體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學(xué)習(xí)心得體會范文，希望會對大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。

駕駛員心得體會篇一

近年來，交通事故頻發(fā)，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴重威脅。為了進一步加強交通安全管理，提高道路交通秩序，我市開展了一次名為“駕駛員整頓”的活動。通過參與整頓，我深刻體會到作為駕駛員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，也觸動了我對交通安全的深思。

第二段：認識交通安全的重要性

在整頓活動中，我們對交通事故案例進行了學(xué)習(xí)，從中認識到交通安全的重要性。幾乎所有的事故都是在駕駛員的“三心二意”下發(fā)生的。駕駛員的注意力不集中，違規(guī)變道、超速行駛，這些都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。因此，作為駕駛員，我們在駕駛過程中必須時刻保持高度的警惕和集中注意力，時刻關(guān)注前方道路情況，提前做好準備，確保自己和其他道路參與者的安全。

第三段：提高自身素質(zhì)是駕駛員整頓的核心

作為駕駛員，我們應(yīng)該自覺整頓自己的駕駛行為。首先，要樹立正確的交通安全觀念，安全意識要貫穿駕駛?cè)獭Ｆ浯危邆淞己玫鸟{駛技能和文明的駕駛習(xí)慣。平時應(yīng)該經(jīng)常學(xué)習(xí)駕駛相關(guān)法律法規(guī)和交通安全知識，不斷提高自身的駕駛水平。另外，我們還要嚴格要求自己，杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛等違法行為。只有提高自身的駕駛素質(zhì)，才能更好地履行駕駛員的責(zé)任和使命，保護自己和他人的生命安全。

第四段：遵守法律法規(guī)是維護交通秩序的保障

駕駛員整頓活動也讓我認識到了遵守法律法規(guī)的重要性。只有遵守交通法規(guī)，嚴格按照交通信號和標志行駛，才能確保道路交通秩序的良好運行。在整頓活動中，我們加強了對交通法律知識的學(xué)習(xí)，提高了對交通法規(guī)的認識。當(dāng)我們將這些知識融入到實際駕駛中時，我明顯感受到了交通秩序的改觀。遵守法律法規(guī)不僅是一個駕駛員的基本要求，也是保護自身和他人的最有效手段。

第五段：共同營造良好的交通文明氛圍

駕駛員整頓活動不僅是對個體駕駛員進行教育和管理，更是對整個社會交通文明建設(shè)的推動。作為一名駕駛員，我們要充分認識到自己的身份和責(zé)任，時刻注意自己的形象和舉止，遵守公序良俗。如果我們每個人都能文明駕駛，尊重交通規(guī)則，有禮讓有秩序，就能共同營造一個和諧宜居的交通文明氛圍。

結(jié)束語：

通過這次駕駛員整頓活動，我對交通安全有了更加深刻的認識和理解。我將堅守駕駛員的職責(zé)和擔(dān)當(dāng)，自覺遵守交通法規(guī)，提高自身素養(yǎng)，努力成為一名文明駕駛員。相信只要每個駕駛員都能時刻保持警惕，遵守交通法規(guī)，文明駕駛，我們的道路會更加安全，交通秩序會更加良好，我們的生活環(huán)境也會更加美好。讓我們共同努力，共建和諧交通，共享交通安全。

駕駛員心得體會篇二

轉(zhuǎn)眼間，數(shù)日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結(jié)這一年來的經(jīng)歷，頗有感觸。

一、在思想上，認真學(xué)習(xí)各項交通規(guī)章制度深刻了解自己所肩負的責(zé)任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質(zhì)。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養(yǎng)，每日耗油量都記錄在冊，時刻保持車內(nèi)清潔衛(wèi)生。做到領(lǐng)導(dǎo)安排的事情堅決立刻辦理，今天事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續(xù)堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

今年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作任務(wù)。一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進一步提高;

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強;

第三、工作中要學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，業(yè)務(wù)知識水平有待提高。

第四、有問題積極與領(lǐng)導(dǎo)進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領(lǐng)導(dǎo)能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，我堅信在領(lǐng)導(dǎo)們的正確指引下，公司會以為目標越蓬勃發(fā)展。因此我更應(yīng)該嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。

駕駛員心得體會篇三

在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自已的自身素質(zhì)有了很大的提高。

認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。

嚴格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護公司和個人形象。

經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻更多的力量。

駕駛員心得體會篇四

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

駕駛員心得體會篇五

作為機車駕駛員，我有幸親身體驗了機車駕駛的樂趣和挑戰(zhàn)。在這段時間里，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。機車駕駛不僅僅是一種交通工具的選擇，更是一種生活態(tài)度和方式。在這篇文章中，我將分享我作為機車駕駛員的心得和體會。

第二段：機車駕駛的自由和刺激

機車駕駛給我?guī)砹朔浅娏业淖杂筛泻痛碳じ小Ｅc汽車相比，機車的靈活性更高，可以輕松穿梭在擁擠的交通中，避免堵車的困擾。此外，當(dāng)我騎在機車上，感受到風(fēng)的沖擊和速度的快感，真是一種令人難以言喻的體驗。機車駕駛也給我?guī)砹霜毩⑿院吞剿骶瘢铱梢愿鶕?jù)自己的喜好選擇行駛的路線和目的地，享受獨特的旅行體驗。

第三段：機車駕駛的安全和責(zé)任

然而，機車駕駛也伴隨著一定的風(fēng)險和責(zé)任。首先，駕駛機車需要持續(xù)的關(guān)注和高度的警覺性，因為在道路上的各種情況和危險時刻都需要我們及時做出反應(yīng)。此外，缺乏車身的保護也增加了機車駕駛的風(fēng)險，因此我們必須嚴格遵循交通規(guī)則和安全駕駛的原則。同時，對于其他交通參與者的安全意識和尊重也是我們的責(zé)任，我們要協(xié)助其他車輛和行人的安全，共同營造良好的交通環(huán)境。

第四段：機車駕駛的維護和保養(yǎng)

作為一名機車駕駛員，了解和掌握機車的基本知識和維護方法至關(guān)重要。定期的保養(yǎng)和維護可以保證機車的性能和安全性。靈活的操控和操作技巧也需要我們不斷訓(xùn)練和提高，在各種路況下保持穩(wěn)定和安全的駕駛。此外，我們還應(yīng)該學(xué)會識別和解決一些常見的故障和問題，以便在需要時能夠進行修復(fù)和處理，確保行車的順利和安全。

第五段：機車駕駛的樂趣和心得

成為機車駕駛員給我?guī)砹藷o數(shù)的樂趣和心得。通過駕駛機車，我發(fā)現(xiàn)自己可以更加獨立和自主地規(guī)劃生活的行程和活動。機車也讓我更加注重細節(jié)和觀察力的培養(yǎng)，對于道路和周圍環(huán)境的敏感度也得到了提高。此外，機車駕駛還鍛煉了我的耐心和冷靜性格，因為在路上我們經(jīng)常遇到各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。總的來說，機車駕駛給了我許多寶貴的體驗和成長機會，我會繼續(xù)享受這種方式帶給我的樂趣和充實感。

結(jié)尾：

機車駕駛員的心得體會不僅僅是一種經(jīng)驗和技巧的分享，更是一種生活態(tài)度的體現(xiàn)。機車駕駛不僅讓我享受到自由和刺激，還讓我更加關(guān)注安全和責(zé)任。通過良好的維護和保養(yǎng)，我可以更好地駕駛機車。機車駕駛帶給我無數(shù)的樂趣和心得，成為我生活中不可或缺的一部分。我希望更多的人能夠體驗機車駕駛的魅力，同時也需要我們共同努力營造更安全和有序的交通環(huán)境。

駕駛員心得體會篇六

駕駛員集訓(xùn)是每個新司機必經(jīng)的一段經(jīng)歷。在這段時間里，新司機將接受一系列的理論和實踐培訓(xùn)，以提高他們的駕駛技術(shù)和安全意識。經(jīng)歷完這段集訓(xùn)，我深深體會到了駕駛員的責(zé)任和重要性，并對這段經(jīng)歷有了一些深刻的體驗和感悟。

首先，在集訓(xùn)期間，我意識到駕駛員的責(zé)任是非常重大的。作為一名駕駛員，我們不僅要將自己的生命和安全放在首位，還要注意周圍車輛和行人的安全。我們要遵守交通規(guī)則和法律，確保自己的駕駛行為不會給他人帶來危險。在集訓(xùn)中，我們接受了相關(guān)的法律和規(guī)則的培訓(xùn)，并進行了模擬駕駛練習(xí)和實際駕駛訓(xùn)練。通過這些訓(xùn)練，我深刻體會到駕駛員的責(zé)任和重要性，我發(fā)現(xiàn)自己需要不斷提高認識，才能更好地履行這份責(zé)任。

其次，在集訓(xùn)中，我意識到了駕駛技術(shù)的重要性。良好的駕駛技術(shù)可以提高駕駛的安全性和舒適性。集訓(xùn)中，我們進行了各種駕駛技術(shù)的演示和訓(xùn)練，學(xué)習(xí)了正確的駕駛姿勢和操作技巧。在模擬駕駛中，我發(fā)現(xiàn)正確的操作能夠更好地控制汽車，保持安全的車輛距離和穩(wěn)定的行駛。在實際駕駛中，我也發(fā)現(xiàn)了很多需要提高的地方，例如在拐彎、超車和避讓時需要更加靈活和準確。通過集訓(xùn)，我意識到只有不斷提升駕駛技術(shù)，才能更好地應(yīng)對各種駕駛場景和突發(fā)狀況。

第三，在集訓(xùn)中，我更加重視了安全意識的培養(yǎng)。安全意識是每個駕駛員必備的素質(zhì)，它能幫助我們預(yù)判和避免潛在的危險。在集訓(xùn)中，我們進行了關(guān)于安全意識的理論學(xué)習(xí)，例如觀察和分析道路交通狀況，預(yù)判他人駕駛行為等。同時，我們還進行了緊急情況的模擬演練，例如剎車、避讓和滅火等。通過這些練習(xí)，我更加明白了安全意識的重要性，它能夠在緊急情況下保護我們的生命和財產(chǎn)安全。在將來的駕駛中，我將更加注重觀察和預(yù)判，保持高度警惕和冷靜應(yīng)對各種狀況。

第四，在集訓(xùn)中，我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性。駕駛技術(shù)和交通法規(guī)是不斷更新和發(fā)展的，作為駕駛員，我們需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的知識水平。集訓(xùn)中，我們接受了有關(guān)交通法規(guī)和最新駕駛技術(shù)的講座和培訓(xùn)，并進行了相關(guān)試題的測試。通過這些學(xué)習(xí)，我意識到只有持續(xù)學(xué)習(xí)，才能跟上時代的步伐，了解最新的交通規(guī)則和駕駛技術(shù)。在集訓(xùn)結(jié)束后，我會繼續(xù)關(guān)注交通規(guī)則和行業(yè)動態(tài)，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平。

最后，在集訓(xùn)中，我結(jié)交了很多志同道合的朋友，通過他們我收獲了更多的駕駛經(jīng)驗。在集訓(xùn)過程中，我們一起學(xué)習(xí)、實踐和交流，分享著彼此的學(xué)習(xí)心得和駕駛體驗。通過這些交流，我收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和技巧，也結(jié)交了一些好朋友。未來的行駛中，我們還可以互相交流和提醒，共同進步。

總之，駕駛員集訓(xùn)心得體會使我深刻體會到駕駛員的責(zé)任和重要性，學(xué)到了良好的駕駛技術(shù)和安全意識。我明白了持續(xù)學(xué)習(xí)的重要性，并結(jié)交了很多志同道合的朋友。通過這段集訓(xùn)經(jīng)歷，我相信我將會成為一名更安全、更優(yōu)秀的駕駛員。

駕駛員心得體會篇七

駕駛員安全心得體會要怎么寫，才更標準規(guī)范？根據(jù)多年的文秘寫作經(jīng)驗，參考優(yōu)秀的駕駛員安全心得體會樣本能讓你事半功倍，下面分享【駕駛員安全心得體會精選3篇】，供你選擇借鑒。

我是遼寧營口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能通過600公里這個平臺高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補充、批評、和指正。

(一)組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

{二}先靜后動。在學(xué)員初次上車時，在靜止的情況下，先要學(xué)員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

(三)合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓(xùn)練項目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進。

(四)看人下菜碟

所有的項目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

{五}多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

(六)改變自己，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

20__年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時，以為自己從事了十幾年的汽車道路運輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2021年和2021年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在2021年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財產(chǎn)的保護者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個真心評價教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴是愛，寬是害”嚴師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二.教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊伍，也是一只軍隊，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要務(wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識的培養(yǎng)，實際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個小時，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長寬高

長—要有較突出的業(yè)務(wù)特長

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯

高—要有較高的思想境界，為保護人民生命財產(chǎn)把好安全第一關(guān).

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛員心得體會篇八

隨著交通工具的快速發(fā)展，駕駛員的需求也越來越大。為了提高駕駛員的技能和素質(zhì)，許多駕駛員都會參加集訓(xùn)課程，以期更好地適應(yīng)道路交通的要求。在我參加的一次駕駛員集訓(xùn)中，我不僅學(xué)到了許多駕駛技巧，還養(yǎng)成了良好的駕駛習(xí)慣。下面我將通過五段式的文章，分享一下我的集訓(xùn)心得體會。

第一段：收獲了豐富的知識和技巧

在駕駛員集訓(xùn)的課程中，我們不僅學(xué)習(xí)了一些基本的駕駛技巧，還學(xué)習(xí)了許多安全駕駛的知識和技巧。比如，在課程中我們學(xué)習(xí)了正常情況下應(yīng)該如何駕駛、遇到危險情況應(yīng)該如何應(yīng)對等。這些知識對于我來說是非常有用的，不僅讓我對駕駛知識有了更加全面的了解，還提高了我的駕駛技巧。此外，我還學(xué)會了一些維修和處理緊急情況的技能，這對于自己的車輛保養(yǎng)和應(yīng)對突發(fā)情況都非常有幫助。

第二段：培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣

在集訓(xùn)課程中，教練強調(diào)了良好的駕駛習(xí)慣的重要性。在課程中，我們一直要求嚴格遵守交通規(guī)則，不超速、不闖紅燈等。剛開始可能覺得有些不習(xí)慣，但通過不斷練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我漸漸養(yǎng)成了遵守交通規(guī)則的良好習(xí)慣。同時，我們還被教授了尊重其他道路用戶、禮讓行人的道德規(guī)范，這些都是作為一名駕駛員應(yīng)該具備的品質(zhì)。通過集訓(xùn)的學(xué)習(xí)，我深刻意識到良好的駕駛習(xí)慣對于道路交通的安全以及我們自己的生命安全都至關(guān)重要。

第三段：提高了應(yīng)對緊急情況的能力

人的反應(yīng)速度是有限的，而在駕駛過程中，時常會遇到突發(fā)狀況需要迅速應(yīng)對。在駕駛員集訓(xùn)中，我們進行了一些針對不同緊急情況的模擬演練，例如：急剎車、突然變道等。通過這些演練，我學(xué)會了如何快速做出正確的判斷，并做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。這些練習(xí)不僅提高了我的應(yīng)急處理能力，也使我更加自信地面對突發(fā)情況，極大地增強了我的駕駛安全感。

第四段：培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度

在駕駛員集訓(xùn)中，學(xué)員們都被要求始終保持積極負責(zé)的態(tài)度。駕駛是一項需要極高責(zé)任感的工作，只有全心全意投入，才能保障自己和他人的安全。通過集訓(xùn)課程，不僅讓我了解到駕駛員的責(zé)任重大，而且實際操作中一絲不茍的認真態(tài)度也得到了培養(yǎng)和鍛煉。我深深體會到，只有將責(zé)任放在首位，才能做好駕駛工作。

第五段：增強了自信和自控能力

通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅獲得了駕駛技能的提高，還培養(yǎng)了自信和自控能力。在集訓(xùn)中，我們不僅要面對模擬的緊急情況，還要經(jīng)受嚴格的考核和測試。這些挑戰(zhàn)讓我不斷挑戰(zhàn)自己，提高了我的自信心。同時，我也學(xué)會了如何保持冷靜和自控，在緊張和壓力下依然能夠準確地處理問題和完成任務(wù)。

通過駕駛員集訓(xùn)，我不僅學(xué)到了豐富的駕駛知識和技巧，還培養(yǎng)了良好的駕駛習(xí)慣和道德素養(yǎng)。集訓(xùn)過程中的緊急情況演練，讓我具備了應(yīng)對突發(fā)情況的能力，并培養(yǎng)了積極負責(zé)的態(tài)度。最重要的是，我從中學(xué)會了自信和自控，使我成為一名更好的駕駛員。通過這次集訓(xùn)，我深深感受到駕駛員是一種高風(fēng)險的職業(yè)，但也是一份充滿挑戰(zhàn)和成就的工作。我將會繼續(xù)努力，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為路上的安全貢獻自己的力量。

駕駛員心得體會篇九

領(lǐng)導(dǎo)需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交付的一切任務(wù)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

在今后的工作中，我會認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，不斷提高駕駛技能。在本崗位上，按照單位領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求準時安全地完成各項出車任務(wù)，努 力做好自己的本職工作。平時做到嚴格遵守各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，隨叫隨到，服從調(diào)度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保今后安全行車無事故。

為公司利益著想，在日常的行車、保養(yǎng)方面為節(jié)能降耗多作積極的工作。認真保養(yǎng)車輛，經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認真堅持三檢、一保制度，努力做到了三清、四不漏為原則而達到勵行節(jié)約的目的。

使車輛性能保持

最佳狀態(tài)，隨時聽后安排調(diào)遣。

駕駛員心得體會篇十

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數(shù)量在不斷增長，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的.義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛.關(guān)于這一點，通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會尤深。

交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。