人身的安全才是第一位，安全責任的落實，令企業安全事故頻發的概率大大降低。下面小編在這里為大家精心整理了幾篇落實安全責任推動安全發展征文1500字，希望對同學們有所幫助，僅供參考。

落實安全責任推動安全發展征文1500字1

大家好！我是南京寧高二期機械班組的一名軌道車司機XXX。萬物復蘇，陽光明媚的四月，我們寧高二期機械班組迎來了熱火朝天的“搶工”階段。

“安全第一，人人有責”雖然我們寧高二期機械班組白天、晚上兩班倒，但是我們時時刻刻把“安全”記在心中，刻在腦海里，堅決不能有一點點的疏忽和懈怠。這次很榮幸能夠在，《安全生產，我在行動》這個活動中來發表我對安全的一些看法和見解。

對于我們鐵路，城市軌道交通行業來說，安全就是榮譽。在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己出行方式很重要的一個因素就是安全。我們鐵路、城市軌道交通企業就是抓住這個安全，才能贏得市場，取得效益，這是我們鐵路、城市軌道交通行業共有的榮譽。

對于企業來說，安全生產基礎不牢，靠經濟效益就不可能實現，就談不上企業的健康發展，對于個人來說，沒有安全就沒有我們個人穩定的生活，而我們的未來就更無從說起，所以安全責任不僅僅關于我們的企業，對于我們個人也是息息相關。

不要再拿安全開玩笑，不要把安全當作耳旁風，只有把安全放在心中，把責任落在手中，為了企業的發展，為了個人的安全，為了家庭的幸福，請拿安全當回事，因為只有把安全牢牢抓到手里，刻在身體里，新的生命才能在手中，安全生產應該有你，有我還有我們大家共同保駕護航，不要因為一時的疏忽而追悔莫及。

事故是可以避免的，把安全責任牢牢刻在我們的大腦里，培養正確的安全“行為觀”來對待安全。我們不能不懂裝懂，明知故犯，也不能盲目從眾、冒險作業或是心存僥幸，每項工作都有它存在的特殊性和必然性。我們不能以經驗辦事，應該結合自己專業的角度和嚴格的安全規章來實施，才能不給絲毫的安全隱患有一點點可乘之機。假如你對待每一次的“出車作業”都是按照我們的安全規章來實施，不讓習慣成自然，我相信“安全隱患”也會逃之夭夭。要知道任何的違章行為都可能將自己推向危險的邊緣甚至是付出生命的代價。

班組的安全會議和安全培訓，教育新員工師徒傳幫帶，公司相關規章制度的出臺是為了安全生產做鋪墊。都是我們對以往血淚教訓的總結，在職的每一位班組長，每一位軌道車司機包括學員我們必須每天嚴謹，細致的對設備實施相關的檢查工作。排查生產現場的安全隱患工作，排查設備的日常保養，維護這一系列安全教育和隱患排查工作都是為了盡早發現，避免安全事故的發生。

我們在施工作業中要認真規劃，并按照操作流程來進行，這是保護我們自己的生命安全，這些并不是做給領導看，更不是來應付上級的檢查。我們要深刻意識到上級領導要求我們做好安全，是關心我們每一位員工和對我們每一位員工負責的一種體現。

所以，我們要嚴格遵守，安全生產規章制度，把安全落實到行動中，同時我們要不斷學習，提高安全技能應做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。我們的人身安全就有保證。單位的安全生產也就有保證。

謹以自己從業十幾年軌道車這一行業所摸索出來的一些經驗和認識來和大家共同分享和學習。也很感謝《安全生產，我在行動》這個征文活動讓我更加的對安全有著一刻不松懈的警惕。

落實安全責任推動安全發展征文1500字2

“責任”這一詞大家并不陌生，從學生時代，課本上有“天下興亡，匹夫有責”的內容，校園的花壇上有“保護花草，人人有責”的標語牌，進入工作單位后，一些紅頭文件上會寫著“對責任者進行追責處理”的要求，廠區、車間內也會貼著“安全生產，人人有責”的安全標語。而作為一名企業員工，我們每個人都不希望自己的企業發生安全生產事故，成為安全生產事故的“責任者”。

2021年6月是我國第二十個安全生產月，其主題為“落實安全責任，推動安全發展”，從字面的意思理解來看，一個企業的要想安全發展，落實安全責任是必要條件。當然，每個企業都會有自己的安全文化，而安全責任落實也是企業安全文化中的一部分，但各個企業安全文化建設的水平也大相徑庭。相信只要從事安全生產的人，一定都聽說過杜邦公司的安全文化，杜邦一直都被公認為世界領先的安全管理領導者，其安全管理的理念更是在業界廣為流傳。見賢思齊，每一個企業都希望自己的安全管理能做到像杜邦公司那樣，俗話說的好，“一口不能吃個胖子”，需要不斷的改善和堅持。來到葫蘆島鋁業已經兩年多了，身為一名安全管理人員，結合所在公司的安全生產實際狀況，提出幾點關于安全生產方面的建議，希望能為公司的安全文化建設盡一份力。

安全生產方面，忠旺集團是一個大型的民營企業，企業的實質，便是以“營利”為目的，作為一家制造業企業，企業的經營狀況與產量直接掛鉤，而從安全生產的宏觀角度來看，安全在一定條件下必然會限制生產。因此，在生產任務安排上應考慮到員工保證安全情況下的最大工作效率，合理制定生產計劃，避免發生安全生產事故或者各部門之間的出現生產接續斷調，在保證安全和生產不沖突的情況下取最優解，如遇一些加急訂單時，可適當安排員工進行加班，但也應考慮日勞動強度是否超過國家規定，避免員工在崗位突發各類特殊情況。若不能保證安全的情況下進行生產，一旦發生安全生產事故，企業必然需承受由安全生產事故帶來的直接、間接經濟損失，導致生產成本的加大，得不償失。

安全培訓方面，鑒于集團內大多公司為非高危企業，根據《安全生產法》及《生產經營單位安全培訓規定》規定，新上崗的從業人員，崗前培訓時間不得少于24學時可分配為公司級8學時、車間級8學時、班組級8學時，每年接受再培訓的時間不得少于20學時可分配為公司級8學時、車間級7學時、班組級7學時。在符合國家規定的要求以外，各部門亦可根據實際生產狀況，在無生產任務期間額外組織安全培訓，全面培養員工安全思想意識，使其知其然，也知其所以然，根據“木桶定律”原理，一桶水能裝多少取決于最短的那根木板，隨著員工安全思想意識的整體提升，員工在作業過程中也能及時發現并處理公司生產過程中存在的安全隱患，大大減少了安全生產事故發生的可能性，避免公司遭受由于安全生產事故造成的直接、間接經濟損失。

安全生產事故處理方面，各公司發生安全生產事故后，應及時上報至集團，切勿因害怕影響自己的業績而選擇瞞報行為，根據事故處理“四不放過”原則，集團可對事故相關責任者進行追責、問責處理，并將事故調查報告形成通報文件下發至各子公司，一方面可供各子公司參考學習，預防類似事故的發生，同時也為集團內各子公司的安全培訓提供典型素材。

安全管理方面，集團內各級管理者應按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的原則，進行全面安全管理，不要只注重是否發生安全生產事故，而不考慮員工在作業期間是否存在違章行為或是否存在不安全的心理狀態。以我公司為例，從近三年安全生產事故統計表來看，90%以上安全生產事故均由人為因素引起，根據事故調查報告及日常安全隱患排查結果分析，發現一線工人作業時存在僥幸心理，惰性心理、逆反心理等不安全心理因素較多，且整體安全思想意識不足，對作業場所內存在的安全隱患辨識能力不足，導致違章作業情形較多，大大增加了安全生產事故發生的可能性，為公司安全管理體系履行、安全文化建設增加難度。

以上是我從生產、培訓、事故處理和安全管理四個方面提出的一些建議，“安全責任，重在落實”，也希望在今后的日子，我們每一個人對自己的責任做到充分落實。從國家的層次來看“天下興亡，匹夫有責”，身為中華人民共和國公民，我們應該肩負起“為中華民族謀復興，為中華人民謀幸福”的使命。從企業的層次來看“安全生產，人人有責”，身為集團的一名員工，我們應該履行安全生產責任制中本崗位的安全生產責任。一個企業的安全文化建設，不僅僅是領導們的宏觀決策，而是需要每一位在職的員工參與，而忠旺的企業文化正是“人忠業旺，忠誠興旺”，身為忠旺集團的一份子，我們應該為集團的安全文化建設出一份力，讓忠旺集團也像杜邦公司那樣，成為世界領先的安全管理領導者。

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