無論是身處學校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。相信許多人會覺得范文很難寫？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

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在科目三電子路考考試進行中，車內(nèi)裝備齊全，最明顯的變化是兩個監(jiān)控攝像頭對準駕駛座，在副駕駛位置還設有車內(nèi)液晶顯示屏。以下是小編為大家收集的科目三實施電子考正式啟用至少到9月中下旬，希望能夠幫助到大家。

“洪水猛獸”科目三電子考要來了？

車管所：只是調(diào)試，正式啟用至少到9月中下旬

某日，無錫網(wǎng)友“采蘑菇滴小姑娘背著書包上學堂”發(fā)布了一條微博：明天科目三實施電子考，即將爆發(fā)各種冤案啊……一時間，該微博被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)，引起不少駕照考生的驚恐。不過，記者致電無錫車管所獲悉，近期只是調(diào)試階段，不會正式啟用。

“今天用考試車模擬考了兩遍，一起吃飯的14個人中有一個合格。是不是覺得他很強悍？哈哈，因為那個人直線行駛了3千米。”“明天下午1點半實施電子考，我下午才知道，我們駕校今天去了120多個人就過了一個人。我們明天的考官試了一下起個步扣了30分，我們好冤啊。”昨天隨著這位網(wǎng)友的微博發(fā)布了兩條“重磅”信息，不少駕校考生都開始恐慌起來，“不是吧，教練都不過，我們怎么可能過關？”

昨天下午，記者致電無錫商苑駕校的蔣教練，他介紹說其實20xx年無錫就實行過一段時間電子考，但后來就不怎么考了。去年拿駕照的江小姐也確認，“去年路考只有考官。我起步后很緊張，開出大約10米才松手剎。但是因為后面的都很標準，所以雖然只是及格，還是過了。要是按照電子考，應該不過吧?！?/p>

蔣教練說，駕校的車輛已經(jīng)裝上了電子語音系統(tǒng)，他的同事在電話里確認電子化路考已經(jīng)開始了。正在學車的鄒小姐也很恐慌：我們教練說早就開始了，我這個月路考，肯定是跑不掉的！

據(jù)介紹，所謂電子考，就是整個駕考過程將有“電子眼”全程監(jiān)控。這樣一來，所有動作都要求必須嚴格和規(guī)范。蔣教練分析，起步不松手剎、變道不開轉(zhuǎn)向燈等會直接被判不合格。以起步來說，一共有9個動作，其中不看后視鏡、不開轉(zhuǎn)向燈、手剎拉起沒松等都會直接扣100分，所以微博說的扣30分很正常。尤其是這些動作必須有嚴格的順序，順序錯了直接不合格。因為之前沒經(jīng)歷過，駕校也只能嚴格按照新的考試大綱訓練。其實說白了就是增加熟練度，內(nèi)容和以前還是大致相同的。現(xiàn)在只能一遍遍、一套套動作反復練，不能存在任何瑕疵。另外，考生如果能夠放松些心情，以平常一遍遍練習整套動作的心態(tài)去做，其實更容易通過。

隨后，記者向無錫車管所求證，考試科孫科長告訴記者，的'確要開始三科目電子化考試了，但是現(xiàn)在還只是在調(diào)試階段。正式啟用應該會到9月中下旬，考生可以關注交警微博或各大媒體，啟用前會正式向廣大市民發(fā)布消息的。

今年初起，新的駕培考試開始實施，被考生稱為“史上最難駕考”。如今半年過去，各學員對于考試的內(nèi)容、規(guī)章和流程早已熟悉，駕校也在教學中按照新規(guī)執(zhí)行，駕培考試通過率大幅上升。

記者昨從武漢市運管處了解到，目前駕培考試通過率已經(jīng)超過五成，比年初提高了四成，但與去年相比依然降低兩成。預計武漢市今年通過駕培考試，拿到駕照的人數(shù)在28萬人左右。

通過率在五成左右

昨日上午，在楊家灣的紳寶駕校訓練場，學員胡女士正在小心翼翼地倒庫。從1月份報名至今，她已完成了科目一的考試內(nèi)容。正在練習科目二的各項技術要領。

“報名后沒幾天，我就參加了科目一考試。駕校給我一本厚厚的學習資料，根本沒時間看，考試當然過不了。但第二次考試時，就有了復習的題庫，只需要照著背題目就行了?！焙炕貞泟倛?zhí)行新的駕考規(guī)定時，自己被科目一考試難倒時的情形。

“每天至少700人在武漢市各個考點考試，更新的題庫早就做成資料，打印成冊，大多數(shù)考生都能通過?！痹擇{校的教練對于“最嚴駕培考試系統(tǒng)”早已沒有了戒忌之心。

武漢市運管處駕培辦負責人告訴記者，6月份南湖駕?？荚嚨恼w通過率超過五成，武漢市其他大小駕校學員考試的通過率也在五成左右，與今年年初僅一成通過率相比，提高了四成。

不過，這個數(shù)據(jù)與去年相比，依然有所降低。以科目二為例，去年武漢的通過率超過七成。

他透露，武漢市今年預計能夠拿到駕照的人數(shù)在28萬人左右。

學員逐漸適應規(guī)則

考試通過率的大幅上升，是否意味著今年的駕培考試難度在逐步降低？

南湖駕校三隊隊長蔡輝予以否認：“今年剛剛采用新駕培考試規(guī)則時，學員們不太適應，有的教練甚至表示，自己去考試也不可能考過。隨著新考試規(guī)則的神秘面紗被揭開，教練對于新考試規(guī)則有了相當?shù)恼J識，在教學中也會相應的進行輔導，通過率自然也就大幅上升?！?/p>

他拿出一份統(tǒng)計表展示給記者，上面密密麻麻地登記了未能通過考試的考生名單。其中一名就讀于武漢交通職業(yè)技術學校的學生卡在了科目三的考試中，連續(xù)補考了3次。由于每次考試有兩次機會，相當于這名考生考了6次科目三，還是未能通過。

他告訴記者，由于新的駕培考試非常嚴格，勤練是唯一能夠順利通過考試的方法。從6月1日開始，新報名的考生需要通過錄指紋、攝像頭記錄的方式進行記錄考核，必須練足80學時。在此之前，是采用學車日記的方式進行記錄，大多是由一人突擊完成的，真實度不高。

通過率低倒逼學費升高

“我去年5月份交的3600元錢，半年時間沒有學，今年再來的時候駕校通知我補齊4500元才能繼續(xù)學車?！睗h陽市民聶女士對此表示非常氣憤，向本報投訴。

記者了解到，最嚴駕考實施半年來，由于通過率大幅降低，導致多家駕校招收的學員只進不出，學員大量積壓，學車的費用也有所增長。目前，武漢各大駕校學費已經(jīng)上升到4200元到4500元之間。

“去年這個時候，我們每個月能夠畢業(yè)20個學員。今年開始，我們畢業(yè)的學員數(shù)量陡降，直到6月份開始，才慢慢的恢復畢業(yè)的人數(shù)。如今我們每個月畢業(yè)的人數(shù)在17人左右，再也升不上去了?！边@位駕校校長告訴記者，他所在的駕校規(guī)模有20輛車8名教練，在武漢市的駕校中屬于微型駕校，與之相同規(guī)模的駕校數(shù)量不約有30多所。

業(yè)內(nèi)人士表示，新的駕培考試規(guī)則對這類微型駕校打擊很大，由于學員無法畢業(yè)，車輛損耗、油費損耗還要繼續(xù)開支，讓許多微型駕校的盈利壓力倍增。因此，提高學費成為許多駕校的不二法寶。

1、聽到語音器播報“前方請掉頭”，考生打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒以上，仔細觀察四周情況，安全避讓來往車輛，掉頭時必須使用二檔以下檔位，車輛降低至20公里/小時以下，必要時可使用一擋半離合掉頭。

操作順序：一打、二看、三剎車、四減檔、五掉頭

2、注意避讓前后來往的車輛，不得影響其它車輛正常行駛，掉頭前可停車等待，掌握時機確保一次性完成掉頭，避免操作不當中途停車。掉頭時打方向手法要規(guī)范平穩(wěn)適度，避免轉(zhuǎn)、回方向過早、過晚、或者轉(zhuǎn)向角度過大、過小。

3、聽到語音器播報“掉頭完成”時，表示該項目考試完成。

在掉頭時若有人行橫道，車輛必須經(jīng)過人行橫道后才能掉頭，不得在人行橫道上掉頭，更不能在人行橫道上停車等待。

夜考時要“交替使用遠近光燈”示意2次以上。

道路練習：在考試前都會在實際道路練習，并且會開車經(jīng)過考試場地熟悉環(huán)境，因而在同教練學車的時候，需要及時請教起步規(guī)則、并線規(guī)則和注意事項，路口注意觀察和控制車速，路況加減擋，平穩(wěn)行駛，掉頭、轉(zhuǎn)彎等的燈光運用。

考試流程：看好分組并乘車在考試車輛路邊等候，上車路考，聽清楚考官指示，回到出發(fā)點，由考官評分，及格后簽字下車，約考科目四考試并取得駕照。

起步細節(jié)：從駕駛門口處，逆時針繞車輛行走一周，回到駕駛門處(觀察車輛狀況，規(guī)定流程)，開門進車，調(diào)整座椅并系好安全帶，輕踩油門，以檢查儀表正常，申請科目三考試。打左燈，并觀察車后路況;掛1檔，緩慢抬起離合以讓車輛起步，輕踩油門以提高車速，根據(jù)路況加減檔，以保證車輛既省時，又不影響其他車輛行駛。

剎車運用：有很多科目三考生，對速度有恐懼感，總擔心因為速度高而出問題，其實在控制車速上，記得松油門，輕踩剎車，即可解決問題，首先是多接觸車輛，膽子鍛煉的過程，其次就是路況應變知識和能力問題，遇事不亂，冷靜處理問題即可。

平穩(wěn)駕駛技巧：在加檔過程中，為了保證車輛行駛平穩(wěn)，需要踩油門提速后，右腳只接觸油門，然后踩離合，并依次加檔，不可跳躍加檔;同時踩油門加檔會導致車輛不穩(wěn)，比較手腳配合的時候教的穩(wěn)定性低。

路口及人行道特殊情況處理：路口會車及行人等影響因素多多，因而在過路口時，右腳需要懸空在剎車位置，培養(yǎng)提前預防的習慣，而眼睛需要觀察兩邊路況。離合隨時準備配合剎車而踩到底，方式車輛熄火，過路口，遵循不加速，適當減速，隨機應變的好習慣。

轉(zhuǎn)彎、掉頭技巧：轉(zhuǎn)彎根據(jù)路況，需要提前減速，大彎路一般2檔速度通過即可;路況復雜需要減速、停車等候的，掛1擋，既能防止起步熄火，又有更多反應時間觀察路口車輛狀況，而后安全的通過。在掉頭打方向盤的時候，注意及時回輪，以保證車輛直行。

靠邊停車技巧：在即將回到出發(fā)點的時候，用離合、剎車控制好車速，用右方向燈注意提醒后面車輛，駕車人左腿對著路中間位置，則基本達到車距離路邊30cm左右距離。然后拉手剎，摘空檔，完成考試及等待考官打分。

溫馨提醒：

路考相對考的都是一些細節(jié)，保持一個良好的心態(tài)應對考試反而能更好的讓自己保持清醒的考試。

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