空間站建造彰顯科技自立自強意義作文，空間站建造彰顯科技自立自強意義作文，中國擁有了自己的空間站，這對中國人來說具有無比巨大的意義。中國人探索宇宙的腳步從未停下，天河核心艙成功進駐太空，為中國空間站的“太空施工”交接了完美的一棒。以下是小編為大家整理的幾篇關于空間站建造彰顯科技自立自強作文，供大家參考。

空間站建造彰顯科技自立自強一：

2021年4月29日11時23分，是我國航天史上值得書寫的又一重要時刻。從南海之濱的中國文昌航天發射場出發，長征五號B大推力運載火箭以萬鈞之力，將我國空間站核心艙成功送入太空。仰望星空，名為“天和”的核心艙正在沿地球軌道翩然而飛，中國人探索浩瀚宇宙的嶄新步伐，讓人擊節喝彩。

天和核心艙成功進駐太空，為中國空間站的“太空施工”交出了完美的第一棒。天和核心艙是我國迄今為止最大的航天器，好比空間站建造的第一塊也是最重要的一塊“積木”，它進駐太空，標志著中國空間站在軌組裝建造全面展開。核心艙已有能力支持航天員叩訪太空并長時間生活。這也意味著我國載人航天工程“三步走”戰略穩穩邁開了第三步——建造空間站。從去年長征五號B火箭首飛揭開空間站建造大幕，到這次核心艙發射升空，我國載人航天真正迎來空間站時代。

空間站的建成和運營將成為創新型國家建設的重要標志。在近地軌道建造空間站，具有很大的挑戰性，也有豐厚的收獲。中國空間站建成后，既是航天員的“太空之家”，也是科學研究的“太空實驗室”。一流的太空實驗和科學探索平臺，獨特而珍貴的太空環境和資源，將為科學家取得重大突破提供有力保障。航天技術的飛躍，加快了人類探索、開發、利用宇宙的步伐，帶動眾多科學和工程技術領域的進步和突破，推動航天成果廣泛應用于經濟社會領域，造福人們的美好生活。

我國載人航天走的是一條艱苦卓絕的科技自立自強之路，彰顯了中國人的智慧和勇氣，凝聚著無數人的心血和汗水。經過近30年的不懈努力，載人航天工程通過“神舟”“天宮”“天舟”等歷次飛行任務，先后突破掌握了天地往返、空間出艙、交會對接、“太空加油”等關鍵技術，為空間站建造奠定了堅實基礎。載人航天工程“三步走”戰略立足自身條件，既考量當時科技實力，也對未來發展趨勢有所前瞻。這使得中國空間站能夠秉持規模適度、安全可靠、技術先進、經濟高效的理念，力爭站在一個更高的起點上，完成更多的太空科學研究和探索。

建造空間站是我國探索近地空間的一個壯舉，核心艙發射的成功，是良好的開局，也是更多挑戰的開始。不久之后，天和核心艙將首次接受貨運飛船和載人飛船的造訪;到2022年前后空間站完全建成，還面臨著10次高密度發射和高風險的太空在軌建造任務……對無止境的太空探索來說，空間站只是未來征程中的一個新起點。面向未來，腳踏實地，我們一定能夠探尋到更多的宇宙奧秘，開創新的輝煌。

空間站建造彰顯科技自立自強二：

當把頭抬起看向天空可以看到小鳥，飛機，如果再遠一些呢，可以看到流星，彗星等各種各樣的星體。而在這兩者中間又還存在人類的蹤跡，這就是國際空間站。

目前，世界上唯一的國際空間站是由美國航天部門NASA,俄羅斯航天部門Roscosmos，歐洲航天部門ESA，日本航天部門JAXA，加拿大航天部門CSA一起用相關技術共同建造與運營。

這是目前為止，世界上最大的，建造的時間消耗最長，外太空可工作的大型合作實驗平臺，上面擁有大量的觀測儀器，也有可進行實驗的實驗室。可以讓人在外太空長時間停留的地方。

國際空間站在1998 年建立，由十六個國家提供技術支持，原材料，以及建造。經歷了十多年后，終于在2010年正式進入任務模式，預計將在2024年退休。國際空間站的長度約為70米左右，寬度約為100米左右，加壓的空間約為900立方米左右，離地面最近約為400千米左右，最遠離地面距離約為409千米左右。看是如此簡單的地方卻用了大量的錢財，并且用了16個國家的力量，進行組裝，可謂是難度極大。

國際空間站的組裝就像積木一樣，各個部分的零件都是有16個國家不同的提供。其中美國和俄羅斯提供的零件是最多的其次就是歐洲航天部門和加拿大，日本，意大利。其中這些重要的核心零件是，服務艙，功能艙，還有實驗艙。還有最重要的遙控工作機械手臂。功能艙里包括了美國，俄羅斯，歐洲，日本，發射的許多功能艙，總重量共達400多噸。

國際空間站第1個核心組成零件，是由俄羅斯發射的曙光號功能艙。這個功能艙

在1998年的11月，被俄羅斯聯邦的質子號火箭發射器，發射到太空。這個是國際空間站，巨大的太空堡壘的第1塊積木。曙光功能艙是有俄羅斯的空間中心和美國的波音公司一起研究制作的。重量為24噸左右，長度為13米左右，內部的體積是72立方米左右。然后可以利用的面積是40 平方米左右。

他能在不往里添加燃料的時候不中斷飛行360 個白天和夜晚。曙光功能艙是國際空間站的地基，它可以提供供電，推行作用，導航作用，通訊作用，溫度控制，壓力調整，等多種用途。

第2個被發射的是團結號節點艙，是美國替國際空間站做的第1個"積木"，據數據計算，這個艙，消耗了3億美金左右，它的直徑5米左右，長度6米左右，里面有6個艙門，目的是當對接口用，用于聯通以后，被發射的其他艙，他在12 月被升空，隔了兩天后，就和曙光功能艙對接。

第3個升空的艙室，是俄羅斯建的星辰號服務艙。這個艙室的價格是3.2億美元左右，長度是13米左右，寬度30米左右，重量19噸左右。它是由生活艙，工作艙還有過渡艙，等三個密封艙室和一個用來放置通訊天線發動機，荷蘭料的，非密閉艙室組成的。他的生活艙也可以讓宇航員們洗澡，也可以讓他們睡覺，還帶冰箱，餐桌，甚至還有廚房。艙室上有14個窗戶口，這些是宇航員生活的房間，這個功能艙上面有4個對接口可以和載人飛船還有運貨的飛船對接。這個功能艙室被俄羅斯的K號火箭，發送到太空的。在2000年的7月，相隔了14天后，后面還連接了一個飛船。

2001年的 2月，一個叫做命運號的實驗艙被美國的航天飛機發送到太空，這個，驗艙價格高達14億美元是國際空間站中，目前為止最貴的組裝部分。他是有美國的波音公司承包的，它的形狀類似于圓筒。他長9米左右，直徑4米左右，重13噸左右，它由41萬個零件組裝而成。它既是研究科學的基地。也是空間站的指揮還有控制室。是國際空間站中6 個實驗，艙里最重要的時間艙。

尋求號氣閘艙，是專門建造，為了航天員們來回出入的，氣閘艙的作用是讓航天員們來回出去的時候換上航天服，是目前為止空間站里最重要的。他是在2001年的7月份被美國送上太空的。

碼頭號多功能對接艙，是有俄羅斯的能源火箭公司，制造出來的，重量在4噸左右，體積是13立方米左右。他見到的目的是和星辰號服務艙對接，而另一側可以和進步號運貨飛船和聯盟號載人航天飛船連接。這個多功能艙，是2001 年9月被俄羅斯送上天空的。

革民不好是美國的第2個實驗艙，他是有歐洲10個國家里的40個公司一起制造出來的，是歐盟航天局最大的太空項目。這個艙里可以進行很多實驗，例如，生物細胞學，外太空的生物學，材料和流體學，人類的生理學，還有物理學等，許多實驗。他是在2008年被亞特蘭蒂斯號飛機發射到太空的。

日本發射的希望號，是唯一日本制造的艙室，他是有日本的航天部門開發建造的，它是太空站最大的艙室，有許多模組組成。其中的加壓模主長12米，外經4米，內經4米的圓筒形設備，里面還有10個國際的標準的掛件。這個超市在2008年3月被奮斗號飛機送上太空。穹頂艙室是有歐洲太空局建造的觀察臺，他因為外形很像是北極的雪屋，所以又叫圓屋頂。

被安裝完成后，這個觀察臺，上又組裝了一個，可以操控機械臂的裝置，方便觀測太空。它是由2001年，的奮斗號飛機送上太空的。俄羅斯的小型實驗艙，黎明號在2010年，被美國的阿特蘭蒂斯號航天飛機，送到國際空間站。

萊奧納爾多后勤補給艙是有意大利研制的，它的價格在，1.6億美元左右。材料是由金屬鋁制造的。長度在6米左右，直徑是5米左右的圓筒。可以分成16個貨箱，可以帶9噸的物品。它可以，反復使用，功能是運送物資，再把國際空間上的廢棄材料帶回到地表。他是在2011年2月被發現號飛機發送到太空。

最新發送到太空的實驗艙是俄羅斯的科學號，它是由俄羅斯兩家公司聯合制造的，是在曙光號基礎上制造出來的，是國際空間站的，第17個艙室，它的長度13米左右，直徑四米左右，壽命在15年左右。裝備著歐洲航天局量身定做的機械手臂。可以進行作業。在2004年被質子M號火箭發射。

其實早從遠古時代開始人們就對天空有著無限的向往，像是中國明朝時期的萬戶，他坐在綁滿爆竹的凳子上，轟的一聲消失在煙霧里。還是望遠鏡的出現，無數的科學家用它來觀測宇宙，再或者說現在的科學家發明飛機，火箭，空間站，都是為了科學的發展，推動社會的進步，為了人們的后代著想。他們探究和制作這些巨大的人工建造的實驗設施，是為了人類的發展而建造的，對以后人類發展有著重要意義。

以上就是小編為大家整理的有關空間站建造彰顯科技自立自強的全部內容了，供大家參考。閱讀更多優秀作文，請持續關注可圈可點。

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