總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握并運用這些規律，是時候寫一份總結了。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

運管所工作總結篇一

20xx年，運管所以科學發展觀為契機，緊跟局黨組的領導，按照年初工作目標，埋頭苦干，認真履行職責，緊緊圍繞中心任務，狠抓行業管理及各項規章制度的落實。并以群眾廣泛關注的“村村通客車”和公交站牌建設這兩項人心工程為突破口，牢固樹立職業威信，立足崗位講奉獻，圓滿完成了年度工作任務及局領導交給的其它工作。

征收工作成績顯著，年初計劃任務如期完成。主要表現在:

(一)群策群立，各項制度修訂的完善，落實的好。為抓好工作和各項制度的落實，所長王文治要求人人都參與制度的修訂與完善。制度該怎么訂，工作中該怎樣落實，事后落實不好的，該怎樣追究當事人的責任等，都由大家發言討論決定，從而極大的激發了大家的參與意識和落實制度的自覺意識。每月內勤分管所長段衛東同志不少于兩次到各組檢查制度落實情況，并登記造冊予以監督。特別是六月份對客運車輛承包制度的修訂完善，為規費征收工作起到了積極的作用。按照客車運營現狀，目前客運所每名同志承包著四輛車，每月征收期間，承包人都能落實“三上一跟”的工作措施，及時督促承包車輛車主按時交納規費。對不能及時辦理的，都能采取積極的措施催交或協助外勤實施查扣，有效的促進了規費的征收。

(二)劃塊管理，責任明確。根據客運所工作點多、線長、面廣的性質，客運所實行劃塊管理，細分為規費征收、駐站管理辦公室、行業管理和出租車治理四個工作小組。按照統分結合的工作思路。平時，各個組都擔負著不同的工作任務，但規費征收期間，都能互通信息，團結一致，共同查處漏費車輛，確保應征不漏。

(一)交通自身隊伍建設水平進一步提高。今年，全國上下掀起的黨員先進性教育的學習高潮。學習中，按照邊學邊改、邊查邊改的方針，每名同志都能夠清醒認識到開展先進性教育活動的重要意義。把這次學習，真正作為認識自己、提高自己的一個臺階。工作中，自覺實踐“三個代表”重要思想，真正認清依法行政、加強行業管理與治理公路“三亂”之間的關系。并按照學習計劃認真開展了批評與自我批評、自查互查活動，積極查找不足，分析原因，撰寫黨性分析材料，整改提高。各項工作都爭取做到能夠讓廣大群眾滿意。通過這次活動，好多同志都說認識提高了，思路更寬了，處理各種問題更加得心應手了，學習效果明顯，執法人員的依法行政水平有了質的提高。

(二)駐站辦公室作用發揮明顯，站場管理井井有條。今年以來，駐站辦公室在分管所長徐泉州的帶領下，以為經營者提供和諧、統一、公平競爭的經營秩序，為乘客提供舒適、便捷的乘車服務為根本目標，扎實工作，突出服，取得了顯著成績。

平時，他們強化內務和站內秩序的管理，積極為經營者和廣大乘客服務。主動解決各線路經營者之間、經營者與站場之間的各種糾紛、矛盾，成為廣大車主業戶的貼心人。他們廣泛利用廣播、小黑板宣傳道路運輸的法律、法規，預報天氣及線路經營狀況等，及時讓車主業戶掌握最新的運營狀態;加強了“三品”和安全檢查，充分發揮了“記錄卡”的功能，堅決杜絕超員車輛出站;站外秩序混亂的面貌也得到了有效的改善。

今年，還順利完成了客運南站的搬遷工作。為做好這項工作，客運所做了充分的準備，明確專人負責。搬遷前，大到站內規劃、配套設施的設置，停、候車室內秩序的規范，小到班車時刻表、懸掛的線路牌、滅火器材等的設置擺放，駐站辦公室都給予現場幫助和指導。結合這次搬遷，客運所共召開車主業戶座談會十余次，下發通知二十余份，規范站外二十余部車輛進站經營，有力的促進了城鄉客運公司化、集約化經營規模，使城區客運秩序更加正規有序。

公交站牌投入使用，為城區增加了新的亮點。今年建設站牌22個，它的投入使用，使公交車有了停靠點，徹底改變了以往街頭、轉盤、路口車輛隨意停放上下旅客的行為，為城區道路運輸秩序的正規化發展起到積極的作用。

有像收款處、包車牌辦理、業務咨詢等這樣的明示牌。政務公開，為業戶提供便民服務卡，注重服務承諾，單車辦理交通規費或包車牌10分鐘內辦理完畢，一次能夠辦完的事，絕不讓車主業戶跑二趟，使廣大車主業戶對條文法規、規費辦理程序等一目了然，極大的刺激了車主業戶的交費熱情，真正實現了由要我交費到我要交費的根本轉變。

(四)群眾上訪、信訪處理的'妥善，受到車主業戶的好評。今年，客運所共接到各種上訪、信訪40余起，在隨時接待隨時處理各種上訪的同時，客運所還采取現場辦公的辦法，抽調業務骨干于每月的15號、16號到客運站聽取車主業戶意見建議，了解群眾疾苦，虛心聽取車主業戶提出的意見建議，并堅持公平公正公開的原則，及時反饋處理意見，積極幫助業戶排除疑難，深受廣大車主業戶的青睞。全年共完成各種上訪的接待40余起，年結案率達到100%，群眾滿意率達到98%以上，真正達到了件件有落實，事事有回因。

城區道路運輸秩序的規范是一個老大難問題。由于受經濟利益的驅使，部分經營車主站外攬客、搶客，嚴重影響了城區道路運輸秩序，給城市文明創建造成負面影響。

今年，客運所積極轉變工作思路，改變以往強抓硬管的治理方法，改用以說服教育為主、管罰相結合的工作措施靈活處理。并制訂了《城區綜合整治實施方案》，深入群眾、客源點，宣傳道路運輸的法律、法規。治理過程中，他們緊緊把握工作重點，突出抓好休息時間、犧牲雙休日治理，常常是早出晚歸，有好幾次都是冒雨執勤，始終保持了良好的城區道路運輸秩序。

針對“黑的”與城鄉客運爭搶客源、擾亂客運市場秩序的問題，客運所擬發了《出租客運管理規定明白紙》，倡導廣大經營者自覺遵章守法，依法保障自己的合法權益，努力共創和諧有序的出租客運市場，并發動廣大依法經營者加強監督提供線索。執法過程中，堅持定性準確，處罰得力，嚴格執法程序，做到“四個明確”，即明確處罰時間、地點、處罰原因、處罰依據，剛正不阿、廉潔奉公，對待“黑的”絕不姑息、不遷就、不畏權勢，狠剎講情風，全年共取諦“黑的”10余輛，對“黑的”經營者起到了有效的打擊作用，城區秩序明顯好轉。

車輛年審工作在道路運輸中有著重要的意義。針對往年部分車主業戶不夠重視的現象，我們堅持宣傳到位、嚴格把關。今年，共完成客車審驗155輛，參審率達到98%;出租車輛審驗60輛，參審率達到95%;經過整改補審，合格率均達到100%。期間，對一些破舊客車的車主下發書面通知，使其充分認識到破舊客車在經營中存在的各種隱患和更替換新的重要意義。通過努力工作，本年度共完成車輛更新15臺，新增8臺，從源頭上消除了隱患，優化了運力結構，使我縣的道路運輸能力也進一步增強。

安全工作是各項工作的基礎。今年，按照局通知精神，我們開展了以“遵章守法、關愛生命”為主題的“安全生產月活動”。認真組織全體人員學習了《安全生產法》和識關于加強安全生產工作的決定》等有關文件、法規，以提高認識，牢固樹立安全生產重于泰山的思想。為將活動長久持續下去，客運所還與運輸企業、客運站場一一簽訂了《道路旅客運輸安全生產責任書》，并整理存檔。客運站還張貼了“深入開展安全生產月活動，提高交通管理水平”、“遵章守法、關愛生命”等橫幅，在車主業戶中廣泛宣傳安全生產的重要意義，倡導人人知安全、重安全。

客運所成立專門的安全生產管理小組，由所長任組長，定期不定期的對運輸企業、客運站場進行安全檢查，針對存在的問題及時提出整改意見，并要求運輸企業、客運站場拿出應付各種突發事件的應急預案，通過積極細致的工作，年內，沒有出現一例責任事故。

按照上級關于“村村通客車”的標準，客運所從不敢松懈。今年在去年工作的基礎上加大了工作力度。分管所長段衛東與縣運輸公司有關負責人驅車10余次，行車一千多公里走訪村民、勘測路況，對轄區的所有行政村和鄉村路段進行了綜合分析，按照現有營運車輛數量、運營狀況，走出了以長線帶短線，冷熱線搭配并重發展全面推進，由鄉鎮向各個行政自然村延伸的路子。重新調整，合理規劃，為將工作做的更好更細，就避免線路重疊、減少車主間糾紛、車輛排班排點等問題，所長王文治利用晚上時間加班召集各線路的車主召開座談會10余次，研究切實可行的實施方案，使得“村村通客車”有條不紊的開展。

初春，段所長與縣運一般人敲開冰凍的土地，冒著嚴寒把站牌栽到了各個村頭，同時也把溫暖帶給了群眾，受到了廣大村民的熱烈歡迎。

截止12月份，我縣406個行政村，已有398個通上了客車，通車率達到98.08%，同步完成鄉村站牌建設30余個，極大的方便了群眾的出行。

運管所工作總結篇二

在市運管部門的具體指導下，在局領導的正確領導下，我股室順利完成了20xx年1月至今的工作。現將具體工作總結如下：

一、周密部署，科學安排，順利完成20xx年春運工作。春節前，為優化運力，方便市民出行，對我縣4條公交運行線路作出調整;整個春運期間，我縣投放客車共274輛(不含公交車和出租車)，調用外地運力24輛，共辦理加班牌247張，超長車發車364趟次，共發班次20572余車次，日均發行556班次，運送旅客35萬余人次。

二、積極推進客貨運輸發展。在國家節能減排的政策下，積極更新安全、經濟、節能、低耗的車輛，全年共新增貨物運輸車輛18臺，新增更新客運車輛11臺。

三、完成20xx年財政燃油補貼工作，對全縣公交車、農村客運、出租車共發放補貼504.1萬元;完成20xx年財政燃油申報工作并進行公示。

四、根據《xx省道路營運駕駛員記分管理辦法》做好記分工作，切實加強道路營運駕駛員管理，強化管理手段，增強駕駛員安全意識。

五、協助市局做好駕駛員繼續教育工作，累計繼續教育培訓約3195余人;通過每人24學時的'學習，大大提升了駕駛員業務知識和職業道德素養。

六、完成春運、五一等節假日報表及其它統計報表、完承503臺營運車的經營行為年度審驗工作，辦結信訪投訴42件以及完成局領導交辦的其它工作。

運管所工作總結篇三

為了培育良好的運輸市場秩序，引導運輸經濟快速發展，在運輸市場建設、管理工作中，云門站堅持科學發展、協調發展、和諧發展觀念，在運輸市場調控方面，加強了運輸組織結構、經營結構、運力結構的調整。在運輸市場管理方面，我站積極探索運用市場手段管理市場的方式方法，收到了很好的效果，促進了云門運輸市場健康發展。

在機動車維修管理方面，今年重點開展了兩個方面的工作，一是按照維修開業標準開展了維修業戶的資質清理整頓工作，從組織機構上提高了維修業戶的質量。二是加強二級維護點的建設和監管，嚴防只收費不維護、簽發虛假合格證和維修作業不規范現象發生。通過這些管理措施，很好地規范了云門片區維修市場的作業行為，提高了維修質量保證系數。

今年以來，我站克服任務重、人員少的種種困難，堅持做好運輸市場的法制建設和監督檢查工作；從三個方面依法履行運輸市場管理職責；一是堅持依法行政，有法必依的基本執法原則，公平、公正、公開的處理道路運輸違法案件。二是堅持法制宣傳教育和行政處罰相結合的執法理念，三是強化市場監管，不斷加強稽查力度，重點打擊黑車經營，嚴厲查處違法、違規經營行為。今年我站運政稽查數輛同比往年有所增加。

安全生產管理是運政管理工作的重中之重，今年以來，我站根據地區道路運輸會議精神，全面實行了安全生產責任制，健全了安全生產領導機制，從市場準入，從業資格，客運車輛調度，行車證件、客運站、危貨運輸等方面全方位的開展安全監管工作。維持了道路運輸安全事故率在可控范圍之內。

要堅持科學發展、協調發展、和諧發展理念，開拓進取，全面完成運管處制定的20xx年工作計劃。20xx年云門站要力爭實現以下工作目標：

運管所工作總結篇四

xxxx年我從基層單位調到局運管處辦公室工作。新的環境新的起點也給我提出了新的要求。工作以來在處領導的關懷下，在全處職工的.幫助下，我能恪盡值守全身心地投入到工作中去，盡自己的全力履行好自己的工作職責。

在思想上加強學習提高理論和業務素養。始終堅持把政治理論和業務知識學習作為提高政治信念、思想素質、工作能力的重要途徑。辦公室是綜合部門，對各方面的能力和知識都要掌握。要做好本職工作就必須首先用理論武裝頭腦。我積極參加局里處里組織的形式多樣的學習教育活動，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內外形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍。在學習過程中，注意理論聯系實際的方法，不斷提高自身的認識能力和思想政治素質，不斷提高工作能力，以便更好地完成領導交辦的各項工作任務。

在工作中重視學習業務知識，提高自身的業務能力。嚴格要求自己，積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻，講正氣，以誠待人。虛心向老同志學習，取人之長補己之短，努力豐富自己，充實自己，提高自己。各項具體工作按推進，分清主次和輕重緩急，做到有理、有節、有序、有效。按時完成領導交辦的工作，不拖延，不出差錯，有始有終。快速反應，各項臨時工作和緊急任務雷厲風行地完成。堅持做事和做人原則，努力做好日常工作，熱心為大家服務。和同志們的關系比較和諧，工作氣氛融洽配合默契互相支持。遵章守紀、務真求實、樂觀上進始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤”。積極學習新知識堅持每天閱讀各類報紙和文章學習有關經濟、政治、科技、法律等新知識。認真學習黨的十七大精神，努力做到融匯貫通聯系實際，在實際工作中把政治理論知識、業務知識和其它新鮮的知識結合起來，開闊視野拓寬思路豐富自己，努力適應新形勢新任務對本職工作的要求。

通過半年多的工作與學習我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關系到辦公室工作整體功能的發揮和整體效率的實現。辦公室所處的地位和所屬的工作性質決定著辦公室的實質就是一個單位的服務中樞。辦公室工作的核心就是服務。辦公室的工作繁瑣復雜要及時傳達領導指示，及時反饋各種信息，做到快捷和實效保證全處上下政令暢通，做好宣傳工作。可以說辦公室是聯系我處與外界的紐帶，是反映我處精神面貌的“窗口”。強化自身建設促進我處工作正常有序運轉是辦公室的職責所在，也是提高工作效率完成各項任務的前提，作為辦公室的工作人員我認為必須要強化服務意識，實現思想新的突破。

在新的一年里，在新的環境下我將繼續發揚戒驕戒躁發揚團結務實開拓進取的精神，為我所熱愛的這個集體做出自己應有的貢獻！

運管所工作總結篇五

（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定《xx年春運客運量預測表》和《xx年春運可調配運力表》上報市處。

（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。

（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產設備配置情況進行全面徹底檢查。

（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。

（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。

（一）督促汽車客運站認真執行《汽車客運站安全生產規范》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮gps系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。

（二）利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個（架），管制刀具3把，全部予以妥善處理。

（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，卸載分流旅客85人次。

（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公布制度，并通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。

（五）采取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。

我所春運40天，為切實規范客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，并向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤后的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。

為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時了解民工返鄉、探親訪友、旅游和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節后出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3.99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。

運管所工作總結篇六

按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20__年安全生產工作作出如下總結：

一、安全生產工作落實情況

我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業gps的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。

2、加強安全監管，杜絕安全隱患

年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。

3、加大安全宣傳力度

6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患大排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

二、隱患排查及汛期工作安排

1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加大了汛期路面監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。

2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。

3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。

4、利用gps監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。

5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。

6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。

三、開展安全大檢查

稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對s307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節的行車安全。

四、打非治違工作情況

打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛;目前為止一共查扣非法營運車輛181輛(其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛);亂停亂放車輛37輛。

運管所工作總結篇七

一、嚴格按照國家關于機動車駕駛員行業管理的各項法律、法規，認真履行職責，兢兢業業做好各項本職工作，在工作中認真負責勤勤懇懇，受到領導的好評。

二、在工作中秉公執法，不循私情，一事同仁，對來單位辦事的經營者，不吃拿卡要，嚴格要求自己，認真接待每位經營者和處理各項有關行業管理事務。

三、年度完成的主要工作有：

1.按照國家“五部委”預防道路交通事故五整頓、三加強實施意見的精神，制定了山西省機動車駕駛員培訓學校清理整頓實施方案，與省公安廳交管局聯合出文，在全省組織實施。此外制定了清理整頓檢查驗收評分標準，印發全省實施。

2.完成了全省駕校培訓和考試用車的選型工作，確定了車型，并與省交管局聯合下文，在全省駕校中貫徹實施。本年度全省各駕校預計更新、新增各類教練車_輛。

3.組織全省各駕校教練員認真貫徹學習《道路交通安全法》，全省教員法律法規意識普遍提高;同時換發了《教員準教證》近千本，為進一步提高駕駛員培訓質量奠定了基礎。

4.按照國家的有關規定，制定了我省營運駕駛員職業培訓的'管理工作規范。規定了駕駛員報名、培訓、考試、發證和檔案管理的具體要求，從制度上杜絕了管理工作的不規范和漏洞，為全省認真執行國家規定和履行管理職責奠定了基礎，現已印發全省執行。

5.以專家身份代表省局參加了國家行業標準《機動車駕駛員培訓機構資格條件》jt/t433—_的制定工作,先后8次赴京，作為主要起草修定人之一,參加了本標準制定修改的各項工作。交通部于九月份召開標準評審會，順利通過評審，并在全國實施。此項工作不但使自己得到了鍛煉，同時也為省局爭得了榮譽。

6.赴上海參加了交通部行業標準《汽車駕駛訓練模擬器》jt/t387的評審工作。

7.負責制定了“x省駕駛培訓車載計時器及計算機管理軟件”供應商資格評審文件，并組織召開了專家評審會，確定了供應商。為全省駕校推廣使用培訓計時儀，確保駕駛員培訓質量創造了條件。

8.全年共起草文件17項，其中與省公安廳交管局聯合發文5項。

9.負責制定了x識中華人民共和國機動車駕駛培訓記錄卡》使用辦法(試行)，并印發全省執行，為下一步全面落實國家的`教學大綱，保證學員的培訓課時創造了條件。

運管所工作總結篇八

。運管局下設10個科室和交通運政稽查支隊、機動車綜合性能檢測中心、中原職校、運興公司、道協5個相對獨立的單位。全處現有干部職工356人，其中黨員132人，全局35歲以下青年占70%。運管局設黨委，下設機關、稽查支隊、檢測中心、中原職校、老干五個支部。

道路運輸業是國民經濟的先導性和基礎性產業，道路運輸業的蓬勃發展為國民經濟的快速發展提供了重要支撐。建立便捷、通暢、安全、高效的道路運輸體系，更好地服務經濟與社會發展大局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行，對運管部門自身建設提出了新的更高要求。近年來，我們堅持以人為本，以運管文化建設為突破口，加強教育管理，弘揚正氣新風，提高了干部職工素質，取得了良好的效果，促進了整體工作的全面發展。**市運管局先后被評為全省運輸管理工作達標單位、全省防治“非典”先進單位、全省“春運”工作先進單位、全省“治超”工作先進單位和省衛生先進單位；被市委、市政府表彰為“兩節一會”、“四城聯創”、城市管理先進單位，被授予“五一”勞動獎狀和市級標兵文明單位；連續5年被市交通局評為先進單位、優秀黨組織；30名干部職工由于工作政績突出，受到國家部委、省、市政府的表彰。

在運管文化建設中，我們的主要做法是：

一、統一思想，導入理念，對運管文化建設達成共識

一個民族的發展需要一種民族精神支撐，一個單位同樣如此。運管局歷史上也曾經創造過輝煌的過去，但也有過沉痛的教訓。部分同志工作主動性不強，缺乏信心，推諉扯皮；整天混混噩噩，混天度日，不思進取；以我為中心，無大局觀念，只講索取，不講奉獻，缺乏應有的責任感和憂患意識等，使單位前進和發展遇到了巨大的阻力。分析這些問題存在的原因，關鍵是缺乏應有的基礎性的價值標準，價值取向出現了偏差。當前，企業管理也從傳統管理、科學管理進入了文化管理的階段。新的形勢對運管干部職工提出了更高的要求。僅僅依靠行政命令，制度要求，提高待遇，增加物質刺激已不能從根本上解決工作中面臨的問題。沒有正確的精神理念的支撐，單位的前進也就沒有了“靈魂”，就容易迷失方向。于是我們在加強制度建設的同時，提出了文化管理的理念，提高職工的積極性和主動性，提高行政能力和服務水平，為運輸事業的長遠、健康發展夯實了基礎。

我們首先組織職工到一些先進單位和知名企業考察學習，邀請文化建設方面的專家進行授課輔導，逐漸在干部職工思想中形成了“文化”理念，對“文化”的自身內涵也有了進一步的了解。在此基礎上，我們圍繞運管工作實際，集思廣益，幾易其稿，提煉了“忠勤運管、追求卓越”，“發展運輸、奉獻社會、振興交通、服務群眾”，“公正嚴謹、務實高效、勇于任事、敢于負責”等運管精神和運管理念。這些精神和理念反映了我處近年來在發展過程中積累形成的精神文化和管理特色，廣泛借鑒吸收了現代科學管理理念和民族傳統文化的精髓，充分體現了“以人為本”的管理思想。由于這些文化理念，立足于單位實際，來自廣大干部職工，所以在大家思想深處產生了強烈共鳴。

有了精神和理念，只是運管文化建設的開始，更重要的是在工作中的有效執行。華麗的文辭，時髦的口號，幾條標語不是完整的文化建設，只有將文化理念運用到實際工作當中，在工作成果中得到有效體現，才是文化建設的真正開始。

二、以文化建設為載體，不斷提高行政能力和服務水平

加強運管文化建設，就是要通過用先進優秀的文化教育職工，激勵職工，以激發職工內心熱情和動力，調動職工的積極性、主動性和創造性，不斷提高行政能力和服務水平。為此，我們突出抓了以下四個方面的工作。

（一）打造環境文化，營建溫馨氛圍

我們對辦公樓進行了改造裝修，本著方便群眾的原則，調整了科室布局，建立了**市行政服務中心交通運管分中心。中心480平方米，9個對外服務窗口，30個工作臺位。中心寬敞、明亮、整潔、有序，大大方便了群眾。

我們以運管精神、運管理念、人生價值、發展目標等為主題，制作了體現運管特色的宣傳展板，在室內外懸掛張貼，使人抬頭即見，達到“與善人居，如入芝蘭之室，久而自芳”的效果，使廣大職工潤物無聲地感受文化的熏陶，在潛移默化中受到了教育。

每個科室、部門的辦公室里都統一懸掛著各科室的職責任務和一塊白色的記事板，記事板上還特意印了一行醒目的紅字――“關鍵在于抓落實”，用于記載科室日常工作擬辦的重要事項。在大廳和行政服務中心大屏幕及時播出最新的政策和要求，滾動播出各種管理學思想和理念。這些細微之處，點點滴滴的具體措施，無不體現了營造良好文化氛圍的良苦用心。

改善辦公生活環境，進行硬化、綠化、美化，在家屬院安裝健身器材、閱報欄，修建了健身樂園、開辟老干部活動中心、職工之家，為職工業余生活提供休閑場所。嚴格衛生管理，榮獲省級衛生先進單位。美好的環境不僅是單位的臉面，同時也給職工的心理和行為帶來了良好的影響。

（二）培養健康向上的行為文化

行為文化是指員工在物質文明、精神文明和機關文化中的行動、作為、表現、操作的活動文化，是在經營管理、教育宣傳、文娛活動等產生的文化現象。在行為文化建設上，我們主要作了以下工作：

1、建設團結廉政、務實進取的領導班子。俗話說，一頭獅子帶領的羊群可以打敗一只羊帶領的獅群。從某種意義上說，班子就是一個單位的靈魂。局班子非常重視自身建設，帶頭講學習、講政治、講正氣，堅持科學發展，廉潔勤政，團結進取，務實拼搏，以對運管事業高度負責的態度，始終保持著開拓進取、昂揚奮進的精神狀態，給廣大干部職工樹好了榜樣、帶好了頭。在歷次的民意測評中，局班子的優秀率均達到100%。

2、加強職工隊伍建設，為人才的成長和發展創造條件。“上善若水，厚德載物”，做事先做人。在政治上愛護人，在工作上幫助人，視職工為單位的真正主人，是“以人為本”文化理念在工作實踐中具體體現。在發現人才、培養人才、使用人才上，結合工作能力、文化素養，我們提出了八條標準：一是用愿為黨為民為單位工作的人；二是用有組織協調能力和領導能力的人；三是用處事原則性和靈活性結合好的人；四是用品德修養和社會形象好的人；五是用愛崗敬業，想干事、會干事、干成事的人；六是用有大局觀念、有解決復雜問題能力強的人；七是用助人為樂，成人之美，有廣闊胸懷的人；八是用勤政、廉政、無功利之心的人。機關文化建設重在育人，靠人來建，局黨委在這方面著實下了功夫。

我們成立了圖書閱覽室，并相繼給職工購買了《沒有任何借口》、《細節決定成敗》、《忠誠敬業》、《增廣賢文》等有益書籍1000余本，通過針對性地組織學習和自學，加深和增強了廣大職工的文化底蘊，提升了職工的內在素養。

先后組織召開了以“做明禮誠信君子，開運管工作新風”為主題的青年成長座談會，以“追憶往昔，展望未來”為主題的建處二十周年座談會，以慶“八一、發揚革命軍隊優秀傳統”為主題的復轉軍人座談會等。在這些座談會上，班子成員不但與大家談工作，總結經驗、分析形勢、研究發展的對策，還談生活，談人生，談理想，談做人，氣氛輕松，話語幽默。還多次邀請知名教授為職工授課，請“警鐘長鳴”宣講團為干部職工作預防職務犯罪報告，帶領黨員、干部、職工到監獄現場接受警示教育。帶領全體黨員同志，在愛國主義教育基地――鎮平彭雪楓紀念館重溫入黨誓詞，開展了以“保持黨員先進性，展示運管新風尚”為主題的演講比賽等活動，進一步加強黨性和情操培養。

在稽查隊長職位的選配上，我們改革用人機制，變“伯樂選馬”為“賽場賽馬”。通過筆試、演講等多個環節，選拔四位年輕干練的同志走上大隊長崗位。用人機制改革的有效探索，在廣大干部職工中引起了強烈反響。后來，我們采取類似的方法，進一步調整充實了部分中層。他們工作積極主動，行為端正，在各自的崗位上都發揮著先鋒模范作用，得到了群眾的信任和認可。

3、關心職工生活，為職工辦實事辦好事。先后出臺文件，落實了職工休假、職工體檢等政策；關心離退休老同志，領導經常問寒問暖，職工生病住院及婚喪嫁娶等都主動探望。局黨委關心人、尊重人、知人善用的理念深深地感染著全局干部職工。大家進一步增強了對單位的認同感、歸屬感、自豪感。“局興我榮、局衰我恥”的`觀念深入人心，在上級組織的各種活動中，廣大干部職工都表現出了強烈的集體榮譽感和團隊協作精神，識大體顧大局，均圓滿地完成了上級交辦的各項任務，展示了運管部門良好的精神風貌，樹立了運管部門良好的社會形象。

如果職工死氣沉沉，單位就沒有活力。為豐富職工生活，我們積極開展各種文體活動，先后成立了男子籃球隊、軍樂隊，設立乒乓球室，每年組織運動會和文藝晚會，組織拓展培訓，五一、七一等重大節日開展黨團活動，使職工通過這些平臺增強交流，真誠溝通，互相尊重，團結和諧，逐步樹立和培養積極向上、健康文明的新風尚。活動的開展，深受職工擁護，在全局營造了積極向上、健康文明的文化氛圍。

4、加強宣傳，樹立運管部門良好形象。形象也是生產力。局黨委高度重視形象建設，對內嚴格要求，規范管理，對外文明服務，樹好形象。尤其注重強化行政服務中心、檢測中心、稽查支隊對外“窗口”部位的建設，全面推行程序化辦公，開展“擦亮窗口、優質服務”活動。

高度重視媒體宣傳，加強與媒體的聯系溝通，取得媒體的理解支持，對媒體和群眾反映的問題做到事事有落實，件件有回音。鼓勵職工撰寫稿件，對媒體發稿和信息報送進行獎勵。每年媒體有關運輸方面的正面報道達五六百篇，運管職工署名稿件100余篇。同時，局黨委主辦了內部報紙《**運管》，開通了《**運政網》，為同志們提供了展示宣傳和學習交流的平臺。正面宣傳的積極引導也為行業的健康發展創造了良好的輿論氛圍。

（三）培育制度文化，規范職工行為。

制度文化旨在規范職工行為標準，使職工能自覺地落實各種制度。機關靠管理，管理靠制度，人本管理同樣需要制度。運管部門具有行政許可、監督檢查、行政處罰等多項職能，不少人擁有權力。權力失去制約必然會產生腐敗，濫用權力必然導致行業風氣的敗壞。因此，必須建立對權力的制約制衡機制，克服權力“尋租”現象，推行政務公開，打造“陽光工程。”

xx年以來，我們共建立健全了10種96條規章制度，包括行政例會制度，投訴受理制度，違規車輛處理規定，客貨運輸企業考核管理辦法，學習制度，來賓接待制度，24小時值班制度，物品采購、車輛維修管理辦法等；按照上級要求積極改革行政審批制度，還對涉及的審批項目進行進一步梳理，取消了6項審批和收費項目。實行公示制、承諾服務制和審批期限制和“首問負責制”；對票證印刷、大宗物品采購和基建、辦公樓裝修均實行招投標制度，監督關口前移，紀檢監察和審計人員共同參與這些重大項目的招投標過程，參與車輛的年度審驗過程；在對違章行為處罰時，一律實行查扣、處罰、交款三分離，規范自由裁量權，統一處罰標準，嚴禁隨意罰款、放人情車，也避免了吃、拿、卡要等現象的發生。各種制度健全后，逐步形成了靠制度管人、管事的局面，理順了工作程序，方便了群眾，領導也從紛擾的事務中擺脫出來，把更多的精力放在組織計劃、協調環境、加強隊伍建設上來。

（四）弘揚“忠職勤行，追求卓越”的運管觀念文化

觀念文化是指單位在長期的發展過程中受一定社會文化背景、意識形態影響而長期形成的一種精神成果和文化現象。是文化建設的核心和升華。

我們成立了文化建設專門機構，在全處范圍內征集和提煉運管理念，將之細化為運管工作理念、運管作風理念、運管服務理念、運管人才理念、運管人形象理念等多個方面。邀請企業文化建設專家為全處干部職工講授企業文化建設知識，組織干部職工收看《辦公禮儀》、《企業文化》等影視錄像，引導大家講文明、講禮儀，培養干部職工積極向上、不斷進取的意識。局領導也利用各種場合和機會去講，去闡釋運管精神所包含的深刻內涵，在全局職工中大力提倡“要創一流佳績，就要建一流隊伍”、“關鍵在于抓落實”等觀念，提倡“人際關系簡單化”、“以人為本，人盡其才”、“讓員工更出色，使事業更輝煌”等人才理念，強調“天道酬勤”、“要做就做到最好”、“敬業就是能力”等工作理念，向全局職工提出了“德能勤績”的具體要求和標準，提倡“有為才能有位”，引導干部職工“勇于任事，敢于負責”，鼓勵教育廣大干部職工把事業和工作作為展示自己修養、能力、水平的舞臺，用拿得出、看得見、摸得著、感得到的成績，來贏得得領導肯定、同事認可、群眾擁護，以此拓展自己工作、學習、生活的發展空間。

這些思想和理念都深深影響著職工的內心，已成為全處職工踐行運管精神的自覺行動。“忠職勤行、追求卓越”的運管精神已被全局職工所尊崇執行。整個隊伍中充滿了蓬勃朝氣、昂揚銳氣和浩然正氣，同志們保持著自信與激情，凝聚力、向心力、榮譽感進一步增強，干事創業的積極性進一步高漲，正以百倍的信心和努力投入在運管事業新的發展中。

也正是運管環境文化、行為文化、制度文化、觀念文化的建設和加強，有效地促進了整個單位的建設和管理。全處干部職工在局黨委的帶領下，上下一心，風雨同舟，搶抓機遇，奮發圖強，各項工作突飛猛進。黨風廉政建設和精神文明建設進一步加強，審批服務質量明顯提高，宣傳和思想政治工作卓有成效，人員思想穩定，隊伍素質得到大幅提高，樹立了運管行業科學管理、執政為民的良好形象。

三、以文化建設為動力，發揚創新精神，推動運管事業快速發展

創新也是一個單位不斷進步的動力和事業發展的動力。我們以運管文化建設為契機，大力發揚創新精神，引導和鼓勵廣大干部職工以創新的理念、創新的精神去開展工作，更好地服務人民、奉獻社會。

（一）?在運輸體系上創新，不斷適應社會和經濟發展需要

我們從“三個服務”的原則出發，根據市場和社會發展的需要，對全市運輸結構進行調整。運輸企業集約化、規模化經營逐漸成為發展主流。我市客運企業由104家合并為13家，全部實行了公司化經營；市區出租汽車在全面完成“面改轎”任務后，由33家出租汽車公司整合為18家，組織化能力和抗風險能力明顯提高，車輛檔次、管理效果、文明程度、服務水平全省靠前；運力結構進一步優化，舒適性、安全性日益提高，中高檔客車比例已占總量的59％，貨車重型化、廂式化、專業化日趨明顯，高速客運、旅游客運、現代物流、小件快運、專業化維修等新型服務方式快速發展，滿足了社會不同層次、不同形式的運輸需求。道路運輸行業運輸能力顯著增強，在促進城鄉經濟、區域經濟和社會發展中，發揮了重要作用。

通過努力，把**市列入了國家交通部的公路運輸主樞紐城市，爭取到了國家和省里的扶持。推進農村客運網絡化建設，在全市農村增加客運班次650個，增加投入農村客車353輛，行政村客車通達率由51％提高到90％，已建、在建成農村鄉鎮客運站140個，招呼站1500個。農村客運運力結構得到明顯優化，站場設施得到明顯改善，城鄉客運一體化進程明顯加速，有力促進了我市農村經濟發展和城鄉經濟文化交流。在獨山北建設了一所教學一流、設備先進的道路運輸職業技術學校，對交通運政部門承擔的從業人員的考試實行統一管理，并開展各項業務培訓，都取得良好的效果。正是有了創新的觀念，加快了建設完備的運輸體系的步伐，也為運管事業的長遠發展拓展了生存的空間。

（二）?在運輸管理上創新，推進科學化管理

在運輸管理中，我們按照“公正嚴謹、務實高效、勇于任事、敢于負責”的理念，認真履行職責，加強運輸管理。

我們從**運輸市場的實際出發，認真貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部相繼頒布的運輸管理方面的一系列“部令”，并制定了相應的道路運輸管理制度，改變了多年來運輸管理執法依據不充分、執法手段過軟的局面，行業管理逐漸步入了法制化軌道。

創新管理方式，引導文明經營，誠信經營。有針對性在運輸行業開展了以“遵紀守法、誠實守信，爭做文明經營業戶”為主題的活動，例如在客運行業中開展“精品班線”和“示范車”的創建活動；在汽車維修行業扎實開展“百家明星維修企業”評比活動；在出租汽車行業開展爭創“青年文明號”、“文明之星評選”等活動，對宰客、甩客、隨意漲價等違規行為進行了有效整頓和治理，取得了良好的社會效果。

對所有證牌、票證統一管理，在檢車和車輛年度審驗過程中，我們實行傳遞單制度，上一個部門未在傳遞單上簽字，不能進行下一個部門的業務操作，傳遞單起到了相互制約、相互監督的作用。今年我們又探索成立了“行政許可審批委員會”，實行業務集體研究審批，檔案統一管理，從根本上杜絕了行政審批過程中可能發生的違規違紀現象。

在行業管理中創新，引入科技手段，提高保障安全，加強監管的能力。目前，gps全球衛星定位系統、重點區域監控系統、行車記錄儀、學時記錄儀等先進設備在行業管理和經營業戶中已得到了廣泛應用。

（三）在運輸服務上創新，不斷提高服務質量

在運輸服務中我們提出了讓群眾滿意，讓業戶滿意，讓社會滿意的理念。一是推出情感服務，在行政審批服務中心、檢測中心設立了休息室，提供茶水；在稽查支隊設立違章處理辦公室，接受政策法規咨詢。在這些對外辦公的“窗口”全面推行程序化辦公，規范工作程序，實行“首問負責制”，堅持杜絕推諉扯皮，辦事拖拉及群眾反映強烈的“四難”現象，堅決遏止暗箱操作。二是推行陽光服務，我們把業務辦理程序、收費標準、執法依據公開，設立舉報箱，公布舉報電話，并在電臺舉辦道路運輸法規知識講座和廣大運輸經營業戶進行熱線互動，解答群眾問題，暢通群眾監督、投訴渠道。三是推行快捷服務，逐步完善了道路運政信息管理系統和運政服務投訴系統，在行政服務中心設立了業務引導觸摸屏等，推行了手機信息查詢，便于業戶快捷查詢相關業務的辦理程序;掌上電腦稽查也得到廣泛應用，在保障安全，提高管理能力和服務水平方面發揮了重要作用。

四、經驗與體會

我們清楚的知道，“文化”是一個厚重的命題，是長期修養的積淀，決不是一蹴而就的。運管文化建設過程中，我們感到：

（一）領導班子的積極倡導，全體職工的共同參與是文化建設的保障

我們的體會，文化建設能否取得成效，主要取決于領導干部的重視與提倡，中層干部的帶頭作用與組織，以及全體干部職工的積極參與，三者缺一不可。要克服兩種傾向：一是急躁情緒。抓文化建設要循序漸進，抓住職工的心，切不可強加于人。二是“剃頭挑子一頭熱”。職工切不可認為那是領導的事，與已無關。

（二）重視全員培訓，打好理論基礎，是文化建設的基礎性工程

理論是基礎，觀念是先導，必須重視全員文化建設理論的學習和培訓。也只有系統地學習和了解文化建設的理論，才能使大家真正認識到文化建設的必要性和緊迫性，才能在理論的指導下確立明確的戰略目標，制定符合發展實際的戰略規劃。我們多次邀請著名企業文化建設專家為全處干部職工講授企業文化建設知識，并對運管文化建設進行總結、研究，進行具體的指導，為全處文化建設知識的普及和鞏固打好了基礎。

（三）確立新的價值觀念、理念體系，是文化建設的關鍵環節

在文化建設中必須高度重視價值觀體系的提煉和確立，必須花大力氣在理論和實際的結合上作好文章。我們在全局范圍內征集和提煉的運管精神和運管理念體系就緊密結合我局工作實際，充分體現了運管部門的特色。在具體的實施過程中，本著從淺入深、逐步推進的思路，采取了一系列措施，嘗試著走出了一條自己的文化建設路子，創造了自己特色的運管文化。提煉的結果固然要推廣，提煉的過程中職工的廣泛參與本身也是一種教育。

（四）黨政工群團組織的齊抓共管，是文化建設順利推行的重要保障

我們結合**運管的實際，制定和下發了《**運管文化建設規劃》，成立了領導組織機構，印制了《**運管文化手冊》，把文化建設納入局屬單位領導班子任期目標，把精神文明建設和思想政治工作，以及群團建設作為豐富文化建設的內容，貫穿于日常工作全過程，形成了黨、政、工、群、團齊抓共管的局面。

運管所工作總結篇九

__年，在領導們的指導下、在同志們的幫助下，本人各方面均取得了一定的成績，現將__年的工作情況總結如下：

一、思想道德方面：在過去的一年里，我以偉大的鄧小平理論和“____”重要思想為指導，認真學習黨的會議精神，緊密聯系黨中央有關領導的重要講話精神，深刻領會黨章新修訂部分的深刻內涵，認真閱讀關于堅持科學發展觀、構建和諧社會的書籍文件，按照徐州市局及縣局的統一部署，積極參加徐州市、沛縣交通部門及全縣行政執法等組織的相關政治學習。在這一年中我堅決貫徹服務為民，全心全意為船運業戶服務、辦事。

二、工作能力方面：__年，徐州市交通局水運科就全市現有船只進行檔案整理，重新編排，按照上級部門的統一部署進行運營船只的編號，對船只的噸位、載重、購買日期，使用年限等都進行了進一步的統計、整理。我辦對船只運營單位進行了調查及詳細資料的歸類、整理，并網上通過內部系統向徐州市水運科發送編排后的信息，通過運政在線更新船只的運營編號等相關信息。

三、工作態度方面：本人能嚴格遵守交通局及縣所的相關條令條例和各項規章制度，認真履行自己作為一名運管人員的職責，勤勤懇懇，任勞任怨。平時注重個人的修養，尊重領導，團結同志，始終以高標準、嚴要求磨練自己。

四、工作成績方面：__年里，我努力工作，積極完成領導交辦的各項任務。

本人工作中仍存在種.種不足，如業務知識有待進一步提高等等，在以后的工作中，我一定克服存在的缺點，不斷提高自身素質，提高自己對問題的綜合處理能力，把自己培養成一名優秀的運管工作人員。

運管所工作總結篇十

一、開展“五項工程”，引領行業發展，打造優質的運輸市場

1、加快農客“路運站”一體化工程的步伐。

另外新建55個招呼站和26個候車亭，現已全部投入使用。

二是開辟示范線路，去年，我們成功打造“湯池溫泉”旅游示范線路，為了更進一步的擴大“文明示范線路”的成果，我們新建了2條示范線，現已通車營運。

三是放寬政策支持發展，不斷加大農村運力投入。在農村客運力力的投放過程中，符合當地行政村通車要求的，我們給予政策支持，一臺車即可從事鄉村客運，采取冷熱搭配、規費優惠等政策，鼓勵各種經濟成分投資農村客運。今年我們對市內的客運班線進行清理，并進行重新許可，對農村客運班線起止站點、途經走向、配載站點進行確認，截止12月重新確認線路25條,其中調整線路4條。延伸營運里程20公里，對符合條件的經營戶我們簽訂道路客運經營權使用合同。

四是化解農客經營風險，發放燃油補貼。今年3月26日，5月24日，國內成品油價格進行了兩次調整，成品油價格上調，增加了農村客運經營者的運營成本。為了減輕因成品油價格上漲對農村客運車輛的影響，保持行業健康有序發展，確保社會穩定。一方面加強對成品油價格機制形式等相關的政策的宣傳，化解農村客運經營者對成品油機制形式的模糊認識。另一方面積極落實燃油補貼政策。6月底至7月初，會同財政部門認真做好車輛、經營者的摸底審核工作，確保了燃油補貼資金足額，及時發放到經營者手中，兩次發放燃油價格補貼共計每車5294.81元。

2、全面開展年度審驗、車輛檢測及兩證換發工程。

道路運輸業的年審和車輛檢測是業務管理中的一項重要基礎工作，是加強道路運輸市場管理、規范經營行為的重要手段。我所于5月8日正式啟動了xx年度車輛年審工作。截止12月底已審驗和換發兩證客車280臺、貨車180臺、出租車200臺、簡易車500臺。為了高質量、高標準、高效率、高要求地完成年審工作任務。

運管所工作總結篇十一

按照各級政府及主管部門要求，為更好地開展道路運輸安全生產工作，現將20xx年安全生產工作作出如下總結：

我單位安全管理專職人員每月都要對各運輸企業進行一次不打招呼的安全檢查，同時還要上路抽查客運線路的路況及安全運行情況。全面監管了企業gps的使用，客運車輛的安全生產、駕駛員安全教育等情況，對于違法、違規情況堅決實施處罰和整改，做到了零容忍、嚴執法，切實加強了企業的安全生產管理工作。

2、加強安全監管，杜絕安全隱患

年初我所堅持把安全責任層層落實，要求各企業在層層簽定安全責任書的同時對重點線路必須嚴格執行企業領導及安全管理人員分線包干制度。安全專職管理人員每月定期深入到駕駛人員中進行安全生產的宣傳教育工作的同時吸取事故教訓，對企業進行安全檢查，督促企業進一步加強對駕駛員的管理。

3、加大安全宣傳力度

6月為安全生產月，我所借此機會到各區鄉宣傳道路交通安全的.同時，還要求各企業對本單位的安全生產工作做一次全面的隱患大排查。安全生產宣傳日，我所在縣安監局的統一領導下，參加了全縣安全生產日宣傳活動。此次活動我所共發宣傳單600份，出動宣傳車三輛、懸掛兩幅橫幅，宣傳人次12人次。

1、我單位在汛期到來之前，就成立了以所長為組長的汛期安全生產工作領導小組并制定了汛期道路運輸工作安排及應急預案。將汛期道路運輸安全生產工作落實到人頭，要求領導小組成員及值班人員實行24小時電話值班制度。搞好汛期道路運輸安全工作從加強客運站的監督管理到督促企業加強內部管理的同時加大了汛期路面監管，嚴厲打擊各類違章違規行為。保障了我縣汛期道路運輸市場安全、暢通運行。

2、要求安全專職管理人員結合我縣汛期道路運輸特點，對全縣運輸企業進行了安全隱患排查。對查出的問題和隱患立即進行整改，徹底消除安全隱患，確保汛期道路運輸萬無一失。

3、加強對駕乘人員的安全教育與管理。公司從思想上引導駕駛員不能超員、超載、超速行駛，不能疲勞駕駛，嚴格執行駕駛員安全管理規定，確保行車安全。

4、利用gps監控系統，嚴格監督駕駛員自覺克服超速行駛的違章行為。對由于自身違章操作而造成交通安全事故的駕駛員，企業要及時處罰事故責任人，造成特大安全責任事故的駕駛員，要堅決清除出道路客運市場。

5、要求各運輸企業加強應急運力儲備，以防發生應急搶險任務。

6、做好每日進站客運車輛的安檢工作，不錯檢不漏檢，特別加強對車輛制動、輪胎、雨刮器等部位的檢測，安檢不合格的車輛立即下發“不合格通知單”不能出站進行營運，同時通知公司及時修復，排除事故隱患方可營運，嚴禁帶病車輛上路營運。我所駐站人員按省運管局《道路運輸管理機構駐汽車站人員工作職責和工作規范》的要求監督客運站工作流程。并要求客運站工作人員隨時掌握每天的天氣預報和各條線路的路面情況，若出現異常情況及時上報我所和通知各企業同時啟動應急預案。

稽查隊從年初分為四個組結合汛期及秋冬季節道路運輸安全生產特點，不分節假日的對s307線、鹽左路、鹽米路等路況及班車運行情況進行了大檢查，保障了特殊季節的行車安全。

打非治違工作一直是我所運政稽查工作的重中之重，就今年1月至今我所共出動共出動稽查人員5330人次，稽查車986臺次，上路檢查車輛16000輛;目前為止一共查扣非法營運車輛181輛(其中面包車156輛、越野車5輛、三輪摩托車20輛);亂停亂放車輛37輛。