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杭州灣跨海大橋?qū)в卧~篇一

為什么有哪么多世界第一呢?那是杭州灣給的。杭州灣為世界三大強(qiáng)潮海灣之一，與杭州灣并稱(chēng)世界三大強(qiáng)潮灣的還有亞馬遜河口、恒河河口。強(qiáng)潮灣的施工條件非常惡劣，一是“風(fēng)大”，還經(jīng)常產(chǎn)生卷風(fēng);二是“流快”，平均流速是2.39米/秒，實(shí)測(cè)最大流速5米/秒以上;三是“潮亂”，天下第一潮錢(qián)江潮看是好看，可對(duì)建橋來(lái)說(shuō)卻是很要命的。因此，一年有效施工工作日不足200天。

我已經(jīng)聽(tīng)到了，下面有人在叫“哇”、“啊”!以后大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，上大橋聽(tīng)到最多的就是這兩個(gè)字，游客都為杭州大橋巨大的工程所驚嘆，找不到形容詞來(lái)形容大橋了。也許大家還記得毛澤東對(duì)南京長(zhǎng)江大橋的贊嘆“一橋飛架南北，天塹變通途”，你看人家那才叫文化、叫水平。而被毛澤贊嘆的南京長(zhǎng)江大橋的正橋長(zhǎng)度其實(shí)只有1.6公里，而我們腳下的杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里，如果他老人家如果在世的話不知會(huì)怎么樣贊嘆，但有一點(diǎn)是可以相信的，偉人肯定不會(huì)用“哇”、“啊”來(lái)贊嘆大橋。

我也不會(huì)寫(xiě)詩(shī)，但我可以告訴大家一些關(guān)于大橋的數(shù)據(jù)。建橋用了多水泥?240多萬(wàn)立方米;大橋有幾個(gè)樁呢?各類(lèi)樁基7500多根;用了多少鋼材呢?約60多萬(wàn)噸。單片梁最重的是多少呢?2200噸。

這樣介紹大家可能不太專(zhuān)業(yè)，下面我引用一下專(zhuān)家們對(duì)杭州灣大橋技術(shù)的介紹。

世界第一架——杭州灣南岸灘涂長(zhǎng)達(dá)10公里，車(chē)不能開(kāi)，船不能行，“梁上運(yùn)架梁”是最好的選擇。大橋建設(shè)者研發(fā)了運(yùn)梁機(jī)等5大設(shè)備，把“梁上運(yùn)架梁”的世界紀(jì)錄從900噸一舉提高到1430噸，順利完成了“世界第一架”。

中華梁王——在北側(cè)的深海區(qū)，架設(shè)了540片70米的箱梁，這些單片重達(dá)2200噸的箱梁，被稱(chēng)為“中華梁王”。大橋建設(shè)者創(chuàng)造性地對(duì)預(yù)制箱梁實(shí)施了“二次張拉”，徹底解決了大型混凝土箱梁早期開(kāi)裂的世界性難題。

定海神針——杭州灣跨海大橋共打下了5513根整體螺旋鋼管樁，這些鋼管樁最大的直徑1。6米，單樁最大長(zhǎng)度89米，如此巨大的“定海神針”此前在國(guó)內(nèi)外特大橋梁建設(shè)中從未成功使用過(guò)。

精確架設(shè)——杭州灣大橋的測(cè)控技術(shù)也是全世界最先進(jìn)的，海上高程控制測(cè)量精度優(yōu)于3厘米，平面控制和各標(biāo)段的銜接精度都優(yōu)于1厘米，使36公里“海上長(zhǎng)虹”準(zhǔn)確無(wú)誤地連接貫通變成現(xiàn)實(shí)。我估計(jì)，我們家里住的房子精確度肯定沒(méi)有那么高。

控制灘涂放屁——灘涂也會(huì)“放屁”沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，杭州灣南岸灘涂蘊(yùn)藏著蜂窩狀淺層沼氣，對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中，大橋建設(shè)者首次采用了“有控制放氣”的安全施工工藝，首開(kāi)世界同類(lèi)地質(zhì)環(huán)境成功建橋的先河。

這些都是專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，你們可千萬(wàn)別追問(wèn)，問(wèn)我也不明白。學(xué)問(wèn)深得很啊，大學(xué)四年肯定是不夠，估計(jì)再讀三年研究生也不一定搞得懂。