的培訓和技術教育工作，逐步提高施工隊伍的技術水平，嚴格控制非生產用工的比例，增加員工的勞動紀律意識。對于，勞動力價格進行比對，一般多在本地勞動力市場挑選職工，若本地價格太高，為控制人工費用，可以從它地引進。

（2）機械費用的控制對于機械設備的費用，如果外部租賃則應該以完成單位量計價收費，而盡量不采用計時收費的設備，減少因工期延誤導致設備閑置而浪費成本，這樣可以最大程度的降低機械設備成本支出。而對于機械設備數量的要求，不宜過少更不宜過多，需切實結合工程實際情況和現場的情況以及班組職工對設備使用的'熟練程度，進行合理計劃，并隨時調整。

4.加強施工組織設計的優化

針對施工組織管理結構設計的優化。在編織施工組織設計時，需要企業綜合考慮多方面因素對工程成本的影響，進行合理科學的人員安排和組織計劃。具體流程如下：

①做好提前的人員準備工作。

②施工進度的計劃應嚴格執行，但又絕非一成不變，也需要根據現場實際情況進行計劃性調整工作量

③提高工作面的利用率，合理利用施工空間

④就地取材，充分利用現有的施工設備，提高主要機械的使用效率。

⑤施工方法的選擇應以提高工程項目的經濟效益為前提，以簡化工序為根本原則，避免選用復雜的施工方式，以有效節約成本，增加公路工程企業的經濟效益。

5.施工方案的技術經濟比選施工方案的技術經濟比選是工程項目成本管理控制的有利環節。技術經濟比選應該以建立相應的經濟分析指標體系為前提。在設立比選指標的過程中要對所有的分析方法進行的有目的性和有針對性的對比，對于每一種方案都要在技術層面和技術層面進行細致的對比分析，并最終確定較為科學合理的施工方案。

面對當前競爭異常激烈的公路工程市場，工程建設企業只有加強對施工項目成本的控制與管理，才可以獲得良好的經濟效益，才能提高綜合實力和核心競爭力，使企業得到長久的發展。企業應以成本管理為中心，以技術管理、質量管理為保障，不斷增強全體人員成本管理控制的意識，并利用計算機及網絡的現代化管理手段，提高項目管理能力，促進企業綜合管理水平提高，真正實現項目與企業的共贏，使企業經濟效益最大化，并為我國的基礎設施建設和社會主義市場經濟的騰飛做出貢獻。

[1]王清華.公路工程施工現場成本控制與管理[j].山西建筑，20xx，37（10）：238-239.

[2]時占君.公路工程施工項目成本控制方法探討[j].技術與市場，20xx，18（6）：299.

[3]劉良生，趙山，張冬華.論述公路工程施工項目成本控制的有效途徑[j].科學之友，20xx，（3）：79

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇九

人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足stcw最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末stcw公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了stcw馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于stcw公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

1.1 人才培養目標有待重新認識

我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

1.2 課程設置不太合理

我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是stcw公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

1.3 教學內容過于陳舊

高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

1.4 教學方法與教學手段較為落后

由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

1.5 人才培養模式有待創新

為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

1.6 師資力量配備不盡合理

高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的stcw公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

2.1 科學制定人才培養目標

在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足stcw公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000kw及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握stcw公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

2.2 優化調整課程體系

stcw公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋stcw公約馬尼拉修正案3000kw及以上船舶電子電氣員的適任標準。

船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

2.3 更新教學內容

教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；stcw公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、plc等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《plc及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于stcw公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

2.4 改革教學方法與手段

一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

2.5 探索、創新人才培養模式

在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

2.6 建設“雙師型”教師隊伍

師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

2.7 完善實訓設備

船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

優化方案電子版 優化方案生物必修二答案篇十

電影《天下無賊》中有這樣一句臺詞：“21世紀什么是最貴的？答案是人才！”同樣對于一個企業的發展而言，如果在人力資源管理方面，不能擁有一套合理的企業的員工培訓以及晉升制度，那么這個企業的發展也是十分不順利的。眾所周知，人力資源是現代社會經濟發展的第一資源，其中員工的培訓以及晉升管理是人力開發人力資源的最重要的手段之一。我們國家自從上個世紀80年代初開始實行市場經濟以來，雖然人力資源體系管理有了很好的發展，但是目前仍然在員工培訓以及晉升制度方面與歐美等發達國家相比較，仍然存在著重大的缺陷與不足[1-2].本文首先分析了我們國家的企業在員工培訓及晉升制度方面存在的問題，然后針對這些問題，筆者根據我們國家企業的實際發展情況，提出了自己的相關看法和意見。

企業高層并不重視員工培訓，缺乏合理的培訓制度。目前國內的絕大多數企業在由于受到經濟危機的培養，導致了企業的發展要做到節能降本，這樣就使得企業在發展的同時，對員工的培訓產生了很大的忽略，從而在員工培訓方面投入的資金也就太少，起不到什么顯著的效果，相關培訓也就是走走形式而已。據一項不完全的統計，在我國的所有的國有與民營的企業中，大概只有5%的企業愿意把更多的錢投入到員工的培訓與管理上[3]，這些企業比較重視自己公司的人力資源的管理與發展。另外一方面，之所以投入的培訓資金太少，主要是因為企業的員工培訓也是一種投資，但是這種投資具有很大的收益風險性。但我們也要站在企業的角度進行考慮問題，一旦企業花費大量的資金去培訓自己的員工，會導致有的員工卻被自己的競爭對手挖走，造成不可避免的損失以及培訓投資的失敗。

企業員工晉升制度存在晉升制度的不健全、升職環境較差以及晉升渠道單一等問題。由于企業內部利益的驅動，一旦有了晉升渠道之后，企業的員工開始無所不用其極獲得晉升的渠道。目前我國的大多數企業存在企業員工的晉升制度不健全的問題，很少企業的員工晉升適度是完善的。一個完善的員工晉升制度主要包括以下幾個方面：1）完整的績效考核制度；2）完整領導能力及性格測評；3）對于中國的企業而言，要有良好的人脈關系這是最重要的。在中國的企業的晉升環境是十分惡劣的，企業內部的各種拉幫結派的現象還是十分嚴重的，依靠很多裙帶關系上位的員工還有很多，中國的人情社會決定了我們的企業很難有一套行之有效的晉升制度。另外我們國家的企業的員工的晉升的渠道十分單一。

將企業培訓制度化并與企業領導及員工的績效考核相掛鉤。在企業的人力資源管理體系中就會有這一種需求，就是盡可能要降低員工培訓投資所帶來的風險，實現企業員工培訓所帶來利益的最大化。在這里筆者認為，對企業員工的培訓并能夠僅僅只得到企業高層領導口頭上的支持，還必須建立一套讓領導認可的員工培訓績效考核制度，目的是為了保證員工培訓目標的整體實現。所以在這里筆者建議，要把企業員工的培訓的實現效果貫徹到企業各級領導的績效考核制度內去，讓企業內部更多的人參與進來，并不能只有企業員工的參與，還要有領導的深切的關懷。另外，對于不是領導的普通員工來說，員工在企業培訓的過程中要讓員工感受到一種家庭般的關懷，讓員工感受到被尊重的服務，其目的就是為了增強企業員工的歸屬感。

將員工培訓與職業管理生涯相結合。企業員工的職業生涯管理是對員工未來發展的一個很重要的歸屬感的體現。通過這種職業生涯的規劃與管理師的員工能夠更好的為企業服務，明確自已以后的發展方向，只有這樣企業員工在明確了自己再企業的具體發展位置后，才有可能為員工的真實的培訓打下一個良好的基礎，使得企業的人力資源的這種培訓形式更具有針對性和目的性。在這筆作者還建議中國的企業可以對企業員工的培訓建議一套合理的獎懲制度，為了提高員工參加企業培訓的這種積極性，企業就必須把培訓的獎懲措施落實到實處，使得企業的這種培訓能夠獲得良好的效果，并讓企業的培訓活動與企業員工的績效考核制度相掛鉤，在培訓的過程中，對那些表現不好的員工進行物質上的懲罰。

企業要尊重人才與知識。在企業發展的內部，要創造一種尊重人才發展的良好的企業環境。只有企業做到尊重人才，尊重知識，給大家提供一個公平競爭的機會，讓企業的員工形成自己主動學習的良好工作習慣。通過這種人才競爭機制的作用，減少我國傳統國企論資排輩的現象，為優秀的員工提供快速的發展晉升渠道，才能使得企業的員工在企業的培訓上做到態度認真與負責，進而企業的這種培訓風險降到最低。

在企業內部建立合理的升降職制度。對于企業員工的發展而言，晉升是企業員工為企業貢獻自己能力的一種很大的內在驅動力，企業只有合適的把握好這種驅動力會收到事半功倍的效果，進而增強員工的企業認同感。為了激發企業員工為了獲得晉升的動力，筆者認為在企業內部可以建立一套合適的升降職制度是很有必要的，適度的增強崗位的流動性更加有利于企業的未來發展。幫助遭到降職處分的人分析原因，給予他們相關的政策激勵，從而更好的為企業服務。

構建多重晉升渠道以及公平合理的競爭環境。通常我們可以知道在一個企業有兩條晉升路線，一條是技術晉升路線，一條是管理晉升路線。目前在很多企業這兩條路線是分開的，相互獨立的，在這里筆者建議，這兩條晉升路線可以交互進行，簡而言之可以對企業內部那些技術能力較強的人員進行管理上的培訓，走這種雙重的晉升道路，這樣更有利于企業的發展。對于企業員工的晉升而言，最終的是營造一種公平的晉升氛圍，對于一些重要崗位可以采取公開選取的制度，并成立專門的晉升評審制度和評審管理委員小組，保證這種晉升結果的公平性。尤其在中國的企業要避免依靠領導的關系進入企業的晉升渠道，這樣利用這種不公平競爭的手段獲得升職，會嚴重敗壞企業的競爭風氣，不利于企業的健康發展。

筆者本文首先分析了我們國家的企業在員工培訓及晉升制度方面存在的問題，然后針對這些問題，筆者根據我們國家企業的實際發展情況，提出了自己的相關看法和意見，得到結論如下：

目前我國在我國企業在員工培訓以及晉升制度方面存在問題主要包括企業高層并不重視員工培訓，缺乏合理的培訓制度以及企業員工晉升制度存在晉升制度的不健全、升職環境較差以及晉升渠道單一等問題。

筆者對我國企業的企業員工培訓制度的建議主要包括將企業培訓制度化并與企業領導及員工的績效考核相掛鉤、將員工培訓與職業管理生涯相結合以及尊重人才與知識；在晉升制度方面要在企業內部建立合理的升降職制度以及構建多重晉升渠道以及公平合理的競爭環境。