當我們經歷一段特殊的時刻，或者完成一項重要的任務時，我們會通過反思和總結來獲取心得體會。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。下面我幫大家找尋并整理了一些優秀的心得體會范文，我們一起來了解一下吧。

船舶專業認知心得體會篇一

為期2周的金工實習就這么告一段落，想想這2周，過的實在很快，很多東西還沒來得及學就已經過了。所以我寫下了這篇實習報告，算是對自己過去2周的所見所聞所感所想作個記錄吧。

還記得開始實習的第一天我們就學習了工業安全這個項目，看到那么多真實的工業安全事故讓我們對接下來2周的“噩夢”簡直不敢想象，如果真的不幸在這里實習的時候出點什么事故或者真的就象影片里的一樣就那樣“英年早逝”的話，那不是...我們大家都為此捏了一把汗。“雖然實習中是會有一點危險，畢竟我們接觸的都是那些多多少少有些危險性的機器，在高轉速高壓力的情況下稍微一不小心就會出現危險事故的，然而只要我們按照操作規范以及老師的指導來做的話是不會出現意外的”，聽完老師的介紹我們總算可以稍微放心一點，第一天就在這樣的忐忑夾雜興奮的情緒中過去了。

第二天是我們兩周的實習中最讓我感興趣的——鍛造。初次去那個熱加工工廠著實讓我們嚇了一跳：黑黑的什么都看的不清楚，而且那里很破舊的樣子，跟那些老電影里的工廠簡直是一個樣，讓我懷疑時光是否倒退了還是我自己還沒有睡醒。當我們去到實習車間的時候老師已經一臉和藹的站在那里等我們了“你們是來鍛造實習的是吧?車間在這邊，過來吧。”老師邊說著邊招呼著我們去車間參觀，邊開始介紹起我們的實習內容——打鐵，當然少不了還有我們的工具——空氣錘。我們的當天的任務就是把一根80mm長，25mm直徑的圓形鐵棒打成一個20mm厚的六邊形。聽起來很簡單是吧?我開始時也覺得沒什么了不起的，不就是一個六邊形嘛，我一上午就打完啦，還用的著一天時間?!所以我都不以為意聽完老師的講解之后我們就開始了我們的鐵匠生涯,說實話，當那塊紅色的鐵段從那個電爐里拿出來的時候我確實有點擔心：這么高溫度的東西萬一不小心掉了碰到人怎么辦。但是打鐵雖然說是簡單，但是要打成型卻沒那么簡單，我們從上午打到下午也打的不是很符合規格要求，還好后來老師過來指導我們，才把那個零件打出來了。看著自己的勞動成果，大家都忍不住拿出手機拍下來回去留念。

第二天的實習，帶著一點累和十分的滿足與自豪：我們是新一代打鐵匠!

模具那個實習也是我覺得印象較為深刻的，用沙子砌出零件的外形然后就可以用來灌注鐵水鑄成我們需要的零件。說是很簡單，而且歷史也很悠久――從商朝就有了這種鑄造技藝。老師用沙子和簡單的工具三下五除二，一下子就把那個模具鑄出來了，讓我們也是信心滿滿的躍躍欲試。但是當我們自己親自上場的時候才發現：怎么老師說的那套是騙人的?我們好像也是按照老師的方法來做，但是那個鑄件怎么做還是有點問題，要么一不小心就這邊倒沙，要么那邊的形狀老是看著不順眼只好硬著頭皮一步步地重做了一次之后才發現：原來在做的過程種有些東西是自己不小心沒有做好的，有時候是那個沙子沒有盅實，有時候是那個隔型沙沒有放好。累了一天，總算拿了個a+，也算是這一天的安慰吧。最累的實習當屬鉗工!我們剛好是最后一天最累――鉗工!將一段鐵棒鋸下11mm之后再將其加工成一個10mm厚的六邊形螺母。然而那個螺母我是怎么磨都磨不平。磨不平也就罷了，后來我還把那個尺寸弄錯，本來應該19mm的寬度我留下了22mm，結果等我發現時候已經沒有多少時間給我修整自己的工件。但是不修改也不行啊!所以最后的時間我幾乎以光速在磨那個工件，簡直磨的日月無光天昏地暗，那陣勢不亞于大戰在即的肅殺或是兩軍交戰的“血腥”令我遺憾的是：最終的零件還是不符合規格。所以鉗工是我整個實習中最遺憾的一個。

實習一天接一天，每天都有不同的實習內容，加工中心，汽車知識，磨床齒輪，模具cad,每天都讓我們學到不同的知識：首先通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。其次在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!第五培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。最后在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

當然實習除了收獲了知識，開拓了眼界之外，也還是有些許遺憾的：比如因為實習時間有限，有些實習工種我們沒有機會接觸啦(比如我本人對那個化學加工就非常感興趣啦，可惜沒有機會去實習，所以一直很遺憾);還有一些實習過程中會有一些自己的成品，雖然不一定很好看或者很符合要求，但是那畢竟是自己的勞動成果，所以我們會希望能夠有機會保留自己的勞動結晶，但是幾乎所有的實習成品都不能帶離實習車間，所以這個也是個遺憾;其他的我個人的建議是希望實習時候能夠給學生的自由發揮自由設計的機會，讓每個學生都能夠在實習過程中發揮出自己的聰明才智，當然實習過程也就會更加有吸引力咯。

船舶專業認知心得體會篇二

離開陸地到船上實習，這是一種全新的體驗，對什么你都會有一種新鮮感，但是船舶不同于陸地，船舶隨時都在晃動，到處都是鐵疙瘩，而且有的鐵疙瘩還在運轉著，這些東西碰到就會對人產生傷害。這個時候你更應該注重的是你自己的安全，平常的行走和勞動都要注意安全。你到船上的第一天，部門領導安排工作之前，肯定會對你進行一定的安全教育，告訴你如何注意安全，但是真正的安全完全要靠自己的謹慎小心才能做到，所有的事故都是來源于自己的麻痹大意。

上船以后，暈船這一關是你必須克服的困難，對每一個遠洋船員而言這都是必須經歷的。大海大部分時間都會把船兒弄得像醉漢一樣搖搖晃晃。你不能來一個船動你不動，這樣你就很難克服了，而應該像老船員教導的那樣去克服暈船，適應海上生活。當然也有天生不暈船的人，如果你也是，恭喜你！你天生是一個跑船的料。

除了注意安全，你還要學會干活、檢修機器等基本功，學會當班如何處理機艙中出現的問題，如果處理不了，要知道馬上向主管人員和輪機長報告，實習報告《船舶專業實習報告》。這些東西你都要學會，將來你是要靠這個吃飯的。也許你會說，我是把這個當作一項事業在做，也對，但一般**多是做到輪機長的時候才會有這種想法；如果你一開始就有這種想法，我要提前向你致敬，你將有可能成為我國遠洋史上技術最牛的輪機長。

你的實習期和擔任機工的時間到了符合換三管輪證書后，你就可以拿到三管輪的適任證書了。這本證書證明你具備了擔任遠洋船舶三管輪職務的資格。你已經具備了這種資格，但是你心里肯定在不停地拷問自我：我能夠勝任嗎？開始接任三管輪的時候，你的心在打鼓：我干得了嗎？不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。責任在肩，你就得扛下來，況且你的上面還有二管輪、大管輪、輪機長可以去請教，還有一些年長的機工也是你可以求教的師傅啊。

擔任三管輪后，你就開始成為船上機艙設備的一個主管人員了，用公司的說法你是一個干部船員了，用英語的說法你是一名工程師了。

三管輪主管的設備紛繁復雜，可能你心中沒有一絲頭緒。這個時候可以求教輪機長，可以看看自己的《維修保養計劃表》，可以翻閱以前三管輪的工作記錄和《檢修記錄簿》，這些都可以消除你心中的疑惑，理清你的頭緒。這個階段很多檢修工作必須自己做了，也能夠體現你實習做機工時候學到的基本功。一般而言都還是不行的，你的很多工作必須有其他人員的幫忙、協助才能完成，所以你必須和那些老師傅們搞好關系，尊敬他們，做事先做人。不管你是大連海事大學還是上海海事大學畢業的，不管你是什么科班出身的，在那些類似老兵的機工師傅面前你還是新兵蛋子一個。你干活的手上功夫比他們差遠了，畢竟他們在機艙里面摸爬滾打了多年，內功比你深厚多了。三管輪階段你要苦練自己的基本功，雖然學校里面都有安排實習，車、鉗、焊都學過，但那時候基本上是鬧著玩的，學的都是一些花拳繡腿，在船上沒見到幾個能夠拿出來真刀真槍干幾下的，基本上都還給老師了。到了船上工作后，你會經常用到這方面的技能，所以，你必須扎扎實實地去學好，免得麻煩別人，挨人家的白眼。這個階段如果你能夠遇上一個理論和實際動手能力很強，且喜歡指點、培訓輪機員的老軌，那是你的幸運，能收到事半功倍之效。如果沒有這么幸運，你就只能自我修行了。

船舶專業認知心得體會篇三

船舶是海上運輸的重要工具，它承載著無數人的希望和夢想。作為一名即將走向職業生涯的船員，我有幸參與了一次船舶認知培訓，對船舶及其相關知識有了更深入的了解。以下是我關于船舶認知的心得體會。

首先，船舶的種類和結構復雜多樣。在培訓中，我們學習了不同類型的船舶，如貨輪、油輪、客船和漁船等。每種類型的船舶都有不同的特點和用途，需要特定的設備和操作技巧。此外，船舶的結構也十分復雜，包括船體、甲板、船艙、機艙等部分。這些結構如同一座大廈，構成了整個船舶的骨架，需要船員們進行持續的維護和檢查。

其次，船舶的安全意識和應對危機的能力至關重要。在海上行船，船員們隨時面臨著各種危險和風險。因此，船員們必須時刻保持高度的警惕和安全意識，學習并掌握相應的逃生、防火、遇險求生等技能。在培訓中，我們通過模擬演練和實踐訓練，學習了如何正確使用救生設備、滅火器材以及應對各種突發情況的方法。這些知識和技能的掌握，為我們應對危機時保持冷靜和迅速反應提供了保障。

第三，船舶的導航和通訊技術的進步使得船員們的工作更加安全高效。隨著科技的不斷進步，船舶的導航設備和通信技術也在不斷升級。例如全球衛星定位系統（GPS）和電子海圖系統（ECDIS）的普及，使得船舶的定位和導航更加準確可靠。同時，衛星通信技術的應用使得船員們能夠及時與岸上指揮中心以及其他船舶進行通訊，保證信息的及時傳遞和溝通，提高了船舶的工作效率和安全性。

第四，船舶管理和維護是船員們的責任和重要任務。船舶作為一種特殊的交通工具，其管理和維護工作必不可少。船員們需要定期進行船舶的巡檢和維修，保證船舶設備的正常運轉。此外，船員們還需要學習和掌握相關的管理知識和技巧，如航海計劃編制、貨物運輸組織、人員安排等。這些工作的合理安排和執行，能夠提高船舶的運輸效率和經濟效益。

最后，船舶認知培訓讓我深刻認識到船舶的重要性和責任。船舶是連接各個國家和地區的重要紐帶，承載著全球貿易和人員往來。作為船舶的一員，我將肩負起運輸貨物、保護環境和人員的責任。我會時刻保持學習的狀態，不斷提升自己的專業知識和技能，為船舶行業的發展貢獻自己的力量。

總之，船舶認知心得體會使我對船舶及其相關知識有了更全面和深入的了解。船舶的種類和結構復雜多樣，需要船員們具備專業的技能和知識。船舶的安全意識和應對危機的能力至關重要，需要船員們時刻保持警惕和學習相關技能。船舶的導航和通訊技術的進步提高了船舶的工作效率和安全性。船舶的管理和維護是船員們的責任和重要任務。船舶認知培訓讓我深刻認識到船舶的重要性和責任，我愿為船舶行業的發展貢獻自己的力量。

船舶專業認知心得體會篇四

剛開始我們在xx電子廠里實習第一個體會到的就是一個字“累”，但后來慢慢的'習慣下來，因為大部同學是獨生兒女，沒有經歷過很大風吹雨打，可以說大部分同學一直以來在保護傘下走過，這次系里組織的實習生活可以給這些我們真正體會到現實生活中的酸、甜、苦、辣;但是我們很高興地看到，這些我們在實習中到困難時，并沒有后退，而是勇敢地面對現實，向困難中挑戰。實習磨煉了我們的意志，使我們現在的意志比實習前堅強多，我們真正體會到“梅花香自苦中來”的味道。

這次實習給我們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，廠里規定要完成每日產量任務，而且要保質量;而我們的兩個老師要鼓勵同學完成任務，而且還要平衡同學們的心態，合理保證同學們的休息時間，因為在人數是基本上固定不變的條件上，做不完成就要加長時間完成，這樣各位同學之間的腦海里又各有所想法，這就要靠我們老師如何來處理好這樣的問題，可以說這是我們老師遇到前所未有的難題。在同同學們的共同努力下，這些問題我們都能一一解決。佳明電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。

我們在流水線上同樣學到了很多東西：

首先，第一個是我們懂得了什么叫做團隊精神，在流水線上工作是不能隨便離崗或停頓下來，如果流水線上有一個人離崗或停頓將會影響整條生產線的速度，連累到整條拉的同學，同時質量也要有所保證，不能馬虎，哪怕是看起來不大重要，都有可能被qc、qa檢查出來重新返工，哪樣浪費整條生產線上的同學的時間，這就使同學們學會了辦事情謹慎、認真、仔細的對待，學會了團結，分工和互相協調，使同學們體會到團隊精神在工作中的重要性。

其次，同學學會了勤儉節約的好習慣，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，在學校里大手大腳的花錢，而在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班才得到哪點血汗錢時，在我們自己也拿到辛辛苦苦地加班，用自己血汗掙回來的加班費時，才真正的體會到“錢”是來之不易，日后用錢時不能不三思而后行。可以說這次實習給同學們上了一堂無形的思想道德課，讓同學們受益匪淺，教育深刻。

其三，同學們學會了溝通，學會處理好身邊的人際關系，學會在苦中作樂的技巧，在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反復的做哪份工作，如果沒有同身邊的同事溝通，處理好身邊的人際關系，一個人是很孤獨，同時在一個工位上工作時間長了，前后工位之間將免不了有磨擦出現，處理不好，將影響我們的工作質量。這就讓我們的同學們懂得了人際關系的重要性，一個好的人緣將會給我們的工作帶來了無限的方便和歡樂。

其四，同學們在工作中學會了研究。在工作中，方法中的正確和方便性非常重要，直接影響到生產的效率，同學們在自己的崗位上做熟了對自己所做的工作也仔細研究起來，細心分析其方法，模具的缺點，自己研制出一套更加便捷簡單的方法來提高自己的速度和減少工作量，真正充分體現出大學生的不同之處，體現了大學生的風采。

其五，這次衡陽之旅給同學增進了不少友誼，加深了班級與班級同學之間的感情。在這陌生的地方實習，意識到同學之間的幫助非常重要，大家緊密的團結在一起、生活、工作有遇到什么問題都互相的關顧，原先不認識的同學也互相融一切到一個團結合作的大集體里來，有什么心事也學會了互傾訴，加深了同學之間的友誼。

總的來說，我們這一次實習的同學，他們是比較配合和成功的，大家都都能在自己的崗位上認真工作、他們學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也使我們了解很多和懂得了做人的道理，特別是我們體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實習，感謝這次實習的教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁，同時也很感謝在實習期間同學們，特別是同學們給予我的支持與鼓舞！而且這是一段充滿艱辛和收獲的經歷，，這是一段充滿挫折與反思的旅程，這是一件我們一生用心珍藏的禮物，這一切必將是我生命中不朽的記憶，必將給我們以后的人生打下堅實的基礎，必將是我生命中豐碩而寶貴的精神財富。

船舶專業認知心得體會篇五

上兩個星期，我們開始了erp沙盤實訓課程。老師帶領我們學習練習動手實踐，我們也同樣的收獲了很多經驗，感觸感動，團隊的團結一致精神和無與倫比的熱情。

首先是理論研討，帶著我們實訓的有四位老師，分成兩批兩兩上午兩兩下午，我們一開始和自己熟悉的朋友室友組團坐一桌，聽到老師讓我們按著學號坐，實際上我們雖然照做了，但是心里還是不大愿意，嘴上還是有些犯嘀咕的，但之后的兩個星期，事實證明老師這么多年的從教經驗做出來的決定還是非常正確的。按學號分組能讓每個人都獻出自己的一份力量，不會因為是朋友就縱容他，這樣既能提高團隊之間的協作能力，也能明確職責加強團隊之間的凝聚力。實訓課不僅考驗著我們的動手能力，還培養我們著的團隊精神。這世界上有很多事，是不能只單單依靠一個人的力量就能完成的，大多數時候我們都需要別人的幫助，同時作為這個人類社會的一份子，我們每天也在或多或少的幫助別人，類似給問路者提供一些有效可行的信息資源之類的。

座位很快分好了，老師開始對著ppt講解erp物理沙盤實訓要用到的一些理論基礎，這些理論基礎在書上大概都明文列出，但老師把重點給著重講了出來，也方便我們理解。

類如erp物理沙盤四個職能中心的主要職能有營銷與規劃中心，生產中心，物流中心與財務中心。市場營銷預測在整個公司運營中占的重要地位。學生的具體分工—總裁，財務總監生產總監營銷總監采購總監的的職能要素。erp實訓課程的意義，也就是我們學這門課程能學到什么能收獲什么。我們仔細觀看了erp沙盤的模擬實訓規則，分析了市場準入規則表里面的持續開發時間以及開發投資費用，廠房的購買出售與租賃規則，生產線購買轉產與維護出售規則，原材料采購規則，銷售會議與訂單爭取規則，融資貸款與貼現規則等等。雖然連上了兩天的理論課讓我們有些感覺到有些力不從心，但是我們還是很認真的聽著，生怕錯過了重點導致公司經營不善。經過了漫長的等待，終于，指導老師告訴我們可以開始自己動手實踐了，大家都無比的興奮，似乎連黑板上的口號都變得閃閃發亮了起來，迫不及待的想開始物理沙盤的實踐。

就這樣開始了我們第一二年b公司的運行，第一年投入廣告費非常合理，為我們公司爭取到了很多訂單，公司運營的非常順利。第二年雖然沒有拿到國內市場老大，但總體還算不錯，之后模擬運營結束，開始正式運營。頭一年運營在廣告費上吃了虧，廣告費投少了導致廣告費的投出與訂單的接入嚴重不成比例，公司流動資金減少。公司經營到第二年，因為對企業預算出現錯誤，導致流動資金較第一年急劇減少，公司面臨資金短缺問題，經營到第三年，各個企業都或多或少的出現了資金不足的問題，而又因為權益的逐年減少，可貸款的數額也在直線下降。公司隨時面臨破產問題，同時組員在實訓開始時滿滿的熱情也被消磨殆盡，大家都呈現出頹唐的狀態，嚴重的是，在經營不善的這樣非常時刻，公司的財務報表也做不平，財務總監也處在這樣焦急的氛圍下，忙得焦頭爛額，最后組員們還是決心要挽救公司，團結一致，找其他公司借款的借款，想對策的想對策，做預算的做預算，分析市場前景的作分析，大家都忙里忙外的，四處游說四處奔走，連下課響鈴了，我們還是坐在各自的位子上圍起來分析討論，為挽救企業想辦法。最終在a公司c公司d公司的多次友情相助下，我們公司成功的度過了一個又一個困難，最終順利運行到年末。

提供了極大的靈活性。在電子實訓室這一邊，公司運行到第二年，我們就貸了數額為一億的長期貸款，流動資金非常充裕倒幫了我們拓寬生產線一個大忙，隨著我們投資的增加，產品的數量也得到了提高，研發力度加大，向各個市場廣投訂單，也保證了接單的數量。公司運營蒸蒸日上，期間正值會計證考試，組員們都陸續去考試了，但我們可愛的組員仍然會提前做好預算，做分析，做市場預測或是留下下一年如何發展的意見。這也為我們公司提供了極大的幫助，也告訴我們，雖然人在外面考試，但心里還是時時刻刻的在操心著我們公司的運營情況，這就是整個公司團結一心的表現，也是我們熱情不斷的支柱。

經過一個星期的實訓，公司已經成為了一個市場的老大，權益終于成為了各家公司的頂頭，拔得頭籌獲得第一，我們都非常高興，激動的心情我在這里是無法用言語表現出來的。但讓我更欣喜的是我們收獲到的凝聚力實踐精神等等。在這兩個星期的實訓當中，我們拿過倒數第二，評分個位數，但是這樣的我們在重整旗鼓后也能拿上第一的寶座。我可以很自豪的說我們這個團隊非常不錯!這也告訴我們，只要你想就能成功。

船舶專業認知心得體會篇六

船舶是人類最早發明的航行工具之一，也是人類文明發展的重要標志。近年來，隨著全球貿易和旅游業的發展，船舶行業得到了快速發展。作為學習商務英語的學生，對于這一領域的認知十分必要。因此，我們在學習過程當中安排了一堂關于船舶的實訓課程，使我們加深了對船舶行業的了解。

第二段：實訓內容

在實訓課程中，我們參觀了港口碼頭，實地了解了大型船舶的裝卸過程、運行方式，并了解了安裝于船舶上的各種導航設備、通訊設備及其他船舶儀器的功能。同時，我們還參觀了船舶制造企業，了解了船舶設計，了解了維修和保養船舶的方法和步驟。

第三段：實訓收獲

通過這些實地參觀和聽課，我們的船舶知識得到了很大的拓展和提高。我們了解了船舶的分類、船舶的基本組成、運輸原理等等；同時，我們還學習了相關的法律法規，包括船舶組織法、船舶檢驗法等。這些知識將有助于我們更深入地了解船舶領域，提升我們的職業素養和技能。

第四段：實訓反思

在實訓的過程中，我們也面臨了很多的挑戰和困難。例如，我們參觀時需要做好安全措施，不能隨意闖入禁區；我們需要快速整合自己的思路和知識，適應不同的場景和刻意。這些挑戰讓我們更加深刻地認識到了自己的不足之處，并激勵我們更加努力地學習和提高自己的能力。

第五段：結語

總之，船舶認知實訓是一次非常寶貴的學習機會，也是我們學習商務英語的重要組成部分。通過這次實訓，我們不僅學到了扎實的船舶知識，更重要的是增強了我們的團隊協作能力和實踐技能。這將為我們未來的發展奠定堅實的基礎。

船舶專業認知心得體會篇七

我有幸于9月23日至9月28日參加了由北京聯合世通會務所在青島組織的安全生產培訓活動，培訓課題比較新穎——“救，在身邊”。22日，我們一行十人從公司出發趕赴青島。當列車飛速馳騁在開往青島的路上，我的心情格外輕松、舒暢，甚至有種小鳥脫籠的感覺，我想一行的其他幾人也有同感。俗話說：得意忘形，一點也不假。列車上正當我們說笑玩耍時，誰也沒有注意列車員突然出現在我們的車廂“誰讓你在這兒抽煙了，罰款200！”，一句沉悶的聲音使車廂內歡快的氣氛嘎然而止，這時我才注意我們的一個員工抽煙了。“這有什么，不就抽支煙，又不是在易燃易爆區域！”我心里如是想著，但沒表態。列車員繼續理直氣壯的質問：“抽煙發生火災怎么辦？車上這么多人出了事故你能負起責？還有你們，看他抽煙也不制止？”列車員這句話讓我們倍感慚愧，隨即我們全體虛心認錯才算作罷。事后，趙廠長風趣的說：“還沒到青島就上了生動的一課！”第二天早8：00我們來到培訓教室，看見來自全國各地各行各業的人士約五、六十人參加培訓。說實話，在此以前大小培訓我也參加了很多次，心里多少存有為培訓而培訓的思想，如果帶著這種思想坐在課堂上，其效果可想而知。

課意義不大，參加人員多是流于形式，大部分人員心不在焉、聽而不學、學而不用。這句話撞擊了我的心，讓我先前的思想有所轉變。緊接著侯老師就安全方面一連串提出幾個問題，臺下幾十名人員無人回答。“通過以上幾問，大家還覺得你們生活的安全嗎？”侯昭敏老師這一問使我徹底震撼了。

近一周的培訓課堂上，侯老師穿古插今、拆字解詞并用上海靜安區高層住宅起火、上海商學院火災、和環大西洋號海倫沉船以及央視大樓火災等大量事故案例和各種物的狀態、人的行為來詮釋安全工作包羅萬象、無處不在。做好安全工作要求事無巨細、整體防范，經常保持“居安思危，有備無患”“存而不忘亡、安而不忘危、治而不忘亂”的憂患意識，嚴格按照安全生產標準化管理要求作業，嚴密制定事故應急救援預案才可能減少或降低事故頻發率和傷亡率。課堂上侯老師還多次詳解事故發生后如何逃生、如何選擇逃生路線以及如何實施科學救援等常識。結合現實工作相比之下我們的逃生技巧和救援方法顯得有些拙劣，聽后讓我受益匪淺、茅塞頓開。當看到幻燈片播放一個個血淋淋的事故時我震驚了；當屏幕上跳躍著一組組駭人聽聞的數據時我驚呆了；當慘痛的事故發生后給家庭、企業、社會帶來巨大的損失時我悍然了。

一周的培訓結束了，在返回的途中，我們幾人似乎都沒有去時的愉悅，或許是還沉浸在侯老師精彩的講堂上而心里多少增添了幾分憂患意識的緣故吧。但愿這份憂患意識能在我們和我們的企業中生根發芽。

回想我自己在工作時何嘗不是存在這樣那樣的'問題，只是僥幸沒有發生事故而已。身為工段長如果安全意識不強，平常對自己要求不嚴格，那么不出事故是偶然的，出事故才是必然的，這也是郭總經常開會時教導我們的。我想：培訓時侯老師強調的“德不合則位必損”也涵蓋此意。

為了自己、為了親人，我們有責任也有義務將安全生產進行到底。從“要我安全”過渡到“我要安全”，再轉變思想提高意識做到“我會安全”，請朋友、親人放心，直至“我能安全”，來回報親人、社會。用高度的責任心和超強的安全意識駕馭生產，讓安全始終就在身邊也“救”在身邊！

船舶專業認知心得體會篇八

xxxx年x月，我進入了一所醫院實踐。當時我非常興奮，很享受剛踏入社會的新鮮感，對醫院的各項工作、流程都很感興趣。當然我也有點擔心，畢竟是踏入社會了，要與各種人群進行交流。在陌生的環境與陌生的人交流對我來說是一項不小的挑戰吧。

實踐輪崗，感受生命的珍貴

剛進醫院，我們就進行了三天的集中培訓。三天后，每個人都收到了實踐安排表：我被安排到第一科室——燒傷科。在燒傷科，我看到很多大面積燒傷的病人，有的面容已無法分辨。此時的我突然生出了一些使命感，尤其是當我穿著護士服，穿戴整齊地出現在護理站的時候，我覺得自己很偉大。

第一天，護士長、帶教教員向我們介紹環境、護理任務、護理程序，也帶我們到病人床邊進行，了解病人情況，我的第一感覺是護士們都很細心。每天的工作無非就是鋪床、各項護理操作。想到自己今后也要做這些相同的工作，不免有些忐忑，但很快這種忐忑就被成為護士的榮譽感所取代。

很快第一個月過去了，接著我去了手術室、呼吸科、婦產科等其他科室。我也見到了病人的離去和新生兒的降生。當看到心電圖成一條直線，病人安靜地躺在病床上的時候，我深深體會到了健康的重要和生活的美好。

嚴格要求，體會護士的使命

由于部隊醫院實行軍事化管理，各項臨床操作都很嚴格，對每個護士要求都很高，不僅是護理要操作規范，而且對病人的態度要好。于是我在空閑的時候經常與病人溝通、談心，多了解病情，幫助病人擁有積極樂觀的態度。至今還記得第一次被病人在意見本上表揚時的興奮心情，這讓我更好地去完成護理工作。

從第二個月開始，我開始了三班倒的生活，有了晚班、夜班。這對于從未熬過夜的我來說很不適應。上晚班時因為忙，所以時間過得快，但上夜班實在是太難熬了。雖然我們實踐生有時堅持不了可以小睡一會兒，但總怕會有突發事件，所以通常都睡不著。而教員她們是從來不睡覺的，這讓我深深體會到了做一名護士的不易。這一年我也上了不少的晚班、夜班和早班，嘗試了日夜顛倒的生活。深深體會到了護士這個職業的艱辛和所負有的使命。

通過這一年的實踐，我漸漸明白，進入職場，不僅意味著角色的轉變，還多了一份責任，以及這份責任所需要的付出與犧牲。相信今后的自己能在在護士這崗位上工作得很出色，成為一位稱職的白衣天使。

船舶專業認知心得體會篇九

這次的實習，讓我了解到了商場的規模水平、銷售流程以及一些常規產品的銷售和一些方案的設計。實習對我的實踐能力有了進一步提高，在以后的業務操作中相信會有較的助。

我們的實習地點是柳北蘇寧店，店中銷售的是各種電器，店中的銷售人員素質很高，店的規模也是挺，這對我們的實習很有好處，他們的優秀的管理，銷售經驗值得我們學習。我們學到了一些實用的知識。我們一組七人分工協作，在蘇寧店了解一些價格，銷售，促銷之類的情況，也以調查問卷的形式調查了消費者的意愿。我們經過兩天的調查，運用量的一手材料，信息。以元旦為時間，為蘇寧店設計了一套促銷方案。

實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過幾次的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的!緊張的實習生活結束了，在這次實習中我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。

實習給了我很深的體會，明白了打好基礎非常重要，因為基礎知識勝作的前提。實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業后所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識通過實習我們知道了我們除了基礎知識外，其他的能力太缺乏了。我們要不斷的學習，實踐，要有拼搏的精神，人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。而學校要加教學力度。以社會需求為導向，調整課程設置。實習中了解到，目前社會需要量的市場營銷人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位。客觀表現為企業一般招聘有幾年工作經驗的人。其實企業的真正需要的是人才，這里折射出來的是：應屆畢業生不算是人才。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們教育面臨的迫切問題。我覺得我們欠缺實踐能力，這在實習中有所映。我認為對我們市場營銷專業的學生，要懂得營銷人才的內涵，然后以此來努力使自己變強。

在實習的過程中我還認識到：實習是每個人能力的檢驗。要想勝任這些工作除了課本上的理論知識功底深厚外，還需有一定的實踐動手能力，操作能力，應付突發故障的能力，還要對常用習題都能熟練操作。而這些正是我們所欠缺的，我們缺乏實踐，以后需要不斷加。在我們的實習過程中，團隊的緊密合作發揮了巨作用，工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中，如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。個人要想成功及獲得好的業績，我牢記一個規則：我永遠不能將個人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會出現在自己的協助下同時也從中受益的情況，過來看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之。

此次實習，感觸頗多，以后要抓住每次實習的機會，從中多加鍛煉，不斷的提高，為以后的工作打好基礎。

船舶專業認知心得體會篇十

船舶認知實訓是船舶學專業的重要課程，通過這門課程的學習，我們可以深入了解船舶結構、船舶操縱和操作、船舶維護等方面的知識。在實際操作中，我們發現，學習知識是一方面，令人印象深刻的是學習過程中的體驗和感受。在這篇文章中，我將分享我在船舶認知實訓中的體驗和感受，并總結出了一些值得注意的事項。

第二段：體驗

在船舶認知實訓中，我們不僅學會了如何操作和維護船舶，還了解了船舶的構造和原理。這是在課堂上無法獲得的體驗，我們有機會親身體驗船舶的駕駛和操作，更深入地了解了船舶的本質。在實際操作中，需要我們去分析每個部件的作用，這有點類似于解剖學的學習。對于我們預處理關鍵部件發生故障的能力，這種知識非常重要。

第三段：感悟

在船舶認知實訓過程中，我意識到了實踐的重要性。這是一門理論與實踐相結合的課程，只有親身操作船舶并跟著老師深入了解理論知識，才能真正掌握船舶相關的技能和知識。此外，我發現細節決定成敗，每個步驟的細節都需要嚴格處理。例如，如果某些部件需要的緊固力不到位，整個系統可能會失效。船舶是實際操作的重點，這是一個需要細心和耐心的過程，需要我們注意每一個步驟的細節。

第四段：得到的益處

在船舶認知實訓中，我學到了許多具有操作性和實用性的知識。這不僅有助于我更好地了解船舶結構和操作，還對我今后從事相關職業有很大的幫助。此外，實踐中我養成了細致和耐心的習慣，這將對我的未來職業發展帶來非常大的幫助。

第五段：總結

船舶認知實訓不僅是一門課程，更是一個學習過程，我們需要充分把握這個機會，深入了解船舶的結構和原理，以及船舶的操作和維護。在實踐中，我們需要注意細節，不斷探索新的技能和知識。通過這個實訓過程，我不僅學到了知識，還養成了習慣，并且發現實踐的重要性，這對我未來的職業發展有著很大的幫助。