在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
中國航天人物事跡篇一
航天事業是人類共同的夢想，也是一種挑戰自我的方式。人類通過不懈的追求，終于實現了登月、載人飛行、探測深空等一系列令人驚嘆的成就。在這個過程中，無數的航天榜樣涌現出來，給人類帶來無限力量和啟示。今天，我們要講述幾位航天榜樣的事跡和感悟，從而激勵我們更加努力地追求夢想，譜寫華麗的人生篇章。
第二段：劉洋——迎戰千年寒冰。
劉洋是一位中國著名的女航天員，她曾經兩次執行執行太空任務。其中，第一次任務是在神舟七號飛行器上完成的，獲得了國內外廣泛的稱贊。在執行任務中，她遭遇了前所未有的千年寒冰，但她沒有退縮，用自己的汗水和努力戰勝了困難，彰顯出中國女性的堅韌和毅力。這種精神也告訴我們，做任何事情都要有堅強的意志和毅力，只有這樣才能突破自我，迎接更大的挑戰。
第三段：尤利西斯·辛普森·格蘭特——追求卓越。
尤利西斯·辛普森·格蘭特是NASA歷史上第一位非裔美國人宇航員，他克服了眾多困難，成功地完成了他的第一次太空任務。格蘭特先生一直追求卓越，他的努力毫不動搖，通過不斷的錘煉自我，終于成為NASA的一員，從而開創了非裔美國人在航天領域的先河。格蘭特先生教育我們要有追求卓越的品質，只有不斷學習和進步，才能成為行業之中的佼佼者。
第四段：楊利偉——傳遞信心和希望。
楊利偉是中國第一位太空人，他以自己的實際行動向全世界傳遞了中國人對于太空探索的信心和希望。在執行任務期間，楊利偉遭遇了無數次的困難，但他堅信自己可以完成任務，克服了困難，體現了中國人的聰明和技術。同時，楊利偉也非常注重宣傳太空知識，引起了廣泛社會的重視和關注。楊利偉的經歷告訴我們要不斷地傳遞信心和希望，以此激勵其他人勇敢前行，并且要不斷地推廣科學知識，讓更多的人了解到太空探索的價值。
第五段：總結。
航天行業是一個打破極限的領域，需要具備堅韌的意志和追求卓越的品質。這四位航天榜樣都以自己的實際行動向我們傳遞了正能量，不僅激勵我們追求夢想，還指引著我們迎接更多的挑戰。航天事業的發展為我們注入了無限的動力和信心，相信在未來的日子里，我們也可以像這些航天榜樣一樣，在航天領域發揮出更大的作用。
中國航天人物事跡篇二
中國在進入21世紀后，商業航天開始快速崛起，并且成為60多年人類航天事業高速發展中的一大重要亮點，特別以spacex和藍色起源為代表的新秀甚至成為攪動整個航天事業的''超級鯰魚''。中國是當之無愧的航天大國，同時孕育出了一批優秀的商業航天企業。
2020年是中國商業航天不斷突破的一年。比如星際榮耀、藍箭航天、星河動力、九天微星等企業獲得了數億乃至十余億人民幣的巨額融資，不斷突破紀錄。
特別在業務領域，星河動力''谷神星一號''衛星首飛成功，且進入太陽同步軌道，長光衛星高分辨率對地觀測衛星星座進展迅速，銀河航天5g通信低軌衛星成功測試，天儀研究院等進入民用sar衛星領域。值得一提的是，2015年10月7日12時13分，中國航天事業迎來歷史性時刻，中國第一顆自主研發的商用高分辨率遙感衛星--"吉林一號"衛星系統在酒泉衛星發射中心發射成功，這標志著我國航天遙感應用領域商業化、產業化發展邁出重要一步。
尤其在發展潛力方面，星際榮耀、藍箭航天等公司在不斷突破液氧甲烷火箭可復用發動機的試車進展，將于2021年首次發射液體推進劑火箭，是中國商業航天的重大進展。星際榮耀成立于2016年10月，總部位于北京。曾計劃為全球小衛星市場提供運載火箭發射服務解決方案，是國內最早一批的民營火箭公司。此前，星際榮耀已經完成了兩次亞軌道火箭的發射，為本次雙曲線一號遙一運載火箭入軌發射進行支撐。星際榮耀曾經在2019中國國際大數據融合創新·人工智能全球大賽中獲得第一名，成為首個在人工智能全球大賽中進入決賽并奪得冠軍的航天企業。星際榮耀曾入選《麻省理工科技評論》2019年“50家聰明的`公司”(tr50)榜單。
北京藍箭空間科技有限公司是從事火箭研制和運營的民營企業，國際宇航聯合會(iaf)會員、國家高新技術企業。公司聚焦中小型商業航天應用市場，致力于研制具有自主知識產權的液體燃料火箭發動機及商業運載火箭，2020年12月，藍箭航天的液氧甲烷火箭“可回收”神器——針栓式噴注器試車成功。意味著火箭發射從有去無回升級成可重復使用，火箭發射成本更低、效率更高。
商業航天的發展是一個長期的過程，美國航天70多年的發展，不但形成了發展商業航天完備的產業鏈，還培養了發展商業航天的人才技術儲備。
從1962年頒布了《國家通信衛星法》開始，到2015年來頒布的《鼓勵私營航空航天競爭力與創業法》，美國商業航天今天的蓬勃發展，是半個多世紀不斷發展的結果。因此，中國的商業航天潛力巨大，大有可為，未來勢必有行業爆發的一天。上海航天技術研究院科技委秘書長曾經表示：截至2019年末，中國總計在軌運行衛星約350顆，2019年發射約80顆，其中微小衛星發射占比高達67.5%，商業衛星公司參與的衛星比重穩步增長。他保守估計，未來5年至10年中國的商業小衛星發射需求大于4000顆，商業衛星制造的需求呈現爆發式增長。
2021年，天問一號抵達火星、天宮空間站將全面開建、長征火箭家族將繼續擴容(長六甲等)、數型民營火箭和衛星也將有新突破，讓我們共同期待中國航天超級2021。
中國航天人物事跡篇三
“神舟”飛船遨蒼穹，偉大精神貫長虹。首次載人航天飛行的圓滿成功，是我國航天事業發展史上一座新的里程碑,也是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神的一曲壯麗凱歌。我們要響應黨中央、國務院、中央軍委的號召，大力弘揚載人航天精神，努力開創國防和軍隊現代化建設的新局面。
偉大的實踐催生偉大的精神，偉大的精神推動偉大的實踐。載人航天工程，是當今高新技術發展中極具風險和挑戰的領域。要完成這一中華民族史上的壯舉，不僅需要雄厚的經濟實力和強大的科技實力作支撐，而且需要巨大的精神力量來推動。正是在實施載人航天工程的實踐中，在攀登現代科技高峰的征程中，廣大航天科技工作者和部隊官兵牢記黨和人民的重托，滿懷為國爭光的雄心壯志，自強不息，頑強拼搏，團結協作，開拓創新，表現出特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。這一精神是我國航天領域取得輝煌成就的巨大動力，也是我們黨、國家和軍隊寶貴的精神財富。
特別能吃苦，體現了我黨我軍艱苦奮斗的優良傳統，反映了人民軍隊的性質、本色和作風。廣大航天人與苦作伴，以苦為榮，從科研院所到試驗基地，從荒涼戈壁到浩瀚海洋，到處留下了艱苦創業的足跡，灑下了不懈奮斗的汗水。歷盡千難成此境，人間萬事出艱辛。無論時代發生怎樣的變化，廣大航天人特別能吃苦的優良傳統都需要發揚光大。
特別能戰斗，是我黨我軍長期實踐中形成的特有優勢，是戰勝困難、奪取勝利的重要法寶。廣大航天人不畏艱險，頑強拼搏，不因遇到挫折而氣餒，不因取得成功而懈怠，表現了堅韌不拔的革命意志和義無反顧的戰斗精神。實踐證明，沒有過硬戰斗精神的戰士，不可能勇往直前;沒有過硬戰斗精神的部隊，不可能所向披靡。
特別能攻關，是勇于探索、勇于創新精神的生動體現，是搶占科技制高點的重要保證。廣大航天人緊盯世界科技前沿，堅持自主創新，科學求實，團結協作，攻克了一個又一個關鍵技術，取得了一個又一個輝煌成就。“科學有險阻，苦戰能過關”。只要有了特別能攻關的毅力和能力，就能不斷攀登高新技術的新高峰。
特別能奉獻，是我黨我軍根本宗旨的集中表現，也是共產黨員和革命軍人應有的精神風貌。廣大航天人不計個人得失，不求名利地位，默默無聞地戰斗在各自崗位上，奉獻了青春年華，奉獻了聰明才智，奉獻了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。這種無私奉獻的崇高精神，永遠是我們事業前進的動力、勝利的保障。
載人航天精神具有豐富的思想內涵和鮮明的時代特征。它是“兩彈一星”精神的傳承和升華。載人航天精神貴在“特別”，也難在“特別”。這“四個特別”落實在行動上，就是要有一流的精神狀態、一流的工作標準、一流的`工作作風、一流的工作成效。在新世紀新階段，大力弘揚載人航天精神，對于全面建設小康社會、加快改革開放和現代化建設步伐，對于積極推進中國特色軍事變革、實現軍隊現代化跨越式發展，具有十分重要的意義。
全軍和武警部隊要按照總政通知要求，在廣泛開展我國首次載人航天飛行圓滿成功的學習教育活動中，把弘揚載人航天精神作為一個重要內容突出出來。要學習黨中央、國務院、中央軍委的賀電，學習實施載人航天工程的科技工作者和部隊官兵的英雄事跡，把學習教育活動煥發出來的巨大熱情，引導到貫徹落實黨的十六屆-精神的實踐中去，引導到積極推進中國特色軍事變革的實踐中去，加快我軍革命化、現代化、正規化建設的步伐，履行好黨和人民賦予我軍的神圣使命。
中國航天人物事跡篇四
1978年國慶剛過，劉洋出生了。
這是河南鄭州市里一個普通工人家庭。爸爸善良正直、媽媽質樸勤勞，從小帶她長大的外婆與人為善，處處替別人著想。
她人生的第一堂課，是這個普通而溫馨的家庭教授的。她也由此擁有了認真做事的態度和一顆懂得感恩與回報的心。
1992年，中國載人航天工程起步時，劉洋已是初中生。初二那年，她得到了人生中第一筆獎學金。看到爸爸的球鞋破了卻一直不舍得換，她就用這筆獎學金悄悄給爸爸買了雙球鞋。
高考前夕，空軍來學校招生。劉洋一路過關斬將，成為新中國成立后招收的第七批女飛行員。
飛行員分男女，但訓練強度一視同仁。五公里長跑，對劉洋來說曾是道難以逾越的關卡——當別人到達終點，她仍喘著粗氣拖著雙腿往前挪動。
起點落后，并不意味著終點一定會落后，要想超越唯有更加努力。從寒風刺骨的冬季到烈火驕陽的夏日，從晨曦微露的早晨到萬籟俱寂的晚上，她風雨無阻地繞著操場一圈圈苦練長跑。畢業時，她的成績“跑”進全優。
2001年，劉洋成為一名運輸機飛行員。
從抗震救災到消云增雨，從空投傘降到實兵演習，她駕駛飛機一次次飛出了人生的美麗和價值；飛機撞鳥、機翼結冰、剎車失效……她在生與死的考驗中體會到了自己作為一名空軍飛行員的人生價值。
一次單飛訓練，劉洋駕駛飛機剛剛離地，只聽“砰”的一聲，座艙玻璃上鮮血四濺。
飛機撞鳥了！危急關頭，劉洋集中精力保持飛行狀態，和機組人員一起與死神經過一番驚心動魄的搏斗之后，操縱飛機穩穩地降在跑道上。事后查明，這架飛機一共撞到了一二十只鴿子，一臺發動機被打壞了，機頭下方也被撞凹了一個大坑。
如果處理不當，后果不堪設想。這一年，劉洋24歲。
2009年5月，我國第二批航天員選拔啟動，劉洋聞訊報名。她說：“我渴望飛得更高。”
2010年5月，她正式加入中國人民解放軍航天員大隊。
通往太空的天梯，從來沒有捷徑。
從來到北京航天城到入選神舟九號任務飛行乘組的兩年時間里，劉洋的時間表上只有學習和訓練。沒有休息日，沒有睡過一天懶覺，她也從沒有在晚上12點前關掉過書桌上的臺燈。
轉椅訓練，優秀標準是持續12分鐘。第一次做到5分鐘時，突如其來的眩暈感瞬間讓她臉色蒼白，渾身冒汗。訓練結束，她整整一天吃不下飯，邊哭邊想：“5分鐘訓練都這樣了，12分鐘的考驗還能堅持下來嗎？”
決不“放棄”，只有“堅持”。她每天都會在學習之余堅持練習，最終以優秀的成績通過了轉椅項目的考核。
2012年3月，劉洋成功入選神舟九號飛行乘組。
成百上千次地重復同樣的操作，模擬同樣的程序，默畫出無數張座艙、儀表圖、線路圖……那段日子，劉洋更加忙碌了，閉上眼睛都知道按鈕的位置、形狀、顏色，并能準確無誤地操作。
2012年6月16日，劉洋踏上飛往太空的征程，浩瀚宇宙終于有了中國女性身影。
每當飛臨祖國上空時，特別是夜間能清楚看到城市的燈光，她都會心跳加速，情不自禁隔著舷窗凝視祖國。“飛天靠的不是一個人、一個團隊，而是強大的國家、綜合的實力。”她說，飛得離地球越遠，心與祖國貼得越近。
2012年6月23日是端午節，這一天，她第一次在太空度過中華民族的這個傳統節日。
10年后，又是端午時節，劉洋將乘坐神舟十四號載人飛船再叩蒼穹。
“與10年前相比，我的狀態沒變，一直堅持著學習和訓練。”劉洋說。
中國航天人物事跡篇五
一提起勇敢、堅持不懈這兩個詞語，我就會猛然想起我們中國的“航天英雄”翟志剛。這天，我看了一篇文章，它是關于翟志剛的。
文章主要寫了：翟志剛當宇航員前那刻苦的訓練。他們每天都要在身上加八倍比體重要重的東西，還得接受“臥床”訓練，頭倒立。
許多宇航員都練得身體彎曲，眼淚都流出來了。練“臥床”一練就是二十天。體驗頭朝下的血液倒流狀態，而且吃喝來撒都必須保持這種狀態。宇航員們每次訓練完后體重必須減三斤以上，衣服能擰出幾斤的汗水。這樣艱難的訓練翟志剛熬下來了。他是十四個宇航員中唯一一個三次人選飛天梯隊的宇航員。
他曾入選“神五”、“神六”飛行梯隊，兩次都與“飛天”失之交臂，但他從不懈怠，決不放棄。在翟志剛堅持不懈的.精神下，他終于在2008年九月七日十七小時，他，四十二歲的宇航員翟志剛成功登上了太空，使中國成為了第三個獨立掌握出艙活動技術的國家。從這個現實生活中的故事來看，我覺得人生活在世界上就是為了自己的夢想，有了美好的夢想，人就會好好發展，離夢想越來越近，最終實現自己的夢想。
然而，要實現夢想就必須有堅持不懈的精神，有不被失敗打敗的精神。像翟志剛，兩次都沒有被入選，與“飛天”失之交臂，但是他堅持不懈的精神使翟志剛發展進步很大，最終還是登入太空，實現了他自己的夢想。
再說，中國越來越發達了，人們都能滿足生活條件了，現在就已經那么好了，我們還用擔心以后嗎?所以嘛，人就必須得有斗志，有堅持不懈，有不屈服的精神。活著必須做一些有意義的好事情。像一些壞人，他們的斗志很強，也有堅持不懈，不被失敗屈服的精神。這樣的人完全可以成為國家的棟梁，可是他們盡是干些壞事，干些沒意義的事。這種人哪!就是《喜羊羊與灰太狼》中的“灰太狼”，他完全是可以比“喜羊羊”還要‘牛’的，就因為他吧優點全都用到壞事上去了。這樣的人很多，我只打個比方。我希望每個人都有斗志，不屈服、堅持不懈三種精神，相信世界將會變得更加美好。
中國航天人物事跡篇六
在這次任務中，聶海勝擔任指令長。
他57歲了，是我國飛向太空的最年長航天員，神五、神七、神九，他曾三次備飛；神六、神十，他曾兩度飛天；如今，這是聶海勝第三次出征太空。
當被問及之后是否還要飛時，聶海勝的回答鏗鏘有力：
“如今我已年過半百，但為航天事業拼搏的心永遠年輕。只要國家和人民需要，我就會勇往直前，在浩瀚天宇，繼續飛出中國龍的軌跡。”
不僅三度探巡蒼穹，續寫了飛天逐夢傳奇。聶海勝還在不久前完成博士學業，從上海交通大學航空航天學院畢業。
就是這樣一個出類拔萃的人物，出生于一個再窮困不過的小村莊。
家里兄弟姐妹8人，只靠種地養活這一大家人，實在困難，經常吃不飽飯。
有一次，因為實在湊不齊學費，聶海勝只能把抓到的一只野兔子當做“學費”，交到了老師手里。
但盡管如此，父母總會想盡辦法讓他讀書。他們堅信著：“只有讀書，才能改變面朝黃土背朝天的命運。”
正是深知讀書機會來之不易，聶海勝咬牙苦學。
16歲時，聶海勝讀初三，正是升學關鍵期，可父親病逝，讓這個原本貧困的家庭更是雪上加霜。
聶海勝本想輟學回家，但母親堅持不許。
當老師說出可以考慮一下能否免除學費，母親感激地一下子跪在地上。正在地里干活的聶海勝看見這一幕，不禁失聲痛哭。
學習改變命運這件事，就這樣深深刻在聶海勝的人生格條里。
他不一定是最優秀的，但一定是最努力的之一。
為了成為合格的航天員，他要在四年里完成基礎理論、體質、心理、航天專業技術，上百個科目的艱苦訓練。
34歲的聶海勝豁出去了，他像當初備戰高考一樣，沒日沒夜的學習那些頗為高深的理論知識。
英語基礎不好，聶海勝就主動詢問妻子和女兒，讓她們當自己的英語輔導老師，輪流給他糾正發音、聽寫單詞，督促他學習。
很多專業知識已經遺忘，他一點點撿回來。
家里的各個地方，都堆滿了他的學習資料，墻上都貼滿了記有知識點的紙條。他會想起那個雨天母親跪在地上的場景。
“以最佳的狀態，去迎接挑戰；以最優異的成績，讓祖國挑選。”聶海勝是這么說，也是這樣做的。
父母早年間種下了讀書改變人生的種子，成為貫穿聶海勝一生的美好品質。
中國航天人物事跡篇七
1976年，蔡旭哲出生在河北深州農村。爺爺奶奶都是新中國成立前就加入黨組織的老黨員。3歲時，爺爺送了他一大箱子關于八路軍的小人書，給他讀抗日故事。
蔡旭哲的三叔是軍人。每次看到三叔穿著帥氣的軍裝回家，他都特別眼饞，偷偷戴上三叔的軍帽有模有樣地學敬軍禮，還一本正經地說：“我長大了也要參軍報國。”
他還喜歡飛機。偶爾聽到天上有飛機飛過，他就會著急忙慌地跑到院子中央，仰著脖子盯著飛機消失在天際。
上中學后，同學們追捧的都是港臺明星，他的偶像則是時任空軍司令員王海。
“他不畏犧牲、保家衛國的英雄事跡讓我敬佩。”蔡旭哲說，他還專門訂閱《中國空軍》雜志，了解航空知識，欣賞飛行員駕機翱翔天空的風采。
高三那年，得知空軍招飛的消息后，他第一個報名。拿到空軍飛行學院錄取通知書的那一刻，蔡旭哲高興地哭了起來。
大學期間，他被評為優秀學員，入了黨，并以優異的成績完成了飛行學院所有理論和飛行課目的學習和考核，如愿成為一名“藍天驕子”。
畢業時，為了擁有更多飛行的機會，蔡旭哲主動要求分配到某訓練基地一團，這是當年分配意向中條件最苦、最缺飛行員的機場。
在那里，他刻苦鉆研精飛本領，逐漸成長為能夠勝任所有飛行課目教學任務的飛行教員和四機帶隊長機，成為團里的飛行骨干。
一次，蔡旭哲駕駛飛機剛進指定任務空域，就聽到“咣”的一聲巨響，座椅抖動了一下。他快速對飛機的各項參數進行檢查，都顯示正常，但他憑著多年的飛行經驗判斷，飛機肯定有問題。
緊急著陸后發現，原來是座椅應急彈射手柄里面的保險彈開了。幸虧他處置得當，否則有可能會被彈射出去。
2003年，神舟五號任務圓滿成功。蔡旭哲坐在電視機前，深深地被航天員這一職業所吸引。第二批航天員開始選拔后，他主動報了名。
2010年5月，他和其他6名戰友，走進中國人民解放軍航天員大隊，成為我國第二批航天員。
踏向新的征程，需要經歷脫胎換骨般的淬煉，每項訓練都在挑戰生理和心理的極限。
2018年，在巴丹吉林沙漠參加48小時沙漠生存訓練的經歷讓蔡旭哲記憶深刻。進入沙漠時，他和戰友先是受到40多攝氏度的高溫考驗，接著又遭遇了沙塵暴。第二天，他們又趕上了沙漠中難得遇到的大雨，到了晚上，氣溫卻一下子驟降到零攝氏度以下。
短短48小時，他們歷經春夏秋冬。
蔡旭哲的爺爺有5個孫子，他排行老三。爺爺逢人便夸“我家這老三，干的可是國家的事業”。
“我入伍了！”“我入黨了！”“我飛出來了！”“我入選航天員了！”……每當有好消息，他也總是第一時間跟爺爺分享。
成為航天員后，他一直沒有機會飛天，也不能再像以前一樣，頻繁地給爺爺報告好消息了。每次回老家時，爺爺總是欲言又止。他知道爺爺在期待著什么，但他無法給出答案。
2019年12月，蔡旭哲成功入選神舟十四號飛行乘組。遺憾的是，爺爺已經去世。他把遺憾藏在心里，繼續刻苦訓練，迎接飛天日子的到來。
2022年六月四日，46歲的蔡旭哲在神舟十四號航天員見面會上公開亮相，成為我國第14位為國出征的航天員。
為了這一天，這位航天員“新兵”等待了12年。
“12年來，我時刻準備為祖國出征，一定不辱使命，圓滿完成任務。”蔡旭哲說。
中國航天人物事跡篇八
三人名單中，來自湖南湘潭的湯洪波，首次參與載人航天飛行。
他年紀最輕，是這次唯一的70后。
神舟十二號飛船成功發射的瞬間，有一幕上了熱搜。
那是在湯洪波的老家，鄰居們聚焦在一起觀看電視里飛天的場景。
飛船發射的一瞬間，坐在電視機前的湯洪波母親伍蘭清激動地站了起來；一旁的父親眉頭舒展，和鄰居們一起鼓起掌來。
46年前，湯洪波出生在這個小村莊里。
一個普通人家的孩子，是如何逆天改命，成為眾人仰慕的航天英雄呢?
除了夢想和堅持，還有父母的用心良苦。
小時候的湯洪波看到飛機從天空飛過，喃喃自語地說：“我長大后要是能做飛行員就好了。”大多數人聽了這種話，會以為這只是孩子隨口一說罷了。
可湯洪波當真了，他的父母也當真了。
這些年，這位年過七旬的父親早已習慣通過電話與兒子交流，而電話那頭的兒子，也早已習慣父親從小叮囑到大的一句：
“年輕人，就是要吃苦，要歷練，要出力。”這句話陪伴湯洪波長大。自此，關于飛上天的苗子，在湯洪波心里扎了根。此后的每一步，都在向著星辰大海的征途走去。
湯洪波沉穩，踏實，溫和，要強，努力，細心。而這一切，都可以從父母身上看到端倪。
當聽到父親在兒子臨行前的電話時，這位勤勤懇懇一輩子的老人也只說了一句。
“兒子，多余的話沒有，好好干！”
被問到是否擔心兒子時，老人雖然面上顯露出揪心，卻依然坦蕩面對鏡頭：
“不擔心，祝他圓滿完成任務，勝利歸來。”
明明可以離開老家到北京，過上稍微寬敞些的生活，但父親總覺得：
“在鄉下是辛苦，但每一份得到都是憑借自己的努力，踏實！”
而母親總記掛著給兒子備上一桌好飯，“等孩子回來了，我要做他最愛吃的小魚仔。”
最好的家教，無非就是一個穩重、有格局的父親，和一個有愛的母親。
在湯洪波身上，這些都有。
中國航天人物事跡篇九
歷生死考驗而不辭。追夢之路，從來不缺少挫折與挑戰，甚至要經歷生死考驗。
20__年9月25日，翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘神舟七號飛船，踏上飛天之旅。他們花費近兩天時間完成了在軌準備工作，9月27日，翟志剛打開了飛船艙門，在太空邁出了中國人的第一步，成為世界上第354個出艙行走的航天員。
突然，軌道艙里響起急促的警報：“軌道艙火災!軌道艙火災!”聲音被設置為女中音，在天地兩端聽來卻驚心動魄。翟志剛事后回憶，當時覺得自己的頭發一下豎了起來。
值守在返回艙里的景海鵬一面檢查系統，一面跟劉伯明判斷排障，同時向地面發出了報告。
劉伯明一時也搞不清狀況，但他做了決定。在地面飛控大廳里，工作人員聽到了航天員的對話：
劉伯明：堅持，反正任務我們繼續。
翟志剛：明白。
劉伯明：著火我們也來不及了，不管了。
翟志剛：成!
按計劃，翟志剛出艙后要先把固定在艙外的一件空間科學實驗樣品取回艙內，而劉伯明調整了步驟，直接將國旗遞了出去。通過電視信號，全世界觀眾見證了這面由科技人員繡織而成的五星紅旗在太空飄揚。
經確認，這是一次有驚無險的誤報。返回后，三名航天員道出了當時的想法：“如果回不來了，就把這舞動國旗的畫面，作為我們的永別吧。”
從楊利偉只身探天到景海鵬三上太空，17年來，中國載人航天工程實現了從無人飛行到載人飛行、從一人一天到多人多天、從空間出艙到交會對接、從單船飛行到組合體穩定運行等一系列重大跨越。20__年，天舟一號貨運飛船飛行任務取得圓滿成功，將中國載人航天工程推進至“空間站時代”，第三批航天員選拔工作也已啟動。按計劃，中國空間站將于20__年前后完成在軌組裝建造。同時，這也是一個持有合作和開放態度的人類太空之家。
20__年1月4日，在中國人民解放軍航天員大隊成立20周年之際，11名曾經出征太空的中國航天員在北京航天城重溫入隊誓詞，表達為祖國載人航天事業拼搏奮進的信心斗志：“我自愿從事載人航天事業……英勇無畏，無私奉獻，不怕犧牲，甘愿為載人航天事業奮斗終身!”通往星辰大海，尚在征程之上。
中國航天人物事跡篇十
和聶海勝一樣，劉伯明也出身貧寒。
1966年，劉伯明出生在黑龍江省的一個普通農家，家里6個孩子。
高中時，全班52個學生，51個住校。唯獨他為了節省住宿費，每天騎著自行車奔波從家到學校的40里路上。他的上學路，格外艱難：
在上世紀八十年代初，從他家到學校，要走20公里的泥土路。
晴天，滿是灰塵。雨天，滿是泥濘。冬天，滿是厚厚的冰雪。
每天5點起床，他風雪無阻的通過這條路，往返于家和學校。
家里條件不好，劉伯明也沒少受罪：
放學時需要幫助家里放豬；為了賺取學費，寒暑假需要到工地做工；一年四季沒有換過幾次衣服，伙食是永遠的玉米面餅子和咸菜；因為貧窮，讀高中時的劉伯明曾經短暫輟學，到附近磚廠打工。父母不肯。絕對不能因為家庭原因，耽誤孩子的學業，還是把他勸了回來。他也曾失敗過。因為農村英語課不規范，他中考英語考了0分。即使如此，他還是考上了縣里的重點高中。
自此之后，這對劉伯明來說是個不小的打擊。
當時父親鼓勵他：哪怕比別人晚，只要你開始努力，一定能趕上。
就這樣，他以優異的成績畢業，劉伯明報考了軍校。經過重重選撥，他成了中國首批航天員。那一年，他不過32歲。
貧窮貫穿了他的整個童年，但沒有消磨掉他的斗志，反而磨練出他的品質。
苦難對于劉伯明來說是有意義的。艱苦的學生時代，辛苦的跑讀生活，磨煉出了他不服輸的意志、堅毅的品格。沒有什么可以擊敗一個人，堅持下去就是一切。
中國航天人物事跡篇十一
在神舟十二飛天時，一位母親激動地站了起來。她的兒子是神舟十二的航天員湯洪波。湯洪波，1975年出生于湖南湘潭一個農村家庭。
5歲起，他就幫著家里做家務，干農活。在幫著家里收谷子的時候，常常自己弄得滿身都是灰。但是他的父母也從來不阻止他去做這些事，他自己也是從來都不喊累。
他從小學習成績，不屬于那種特別頂尖的。他的父母也沒有也不會因此責罵他，只要他真的努力了就行。在他高三快畢業的時候，湯洪波向父親說了自己的理想。
他說，以后想成為一名飛行員。
父親聽到后，十分支持他。理想得到家人的支持，湯洪波在成為飛行員后，十分努力，在2010年入選航天員。隨后經過11年的學習與堅持，他終于在今年完成了自己的飛天夢。
中國航天人物事跡篇十二
又一個8年過去了，已是57歲老將的聶海勝擔任神舟十二號飛船乘組指令長，成為繼景海鵬后，我國第二位三探蒼穹的宇航員，他也是我國執行飛天任務年紀最大的宇航員。
這位出生于荊楚大地的航天老將，正續寫著我國載人航天的新傳奇。
老將出征。
“海勝可能又要飛了！”
端午節前夕，在聶海勝老家楊垱鎮凡莊村，幾位村民坐在一起閑聊著。
神舟十二號飛船發射在即，網上一直有消息稱，聶海勝將又一次執行“飛天”任務。雖然最后確定的名單尚未公布，但家鄉父老期待著他能再立新功。
“他和我老公是小學同學，同一年的。”村民張女士說，自己已到了帶孫子的年紀，聶海勝卻還能憑借優秀的身體條件和出色的能力征戰太空，實在太了不起。
一聽說宇航員將在太空待上一段時間，張女士有些不解：“他們在上面待那么多天，吃什么呢？”
張女士娘家離凡莊村不遠，她小時候也認識聶海勝，“他學習成績很好，人也很好。”
在提到聶海勝時，鄉親們都喜歡親切地稱他為海勝。
聶海勝家的老宅在村里一個叫聶莊的自然村落。1964年，聶海勝就出生于這里，家里兄弟姐妹八人，他排行老六，上面有五個姐姐，下面還有一個妹妹和一個弟弟。那時，他的家庭非常貧困，經常吃不飽飯，但父母總會想盡辦法讓他讀書。
聶金山家在聶海勝家老宅對門，他比聶海勝大5歲，是隔代的堂兄弟。聶金山說，海勝小時候話不多，但特別勤勞，會跟他一起推著車去運牛草。海勝的身體條件也很好，游泳特別厲害，大家都游不過他。
聶海勝16歲時，父親病逝，原本貧困的家庭更是雪上加霜。但他還是堅持完成學業，于第二年考入棗陽一中。棗陽一中是當地的重點高中，當年全鎮只有他和另一同學被錄取。
1983年聶海勝高中畢業時，趕上空軍招飛，他報了名，結果各項考核和體檢全都順利過關。當年6月，聶海勝于空軍長春飛行學院（今空軍航空大學）入伍。曾任空軍航空兵某師某團領航主任，飛過殲五、殲六、殲七等機型，安全飛行1480小時，為空軍特級飛行員。
1998年1月，他正式成為中國首批航天員。
三探蒼穹。
楊垱鎮明星街北端的一處兩層民房，是聶海勝母親張金秀晚年的住處。
2004年，當地政府得知聶海勝的母親一直住在舅舅家后，擠出有限資金8。5萬元，在鎮上修建一座占地168平方米的小樓給張金秀居住。
2005年10月12日，神舟六號飛船升空。這棟樓房張燈結彩，門口的空地上擺著一部電視機，當地數千名鄉親在這里聚集，和聶海勝的家人一起見證歷史時刻。已中風臥病在床的母親張金秀，也躺在床上看到兒子出征太空。
10月17日凌晨，神舟六號安全返航，樓房門口掛著氣球，鄉親們舞著獅子、吹奏樂器，慶祝航天英雄平安歸來。
2013年6月11日，神舟十號飛船發射，聶海勝二度執行“飛天”任務，小鎮又一次沸騰。這棟樓門口搭起了象征喜慶的氣墊紅拱門，拉起寫有“海勝在天攬四海勝景，舉國歡慶賀神州騰飛”的橫幅。鄉親們又一次見證出生于棗陽的英雄航天員，順利征戰太空。
“他是我們的驕傲。”明星街居民張女士說，8年前那熱鬧的場景她歷歷在目。
聶海勝的母親于2010年6月去世，弟弟聶新勝在棗陽城區工作，回鎮上這棟房屋的次數較少。“他在棗陽一中上班，在城里有住處，過年也不回來。”張女士說。
得知聶海勝可能三度執行“飛天”任務，張女士由衷地佩服。她說到了火箭升空那一天，小鎮可能又會熱鬧起來，鄉親們將又一次見證歷史時刻。
家鄉祝福。
聶海勝是棗陽的驕傲，更是楊垱的驕傲。
在楊垱鎮政府服務中心的外墻，張貼著聶海勝穿宇航服的照片，還有他的個人簡介。
距聶海勝老家聶莊兩公里外的官廳村，坐落于這里的海勝希望小學充滿了孩子們的歡聲笑語。這里原是楊垱鎮官廳小學，也是聶海勝的母校，為弘揚聶海勝的航天精神，棗陽市將學校更名。而聶海勝曾就讀的楊垱鎮一中，也已更名為海勝中學。
海勝中學八年級學生張謹謹說，自己從小就知道英雄航天員聶海勝的故事，入讀海勝中學后，老師經常會組織大家學習聶海勝的求學故事、英雄事跡和航天精神。就在前不久，學校還組織了會談，號召大家向聶海勝等航天英雄學習，她深受鼓舞。
該校八年級學生楊怡茹說，聶海勝是楊垱鎮的驕傲，此次出征太空，希望他勝利歸來。
聶海勝曾說，自己兒時曾做過一個夢，夢見自己長了一雙翅膀，在天空飛翔。多年以后，他不僅成為了一名翱翔藍天的空軍飛行員，更成為了我國第一批航天員，直上九天逐夢。
而且，他的逐夢之旅從未止步。已是57歲的聶海勝，三度探巡蒼穹，續寫傳奇。
聶海勝在“飛天”逐夢的征途上為何奮斗不息？從他曾說過的一句話中，或許能夠找到答案。
他說，人類太空飛行年齡最大的航天員是77歲，雖然自己已年過半百，但為航天事業拼搏的心依然年輕，只要國家還需要，仍會勇往直前。
“海勝兄弟，你是我們的航天英雄，祝你勝利歸來！”站在聶海勝老宅前，堂兄聶金山隔空送上家鄉親人們的殷殷祝福。
中國航天人物事跡篇十三
航天老將景海鵬將再一次打破由自己保持的飛天紀錄。在這次任務中，景海鵬再次擔任指令長，2012年6月16日，景海鵬首次擔任指令長，與劉旺、劉洋搭乘神舟九號載人飛船成功進入太空，完成與天宮一號載人交會對接任務，2016年10月17日，神舟十一號飛船發射升空，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，景海鵬第二次擔任指令長，完成與天宮二號空間實驗室交會對接任務。
根據官方資料，景海鵬是山西省運城人，1966年10月出生。1985年6月，19歲的景海鵬考入中國人民解放軍空軍航空大學。1991年6月份，他分配到南空駐某部，正式成為一名空軍飛行員，飛過殲六等機型，安全飛行1200小時，成為空軍一級飛行員。
1996年底，景海鵬參加了航天員選拔。1998年1月，他正式成為中國首批航天員。經過多年的航天員訓練，完成了基礎理論、航天環境適應性、航天專業技術、飛行程序與任務模擬訓練等8大類幾十個科目的訓練任務，以優異成績通過航天員專業技術綜合考核。
2005年6月，景海鵬入選神舟六號載人航天飛行乘組梯隊成員。2008年9月，執行神舟七號載人飛行任務，獲得圓滿成功，獲得“英雄航天員”稱號。2012年3月，入選神舟九號任務飛行乘組，2012年6月，圓滿完成神舟九號任務。2016年10月17日，景海鵬帶領航天員陳冬一起飛向太空，在軌飛行33天。
神舟十六號任務是景海鵬的第四次飛天之旅，他也成為目前飛行次數最多的航天員。值得一提的是，神舟十六號對接成功后，景海鵬將是唯一一位連續進入天宮一號目標飛行器、天宮二號實驗室和中國空間站的航天員。
據報道，為了再度飛天，景海鵬在陸軍某部任職期間，一如既往地保持著學習習慣，隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末定期回隊訓練考核，幾乎沒在晚上12點前睡過覺，周末幾乎沒有休息過，目的就是讓自己依然保持高水準飛行技能。每天堅持鍛煉讓景海鵬的身體素質依舊優秀，600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩是他每天的標配。
朱楊柱航天飛行工程師首次飛天。
國防科技大學官方微信“國防科大”刊文介紹稱，朱楊柱1986年9月出生于江蘇沛縣，2005年考入國防科技大學航天與材料工程學院(空天科學學院前身)，2009年，本科畢業的朱楊柱選擇繼續在學院深造，師從知名航天專家易仕和教授。從本科的飛行器系統與工程專業，到空氣動力學、光學等多學科交叉知識，這個研究方向后來也貫穿了他碩士和博士的全部階段。
2020年9月，作為航天飛行工程師入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。
桂海潮首個非軍人出身航天員“首秀”
在29日舉行的神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面會上，戴著眼鏡亮相的北京航空航天大學教授、博士生導師桂海潮引發了外界的熱議。
據中國載人航天工程辦公室消息，桂海潮于1986年11月出生，2020年7月加入中國共產黨，是北京航空航天大學的一位教授和博士生導師。2020年9月，桂海潮作為載荷專家入選為我國第三批航天員。2022年6月，入選神舟十六號載人飛行任務乘組。在此次任務中，載荷專家桂海潮主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。
北京航空航天大學官方微信刊文稱，桂海潮在2005年09月至2014年7月本碩博就讀于北京航空航天大學宇航學院飛行器設計專業，獲工學博士學位，之后在海外從事博士后研究，2017年09月入選北航“卓越百人”青年人才引進計劃，進入北航宇航學院從事教學科研工作至今。
據稱，經過初選、復選、定選三個階段的重重篩選，桂海潮從約2500名候選對象中脫穎而出，成為第三批18位預備航天員中的4名載荷專家之一，也是唯一來自高校的載荷專家。
對于航天員戴眼鏡亮相，全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩介紹稱，在選拔航天員的時候，相對于航天駕駛員，對載荷專家的視力要求會低一點，航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，因為發射和返回時候震動較大。
舉重若輕，鎮定自如。第4次站在問天閣與中外記者見面的景海鵬從容依舊。
從首次太空的2天20小時27分鐘飛行，到神舟九號的13天宇宙遨游;從太空33天的中期駐留，到這次即將開始的約5個月駐留“天宮”，景海鵬成為四度飛天的中國航天第一人。
“為什么還要飛?”記者問。
景海鵬說：“作為一名航天員，執行飛天任務、出征太空是我的主責主業，就是我的工作。”
1998年1月5日，景海鵬和13名戰友一起，在鮮艷的五星紅旗下莊嚴宣誓，成為我國首批航天員。
為圓飛天夢，那些年，他晚上12點前幾乎沒有休息過，也沒陪家人度過一個完整的周末，甚至沒有陪父母過一個春節。
2008年，景海鵬和翟志剛、劉伯明乘神舟七號飛天。他們密切配合，完成了我國首次空間出艙活動。
那天，出艙艙門剛打開，翟志剛準備出艙時，座艙內突然傳來儀表報警聲：“軌道艙火災!”危急時刻，正在返回艙值守的景海鵬迅速檢查儀器的各大系統，并與在軌道艙的劉伯明進行判斷排故，同時向地面報告：“儀表顯示軌道艙火災，請地面檢查確認。”
后經天地共同判定，此為儀表誤報警，但“即使我們回不去，也一定要讓五星紅旗在太空高高飄揚”的錚錚誓言至今仍讓聞者動容。
天外歸來后，景海鵬歸零成績、歸零心態，又全力投入到神舟九號任務備戰訓練中。
“是黨和人民培養了我們，是祖國托舉著我們飛天。”他說，身體在天上可以飄，但是做人不能“飄”，更不能躺在功勞簿上沾沾自喜、故步自封。
神舟九號任務要進行我國首次手控交會對接，每名航天員都要熟練掌握。訓練之余，景海鵬經常為自己“加碼”，到任務考核前，他已經在模擬器練習了2000多次，是規定訓練次數、時間的兩倍。
2012年6月，景海鵬作為任務指令長，與戰友劉旺、劉洋駕乘神舟九號載人飛船成功進入太空，圓滿完成了我國首次載人交會對接任務。
2016年10月，景海鵬第三次執行飛天任務。這一次，他帶著年輕的航天員陳冬一起在軌飛行33天，首次實現了中國航天員中期在軌駐留。
在太空的那段日子里，他不僅當好飛船“駕駛員”，還要當好太空科學家，積極參與系統設計、產品研制、技術攻關，出色完成了近百項空間科學試驗任務，先后提出上百條改進意見。
在進行太空跑臺束縛系統驗證試驗時，數次操作都宣告失敗。但景海鵬沒有輕言放棄，和陳冬反復琢磨、認真體會，經過多次嘗試，終于實現了在太空中奔跑，為后續航天員在空間站長期駐留時加強體能鍛煉、有效防止空間運動病積累了經驗。
7年一瞬。
此間，景海鵬的崗位有過幾次變動，但他始終沒有忘記自己是一名航天員的初心使命。在陸軍某部任職期間，他隨身攜帶了所有飛行訓練資料，定期和教員進行電話溝通交流，利用周末回隊訓練考核。
600個俯臥撐、600個仰臥起坐、上千次跳繩成為他每天的標配，飛行手冊、操作指南加起來有70多本，成千上萬條指令都已爛熟于心……景海鵬的身體素質和飛行技能依舊優秀。
2022年6月，景海鵬入選神舟十六號飛行乘組。
這是他第三次擔任指令長。前兩次擔任指令長時，景海鵬和隊友憑著“分秒不差、毫厘不失”的嚴謹作風，成就了我國首次手控交會對接和中期在軌駐留任務的圓滿成功。
這一次，面對2名比自己小20歲、毫無飛行經驗及太空環境體驗的隊友組成的“跨代乘組”，景海鵬深感責任重大。每次訓練，他拿到操作指南后，都要求乘組獨立完成整個操作流程后再進行總結和講解。他還帶領乘組對空間科學試驗、航天員出艙活動、空間站維護維修、長期飛行健康防護，特別是應急與故障處置都進行了精心、精細、精準準備。
經過一年的朝夕相處，景海鵬和兩名年輕隊友非常默契，一個表情、動作和眼神，彼此都能心領神會。他說：“我們有決心、有信心、有能力堅決完成任務，用我們的雙手把所有科學家的心血汗水、智慧和夢想變成現實。”
朱楊柱：中國首個航天飛行工程師。
5月29日，成熟穩重的朱楊柱首次公開亮相。
身為空氣動力學專業博士后、曾任大學教員、作為我國首位航天飛行工程師執行載人飛行任務——對他來說，這絕不僅僅是幸運，更不是偶然，而是執著追夢十余載的成果。
打小，朱楊柱心中就有一個藍天夢。他中學時代的母校——江蘇省徐州市沛縣中學是飛行員選拔基地之一，學校里配置了一些飛行訓練器材。他在學習之余，就熱衷練習那些飛行器材，尤其是有高難度的固定滾輪玩得特別溜。
種種原因，他沒能成為飛行員，但高考填報志愿時堅決填報國防科技大學飛行器系統與工程專業。他說：“上不了天，那就研究上天的東西。”為此，同學還給他起了個外號叫“飛天豬”，這也成了他現在的微信名。
大學期間，朱楊柱先后攻讀流體力學專業碩士和博士學位，參與研究的項目獲部級科技進步一等獎、國家技術發明二等獎。
畢業后，他被分配到某工程大隊。給腳手架刷過漆，搭建過工棚，裝過暖氣，支過混凝土模板……第一年，這位曾長期泡在實驗室里研究高科技的高才生，帶著一群戰士天天在深山峽谷中摸爬滾打，踏踏實實地在工地上干了一年。
之后，他申請攻讀博士后，師從“八一勛章”獲得者錢七虎院士。2017年，朱楊柱被推薦進入航天工程大學，負責建設力學基礎實驗室，在開展科研工作同時完成教學大綱和人才培養方案制定。
就在他順風順水搞科研的時候，少年時代的飛天夢想再次點燃。一次不經意間，朱楊柱得知第三批航天員招選擴大范圍，向相關領域招收航天飛行工程師。他所在的學校也在其中。
“雖然不能駕駛戰機翱翔藍天，但是如果能飛向更高更遠的太空，豈不是更加令人向往?我一定要試一試。”朱楊柱說。
經過一輪又一輪嚴格的選拔后，他順利過關，最終成為中國第三批航天員。
通天之路，從來沒有捷徑。
手控交會對接，被稱為“太空穿針”。剛開始，沒有空中飛行經驗的朱楊柱操控起來非常吃力。航天員公寓里，放置的那臺手控交會對接桌面式訓練器成了他課后加練的地方。經過上千小時的訓練，他最后形成了肌肉記憶，實現了手控交會對接的精準操作。
大多數航天員面對水下訓練都需要克服各種各樣的挑戰，有狹小密閉空間帶來的束縛感，有水下波紋導致的眩暈感，以及體力不支等等。朱楊柱遇到的挑戰則是上腳限位器。將厚重的鞋子近乎盲操作地卡進腳限位器2厘米左右的卡槽縫里，原本就是個高難度的技術活。他的腳型比較小，穿著艙外服配套的鞋子后，腳在鞋里晃蕩，上腳限位器更加困難。經過反復試驗，他穿上兩雙厚襪子、兩雙薄襪子后，鞋子終于合腳了。
2023年5月29日，首次公開亮相的朱楊柱說：“作為航天飛行工程師，我將在指令長的帶領下，完成好空間站組合體的日常使用、維護和維修任務，開展好載荷照料和實(試)驗工作，確保空間站更加高效、穩定、安全、長久地運行!”
桂海潮：中國首個載荷專家。
戴著一副近視眼鏡，黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容。5月29日，隨著神舟十六號航天員乘組的公布，桂海潮作為中國執行載人飛行任務的首個載荷專家第一次出現在了公眾的視野里。
“能將自己的專業知識學以致用，參與到載人航天事業中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力。”桂海潮說。
從小，他對科學就有著濃厚的興趣，一套《中國少年兒童百科全書》是他少年時代最為心愛的科普讀物。
高考時，桂海潮以縣城理科第一名的成績考入北京航空航天大學宇航學院飛行器設計與工程專業。
此后9年時間，他一路攻讀完博士學位，繼而赴國外從事博士后研究。學成歸國，他選擇回到自己的母校，成為宇航學院的一名副教授。
2018年，桂海潮開始擔任博士生導師。正當他在自己的領域打算大展拳腳時，一次千載難逢的機會出現了——國家開始招募第三批航天員，其中，航天飛行工程師和載荷專家從相關高校和科研院所選拔。
他第一時間報名參選，通過層層嚴苛的選拔后，以載荷專家的身份加入我國第三批航天員隊伍。
離心機訓練中，航天飛行工程師和載荷專家選拔標準是6g的過載，但入隊后所有人的訓練標準都要達到8g。
第一次訓練，桂海潮感覺胸腹部被牢牢壓住，每一次呼吸，都有撕扯的感覺，心率也偏高。他對自己的表現極不滿意。訓練結束，他便找有經驗的師兄們請教。愛琢磨的他還找出了自己成績不佳的癥結所在——心理緊張，身體素質、技巧不足，導致呼吸對抗動作做得不到位。
為此，他在以后的練習中不斷修正，不但克服了2g的差距，訓練成績也從二級提高到一級。
轉椅訓練中，他一開始有些不適反應——冒虛汗、惡心、頭暈。不服輸的桂海潮開始加練——每天練習20分鐘“打地轉”，一只手抓著另一側耳朵原地旋轉。就這樣，練習了一段時間后，他的訓練成績也達到了一級。
第一次進行水下訓練時，桂海潮根本控制不了自己的身體姿態。
操作不好就反復練。第一次訓練時，他就在水下反復練習了四五個小時，衣服都濕透了，連手套里都是汗。那一刻，桂海潮終于體驗到什么叫手握不住筷子的感覺。
2022年，桂海潮被確定執行神舟十六號任務。他非常珍惜這次機會，但也感到壓力滿滿。
“要是現在讓你飛，你是不是有信心?”乘組剛成立時，景海鵬這么問他，他選擇了沉默，底氣不足。
為了讓自己的底氣足起來，桂海潮開始制定學習計劃，晚上進行強化訓練。
這次任務是中國空間站進入應用與發展階段后的首次載人飛行，將要承擔非常繁重的空間科學實(試)驗任務。作為乘組中的載荷專家，桂海潮承擔了較多的實驗項目。這些實驗領域跨度大，艙內外載荷數量、實驗項目多，實驗設備、實驗機柜精密，維護維修操作要求高。訓練中，他不但要知道操作流程，還要知道為什么這么做。
通過刻苦訓練，在一次次的磨礪和指令長高標準嚴要求的傳幫帶之下，桂海潮的信心越來越足。
“你準備好了嗎?”
飛向太空之前，面對記者提出的這個問題，桂海潮十分自信地說：“到今天為止，我覺得我從技能上、身體上、心理上都準備好了，我有信心迎接這次任務的挑戰。”
中國航天人物事跡篇十四
王亞平，這不僅是她第二次進入太空，也會是她第二次太空授課。
早在2013年6月的“神舟十號”，王亞平就曾在太空給地面上的中小學生進行實驗演示和在線講解，地面在線觀看人數超6000萬。
鏡頭前的她，從容得體、條理清晰，甚至被網友贊嘆為“飛天神女”。時間倒回幾十年前，她出生于一個普通的農民家庭。
小亞平跟著整日辛勤勞作的父母，在農田里長大，養成了踏實、堅韌的品性，所以，無論后來的航天員訓練多么艱苦，她都咬牙堅持著：
穿戴重達120公斤的裝備，下水訓練四小時，中間不能暫停；
每次訓練結束，體重會少1-2公斤，手抖得連筷子都拿不住，在體能消耗上相當于跑了場“全馬”。
即便曾以微小的差距落選“神舟九號”飛行乘組，也沒有沮喪、放棄，只是轉身默默加強了訓練力度。
如果說，質樸的父母教會王亞平一分耕耘一分收獲，那如今已為人母的她，其實也是寶貝女兒的好榜樣。
飛船發射前夕，女兒來到歡送現場，年僅5歲的她用力揮著手臂，在人群里喊道：“媽媽加油！”
以她的年紀，尚且不懂得“航天員”是什么意思，但已經本能地覺得這個職業神圣，會和老師說“我媽媽在艙里”，甚至許下一個可愛的愿望：希望媽媽摘星星回來。
對于太空的探索與向往，或許就在此刻種下。
而王亞平的“媽媽要去太空給你摘星星，不能食言”，也成為“神舟十三號”外最溫柔動人的花絮。
中國航天人物事跡篇十五
從航天員公寓到家屬樓，直線距離不到500米，卻成了“最遠的距離”。10多年來，除雙休日外，航天員都按規定集中管理、訓練，經常過家門而不入。
“他們心里不是沒有家，只不過自己的家是小家，筑夢九天的家才是大家;他們心里不是沒有愛，只不過家庭親情是小愛，獻身航天事業的愛才是大愛。”一位航天員家屬這樣說。
在神舟六號航天員選拔訓練的關鍵時刻，航天員聶海勝的母親突發腦溢血。這個村里公認的孝子曾經發誓要讓母親有一個幸福的晚年，可為了載人航天事業，他卻只能在病榻前守候3天。為了不讓哥哥分心，范文參考網弟弟聶新勝說：“哥，咱倆分個工吧，你盡忠，我盡孝。”
王亞平報名參選航天員之初，愛人決定放棄自己鐘愛的飛行事業，專心陪伴妻子踏上飛天征程。那段時間，細心的王亞平體會到了他的不舍，她說：“你就自由自在地飛吧，我能照顧好自己。”如今，夫妻二人雖然見少離多，但卻正如他們約定的那樣，在天空和太空比翼雙飛，在各自的領域書寫著人生的精彩。
“爸爸，你是不是不喜歡我了，不要我了?”在備戰“神十一”任務期間，航天員陳冬的愛人為了讓他專心訓練，不得已，將雙胞胎兒子中的一個送回了老家，經常“失蹤”的爸爸讓孩子心里“犯了嘀咕”。聽到電話那頭稚氣的疑問，陳冬在愧疚之余，只能極力克制自己，心無旁騖地投入到訓練任務中，用完美的33天太空表現回饋家人。
“太空真的很神奇，人在太空身體會失重，心靈卻不會。”20__年來，這句話深深銘刻在每一位航天員的心里，心得體會范文激勵著他們接續奮斗，一次次地在“重與輕”間做出人生無悔的選擇。
中國航天人物事跡篇十六
“在執行‘神七’載人航天任務前，為了實現飛天的夢想，我努力了x年，只要努力，夢想一定能實現。”昨日下午，我國首位兩次執行載人航天任務航天員景海鵬報告會在龍城高級中學舉行。在由龍崗區發改局牽頭、區教育局組織的主題為“夢在心中，路在腳下”的報告會上，景海鵬以夢想為主線，聲情并茂地講述自己少年時代為成為籃球隊主力隊員的執著，回憶了自己為成為飛行員的堅持，以及在航天員的嚴格選拔和嚴酷訓練中的不懈努力。
夢想給人巨大力量矮個子成“鋼鐵前鋒”
距報告會開場尚有10多分鐘，能容納700余人的龍城高級中學報告廳已座無虛席，這是龍崗學子對圓了中國百年飛天夢想的航天人的崇敬。“一個人如果沒有夢想，就像是飛機沒有航空羅盤，飛船沒有軌道。”當天下午2點，一個關于景海鵬努力實現夢想的故事準時開講。
“誰來猜猜我的第一個夢想?”“航天員！”、“飛行員”……身著深藍色航天服的景海鵬精神抖擻，談吐幽默，簡單的開場白博得全場陣陣笑聲與掌聲，“其實我的第一個夢想是成為籃球隊主力隊員。”
自小學x年級入選校隊以來，景海鵬便期盼著能上場比賽，但因個頭不高，每場比賽老師都讓他做后勤。從小就有股不服輸勁兒的景海鵬默默定下“成為籃球隊主力隊員”的夢想后，便在家里的墻壁上畫上籃筐，拿著別人淘汰的籃球，每日一遍遍地練投籃、上籃。
一場比賽中，“替補王”景海鵬終于有了上場的機會。比賽中，他展示了自己苦練的成果，迅速扭轉落后的局面，為校隊贏得了一場至關重要的勝利。從此，景海鵬一直是籃球隊主力隊員，現在仍是航天員籃球隊的“鋼鐵前鋒”。
“打籃球讓我明白了一個道理，只要努力，誰也不比誰差。”景海鵬說，希望通過自己在實現夢想路上的感悟和體會，勉勵龍崗學子腳踏實地，努力追夢。
