為有力保證事情或工作開展的水平質量，預先制定方案是必不可少的，方案是有很強可操作性的書面計劃。方案的格式和要求是什么樣的呢？接下來小編就給大家介紹一下方案應該怎么去寫，我們一起來了解一下吧。

水果物流配送方案篇一

大連高新家電室內有限公司（以下簡稱大連家電）于20xx年12月底在沈陽建成投產生產基地，其所產產品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需，沈陽物流配送有限公司（以下簡稱沈陽物流）特提供沈陽基地及遼西、遼南地區物流項目建議書，為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應鏈解決方案及物流全程服務。

本項目的目的是為大連家電在顧客和經銷商中樹立一流的高質量的物流服務及企業形象。作為大連家電的主要物流服務提供者，沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務水平。沈陽物流意識到大連家電期望提高其運行效率，為顧客提供高質量的產品和服務，沈陽物流為此提供在有效成本水平內，能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。

沈陽物流理解大連倉儲的項目目標是：

（3）集中管理時間與精力于核心事務，而不是在物流方面；

（4）在遼西南地區，通過與有資質的公司締結物流戰略伙伴關系，來運作倉儲業務。

為在開始時將運作影響降到最低限度，沈陽物流建議在開始實施階段用影子管理的辦法。在整個實施過程中，沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論，以便成功地接管物流業務，謀求作業利益最大化。

（1）沈陽生產基地產品通過汽運直發經銷商的運輸工作；

（2）沈陽生產基地產品通過火車直發經銷商及中轉倉工作；

（4）遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產基地的產品配送到經銷商的運輸工作。

配送方案包括建立新的車隊，該車隊由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應急預案。

作為大連家電的主要物流提供者，沈陽物流將負責：

管理動作靈活、有效、透明的供應鏈；

檢查和實施改進生產效率的方法；

（1）加強“最少存貨”供應鏈原則的應用；

（2）提供存貨的最大透明度；

（3）增加使用“水準基點技術”;

（4）使返還貨、死存貨、損壞和損失最小；

（5）充分利用存貨控制系統；

（6）充分利用設備和空間；

（7）必要時，協調或啟動應急預案解決運輸和配送功能；

（8）和大連家電緊密合作，以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平；

（9）進一步提出改進建議。

1）遼西南地區的中轉倉；

2）配送服務的供應鏈。

大連家電的“具體要求”包括：

（1）加強企業在市場中的地位；

（2）與領先物流提供者合作；

（3）提高操作能力與效益，滿足業務增長的需要；

（4）充分利用供應鏈信息技術；

（5）提供可靠、一致的顧客服務；

（6）改進倉庫的使用，增強配送能力、提高生產率；

沈陽物流的倉儲和配送將使大連家電各市銷售：

（1）滿足大連家電各市區銷售的增長需要；

（2）節省管理時間，為大連家電集中主要業務，即管理、銷售產品；

（3）取得目前的操作明顯效益，提高售服務水平；

（4）在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領先的工具；

（5）大連家電和沈陽物流共同減少成本；

（6）保持滿足未來需求的靈活性；

（7）改進存貨控制；

（8）接受具體、及時和準確的管理信息。

其他方面的要求包括：

（2）根據要求進行管理和匯報；

（3）保證所有的運作符合“健康和安全”條例；

（4）保持對顧客需要變化作出快速反應的靈活性；

（5）密切溝通、及時匯報，以便大連家電以事實為基礎作出管理決策；

（7）對長期互惠的伙伴關系的承諾。

1、基地至火車站運費、火車發運費、各地汽車配送費。

2、各地中轉倉費用根據所需面積及當地綜合費用。

3、資源保管費。

沈陽物流有許多有經驗的物流專業人員，必要時可利用他的專業知識來實施相關計劃。根據了解的數據和沈陽物流觀察所得的資料，項目的主要要求與任務是配送運輸和倉庫作業取得“最佳實踐”并提高生產率，下面的控制過程和程序是為實現項目的主要任務面設計的。沈陽物流將在這些關鍵的過程中安排和培訓職員。

（一）過程

1、沈陽生產基地火車運輸；

（2）按大連家電要求安排運輸車輛準時到成品庫裝車運到火車站；

（3）辦理發運手續及保險；

2、沈陽生產基地直接配送到經銷商；

（1）根據大連家電指示，進行發貨與定單通知、定單處理；

（2）送貨；

（3）貨物在途跟蹤，進行全程物流監控，向大連家電進行信息交換；

（4）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關系；

（5）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

3、多點配送

（1）商品運送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線

（2）商品運送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線，以確保物流的準時無誤。

（3）沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動，將對所有從沈陽至大連的業務進行代理。從而彌補一切人為因素造成的配送誤差，隨時可對大連家電的缺貨進行補貨。

4、各中轉倉管理及配送；

（1）接受來自各地的貨物到倉庫，管理存貨；

（2）把貨物放在儲存地區；

（4）把貨物放到沈陽物流管理的運輸工具上；

（5）必要時，把貨物放到貨盤上，將待送貨物加固包裝；

（6）送貨；

（7）處理各運輸事故、貨物箱損、貨損，協調銷售與經銷商之間關系；

（8）信息流服務，包括產品品質、包裝、銷售、同行業狀況、市場占有、經銷商報怨、顧客消費等。

（9）處理從經銷商到中轉倉的退貨。

（10）準確配送率：95%以上。

沈陽物流提供資源：

（1）提供運輸、倉儲、物料搬運設施和所需的勞動力；

（2）提供倉庫安全保障；

（3）提供完成指定工作所需的信息技術。

（4）提供完成指定工作所需的一定數量資金墊款。

（二）人力資源

管理結構：沈陽物流將指定一位有經驗的“合同經理”全面負責管理大連家電的合同。該“合同經理”專門負責與大連家電公司聯系，負責合同實施的各個方面，并負責保證大連家電對業務合作的滿意。

人員變化：該項目管理、運作人員因工作需要調離該項目前需向大連家電征求意見并保證不會因人員變動影響項目運作質量，若工作中管理、運作人員不符合要求，大連家電對具體人員有建議撤換權。

（三）合同匯報

（1）準時送貨；

（2）準確分揀；

（3）通過能力；

執行小組：沈陽物流公司執行小組的主要高級人員在運作實施、信息解釋、人力資源管理、財務等方面都有自己的專長和經驗。

（四）信息技術

項目中沈陽物流公司使用所有的電子數據傳送所需的計算機設備和通訊設備的費用都由沈陽物流公司支付。

（五）主要假設

起草這個建議時，中轉倉和配送操作是建立在下面假設的基礎上的：

總的假設：

(1)所有生產量、運輸量、中轉量均來源于沈陽物流公司了解的數據；

(4)貨物屬于電器類；

(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。

信息技術－存貨控制系統的假設：

（3）沈陽物流公司不承擔大連家電公司的計算機設備停工責任；

（4）大連家電公司派員參加每月匯報工作會議；

（5）可以提供有經驗的人員和培訓信息系統人員。

配送假設：

（5）大連家電公司的經銷商接到送貨通知后，必須配備適當的人員接收所有的白天、夜間送貨。

中轉倉的假設：

（2）地點是：由大連家電公司確定，沈陽物流公司根據委托建立；

（4）倉庫將能適應標準五五型堆放，無污染、潮濕，空氣中粉塵小；

（5）有足夠的空間來進行有效的包裝加工和旺季擴容臨時儲存；

根據假定的產量、通過量和運送效率，設計了配送車隊。

運送：配關車隊在夜間、在城市或內環線內部采用24小時運送貨物。

（１）好的管理實踐；

（２）關閉目前低效率、服務差的中轉倉；

（３）新的配送車隊。

建議書不僅可用來管理增長的業務，而且還是關于沈陽物流公司集中整個配送作業的總體規劃。這一戰略將能更好地控制大連家電公司的服務水平和存貨成本。

過渡期的作業：沈陽物流公司在全面實現遼西南地區大配送之前，應公開討論分區域操作的可能性。臨時可采用的辦法是先行運作，由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標準接管大連家電公司現有業務，公司的主要業務力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區的汽車運輸業務及火車發運業務，待遼西南地區所有的運行點建立完成，再按要求進行統一管理、調配。

這樣的運作，可使大連家電獲得的利益在于：

（1）明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持；

（2）受到以規模經濟運作低成本高效率優質服務的效益；

（3）節省各省區相應物流人工費用的開支；

（4）降低了市場經營風險（如貨損等）。

對于沈陽物流來說，以嚴格的操作、有效的反應為基礎，管理大連家電的銷售供給鏈。為此，它將熱心于和大連家電結為業務伙伴，共享物流機會。

布局：根據銷售所需安排各地所需中轉倉，盡可能做到動用公司各地分公司行政關系資源延長貨物在火車站停頓時間，對接車皮配送，不安排中轉倉，使費用最省。

運輸：根據里程及市場行情比對分析火車運輸、汽車運輸等成本，做到費用最省安排。

存儲：根據運載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進先出，引入影響效率機會的系統。

發送:為了保證裝貨的完整性，將對所有定單進行仔細、全面檢查。

對于其他不可預測項及運輸到點的不確定性，沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。

資源水平：沈陽物流將抽調物流專業人員致力該項目的具體實施，最終成員和核心業務能力成員將組成執行小組，公司在固定資產、貨幣資金方面作承諾保證。

物料搬運設備：目前各地方的物料搬運設備，基本能滿足工作需要，在將開設新點的地方，沈陽物流公司承諾投入，以滿足工作所需。

配送概況：沈陽物流認為配送效率是由銷售量、經銷商的分布決定的。我們設想配送方式將是直送門店（大連家電采用直營方式）、整車和沿線多點卸貨的組合。這里的問題一般是經銷商勞動力協調的問題。沈陽物流建議采用一個特定的溝通計劃以便實現協調。沈陽物流建議和大連家電合作，尤其在優化“送貨時間”、提高工具的利用率以及減少物流總費用等方面。

運輸工具：由沈陽物流提供運輸工具，提供靈活的操作能力，滿足運量變化的需要。在運量增加期間，沈陽物流將采取必要措施維持因定費用的最低比例，同時確保服務質量。

沈陽物流把合作關系看成一種特別安排的商業關系，這種關系基于相互信任、坦誠相待、共擔風險、共享利益。這樣可以形成戰略競爭優勢，使得商業表現比單個公司更強。

沈陽物流承諾和大連家電不斷合作，為其顧客提供高質量的服務。為達到這個目標，沈陽物流承諾貢獻必要的管理資源，來了解大連家電所處的行業。

水果物流配送方案篇二

1.1編制目的

及時、準確地組織開展xx市學校凍品類食材配送過程中突發事件的應急工作，合理調配運輸資源，最大限度地降低或避免凍品類食材配送帶來的供應不及時造成的停產損失、以及食材不能及時發運、未能實現100%按時交付的情況，確保實現凍品類食材的按時交付。

1.2編制依據

根據《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》和公司的食材配送體系，結合公司實際情況，制定本案。

本預案是我公司應對凍品類食材配送突發事件緊急行動方案，適用于預防將要發生凍品類食材集中配送突發事件或事件發生后的應急反應。

3.1以保證客戶利益為根本原則，確保費用降低和交付及時。

3.2各個部門密切配合，分工協作，各司其職，各盡其責。

3.3整合、調度所有配送資源，充分發揮集中配送的的核心作用。

水果物流配送方案篇三

摘要:企業電子商務的崛起,使物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點,電子商務作為一個高速發展的行業,物流配送系統的滯后狀況,已成為不可回避的瓶頸。物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵,若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是要盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系。

關鍵詞:電子商務;物流配送;瓶頸;解決方案

物流是指物質實體從供應者向需求者的物理移動,它由一系列創造空間價值和時間價值的經濟活動組成,包括運輸、保管、配送、包裝、流通加工及信息處理等多項活動的統一,是實現原材料市場到消費市場價值增值的重要環節。在企業運作中,物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流是企業內部進行定位的核心能力。

物流配送是按用戶的訂貨要求,在物流據點進行分貨、配貨工作,并將配好貨物送交收貨人的活動。它是流通加工、整理、揀選、分類、配貨、配裝、運送等一系列活動的集合,即在集貨配貨的基礎上,按用戶在種類、品種搭配、數量、時間等方面的要求所進行的送運,是“配”和“送”的有機結合形式[1]。物流配送是物流中一種特殊的、綜合的活動形式,是商流、物流的緊密結合,包含了商流活動和物流活動。通過配送,實現物流活動的合理化以及資源的合理配置,從而降低物流成本,增加產品價值,提高企業的競爭力。

完成配送活動需要付出配送成本。對配送的管理就是在配送的目標即滿足一定的顧客服務水平與配送成本之間尋求平衡:在一定的配送成本下盡量提高顧客服務水平,或在一定的顧客服務水平下使配送成本最小,一般包括混合策略、差異化策略、合并策略、延遲策略等策略。

二、電子商務的物流配送瓶頸

電子商務=網上信息傳遞+網上交易+網上結算+配送。由此可以看出,一個完整的商務活動,必須通過信息流、商流、貨幣流、物流四個流動過程有機構成。然而,電子商務作為一個高速發展的行業,存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統和配送系統的落后。主要表現是:在網上實現商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務;配送的成本過高、速度過慢等。因而,即使商流、信息流、貨幣流可以有效地通過互聯網絡來實現,在網上可以輕而易舉完成商品所有權的轉移,但是這畢竟是“虛擬”的經濟過程。互聯網為平臺的網絡經濟可以改造和優化物流,但是不可能根本解決物流問題[2]。

網絡經濟、電子商務的迅猛發展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題,表面上看是物流服務問題,究其原因,是物流本身發展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發展的要求。和電子商務的發展相比,即便是發達國家的物流,其發展速度也難以和電子商務的發展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經濟的影響,我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發展。

目前我國物流業發展的瓶頸主要表現有:對電子商務的認識僅局限于信息流、商流和貨幣流的電子化,忽視物流的電子化過程;物流基礎設施不完善;物流管理技術落后;傳統儲運的體制和手段阻礙現代物流的發展;第三方物流服務發展滯后;適應電子商務發展的物流體系尚未建立。阻礙物流業發展的主要原因可以歸納為以下兩點:一是物流一體化管理程度不高,與物流發展相關的制度和政策法規尚未完善,很多企業對物流重要性的認識不夠,對物流的認識仍停留在傳統的運輸和存儲等層面上;二是物流企業的物流基礎設施落后,物流裝備水平低,物流技術水平的落后,使物流體系不足以支撐電子商務的發展,從而更加劇了物流的瓶頸作用。

隨著電子商務的進一步推廣與應用,物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。在整個電子商務的交易過程中,物流實際上是以商流的后續者和服務者的姿態出現的。沒有現代化的物流,商流活動都會退化為一紙空文。突破電子商務發展的物流瓶頸,必須在現代物流技術和物流信息系統的支持下,建立一個能快速、準確地獲取銷售反饋信息和配送貨物跟蹤信息的物流配送體系,才能不斷滿足消費者對商品的品質要求及服務內容不斷的提高的需求,從而將商品快速而完整地送達客戶手中。

三、解決方案

若想突破電子商務發展的物流瓶頸,當務之急是盡快建立社會化、產業化和現代化的高效合理的物流配送體系,如果不解決好物流及其配送中的瓶頸問題,那么電子商務的實施也等于是空中樓閣。筆者認為可以從以下幾方面著手。

(一)優化物流企業業務流程

只有根據業務流程設計的企業系統,才能提高信息處理效率,更好地實現信息集成,更好地適應組織機構變化。尤為重要的是,面向業務流程的思想使人們有意識地審視現有業務流程的運作情況并發現其中的問題,通過取消一些不必要的活動并重新設計業務流程,在流程合理化和優化的基礎上再設計開發相應的信息系統,從而充分挖掘信息系統的潛力,大大地提高了流程的營運效率。因此,在物流企業內部實施業務流程重組非常必要[3]。

(二)推行先進的物流管理技術和延伸服務

采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等,提高物流的效率和效益,降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理;向下可以延伸到配送、物流咨詢,物流方案的選擇與規劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規劃方案的制作等[4]。

(三)建立基于web的物流配送信息管理系統

從事配送業務離不開“三流”,其中信息流更為重要。實際上,商流和物流都是在信息流的指令下運作的,暢通、準確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。另外,在電子商務時代,物流信息化也是電子商務的必然要求[5]。因此,提高信息管理水平是我國物流業再造的一個重要環節和切入點。

企業電子商務的崛起,btob、btoc的發展,分銷渠道的進一步整合,供應鏈管理的出現,使得物流配送越來越成為眾多商家關注的焦點。電子商務下的物流配送,應該是信息化、現代化、社會化的物流配送。這就要求物流配送企業能夠向客戶提供全面的配送解決方案。而一個完整的物流配送體系除了具備現代化、自動化的硬體設備及電腦資源外,更應該具有結合兩者的物流信息管理系統來滿足消費者對商品的品質要求及配送的效率。另外,在電子商務支持下的交易活動不受時空的限制,客戶在地理分布上可能是十分分散的,并且要求送貨的地點也不集中。

(intranet)主要用于企業內部各部門間的信息傳輸。網絡上點與點之間的物流配送活動保持系統性和一致性,使整個的配送網絡具有最優的庫存分布、最理想的庫存水平、最快捷的市場反應、最迅速的輸送手段等,從而體現在電子商務條件下物流支持的快速性及全方位性。用網絡支撐、優化、改造、提升物流實體,提升物流服務的競爭能力。根據電子商務的特點,在分析配送中心信息流的基礎上設計了一種基于web的一般商業型企業物流配送信息管理系統。配送中心系統中主要活動為信息流及物流兩部分,而信息流的層級分為上層是策略信息、中層是經營管理信息、下層是物流作業信息,在中層經營管理信息又分為進貨、存貨、銷貨等三項管理信息。下層物流作業管理分為入庫管理,在庫(庫存)管理、出庫管理。物流方面分為物流作業與物流設備系統;物流作業主要為進貨、驗收、入庫、貨架管理、揀貨、流通加工、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、配送等作業流程,物流設備是則是對各作業設置適當的系統設備。系統的模塊是根據作業內容的相關性及作業流程的關聯性來劃分。依據物流中心的各項作業,將該系統大架構劃分為以下六個模塊:銷售出庫管理子系統,采購入庫管理子系統,庫存管理子系統、財務處理子系統,物流配送績效管理子系統、系統維護子系統,并提供對已制定的計劃進貨單、入庫單進行查詢、統計功能。

1.銷售出庫管理子系統:該系統接收客戶的訂單,完成訂單處理;從倉庫中將采購入庫管理系統取得的貨品經過分揀、包裝、配送、運輸送至客戶手中并送庫存管理子系統;然后將產品送出后將應收賬款賬單轉入財務部門作相應處理;最后將各項內部資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。

2.采購入庫管理子系統:主要把從供應商訂購的產品入庫,根據入庫產品內容做庫存管理;針對客戶需求的產品向供貨廠商下采購訂單;當訂購的產品入庫后作相應的付款處理,并將賬單轉入財務部門處理;同時將相應的資料提供給績效管理子系統作為績效考核的參考數據。

3.財務處理子系統:財務部門以采購部門所傳來的產品入庫單查核供應商所送來的應付賬款,并據此資料付款與廠商;從銷售部門取得出貨單,并根據應收賬款單并收取賬款。財務處理子系統制作各種財務報表提供給績效管理系統作參考。

4.物流配送績效管理子系統:從其它三個子系統中獲取相關的數據,同時根據外界環境的相關信息,擬定產品的訂購計劃、產品銷售計劃、配送效率分析、運輸控制等決策信息,幫助企業優化配送流程,提高配送效率。

本系統的數據處理采用基于web的b/s結構,以增強系統對企業業務發展的適應性,并能夠對客戶的變化,做出快速的反映,而且系統的升級方便、透明。基于web的物流配送信息管理系統可以提高物流企業的工作效率,降低系統運行成本和系統的維護成本,方便地實時采集與追蹤物流信息,提高整個物流系統的管理和監控水平等,并且通過績效管理系統做出新的戰略決策,從而提高配送效率和倉庫保管效率。

四、結束語

在電子商務環境下,供應商必須全面、準確、動態地掌握散布在全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及各種運輸環節之中的產品流動狀況,并以此制定生產和銷售計劃,及時調整市場策略。因此,電子商務的發展更加推動了現代物流業迅速興起,而物流也可以對提高電子商務的效率與效益、協調電子商務的目標、擴大電子商務的市場范圍、實現基于電子商務的供應鏈集成、集成電子商務中的商流、信息流與資金流等等起到推動作用,從而促使電子商務成為下個世紀最具競爭力的商務形式。

電子商務通過快捷、高效的信息處理手段可以比較容易地解決信息流、商流和貨幣流的問題,而將商品及時地配送到用戶手中。但完成商品的空間轉移(物流)才標志著電子商務過程的結束,因此物流配送系統的效率高低是電子商務成功與否的關鍵。

電子商務的迅速發展,對我國傳統的物流運輸企業提出了更高、更迫切的要求,從傳統的運輸倉儲企業轉型為現代物流企業正是勢在必行。所以,在關注電子商務的同時,要以更大的精力建設基礎物流平臺系統和與電子商務配套的配送服務系統,逐漸改善我國的物流平臺,建立現代化的物流產業。中國市場剛剛從賣方市場步入買方市場,通過學習和交流,我們可以跨越發達國家物流發展初級階段,利用我國信息技術和網絡技術幾乎與世界同步的優勢,借鑒國外物流發展的先進技術,進入物流的快速發展軌道。

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i | _。，物流配送系統信息化是電子商務對物流配送系統的根本要求。物流配送系統信息化表現為物流配送信息的商品化、物流配送信息傳遞的標準化和實時化，以及數據倉庫、數據挖掘技術在物流配送信息處理中的應用。實現物流配送信息化后，物流配送過程就像是一條流水線，把原來分散經營的各個物流配送環節系統化，將它們有效地整合、提升，使之成為具有增值功能的綜合物流配送系統。物流配送信息化能夠實現系統之間、企業之間以及資金流、物流、信息流之間的無縫鏈接，而且這種鏈接同時還具備預見功能，幫助企業最大限度地控制和管理庫存。同時，還可以全面應用客戶關系管理、商業智能、地理信息系統、全球定位系統、無線互聯技術等先進的信息技術手段，以及優化配送調度、動態監控、智能交通、倉儲優化配置等物流配送管理技術和物流配送模式。

根據c o a s e 定律，當一個企業利用內部資源來做一筆交易的成本等于利用外部資源的成本時，企業就沒有理由再發展了。互聯網的普及，急速地降低了利用外部資源的交易成本。電子商務企業的物流配送依靠專業物流企業可降低交易成本。電子商務企業運用外部服務力量來實現內部經營目標的增長，企業可以得到量身定做的個性化服務，物流配送過程由專業物流配送服務商來進行管理，實現物流配送的產業化。

商務的要求，物流配送智能化已成為電子商務時代物流配送系統發展的一個新趨勢。

以客戶為中心是企業經營人性化的體現。但要真正做到這一點，物流配送企業必須與其上下游客戶進行良好的合作，及時交換信息，改進物流配送系統的流程，增加物流配送系統的柔性，并且一定要做到保證實現承諾。

參考文獻:

水果物流配送方案篇四

為進一步完善提升我縣縣鄉村三級物流共同配送體系建設，切實打通農產品進城“最初一公里”和工業品下鄉“最后一公里”，提升配送效率，降低運送成本，結合我縣縣鄉村三級物流發展實際，特制定本項目實施方案。

（一）項目名稱：從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目。

（二）項目實施期限：20xx年7月至20xx年12月。

（三）項目資金預算及資金來源：項目資金預算為100萬元，項目資金來源于20xx年度國家級電子商務進農村綜合示范項目中央財政專項資金。

（四）項目資金補助范圍及補助標準：縣域內所有入駐縣級電商云倉的快遞企業，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價低于3.5元的條件下給予每單1.5元補助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務站點的快遞包裹在滿足不二次收費的條件下給予每單0.8元補助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點為臨時云倉作相應要求）

（五）項目主管單位：從江縣工業信息化和商務局。

（六）項目實施方式：項目按照先建后補的方式選擇符合條件的企業負責實施。

（一）建設農產品進城和工業品下鄉雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農村電商服務站點流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農特產品生產加工企業、合作社、種養殖大戶生產的農特產品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實打通農特產品和手工藝品進程“最初一公里”；將村民所需的各種農資農具、日用百貨及其他工業品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務站點，搭建好工業品下鄉“最后一公里”。所有縣鄉村三級物流配送車輛均統一示范縣標識標牌。

（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉村集貨、云倉集單、數據互通、統倉共配”的電商供應鏈體系。

（三）提升配送效率。從縣級電商云倉到鄉（鎮）配送頻次達到每周六班以上，鄉（鎮）到村配送頻次至少達到每周三班，三天之內完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網點的物流配送。

（四）降低運送成本。從農村電商服務站點將農特產品生產加工企業、合作社、種養殖大戶生產的農特產品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價不得高于3.5元；將日用百貨、農資農具等工業品從縣級電商云倉輸送到農村電商服務站點，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉（鎮）、村的下行快遞包裹不得再收取手續費。

（五）聯通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調運配送，提高倉配利用率，提升產品流通效率，降低產品上下行流通成本。

（六）實現智能化信息反饋。充分運用縣級電商云倉建設的物流倉儲配送管理信息平臺，及時將物流信息反饋給縣級電商云倉、農村電商服務站點、客戶，完善物流配送信息實時發布、貨物庫存查詢、車輛定位、內部溝通、客戶服務等功能。

（一）入駐縣級電商云倉，為縣域內快遞企業，主要運送從江縣收發的快遞。

（二）具備快遞物流配送經營資質，嚴格遵守國家有關的法律、法規和政策，具有較強的社會責任感和公共服務意識。

（三）項目實施單位法人及項目運營管理團隊應具有3年以上快遞物流運營管理經驗，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設縣鄉村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。

（一）項目準備階段：20xx年5月，制定項目實施方案提交縣電商發展工作領導小組研究。

（二）項目實施階段：20xx年7月至20xx年12月，項目實施單位組建縣鄉村三級物流配送團隊、完善物流倉儲設施設備，開展縣鄉村三級物流配送服務。

（三）項目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補貼發放相關材料并完成歸檔。

（一）補貼申請：快遞企業在申請項目資金補貼之前，應先向縣電商辦提交企業基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進行備案登記。在申請項目資金補貼時，申報企業需要填寫《從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼申請表》，提供企業基本資料，上下行快遞運送明細單、系統后臺數據截圖，及其他能證明上下行快遞數據量真實性的材料。

（二）審核及資金撥付：申請項目資金補貼的快遞企業，將相關申請材料按月度報送到縣電商運營服務中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業報送的資料進行現場查看并審核，審核合格后將所有企業或個人的申報資料提交縣電子商務發展工作領導小組會議研究，對符合補貼條件的申請企業的有關信息及補貼資金對外進行公示5個工作日，公示期滿無異議后，按照規定的補貼標準和實際應補貼金額及時向申請企業發放從江縣完善提升縣鄉村物流共同配送體系建設項目補貼資金，直至該項目補助資金使用完畢為止。

（一）縣電商辦：負責按照項目補貼申報條件對項目補貼申請企業資格進行登記備案；負責對項目實施情況進行跟蹤調度和指導，監督項目申請企業按照項目實施內容及要求完成縣鄉村三級物流配送服務；負責對項目補貼申請企業提交的相關證明材料進行審核，并將補貼發放相關資料對外公示；負責完成項目的資料收集、整理、存檔等工作。

（二）縣工信商務局：負責對項目實施完成情況和資金使用情況進行監督；負責在項目驗收完成后及時向縣財政局報賬。

（三）縣財政局：負責配合縣電商辦對項目資金使用情況進行監督；負責按照項目實施完成情況及時撥付項目補助資金。

水果物流配送方案篇五

我公司專業為各類機構食堂提供優質的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產、南北貨、調味品等16大品類三千多個單品的一站式加工配送服務。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。

我公司一直積極倡導的“品質保證、配送及時、服務細心”的配送服務理念，得到了各行各業客戶的一致認可。目前優配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團、北斗童星教育集團、叢臺區稅務局、銀監局邯鄲分局、中國農業發展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團、藍天教育集團、邯山區交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫院等合作單位。

優配堅持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴格執行蔬菜農藥殘留檢驗，并且公司將于20xx年初設立更為專業的食品安全檢驗室，堅決杜絕食品安全隱患，杜絕農藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確保客戶單位的食品安全和員工身體健康，從而避免發生食品公眾事件及產生不良影響。

3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經銷商采購，杜絕地溝油；

4.實時關注全國各地食品安全事件，第一時間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。

水果物流配送方案篇六

配送質量標準，配送蔬菜質量的控制主要采取如下措施：

3、我們配送的副食品經由客戶的質量監督員驗收。

我公司免費提供人工服務裝卸車。

蔬菜、各種鮮肉及肉制品、家禽、乳制品、水果等農副產品及副食品。

1、交貨時間：按照需求計劃每天配送一次，且滿足臨時性需求；

2、交貨地點：

水果物流配送方案篇七

凡自營的蔬菜、水果類商品，均適用此管理流程。

2、嚴格要求同一商品進、銷計量單位一致化。如空心菜以“kg”作為計量單位進貨入庫，銷售時必須以“kg”為計量單位。

1、要貨五原則：

(1)參考上周同一天(節假日除外)銷售；

(2)參考昨日銷售；

(3)參考當日菜譜原料需求及當日庫存情況；

(4)嚴格依照食材認證渠道執行其中(1)、(2)、(3)項為食堂總廚在制定要貨計劃時必須參考的要素；(4)項為采購負責人在決定采購時必須參考的要素。

2、要貨流程：

食堂總管在餐行健系統上制作電子版要貨單（準確填寫商品編碼、名稱、要貨數量），負責與采供部及時緊密溝通，在基地供應商處訂貨采買的商品在下午2點前填寫好第二天所需商品；本地現采商品在營業結束后，即晚上6點前將第二天所需商品的要貨單利用網絡傳輸方式發送給采購組貨源組織負責人，須確認對方成功接收。未按時完成處罰賣場負責人100元/次。

1、采購現金由采購經理負責借出并在財務清帳。

2、采購組逐步分類分單品摸索總結出每天的最佳采買時機、采買地點，可以獲得最佳商品的品質品相和最優惠的價格經驗，最大限度降低采購成本，形成科學有效的采買制度。

3、采用送貨制的供應商，采購組要與食堂一起科學安排和調度，盡可能縮短商品從收貨到食堂售賣之間的時間。

4、商品分級：采購人員在采買商品時，需認定商品等級，具體分為精品貨、優質貨和統裝貨三種，務必將認定結果填寫在送貨單上。

其認定原則為：

1)精品貨：通過特別精選的商品。 2)優質貨：通過簡單精選的商品。 3)統裝貨：沒有經過任何精選的商品。

5、采購組參照要貨單組織貨源，對基地供應商和長期合作供應商進行詢價和電話預定采買，其余商品進入現金采買流程。基地供應商和長期合作供應商送貨到指定地點后，必須由采購人員、現場質檢負責人共同檢驗、過稱、結算并在三聯單據上簽字確認。在現金采買過程中遵照詢價、議價、最終確定成交、點貨裝車、運輸、交付六個環節依次進行。詢價由當日所有采購員分別進行，匯總各自意見后確認意向采買點，進入議價環節，必須2人以上，現場明確主購和輔購，并對議定單價負責；價格談成后通知攜帶現金的人員(指派專人并專款專用)開單結算，付款人員與駕駛員、搬運工一起過秤裝車，付款人員對已買商品全部裝車無遺漏負責。裝車完畢后，由開單付款人負責填寫送貨單(一式四聯)，分供貨商單獨填寫，有條件的留下供貨商手機(電話)和聯系地址，供貨商簽字確認；駕駛員、付款人員在送貨單上簽字確認并付款。付款人員對采購商品的數量、金額、現金結算負責。

6、送貨單一聯由付款人員保存，以備核對現金，另三聯交駕駛員隨貨同行進入運輸、交貨環節。

7、裝車時采購組人員按重貨優先原則、商品保鮮優先原則安排裝車，商品要求輕拿輕放，嚴禁野蠻裝卸商品。運輸過程中駕駛員必須小心駕駛以保證商品安全、完整。

8、對采購的商品進價，由監控部隨機不定期抽檢。

9、車輛運輸路線：由批發市場出發，直送總店分揀，再由總店向各分店配送。

10、沒有按上述流程執行的，每錯一個環節處罰50元。

1、收貨時間：從凌晨4點開始，貨車到達指定收貨地點后，駕駛員、搬運工、食堂質檢員、總管等收貨人員依照配送貨單收貨。

2、收貨人員必須嚴格執行收貨標準，不得降低收貨標準，不得提高收貨數量(有特殊原因除外)；對品相、質量有問題的商品應予以拒收，對可以降級收貨的，根據商品情況降級收貨。

3、收貨人員必須過秤后如實填寫商品毛重、去皮數量（含冰塊、水份、泥土、包裝物等）。過秤后在三聯送貨單上由收貨負責人、司機、質檢員共同簽字確認，一聯交付收貨人，另兩聯由司機帶回分別交給付款人員及生鮮部文員，以便采購組掌握交貨信息、報帳。

4、在貨車離開交貨區時，由質檢員檢查送貨車輛是否有未卸完或夾帶商品，并建立日志表。

水果物流配送方案篇八

蔬菜春秋大棚種植

項目位于東井嶺鄉塔店村池嶺移民新村，由村委會引導自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發展蔬菜種植產業，擬實施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。

通過提質改造現有蓄水池，可滿足20個蔬菜大棚種植所需水源。

互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）

互助合作社負責負責蔬菜大棚及配套設施建設，建成后確權給易地搬遷戶；

互助合作社帶領易地搬遷戶發展蔬菜種植，并負責日常經營管理；

大棚建設及后期運營由村委和易地搬遷戶全程監督。

1、流程

（1）村委負責協調流轉土地；

（2）互助合作社負責建設蔬菜大棚及配套設施，并確權給易地搬遷戶。

（3）互助合作社負責蔬菜大棚的經營管理，蔬菜大棚用工優先聘用本項目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務工比例不低于70%。

（4）互助合作社生產過程中所需農業生產物資（農藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負責供應。

（5）為完善大棚基礎實施，確保項目有序推進，由村委負責做好生產用水、用電及道路等建設項目的協調落實工作。

3、其他

（1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協議。

（2）互助合作社經營過程中自負盈虧，每年須根據合同約定按照扶貧產業項目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。

水果物流配送方案篇九

為貫徹落實黨中央、國務院決策部署，推進廣西農村物流高質量發展，更好服務“三農”，助力鄉村振興，根據我區實際，制定如下行動方案。

（一）指導思想

按照自治區第十二次黨代會工作部署，堅持以人民為中心的發展思想，堅持以高質量發展為主題，堅持市場主導與政府引導相結合，強化問題導向和統籌協調，聚焦系統集成，推進農業、商務、供銷、交通運輸、郵政快遞在農村地區的融合發展，著力打造農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務、物流支撐“四大”體系，全面提升縣鄉村三級農村物流服務能力水平，為凝心聚力建設新時代中國特色社會主義壯美廣西提供有力支撐。

（二）工作目標

快速提升階段（20xx—20xx年），基本建成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農村物流體系，全區每個縣（市、區）建成1個縣級物流配送中心，每個行政村建成1個村級寄遞物流綜合服務站，中心鄉鎮寄遞物流中轉站應建盡建，實現全區自然村“村村通快遞”，行政村“快遞天天送”，冷鏈物流、電子商務快速發展。

鞏固提升階段（20xx—20xx年），全面建成布局合理、設施先進、鏈條完整的農村物流體系，實現快遞“送上門”、冷鏈“通地頭”、電商“全覆蓋”、物流“一張網”，農村物流供給能力和服務質量達到全國一流水平。

（一）優化農村寄遞物流體系

由自治區交通運輸廳、供銷社牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司等搭建農村寄遞物流主渠道。按照開放共享原則，以市場需求為導向，鼓勵各類市場主體參與投資建設縣鄉村三級農村寄遞物流體系，加快推進“快遞進村”工程，暢通工業品下鄉、農產品進城雙向流通渠道。

1.建設縣級物流配送中心。在每個縣（市、區）建設1個承擔統倉共配功能的縣級物流配送中心（具備倉儲、分揀、中轉、配送等服務功能）。廣西供銷投資集團有限公司聯合郵政快遞、交通運輸、商貿等領域物流龍頭企業，采用新建、改造等方式，整合供銷、郵政快遞、交通運輸、電商物流現有場地、設施、網絡、信息技術等資源開展建設。

2.建設中心鄉鎮寄遞物流中轉站。在人口相對密集、有條件的中心鄉鎮，發揮流通骨干企業的帶動作用，整合優化當地現有土地、倉儲設施、商業設施建設鄉鎮寄遞物流中轉站，打造上接縣、下聯村的農村寄遞物流中轉節點，承擔中轉倉儲和分撥配送功能。

3.建設村級寄遞物流綜合服務站。在每個行政村和易地搬遷安置點分別建設1個具備共同配送、代收代發功能的村級寄遞物流綜合服務站，常住人口超過1000人的行政村寄遞物流綜合服務站建設面積不低于20平方米。縣（市、區）、鄉鎮人民政府負責統籌推進村級寄遞物流綜合服務站建設。通過新建或者整合行政村現有供銷社基層服務網點、益農信息社、農村電商服務點、農產品購銷代辦站、村委會辦公場所、黨群服務中心等鄉村公共設施資源，建設村級寄遞物流綜合服務站。

4.整合提升村級物流網點功能布局。推動村郵站、農村電商服務點、益農信息社、郵樂購站點、農村金融綜合服務站、供銷社基層服務網點、快遞末端網點等融入村級寄遞物流綜合服務站，實行站點共建、服務共享。積極將自然村便利店、小賣部等培育成為村級寄遞物流綜合服務站分支服務點，拓展代收代辦代繳、代買代賣等公共服務功能。打造以村級寄遞物流綜合服務站為中心、以自然村服務點為分支的村級物流綜合服務網絡。

5.開展“縣—鄉—村”雙向配送。由縣級物流配送中心運營主體，依托縣級物流配送中心、中心鄉鎮寄遞物流中轉站、村級寄遞物流綜合服務站，加強與寄遞物流企業合作，整合現有物流系統資源，承接轄區寄遞物流統倉共配業務。根據實際需要，搭建“縣—鄉—村”或“縣—村”寄遞物流雙向配送主渠道，并逐步覆蓋自然村，實現寄遞物流每天進村出村。

6.推行“行政村—農戶”配送。鼓勵縣級物流配送中心運營主體從在家從業黨員和經營便利店、小賣部等的`個體戶中選聘兼職人員，負責村級寄遞物流綜合服務站代收代發業務，并將村級寄遞物流綜合服務站郵件快件配送至自然村服務點或農戶，協助開展郵件快件上門服務。鼓勵村“兩委”干部、黨員利用上下班或進村屯工作的便利，為群眾提供收寄快遞服務。

（二）健全農村冷鏈物流體系

由自治區農業農村廳、供銷社牽頭，依托中農批（北京）冷鏈物流有限公司、廣西供銷投資集團有限公司、廣西現代物流集團、廣西北部灣投資集團、廣西農村投資集團等搭建農村冷鏈物流主渠道。加強統籌規劃，鼓勵各類市場主體參與建設運營，加快補齊農村冷鏈物流設施短板，推進農村冷鏈物流數字化、信息化和標準化，推動形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通全區、輻射全國的冷鏈物流網絡。

7.建設縣級冷鏈物流集配中心。依托國家農產品產地冷藏保鮮整縣推進試點項目，引導冷鏈物流經營主體在每個縣（市、區）至少建設1個具備加工、質檢、分級、包裝、冷儲、冷運等功能的縣級冷鏈物流集配中心，滿足平時冷鏈庫容需求。充分發揮廣西現代物流集團、廣西供銷投資集團有限公司等企業帶動作用，按照“1個縣級冷鏈物流集配中心+n個產地保鮮倉（地頭冷庫）+n個移動冷庫”模式，打造銜接縣鄉村、兼顧淡旺季的公共型基礎冷鏈物流體系，建設數字冷鏈供應鏈。

8.建設產地保鮮倉和移動冷庫。各地要整合資源，在不耐貯運的生鮮農產品主產區建設產地保鮮倉（地頭冷庫），到20xx年年底，全區建成3000個以上農產品產地保鮮倉（地頭冷庫）。引導農民專業合作社、家庭農場和商貿、物流企業等經營主體在季節性蔬菜和水果產區推廣應用移動冷庫、移動式地頭冷柜、冷藏車等設施設備，彌補產地保鮮倉（地頭冷庫）淡季閑置、旺季緊張、無法調配的不足。

9.大力發展冷鏈配送。積極引導供銷、郵政、快遞、交通運輸、電商等企業，依托縣級冷鏈物流集配中心，積極應用多溫區配送車、蓄冷保溫箱和保溫柜等冷藏設備，推廣“氣調包裝+冷藏”等冷鏈保鮮技術模式，面向商超、生鮮連鎖店、餐飲酒店、學校等企事業單位及機關團體等開展生鮮農產品城區即時配送。推動冷鏈配送服務網絡向鄉鎮、農村下沉，打通高品質生鮮消費品下鄉進村通道。推動冷鏈企業配送渠道與產地保鮮倉（地頭冷庫）、移動冷庫、縣級冷鏈物流集配中心等城鄉冷鏈設施有效銜接，暢通生鮮農產品“上縣達省出國”流通鏈。

10.提升冷鏈物流數字化智能化水平。支持農產品冷鏈技術裝備標準化和冷凍冷藏食品溯源管理信息系統建設，推廣使用可循環標準化周轉箱，推動冷鏈貨物、場站設施、載運裝備等要素數據化、信息化、可視化。推動建立冷鏈道路運輸電子運單制度，充分利用信息化手段，實現冷鏈運輸車輛、駕駛員、貨物、溫度以及流向信息的動態采集，強化冷鏈運輸過程跟蹤監測。推進交通運輸部門與市場監管、海關、商務、農業農村部門系統對接和信息共享，推動跨部門協同聯動，實現冷鏈物流源頭可溯、過程可控、去向可查。

（三）完善農村電子商務體系

由自治區商務廳牽頭，依托廣西供銷投資集團有限公司、中國郵政廣西分公司、廣西農墾集團、廣西農村投資集團、廣西旅游發展集團、數字廣西集團有限公司等搭建農村電子商務主渠道。鼓勵各類電商運營主體參與，實施農村電商高質量發展工程，通過強龍頭、提品質、創品牌、暢流通、聚集群、擴營銷，加快完善農村電子商務服務體系，支持發展市場化、可持續、適合農產品特點的農村電商運營體系，提高農產品電商化水平，促進工業品下鄉和農產品進城。

11.擴大農村電商覆蓋面。加強資源整合，深化電子商務進農村工作，加快推進農村電商綜合服務體系建設，實現縣（市）農村電商綜合服務體系全覆蓋，以及具備條件的行政村電商快遞服務全覆蓋。實施“數商興農”，強化縣域電子商務公共服務中心功能，為縣域市場主體提供電商、物流服務。

12.推動電商與快遞物流協同發展。鼓勵有條件的縣（市、區）圍繞優勢產業發展電商集聚區，培育電商市場主體，形成產業集聚效應。支持農產品產地發展“電商+產地倉+快遞物流”倉配模式，發展智慧物流，構建適應電子商務發展的快遞物流服務體系。支持有條件的縣（市、區）申報國家農村電商快遞協同發展示范區。加強縣域商業體系建設，支持物流配送、電子商務等現代流通方式融合。

13.提高農產品產地商品化處理能力。在產地就近建設、改造具有農產品產后商品化處理和跨區域配送功能的產地集配中心、產地倉等設施，配備產后清洗、加工、預冷、烘干、質檢、分級、包裝、冷藏等設施，補齊農產品供應鏈“最初一公里”短板，提高農產品商品化處理和錯峰銷售能力。到20xx年年底，建成“廣西好嘢”數字化產地倉350個、簡易倉1000個。鼓勵新型農業經營主體、農產品流通企業加強產地移動型、共享型商品化處理設施建設，提高商品化處理設施使用效率。

14.加強農產品品牌建設推廣。突出綠色、富硒、長壽等優勢，加快推進全區綠色食品、有機農產品和地理標志農產品認證、全國名特優新農產品認證、良好農業規范認證等工作，開展生產、供銷、信用“三位一體”綜合合作，持續打造“廣西好嘢”、“桂字號”品牌，支持企業打造自主品牌，不斷提高農產品品牌化、產業化程度。

15.推動農產品上網銷售。深入推進“桂品出鄉”、“桂品入灣”工程，在網絡平臺開設廣西品牌農產品銷售專區，發展直播電商等新模式新業態，推動“互聯網+”農產品出村進城。堅持直達優先，建立區域直發中心，推廣“產業園+快遞”、“產地倉+快遞”等直發模式，推動農產品原產地直發，減少分撥環節，縮短運輸周期。采取物流補貼等方式，鼓勵電商企業向下延伸農村電商服務網絡。探索建設農村電商運營服務大數據監測體系，提高產銷區農產品匹配度，推動農產品上行。加強農產品溯源體系建設，持續推廣應用國家農產品質量安全追溯管理信息平臺，優化廣西農產品質量安全監管平臺和配套微信小程序，實現農產品從生產到流通全過程監管。

（四）構建農村物流支撐體系

聚焦“降成本、提效率、可持續”，積極推動農村客運、貨運、郵政快遞融合發展，建立一體化信息服務平臺，強化金融服務，壯大市場主體，加強人才隊伍建設，為農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務發展提供有力的支撐保障。

16.推進農村客貨郵融合發展。推進農村公路基礎設施建設，加快完成“四建一通”工程，啟動實施鄉村道路“三項工程”。支持現有縣級公路客貨運站場、鄉鎮運輸服務站升級改造，完善倉儲、配載、信息服務、裝卸、理貨等貨運物流服務功能，實現“客貨郵同站”。縣（市、區）依托縣級公路客貨運站場、鄉鎮運輸服務站構成的城鄉客貨運輸網絡，推行貨運班線、客運班車代運郵件等農村客貨郵融合發展模式，推廣應用客貨兼顧、經濟適用的農村客運車型，開展“定時、定點、定線”的物流服務，解決客貨郵城鄉運輸需求。到20xx年，打造完成15個農村客貨郵融合發展樣板縣。

17.建立全區農村物流信息服務平臺。全面開展農村物流倉儲、冷庫、場站等資源調查和登記，強化信息管理服務。整合自治區各有關部門現有信息平臺資源，融合郵政、供銷、物流、快遞、農資農產品經銷等企業及中介機構自有信息系統，搭建集物流信息查詢、倉儲冷庫資源管理、產品溯源、車貨適配、軌跡跟蹤、安全監管、在線撮合交易及供應鏈金融等于一體的全區農村物流信息服務平臺，同步建立廣西農村物流信息服務平臺大數據中心、開發相關手機app，構建全區農村物流信息服務“一張網”。統籌推進平臺在全區的推廣使用，加強應用操作培訓。到20xx年，實現平臺和手機app試用推廣；到20xx年，平臺全面建成運營。

18.強化農村物流金融服務。開設信貸綠色通道，加大對農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務體系建設信貸投放力度，滿足龍頭物流企業及上下游企業有效信貸需求。充分發揮農業信貸擔保體系作用，拓展擔保方式和渠道，解決農村物流市場主體融資難融資貴問題。農村合作金融機構要創新金融服務和保險產品，在開戶、結算、信貸、保險等方面給予支持。

19.壯大農村物流市場主體。大力開展招商引資，力爭引進一批知名度高、綜合實力強的央企和行業龍頭民企，參與廣西農村物流體系建設。鼓勵廣西國有企業加大投資力度，拓展農村寄遞物流、冷鏈物流、電子商務業務，充分發揮農村物流主渠道作用。積極引導區內快遞、物流、商貿、交通運輸等企業進行資源整合，鼓勵通過增資擴股、合資興辦、資產重組等市場化運作方式，培育一批農村物流骨干企業，扭轉農村物流市場主體分散、運營效益差、競爭力弱的局面。加強行業自律，提升服務品質。

20.加強農村物流人才隊伍建設。圍繞農村物流發展目標，制定培訓工作計劃，廣泛開展農村物流、農村電商業務培訓。充分發揮農業農村、工業和信息化、商務、供銷等系統職業院校和行業協會優勢，推動職業院校、行業協會與物流企業建立戰略合作關系，定向培養農村物流規劃、運營、管理等方面復合型人才。設區市、縣（市、區）要構建和完善農村物流人才引進機制，制定相關人才引進政策，鼓勵中職高職畢業生和返鄉大學畢業生、農村青年、退役軍人等有志從事農村物流工作人員，進入農村物流領域就業創業，探索設立鄉村振興物流專員崗位。

（一）強化協同機制。全區各級各有關部門要提高認識，主動擔當作為，密切協作配合，充分發揮職能作用，形成齊抓共管的工作合力。建立自治區統籌推進農村物流高質量發展工作廳際聯席會議機制，由自治區人民政府分管農業農村工作的副主席擔任聯席會議召集人，自治區人民政府協助分管副秘書長及自治區發展改革委、供銷社主要負責同志擔任聯席會議副召集人。聯席會議辦公室設在自治區發展改革委，承擔聯席會議日常工作，辦公室主任、常務副主任分別由自治區發展改革委、供銷社分管負責同志兼任。辦公室下設三個工作組，分頭負責協調推進各個體系建設。其中，農村寄遞物流體系建設工作組由自治區交通運輸廳、供銷社牽頭負責，農村冷鏈物流體系建設工作組由自治區農業農村廳、供銷社牽頭負責，農村電子商務體系建設工作組由自治區商務廳牽頭負責。

（二）加大政策支持。全區各級各有關部門要積極爭取中央財政資金支持，大力引導社會資本參與，推動財政、金融、用地、用電、技術等支持政策落地落實。自治區財政廳、發展改革委、商務廳、農業農村廳、交通運輸廳、鄉村振興局等部門要統籌使用自治區本級財政資金，加大支持農村物流體系建設運營的力度；聯席會議辦公室具體負責補助資金組織申報和審核工作，編制補助資金方案報聯席會議按程序審定后，送各資金管理單位組織實施。通過設置鄉村振興考核指標等方式，引導縣（市、區）統籌安排財政銜接推進鄉村振興補助資金和政府債券資金，支持符合資金管理辦法規定的數字化產地倉、縣級物流配送中心等農村物流項目建設。

（三）加強督導考核。由自治區黨委農辦牽頭，根據本行動方案明確的重點工作和支持政策，組織相關部門制定可量化、符合基層實際的督導考核指標，納入對自治區相關部門以及設區市、縣（市、區）推進鄉村振興戰略實績考核內容。聯席會議辦公室要建立和完善農村物流成效評估、通報、獎懲機制，強化評估督導，有力有序有效推進農村物流高質量發展。

（四）壓實市縣責任。設區市要落實屬地責任，做好承上啟下、區域協調、監督檢查等工作。縣（市、區）要承擔主體責任，將農村物流體系建設納入公共基礎設施建設范疇和為民辦實事項目，做好進度安排、項目落地、資金使用、人力調配、推進實施等工作；主動對接各工作組牽頭單位和主渠道建設企業，共同推進本地寄遞物流體系、冷鏈物流體系、電子商務體系建設。要以縣（市、區）為單位編制實施方案，經設區市人民政府審定后，于20xx年6月底前報聯席會議辦公室備案；要制定年度工作計劃，明確任務清單、責任分工和時間要求，每年1月底前將上年度工作完成情況及本年度工作計劃報送聯席會議辦公室。