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自動生產線的安裝與調試實訓報告篇一

隨著國家能源政策方向的調整、電力生產模式的改變以及新技術、新電廠設計理念等方面的變化，生產過程自動化專業方向的人才培養模式必須隨之調整。在分析了行業形勢下人才培養模式改革關鍵問題的基礎上，按照企業人才要求和高等教育的人才培養規律，制訂出了具有自身特色的專業培養計劃，使得熱能與動力工程專業(生產過程自動化方向)在激烈的人才市場競爭中立于不敗之地。

關鍵詞：

熱工自動化;人才培養;課程體系;教學改革

作者簡介：

張君(1971—)，男，山東莒縣人，南京工程學院能源與動力工程學院副院長，副教授。(江蘇 南京 211167)

基金項目：

本文系南京工程學院教改項目“數字化電廠背景下熱能與動力工程專業(生產過程自動化方向)課程體系的改革”(項目編號：jg201003)、南京工程學院教研項目“熱自專業建設與創新能力培養的研究”(項目編號：gy201013)的階段性研究成果。

中圖分類號：g642 文獻標識碼：a 文章編號：1007—0079(2014)03—0032—02

南京工程學院的熱能與動力工程專業(生產過程自動化方向)創辦于1995年，2000年開始招收首屆熱能與動力工程本科生，是南京工程學院專門為火電廠熱工專業而設立的人才培養方向。多年來為華東乃至全國的電力行業培養了大量的專業人才，為電力事業的發展做出了重大貢獻。隨著國家能源政策方向的調整、電力生產模式的改變以及新技術、新電廠設計理念等方面的變化，對于生產過程自動化專業方向的人才培養也提出了新的要求。

“十一五”以來，各電力企業確定了以建立“數字化電廠、數字化電網、信息化企業”為電力企業信息化建設的總目標。[1]“十二五”期間，國家能源發展總體戰略的主要方向為：一是建設綠色電力，發展清潔能源;二是節能減排，推動低碳經濟;三是加快加強智能電網建設;四是加快電力信息化，實現智能電力。[2]管理信息化與自動化融合、全面數字化電廠建設將成為發電企業未來的發展趨勢。在此背景下，發電企業對于熱工自動化人才的知識結構和能力的要求將產生較大變化，因此，“熱工自動化”人才培養目標和課程體系也必然要適應發展的需求而進行改革。

一、人才培養模式及課程體系改革的必要性

1、數字化電廠的提出，對該專業人才的知識體系提出了新的要求

數字化電廠是實現高效、安全生產并達到節能減排的綜合應用技術。[3]它以先進支撐平臺和實時歷史數據庫為計算和分析平臺，通過仿真系統、控制系統和管理信息系統的數據共享，集監、控、管為一體，以創新的在線仿真分析技術、歷史數據挖掘分析技術、先進診斷優化算法為手段，分析機組、系統和設備的安全水平，提高計算運行效率，實現電廠的精細管理、精確控制，達到經濟運行、安全運行，并減少污染排放。其核心是服務于生產，達到高效、安全生產的目標。

由此可見，數字化電廠更加強調綜合技術的應用。因此，對于專業人才的知識體系不僅要求“專、精”，而且要求知識全面。目前的人才培養課程體系顯然達不到這樣的要求，必須要適當調整，以滿足新形勢下的企業需求。

2、低碳經濟、綠色電力概念的提出，改變了電廠的經營管理模式，也改變了電力企業對于該專業人才的需求量

面對國家加快經濟發展方式轉變和結構調整對電力發展的新要求，面對低碳經濟的時代發展潮流，電力企業尤其是發電企業的經營轉型與管理變革具有必然性，更具有必要性、急迫性和長遠性。

發電企業的經營轉型與管理變革對于熱能與動力工程專業方向的畢業生就業所產生的影響是巨大的，熱能與動力工程專業的培養目標是為熱力系統的檢測技術及自動控制方面培養高級工程技術應用型人才。傳統的發電企業經營管理模式是每個發電企業都配備有專門的熱力系統檢測及自動控制系統維護人員，由此構成了專門的職能部門——熱工車間。以裝機容量為2臺60萬千瓦的機組為例，總計需要熱工技術人員30～40名，而熱工車間一直是熱能與動力工程專業畢業生就業的主要部門。發電企業經營管理模式變革后，取消了熱工車間的配置，僅保留10名左右必要的日常維護熱工技術人員，并將這些技術人員納入檢修部管理。熱能與動力工程專業畢業生的就業競爭能力亟待提升，也是熱能與動力工程專業改革必須開展的原因之一。

3、計算機技術、信息技術、控制技術、現場總線的飛速發展，使高校的教材建設落后于生產現場的技術應用

發電企業在我國過程生產領域中的技術更新速度一直處于領先地位，這就造成了高校的配套教材往往落后于實際生產現場技術應用的現狀。采用落后的教材培養出來的學生是無法滿足工業現場需求的。如何使專業教材具有前瞻性，是熱能與動力工程項改革的第三個需要解決的關鍵問題。

二、人才培養模式及課程體系改革中的關鍵問題

1、“知識面寬”與“術業專攻”

打破傳統課程體系，按照數字化電廠、智能電廠需要的知識能力要求，重組課程體系。其關鍵是如何在保留原有應用型熱能與動力工程院校專業培養特色的基礎上，處理好“知識面寬”與“術業專攻”的關系問題。

2、保持傳統優勢就業領域與開拓新的就業領域

畢業生就業率是高校教育體制改革成功與否的重要標志。隨著發電企業經營管理模式的變革，電力企業建設峰谷的變化，熱能與動力工程專業的畢業生僅在發電企業就業顯然無法滿足就業率要求，為此必須要拓展就業領域。拓展新的就業領域，必然涉及到對原有培養模式的變革。關鍵問題是如何在變革中，保持熱能與動力工程專業在發電企業的就業優勢。

3、保持專業知識體系的前瞻性

教材的建設，在熱能與動力工程專業設立之初就得到了高度重視，經過幾代人的努力，取得了一定的成果，編著了一批有影響力的國家級、省部級規劃教材和精品教材。在新的技術發展浪潮下，始終保持熱能與動力工程專業教材的前瞻性，也是專業改革的關鍵問題。 4。實踐教學是應用型人才培養的關鍵環節

實驗室是教學建設的重要組成部分，是人才培養和素質教育的基地，也是科學研究、學科建設和創新的基地。完善的專業實驗室是提高學生綜合素質、加強學生實踐能力必不可少的教學配套設施。如何在發電企業技術飛速發展的形勢下，構建一個適用、實用、高效的實驗室，是熱能與動力工程項目改革的另一關鍵問題。

三、開展人才培養模式及課程體系改革的措施

1、人才培養課程體系改革的實施

首先，對國內原同屬電力部門的高校開展廣泛調研，如華北電力大學、東北電力大學、上海電力學院等，了解這些高校在人才培養模式方面的改革舉措及成敗經驗，取長補短，少走彎路;其次，對于發電企業，特別是蘇、浙兩地的發電企業，進行大規模的走訪和調研，切實了解企業對于生產過程自動化專業人才的具體要求;最后，對南京工程學院最近五年的畢業生開展問卷調查，了解畢業生的就業方向以及在企業成長、發展中所需要的關鍵知識體系。

通過以上三個方面具體措施的實施，打破傳統課程體系，按照數字化電廠需要的知識能力要求，重組課程體系。

2、提升畢業生就業競爭力的改革

南京工程學院熱能與動力工程專業畢業生在蘇、浙、皖等地的傳統發電企業就業中具有很強的競爭能力，非常受用人企業的歡迎。在保持這些傳統就業優勢的基礎上，也應適當開拓化工、冶金、建筑、環境保護等行業的用人市場。具體措施可在廣泛調研這些行業人才需求的基礎上，通過適當增加選修課的辦法加以實施。通過實施熱能與動力工程項目，力爭在3～4年的時間內，既保持傳統就業門路，又能在2～3個行業內拓寬畢業生的就業領域。

3、教材建設改革

教材建設是一項教學基本建設，教材的質量直接體現著教學水平，也影響著教學的質量。為了保持熱能與動力工程專業教材前瞻性，適應新時期人才培養和教學改革與發展的需要，必須進一步加強教材建設，加快教材建設步伐。熱能與動力工程項目將組織和鼓勵高水平教師積極申報或參與“十二五”規劃教材或者精品教材的建設。目前，項目組已有兩本教材獲得“十二五”規劃教材的建設批準。

4、實驗器材及實驗手段改革

高校的實驗室建設資金有限，然而電力行業的技術發展突飛猛進，完全依靠學校的有限投入完善實驗室條件顯然是不切合實際的。因此，必須采用多種途徑和手段完善實驗器材及實驗手段。

熱能與動力工程項目的具體措施為：一是按照“統籌規劃、優化資源、協調發展”的原則，對熱能與動力工程專業現有實驗室進行調整，建立由學科科研型實驗室、專業教學實驗室和開放實驗室組成的實驗室體系。二是對于新建實驗室，做好規劃、建設、驗收、管理四個方面的工作，將每一分建設資金用到最需要的地方。三是繼續加強和推進校企實驗室共建項目，依靠企業的投入解決資金缺口。四是加強與兄弟院校、電力研究院、電力設計院、發電企業之間的聯系，對于確實沒有能力或條件開展的實驗，可在上述部門的幫助下進行。

四、結論

人才培養模式改革是在最新教育理論指導下進行的，結合新形勢下火電廠熱工自動化專業的特點，以實踐為主線，統籌設計整個改革方案。在改革過程中，始終堅持理論研究與教學改革實踐有機結合，運用先進的教育教學理論并吸納國內外最新成功教學改革案例，大膽創新。在實踐中培養了熱工自動化學科學生所需的綜合素質和創新能力，而且形成了熱工自動化專業人才培養模式的變革與創新成果，具有先進性、有效性。在行業變革形勢下，對人才培養模式改革進行有益探索，具有較強的理論和實踐推廣價值。

一、實習目的或研究目的

生產實習是一個重要的學習環節，目的在于通過此次深入企業的實習，認識和了解機械產品的生產流程，通過細致的觀察，理論聯系實際，鞏固和深化理論知識。要熟悉幾種典型機械零件的加工方法及工藝流程，積極思考產品設計過程中應該注意的問題。實習過程中，還應進一步了解機電一體化技術在生產中的實際應用，體會應用機電一體化技術在生產領域的優勢，在實踐中發現問題，并學會思考解決問題的方法，以達到學以致用的目的。

生產實習是鍛煉和培養學生自身能力及素質的重要渠道，可以引導學生向一線工人學習吃苦耐勞、勤奮敬業的精神，形成踏實工作的意識;是學生接觸社會了解行業特點、產業狀況、產業發展趨勢的一個重要途徑。通過實踐指導學習，開闊視野，增長知識，逐步實現由學校到社會角色的轉變，培養學生初步擔任技術工作的能力，使學生初步了解企業管理的基本方法和技能，體驗企業工作的內容和方法，對以后的學習和工作打下必要的基礎。

本次生產實習中，我們將先后參觀濟南平安精工機械制造有限公司，濟南機床二廠，中國重汽集團，在實習過程中主要針對以下幾個方面進行參觀學習：

1、在企業員工的指導下，見習技術設計及生產流程環節，包括機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力

2、切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等

3、機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備

4、機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

5、企業生產管理模式和管理方法

6、機械制造行業的現狀，了解機械工業的生產程序及產品供求情況

二、實習內容

1、濟南平安精工機械制造有限公司

濟南平安精工機械制造有限公司占地面積18萬平方米，建筑面積4.5萬平方米，主要從事汽車零部件、柴油機、紡機、各類泵、閥等機械零部件的生產業務以及鐵塔，管塔和鋼結構二次加工成套設備的供應，是集設計、制造、銷售及服務、進出口貿易于一體的高新技術企業，并于2005年5月通過iso9001：2000質量管理體系認證。公司技術力量雄厚、生產能力強，設備投資近億元，現有進口高精度、重切削、大工作臺面cnc加工中心16臺(臥式加工中心6臺，立式加工中心10臺)，cmm三坐標測量儀1臺，全機能數控4臺，大型數控車床(sk50p/hk63)10臺，及大批車床、銑床、磨床、鉆床、等設備，并建有高標準的理化計量室等檢驗檢測設施。平安精工一直傾力于國內、國際貿易的加工發展，經過工人的積極開拓、誠心經營，建立了廣泛的國內外客戶網絡資源。加工的產品外銷至美國、英國、挪威等國家，內銷至浙江、湖南、江蘇等十幾個省份及省內大部分城市，同時與國內外客戶建立了友好的合作關系。

在實習過程中，我首先觀摩了平安精工的車間、設備和工人數量，對平安精工的規模、實力和產品有了基本的了解，并大體了解了產品的生產和銷售情況。其次，我認真觀察了實際應用中的液壓設備，將其與理論知識結合起來，經過分析，搞清其基本工作原理。隨后，認真觀察了各種機床的操作和測量設備的使用。最后具體參觀實習了車后橋，輸入軸端蓋，輪船渦輪，發動機箱體等零部件的生產流程，通過觀察和和向工人師傅詢問，我著重了解了輸入軸端蓋的工藝流程，并積極同一線工人師傅交流，思考并探討實際生產中可能遇到的問題以及解決方法，得到了工人師傅的悉心指導。

輸入軸端蓋的主要工藝流程

材料：ht200 鑄類

(1)粗車大端面

1) 粗車大端面，保證最小壁厚13，照顧凸臺厚17，法蘭及孔壁厚差1mm

2) 粗車ф120t7孔車至ф118深7

3) 粗車ф105h7內孔至ф103，保證大端面尺寸20.5

4) 粗車ф75h8孔車至ф73(0，+0.1)，保證到大端面深度尺寸34.5，車孔20.5

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5) 去除大端面毛刺

2)粗車小端外圓

加工機床：cs6140車床

描校：以ф73(0，+0.1)內孔定位，大端面靠齊

(1) 粗車大端面總長181(-0.5，0)，尺寸車至183

(2) 粗車ф46h11(0，+0.16)內孔至ф44

(3) 粗車內倒角1

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(4) 粗車外圓ф57e8，車至ф59，保證至大端面尺寸60+0.15

(3)精車大端面

加工機床：sk50p數控車床 夾具：三扎卡盤

1) 精車ф78h8(0，+0.040)，保證大端面深度尺寸34.5+0.1，

2) 在ф75h8孔口精車1

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3) 精車ф57+0.1

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4) 去除大端面毛刺

此道工序關鍵尺寸 ф120j7(-0.013，+0.022)

ф105h7(0，+0.05)

ф75h8(0，0.046)

7+0.05

為保證上述尺寸，在編程時應考慮重復對應的工步，在實際加工時車2—3刀

(4)精車小端面孔

以ф57h7內孔及大端面定位

1) 精車小端面，保證總長181(-0.5，0)

2) 精車ф46h11(0，+0.16)內孔

3) 精車ф57e8(-0.106,-0.060)外圓及精車r5圓弧，保證至大端面尺寸50

4) 車小端面內外倒角c1

(5)鉆側面小孔

以ф105h7內孔法蘭端面過孔定位

鉆側面ф5小孔，鉆透;至ф105h7孔壁，擴孔ф5.3h10(0，+0.048)小孔至ф14.5孔壁，保證尺寸15+0.1

以上為輸入軸端蓋的主要工序，在參觀輸入軸端蓋的加工工藝路線時，為了進一步熟悉刀具的使用，特別是精車大端面工序，經過詢問工人師傅得知，數控機床所用的車刀分為國產和外國進口，二者的區別在于進口刀具質量好，但為了提高經濟利潤，進口刀具僅有一個刀尖，即刀尖損壞后必須換刀架;國產刀具質量不如進口刀具，但有四個刀尖，可以輪換使用，因此如果能將二者的優點結合，將會大大降低生產成本。

2、濟南機床二廠

濟南二機床集團是一個擁有19個下屬公司、產品覆蓋鍛壓設備、數控機床、自動化設備、環保建材設備、鑄造機械、數控切割設備等門類的大型機械制造企業集團。集團公司下屬公司包括：壓力機公司、數控機床公司、自動化公司、鑄造機械公司、環保建材公司、數控切割公司、數控沖剪公司、維修改造公司等八個產品類公司;鑄造公司、鍛熱公司、金屬結構公司、機械加工公司等配套公司;銷售公司、進出口公司、物資公司等業務性公司;動力公司、包裝運輸公司、房地產公司、物業公司等服務性公司。

各產品類公司擁有雄厚的開發制造實力。其中具有亞洲乃至世界一流開發制造能力的壓力機公司，可以開發制造各種噸位、規格和參數的大中小型機械壓力機。數控機床公司是中國大型數控機床制造基地，擁有國內一流的5500平方米的恒溫裝配車間，可為用戶提供全方位數控“套餐式”服務。自動化公司獨家擁有世界著名的isi機器人開發制造技術，可為用戶提供壓力機自動化、開卷校平設備等全方位服務。

環保建材、鑄造機械、數控切割、數控沖剪等新型門類公司，依托雄厚的研發制造實力和集團公司良好的市場信譽，飛速發展，成為市場中的佼佼者。

設備維修改造公司是集團公司對外服務的窗口，全權負責企業所有產品的安裝調試和維修改造工作，擁有雄厚的技術和裝備實力，為用戶提供高質量、高水平的設備維修改造服務。

濟南機床二廠的主要產品有鍛壓設備、數控機床、自動化設備、鑄造設備、數控切割設備、環保設備、建材設備、數控沖剪設備等。企業產品覆蓋汽車、機床、模具、家電、交通、船舶、航空、航天、軍工等近二十個行業領域。大、重型鍛壓設備國內市場占有率超過60%，為國內汽車工業提供了近百條沖壓生產線;大、重型數控機床市場訂貨額躍居中國機床行前列，拿到了國內第一臺大型五軸聯動數控機床訂單，為上海磁懸浮列車、四大飛機公司等重點項目提供了大量高水平裝備。產品出口到以北美、西歐為重點的50多個國家和地區。2008年，銷售利潤達18億元。

在濟南機床二廠，我們首先參觀了壓力機公司，大大開闊了視野。公司內部設有重型機械壓力機設計研究所，有5個機械加工作業部、3個裝配作業部、6個職能部。公司擁有生產重型、大型、輕型壓力機所必需具備的各種國際先進水平的各種大型、精密、稀有設備，具有很強的大型、超大型零件加工能力，裝備有2臺maag插齒機，具備加工高精度人字齒輪的能力。主要產品包括：各種規格型號的閉式單點單動機械壓力機，閉式雙點單動機械壓力機，閉式四點單動機械壓力機，閉式單點雙動拉伸壓力機，閉式雙點雙動拉伸壓力機，閉式四點雙動拉伸壓力機，三座標閉式多工位壓力機，大公稱力的數控液壓機等其它各種超重型、重型、大型及中小型鍛壓設備各種冷擠壓機及多工位冷擠壓機等鍛壓設備。

隨后，我們參觀了數控機床公司，公司內設有數控機床研究所，擁有2個機加工車間、3個裝配車間、4個職能管理部門，擁有強大的技術開發和生產制造能力。擁有國內一流的6600m2的大型恒溫裝配車間，有各類大型機加工設備123臺，有包括高級技工在內的技術工人350余人，具備年產100臺各種大、重型數控機床和刨床的實力。公司新設計制造的產品，均采用了目前國際上最先進的多連桿傳動、導柱導套、濕式離合器、稀油潤滑、移動工作臺、全功能pc控制、軸溫檢測、制動角監控、電子凸輪開關、快速換模夾緊系統等各種先進結構及檢測、顯示等最新技術，實現了真正意義上的機電儀一體化，可以根據用戶的特殊要求，提供“量體裁衣”的各種鍛壓設備。

3、中國重汽集團

中國重型汽車集團有限公司總部坐落于山東省濟南市，是國內主要的重型載重汽車生產基地，也是我國重型汽車工業的搖籃，以開發和制造中國第一輛重型汽車(黃河 jn150)、成功引進斯太爾重型汽車生產項目和與沃爾沃合資生產項目、自主研發howo產品是目前中國重型汽車產銷量最大的企業而聞名。

中國重汽集團在產品開發創新上下功夫，提高產品的科技含量、創新水平和競爭能力，充分利用自身技術優勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發，努力創新，全力打造自己的產品優勢，2001年開發出飛龍系列，2002年成功開發出了斯太爾王系列、2003年成功開發出黃河王子系列、2004年成功開發出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產品，2005年成功開發出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發的同時開發了具有世界水平的單級驅動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現新的突破，現擁有各類車型1200多個，成為國內驅動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產企業。特別是howo-7系列車的開發成功，在國內外重卡行業產生了巨大的影響，被業內人士譽為“重卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團技術領先優勢和市場地位。

長期以來，本公司立足于自主研發，通過與世界知名企業在高端技術領域的充分合作和企業內部大規模的技術改造和升級，進一步提升了本公司在重型汽車總成和零部件方面的研發、制造和質量保證能力。

目前，公司已將駕駛室、發動機、車橋、離合器、傳動軸、平衡軸等關鍵部分搭造成為一個較完整的重型汽車總成與零部件產品平臺，使本公司各大系列整車產品的核心競爭優勢更為突出。

三、實習總結或體會

經歷三個星期的生產實習終于結束了，在這期間我們總共在三個單位進行參觀實習，這次生產實習雖然說時間比較少，但是在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識，這對我來說是很寶貴的。工人師傅們嚴謹、認真的工作作風更給我留下了很深刻的印象，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們體會到了他們的敬業精神。這次實習我總結經驗，在以后的生活中如果我能銘記，將會使我受益匪淺。

一個人要想在自己的職位上有所作為，一定要對自己的專業知識足夠熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應付。

一、概述

這次為期六個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。在就業指導處老師幫助下我在煙臺富士康科技集團參加畢業實習?？梢哉f我在這里的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，為畢業之后順利就業奠定了良好的基礎。

煙臺富士康為富士康科技集團在煙臺的園區，位于煙臺開發區，現有員工近8萬人，工業總產值居于foxconn在大陸八大工業園區的第三位，僅次于深圳上海園區，將建設成為山東半島最大的3c產品工業基地。目前園區內主要有ccpbg和pcebg兩大事業群。

我的實習崗位是ccpbg事業群cnp組裝04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。

二、 主體

2、1實習目的

2、11畢業實習是我們機械制造與自動化專業知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入教學計劃中的。通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的基礎。

2、12可以使我們通過實習獲得基本生產的感性知識，理論聯系實際，擴大知識面;同時畢業實習又是鍛煉和培養學生業務能力及素質的重要渠道，使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。逐步實現由學生到社會的轉變。

2、13培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業狀況、了解國情的一個重要途徑，培養我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業管理的基本方法和技能;體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們以后的工作，奠定十分必要的基礎。

2、2實習崗位介紹;

2、21崗位介紹

我們生產的產品名稱是sok,是一種高端游戲機，是為日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬于檢測段，是組裝段與后測試段的過度，有著至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然后放在完成品檢查治具上，拉合把手，啟動電源，待被檢查品進入檢測畫面后，按照畫面的

提示操作，嚴格按照sop作業，直到出現pass畫面。然后關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201為電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205,這樣的填寫不良品票，送修就行了!

2、3實習內容及過程

2、31了解過程

在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

2、4實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習企業的cnp組裝sok生產的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了堅實的基礎。

一、實習目的

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、入廠以來的工作內容

自從6月份我被錄取到

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三、我對技術工作的理解

我想在公司的企業文化中有一句話很好地概括了技術工作的全部內容—“研究、試驗、設計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術人員要一竿子到底!”。我認為這里所說的“七件大事”就是技術工作。有些人認為只有研究和設計一些高科技含量的東西才是真正的技術性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認為技術含量低甚至沒有技術含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學的觀點看，是一種唯心主義的觀點。

實踐是理論的基礎，理論都是在實踐中總結創造出來的，用于指導實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機，要想使其正常運行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經驗還很缺乏，在學校中學到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領導給了我這次車間實習工作的機會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術工作，彌補在實踐經驗中的不足。

四、我對公司工作的理解

作為一名未來電氣控制方面的技術員工，我會始終堅持公司提出的“七事一貫制” 原則。技術員工不能只會配線、接線、調試和裝配，而不懂研發、設計和編程等工作。我對公司發展的理解,

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