體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容并記錄下來的文字，近似于經驗總結。我們應該重視心得體會，將其作為一種寶貴的財富，不斷積累和分享。以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

坐公交車的心得體會篇一

尊敬的市民朋友們：

咸陽是一座美麗的城市。創建全國文明城市，讓城市更美麗，讓咸陽更文明，是我們共同的心聲。公交車是城市流動的風景線，是咸陽城市形象和市民素質的展示臺。為倡導文明新風，踐行《咸陽市民文明行為“十要十不要”》，營造文明、安全、和-諧的乘坐公交車環境，我們共同倡議如下：

一、文明乘車，排隊上車，維護良好秩序。市民候車請勿站在行車道上，依次在站臺上候車;車輛到站停穩后，請依次排隊，先下后上，前上后下;上車不擁擠、不加塞、不追逐打鬧;上車后主動刷卡、投幣，不投假-幣，塑造誠信品德;行車中服從安全提醒及司乘人員管理，保障人身安全;聽從司乘人員疏導，不在車門口停留;下車提前向門口疏導，等車停穩后有序下車。

二、尊老愛幼，助人為樂，傳承中華美德。乘車時，不占座、不搶座，主動為老、弱、病、殘、孕、幼及抱小孩的乘客讓座，爭做城市文明使者;倡導老年人避開高峰出行，減少在上下班、學生上下學高峰時段乘坐公交車，既保護自身安全，又將有限的公交資源讓給有迫切需要的上班族和學生。

三、遵守法規，加強防范，確保出行安全。樹立安全意識，不攜帶易燃、易爆、有毒及其它危險物品上車，發現影響乘車安全情況及時勸導或報警;保管好自己的貴重物品，提醒自己和他人防范盜竊;下車后自覺遵守交通法，從人行天橋、地下通道或人行橫道過街，不隨意沖撞紅燈、橫穿馬路。

四、踐行公德，謙和有禮，倡導文明新風。不赤膊乘車，不在車內亂貼亂畫、高聲喧嘩、大聲接打電話、講粗話;保持車內衛生，不在車內吸煙，不隨地吐痰，不亂扔果皮紙屑;不將頭、手伸出車窗外，不向車窗外拋撒垃圾;乘客相互磕碰，互道“對不起”，相互謙讓、包容。

城市的文明需要大家共同建設，文明、和-諧的乘車環境需要我們共同呵護。讓我們攜起手來，講文明、樹新風，自覺做到文明乘坐公交車，共同營造安全、暢通、和-諧的出行環境，用自己的文明行為為咸陽創建全國文明城市貢獻力量。

倡議人：xuexila

日期：2017年xx月xx日

看了公交倡議書范文的人還看

1.文明乘坐公交車倡議書

3.安全乘車倡議書

將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印

推薦度：

點擊下載文檔

搜索文檔

坐公交車的心得體會篇二

今年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聨追矫娴墓ぷ鳎?/p>

一、潛心學習，自覺錘煉。

工作中，我能夠認真學習政治理論和法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐，加深了對黨在現階段的方針政策的正確熟悉，從思想上，行動上，與黨中心保持一致。嚴格規范自己的言行，堅持廉潔自律、秉公辦事，堅持黨的原則，時刻以科學的理論、高尚的精神去武裝、引導和塑造自己，堅持黨的優良傳統和作風。非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業，盡職盡責。

多年在局機關工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為××搞好服務，為××的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市××工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。xx年上半年已經過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業上。上半年的工作已經結束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下，為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練。二、維修工作。

在維修工作方面，上半年任務都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網上找一些機械維修資料學習。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經驗，平時也多和老同志聊天學習。上半年工作結束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節前的檢查維護，全年的年度檢修一系列的大型加班任務等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關系，于同事的人際關系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。四、安全工作 安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成xx年的全年工作。

xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻?？炭嚆@研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2。0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

愛崗敬業，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

傳業授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。

xxx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

坐公交車的心得體會篇三

公交作為市民日常生活中常見的交通方式之一，他的便利性與普及性為我們的生活帶來了諸多便利。不論是上班還是上學，公交都能夠滿足我們的出行需求，而且價格相對于其他交通工具來說也更為經濟實惠。此外，公交線路遍布城市的各個角落，為居民提供了全方位的出行服務。正是因為這樣，公交在我們的日常生活中扮演著重要的角色。

第二段：公交的舒適度與環保性

雖然公交不像私家車那樣的舒適，但它也有其獨特之處。比如，在高峰時段，私家車需要面臨堵車的煩惱，而公交卻可以通過專用的公交道暢通無阻，為乘客提供一個相對舒適的乘車環境。此外，公交作為一種集體交通工具，每輛公交能夠承載的乘客數量相對較多，相對來說，大大減少了交通擁堵的發生，也減少了交通事故的概率。

第三段：公交的社交性與情感交流

公交上的人相互之間常常聞到對方的呼吸，聽到鄰座的交談，這種距離感帶來了一種獨特的社交氛圍。在公交上，乘客之間會時不時地進行一些簡短的交流，交流的內容也多種多樣，有人是和陌生人聊天，有人是和朋友約好的時間地點等等。在這種交往中，人們會感受到與他人的聯系，增加社交交流，這對于現在人們關系相對單薄的社會是極為重要的。

第四段：公交的安全性與可靠性

作為國內城市交通中人流量最大的出行方式之一，公交安全性備受關注。為了確保乘客的安全，公交公司不斷加強對車輛設備的維護與管理，并嚴格按照交通法規進行運營，保證公交的安全性。此外，公交更新換代的速度也在不斷加快，新型公交車輛配備了諸如智能導航、安全監控等功能，提高了乘車的可靠性。

第五段：公交的改進措施與未來發展

公交作為一種公共交通工具，一直在不斷調整和改進中。公交運營企業通過推行電子支付、換乘一卡通等便民措施，為乘客提供更加豐富多樣的乘車體驗。此外，隨著科技的不斷發展，一些城市已經開始嘗試無人駕駛公交車的運營，這將進一步提升公交的智能化水平。可以預見，未來的公交會更加智能、便捷，更好地滿足民眾出行的需求。

總結：公交作為城市交通的重要組成部分，在我們的日常生活中發揮著不可或缺的作用。無論是便利性、舒適度，還是社交性、安全性，公交在種種方面都能夠給我們帶來極大的幫助和便利。盡管公交也有一些不足之處，比如可能會出現擁擠、會遇到堵車等情況，但這并不能掩蓋公交帶來的巨大利益。在未來，公交有著更廣闊的發展空間，我們也期待公交能夠越來越好地服務于我們的生活。

坐公交車的心得體會篇四

公交客運是城市交通運輸系統中的重要組成部分。作為市民出行的主要方式之一，公交客運在解決城市交通擁堵和環境污染等問題方面具有重要意義。在進行公交客運過程中，我總結了一些心得體會，現在將它們分享給大家。

第二段：如何乘坐公交車

乘坐公交車是市民居民日常出行的一種重要方式。出行前要先了解目的地所在線路，到達站點后要有序排隊讓其他乘客先上車，上車后要避免擠占其他乘客的空間和座位，并注意安全，確保車輛平穩運行。

第三段：如何操作公交車

司機是公交車運行中的關鍵角色，選擇合適的路線、行駛安全、維護車輛等都需要他們具有相關的專業知識和技能。公交車司機應該遵循交通規則，注意行駛安全，加強車輛維護，提高乘客的乘坐體驗。

第四段：如何保證公交客運安全

公交客運是一項關乎市民出行安全的服務。地面公交車在日常運營過程中，要加強對車輛、駕駛員、乘客等多方面的管理，確保安全、順暢、高效、舒適的服務。具體來說，可以加強車輛維護、司機培訓、排隊上車、乘車體驗等方面的安全措施。

第五段：結語

在公交客運服務中，對于乘客、司機和管理人員都有一定的要求。乘客要有素質，遵守公約，不擠占空間和座位。司機要認真執行工作，確保行駛安全。管理人員要合理調配公交線路、車輛和人員，加強安全管理。相信只要各方面盡職盡責，公交客運一定會更加完善、安全、舒適，助力城市的發展。

坐公交車的心得體會篇五

記得我國清末廣東有一個總督，看到英國軍艦在海上能準確的發炮打擊我國的小船，這位總督認為有鬼神在作怪，他跑到軍艦前靜坐拜神，一個星期不吃不喝不動，結果餓死。造成悲劇的原因是因為他的無知。他只看到了軍艦的表現，確不知道是由于軍艦內部的精密技術。在這次調查在，我感受到，公交讓座問題，我們不能只責怪大學生道德問題這個表現，更要看到背后的'原因。

從這次調查活動中，我學到了看問題的方法，我們不僅要看表象，也要看背后的本質原因。

坐公交車的心得體會篇六

去年暑假，我參加了一項公益活動——公交家訪。這是一項為了增進城鄉交流、推進城市公共交通事業和發展社會公益事業的活動。在這個活動中，我們利用公交車的便利，走進城市社區和鄉村家庭，和當地居民進行交談，以了解當地的社會經濟情況、生產生活現狀、文化花絮和精神風貌。通過這次活動，我深刻地認識到了公交家訪的重要性和價值。

第二段：公交家訪的重要性

公交家訪是一項既有實際意義又有深遠影響的公益事業。首先，它可以推進城市公共交通事業的發展。在城市公共交通日益繁榮的今天，公交家訪是一種全新的、與眾不同的服務模式和營銷手段，可以吸引更多的用戶參與，促進公共交通的發展。其次，公交家訪可以增進城鄉交流。通過走進城市社區和鄉村家庭，我們可以和當地居民進行交談，了解他們的所思、所想、所盼，進而促進城鄉之間的交流與互動。最后，公交家訪還可以促進社會公益事業的發展。通過了解當地的社會經濟情況、生產生活現狀、文化花絮和精神風貌，我們可以幫助有關部門開展公益事業，滿足當地居民的需求，促進社會和諧穩定。

第三段：我的體驗

在公交家訪的活動中，我深刻地體會到了這項公益事業的意義和價值。通過和當地居民的交流，我感受到了他們樸實無華的生活態度。他們雖然生活簡樸，但是卻很樂觀向上，積極奮斗，讓我深深地感受到了生活的力量。同時，我還了解到了當地的文化特色和歷史遺產，對當地的文化底蘊有了更深入的認識。這些寶貴的經驗和體驗讓我深刻地認識到了公交家訪的重要性。

第四段：建議和展望

通過公交家訪的活動，我們不僅了解了當地居民的生活和思想，同時也深刻地認識到了公交家訪的重要性和價值。在今后的工作中，我們應該繼續響應社會召喚，積極參與公益事業，尤其是公交家訪活動。同時，我們也應該推進公交家訪的工作，加強組織和管理，提高服務的質量和水平，充分發揮公交家訪的作用和效益，促進城市公共交通的發展和社會公益事業的發展。

第五段：總結

公交家訪是一項有重要性和價值的公益事業。通過這項活動，我們可以走進城市社區和鄉村家庭，了解當地的社會經濟情況、生產生活現狀、文化花絮和精神風貌，促進城鄉交流，推進城市公共交通事業的發展和社會公益事業的發展。在今后的工作中，我們應該繼續積極參與公交家訪的活動，提高服務的質量和水平，充分發揮公交家訪的作用和效益，讓公交家訪成為城市公共交通事業和社會公益事業的重要組成部分。

坐公交車的心得體會篇七

公共交通作為城市交通網絡的主要組成部分，在城市化進程中起到了至關重要的作用。作為公眾服務的重要領域之一，公共交通與國防軍事緊密相連。近年來，人民武裝力量的現代化建設和軍事運用的復雜性不斷提高，為了不斷提升部隊運輸保障能力，各部隊在公共交通上進行了大量練兵活動，形成了獨具特色的公交練兵心得體會。

二、公交練兵的實質

從軍事角度來看，公交練兵是一種戰備訓練活動。一方面，公共交通工具在戰場上一旦癱瘓，軍隊在戰場上輸送人員、物資難、耽誤戰機，甚至會變成進行戰爭的障礙，因此在各戰區建立了許多公交練兵基地，通過模擬公交客運、貨車調度等真實場景模擬訓練，提高軍隊戰時指揮員的運輸指揮技能。另一方面，實戰化的公交練兵活動能夠鍛煉指戰員在公交運輸領域的綜合應急能力，有利于提高運輸保障的實戰化能力。

三、公交練兵的特點

公交練兵的特點主要集中在四個方面。第一，練兵活動的場景真實性較高。軍隊在模擬公共交通場景時，常常選擇公路、鐵路、港口等交通樞紐，仿真車輛、人員進出站點、排隊過程以及貨運等過程，最大程度的模擬真實操作場景。第二，練兵活動對人員素質要求高。軍隊要求軍人人員素質全面，無論是普通士兵還是指揮員，都必須有一定的管理能力，必須嚴格遵守規章制度，完成安全、高效的運輸保障工作。第三，練兵活動時間相對穩定。由于公共交通場景的特殊性，訓練一般會選擇在正常工作時間之外進行，為了避免給公眾帶來影響。第四，練兵活動的物資管理難度較大。在公共交通練兵中，物資品種多樣，數量龐大，練兵活動的物資管理比較復雜，是一項難度較高的管理工作。

四、公交練兵的效果

公交練兵的重要性對于軍隊來說毋庸置疑，公交練兵的目的是通過訓練來增強人員綜合素質、指揮控制能力和物資管理能力，進一步提升預備戰時的運輸保障能力。經過訓練，軍人們在真實場景中增加了應急響應的能力，同時也排除了許多不必要的失誤。在實際運輸工作中，通過培養士官和指揮員指揮調度能力，提高物資保障水平并確保物資運輸的安全，有效保障了部隊的軍事訓練和保衛任務。

五、結語部分

公交練兵作為一項新時代軍事訓練中的新模式，不僅可以應對各種不可預知的復雜情況，同時也對于士兵和指揮員自身素質的要求較高，這將有助于填補我軍運輸能力上的短板，提高我軍在戰場上的作戰能力。無論是對廣大軍人還是老百姓，公共交通暢通無阻都是極其重要的公共利益，關系到國家和人民安全利益，因此，公交練兵不僅是一種軍事戰備訓練活動，也是一種提升公共交通管理和服務水平的重要途徑。

坐公交車的心得體會篇八

安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的。

在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，了解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

總的來說，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發。在學校里學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的'卻是我一個學期在學校難以體會到的。

三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應具備的各種能力，為以后奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實?；厥自谶@三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛煉。

通過三個月的實習，讓我鍛煉了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收獲；也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。

坐公交車的心得體會篇九

一、潛心學習，自覺錘煉。

非凡是在今年的先進性教育中，對保持共產黨員先進性教育活動領導小組和黨支部安排的各項主題實踐活動能做到主動參與。通過學習和討論，加深了對保持共產黨員先進性教育活動的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加堅定、自己的政治理論水平得到一定提高。堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，把握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。

二、無私奉獻，熱情服務。

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

三、愛崗敬業，盡職盡責。

多年在局機關工作，目睹了我市工作蒸蒸日上，布滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為搞好服務，為的有序治理做貢獻的信心。做司機非常辛勞，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，節假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練把握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。我希望在20xx這新的一年，新的開始，新的氣象，好好工作，努力工作，不斷工作為公司做貢獻。

坐公交車的心得體會篇十

公交調度作為一種重要的城市交通管理方式，在城市快速發展的今天，扮演了越來越重要的角色。作為一名調度員，經過多年的工作經驗，我深刻地認識到：公交調度不僅僅涉及到交通，還涉及到城市的社會經濟發展和人民的生活質量，從而產生了宏觀上和微觀上都非常重要的意義。在這里，我將分享我的公交調度心得體會。

第一段：對公交調度的理解及重要性

公路交通管理：公交調度是城市公路交通的一項重要管理活動。它通過制定與規劃公共交通線路、調度車輛、安排運營班次、設施等一系列管理活動，提高了城市公共交通服務的效率，整體提高了城市的交通管理水平。

促進城市社會經濟發展：靠公共交通來覆蓋整個城市可以促進城市的經濟和社會發展。可以吸引新的居民進駐城市，促進基礎設施的發展和城市的社區連通性。

提高市民生活質量：公共交通的服務不僅僅是為了方便市民出行，同時是改善人們生活的質量和環保的一種可行的方式。更多的時間留給市民來工作和生活，同時也可以降低車輛污染帶來的衛生問題，從而大大提高了市民的生活質量。

第二段：對于公交調動工作的分析

考慮路線規劃：路線的規劃是公交調度的第一步。通過考慮不同的道路和市區交通出行需求，我們可以根據客流量和路程時間將路線規劃得更加合理和高效。

考慮客戶需求：對于公共交通服務的用戶-市民，我們在工作中需要考慮到他們的需求，比如他們對公共交通服務的期望。我們可以通過優化車站的位置、車輛和信息技術，提高旅游客人的用車體驗，從而提高整個公共交通服務的質量。

服務理念：一個高效的調度員應該以服務理念為基礎，通過深度的市場調研和對客戶需求的了解，設立成本管理，提供滿意的公共交通服務，從而提高客戶對于公共交通服務的認識，帶動到公共交通服務的需求和規模。

第三段：對于處理調度中的問題的建議

處理車輛故障：車輛故障會造成很多的不必要的麻煩，也會讓客戶失去對公共交通服務的信任。我們應該在車輛保養和車輛檢修的方面加以注意，并且規劃萬一出現故障的情況，做好應對措施。

人員管理：在執行公交調度工作中人員十分重要，需要在人員的基礎層次有進行要求，并且負責人需要在管理上要建立一套完整的人員管理制度。 在知識管理上需要做到崗位培訓、交流等，這樣我們的員工才能更好的執行工作任務。

智能化管理：在公交調度中，智能化管理是必要的。通過國內外先進的技術，我們可以建立一個高效的智能化管理系統。從車輛管理、客戶服務到信息管理，都可以采用先進的技術進行實現。智能化管理可以提高工作效率、縮短客戶等待時間和減輕員工工作量。這樣，我們可以用更好的經濟規模和更少的成本范圍實現高顯收益。

第四段：對于公交調度管理的探討

加強管理合作：調度員在執行公交調度時，需要注意與其他管理的協調合作。與公共交通部門、公安部門合作，可以更好的對公共交通重點進行控制和規范，對市民的出行效率提高就顯得尤為重要了。

建立調度員隊伍：高效的調度員團隊是完成公共交通服務工作的關鍵。想要成為一個高效的調度員，就要有相關的理論知識和實踐技能。同時，還需要具備豐富的工作經驗和出色的交際技巧。加強專業性培訓，建立合理的人員培訓和晉升機制，這樣我們的調度員隊伍才能更加強大，更好地網公共交通服務提供質量保證。

合理利用現代化技術：隨著人們生活節奏的加快和人口規模的不斷增加，現代化技術的利用越發重要了。我們可以通過智能化管理、虛擬實驗等技術的應用，使公共交通服務更加高效和便捷。

第五段：總結公交調度心得體會

公交調度是一項重要的城市交通管理工作，它不僅僅涉及到城市交通管理，還影響著城市的社會經濟發展和市民的生活質量。作為一名調度員，我們可以通過合理規劃路線、考慮客戶需求和故障處理，實現公共交通服務的高效管理。同時，我們要加強管理合作、建立調度員隊伍、合理利用現代化技術，從而不斷提高公共交通服務的質量。只有這樣，我們的公共交通管理工作才能更好地服務于城市發展和市民的幸福生活。

坐公交車的心得體會篇十一

20xx年10月10日到12月10日，我在公交公司和汽運司分別實習了一個月，實習期間的主要工作任務是車輛的安全檢查、路檢路查和駕駛員的違章違規檢查等。

開展安全檢查、路檢路查可以及時的了解和掌握安全生產情況，及時發現違法違章行為和不安全因素，及時消除不安全的隱患，從而使安全工作做到防患于未然。安全檢查和路檢路查主要包括以下幾個方面：

1、檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。

2、檢查是否存在非專職駕駛員未經批準駕駛單位車輛。

3、機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒后駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。

4、檢查車輛橫直拉桿球頭是否松動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。

公交車和客運車輛的的路檢路查大體上就是以上四點，作為安全人員，我認為公交車和區鄉車、班縣車的路檢路查雖然大體相同，但也各自有自己的特點：公交車一般在城區運行，路況比要比區鄉車好，因此遇到霧天、雨天、雪天等惡劣天氣時要囑咐駕駛員注意車速和車距，謹記“安全第一”的工作方針(對于路況不是很好的公交線路也是同樣)。但乘客比區鄉車、班縣車更密集，也更容易出現糾紛，因此在路檢路查時還應注意駕駛員的情緒、心理狀況等。而區鄉車、班縣車由于運營線路比較長，故而每天跑的趟數要遠遠少于公交車，總體車況可能就要比公交車好。公交車的路檢路查一般在各條線路的起點或終點站進行，而區鄉車、班縣車，則主要是在客運中心、25隊、環南路、川東農貿市場、永青橋、黃瓜山、寒茅溝這幾個地方進行。

乘務人員參加公司和行業主管部門的安全學習，進行安全教育，宣傳道路交通法規和有關法律、文件精神，交流推廣安全生產管理經驗，不斷提高駕乘人員的安全意識。第四，負責做好各種安全會議記錄，做好月、季、年度的工作總結，并整理歸檔。

古人云：“天將降大任與斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身。”經過這幾個月的實習，我明悟了這樣一個道理：無論做什么工作都要有持之以恒的毅力和決心、積極向上的態度、堅定不移的信念，在做好自己本職工作的同時還要全方面發展，爭取成為一個全能型人才。機會永遠青睞于又準備的人。同時，與公司同事的關系也非常重要，只有擰成一股繩才能散發出最大的能量。

最后，感謝公司領導對我的關心和教導，感謝集團公司領導給了我這次學習的機會，同時感謝同事們對我的幫助。

黃**20xx年12月16日

坐公交車的心得體會篇十二

公交統計是指對公共汽車運營情況進行統計分析的過程。經過一段時間的實踐和學習，我深感公交統計的重要性以及它對城市公共交通管理的積極意義。在這個過程中，我不僅學到了統計方法和技巧，還體驗到了公交統計工作的一些困難和挑戰。本文將以1200字為限，總結我在公交統計中的心得體會。

【主體段一】

公交統計使我明確了目標以及工作流程。在進行公交統計之前，我們需要明確統計的目標和內容，制定工作計劃和策略，以確保統計的完整性和準確性。在統計工作中，我們需要有步驟地收集數據，運用適當的統計方法進行分析，并撰寫相關報告或報表。通過這一過程，我學會了如何規劃工作、合理安排時間，以及如何對數據進行分析和歸納，使之具有很強的可讀性和實用性。

【主體段二】

公交統計提升了我的分析能力。公交統計需要對大量的數據進行分析和比對，這對我的數據處理能力提出了較高的要求。在統計過程中，我學會了如何篩選、整理和清洗數據，以使之符合統計要求。同時，我也學習了使用各種統計軟件進行數據處理和圖表繪制，例如Excel和SPSS等。這些工具的運用，不僅提高了數據分析的效率，還使統計結果更加可信和科學。

【主體段三】

公交統計增強了我對公交運營的了解。通過對公交數據的統計和分析，我深刻理解了公交車輛的車次、客流量、站點分布等數據對公交運營的重要影響。公交統計可以幫助管理部門了解公交線路的負荷情況，優化線路規劃和車輛調度，提升公交的運營效益。此外，統計結果還可以為決策者提供科學依據，指導城市公交發展戰略和政策的制定。

【主體段四】

公交統計讓我認識到了其存在的困難和挑戰。公交統計不僅需要掌握一定的統計知識和技巧，還需要具備強大的數據處理能力和耐心。在統計過程中，我常常會遇到數據缺失和不準確的情況，需要進行數據修補和校正。此外，公交統計涉及的數據多樣、復雜，需要運用多種方法進行分析和比對，對統計人員的能力提出了更高要求。

【結論段】

通過公交統計工作，我收獲頗多。我不僅學到了數據處理和分析的技能，還更好地了解了公交運營和管理。這讓我認識到公交統計在城市公共交通管理中的重要性，以及它對提升公交服務質量和效能的積極作用。值得注意的是，公交統計工作只有腳踏實地、持之以恒地進行，才能取得更好的效果，為城市交通事業的發展貢獻力量。

【總結】

公交統計是一項刻苦、細致、需要不斷學習和提高的工作。通過公交統計，我們可以更好地了解公交運營和乘客出行情況，為優化公交線路、改善公交服務提供科學依據。同時，公交統計也帶來了一些挑戰和困難，需要統計人員具備較強的數據處理和分析能力。在今后的工作中，我將繼續努力學習和提高自己的技能，為城市公共交通的可持續發展做出更大貢獻。