每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？這里我整理了一些優秀的范文，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

霧霾的論文篇一

自然與人類是相互依存的，對自然的過度索取，必然會導致自然的無情懲戒。秋冬季以來，發生在華北和中東部地區城市中的霧霾天氣，就是自然環境無法承受人類過度開發和利用所帶來的環境崩潰，尤其是北京的霧霾狀況，引起了大眾和媒體的廣泛關注。自然界已再次向人類發出了臨界預警，這必須引起我們的高度關切和警醒。

一、北京霧霾天氣形成的主要原因。

霧霾天氣形成的主要原因是空氣中pm2。5值含量過高。pm2。5是指大氣中直徑小于或等于2。5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。雖然pm2。5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，pm2。5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長，輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。pm2。5降低可見度的能力是非常強的，加上空氣中的水蒸氣小冰晶一類的東西構成了氣溶膠。

1。北京的地理因素。

從地形地貌來看，北京市位于華北大平原西北端，縱觀北京地形，依山臨海，三面環山。這一地理形勢，極像一個半封閉的海灣，所以歷來被稱作“北京灣”。按地理位置來說，南接大平原，西臨黃土高原，北接內蒙高原，正處于三級地勢階梯交接處。北京灣內地形西北高東南低，灣內平原占三分之一，山地占三分之二。這一獨特地形，不適合大氣對流和互換，也不利于大氣的自我凈化。

2。周邊重工業城市多。

北京西北部、東北部都被重工業發達城市所環繞，隨著氣溫下降，周邊城市空氣中的粉塵等污染顆粒極易隨著冷熱氣流的對流而進入北京的區域，而受到海灣地貌的局限，又很難擴散出去，因而空氣污染到大氣層，大氣層之間產生化學反應，從而形成霧霾。

3。北京人口超多和機動車保有量超大。

北京作為世界著名的超特大城市，其本身污染物的排放量和大氣層自我凈化能力的落差也是北京極易形成霧霾的重要原因。北京市的人口增長速度和增長量十分驚人，截止末，北京常住人口已突破萬人，北京也從人口排名世界第十的城市一躍進入第四。人口的巨大增長，人類活動所帶來的巨大污染本身就對這座處在海灣地貌之內的城市空氣自我凈化、自我消化的能力形成了不能承載的挑戰。202月，北京的機動車保有量突破了500萬大關，總數達到501。7萬輛。其中，私人機動車所占比重也越來越高，截至20底，私人車輛已占到機動車總量的七成以上。據有關部門統計，北京霧霾的形成，由機動車帶來的路面揚塵、尾氣排放占20%—30%，工業的燃煤排放等占30%—40%，干洗、餐飲油煙等占30%—40%。而有關人士分析北京冬季供暖鍋爐脫硫設施帶出水蒸氣與煙氣的混合物排放量也大，是冬季霧霾天氣的主要推手之一。

二、治理北京霧霾天氣的有效對策。

為了改善北京的空氣質量，還藍天白云于首都，北京曾經一度出臺過大手筆，措施之大，代價之高，的確讓人深省。年3月，北京市制定了2012—大氣污染治理措施，明確提出了治理目標：以實現空氣質量改善為目標，以控制細顆粒物（pm2。5）污染為重點，著力深化結構調整，著力強化污染治理，著力實施生態建設，舉全市之力，以更大的決心、更高的標準、更強有力的措施，加大污染物總量減排力度，推動空氣質量持續改善。

北京市的治污具體目標是：到，空氣中細顆粒物（pm2。5）、可吸入顆粒物（pm10）、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比下降15%。其中二氧化硫穩定達標，總懸浮顆粒物基本達標，可吸入顆粒物（pm10）達到每立方米100微克左右，細顆粒物（pm2。5）達到每立方米60微克左右，二氧化氮達到每立方米50微克左右。

到20，空氣中細顆粒物（pm2。5）、可吸入顆粒物（pm10）、總懸浮顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等主要污染物的年均濃度均比20下降30%。其中二氧化硫達到每立方米20微克以下，總懸浮顆粒物穩定達標，二氧化氮基本達標（達到每立方米40微克左右），可吸入顆粒物（pm10）達到每立方米80微克左右，細顆粒物（pm2。5）達到每立方米50微克左右。臭氧超標小時數比年減少30%，全年控制在200小時左右。

目標中的指數與現實中的指數存在著巨大的反差，要實現這些目標指數，必須要采取措施著眼大局注重細節，才能達到雙管齊下功效倍增的效果。

1。下大力氣加大產業結構調整力度，加快推進工業產業升級。

近幾年，北京市在調整產業結構、推動產業升級換代方面采取了很多措施，一些能耗大的企業如首鋼、首化等企業已搬出了北京市區。居民冬季取暖設備也從燃煤大幅度改為燃氣，而且北京市還加大了對機動車總量的控制。

盡管如此，為什么霧霾仍然頻繁現身？這就需要我們必須強化另一個環節：從細節入手，從減少城市居民的pm2。5排放入手。

政府應采取措施鼓勵市民乘坐公共交通工具或騎自行車出行。城市管理者必須從人性化的角度進一步優化公共交通網絡建設，通過增加公共交通網絡的密度和班次，提高公共交通的效率和便捷度，通過公共交通的方便快捷等優勢使之成為市民出行的首選。同時要加快有利于自行車出行的城市道路、停車場等基礎設施建設。目前，北京的城市道路交通設計規劃偏重于機動車，因此，城市道路網線設計均忽視了自行車車道的設計，城市高架不僅坡度大，而且也未給自行車留有空間，讓自行車無路可走。不僅如此，紅綠燈等交通指揮設施也忽視了自行車的通行權，這些在城市交通網設計中的缺陷也給自行車的出行設置了極大的障礙。不僅如此，北京的地鐵口、居民區仍至超市等與居民生活密切相關的場所均沒有自行車保管設備，許多自行車被迫流落路邊，自行車丟失被盜等現象屢屢發生，這也是自行車出行者面臨的最大難題。同樣是大都市的深圳在這方面的做法值得借鑒。“地鐵+自行車”是深圳提倡的一種出行模式，根據規劃，“深圳地鐵3公里內將有自行車道”。截止2012年，深圳已建成遍布全市的135公里自行車綠道，這些車道不僅著眼自行車行走的人性化設計，比如說坡度較緩、彎道減少等，而且還完全與機動車道隔離，既安全又便利，避免了自行車要不與機動車擠道，要不占人行道的頑疾，同時該市還建成了1800多個自行車停放點和保管棚。同時該市還加大了對自行車租賃產業的扶持，全市已有600多個自行車租賃驛站，分布在地鐵口、公共汽車站、社區、超市等地，極大方便了居民騎自行車出行。據了解，深圳的交通規劃中，已明確到20要建成500公里的自行車專用道。深圳的做法已帶來十分可喜的成效，深圳市民選擇采取自行車出行的方式比例已近18%，對城市空氣質量的貢獻功不可沒。

在對城市居民出行方式進行有利于環保和節能的引導和鼓勵的同時，城市管理者還應加強對城市居民用餐習慣的引導。其實餐飲業的pm2。5排放量已占到整體排放量的很大份額。首先要對餐飲業本身進行引導，燒烤等烹任方式對空氣和環境的污染相當大，從營養學的角度而言也不夠科學，容易破壞食物中的營養結構，極易致胖，造成大量不易吸收的脂肪，作為城市管理者有責任也有義務長期對居民的餐食取向進行引導，宣傳科學合理和健康的餐食習慣，引導居民盡量減少食用燒烤的食品。

與此同時，要加強用餐文明的宣傳，推行按量就餐的飲食方式，盡可能減少不必要的餐桌浪費，這不僅是對勞動的尊重，更是對全世界1。8億饑餓人口的幫助。

總之，城市環保的文章既要從大處著眼，通過推動產業科技發展、提升產業效能、調整產業結構入手，但同時也要從細節入手，從城市居民密切相關的學習、生活等日常行為方式落筆，吸引更多的城市居民自覺加入到城市環保隊伍中來。只有這樣，城市環保的文章才更有內涵，也更加精彩，城市的天空才會更藍，城市的明天才更加美好！

霧霾的論文篇二

霧霾，不是自然現象，而是完全由于人類親手造成的一種極惡劣的生態環境。憎惡霧霾，討厭霧霾，這都是不恰當的。要罵，應該罵人類，是人類讓城市被霧霾層層裹脅。接下來本站小編為你帶來有關霧霾的議論文，希望對你有幫助。

一出門，我就看見漫天大霧，周圍五米內都是像蒙著面紗的建筑物，一切都樹立在朦朧的霧中，像仙境，好有詩意。但您說霧霾天氣引發呼吸道疾病，叫我戴上口罩。哇好像我還不太了解“霧霾”這兩個字了吧!

我上網查了一下。霧霾天氣是心血管疾病患者的健康殺手尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，霧天最好不出門，更不宜晨練，否則可能誘發病情，甚至心臟病發作，引起生命危險。

霧霾天氣遇到冬季寒流，導致本市各大醫院門急診患者中，呼吸道感染的患者比例同比明顯上升。據北京市兒童醫院統計，1月5日至11日，北京兒童醫院日門急診量最高峰曾達到9000多人次，呼吸道感染占到內科病人的50%左右。

霧霾是霧中懸浮著大量的煙、灰塵等微粒而形成的混濁現象。據環保部遙感衛星監測：1月29日中國范圍內有130萬平方公里的地區被霧霾籠罩，空氣質量嚴重污染。

很多家庭都擁有小汽車，我們的出行更便捷了，但汽車的尾氣排放污染空氣;電廠、煉油廠、化工廠在我們的城市里“大顯身手”，但夜以繼日地不斷排放出煤煙和灰塵;絢麗的煙花爆竹讓人目不暇接，但空氣中煙霧騰騰，變得非常混濁，空氣質量急劇下降，pm2.5、pm10指數直線上升，這些都是造成霧霾的主要原因，它們在帶給我們快捷方便、賞心悅目的同時，也悄悄給我們帶來了意想不到的后果。

霧霾的天氣，我們呼吸的是混濁的氣體。空氣中的霾會引起肺炎、咽喉炎、氣管炎、心臟衰落等疾病。1952年，英國倫敦的那場大霧似無形的殺手，在短短五天內就奪取了4000人的生命，在之后兩個月內有奪去了8000人的生命，可見大霧的威力，也該給我們敲響了警鐘。

我們要的是清新的空氣，要的是健康的體魄。請不要以犧牲健康為代價，而換來所謂的美好生活。少開車，綠色出行，多種樹，保護森林。治霾，從我做起。

最近一段時間，北方的天氣總是霧蒙蒙的，早晨起來，周圍原本美麗的景物變得十分模糊，新聞上也頻頻報道霧霾天氣的不斷出現而帶來的嚴重后果，霧霾天氣已經嚴重的影響到了北方的空氣質量，影響到人們的正常生活。特別是北京，霧霾天氣幾乎天天都有。被我們稱為首都的北京都變成霧都了!

近年來，霧霾天氣不但嚴重的影響了空氣的質量，更是容易引發哮喘等疾病的主要來源。霧霾天氣的空氣中，包含了一些塵土形的微小顆粒，這些微小的顆粒是我們用肉眼無法看見的。這些微小的顆粒足以使人們得上肺病。它們，可稱得上是無形殺手。那么，霧霾天氣究竟是由什么而引起的呢?其實，霧霾天氣就是由汽車尾、炒菜的油煙、還有吸煙吐出的煙、煙花的煙形成的，從而引發霧霾天氣的出現。

不要說霧霾天氣是殺手，更不要說霧霾天氣很可怕，其實，真正的兇手還是我們人類，是人類不懂得。

保護環境。

是人類要破壞自己的家園所以才引起霧霾天氣這些都是人類自食其果。

當然啦，現在的局勢還是無法挽回，我們還是可以阻止霧霾天氣的。我們可以把汽車改成騎自行車;可以不吃炒菜，吃燉菜;可以戒煙或可以把吸完煙的煙頭仍到垃圾桶里;可以少放煙花爆竹;還可以多種植花草樹木，來凈化環境。只有我們選擇。

低碳生活。

才能阻止霧霾天氣的發生。有時候我真希望汽車里噴出來的不是難聞的尾氣而是淡淡的芳香煙囪里吐出來的不是濃濃的黑煙而是晶瑩的露珠。我真希望我們的家園能變得樹更綠、花更紅、小鳥的歌聲更動聽、更悠揚。

我相信，只有大家行動起來，從自身做起，我們的夢想一定會成為現實，讓我們大家一起努力，保護環境，保衛我們的家園，讓霧霾天氣不再危害人間，使我們的家園更美好。

親愛的霧霾：

眼前只見白茫茫的一片，咫尺之外，什么也看不清，恍若置身于云霧飄渺的蓬萊仙境一般。

霧霾，我知道是你來了。

你那白茫茫，輕煙似的樣子，早已讓我深深地記在了心里。但是我并不喜歡你，而且非常討厭你。

你雖出自書香門第，父母親是有一定的知名度。生活在林間的霧媽媽，像素紗在樹叢中纏繞，飄動著，又宛若仙女，美麗動人。而生活在城市的霾爸爸，既有粗獷豪邁的一面，也有溫柔細心的一面。但你不僅僅沒繼承爸爸媽媽的美麗溫柔，還很頑皮搗蛋。

我知道，是你，是你遮住了初升的太陽，遮住了和煦的陽光遮住了大地的生機勃勃…。

你身體里有一種無形的“毒品”，那是由空氣中的灰塵組成的。人吸了你龐大的身體后，是會對自己身體造成傷害的，特別是小孩和老人，如果過度吸取，會致癌，造成上呼吸道感染。還有你遮住了大街小巷，迷蒙蒙一片，很容易發生交通事故。

還好北京的人也不賴，知道如何躲避你：1、盡量不出門，不開窗。2、出門一定要戴口罩。3、不開車，避免發生交通事故。以及其他安全防護意識。

希望你能改邪歸正，變得像霧媽媽一樣美麗，像霾爸爸那樣溫柔。去你該去的地方吧，找到屬于你的一片天地，不要再來擾亂我們的生活。

再見!我們會永遠記住你的。

霧霾的論文篇三

早晨起來，拉開窗簾，望一眼窗外，感覺就像自己眼瞎了一樣。看不到湛藍的天，看不到悠悠的白云。天地之間一片混沌，一切都是灰色的。連對面彩色的樓房，也只有朦朧的輪廓。

在我們不經意之間，霧霾已經悄悄的籠罩著整個城市。

每天上學之前，都要全副武裝，生怕霧霾被自己吸進肺里。但是，這又有什么用?

路上的車還是呼呼的排著廢氣，遠處的工廠也在不斷地排著滾滾黑煙，路兩邊的樹也看不見了，人們都帶著白色口罩。

那么，這令人厭惡的霧霾又是怎樣產生的呢?

我們許多家庭都有小汽車，但在我們坐在小汽車里準備去旅游的同時，我們的小汽車排出的尾氣，卻在悄悄的給我們身后的霧霾做著貢獻。

在城市的偏遠郊區，一些化工廠正在“大顯身手”，那日夜排放的濃濃黑煙，正在慢慢的融入空氣之中。

在元旦的煙花晚會中，那絢麗多彩的煙花，那噼里啪啦的爆竹，讓空氣中煙霧騰騰，變得非常混濁，空氣質量急劇下降。這些就是造成霧霾的主要原因，它們在帶給我們快捷方便、賞心悅目的同時，也悄悄地給我們帶來了意想不到的后果。

霧霾的天氣，我們呼吸的是混濁的氣體。空氣中的霾會引起肺炎等疾病。1952年，英國倫敦的那場霧霾似無形的殺手，在短短五天內就奪取了4000人的生命，在之后兩個月內有奪去了8000人的生命。我們由此可見霧霾的威力是多么強大。

霧霾這么嚴重，我們該怎樣防范呢?

我們要出門戴口罩，吃清淡的食品，多喝水。在霧霾天氣中，我們要少開窗通風。而且還要適當的補充維生素d。當你從外邊回到室內，要洗手、洗臉、漱口。而且一定要減少室外活動。如果一定要運動運動的話，可以做室內操。

我們要的是清新的空氣，要的是健康的體魄。請不要以犧牲健康為代價，而換來所謂的美好生活。少開車，綠色出行，多種樹，保護森林。治霧霾，從我做起。

霧霾的論文篇四

今天早晨是怎么了?外面為什么都看不清楚呢?我這才想起來，只有霧霾天才會什么東西都看不清，可是這天的霧霾實在是太嚴重了，我家在二樓，就連地面都看不清楚，大家就可想而知這天的霧霾有多嚴重啦!

我們下樓后，我馬上把我的口罩戴好，防止把臟東西吸進呼吸道去，不然這樣對身體不好。更何況霧霾是由許多細小的顆粒組成的，風吹都吹不散，這種顆粒叫：pm2.5，對人體很不好，如果人類吸進去的話，就會不能呼吸，窒息而死。

我們家車在路上跑，包括其他車也是一樣，必須很慢很慢的，不然很容易發生車禍，造成生命危險。如果一個大人在路上，說不定他的腦袋就在霾里啦!

我到了姥姥家，望著窗外那可怕的霧霾，心里就想：“這么嚴重的霧霾，到底是怎么造成的呢?是不是因為我們亂扔垃圾?是不是因為我們不愛護環境?”

為了我們身邊有個良好的空氣，為了不讓更多的人喪失生命，讓我們行動起來，去制止跟多的人到處破壞環境，不讓他們亂扔垃圾，這樣我們就會有越來越清新的空氣!

霧霾的論文篇五

清晨，睡衣朦朧的我從床上起來，拉開窗簾準備迎接今天的太陽。可誰知，一片白茫茫的世界闖入我的視野。這時我真不敢相信這是“人間”。我望著眼前這美麗的“天堂”，心里有油然產生了一種說不上來的感覺。

正當我玩的盡興之時，打遠處飄來兩縷聲音，他們好像遠在天邊，又近在眼前。一個稚嫩的聲音開口道：“媽媽，我怎么什么都看不見啊?”另一個成熟的聲音說：“今天又霧霾，你不許調皮，只能玩一小會，看夠了就走。”小孩跟媽媽撒嬌：“不，玩嘛!”媽媽說：“你不知道，霧霾嚴重到能增加人患病的可能，會引起心腦血管疾病，高血壓、氣管炎……壞處多著呢!”

聽了這番話，我恍然覺得這像是白骨精用妖術幻化的陣法，而那些話把我從“仙境”揪回了“人間”，那妖法也打回了原形。

我恍然大悟，霧霾正嚴重危害我們的健康，怪不得沒人出來!“今天有霧霾”這句話現在已讓大多數人聞風喪膽，如果再不治理，繼續讓大自然被人們大興土木開發的話，后果將會不堪設想。而現在的霧霾就是對我們的報復!所以，讓我們攜起手來，綠色出行，低碳生活，一同保護我們的明天!

霧霾的論文篇六

“我不滿意，我不想等待，我也不再推諉，我要站出來做一點什么。我要做的事，就在此時，就在此刻，就在此地，就在此生。”――看過央視知名記者柴靜空氣污染深度調查《穹頂之下》的人一定會對片末的這句話記憶深刻。她向世人展現了一名母親、一個普通人向霧霾宣戰的決心。而作為一名有責任感的科學家，王素華更是以實際行動為保護環境、掃除霧霾盡著自己的一份心力。對他來說，他要做的事情，同樣也在此時此刻。因為緊迫，因為責無旁貸，所以“不需揚鞭自奮蹄”。

與大多數科學家一樣，王素華有著一段漫長的學習歷程：1992年于山東師范大學化學系獲學士學位;1995年于中國科學院化學研究所獲碩士學位;于香港科技大學獲博士學位;20-獲日本學術振興會(jsps)資助，在日本himejiinstituteoftechnology(現universityofhyogo)從事納米技術的研究，20―在新加坡國立大學從事敏感材料與檢測分析的研究。，王素華入選中科院“百人計劃”，加入中國科學院合肥物質科學研究院、中國科學院智能機械研究所納米分析與生物化學傳感器實驗室。

從一名普通學校的大專生到成為一名走出國門的優秀研究學者，王素華的成長之路是一條讓人欽佩的“奮發之路”，而這種積極向上的姿態，一直保持到他工作。

自走上研究之路，王素華長期從事光譜分析化學和物理化學的基礎研究，一直都在積極探尋納米材料的各種應用，致力于探索高靈敏高選擇性的可視化熒光分析體系，在熒光光譜分析領域有了一定的積累。特別是近幾年來開展了基于半導體量子點以及有機分子配合物的熒光光譜分析檢測新原理新方法的研究，并取得了一些具有創新性的科研成果。包括發展了表面分子結構誘導的熒光共振能量轉移的原理，提出了分子結構響應的熒光開關新概念，實現了高選擇性敏感跟蹤檢測特定分析目標的原理與分析方法。通過進一步對其表面分子結構的專一化設計與功能修飾，分別建立了基于金屬配合物或有機染料以及量子點納米材料的熒光分析體系，已經在相關的研究領域取得一些工作積累和成績。

因為意識到環境惡化的嚴峻性，近年來，王素華和他的研究同伴開始拿起自己手中掌握的納米“武器”積極致力于納米材料在環境保護中的應用研究。近5年，王素華先后承擔了兩項與大氣污染物檢測相關的國家自然科學基金，分別是“結構響應量子點熒光開關對no自由基的直接選擇性高靈敏檢測”研究和“針對氣相氮氧自由基和臭氧及其相互作用的熒光分析方法研究()”，成果顯著。初，他與新加坡國立大學化學系的黃德健副教授合作，獲國家自然科學基金委的“海外與港澳學者合作研究項目”資助，開展“大氣污染物氮氧化物與二氧化硫的可視化檢測方法研究”。這些項目的研究為王素華“亮劍”霧霾打開了“方便之門”。伴隨著項目的深入開展，建立了幾種針對不同氣態污染物的檢測新方法和探針體系，這些探針可以不依托于大型儀器，現場快速地檢測相關的氣態污染物，對環境保護與環境檢測領域有著重要的實用價值。

“同呼吸共命運”，在這場人類與霧霾的戰爭中，沒有人可以幸運地排除在外，唯有勇敢地承擔。對沖在這場戰役第一線的王素華團隊來說，這份責任雖沉重但責無旁貸，拿起手中的科技武器，他堅定地繼續朝前走。他相信，總能撥開霧霾，見晴天。

霧霾的論文篇七

有人說，霧是天上仙女的長紗；也有人說，霧是大自然的魔法。可這般純潔的霧與霾“同流合污”，就不那么美好了。

空氣污染之下，無人能做看客，環保不是空喊口號，而是實際行動。只有我們真正落實環保，昔日的“春山無限好”才能重返。

少開一次車，多一次步行；少放一回鞭炮，多一份清靜；少排一些廢氣，多一份清澈。.。.。.讓我們攜手同行，以堅決的態度，堅定的決心，呼喚綠色，呼喚藍天！趕走污染，告別霧霾，還我們一份自然氣息！

霧霾的論文篇八

這不能不歸罪于某些人的短見。他們一味追逐眼前利益，不作長遠打算，為了一時的利潤，不惜犧牲子子孫孫甚至他們自己的碧水藍天。正是他們，正是這種貪婪而愚蠢的短視，打開了地獄之鎖。請看一下當今的中國，大大小小的工廠，豎起長長短短的煙囪，冒出淡淡濃濃的煙霧。就是這些煙霧，攜帶著刺鼻的異味，裹挾著致命的粉塵，成了制造霧霾的主力。對于工廠主來說，每一根煙囪都是吸納財富的神奇管道；可是于社會來說，每一縷煙霧都是催人短命的可怕妖孽。

涸澤而漁，焚林而獵，殺雞取卵，種種鼠目寸光、遺患無窮的行徑，都在發展經濟的華麗大旗下，堂而皇之地上演！“在我死后，哪管洪水滔天！”這就是他們的邏輯，他們的準則！

事實上，倘若不迅速拋棄這種短見，倘若不迅速樹立可持續發展的觀念，倘若不著眼于整個人類的福祉，那么，放任這種殺雞取卵的行徑，霧霾侵略的腳步，決不會止于如今的領地。

中國傳統道德中有“己所不欲，無施于人”的要求，你不喜歡霧鎖霾封的感覺，就不要把這種感覺強加給他人。中國歷史上也不乏“前人栽樹，后人乘涼”的事例，為后人著想得多一點，人類才可能一代一代的繁衍下去。孔子云：始作俑者，其無后乎！孔子的憤慨還只是著眼于“仁”；倘若我們今天說“大造霧霾者，其無后乎”，這種憤慨卻實實在在是著眼于我們的生存了。

我們當然不反對發展，但是，我們反對自掘墳墓的發展。

霧霾的論文篇九

大家好，我是霧，我是由懸浮在大氣中微小液滴組成的，對人的身體沒有害處;另外我還有一個弟弟叫做霾，它作惡多端，人們總是把我和他混淆，把弟弟所造成的危害都歸咎于我。

我弟弟霾，也稱陰霾、灰霾，是指原因不明的大量煙、塵等微粒懸浮而形成的渾濁現象。他的核心物質是空氣中懸浮的灰塵顆粒，含有數百種大氣化學顆粒物質，在人們毫無防范的時候侵入人體呼吸道和肺葉中，從而引起呼吸系統、心血管系統等疾病，長期處于這種環境還會誘發肺癌、心肌缺血及損傷。這時，人們把這種糟糕天氣劃分三個等級，分別為黃色，橙色，紅色預警，對應的是中度霧霾，重度霧霾和極重度霧霾。

在很久以前，我這個弟弟并不存在，大氣中只有沒危害的我。但隨著工業的發展，機動車輛的增多，污染物排放等，直接導致了弟弟的出現和肆虐。這是大自然對人類惡劣行徑的報復，忽視了生存環境保護，使得人類不得不遭受它帶來的惡果。

幸運的是，人類慢慢已經意識到問題的嚴重性并已經漸漸改邪歸正了。隨著工業氣體排放和汽車尾氣排放的逐步減少，我的弟弟霾也漸漸消散了。我許諾，只要你們人類能注重環保，我們霧霾家族將永遠不再來侵犯你們。

這就是我的自述，你們了解霧和霾了嗎?

霧霾的論文篇十

“又是霾！”我望著天空中灰色的霾，心灰意冷地埋怨，帶上口罩。

我走出家門，行走在被霧霾包圍的小路上，思考著霧霾形成的因由。

鄰居王萌瑤剛從書店出來，手捧一本百科書，向我走來。我走上前去，向她道出了困解我已久的問題。

“霾污染主要人為污染源，一次和二次顆粒物的形成，霾污染的主要組成和去向。主要人為污染源是燃煤、工業和汽車尾氣。秸稈燃燒是暫時和局部的污染源；揚塵和沙塵主要造成的是粗顆粒物的污染，容易重力沉降和干/濕沉積。沙塵暴有細顆粒物污染問題，但干燥且持續時間較短。從污染源直接排放的煙塵或碳黑類細顆粒物，被稱為“一次顆粒物”，也較容易重力沉降和干/濕沉積。但有一部分可能通過其界面的物理化學過程和二次細顆粒物相關。

燃煤、工業和汽車尾氣中的。氣態污染物：二氧化硫、氮氧化物和碳氫化物（大量是voc~易揮發有機化合物），會經歷大氣輸送和化學過程。圖中“hn”表示陽光輻射。夏日氮氧化物和碳氫在烈日下可以光化學反應，導致臭氧（o3）濃度高企和霾污染，灰色程度較輕。二氧化硫和氮氧化物轉化為硫酸滴、硫酸鹽、硝酸滴和硝酸鹽，是主要的吸濕性強的“二次無機細顆粒物”。碳氫化物經過物理（凝并聚合等）和化學過程，會形成可溶性“二次有機細顆粒物”。國內外大量研究成果表明，重霾污染中pm2。5的主要成分都是硫酸鹽、硝酸鹽和可溶性有機碳，它們是重霾污染的主兇。細顆粒物干/濕沉積效率很弱，大部分會因氣流輸送造成區域性污染問題。”

我點點頭，望著遠處的工業煙囪，陷入了無言的沉思。王萌瑤也許猜到了我的心思，繼續道：

“治理霧霾最主要的方法是減少排放。目前各種化石能源的大規模使用是造成霧霾天氣的最主要原因。要想從根本上解決霧霾問題，最有效的方法就是減少排放。大家想想，發電需要燃燒煤，而實際上被燃燒的煤只有不到30%被轉化成了電能，其余的都被排放了。汽車、輪船等機械需要石油，同樣的，發動機也只是將不足30%的石油轉化成了動力，其余的也都被排放了。也就是說我們使用能源是“大手大腳”的，利用的少，排放的多。減少能源的使用是不現實的，而清潔能源遠不能滿足需求，且價格昂貴。如果現有能源能利用70%，而排放30%的話，環境問題與能源問題會同時得到解決，人類社會也會得到可持續的發展。目前，網絡上披露了一種非傳統的發動機，是中國人發明的，名叫“往復式轉子發動機”，有望實現人類的這一愿望。期望這種機械能早日面世。還有，就是多植樹，才能有效地治理霧霾。”

我再一次的點點頭，當打開家門時，我將頭一轉，望向灰蒙蒙的霧霾，突然看到了一束陽光穿透了霧霾的束搏。我笑了，因為不久的將來，一定會看到藍白云藍天。

霧霾的論文篇十一

化石能源的消耗，一方面為工業生產、交通行駛等提供了源源不斷的動力；另一方面，其不合理使用和排放已經成為污染我國大氣環境的重要污染源。當前階段，霧霾問題在中國大氣環境問題中“愈演愈烈”，對人們的身體健康、交通出行以及工業生產等產生了阻礙作用。筆者基于社會責任的視角，闡述了霧霾治理審計模式的構建，并進一步提出了實施霧霾治理審計模式的各階段路徑。

社會責任視角；霧霾治理；審計模式；構建；實現路徑。

自改革開放以來，我國工業實現前所未有的高速發展，人們生產和生活方面上對化石資源的需求增多。粗放式、低水平的工業發展模式，加劇了化石能源的不合理浪費，并且在排放“三廢”之前沒有經過科學化的方式進行統一處理。

化石能源的消耗和排放，是導致霧霾出現的根源。要想緩解霧霾問題，減輕霧霾對人們、社會以及國家帶來的經濟損失，就要從源頭加緊治理。

霧霾治理，離不開社會各個成員的努力，但是政府自身需要履行的社會職能會起很大的推動作用。從我國霧霾問題的實際情況出發，構建合理的霧霾治理審計模式，并且指明各個階段的實現路徑就顯得非常重要。

1、審計的目標。

審計的目標是構建霧霾治理審計模式的前提和基礎，也是確保我國霧霾治理審計模式能夠落實到位、發揮作用的關鍵所在。

霧霾治理審計模式中審計目標的制定要始終堅持以績效型受托責任制度為導向，審計目標的制定要包括以下幾個要點：

一是審計導致霧霾產生的各個環節；

二是制定出治理霧霾的應急預案并且評價治理方案的合理性。

各級政府要制定出治理霧霾的專門法律條文，完善整體的環保體系，建立一個符合實際情況的行之有效的環境保護體系，加大對霧霾治理的效力，優化產業結構的增長方式。

2、審計的主體。

落實霧霾治理審計模式，還需要明確霧霾治理審計的主體。審計的主體是以國家審計部門為主導，在特定的情況下，將非重點霧霾治理的審計項目外包給社會審計機構。

需要相關人員注意的是，在霧霾治理審計模式的構建過程中，國家審計機關有權對審計項目進行部門分工，但是，并不意味著，國家審計機關可以徇私枉法，為所欲為，要綜合考慮審計項目的難易性以及機密性等要素來分配審計任務。

但是，國家審計機關要確保獨立完成霧霾治理審計業務的核心內容和需要保密的審計業務。而對于霧霾治理中非核心審計業務，可以根據實際情況交給可靠的社會審計機構來進行。

3、審計的客體。

在霧霾治理審計模式中，上述筆者已經闡述了審計的主體，那么，必然存在著審計的客體。

所謂的霧霾治理審計的客體，實質上就是霧霾治理審計的對象。具體分為以下兩大方面：霧霾治理審計的內容以及霧霾治理監督的范圍。

在統一的霧霾治理審計模式中，涉及到的審計的內容相當廣泛，包括環境大氣保護的法律法規的制定，以及政府、環境保護部門等對霧霾治理措施開展情況的監督和引導，以及對大氣可能造成污染的某些企業和工廠，等等。

4、審計的內容。

霧霾治理審計模式所涉及的內容主要包括：

第三，對政府部門相關人員開展霧霾治理行為審計。此過程，要嚴格按照相關法律規定來開展，對于政府部門相關人員開展霧霾治理行為進行審查、核實以及評價，避免政府官員無作為。

1、審計準備階段。

審計準備階段各方面開展的工作是霧霾治理審計模式落實的根基和基礎，在準備階段各方面工作都到位了，有助于促進霧霾治理審計模式的進一步開展。

在審計準備階段，要對審計內容的重點以及主體、客體等作出詳細的規劃，并且要求審計人員具備足夠、專業的知識儲備。筆者建議，在此階段最好建立起審計項目組，確定、規劃好審計內容的重點以及基本內容，各個地區由于導致霧霾發生的誘因不同，這就決定了審計的內容會有所差異。

例如，北京市地區霧霾產生的污染源是機動車廢氣的排放，而石家莊霧霾產生的根源則是煤炭的燃燒，天津、上海霧霾產生的污染源則是揚塵和流動源，等等。簡言之，不同地區要結合導致霧霾的原因來確定審計的內容。

2、審計執行階段。

有關審計的執行，要分步驟進行：

其次，立足績效、財務、合理性以及責任履行情況等多方面開展審計，具體包括以下幾種具體的審計項目：

三是監督責任，對于政府相關工作人員任職期間開展的大氣保護工作進行考核和評價，對大氣污染現狀開展量化分析、除此之外，結合大氣污染的區域特征，綜合評價大氣污染形勢，霧霾治理審計人員要思考和檢驗得出審計結論。

3、審計報告階段。

審計執行后，審計人員自然會得出相關的審計結論，根據結論，要求審計人員制定出霧霾治理的審計報告，政策、資金和相關責任人這三方面是審計報告必須要涵蓋重點內容。

另外，相關審計人員要保證審計報告的公平公正客觀，要保障證據清楚、事實確鑿，根據霧霾出現的原因，進而提出治理霧霾的相關措施，并報送到相關部門。

為了保障審計報告的'確鑿有效，必須要求國家審計部門建立起科學、全面、行之有效的霧霾治理審計評價體系，并不斷完善環境保護體系，推動霧霾治理工作落實到位。

4、審計問責與救濟階段。

審計機關是霧霾治理審計問責的主體和中心，而霧霾治理相關的權力機關的問責作為輔助。為了確保審計問責環節的公正、公開和公平，還引入了輿論問責以及公眾問責等多種外部問責方式。

審計機關有權對違背霧霾治理政策的相關企業、部門以及個人實施處理處罰。而對霧霾治理審計的救濟，實際上是為保護被審計單位權利制定的一道“保護傘”，被審計單位有權利在受到霧霾治理審計處罰后，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

霧霾治理工作的開展需要國家審計機關嚴格監督和考核。在霧霾治理審計模式中，審計單位和被審計單位都賦予了一定的權利，并且受到一定程度的制約。霧霾治理審計模式涉及到的各個部門都能各司其職、各盡其能，自覺承擔起社會責任，完成黨和國家交給的治理霧霾的任務。

[4]馬佳，張洪珍。基于霧霾背景下對政府環境審計外包的探討[a].中國會計學會環境會計專業委員會。中國會計學會環境會計專業委員會2014學術年會論文集[c].中國會計學會環境會計專業委員會：2014,6.

[5]陳靜，郭一瑰。社會責任視角下霧霾治理審計模式[j].審計月刊，2015,10:8-10.

霧霾的論文篇十二

我是一只小小的花蝴蝶，每天我喜歡與白云姐姐一起捉迷藏，和花朵妹妹一起跳舞，在大樹哥哥的臂膀上歇息。我最喜歡的還是那一片純凈的藍天。

可是，今天早上，我一睜眼，卻發現藍藍的天空消失了，而是被一種灰蒙蒙的顏色所代替。再放眼一看，世界仿佛被覆了一層灰白的薄紗。飛出家，低頭發現花朵妹妹垂著頭，大樹哥哥的葉子也無精打采地耷拉著頭。我奇怪極了，想去找找到底發生了什么，就向市區飛去。

途中，我經過了經常在此歇腳的學校，卻發現操場空無一人。他們全都坐在教室里，臉上滿是無奈和傷心的神色。我急忙飛進窗口，聽見廣播在說：“……因霧霾原因，今天所有體育活動取消……”霧霾，這是什么？我很奇怪。為了搞清這個問題，我向其他地方飛去。

一路上，我發現人們都帶著厚厚的口罩，緩慢地行走著，不時傳來咳嗽聲讓我揪心。再一看，醫院大廳里全是前來看病的人。霧霾，使一個原本充滿生機的城市變成一個死氣沉沉的荒漠。

我不由得氣憤不已，向天空中一團黑霧飛去，沖它氣沖沖地喊道：“你是誰？為什么要奪走我們的藍天。”黑霧神氣地說：“我嘛，就是人們口中大名鼎鼎的霧霾。至于為什么，這可就多虧了人類啊！若不是他們將我們排放出來，我們也不會在此逍遙。”我大惑不解問：“人們怎么會將你們排放出來呢？”霧霾指著一片工業園區說：“你自己看吧！”我順著它的手指望去，只見奔弛的汽車后面拖著一條長長的灰煙，工廠高大的煙囪不斷冒出黑煙，修建廠房的工地上不時揚起一陣陣灰塵。這個園區的四周，還分布著許多大大小小的工廠，高大的煙囪也冒著一縷縷黑煙。我驚呆了，原本認為可憐的人類在我眼中變得可惡起來，原來他就就是奪走藍天的無兇。

我沉默了許久。霧霾又說：“我是由小于pm2。5的化學顆粒和灰塵組成的，正如你所見，如果人類再不停下對環境的破壞，那我們也會永遠奪走藍天，哈哈哈……！”

回家的路上，我心情失落極了，心里暗暗地向人類呼吁：為了那一片潔凈的藍天，快快停下對環境的破壞，倡導綠色生活吧！

霧霾的論文篇十三

近一段時間，霧霾陰影籠罩全國十幾個省份，空氣質量急速惡化，pm2.5數據屢屢爆表。嚴重的霧霾天氣，再度警示了中國經濟增長模式的難以持續――過去三十多年，對"高污染、高能耗、高排放"增長模式的高度依賴，一些地方一味發展gdp而罔顧保護環境，現在已經到了品嘗經濟苦果的時刻。

持續霧霾天氣，與工業企業、發電站和供熱廠燒煤的關系密切。目前，中國的能源消費結構仍舊是以煤炭為主體，中國煤炭消耗量占到全球的40%，而且，巨大的消耗量仍舊在以年均10%的速度增長。與此同時，電力需求亦是主要通過燃煤發電得到滿足，而燃煤電站的新建步伐還在繼續。

高度依賴煤炭消費，成為中國環境污染不斷加重的直接因素。數據顯示，2011年，中國煤炭消費34.25億噸，占一次能源消費總量的68.8%。而世界煤炭消費占一次能源消費總量的比重不到30%。

早在2009年，國際能源機構（iea）就宣布中國的能源消費總量超過美國，躍居世界第一。雖然國家統計局一直不承認這點，"中國的能源消費總量一直沒有超過美國，仍居第二"，但無法回避的問題是，中國以與美國至少同等的能源消費數量，創造出來的gdp僅為美國的三分之一。

中國社科院副院長李揚的研究更為明晰――如果在gdp中扣除生態退化與環境污染造成的經濟損失，中國經濟增長速度僅有5%左右。環保部的綠色gdp核算結果也表明，從2004年到2009年，環境污染的代價已從5118億元提高到9701億元，顯示中國經濟發展的環境污染代價持續上升。

環境不斷被污染，與粗放式增長模式形影不離。尤其是過去十多年，中國gdp規模翻了兩番以上，但是這段時期亦恰是環境污染最為嚴重的時期。

盡管早在好幾年前，綠色gdp的政績考核呼聲很高，但最終囿于地方政府的阻礙，沒能取得現有的gdp政績考核體系。就連單位gdp能耗"十一五"降低20%的目標，都是勉強完成任務。而"十二五"的開局之年的2011年，節能減排任務完成得更加不好，其中單位gdp能耗全年只下降了2.01%，沒有實現下降3.5%的目標。

因此，接下來的環境治理，首先需從調整能源消費結構入手，提高天然氣、水電、風能、太陽能等清潔能源的比重。"十二五"規劃提出，到2015年新能源和可再生能源，占一次能源消費比重為11.4%，這一約束性指標如果能夠實現的話，那么中國式環境治理或能成功一大半。

除了以煤炭為主體的能源消費結構，躍進式的汽車發展，也成為近幾年各大城市污染加速的核心原因。2008年之前，中國汽車產銷量增速穩定，但受益于汽車業振興計劃，2009年的汽車產銷量一下子飆升到1300萬輛，激增46%，之后的2010年和2011年都高居在1800萬輛以上。而2012年的數據，中汽協預計至少會有2000萬輛。

當年，振興的十大產業，如今絕大多數都淪為了產能過剩最為嚴重的領域。概而言之，今日持續的霧霾進一步警示中國經濟到了必須要徹底轉型的時候，再也不可能死抱"三高"邏輯不放，經濟發展不可只看眼前利益，而忽視長遠的代價。

霧霾的論文篇十四

最近，在人們心中常常出現的天氣就是：霧霾天！出去街上，大多數的人都是帶著口罩行走在街上，各式各樣的口罩。因為天氣變化的原因，導致敏感人群出門幾率變少。也因為霧霾天的影響，老人和小孩也是極少數出門。街道上行人的匆匆，醫院里，五官科病人之多，均因為季節的變換，因為霧霾天氣的影響。

霧霾天，在老師沒有解釋這個名詞之前，我一直以為霧霾天是霧天的意思。經過老師的解釋后，才知道霧霾天的意思是因為空氣中含有對人體有害的屋里，常常是大氣污染，環境污染引起的。雖然老師解釋的是用專業名詞解釋后，我們的理解就是，我們沒有愛護環境導致環境污染形成了大氣。

如何改善霧霾天，要我們有一個健康的生活環境，那我們只能從小事做起。比如，我們盡量減少汽車車型，或者減少購買高排量的車，既可以減少二氧化碳的排放。我們還可以多種植植物，減少破壞森林的舉動，要大家能夠全部行動起來。同時，我們也要杜絕隨手丟垃圾的行為，要學會如何區分垃圾，改善大自然環境。

這些小小的舉動，都可以給環境帶來一個大的改觀，我覺得這樣做的話，不僅可以改善霧霾天氣，還可以使空氣質量變好，使環境變美。霧霾天氣，其實就是我們平時沒有愛護環境，沒有做到像愛護自己身體一樣去珍惜我們的生活空間，但是，如果從現在做起，也許明天霧霾就會減少，讓我們一起行動，改善我們的環境吧！