人的記憶力會隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補記憶的不足，將曾經的人生經歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

駕駛員的自我評價篇一

本人想求職掛車副駕，湖北人，今年32歲，a2本，實際駕齡12年，有貨運資格證，泵車操作證。長期在北京跑車，熟悉北京路況。原開過掛車，9米6箱貨，攪拌車，土方車，56米泵車，等大小車型，長短途均可。為人正直，身體健康，無前科，無紋身，勤勞肯干，工作認真，有上進心。

駕駛員的自我評價篇二

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結和今后的工作態度，請領導們審查核實。

回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報，不足之處敬請大家批評指正。

腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”,這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。我必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

我做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞。

回想xxxx年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

以上是我的工作總結和今后的工作態度，請領導們審查核實。

駕駛員的自我評價篇三

x年轉瞬已經過去了，在部門領導的領導下、在同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習理論知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的思想、工作情況等簡要的個人工作總結如下：

1.建立了較好的心態。在平日的工作當中，每天千篇一律的裝車送貨，有時想想感覺自己像半個搬運工。但在與單位領導與同事的交流溝通后，及時的調整自己的工作心態，我想自己如果連這點事情都做不好，怎么勝任別的工作。裝貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時裝貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上學的時候天天想著健身，現在天天免費健身，因此在隨后的日子里，我能以一個積極、坦然的心態來面對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝積極的方向!不斷的調整自己。

2.在今年的工作中，認真學習業務知識。我在本崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證了送貨用車外，積極參加各項義務勞動。為降低生產成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。

在公司領導和科室領導的帶領下我同我的搭檔一起安全的完成了x年的工作，在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和生產需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。12月份下了一場大雪，我和我的搭檔，在保證行車安全的前提下，圓滿完成了各項任務，得到了領導的肯定。平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，盡量使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。

3.學習培訓。x年配送部的學習氛圍越來越好，越來越強，在這種大環境下我也被感染了，能夠主動的去學習，比如：學習鄧小平理論和“三個代表”的重要思想，國家利益至上消費者利益至上的重要思想，在學習中加強自身修養，不斷提高自己適應改革發展的能力，工作中樹立正確的“人生觀、世界觀、價值觀”，以增強自己的個人素質!同時，部門還多次組織各種專業知識培訓，我都以積極的心態去面對，認真學習，因為我明白了用知識武裝自己的頭腦的重要性!

存在的不足：

1.作為一名駕駛員，必須要有過硬的駕駛技能，簡單維修技能，另外還有用心保養車輛等等。在這些方面，我做的還很不夠，記得剛學車那會，有一位老教練曾跟我們說過：他把他的車當做了自己的親生兒子一樣看待，給他的車以最好的待遇，這樣車子才會為我們更好的服務!那時我還對這句話嗤之以鼻，現在想想，他說的還就在理，在新的一年里，我要把這種愛車精神帶到工作中去，用心保養車輛，努力提高駕駛技術，努力學習車輛技術知識，爭取能戴上老駕駛員的光榮稱號。

2.加強學習。在業務技能的學習方面，自覺的學習煙草專賣法律，法規;學習營銷知識;不斷的充實自我。積極參與部門組織的各種培訓、學習，從優秀的員工身上吸取長處，彌補自身的不足，認真學習新知識，努力提高自己的業務技能水平。另外還要積極報考社會上組織的各種學歷教育，努力提升自我!

總結一年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。在新的一年里，我將認真學習各項政策規章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為集體的發展做出更大更多的貢獻。

駕駛員的自我評價篇四

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我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態很容易使身體僵直，既方向盤的轉動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉數據，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業知識，素質。把素質過硬當作合格駕駛員的功，經常業余，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

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本人性格開朗，穩重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞；有安全的駕駛能力及協調應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業業，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創造美好的業績。

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由于我剛開始學習駕駛，不懂得相關知識或是不熟練，往往有許多方面的問題，不加以注意的話，很容易造成大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。這樣緊張的狀態很容易使身體僵直，既影響方向盤的轉動，也影響腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡我們“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉一些數據，多大速度下剎車距離需要多長、什么速度下駕駛員反應所需要的時間變得遲鈍等等。

其實，我比那些正常行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，尤其是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理壓力。必須要具備有很強的克服能力，才可以度過這一關。

但是在學車過程中，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規則，確保安全駕駛。

為保證行車安全，平時我注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題。

同時，我在行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交警指揮，較好防止了交通事故出現，堅持做到文明駕駛。

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1、生活方面：

性格開朗，幽默大方，具有良好的協調與溝通能力，及團隊協作精神。

2、工作方面：

思路清晰、責任心強，能夠統觀全局。良好的敬業精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。善于總結工作經驗，對每個項目進行全局的個人總結。

3、個人特長：

退伍軍人，退伍后到番禺農校大專科任教官一職，工作刻苦認真、一絲不茍、盡心盡責。在部隊乃是司機一名，曾隨部隊出入多個省市，司機一職是我長項，駕車經驗豐富、成熟穩重，能夠當機立斷、立馬看前。

駕駛員的自我評價篇五

有2019年的工作經驗，駕駛技術熟練，對車的保養及一般維護熟識，愛惜車輛;具有高度的敬業精神與團隊精神，能吃苦耐勞，踏實肯干，與同事相處融洽，服從命令，尊重領導;我于2019年1月已申請到《再就業優惠證》本人性格開朗、謙虛、自律、自信。

思路清晰、責任心強，能夠統觀全局。

良好的敬業精神，能夠吃苦耐勞，及承受工作壓力。并具有極高的判斷及辦事果斷能力。

善于總結工作經驗，對每個項目進行全局的個人總結。

本人性格開朗，穩重，待人熱情，真誠。在工作上認真，積極主動，能吃苦耐勞;有安全的駕駛能力及協調應急能力，特喜歡開車，對工作兢兢業業，不論在那里工作都視為自己的家，希望我的行動能為你解決公司創造美好的業績。

范例五。

本人能精通運用word、excel、photosrop、coreidraw等辦公處理軟件,能熟悉使用電腦管理按排控制操作,具有多年的汽車駕駛經驗,熟悉珠三角周圍路線,有流利的粵語交談能力,曾在多間公司及工廠任職過行政小車司機和運輸貨車司機,對車輛日常保養及一些簡單維修有實際操作能力!---我認為自己是一個什么都能很快適應的人,對待生活積極樂觀，對人熱情,能吃苦耐勞，有責任心，按時完成任務,全力做好自己工作,具有良好的人際交往能力和團體協作精神!

駕駛員的自我評價篇六

首先要端正思想，提高思想覺悟水平。在學習和生活上樹立起作為共青團員應該起到帶頭和模范作用，其次積極參與學校組織的各項團員活動，在活動中學習理論，在活動中實踐理論，這樣才能做到學以致用，個人簡歷，也符合馬克思的理論與實踐相結合的原則。再者按時繳納團費，不拖后腿，爭取為團的事業作出自己的微薄之力。此外，努力提高自身思想素質，弘揚****道德風尚，嚴于律己，揚善抑惡、求實創造、與時俱進，將優秀的中華民族傳統美德發揚光大。認真遵守學院各項規章制度，認真學習《團的章程》，自覺履行團員的義務，執行團的決議，遵守團的紀律，完成團組織交給的任務，發揮團員的模范作用也是一個團員應盡的責任。

在學習之后，我懂得了科學的生涯規劃，認真鉆研專業知識，刻苦學習，積極投身****現代化建設。作為21世紀的接班人，新世紀在悄悄降臨之際也給我們帶來了新的要求，經濟日新月異，科技翻天覆地，所以更多、更快、更廣的吸收新知識即成了放在我們面前必須解決的一個問題。除了學習文化知識，在其他方面也應該做到全面發展。所以，在課余時間，我也進行一些文體活動。平時在家里，我也常和家人一起出去打球以增加我在體育方面的能力。我還學習了關于禮儀和著裝方面的知識，我認為懂得這些是對別人的一種尊重，在今后的生活中可以充分體現一個人的基本素質，所以我在這方面也培養自己，使自己達到對學生“德、智、體、美、勞”全面發展的要求。

在個人成長的路上，我們不但要敢于創新，而且要在馬克思主義思想，毛澤東思想鄧小平理論三個代表重要思想反思自己的言行舉止。作為團員必須具有積極的心態，樂觀的精神，和敢于向困難挑戰的精神，而且驕不躁，敗不餒，能發揚團結友愛，關心他人，具有團隊精神，和集體榮譽感。“勿以惡小而為之，勿以善小而不為!”良好的道德習慣不是一朝一夕，而是長期的養成過程。我從我做起，管好自已。只有這樣才不會違背于作為新一代光榮的共青團員的精神。

當然“人無完人”，我也有缺點，相信在不斷反省自己的同時，我會盡量做到有錯則改，無則加勉。由于參加團的時間不長，政治思想覺悟還有待提高;對學習的規律仍需進一步適應，方法也尚需改進;在工作中，也要彌補不足，盡最大的努力為同學們服務。新的一年里，我一定認真要向老團員學習，勤勉敬業，在平凡的工作和學習中取得更大的成績。

作為一名團員，我積極參加團的活動，正確行使團章規定的權利，模范履行團員義務。我的原則是：盡我所能努力做好每一件事。漫漫人生路，我想如果我能勇于嘗試新的東西，不斷挑戰極限，并盡我所能努力做好。這樣的話，即使到了人生的終點，我也能坦然地告訴別人：我能，我行，我是一個真正的成功者。因此，在進入大學初，我就為自己設立了四年的短期目標，以達到激勵自己不斷前進的目標。同時還送給自己四個字：切忌懶惰。爭取能夠在大學四年提高自身素質，培養自身綜合學習的能力。

在思想政治方面，上學期，我向學院黨總支遞交了入黨申請書，表明了我想入黨的決心。在實踐過程中，我積極履行在申請書中給自己提出的要求，認真學習“三個代表”重要思想和黨的路線、方針、政策問題。不斷提高自身的思想覺悟，為更好的為同學服務作好準備。在工作方面，為了更好的鍛煉自己，同時，也是尋找一次為同學服務的機會。在開學初，我就報名參加了學院秘書處的工作，并很快成為負責人之一。

一個學期的活動，我結識了許多朋友，也學會了一種技能——溝通。與他人合作，最重要的就是要不斷的溝通。所以在班集體中，我就經常了解大家對老師和對我的意見，并試著在談話中找出解決之道。積極參加班級及學院團日的活動，我還積極參與了我班推出的“拒絕推銷，我有主張”和“文明就餐問卷調查”兩項活動。在向廣大同學宣傳的同時，能夠和其他同學一起工作、學習，我感覺到自己在不斷成長起來。

在學習方面，我上課認真聽講，課后及時完成作業，做到認真預習、復習兩個方面一起抓。另外，積極閱讀有關管理學的書籍和資料擴大自己的知識面。同時，還有效的配合老師的工作，加強老師和其他的聯系。事實上，許多同學都表現出了積極參與活動的態度。

駕駛員的自我評價篇七

我自從考取了駕駛證到目前已經有了5年實地的駕車經驗，從取得駕駛證的那一刻起，我就立志做一位優秀的駕駛員，中國大學網鑒定之自我鑒定：汽車駕駛員自我鑒定。

這五年來，我注重學習專業知識，不斷增強業務素質。始終把素質過硬當作合格駕駛員的基本功，經常利用業余時間，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等方面的知識，拓寬知識層面，提高自身素質，為安全行車奠定堅實思想基矗遵守交通規則，確保安全駕駛。為保證行車安全，平時注意車輛保養，每天上下班都堅持先檢查車況，看車輛是否有毛病，發現問題，及時維修，每次都是在確認車輛良好情況下才出車，較好防止了行駛路上出問題，影響領導正常辦事等事件的發生。同時，行駛途中始終堅持寧停三分，不搶一秒，嚴格遵守交通規則，服從交—警指揮，較好防止了交通事故出現。勤儉節約，營造舒適環境。著眼為單位節約一分錢，注意學習掌握車輛維修技術，做到小毛病不進廠，大毛病少進廠，能個人處理的問題盡量自己維修。圍繞降低消耗，講究技術節約，很少使用踩剎車，同時注意保持車內衛生，經常打掃清洗，為領導創造舒適環境。工作中不怕苦累，經常起早貪黑，加班加點，但是從無怨言，能保證單位及領導用車及時、安全、方便。

5年來過去了，我幾乎日行300公里，一直保持著安全行車無事故，不得得到了領導的賞識，得到了同事的贊揚，也得到了乘客的.信賴。我會將我的優良作風繼續保持下去！

駕駛員的自我評價篇八

我剛開始學習駕駛，不懂得知識或是不熟練，往往有許多的問題，不注意的話，很容易大問題。

雙手緊握方向盤身體幾乎趴在方向盤上開車。緊張的狀態很容易使身體僵直，既方向盤的轉動，也腳部控制油門離合與剎車的變換，更容易在緊急剎車時頭部撞上風擋而受傷。正面的交通安全教育一再告誡“十次事故九次快”，這當然是有科學依據的，教科書也常常例舉數據，多大速度下剎車距離需要多長、速度下駕駛員反應所需要的變得遲鈍等等。

其實，我比那些行駛的司機要操心得多、也勞累得多，要時刻提防那些從后面蜂擁而至的車流，忍受喇叭和燈光的警告，是大型貨柜車、公交車從旁邊轟隆隆地超越時會給駕駛員帶來嚴重的心理。要具備有很強的克服能力，才可以度過關。

在學車過程當中，我注重學習專業知識，素質。把素質過硬當作合格駕駛員的功，經常業余，學習鉆研行車駕駛、交通法規、機械原理等的知識，拓寬知識，自身素質，為安全行車奠定堅實思想基礎，遵守交通規則，安全駕駛。

為行車安全，平時我注意車輛保養，每天上下班都先檢查車況，看車輛有毛病，問題，維修，每次在確認車輛情況下才出車，防止了行駛路上出問題。我在行駛途中寧停三分，不搶一秒，遵守交通規則，服從交警指揮，防止了交通事故，文明駕駛。

文檔為doc格式。

駕駛員的自我評價篇九

中讓成功之花絢麗綻放!

李杰：

高中生活即將結束，在實高的日子里，我感到充實了很多，從幼稚的初中生活走來，來到這個中轉站，養精畜銳，整裝待發，為自己的夢想奏了最豪邁的號角。回想經歷的日子，我學會了如何合理安排是自己的生活，遠離父母的照顧，培養了獨立自強的品質;我學會了如何與同學次序學習，每天的朝夕相處，讓我們親如姐妹，互相攙扶，共同進步，收獲友誼相約未來;我學會了如何勤奮地學習，摒棄可以玩樂的'任何機會，抓住學習的分分秒秒，全財地為夢想打拼。我相信實高生活將是我一生中最緊張而又最充實的一段經歷，我深刻體會到了“嚴、細、快、實、恒“對于我們年輕人，對于我人的人生是何等重要，不怕吃苦、甘于寂寞、勇于探索、知難而進的品質將是我們一生的財富。感謝同學，感激老師，感恩實高，你們用各自獨特而深刻的方式與我一路相伴，相信又一只振翅的雛鷹會為你們搏來天邊最的一抹云彩。

趙永會：

xx年，帶著希望與憧憬我來到了高中，我知道該為未來拼一把了，一入班時我是班里的第六名，全校130名，確實有很長的路要走，但第一個月的努力讓我在第一個月的月考中就成了年級23名，班里第三。第二次考試班級第二，年級第20名。第三次考試班里第一，年級第七名。我至今對這一連串的進步感到吃驚，高中時只要努力就沒有做不成的事，從那以后我的成績就一直保持在前十名左右了。當然，成績只是高中的一個縮影，它不能代表我高中生活的全部。通過高中歷練，生活上能自理了，不習更主動了，朋友更廣泛了等等都是我的人生財富。

初中時“死記型”教育讓我成績平平;高中時的“自由式”教育讓我如魚得水，因為我思考問角處被窩里和那無的能力比別人更強。高中是一個人意識形態發展的最佳時期，也是確立人生觀、世界觀、價值觀的重要時期。我覺得我做到了這兩點，內心深外對理想的實現變得更加渴望。

高生活豐富多彩，三年彈指一揮間，只要為理想而的人，都不虛此行，相信我也會是這俗人的人。

趙理棟：

時光荏苒，轉瞬間高中三年生活即將過去，這是一段充滿激-情與活力的時期，將永遠的存留在我腦海中。

高中生活緊張而充實，總要隔很長時間才能回家一趟，感受著父母對我的愛，感受溫暖的家庭，我學會了感動。謝謝我的父母，是他們給了我生命并給我以挫折的信心和努力，我將永遠銘記他們的愛。

駕駛員的自我評價篇十

我認真學習了“三個代表”重要思想，自覺學習《道路交通安全法》和相關的環境保護法律法規，貫徹落實黨的十六屆四中全會精神，不斷提高自己，充實自己，嚴格要求自己，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，堅定共產主義理想和社會主義信念，服從領導安排的各項工作任務,團結同事、遵紀守法、不遲到不早退。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業余時間學習計算機、相關法律知識，以及進一步學習自己的業務知識。

在這2個月的工作中，在行政方面的工作努力加強學習，還學會了公積金的繳納。我在本職崗位上，按照公司領導的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作。能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。按規定及時辦理行駛證及駕駛證年檢，保證車輛正常運行。在工作時間內做到堅守崗位，不私自離崗，更不私自駕車離崗;不出車時將車輛停放在公司附近的指定位置，在辦公室侍命;不擅自串換用車，不將車輛轉借他人駕駛。做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，經常清洗，保持車容整潔，定時維護，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，保持良好的工作狀態，確保全年安全行車無事故。

盡管經過一些努力，我的業務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。在接下來的日子里我將與公司其他同志一起努力工作，在公司領導的帶領下使自己的工作達到一個更高的層次。