人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

觀大國工匠有感篇一

他們耐心專注，鍥而不舍，他們是勞動者，一念執(zhí)著，一生堅守，他們就是“大國工匠”

高鳳林，53歲，18歲加入工作，如今35歲，共焊接130多枚火箭的發(fā)動機被稱為“火箭心臟”焊接人，35年里，在工廠內兢兢業(yè)業(yè)，80%的時間在工作，15%的時間在學習，僅剩5%的時間陪家人，家里僅有一張一家三口的合影，卻還是在2002年的工作的艱辛讓他有了如此的成就。

航空“手藝人”胡雙錢，現(xiàn)已55歲，在工作崗位上打拼了35年，剛參加工作時，工廠險些倒閉，但他仍然堅守著這里，現(xiàn)在，c919號已經(jīng)用時9年，如今馬上可以試飛了，這是前所未有的喜悅。

孟劍鋒，純手工工技師，被稱為工藝美術師，專門鏨刻純手工國禮，全部出自于他手，上百萬次的鏨刻無一疏漏，最求極致，超越自己，給他評價將誠實勞動內化于心。

張冬偉，液化天然氣船上“縫”鋼板，全國第一艘液化汽船，共130公里的焊接長度，每一絲都要小心翼翼，13公里的全手工焊接，需要他親自全神貫注認真焊接，這個80厲的小伙子，不會愧對大國工匠的稱號。

匠人之心，追求極致，用“工匠精神”鍛造“中國品質”。

近日，我班利用晚自習時間，觀看了由政教處精心挑選的視頻——《大國工匠》。它向我們呈現(xiàn)了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術為生命的崇高的敬業(yè)精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。

他們的故事告訴我們:職業(yè)沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績甚至會有奇跡的發(fā)生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動、堅守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的.勞動積累經(jīng)驗、創(chuàng)造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創(chuàng)造偉大的時代強音。

明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創(chuàng)造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創(chuàng)造偉大成為時代的最強音。

讓我們共同點贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動精神。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

觀大國工匠有感篇二

《大國工匠》宣傳片講述了高鳳林等八位不同崗位的勞動者，靠著自己過硬的技術，用靈巧的雙手，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡，在自己平凡的崗位上追求著職業(yè)技能的完美，最終脫穎而出，為民謀福，貢獻社會的故事。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

大國工匠中各個崗位上的高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質量要求十分高的產(chǎn)品。如果01%的質量問題。飛機可能會墜落；高鐵可能會脫軌；輪船可能會沉沒。這些100%的保證質量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經(jīng)濟經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們還在一線，當別人一家人團聚時，他們只能獨自一人在一線奮斗。

高鳳林，是中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機焊接工作。在承接國家“七五”攻關項目，東北哈汽輪機場大型機車換熱器的生產(chǎn)中技術人員一年多未攻克的熔焊難關，高鳳林憑借著多年的實踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。

此刻的我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，我不是制造業(yè)專業(yè)，而是藝術專業(yè)學生，我們需要不斷的理解藝術的熏陶。我是的專業(yè)是二胡，二胡的技巧確實很難掌握，每一天需要花很多時間來重復練習一首曲子，專業(yè)老師對我也十分的關心重視。學習雖然是枯燥的，但苦中有樂，每當我學會了一首曲子便會十分的開心與自豪，但是還是會有很多不足，很多的細節(jié)是需要裝飾的。不能安于現(xiàn)狀，要越來越精，掌握更多的技巧，突破一個個難點，用時間用心去練習。山外有山，人外有人，如今社會高手如云，而我，也要確立自己的目標，學校的優(yōu)秀學長他們的技巧嫻熟，拉的曲子委婉動聽，十分值得我學習，我要做的就是不斷的去進步，更上一層樓！

任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現(xiàn)實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。一個人，若要獲得成功，務必拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚；未來，要靠自己去打拼！實現(xiàn)目標的歷程需要付出艱辛的汗水和不懈的追求，不要因為挫折而畏縮不前，不要因為失敗而一蹶不振；要有屢敗屢戰(zhàn)的精神，要有越挫越勇的氣魄；成功最終會屬于你的，每一天要對自己說：“我必須能成功，我必須按照目標的規(guī)劃行動，堅持直到勝利的那一天。”既然選取了、認準了是正確的，就要一向走下去。在那里，這篇觀后感也差不多落入尾聲了，然而，我的.真正行動才僅僅開始。此刻我要做的是，邁出艱難的一步，朝著技能競賽的目標前進，要以滿腔的熱情去獲取最后的勝利。

觀大國工匠有感篇三

周五晚上收看了“大國工匠”年度人物頒獎典禮，我被深深地震撼了。這些“大國工匠”，既是匠人，也是追夢人。他們依靠傳承和鉆研,追求技能上的完美和極致；執(zhí)著專注和堅守,追求質量上的精湛與創(chuàng)新。他們雖然來自于不同的工作崗位，卻憑借鉆研、奉獻、無畏、進取的精神，攻克了一個又一個難關，用職業(yè)操守和職業(yè)道德詮釋了什么是“十年磨一劍”。

一、堅守，鑄就品質。

在不同崗位上的普通技術工人，憑借刻苦鉆研、辛勤付出，別具匠心地把工匠精神發(fā)揮得淋離盡致，從而攻克了一個又一個世界性難題，創(chuàng)造了一個又-個嘆為觀止的奇跡。從他們身上，我切身感受這種工匠精神帶來的平凡與偉大，感受到“技術強國”這四個字的千釣之重。

很多人認為“工匠”所經(jīng)歷的應該是一種機械、重復的工作。其實我覺得，“工匠”是在用堅守去表達自己的內心，執(zhí)著地追求職業(yè)的幸福感。曾經(jīng)，遇到挫折時，我也會茫然失措，否定自己的同時又憤懣地逃避。而今，我堅信，這些正是你成長路上的“試金石”，只要逐夢的腳步不停，終會成就內心的輝煌而不斷成長。

二、敬業(yè)，塑造輝煌。

“大國工匠”不僅是一種堅定、執(zhí)著、踏實勤奮的工作體現(xiàn)，更是一種熱愛事業(yè)、熱愛生活的精神擔當。作為一名教師，我們一定要有一顆大愛之心，愛崗敬業(yè)、熱愛教學。我們要耐得住寂寞，守得住清貧，靜下心來，精心謀劃，耐心培養(yǎng)，力行“寶劍鋒從磨礪出”的工作作風，筑就教師的人生夢想，成就自身的價值。因此，我們要像匠人一樣修煉方法意識，學會引導；修煉問題意識，學會啟迪；修煉合作意識，學會合作；修煉課程意識，學會創(chuàng)造。

我不想說，愛崗敬業(yè)的人生有多么輝煌，也不想說辛苦付出有怎樣的回報。我想，我們每個人都在努力奔跑，套用一句“時髦”的話，叫：“我們都是追夢人”！但我堅信，美好的夢想，屬于每一個立足于自己的崗位，胸懷匠心、努力躬耕、追求卓越的人。在追夢的征程當中，我們表彰大國工匠，呼喚工匠精神，并不僅僅是對傳統(tǒng)工匠技藝的傳承，而是對一切職業(yè)精神的呼喚，是為了擦亮愛崗敬業(yè)、勞動光榮的價值底色，為凝聚無私奉獻的師德風貌，為了自己無愧于心，為了孩子的明天更加美好！

觀大國工匠有感篇四

內飾件分公司技術部開展觀看《大國工匠》主題教育日活動，大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，高超的藝術創(chuàng)造著中國史上的一個個奇跡，但他們都有一個特點：對專業(yè)執(zhí)著，甚至是癡迷。

寶劍鋒從磨礪出。他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業(yè)奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

就中國高鐵事業(yè)而言，無論是回首歷史，還是展望未來，都離不開一個關鍵人物——中車長春軌道客車股份有限公司轉向架制造中心焊接一車間電焊工，高級工人技師，公司首席操作師李萬君。李萬君對于中國高鐵事業(yè)的發(fā)展，是創(chuàng)造歷史的基石，是技術革新的先鋒。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”的杰出代表，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”、“大國工匠”。榮譽等身，卻依然手握焊槍活躍在中車長春軌道客車股份公司的生產(chǎn)一線。30年的工作生涯中，一個個焊接技術難題在他的焊槍之下得以攻克。李萬君與工友們的矢志不渝的堅持與創(chuàng)新，讓中國高鐵真正實現(xiàn)了“貼地飛行”，并駛向世界。

愛崗敬業(yè)，是社會主義核心價值觀中的資料之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業(yè)是利他的;實質上，愛崗敬業(yè)也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現(xiàn)個人價值的有機統(tǒng)一。

觀大國工匠有感篇五

《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。下面是本站小編向各位推薦的觀大國工匠有感，希望對各位能有所幫助!

在這周晚自習期間班主任同我們一起看了今年五一期間的特別欄目，《大國工匠，匠心筑夢》，看完之后感慨很多。

大國工匠，技藝精湛，令人嘆為觀止，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把蜜蜂精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感，堪比x光那般精準等等。就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他給火箭焊“心臟”。是發(fā)動機焊接的第一人。2.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差。高鳳林如此高超的焊接技術，不由人不折服!這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，是踐行勞動精神的最好引路人。他們以其聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

我以后一定努力好好學習，學習他們的刻苦認真精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來，刻苦扎實的學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，多練習，以創(chuàng)造出一個優(yōu)異的成績而努力!

《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位勞動者，用他們的靈巧雙手，匠心筑夢的故事。這群不平凡勞動者的成功之路，不是進名牌大學、拿耀眼文憑，而是默默堅守，孜孜以求，在平凡崗位上，追求職業(yè)技能的完美和極致。最終脫穎而出，躋身“國寶級”技工行列，成為一個領域不可或缺的人才。

寶劍鋒從磨礪出。我在收看該系列節(jié)目時，發(fā)現(xiàn)他們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點—熱愛本職、敬業(yè)奉獻。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制在頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比x光般精準，令人嘆服。他們所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪。

“問渠那得清如許，為有源頭活水來。”人的心靈深處一旦有了源源流淌的“活水”，便有了創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造、建功建樹的不竭“源泉”。我把它稱為“成功之源”。這個“成功之源”就是—愛崗精神、敬業(yè)自覺。有那么一些人，他們也希望能功成名就，卻缺少必備的“成功之源”。表現(xiàn)在，既不愛崗，更不敬業(yè)。有的挑肥揀瘦，這山望著那山高;有的不務正業(yè)，把主要精力放在“第二職業(yè)”上;有的粗枝大葉，不求“過得硬”但求“過得去”;有的濫竽充數(shù)，長年累月“占著茅坑不拉屎”。

愛崗敬業(yè)，是社會主義核心價值觀中的內容之一。筑就人生美麗夢想也好，踐行核心價值觀也罷，既不是虛無縹緲的，也不是高不可攀的。“成功之源”，就根植在你我他的職業(yè)道德里、情感良心中。表面上，愛崗敬業(yè)是利他的;實質上，愛崗敬業(yè)也是利己的。換言之，它是滿足社會需求與實現(xiàn)個人價值的有機統(tǒng)一。

“大國工匠”的感人故事、生動實踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價值。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。20xx年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。一次，生產(chǎn)急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天的時間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時加工，這個任務交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

觀大國工匠有感篇六

結束了一天的工作之后，我在中鐵二十一局集團第六工程有限公司黃大鐵路項目部會議室觀看了《大國工匠》頒獎典禮。在節(jié)目中得知了“中國的脊梁”事跡后，對他們的高超技藝，以及堅持和努力所深深折服。他們崗位不同，職責不同，但都在為自己所熱愛的事業(yè)拼盡全力，他們就是大國工匠。

其中另我印象最深刻的是我們吉林省的驕傲“工人院士”李萬君。他是一名普通焊工，即便獲得“中華技能大獎”，依然手握焊槍活躍在生產(chǎn)一線;他更是“工人院士”，鉆研創(chuàng)新破解各種焊接難題，幫助中國高鐵儲備世界級人才。他是中車長春客車股份有限公司高級技師李萬君，以精湛技能打造最安全可靠的中國制造高速列車，為中國夢“加速”。為了在外國對我國高鐵技術封鎖面前實現(xiàn)“技術突圍”，李萬君憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，積極參與填補國內空白的幾十種高速動車組、鐵路客車、城鐵客車轉向架焊接規(guī)范及操作方法。他這種精益求精，對一件事情刻苦專研的精神值得我們學習。

作為一個為中國基建建設奉獻青春的90后，面對相對于正在校園或在寫字樓辦公的白領，我們的生活工作環(huán)境很惡劣，沒有了燈紅酒綠的生活，只有和鋼筋混凝土相依為伴，但也是這為我們提供了難能可貴的學習和成長經(jīng)歷，看著一座座橋梁拔地而起，心里的成就感早就沖散了生活環(huán)境一般的陰霾。在看了各位大國工匠的事跡后，我覺得我也應該從平凡的崗位刻苦鉆研，為黃大鐵路的順利通車做一份屬于自己的貢獻。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。或許我以后的成就沒有這十位師傅的那么耀眼，但是我一定要跟他們一樣擁有這敬業(yè)愛業(yè)、奉獻于國家、奉獻于民族的精神!努力讓祖國的工業(yè)領域增增日上，讓全世界知道“中國制造”代表著品質，代表著中華民族魂!

觀大國工匠有感篇七

今日，學校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進名大學，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領域不可或缺的人才。

1。大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點漏點，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機焊接的第一人。0。16毫米，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度0。1秒，是完成焊接允許的時間誤差，如此高的焊接技術，不由人折服。

2。北京apec會議上，我國送給外國領導人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師—孟劍鋒師傅在僅有0。6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動員、汶川地震紀念等獎章也都是出自孟劍鋒之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標準是追求零失誤。

3。中國船舶重工集團公司第702研究所—顧秋亮，被譽為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求到達了“絲”級，在中國，能實現(xiàn)這個精密度的僅有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

4。胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術的匠人，至今，他都是一名工人身份的教師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢來說，這個要做百萬個零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要臨時救急。胡雙錢所講述的任務難度廣大，令人難以想象：一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當高，因為是有36個孔，大小不一樣，孔的要求是0。24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性經(jīng)過檢驗，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。

5。南車青島四方機車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動車組，奔馳8。8億公里，相當于繞地球22000圈。

6。滬東中華造船集團焊工——張冬偉殷瓦焊是世界上最難的焊接技術，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達13公里，一個針眼大小的漏點，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術不但質量百分百有保障，外觀上也完美無缺。

7。中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終堅持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。

8。港珠澳大橋鉗工——管延安，他在工作時，要進入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。僅有初中文化的他，全憑自學成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。

這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r代，為我們的社會做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點贊。

感激學院領導組織的這次觀看，讓我們深刻認識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學習中我們要更加努力的學知識，我們要不斷地提高，爭取做好自我。

觀大國工匠有感篇八

星期二，學校統(tǒng)一組織觀看了《大國工匠》。我覺得作為機械專業(yè)的學生觀看到這樣的視頻就像享受了一場視覺盛宴。《大國工匠》也證明了國家和社會越來越重視我們這樣的專業(yè)技術人才，也讓我看到了我們專業(yè)發(fā)展的大好前途！

《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位的勞動者，他們用靈巧的雙手，講述了他們?yōu)閲宜鞒龅呢暙I。雖然這些高級技師們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點，那就是熱愛自己的職業(yè)。這幾位不同崗位的大國工匠，有二位讓我印象最深刻。

一位是顧秋亮，人們稱他為顧兩絲，他的潛水裝配器的精度是1絲，就是0.01毫米，相當于頭發(fā)細度的十分之一，能想象到這樣精確的精度是手工完成嗎！而我想到了我們在鉗工實訓中，我們在完成配合件的時候有時甚至隔幾毫米，而他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封平面便也能控制在兩絲以內，因此人稱“顧兩絲”，看到這個精度值，他能將本職工作做得如此出色，也受到了很多贊譽。

另一位是胡雙錢，20xx年，中國制造新一代飛機對胡雙線來說，這是個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要零時救急。一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，因為是有36個孔，大小不一樣，要求是0.24毫米，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，如此高超的技藝是通過不斷訓練得出來的。

看完《大國工匠》后，我心里的感觸千言萬語難以說完，唯有通過實踐來證明。我以后一定要努力向他們學習，學習他們刻苦的精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來。刻苦扎實地學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，努力創(chuàng)造出優(yōu)異的成績！

觀大國工匠有感篇九

如果現(xiàn)在有人問我，這將近一年的時間，你有何改變？我想我的回答一定是:“我學會了獨立，我學會了堅強，我學會了樂觀，我學會了微笑。”現(xiàn)在想來，自己的第一份工作能夠進入中鑫之寶是幸運的。在這里有我最快樂的時光，所有好的不好的記憶，都會成為日后所收藏的回憶。

成熟是一種明亮而不刺眼的光輝，一種圓潤而不膩耳的聲響，一種不理會喧囂的微笑，一種洗刷了偏激的淡漠，一種無需伸張的厚實，一種并不陡峭的高度。

從最開始的《弟子規(guī)》、《工匠精神》再到現(xiàn)在的《論語》，這些一開始并不怎么接受甚至有些排斥的字眼，隨著時間的推移，潛移默化的深入到我們的腦海里。其實這是很寶貴的，無時不在傳遞著一種正能量。也許在日常的生活中，我們的言行舉止都有稍稍的改變，只是我們自己不知道罷了。

而今，隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們的物質生活水平提高，但是人們的精神世界開始變得荒蕪，變得復雜，變得冷漠。我們的愛心越來越少，對于那些需要幫助的人，我們不敢伸出援助之手。是因為害怕，是因為責任，還是社會的現(xiàn)狀本是如此？所以我們需要不斷提升自己，培養(yǎng)正確的價值觀，豐富我們的內心世界。學習《工匠精神》，最先想到的三個階段:信仰、目標、工匠精神的特質。

信仰，是一種強大的精神支柱，一種信念。我們需要很多內心的自我反省，檢查出自己內心和做事的動機，就可以知道如何定位“我的人生”。以前對信仰二字毫無概念，現(xiàn)在也只是對信仰有了淺顯的意識，但我知道我的信仰源自于我背后強大的精神支柱。

目標，一但有了信仰，有了目標，加上行動以及不懈的堅持，這樣的人不會成功嗎？原一平——日本保險銷售之神的案例觸動了我，一個其貌不揚，身材矮小的他，只要確定了自己的目標，不管遇到多大的困難都毫無畏懼。原一平，憑借自己的自信，困境后的堅強以及對工作的認真精神，始終在證明自己，證明他的價值。

在面對日益競爭的社會和就業(yè)壓力大的我們來說，擇業(yè)是很關鍵的一步。我們總想找一份薪水高，待遇好，又輕松的工作。其實不然，首先要確定自己想要做什么，這這份工作上能改變什么，能給你帶來什么，是不是你想要的，所以在選擇工作的時候本身就是很慎重的，千萬不要因此覺得是浪費時間。還有一點也是很重要的，就是精益求精。把一份平凡的工作做到極致，“細節(jié)決定成敗”，等到我們的競爭對手比我們還努力的時候，到那時我們就能體會到競爭的危機了。

最后，我們都該學習工匠精神，也就是喬布斯身上的兩種氣質:一是不論何時何地都要追求精致和完美。二是堅持心靈的純凈。

不要讓別人的意志左右自己內心的聲音，最重要的是，勇敢的去追隨自己的心靈和自覺。只要自己的心靈和自覺知道你的真實想法，其他一切都是次要的。成長的道路上，都會有酸甜苦辣，需要我們去慢慢體會。錯了，并不可怕，可怕的是我們一錯再錯。我們都有一份平凡的工作，但我們絕對不可以平庸。

觀大國工匠有感篇十

星期二，學校統(tǒng)一組織觀看了《大國工匠》。我覺得作為機械專業(yè)的學生觀看到這樣的視頻就像享受了一場視覺盛宴。《大國工匠》也證明了國家和社會越來越重視我們這樣的專業(yè)技術人才，也讓我看到了我們專業(yè)發(fā)展的大好前途!

《大國工匠》講述了為長征火箭焊接發(fā)動機的國家高級技師高鳳林等8位不同崗位的.勞動者，他們用靈巧的雙手，講述了他們?yōu)閲宜鞒龅呢暙I。雖然這些高級技師們文化不同，年齡有別，但都擁有一個共同的閃光點，那就是熱愛自己的職業(yè)。這幾位不同崗位的大國工匠，有二位讓我印象最深刻。

一位是顧秋亮，人們稱他為顧兩絲，他的潛水裝配器的精度是1絲，就是0.01毫米，相當于頭發(fā)細度的十分之一，能想象到這樣精確的精度是手工完成嗎!而我想到了我們在鉗工實訓中，我們在完成配合件的時候有時甚至隔幾毫米，而他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封平面便也能控制在兩絲以內，因此人稱“顧兩絲”，看到這個精度值，他能將本職工作做得如此出色，也受到了很多贊譽。

另一位是胡雙錢，2006年，中國制造新一代飛機對胡雙線來說，這是個要做百萬個零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時還要零時救急。一個零件要一百多萬元，關鍵它是精鍛鍛出來的，因為是有36個孔，大小不一樣，要求是0.24毫米，這個本來要靠細致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那時只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個多小時，36個孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗，如此高超的技藝是通過不斷訓練得出來的。

看完《大國工匠》后，我心里的感觸千言萬語難以說完，唯有通過實踐來證明。我以后一定要努力向他們學習，學習他們刻苦的精神，把這些精神應用到我的專業(yè)課學習中來。刻苦扎實地學習專業(yè)課知識，在實訓時積極認真參加實訓，努力創(chuàng)造出優(yōu)異的成績!

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