隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。報告的作用是幫助讀者了解特定問題或情況，并提供解決方案或建議。下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。
快遞調查報告篇一
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的*對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：
3.調研對象：各大校園部分學生
4.分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。
(一)調研概括
本研究于20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
(二)結果與分析
網購學生占全體學生比例
在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網購：36/40x100%=90%
從未進行網購：4/40x100%=10%
可見，大部分學生都進行過網購。
進行過網購的學生所占比例
快遞調查報告篇二
市場競爭的內在動因在于各個經濟行為主體自身的物質利益驅動，以及為喪失自己的物質利益被市場中同類經濟行為主體所排擠的擔心。市場競爭主要包括六項基本內容有1、商品競爭2、素質能力競爭3、服務競爭4、信息競爭5、價格競爭6、信譽競爭。
為了了解順豐速遞在如今快遞市場中所占市場份額、顧客體驗以及快遞市場整體情況，本人通過實地走訪以及查找資料，對順豐公司進行調查。總體來說，在快遞行業中，市場機制是個無形的推手，推動各家快遞企業通過提高服務質量、提升客戶體驗以及減少運輸時間來搶占市場份額。
近年來，隨著網絡的發展，電子商務的迅速崛起和國民經濟的迅猛發展，給物流、快遞行業帶來了前無僅有的發展機會，使得物流、快遞在我國經濟發展中的地位越來越突出。而順豐速遞作為我國民營快遞的代表企業，在近幾年的發展中成功超越中國郵政等國營企業，成為我國快遞行業的佼佼者。但在如此激烈的市場競爭中，順豐在發展的道路上也存在著許多問題，為了促進順豐的進一步發展，本文將對國內快遞行業的發展趨勢、順豐的經營現狀及其競爭對手進行分析，并試著對順豐的發展提出相應的改善對策，希望能借此進一步推動順豐及中國民營快遞行業的發展。
截止到20xx年，其海外市場已經通達全球200多個國家和地區并在大陸地區建設了一個由6000多個直營網點、覆蓋了我國31個省、自治區、直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市的龐大的服務網絡。 順豐以“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道， 為客戶提供更便捷、更安全的服務。
（1）服務速度
圖1
（2）價格優勢
在價格上，順豐具有較大的優勢。例如省內快件，次日達，價格為13元相比中國郵政次日達22元便宜近50%；北京到上海的包裹，在同為次日達的前提下，順豐的價格是110元，dhl為128元，ems為330元。
（3）服務質量
作為服務性行業，服務的質量是一個企業生存的關鍵。順豐作為一個現代化的企業，其服務實現了標準化和專業化，具有優秀的技術員和先進的設備，完成了對收件、信息錄入、快件信息查詢、快件配送每個環節的完美鏈接，保證快件的安全及反饋的及時。其優質的服務質量遠超其他物流公司。在20xx年國家郵政局發布的消費者投訴通告中，順豐以3.69的申訴率擊敗其他快遞公司。
一、順豐存在的問題
（一）運作模式不適應電子商務的要求
現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環節，對于快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由于驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，本分知名電子商務網站如京東、蘇寧、國美在線等現在都自建物流倉儲，京東更是有自己的快遞隊伍，在大中型城市可做到上午下單，下午送到，23點前下單，次日上午送到；并且對網站內店鋪也提供配送服務，無形中也在搶奪順豐的市場。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此后，順豐對于電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。
（二）物流公司人員素質偏低
如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。由于基層人員的素質不高，高中及高中以下學歷員工占總員工人數的70%以上。為了工作方便暴力拆解，因此會導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。
快遞調查報告篇三
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態度都很看重。
現代物流飛速發展，中國的物流業也有了飛快的發展，但由于中國的物流最后發展，現
在我們的物流公司規模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業提升和產業提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現在的我們也在學校開放了校園快遞。
四、調查結果
本次調查發放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
（一）
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
（二）
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發快遞，你主要通過哪種途徑？
（三）
從上可以看出，同學們寄發快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發。
4、你喜歡以何種方式收件
（四）
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
（五）
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
快遞調查報告篇四
市場競爭的內在動因在于各個經濟行為主體自身的物質利益驅動，以及為喪失自己的物質利益被市場中同類經濟行為主體所排擠的擔心。市場競爭主要包括六項基本內容有1、商品競爭2、素質能力競爭3、服務競爭4、信息競爭5、價格競爭6、信譽競爭。
為了了解順豐速遞在如今快遞市場中所占市場份額、顧客體驗以及快遞市場整體情況，本人通過實地走訪以及查找資料，對順豐公司進行調查。總體來說，在快遞行業中，市場機制是個無形的推手，推動各家快遞企業通過提高服務質量、提升客戶體驗以及減少運輸時間來搶占市場份額。
近年來，隨著網絡的發展，電子商務的迅速崛起和國民經濟的迅猛發展，給物流、快遞行業帶來了前無僅有的發展機會，使得物流、快遞在我國經濟發展中的地位越來越突出。而順豐速遞作為我國民營快遞的代表企業，在近幾年的發展中成功超越中國郵政等國營企業，成為我國快遞行業的佼佼者。但在如此激烈的市場競爭中，順豐在發展的道路上也存在著許多問題，為了促進順豐的進一步發展，本文將對國內快遞行業的發展趨勢、順豐的經營現狀及其競爭對手進行分析，并試著對順豐的發展提出相應的改善對策，希望能借此進一步推動順豐及中國民營快遞行業的發展。
截止到20xx年，其海外市場已經通達全球200多個國家和地區并在大陸地區建設了一個由6000多個直營網點、覆蓋了我國31個省、自治區、直轄市，300多個大中城市及1900多個縣級市的龐大的服務網絡。順豐以“成就客戶，推動經濟，發展民族速遞業”為自己的使命，積極探索客戶需求，不斷推出新的服務項目，為客戶的產品提供快速、安全的流通渠道，為客戶提供更便捷、更安全的服務。
（1）服務速度
圖1
（2）價格優勢
在價格上，順豐具有較大的優勢。例如省內快件，次日達，價格為13元相比中國郵政次日達22元便宜近50%；北京到上海的包裹，在同為次日達的前提下，順豐的價格是110元，dhl為128元，ems為330元。
（3）服務質量
作為服務性行業，服務的質量是一個企業生存的關鍵。順豐作為一個現代化的企業，其服務實現了標準化和專業化，具有優秀的技術員和先進的設備，完成了對收件、信息錄入、快件信息查詢、快件配送每個環節的完美鏈接，保證快件的安全及反饋的及時。其優質的服務質量遠超其他物流公司。在20xx年國家*發布的消費者投訴通告中，順豐以3.69的申訴率擊敗其他快遞公司。
三、順豐面對的問題及解決方案
（一）運作模式不適應電子商務的要求
現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認，無效退款等等環節，對于快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由于驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，本分知名電子商務網站如京東、蘇寧、國美在線等現在都自建物流倉儲，京東更是有自己的快遞隊伍，在大中型城市可做到上午下單，下午送到，23點前下單，次日上午送到；并且對網站內店鋪也提供配送服務，無形中也在搶奪順豐的市場。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之后，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此后，順豐對于電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。
（二）物流公司人員素質偏低
如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。由于基層人員的素質不高，高中及高中以下學歷員工占總員工人數的70%以上。為了工作方便*拆解，因此會導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。
快遞調查報告篇五
隨著網上購物，不同地區間簡單包裹的傳送等模式的快速發展，相應的快遞業務也呈現出火熱發展的場面。為此，我對浙江省快遞市場服務進行了一個問卷調查，希望從中能得到有關快遞市場的信息，對紛繁的快遞市場有個客觀的了解。
從調查中我發現使用快遞業務多集中在大學生這個人群，由于大學生是接受新事物，使用新事物的主體，所以大學生這個主體在推動快遞的發展發面起到了很大的作用。而且相對來說，他們使用快遞的主要原因是網上購物，或者同學之間相互傳送一些禮物及資料等。而由于快遞市場前景的廣闊，利潤豐厚，也使得快遞市場異常激烈，像現在我們所熟知的快遞公司有圓通，申通，順豐，ems等，這些公司多是被消費者作為其第三方業務的常用選擇，通常這些公司在業內已經取得了一定的市場份額，在消費者中有一定的口碑，取得了消費者一定的信任。而我們最關心的假如快遞過程中目標產品出現了質量問題，客戶會采取什么樣的措施，以及快遞公司的收費是否過高運送速度是夠夠快。通過問卷我們不難發現：多數人對產品在運送過程中出現的問題都會像快遞公司反映，希望能取得一定的補償，這也是消費者為什么會選擇知名度較高的快遞公司的原因，當然并不是所有的問題都能取得圓滿的解決，主要是由客戶和快遞公司進行溝通來獲得一個雙方都認可的結果，目前我國在快遞市場上的法律還不是很健全，需要我們共同維護：而人們也普遍反應快遞公司的收費普遍偏貴，尤其是近期各快遞公司都有價格上漲的趨勢；同樣的人們也比較關注快遞的速度，尤其是這件物品對消費者很重要的時候，速度就顯得尤為重要，快遞的速度取決于距離、天氣等因素，和快遞公司的本身的業務宗旨和辦事效率都有很大的關系。目前在快遞市場上做的比較出色的有圓通，申通，順豐等一些快遞公司。
快遞業務確實給我們的生活帶來了很大的便利，雖然目前的快遞市場還不是很完善，但是隨著市場的不斷發展，隨著公眾對快遞業務不斷的深入了解，快遞業務也必將全方位的達到一個新高度。
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快遞調查報告篇六
隨著網購盛行，大學生對快遞的需求也日益增多，由于各個快遞公司在經營規模、管理制度、服務效率等方面存在差異，大學生對不同快遞服務的態度不同，從而選擇不同的快遞服務。本次調研目的是了解湖州師范學院學生對申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems等快遞服務的滿意情況，比較出不同快遞服務在大學生市場中的優劣勢，為校園快遞服務點改進和完善其快遞服務提供決策依據。
本次調研是定性調研和定量調研相結合。首先通過觀察法了解到我校學生使用快遞服務的基本情況；其次邀請生活中與快遞密切相關的學生做了小組訪談，了解到我校大學生對快遞服務的基本需求和消費行為特征；再次通過查找二手資料確定了影響學生快遞服務滿意度的主要因素；最后設計問卷進行訪問調查。經統一匯總、檢查，樣本代表性較高。在數據整理和分析中運用了servqual方法分析進行了描述性分析，提煉了數據并制作了分析報告。
調查發現，因性別的不同對快遞公司的選擇存在差異；學生對學校的各快遞服務在收寄快遞的方便度、運輸速度、價格、服務態度、貨物完好程度、理賠保障、提醒工作和送取件工作等方面都有著不同的滿意度；影響湖州師范學院學生對快遞服務滿意度的因素可以分為價格因素和非價格因素，在價格方面上申通的滿意度最高，在非價格因素方面申通的滿意度也最高；而綜合上來看，學生對各快遞服務滿意度的排名依次為申通、圓通、中通、順豐、韻達、天天、匯通，ems。調查報告如下：
目的：對同學們快遞服務質量滿意度的調查，以便了解我們學校快遞服務是否讓大家滿意，如果存在一些問題，那么可以將此次結果反映給科藝的各個快遞服務店，看他們是否做一些調整，以便更好地為大家服務。
意義：a通過當前服務狀態，了解最基本的狀態及原因，梳理各服務過程的關系，提供最初步的分析報告；保證工作質量。以滿意度診斷分析為主。內容包括不滿意度情況、短板分析及改進建議等；調查的作用是分析客戶不滿意，找出當前服務的短板，并盡可能落實到具體的工作環節中去；b服務質量滿意度的推廣運用。包括服務管理、產品研究、績效提升等；調查的作用是借助滿意度，對運營商的服務進行全面提升，并能促進產品銷售和營銷業績；關鍵在于能夠提供從調研策劃乃至培訓解決方案。c以服務質量滿意度為基礎的各類客戶行為研究，如用結合定性分析客戶需求及其變化；了解客戶消費行為；結合滿意度矩陣分析分析客戶關注點，針對性提升客戶感知；結合忠誠行為矩陣對客戶行為進行歸類，把握客戶消費動向等。
消費者對送貨人員服務態度的滿意程度、消費者對快遞完好程度的滿意程度、消費者對快遞服務點位置的滿意程度、消費者對快遞服務點通知是否及時的滿意程度、消費者對快遞服務點售后服務的滿意程度、.消費者對快遞服務點配送速度的滿意程度、消費者對快遞服務點是否在約定的時間內送取件的滿意程度、消費者對快遞速度的滿意程度、消費者對快遞價格的滿意程度。
（1）向本校大學生隨機發放電子調查問卷，抽樣方案設計
（2）上網查詢來獲取快遞業的相關資料。
（3）統計調查問卷的結果，并運用分析方法及分析圖表得出科學結論。
四、調查時間：
五、調查對象的基本情況
我們共調查在校大學生126人。其中：大一38人，占總調查人數的30.16%;大二18人，占總調查人數的14.29%，大三60人，占總調查人數的47.62%；大四10人，占總調查人數的7.94%。其中：男生56人，占總人數的44.44%，女生70人，占總人數的55.56%。
快遞調查報告篇七
在信息網絡應用日益發展的今天，隨著網上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業務的情況，特進行此次調查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發展校園快遞業務。
了解我校在校學生快遞使用現狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
（一）調查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素3.校園快遞業務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
（二）調查方法
本次調查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
可首選作為申通的業務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便
的地方，首先，由于校園內沒有這些快遞公司的業務代辦點，消
費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統一的安排，快遞公司業務人員經常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業務代辦點
由上表的數據，學生認為在校園內建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數據可以看出，大多數學生對額外費用的收取抱理解態度，因此只要校園快遞服務質量有保證，盈利還是可觀的。
根據上文關于學生快遞消費需求現狀數據分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業務辦理程序以及貨物的完好性。
快遞調查報告篇八
“您好，某某快遞，請在上午11點到下午5點30之前到學校南門領取包裹”類似這樣的短信對于大學內不少同學來說再熟悉不過了，“校園快遞”已成為校園生活中必不可少的一部分。目前，在大學內提供服務的快遞公司主要有申通快遞、圓通快遞、中通快遞、韻達快遞等等，這些公司一般在大學校園內均設有業務代理點，為校園內師生收發快遞提供了極大便利。據了解，校內的快遞主要來自兩個方面：一類是網上購物，相較于實體店購物，網購價格更低廉，挑選的方式更便捷、范圍更廣泛，成為不少大學生首選的購物方式，這也是促進校園快遞業迅速發展的主要原因。另一類是來自家人的快遞，在各所大學里，幾萬名師生來自祖國各地，一些生活必需品由家人通過快遞寄送較為安全便捷，寄來的包裹主要內容包括衣服、被子、書籍等等。
雖然很多的物流公司已經在各大學校園開展業務，并有不少物流公司設點，其數量雖已接近于飽和狀態，但還遠遠沒有達到供大于求的地步。據調查得知，師生了解物流公司的主要途徑為網上購物。在電子商務平臺日趨完善的今天，網購熱潮勢必愈演愈熱，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求更是在校園物流下的無限商機。據調查得知，現今物流公司雖然已經開始了校園內的物流業務，但大都不太重視校園快遞業務，其運營模式和盈利能力還處于摸索階段。
1.本次調研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現狀，并在了解現狀的基礎上發現總結影響快遞發展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
2.調研時間：
3.調研對象：各大校園部分學生
4.分析方法：數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同進行數據分析。
本研究于20xx年xx月xx日晚上進行了問卷的編制，xx日晚上正式對問卷進行發放并收回，其中，紙質問卷30份，網絡電子問卷17份，共47份，回收紙質問卷28份，網絡電子問卷12份，共40份，有效紙質問卷38份，網絡電子問卷12份，共40份。本文使用spss工具，結合數據分組、分配數列、統計圖、總量指標、相對指標、平均指標、標志變異指標、針對參數做區間估計和假設檢驗、相關系數、回歸分析等共同對校園快遞問卷進行數據分析。
在規模為40人的樣本中，進行過網購的學生為36人，占總體比例的90%，從未進行網購的學生有4人，約占10%。
采用結構相對指標計算：
進行網購：36/40x100%=90%
從未進行網購：4/40x100%=10%
可見，大部分學生都進行過網購。
進行過網購的學生所占比例
快遞調查報告篇九
本文目錄
快遞調查報告
最權威無人機調查報告：送快遞仍是非主流用途
xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6、9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。
各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞咨詢網預計，xx年民營快遞企業的數量將減少30％以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。
特點如下：
1、八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規模不足，小到2-3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。
在國內市場上，市場占有率第一的仍然是ems，即使在中國國際快遞市場，ems也居于前三位之列。信譽上ems的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，ems的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。
2、民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有ems、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。
3、民營快遞的社會形象欠佳
國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：一、人員素質較低；二、是服務不規范；三、是舉止不文明。許多寫樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。
4、民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄由于這個行業利潤較大，投資較小，、見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。
5、服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對于公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。
1、樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。
2、提升員工素質眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業務員產生意見，而當業務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發用戶對企業服務態度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態度非常重要。
優化服務企業的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業內在實力的支撐，這就需要企業提升服務質量。速度快、服務好，時效性是快遞業者的核心競爭力之一。而民營快遞企業就要充分發揮自己靈活的優勢，提供快速、準確、安全的服務。
(1)提供多元化服務適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業最好能夠提供24小時全天候服務。
(2)民營快遞，必須在“快”上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產品。2d10”和“2d17”。所謂2d10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2d17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產品極大地滿足了客戶的速度要求。
4、加強網點建設國際快遞公司在中國開設的網點不但位于業務景較大或能夠盈利的地區，對于大量像申通快遞的中小規模的民營快遞企業而言，擴大網點數量是做大做強企業所必經的環節。在企業發展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業務，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據自身企業發展的程度，拓展業務規模，并為后期開展國內異地快遞和國際快遞做準備。
5、加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創造各網絡的標準化操作條件。
比如無線巴槍(gprs無線條碼數據采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯邦快遞，dhl，ups等，目前國內民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯邦快遞、dhl和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內給世界各地的所有的業務員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現了快遞面單數據上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發優勢，也給企業帶來了良好的效益。
總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。
快遞調查報告（2） |
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盡管還面臨著來自政府機構的諸多阻礙，但無人機市場的發展卻絲毫沒有因為這個原因而停滯不前。隨著圍繞無人機硬件和軟件生態系統的不斷發展，這一高新技術的客戶范圍也已經拓展到了包括農業、土地管理、能源和建筑等諸多產業之中。
就現階段而言，無人機提供商大多是一些小型初創企業，但我們也在近期看到越來越多大型科技企業的抱團入局。而且，許多人都沒有意識到的是美國聯邦航空管理局(federal aviation administration)目前已經批準了部分公司有條件的展開無人機商用飛行的計劃。
對此，美國市場調研機構bi intelligence日前就針對商用無人機全球市場展開了一番調研，并發布了一份長達32頁的研究報告。在這份報告中，bi intelligence列舉出了商用無人機的未來發展契機、未來重點市場所在、所面臨的挑戰以及可能會在該領域大展宏圖的一系列企業。
以下便是該報告結論部分的一些主要內容：
1. 全球商用無人機市場在不久的未來將在包括農業、能源、基礎設施、礦業、建筑、房地產、新聞媒體和電影拍攝等領域逐漸成形。
2. 目前無人機的發展還主要集中在商業、民用領域，但軍用無人機市場也很快會迎來起步。bi intelligence預計，xx-2020年期間商業、民用領域的無人機年度復合增長率會在19%左右，而同期軍用領域的年度復合增長率則會保持在5%左右。
3. 電子商務和包裹快遞服務尚不會成為無人機早期發展階段的重點關注領域。
4. 擁有軍用無人機制造背景的老牌軍工企業在快速發展的民用、商用無人機市場并不具備壓倒性的競爭優勢。
5. 就現階段而言，有許多知名的商用無人機制造廠商都是非美國本土企業，就比如瑞士傳感器制造商sensefly、加拿大無人機廠商aeryon、總部位于中國深圳的無人機企業dji大疆創新科技有限公司以及瑞典薩博(cybaero)集團。
6. 雖然無人機商用領域還是一個尚處于發展早期的產業，但我們已經開始看到越來越多的軍工承包商、芯片制造企業以及各行各業的寡頭集團開始在這一領域投入巨資。(湯姆)
快遞調查報告篇十
通過對工商學院調查，同學使用快遞的途徑大多為網上購物，通常選擇申通快遞發往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態度都很看重。
現代物流飛速發展，中國的物流業也有了飛快的發展，但由于中國的物流最后發展，現
在我們的物流公司規模比較小；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業提升和產業提升的問題，有整合的問題，經過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調查，因此現在的我們也在學校開放了校園快遞。
本次調查發放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網上購物占35%，收發包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發。
4、你喜歡以何種方式收件
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
1.問題的提出
近幾年，民營快遞憑借低廉的價格、靈活機動的服務方式等優勢得到了較快發展，加之網上購物的流行，大學生群體對快遞的使用越來越頻繁，但隨著物流運作量的增加，民營快遞也出現了各式各樣的問題，其中尤為突出的就是其服務質量的下降，引起客戶對快遞企業的不滿。大學生作為快遞使用的典型代表，對此我們的課題從大學生群體入手調查，了解大學生群體對快遞的使用情況，以及對所選快遞服務質量的滿意程度，故我們對全校學生進行此項調查。
2.調查目的
隨著快遞業務深入校園，大學生日漸成為快遞服務的主要消費群體。由于
大學生使用快遞的目的和需求具有多樣性和特殊性，針對該特點，快遞公司采取了更靈活的服務方式。當快遞日益成為校園生活中的一部分，我們大學生們對于快遞服務也有了新的期望。他們的滿意度直接影響著快遞公司在校園用戶中的形象與聲譽。因此有必要研究校園快遞用戶的`滿意狀況，同時提出對快遞服務行業的建議。
對此，我們通過問卷調查的方式，對快遞服務質量進行調查。從而了解大學生對于目前主要的快遞企業服務質量的滿意度，重點分析快遞公司在全程服務過程中的各影響因素，并結合實際情況提出相關建議，這有利于提高快遞企業服務質量，推進快遞從業人員的決策，加快一些快遞行業的網絡建設，促進快遞業的健康發展；同時也為廣大同學能享受更高品質的快遞服務提供一些有用的幫助。
3.調查項目與內容
為了全面了解大學生群體使用快遞的基本情況，以及對快遞服務過程的滿意程度此次調研主要包括以下幾個方面：
1、大學生對于快遞使用的目的性、便利性等；
2、大學生對于快遞使用的頻繁程度等；
3、快遞取件過程中，包括填單的準確性、取件的及時性等；
4、快遞在途過程中，包括跟蹤查詢的便利性、跟蹤查詢的準確性等；
5、快遞投遞過程中，包括快遞的安全性、投遞的準確性、投遞的效率等；
6、快遞售后服務過程中，包括投訴處理、服務補救等；
7、快遞從業人員專業素質，包括員工的服務態度、服務專業性等。
4.調查對象與范圍
本次調查對象為紹興文理學院全體在校學生，涉及文理本部（河東、河西校區）和文理南山校區。
5.調查的組織方式
紹興文理學院有學生上千人，為了節省時間和調查經費，決定采用抽樣調查方式。調查過程是在三個校區主道路隨機攔截學生進行調查。
6.樣本量與分配
本次調查，我們將分三個校區進行調查，調查總人數在150人左右。為了使樣本單位能均勻地分布在紹興文理學院的各個校區，經討論樣本量的分配如下：
7.調查方法
1、文獻調查法：因個人認知存在差異，參與調查的人員在調查的準備階段，都進行過文獻查詢和網上查詢，這將有效避免這一缺陷。
2.問卷調查法：調查人員對在校學生分發調查問卷，進行問卷調查，并回收相關問卷數據。
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快遞調查報告篇十一
今年中央一號文件明確提出，實施“快遞下鄉”工程，鼓勵大型電商平臺企業開展農村電商服務，支持地方和行業健全農村電商服務體系。隨著互聯網的發展，農村市場龐大的寄遞需求正在逐漸被激活，快遞企業如何打通“最后一公里”，將是推動農村電子商務穩步發展的關鍵。
一、基本情況
目前全縣入駐主要快遞企業共有11家，包括中國郵政、中通、申通、圓通、韻達、優速、百世、天天、全峰、國通和順豐快遞。截至今年全縣快遞業務量達近12余萬件/月，其中市區業務量占比68%，約有80750件/月；鄉鎮業務量占比32%，約有40000件/月。其中順豐和國通快遞在鄉鎮業務市場占比不足2%，沒有開設鄉鎮網點。
據調查，**縣**商務服務公司整合了包括中通、申通、圓通、韻達、優速、百世、天天和全峰在內的八家快遞網點，建設快遞驛站，通過統一的物流倉儲中心，有效的解決了末端配送難及配送成本高的問題。據調查，今年上半年，**商務服務公司業務量平均每月95000件，占全縣快遞業務量80%左右，營業收入達81萬元，營業利潤20.5萬元，在快遞行業競爭激烈的情況下實現穩定收益。同時**商務服務公司在全縣鄉鎮快遞市場上占比95%以上，每月鄉鎮業務量達38000件/月，目前網點已全面覆蓋鄉鎮一級，達100%，但村級網點覆蓋率只有4%。
據今年上半年中國郵政數據顯示，郵政快遞業務量平均每月14850件，其中85%以上屬市區業務，鄉鎮業務量僅占15%左右，平均每月僅20xx余件。在鄉鎮覆蓋率上同樣達到了100%覆蓋，但目前并沒有開設農村級網點。
二、存在的問題
1.整體快遞市場業務量較低。全縣快遞總體業務量偏低，全省范圍處于中下游水平，并且鄉鎮業務量占比僅有32%。調查顯示，全縣平均每件快遞利潤為一元以下，整體行業利潤低，業務量小造成了快遞行業特別是“快遞下鄉”工程的進展緩慢。另一方面，整體鄉鎮快遞業務量中，進單量占比達95%以上，發單量不足5%，目前農村居民更多的`是在網絡上購買商品，在輸送農副展品進城方面仍未取得顯著突破。
2.快遞物流配送體系建設不夠完善。由于**縣的地理位置和交通限制，目前全縣只配有道路交通運輸，在鐵路、水上和航空運輸上仍然一片空白，大大的增加了快遞配送的成本和影響了配送效率。數據顯示，20xx年交通運輸、倉儲和郵政業產值僅為7063萬元，全縣從事交通運輸、倉儲和郵政業人員僅有840人，交通運輸、倉儲和郵政業的不發達也限制了“快遞下鄉”工程的進展。
3.開設鄉鎮、農村網點成本較高。據調查，開設新村鎮網點一次性投入成本需5萬元以上，主要是場地費用和車輛投入，在日常運營過程中，平均每月開支需6000元左右，主要為人工支出和運輸費用。據當地從事快遞行業人員反映，目前村鎮級業務量較少的情況，普遍很難負擔日常的支出。成本投入高的困難也阻礙了“快遞下鄉”工程的步伐。
三、幾點建議
1.優化扶持政策，完善制度法規。一方面可以出臺扶持政策，幫助提高農民的信息化水平或刺激農民的服務消費；在財政上給予從事農村快遞業的企業一定的補貼，同時也可以從稅收層面給予一定的優惠。另一方面應加快快遞物流監管等制度建設，加強對快遞業的規范引導和日常監管，打造公平競爭、規范有序的快遞市場。同時，充分利用可以為快遞服務的農村各種運輸資源，農村公交班線、通村客運等促進快遞企業與交通運輸部門進行合作，實現共贏。
2.創建快遞平臺，整合有效資源。推動快遞企業延伸服務范圍，拓展發展空間，進一步激發城鄉經濟活力。建設“快遞驛站”，通過整合資源，解決快遞末端投遞難題。搭建一個集約型的公共場所，快遞企業通過這個平臺來拓展農村市場，同時為村民提供代購、基礎繳費、物流中轉配送等服務，村民還可發布農產品供求信息，幫助村民將當地特色農副產品輸送進城，切實通過“快遞下鄉”工程讓農民得到實惠。
3.快遞需攜手電商激活農村寄遞市場。提高鄉鎮信息化服務，建設配套完善的信息基礎設施，針對互聯網購物進行宣傳，強化農村電子商務理念，激活農村電商生態體系。著力做好農村電子商務培訓和宣傳工作，支持電子商務企業、各類培訓機構對農民群體進行電子商務運營、實際操作等方面知識的培訓，重點培訓涉農組織、專業合作社、農村青年、返鄉大學生等掌握“互聯網+”運作模式與操作方法，提高他們接受互聯網并從事相關業務的能力，實現“網貨下鄉”和“農產品進城”的雙向流通。通過發展農村電子商務來激活農村的快遞市場。
快遞調查報告篇十二
近年來，快遞在人們生活中變得越來越流行。目前開展快遞業務的企業有中國郵政旗下的中國郵政快遞物流有限公司等民營快遞公司。
隨著校園快遞業務的深入，大學生正成為快遞服務的主要消費群體。由于大學生使用快遞的多樣性和特殊性，快遞公司采取了更加靈活的服務方式。隨著快遞成為校園生活的一部分，學生們對快遞服務有了新的期望。他們的滿意度直接影響到快遞公司在校園用戶中的形象和聲譽。因此，有必要對校園快遞用戶的滿意度進行研究，同時對快遞服務業提出建議。
有效問卷數量和調查結果表明，使用快遞的校園用戶主要是女生，男生和女生的使用頻率差異很大；使用快遞的主要原因是網上購物，這與快遞的快速擴張和電子商務尤其是網上購物的快速發展密不可分。
調查結果顯示，客戶普遍滿意的快遞公司，具有投遞速度快、工作人員服務態度好、價格低、發貨安全等優勢。從所有快遞公司的角度來看，員工的送貨速度和服務態度更好，對商品包裝的總體滿意度更低。送貨地點的固定性、距離學校的遠近、工作人員的服務態度，直接影響客戶的心情和客戶未來的選擇。
對校園用戶在選擇快遞服務時考慮的主要因素進行的調查顯示，快遞速度是最受關注的因素，6.61%的受訪者選擇了這一選項，其次是安全送貨、價格和收發人員的服務態度，包裝方式是用戶選擇快遞服務時最不擔心的因素。影響選擇和性別因素的交叉分析表明，女生比男生更關注是否送貨上門，對送貨速度的要求也比男生高。
當遇到交貨延誤、貨物損壞、服務人員態度不佳等問題時，只有23%的受訪者選擇向快遞公司投訴，11%的受訪者選擇與員工交談但不投訴，近40%的受訪者選擇不投訴但不使用公司服務。只有少數向快遞公司投訴的用戶得到了滿意的解決。大多數投訴人對快遞公司的'解決方案不滿意，近30%的投訴人沒有收到快遞公司的任何解決方案。可以看出，校園用戶很少采取積極措施維護自己權利的原因可能是快遞公司在處理投訴時效率低下和被動，也發現校園快遞用戶缺乏有效合理的維權渠道。
隨著電子商務尤其是網上購物的快速發展，快遞行業也迅速擴張。出現在大學校園“表達發燒”這并不奇怪。通過這次調查，我們對校園快遞的使用和用戶滿意度有了基本的了解，從中可以得出一些基本的結論。
不同性別和年齡的用戶在使用快遞的頻率和偏好上存在差異。比如女生經常網購，經常使用快遞，對快遞安全要求更高。快遞的使用在大學校園是普遍的，網上購物是目前校園用戶使用快遞的主要目的。
大學生對校園快遞的服務普遍滿意，一些快遞公司在快遞價格、收發人員態度、安全發貨三個因素上得到了校園用戶的肯定。盡管如此，用戶認為最不滿意的因素恰恰是這三個；同時，這三個因素在用戶評價快遞公司的服務時占有很高的比重。綜合分析表明，這三個方面的改進應該作為快遞公司有效優化服務質量、提高客戶滿意度的重點。
當對快遞服務不滿時，校園用戶很少采取積極措施維護自己的權利，造成這種現象的主要原因可能是快遞公司不積極、低效地處理用戶投訴。
雖然用戶對短信通知和電話通知的傾向差距很大，兩種方式在實際情況下各有利弊，但快遞公司可以考慮將其作為一種免費的增值服務供用戶選擇，從而更好地為用戶服務。至于收費增值服務，目前校園用戶不接受。快遞公司在改進服務或推出新服務時，應充分控制成本，考慮校園用戶的心理特殊性。
1.快遞公司要加強宣傳推廣，針對不同受眾制定相應的推廣策略。
2.快遞公司應加強與電子商務的合作，加快配送，改善商品包裝。通過提高快遞行業的整體服務水平，可以將網上購物和快遞的便利性結合起來，創造快遞和電子商務的雙贏局面。
3.根據顧客滿意度原因調查，取件地點已經成為評價服務滿意度的重要原因。對于快遞公司，要明確快遞在校園內的具體取貨地點。而對于大型快遞，將推出上門服務到達學生宿舍。特別是對于關注是否要送貨上門的女學生，提供快遞服務會受到廣泛歡迎，進而提高利潤。
4.加強快遞服務人員培訓，改善快遞行業服務態度，提升校園快遞用戶整體滿意度。
5.價格方面，學生作為校園快遞的主要受眾，經濟實力有限，對快遞價格敏感。但是學生作為網購的主力軍，也是快遞的重要消費者。所以快遞公司也可以移動“m區”快遞服務套餐像套餐一樣推出，在建立穩定消費網絡的同時獲得利潤和雙贏。
6.投遞速度是快遞相對于普通郵件的主要競爭力，也是消費者最關心的因素。快遞公司要加強快遞速度系統的建設，讓用戶準確知道快遞的到達時間，而不是大概的時限。并且采取24小時閃電發貨策略，也就是貨物積壓，可以緩解倉庫爆炸的現象，貨物始終在運輸途中，而不是停留。
7.快遞公司處理投訴的整體水平較低，客戶滿意度較差。我們應該在提高服務意識的同時完善制度建設，這意味著快遞服務有法可依、有章可循，快遞投訴有完善的處理機制和解決方案。也可以適時在快遞行業引入預付款策略，讓消費者在消費之初就能很好的維護自己的權益。
快遞調查報告篇十三
甲方：快遞服務有限公司
乙方：
為了向乙方提供優質高效的服務，快遞及時準確安全的到達，經雙方充分協商，簽定如下協議以便雙方共同遵守。
一、甲方權利及責任
1.甲方按乙方要求的時間、地點上門收取業務，根據乙方要求定點上門收件。特殊急件可由甲方決定。
2.甲方負責及時全面查詢業務，負責跟蹤乙方每一份快遞的整個流程。并設置專人、專用查詢電話（對帳，咨詢）。
3.甲方將按乙方要求的內容提供保障。
二、乙方責任權利與責任
1．乙方將其國內、國際快件等相關業務交給甲方投遞發寄。并保證所發物品不屬于國家規定的禁寄物品、貴重物品及易損壞物品等。
乙方應事先提醒甲方，做好包裝并在運單上說明。
三、責任劃分及賠償
（一）甲方如有以下行為，有權單方面終止合同并要求賠償相應損失。
1．未在規定的時間取貨、發件造成快件延誤的。
2．未能及時履行合同的各項規定的。
（二）貨物在運輸過程中發生丟失、損害、延誤的賠償如下：
1.乙方的各類快件應在面單填寫時注明內件的內容以便出險時核對責任及金額。如因乙方的面單填寫不正確，甲方不負責延誤責任。
2.丟失或破損：根據客戶實際損失賠償，但最高不得超過500元。是保險的快件，按保險金額賠償。
3、收件人在簽收快件的過程中應及時檢查貨物外包裝是否受損，簽字后責任自負，我公司不提供先拆箱驗貨后簽收服務，如收件方堅持，我方業務員會加以解釋我司這一操作流程。
4、延誤以簽收單簽字時間為準，可提出退還運費（所有快件派送超過5個工作日，此單免收快遞費，其中不含收件人信息有誤、無法聯系到收件人）。
5、對于超出派送范圍的'快件，一律經轉ems，資費標準按ems收費標準收取。
6、由于不可抗力造成的損失，本公司不負責賠償。
四、保密
甲乙雙方中的任何一方不許涉及到對方的任何商業機密和任何涉及到兩司的商業機密以任何形式透露給任何第三方。這些信息包括政策、貨物信息、支付方式、技術信息以及商業模式等。
五、不可抗力
甲乙雙方的任何一方因自然災害或政治**等不可抗力喪失履行協議的能力時，應在三日內通知對方，并提供國家權威機關的證明作證據。
六、價格及計費方法（見附表）
七、保價費收取保價金額2%
八、結算方式
甲乙雙方經友好協商為月結，甲方將月結詳細清單在次月5日前交與乙方進行核對，核對無誤后，應在10日內向甲方支付運費。
九、其它
1、因執行協議產生的爭議，雙方應協商解決；協商不成，雙方同意將爭議交中裁委員會仲裁。
2、本協議如有未盡事宜，由雙方友好協商解決；必要時，可簽定補充協議，補交協議正本具有同等法律效力。
3、本協議有效期自年月日始，至年月日止，雙方簽字之日起生效。
4、本協議形式共兩份，雙方各執一份。
甲方公司蓋章乙方公司蓋章
年月日年月日
甲方經辦人：乙方經辦人：
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