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船舶防臺風應急預案篇一

1.船長發布火警警報。

2.全體船員攜帶規定裝備集合于指定地點。現場指揮點名后向船長報告：人員到齊，請指示。

3.船長指令現場指揮，查詢船員消防職責，并檢查船員個人裝備，攜帶的消防器材和急救器材是否齊全。

4.現場指揮在完成查詢和檢查后向船長報告：查詢職責完畢，請指示。

5.船長指令現場指揮：關閉火災區域的有關門窗，通風口通道，清除火場周圍的可燃物，切斷有關油路、電路電源。并指令現場指揮使用消防水及可用滅火器進行滅火。

6.現場指揮風油電切斷后，想船長報告：通風口通道門窗已關閉，油路、電路以、已切斷，并已開始滅火。

7.現場指揮報告船長，由于煙霧彌漫滅火人員無法深入火場，滅火效果極差。

8.船長指令現場指揮，用兩條水龍水冷卻火場周圍，并組織探火，查明火源。

9.現場指揮在指揮探火人員正確穿戴消防員裝備后向船長報告：探火員準備完畢，已進入火場。

10.現場指揮向船長報告：探火員已安全返回，已探明火源，報告起火原因及火勢。

11.船長指令現場指揮：人員撤離，準備釋放固定co2滅火。

12.現場指揮重新清點人數后向船長報告：人員全部撤離，并指令三副準備釋放co2.

13.在三副準備釋放co2完畢報告后，現場指揮報告船長：準備釋放co2完畢。

14.船長指令現場指揮：釋放co2.

15.現場指揮指令三副釋放co2，三副模擬釋放co2，完成后報告現場指揮。

16.現場指揮向船長報告：釋放co2完畢，火源已撲滅，無復燃現象，請指示。

17.船長指令現場指揮：集合講評。

18.現場指揮在完成講評后向船長報告：講評完畢，請指示。

19.船長指令現場指揮：演習結束，將所有使用器材歸位。

船舶防臺風應急預案篇二

通過建立本應急預案，確保春、秋季風沙天氣來臨之前做好各項應急準備，并在大風、沙塵暴來臨之時啟動相應的應急處理措施，以保證物業設施安全和環境衛生整潔。

適用于春、秋季風沙天氣的應急準備和應急處理。

3.1保潔主管負責風沙天氣應急準備工作的計劃和落實情況檢查;

3.2設備主管負責安排工程人員進行室外設施、裝置的檢查和加固;

3.3保潔領班負責應急人員的組織和監督應急措施落實;

3.4保潔員負責按照本預案進行應急措施的具體實施。

4.1應急準備

4.1.4管理處可將大風預報提前張貼于公告欄，提醒業戶注意關閉門窗，防止風沙侵襲造成損失。

4.2大風、沙塵暴來臨應急措施

4.2.2各出入口玻璃門、卷簾門下鋪放擋風布袋;

4.2.4外圍設施如大堂外門禁設施、停車場計費機等進行適當遮蓋以防沙塵侵入;

4.2.5室外擺放綠植盡可能移入室內;

4.2.6提示業戶檢查、關閉外門和外窗，搬走外窗附近置放于高處的物品等。

4.2.7大風來臨之際，大堂玻璃門向內開啟，避免風大刮碎玻璃;

4.2.8隨時檢查外圍燈箱、標識牌及高大綠植，必要時進行臨時加固;

4.2.9大堂及室內公共區域隨時保潔，清除積塵;

4.2.10在樓宇周邊作業注意高空墜物。

4.3大風、沙塵暴后清理措施

4.3.1全面清除室內外積塵;

4.3.2外圍保潔員注意清掃窩風地段落葉、雜物等;

4.3.3已轉移或放倒的標牌等重新豎立或恢復原位;

4.3.4撤除室外設施遮蓋物;

4.3.5室外擺放綠植恢復原位;

4.3.6固定標識、標牌及其他室外設施要進行擦洗除塵。

船舶防臺風應急預案篇三

船舶消防的重要性和火災的嚴重危害性已引起了各國的高度重視，國際海事組織制定了solas、stcw78/95等相關的公約，各國都加強了船舶的港口國檢查，公司領導對此非常重視，將提高船員的船舶防火安全意識和加強船舶的消防演習，以提高船員的滅火技術和戰術，并作為考核評級船舶的重點之一。公司根據船舶現場檢查評級的情況，及時總結了有關船舶消防演習中存在的缺陷，要求各輪船長組織船員認真地做好自查自糾的工作，根據近期現場檢查的情況，發現仍存在著如下不足：

1演習前船長預先通知船員，使船員沒有應對消防應急的意識。

2消防演習流于形式、側重于集合，即從火警發出后有相當長時間沒有滅火的具體施。

3消防演習更換了假設的火災地點，有相當部份船員無法適應，整個場面出現了慌亂。

4現場集合與指揮設計的不合理，有的離火災地點太遠，有的設在內走廊也是很不科學。

5今年6月份公司匯編下發了船舶評級檢查中提出的'缺陷匯總，個別船舶領導重視不夠，仍有缺陷重復出現。

從目前現場船舶消防演習的實際情況看，絕大部份船舶領導是重視的，船員的船舶防火安全意識是好的，船員的個人職責是清楚的，但在船舶消防的逼真性和實效性方面部分船舶還存在著不足，船舶消防演習不僅可在白天進行，也可在晚上進行，不僅可在航行中進行，也可在停泊中進行，船長不應提前通知船員，并且要求應經常更換假設火災地點，以提高船員對船舶不同部位火災的應變能力。船舶消防程序和組織方面也存在著一些不足，以下是消防演習的程序及注意事項供各輪參考：

假設機艙著火的演習程序及注意事項：

1.發現火情時,首先應安排幾個人滅火(注意火的種類及采取滅火的辦法，若是生活區應同時關閉通風和電源),但如果火勢加大無法控制,應就近按警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。

2.船長施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯系，并做好整個消防演習過程的記錄。

3.船員在聽到消防信號后應迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應變的職責攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應大聲呼叫相互提醒。

4.2分鐘內應按職責分類排成四隊，即消防隊、隔離(技術)隊、救護隊和探火隊，排隊時船員應集中精神面向指揮者，態度要嚴肅認真，匯報應大聲清楚。

5.集合完畢后按應變布置表下令關閉通風，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應急消防泵進行滅火及探火員進入火場。

6.5分鐘內啟動應急消防泵且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內應穿帶好消防員裝備，穿帶前應檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。

7.現場指揮者要認真清點人數(可以報人數少1人以便下步救人)和檢查穿著，匯報和下達指令應大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習過程流暢嚴密。

8.探火員應2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應在外生根，消防隊應注意降溫，探火員進出火場應報告并記錄時間，探火員的聯系信號要清楚，行進的步伐要規范，應先將人員救出來，救護隊扶傷員上擔架時應注意避免造成二次傷害。

9.若火勢太大應下令關閉速閉閥，切斷電源及啟動應急發電機，撤離人員及清點人數，準備施放co2滅火。

10.準備就緒后下令施放co2，接著應檢查關閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進行降溫，封閉24小時后再安排探火員進入火場進行探火。

11.如果火已撲滅應下令進行自然通風，并啟動風機進行強制通風，注意氧氣含量，清理火場及恢復各機械設備運作，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習結束。

12.要求每位船員對自己的職責要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機艙人員和駕駛員都會正確使用機艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機員都應熟悉co2滅火系統的操作程序、原理及應釋放的數量。

13.消防的培訓課程應在新船員上船后不遲于2星期內,盡早對其講授本船消防設備的使用方法,其間隔與演習間隔相同,消防演習和培訓課程的詳細情況均應記入航海日志和相關的記錄本中。

船舶防臺風應急預案篇四

為了降低、減少自然災害所帶來的損失，防止重大意外險情的發生，維護企業和廣大員工生命財產的安全，特成立防臺防汛工作組:

5、動力組:在防臺防汛期間，負責電力正常供應，并隨時供給再發電的工作;

6、設備組:負責所有防臺防汛設備的正常運轉，同時負責維修廠房等其他急需場所;

每當臺風汛期來臨，及時根據氣象部門的預測，決定企業應急反應級別:

1、黃色警報(輕度):六級以下臺風，能夠正常作業;

3、在特殊緊急情景下，可向當地110或120求助;

1、應急指揮中心與公司生產辦公區域距離近，信息傳達快并且方便，管理上效率高;

2、后勤部門主要負責落實疏散人員的臨時場所，保證飲食正常供應;

3、根據天氣預報資料，要求員工上、下班途中避免在風口經過。

由防臺防汛組長做好每次員工演練的情景記錄，對估計不足的問題及時更正，

船舶防臺風應急預案篇五

本程序規定了公司職業健康安全管理體系的途徑，以保證臺風、防汛、地震事件發生時，最大限度地減輕所帶來的災害。

本程序適用于公司各場所對臺風、防汛、地震發生時采取的應急和響應。

職責

4.1臺風、防汛（防地震）救災的應急措施：

4.1.1發生災情時，各部門應立即正確迅速采取應急措施或公司總指揮部的各項工作指令，組織布置落實到各基層班組并按預定措施迅速處理，確保政令暢通，采取措施得當。

4.1.2發生災情時，各部門領導應深入現場指揮、協調防災工作，及時向總指揮部反饋現場情況。

4.1.3各部門在發生災情時，應保證臺風、防汛交通與通信工具在災期始終處于完好的狀態。

船舶防臺風應急預案篇六

下面由的作者為你提供臺風應急預案的寫法。

沿海地帶是臺風的多發地區，我施工單位為確保施工人員的生命安全、保證企業的財產不受損失，所以對施工現場作出以下防臺措施：

1、在接到臺風預報時立即部署防臺措施；

2、及時對全體職工傳達上級防臺通知，使職工了解臺風的動向和來臨時間。

1、由項目部防臺小組組織對施工現場進行全面檢查，確保萬無一失；

2、各班組認真檢查各種施工材料的堆放穩固，對稍有疑惑的地方進行清理整治；

3、架工班對外架的整體性能和外架與建筑物的剛性連接進行徹底的檢查，對存在有安全隱患的地方立即整改。

4、施工現場專業防護小組對防護棚進行加固處理，具體加固措施為設置剪刀撐和用鐵絲拉防護棚四角固定在地面。

5、塔吊操作人員在臺風來臨前停止所有吊裝工作，吊臂的停放位置及固定點按塔吊的操作規程進行。

6、電工在接到防臺通知后，立即對施工現場敷設的電路電線進行檢查，電箱的放置是否牢固可靠，對有安全隱患的地方立即整改，并在臺風來臨前切斷所有施工用電，臺風過后，先對施工現場的電路電線進行檢查，確認正常后方可送電。

7、臺風來臨時，生活區宿舍關閉所有門窗，確保職工安全。

由項目部組織的領導班子成員徹夜值班，配置必要的通訊設備（如對講機），便于應急時相互聯絡。

1、應急救援人員應經過培訓和必要的演練，掌握救援行動的方法技能和注意事項，熟悉本單位安全生產情況，掌握應急救援器材，設備的性能和使用方法。

2、配備必要的應急救援器材，設備。

3、臺風期間救援小組24小時待命，發生事故及時進行處理。

成立防臺應急小組，便于及時處理防臺過程中出現的問題，減少不必要的損失。

船舶防臺風應急預案篇七

第一條為了保障運輸船舶的安全，根據《中華人民共和國消防條例》及其實施細則和國家有關法規，制定本規定。

第二條船舶消防工作貫徹"預防為主，防消結合"的方針，堅持"誰主管誰負責"的原則。

第三條本規定適用于中華人民共和國一切民用鋼質運輸船舶(以下簡稱船舶)以及與船舶消防有關的個人和單位。

運輸船舶，是指從事客、貨運輸的機動船、駁船和拖帶駁船的推、拖輪。

第四條本規定由船舶及航運單位貫徹實施，交通港航公安機關和港務監督部門負責監督。

第五條船舶設計、建造要符合有關國際公約和我國船舶建造規范的消防規定，并經船舶檢驗部門審核、檢驗。

船舶建造部門必須按批準的消防設計施工。凡需變更設計的，須經審核部門同意。

第六條船舶探火、報警及固定滅火系統必須保證完好適用。

船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養。

船舶要按規定配備消防員裝備品。

第七條船舶機艙操作要嚴格執行各項安全規定，供油系統必須完好，高溫管系不得裸露，及時清除可燃雜物。

第八條船舶自用的危險物品要集中存放于專門的物料間。氧氣和乙炔氣瓶要分開存放，保持安全距離。

第九條船舶載運化學危險物品必須執行《化學危險物品安全管理條例》、《國際海運危險貨物規則》和交通部門關于船舶載運危險貨物的有關規定。

船舶裝卸《國際海運危險貨物規則》中的爆炸品(第1類)、壓縮、液化或加壓溶解氣體(第2類)、閃點低于61℃的易燃液體(第3類)、易燃固體(第4·1類)、易自燃物質(第4·2類)、遇水放出易燃氣體的物質(第4·3類)、氧化物質(第5·1類)、有機過氧化物(第5·2類)，須接受港口公安消防監督機構消防監護。

第十條油船要嚴格執行有關安全規定和安全技術操作規程，并符合以下規定：

(一)要有防止靜電產生、積聚和放電的措施；

(二)避雷裝置完好，接地電阻要在規定的范圍內；

(三)貨油艙呼吸閥、阻火器要保持正常技術完好狀態；

(四)惰性氣體裝置要保護完好。

第十一條客船防火要符合以下規定：

(一)要制定發生火災時疏散旅客的應急方案，并定期演練；

(三)嚴禁旅客攜帶和在行李中夾帶易燃易爆危險物品；

(四)要實行防火值班巡視制度，并加強對旅客的防火宣傳教育；

(五)旅客用過的臥具經檢查后，確認無火種方可放入臥具間。

第十二條客滾船防火要執行客船防火的有關規定，并要符合以下規定：

(一)嚴禁上船車輛在燃油箱外夾帶燃料；

(二)嚴禁裝載易燃易爆危險物品、毒害品的車輛上船；

(三)上船車輛要保護良好車況，燃油箱不滲漏，制動有效；

(四)車輛上船后要采取綁、扎等固定措施；

(五)航行中汽車艙實行封閉管理，無關人員不得進入，艙內禁止吸煙。

第十三條船舶裝運易自燃貨物，在航行途中要定時檢測艙內溫度，發現異常及時采取措施。不得裝運已發生自燃的貨物。

第十四條船舶進廠修理必須執行交通部、公安部、中船總公司制定的《船舶修理防火防爆管理規定》。

第十五條船舶嚴禁隨意使用電熱器具。必須使用的`，需經消防監督機構或船舶所屬單位批準，并在指定處所、有專人看管的情況下使用。

船舶不得隨意接拉電源線。

第十六條船舶明火作業要執行國家標準《海洋營運船舶明火作業安全技術要求》和有關安全操作規程，并符合以下規定：

(一)船舶明火作業實行審批制度。

船舶在港口停泊時明火作業由港務監督部門審批，向公安消防監督機構備案；

(二)明火作業操作人員必須持證上崗；

(三)船方不得擅自擴大明火作業范圍，超過作業時限；

(四)明火作業完畢，作業人員要清理檢查現場，不得留有火種。

第十七條船舶應在貨(油)艙、機艙等禁煙處所設立明顯禁煙標志，并制定火源管理制度。

第十八條船員必須經過消防業務知識和基本技能培訓并取得港務監督部門頒發的《船舶消防》培訓證書。

第十九條船舶所屬單位的法定代表人為本單位防火負責人，實行逐級防火責任制。防火負責人的主要職責是：

(一)貫徹執行政府和有關部門頒發的消防法令和規章制度；

(二)組織制定防火安全制度，組織實施逐級防火責任制和崗位防火責任制；

(三)對船員職工進行消防安全知識教育和培訓；

(四)組織防火安全檢查，負責整改火險隱患，改善消防安全條件；

(五)領導專職或義務消防組織；

(六)組織制定重點船舶、重點部位的滅火方案，督促檢查演練情況；

(七)負責消防安全獎懲事宜。

第二十條船長為船舶防火責任人，其主要職責是：

(一)貫徹執行國家消防法規和各其消防管理規定；

(二)落實船舶崗位防火責任制；

(三)認真執行各項防火制度和安全操作規程；

(四)對船員進行消防知識教育；

(五)進行防火安全檢查，消除火險隱患；

(六)領導專、兼職防火員；

(七)制定船舶滅火應急方案，定期組織演練并認真作好記載；

(八)帶領船員撲救火災，保護火災現場，協助調查火災原因。

第二十一條大型油船、旅游船、客滾船、航行國際航線客船等船舶，應設立一至三名專職或兼職防火員。防火員在船舶防火負責人領導下做好本船防火安全工作。

第二十二條預防船舶火災是船員和乘船旅客應盡的義務。船員和旅客應負責所在崗位和艙室的防火安全。對違反消防安全的行為有權勸阻、制止和向有關部門報告。

第二十三條任何人發現船舶火情，必須立即報警，并迅速進行撲救。

第二十四條船舶要制定消防應急部署和滅火預案，并定期演練。

第二十五條船舶在航行中發生火災，船長負責組織全體船員施救，并及時向就近的港務監督部門和上級部門報告，保持通訊暢通。

第二十六條船員在火災警報發出后，應按應急部署在二分鐘內到達指定位置；機艙應確保警報發出后五分鐘內啟動消防泵。

第二十七條船長在組織指揮撲救火災中要采取正確、有效的施救措施，避免不必要的人身傷亡。在火情不明時，不得盲目打開起火處所的門、窗或艙蓋。

第二十八條客船發生火災，應首先疏散旅客，保證旅客生命安全。

第二十九條船舶在港口靠泊或錨泊時發生火災，要及時向公安消防隊或港務監督部門報警。在消防隊未到達前應積極自救。

船舶火災由港務監督部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮。公安消防隊到達火場后，船方應提供船舶及火場情況，并積極協助滅火。

第三十條船舶要配合公安消防監督機構調查火災原因，保護火災現場，反映真實情況。

第三十一條在船舶消防工作中，凡具備下列條件之一的單位、船舶和個人，應給予表彰、獎勵：

(二)能及時發現和消除重大火險隱患，避免火災、爆炸事故發生的；

(四)在撲救火災中，能積極搶救國家和人民生命財產，成績顯著的；

(五)能及時提供和反映情況，對查明起火原因有貢獻的；

(六)在消防安全設施、技術裝備上有重大革新和發明創造，成效顯著的。

第三十二條消防獎勵經費從安全獎勵基金中開支。

第三十三條對違反本規定的單位、船舶和個人，根據《中華人民共和國治安管理處罰條例》和有關規定，給予處罰；構成犯罪的移送司法機關依法處理。

第三十四條有下列行為之一的，由公安機關和港務監督部門依法給予處罰，本單位或上級部門要給予行政處分或經濟處罰：

(二)故意隱匿災情或提供假情況的；

(三)未經批準擅自安裝、使用電熱器具、亂接亂拉電線、電插頭及插座的；

(四)在禁煙場所違章吸煙的；違章進行明火作業的；明火作業審批不當的；

(七)擅自改動船舶消防設施或有意損壞消防器材的；

(八)防火負責人不履行職責，日常防火管理不嚴，不按要求進行消防演習的；

(九)重大火險隱患，經公安消防監督機構通知逾期仍不加整改的；

(十)未經公安消防監督機構允許擅自清理火災現場的。

第三十五條航運單位可根據本規定，結合實際制訂實施細則。

第三十六條本規定由交通部負責解釋。

船舶防臺風應急預案篇八

由于學校地勢低洼，加之深河路排水系統差，每逢大暴雨天氣，校園積水嚴重(水深達30cm-50cm)。為了及時、妥善地處置暴雨天氣的校園積水事件，保障師生生命與財產安全，維護學校正常教學、工作和生活秩序，特制定本預案。

暴雨天氣，校園積水，影響正常的教育教學工作和生活秩序的情況下。

學校成立暴雨天氣校園積水事件應急管理領導小組，由校長統一組織，統一指揮、協調作戰，共同完成應急工作任務。

組長：

副組長：

成員：

各班班主任當天值日教師

領導小組下設辦公室，xx兼任辦公室主任。

(一)一般情況(暴雨天氣還能維持教育教學工作和生活秩序)

1、當天值日教師堅守崗位，加強管理，維護學生活動秩序，值日領導加強巡視，及時處理偶發事件。

2、放學時段，領導小組成員全部到位，有效組織學生放學，維護學生放學秩序，確保學生安全放學。

3、學生中餐由食堂送到各樓層分發，學生打飯后到各自教室進餐。各班班主任協助樓層值日教師組織學生打飯;協助食堂從業人員把飯菜送到各樓層。

(二)特殊情況(暴雨天氣不能維持教育學工作和生活秩序)

1、在第一時間內，向上級主管部門匯報，請示學生放假。

2、得到放假批準后，通知各班班主任電話聯系學生家長，將每個學生交到家長手中接回。

3、所有領導小組成員到現場，維護放學秩序，有序組織學生放假，做好相關工作。樓層蹲點領導到位：一樓xx;二樓xx;三樓xx。

4、雨晴后，組織人員清理校園衛生，進行校園殺菌消毒工作。

在應急過程中，出現下列情形之一的，對相關人員視其情節追究責任，造成安全事故的，由司法機關追究刑事責任。

1、不服領導小組指揮，且遲遲不按要求執行的。

2、未到現場履行職責的。

3、工作中玩忽職守、失職、瀆職，出現失誤的。

船舶防臺風應急預案篇九

為做好防臺風工作，現將《大酒店防臺風應急預案》重新修訂下發，請各酒店遵照執行。

酒店設立防洪防臺風應急指揮部，臺風來臨時指揮部各組織成員必須立即在酒店做好防汛防臺應對和值班工作。組織機構如下：

總指揮：酒店執行總經理

副總指揮：酒店分管安全工作的總助

成員單位：客房部、餐飲部、前廳部、工程部、保安部、財務部

(一)臺風前的自檢準備

1、前廳部：收取大門口橫幅及大門口的燈籠等裝飾物及pop告示牌;大堂或電梯口擺放臺風信息告示牌，并準備好臺風提示卡交給客房部配入房間;準備雨傘雨具，前廳的每一位員工均應了解臺風信息，及時解答客人詢問，準備好前臺應急照明燈，大堂副理應定崗在大堂，做好客戶的問詢工作并關注門口及大堂的情況及時上報，確保前廳正常營業秩序。

3、總機：負責了解臺風情況及時報告酒店領導和各部門相關負責人;準備好應急照明燈、對講機，并檢查總機后備電源是否正常運作，并在部門經理指導下做好停電應急服務，做好客人的問詢服務。

4、各部門應提早1天準備好報損布草，以便應急使用。

5、由工程部對酒店外圍、平臺、霓虹燈、廣告牌、衛星接收器、各營業部門及承租戶的門窗進行全面檢查用鐵線、繩子、木樁等加固，對不牢固的懸掛物應進行臨時拆除。檢查地下電房機房等重要部位，做好加固酒店大門，并切斷有可能發生短路引發火災的電路，水池應加滿水，確保酒店的水、電、氣正常供應，準備好足夠的沙袋。

6、總辦負責將臺風信息傳達于各部門所有員工，安排各部門負責人留店值班。

7、保安部通知宿舍保安員備勤，并配合工程部檢查酒店外圍、樓頂等重點部位的下水道、天溝是否通暢，準備照明用具及雨鞋雨衣，安全帽、手電筒、應急燈等。

(二)復檢：由總辦，工程部，保安部負責人按上述條款對各部門的準備情況進行復查。

(三)風勢較大時應啟動急程序：

1、保安部、工程部負責人應留守酒店隨時應對突發險情，保證足夠的人力物力做好搶修補救工作。

2、客房、包廂、布草、酒水、食品倉庫若有滲水，所屬部門應立即將房內物品轉移到安全地點，工程部做好堵漏和排水工作。

3、前門的雨水可能倒灌流入大堂，保安部、工程部將沙包堆積在門口防止流入。pa班負責加派人手將積水清除。

4、后門的雨水可能倒灌流入員工電梯內，保安部、工程部將沙包堆積在后門口防止流入，后門崗保安負責將積水清除，如雨水已向電梯內倒灌，工程部應立即將電梯控制在1f以上樓層，禁止讓電梯運行至-1f — -2f。

5、風力很大時，前門和后門應采取木塞、木板加固，以防玻璃門被風吹毀，加固時要適當保留部分玻璃門開啟，以減少風力對玻璃門的阻力，前門玻璃由行李員和保安部領班共同看護。后門玻璃由后門崗保安看護。

6、風力很大時，大門崗保安員行李員應注意高空墜物并引導客人車輛停入地下車庫，必要時須佩戴安全帽，前廳部應將總臺臺面擺放的臺燈，花盆等收起，以免被吹倒。

7、電梯內若有進水，工程部應立即啟動排水系統，清除積水，為避免若風力較大致使客梯無法運行，應將餐廳屏風推至電梯口遮擋。

8、當遇到停電時，工程部立即聯系物業處進行發電，恢復照明。保安部維持停電時的酒店安全秩序。停電時餐廳收銀臺由餐廳管理人員負責到位看護，總臺收銀臺由保安部前門崗及02或01看護。

9、天溝出現堵塞時，由工程部、保安部共同派人予以疏通，疏通人員要注意自身安全，必須佩戴安全帽，必要時應系安全繩，由兩人一前一后共同配合操作。應注意屋面設備層用電設備是否存在漏電現象。

10、風力特大時，辦公室應負責通知宿舍員工禁止外出，在店外住的員工應安排留宿酒店，辦公室及各部門負責人應勸阻下班的員工不得離開酒店，辦公室應做好滯留員工食宿安排。

11、總機負責通過電視了解，適時向各部門負責人報告臺風情況，如有機場，高速公路，各大橋關閉的信息應及時向前廳報告，前廳應及時向住店客人通告。

12、臺風較大時酒店執行總經理，工程部經理，保安部經理，應留酒店做好應急準備，其他部門經理是否留住酒店應根據酒店安排，如有離店應向酒店執總報批。

(四)臺風過后有造成酒店損失的，各部門應在二日內匯總上報損失情況。