總結的過程中，我們可以發現自己的不足之處，從而有針對性地提升自己。一個較為完美的總結應該包含過去一段時間的成果、問題和改進方案。這些范文各有特色，值得我們深入研究和借鑒。

公交公司年終工作總結篇一

20xx年，在分局領導的親切關懷和同志們的支持下，我通過競聘擔任了辦公室副主任。一年來，勤勤懇懇，以創新的思維謀劃工作，以創業的精神推動工作，以創優的態度做好工作，積極參與政務，認真搞好事務，主動搞好服務，圓滿地完成了分局交辦的各項工作任務。

一年來，我不斷提高自身的思想政治理論水平，牢固樹立“講政治”的大局觀，在業務學習上，我能夠認真地學習專業知識，對稅收業務工作規程有了更深刻的了解，使自己的業務工作能力有了進一步的提高。

參與政務是辦公室的主要任務。一年來，我們按照分局領導的要求，多學習、多思考、多了解實際情況，積極開展各項工作，狠抓了信息調研督辦工作，為領導決策提供了有價值的信息。

一是抓信息工作。今年我們堅持執行《信息工作制度》，要求各單位每月至少上報2條以上信息，并按照上級要求及時上報各類專報信息，共編發各類簡報30期，發信息80余條。

二是抓調研工作。今年的調研工作我們著重在中青年干部中培養人才，推進中青年理論骨干學習、鉆研的積極性，培養儲備了一批后備人材。

三是抓督辦工作。按照領導的要求，局辦今年積極開展了各項工作的督辦，除對辦公會和局務會確定的工作事項進行督辦外，另外還針對區局工作中存在的實際問題開展了有針對性的工作督辦，及時反映工作中存在的.實際問題，并提出了相應的對策與建議，為領導決策提供了參考依據。

辦公室承擔著區局各項事務的管理工作，內容繁雜，可謂千頭萬緒。一年來，我們積極按照區局領導的要求，認真管好事務，較好地發揮了辦公室的管理職能。

一是加強了機要保密打印信訪工作。今年傳閱機要文件無泄密、無遺失，及時準確地將文件傳送到區局領導及機關職能科室手中。

二是加強了安全保衛工作。今年針對分局環境特點，增加防固設備使分局的內保硬件設施有了根本性的改善;每逢節假日，分局均實行24小時晝夜值班工作制，分局干部人人上崗，領導親自坐陣。今年未發生任何重大安全事故，確保了一方平安。

服務是辦公室的重要工作職能之一。一年來，我們本著積極主動的指導思想，想基層之所想，急基層之所急，積極為基層排憂解難，較好地促進了稅收中心工作。

一年來，分局先后召開了各類會議10余次，每次會議辦公室都全員投入，做好保障服務，保證會議取得了預期的效果，得到了領導的肯定。

公交公司年終工作總結篇二

20xx年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況。

行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按[20xx]54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；利潤：補后計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元。車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98.6%。行車責任事故考核指標為1.8起/百萬公里，實際發生0.19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況。

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

（一）積極推進改制工作。

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的.職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，于20xx年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，并將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府[20xx]154號文件《關于國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批復；7月9日國資委對企業關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

（二）營運服務保持了發展勢頭。

1、繼續開辟線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

文檔為doc格式。

公交公司年終工作總結篇三

本人于20xx年xx月xx日入職，歷任總經理辦公室負責人、副主任(主持工作)、主任職務，并于20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日兼任xx項目部經理、xx辦事處主任，現任總經理辦公室副主任。現將20xx年工作報告如下：

20xx年1月1日至xx年4月30日，負責公司行政及后勤管理工作，其工作重點是進行公司規章制度的建設;xx年5月1日至xx年8月31日，全面負責總經理辦公室的行政、后勤及人力資源管理工作，該階段的工作重點是人力資源工作規范性建設;xx年9月1日至xx年10月31日，全面負責總經理辦公室的行政、后勤及人力資源管理工作，同時負責xx項目部的全面管理工作，該階段的工作重點是項目部規范管理的建設;xx年11月1日至今，負責公司行政及后勤管理工作。本人實際上是從事了12個月的行政、后勤管理工作，6個月的人力資源管理工作，2個月的項目部管理工作。

(一)行政管理工作。

1、完成了公司規章制度建設工作。主持制定了17套規章制度，其中親自主筆編寫11套，這些制度基本上滿足了公司目前的管理需求，從而使公司的各項管理有章可循，員工有“法”可依，為公司實現企業現代化規范管理奠定了良好的基礎。

2、公文管理工作實現了制度化、規范化。建立了各種內、外公共文書的管理流程，使公文的收、發、送、閱、審、存、借有了嚴格的管理程序，確保了公文傳送的及時性、公文執行的有效性及公文使用的安全性，從而對提高公司的工作效率起到了促進作用。

3、檔案管理工作實現了規范化。建立了公司專業的檔案室，并實行了專人管理，對公司檔案進行了分級、分類、編號登記管理，對檔案的歸檔、保管、調閱、借用實行了嚴格的審批管理，并實行了紙質版和電子版同時保存的管理方式，確保了檔案管理的安全性及延續性。

4、完成了前臺接待的標準化管理。公司現有三個前臺，均進行了統一的形象布置，并對前臺接待員的崗位進行了全面培訓，統一了公司的接待流程及工作要求，為樹立公司良好的企業形象起到了進取作用，為公司各部門的業務接待起到了模范作用。

5、會議管理基本上實現了標準化。公司對內、對外的會議，從會前準備到會中服務及會后跟蹤，都能全面完成，無論是會議接待、資料制作、會場布置都能較好地完成，保證了各項會議的成功召開。

6、印章管理工作基本規范。嚴格按照《印信管理辦法》執行印章使用審批制度，對印章的啟用、保管、使用均進行詳細的登記管理，確保了印章使用的合法性和安全性。

總之，公司的行政管理工作，在海南企業中已到達了上等水平，我們的公司也跨入了現代化規范管理的企業行列。

(二)信息管理工作。

1、加強了網站的管理工作，對網站資料進行了嚴格審核，并不斷充實網站資料、更新網頁，及時上傳新信息、搜集外來信息，為企業建立了一個良好的宣傳窗口，并對網站后臺進行了分析、匯總，及時掌握網站使用動態。

2、建立了企業信息庫，完成了公司信息的統一管理，規范了公司信息的使用流程。目前已建立客戶信息、通訊信息、項目信息、新聞信息、資訊信息五個子庫，并完成了通訊信息、客戶信息及資訊信息三個子庫的信息收集，共收集信息515條。

3、加強了信息收集與信息傳遞工作，增大了公司的信息量及信息流，按照公司領導要求進行了《資訊周報》編制，并供給給公司中、高層領導學習與運用，方便了領導的工作，同時也提高了工作效率。

(三)人力資源管理工作。

1、制定并實施了《人力資源管理細則》，規范了招聘、錄用、轉正、離職等人事工作流程，明確了人才選聘標準。

2、完善了人事檔案管理工作。制定了人事檔案規范資料，健全了人事檔案，規范了人事檔案管理流程。

3、企業文化建設初具規模，先后組織了項目開工典禮、周年慶典、xx捐款、新年聯歡晚會等大型活動，組織了大、小六場培訓活動，并組建了籃球隊，開展了多場籃球比賽，以及印發《項目簡報》41期、參展冬交會、參展海洋漁業博覽會等多種宣傳活動，不斷地提高了企業知名度，有效地塑造了企業文化。

(四)后勤管理工作。

1、資產管理工作規范化。對公司資產在進行徹底清查的基礎上，依據公司《資產管理辦法》分別按部門對資產進行了分類、編號登記，并將管理職責落實到具體的使用人或保管人，規范了資產采購、驗收、入庫、領用、回收、調撥等管理流程。

2、車輛管理工作得到了加強。對公司車輛的調度審批、調配使用、維修維保、行車安全、違章處理、費用控制、車輛保管等方面進行了嚴格管理，并嚴格執行了派車審批制度，到達了有效地使用車輛和有力地控制費用的雙重效果。

3、辦公用品管理工作規范化。實行了辦公用品月計劃制度，并結合以舊換新的節儉措施，既保證了工作需要，又避免了不必要的浪費，有效地控制了辦公成本。

(五)項目部管理工作。

1、率先創立了《工作日記》匯報制度，提高了工作透明度及工作效率，并徹底解決了文件積壓及文件管理混亂的問題，有效提高了文件處理的`速度及質量。

2、有力回擊xx公司的索賠發難，使我司變被動為主動，并有效地改善了施工單位與我司的對立局面。原xx公司曾多次以我司未按時支付進度款、臺風襲擊受損等理由向我司多次索賠，并揚言要訴訟于法律，在此被動的情景下，經過認真研究《合同》，抓住對方項目經理及現場技術負責人未按照《合同》規定“月住施工現場不少xx天―――并需監理和業主簽證——”之條款，向xx反索賠每月xx萬元，并抓住xx公司項目經理xx簽名為偽造，對其所有偽造簽名文件(異常是工程進度款申請)定為無效，并發文給xx公司，將就此偽造行為我司將追究其法律職責，為此xx公司緊張了、xx屈服了，我司由此控制了主動局面，也為xx公司撤換xx這個只扯皮不干活的項目經理打了基礎。

3、糾正xx公司篡改的《工程單價清單》，避免公司遭受重大損失。xx公司項目部在報給我司項目部的《工程單價清單》中，在總價不變的前提下，私自將分項單價及金額調整，意在提前套取工程款，如將防波堤增加約xx萬元，碼頭增加約xx萬元，疏浚減少約xx萬元，護岸減少約xx萬元，在發現該陰謀后，與對方進行了嚴正交涉，拒在《工程進度款申請》上簽字，并要求重新按投標文件修改《工程單價清單》及《單位估價表》。

1、以創立先進團體為目標，加強本部門的團隊建設與管理，使本部門具有較強的凝聚力和榮譽感，且具有很好的團隊精神。本部門在公司的重大活動中均取得了最好的成績，如：公司周年慶典活動中包攬兩項冠軍、新年聯歡晚會活動中摘下唯一的團隊冠軍、法律知識考試中本部門xx與xx并列第一名、規章制度考試中本部門xx獲得第一名。

2、本著嚴要求、勤指導的方式，以樹立模范、培養骨干為目的，加強本部門員工的教育和培養。本部門先后有xx被評為公司月優秀員工，同時培養出xx三位工作骨干。

1、做人原則：做員工表帥，為下屬教師，當同事朋友。

2、做事原則：原則堅定，獎罰分明;身先士卒，帶頭實干。

3、管理原則：理論上高度，實踐到深度;分工要明確，職責必到人。

1、行政管理力度欠佳，行政監督職能不強。

2、規章制度執行不嚴，執行制度時有寬松之短、仁慈之弊。

3、新石場工作產生失誤，給公司造成了一些損失。

1、與厚水灣同舟共濟，為總經理分憂解難，與員工一道艱苦創業，為實現公司的宏偉目標而奮力拼搏。

來自 www.tb8k.com

2、不斷學習、不斷創新、不斷提高，努力成為一名優秀的職業經理人。

3、務實敬業、勇擔重任，期望有機會為企業做出更大的貢獻。

(一)行政管理工作。

3、建立企業危機管理機制，有效預防或應對企業經營危機;。

4、建立規范的行政監督機制，加強行政管理力度。

(二)后勤管理工作。

1、完善規范的后勤保障系統，提高后勤服務質量;。

2、加強成本控制管理，避免資源浪費。

(三)重點配合項目建設及招商引資兩項主要工作，全力以赴地支持這兩項工作。

最終，祝公司興旺發達!祝各位領導新年吉祥、身體健康、事事如意!

公交公司年終工作總結篇四

20__年7月，本人擔任辦公室副主任職務，分管辦公室工作。很感謝公司領導能給我這次晉升的機會，在今后的工作中，我將一如既往，盡快進入角色，加強業務學習，發揮好辦公室副主任參謀助手的作用。現將本人在主要工作職責、自身存在不足和下一步工作打算報告如下：

一、主要工作職責。

作為辦公室的負責人，自己清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，推動各項工作朝著既定目標前進的中心。在新的崗位上，我會努力做好以下四個方面：

(四)扎實做好辦公室接待工作，在接待時做到衣著整潔得體，言談熱情文雅，舉止莊重大方，注意把握分寸，掌握尺度，努力做到樸實、真誠、熱情，并及時全面地做好接待后的總結。

二、自身存在不足。

(一)學習積極性不足。在加強學習方面還存在一定的差距;。

(二)不夠大膽果斷。發生問題時，欠缺冷靜思考;。

(三)組織管理能力不足。作為辦公室副主任，要大局意識，協調各部門工作，在這一方面還存在欠缺。

三、下一步工作打算。

在今后的工作中，本人將正視自身不足，及時加以改正。主要從以下三個方面完善自我：

(二)不斷提高自身的業務素質和管理水平。統籌發展全局，扎實做好辦公室工作;。

(三)不斷加強自身責任意識和心理素質。工作上真誠履職盡責，遇事不慌，冷靜思考。

最后，再次感謝領導的信任，在今后的工作中，我將不斷加強學習，提升自我，努力使辦公室工作再上一個新臺階。

以上述職不妥之處，敬請領導批評指正，謝謝。

公交公司年終工作總結篇五

我于20xx年11月加入到永安集團下屬海天大廈籌建組，很榮幸能夠成為永安集團員工。

作為原大廈的辦公室副主任我對于大廈有著特殊的感情，也特別希望大廈能夠興旺，輝煌。

一、首先加強在工作中學習，不斷提高自身綜合素質及協調辦事能力，提高管理能力，保證本崗位各項工作的正常運行。

二、做好辦公室的日常管理工作。自我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，做到事事有著落。

1、理順關系，辦理公司有關事宜。

2、及時了解旅游行業的情況，收集一切信息為領導決策提供依據。

3、認真做好大廈的文字工作。配合領導在制訂的各項規章制度基礎上進一步補充、完善各項規章制度。

4、及時傳達貫徹公司有關會議、文件、批示精神。

5、根據情況組建辦公室團隊。認真完成各級領導交辦的臨時性工作。

三、做好大廈內外的協調溝通工作。對外，積極主動的與市里的相關單位進行溝通并與他們做到融洽相處，為我公司的工作進展做好基礎工作。對內，在堅持原則的基礎上，搞好同事與同事、部門與部門之間的溝通協調、相互團結工作，保證政令暢通。充分發揮參謀助手作用。

四、時刻端正思想態度。要據實情、講實話、干實事，扎扎實實，實事求是干工作，實事求是的反映情況。

五、嚴格執行公司各項規章制度，維護公司利益，積極為公司的發展壯大做出貢獻。

新的一年，新的形勢，新的`任務。我會不斷探索工作的新思路、新辦法和新經驗，在增強工作創造性的同時，爭取做好領導的助手，成為上、下溝通的橋梁，為大廈百年的基業、輝煌的明天貢獻出自己的一份力量。謝謝。

公交公司年終工作總結篇六

2013年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《2013年安全機務工作意見》，樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了堅實的保障。

一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作2013年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，2013年全司新增更新車輛60輛，其中lng客車38輛；今年營運客車安裝3g車載視頻監控設備71臺，其中gps設備38臺，北斗設備33臺。2013年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6千余輛次，認真履行了維修保障工作。

（一）加強制度建設，做到規范落實。

一是從企業實際需要出發，完善制度,強化力量，建立健全機務管理體系，完善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服從、服務于運輸集約化經營發展需要。

二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范（試行）》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的程序化、標準化、規范化。

相繼出臺了強化營運客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規定》、《輪胎管理規定》等制度；同時我們將lng車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養工藝規范、標準和技術文件整理、匯編成《lng客車使用、維護技術規范》發放給各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項目的工藝流程。

（二）加強教育培訓，提高隊伍素質。

今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓和技能競賽。1.舉辦lng車輛使用、維修人員培訓班。為提高各單位機務管理人員、駕駛人員和維修人員的管理、使用及維修lng車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對lng車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。

2.認真學習機務和維修法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。

3.編印了《lng客車使用、維護技術規范》手冊，發放機務管理人員、駕駛人員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了lng設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護lng客車起到了很好的引導作用，也實現了lng車輛使用安全、可靠。

4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷和解決故障的能力。

5.貫徹學習jt/t325-2013標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-2013）今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，2013年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了2013年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。

（三）推進節能降耗，加大考核力度。

1.加強節能減排，大力推動lng客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節能減排工作，降低企業燃（材）料成本，取得了積極進展。集團先后與xx有限公司、xx天燃氣有限公司進行lng加氣站建設項目合作，擬在市區和各縣市區共同建設lng加氣站。今年以來全司已投放lng客車38輛，截止2013年12月，累計投入5300萬元，共計投放了113輛lng客車，累計節約燃料成本約400萬元。

額為抓手，嚴格兌現獎罰制度，把節能降耗作為提高核心競爭力、創建節約型企業的首要任務。有關運輸單位以各車型出廠工況試驗的氣耗為定額基礎，根據不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃氣定額，經過反復比較同一車型、不同駕駛員實際消耗與出廠定額的差異，在盡量發揮駕駛員技術水平和節能積極性的基礎上，科學制定單車燃氣消耗定額，初步形成了一整套切實可行的節能管理方法。

（四）交流工作經驗，推動機務發展。

（五）強化維護保養，確保車況良好。

維修保養是客車排除隱患和安全運行的重要保障。大型客車，特別是lng客車發動機和氣瓶精細部件和重要設備較多，需要精心的維護保養，才能使動力性、經濟性得到充分發揮，延長使用壽命。

流程符合要求。同時強化質量考核，規范經營行為，重點對從業人員素質、服務質量、維修質量、經營業績及安全生產、管理水平等進行全面考核，全面提升維修質量。

二是加強運行車輛的管理。各車隊第一要督促駕駛員做好車輛運行途中的檢查，積極做好愛車例保工作；各運輸單位強化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴、細、實，該查得內容、項目都能符合要求，車輛檢查嚴把安全部件關，方向、剎車、輪胎層色符合規定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運行。

三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發動，加強對全體維修人員在維修質量、安全生產、服務意識等方面的教育，強化維修工藝規范，嚴格三級檢驗制度。同時各運輸單位加強車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調管路、輪胎及lng車輛燃氣供氣系統胎進行一次專項檢查，確保了運行車輛技術性能良好，安全部件可靠。

二、明確明年工作重點任務，確保機務管理的持續發展2014年我們將進一步加強機務技術管理，強化機務技術管理對企業生產經營、運輸安全和節能降耗的服務、保障作用，保持車輛、設備技術狀況良好，促進整體運行質量和經濟效益的提升。

（一）健全機務管理網絡。

各單位要高度重視機務技術管理工作，切實加強組織領導，要進一步健全機務技術管理體系，建立逐層落實逐級負責的管理網絡，明確崗位管理職責，落實機務管理責任。

（二）強化管理制度落實。

各單位要嚴格執行上級部門、集團公司有關機務技術管理的規定和要求，強化各項管理措施的落實。要不斷健全和完善車輛、設備使用管理、檢測維修、門檢報班、車輛監控系統安裝維護、能源環保等管理制度，加強公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節油、節胎、節料獎懲機制。要堅持機務工作例會、人員培訓制度，集團每月將召開機務工作會議；上半年、下半年各組織一次機務管理人員學習培訓班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經驗交流會議。

（三）夯實車輛技術管理。

1.嚴把車輛選購、轉出和報廢關。按照集團公司車輛購置的規定和要求，堅持“生產適用、技術先進、經濟合理、維修方便”的選購原則，按照集團公司目錄統一采購。車輛轉出前必須清除車輛與企業有關的噴涂圖案、字體和標識，按規定辦理轉出手續，任何單位和個人不得私自報廢和處置車輛。

得隨意減少檢修項目，要建立安檢、一級、二級維護和小修考核制度，實行維修質量責任追究，確保車輛維修質量，降低車輛返修率。

4.做好車輛技術等級評定和車輛評估工作。各運輸單位要認真貫徹《營運客車類型劃分及等級評定》的標準要求，加強車輛技術等級評定工作，對技術等級達不到二級的車輛，應強制停止運營并進行車輛性能恢復。車輛評估要堅持公平、公開、公正的原則，實行“一車一評”，對評估結果要進行公示，并告知承包人。

5.加強車輛gps或3g視頻監控系統的安裝使用管理。各單位要按照集團公司要求，對所有新增車輛統一安裝gps或3g視頻監控系統，要加強監控設備和使用平臺的管理維護，強化車輛動態跟蹤管理，保證監控系統正常有效使用。

（五）推進節能降耗減排。

先使用lng節能環保型客車。要強化車輛的日常維護保養，保證車輛技術狀況良好，降低車輛運行能耗。要加強節油、節胎、節料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護、修理費用定額等經濟考核指標，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進一步壓降車輛運行成本。

（六）規范機務資料臺賬。

按照集團公司標準化管理的要求，不斷規范和完善機務基礎管理資料臺賬，統一各類報表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強化機務技術管理有關信息、數據收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。

公交公司年終工作總結篇七

首先感謝領導和同事以往對我工作的信任和支持，__年6月起，我擔任辦公室副主任一職，對我個人來講，辦公室工作是一項全新的領域和空間，而做好辦公室工作對我而言也是一項較大的挑戰，經過兩年多的努力，雖然自己已深入到這個工作領域中來，但也逐漸發現自己思想上的不成熟和認識上的淺薄。為了不辜負領導和同事們的信任，我堅持在實踐中學習，在學習中成長，業務能力不全面我用勤努力來彌補，思維能力不深入我用勤思考來提高，意識行為不規范我用勤領悟來改進。是礦領導們的諄諄教導、兄弟科室的默默支持和辦公室全體同仁的無私奉獻，幫助我順利完成了辦公室工作角色的轉變。

今年以來，我兢兢業業，扎實工作，在班子的正確領導下，各部門的大力支持下，辦公室全體同仁的共同努力下，較好的完成了辦公室各項工作任務。今天，按照組織考核工作部署，我就擔任辦公室副主任以來履行崗位職責情況，結合個人任職以來的體會和收獲，向大會述職:。

一、狠抓隊伍建設，努力打造學習型辦公室。

年初，礦黨政提出了建設學習型機關班組的創建活動。學習之風蔚然興起。鑒于辦公室系統自身建設制度的落實和人員崗位職責變化較大的實際情況，我對辦公室提出了創建學習型辦公室的思想行動路線。一是學習文件和會議精神，將其作為行動指南和方法指導;二是學習各項業務知識，努力提高工作質量、工作水平、工作方法和工作效率;三是互相學習，尤其是為人處世、待人接物，努力提高自身修養，全面增強自身素質。四是“多聽、多聞、多想、多寫、多做”，把實踐和學習有機結合，形成“學而思、思而入、入而進”的良好習慣。辦公室專門配發小日記本，用來記錄日常學習和體會到的各種經驗和教訓，并在辦公室例會上予以共享。以上只是發生辦公室同志們身上的一個場景和片段而已，也許大家覺得這沒有什么值得驕傲和炫耀的，但是我非常高興能夠看到這種習慣的養成和進步的表現，學習已經逐漸成為辦公室工作的內在旋律之一。

二、狠抓工作落實，努力打造效能型辦公室。

辦公室是全礦公務和活動的樞紐，工作好壞直接影響企業發展各項工作能否順利開展和有效推進。一年來，我團結帶領全體同仁，在搞好服務、參與政務、辦好事務方面做了如下工作:一是加強政務工作，全年收文230件，發文118件，落實各類通知、通報、紀要209件，充實歸檔檔案380份，印章使用81次，介紹信43件，文件復印19萬件;二是加強文秘工作，擬訂實施一套辦公室自身系統建設規章制度21篇，及時提交匯報方案、工作總結、信息反饋，形成各類材料百余次;三是加強文化建設工作，重點圍繞綠色礦山建設和企業文化建設，與其他部門配合開展技能比賽，栽樹、辦公樓整修、美化環境、愛心撫助、送溫暖等活動;四是加強宣傳工作，在省級以上媒體發表宣傳稿件59篇，在省局政務內網發表宣傳稿件120篇，被“要情要聞”欄目采納40篇，在省局“山東金質”網站發表宣傳稿件20篇和有關知識介紹20篇，在我院門戶網站發表宣傳稿件近200篇。

三、狠抓工作質量，努力打造服務型辦公室。

搞好服務是辦公室工作的天職。而做好服務，首先是要找準位置，其次是要有責任。辦公室工作無小事，我個人深深體會到辦公室的放大器作用。辦公室承擔的工作一般是涉及全礦的事項，做好一項工作不一定是大事，但是做錯一項工作絕對不是小事。為此辦公室提出了小心、細致、認真作為崗位履責的基本要求。主要有:一是做好接待工作。全年接待任務及會議組織七十次，尤其是全國服務標準化現場座談會、第七屆中國標準化論壇、全國食品安全監管系統現場會的會務組織工作得到了相關單位的認可和省局的肯定;二是做好辦公用品和政府采購工作，保證業務工作需求;三是做好車輛管理和調度工作，全年行駛二十萬公里，無任何安全事故事件發生，辦理完成兩輛新車掛牌;四是搞好基礎建設，辦公樓大型修繕一次，采購、更換防火、防汛設施設備兩次，一樓安裝設備解決冬季低溫問題，升級辦公樓視頻監控系統，完成20__年度政府采購150萬元，建成職工俱樂部和老干部活動中心，調整部分科室辦公用房。五是加強與機關服務中心、物業的協調，確保全樓的安全、衛生、美化、保養等事宜，六是調發各類人員工資2200人次，繳納保險1800人次。

回顧一年來所做的工作，我有幸見到了企業發展再向前邁出了大的步伐，隨著三個月的生產調整，經過全礦干部職工的艱苦努力，生產逐漸步入了良性循環，扭轉了前兩月的生產被動局面，為明年發展奠定良好基礎。對我個人而言，在這一年里，是充實而又收獲的一年，綜合能力得到全面提升，也取得了一定成就。但亦然存在著許多缺點和不足，距離領導和同事們的期望還有一定差距，主要表現在:政治上不夠成熟，方法上不夠科學，管理上不夠硬朗，流程上不夠規范。在今后的工作中，我將進一步改正以上不足，盡快增長各方面才干，努力成為領導和同事們滿意的好參謀、好助手。

公交公司年終工作總結篇八

作為辦公室維修主任，在試用期間我很好的完成了領導交付的任務，現在我也就試用期的工作做如下的總結：

我熱衷于本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術!

做一個機修工，應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器設備的了解，也要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的設備故障。以適應生產的進度需要，我們單位的設備，雖然是新設備，但是故障也經常出現，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規格不均勻，以致產生了堵塞噴嘴，經過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產生傳動鏈不動作，以前調整摩擦力后，就可以了，但是有一次，如何調整摩擦力，也不起作用，經過分析，認為，摩擦系數不夠，拆卸后發現，果然里面進入了機油，經過認真的清洗，去掉了油污，一切正常了，等等一系列的維修工作。

必須了解設備的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鉆研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來復雜的，只要明白了，就會簡單，我不但負擔了設備維修的工作，還完成了很多工裝的制作，比如，好幾種發動機型的實驗臺架的設計制作，移動發動機的放置架，等等幾十件，今年我們x發動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗臺架，車間下來了任務，我們立刻接受，積極的去完成，從構想，到領導通過設計意圖，然后下料焊接，制作，等等，一直到放好發動機，進行調試好，交付使用，每一種發動機機型的實驗都要經過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當各種發動機在我制作的臺架上進行試驗，我感到心里很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發揮了作用而興奮，也為我們在制造的發展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的'向別人學習，盡可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得的效益，這樣我的工作和工人的收獲的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。

和其他同事的人際關系也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠集體的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的`事也是一種工作的義務!我和同事關系很好，經常互相幫助，因為開始機修工只有個，還有一個電維修工，關系很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在制作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們集體作業，互相協作，積極主動，使任務完成得非常快，這就是團結的力量，發揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會。

在修舊利廢節約上，也處處精打細算，在制作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管。

對于過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以后的工作中排除，試用期的工作讓我在為x不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信通過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。

試用期以來，我做的已經盡力了，我相信在今后的工作中，為發展，為提高職工收入，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然試用期以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好!

公交公司年終工作總結篇九

本人__，黨員，20__年9月來__街道__小學任教，20__年12月至現在任學校辦公室副主任。在這幾年工作中，本人積極參加政治理論學習，擁護黨的路線方針政策，響應黨和政府的號召。熱愛學校，工作認真負責，教書育人。遵紀守法，品行端正，為人師表，團結協助，能顧全大局，服從學校工作安排。

幾年來，本人分別擔任過二年級的品德、體育課，三年級和五年級的體育課。在教學中，嚴格要求自己，按照教學大綱要求，備好課，上好每一節課。在搞好教學工作的同時，主要負責學校辦公室的接待工作，安排教師外出學習、師生外出比賽等用校車，協助校長協調各部門工作。參與學校財務精細化管理，負責學校辦公用品采購工作，參與固定資產登記、捐贈和報廢等工作。參與學校飯堂衛生、食品安全管理，負責宿舍人員住宿安排、各項維修工作、部分年度考核資料、教師期末獲獎的獎金統計工作，并管理后勤人員。

三年來，學校為了響應教辦的號召，要求精細化管理，特別是后勤接待這一塊。本人凡事都要認真思考，提前準備。因為后勤接待工作是一個繁雜而細致的工作，必需有周密安排，提前準備，要定人定事定時間，定時檢查落實。為了做好辦公室接待工作和其他后勤服務工作。在工作中，自己早上班，遲下班，有時加班加點，以校為家，由于速度快，工作效果好，受到學校領導和教師的好評。

我們學校精細化管理在財務管理方面表現尤為突出，受到賴部長的高度表揚，并專門在我們學校召開精細化管理現場會，由校長寫成論文，在會上重點介紹我校財務精細化管理經驗，在z街道范圍內的公民辦學校大力推廣。由于自己任勞任怨，兢兢業業，做好自己本職工作，起到很好的模范帶頭作用。

做好表率，并帶領全體后勤人員做好其他各項后勤工作。在我的影響和管理下，全體后勤人員表現較好，能服從學校領導工作的安排，明確各自的任務，明白后勤工作是學校工作的重要組成部分，起著舉足輕重的作用，增強了做好本職工作的自豪感和責任感。堅持“后勤工作必須服務于教學工作中心的原則，處處嚴格要求自己，做到吃苦在前，享受在后，盡心盡力做好后勤服務工作。

忠于職守，盡心盡力，在各自做好本職工作的基礎上，做到分工不分家，顧全大局，團結一致，互相幫助，服從學校突擊性工作的需要，按時按量完成學校下達的各種任務，不怕吃苦，加班加點，不計較個人得失。做到隨叫隨到，力爭做到解決問題，不留尾巴。更好地為教職工、學生和教學服務。后勤工作得到了學校領導和教職工一致好評，在20__-20__學年度考核中我被評為考核優秀。

公交公司年終工作總結篇十

2019年工作計劃

2019年，我公司將繼續嚴格執行管理制度，實施服務式管理的工作思路，在改善城市公共交通秩序，改變公交形象，提高服務水平，增加企業效益上狠下功夫。現結合我公司實情，將2019年的主要工作計劃作出如下安排。

(一)工作思路：緊跟城市建設范圍發展，充分利用城市道路發展的機遇，配套建設公交基本公共工程，適時延伸、調整、開通公交線路。

(二)工作目標：完善城市公交，發展城鎮公交，更好地為廣大群眾提供“便利、實惠、舒適、優質”的出行環境，要堅定不移地堅持“安全第一，預防為主”的安全生產基本方針，2019年實現安全生產“少交通事故，無人身安全和健康事故”這一目標。

(三)工作重點：

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、外樹企業形象，爭創市級青年文明號單位。

4、安全生產為2019年工作的重點。繼續堅持每月2次安全生產學習會議，深入地學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《安全操作技術規程》、《安全生產工作規定》等法律法規，要通過學習領會其精神實質，用政策統領全體職工的頭腦，用法律規范公司的安全生產行為，要明確安全生產職責，建立行之有效的規章制度。

5、硬件設施建設。主動爭取政府各方面的支持，解決公交站臺、站點問題，建設好公交后勤場站。抓住有利時機，主動開展公交二期規劃的實施工作，增加公交車營運車輛，力爭開通樓壩至__的公交線路。

公交公司年終工作總結篇十一

我是x車隊安全員xx，xx年本人在xx車隊主要負責xx路公交，另外還負責當班期間的安全、服務及營運工作，同時負責車隊內勤資料，在特殊時期協助其他助理共同完成上級、公司及車隊交辦的任務。在過去的一年里，本人嚴格按照隊長助理工作規范的要求自己，盡自己最大努力去幫助員工，公平、公開、公正處理工作事務，積極為車隊管理獻計獻策，為車隊的和諧、穩定盡了自己的一份力。在過去的一年里，我主要從以下幾個方面做好本職工作：

1、負責當班期間線路的安全、服務、營運情況，按計劃落實路查路控與每周跟車檢查工作；公司規定隊長助理每月完成查車12次，每次不少于2小時，如果不能當天完成查車任務的，事后必定補查，并注明原因，對于對于跟車過程中發現的問題及時向司機指出，對于共性問題在員工會上再次指出要求司機注意或引以為戒，避免不必要的服務事故及服務投訴；落實每周例檢制度與抽檢制度，確保車輛技術狀況良好。

公司規定隊長助理每周參與例檢，本人嚴格按照公司及車隊的要求，落實每周例檢制度與抽檢制度，早班助理每周抽檢一次車輛剎車性能，本人雖然對車輛機械知識有所欠缺，但是每次抽檢都會協同其他有駕駛經驗的隊長助理并帶上修理工，一方面可以積極學習，虛心請教，另一方面本著教育本為，處罰為輔的手段按照車隊管理細則，督促司機以后要做好三檢工作。

2、嚴抓“6s”管理，及時督促各站點、各責任區責任人搞好“6s”日常管理工作，每月按時收集整理各站點日檢表進行歸檔；同時認真做好內勤資料與會議記錄：包括員工每月1—2次的員工安服會議，每月一次的民管會議，每周一次的隊管會，確保記錄真實，準確，無缺漏；每月按時整理好人好事及違章統計記入駕駛員檔案，確保該加的'分一定加上，該扣的分一定扣點，確保公平、公正。及時傳達公司下發文件精神，每月按時匯總公布員工業績，公平、公開、公正進行了兩次星級員工評審。

措施，確保乘客滿意度節節攀升。

4、配合其他隊助完成四次“兩率”迎檢工作，認真督促洗車工及駕駛員做好車輛清潔衛生工作及消毒作業標簽填寫；集團分別在xx月進行了四次兩率檢查工作，對于關鍵時期人手不足時，本人合同其他隊關親自上手幫助擦洗車輛玻璃天窗及扶手確保“兩率”檢查達標。

5、認真落實三個必談制度。對于主管的線路及本人當班期間員工發生的投訴、違章事故、及長假歸來后的員工，認真進行溝通談話，消除員工的不穩定因素，減少違章投訴與事故，確保安全。

6、車輛機械知識欠缺，關注力度不夠。

7、現場管理不夠大膽，員工培訓不夠關注。

合理利用例檢與抽檢的時間，虛心向機務員、駕駛員和有經驗的隊長助理請教，加強對車輛機械知識的學習。

加強溝通，關注并積極參與員工培訓，提升個人口才水平。

不斷學習，不斷反思，認真查找不足，強化自己的業務水平，提高現場管控能力。

在過去的一年里，本人嚴格按照隊長助理工作規范要求自己，并積極聽取員工意見或建議，盡自己最大努力去幫助員工。并能認真總結與反思，查找自身存在不足，取長補短，共同進步，自我評價為一個合格的隊長助理。

公交公司年終工作總結篇十二

1、我局20xx年共承接工程量45億元，同比20xx年增長—6.25%，其中省內項目3.57億，占年產值的7.94%，南方區域項目41.13億，占年產值的91.41%，過億項目12個總產值38.09億，占年產值的84.64%，自營項目6.98億，占年產值的15.5%。

3、房建項目35.24億，占總量的78.33%；市政項目8.18億，占總量的18.18%；其他項目1.58億，占總量的3.5%。

1、繼續經營大項目，與大業主合作。

南方局在20xx年度繼續與大業主保持緊密、友好、深度的合作，在堅守合作底線的基礎上，繼續保持與綠景地產、碧桂園集團、萬科集團等大業主之間良性的戰略合作關系。進一步提升大項目的經營質量，服務好大業主，形成具有影響力的品牌效應，建立新的業務平臺。

2、緊跟市場形勢，把握市場風向。

20xx年建筑市場處于新的歷史時期，在新環境、新常態的背景下，傳統的建筑施工業務大幅減少，市場競爭更加激烈，政府引領的ppp項目急劇加溫。ppp模式即將成為基礎設施建筑業的新常態，其推廣運用將為建筑業發展帶來前所未有的機遇與挑戰。為此，我們勇于探路、堅定轉型，先后與寧鄉城投集團、衡陽市中醫正骨醫院，湖南農大，江西贛州城投集團，郴州永新城投公司，中山中山市交通發展集團等業主洽談ppp項目的合作，目前由中山中山市交通發展集團有限公司的中山市長江路ppp項目已盡心商務談判階段。ppp模式項目的對接標志著南方局在開闊經營思路，改變經營模式，提升經營質量上取得的重大突破，將由傳統單一施工總承包向ppp等多種經營模式的轉變積累經驗，同時為公司拓展經營市場、樹立品牌效應起到了積極的促進作用。

3、加強業務管理，提高服務水準。

針對目前總公司業務程序較多，各項審批復雜，辦事效率不高的現狀，經營部為了提高合同審批、投標審批等手續的效率，辦事專員自行建立業務臺站，及時記錄各項事務的審批過程，并在每周一召開內部溝通會及時反饋信息，掌握動態、及時協調，做好分公司與總公司之間的溝通橋梁，努力提高服務質量。

4、增強業務能力，吸收新的知識。

局經營部積極應對當前政策的調整市場發展趨勢，多次參。

加各項ppp政策和ppp項目實例分析的學習和培訓。新的形勢，要求我們具備新的知識，ppp項目不僅是涉及到施工，還涉及到資金成本、運營管理，這就要求我們去了解、熟悉各項工作的程序，以實例為基礎、以理論為指導，不斷增強業務能力。

5、推行誠信合規，提升競爭能力。

為了適應建筑領域大市場，提升企業全球性的競爭力，20xx年6月集團推行誠信合規工作以來，經營部積極對接此項工作。做好宣傳，做好培訓，做好指導。在集團公司2次外檢工作中積極收集整理資料，順利完成各項任務。

1、加強投融資工作。

進一步創新經營模式，優化經營布局，做好由單一的施工項目承接模式向多元化的投融資建設模式的轉變，適應市場，順勢而為，與時俱進，認真執行集團提出的“由投標型經營向投資型經營發展”的理念。面對整個市場呈現出的大環境和大趨勢，在做好施工業務板塊的同時，積極做好與地方政府、資金公司的對接與合作，打造戰略合作框架，實現經營工作的可持續發展。同時積極做好與銀行和金融機構等融資渠道的銜接，為投資項目的順利實施提供資金來源與保障。積極對接已入庫的ppp項目、醫療與教育設施領域的項目，并積極組織各分公司經營人員認真學習相關業務，熟悉政策，掌握動態、總結經驗。

2、加強項目承接階段的風險分析。

進一步做好項目承接前的可行性分析工作，以預防和應對新一輪工程債權債務風險。嚴格實行項目投標前的紅線管控工作，對于合同條件不好的項目堅決不予承接。積極參與公司重點項目的考察及合同談判工作，對擬承接項目進行實地調研踏勘，全面了解并分析項目情況，對在建項目進行復核考察和過程審計，對經營風險不能實現可預可控的項目分析原因，提出建議，規避風險。

3、改進合作模式，適應市場需求。

在當前嚴厲打擊違法分包、掛靠、圍標的市場環境下，建筑企業必須改進合作模式，適應市場需求。為此，積極推進股份制合作，目前股份制合作模式份額較少，目標責任管理模式推進依然難度較大。在20xx年里，要繼續探索研究目標責任管理模式的可操作性、科學性，逐步完善細化制度，合理規避項目風險，爭取更大更多的項目盈利，提升企業和員工的效益。

4、加強團隊協作精神。

協作、團結是一支隊伍的精神支柱，經營部更是一支實干、協作、團結、高效的團隊。20xx年經營部要總結教訓和經驗，注重團隊建設，加強團隊力量，打造一流的經營團隊，要培養團隊成員的學習能力、責任能力、溝通能力、執行能力、績效能力以及和諧能力，提升經營團隊的戰斗力，邁著實干的步伐做好經營工作。

公交公司年終工作總結篇十三

一年來，xx市公交公司在市委、市政府、市交通局黨委的正確領導下，新一屆領導班子帶領廣大干部職工認真貫徹落實黨的十六大精神和江澤民同志“三個代表”重要思想，不斷解放思想，轉變觀念，干事創業，與時俱進，按照市局“發展要有新思路，改革要有新突破，各項工作要有新舉措”的工作要求，發揚“團結、發展、改革、創新”的企業精神，加強企業管理，提高服務質量，向管理要效益，向服務要市場，不斷加強和改進黨的建設、精神文明建設和思想政治工作，較好的完成了各項任務，營運里程達1100多萬公里，客運量達1256萬人次，事故責任死亡率在0.3人/百萬公里以下，車廂服務合格率達98，正點率達97，乘客滿意率達98以上。為發揚成績，總結經驗，發現不足，現把今年的生產經營和企業發展情況匯報如下：

（一）、加強黨建及思想政治工作，促進兩個文明建設。

加強領導班子和干部隊伍建設。堅持了黨委中心組、基層班子學習日和中層以上干部集中學習制度，以學習貫徹“三個代表”重要思想和十六大精神為重點，進一步提高了兩級班子和干部隊伍的政治素質和理論水平。特別是通過開展“解放思想，干事創業，加快發展”的大討論和專題民主生活會，使廣大干部轉變了思想觀念，樹立了深化改革、加快發展的意識，促進了公司的健康發展。同時選拔優秀人才，調整、配備、充實部分基層領導班子，使基層班子的力量得到了加強。通過下發落實有關廉政建設文件和規定，進行“艱苦奮斗，廉潔從政”教育，強化了干部的廉潔自律意識，促進了公司的黨風廉政建設。

落實黨建工作目標，促進了黨建工作的開展。按照市通局黨委黨建工作目標，制定了黨建工作意見。公司組織干部職工認真學習市委工作會議有關文件和決定，制定下發了貫徹落實意見，激發了干部職工解放思想、干事創業、加快發展的熱情。堅持落實“三會一課”制度，加強黨員先進性教育，通過聽取道路運輸系統勞模先進事跡報告會，學習青島港口徐振超同志的先進事跡，進一步增強了廣大黨員的黨性觀念。繼續開展了“樹黨員形象，為黨旗增光”活動，較好的發揮了黨員的先模作用，使廣大黨員在公司的發展中作出了積極的貢獻，加大紀檢和獎懲力度，一年來新發展黨員6名，并對優秀黨員進行了表彰。

（二）強化運營管理，增進社會效益和經濟效益。

進入20xx年，公司從建立健全制度規范管理，提高標準化服務水平，重視安全管理等方面入手，響應市委、市政府號召，站在突破xx的高度，使管理再上一個新臺階，優質服務再上一個新水平。各線路運營收入進一步增加，截止目前安全運營里程達1200多萬公里，為市民的出行提供了優越的出行條件，為牡丹花會和林交會創造優質的服務環境。

一是建立健全管理制度，規范管理人員工作制度，為搞好生產理工作提高生產管理水平，提高管理人員整體素質，打造一支過硬的公交管理隊伍，公司特制定了生產管理人員管理崗位制度和公司獎懲規定，監督管理線路正常運營，持證上崗，文明管理，嚴格執法，不循私情，加大處罰力度，對累計三次違反同樣規定的管理人員停薪下崗。線路管理人員的工作責任心積極性大大提高，管理更加規范化。

二是突出安全管理，真正把安全運營提高到重要議事日程，從法規教育、例會制度入手，通過各種形式加大安全生產宣傳力度，層層簽定安全生產責任書，并積極開展省交通廳和市交通局組織的“安全活動月”和“反三違月”活動。在4月10日，公司為配合國際牡丹花會和五·一黃金周運輸工作，組織一次安全大檢查，通過檢查，對存在問題的各線路進行了整改，車輛逐一配齊了滅火器，更換了老化輪胎，保養了剎車燈光等設備，并車車建立了檔案。今年6月公司又按照市局客運辦要求，對車輛逐一上線檢測，對問題車停運整改，確保了牡丹花會和五·一黃金周的安全運營。今年以來，沒有發生一起重大事故，為創建平安xx貢獻了一份力量。

三是加強調度管理，根據早中晚客流量不同，制定不同的班次運營間隔時間，做到高峰不留客，平峰一車清。同時對各種突發事件，如汛期暴雨惡劣天氣，6月份高考、市各項應急事件等，公司都制定了多套方案。另外，在各線路增設機動車，即方便乘客乘車，又能及時更替線路故障車，確保了班次的正點率。

四是加大票務和服務管理稽查力度，提高公交形象。為提高司乘人員責任心，公司對部分線路服務質量和票務進行了稽查，嚴格按照公司獎懲規定和稽查運營管理暫行規定對服務質量差、有損公交形象的司乘人員嚴厲處罰。經過整頓，司乘人員的責任心和職業道德大大提高，都能自覺做到從維護公司形象出發，以飽滿的熱情投入到工作中去。五是積極組織開展安全工作自評活動，建立嚴格的檢查制度，制定了車輛技術狀況、車容車貌、駕駛員的操作消防等安全標準。11月公司按交通局要求開展安全檢查，到各線路、站點查車況、糾違章，及時發現問題，整改隱患，不但規范了管理工作，而且提高了司乘安全行車的自覺性，避免了一起不安全因素。

（三）努力提高服務水平，樹立公交形象。

我們始終把運營服務做為中心工作，以不斷深化社會服務制度為重點，強化管理，堅持不懈地抓形象工程，使企業的兩個效益明顯提高。

六是與周邊城市公交單位采取相互走訪、巡回交流學習的方法，取長補短，共同促進行風建設和服務質量的提高。

（四）采取多種措施，滿足乘客需求。

現在的環境是市場競爭環境，競爭是不可避免的，只有優質的服務才能取得競爭的勝利，因此，牡丹花會、五一、國慶、春運期間，公司從提高服務質量，樹立xx公交形象出發，把衛生安全和服務做為頭等大事來抓，始終保持各線路衛生清潔，車輛安全狀況檢修一遍，司乘人員注重儀表、儀容、持證上崗、文明用語服務。今年6月份，公司還為了規范服務與市交通局客運辦聯合治理不文明服務，對亂停亂放，不按站點上下，車證不符，服務不規范等違紀行為提出嚴重敬告，對敬告不聽的車輛和線路給予扣留營運證和停運學習一個月的處罰。上半年城市改建及環城公園的建設迅速開展，造成了1路、15路、16路、18路等公交線路運營困難，或中斷或繞行。為了不影響乘客出行公司通過媒體或設立熱線電話等形式廣泛告知乘客，向乘客解釋清楚各線路運行情況，繞行路線。

在尊老敬老活動中繼續為老年人辦理老年優待乘車證，截止目前已為全市老年人辦理優待乘車證4000余張，并在車廂內設立了老年人專座，極大方便了老年人的乘車。為100多名雙目失明的盲人辦理了免費乘車證，受到了廣大市民和全市老年人的一致贊揚。在站點和站牌建設方面，公司的發展越來越快，乘客對公交服務的要求也越來越高，公司原來的諸多公交線路的沿線站亭站牌都不同程度地存在問題，不僅給市民乘車帶來很大不便，也嚴重影響了市容市貌。如部分站牌外觀陳舊，字跡模糊，或是標志不明顯等情況。為了提高公交形象，滿足乘客要求，提高公交競爭力，公司站在乘客的角度，思乘客所思，想乘客所想。

下半年決定對所有站亭站牌改造。公司制定了公交站亭設施設置方案，并獲得了有關部門的批準，隨后公司派專人外出到東部沿海公交發展比較快的城市青島、威海、煙臺等地方考察學習，選定了統一樣式，美觀的標準化站亭站牌。新站牌站亭將部分采用鋁合金或不銹鋼部分采用燈箱的形式。公司總計投入206.5萬元，于20xx年元月對中華路站亭改造建設，總計建造候車亭32處，現已投入使用，東站廣場部分站亭待廣場完工后再安裝。

中華路站亭站牌的改建已成為xx的又一景觀，并為其他線路的站牌站亭的改建獲得了經驗。20xx年9月，為了給中國林交會提供優質的交通環境，為xx增光添彩，公司又對牡丹路站牌站亭進行了改建，對人民路站牌站亭進行了新建。牡丹路改建16處，人民路新建11處。另外對沒有納入規劃的站牌站亭，公司每年都投入大量人力物力和財務進行維護，對字跡模糊的站牌重新粘貼站點名稱，對損壞嚴重生銹的站牌重新維修刷漆，以配合市容環境的治理和改善。到目前，公司共改建站牌站亭48處，新建11處，全部為新型站牌站亭，維護復新站牌400多處。提高了公交形象，增強了公交競爭力，得到了乘客的認可。

（五）積極開展創建文明行業活動。今年公司根據省交通廳的要求，從8月份起在全省范圍內開展創建文明行業達標活動。作為參評單位，公司認真部署并在會議上作了動員，要求各級單位和各部門高度重視，加大創建力度，爭取建成“山東省交通系統文明行業”。為加強對達標活動的領導，公司成立了達標活動領導小組。由王雁民經理任組長，崔宏生、苗松林、呂夫賓任副組長，各科室負責人為成員。領導小組下設達標活動辦公室，并按照創建標準，制定創建文明行業達標活動方案，落實有關責任，層層動員，建立有效的創建文明行業達標運行機制，開展宣傳教育，不斷增強創建工作的責任感、自覺性，求真務實，樹立形象。

同時加大創建文明行業的工作力度。不斷健全運行機制，找準載體，要把創建文明行業與創文明單位、文明示范車線（窗口）有機結合起來，從解決群眾反映的熱點、難點問題作為主攻方向。通過活動的開展，司乘的服務水平有了很大的提高，服務熱情周到了，工作態度認真了，乘客投訴減少了。在文明行車、規范服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把乘客當作自己的親人，尊老愛幼，以車為家，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，廣大司乘人員用自己的行動樹立了xx公交人的良好形象。

（六）南站的建設進入實質階段。經過緊張的籌劃準備工作，公司原駐地已清理完畢，各項預備工作基本完成，現在，南站的建設開始進入了實質建設階段，在公司老駐地成立了辦公小組，由崔洪生、呂夫斌、劉俊英三位副經理分工協作，辦理各項建設證件和動工前準備的各項工作。預計下半年南站將建成投入運營，屆時，南站將成為集餐飲、住宿、娛樂為一體的標準二級站。

（七）各科室、各部門都較好地完成了各自的任務。

1、辦公室，圓滿完成了公司領導委派的各項任務，有條不紊的做好后勤保障工作和各方面的協調工作。對業務部門和客戶的來訪，按規定標準熱情接待，嚴格遵守接待制度，有效節約了執行費用。

2、財務科，在用好用活資金上做了大量工作，嚴格按國家財務制度的規定收支，對違反財務制度的一概不予受理，嚴把每項收支關，較好的維護了公司的利益不受損失和國有資產不流失。為公司的發展和經營管理提供了系統資料。

3、生產科，加強了線路的管理力度，強化駕乘人員服務，提高服務質量，全體同志戰酷暑、斗嚴寒，兢兢業業刻苦工作，克服惡劣天氣和城建改造的不利因素，使線路規范運營，效益不斷提高，安全生產無事故，圓滿完成了牡丹花會和五·一黃金周的客運服務。

4、企管辦，積極完成公司交給的各項任務，組織司乘人員崗位培訓，并繼續為符合條件的老年人辦理優待卡，受到了社會的好評。撰寫了各類稿件、總結、報告等近40萬余字。在工作中積極為公司領導出謀劃策，當好企業參謀為公司下一步發展制定切實可行的發展計劃和目標。

5、公交廣告公司從亮化公交站牌站亭提高公交形象出發，上半年對所有公交站亭和站牌進行了維修和更換，清潔整理了車身廣告，使車容車貌煥然一新，提高了公交形象，受到社會各界的廣泛贊譽。

6、政工科，積極做好人事檔案的管理工作，對職工關心的焦點難點問題，積極想方設法解決，由于措施得力，方法得當，職工養老金問題由原來不理解、不交納到理解和自覺交納，解決了職工的后顧之憂。

計劃生育嚴格執行國家各項政策規定，以防為主，制約有力，檔案管理認真，各項計生圖表上墻。至此全公司無超生、無漏檢，一孩領證率、節育措施率均達到100。

工會工作開展的有聲有色，繼續訪貧問苦給予困難職工生活補貼，執行婚喪嫁娶給予補助的國家政策，為職工群眾謀福利，拉近了工會與職工的距離。團支部工作也積極有效，組織團員青年學習黨的綱領和基本路線，并組織團員青年多次參加學雷鋒活動，涌現出一批拾金不昧、扶老攜幼等優秀團員青年，為全體干部職工樹立了學習的榜樣，多次收到群眾的表揚信件和錦旗。使公司公交形象得到很大提高。

7、保衛科在公司原駐地拆遷改建階段，認真執行規章制度，增強防患意識，使公司無重大火災事故，無重大傷亡事故，無刑事犯罪，確保了公司財產沒有流失。

1、服務質量有待進一步提高，加強線路規范管理，減少乘客投拆，把乘客投拆率降至最低點。

2、個體車輛貫穿城郊公交線路，在公交車站點招攬乘客，擾亂了公交車運營秩序。

3、公交站點秩序混亂，非公交車輛在公交站點亂停亂靠，嚴重影響了公交車的正常運營。

4、很多關于公交優先的發展政策不能得到很好地執行，公交發展環境不夠寬松。

1、加強司乘人員培訓，提高服務水平，嚴把司乘人員的上崗關。

2、強化公司各項管理制度，把規范化管理作為今后工作的目標。

3、搞好南站的建設和南站運營前的準備工作，確保南站成為優質的國家二級車站。

4、抓住有利時機，積極開展公交二期規劃的實施工作，并完善一期公交線網。

回顧一年來的工作，公司有了很大的變化，工作蒸蒸日上。公司的發展和變化靠的是有一個團結向上、開拓創新、務實創業的公司領導班子，靠的是有一支腳踏實地、百折不撓、真抓實干的干部隊伍，靠的是有一支兢兢業業、任勞任怨、顧全大局的員工隊伍。只要我們樹立信心、同心同德、鍥而不舍、搶機遇、抓發展，就一定能克服各種困難邁向美好的明天。

公交公司年終工作總結篇十四

尊敬的各位領導：

大家好!我來自××項目部。××年是我人生的轉折點，也是我人生的一個新起點。我從入職培訓至今已四個多月了，這幾個月里， 在領導和同事的幫助下，我對工作流程了解許多，同時也深刻的體會我們公司以“××”為核心的企業文化及各項規章制度。

來到××險峰項目后，我主要負責現場施工，現場管理以及項目的資料工作，同時也在積極的學習預算方面的知識。在項目工作這一段時間來，讓我了解到對于一個項目的管理主要分為安全、質量、進度和商務四大塊，安全是項目正常工作的前提條件，質量和進度是項目的命脈，商務是項目的成本以及利潤，這四大塊是環環相扣、相輔相成的，只有努力的做好這四大塊工作才能保證項目高效的運行。所以這一段時間來，我就在努力的執行和努力的學習這四大塊的工作。下面，我就我入職以來的具體工作情況報告如下：

在工作中我對每一個人都以禮相待，保持著熱情的微笑，耐心地幫助勞務人員，對他們提出的問題自己不能回答，我向領導請教后，才給予解答；對于出現質量問題，需要勞務人員返工處理時，我都是做到‘禮先到’，不擺架子，耐心地和他們溝通，避免和他們產生矛盾，影響公司形象。

在現場進行施工的時候，特別是鋼結構安裝期間，由于高空作業多，危險性較大，我按制度、按程序對工人進行管理，每天對進出的人員進行嚴格的檢查，以免可疑人員進入造成公司財物被盜；對于那些安全措施不到位的，比如：‘進入施工區域沒戴安全帽；高空作業沒系安全帶；用火時沒有滅火設施’等之類的現象，我都按照公司的制度、程序進行整改處罰，把各項安全措施落實到位，以確保施工期間零事故。

我對領導的安排是完全的服從，并不折不扣的執行；以堅持到‘最后一分鐘’的心態去工作，一如既往地做好每天的職責；對于自己不會的工作我也主動的去承擔，爭取能夠更多的為領導和同事分擔工作，快速的提高自己，勝任自己的崗位。我始終以一個學者的身份向他們請教工作中的經驗。

1、工作時間短，工作經驗不足，沒有建立有效的工作方法；

2、個別工作做得不夠細致，偶爾會出現協調不足；

3、自己的理論水平和工程項目經驗還趕不上工作的要求，須亟待提高；

4、缺乏專業知識的實踐經驗，不能及時的將在學校學到的專業知識和實踐工作進行有效的結合，需要更多的磨練和實踐。

雖然我在工作中還存在很多的不足之處，但我自己決心認真的提高業務技能和工作水平，為公司做強做大，貢獻自己應該貢獻的力量。

4、積極的學習商務知識，因為只有清楚的認識到項目的造價預算，才能在工作中節約成本，為項目獲得更多的利潤。

雖然我是一個剛從學校畢業學生，工作時間僅僅四個多月，存在很多的不足之處，但我時刻以一個“合格五局人”的標準來要求自己，以領導和同事為榜樣去提醒自己，爭取能做一名合格的五局人，能在五局這個大舞臺上展示自己，為五局的輝煌奉獻自己的一份力量。

公交公司年終工作總結篇十五

20xx年3月末，為了扭轉汽車公司的被動局面，市公用局加強了汽車公司領導力量，由公用局副局長楚金盛主持汽車公司的工作。經過x月的努力，按照“提高管理科技含量，實行公開辦事制度，嚴格執行管理制度，實施服務式管理”的工作思路，進行了探索性的改革，扭轉了汽車公司的被動局面，使企業步入良性循環，城市公交面貌發生了巨大的變化。

一、主要工作情況(一)引進先進技術，實施科學的管理手段過去汽車公司采用傳統的管理模式，由于管理范圍遍布全市，雖然有管理制度，但卻無法真正落到實處，工作不負責任，人情管理無法杜絕，公交車晚點、臥站、超速行駛、串線等問題一直無法解決，每天都有因壓點前后車口角的現象，承包人和司乘人員意見較大。為了解決這一困擾公司幾十年的問題，20xx年，公司千方百計籌措資金，投資32x元，上馬了國內最先進的城市公交衛星智能監控調度管理系統，建立了監控調度中心，中心設有2臺服務器、12臺電腦、5套錄放像設備、兩個大屏幕液晶電子顯示屏，所有公交車都安裝了衛星接收設備、錄放像設備和電話，對公交車實行遠程監控、調度與管理，公司各科室均配備了先進的計算機辦公設備，實行網絡化管理。這個系統是全國最先進的，在東三省___市是第一家上馬的。這個系統開通后，徹底改變了原有的管理模式，也徹底解決了人情管理和公交車晚點、臥站、串線及服務態度惡劣、公交秩序混亂等方面一直無法解決的問題，也為實施科學管理打下了基礎。

(二)調整機構，理順職能，實現資源合理配置。

在開通了公交衛星智能監控調度管理系統后，為了適應新的管理模式，按照“事職統一，匹配管理”的原則，對公司內設機構分三次進行了調整，撤銷了原稽查隊、材料科、安全科等職能重復、管理交叉的科室，重新調整為監控調度中心、車輛管理科、營運管理科、科技科、規劃科等x科室和四個車隊。同時，新增設了經營管理監督員和財務內審員，在黨委領導下對全公司的經營管理進行監督和審計。在各科室的職能確定后，按照新的管理手段和模式逐步建立和完善公司管理制度。目前，由各科室起草的各項制度經幾次黨委擴大會討論后開始正式實施。

(三)加快城市公交調整與車輛更新，提升企業形象，改善增服務質量。

為解決群眾反映強烈的公交“面的”橫沖直撞滿街跑，影響交通秩序的問題，汽車公司自20xx年5月份起，共籌集資金76x元，購進新型客車69臺，取締了129臺面的車、48臺破舊大中型客車，先后調整了1路、3路、5路、6路、8路、13路、14路、16路、17路、20路10條公交線路。目前，面的車在市區南面、東面基本消失，改變了我市公交形象，使城市公共交通秩序有了根本的好轉。

(四)改善公交服務設施，提升企業形象。

為了給廣大市民提供一個良好的乘車環境，投資25.x元，在市中心新建了高標準候車亭，全面維修了2公交站點。為了解決冬季公交車內溫度過低的問題，投資20xxxx元給所有車輛安裝了環保取曖設施，這個環保取曖設施可降低尾氣排放中的有害氣體5，既改善了市民乘車環境，又減輕了空氣污染。同時，為了保持乘車站點衛生整潔，公司成立了場站管理所，負責公交站點的衛生清潔工作。也讓在開通衛星智能監控調度管理系統后，精減下來的3x名站務員重新上崗，即解決了職工不下崗的問題，又保證了公交站點的衛生，也提高了城市公交形象。

(五)改變管理方式，變鏈條式管理為環狀管理。

過去汽車公司的管理為鏈條式管理，鏈條終端是承包人和司乘人員，鏈條頂端的公司管理人員處于無人監督的狀態，致使管理制度無法真正落到實處，形成領導緊一緊就好一點，領導松一松就亂套的局面。為了解決這一問題，形成嚴格管理的常態機制，公司實行了環狀管理模式。即：管理者管理被管理者(承包人和司乘人員)，被管理者監督管理者。為真正達到環狀管理目標，公司高薪聘請電腦軟件開發專業人才，自己開發企業人員管理、車輛管理、人事勞資管理等軟件，通過自己研發的軟件系統對公司的干部職工、承包人、司乘人員的工作情況進行實時監控，由電腦自動進行數據處理，自動生成考核結果，排除了管理中的人為因素。同時，在公司建立了管理查詢室，并在因特網上建立了市汽車公司管理查詢、監督網頁，在網上公布公司管理信息，讓所有承包人、司乘人員和全體市民既可以到公司查問，也可以在家中上網查詢，共同監督公司的經營管理，形成了管理者管理被管理者，被管理者監督管理者的環狀管理機制，使企業在管理上沒有頂端，人人處于被監督的狀態，促使管理者認真履行職責，被管理者嚴格遵守公司制度。同時，公司實行嚴格的責任追究制度和動態的末位淘汰機制，對公司的干部職工實行嚴管重罰，對承包人和司乘人員實行人性化管理，取消了過去設定的多項罰款和收費項目，采取先服務，后管理的服務式管理方式。也就是在給承包人和司乘人員創造良好的經營和工作環境后，再實施嚴格的管理。拉近了承包人、司乘人員與公司的感情距離，促進了公司各項管理工作的開展。

(六)全力推進各項企務的公開工作。

在完成各項準備工作后，按照“先解決敏感問題，分步實施公開業務，逐步完善公開制度，最終形成科學的公開辦事體制”的思路，全力推進企務公開工作。

1、實行線路調整公開招標。過去在線路調整和車輛更新工作中，由于透明度不高，難以合理確定收益比率，使公交資源達不到合理配置和效益最大化。為了解決好這個問題，汽車公司首先在線路調整和車輛更新上進行公開招標，招標工作分六個步驟完成。一是由公司黨委擴大會確定調整的線路和車輛配置數量。二是通過___日報、張貼廣告等形式，向全市公布招標條件、招標日期、招標線路、投放車輛數等內容。三是招標工作請市公用局紀委和汽車公司紀委對招標工作進行全程監督。四是公開召開招標大會，招標大會不限參加人的身份，任何人都可以參加招標大會。五是標底在招標現場會上，由市公用局紀委、公司紀委、相關副經理、科長、車隊長等人員進行現場議定標底。六是以出價最高的投標人為中標人。由于通過公開、透明、公正、公平的招標方式調整線路與車輛，既消除了因暗箱操作引發的問題，又增加了線路經營收入，目前，公司每月收入比過去增加14.x元，比過去同期收入增長25.。

2、公開調整車輛。20xx年，汽車公司按照市政府要求，加大了城市公共交通秩序的整頓工作，在邀請省里專家對我市公交線路進行規劃指導后，按照規劃的整體思路，集中取締與調整微型面的車。在調整中，對需重新調整到其它線路上的車輛，改變過去由公司指定調整車輛的做法，采取公開抽簽的方式調整車輛。在操作中，由當事承包人和公司紀委、車隊等有關人員共同監督，分兩次抽簽確定調整的線路號，第一次抽簽抽得的號碼為第二次抽簽的順序號，決定第二次抽簽順序。第二次抽簽按第一次抽取的號碼順序進行抽簽決定線路號。通過兩次抽簽，解決了先抽與后抽心態不平衡的問題，達到了公平的效果。由于采取了公開抽簽調整車輛的辦法，杜絕了過去調整車輛過程中存在的問題，使承包人高興抽簽，滿意上線，徹底解決了過去每次調整車輛時都出現的上訪問題。

3、財務管理公開。針對過去由于財務管理混亂，影響企業效益、滋生問題，公司聘請會計師事務所對全公司財務管理體系和制度進行設計和調整，嚴格按《會計法》理順和建立財務管理制度，改變了過去每個科室和車隊都可以收錢花錢的管理方式，實行全公司財務收入與支出統一由財務科辦理的集中管理制度，既降低了公司的經營管理費用，又消除了產生問題的條件與環境。在財務收支上，嚴格執行公開制度，改變了過去由當事職工、承包人和債權人先找領導簽批，后到財務科報銷或取款的作法，改為每月由公司財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還債務的原則，制定報銷與償還債務的方案，經公司批準后，將方案公開公布，職工、承包人和債權人直接到財務科按方案報銷與取款，方案執行結束后，再由財務科集中到公司領導處補簽財務票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與償還債務的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

過去職工、承包人和債權人因需先找公司領導和有關人員簽批票據，需要多次到公司才能把人找全，現在只需一次就可以取到錢款。新制度實施兩個月以來，因再也不用為報銷與要債而費盡心思到處托人情，反復多次到公司找人辦手續，公司職工、承包人和債權人都為新的財務管理制度鼓掌叫好。

改為由財務科根據公司當月收入情況，按照所有人員均按同一比例報銷與償還的原則，制定報銷與償還的方案，經公司批準方案后，由財務科按方案直接給予報銷與償還，方案執行結束后，再由公司領導補簽票據審批手續。在整個報銷與償還債務過程中，當事人不用找公司領導，直接到財務科按比例取款，使職工、承包人和債權人在家就能知道能報銷與反還的數額，保證了所有人員都能享受同一待遇，消除了為多報、多還到領導處做工作的現象，徹底解決了因待遇不公引發的矛盾，也徹底根除了產生問題的條件與環境。

4、公開進行車輛保險。20xx年，公司在車輛保險上，改變了過去由公司選擇保險公司，強制承包人到指定保險公司投保的作法，實行公開招標的方式進行投保，讓駐___的所有保險公司向承包人提供保險價格與服務條件，由承包人自主選擇投保公司，并由保險公司直接向承包人收取保險費。通過公開招標保險，促進了保險企業的競爭意識，服務質量發生了徹底的改變。過去發生事故后保險公司遲遲不予理賠，僅人壽保險公司就拖欠理賠款高達4x萬元，現在通過招標競爭的保險公司達到了小事故當天理賠，最長理賠時間不超過15天。

(七)重視人才培養與使用，促進企業的發展。

隨著衛星智能監控調度管理系統的開通，部分年齡較大的中層干部已無法適應新的管理手段與模式，因此在工作中打破論資排輩的做法，大膽起用年青干部，破格選用優秀人才，不惜重金聘用專業人才。這些人才的起用，推動了公司的經營與發展。同時，針對過去由于公交駕駛員短缺，導致公司不敢對駕駛員進行嚴格管理的問題，20xx年與交警支隊和汽車駕駛培訓學校聯合開辦公交車駕駛員培訓班，增加公交車駕駛員的貯備量。目前，由于公交車駕駛員數量的增加，過去駕駛員管理難的問題已經得到徹底的解決，駕駛員管理難的現象已經成為歷史。

(八)努力培育新的經濟增長點。

為了進一步增加企業效益，提高職工待遇，在20xx年，努力培育新的經濟增長點。一是與“吉林省基通房地產開發有限公司”合資建設“___市金三角娛樂城”。目前，合資方已到位資金230x元，正在辦理土地征用、項目立項手續，預計20xx年4月份可以開工建設。二是合資建設的___市車輛配件商業城，正在進行項目策劃等前期工作。三是自主開發了“城市公交管理系統軟件”。已開發出駕員、乘務員、承包人管理軟件，正在開發車輛、材料、財務、人事等管理軟件，預計6月底前可完成全部軟件開發工作。目前，已有省內外多家城市公交公司預訂這套軟件系統，全部完成開發后，將每年可給公司帶來上百萬元的利潤。

(九)努力提高經濟效益，提高職工待遇。

為了提高職工待遇，激發職工工作熱情，促進公交服務質量，千方百計增加企業收入。經x月的努力，公司固定資產增加1025.x元;每月收入比過去同期增加14.x元，比過去增加25.;從20xx年5月份開始給職工報銷陳欠的供熱費、醫藥費;6月份到年底分四次給職工調整了工資，平均每名職工每月增加工資13，比原平均工資增長3;7月份投入7x元給所有在職工和離退休人員全部參加了醫療保險，同時投保了工傷險、計劃生育險和大額醫療險;8月份開始補發陳欠的計劃生育獎金;12月份又給所有下崗不開資的職工每月發6生活補貼;給下崗開13工資的職工每月增加工資3;在x月中共返還承包人抵押金21x萬元;由于企業效益好轉，也給職工重新上崗提供了條件，到目前已經有3職工重新上崗。