當我們有一個明確的目標時，我們可以更好地了解自己想要達到的結果，并為之制定相應的計劃。什么樣的計劃才是有效的呢？下面是小編整理的個人今后的計劃范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

船舶修船計劃篇一

2020年全國漁業漁政系統要以_新時代中國特色社會主義思想為指導，對標對表全面建成小康社會和“十三五”目標任務，貫徹落實_、_決策部署及農業農村部黨組工作要求，堅持穩中求進總基調，以改革創新為動力，強制度、補短板、抓落實，堅持不懈穩數量、提質量、轉方式、保生態，持之以恒推進漁業供給側結構性改革，持之以恒推進漁業高質量發展。重點做好以下工作。

一、全力做好新冠肺炎疫情防控期間水產品穩產保供工作

（一）突出解決水產品壓塘賣難問題。強化“點對點”聯系機制，加快推動水產品加工企業復工復產，增加壓塘水產品收儲。及時調度發布水產品供銷信息，加大電商、直供等水產品流通模式拓展力度，紓解水產品滯銷賣難問題。做好存塘水產品病害防治，防范水產品質量安全風險。

（二）突出抓好春季漁業生產。加快推進水產苗種繁育企業復工復產，指導開展水產苗種余缺調劑和供需對接，確保苗種供應。加強春季水產養殖生產技術指導，組織開展池塘清淤、消毒，以及進排水系統和養殖設施設備更新改造，做好飼料等物資準備。加快漁業油價補貼資金發放，指導船員做好疫情防控和安全生產風險防范，有序恢復捕撈生產秩序。

二、全面推進水產養殖業綠色發展

（一）推進規劃編制發布和養殖證核發。宣傳貫徹《關于加快推進水產養殖業綠色發展的若干意見》，發布實施《水產養殖業綠色發展宣傳方案》。加快省、市級養殖水域灘涂規劃的編制發布，力爭2020年底實現規劃全覆蓋。規范養殖生產秩序，嚴格依法核發養殖證，強化養殖證持證情況執法。

（二）推進水產健康養殖。高標準開展水產健康養殖示范創建活動，繼續將稻漁綜合種養納入創建范圍。提升深遠海養殖裝備水平，引導深遠海養殖規范有序發展。加強水產種業和疫病防控體系建設，實施《2020年國家水生動物疫病監控計劃》，完善水產新品種審定管理，推進水產苗種產地檢疫全覆蓋。

（三）強化產地水產品獸藥殘留監控。實施《2020年國家產地水產品獸藥殘留監控計劃》，繼續開展產地水產品獸藥殘留專項整治行動，確保陽性樣品查處率100％，加大對違法用藥行為打擊力度。推動將“漁用非藥品”納入獸藥管理監管，開展水產養殖用藥減量行動和規范用藥科普下鄉活動。

（四）促進稻漁綜合種養產業高質量規范發展。組織召開全國稻漁綜合種養發展提升現場會，指導舉辦稻漁綜合種養高峰論壇、模式創新大賽和優質稻米評比推介活動，加強稻漁綜合種養相關重要標準制修訂及宣貫培訓。

三、大力推進漁業一二三產業融合發展

（一）推進大水面生態漁業發展。貫徹落實《關于推進大水面生態漁業發展的指導意見》，加快各地大水面生態漁業發展規劃編制，貫徹普及《大水面生態增養殖容量計算方法》，科學、有序恢復大水面漁業生產。培育壯大大水面生態漁業經營主體。

（二）推動產業融合發展。加強休閑漁業發展模式總結和推介，加快產業融合發展管理人才培養。加強水產品市場培育，組織開展水產品公共品牌推介宣傳。開展水產品加工業發展監測，組織開展水產品加工技術供需對接和推廣應用。積極推動水產品冷鏈物流建設。

四、持續強化漁業資源養護和水域生態修復

船舶修船計劃篇二

營業執照號：

乙方：

營業執照號：

1、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級：

總長： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2、產權/經營權

甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產權。

甲方確認該船不在光船租約下。

3、船價

該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------

4、定金

為保證本合同的嚴格履行，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶。

帳戶如下：

戶名：

開戶行：

人民幣(或美元)帳號：

5、付款

乙方應在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證交給甲方。

6、驗船

7、交船時間和地點

交船地點：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派------名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。

跟船人員的費用和風險由乙方自負。

甲方應以書面通知乙方該輪3天交船預報和1天交船確報，乙方在收到3天交船預報通知后，應立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后，必須在------天內接船。

交船時，該輪必須處于漂浮狀態，甲方按該輪現狀交船，自然損耗除外。

甲方確認收到全部船款和油款后，雙方即簽訂交接協議書。交接協議書經雙方授權代表簽署并加蓋公章后，該輪產權正式移交給乙方。

甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔，并負責安排將船員送回。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------。

交船前，倘若該輪發生全損或推定全損，本合同自行解除。

甲方應將乙方已付款項全額如數退還。

8、備件和燃料

船上剩余燃油、未使用過的潤滑油、伙食由乙方接收并按交船地當日市場價格計價付款，并一次性付清。

9、文件

交船時，甲方應將現有的船檢證書及該輪技術圖紙無償提供給乙方。若乙方提出要求，甲方應將其現有的該輪的其他技術文件及時交給乙方。

該輪的國籍證書、船舶的所有權證書、電臺執照、船舶簽證薄、海關監管薄、航海日志、輪機日志、營運證、最低安全配員證書、造船廠提供的該輪的穩性計算書、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應由甲方收存取回，但乙方有復印的權利(船舶油污計劃和ism文件不提供復印)。

交船時，甲方應將下述文件遞交給乙方：一、授權書;二、普通商業發票(不含增值稅)，甲方應在交船后-----日內辦妥該輪在原登記機關的注銷登記。同時，乙方應將下述文件遞交給甲方：一、營業執照復印件;二、授權書;三、乙方辦理該輪登記所在登記機關名稱、地址、傳真、電話、聯系人和郵政編碼。

10、債務

在交船前，甲方承諾該輪沒有任何船舶優先權、船舶抵押權和隨船債務。

11、費用的約定

交船前，該輪所發生的各項費用由甲方承擔;交船后，該輪所發生的各項費用由乙方承擔。

甲方應向原船舶登記機關辦理船舶注銷手續，乙方應辦理該輪所有權登記，其費用各自承擔。

12、船名和標記

該輪移交后，乙方不得使用原船名和煙囪標記。

13、乙方違約責任

若乙方未能按時支付定金，甲方有權解除合同。

乙方應承擔甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息。

若乙方未能在收到交船預報后------日內按本合同第五條的規定支付船款，或未能在收到交船確報后------日內接船，甲方有權解除合同。

定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失，乙方還應賠償甲方因此遭受的損失費用，并承擔甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算)。

14、甲方違約責任

若甲方未能按本合同規定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權解除合同。

15、不可抗力

本合同在執行中如發生地震、火災、海嘯、戰爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同，則甲方應立即通知乙方終止合同。

另外若由于其它特殊原因如臺風、大于該輪抗風能力的大風、霧以及國家政府機關規定等造成甲方不能按合同條款規定之日期交船，甲方應提前----天通知乙方，同時提出新的交船日期，乙方有權選擇撤銷合同或保留合同。

若乙方選擇撤銷合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同，則乙方應接受甲方提出的新的交船日期。

16、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發生糾紛，原則上由雙方協商解決;若協商未能達成一致，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關法律進行仲裁。

該仲裁是終局的。

17、附則

同經雙方授權代表傳真簽字蓋章后生效。

本合同正本一式兩份，雙方各執一份;副本兩份，雙方各執一份。正副本具有同等法律效力。本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協商并簽訂補充協議，補充協議與本合同具有同等法律效力。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日。

船舶修船計劃篇三

工作基本上就是三部分：計劃、現場、控制。

一、計劃 在大規模的集裝箱碼頭，一般已經將計劃和所謂調度分開作為獨立的一部分，可見其功能重要。

計劃一般分為堆場計劃、配載計劃、泊位計劃：

三、控制 碼頭的效率需要控制來提高，控制取決于碼頭軟硬件支持，軟件包括現場實時信息、靈活的調配轉開桿、高效的數據處理;硬件包括碼頭泊位、堆場、閘口攝像裝置，岸橋、場橋、叉車、內拖車載處理系統，完備的通信手段。

可以說，具備什么樣的條件，碼頭的控制才能到什么樣的水平。 控制包括船舶作業線情況、陸運收發箱情況、海關國檢查驗調柜進度、cfs操作等等，涵蓋碼頭所有操作。

船舶修船計劃篇四

認真貫徹“預防為主、防消結合”原則，采取一切有效措施根除火災隱患。發現火情要早報、早滅，防止火情擴大。

二. 消防器材

船舶所有消防器材和設備應存放指定位置，并有醒目標記。按規定檢查、養護和換藥液，使其保持隨時可用的良好 技術狀態。用培訓船員能熟練正確使用報警和大型滅火系統。

三. 消防演習

擬演習制度。

四. 巡回檢查

堅持安全防火巡視制度。船舶要明確標出防火巡視路線，甲板部和輪機部每班巡視要在各檢查點記錄、簽名;在航船舶每班要用煙霧探測器對各艙室檢查，并將檢查情況記入日志。

五. 明火作業

船舶有明火作業時，要提前向有關監督部門和船長呈報、審批后再進行作業。要嚴格遵照有關防火規定，嚴禁違章。作業后要隔時檢查，直到確無復燃危險為止。

六. 危險貨物

防爆規定，使用防爆燈照明，按時收放貨燈，防止貨物自燃。油輪防火應嚴格按_“油輪安全生產管理規則”有關規定執行。

七. 老船防火

要充分注意老舊船防火，對各種電器設備的絕緣要定期測量，保證達到絕緣值要求。嚴重不合格的要及時報告公司。

八. 修船防火

修船前必須與船廠簽定防火合同，明確廠方、船方各自責任，并認真履行。船舶要加強值班及巡回檢查，明火作業處派專人看火。

九. 機艙防火

機艙要定期檢查易燃、易冒油管路等設備，嚴防噴、滴、冒、漏。嚴禁各種違章作業，及時清除存積油污、破布、棉紗等易燃物，發現火情即采取防止蔓延的正確滅火方法，并應及時發出警報。

十. 六不準

(1) 不準在甲板、貨艙及機艙吸煙。

(2) 不準任意接、拆電氣線路，不得擅自拉線

裝燈或亂拉天線。

(3) 不準在房間私裝及使用電爐、電熱毯及非

自動電水壺等。

(4) 不準躺在床上吸煙。

(5) 不準廚房用火無人看管。

(6) 不準私自使用非船配電器設備。

船舶修船計劃篇五

（1）大副是船長的主要助手。在船長的領導下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班職責并協助船長搞好安全航行；主管貨物的配載、裝卸、交接和其他運輸管理工作，以及甲板部所屬設備的維護保養工作。

（2）貫徹執行公司指示和本船船務會議的決定；制訂并組織實施甲板部各項工作計劃，處理工作中出現的各種問題，經常總結經驗，不斷提高本部門的工作效率和質量；做好甲板部船員的思想工作，搞好部門內和部門間的團結與協作。

在公司或租船人代表在船期間，執行好代表人的指示。

（3）負責貨物的配載、裝卸、交接和運輸管理。

2、二副：

（1）開航前，按船長指示備妥所需的國旗、海圖及有關資料，劃妥航線并標出航向；及時啟動陀螺羅經，負責電子助航設備的使用、保養和航前的檢試，將準備情況報告船長。

（2）在可以領到英版航海通告的港口，應積極通過船長主動向代理索取。外購海圖后，及早將圖號報公司。

（3）在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告；每航次結束后及時填報航次報告。

（4）進出港口、靠離移泊時，在船尾按船長的指示指揮工作，并將現場情況和周圍環境及時報告船長。

（5）按時向大副提出所管儀器、設備的修理項目。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。

（6）負責提出所管儀器、設備的修理項目。以及備件、物料、航海圖書資料的請領或外購清單。

（7）當船進塢和出塢前，應對測深儀發射接收體的水下部分進行檢查，保養并做好記錄。

3、三副：

1．審批大副編制的貨物配載計劃，親自監督危險貨物的裝卸，嚴格執行乘員定額和載重線規定，不得超載。

2．開航前，主持航次會議，通知各部門做好航次任務的一切準備。

3．航行中，督促船舶各部門認真落實航次計劃，做好消防等演習工作，積極應對各種檢查，積極防御海盜。

4．停泊期間，布置好值班等注意事項，配合港口當局做好相關事宜。

5．出現海事事故或危險情況時，及時聯系救援并組織自救。

在船舶沉沒不可避免的情況下，可以下令棄船，但應盡量提前獲得船舶所有人的同意。

棄船時，積極組織人員撤離船舶，收集好航海日志、輪機日志、車種記錄簿、國旗等重要文件和物品。

船長應在確認所有人員和重要文件、物品已經安全離船的情況下，最后離船。

6．船舶檢修時，認真審核各種修理計劃等。最后需要注意的是，船長的各項職責并不因引水員（引航員）在船引領船舶而解除。換句話說，即便在進出港口、通過狹窄水道等由引水員在船上引領船舶航行時所發生的事故，如刮擦、碰撞、擱淺、沉沒等，也均由船長負責。

因此，船長在船上的職責是絕對的。

船舶修船計劃篇六

1、臺風來時，應躲避在堅固的墻壁下，也就是背著風的一面。標準的姿勢是抱住頭蹲在地下，盡可能縮小身體受風的面積。

2、盡可能躲避在屋內，關閉門窗，不要外出活動，臺風在局部瞬間速度可以達到10級以上，特別是在高樓下形成的旋渦狀風，甚至可以把人拋向空中。

3、切斷室內電源，關閉煤氣，因臺風造成房倒屋塌，從而引起火災，致人性命。

4、駕駛汽車要把汽車停靠在安全地方，迅速下車，依靠建筑物躲避臺風，千萬別存躲在汽車內躲避臺風的僥幸心理，臺風來時，汽車是不安全，不足以抗衡臺風。

5、在野外，應迅速找到安全的庇護場所，山洞，大石頭，都是比較安全的地方，但應注意地理位置。因臺風帶來強降雨，容易引起山洪、泥石流、滑坡等自然災害，一旦臺風減弱，應迅速撤離這些地方。

6、室外一定要注意躲避建筑物上面搭建的設施：廣告牌、霓虹燈、棚架等，還有樹木，防止這些東西在強風下倒塌，砸下傷人。

應急要點：

1.行人

外出時盡量穿上雨衣，不要打傘。

盡量遠離高大樹木、棚子、架子、架空電線等。

不要在高墻、廣告牌及居民樓下行走，以免發生重物傾斜或高空墜物等突發事件。

避開高層施工現場，不可靠近塔吊或工地圍墻。

注意街道積水，不要在道路邊緣或打著漩渦的路上行走，以免落入水中。

風大造成行走困難時，可就近到商店、飯店等公共場所暫避。

看見傾斜及倒下的電桿等輸電設施，要遠遠繞行，以避免觸電。

2.航海船只

注意收聽臨近地區氣象臺的氣象預報，及時了解海風、海浪情況。

保持與陸地指揮系統的聯絡，及時避開臺風的突襲。

尚未出港的船只要推遲出航時間，待風暴過后再出航;在海面航行的船只要根據臺風移動方向和范圍，適當改變航線繞道而行，或搶在臺風來到之前迅速穿過。

[防臺風的措施]