在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

車輛安全工作總結報告篇一

為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，保證不發生重特大道路交通事故。

按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區各個客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，保證整治行動效果顯著。

首先是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查；第二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控；第三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的'發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。

首先是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示范公路創建工作要求，加強整治措施，緊緊依托墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。第二是加強部門協作，加強整治效果。充分發揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，增加照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點、段）設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。

首先是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運；第二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育；第三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，并取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；第四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為臺帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。

規范執勤執法，樹不錯執法形象，嚴格按照《交通警察道路執勤執法工作規范》要求，遵循“溫馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執法理念，在執法過程中，做到理性、文明、規范用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規，樹立安全文明出行的不錯習慣。

民警在對駕駛人路檢路查中積極發放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、健全“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中增加對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發生。

車輛安全工作總結報告篇二

從本次檢查考評狀況來看，各單位切實進行了深入細致車輛安全自查，車輛安全管理工作都明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理的兩個體系，各級人員的安全職責制得到必須的落實，為20xx年的車輛管理工作打下了堅實的基礎，到達了預期的效果?，F就此次車輛安全管理檢查工作的開展狀況如下：

一、車輛安全管理基本狀況

今年以來，在車輛安全管理中各單位認真落實公司20xx年安全工作會議精神，全面貫徹執行公司20xx年交通安全管理的各項工作布署，公司系統沒有發生負有人員職責的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全管理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全管理中，體現了一些先進的管理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現象看本質，我們能夠看到公司系統總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全管理薄弱。由于管理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛管理沒有專門的管理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。

（三）各級人員的安全職責制落實不到位。各級人員沒有按照崗位職責制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產職責制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全職責制的落實。沒有嚴格執行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。透過此次檢查，發現各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習資料空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車帶給可靠的技術保障。

（五）兼職與外聘人員的管理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的職責感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。

（六）消防設施不貼合規范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。

二、下一步工作要求：

（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的狀況下，各單位的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，單位領導要加大車輛安全工作的檢查，采取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。

（二）完善車輛制度的建設。各單位要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理。

車輛安全工作總結報告篇三

車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。

安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針?？偣绢I導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發生率持續降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發展觀，堅持管理創新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識；以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。

牢牢管住車輛、細致入微管住人（司機），是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點，是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1、狠抓車輛安全技術狀況：

車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。

2、抓實駕駛員安全學習培訓：

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度；一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發生。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期，各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證（票據）發報（安全報），保證了“一個不能少”。

實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發布信息，告知注意事項。各單位平均每月發布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發揮安全規勸更大的功能和作用。

4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識

幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章；比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優秀駕駛員越來越多了。

一萬余臺車，有其規模巨大的優勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業和車主抵御風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業的經營風險也得到了有效的控制。

事故的發生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失；處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序。基于預防事故、減少損失，維護社會穩定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標；二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。xx年，企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分；從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標內，全年實際發生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。

車輛安全工作總結報告篇四

1、學校建立了乘車學生安全教育管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生安全教育等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與安全員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。

3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導具體負責、教導處主抓的層層負責管理責任制。

4、將乘車安全教育納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教育內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛護公物、團結友愛、遵守公德等方面的教育和培養。

5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，掌握車輛運行、學生秩序、路況等情況，有針對性的開展安全教育活動。特別是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必須跟車值班，及時處理各種險情，確保平安。

6、及時開展安全乘車總結活動。對乘車過程中出現的各種安全隱患要及時整改和糾正，對表現突出的人和事要及時表彰。每學期都要開展評選優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的情況反饋給主管部門。

7、簽訂兩個協議書。家長要與學校簽訂《安全乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車安全教育協議書》，并存檔。

8、健全檔案管理制度。乘車學生安全教育管理檔案資料在教導處單列，做到資料詳實準確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

9、制定學校乘車安全重大事故處理工作預案。

10、學校投資2000元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節省開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。

車輛安全工作總結報告篇五

某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細了解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作并監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿印⑥D向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內整潔）；在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安家園xx.全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件；駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人（司機）不上車”，嚴禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。

車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的`自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防范于未然。

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

車輛安全工作總結報告篇六

結合我校實際情況，以“安全責任，重在落實”為主題。通過多種渠道，采取多種形式，廣泛深入地組織開展“交通安全宣傳教育月”活動，增強學生的安全意識和自我防護能力。現將“交通安全宣傳教育月”活動情況總結如下：

按照上級領導的統一部署，為進一步加強我校安全工作，學校成立了專門的領導小組，堅持在抓好職工培訓、教學管理的同時，重視抓好安全教育工作，形成了一級抓一級、明確分工、責任到人的有效機制。

1、我校在本月對教育局下發的文件精神，張貼標語，警醒師生。我們制作了“關注校園安全，構建人文和諧”，“加強安全管理，建設平安校園”等安全宣傳標語，一句句張貼在校園四周的標語警示著全體師生，安全就在眼前，安全就在身邊的小事里，安全就在我們的小小行為中。

2、開展豐富多彩的教育活動。在交通安全宣傳月間我校利用班會、制作安全手抄報活動、安全知識競賽、制作安全師生宣傳展示板，將師生優秀的手抄進行展示。

1、懸掛安全標語

2、張貼交通安全知識手抄報

3、發放宣傳資料

4、安全專題講座，應急預案演練

5、舉辦安全知識競賽

通過開展“交通安全宣傳教育月”活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的四種責任意識，促進了全校安全形勢的穩定，為師生的安全打下了堅實的基礎。

車輛安全工作總結報告篇七

結合我校實際情況，以“安全責任，重在落實”為主題。通過多種渠道，采取多種形式，廣泛深入地組織開展“交通安全宣傳教育月”活動，增強學生的安全意識和自我防護能力?，F將“交通安全宣傳教育月”活動情況總結如下：

按照上級領導的統一部署，為進一步加強我校安全工作，學校成立了專門的領導小組，堅持在抓好職工培訓、教學管理的同時，重視抓好安全教育工作，形成了一級抓一級、明確分工、責任到人的有效機制。

1、我校在本月對教育局下發的文件精神，張貼標語，警醒師生。

我們制作了“關注校園安全，構建人文和諧”，“加強安全管理，建設平安校園”等安全宣傳標語，一句句張貼在校園四周的標語警示著全體師生，安全就在眼前，安全就在身邊的小事里，安全就在我們的小小行為中。

2、開展豐富多彩的教育活動。在交通安全宣傳月間我校利用班會、制作安全手抄報活動、安全知識競賽、制作安全師生宣傳展示板，將師生優秀的手抄進行展示。

1、懸掛安全標語

2、張貼交通安全知識手抄報

3、發放宣傳資料

4、安全專題講座，應急預案演練

5、舉辦安全知識競賽

通過開展“交通安全宣傳教育月”活動，進一步增強了廣大師生對安全工作重要性的認識，提高了安全意識和安全素質，強化了責任感、責任心、責任制、責任人的.四種責任意識，促進了全校安全形勢的穩定，為師生的安全打下了堅實的基礎。

車輛安全工作總結報告篇八

東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，并定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。

車輛安全工作總結報告篇九

2020年以來，全市公安交管部門在市委、市政府和市公安局和省廳交警總隊的堅強領導下，不斷創新治理體系，提升治理能力，實現了打擊整治戰果突出，事故指標穩中有降，緩堵保暢效果明顯，交通設施日益完善，服務水平穩步提升，塑警鑄魂有效推進的工作目標?，F將主要工作情況總結報告如下：

（一）忠誠擔當，攻堅克難，安保能力實現新提升。在新冠疫情防控工作中，支隊在葉集、長嶺關等省際交界處，抽調50名警力，成立工作專班，協調市、縣區衛生防疫、交通等部門，實行24小時聯勤聯動勤務機制，從1月20日啟動以來，成立了疫情防控專班，協同衛生健康、交通運輸部門設置疫情防控檢查點61處，累計出動警力6300余人次，檢查車輛61萬余輛次。支隊高速二大隊副大隊長高顯才榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號，9月8日上午10時，全國抗擊新冠肺炎疫情表彰大會在北京人民大會堂隆重舉行。大會對全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人、先進集體，全國優秀共產黨員、全國先進基層黨組織進行表彰。其中，市局交警支隊高速二大隊副大隊長高顯才榮獲表彰，是我市唯一獲此殊榮的先進個人。2020年以來，支隊超前謀劃，完善預案，優化勤務，壓實責任，堅決落實隱患清零、秩序凈化、警示曝光、協同共治措施，全力做好重大活動和惡劣天氣安全保衛工作。全市公安交警部門圓滿完成了2020年春運、全國“兩會”等重大系列道路交通安保任務。今年以來（截止11月20日），全市共發生道路交通事故517起，造成106人死亡，622人受傷，直接經濟損失約311.7萬元，與2019年同期相比，事故起數減少319起，減少37.79%；死亡人數減少96人，下降47.78%；受傷人數減少345人，下降34.94%；直接經濟損失減少81.5萬元，下降19.47%。

（二）緊盯源頭，清理隱患，事故防線實現新鞏固。會同公路部門，部署開展了公路安全隱患查整活動，對全市190處事故多發路段全面落實了支隊領導包縣區、大隊領導包鄉鎮、中隊領導包路段的道路交通安全三級包保責任制；依托市政府道路交通安全工作聯席會議，對34處公路安全隱患進行掛牌督辦（其中市級督辦2處，縣級督辦32處，截至11月20日，已全部治理完畢）。曝光10家高風險運輸企業，對118家次客運、?；愤\輸、貨運企業進行督辦整改；抄告市交通運輸部門全市1621輛危險品運輸車輛以及124輛逾期未檢驗危險品運輸車輛、29輛逾期未報廢危險品運輸車輛信息。截止11月20日，支隊機動車安全檢驗監管中心共審核機動車262370臺，退辦整改涉嫌“唯一性”異常的車輛60臺（恢復原狀2臺，鎖定7臺）；發函比對外籍車57臺，發現并銷毀持雙行駛證220本。一審通過率95.14%。2020年以來，共督促報廢各類車輛28108輛，其中淘汰國三以下標準柴油貨車5550輛,登記新能源車輛688輛。

（三）重拳出擊，常態長效，秩序整治亮出新戰果。先后開展了預防道路交通事故專項攻堅行動、“固安行動”、“減量控大”行動、“一盔一帶”行動、酒駕醉駕異地互查行動、貨運車輛拋灑滴漏綜合整治、夏秋季農村公路違法超員和違法載人專項治理、“守護平安—2020秋季攻勢”、全市農村地區酒駕醉駕專項整治、“百日會戰”等專項整治行動近20個，落實高等級巡邏防控和戒備勤務，依托全市15個交警執法站，緊盯城市、高速、國省道、農村公路“四大主戰場”，嚴厲查處酒駕、醉駕、假牌、套牌等嚴重交通違法，全面凈化道路通行秩序。共查處各類交通違法112.3余萬起，其中飲酒駕駛3147起、醉酒駕駛1004起、超速行駛12.6萬起、貨運超載3384起、貨車“百噸王”13起、無證駕駛7600起、行人和乘車人交通違法41275起、非機動車違法85867萬起，暫扣駕駛證2486本、吊銷駕駛證1233本，行政拘留532人，記分63.4萬分。對486起涉嫌危險駕駛和交通肇事罪案件立案調查，刑事拘留41人、提請逮捕15人，移送起訴案件438起。

（四）突出重點，聚焦發力，創城管理再上新臺階。按照今年創城工作的部署，牽頭制定了市局創城工作方案、文明交通提升重點工作方案和交通秩序整治考評辦法；對照測評標準,對城區主次干道、道路交口15類影響創建的突出交通違法全面加強管理，及時通報各大隊創城交通管理考評成績。部署中心城區堵點亂點整治、酒駕醉駕、涉牌涉證、違法停車、非機動車不各行其道等交通違法集中整治行動，支隊牽頭制定了市局創城工作方案、文明交通提升重點工作方案和交通秩序整治考評辦法；對照測評標準,對城區主次干道、道路交口15類影響創建的突出交通違法全面加強管理，部署中心城區堵點亂點整治、酒駕醉駕、涉牌涉證、違法停車、非機動車不各行其道等交通違法集中整治行動，共查處各類交通違法行為53.96萬起，其中違法停車15.53萬起、違反標志標線6.59萬起，非機動車及行人交通違法5.7萬余起。在強化整治的同時，支隊還同步加強了基礎設施的投入和建設，2020以來，創城道路交通基礎設施建設全面提速，總投資近600萬元。相繼完成開發區、城南片區指路標牌更新320塊、主城區31個路口“飛線入地”、建設行人過街遮陽棚37個、行人闖紅燈抓拍7處、設置護欄9000米。其中，利用市財政投資187萬元，施劃熱熔交通標線11萬平方米、新增了9個路口的交通信號燈、設置交通護欄11000米、設置電子監控50處（其中5處系高空監控）、提示標牌100塊、提示標語貼300塊、在40個重點路口噴涂了地面文明交通提示。

（五）強化建設，服務實戰，技防水平實現新突破。深入開展公安交警大數據實戰應用體系建設深化2020年攻堅行動，有序推進“資源整合、數據治理、應用提升、安全加固”四項攻堅行動。梳理排查全市公安交警各業務應用系統共49個（整合后保留35個）。支隊各類專線網絡鏈路991條，2個標準化數據機房的各類信息化硬件設備523臺。完成支隊直屬大隊（城區1722，高速155路相機）、3個縣區大隊（金寨1664、舒城856、霍邱777路相機）的卡口過車圖片匯聚，實現以上5174路相機的過車數據和市局神眼搜車的全量共享。完成支隊直屬大隊視頻的'匯聚（城區卡口視頻1722路、視頻監控829路；高速卡口視頻155路、視頻監控140路），實現以上6143路相機的視頻與市局?？灯脚_的全量共享。強化全市集成指揮平臺實戰應用，該平臺已備案并接入1045個卡口(352個公路卡口和固定測速，693個城區路口卡口)、3167個視頻監控和2365個執法取證設備。通過平臺開展軌跡分析17342起，人工布控250467起；平臺共預警838605起，其中有效預警11750起，預警有效簽收37004起，出警攔截9778起，成功攔截7417起，成功率75.9%，現場處罰5008起，上傳現場攔截圖片1147起。配合事故中隊和其它警種跨省布控嫌疑車輛32起；簽收、分析研判部局下發的嫌疑車輛159起并全部布控。為加強全市高速公路管理，高速公路測速監控一體機3套、高速公路霧天智能警示設備3套；完成支隊289萬元智能交通管控平臺及高速二級平臺升級改造項目工作。按照安徽省人民政府辦公廳關于高速公路兩個系統優化完善建設方案建設要求，編制支隊市級指揮調度平臺建設方案，向市政府爭取建設資金。該項目納入市政府“雪亮”工程統籌建設，目前，雪亮工程已基本完成招標。為了進一步規范交通組織、事故預防、勤務改革和專項治理工作，在鄭剛副市長的關心和支持下，7月19日，交警支隊指揮中心正式恢復啟用。根據實戰需要指揮中心設立接處警崗、視頻巡邏崗、指揮調度崗、分析研判崗、緝查布控崗、綜合控制崗位、數字化城管崗等基本崗位，實行指揮長負責制。截止到11月20日，視頻巡查發現并指令查處各類交通違法行為2萬余起、調度處置擁堵警情150余起。有效整合視頻資源，為辦理相關案件提供數據平臺，通過對車輛的軌跡分析、人臉識別、視頻跟蹤等多種技戰法，對網逃人員、事故逃逸等目標進行跟蹤鎖定、精準布控。先后為各類案件辦理和社會求助調取錄像回放106次，成功為湖北省浠水縣公安局鎖定肇事逃逸車輛、三十鋪消防隊鎖定目標車輛和嫌疑人提供有效信息支撐。

（六）緊隨民意，為民履職，交管改革呈現新亮點。優化車駕管業務流程，拓展服務渠道，出臺交管業務“一證辦”“就近辦”“網上辦”“社會辦”等一系列措施；依托全市郵儲網點、4s店、車輛檢測機構辦理六年免檢、車輛登記、核發臨牌、補換駕駛證等業務，方便群眾就近辦理。引導群眾通過登錄互聯網交通安全綜合服務管理平臺、“交管12123”app，在網上辦理申請臨時號牌、補換領行駛證、申領免檢標志、補換駕駛證等25項交管業務。強化12123語音服務平臺功能，增加12123接線人員，為群眾提供業務咨詢、導辦和信息查詢回復等。共完成機動車業務458194筆，駕駛證業務460895筆，科目一考試172940人次，科目二考試161932人次，科目三考試144573人次，安全文明考試121816人次?；ヂ摼W綜合服務平臺新增注冊用戶67475人，為群眾提供12123語音服務23381次、互聯網業務辦理25529筆、警郵中心提供各類服務36400余筆。截止到11月20日，全市機動車保有量889951輛，駕駛人保有量1602269人。新注冊登記機動車64146輛，非機動車登記5607輛，新考辦駕駛證129892人。加快推進執法辦案場所規范化建設，一大隊執法辦案管理中心目前已完成建設工作，四大隊執法辦案管理中心圖紙設計和相關預算工作已完成。會同市衛健委聯合制定《關于加強警醫合作做好道路交通事故緊急醫療救治工作的通知》，對全市建立交通事故傷員醫療救治網絡、事故重傷員救治專家庫、建立交通事故救援“綠色通道”、事故救援應急保障長效機制，適用快撤快處輕微道路交通事故14951起。

（七）圍繞中心，服務大局，交管宣傳營造新氛圍。上半年，市局交警支隊圍繞文明城市創建、交通事故預防、“一盔一帶”專項整治工作，更新交警支隊機關、車管所（各工作站、服務站）、各大隊機關、25個交警崗亭、長江苑小區以及各違法、事故處理窗口宣傳欄、宣傳展板80余塊，發放一封信、宣傳折頁等20萬余份。在省級以上主流媒體刊發正面宣傳報道145余篇（條），其中，中央電視臺采用4條；中央廣播電臺采用2條；新華社app采用7條；經濟日報app采用1條；cctv今日說法采用13條；人民公安報交通周刊采用5條；安徽電視臺采用60條；安徽日報app采用3條；安徽廣播電臺采用10條；安徽法制報采用40條。特別是在新冠疫情防控的關鍵節點時期，支隊積極加大宣傳力度，其中1月30日開展一直播“交警值守護航平安”單條瀏覽量112萬次。2月23日公安部交管局微信公眾號采用支隊素材“不知道你是誰，但知道你去哪里，致敬！”瀏覽量2萬次，轉發222次。

（八）黨建引領，激發動力，隊伍建設展現新風貌。牢牢把握對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明的總要求，錨定“四個鐵一般”公安交警鐵軍標準，嚴格落實三會一課制度，扎實開展“三個以案”警示教育，深入推進“規范執勤執法嚴格隊伍管理”專項整治“回頭看”等專項行動。嚴格落實大病救助、健康體檢、調休補休、營房修繕、后勤保障等愛警暖警措施，為基層單位更新7臺警車、17個保溫餐臺全部發放到一線，支隊三大隊及毛坦廠中隊營房主體工程建設已完成。安排專項資金80萬元，修復因暴雨洪水損毀的圍墻、營房屋面漏水。為全體民警輔警共793人分批購買了人身意外保險，隊伍凝聚力、戰斗力不斷提升。2020年以來，支隊共有19個集體，242人次受到上級表彰（其中1名同志榮獲全國抗擊新冠肺炎疫情先進個人稱號，7名同志榮立個人三等功，21名同志榮獲全省優秀人民警察、1個單位榮獲全省公安機關“百優所隊”榮譽稱號。機動大隊輔警王飛獲評“全省公安交警系統工作績效突出個人”）。

一是道路交通事故防控壓力依然較大。2010年全市道路交通事故主要指標呈全面下降的良好態勢，但仍然發生一次死亡3人以上較大道路交通事故4起，造成14人死亡，全市道路交通事故防控形勢依然嚴峻。

二是道路交通安全管理水平有待提升。受警力少、道路交通安全基礎設施薄弱以及道路交通安全管理精細化水平不高的制約，城市道路違法停車、國省道大貨車闖紅燈等多發性、重復性交通違法行為整治還未探建出常態化整治模式。源頭管理管理水平不高，機動車報廢率、檢驗率等重點工作績效考評項目名次低位徘徊問題未得到有效改變。

三是公安交警隊伍建設仍需持續加強。交警中隊警力不足，隊伍整體年齡老化，警務實戰效能不強，規范執法水平不高，隊伍活力不足等問題依然較為突出，事故預防工作辦法不多、措施不硬、落實不嚴，影響和制約了交管工作的整體效能和長遠發展。

2021年，在抓好防事故、保安全各項工作措施落實落地的同時，市局交警支隊將立足當前、著眼長遠，結合交通管理基層基礎建設攻堅，大力加強基層基礎建設，針對性強化基礎性、源頭性工作，夯實交通管理工作根基，推動全市公安交通管理工作持續健康發展。

（一）立足主干道路，打贏預防減少道路交通事故主動仗。大力推進嚴重交通違法整治長效機制建設，堅持全面從嚴執法強化重點車輛動態監管，加強惡劣天氣道路交通安全應急管理。

（二）立足精細管理，打贏創建文明城市交通管理攻堅仗。構建現代城市交通管理警務體系堅持智能化、標準化、精細化。進一步優化交通設施、優化交通組織、優化路網功能，嚴密監控網絡，精準誘導標識，優化信號配時，提高通行效率，著力打造有序暢通、安全文明的城市交通環境。推動解決城市停車問題，完善電動自行車、低速電動車通行管理措施。

（三）立足農村道路，打贏農村道路交通安全管理綜治仗。推動縣區政府健全交通安全治理架構，繼續推行“主體在縣、管理在鄉、延伸到村”交通安全管理模式和“兩站兩員”建設。

（四）立足源頭治理，打贏道路交通安全源頭管理監管仗。健全完善重點車輛和駕駛人監管機制，探索建立運輸企業“紅、黃、綠”三級預警管理制度，加強事故深度調查和責任追究。深化探建發揮信用體系作用，落實隱患排查常態長效工作機制。

（五）立足科技應用，打贏道路交通安全科技引領信息仗。打造先進的警務實戰指揮體系，增效智能交通安全系統融合，積極報請、加快推進公安交警指揮中心建設，努力實現交通數據資源深度分析挖掘和實戰應用。

（六）立足文明交通，打贏安全文明交通意識提升宣教仗。精準推送提示警示信息，堅持交通安全風險隱患定期曝光機制，大力推進深化交通安全“七進”宣傳活動，實行交通違法有獎舉報，穩步提升人民群眾文明交通意識。

（七）立足民生警務，打贏公安交管服務水平提升攻堅仗。完善互聯網交通安全綜合服務管理平臺，不斷完善共建共治共享的交通治理新格局。深化重點領域服務管理改革，深化車檢改革、駕考改革、道路交通事故快處快賠機制改革，推動跨省異地繳納交通違法罰款改革和“兩個教育”工作等舉措落地見效。

（八）立足規范執法，打贏公安交警執勤執法形象提升仗。牢牢把握“對黨忠誠、服務人民、執法公正、紀律嚴明”總要求，緊緊聚焦“四個鐵一般”標準，大力推進公安交警隊伍革命化正規化專業化職業化建設，一體推進思想政治建設、干部隊伍建設、全警實戰練兵、宣傳輿論工作、退休干部服務和決勝脫貧攻堅等工作。

車輛安全工作總結報告篇十

一、加強領導，層層落實責任

為落實道路運輸安全責任，強化道路運輸安全管理，嚴防道路運輸安全事故的發生，確保人民群眾出行的人身財產安全，我所成立了以所長張宏為組長，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長，所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組，汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股，印發了富交管發〔20xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關于做好20xx年汛期道路運輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應急預案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構，層層召開汛期交通安全工作會議，落實防汛措施，制定防汛搶險預案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發事件。

二、加強檢查，消除安全隱患

為確保汛期安全，我所結合自身實際情況，組織開展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位，查重大危險源，危險作業崗位特種設備、?；愤\輸儲存是否存在安全隱患；客運企業車輛例檢制度，從業人員學習教育制度是否落實；查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中，所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19余次，其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2，發現安全隱患5起；對自查和大檢查中發現的問題，已責令相關單位制定整改方案和整改措施，并及時整改。

三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作

二是注重預警信息發布的及時性，確保險情、災害信息第一時間通知到有關部門、企業和人員，指導企業和社會公眾做好防范應對。三是組織鄉鎮，相關部門開展隱患排查治理，嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災害引發的安全生產事故。

清除山體滑坡等渣石3萬余方；

道路搶通61起，轉移群眾978人。氣象部門及時共發布黃色預警信號6期，天氣周報8期，氣象信息快報7期，專題天氣預報5期，雨情通報3期，發布短信數154941條，給鄉鎮、部門提供有效的決策信息。

三、加強汛期安全值守，強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度，完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制，確保了安全度汛。

一、成立組織

我站接報后，迅速成立“夏季高溫和汛期安全生產工作檢查”專項組織：

組織結構略

二、制定相應預案

迅速制定“夏季高溫和汛期安全生產工作”預案，成立抗洪搶險突擊隊，準備充足運力，隨時投入到防汛搶險救災中去，其中應急車輛2輛，船艇2艘，突擊隊員20人。

三、實行24小時值班，值班電話：

四、針對夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發生，站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問，并發放防暑降溫食品、飲品等；并及時改善站區和駐外站點防暑辦公設備，切實保障全站干部職工順利度夏。

針對防汛搶險工作，站實行統一領導、統一指揮，領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續，每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情信息，航政艇由劉軍同志負責，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標發光、正位；車、船艇24小時有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負責航道工程搶險，由張澤宇同志負責，以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。

通過以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產工作，各項措施已得到很好的落實，全站干部職工正以良好的心態和扎實的工作作風，積極推動我站各項工作順利開展。

車輛安全工作總結報告篇十一

今年以來，全市公安交管部門在省廳交警總隊和市公安局堅強領導下，緊緊圍繞“防事故、保安全，控秩序、保暢通”主業，全面深化改革，狠抓“四項建設”，公安交管工作總體有力度、有進度、有深度。在前三季度全省道路交通管理重點工作考評中，我市綜合排名處于全省第一方陣，b類城市排名第一。

1至11月份，全市共發生統計一般程序處理道路交通事故1280起，死亡204人、受傷1659人，較上年同比分別下降15.12%、22.73%、16.21%。全市發生2起一次死亡4人的較大交通事故，道路交通安全形勢總體平穩。一是深入開展道路交通安全隱患排查治理。以國務院、省政府實施“公路安全生命防護工程”和市政府開展“安全安慶提升年”活動為載體，會同交通、安監等部門，堅持滾動排查、動態治理。全市共排查確定4處市級、35處縣級交通安全隱患，分別進行市、縣兩級政府掛牌督辦,目前已全部治理完畢。特別是桐城市、樅陽縣和大觀區，超前謀劃、主動作為，在推進公路安全生命防護工程建設方面取得顯著成效。桐城市在124處臨水臨崖路段安裝防護欄（隔離樁）共計56.4萬米，在省道228線及縣道006線、008線等臨水臨崖路段新增安全防護欄2.3萬米；樅陽縣投資200余萬元分別在省道228線、義小路、下北線安裝防撞護攔共計7260米；大觀區協調交通、公路等部門投資78萬元，在省道360線8處臨水臨崖、急彎等重大隱患路段安裝波形梁護欄3600米，道路通行條件大大改善，公路安全水平全面提升。二是深入推進農村交通安全管理。深入開展“農村道路交通安全建設年”和“交通安全村”建設活動，全面推行“一村一警”包村聯系制度，逐步建立健全農村地區交通安全管理網絡，在全市134個鄉鎮建立交管服務站128個（設置率95.5%），設專職交管員129人（設置率96.3%），個鄉鎮；在全市1412個行政村設立交通協管員1400人（設置率99.2%）。尤其是宿松、懷寧等縣緊密結合本地實際，大力推進農村道路交通安全管理工作，在建立農村道路交通管理新模式，服務社會主義新農村建設方面形成了一套行之有效的經驗做法。三是深入開展運輸企業動態管理。會同安監、交通等部門，把加強“兩客一?！边\輸安全源頭監管作為日常管理新常態，建立健全“企業、重點人、重點車”臺賬，加強對gps動態監控制度和“五不兩確?！卑踩兄Z制度落實情況的監督檢查，督促運輸企業落實安全主體責任。對存在問題的企業，緊盯不放，問題不解決不放手，整改不到位不罷休。四是深入開展危險品安全源頭管理。深刻吸取天津“8.12”危險品倉庫爆炸事故慘痛教訓，結合市安委會部署開展的“打非治違”專項行動，嚴格落實公安交警部門監管職責，將全市20家?；愤\輸企業、725臺運輸車輛納入監管視線，不定期會同相關職能等部門開展安全檢查，持續深入推進危險品隱患排查整治和安全監管。今年8月20日至25日，支隊會同安監、交通運輸、質監等部門，對全市所有?；愤\輸企業進行安全隱患大檢查，共排查各類安全隱患104處，對3家企業實行停業整頓；取消3家企業危貨運輸資質；對14家企業責令限期整改。五是深入組織實施“文明交通行動計劃”。借勢媒體力量，倡導文明交通理念，曝光嚴重交通違法，重新拍攝制作《文明交通在宜城》宣傳片，社會反響強烈。在各級媒體刊發新聞稿件2178篇，同比增加28%，其中中央級296篇、省級702篇、市級1180篇，同比分別增加29.1%、18.6%、12.7%。高速三大隊、五大隊及桐城、宿松等地充分利用媒體資源，在央視等國家級新聞媒體上頻繁亮相，在傳遞公安交警正能量上發揮了典型示范作用。此外，支隊積極借助微博、微信、微視等“三微”平臺，廣泛開展提示宣傳提示和服務工作，努力打造安慶交警“微”品牌。支隊政務微博發布的一條“安慶交警愛心助學”信息得到了李建中副省長的高度關注，轉發并留言批示“交通安全、交通文明要從娃娃抓起！”

一是深入開展公路交通秩序專項整治行動。立足國省道路、農村公路主戰場，相繼開展“守護平安”系列行動、三輪車集中整治、“打非治違”等專項整治活動，全市共查處交通違法行為132萬起，同比增加11.6%，行政拘留1079人，同比持平。針對酒駕、涉牌涉證等重點違法行為，全警上下實行常態管理，特別在節假日期間以及重點敏感時期，不定時、全區域組織開展集中統一行動，道路交通管理震懾力明顯加大，全市共查處酒駕3134起（醉駕329起）、無證駕駛30351起。二是深入開展高速公路交通安全攻堅戰。最大限度地將高速大隊警力放至道口、服務區和重要節點的巡邏管控上，依托省、市級交警執法站，嚴格落實既定勤務，對“兩客一?！钡戎攸c車輛做到逢車必查，堅決禁止凌晨2時至5時危險品運輸車輛和客運車輛在高速公路上通行。嚴格落實聯勤聯動機制，充分發揮高速公路“一路三方”作用，切實加強每日0時至7時全程巡邏管控，做到“見警車、閃警燈、控速度”，有效預防、遏制了高速公路交通事故多發勢頭。三是深入推進主干公路安全防控體系建設。爭取市委市政府及市局黨委支持，將主干公路安全防控體系納入全市立體化數字化社會治安防控體系統籌建設。全市建成市、縣級交通指揮中心（指揮室）12個，在國省干線和進出城主要道路新改建交警執法站17處，新建公路卡口28處、重點路段視頻監控點52處、固定測速設備29套，整合接入外單位公路視頻監控信號34處。其中交通指揮中心（指揮室）、交警執法站建設比例處于全省前列。系統建成以來，共查緝交通違法行為6.5萬余起，協助其它警種協查、處置各類刑事、治安事件40余起。四是深入推進“營轉非”大客車排查清理工作。按照部交管局提出的“逾期未報廢的營轉非大客車全部予以報廢，營轉非大客車數量明顯減少”目標要求，支隊組織各大隊對“營轉非”大客車做好逐戶逐輛落地追查，做到逐一“見人見車”，利用全國機動車緝查布控系統、公路車輛智能監測記錄系統和主干公路交通安全防控體系，對逾期未報廢、逾期未檢驗的“營轉非”大客車的預警信息及時予以查控，堅決按照“三個一律”要求予以處理。同時，深入運輸企業全面清理逾期未檢驗、未報廢隱患車輛信息，集中約談一批嚴重安全隱患企業，加快淘汰“營轉非”大客車等隱患車輛，確保了“營轉非”大客車、大型公路客車、大型旅游客車、危險貨物運輸車、校車等“五類車輛”報廢率、檢驗率均達到100%。五是深入推進“黃標車”整治工作。20xx年市政府確定我市“黃標車”淘汰任務數為7070輛（其中20xx年底前注冊的營運“黃標車”淘汰任務數為5177輛），目前已淘汰“黃標車”8889輛，完成率126%；其中20xx年底前注冊的營運“黃標車”5232輛，完成率101%。此外，加大對“黃標車”駛入限行區域的.查處力度，共查處1865起。

借我市創建全國文明城市“東風”，將城市交通管理與文明城市創建深度融合，最大限度的將警力下沉路面一線，增強見警率、管事率，進一步鞏固深化我市“暢通工程”二等優秀管理水平。一是全警上路，整頓交通秩序。從今年6月份起，不論機關、基層，干部、民警，全部下沉一線，實行定崗位、定人員、定時間、定任務、定目標的“五定責任制”。在市區設立22處交通管理示范路（路口），強化電動車、三輪車等“難點”治理和亂停放亂占道等“亂點”管理，突出“扣車、嚴處、曝光”，形成高壓震懾態勢。整治以來，市區共查處交通違法行為43.8萬起，其中非機動車、行人交通違法行為4.4萬起，違法停車6.9萬起，行政拘留150人，查處酒駕毒駕、無證駕駛等嚴重違法行為3186起。二是爭取支持，改善交通設施。在市區新增交通信號燈19套、電子警察36處、視頻監控51處、交通護欄6700米、交通標志350塊，道路通行效率提高15%。三是科學實施，改進交通組織。將市區45處燈控路口共185組“箭頭式”信號燈更改為“圓盤式”信號燈，基本實現“右轉不控，減少行車延誤”目標。在節假日及交通大流量期間，對重要骨干道路實施有計劃的管制和分流等交通干預措施，最大限度緩解和排除大流量路段擁堵狀況。對部分次支路交叉口實行“右進右出”交通組織，在部分中小學校周邊道路實行上放學期間限行措施，減小交通流沖突干擾，防止交通擁堵。通過宏觀調控手段，市區機動車通行控制率達13.5%，高峰時段達到39%。四是合理配置，優化停車資源。鼓勵供水集團、華茂集團等相關單位利用閑置土地建設10處公共停車場，可供停車泊位20xx余個。協調配合各區和市直相關部門，利用城區所有閑置土地建設臨時停車場，目前已建16個，年內還將建成6個。充分挖掘道路資源，在人民東路、華中西路等次支道路和背街小巷新增200余個道路臨時停車泊位。目前，市區共有各類公共停車場60個（停車泊位數7942個），道路臨時停車泊位18394個（機動車泊位1368個，摩托車及非機動車泊位17026個。春節期間，支隊提請市政府開放市區行政單位、學校內部場地供社會車輛免費停放，據統計，日均停放車輛3000余臺次，有效緩解市區“停車難”問題。五是社會參與，倡導文明交通。與電視臺聯辦“交通秩序集中整治”專欄346期，曝光市區不文明交通現象。會同市文明辦，自7月20日至9月底，分批組織市區93家市級以上文明單位共372名人員上路協助交警維護交通秩序，開展文明交通勸導。會同市運管處，組織市區11家駕校將文明交通體驗教學納入安全文明駕駛教學內容，組織學員到市區各主要路口參加1小時的現場文明交通體驗教學活動，創新群眾參與交通新模式。

一是全面加強“人、車”管理。嚴把機動車登記查驗和駕駛人準入關，最大限度的滿足學員考試需求。今年以來截止11月底，全市機動車保有量81.1萬輛，新增8.1萬輛；機動車駕駛人108.3萬人，新增11.4萬人。市區機動車保有量15.1萬輛，新增1.6萬輛；機動車駕駛人27.5萬人，新增3.9萬人。共辦理車駕管業務79萬筆，其中機動車注銷登記業務2.2萬筆、核發檢驗標志業務23.2萬筆，駕駛證申領業務1.5萬筆，駕駛人滿分學習業務8475筆。二是全面深化“駕考”改革。認真貫徹落實《安徽省公安廳關于創新機動車駕駛人考試工作的意見》，進一步深化駕駛人考試約考模式改革，4月1日起，全市小型汽車科目二考試通過“交管e點通”系統實行考試預約，全市共有11.1萬人通過新的預約受理模式參加科目二考試；積極推進大中型汽車駕駛人科目二考場建設。我市大中型客貨車科目二考場經過一年半的工程建設，于6月30日正式投入使用。截止到11月底，已有645名學員在大中型客貨車科目二考場參加考試。在考試場地建設期間，為滿足考試需求，支隊主動向總隊匯報，安排考生到省內其他地市參加科目二場地駕駛技能考試，今年我市共有288名考生赴合肥、馬鞍山等地參加科目二異地考試；充分利用社會化考場，在太湖縣中騰駕校和潛山縣現代駕校開展小型汽車科目二考試，在社會化考場參加考試的學員占學員總數的18%，考試服務能力大大提升；推行考試信息全公開，支隊已通過“交管e點通”系統向社會公開考試場地、考試員、考試計劃和報考結果，并在考場、候考大廳等場所直播考試視頻，考試成績當場公布；全面下放小型汽車類駕駛人考試權限，目前除望江縣以外，其余縣（市）小型汽車類駕駛人各科目考試業務都已下放，全市90%以上的駕駛證申請人可就近在市、縣車管所參加科目考試；積極推進駕駛人考試監管平臺建設，目前支隊已應用全國版機動車駕駛人考試監管系統對考試實行全過程記錄，下一步將積極推進科目三電子評判，年底前將實現對駕駛人考試全過程的全面監管；建立駕駛人考試重點崗位執法全過程記錄制度，支隊自5月18日起，對10名從事專職駕駛人考試工作的考試員配發執法記錄儀，全面記錄駕駛人考試全過程。三是全面推進事故“快、調”工作。于20xx年9月16日成立市區物損道路交通事故快速處理服務中心，實現所有物損事故快速撤離、當天結案、快速理賠“一站式服務”，既方便群眾，又緩解警力緊張矛盾。今年以來，共受理物損事故9899起，日均近30起。同時，支隊積極協調司法局，在市區、縣（市）大隊設立道路交通事故人民調解室，大力推行人民調解制度，先后共調解事故損害賠償案件6878起。

支隊始終把“抓隊伍、提素質”作為公安交管工作重要保障。一是深入推進執法規范化建設。強化執法教育培訓，分批次組織四次中、高級執法資格模擬考試，指導幫助民警積極復習迎考，系統掌握執法知識。強化執法指導服務，在出臺涉及社會公眾利益的管理措施和開展道路交通安全專項整治活動之前，先期開展執法風險評估和規范執法提示，防范和化解執法風險，預防和減少社會矛盾。完善交通管理政策法規，先后出臺《規范機動車駕駛證吊銷工作的通知》、《規范辦理無駕駛資格醉酒駕駛機動車案件有關事項的通知》，為民警執法提供執法保障和依據。強化執法監督檢查，全面加強行政和刑事案件審核，共審核各類案件848卷，其中，行政拘留案件150卷，危險化學品運輸案件5卷（罰款23萬元），采取刑事強制措施案件77卷，吊銷機動車駕駛證案件621卷。今年以來，支隊未發生一起民（協）警違法違紀案件和因執法不規范被媒體炒作事件。二是深入推進隊伍正規化建設。以“4+1”崗位爭先為抓手，開展季度標兵評選和每月之星評選活動，憑數據、看業績，充分調動了民（協）警工作主動性。以“三嚴三實”為導向，積極回應群眾期待，認真辦理人大代表議案建議、政協委員提案19件，回復群眾和網民建議682條，滿意率達100%。以考核考評為杠桿，圍繞總隊重點工作考評指標，合理界定市、縣兩級公安交通管理部門的職責，完善工作考核評價體系。以崗位練兵為根本，堅持實戰導向、問題導向，深入組織實施“大練兵大比武”活動，提升了民警綜合質素和水平。以正風肅紀為要求，開展非法中介整治活動，嚴厲打擊“黃牛”擾民現象，有效凈化窗口崗位服務環境。

車輛安全工作總結報告篇十二

為切實加強轄區道路交通安全管理工作，進一步筑牢道路交通安全防護網，xx縣公安局交警大隊結合轄區實際，切實抓好客運車輛安全管理工作，全力預防重特大道路交通事故的發生，為即將開啟的“春運”夯實基礎?？偨Y如下：

為全力做好轄區道路交通安全管理工作，大隊及時組織召開專題會議，認真分析研判轄區道路交通安全形勢，對道路交通安全管理工作進行集中安排部署，要求各部門負責人明確工作目標、任務措施和具體要求。同時，大隊要求全體民警、輔警要進一步加強思想認識，堅決克服麻痹大意思想，為創建一個和諧、暢通的春運交通環境筑牢思想防線，全力投入到道路交通安全管理工作中。

大隊進一步加強與交通、安監等單位的溝通協作，按照“各司其職、各負其責，相互配合、整體聯動”的原則，全面加強客運車輛的管理，以“三超一疲勞”、涉牌涉證、酒后駕駛等道路交通違法行為為重點，迅速掀起客運車輛違法交通整治高潮，構筑嚴密防線，全力預防和減少道路交通事故的發生。

大隊根據轄區道路交通實際，組織經驗豐富的民警、輔警積極開展安全隱患排查工作。一是聯合交通、安監等部門對轄區9座以上的客運車輛進行安全隱患排查，對于達到報廢標準的報廢車輛堅決予以強制報廢，對于存在安全隱患的立即停止客運資格，進行整改，消除安全隱患后才允許上路。二是會同安監部門對轄區道路交通設施進行了細致排查，對排查出的安全隱患制定了相應的整治措施，落實整改責任，努力為即將到來的“春運”打下安全基礎。

為配合此次客運車輛的管理工作，大隊宣傳民警、輔警深入轄區客運企業和客運場所，加強對客運駕駛人及客運企業負責人的宣傳教育活動。通過發放宣傳材料、安全手冊、懸掛宣傳標語，提醒廣大客運車輛駕駛人自覺遵守交通安全法律法規，做到文明駕駛、安全出行，確保人民群眾度過一個平安、和諧、愉快的新春佳節。

企業車輛管理

車輛安全檢查的工作簡報

車輛管理工作匯報