心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。記錄心得體會(huì)對(duì)于我們的成長(zhǎng)和發(fā)展具有重要的意義。下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

學(xué)車的心得體會(huì)篇一

學(xué)車是現(xiàn)代社會(huì)中越來越受重視的一項(xiàng)技能。無論是為了工作需要，還是為了方便日常生活，學(xué)車都成為了現(xiàn)代人必備的一項(xiàng)技能。作為一個(gè)剛剛學(xué)完車的新手，我在這一過程中積累了一些學(xué)車心得和體會(huì)，想要分享給大家。

首先，學(xué)車需要堅(jiān)定的決心和耐心。學(xué)車不是一蹴而就的事情，需要長(zhǎng)期的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。剛開始學(xué)車時(shí)，我常常會(huì)因?yàn)樽约簾o法熟練地操作車輛而感到灰心。然而，我意識(shí)到只有堅(jiān)定的決心和耐心才能幫助我克服困難，取得進(jìn)步。每當(dāng)遇到難題時(shí)，我都會(huì)告訴自己要相信自己，相信付出的努力一定會(huì)有回報(bào)。

第二，選擇一家好的駕校是學(xué)車成功的關(guān)鍵。駕校的教學(xué)質(zhì)量直接影響到我們學(xué)車的效果。我很慶幸自己選擇了一家專業(yè)的駕校。駕校的教練耐心教授我們理論知識(shí)和實(shí)際操作技巧，并且提供了很多學(xué)車的實(shí)踐機(jī)會(huì)。他們利用豐富的教學(xué)資源和先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，使我更好地掌握了駕駛技能。同時(shí)，駕校也提供了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和氛圍，讓我們能夠更好地集中注意力和學(xué)習(xí)。

第三，學(xué)車時(shí)要保持自信和從容。學(xué)車時(shí)有時(shí)會(huì)遇到一些突發(fā)情況，比如遇到復(fù)雜的路況或者不懂的交通規(guī)則。剛開始，我常常會(huì)因?yàn)檫@些問題而感到緊張，導(dǎo)致自己的駕駛技術(shù)也受到了影響。后來，我意識(shí)到自信和從容是學(xué)車中非常重要的品質(zhì)。只有保持冷靜和自信，我們才能更好地應(yīng)對(duì)各種情況，做出正確的判斷和決策。

第四，隨時(shí)保持警覺和注意力集中。在駕駛過程中，我們需要時(shí)刻注意前方和周圍的交通狀況。提前預(yù)判和遵循交通規(guī)則，保持車輛的安全和穩(wěn)定，是每個(gè)司機(jī)都應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。我在學(xué)車過程中，經(jīng)過教練的反復(fù)強(qiáng)調(diào)和提醒，逐漸養(yǎng)成了警覺和注意力集中的好習(xí)慣。這不僅在駕車中幫助了我，也在日常生活中提高了我的觀察力和應(yīng)對(duì)能力。

第五，反思和總結(jié)也是學(xué)車的重要環(huán)節(jié)。在每次駕車訓(xùn)練后，我都會(huì)反思自己的駕車表現(xiàn)，找出不足之處，并與教練進(jìn)行討論和總結(jié)。通過這樣的反思，我能夠更好地認(rèn)識(shí)自己的問題所在，并且在下一次訓(xùn)練中予以改進(jìn)。學(xué)車不僅要積極付出，更要善于總結(jié)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自己的駕駛水平。

學(xué)車是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間投入和不懈努力的過程，但它也是一項(xiàng)極其有價(jià)值的技能。通過學(xué)車，我不僅掌握了駕駛技能，還培養(yǎng)了自信心、耐心和堅(jiān)韌精神。我相信，通過學(xué)車這一過程，我也會(huì)在其他方面體會(huì)到自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

總之，學(xué)車是一項(xiàng)需要決心和耐心的技能。選擇一家好的駕校、保持自信和從容、保持警覺和注意力集中，以及反思和總結(jié)，都是學(xué)車的重要經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。學(xué)車是一項(xiàng)有價(jià)值的技能，也是一種人生的歷練。只有不斷學(xué)習(xí)和努力，我們才能真正掌握這一技能，并在以后的駕車生活中安全而自如地行駛。

學(xué)車的心得體會(huì)篇二

我們普通人對(duì)交通尤其交規(guī)的了解真是太少、太不全面了。道路上的黃色白色線條、路邊的不同顏色的圖文說明提示，我們能夠說出的也就二三十種，也就是開車人理論考試的二三十分。這，太多危險(xiǎn)隱患！實(shí)際中，大家違法行走的占大多數(shù)。超越車道行走、從前車右側(cè)超車、無秩序的停放等等，等等。太多不安全意識(shí)，而要命的是——自己全然不知！

學(xué)車的教材雖然不一，但是，理論考試的內(nèi)容、場(chǎng)地考試、路考的各種設(shè)計(jì)非常的好，非常的科學(xué)，是對(duì)實(shí)際操作的科學(xué)總結(jié)，也是千千萬萬老司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。學(xué)車人，必須全部領(lǐng)會(huì)，熟練掌握！如：理論考試，必須90分以上。水準(zhǔn)很高！

一點(diǎn)不安：學(xué)車人一天5到10分鐘正式上車時(shí)間——這就是今天的駕校實(shí)際，難怪馬路事故隔幾天就是一起，那么多！每個(gè)學(xué)員的實(shí)際有效學(xué)車時(shí)間太少。而校方平時(shí)說的最多的是我們這樣的駕校還是不錯(cuò)的，有的駕校咋樣咋樣云云。也確實(shí)這樣！上午一般是休息、個(gè)別人上網(wǎng)答題、才來的新學(xué)員們一部電瓶吉普車。下午大家能來的都來了——場(chǎng)地訓(xùn)練，于是七、八個(gè)到十幾個(gè)排隊(duì)上，兩點(diǎn)到五點(diǎn)，一個(gè)人上車三圈，也就5分鐘，輪兩次就是10分鐘。遇到新來的大家就叫苦，因?yàn)橐坏R就是半個(gè)小時(shí)。平時(shí)遇見下雨、學(xué)生考試、節(jié)慶，大家都休息。我10月20日?qǐng)?bào)名到現(xiàn)在，休息時(shí)間不下十幾天。實(shí)際上車訓(xùn)練覺得很少。——我還是去學(xué)校最勤的，因?yàn)槲矣X得自己年齡大一點(diǎn)，應(yīng)該笨鳥先飛。小車如此。大車——b照因?yàn)橐娇傂Ｈィ蔷透倭恕Ｄ缅X買關(guān)子通過的、抱著混照、只好抱著混照到手的主意是大多數(shù)，也就不奇怪了。這樣，就是三個(gè)月四個(gè)月也遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的。我真為我們的馬路行人及車輛駕駛?cè)藛T擔(dān)心。

因?yàn)樘喟肷訉W(xué)員就被推上社會(huì)，推上馬路！推進(jìn)本就太多不懂交規(guī)的馬路上！

想起以前政府出錢搞的各種就業(yè)培訓(xùn)，其實(shí)校方大多是混政府錢的。比販毒還來錢快！——套取的是政府的錢，人民的錢。真正靠得住的學(xué)校不多，最好、最可靠的是自己多努力，按照自己的學(xué)習(xí)目的和不足下功夫。必要時(shí)，自己另外——像學(xué)車，自己租來輛車，叫親友陪著下勢(shì)練。我聽說就有這樣做的！很有效果。雖然費(fèi)錢、要自己找地方和陪練的。

這就是現(xiàn)實(shí)，我們的現(xiàn)實(shí)！在敬業(yè)與欺騙之間游移著。學(xué)校是名義上的，必須參加的路子。有的教練老師是很負(fù)責(zé)的，也很平易待人。有的就不那樣了，好色的，對(duì)女學(xué)員很粘；狠毒的，對(duì)學(xué)員打罵；愛財(cái)?shù)模藱C(jī)斂財(cái)；很多惡習(xí)都會(huì)出現(xiàn)。

前一陣，政府從上面來人整頓了一次，有點(diǎn)效果，關(guān)了一些。但治標(biāo)不治本。我們應(yīng)該標(biāo)本兼治，長(zhǎng)期從制度上把關(guān)才是。不然，一陣風(fēng)，就過去了。惡習(xí)等等又會(huì)死灰復(fù)燃！

讓違法者付出沉重代價(jià)——不許有第二次。讓法律成為一把不敢撞的利劍、不敢逾越的雷池！那才叫法律。任何事都是這樣，我們的國(guó)家就不會(huì)成為假話國(guó)、假貨國(guó)、送禮國(guó)等等。政治的清明與人民的君子之風(fēng)就會(huì)成為社會(huì)主流。

社會(huì)人也需要培訓(xùn)，需要各種內(nèi)容的培訓(xùn)，因?yàn)椋覀兲嘞氘?dāng)然，太多無知。

培訓(xùn)是一種強(qiáng)制，一種自己對(duì)自己負(fù)責(zé)任，社會(huì)對(duì)社會(huì)人負(fù)責(zé)任的行為！也是一種良好社會(huì)秩序的快速到位過程。我看，我們太需要這種那種法律與技能等等的培訓(xùn)了。社會(huì)需要百分之百的成熟職業(yè)人！不成熟的任何一點(diǎn)過錯(cuò)——例如駕車中的一點(diǎn)過錯(cuò)，都會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難或損失。其他事，社會(huì)上的許多事，人生的許多事，莫不如此！謹(jǐn)慎與熟練、老練是非常重要的境界。社會(huì)不會(huì)因?yàn)槟闶前肷佣從恪Ｈ松嗳绱耍?guó)家的日子也如此。所以，我們一定要時(shí)時(shí)事事常懷謹(jǐn)慎之心，任何時(shí)候都要張弛有度，進(jìn)退有據(jù)。做一個(gè)中規(guī)中矩的、游刃有余的人——道德、法律與生存技能等等就是我們的人生規(guī)矩！

學(xué)車的心得體會(huì)篇三

兩個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束，馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照,心里免不了有幾分激動(dòng)！回首這二個(gè)多月的練習(xí)考試再練習(xí)再考試，心中充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

科目一的學(xué)習(xí)，首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從道路交通知識(shí)開始。學(xué)習(xí)這些前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。通過在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、側(cè)方位停車。在于教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過兩周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫、側(cè)方位停車基本成型。后面的直角轉(zhuǎn)彎、坡上定點(diǎn)停車起步，s型轉(zhuǎn)彎有種水到渠成的感覺，特別提于教練坡起教的非常好，在后面的跑長(zhǎng)途過程中經(jīng)常用到。一個(gè)月后，我參加了五項(xiàng)考試，順利的考過，考完的這一刻心里的大石頓時(shí)落下了大半。

靈活快速的加減檔、突發(fā)情況的處理等各種在實(shí)際駕駛中遇到的情況，在教練的悉心指導(dǎo)下從一開始的不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為基本能采取應(yīng)對(duì)措施，在2次”跑長(zhǎng)途”中收獲了經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)了提前估測(cè)行車、會(huì)車、停車距離，學(xué)位了如何在道路上靈活的運(yùn)用加減檔來控制車輛，發(fā)揮行車的優(yōu)勢(shì)。最終以淡定的心態(tài)，熟練的操作成功的考過了科目三。

在前面理論加實(shí)踐的學(xué)習(xí)過程中，其實(shí)有很大一部分包含了科目四的內(nèi)容-安全文明駕駛，在科三的教學(xué)期間就跟我們說如何安全文明駕駛，做中國(guó)好司機(jī)。糾正一些我們駕駛過程的不良習(xí)慣和駕駛安全技巧，這里要好好的感謝教練的淳淳教導(dǎo)，感覺道路上安全許多許多。

在此，要真誠地感謝于教練悉心教導(dǎo)。說聲老師你辛苦了。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠的感謝于教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，還有一起在烈日下努力訓(xùn)練的車友，大家都黑了哈哈，有歡笑有淚水有成長(zhǎng)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇四

近年來，隨著社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，越來越多的人選擇學(xué)習(xí)駕駛技能。而學(xué)車教練作為幫助學(xué)員掌握駕駛技巧的重要角色，承載著巨大的責(zé)任和使命。作為一名學(xué)車教練，我深感學(xué)員的進(jìn)步和自己的成長(zhǎng)，下面將分享我學(xué)車教練的心得體會(huì)。

首先，作為一名學(xué)車教練，我深刻體會(huì)到了耐心的重要性。學(xué)車過程中，學(xué)員可能會(huì)碰到各種各樣的問題，而這些問題也許對(duì)我來說非常簡(jiǎn)單，但對(duì)于他們來說卻是困擾。因此，我必須耐心地解答他們的問題，并幫助他們克服不安和緊張。有時(shí)候，在教學(xué)的過程中學(xué)員會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但我在糾正他們的錯(cuò)誤時(shí)也不會(huì)著急或者埋怨，而是耐心地進(jìn)行解釋和指導(dǎo)，因?yàn)橹挥性趯W(xué)員徹底理解和內(nèi)化駕駛技巧時(shí)，他們才能安全、自信地上路。

其次，作為一名學(xué)車教練，我強(qiáng)調(diào)學(xué)員的練習(xí)和重視基本功的重要性。駕駛技能的掌握需要大量的實(shí)踐和反復(fù)的練習(xí)。在我教學(xué)中，我鼓勵(lì)學(xué)員多加練習(xí)，并注重培養(yǎng)他們的基本駕駛技能，比如正確的換擋、平順起步和停車等。只有通過不斷的練習(xí)和不斷的查漏補(bǔ)缺，他們才能在實(shí)際駕駛中更加從容自如地應(yīng)對(duì)各種情況。

此外，作為一名學(xué)車教練，我注重在學(xué)員中樹立正確的駕駛態(tài)度。駕駛車輛不僅僅是在滿足出行需求，更是一種對(duì)社會(huì)公眾和他人負(fù)責(zé)的行為。因此，在教學(xué)過程中，我不僅僅傳授技術(shù)，還倡導(dǎo)學(xué)員們注重安全、遵守交通規(guī)則和文明駕駛。我告訴他們，駕駛不僅僅是技術(shù)的積累，更是一種心態(tài)的轉(zhuǎn)變，只有擁有正確的駕駛態(tài)度，才能成為一個(gè)合格的駕駛者。

此外，作為一名學(xué)車教練，我積極倡導(dǎo)學(xué)員自我反思，不斷改進(jìn)。學(xué)車教練首先要給予學(xué)員良好的示范，但同時(shí)也要引導(dǎo)他們培養(yǎng)自我反思的習(xí)慣。我鼓勵(lì)學(xué)員們?cè)诿看务{駛結(jié)束后，對(duì)自己的駕駛技巧進(jìn)行總結(jié)和反思，在下次的練習(xí)中不斷改進(jìn)。只有不斷地反思和改進(jìn)，才能不斷地提高自己的駕駛技能。

最后，作為一名學(xué)車教練，我深感教學(xué)是一種雙向的學(xué)習(xí)過程。在教授學(xué)員駕駛技巧的同時(shí)，我也從學(xué)員那里學(xué)到了很多。學(xué)員們來自不同的背景和經(jīng)歷，他們的需求、思維和技術(shù)都不盡相同。在與他們的交流中，我開闊了自己的視野，學(xué)到了更多的知識(shí)。同時(shí)，他們的熱情和進(jìn)取心也激勵(lì)著我不斷提升自己的教學(xué)水平。

總之，學(xué)車教練工作是一項(xiàng)重要的職責(zé)，在這個(gè)職位上，我深深感悟到了耐心的重要性、學(xué)員的練習(xí)和重視基本功、樹立正確的駕駛態(tài)度、積極倡導(dǎo)學(xué)員自我反思和不斷改進(jìn)、以及教學(xué)是一種雙向的學(xué)習(xí)過程。在今后的工作中，我將更加努力地教授學(xué)員駕駛技巧，幫助他們成為合格的駕駛者。同時(shí)，我也會(huì)持續(xù)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，不斷提升自己的教學(xué)水平，為學(xué)員提供更好的指導(dǎo)和服務(wù)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇五

以下是本站小編為大家整理的關(guān)于學(xué)車的心得體會(huì)范文，歡迎大家閱讀!

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫也順利通過了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒有大聲呵斥過任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說：“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛說“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過。又過了大約五十來天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。

又過了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來，覺得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過v型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過，非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無私幫助。

通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過了一切車輛駕駛考試，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

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學(xué)車的心得體會(huì)篇六

第一段：引入暑期學(xué)車的重要性和目的（200字）。

暑假是大學(xué)生的長(zhǎng)假期，也是他們發(fā)展個(gè)人興趣愛好和提升自身能力的最佳時(shí)機(jī)。在這個(gè)炎熱的暑期，我選擇報(bào)名參加駕照培訓(xùn)班，用一節(jié)節(jié)課程來充實(shí)自己的暑假生活。學(xué)車不僅是為了達(dá)到獲取駕照的目標(biāo)，更重要的是鍛煉自我管理、拓寬自己的眼界和提升自信心。

第二段：學(xué)車中的困惑與體驗(yàn)（200字）。

暑期學(xué)車的過程中，我迎來了許多挑戰(zhàn)和困惑。首先是自我管理的能力，為了每天能趕上課程，我需要早起并按時(shí)到達(dá)培訓(xùn)班。此外，我還需要掌握各種交規(guī)和駕駛技巧，熟悉并且掌握各種難度不同的考試項(xiàng)目。在學(xué)車的過程中，我遇到了曲線急轉(zhuǎn)和平行泊車等難題，需要通過大量練習(xí)和實(shí)踐來逐漸掌握。這一切都需要持續(xù)的堅(jiān)持和付出，但同時(shí)也讓我感受到了進(jìn)步的快樂和自我成長(zhǎng)的喜悅。

第三段：學(xué)車之外的收獲（200字）。

除了學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，我在暑期學(xué)車中還收獲了許多其他的體驗(yàn)和感悟。首先是交通規(guī)則的意識(shí)，通過學(xué)車的過程，我深刻體會(huì)到交通規(guī)則的重要性，規(guī)范駕駛行為不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，更是對(duì)他人生命安全的負(fù)責(zé)。其次是團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力，學(xué)車班上的大家都是想要獲得駕照的學(xué)員，大家互相鼓勵(lì)和監(jiān)督，共同進(jìn)步，學(xué)會(huì)與人合作和交流。此外，通過學(xué)車，我還結(jié)識(shí)了許多來自不同背景的朋友，拓寬了自己的社交圈子。

第四段：駕照背后的意義與責(zé)任（200字）。

駕駛證雖然只是一張紙，但它代表著一種責(zé)任和義務(wù)。擁有駕照后，我將以更加負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待駕駛過程，遵守交通規(guī)則，注重交通安全。駕照不僅是接通城市之間的樞紐，更是每個(gè)駕駛員的身份象征。我將以文明的行為影響他人，為我國(guó)的交通安全和秩序做出自己的貢獻(xiàn)。

通過這個(gè)暑期的學(xué)車經(jīng)歷，我真切感受到了學(xué)習(xí)和堅(jiān)持的力量。無論是面對(duì)困難還是挫折，只要持之以恒，相信自己，就會(huì)取得成果。在將來，我將在學(xué)車的基礎(chǔ)上更加努力，通過自己的努力和實(shí)踐，不斷提升駕駛技能和安全意識(shí)。我也希望未來的駕駛員們都能意識(shí)到駕駛背后的責(zé)任和義務(wù)，用自己的行動(dòng)為交通安全做出貢獻(xiàn)，傳遞文明駕駛的理念。

總結(jié)：通過暑期學(xué)車的體會(huì)，我不僅學(xué)習(xí)到了駕駛技術(shù)，還鍛煉了自我管理的能力，提升了自信心。學(xué)車不僅僅是為了獲取駕照，更是一個(gè)發(fā)展自己能力和提升自身素質(zhì)的過程。我相信，通過學(xué)車，我將成為一位安全、文明的駕駛員，為交通安全負(fù)起應(yīng)盡的責(zé)任，同時(shí)也為自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步感到驕傲。

學(xué)車的心得體會(huì)篇七

從報(bào)名起的第一天，我就認(rèn)真對(duì)待理論學(xué)習(xí)和靜車實(shí)務(wù)操作。通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通平安法規(guī)知識(shí)，在駕校各位老師的指導(dǎo)下，我順利通過了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習(xí)駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長(zhǎng)剛，他和藹的語氣和態(tài)度，使我的擔(dān)憂和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的操作。有一天，是該校副校長(zhǎng)張玉華老師帶我們上車，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(zhǎng)都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，使我對(duì)每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學(xué)車第11天，安排我們到江城跑長(zhǎng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔(dān)憂了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對(duì)他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔(dān)憂。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長(zhǎng)途實(shí)習(xí)，我的駕車技術(shù)大大提高，帶著豐收的成績(jī)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。

一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導(dǎo)。交通駕校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教官的愛崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過十多個(gè)小時(shí)，沒有星期天沒有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來自社會(huì)各方面，有的能利用正常時(shí)間來培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的.是利用休息時(shí)間來學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿了信心，更感到學(xué)車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業(yè)精神使我樹立了學(xué)習(xí)駕駛的信心，我會(huì)更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負(fù)帶我的每位教練員對(duì)我的耐心指導(dǎo)。

學(xué)車的心得體會(huì)篇八

科三是駕校學(xué)車中的最后一關(guān)，對(duì)于學(xué)員來說是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)。我在學(xué)習(xí)科三的過程中，積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。在這篇文章中，我將分享我關(guān)于科三學(xué)車的心得體會(huì)。

首先，科三學(xué)車需要堅(jiān)持和耐心。學(xué)車是一個(gè)需要時(shí)間和努力的過程，不能急于求成。尤其是對(duì)于一些沒有駕車經(jīng)驗(yàn)的學(xué)員來說，科三學(xué)習(xí)的技術(shù)動(dòng)作可能比較陌生。因此，學(xué)員要有耐心，不要急于取得進(jìn)展，多花時(shí)間練習(xí)。只有通過反復(fù)練習(xí)，才能熟悉掌握各種技術(shù)動(dòng)作，提高科三駕駛的技巧。

其次，科三學(xué)車需要注重細(xì)節(jié)。科三考試對(duì)每個(gè)動(dòng)作的要求都非常嚴(yán)格。學(xué)員要仔細(xì)研究科三考試的技術(shù)要求，并且在練習(xí)過程中注重細(xì)節(jié)。例如，直線行駛時(shí)要注意保持車身平穩(wěn)、方向盤穩(wěn)定，變更車道時(shí)要觀察后方車輛并及時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈等。只有把每個(gè)細(xì)節(jié)都做到位，才能通過科三考試。

第三，科三學(xué)車需要正確的心態(tài)。考試對(duì)學(xué)員的心理素質(zhì)要求很高，不能因?yàn)榫o張而犯錯(cuò)誤。在科三學(xué)車的過程中，我學(xué)到了保持冷靜和信心的重要性。只有心態(tài)放平穩(wěn)，才能更好的應(yīng)對(duì)各種考試情況，從而取得好的成績(jī)。

第四，科三學(xué)車需要與教練的密切配合。教練是我們學(xué)車的引路人，他的指導(dǎo)和幫助對(duì)我們?nèi)〉煤贸煽?jī)非常重要。在學(xué)車過程中，我學(xué)到了與教練密切配合的重要性。與教練進(jìn)行有效的溝通，及時(shí)接受教練的指導(dǎo)和意見，幫助我們對(duì)不足之處進(jìn)行修正和改進(jìn)。只有與教練緊密合作，才能更好地突破自己，取得好成績(jī)。

最后，科三學(xué)車需要自信和勇氣。學(xué)車是一個(gè)面對(duì)陌生環(huán)境和挑戰(zhàn)的過程。在面對(duì)科三考試的時(shí)候，我們要有足夠的自信和勇氣，相信自己能夠征服難題。只有積極面對(duì)挑戰(zhàn)，才能真正學(xué)到東西，進(jìn)一步提高自己的駕駛技術(shù)。

總之，科三學(xué)車是一個(gè)需要時(shí)間和努力的過程。在學(xué)車的過程中，我學(xué)到了堅(jiān)持和耐心的重要性，注重細(xì)節(jié)，保持正確的心態(tài)，與教練密切配合，以及自信和勇氣的重要性。這些經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)將對(duì)我以后的駕駛生活有很大的幫助。我相信只要堅(jiān)持努力，掌握好這些學(xué)車的經(jīng)驗(yàn)，我一定能夠成為一個(gè)優(yōu)秀的駕駛員。

學(xué)車的心得體會(huì)篇九

隨著社會(huì)的進(jìn)步發(fā)展，機(jī)動(dòng)車駕駛作為一項(xiàng)不可或缺的基本技能，越來越多的人需要通過正規(guī)的培訓(xùn)考核取得駕駛機(jī)動(dòng)車資格，而我也在今年有了一個(gè)機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)駕照。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹＿@次在駕校學(xué)習(xí)的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì)使我受益終生!起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項(xiàng)、路考，每一考都不是容易的。況且汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎,必須腳踏實(shí)地,因?yàn)檫@絕非兒戲，無形之中就有種壓力和責(zé)任。教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

學(xué)車的心得體會(huì)篇十

20xx年1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫“理論過后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車了，誰知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來換了2個(gè)教練，都是還沒見面，在電話里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說我學(xué)的太慢了，并說人家學(xué)8次就可考科目二了，沒法教我。這時(shí)到了10月中旬了。

駕校總部又給我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說我不行，問我以前是怎么學(xué)的，我說平均每月練一次車，間隔太久，等于每次去都是新手，我說我保證以后用心學(xué)。后來在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車，共有12小時(shí)吧(不像教練說的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過。

下面是我學(xué)車心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車10小時(shí)必過絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。

我認(rèn)為“學(xué)車學(xué)車，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說的，慢慢松離合器，等車動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車越來越快，正確的方法是慢松離合器到車剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車弄停了)，否則車會(huì)越來越快的，并在車行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車不是越來越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車起步，這課程可分兩天完成，沒條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。

在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車”練得很熟練。有人說停車不就是踩剎車嘛，沒錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車入庫了。

1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過后盡量對(duì)準(zhǔn)白線，這時(shí)可停車，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線保持1公分的距離(教練說可壓白線，我沒壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線停車，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒有時(shí)間限制)。

方向盤向右打1圈90度(如果車的位置停的準(zhǔn)確，方向盤向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車?yán)^續(xù)后退，等看到“庫線”后，根據(jù)車行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。

確定能進(jìn)庫后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車與邊線平行了要快速回正方向盤，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車要立即跟進(jìn)，這樣車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車法，如果是不熟練的，看到前面邊線被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車了，只是車會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。

出庫時(shí)，邊線到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤1圈90度，等開過了感應(yīng)線，還是用先踩離合器后踩剎車跟進(jìn)的辦法，使車“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(就是轉(zhuǎn)到底)，車就正確的進(jìn)庫了。一般的從右倒車入庫，后邊不用動(dòng)方向盤(一直保持1圈95度);而從左倒車入庫最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。

2.側(cè)方位停車也是練兩小時(shí)。

第一步先擺好車，車沿著離右邊虛線30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過直角邊就停車(我考試時(shí)是晚上，沒看清直角邊線，把車開過頭了2米，這時(shí)只有先倒車再向右打死方向盤了)。稍作休息(沒時(shí)間限制)，把方向盤向右打死，慢松離合器倒車。這里有兩種方法倒車。一種是先看右后視鏡，等虛線從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車到了底邊線2/3時(shí)，迅速回正方向盤(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線時(shí)迅速向左打死方向盤，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車正停車。

出庫時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來練。深圳車管所的考試順序是，倒車入庫、側(cè)方位停車、s彎、向右直角彎、上坡停車起步，最后回到起點(diǎn)。

每個(gè)項(xiàng)目之間的白線是可停車的，也沒時(shí)間限制。總之，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來練離合器都不冤，后面只剩下倒車入庫和側(cè)方位停車了。

學(xué)車的心得體會(huì)篇十一

科三是指駕考中的科目三，也就是道路駕駛技能考試。科目三考試主要考察駕駛員在道路上的實(shí)際駕駛操作能力和交通安全意識(shí)。由于科三對(duì)駕考考生來說是一個(gè)非常重要的考試環(huán)節(jié)，所以備考科三也成為很多人的焦點(diǎn)。在備考科三的過程中，我積累了一些學(xué)車心得體會(huì)，下面就和大家分享一下。

首先，備考科三要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。在學(xué)車過程中，我們要注重規(guī)則的學(xué)習(xí)，掌握交通信號(hào)的含義，了解交通法規(guī)的要求。這樣可以在實(shí)際駕駛中更好地遵守交通規(guī)則，減少違章的發(fā)生。另外，還要注意學(xué)習(xí)一些駕駛技巧和駕駛常識(shí)，這些知識(shí)可以在日常駕駛中提高我們的駕駛水平和駕駛安全意識(shí)。

其次，備考科三要注重道路駕駛技能的訓(xùn)練。道路駕駛技能是科三考試的重點(diǎn)考察內(nèi)容，對(duì)于備考科三的人來說，掌握一些基本的駕駛技能是必不可少的。在訓(xùn)練過程中，我們要注重訓(xùn)練各種場(chǎng)景下的緊急制動(dòng)、車輛起步、車輛變道、車輛超車等操作。只有在實(shí)際操作中多多練習(xí)，才能更好地掌握這些技能，提高實(shí)際駕駛水平。

此外，備考科三要注重交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。在備考科三的過程中，我們要時(shí)刻保持高度的交通安全意識(shí)，要考慮到自己的安全和他人的安全。盡量避免高速行駛、闖紅燈、超速駕駛、違停等違法行為，要時(shí)刻注意道路標(biāo)志和交通信號(hào)燈的指示，遵守交通規(guī)則。此外，我們還可以通過認(rèn)真觀察周圍的交通情況，提前判斷他人的駕駛意圖，減少交通事故的發(fā)生。

再次，備考科三要注重心理素質(zhì)的調(diào)整。備考科三是一個(gè)相對(duì)緊張的過程，一些人在備考過程中會(huì)出現(xiàn)緊張、焦慮等心理問題。這些問題會(huì)影響到我們的駕駛水平和考試發(fā)揮。因此，在備考科三的過程中，我們要適當(dāng)調(diào)整自己的心態(tài)，保持冷靜、鎮(zhèn)定的狀態(tài)。可以通過進(jìn)行一些放松的活動(dòng)，如聽音樂、打球等，來緩解緊張情緒。同時(shí)，還可以通過多次模擬考試來提前適應(yīng)考試環(huán)境，增加自信心。

最后，備考科三要注重多次模擬考試的訓(xùn)練。模擬考試是備考科三過程中非常重要的一環(huán)。通過多次模擬考試，我們能夠更好地熟悉考試流程和規(guī)則，并檢驗(yàn)自己的學(xué)習(xí)成果。在模擬考試過程中，我們可以找?guī)讉€(gè)朋友或者教練一起組成考試小組，互相監(jiān)督和交流經(jīng)驗(yàn)。此外，做好考試前的準(zhǔn)備工作也很重要，比如檢查車況、熟悉考場(chǎng)路線等。這樣可以提高我們的應(yīng)對(duì)能力和考試的通過率。

綜上所述，備考科三是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜和綜合的過程，需要我們?nèi)娴靥岣咦约旱鸟{駛技能、交通安全意識(shí)和心理素質(zhì)。只有全面地掌握這些方面的知識(shí)和技能，我們才能夠在考試中發(fā)揮出自己的水平，并成功通過科三考試。所以，在備考科三的過程中，我們要注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)、道路駕駛技能的訓(xùn)練、交通安全意識(shí)的培養(yǎng)、心理素質(zhì)的調(diào)整和多次模擬考試的訓(xùn)練。相信只要我們努力，就一定能夠取得好的成績(jī)。