報告是一種常見的書面形式，用于傳達信息、分析問題和提出建議。它在各個領域都有廣泛的應用，包括學術研究、商業管理、政府機構等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優質的報告嗎？以下是我為大家搜集的報告范文，僅供參考，一起來看看吧

通信專業技術工作總結報告篇一

時光如梭，轉眼間xx年便已接近尾聲，xx年是一個充滿激情的一年，在這一年中，在公司領導與同事的幫助下，圓滿完成了相應的任務，得到了業主和施工方的認可，本人任勞任怨，兢兢業業不敢倦怠，以良好的職業道德和較強的責任心認真細仔的進行工作，不斷學習、不斷總結、不斷完善。20xx年的工作可分為二部分：移動工程監理與網通工程監理;現做如下匯報總結：

通信專業技術工作總結報告篇二

本人于年月學院專業畢業后，在公司任職秘書至今，主要是協助公司辦公室主任做好接待事宜，包括對公司來訪的客人全程安排跟蹤、會議的組織落實、公司酒水的采購和管理、小車的派遣和安排、公司各單位業務用餐的安排和核實等。下面就對本人在職期間的工作進行一個全面的總結：

一、政治素質高、組織觀念強。

接待工作繁瑣而沉重，要勤于思考工作中的各項細枝末節，針對針對公司用餐標準問題，及時和公司招待所溝通，適度控制用餐額度;針對公司用車現狀，靈活把握用車原則，保證公司日常事務辦理有條不紊。

大學四年的專業學習雖然讓我較全面系統的掌握了與所從事專業有關的基礎理論知識，但工作中還是要注重學習，做到及時學習掌握新技術、新知識、新標準規范，以便在工作中加以應用，堅持根據工作需要學習，將學到的技術及時使用到實際工作中去，使自己的業務水平得到提高，具備較強的業務工作能力。

通信專業技術工作總結報告篇三

一年來，自己圍繞本級職責，無論做什么，從不敢有半點馬虎，也不敢有半點偷懶，更不敢對付應付，盡了自己的職責，盡了自己的義務。

一是完成了省軍區組織的通信達標全面考核檢查，并被評為省軍區達標先進單位；

三是完善了通信庫室建設與裝備普查建檔。

四是保障了每一次電視電話會議的順利召開和首長、機關的通信聯絡。搞保障工作，看似容易，自己卻深有體會。如開通一部首長電話，須經過四個分線箱，找出八個點，連結四對線，時常自己一個人在樓梯口下一蹲就是一個來小時。

五是完成了師組織的網上對抗演習的通信聯絡與網絡保障工作；

六是完成了今年十一月份省軍區組織的民兵、預備役部隊無線電臺教練網演練。此次演練，是我團第一次，也是省軍區歷史上第一次，所以，上級機關非常重視。為了完成演練任務，我和通信連連長、二名戰士，克服了諸多困難，當時每天下大雨，為了確保通信效果，在樓頂上多次冒雨架設天線與調整、改變天線方向，最終確保了演練任務的圓滿完成。

自己常懷著一顆平常之心，時刻想到自己是一個山區農民的后代，時刻不忘自己曾是一名士官特別是在自己工作環境，生活環境有了一定改變的條件下，始終做到誠實做人，時常提醒自己做人做事不能失去規范，要守本份。

二是以實為本。老實可靠是做人的美德，更是做好工作必備的品質。所以，領導交給的各項工作，我很少提要求，擺條件，或做了一點小事就常掛在口上，夸夸其談。如辦理第二批軍卡手機號，其中就費了不少周折，托關系、找門子，自己還花了部分錢請人吃飯、坐車。我想，只要自己認真做了，事辦好了，也就滿足了。

一是管得住八小時外。現代社會生活越來越豐富，我們面臨的誘惑也越來越多，如果生活作風不檢點，就很難把住自己，自己沒有更多的愛好、興趣，八小時外學點東西，看點書報，管管孩子、看看電視、散散步，不該去的地方不去，做到耐得住寂寞，守得往清貧，經得住誘惑。二是不侵占他人、集體利益。記得辦理商品房有線電視一事，當時有人辦理說需要760元一戶，后團領導交給自己辦理，通過打報告，找地方領導，最終以260元每戶鑒定合同。但辦理此事，我沒有報銷一包煙、一包檳榔。想想發給自己的工資，只要勤儉持家，也比上不足，比下已經有余了。自己常對自己說，要知足，知足才能心寬，才能常樂，才會保持一顆平常心，才會不為功名利祿所累。不三是不亂交往。在一個地方工作時間久了，和地方打交道多一點，就有一些熟悉的朋友，但我始終能堅持交友原則，來往尺度，做到不濫交不亂交，保持正常交往。

通信專業技術工作總結報告篇四

xxx，男，漢族。2004年5月通過幾個月學習取得了a2駕駛證，通過單位招聘來到xx工作。2009年3月—2009年7月在xx開小車，我參加了單位組織去昌吉特種設備培訓取得了吊車操作證，2009年7月到xx隊開吊車，2014年6月—2017年12月任xxx技術員，20xx年1月至今任xxx隊副隊長，工作至今我一直在前線工作從事技術與管理工作。下面對我這10年來的工作做一次全面總：

通信專業技術工作總結報告篇五

先后參與了xxx公司的許多信息化項目建設工作，并在項目中發揮了重要的作用。具體有：

1、xxx公司辦公自動化系統（oa系統），是現代利用電腦進行全自動的辦公，目的是提高效率。項目前后歷時4個半月，經歷了開發、培訓、推廣等一系列措施成功的完成了該項目。

本系統是比較成型的軟件系統，開發部分不是太多，難點在于推行。經過多方努力，從開始人人不愿使用，到現在都積極申請開通服務，我們成功的使oa系統在xxx公司推廣開來。

目前oa系統用戶數量820人，做到了覆蓋全廠各個部門及崗位，并取代了原有紙質文檔的傳遞。提高了傳遞效率，并為公司節約了大量的紙張。

2、xxx機動部物資采供系統。圍繞鋼鐵行業備件供應管理的業務，實現了從備件需求計劃、物資招標、采購、合同、驗收、入庫、出庫、價撥、財務結算等備件物資全過程的管理。該系統軟件共包含3大類子系統，18個模塊，88個應用界面。包含幾十個管理流程，數百個管理控制點，管理環節嚴密，充分體現了現代企業對備件管理的先進理念。使物資從編碼定義，到需求計劃申報，到采購，到貨和入庫，以及與供應商結算等，都可以在計算機上進行處理、查詢，做到帳帳相符、帳物相符、物型以及外部型號與實物相符。

本項目是由xxx紀委牽頭推行的項目，作為唯一全程參與此項目的xxx技術人員，本人從燕山大學軟件工程師入廠就跟隨參與項目。

項目于2009年8月5日在xxx公司正式啟動，成立項目組。

在調研階段（2009年8月6日~2009年8月31日），走訪了公司內所有涉及到該系統業務的部門（設備機動部、綜合部、人力資源部、企業管理部、安全部、技術部、保衛處、監審辦、財務部、工程部、經營部、生產部、監事會、煉鐵工作部、煉鋼工作部、軋鋼工作部、動力工作部），向部門相關負責人了解目前公司的業務流程，對公司業務進行分析及初步映射，整理并交流總體調研結果，進行調研結果的確認，同時進行需求整合，討論業務流程整合優化，形成系統最終流程圖。

編碼開發階段（2009年9月1日~2009年10月23日），主要工作為根據需求分析詳細設計程序編碼。

軟件實施階段（2009年10月23日~2009年12月31日），系統服務器已經到位，開始進行正式數據的導入及測試，同時為所有系統使用者初裝系統，組織所有系統使用人員進行培訓，并對前期收集數據進行再次核對。系統于12月9日正式上線，采用正式服務器，導入正式數據，在全公司范圍內使用。

通過系統的實施，實現了采供過程的集中管理，實現物資采購業務的整體管控；進行了流程再造，規范了采購行為，明確了責任，強化了考核；加快積壓備件分流利用，盤活資金，降低庫存占用率。

相關領導可以通過該系統查閱整個備件采購過程中的每個階段的數據和報表，包括執行進度、采購合同的訂購審批、到貨入庫、物資領用等。實現對企業的備件管理的整個過程進行實時監督和領導。

3、資源可視化管理系統。主要功能為xxx公司生產工序中關鍵設備運行狀態和運行參數的采集與顯示，物料數量和物料狀態數據的采集與顯示，產成品數據的采集與顯示，統計報表的生成。

系統分為原材料庫存可視化管理子系統、煉鐵資源可視化管理子系統、煉鋼資源可視化管理子系統、軋鋼資源可視化管理子系統、成品庫可視化管理子系統、能源管理子系統、系統維護子系統等七個子系統。

建設本系統的目的是使xxx公司的管理更加科學化、生產更加有序化。對全公司物流進行管理和跟蹤，通過可視化的輔助管理使xxx廠更加高效、科學、穩定地運行，使設備使用率最大化、產能有效發揮、科學地整合xxx廠現有的系統。達到扁平化管理和精細化管理的目的。

本項目除了軟件方面的工作之外，還包括了機房的重新建設工作、主干網的重新規劃敷設工作等等。在機房的建設工作和主干網的敷設工作中，本人幾乎每天都和設計院和施工單位打交道，規劃房間布置以及主干網走向等，并監督施工。同時，也兼顧軟件的設計工作，對于界面功能等要求提出了針對性的建議。

為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續再教育學習，多次參加公司組織的技術培訓。2006年10月，我參加了西安陜鼓集團組織的軸流trt培訓，取得結業證書。2007年5月底到6月初，我參加了西門子自動化與驅動集團北京培訓中心組織的a7111/simatics7-300/400的培訓，并順利取得畢業證書。2008年—2011年在河北聯合大學參加了冶金工程本科專業的學習，并順利畢業取得證書。參加工作以來，我能夠做到兢兢業業，圓滿完成領導交辦的各項工作任務，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關組織的各項活動，由于工作出色，多次受到部領導的肯定。

四、論文著作方面。

工作中組織能力和水平有待提高，重大成果較少等。在今后的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識在生產過程中，不斷發現問題并解決問題，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的專業技術人員。

xxx計控管理站xxx。

2011年7月30日。

通信專業技術工作總結報告篇六

一年來，在省局黨組的正確領導下，在業務處室指導和配合下，我中心按照省局黨組要求，克服人手少、任務重、工作難度大等重重困難，結合20xx年度工作安排，基本完成了各項工作任務。現將具體情況總結如下：

一、開拓進取，深入開展通信工程質量監督管理工作。

（一）逐步完善和健全我省通信工程質量監督管理法律法規體系。為進一步加強我省通信工程質量監督管理工作，我中心結合第號令和信息產業部第18號令精神，擬訂了《關于加強我省通信工程質量監督管理工作的補充規定》，經局長辦公會議討論通過并以省局文件印發至各通信建設、設計、施工和監理單位?！堆a充規定》的出臺，進一步明確了中心工作思路和對建設、設計、施工和監理單位的具體工作要求，成為我省通信工程質量監督實用性和操作性較強的工作規范。

（二）召開省級電信運營企業建設主管部門聯席例會。按照《補充規定》的要求，我中心按時分別組織召開了由省電信、移動、聯通、網通和鐵通公司建設業務部門負責人和工作人員參加的聯席例會。通過學習相關法律法規、建設單位匯報質監申報和工程質量情況、我中心通報建設市場和工程質量監督檢查情況及部署下一階段工作安排等，絕大多數建設單位能夠嚴格按照省局和省質監中心工作要求積極配合搞好本企業的工程質量監督申報和備案等工作。

（三）積極開展全省通信工程質量和建設市場檢查、巡查活動。為做好通信工程質量監督檢查工作，我中心組織檢查人員深入工程現場50多人次，行程3萬多公里，對申報工程的實體質量、執業人員持證上崗、施工規范、工程資料、施工隊伍內部管理等進行了詳細的檢查、抽查，針對檢查中發現的問題，及時通知相關責任單位按期整改，并將情況反饋給建設單位。特別是中國電信一級干線寧漢光纜線路工程（徽段）和移動光纜工程，先后三次深入合、等工地開展工程質監，組織召開沿線各參建單位座談會、匯報會，及時上報質監情況匯報材料，受到部質監中心的好評。

中心還組織檢查人員分赴全省17個市級電信、移動、聯通、網通和鐵通分公司，就通信工程質量和建設市場管理工作進行了巡查。檢查人員受到了各市分公司領導和同志們的歡迎，并表示：要嚴格按照省局和省質監中心要求，進一步提高工程質量和規范通信建設市場，加強企業內部管理，按照法律法規規定將檢查組提出的各項工作要求落到實處。

（四）及時受理建設單位工程質量監督申報，按規定收取通信工程質量監督費用。20xx年共受理通信建設單位1266項工程質量監督申報，并按規定辦理了相關手續。

（五）舉辦各種形式的座談會，宣貫通信工程質量監督法律法規。20xx年，我們分別組織召開了合肥地區部分國有通信設計、施工、監理企業座談會、全省通信工程質量監督工程師代表座談會和工程現場質監座談會等其他形式的會議，不斷宣貫國家、部和省有關工程質監的法律法規，大大促進了企業各級領導和工程管理人員增強學習法律法規的意識，對提高企業管理水平和人員專業素質起到了積極作用。

（六）組織人員參加全國通信工程質量監督工程師資格認證培訓班。為提高中心內部和企業兼職質監員的業務素質和工作水平，我們于xx月組織9名同志參加了在舉辦的全國通信工程質量監督人員資格認證培訓班，進一步充實了我省質監工作隊伍。

（七）積極配合省局防汛辦公室搞好沿淮防汛抗洪督察工作。我中心主任親自帶領部分同志趨車20xx多公里前往防汛抗洪第一線，完成沿線、沿淮防汛抗洪督察、巡查工作任務，并指導通信運營企業在災后重建上專門發出通知，要求建設單位合理選擇路由，避免來年及以后遭受損失，保證通信工程質量和安全。

二、勤奮務實，扎實抓好通信建設市場監管。

（一）認真做好申報通信設計、施工、招投標企業資質的咨詢服務、初審和年檢工作。今年共受理申請通信用戶管線企業資質25家，網絡系統集成企業資質7家，電信專業承包企業資質3家；經我中心對材料進行詳細的初步審核、通知補正和資質審查專家委員會會議討論通過，審核合格的有：用戶管線企業資質21家，網絡系統集成企業資質6家，電信專業承包企業資質3家，為我省通信建設輸送了一批較好的設計、施工隊伍。另外，按照信-息-產-業-部和建設部有關通信建設企業資質管理的有關規定，對達到年檢時限的44家企業分三批進行了年檢，有兩家企業年檢結論不合格，其余42家企業的年檢結果為合格或基本合格，嚴格規范了市場準入和清出制度。

（二）做好20xx年度全省通信工程優秀設計、施工及優質工程獎的評審工作。根據省局優秀設計、施工及優質工程獎評選辦法，我中心組織專家對本年度申報優秀設計、施工及優質工程獎的8個工程項目進行了評審，共評出優秀設計5項，優秀施工2項，優質工程1項，并有5個項目被推薦到信-息-產-業-部參加部優的評比。

（三）積極開展通信建設企業人員培訓和資格認證工作。按照部質監中心培訓工作部署，20xx年我中心共舉辦了一期監理工程師培訓班（97人）、兩期通信建設概預算人員培訓班（398人）、一期通信施工企業項目經理培訓班（153人）和一期通信建設評標專家培訓班（127人，該班系與省通信學會合辦），共培訓人員775人次，為我省通信建設輸送了一大批的專業人才。對參加培訓合格人員，中心還及時對他們申報資格或資質材料進行了初審，并報省局和信-息-產-業-部審核頒證。

（四）做好設計施工監理等單位月（年）報收集整理和統計分析工作。20xx年，我們繼續按照以往部署月（年）報的工作要求，通過建設、設計、施工、監理等單位收集我省通信建設信息，并及時通過計算機分類匯總、統計分析，以掌握建設市場動態，制訂下一步建設市場和質量監督工作重點。

（五）積極參與全省通信建設市場執法檢查活動。按照信-息-產-業-部“關于20xx年整頓和規范通信建設市場秩序工作安排的通知”要求，我中心和省局業務處室緊密配合，分赴省電信、移動、聯通、鐵通和網通公司開展通信建設市場檢查，重點檢查了基本建設程序、招投標、市場準入、工程質量監督和市場行為等情況，并對部分工程實體質量進行了認真的抽查、抽測，對檢查中發現的問題及時進行反饋并做了認真的剖析和思考。

三、整章建制，大力加強中心內部建設。

兩年來，我們正逐步加強中心的內部管理和隊伍建設工作，形成了行政辦公例會制度、政治學習制度、廉政教育制度等一系列工作、學習制度，不斷提高中心員工自身綜合素質和業務水平，以適應新形勢下通信監管的工作要求。制定并出臺了內設機構、人事管理、公文處理、部門職責、聘用人員管理和機動車輛管理等一系列內部管理辦法和規定。努力協調中心與業務處室之間的關系，營造和-諧、良好的工作氛圍。繼續保持與省編辦、質量技術監督局、建設廳、物價局和財政廳等廳局單位的良好關系，創造一個能讓中心工作平穩開展的外部環境。

四、與時俱進，進一步做好20xx年各項工作。

20xx年，我中心將在省局黨組正確領導下，深入開展以下工作：

（二）開展企業內部質檢員培訓，指導和幫助企業建立內部工程質量保證體系；

（四）進一步抓好通信建設、設計、施工企業的年報、月報工作；

（五）繼續深入開展全省通信工程質量監督和建設市場執法檢查、巡查活動；

（七）充實中心內部人員（或聘用臨時人員），加強隊伍建設和內部管理；

（八）增強服務意識，積極創立我省通信建設綜合技術服務機構；

（九）搞好紀念我國推行建設工程質量監督制度20周年慶?；顒?；

（十）積極完成局領導交辦的其它工作。

通信專業技術工作總結報告篇七

經調查發現，一些同志在機械化、信息化建設上存有急于求成、急功近利的思想。分析原因，主要是把跨越式發展的內涵看“偏”了，以為跨越式發展就可以超越現實，用不著扎實苦干和艱辛努力；把信息化建設看“輕”了，認為買幾臺微機，建立個網絡，就實現了信息化；把現有的基礎看“高”了，覺得機關辦公有了自動化的雛形，部隊訓練有了模擬化的探索，政治有了網絡化的嘗試，稍加完善和整合就是信息化了。針對這各思想情緒，必須引導各級清醒地認識到，實現雙重歷史任務是一項科學嚴謹的系統工程，不可能一蹴而就，必須講求科學、遵循規律。一是要樹立辯證的思想方法。既要勇于開拓銳意創新，又要繼承傳統保持優勢；既要集中力量加大投入，又要統籌兼顧量力而行；既要抓住關鍵重點突破，又要協調發展整體提高；既要雷厲風行緊張快干，又要把握節奏穩步推進。二是要堅持求真務實的作風。堅持一切從實戰出發、一切從實效出發，不提不切實際的口號，不搞中看不中用的形象工程，切實把戰斗力標準落到實處。三是要強化夯實基礎的觀念。完成雙重歷史任務，離開基礎建設這個平臺，跨越式發展就會成為一句空話。必須自覺克服浮躁情緒和思想，注重在強根固本上下功夫，為實現跨越式發展奠定堅實的基礎。

通信專業技術工作總結報告篇八

本人于20xx年12月經20xx年12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審通過，具備路橋工程師資格以來，任省路橋建設發展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項目工程部副經理兼交通工程部副經理，負責汕揭高速公路項目的建設管理工作，個人技術工作總結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。

1工程招標方面的體會。

汕梅高速公路汕頭至揭陽段建設長度為55、446km，其中潮汕段為k0+000～k26+700，揭陽段為k26+700～k54+446，由于客觀原因，施工招標范圍為揭陽段路基橋梁施工承包招標（7～11標），監理招標范圍為全線監理招標。招標前后，全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作，對招標工作深有體會，對招投標法有了更深的認識。

1、1招投標工作的嚴肅性。

隨著建設方面法律法規的健全，招投標法規定工程達到一定規模就必須進行招標，有效的防止內定施工單位等***現象的產生，提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質量。在招投標過程中，一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開展，招標必須公正、公平、公開，公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅性。

1、2招標文件編制的重要性。

招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據；另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分，一旦以招標文件的形式發出去，該部分屬于合同條款的主要內容，是不允許做實質性的重大修改的。

無論是招標條款還是工程量清單，都必須認真核對，慎重制定。

工程建設過程中，利用空閑時間，在國內期刊上發表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”論文，總結了招投標工作的體會。

俗話說：巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵，尤其在現在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會，征地拆遷工作異顯其重要性。由于公司人事調動等機遇的問題，本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任征地拆遷工作小組的組長，主持全線征地拆遷工作以及征拆協調工作。在潮汕地區地少人多、社會矛盾尖銳、潮汕人精明會算的背景下，征地拆遷工作比其他地方難度更大，周期更長，在征地拆遷工作方面，有幾點較深的體會。

（1）征地拆遷的補償標準是關鍵，征拆合同條款是征拆協調的依據，決定了整個工程征地拆遷成本的高低。

（2）二次征地比第一次征地花費的時間更長、難度更大、成本更高，所以在第一次征地前要認真核對好施工征地圖，保證不少征地，避免二次征地。

（3）與地方談判要分清形勢，避免賠償因點擴展到面。

（4）做好現場考證工作，對現場情況要多熟悉，知道癥結才能更好的化解。

（5）工程具有線路長，點多面廣，征拆時要分清輕重緩急，逐個突破。

（6）協調工作周期長，一件事情可能會半年一年才能解決得了，因此在做地方工作時要有耐心，通曉有關政策、地方法律法規，堅持原則的基礎上加以靈活處理，同時要做好原始資料的保存工作。

3工程管理方面的總結。

3、1質量。

公路建設質量是項目管理的核心，要做好質量管理工作，我認為有幾點是必須要做到的：（1）在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。

（2）施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核非常重要，他們能否用到工程項目中，必須要進行嚴格的考核，一發現不對，就要盡早下決心盡快換掉，雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的，但更換越晚，對工程的順利開展越不利，造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業務能力強的監理也可以大大的緩解業主的管理壓力和工程成本，所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。

（3）工程管理串穿整個建設過程，在工程管理中，要認真做好事前控制，過程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規范標準，它們是工程建設的依據，也是質量檢查的準則，在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中，要把監理拉到一起，對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用，加強現場檢查，加強對監理工作的監督，處理質量問題要解決果斷，要安排專人跟蹤負責，不能馬虎走過場，發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病，必須要讓施工單位對質量問題付出代價，這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。

3、2進度。

進度計劃應該在保證工程質量的前提下，以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據，科學的分析并制定合理的總體工程計劃，提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標，結合工程任務的具體情況，制定階段性的工程控制計劃，然后再制定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執行過程中，往往需要對計劃實行動態控制，動態調整，計劃不能按時完成是要進行分析，采取補救措施，或者調整計劃，或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入，并及時跟蹤計劃的完成進展，對影響工程進度的要盡快解決，確保工程的正常進行。另外，在審核施工進度計劃時，對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開，有可能雨季前后半年時間的進度還不如旱季一個月干得快，所以要根據季節，實事求是的安排不同生產任務，否則，實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。

3、3專業知識的提升。

任工程師職稱以來，主要工作在汕揭高速公路建設，汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。

在這幾方面有以下的認識。

3、3、1高邊坡防護。

k53+760～k54+022段屬于路塹高邊坡，該邊坡最高達9級，80多米高，由于巖土體強度較低，邊坡整體存在深層滑動的可能，因此在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間，我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架梁施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識，并在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。

3、3、2高填方。

位于該高邊坡的兩側分別是約250m和350m長的路段為填方路段，都是16m以上的填方段，高邊坡的挖方為填方段填料，由于今年該地區雨季長、雨水非常充沛，使得填土施工進度非常緩慢，與計劃的進度要求相差太遠，合同工期難以保證，形勢很是緊張；且高邊坡含孤石比例較多，石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度，減少施工時間，提高路基的強度和壓實度，減少工后路基的自然沉降，增強路基的整體均勻性，同時加快高邊坡卸土速度，及時為高邊坡防護施工提供工作面，利用掉部分石方，由于工期要求非常緊張，施工方考慮將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成沖擊壓實施工，在此期間，我掌握了沖擊壓實的施工工藝，并在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“沖擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”論文。

3、3、3軟基處理。

揭陽段7、8標屬于軟基路段，軟基處理長度約8、6km，采用袋裝砂井和cfg樁預壓處理，在建設管理過程中，我掌握了軟土路基的施工工藝，并先后在國內刊物《中外公路》上發表了“軟土地基路堤填筑施工監控實例”論文和《科技資訊》上發表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋臺cfg樁荷載分析試驗”等論文。

3、3、4橋梁施工。

學習了連續箱梁的施工工藝要點，先后在國內期刊發表了“后張法現澆連續箱梁施工控制”、“后張法20mt梁試驗實例”論文。

4專業理論知識的學習總結。

豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提，自任工程師職稱以來，我不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，加強專業理論知識的學習，利用業余時間在20xx年和20xx年通過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在20xx年12月通過全國考試考入了華南理工大學研究生，在職攻讀橋梁與隧道專業研究生。

以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來，通過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習，我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升，綜合素質也取得了長足進步，在公路建設和管理領域取得了系列成績，積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作，不斷加強專業知識的學習和提高，提高自身的綜合業務素質。

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