在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

空乘表揚(yáng)信模版篇一

南方航空公司，是我國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、客運(yùn)量最大的航空公司。1999年至現(xiàn)在，南方航空公司創(chuàng)造了累計(jì)安全飛行1000萬小時(shí)、并連續(xù)保證219個(gè)月的航空安全紀(jì)錄，平安運(yùn)輸旅客5.4億人次的成績。這都離不開南方航空堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀，南方航空公司稟承“客戶至上”的服務(wù)理念，通過提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”和“規(guī)范化與個(gè)性化有機(jī)融合”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，致力滿足客戶的要求。南方航空公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，實(shí)施文化戰(zhàn)略，以“讓南航成為客戶的首選，成為溝通中國與世界的捷徑”為公司使命。南航人堅(jiān)持客戶至上、安全、誠信、行動、和諧為核心價(jià)值觀，倡導(dǎo)“對員工關(guān)心，對客戶熱心，對同事誠心，對公司忠心，對業(yè)務(wù)專心”的企業(yè)文化。

作為南航公司的一名客艙服務(wù)員，我為公司取得的成績感到驕傲，同時(shí)也明確了在以后的工作的具體方向：將進(jìn)一步提高客艙服務(wù)水平，嚴(yán)格把好客艙安全這個(gè)關(guān)口。具體工作思路如下：

一、做好客艙服務(wù)工作

在切實(shí)的工作環(huán)境中，我們怎樣才能實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)呢?這就要求我們：

(一)了解高品質(zhì)客艙服務(wù)的重要性

客艙是航空公司與乘客之間關(guān)于服務(wù)產(chǎn)品的價(jià)值進(jìn)行交流和評價(jià)的特殊場合，航空公司與乘客的關(guān)系是否能夠友好地建立和發(fā)展，取決于客艙服務(wù)水平的好壞。航空公司的最終目的就是通過自己的客艙服務(wù)態(tài)度來贏得穩(wěn)固的客源并吸引新的乘客。有乘客才有市場，有市場也才有利潤。面對目前激烈的航空市場競爭，客艙的服務(wù)質(zhì)量的高低決定了航空公司是否能夠生存。航空公司能否贏得更多的客源，爭取更多的回頭客，重點(diǎn)在于航空公司所提供的客艙服務(wù)能否表達(dá)自己的特色并讓乘客滿意。

(二)理解服務(wù)的含義

從狹義角度看，客艙服務(wù)是依照航空服務(wù)的內(nèi)容和規(guī)范要求，為了滿足客戶需求，而為航班乘客提供服務(wù)的一個(gè)過程。從廣義角度看，客艙服務(wù)是的服務(wù)場所是客艙，將有形的技術(shù)服務(wù)和無形的個(gè)人情感融為一體的綜合性活動。

(三)客艙服務(wù)的特點(diǎn)

空乘服務(wù)具有以下特點(diǎn)：1、服務(wù)環(huán)境比較特別。2、技術(shù)要求性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁多。3、服務(wù)涉及的范圍廣泛，涉及對象多，每個(gè)過程與環(huán)節(jié)都要按照技術(shù)規(guī)范要求。4、個(gè)性呵護(hù)比較明顯。5.對服務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高，服務(wù)過程必須符合技術(shù)規(guī)范的要求。

空乘表揚(yáng)信模版篇二

各位東航的乘務(wù)人員，您們好!

非常抱歉拖了這么久才寫這封信!

本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。

當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……

由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。

到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。

王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。

這一次的.經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。

可能一個(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。

就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。

再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。

xxx

xx年xx月xx日

空乘表揚(yáng)信模版篇三

xxx航空公司：

本人對貴公司xx機(jī)場的員工逯xx做出最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝!本人在元旦期間從訂票中心訂了xx的xx的`往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去xx過年，回京是x月x日早上的航班czxxxx，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場工作人員逯xx了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了xx。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯xx同志給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯xx同志致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。

xx有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后xx多些向逯xx一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!

祝好人一生平安，也祝xx航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!

此致

敬禮

xxx

20xx年xx月xx日

空乘表揚(yáng)信模版篇四

航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司機(jī)場值機(jī)主任席。

我和先生月日下午在乘坐貴公司cz航班前往，換乘的班機(jī)趕回。如果一切順利，換乘時(shí)間正好。可是沒想到cz在因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來今夜要趕回的目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者。現(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)航空公司的值機(jī)主任席了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒有飛機(jī)飛往，所以她給我們協(xié)調(diào)了日早晨最早飛往的航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往的航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會議，我也按時(shí)面見來訪者，一切都很順利!

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

xxx

xx年x月x日

空乘表揚(yáng)信模版篇五

各位東航的乘務(wù)人員，您們好!

非常抱歉拖了這么久才寫這封信!

本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。

當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……

由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。

到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。

王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。

這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。

可能一個(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。

就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。

再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。

一位冒失的旅客敬上

20年12月26日

空乘表揚(yáng)信模版篇六

給空乘寫

表揚(yáng)信

各位東航的乘務(wù)人員，您們好!

非常抱歉拖了這么久才寫這封信!

本人于12月12日乘坐mu5108次航班從北京飛回上海。

當(dāng)日由于到達(dá)機(jī)場安檢后沒有開始檢票，就坐在候機(jī)廳休息區(qū)域內(nèi)等待。當(dāng)時(shí)休息區(qū)域內(nèi)座位比較緊張，我在68號登機(jī)口登機(jī)，但是不巧附近坐滿了，我只能做到對面，但是具體是哪個(gè)登機(jī)口附近我沒有確認(rèn)。由于沒有座位，我把自己的電腦包靠在背后，也正是如此，在我起身去登機(jī)的時(shí)候，匆忙中就將電腦包遺落了。

上了擺渡車后，可能由于手中有衣服和其他行李的關(guān)系，并未意識到自己的電腦包不在手上。

等到下擺渡車的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)電腦包不在，心里頓時(shí)非常緊張和凌亂……

由于工作內(nèi)容全部在電腦里，本身電腦也屬于公司的財(cái)物，作為一名企業(yè)員工，如果遺失，這個(gè)責(zé)任是非常巨大的，也是我比較難以承受的。

登機(jī)后，我第一時(shí)間詢問了機(jī)上的乘務(wù)人員。起初，一位姓張的乘務(wù)員，非常熱心地幫助我，詳細(xì)地聽取了我的問題并表示會向乘務(wù)長反饋。但是我可能過于著急和緊張，5分鐘左右沒有得到回音就有些坐不住了，又去尋找了其他乘務(wù)人員的幫助。這次幫助我的是李聰穎乘務(wù)長，她也非常熱心，詳細(xì)地聽取了我的問題，并當(dāng)即找來了客艙經(jīng)理王起平。在她們的安慰下，我焦躁的心情得以緩解，坐回了座位上等待消息。起飛前我得到的回音是沒有找到，之前幫助過我的乘務(wù)員也來告知了我失物招領(lǐng)的電話，我也給失物招領(lǐng)打了電話，但是并沒有得到什么答復(fù)。可能是由于我無法具體描述遺落電腦包的位置，導(dǎo)致電腦包遲遲沒有音信。

一路飛行，我的心情一直非常低落，我也一直沒有要餐飲，兩位乘務(wù)長還特意詢問我是否需要，并且再三寬慰我會找到的，不用擔(dān)心。

到達(dá)上海后，王經(jīng)理依舊非常熱心，告訴我尋找機(jī)場失物招領(lǐng)的一些方法，并且表示她下一班航班飛回北京之后也會幫我尋找。

大概是下午5點(diǎn)多，王乘務(wù)長回到北京后，第一時(shí)間幫我了解了情況，并立即打電話告訴了我電腦找到了。其實(shí)，此時(shí)我得到機(jī)場失物招領(lǐng)的電話，確認(rèn)了我的電腦包已經(jīng)被找到，但是接到王經(jīng)理熱心的電話我的內(nèi)心非常感動。

王經(jīng)理還非常熱心地幫助我把電腦包從北京送到上海，這其中，李乘務(wù)長也提供了非常多的幫助，為了幫我取包也是浪費(fèi)許多個(gè)人的時(shí)間，我實(shí)在是非常過意不去，也再次感謝兩位乘務(wù)長。

這一次的經(jīng)歷原本是作為乘客的我個(gè)人的過失，但是幾位乘務(wù)人員明知如此還是十分熱心地幫助我尋找失物，幫助我把失物送回，實(shí)在是讓我非常感動和感謝。

在此我深深地向東航北京各位乘務(wù)人員表示由衷的感謝，今后我會堅(jiān)定地選擇乘坐東航的飛機(jī)。

可能一個(gè)案例說明不了太多，但是我相信乘務(wù)人員的熱心和善意，一定能讓旅客發(fā)自內(nèi)心地肯定東航的服務(wù)質(zhì)量。

就我個(gè)人粗淺的商學(xué)知識，有這么一種理論：客人有4個(gè)層級，最初是了解商品，之后是購買商品，再上一級是重復(fù)利用，最高則是樂于向其他潛在客戶進(jìn)行推廣。我相信通過這次的經(jīng)歷，我與東航已經(jīng)屬于第四級客戶。而我也相信，第四級的客戶在總客戶中的占比，在這個(gè)商業(yè)時(shí)代中是十分重要的競爭力指標(biāo)。

再次深深地感謝東航北京各位乘務(wù)人員，尤其是王經(jīng)理和李乘務(wù)長的熱心幫助。

xx年x月x日

航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚(yáng)貴公司機(jī)場值機(jī)主任席。

我和先生x月x日下午在乘坐貴公司cz航班前往，換乘班機(jī)趕回。如果一切順利，換乘時(shí)間正好。可是沒想到cz在因故晚點(diǎn)了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因?yàn)轱w機(jī)晚點(diǎn)才造成我們趕不上要換乘的飛機(jī)。本來今夜要趕回目的是，明天上午10點(diǎn)先生要參加有關(guān)重要的會議，而我也約好了心理咨詢的來訪者。現(xiàn)在趕不上時(shí)間表示一切都要耽誤失約，此時(shí)航空公司的值機(jī)主任席了解我們的情況之后，安慰我們不要著急，她幫助我們在航空公司之間來協(xié)調(diào)。由于當(dāng)晚已經(jīng)沒有飛機(jī)飛往，所以她給我們協(xié)調(diào)了x日早晨最早飛往航空的班機(jī)，并且安排我們當(dāng)晚的住宿，詳細(xì)告訴我們第二天如何辦理乘機(jī)手續(xù)等，在她的熱情周到的幫助下，我們坐上接送的專車住到了免費(fèi)提供的賓館，終于安心的睡下。第二天有人叫早、送早餐，直接送到機(jī)場，在席主任已經(jīng)交待好的指定柜臺辦理好了登機(jī)手續(xù)，登上了最早7：40分飛往航空飛機(jī)，9點(diǎn)左右到達(dá)，我的先生準(zhǔn)時(shí)出席會議，我也按時(shí)面見來訪者，一切都很順利!

在這里，懇請貴公司要表揚(yáng)席主任這種急人所急想人所想為人民服務(wù)的優(yōu)秀品質(zhì)，請向席主任轉(zhuǎn)達(dá)我們真誠的謝意!也祝貴公司蒸蒸日上興旺發(fā)達(dá)!

xx年x月x日

航空公司：

本人對貴公司機(jī)場的員工逯做出最優(yōu)秀的評價(jià)和最真誠的感謝! 本人在元旦期間從訂票中心訂了往返機(jī)票，準(zhǔn)備攜全家去過年，回京是x月x日早上的航班cz，到了日期，來到機(jī)場準(zhǔn)備登機(jī)卻被機(jī)場方告知沒有訂票記錄，(應(yīng)該是漏訂了)，此時(shí)撥打訂票中心電話無人應(yīng)答，心里不免有些著急，本人年近六旬，有三高，這一著急，身體已略有不適，此時(shí)，機(jī)場工作人員逯了解了全部情況后，細(xì)心安慰我們，不要著急，不要擔(dān)心，會為我們解決問題的，之后馬上將我們的情況電話給相關(guān)部門并要求盡快處理，又跑前跑后，經(jīng)幾番周折，終于為我們辦好了此班飛機(jī)的機(jī)票，并詳細(xì)告知注意事項(xiàng)和登機(jī)處，就這樣，我們順利的回到了。

在這個(gè)過程中，我的內(nèi)心由著急、焦慮到放松、平復(fù)再到感恩、感動，貴公司的逯給了我們最需要的幫助!她親和的微笑，溫馨的語言安撫我們的情緒，她采取的方法、給予的幫助贏得了我們的信任!我們真的很感動，更感謝她。今特此向逯致以我最衷心的感謝!望貴公司能幫助轉(zhuǎn)達(dá)，并對其予以表揚(yáng)。

有如此心系旅客的員工，公司怎能不前進(jìn)?!希望今后多些向逯一樣急旅客之所急、想旅客之所想的為人民服務(wù)的優(yōu)秀員工，企業(yè)怎能不發(fā)展?!

祝好人一生平安，也祝航空蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)，成為藍(lán)天上最耀眼的明星!

x年xx月xx日

空乘表揚(yáng)信模版篇七

各位東航的乘務(wù)人員：

每一次的飛行，我都有記錄的習(xí)慣，記錄客艙中發(fā)生的每一件讓人感動或者敬佩的瑣事……最近，我的記錄本中又出現(xiàn)了一顆閃亮的"飛星"———客艙一部的陳南。

20xx年1月18號，我在協(xié)作室準(zhǔn)備cz0357次由廣州飛往曼谷的航班時(shí)，乘務(wù)長陳南姐帶著溫暖的微笑走了進(jìn)來，簡短的組員問候之后，我們開始了今天航班的協(xié)作。

協(xié)作會中，南姐以乘務(wù)長管理目標(biāo)和五先五后五不準(zhǔn)進(jìn)行主體介紹，隨后又進(jìn)行輔助性強(qiáng)調(diào)客艙服務(wù)和安全中的經(jīng)驗(yàn)提示，面面俱到。聽她開完協(xié)作會，我?guī)缀跻呀?jīng)在腦海里飛完了整個(gè)航班。最讓我震驚的是，她每次安排號位職責(zé)和區(qū)域劃分以及每個(gè)組員所負(fù)責(zé)的區(qū)域服務(wù)的時(shí)候，都是在用“請您”這兩個(gè)字眼。一個(gè)“請”字，一個(gè)“您”字，既高雅又讓人覺得很舒服。敬稱都用上了，這是我從沒有見過的。

上了飛機(jī)，我一邊干活，一邊觀察南姐的工作方式。她的準(zhǔn)備工作有條不紊，與機(jī)組間的問候宛如家人般親切。每一個(gè)跟她說完話的人臉上都有一種很幸福的笑容！每一份文件她都仔細(xì)閱讀核對后簽字，還時(shí)不時(shí)的問我還有什么需要她幫忙的，及時(shí)補(bǔ)位。機(jī)組協(xié)作時(shí)，她認(rèn)真聽取機(jī)長的提醒點(diǎn)同步記錄內(nèi)容，隨后跟機(jī)長確認(rèn)并且提出協(xié)作漏洞，還與機(jī)組協(xié)作到平飛信號等一系列細(xì)節(jié)點(diǎn)。迎客時(shí)，她嚴(yán)格把控登機(jī)歡迎廣播的次數(shù)，與每一位旅客簡短的寒暄，手中時(shí)不時(shí)地為有需要的旅客遞上報(bào)紙。關(guān)門前，她嚴(yán)格落實(shí)“三齊兩無一確認(rèn)”，操作艙門則嚴(yán)格按照“五先五后五不準(zhǔn)”，起飛前通艙巡艙檢查，一切都天衣無縫。我只能說：我要為南姐點(diǎn)贊！

起飛后開始正常的餐飲服務(wù)，我在忙完手里的活后，與一位公務(wù)艙的外籍旅客進(jìn)行交談。旅客提出要給我寫表揚(yáng)信，他說，這是他第一次坐南航的航班，沒想到從一進(jìn)機(jī)艙門到餐飲服務(wù)結(jié)束后的交談，都給了他很大的滿足感。我給他取來意見卡，心想：我沒給南姐丟臉！又為南航帶來一位常旅客！

飛行中我發(fā)現(xiàn)fap面板艙門上有一個(gè)不該出現(xiàn)的橙色信號，提示右三門“check slidepressure”這是緊急出口門！我馬上向南姐報(bào)告，南姐看后，立馬與駕駛艙取得聯(lián)系，并且同步走到客艙中去觀察右三門狀態(tài)，觀察后發(fā)現(xiàn)無明顯異常。隨后南姐進(jìn)入駕駛艙與機(jī)長聯(lián)系，全程派專人監(jiān)控直到落地解除艙門預(yù)位，旅客下機(jī)后立馬與當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)取得聯(lián)系去查看此門，后續(xù)回程航班，南姐指派專人負(fù)責(zé)此門，隨時(shí)監(jiān)控報(bào)告。

回程中，南姐除了巡艙觀察艙門就是盯住fap面板，到平穩(wěn)落地后南姐舒心一笑。旅客下機(jī)時(shí)候我觀察到，跟曼谷落地時(shí)一樣，所有的旅客都是開心的笑著走出機(jī)艙，而且每一位旅客都對我們說了“謝謝”。我想，這與南姐的帶班方式和南姐與旅客的溝通是密不可分的。通過這一班，我徹底折服了，再次堅(jiān)定了自己的飛行理念，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)：熱愛飛行的人最美，而且你熱愛飛行，屬于你的客艙、你的藍(lán)天，勢必是溫暖精彩的，再次為南姐點(diǎn)贊！南姐好樣的！

一位冒失的旅客敬上

20xx年12月26日

空乘表揚(yáng)信模版篇八

每一次的飛行,我都有記錄的習(xí)慣,記錄客艙中發(fā)生的每一件讓人感動或者敬佩的瑣事……最近，我的記錄本中又出現(xiàn)了一顆閃亮的"飛星"---客艙一部的陳南。

20xx年1月18號，我在協(xié)作室準(zhǔn)備cz0357次由廣州飛往曼谷的航班時(shí)，乘務(wù)長陳南姐帶著溫暖的微笑走了進(jìn)來，簡短的組員問候之后，我們開始了今天航班的協(xié)作。

協(xié)作會中，南姐以乘務(wù)長管理目標(biāo)和五先五后五不準(zhǔn)進(jìn)行主體介紹，隨后又進(jìn)行輔助性強(qiáng)調(diào)客艙服務(wù)和安全中的經(jīng)驗(yàn)提示，面面俱到。聽她開完協(xié)作會，我?guī)缀跻呀?jīng)在腦海里飛完了整個(gè)航班。最讓我震驚的是，她每次安排號位職責(zé)和區(qū)域劃分以及每個(gè)組員所負(fù)責(zé)的區(qū)域服務(wù)的時(shí)候，都是在用“請您”這兩個(gè)字眼。一個(gè)“請”字，一個(gè)“您”字，既高雅又讓人覺得很舒服。敬稱都用上了，這是我從沒有見過的。

上了飛機(jī)，我一邊干活，一邊觀察南姐的工作方式。她的準(zhǔn)備工作有條不紊，與機(jī)組間的問候宛如家人般親切。每一個(gè)跟她說完話的人臉上都有一種很幸福的笑容!每一份文件她都仔細(xì)閱讀核對后簽字，還時(shí)不時(shí)的問我還有什么需要她幫忙的，及時(shí)補(bǔ)位。機(jī)組協(xié)作時(shí)，她認(rèn)真聽取機(jī)長的提醒點(diǎn)同步記錄內(nèi)容，隨后跟機(jī)長確認(rèn)并且提出協(xié)作漏洞，還與機(jī)組協(xié)作到平飛信號等一系列細(xì)節(jié)點(diǎn)。迎客時(shí)，她嚴(yán)格把控登機(jī)歡迎廣播的次數(shù)，與每一位旅客簡短的寒暄，手中時(shí)不時(shí)地為有需要的旅客遞上報(bào)紙。關(guān)門前，她嚴(yán)格落實(shí)“三齊兩無一確認(rèn)”，操作艙門則嚴(yán)格按照“五先五后五不準(zhǔn)”，起飛前通艙巡艙檢查，一切都天衣無縫。我只能說：我要為南姐點(diǎn)贊!

起飛后開始正常的餐飲服務(wù)，我在忙完手里的活后，與一位公務(wù)艙的外籍旅客進(jìn)行交談。旅客提出要給我寫表揚(yáng)信，他說，這是他第一次坐南航的航班，沒想到從一進(jìn)機(jī)艙門到餐飲服務(wù)結(jié)束后的交談，都給了他很大的滿足感。我給他取來意見卡，心想：我沒給南姐丟臉!又為南航帶來一位常旅客!

飛行中我發(fā)現(xiàn)fap面板艙門上有一個(gè)不該出現(xiàn)的橙色信號，提示右三門“checkslidepressure”這是緊急出口門!我馬上向南姐報(bào)告，南姐看后，立馬與駕駛艙取得聯(lián)系，并且同步走到客艙中去觀察右三門狀態(tài)，觀察后發(fā)現(xiàn)無明顯異常。隨后南姐進(jìn)入駕駛艙與機(jī)長聯(lián)系，全程派專人監(jiān)控直到落地解除艙門預(yù)位，旅客下機(jī)后立馬與當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)取得聯(lián)系去查看此門，后續(xù)回程航班，南姐指派專人負(fù)責(zé)此門，隨時(shí)監(jiān)控報(bào)告。

回程中，南姐除了巡艙觀察艙門就是盯住fap面板，到平穩(wěn)落地后南姐舒心一笑。旅客下機(jī)時(shí)候我觀察到，跟曼谷落地時(shí)一樣，所有的旅客都是開心的笑著走出機(jī)艙，而且每一位旅客都對我們說了“謝謝”。我想，這與南姐的帶班方式和南姐與旅客的溝通是密不可分的。通過這一班，我徹底折服了，再次堅(jiān)定了自己的飛行理念，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)：熱愛飛行的人最美，而且你熱愛飛行，屬于你的客艙、你的藍(lán)天，勢必是溫暖精彩的，再次為南姐點(diǎn)贊!南姐好樣的!

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