總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結吧。相信許多人會覺得總結很難寫？那么下面我就給大家講一講總結怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

鐵路工工作總結 鐵路局工作總結篇一

從20xx年進入公司以來，我認真完成上級下達的各項工作任務，努力學習，并積累經驗，作為一名鐵路探傷工，我倍感榮欣，因為我認為鐵路行業是中國偉大的事業，雖然我在基層工作，但是我時刻不忘記自己的光榮使命，注重質量，矜矜業業，到現在為止，經歷過十年的風風雨雨，雖然有些艱辛，但是看著自己的成績，還有得到公司上級的信任和肯定，我已經滿足了，在往后的日子里，我更加努力奮斗，為公司創造更多的業績。

平日就注重自己素質的提高，加強學習以及經驗積累，并通過各種培訓會，將技能傳授給每一個新員工，看著自己的徒弟一個個變成師傅，心里別提多高興，他們在工作中也非常的上進，肯干，不怕苦，不怕累，這是我最有成就感的地方，當然，我們還要加強管控力度，完善管理薄弱環節，加強班組長的教育培訓，充分發揮員工的積極性，在工作安排上，要合理還要飽滿，要平衡還要高效，避免員工產生惰性思維，消除員工的消極方面因素，對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。

從20xx年至今，通過自己的不斷努力，終于取得了一定的成績，所謂功夫不負有心人，也得到領導的肯定和關心，先后在2xx0年升任公司的探傷班長，由于成績突出，2xx1年升任探傷工長，并于xx年做過鐵路團支部書記，而且還在xx念獲取過xx獎（自己填），當然這些成績的取得除了離不開自己的努力，也離不開公司領導的培養，我們要知恩圖報，也要在今后的工作中，再接再厲，不辜負公司的期望，帶領下面的員工共同奮斗，為公司作出更大的貢獻。

從本人進入鐵路集團公司以來，雖然有很大的提高，但是還面臨著各種困難挑戰，需要自身不斷提高業務水平，進一步更好的服務公司。

鐵路工工作總結 鐵路局工作總結篇二

20xx年是鐵路運輸公司高速發展的一年，煤炭運輸量屢創新高，各項管理制度創新實施，在礦業公司職教中心和公司領導的關懷下，根據20xx年職工教育培訓暨安全培訓計劃，開展了形勢多樣的職工培訓工作，現將20xx年鐵運公司職工培訓工作總結如下：

一）安全管理人員培訓：

1、舉辦雨季“三防”應急預案培訓班37人

2、舉辦油庫應急預案培訓班22人

3、舉辦安全生產事故應急處理預案培訓班42人

4、舉辦人身傷亡事故應急預案培訓班44人

5、舉辦地震災害應急預案培訓班44人

6、舉辦鐵路行車事故應急預案培訓班40人

7、舉辦處置電網大面積停電事件應急預案培訓班40人

二）新入廠職工安全培訓：

舉辦勞務派遣工新入廠安全技術培訓班90人

三）職工素質、技能提升培訓:

1、舉辦車站值班員高級工技能鑒定培訓班25人

2、舉辦電務信號工中級工技能鑒定培訓班11人

3、舉辦工務線路工中級工技能鑒定培訓班4人

四）學歷教育：

組織職工參加職教中心繼續教育大專班15人

五）辦證培訓：

1、辦理軌道車司機駕駛證培訓1人

2、調度員業務技能提升培訓11人

3、工務段鋼軌探傷工辦證培訓8人

4、軌道車司機駕駛證年檢培訓1人

5、內燃機車司機駕駛證年檢培訓46人

6、參加職教中心易燃易爆從業人員培訓班10人

7、油庫管理人員辦理油庫資格證書培訓3人

8、油庫負責人、加油員特種作業資格證書培訓9人

六）技術比武活動

組織舉行了20xx年鐵路運輸公司技術比武活動，此次比武涉及7個站段5個工種，分別是車站值班員、機車乘務員、檢車員、電工、線路工共計146人參加了技術比武活動。

七）內部培訓

公司七個段、站，利用班前班后提問、集中觀看事故案例碟片，采取每日一題，每月一考，崗位練兵等形式多樣的培訓方式，對鐵路行車涉安重要崗位進行了集中培訓，累計培訓471人次，為全年實現安全生產任務奠定了堅實的基礎。

1、繼續推進“崗位描述”活動，集團公司推行“崗位描述”活動以來，我公司積極相應上級領導的號召，今年共開展“崗位描述”競賽2次，涉及鐵路運輸行業主要崗位46個，共計120人次參加了活動，涌現出一批崗位標兵和先進單位，提高了職工業務素質，確保了全年鐵路運輸實現“零”目標。

2、組織學習白國周班組管理，大力開展班組建設創優活動，每月督促各基層段站嚴格按要求對班組長進行考核，完善班組長聘任機制和獎懲機制，把優秀的職工及時選拔到班組長位置上去，同時聯合相關部室對段站的班組建設情況每月進行一次考核，有力的促進了段站和班組建設。

3、積極開展崗位練兵、技術比武、技能鑒定活動，把業務能力強、學識水平高的職工選拔出來，進行高級工技能鑒定，爭取在未來幾年中培養出我們鐵路行業的專業技師。

1、鐵運公司明年對職工進行培訓的重點是特種作業人員、涉安重要崗位和班組長培訓，繼續依靠外部有資質的國家機構對特種作業人員進行培訓、辦證和證件的年檢工作；依靠西安鐵路局培訓基地對涉安重要崗位和班組長進行培訓頒發合格證、上崗證。

2、隨著焦化園區項目的開工建設，今后我公司需要運輸焦化工產品，危險貨物的運輸是我們職工未接觸過的，我公司計劃在明年和路局有資質的培訓機構聯系，為我們的貨運員等行車工種辦理危險貨物運輸上崗合格證。

3、對于骨干員工和管理人員，有計劃的安排以半脫產的方式，參加各種培訓班。近年來，我公司在這方面的工作取得了一定的成績，公司采取了“送出去”與“請進來”相結合的方式，對骨干員工和管理人員進行半脫產培訓，事實證明，這一方法很有針對性，起到了立竿見影的效果。

4、實做技能培訓。抓住實際工作中隨時出現的案例，當日利用班前班后的時間立即在現場進行案例剖析，針對案例反映出的問題或模式，來統一人員的動作、觀念、技能。這種方式能夠讓員工從案例中學到分析問題、解決問題的思路及觀念，提高員工的技能。這一方法在我們工作中已經運用，通過班前班后例會，把出現的問題進行分析、解決，集中學習新知識，新技能，提升了職工的思想意識，提高了職工的技能素質。

鐵路工工作總結 鐵路局工作總結篇三

從20xx年開始,我榮幸進入鐵路集團公司工作,在公司的領導下,同事的關心下,我認真履行工作職責,完成公司下達的各項工作任務,為了更好的總結過去的經驗,為了明年更好的開展工作,思路更加清晰,目標更加明確,緊緊圍繞公司的要求,現就我工作三年以來做工作總結如下:

一、按照公司的要求,完成上級下達的各項工作任務。

從20xx年進入公司以來,我認真完成上級下達的各項工作任務,努力學習,并積累經驗,作為一名鐵路探傷工,我倍感榮欣,因為我認為鐵路行業是中國偉大的事業,雖然我在基層工作,但是我時刻不忘記自己的光榮使命,注重質量,矜矜業業,到現在為止,經歷過十年的風風雨雨,雖然有些艱辛,但是看著自己的成績,還有得到公司上級的信任和肯定,我已經滿足了,在往后的日子里,我更加努力奮斗,為公司創造更多的業績。

二、注重積累經驗,加強自身技能學習,并培養身邊的新員工,向管理方向邁進,并提高管理水平,精細化管理,更好的完成業績。

平日就注重自己素質的提高,加強學習以及經驗積累,并通過各種培訓會,將技能傳授給每一個新員工,看著自己的徒弟一個個變成師傅,心里別提多高興,他們在工作中也非常的上進,肯干,不怕苦,不怕累,這是我最有成就感的地方,當然,我們還要加強管控力度,完善管

理薄弱環節,加強班組長的教育培訓,充分發揮員工的積極性,在工作安排上,要合理還要飽滿,要平衡還要高效,避免員工產生惰性思維,消除員工的消極方面因素,對于個別帶頭煽動消極情緒的員工要堅決處理。

三、在過去的幾年中,取得了不錯的成績,這是我自身不斷努力的結果,更是公司領導培養的結果 從20xx年至今,通過自己的不斷努力,終于取得了一定的成績,所謂功夫不負有心人,也得到領導的肯定和關心,先后在20xx年升任公司的探傷班長,由于成績突出,20xx年升任探傷工長,并于xx年做過鐵路團支部書記,而且還在xx念獲取過xx獎(自己填),當然這些成績的取得除了離不開自己的努力,也離不開公司領導的培養,我們要知恩圖報,也要在今后的工作中,再接再厲,不辜負公司的期望,帶領下面的員工共同奮斗,為公司作出更大的貢獻。

四、今后工作的努力方向,繼續圍繞公司的目標,進一步加強自身學習,更好的完成公司交給我的任務。

從本人進入鐵路集團公司以來,雖然有很大的提高,但是還面臨著各種困難挑戰,需要自身不斷提高業務水平,進一步更好的服務公司,主要的工作難點以及重點有:

比如在節假日啦,公司的員工思想工作要做等 工作條件艱苦啦,但是要不斷克服了等 (什么困難或者挑戰自己填) 1200個字應該差不多了,什么困難和挑戰自己填,或者也可以加我的qq,繼續幫你完善.

鐵路工工作總結 鐵路局工作總結篇四

20xx年是黃陵礦業公司“十二五”規劃的基礎之年，也是鐵路運輸公司“三年打基礎”的第一年。今年，鐵路運輸公司在黃陵礦業公司的正確領導下，緊緊圍繞打造“西部第一煤炭鐵路運輸企業”這一奮斗目標，以強“三基”、聚“九力”為重點，以崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌和“三基管理文化品牌建設為手段，以對標管理為主線，有效促進了我公司的生產經營和安全管理。在全體干部職工的共同努力下，公司生產管理規范有序，安全工作健康發展，經營指標穩步增長，企業文化建設碩果累累，各項工作都取得了可喜的成績。

1、運輸完成情況：截止11月14日，完成運輸任務1xx8.605萬噸，完成年度計劃的94%。其中：一號煤礦累計完成342.1865萬噸，二號煤礦累計完成5xx.3348萬噸，外部單位累計完成274.0838萬噸，預計全年將完成運量xx94萬噸。

2、收入情況：1-10月份完成收入20099.99萬元，噸煤收入18.6元，完成年度預算指標的105%，噸煤增加收入1.036元，同預算相比增加了1119.99萬元。

3、利潤完成情況：1-10月份公司實現利潤總額1600萬元，噸煤利潤1.48元，與預算相比超額600萬元，噸煤利潤增加0.48元。

4、主要成本情況：1-10月份累計支出17790.36萬元，其中主營業務成本xx761.32萬元，噸煤完全成本xx.73元；稅金及附加667.77萬元，噸煤稅金0.62元。

5、安全工作成績突出。截止11月14日，公司未發生一起機電、設備事故、一般及b類以上事故、路外傷亡事故及人員輕傷以上事故，實現連續安全生產4297天。

6、職工收入持續增長。全年職工平均收入為99961元，比去年增長2817元。

7、企業文化建設成績突出。繼續開展了崗位價值精細化管理、“ 5+5”崗位管理文化品牌，同時，創新開展了“依崗強基1+3”崗位管理文化。使職工工作作風明顯轉變，企業的凝聚力、執行力、戰斗力明顯增強。

（一）安全工作平穩健康發展

一是以安全質量標準化為基礎，促進管理穩步提升。年初，公司修改完善了安全質量標準化管理制度，編輯出版了《設備管理實用手冊》，建立起公司、部室、段站、班組四級標準化預警管理體系，并成立了機車車輛、運輸、機電設備和鐵路線路4個專項小組，積極開展專項治理活動，重點對鐵路沿線排水溝以及運輸、通信、信號、供電等“六大系

統”開展了拉網式檢查，將查處的問題進行分類，按輕重緩急原則，實施定人、定責、定期整改，從根本上解決了隱患重復出現、久治不絕的問題，為公司安全運輸打下了良好的基礎。

二是以風險預控體系為抓手，實現對事故的有效預防。今年，我們對公司運輸生產與設施、設備維護過程進行了危險源的辨識和評價，在各段站安裝了led顯示屏，滾動播放當班各項潛在的危險源以及具體的預防措施，有效提高了職工的風險預控意識，規范了員工的操作行為，保障了安全生產。同時，安監處定期對各工種風險預控知識進行閉卷考試，提高員工危險源應知應會水平。使“人”的注意力和“物”的可靠性達到高度統一，有效預防了作業現場零敲碎打事故的發生，為鐵路安全運輸夯實了基礎。

三是以“四查”活動為核心，強化現場管理水平。 20xx年，我們以領導帶班和干部走動式管理為抓手，嚴格落實礦業公司“四查四糾”活動及相關制度，通過開展“線路隱患治理”、“線路病害整治”、“安全回頭望”、“雨季三防”等一系列活動，不斷加大專項檢查、零點行動、機車添乘的頻次和密度，加強了對橋梁、隧道、油庫等特殊地段以及“春節”、“兩會”等特殊時段的檢查，發現問題及時整改，確保了對作業現場、作業過程全時空、全天候、全過程的控制。

四是以責任落實為重點，實現全年安全生產目標。為了確保實現全年安全生產“零”目標，公司制訂了《鐵運公司20xx年度安全生產重點工作安排表》，將工作任務層層分解至各部門，從公司、段站、班組、崗位四個層面從嚴把關，嚴查人的不安全行為和物的不安全因素，實施了領導干部“三違”查處目標制，將“三違”查處與領導干部的安全風險抵押金掛鉤，月考核季度兌現，確保了安全責任落實到實處。對全公司安全生產危險源進行了分類辨識，針對不同安全因素制定不同事故預案，積極開展班前安全預想，有效提升了職工應對突發事件的能力。同時，開通了“三違”有獎舉報電話，加大“三違”獎罰力度，形成了人人抓安全、人人管安全、人人保安全的良好局面。

五是以多項活動為載體，筑牢安全生產大防線。年初，公司以深入開展安全“為了誰、依靠誰、誰負責”大討論活動，拉開了安全教育活動的帷幕，并通過開展安全演講賽、安全知識問答、安全征文、典型事故案例教育、安全知識競賽等系列活動，使全體干部職工真正認識到“安全是保障，安全是出路，安全是效益，安全是穩定”，實現了“要我安全”到“我要安全”的思想轉變，職工的安全自保、互保、聯保意識不斷提高。在加強內部教育的同時，我們還非常注重對外部安全環境的塑造。為進一步加強鐵路沿線廣大群眾的愛車護路意識，有效防止各類行車事故的發生，4月份，我們組織開展了為期14天的愛車護路宣傳教育活動，共發放宣傳資料3000余份，受教育群眾5000余人、學生1000余人，進一步增強了廣大群眾愛車護路意識，確保了鐵路行車安全。

（二）經營管理能力有效提升

為了確保經營目標順利實現，我們堅持以成本管理為重點，以崗位價值考核為手段，繼續深化崗位價值精細化管理。

一是以全面預算管理為總綱。將預算指標橫向分解到各站段、部室，縱向分解到各崗位，納入“五星”崗位考評，實施“崗位鏈式反應”，將段站、部門責任人、工班長、安全員與各崗位價值考核相連接，每月召開一次崗位價值考核會，實施同獎同罰，有效提高了職工的節約意識。

二是優化訂單式管理流程。結合公司運輸組織調整，組織專業人員，認真調研，進一步優化運輸任務由調度室下達、安全指標由安監部門下達、成本費用由財務科下達的訂單式管理流程，并通過重新核定標準作業時間，將貨車停時壓縮了0.5小時，修訂和完善了訂單式管理考評體系，嚴抓月度崗位價值核算，不斷提高作業效率。

三是規范經濟運行秩序。修訂和完善了公司《經濟運行管理辦法》等內部管理制度，完成了nc賬套年初余額的錄取，相應科目的設臵及對應，成本利潤的結轉以及對賬、結賬等工作，進一步規范了經濟運行秩序。

四是全面推行經營目標責任制。年初，公司與各單位分別簽訂了20xx年經營目標責任書，要求并動員全體員工從自身做起，從本職崗位做起，從一點一滴做起，切實改變工作作風。并將經營目標責任書作為年終考核的一項硬性指標，根據指標完成情況嚴格進行獎罰，激發了全體員工節支降耗、修舊利廢的積極性，實現了降本增效。

五是實行費用包干，嚴格控制費用開支。今年公司將預算指標落實到生產經營管理中，實現預算管理與崗位管理的有機結合，并將各項指標橫向分解到各部門，縱向分解到各崗位。實行費用包干、超支自負、按月考核的管理辦法，促使各自崗位責任落實，不斷提高崗位自主管理和自主經營的能力。在執行過程中，我們狠抓落實，員工們個個當家理財，人人當家作主的好風氣正在逐步形成。

六是開展了全員創新創效活動。以開展“金點子”活動、精優作業法、卓越管理法、創紀錄行動、技術革新、五小成果創建等六項活動為載體，引導職工立足崗位大膽創新。

10月份，我們在全公司范圍內組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎。

（三）運輸生產組織科學合理

今年以來，面對新增主焦煤運輸、管內小運轉量增加、人員緊張以及車流不均衡和路局貨車客車化管理等壓力，我們及時調整運輸組織，充分挖掘運輸潛力，不斷提高公司綜合運輸能力。

一是建立了科學合理的運輸組織方案。圍繞煤化工產品運輸，我們結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，對不適應、不合理的行車組織方式進行了修訂和改進，為順利完成全年任務奠定了堅實的基礎。

二是創新實施了“兩站兩點”（七里鎮站、雙龍站；紅礦裝卸點、李漳河裝車點的運輸管理模式。撤銷李漳河調車組，在七里鎮站成立兩班調車組，李漳河調裝車作業由七里鎮統一調配，進一步緩解了七里鎮站調車壓力，有效提高了公司人員利用率。

三是靈活調配實施了貨車客車化管理。我們按照路局要求，重新核定了列車運行、解體、上位、編組、技檢、發車等環節作業時間，制定了考核辦法，將計劃傳遞、列車運行、接發列車數量等均納入了調度員日班考核范疇，實施日班計劃、機車交路分析和站停原因責任追究制。加強調度指揮監督考核，緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關鍵環節，實行本務機直通，并與一號煤礦進行協調，提高裝車效率，最大限度地減少了等裝、等掛時間，確保了各運行作業環節銜接緊密，高效、正點運行。

四是加強了內外雙向溝通工作。為提高車皮計劃兌現率和裝車效率，對外，公司與西安鐵路局、黃陵車站、管內各貨主單位每月組織召開一次協調會，及時解決生產過程中出現的問題，減少了空車等貨、重車積壓、二次作業等現象發生，提高了作業效率。針對施工無計劃、計劃實現率低等問題，在每周四下午召開施工協調會，規范計劃施工，確保施工有計劃、有步驟、有落實。對內，公司調度室積極組織調度員利用休息時間深入公司各段站及裝車點進行走訪和座談，及時解決在裝車及運輸過程中存在的問題，科學組織好管內的日常運輸工作。

（四）職工綜合素質顯著提高

20xx年，我們以提升全體干部職工的綜合素質為目標，切實加強了人才隊伍建設。

一是開展了形式多樣的培訓工作。在管理層面，我們先后組織開展了對標管理座談會、知識講座等，并組織近30名管理干部分別到永煤、淮南、淮北、濟北鐵運處參觀學習，進一步開拓了干部視野。在職工層面，繼續開展“請進來、送出去”的雙線培訓方式。 1— 11月份，公司共培訓各類職工821人次。其中：新員工入職崗前培訓35人次，外部委培重要崗位65人次，涉安一線工作崗位安全培訓529人次，特種設備作業人員培訓41人次，班組長和安全員培訓91人次，機關管理人員拓展訓練60人次。

二是確定了科學合理的定編定員方案。根據生產實際需要，公司本著精干、高效、合理的原則，與西南交大合作開展了定編定員工作。通過合理調配行車、管理、輔助人員結構，不斷調整勞動組織形式，使勞動資源配臵達到最優。

三是推行了全員持證上崗。公司聘請專業講師開展了全員持證上崗考試培訓工作，目前共有402名職工取得了西安鐵路局頒發的《鐵路崗位培訓合格證書》，進一步提高了職工的業務能力和技術水平。

四是深入開展了“三功兩素”修煉活動。我們在各段配齊了功力訓練室、體能訓練室，并編輯出版了《百煉成鋼》一書，用于指導職工的日常作業標準，為強化職工作業技能提供了便捷的渠道，極大地提高了職工培訓效果。

五是組織開展讀書月活動。我們為職工、工班長、管理干部分別配發了《你為誰工作》《做工班長》《做最好的管理者》三本書，并向每位職工贈送了200元的購書卡，用以激勵職工不斷學習新知識、拓展新視野，從不同層面，提升全體干部職工的整體素質。

六是加強了員工的技能鑒定工作。公司積極培養高技能人才，鼓勵員工學習技術、鉆研技術。 10月份，我們為20名貨車檢車員進行了高級工技能鑒定和16名貨車檢車員、xx名通信工中級工技能鑒定。通過全面系統的培訓教育職工操作能力和安全素養，職工的業務技能都有了普遍的提高，滿足了鐵路運輸安全工作的需要。

（五）重點項目工程順利推進

1、曹家峪焦化園鐵路專用線建成，接軌并投入運營。

2、白石隧道病害治理工程：截止11月14日，已完成鉆孔64孔，鉆孔總進尺1756米，平均孔深27.29米，完成注漿51孔，總注漿量為57000m

3、水毀加固工程：今年完成了重點地段護坡加固3200m 。目前，整個工程現已全部完工，達到了50年一遇抗洪標準。

4、完成了45輛自備敞車的的廠修、機務段天車大修、電務段微機聯鎖繼電器大修、車號識別系統大修，程控交換機大修更新，車輛段thds設備中修，進一步夯實了公司的安全基礎。

5、其他工程項目：完成了麥洛庵工務工區綜合樓、李漳河車站道岔清掃房的建設工作；完成了七里鎮職工俱樂部數字影院建設，完成了七里鎮、黃陵西、李漳河信號樓樓體光帶亮化工程；并在機務段、車務段、辦公樓安裝了指紋考勤查詢機和多媒體顯示終端。

6、20xx年，公司組織開展了首屆“五小”科技成果評比活動，共有36項成果獲獎，其中有6項成果獲得了公司重獎。同時，公司的《全電子微機聯鎖系統在黃陵礦業公司鐵路專用線中的應用》、《 tdcs系統研究與應用》已通過礦業公司組織的鑒定，目前正積極申報陜煤集團科技進步獎。

（六）企業文化建設成果豐碩

今年，我們依照礦業公司企業文化建設的整體框架，繼續以人本精細化管理為核心，以“三功兩素”修煉為抓手，分層次、有計劃、有步驟地開展了“三基”崗位管理文化建設工作，使公司企業文化建設成果豐碩。

一是圍繞重點，突出特色，做好對內對外宣傳工作。今年的宣傳工作我們重點圍繞礦業公司的工作思路和戰略目標展開，從安全生產、崗位價值精細化管理、“三功兩素”、感動礦區十大人物、“ 5+5”管理文化品牌建設、“安全工作為了誰、依靠誰、誰負責”大討論等活動入手進行了大量的宣傳報道工作，為公司創造了良好的輿論環境：截止10月底，公司在地市級報刊發表稿件50余篇、集團公司網站60余篇、礦區網站150余篇，《黃陵礦工報》 70余篇；今年共接待上級領導、兄弟單位50余次，近300人，極大地提升了企業的知名度和美譽度。

二是細化了“ 5+5”崗位管理文化品牌建設活動。 “ 5+5”崗位管理文化品牌建設是崗位價值精細化管理的延展和提升。 20xx年，我們以機務段和車輛段兩個單位為試點，建立了一套較為科學合理的崗位管理保障體系，提出了具有鐵運實情并具特色的“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌，積極倡導“做事要精，做人上星”的崗位發展理念，并考評出了首批“五星”員工，為公司全面開展崗位管理文化品牌建設奠定了堅實的基礎。今年，公司按照礦業公司“ 5+5”崗位管理文化品牌建設規劃（20xx— — 20xx要求，結合自身實際，制定了《鐵路運輸公司20xx年“ 5+5”崗位管理文化品牌建設實施方案》，各單位按照公司的實施方案，也制定出了各自的“ 5+5”崗位管理文化實施細則。并不斷細化了五星員工考核評選條件，將“三功兩素”修煉活動也融入到了考核中，為公司打造“事精人星” “ 5+5”崗位管理文化品牌打下了堅實的基礎。截至目前，公司共評選出五星員工24人，四星級員工xx0人，這些評選出來的“星級員工”夯實了企業發展基礎，為公司的安全發展提供了強有力的人才保障。

三是“三基”品牌文化建設成效顯著。為將我公司打造成“三基”文化建設品牌基地，公司提煉出了以夯實管理基礎、強化基層工作和基本功修煉為核心的“三基”管理文化品牌建設體系，并按照“ xx34”總體思路，即：圍繞崗位這一個核心，緊扣“做人”、“做事”兩個環節，強化管理制度、企業文化、信息平臺三個支撐，提升員工價值、崗位價值、企業價值、社會價值四個價值，全力打造具有鐵運特色的“三基”管理文化。經過多半年的推廣，我們對三基建設從理論層面和操作層面不斷進行提煉、總結，形成了三基建設形象宣傳片、《依崗強基1+3》以及《百煉成鋼》等相關叢書。 9月26日，中煤政研會專家 領導組對我公司的煤礦鐵運“三基”管理文化品牌進行了驗收命名，我們也成為全國煤礦鐵運系統中唯一獲此殊榮的單位。 10月23日，黃陵礦業公司“三功兩素”修煉推進會在我公司隆重召開，我公司的“三基”建設工作受到上級領導的一致好評，使管理文化與企業文化進一步融合升華，實現了安全管理、經營業績和企業文化建設的“大豐收” 。

四是以人文關懷創建和諧企業。首先，建立健全困難職工檔案，認真落實“ 1+1”幫扶制度。積極開展困難救助、政策指導等各種形式的服務。春節前夕共慰問困難職工38人，慰問特困職工5戶，送出慰問金5.3萬元。其次，大力開展了職工喜聞樂見、有益身心健康的活動，豐富了職工的業余文化生活，先后組織開展了“溫情20xx”文藝晚會、猜謎語、游藝小活動、女工拔河比賽、保健知識講座、職工籃球比賽、職工書法繪畫攝影展等活動，并利用數字影院定期向職工播放國內外電影大片及安全警示片，職工的物質和文化需求得到較好滿足，促進了公司科學發展，運輸安全發展，員工全面發展，廠區和諧發展。

（七）對標管理取得新進展

實施對標管理是集團公司站在新起點、新高度，實現新跨越、開創新局面的重要舉措。 20xx年，鐵路運輸公司按照煤業集團和礦業公司“兩級”對標管理工作的整體部署，結合公司實際，對安全、生產、經營、科技、人力資源等方面工作進行了認真梳理和系統分析，圍繞“推動企業發展、深化精細管理、加強自身建設、持續學習創新”四個維度，緊扣“深化精細管理、提高運輸效率”這一思路，進一步拓展思維空間，挖掘職工隊伍潛力，凝聚集體智慧，樹理念、建制度、抓流程、創載體、重激勵，形成了“三強一樹”（即強化基層、強化基礎、強化職工基本功、樹立一流鐵運對標管理模式。并先后下發了《鐵路運輸公司對標管理工作實施方案》和公司對標管理補充通知，對對標管理工作做了詳細的安排部署。我們按照樹立一個目標、突出五項重點、嚴抓五個環節、建立一個平臺的思路，扎實開展好內外對標管理工作。

一年來，通過“三強一樹”對標管理體系建設，實施了精確、細致、規范、嚴格的管理，從強化員工崗位技能做起，從管理的源頭做起，發掘全部崗位的潛能活力，實現了安全生產前提下的生產效率最大化，提升了企業的綜合實力和整體形象：

一是安全周期不斷刷新。“三強一樹”對標管理體系的實施，使公司安全質量管理做到了無縫隙覆蓋、全時空控制，構建了齊抓共管、嚴抓細管的工作格局，安全基礎更加鞏固；

二是管理成果彰顯成效。我們堅持走管理興企之路，不斷加強企業文化和管理文化的深度和內涵，助推公司快速發展

；三是職工素質明顯提高。通過廣泛開展學習型組織創建活動，廣大干部職工逐步意識到學習是一種終身的學習，做到了“學習工作化、工作學習化”的相互促進，有效提高了職工的身心素質和技能操作水平，各項作業功力的普及率均達到了90%以上；

四是生產經營績效顯著。對標管理的強勢推進，為公司發展提供了良好的發展環境；

五是和諧鐵運活力迸發。通過創新實施“三強一樹”對標管理體系建設，強化了公司的制度建設、管理建設、執行力建設，使職工的心智模式得到改善，工作積極性、主動性、自覺性，創造性高漲，學先進、作表率、當標桿蔚然成風，處處呈現出富美和諧新風尚。

回顧20xx年的工作，雖然取得了一定的成績。但還有很多不足，離礦業公司的要求還有一定的距離，主要表現為以下幾點：

一是宣傳工作略顯滯后。盡管我們在宣傳工作方面做了一定的工作，但是由于人員素質相對不高，加之思想意識還沒有跟上發展的要求，使得我們的宣傳工作落后于其他單位，對于公司的重大決策及相關工作報道不及時，缺乏深度。

二是運輸效率有待于進一步提升。主要表現各段站、部門、單位之間協調配合不夠密切，焦化園裝車效率太低，加之西安鐵路局實施貨車客車化管理，對延時考核力度進一步加大，從而導致延時費用較高。

三是崗位管理還需繼續深化。主要表現為各段五精管理進展不均衡，其深度和廣度還不夠，亮點不突出；五星員工動態管理我們只是初步探索實踐，其考評、保障體系還不夠完善，各項硬性指標和彈性指標還需在實踐中不斷深化、細化。

四是對標管理還需不斷深入。主要表現為公司對標實踐庫還不健全，各單位對標管理工作發展不均衡，對標管理保障體系還不完善。

五是職工綜合素質還需進一步加強。

（一）正確分析面臨形式，增強開展各項工作的主動性新的一年，我們面臨的內外環境既有機遇，更有挑戰。從大的環境來看，國際金融危機還在進一步加深，對實體經濟的影響也在不斷顯現，加上中國經濟自身也面臨著周期性調整，因此國民經濟的發展面臨著巨大的挑戰。從煤炭行業來看，進入20xx年三季度以來，全國煤炭市場發生了新的變化，煤炭消費需求出現大幅度衰減，供大于求的矛盾十分突出。在科學的分析我們面臨的挑戰時，也要看到我們具備的有利條件：近幾年來，我們以煤炭市場好轉為契機，加大了對公司運輸生產各項設備設施的投入，機械化水平和技術裝備大大提升，為公司的持續健康發展提供了基本保障； 20xx年又購臵了2臺機車，為我們的穩步發展奠定了基礎，公司的安全質量標準化工作在已有基礎上又上了一個新的臺階，經營管理不斷規范，企業文化建設全面推進。更為重要的是，經過近幾年的艱辛探索和實踐積累，我們的發展思路更加清

晰，發展措施更加完善，發展基礎更加牢固，努力打造西部煤炭運輸第一企業已經成為全體干部職工的共同心聲，這些都是支撐我們又好又快發展的`不竭動力。

（二）切實加強安全管理，打造一流高效的運輸企業

一是繼續抓好領導帶班制，加大隱患排查整治力度，實現三零目標。公司現已對領導值班帶班信息進行了公示，利用led顯示屏滾動播放，以便更好地接受廣大職工的監督。同時要求各單位認真做好專項整治和公司各項安全檢查工作。各部門把每次檢查活動作為對安全問題集中整治的重要途徑，通過各項檢查活動，進一步深化現場管理，確保全天候、無死角，不斷提升公司整體安全水平。

二是積極構建安全風險預控體系。首先，我們要將pdca循環管理模式與風險預控有機結合，制定出自己的《不安全行為管理措施》，讓員工掌握不安全行為的起因、控制措施及矯正方法，并通過安全管理、工作任務、崗位要求、準章守紀四項對員工不安全行為實行考核，并結合我公司已有的標準化作業程序規范員工的行為，使安全水平不斷提高。其次，要繼續強化危險源辨識工作，為職工配帶“護身符” 。以不同崗位風險狀態下的預控措施為主要內容為職工制作安全“護身符” 。包括以常規作業狀態下必須掌握的崗位操作程序為內容的主卡、以特殊作業情況應對辦法為內容的特殊作業卡和以出現人機事故時應對辦法為內容的事故處理卡三部分。

三是要針對崗位風險預控，深入推行機環點檢制。明年，公司將深入推行機環點檢制，以班組為單位，堅持每天進行班前十五分鐘設備點檢活動，發現設備隱患及時向班組長、安全員提出，并得到落實，消除設備的安全隱患。并要求各崗位、班組明確點檢時間、點檢路線和點檢順序來有效排查隱患，要在點檢過程中詳細統計急需排查的隱患點和需要改進、補償、更換的隱患點等，匯總形成實用性強、可參考性強的點檢結論，用來指導崗位操作。

（三）充分發揮運輸組織優勢，推進公司運輸生產再上新臺階

為了充分發揮好鐵運在礦業公司循環經濟鏈條中的橋梁和紐帶作用，我們將圍繞煤化工產品運輸，結合公司實際、路局要求以及焦化園的需求，適時調整運輸組織，確保運輸生產高效暢通。

一是建立綜合運輸管理體系。不斷優化公司《運輸生產運行組織方案》，并與各用戶簽訂運輸協議，迅速建立起優勢互補、分工明確、管理有序、監督有力、銜接順暢的綜合運輸方案和保障體系。

二是加強調度指揮監督考核。建立和完善監督考評體系，實施日班計劃、機車交路分析制和責任追究制，日考核月兌現，最大限度地減少人力、物力等資源浪費以及超勞現象的發生。

三是做好線路大修方案，分步實施線路大修工作。公司計劃用2到3年的時間，對公司鐵運線路進行一次徹底的機械養護，為公司的運輸安全

提供有力保障。四是充分挖掘運輸潛力。以加大生產任務考核為抓手，重新核定作業時間，完善公司運輸考核訂單式管理體系，狠抓機車出庫正點率、列車正點率，嚴把作業質量關，最大限度地壓縮停時，減少二次作業，不斷提高作業效率和機車運用率，確保安全高效地完成運輸任務。

（四）嚴制度，嚴要求，不斷強化職工“三功兩素”修煉

實行嚴格的制度，是創造和諧平等工作環境的保障，也是留住人才、用好人才，打造一流隊伍的前提。

20xx年，我們將在鞏固既有成果的基礎上：

一是要繼續加大職工體能訓練活動。充分利用各單位的體能訓練室組織開展各項體能訓練活動，不斷提高職工的身體素質。

二是以全員“雙述”活動為重點，創新“雙述”形式，豐富“雙述”內容，強化“雙述”演練，不斷提高隊伍的作業水平和能力。

三是繼續健全和完善公司“三功兩素”修煉管理制度，繼續抓好考核工作，并充分利用職工實訓基地，不斷強化“三功”演練，為明年即將召開的三功兩素現場推進會做好準備。

四是要借助職工書屋、心理疏導室，并通過舉辦職工大講堂等活動，全面提高干部職工的理論知識水平，促進職工兩素提升。

（五）強勢推進企業文化建設，提升企業軟實力。 20xx年，我們將繼續發揚鐵運公司企業文化建設的優勢和特色，把企業文化作為一項戰略舉措，用文化提升企業的核心競爭力。要遵循企業文化建設的一般規律，按照總體推進、系統運作的工作思路，堅持每年突出幾個重點，一步一個腳印，一年一個臺階，使企業文化建設扎扎實實地向前推進。

同時要大力開展安全文化建設，筑牢安全生產防線。 20xx年，我們將繼續圍繞“樹立安全至高無上理念，做安全幸福黃礦人”這一主題，充分利用公司的宣傳欄、網站進行安全理念的宣貫和先進事跡報道，并通過開展安全宣傳教育月活動、安全教育大會、黨員安全承諾、“安全演講賽、職工文藝匯演等一批具有鐵運特色的安全活動，大力加強安全文化建設，同時，堅持每季度召開一次安全教育大會，使安全理念深入人心，提高廣大干部職工的安全意識和安全知識，筑牢安全生產防線，促進公司的安全生產工作邁向新的臺階。

（六）創建精品亮點工程，全力展示鐵運新形象

我們堅持“高起點、高標準、高質量”的原則，在精細的管理中創建精品亮點工程：

一是創建標準化新亮點。堅持軟件、硬件一起抓，努力將電務段機房創建成為標準化機房；通過修舊利廢，利用現有報廢枕木，鋪設細渣，實施李漳河、雙龍站標準化站場創建工程。

二是全面實施定臵管理工作。 20xx年，我們將在公司范圍內全面實行定臵管理，制定公司定臵管理各項制度和考核標準，將其納入各單位的日常考核工作中，嚴格執行，力爭用1年時間，將我公司打造成為定臵管理展示新亮點。

（七）以提高職工生活質量為目標，積極構建和諧富美鐵運

20xx年，我們還要積極圍繞職工最關心、最直接、最現實的問題想辦法、做文章，不斷改善職工的生活環境，提高職工的生活水平。經常深入職工、深入群眾，聽取職工群眾意見，了解職工家庭、生活等各方面的情況，深入開展扶貧幫困、“送溫暖”等活動，幫助職工解決后顧之憂，使他們能夠安心工作。公司黨政工團組織要圍繞中心，積極組織開展職工喜聞樂見的活動，進一步豐富職工業余文化生活，營造公司上下同舟共濟，和諧發展的氛圍，增強職工對公司的認同感、歸屬感，凝心聚力，共謀發展。

回顧20xx年的工作，我們的各項工作均取得了可喜的成績，但離礦業公司的標準和要求還有一定的距離，尤其是對標管理和三基品牌文化建設試點工作，還需要我們一如既往的努力。在以后的工作中，我們將繼續按照礦業公司的整體工作部署，求真求實、開拓創新、加強管理，以先進的管理模式提升公司的管理水平，以優秀的企業文化引領公司持續健康發展，為實現西部第一煤炭鐵路運輸企業，建設“三創六型”礦區作出新的貢獻。