心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。心得體會是我們對于所經歷的事件、經驗和教訓的總結和反思。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

一帶一路體會心得體會篇一

一帶一路倡議是中國提出的全球經濟合作倡議，旨在促進沿線各國之間的合作與交流。這一倡議的實施，不僅有助于促進各國經濟的發展，還有助于加強國際間的友誼與合作。而“共讀一帶一路心得體會博客”則是在這一背景下應運而生的一種新型網絡交流方式，各國人民可以通過寫博客的方式分享對一帶一路建設的見解和體會。本文將從五個方面探討這一主題。

首先，博客是一種切實可行的方式來進行全球交流。隨著信息技術的快速發展，網絡已經成為人們獲取信息和交流的重要渠道。而在一帶一路沿線各國之間的交流中，博客作為一種媒介，其信息的傳播速度更快，讀者也可以通過評論等形式，在博客評論區留下自己的看法和建議。由于博客內容更便于被搜索引擎檢索，這為讀者尋找感興趣的內容提供了方便。因此，“共讀一帶一路心得體會博客”作為一種全球交流的方式，是非常有效且切實可行的。

其次，通過博客可以促進各國人民之間的相互了解和友誼。一帶一路倡議的實施加深了各國之間的經濟聯系和文化交流，而博客作為一種交流形式，可以使各國人民更好地了解彼此的國情和文化。借助博客，讀者可以獲得沿線國家的最新消息和實時信息，可以通過地理位置搜索了解到更多新鮮的事物。這種互動交流有助于加深各國人民之間的了解，從而增進友誼和相互信任。

第三，博客使學習成為一種愉快的體驗。在“共讀一帶一路心得體會博客”平臺上，讀者們可以通過閱讀他人的經驗，結合自己的實際情況，更好地理解和應用一帶一路倡議的相關知識。同時，讀者也可以通過分享自己的見解和體會，為其他人提供學習的機會。這種學習方式既培養了讀者的自主學習能力，又提高了學習的樂趣和有效性。通過博客，讀者們能夠在全球范圍內相互學習、交流、分享，這無疑是一種非常寶貴的資源。

第四，博客可以激發創新思維和合作共贏的意識。一帶一路倡議致力于加強沿線國家之間的合作和共贏，在這一背景下，“共讀一帶一路心得體會博客”平臺提供了一個交流的平臺。各國人民可以通過博客分享自己的創新經驗和模式，以挖掘合作潛力和共同發展機會。通過博客的交流，被激發的創新思維和合作意識將在各界人士之間推動進一步的合作和共同發展，實現互利共贏。

最后，借助博客可以提高中國在國際舞臺上的影響力。中國作為倡導者和實施者，通過發起一帶一路倡議，旨在促進全球各國的發展與繁榮。通過“共讀一帶一路心得體會博客”這種全球交流的方式，中國可以分享自己在一帶一路建設中的經驗和成果，進一步弘揚中國聲音，傳播中國價值，推動中國的國際地位。通過博客平臺的互動與交流，中國的影響力將得到進一步擴大，為各國之間的合作與交流做出更大的貢獻。

總之，“共讀一帶一路心得體會博客”是一種切實可行、有助于促進各國交流和合作的新型方式。它不僅能夠促進各國人民之間的友誼和了解，還能夠激發創新思維、推動合作共贏。通過博客，各國人民可以進行全球交流和學習，而中國也將借助博客的平臺，提升自己在國際舞臺上的影響力。相信通過共同努力，一帶一路倡議將會取得更加輝煌的成就，為全球經濟發展和世界和平做出更大貢獻。

一帶一路體會心得體會篇二

自古不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。經濟全球化時代，人類社會相互依存空前加深，歷史性機遇與全球性挑戰復雜交織，能否實現共同發展夢想牽動著各國人民的心。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，努力實現中華民族偉大復興的中國夢，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡議建設人類命運共同體，在實踐中積極探索共圓發展夢想之路。提出的“一帶一路”，是中國為促進人類共同發展所倡導的高屋建瓴的中國方案。

回顧的外交思想，必然憶及他就任后主持的首次主場外交，也就是20xx年4月博鰲亞洲論壇年會。在這個立足亞洲、面向世界的重要國際平臺上，主席發表了題為《共同創造亞洲和世界的美好未來》的主旨演講，提出應牢固樹立命運共同體意識，勇于變革創新，同心維護和平，著力推進合作，堅持開放包容。這為中國同各國一道以創新共謀發展、以合作共謀繁榮指明了方向。同年9月和10月，主席出訪中亞和東南亞國家，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，國際社會予以高度關注和積極響應。20x年，主席在亞信峰會、apec會議、g20峰會等重要國際場合，進一步闡釋了命運共同體、亞洲安全觀、“一帶一路”、亞太自由貿易區路線圖等一系列重要思想和觀點，體現了“親、誠、惠、容”的外交理念，使中國倡議、中國方案更加深入人心。在20xx年3月召開的博鰲亞洲論壇年會上，主席再次發表題為《邁向命運共同體開創亞洲新未來》的主旨演講，強調“世界好，亞洲才能好;亞洲好，世界才能好”，要共同營造對亞洲、對世界都更為有利的地區秩序，通過邁向亞洲命運共同體，推動建設人類命運共同體，歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與“一帶一路”，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。與會各國代表紛紛表示愿參與“一帶一路”建設，分享中國和亞洲發展紅利，實現共同繁榮。“一帶一路”穩健推進，精彩可期。

的外交思想脈絡清晰、自成體系、富有創見，體現了對人類命運的深刻思考，是從國際大局出發推動各國攜手共建命運共同體的宏偉韜略，反映出獨特的東方智慧。“一帶一路”正是其中的重要內容，是共圓亞洲夢、世界夢的當下之路和現實載體。縱觀世界各國發展的歷史進程，可以深刻地體會到“一帶一路”植根于中國厚重的文化積淀，具有鮮明的時代特征和現實意義。“一帶一路”傳承中國歷史文化精髓，秉持講信修睦、弘義融利、協和萬邦的理念，致力于再筑東西方利益交融、文明輝映的盛世。“一帶一路”倡議旨在推動沿線國家實現發展戰略對接、優勢互補，推動更多國家和地區共同應對全球發展面臨的重大挑戰，推動相關各方在經濟、政治、文化等領域開展廣泛、深入、持久的交流與合作，建設利益共享的全球價值鏈，構建更強勁、更有效、更具親和力的區域一體化合作大格局，實現人類和平發展與共同繁榮。“一帶一路”強調包容發展、開放合作、互聯互通、文明互鑒、和平友誼，將助力人類社會在新時代實現共同發展的美好夢想。

當今的世界是一個多元化的世界，不同國家有著不同的歷史傳統、文化基因和宗教信仰，選擇了不同的社會制度和發展道路，處在不同的發展階段。國家無論大小，選擇何種道路，經濟發達與否，都是平等的國際社會主體，只有彼此尊重、相互包容、休戚與共，才能走向共同發展與繁榮的美好明天。但令人遺憾的是，冷戰結束20多年來，冷戰思維依然存在，一些國家推行價值觀外交，制造不和諧聲音。與此同時，人類通向共同繁榮的道路上仍存在重重障礙：發展不平衡，南北差距仍在不斷拉大;貧困問題突出，全世界仍有約12億絕對貧困人口;資源環境瓶頸制約增強，氣候變化、疾病傳播、恐怖主義等成為人類共同面臨的挑戰，等等。應當說，今天的人類比以往任何時候都更加迫切、也更有條件朝共同繁榮的目標邁進，而“一帶一路”正是實現這一目標的現實途徑。“一帶一路”倡導包容發展的理念，強調本著相互尊重、平等協作的原則，在尊重各國自主選擇的社會制度和發展道路，尊重彼此核心利益和重大關切的基礎上，求同存異、聚同化異，構建多領域合作體系，打造多層次合作格局，發展多渠道合作框架，開辟一條不同發展水平、不同文化傳統、不同資源稟賦、不同社會制度國家間開展平等合作、共享發展成果的有效途徑，為最終打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體創造條件。在全球經濟整體低迷的背景下，建設“一帶一路”將為世界提供一種全新的發展構架和合作模式，它不僅是一條貿易通道，更將成為一條為全球繁榮創造新機遇、激發新活力的增長通道。

當今世界，區域經濟一體化蓬勃發展，各種形式和范圍的多雙邊自由貿易協定(fta)數不勝數，跨太平洋伙伴關系協定(tpp)、跨大西洋貿易與投資伙伴協定(ttip)、區域全面經濟伙伴關系(rcep)等區域性制度性安排正在談判，特別是涵蓋東亞和南亞16個國家(10+6)的rcep有望于今年底初步達成。這些投資貿易安排有利于促進區域內相關國家的經濟融合，但對于區域外經濟體則相對封閉，彼此之間又缺乏協調，難以相互兼容，一定程度上增強了全球經濟碎片化的趨勢，不利于經濟全球化發展。“一帶一路”始終堅持開放合作的態度和共商、共建、共享的原則，該框架下的合作基于但不限于古代絲綢之路的范圍，完全向區內外所有國家開放，不搞封閉機制，不預設合作條件和門檻，不排斥和針對任何第三方，歡迎任何國家和國際、地區組織廣泛參與，成為“一帶一路”的支持者、建設者和受益者。中國不謀求主導，更不是為一己私利。“一帶一路”開放合作取得成功的基礎是堅持互利共贏，強調兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。世界之大容得下大家共同發展，應摒棄零和游戲、你輸我贏的舊思維，樹立雙贏、共贏的新理念，在發展自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發展時促進共同發展。

當前，全球基礎設施仍顯薄弱，不連不通、連而不通、通而不暢現象普遍，貿易投資安排趨于分散，國際資金融通依舊困難，互聯互通建設滯后成為制約世界經濟和社會發展的障礙。人類需要做好互聯互通這篇大文章，拉近各國在地理空間、物理空間和制度空間上的距離，保障全球生產要素自由流通，深化和擴大各國之間的交流與合作，為全球發展打通經絡、舒筋活血。“一帶一路”致力于加快沿線地區的互聯互通建設，推動“政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通”五大領域齊頭并進，實現全方位、立體化、網絡化的大聯通。政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障，相關各國應就發展戰略和對策進行充分交流對接，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。設施聯通是“一帶一路”建設的優先領域，通過共同打造若干國際經濟合作走廊和通暢安全高效的運輸大通道，能夠形成連接沿線國家之間的基礎設施網絡。貿易暢通是互聯互通的重點內容，應著力解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，共同商建更為寬泛、兼容的貿易合作體系。資金融通是“一帶一路”建設的重要支撐，通過推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用評價體系建設，能夠打通融資貴、融資難的瓶頸。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基，通過廣泛開展文化交流、學術往來、人才合作等活動，能夠奠定雙多邊合作的民意基礎。

人類只有一個地球，各國共處一個世界，推動文明互鑒是解決全球發展面臨的共同難題，讓世界變得更加美麗、各國人民生活更加美好的必由之路。文明是多彩的、平等的，沒有優劣之分，只有特色之別。“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，不同文明需要在平等對話中增進理解，在競相展現中取長補短，在交流互鑒中共同發展。在全球化深入發展的今天，“一帶一路”傳承和弘揚了古絲綢之路“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的精神，倡導樹立人類命運共同體意識，以文明互鑒取代文明對抗、文明沖突，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進各國共同發展的活力和動力，使文明之花成為增進人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶、維護世界和平的潤滑劑。“一帶一路”將推動沿線國家開展形式多樣、內涵豐富的文化交流合作，推動各種文明交流交融、互學互鑒。

當今世界，地緣政治因素更加突出，局部動蕩此起彼伏，恐怖主義、糧食安全、氣候變化等非傳統安全和全球性挑戰不斷增多，特別是一些國家和地區民生困苦，求和平、求穩定的心情迫切。加強全球安全合作，實現世界和平，是各國的現實需要和人類的共同愿望。“一帶一路”倡導經濟發展與和平安全并重，兩者相輔相成，通過經濟發展為解決安全問題、鞏固安全成果提供堅實基礎。隨著沿線各國經濟的共同發展，本地區的人民生活將得到明顯改善，這有利于增進各國的社會穩定，為地區和平創造條件。經濟交往與合作所營造的互助氛圍和命運共同體精神，將為解決政治安全領域的復雜矛盾奠定更好的互信基礎，確立可持續的互利共贏模式，不斷增進有關國家之間的友誼，促進政治合作意愿，共創有利于地區和平的環境。

“一帶一路”順應時代潮流，符合發展規律，契合全球共同需要，彰顯人類共同夢想，為亞洲命運共同體和人類命運共同體建設提供了有效途徑。一年多來，共建“一帶一路”的倡議得到了60多個相關國家和國際組織的積極響應。中國作為倡議者，正以實際行動推動相關國家共建“一帶一路”。主席、等國家領導人先后出訪20多個國家，深入闡釋“一帶一路”的深刻內涵和積極意義。中國政府與部分國家簽署了共建“一帶一路”合作備忘錄，與一些毗鄰國家簽署了地區合作和邊境合作的備忘錄以及經貿合作中長期發展規劃;積極推進rcep談判、東亞經濟共同體和亞太自貿區進程;倡導建立亞洲基礎設施投資銀行，發起設立絲路基金。在有關各方共同努力下，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》于20xx年3月28日正式公布，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作邁出實質性步伐，絲路基金順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目穩步推進。這些早期收獲標志著“一帶一路”已經從概念發展成看得見、摸得著的實際舉措，向我們展現了“一帶一路”的廣闊前景。我們相信，只要相關各國和衷共濟、相向而行，就一定能實現和平發展、共同繁榮的美好愿景，讓各國人民共享合作成果，攜手邁向人類命運共同體!

一帶一路體會心得體會篇三

一帶一路倡議自提出以來，已成為全球經濟合作的熱門話題。作為航運國家的我國在該倡議中扮演著重要的角色，航運強國的地位逐漸顯現。通過多年的發展，我深切體會到了航運強國在一帶一路中所發揮的作用，下文將從國際貿易、港口建設、船舶制造、人才培養和服務水平五個方面展開論述。

首先，航運強國在一帶一路中推動了國際貿易的繁榮。作為全球最大貿易國之一，我國的航運業發展迅速，為國際貿易提供了全方位的支持。一帶一路倡議為我國企業和貿易伙伴提供了更廣闊的合作空間，加快了物資和資金的流通速度，促進了商品和服務的交流，實現了商貿暢通，為國際貿易的繁榮貢獻了力量。

其次，航運強國在一帶一路中助力港口建設。港口作為航運業的重要組成部分，對于一帶一路的建設具有不可忽視的作用。作為航運強國，我國擁有世界上最多的港口，并且以大型港口為主導。這些港口配備了現代化的設施和完善的服務體系，能夠為航運業提供高效、便捷的服務。隨著一帶一路倡議的推進，我國的港口以及與之相連的物流網絡將進一步發展壯大，為區域間的貨物流通提供更大的便利。

第三，航運強國在一帶一路中推動了船舶制造業的進步。作為一帶一路的核心組成部分，航運業的發展離不開優質的船舶。我國自主研發船舶制造技術取得了長足的進步，目前已成為世界上船舶制造業的重要參與者。我國的船舶制造業能夠按照客戶需求生產各種類型的船舶，品質優良，價格適中。這為一帶一路沿線國家提供了現代化的船舶，為該倡議的推進提供了有力的支持。

第四，航運強國注重人才培養。一帶一路倡議的推進需要大量的專業人才來支撐，航運業更是如此。我國在培養船舶工程、物流管理和海事法律等方面的專業人才上，投入了巨大的力量。目前，我國的船舶工程和相關專業已在國際上擁有較高的知名度，吸引了來自一帶一路沿線國家的學生。這些專業人才的培養將為一帶一路的建設提供充足的人力資源。

最后，航運強國提供了高水平的服務。一帶一路的推進離不開各種專業服務的支撐，航運業也不例外。我國船舶企業提供的航運服務規格高，專業素質強，獲得了國際市場的廣泛認可。無論是船舶管理服務、港口運營服務還是物流解決方案，我國都能夠為國際和國內客戶提供一流的服務。這種高水平的服務有助于提高一帶一路的運輸效率和服務品質。

綜上所述，航運強國在一帶一路中發揮了重要作用。通過促進國際貿易的繁榮、助力港口建設、推動船舶制造業的進步、注重人才培養和提供高水平的服務，我國航運業為一帶一路的建設和發展做出了巨大貢獻。未來，隨著一帶一路倡議的不斷推進，航運強國的地位將進一步鞏固，為國際社會的互聯互通作出更大的貢獻。

一帶一路體會心得體會篇四

主席日前在杭州舉行的二十國集團工商峰會開幕式上的主旨演講中指出，中國的發展得益于國際社會，也愿為國際社會提供更多公共產品。“一帶一路”倡議就旨在同沿線各國分享中國發展機遇，實現共同繁榮。

“一帶一路”不是獨奏曲，而是交響樂;g20不是男高音，而是合唱曲。兩者都因中國而放光彩。

發揮身份優勢。

中國是世界第二大經濟體、最大的金磚國家和最大的發展中國家，也是世界經濟增長的引擎。中國的多重身份及統籌協調能力，使其可以在g20三類國家——g7、金磚及中等強國之間，扮演協調人的角色，并且統籌發展中國家、新興國家、發達國家的主張和訴求。

而且，中國正從全球產業鏈的低端走向中端，局部步入高端。中國既可以與發達國家合作開發亞非發展中市場，也可以與發展中國家合作分享中國鮮活的現代化經驗，這就是建設“一帶一路”的雙環流經濟理論所顯示的。

凸顯領導能力。

中國的議題設置能力、感召力與領導力，決定了此次峰會的成效乃至g20的前途命運。g20杭州峰會，成為g20歷史上發展中國家參與最多、代表性最廣泛的一次峰會。此次杭州峰會，成果不僅超越以往，而且起到了將g20從危機應對變成長效治理機制的關鍵性作用。

“一帶一路”倡議在國際上的熱烈反響更是中國領導力、感召力的鮮活寫照。目前，已經有100多個國家和國際組織參與其中，我們同30多個沿線國家簽署了共建“一帶一路”合作協議、同20多個國家開展國際產能合作，聯合國等國際組織也態度積極，以亞投行、絲路基金為代表的金融合作不斷深入，一批有影響力的標志性項目逐步落地。“一帶一路”建設從無到有、由點及面，進度和成果超出預期。

不負世界期待。

在中方推動下，“包容和聯動式發展”成為g20杭州峰會的重點議題之一。峰會第一次圍繞落實2030年可持續發展議程制定系統性行動計劃。全球互聯互通倡議也是此次峰會的內容之一，這與“一帶一路”思想高度契合。

“一帶一路”是中國提出的國際合作倡議，通過開展跨國互聯互通，提高貿易和投資合作水平，推動國際產能和裝備制造合作，實現中國與世界的互利共贏，本質上是通過提高有效供給來催生新的需求，實現世界經濟再平衡。“一帶一路”的首要關注就是基礎設施投資。發達國家普遍面臨基礎設施改造升級的任務，發展中國家更面臨著建造、換代等重任，這是比所謂的再工業化更能推動世界實體經濟增長的路徑。巨大的基礎設施投資缺口，是亞投行、“一帶一路”倡議取得如此世界效應的根源。

拓展中美合作。

g20杭州峰會及“一帶一路”倡議的成功均表明，不同于西方基督教思維，中國智慧、中國方案包容開放。中國協調發達國家、新興國家、發展中國家的能力很大程度上決定了未來國際秩序的最終走向;而其中，爭取美國和西方國家的支持，是g20、亞投行、“一帶一路”建設的方向。

有種抹黑說法認為，“一帶一路”是另起爐灶、挑戰美國主導的國際秩序。其實，g20杭州峰會取得的成功顯示出，中美合作的作用不可或缺。美國是世界所有國家的鄰國。無論是亞投行還是“一帶一路”建設均繞不開美國，也不應繞開美國，應積極爭取美國政府、企業、民眾和美元的支持。實際上，中國的“一帶一路”建設也會給美國帶來機遇。正是看到這一點，所以美國國內很多人建議，應尋求將“新絲綢之路計劃”與“一帶一路”對接，加強與中國在地區經濟、安全治理上的合作。

不管怎么樣，中國的智慧是借力、借勢，應對美方闡明亞投行和“一帶一路”建設有利于世界經濟增長和地區穩定，爭取美方支持。中美應該討論如何合作建設亞投行和“一帶一路”。比如，美國在軟基礎設施的規則、標準上的優勢與中國在硬基礎設施上的優勢結合;美國在安全體系上的優勢與中國在經濟上的優勢結合，開發第三方市場等，推動各自經濟發展模式轉型、全球化轉型，并在這一過程中實現中美關系轉型，這也為各方所期待。

總之，世界日益增長的國際公共產品的需求與落后的供給能力之間的矛盾，就是建設“一帶一路”的動力。亞洲基礎設施有八萬億美元的巨大缺口，所以中國倡導成立的亞投行才會取得如此成功。“一帶一路”需要中國和美國等其他國家一起合作提供公共產品，這是中國“一帶一路”受歡迎的重要原因。“一帶一路”與亞投行是包容、共享的區域合作架構，相關國家不應戴著有色眼鏡抵制;相反，早參與早得益。要以21世紀新型國際關系理念看待“一帶一路”所開創的利益共同體、責任共同體與命運共同體。

一帶一路體會心得體會篇五

三年多以來，主席提出的“一帶一路”倡議得到國際社會普遍響應，取得的成績超出預期。5月14日至15日將在京舉行“一帶一路”國際合作高峰論壇，這次論壇的召開，更顯示出“一帶一路”建設的蓬勃生機和廣闊前景。

不過，面對“一帶一路”推進中出現的困難與挑戰，社會上仍然存在著各種質疑。那么，為什么我們有理由對“一帶一路”建設抱有更大的信心?為什么“一帶一路”建設必然會得到世界大多數國家和人民的贊賞和支持?此次“論壇”將為這些疑問提供最好的答案。

從世界七大洲五大洋的地理視角看，“一帶一路”建設是一場規模宏大的、極其深刻的、相互關聯的重塑世界經濟地理的革命，縮短經濟距離，增加經濟密度，提高經濟效益，不僅將加快中國國內不同地區經濟一體化和發展大趨同，還將推動歐亞非大陸各國經濟一體化和共同發展，進而大力推動世界經濟一體化和全球化，提高全球經濟增長、貿易增長、投資增長、消費增長等潛力。

特別是“一帶一路”建設中，“五通”是基本手段，“共商共建共享”是工作原則和方法論，縮小沿線國家和地區發展差距、提高人民生活質量則是“一帶一路”倡議的根本出發點和最終歸宿。

“一帶一路”向世界宣告中國將堅定不移的走和平發展，合作共贏的道路，有助于中國從全球視野考慮價值鏈供應鏈，構建海陸統籌面向全球的開放新格局。

大時代需要大格局，大格局需要大智慧，大智慧需要大擔當。中國倡導并推動的“一帶一路”建設，順應了時代發展潮流，體現了中國促進區域和全球經濟共同發展的大智慧，展現了中國的大國擔當。它一定也必將證明中華民族自立于世界優秀民族的行列已為期不遠，中國的崛起一定會給世界不一樣的驚喜。

一帶一路體會心得體會篇六

“一帶一路”是依據變化了的國內國際環境，著眼于完成中華民族巨大復興我國夢而提出的經略周邊、聯通國際的戰略設想，反映了咱們黨對我國將來展開格式的運籌帷幄和對國際經濟展開形勢的深入洞察，具有嚴重的經濟、政治、交際含義。“一帶一路”戰略設想為進一步提高我國對外敞開水平供給了廣大的戰略渠道，對內能夠構成區域協作新格式，對外則能夠構建區域協作新模式，從而為推進區域協作展開指明晰方向。

構成區域協作新格式。

從國內展開來看，“一帶一路”建造將為全部深化改革和持續展開發明前提條件，在區域協作新格式中尋覓將來展開的著力點和打破口，可謂是“一子落而滿盤活”。

首要，能夠在當前全球經濟低迷的布景下，以點帶面，從線到片，逐漸構成區域大協作格式。新的協作格式將進一步深化商場交融、豐厚商場形式、擴展商場功用、完善商場機制，并明顯提高交易的廣度、深度和計劃，進一步提高我國經濟展開的生機和動力。

其次，能夠推進我國全方位敞開，一方面推進區域交易展開，從靜態上帶來“交易發明效應”和“交易轉移效應”，從動態上完成“商場擴張效應”和“推進競賽效應”;另一方面經過改進對外交易構造，推進傳統工業轉型晉級，為東部地區工業展開“騰籠換鳥”奠定根底，為西部地區工業晉級做好襯托。

最終，能夠引領國內不一樣區域逐漸走向均衡展開狀況，經過“國際上最長、最具展開潛力的經濟大走廊”的有機串聯并表現效果，經過海上互聯互通、港口城市協作機制以及海洋經濟協作等路徑，改動我國西部地區一直以來遠離中心商場的局勢，進而改變展開的區位下風，同時也使東部地區在原有展開根底上更好地優化資本配置，而東西部的全體協同又能夠在國內不一樣區域構成既有內在驅動力又有外部拉動力的展開狀況。

一帶一路體會心得體會篇七

自古不謀萬世者，不足謀一時;不謀全局者，不足謀一域。經濟全球化時代，人類社會相互依存空前加深，歷史性機遇與全球性挑戰復雜交織，能否實現共同發展夢想牽動著各國人民的心。中國以首善其身、兼濟天下的大國胸懷，努力實現中華民族偉大復興的中國夢，推動建立以合作共贏為核心的新型國際關系，倡議建設人類命運共同體，在實踐中積極探索共圓發展夢想之路。提出的一帶一路，是中國為促進人類共同發展所倡導的高屋建瓴的中國方案。

回顧外交思想，必然憶及他就任后主持的首次主場外交，也就是20xx年4月博鰲亞洲論壇年會。在這個立足亞洲、面向世界的重要國際平臺上，發表了題為《共同創造亞洲和世界的美好未來》的主旨演講，提出應牢固樹立命運共同體意識，勇于變革創新，同心維護和平，著力推進合作，堅持開放包容。這為中國同各國一道以創新共謀發展、以合作共謀繁榮指明了方向。同年9月和10月，出訪中亞和東南亞國家，先后提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，國際社會予以高度關注和積極響應。20xx年，在亞信峰會、apec會議、g20峰會等重要國際場合，進一步闡釋了命運共同體、亞洲安全觀、一帶一路、亞太自由貿易區路線圖等一系列重要思想和觀點，體現了親、誠、惠、容的外交理念，使中國倡議、中國方案更加深入人心。在20xx年3月召開的博鰲亞洲論壇年會上，再次發表題為《邁向命運共同體開創亞洲新未來》的主旨演講，強調世界好，亞洲才能好;亞洲好，世界才能好，要共同營造對亞洲、對世界都更為有利的地區秩序，通過邁向亞洲命運共同體，推動建設人類命運共同體，歡迎沿線國家和亞洲國家積極參與一帶一路，也張開臂膀歡迎五大洲朋友共襄盛舉。與會各國代表紛紛表示愿參與一帶一路建設，分享中國和亞洲發展紅利，實現共同繁榮。一帶一路穩健推進，精彩可期。

外交思想脈絡清晰、自成體系、富有創見，體現了對人類命運的深刻思考，是從國際大局出發推動各國攜手共建命運共同體的宏偉韜略，反映出獨特的東方智慧。一帶一路正是其中的重要內容，是共圓亞洲夢、世界夢的當下之路和現實載體。縱觀世界各國發展的歷史進程，可以深刻地體會到一帶一路植根于中國厚重的文化積淀，具有鮮明的時代特征和現實意義。一帶一路傳承中國歷史文化精髓，秉持講信修睦、弘義融利、協和萬邦的理念，致力于再筑東西方利益交融、文明輝映的盛世。一帶一路倡議旨在推動沿線國家實現發展戰略對接、優勢互補，推動更多國家和地區共同應對全球發展面臨的重大挑戰，推動相關各方在經濟、政治、文化等領域開展廣泛、深入、持久的交流與合作，建設利益共享的全球價值鏈，構建更強勁、更有效、更具親和力的區域一體化合作大格局，實現人類和平發展與共同繁榮。一帶一路強調包容發展、開放合作、互聯互通、文明互鑒、和平友誼，將助力人類社會在新時代實現共同發展的美好夢想。

當今的世界是一個多元化的世界，不同國家有著不同的歷史傳統、文化基因和宗教信仰，選擇了不同的社會制度和發展道路，處在不同的發展階段。國家無論大小，選擇何種道路，經濟發達與否，都是平等的國際社會主體，只有彼此尊重、相互包容、休戚與共，才能走向共同發展與繁榮的美好明天。但令人遺憾的是，冷戰結束20多年來，冷戰思維依然存在，一些國家推行價值觀外交，制造不和諧聲音。與此同時，人類通向共同繁榮的道路上仍存在重重障礙：發展不平衡，南北差距仍在不斷拉大;貧困問題突出，全世界仍有約12億絕對貧困人口;資源環境瓶頸制約增強，氣候變化、疾病傳播、恐怖主義等成為人類共同面臨的挑戰，等等。應當說，今天的人類比以往任何時候都更加迫切、也更有條件朝共同繁榮的目標邁進，而一帶一路正是實現這一目標的現實途徑。一帶一路倡導包容發展的理念，強調本著相互尊重、平等協作的原則，在尊重各國自主選擇的社會制度和發展道路，尊重彼此核心利益和重大關切的基礎上，求同存異、聚同化異，構建多領域合作體系，打造多層次合作格局，發展多渠道合作框架，開辟一條不同發展水平、不同文化傳統、不同資源稟賦、不同社會制度國家間開展平等合作、共享發展成果的有效途徑，為最終打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體創造條件。在全球經濟整體低迷的背景下，建設一帶一路將為世界提供一種全新的發展構架和合作模式，它不僅是一條貿易通道，更將成為一條為全球繁榮創造新機遇、激發新活力的增長通道。

當今世界，區域經濟一體化蓬勃發展，各種形式和范圍的多雙邊自由貿易協定(fta)數不勝數，跨太平洋伙伴關系協定(tpp)、跨大西洋貿易與投資伙伴協定(ttip)、區域全面經濟伙伴關系(rcep)等區域性制度性安排正在談判，特別是涵蓋東亞和南亞16個國家(10+6)的rcep有望于今年底初步達成。這些投資貿易安排有利于促進區域內相關國家的經濟融合，但對于區域外經濟體則相對封閉，彼此之間又缺乏協調，難以相互兼容，一定程度上增強了全球經濟碎片化的趨勢，不利于經濟全球化發展。一帶一路始終堅持開放合作的態度和共商、共建、共享的原則，該框架下的合作基于但不限于古代絲綢之路的范圍，完全向區內外所有國家開放，不搞封閉機制，不預設合作條件和門檻，不排斥和針對任何第三方，歡迎任何國家和國際、地區組織廣泛參與，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。中國不謀求主導，更不是為一己私利。一帶一路開放合作取得成功的基礎是堅持互利共贏，強調兼顧各方利益和關切，尋求利益契合點和合作最大公約數，體現各方智慧和創意，各施所長，各盡所能，把各方優勢和潛力充分發揮出來。世界之大容得下大家共同發展，應摒棄零和游戲、你輸我贏的舊思維，樹立雙贏、共贏的新理念，在發展自身利益時兼顧他方利益，在尋求自身發展時促進共同發展。

一帶一路是互聯互通之路。

當前，全球基礎設施仍顯薄弱，不連不通、連而不通、通而不暢現象普遍，貿易投資安排趨于分散，國際資金融通依舊困難，互聯互通建設滯后成為制約世界經濟和社會發展的障礙。人類需要做好互聯互通這篇大文章，拉近各國在地理空間、物理空間和制度空間上的距離，保障全球生產要素自由流通，深化和擴大各國之間的交流與合作，為全球發展打通經絡、舒筋活血。一帶一路致力于加快沿線地區的互聯互通建設，推動政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通五大領域齊頭并進，實現全方位、立體化、網絡化的大聯通。政策溝通是一帶一路建設的重要保障，相關各國應就發展戰略和對策進行充分交流對接，共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持。設施聯通是一帶一路建設的優先領域，通過共同打造若干國際經濟合作走廊和通暢安全高效的運輸大通道，能夠形成連接沿線國家之間的基礎設施網絡。貿易暢通是互聯互通的重點內容，應著力解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘，共同商建更為寬泛、兼容的貿易合作體系。資金融通是一帶一路建設的重要支撐，通過推進亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用評價體系建設，能夠打通融資貴、融資難的瓶頸。民心相通是一帶一路建設的社會根基，通過廣泛開展文化交流、學術往來、人才合作等活動，能夠奠定雙多邊合作的民意基礎。

一帶一路是文明互鑒之路。

人類只有一個地球，各國共處一個世界，推動文明互鑒是解決全球發展面臨的共同難題，讓世界變得更加美麗、各國人民生活更加美好的必由之路。文明是多彩的、平等的，沒有優劣之分，只有特色之別。一花獨放不是春，百花齊放春滿園，不同文明需要在平等對話中增進理解，在競相展現中取長補短，在交流互鑒中共同發展。在全球化深入發展的今天，一帶一路傳承和弘揚了古絲綢之路和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的精神，倡導樹立人類命運共同體意識，以文明互鑒取代文明對抗、文明沖突，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為促進各國共同發展的活力和動力，使文明之花成為增進人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶、維護世界和平的潤滑劑。一帶一路將推動沿線國家開展形式多樣、內涵豐富的文化交流合作，推動各種文明交流交融、互學互鑒。

當今世界，地緣政治因素更加突出，局部動蕩此起彼伏，恐怖主義、糧食安全、氣候變化等非傳統安全和全球性挑戰不斷增多，特別是一些國家和地區民生困苦，求和平、求穩定的心情迫切。加強全球安全合作，實現世界和平，是各國的現實需要和人類的共同愿望。一帶一路倡導經濟發展與和平安全并重，兩者相輔相成，通過經濟發展為解決安全問題、鞏固安全成果提供堅實基礎。隨著沿線各國經濟的共同發展，本地區的人民生活將得到明顯改善，這有利于增進各國的社會穩定，為地區和平創造條件。經濟交往與合作所營造的互助氛圍和命運共同體精神，將為解決政治安全領域的復雜矛盾奠定更好的互信基礎，確立可持續的互利共贏模式，不斷增進有關國家之間的友誼，促進政治合作意愿，共創有利于地區和平的環境。

一帶一路順應時代潮流，符合發展規律，契合全球共同需要，彰顯人類共同夢想，為亞洲命運共同體和人類命運共同體建設提供了有效途徑。一年多來，共建一帶一路的倡議得到了60多個相關國家和國際組織的積極響應。中國作為倡議者，正以實際行動推動相關國家共建一帶一路。、總理等國家領導人先后出訪20多個國家，深入闡釋一帶一路的深刻內涵和積極意義。中國政府與部分國家簽署了共建一帶一路合作備忘錄，與一些毗鄰國家簽署了地區合作和邊境合作的備忘錄以及經貿合作中長期發展規劃;積極推進rcep談判、東亞經濟共同體和亞太自貿區進程;倡導建立亞洲基礎設施投資銀行，發起設立絲路基金。在有關各方共同努力下，《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》于20xx年3月28日正式公布，亞洲基礎設施投資銀行籌建工作邁出實質性步伐，絲路基金順利啟動，一批基礎設施互聯互通項目穩步推進。這些早期收獲標志著一帶一路已經從概念發展成看得見、摸得著的實際舉措，向我們展現了一帶一路的廣闊前景。我們相信，只要相關各國和衷共濟、相向而行，就一定能實現和平發展、共同繁榮的美好愿景，讓各國人民共享合作成果，攜手邁向人類命運共同體!

20xx多年前，勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神已深深融入到中華民族的靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經濟、文化等交流活動的重要依托。

新的歷史時期，準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。建設一帶一路,共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，將讓中國與世界更加緊密地聯系在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，表明中國將在力所能及的范圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。

一帶一路是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與一帶一路沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

一帶一路建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立一帶一路雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作最大公約數.

一帶一路建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。

一帶一路建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋一帶一路、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作蛋糕.

一帶一路建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建并發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。

一帶一路建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產品，加強民間組織交流合作，使一帶一路成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。

一帶一路將以共同發展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經濟體都可以參與進來，成為一帶一路的支持者、建設者和受益者。

風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。一帶一路戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國愿意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。

5月14日，一帶一路國際合作高峰論壇將在北京舉行，屆時，將有110個國家的官員、學者、企業家等人士蒞臨盛會，28個國家元首確認出席盛會。聯合國秘書長古特雷斯、世界銀行行長金墉、國際貨幣基金組織總裁拉加德也受邀出席圓桌峰會。從參會人員的國家和級別來看，此次高峰論壇的影響力已經遠遠超越了地域界限，這說明，一帶一路倡議不僅贏得了沿線國家的青睞，還獲得了世界各國的廣泛贊許。

自一帶一路倡議提出至今，中國始終堅持開放包容、合作共贏的理念，積極邀請沿線各國共襄盛舉。要知道，參與的國家越多，從中受益的人群就越廣，促進地區經濟繁榮的愿景就更易實現。因此，一帶一路是開放的，是共贏的，它追求的是百花齊放的大利，不是一枝獨秀的小利，它不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。中國推動一帶一路、設立絲路基金、倡議成立亞洲基礎設施投資銀行、推進金磚國家新開發銀行建設等舉措，目的都是與其他國家深化合作、共謀發展。從這個角度講，一帶一路為全球經貿合作和文化交流提供了一個平臺，對促進世界和平與發展具有深遠的影響。

為了加強同沿線國家的信任與聯系，為了能夠早日實現共建合作平臺的目標，中國同有關國家需在以下方面進行努力：一、凝聚各方共識。我們知道，中國已同40多個國家和國際組織就共建一帶一路簽署了有關合作協議，本次高峰論壇，預計還將和20多個國家及20個國際組織簽署合。

作文。

件。這說明，一帶一路正獲得世界范圍內的廣泛認可，中國同有關國家在一帶一路戰略對接方面達成了基本共識。未來，中國還需進一步同有關國家擴大交流、凝聚共識，努力為推進一帶一路營造良好的政治、輿論氛圍。二、明確合作方向。隨著一帶一路規劃不斷向縱深推進，有關各方需協商確定下一階段雙多邊重點合作領域，制定面向未來的合作規劃，細化具體的行動方案，努力把愿景轉化為行動，把藍圖轉化為路線圖。三、推動項目落地。一帶一路以行動為導向，各方應進一步梳理對接重點合作項目，制定各領域的合作項目清單，通過創建工作小組，確保項目有效落地，積極把共識轉化為行動，促進地區經貿合作和人文交流。

一帶一路是迄今為止中國為世界提供的最重要公共產品，是促進地區合作交流的重要平臺。截至20xx年年底，已有100多個國家表達了對共建一帶一路倡議的支持和參與意愿，中國與有關國家和國際組織簽署了近50份共建一帶一路合作協議。可以說，一帶一路的建設進度遠超預期。在這樣的背景下，一帶一路國際合作高峰論壇的召開將為各方深入交流、凝聚共識搭建平臺，為建設好一帶一路貢獻智慧，為打造開放共贏的區域合作平臺創造機遇。

一帶一路體會心得體會篇八

“一帶一路”建設是我國重大長遠的全球戰略，根基在于國內的發展，重點在于國際合作，是與數十個國家直接有關的國際區域合作倡議，而京津冀協同發展、長江經濟帶等區域發展戰略則是解決國內特定區域開發問題的制度性安排。因此，“一帶一路”是更為頂層的和管總的戰略，它必然是一個“國家戰略”，而不是“區域戰略”。因此，京津冀協同發展、長江經濟帶等區域發展戰略不宜與“一帶一路”相提并論、等量齊觀。當然，由于“一帶一路”涉及到的設施互聯互通，特別是國際海陸運輸大通道建設具有具體的空間指向和空間范圍，因而“一帶一路”建設又具有顯著的區域影響。但不能因為有區域影響就稱其為國家區域發展戰略。否則，有悖于“一帶一路”的戰略地位和作用，也容易引起沿線參與國家的疑慮。雖然長江經濟帶建設、京津冀協同發展也被稱為國家戰略，但它們只是我國的區域發展戰略，京津冀協同發展和長江經濟帶建設戰略的實施必須服從“一帶一路”戰略的頂層設計，并為“一帶一路”建設提供必要支撐。

“一帶一路”建設需要與國內區域發展策略有機銜接。

圍繞“一帶一路”陸上六大經濟走廊建設和海上重大戰略通道及支點建設，未來國內區域發展戰略應更加重視國內區域與國際區域的有機銜接。應充分發揮貫通南北方、橫跨東中西、連接國內外的重要軸帶在統籌區域協調發展中的引領和帶動作用。在“一帶一路”建設總體框架下，我國西南地區通過珠江-西江經濟帶，充分利用中國-東盟合作平臺和中國-中南半島國際經濟走廊建設，深化珠三角與北部灣和西南地區的合作，使廣東、廣西成為我國面向東南亞地區開放的核心區，云南成為面向南亞開放的橋頭堡，形成“絲綢之路經濟帶”與“21?世紀海上絲綢之路”有機銜接的重要門戶。

我國西北地區則通過新亞歐大陸橋、中國-中亞-西亞國際大通道和中巴經濟走廊建設，將西北地區的發展與向西開放緊密結合，加強西北地區發展與中亞五國及巴基斯坦等地區的發展需求及發展戰略的對接，提升西北地區的對外開放水平。

我國東北三省和內蒙古則通過中蒙俄經濟走廊，建設向北開放的重要窗口，通過加強與俄羅斯遠東地區和蒙古國的全方位合作，為東北地區和內蒙古的發展創造新的動力。作為“21?世紀海上絲綢之路”建設的排頭兵，我國東部沿海地區長期是我國外向型經濟發展的主力軍，通過加強與“海上絲綢之路”沿線國家，特別是東盟國家發展戰略的對接，以區域全面經濟伙伴關系協定(rcep)為合作平臺，深化與東盟的全方位合作，進一步提升對外開放水平和國際競爭力。

在“一帶一路”國家戰略的框架指導下，在“四大板塊”的基礎上細化政策制定單元，建立目標導向為主導并與問題導向相融合的國家區域發展總體戰略。以縮小區域發展差距和促進區域協調發展為總體目標，以全面建成小康社會為基本出發點，盡快調整和細化國家區域發展總體戰略。開展問題區域的精準識別，建議以縣級行政區作為基本單元劃分區域政策類型區，根據不同類型區制定相應的財政、金融、土地、人口、資源環境等政策。梳理已經批復的各種各樣的“國家戰略”，確定真正具有國家戰略意義的各種類型區，在“一帶一路”建設框架和更加精細化的類型區的基礎上構建國家區域發展總體戰略，強化國家區域發展戰略的整體性和政策針對性。

一帶一路體會心得體會篇九

“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。

中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨著這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一只茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他制造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處于虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠著僵化狀態。與此同時，外資制造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。

其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來并沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備占據世界首位，卻并未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的'真正價值。倘若不作投資，那么外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的沖擊下，造成的損失將是不可估量。

“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠口號無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。

一帶一路體會心得體會篇十

這是共商共建共享的人類文明盛舉，是造福各國人民的全球化盛宴。

春日的古都北京，草長鶯飛、生機勃勃。一個月后，“一帶一路”國際合作高峰論壇將在這里拉開帷幕。

2013年秋天,習近平總書記提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的倡議,得到國際社會廣泛關注和積極響應。3年多來,“一帶一路”建設從無到有,由點及面,取得了超出預期的進度和成果。

連接歷史與未來，溝通中國和世界。以東方智慧為全球發展探尋解決之道，“一帶一路”再度吸引全球目光。

共商合作大計，共建合作平臺，共享合作成果。世界期待，“一帶一路”國際合作高峰論壇將為解決當前世界和區域經濟面臨的問題找出答案，為實現聯動式發展注入新的能量。

順應時代潮流貢獻中國智慧。

2016年11月17日，“一帶一路”倡議首次寫入第71屆聯合國大會決議。2017年3月17日，聯合國安理會通過第2344號決議，首次載入“構建人類命運共同體”理念，呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作。

3年多的時間，一個由中國提出的倡議、行動，逐漸形成廣泛國際合作共識。截至目前，已有100多個國家和國際組織積極響應支持，40多個國家和國際組織同中國簽署合作協議。

“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路倡議順應了時代要求和各國加快發展的愿望，提供了一個包容性巨大的發展平臺，具有深厚歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。”11月，習近平總書記在主持召開中央財經領導小組第八次會議時強調。

物物相通、人員往來、文化交流……千百年前的古絲綢之路，溝通了東西方文明，豐富了沿線人民生活，推動了世界文明的進程。其所承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神，歷千年而不息。

“中國方案，大道之行。‘一帶一路’倡議一經提出就得到國際社會廣泛關注和沿線國家積極響應，是化理念為行動、變夢想為現實的重大國際合作倡議。”國家發展改革委西部司巡視員歐曉理說。

這是促進全球經濟復蘇的“中國方案”——。

經過十余年發展，泰中羅勇工業園已成為中國傳統產業在泰國乃至東盟的產業集群中心和制造出口基地。

“國內光纜產能增長迅速，行業競爭壓力很大，但在泰國卻屬于稀缺資源。”富通集團董事長王建沂說，富通入駐園區后，不僅拓展了發展空間，還填補了泰國光纜技術空白，目前已成為東盟的現代化光纜工廠。

截至目前，泰中羅勇工業園已累計吸引近90家企業入駐，協議投資金額25億美元，向當地政府上繳稅費1.2億美元，解決當地就業2萬余人。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸,一頭是活躍的東亞經濟圈,一頭是發達的歐洲經濟圈,中間是潛力巨大的腹地國家。在這一區域開展互聯互通,提高貿易和投資合作水平,推動國際產能和裝備制造合作,本質上是通過提高有效供給催生新需求,推動世界經濟再平衡。

“國際金融危機爆發以來，原有的全球增長循環被打破，全球經濟發展進入一個動力減弱、增速放緩和治理乏力的新階段，廣大發展中國家在全球化進程中獲得發展動力的通道遇阻。”中國宏觀經濟研究院研究員史育龍說，塑造發展創新、增長聯動、利益融合的世界經濟，成為各國共同訴求。

這是增進不同文明互學互鑒的“中國智慧”——。

古都西安，大唐西市博物館內近萬件文物描繪出古代中國與中亞、西亞、歐洲交往的“絲路畫卷”;博物館外的絲路風情街上，各國特色商品、特色演藝、特色建筑集文化大觀，聚海內外商旅。

當今世界，經濟全球化走到十字路口，逆全球化思潮涌動，貿易保護主義抬頭,世界遭遇政治安全沖突和動蕩、難民危機、氣候變化、恐怖主義等挑戰。多元文化，是沖突斗爭還是和諧共處?成為國際社會面臨的共同課題。

古絲綢之路上，中華文明、印度文明、阿拉伯文明和歐洲文明交相輝映，為“和而不同”做出生動詮釋。“古絲綢之路是商貿之路、文化之路、和平之路、友誼之路，輸出的是和諧文明和商貿發展，加強了不同文明的溝通連接，卻未給他國造成任何威脅。”大唐西市集團董事局主席呂建中說。

“‘一帶一路’傳承古絲綢之路所創造的文明交流、交往的精髓要義，為增進不同文明之間的互學互鑒貢獻出中國智慧。”歐曉理說。

這是推動全球治理體系變革的“中國擔當”——。

全球增長動能不足，難以支撐世界經濟持續穩定增長;全球經濟治理滯后，難以適應世界經濟新變化;全球發展失衡，難以滿足人們對美好生活的期待……世界經濟增長、治理、發展模式面臨的矛盾和問題，亟待新的解決方案。

堅持創新驅動，打造富有活力的增長模式;堅持協同聯動，打造開放共贏的合作模式;堅持與時俱進，打造公正合理的治理模式;堅持公平包容，打造平衡普惠的發展模式——習近平總書記在世界經濟論壇2017年年會開幕式上發表主旨演講，開出“藥方”。

“一帶一路”倡議，旨在同沿線各國分享中國發展機遇，實現共同繁榮，與這一理念深度契合、一脈相承。

“‘一帶一路’建設的目標之一，是不斷加強發展中國家的制度性話語權，促進全球經濟治理體系向更加公平、公正、合理的方向發展。”歐曉理說。

倡議來自中國成果惠及世界。

4月1日17時許，載有41車集裝箱的中歐班列緩緩駛出西安港，一路向西奔向9312公里之外的匈牙利首都布達佩斯。約17天后，來自中國東部浙江義烏的小商品將抵達這座歐洲古城，進入東歐市場。

車輪和鋼軌撞擊發出的叮叮聲，仿佛古絲綢之路的駝鈴聲穿越千年歲月……截至目前，中歐班列已累計開行3000多列,沿線各國迎來加強國際合作、發展互聯互通的新機遇。

“‘一帶一路’倡議提出3年多取得的最重要的進展，就是在全球范圍內形成了空前的強烈共鳴和廣泛共識。不同發展水平、不同文化傳統和不同治理模式的國家都能從中發現促進自身發展的機遇。”史育龍說。

全球化時代，各國利益相通，命運與共。“一帶一路”倡議本身就是把中國機遇轉化為世界機遇、促進中國與世界共同發展的宏偉構想。

“共商、共建、共享，分別解決了怎么建、誰來建、為誰建的問題，這是‘一帶一路’倡議得到國際社會廣泛支持的奧秘所在。”歐曉理說，“共商，‘一帶一路’注重和他國發展戰略的對接，考慮沿線國家利益關切，尊重他國治理模式的選擇，追求發展公約數;共建，將沿線國家利益、命運和責任緊密相聯，注重第三方合作，共同推進‘一帶一路’建設;共享，追求互利共贏，造福沿線各國人民。”

大勢所趨、水到渠成。3年多以來，“一帶一路”初步完成規劃布局，正在向落地生根、精耕細作、持久發展階段邁進，一批早期收獲成果喜人。

倡議來自中國，成果惠及世界。3年多來,政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通不斷推進,越來越多國家和地區受惠于這一互利共贏、共同發展的理念和實踐。沿線發展中國家更是從中獲得跳躍式發展的寶貴機遇。

“中國鞋業大亨計劃使埃塞俄比亞成為全球制造業中心。”埃塞俄比亞通訊社今年3月的一則報道稱。

2011年底，中國制鞋企業華堅集團進入埃塞俄比亞設廠。截至目前，已在當地安置就業6000人，累計出口創匯8000萬美元。

華堅集團董事長張華榮說，在“一帶一路”建設大潮下，華堅國際輕工業城項目已啟動建設，預計總投資20億美元，2020年建成后將解決當地就業3萬至5萬人，出口創匯額達20億美元。

“中國的發展得益于國際社會，也愿為國際社會提供更多公共產品。我提出‘一帶一路’倡議，旨在同沿線各國分享中國發展機遇，實現共同繁榮。”習近平總書記在2016年二十國集團工商峰會開幕式上的講話鼓舞人心。

孤舉者難起，眾行者易趨。“在以和平、發展、合作、共贏為主題的時代，‘一帶一路’建設為全球化深入發展帶來新的哲學思維。這是‘一帶一路’建設的精髓所在，也是其‘道’的重要體現。”中國科學院“一帶一路”戰略研究中心主任劉衛東說。

承載世界期盼共繪美好藍圖。

400多年前，意大利傳教士利瑪竇經海上絲綢之路來到中國，幾經周折抵達當時的明王朝都城北京，帶來了世界地圖。

四個世紀后，北京再次輝耀“絲綢之路”的時代印記。一個月后，“一帶一路”國際合作高峰論壇即將召開，走近世界舞臺中心的中國，將與各國共襄盛舉，開啟全面推進“一帶一路”建設的新航程。

“一個國家強盛才能充滿信心開放，而開放促進一個國家強盛。”“我們要保持經濟持續健康發展，就必須樹立全球視野，更加自覺地統籌國內國際兩個大局，全面謀劃全方位對外開放大戰略，以更加積極主動的姿態走向世界。”2016年8月17日，習近平總書記在推進“一帶一路”建設工作座談會上強調。

“一帶一路”建設正處在全面推進的關鍵節點，這將是一次總結過去、規劃未來的盛會。

“高峰論壇是‘一帶一路’提出3年多來規格的論壇活動，是今年我國重要的主場外交活動，對推動國際和地區合作具有重要意義。”負責高峰論壇籌備工作的楊潔篪國務委員說。

——在推進中國經濟社會發展和結構調整的同時，推動國際合作，實現合作共贏。

“‘一帶一路’倡議的吸引力在于不但有利于中國的發展，更使參與國受益良多。這次高峰論壇將成為嶄新的起點。”西班牙駐華大使瓦倫西亞說。

世界經濟在深度調整中曲折復蘇，這將是一次有助于沖散經濟低迷的陰霾、為世界經濟增長注入更多正能量的盛會。

當今世界，經濟一體化和“碎片化”的矛盾凸顯。但與此同時，在基礎設施、互聯互通和可持續發展等領域，雙邊和多邊、區域和全球合作勢頭漸起，各國都將其視為發展的重要抓手。

中國將高峰論壇主題設定為“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”，議題以“五通”為主線，圍繞基礎設施互聯互通、經貿合作、產業投資、能源資源、金融支撐、人文交流、生態環保和海洋合作等重要領域進行討論。各國領導人參加的圓桌峰會是高峰論壇的重點，主要討論兩個議題：一是加強政策和發展戰略對接，深化伙伴關系;二是推進互聯互通務實合作，實現聯動發展。

“這些主題和議題針對當下形勢和挑戰，突出國際合作，突出聯通，突出對接，與各方普遍關注的議程高度契合。”楊潔篪說，“我們要抓住新的發展機遇，找到打破困境、解決問題的有效途徑。”

這將是一次務實高效的盛會，將為扎實推進“一帶一路”開啟新征程。

高峰論壇預計在擴大國際合作共識、推進重點領域務實合作、規劃長遠合作愿景等3方面取得重要成果。一批重大項目、合作協議和一些中長期重大舉措有望推進;各方將探討建立長效合作機制，規劃符合共同利益的發展藍圖。

“高峰論壇將進一步凝聚共識，有利于增強國際社會對共建‘一帶一路’及全球化本身的信心。”中國人民大學重陽金融研究院高級研究員王義桅說。

承載世界期盼，5月的北京之約，“一帶一路”將再啟征程，這是中國的機會，更是世界的機遇。

史育龍說，由于沿線國家國情條件和利益訴求不同，讓“一帶一路”倡議落地扎根、開花結果，不可能一蹴而就。“要一個一個項目抓，一步一步向前走，讓參與各方在合作中有實實在在的收獲，不斷增強‘一帶一路’的吸引力和感召力。”

求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其泉源。中國期待同各方一道，通過主辦高峰論壇，推進“一帶一路”建設，為促進世界經濟增長、深化地區合作打造更堅實的發展基礎，創造更便利的聯通條件，更好造福各國和各國人民。

一帶一路體會心得體會篇十一

自“一帶一路”倡議提出以來，學者從理論構建、歷史變遷、區域與國別、具體合作方式等多個角度對這一議題展開了研究，并取得了一定的成果。談起從事“一帶一路”相關研究的心得，學者們紛紛提到了“實地考察”在研究中的重要性。記者了解到，西安、蘭州、烏魯木齊等國內城市及阿富汗、巴基斯坦、烏茲別克斯坦、緬甸等國家的許多地區，近年來都有專家學者前往調研。

與當地建立直接聯系。

清華大學教授何茂春已經陸續考察了“一帶一路”沿線的許多國家。他認為，“‘一帶一路’實踐性非常強，需要田野考察，這種考察應當是走進談判桌，走進國際會議，走進具體的項目，走進工業園區的。”企業、投資者走出國門的每一步都要尋找商機、規避風險，實現可持續發展。這就要求學者走出去，決策者走出去。另外，社會科學有很強的實踐性，不單純是從理論到理論、從書本到書本、從數據到模型的研究，要和具體的政策、法律、投資環境結合起來。

南京大學歷史系教授劉迎勝在1989—1992年間數度參加由聯合國教科文組織發起的“絲綢之路：對話之路綜合考察”，并將其學術研究和考察成果寫入了著作《絲綢之路》之中。他認為，實地考察與單純依靠文獻資料從事研究有很大的不同。他參加了該考察計劃中的綜合考察與國際學術會議兩項，重走了古代的東西交通線，考察的陸、海兩路與當今的“一帶”和“一路”基本重合。內容包括在有關遺址現場聽主持發掘專家現場講解、提問;在各國參觀重要歷史性建筑與博物館、圖書館所藏有關文物與古文卷抄本和檔案;與當地不同專業學者展開當面交流討論。“由此所得到的知識與信息，與僅僅守在書齋里閉門造車完全不同。”

另外，劉迎勝表示，從連接古今絲綢之路的層面上看，實地考察也有著深遠意義。“到沿線國家實地考察，與當地學者建立直接聯系，了解他們對古代東西往來的想法，重構古老東方各國各民族間的學術共同體是使古老絲路重新輝煌的重要一環，也是當今‘一帶一路’學術研究的應有態度。”

細微調研分不同層次。

實地考察該走訪哪些地點，學者們有著不同側重點。劉迎勝參與的“海上絲綢之路”、“草原絲綢之路”與“游牧—阿勒泰之路”三次考察，均由政府正式安排，參觀過有關遺址、少數民族社區、博物館、大學等，學術考察占大部分。何茂春在考察過程中主要接觸當地的政府部門、行業協會、智庫、國際組織、高校學者等。同時，由于“一帶一路”的商業性質，他的考察還包括市場調研、參觀工業園區和農業示范園區;走進社會中介組織開座談會;到碼頭、物流中心、道路施工地點實地察看;拜訪孔子學院等中國在外的示范項目;參加海外華人的聚會等。

何茂春認為，一般在海外的實地調研目標可以歸納為五點：了解當地產能，探明走出去有多大的市場需求;了解中國的產品和服務有哪些優勢;觀察其他國家在“一帶一路”上的做法;探明海外風險及風險規避辦法;調研的過程也是文化交流之旅，詳盡了解當地社會、風俗等。

中巴經濟走廊是“一帶一路”的旗艦示范項目，存在巨大發展機遇。圍繞中巴經濟走廊的兩個旗艦項目——瓜達爾港區/自由區與卡西姆港燃煤電站，中國人民大學重陽金融研究院研究員劉英在匯集實地考察資料的基礎上，寫成了內容翔實的《中巴經濟走廊實地調研報告》。該報告就建設中存在的安全隱患等問題提出了有針對性的分析及建議。劉英認為，安保問題、巴內部政局等問題帶來的挑戰也對項目有著重要影響，中巴雙方政府、對口機構等在具體項目落實上都應有專門人員負責，保障中巴經濟走廊建設的安全。

切實感受“一帶一路”帶來的機遇。

劉英表示，“‘一帶一路’給合作國家當地帶來了發展機遇。”《中巴經濟走廊實地調研報告》就提到：中方剛剛參與建設瓜達爾港時，港口機械全部因年久失修而無法使用，儲油罐全部生銹，垃圾堆滿了港口。如今瓜達爾港口面貌煥然一新，中國在當地援建了一個職業培訓中心，為將來港口和自由區運營所需要的工作人員提供必要的基礎培訓。

“通過實地考察，我深感絲綢之路沿線國家人民意識到他們曾有過令人自豪的燦爛文化，有過獨立自主與周圍世界交往的歷史，既是絲綢之路的受益者，也對絲綢之路的發展貢獻很大。”劉迎勝說，“一帶一路”倡議的提出是適時的，符合中國實現自身發展的需求，也有利于在新的歷史條件下與中國往來國家的發展。

何茂春表示，在實地調研中，他屢屢敬嘆中國企業的海外生存能力。很多公司與政府、部落組織之間的關系良好，不僅能夠參與基礎設施建設，還能夠拿到國家級的建設項目。他提出，“在‘一帶一路’沿線，企業‘走出去’需要國家政府部門牽線搭橋，更需要國家在對外援助上加大力度，為企業爭取更多的項目源。”

一帶一路體會心得體會篇十二

20_年x月_日，“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京盛大開幕，習近平主席在開幕式上發表主旨演講，引起了世界各國的廣泛關注。

“一帶一路”是中國領導人在世界政治經濟格局發生復雜深刻變化之際提出的新的合作倡議。“一帶一路”倡議以共商、共建、共享為原則，順應并助推全球化、世界多極化、社會信息化、文化多樣化與各國互聯互通、包容互鑒、互利共贏的時代潮流，以中國自身發展經驗出發，為解決世界發展難題與挑戰貢獻中國力量、中國平臺與中國智慧。

自習近平主席2013年秋提出“一帶一路”倡議以來，在各參與方共同努力下，“一帶一路”創新實踐建設已經取得豐碩成果。因此，“一帶一路”國際合作高峰論壇將進一步譜寫“一帶一路”世界交響樂的未來新篇章。

一、絲路精神消除現實“赤字”

在高峰論壇開幕式主旨演講中，習近平主席從絲綢之路精神出發，以歷史與現實兩個維度之間存在的鴻溝，闡釋了絲路精神與“一帶一路”倡議的重要歷史與現實意義。絲綢之路千年歷史積淀而成的以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神，是歷東西方合作、文明交融、思想互鑒、發展繁榮的重要價值根源，也是當今世界從歷史中孕育出的以世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化為特征的大發展大變革時代的重要思想基礎。

習近平主席從現實維度，深刻闡釋各國共商共建共享“一帶一路”合作的重要意義。在世界經濟缺乏新增長動力、各國發展不均衡、區域動蕩加深、恐怖主義蔓延肆虐的現實世界中，和平赤字、發展赤字、治理赤字與絲路歷合作共贏、文明交融、民族共存、思想互鑒、發展繁榮存在巨大差異。

因此，為解決這些日益上升的嚴峻挑戰，維護世界與區域和平，創新世界經濟增長，改善全球與區域治理體系，推動普惠包容發展，正需要各國從和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神中汲取智慧，攜手共商、共建、共享“一帶一路”。

二、“五通”共識填補發展缺位。

在本著“和平合作”、“開放包容”、“互學互鑒”、“互利共贏”的指導精神下，“一帶一路”建設提出將近四年以來，在“五通”(政策溝通、設施聯通貿易暢通、資金融通、民心相通)領域，都取得了重要的階段性成果，實現了從理論到實踐的重要跨越，進入到了務實合作的新階段。

政策溝通是“一帶一路”建設的重要保障。有效的政策溝通有助于“一帶一路”建設的互信、協調機制的建立。“一帶一路”倡議提出近四年來，中國著力推動與“一帶一路”沿線國家的發展遠景和規劃進行對接，和不同國際組織參與方達成合作意向，中國已經與俄羅斯、東盟、哈薩克斯坦、土耳其、蒙古國、越南、波蘭、英國等國家進行了總體規劃的對接;聯合國大會、安理會、亞太經合組織、等有關決議或文件都不同程度體現了“一帶一路”倡議的內容。政策溝通不斷深化，“一帶一路”倡議已經獲得了國際社會的廣泛共識。

設施聯通是“一帶一路”建設的優先領域。“一帶一路”沿線國家基礎設施有普遍老舊或匱乏的情況，不利與中國與沿線國家開展合作建設。在中巴經濟走廊、新亞歐大陸橋等經濟走廊建設的引領下，中國推動了一批基礎設施跨國跨區域聯通建設，取得了重要的階段性成果，初步形成了多邊立體的互聯互通網絡，“一帶一路”倡議營造了良好的建設條件，也造福了沿線的廣大人民。

貿易暢通是“一帶一路”建設的重要內容，中國大力推動貿易和投資便利化進程，致力于消減各國的貿易和關稅壁壘，為“一帶一路”經貿合作創造有利的商貿環境。中國與“一帶一路”沿線各國貿易額，對沿線國家投資額都創新高，并與多國簽署了多份貿易合作協定，建立了多種經貿合作區。中國與“一帶一路”沿線各國經貿往來建愈發密切，促進了各方的經濟和產業的發展。

資金融通是“一帶一路”建設的堅實支撐，中國積極推動與多種開發性金融機構、多邊金融機構、商業銀行合作。亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金、新開發銀行等新型多邊金融機構與世界銀行、國際貨幣基金組織等傳統多邊金融機構已經初步構建了一個各有側重、多層次的金融合作網絡，為“一帶一路”合作各方初步建立了一個擁有良好環境的融資平臺。

民心相通是“一帶一路”建設的人文基礎。“一帶一路”建設需要各國家和地區人民的充分支持與理解。通過開展豐富多彩的商貿、文化、教育、科技、旅游、衛生等領域的交流合作活動，中國已經與“一帶一路”沿線各國初步構建了一個“一帶一路”沿線國家不同文化和文明的融合交流平臺。

三、五個領域鋪展宏偉藍圖。

峰會開幕式上，習近平主席在講話中提出要建設和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路，對“一帶一路”合作共建提出了五點意見。為了實現這五點意見，需要從以下五個領域深化合作，尋求共贏。

基礎設施互聯互通是發展的基礎。因此，要以基礎設施建設先行，促進道路、能源、通信聯通，統合質量技術體系標準，實現全球零障礙互聯互通。

金融合作是發展的保障。“一帶一路”金融合作是廣義范疇的區域金融合作，未來將立足亞洲，面向世界，構建多層次跨境金融體系，打通“一帶一路”金融血脈，以金融服務撬動更多資源服務“一帶一路”建設。

經貿合作是發展的推力。進一步提高經貿往來水平，構建自貿區網絡，為經貿往來提供更多便利，促進跨境經貿大發展。

創新合作是發展的引擎。而創新驅動離不開人才的作用，通過“一帶一路”，更多的人才、平臺、項目相結合的機會將涌現出來，讓人才在“一帶一路”上流動起來，打造“智力絲綢之路”，將為各國創新發展注入新的動力。

人文合作是發展的“潤滑劑”。要通過教育文化合作、科技合作、旅游合作、衛生健康合作、救災、援助和減貧、簽證互免等合作舉措，推動全球人文交流，促進人類發展，實現文明融合與創新。

四、國際實踐開拓廣闊前景。

中國提出“一帶一路”倡議，旨在與世界分享中國發展帶來的廣闊機遇。“一帶一路”倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，因此具有廣闊前景。在現有的機制上，中國將用實際行動向世界展示中國對于“一帶一路”倡議理念和行動的堅持。

在一貫所堅持的“和平共處五項原則”上，中國向全世界鄭重申明了不會干涉他國內政、不會輸出社會制度和發展模式，同時避免重復地緣博弈的老套路和形成破壞穩定的小集團，為“一帶一路”倡議的未來發展指明了方向、幫助沿線國家解除了相關的困惑和擔憂，向世界展示了中國在新紀元、新背景下所提出的全球治理新方案與以往全球治理模式的不同之處。

未來中國將繼續深入推進“一帶一路”合作機制、推動“一帶一路”倡議務實合作，包括運輸、基礎設施、能源、通信、海關、檢驗檢疫、貿易、產業、電子商務、海洋和綠色經濟等諸多領域的合作和具體項目實踐。通過這些實踐，使各國人民切實感受到雙方合作帶來的互惠之處。中國也將建立“一帶一路”高峰論壇的后續機制和配套體系，使這一倡議能夠長久發揮實質推進作用、而非僅僅停留在高層協調溝通。

共建“一帶一路”是中國的倡議，也是中國與沿線國家的共同愿望。“一帶一路”向所有來自亞洲、歐洲，還是非洲、美洲的朋友開放，而非僅僅局限于歷的“一帶一路”。

中國發展正站在新的起點上，將深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，不斷適應、把握、引領經濟發展新常態，積極推進供給側結構性改革，實現持續發展，為“一帶一路”注入強大動力，為世界發展帶來新的機遇。

五、合作發展共創美好未來。

“一帶一路”順應了時代要求和各國發展的需要，內涵豐富，其中，合作與發展是其主要內容。

一方面，中國勇于承擔大國責任，擎起經濟全球化和自由貿易的大旗，積極為解決世界和區域問題尋找解決方案，這就為“一帶一路”相關國家的經濟發展提供了巨大的帶動效應，激發了世界經濟增長新動能，推進了全球經濟治理新秩序的建構與完善，為實現聯動式發展不斷注入能量。

另一方面，“一帶一路”作為一個開放、包容、共享的平臺，將不同國家的力量匯聚起來，探索合作發展的新模式，激發增長新動力，實現共同繁榮。并且，中國先后建立了亞洲基礎設施投資銀行和絲路基金等機制為合作提供機制保障。

習近平主席在講話中提到，中國決定向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣。中國國家開發銀行、進出口銀行將分別提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款，用于支持“一帶一路”基礎設施建設、產能、金融合作。

目前，“一帶一路”的“朋友圈”越來越大，國際共識不斷凝聚，各項工作有條不紊，惟有各方繼續努力，始終堅持合作與發展的內涵，才能共迎挑戰、共謀發展，共創繁榮新世界。

一帶一路體會心得體會篇十三

“一帶一路”是以同志為的黨中央根據變化了的國內國際環境，著眼于實現中華民族偉大復興中國夢而提出的經略周邊、聯通世界的戰略構想，反映了我們黨對我國未來發展格局的運籌帷幄和對國際經濟發展形勢的深刻洞察，具有重大的經濟、政治、外交意義。“一帶一路”戰略構想為進一步提高我國對外開放水平提供了寬廣的戰略平臺，對內能夠形成區域合作新格局，對外則能夠構建區域合作新模式，從而為促進區域合作發展指明了方向。

形成區域合作新格局。

從國內發展來看，“一帶一路”建設將為全面深化改革和持續發展創造前提條件，在區域合作新格局中尋找未來發展的著力點和突破口，可謂是“一子落而滿盤活”。

首先，能夠在當前全球經濟低迷的背景下，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作格局。新的合作格局將進一步深化市場融合、豐富市場形式、擴充市場功能、完善市場機制，并顯著提升交易的廣度、深度和規模，進一步提升我國經濟發展的活力和動力。

其次，能夠促進我國全方位開放，一方面促進區域貿易發展，從靜態上帶來“貿易創造效應”和“貿易轉移效應”，從動態上實現“市場擴張效應”和“促進競爭效應”;另一方面通過改善對外貿易結構，促進傳統產業轉型升級，為東部地區產業發展“騰籠換鳥”奠定基礎，為西部地區產業升級做好鋪墊。

最后，能夠引領國內不同區域逐步走向均衡發展狀態，通過“世界上最長、最具發展潛力的經濟大走廊”的有機串聯并發揮作用，通過海上互聯互通、港口城市合作機制以及海洋經濟合作等途徑，改變中國西部地區一直以來遠離中心市場的局面，進而扭轉發展的區位劣勢，同時也使東部地區在原有發展基礎上更好地優化資源配置，而東西部的整體協同又能夠在國內不同區域形成既有內在驅動力又有外部拉動力的發展狀態。

一帶一路體會心得體會篇十四

昨晚開播的這部大型紀錄片共6集5小時30分鐘，用鏡頭和事實印證“一帶一路”建設不是中國一家獨奏，而是沿線國家的合唱。

歷時一年拍攝，跨越亞、非、歐、美四大洲，累計行程20萬公里———由中宣部、國務院新聞辦“紀錄中國”傳播工程重點立項，中央電視臺傾力打造的6集大型紀錄片《一帶一路》昨天在央視綜合頻道開播。

這是首部以全面解讀“一帶一路”重大構想為主題，以“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”為主線，以反映“一帶一路”建設對中國及沿線國家地區帶來巨大變化、造福沿線各國人民為主要內容的大型紀錄片。

該片總導演李亞瑋昨天接受了本報記者獨家專訪，他說，這部紀錄片的最大看點是以小故事闡述大戰略，用事實和事例印證“一帶一路”建設不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱。

采訪50多位具有國際影響力的各界人士，“中國方案”獲得世界高度評價。

從公元前2世紀張騫通西域，到公元15世紀初鄭和下西洋，在中國與亞、非、歐各國之間長期活躍著一條因絲綢貿易而著稱的貿易通道，這就是舉世聞名的“絲綢之路”。

作為古絲綢之路東端重要的國家，中國提出共建“一帶一路”倡議，致力于亞歐非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。

紀錄片再現了古絲綢之路的歷史。劇組探訪英國倫敦的大英圖書館，那里收藏著被認為是現存最古老的粟特語材料———一組古粟特人的信札。

這些信札是探險家斯坦因1920xx年在距離中國敦煌90公里外的一處荒漠發現的，當時的絲質郵包上還用粟特語寫著“寄往撒馬爾罕”，信札中提到許多用于商品交易的商品名稱，包括絲線、亞麻、胡椒、麝香，甚至還有產于亞熱帶的樟腦，還提到諸如洛陽、長安、武威、酒泉和敦煌等地名。

歷史學家認為，信件寫于公元320xx年或320xx年，那時從洛陽、長安到和田、喀什，再到撒馬爾罕、巴格達，以及大馬士革和伊斯坦布爾，這些城市早已發育為古絲綢之路上的一個個貿易中心。

“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”則被評價為促進全球合作共贏的“中國方案”。全片采訪了50多位具有國際影響力的各界人士，聯合國教科文組織總干事博科娃在片中接受采訪時說：“我認為在當今非常重要的是要找到能將人們聯合到一起的目標。

世界上并沒有一個單純未受到影響的文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經濟發展、繁榮。同時，也要找到聯結不同人的共同之處。”

斯洛文尼亞前總統達尼洛·圖爾克稱贊：“一帶一路”是一個很有價值的構想，它將亞洲、中亞、歐亞以及歐洲的一些重要國家聯系得更加緊密。英國皇家國際事務研究院國際經濟研究部主任葆拉·蘇巴基認為：“一帶一路”倡議伴隨著中國在世界經濟舞臺上的新形象一起出現，有助于平衡地區發展，有助于世界經濟的發展。

一帶一路體會心得體會篇十五

什么是一帶一路呢？簡單來說就是指絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路。“一帶一路”是中國戰略發展下的大國復興之路。以下是小編為大家整理推薦關于一帶一路學習的。

范文，希望對大家有所幫助。

對于世界來說，古“絲綢之路”是溝通東西方交流的紐帶，而對于中國來說，“一帶一路”則是中國戰略發展下的大國復興之路。它不僅是古代中國絲綢之路的復興，也代表著新的時代內涵和戰略意義。這些戰略意義囊括政治的、經濟的、文化的、軍事的等等。而這些意義，綜合來講只有兩點，一點是解決中國自身面臨的問題;另一點則是逐步構建由中國主導的世界，實現民族的偉大復興。

中國經濟發展當下所面臨的首要問題就是產能過剩。由此衍生出來的問題又包括：環境問題、產業轉型問題等。我們必須承認，中國近年來的經濟發展相當比例是由房地產帶動，這就使得鋼鐵、水泥等工業原料企業發展迅速。隨著這一行業的飽和，鋼鐵、水泥等出現了嚴重的過剩，有資料顯示鋼鐵的毛利僅夠買一只茶葉蛋。事實上，類似鋼鐵、水泥企業的其他制造業難以發展情況亦不在少數。大多數企業利潤表處于虧損狀態，卻依然垂死掙扎，使得中國的經濟發展開始呈現出膠著僵化狀態。與此同時，外資制造業也開始逐步逃離北上廣地帶，向東南亞國家撤退。而中國也迫切將過剩產能轉移到基礎設不完善的中亞和東南亞地區，一方面開拓了海外市場，另一方面“世界工廠”的位置也開始逐步轉移。

其次，中國雖然進行了西部大開發，但是十多年下來并沒有達到預期效果，西部基礎設施依舊薄弱。對此，“一帶一路”在推動西部建設的同時，也可以使得一些沿線國家也能從中獲得建設收益。此外，中國的外匯儲備占據世界首位，卻并未將外匯發揮到應有作用。外匯除了兌換外，無法在國內使用，因此只有將它投到海外市場才能發揮外匯的真正價值。倘若不作投資，那么外匯將隨時會面臨貶值的風險，遇到外匯來源國進行匯率調整，尤其是在金融危機的沖擊下，造成的損失將是不可估量。

“一帶一路”在解決中國自身問題同時，還涉及到自身戰略考慮帶動區域性經濟發展。顯然要實現“中國夢”，僅靠。

口號。

無法滿足，重要的還是實體經濟與金融經濟的發展。

新的歷史時期，主席準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。建設"一帶一路",共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，將讓中國與世界更加緊密地聯系在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，表明中國將在力所能及的范圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。

"一帶一路"是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與"一帶一路"沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。

"一帶一路"建設將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利于深化區域合作的制度安排，探索建立"一帶一路"雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作"最大公約數"。

"一帶一路"建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。

"一帶一路"建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關系，形成覆蓋"一帶一路"、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作"蛋糕"。

"一帶一路"建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建并發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。

通過學習了解，我對“一帶一路”有了更加深刻的了解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。

在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。

一帶一路體會心得體會篇十六

共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。

推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。

“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日后邁向工作崗位做準備。

在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。

生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。

課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。以上是我近期在思想、工作、學習和生活上的情況。

一帶一路體會心得體會篇十七

國家主席習近平26日在北京國家會議中心出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發表題為《齊心開創共建“一帶一路”美好未來》的主旨演講。國際社會對習近平主席的主旨演講反響熱烈，認為演講總結了共建“一帶一路”取得的豐碩成果，指明共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進的實踐路徑，宣示了新時代中國深化改革開放的堅定決心和務實舉措，令世界為之振奮。

碩果累累順應經濟全球化歷史潮流。

習近平主席在主旨演講中說，在各方共同努力下，“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成，一大批合作項目落地生根，首屆高峰論壇的各項成果順利落實，150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議。

斯里蘭卡國際商業理事會主席拘薩羅·維克勒馬納亞克說，正如習近平主席所說，共建“一帶一路”，順應經濟全球化的歷史潮流。這一倡議為世界經濟做出卓越貢獻，積極幫助了許多共建“一帶一路”國家的發展，斯里蘭卡也從中受益匪淺。

越南社會科學院中國研究所前所長杜進森說，150多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作協議，不僅創造眾多就業機會并促進基礎設施建設，也有助于各方增進了解與互信，在應對氣候變化、減少貧困等全球性問題上加強國際合作，這都是“一帶一路”倡議為促進全球發展做出的貢獻。

德國西門子大中華區總裁兼首席執行官赫爾曼說，“一帶一路”倡議聯通不同國家和地區的發展，為有關國家和地區的人民帶來實實在在的利益。

菲律賓財政部助理部長安東尼奧·蘭比諾說，“一帶一路”倡議的內容正在各個國家相互協作中走向現實，它堪稱當今全球發展中最鼓舞人心的發展倡議之一。

深耕細作沿著高質量發展方向前進。

習近平主席在演講中說，面向未來，我們要聚焦重點、深耕細作，共同繪制精謹細膩的“工筆畫”，推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進。

烏干達經濟分析師查爾斯·布沃吉說，習近平主席在演講中指明了共建“一帶一路”不斷前進的實踐路徑，其中提到共建“一帶一路”科技創新行動計劃。創新推動增長，希望非洲也能通過參與共建“一帶一路”獲得更大發展。

澳大利亞國立大學經濟研究所副教授沈凱玲說，深耕細作及高質量發展，是共建“一帶一路”發展到一定階段的必然要求。

緬甸全國民主聯盟中央委員會委員、民盟黨報《民主浪潮》總編輯吳埃久說，非常贊同習近平主席提到的“共建‘一帶一路’，關鍵是互聯互通”，包括緬甸在內的許多共建“一帶一路”國家是發展中國家，相信通過參與共建“一帶一路”，這些國家的基礎設施建設會繼續得到發展。

新加坡國立大學東亞研究所所長鄭永年說，習近平主席的演講中有很多關鍵詞，比如創新、開放、綠色、廉潔、以人民為中心等。可以清晰地看出，這些共建“一帶一路”的發展方向都體現了高質量發展的核心要求，將在世界范圍內產生強大的吸引力。

開放舉措世界共享發展繁榮新機遇。

習近平主席在演講中提出，下一步，中國將采取一系列重大改革開放舉措，加強制度性、結構性安排，促進更高水平對外開放。

尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱說，中國的開放讓世界受益，全球可以共享中國發展紅利。這表明中國不僅對本國未來發展充滿信心，更相信通過與世界的互動，能夠為世界和平、穩定、發展做出貢獻。

肯尼亞國際關系學者阿德希爾·卡文斯說，習近平主席的演講體現了中國作為一個大國的責任感。中國今年還將在擴大外資市場準入、保護知識產權、增加進口等方面采取一系列重大改革開放措施，一個更加開放的中國無疑將為世界帶來更多機遇。

埃及艾因夏姆斯大學國際合作交流處處長埃絲拉·穆罕默德說，中國將采取的一系列重大改革開放舉措令人振奮。隨著“一帶一路”建設不斷推進，全球經濟增長將獲得強大助力。

巴基斯坦伊斯蘭堡國際事務委員會主任賽義德·喬杜里說，相信中國言出必行，一系列擴大改革開放舉措將對世界的發展產生深遠影響。